DICA 07: A Matemtica da Agitao

Basicamente, de forma simplificada, podemos dizer que a agitao regida por trs
parmetros: a energia consumida, o bombeio realizado e o grau de cisalhamento
imposto ao sistema. Estes trs fatores so funo das caractersticas de cada tipo de
impelidor, e cada processo requer a dose certa de cada um deles.
!s impelidores, assim como todo modelo hidrodinmico, so definidos por seus
admensionais caractersticos, e que neste caso so o n"mero de potncia Np e o
n"mero de bombeio Nq.
! Np define a caracterstica do impelidor ao consumo de potncia. #ssim sendo maior
o Np do impelidor, maior ser$ seu consumo de energia. Em regimes turbulentos o Np
tende a ser um n"mero constante, entretanto em regimes laminares seu %alor cresce
quanto menor for o n"mero de &e'nolds do sistema, sendo que todo tipo de
impelidor possui uma cur%a caracterstica de n"mero de potncia %ariando em
funo do n( de &e'nolds, e que de forma geral segue a forma abai)o representada.
*e uma maneira geral podemos afirmar que impelidores de flu)o radial possuem Np
mais alto que os de flu)o a)ial.
O +q o admensional caracterstico de m impelidor qe de!ine sa capacidade de "om"ear a
massa de !lido internamente dentro do #aso de mistra$ %ste n&mero altamente sens#el '
#iscosidade do meio em processo( sendo qe qanto mais #iscoso !or o prodto( mais di!cil
de ser "om"eado( entretanto de#emos identi!icar claramente as caractersticas do !lido( ma
#e) qe e*istem prodtos Ne+tonianos e no Ne+tonianos, assim sendo necessrio termos
em mos o ndice de !lide) e a consist-ncia do prodto para podermos calclar o real gra de
tr"l-ncia do processo( ma #e) qe o +q #aria com o N. de /e0nolds( e qanto maior o gra
de tr"l-ncia do sistema maior ser o +q( entretanto o mesmo tender a se manter est#el a
partir de m determinado gra de tr"l-ncia o N. de /e0nolds$ A cr#a caracterstica do +q
em !no do N. de /e0nolds( sege apro*imadamente o e*emplo a"ai*o mostrado$

A pot-ncia consmida por m o mais impelidores "asicamente !no do Np dos impelidores
aplicados( do peso espec!ico da mistra( da rotao do agitador ele#ada ao c"o e do di1metro
dos impelidores ele#ado ' qinta pot-ncia( con!orme a seginte !2rmla a"ai*o:
3c 4 5 * 6 * N
7
8 * 95Np: * ;! * D:
<
8 = 5Np> * ;p * D>
<
8 = 5Np7 * ;p * D7
<
8 = $$$$? , onde
3c , -otncia consumida
, -eso especfico da mistura
6 , constante de unidade de medida ./.01 ) 23
40
para -c em 56, + em rpm e * em
metros7
N , rotao do agitador
Np:(>(7($$$ , +"mero de -otncia dos 8mpelidores
;! , 9ator de pro)imidade do impelidor inferior ao fundo do tanque
D:(>(7($$$ , *imetro dos 8mpelidores
;p , 9ator de pro)imidade entre os impelidores
Como podemos #er( o di1metro do impelidor o !ator qe mais in!lencia no consmo de
pot-ncia( e a rotao o segndo !ator em import1ncia, entretanto importante salientar qe
o +p tem in!l-ncia direta no resltado da eqao( e m impelidor de !ormas mais
@idrodin1micas possi rendimento mel@or$
De#emos notar tam"m( qe o consmo de pot-ncia #ari#el con!orme a posio relati#a dos
impelidores dentro do tanqe( de ma maneira geral podemos a!irmar qe qanto mais
pr2*imo do !ndo do tanqe( maior ser o consmo do impelidor( por otro lado qanto mais
pr2*imos esti#erem os impelidores entre si( menor ser o consmo total dos impelidores, de
!orma genrica podemos a!irmar qe impelidores de !l*o a*ial so mais sens#eis '
pro*imidade do !ndo e entre impelidores$ Assim sendo de#emos e#itar sempre qe poss#el
tra"al@ar com impelidores de !l*o a*ial mito pr2*imos do !ndo do tanqe( o n&mero ideal
sempre sperior a <0A do di1metro do impelidor$
BOMB%IO DO IM3%CIDO/
! bombeio do impelidor a capacidade de mo%imentao constante da massa fluida
dentro do tanque, ele funo direta do dimetro dos impelidores ele%ado ao cubo,
da rotao do agitador e do Nq dos impelidores, e calculado conforme a seguinte
f:rmula abai)o:
D 4 5N * 68 * 95Nq: * ;! * D:
7
8 = 5Nq> * ;p * D>
7
8 = 5Nq7 * ;p * D7
7
8 = $$$$? , onde

D , ;azo dos impelidores
N , &otao do #gitador
6 , <onstante de unidade de medida .03 para = em m1>h, + em rpm, e * em
metros7
Nq:(>(7($$$ , +"mero de Bombeio ou ;azo
D:(>(7($$$ , *imetros dos 8mpelidores
;! , 9ator de pro)imidade do impelidor inferior ao fundo do tanque
;p , 9ator de pro)imidade entre os impelidores
?ais uma %ez podemos notar que o dimetro do impelidor o fator que mais
contribui para o aumento da %azo de um impelidor, entretanto no caso do bombeio
a rotao e o n"mero de bombeio Nq tem importncia igual@ assim sendo quanto
maior for o Nq do impelidor melhor ser$ seu rendimento operacional, e podemos
concluir que em termos de mo%imentao da massa fluida, o melhor impelidor seria
aquele que ti%esse o menor +p e o maior Nq.
*e%emos notar tambm, que assim como no caso da potncia consumida, o bombeio
dos impelidores funo da posio relati%a dos impelidores no tanque, e quanto
mais pr:)imo do fundo esti%er o impelidor menor ser$ sua %azo, e a pro)imidade
entre os impelidores poder$ definir interferncia entre os flu)os dos impelidores. *e
uma maneira geral podemos afirmar que os impelidores de flu)o a)ial, so mais
sens%eis A pro)imidade do fundo do tanque, e mais uma %ez recomendamos no
operar os mesmos com uma distncia menor que B3C do seu dimetro.

<8D#EF#?E+G!
! cisalhamento a capacidade de cortar de um impelidor, ela funo basicamente
de dois fatores, um a forma do impelidor, assim sendo quanto maior forem as bordas
de ataque das p$s do impelidor, e quanto menos sua%e for a forma de ataque das
mesmas, maior ser$ a capacidade de cisalhamento do impelidor. *e uma forma geral
podemos afirmar que impelidores de flu)o radial so mais agressi%os e cisalhantes
que os de flu)o a)ial, sendo que dentro os impelidores a)iais os F'drofoil so os de
menor efeito de cisalhamento.
! outro fator que define o grau de cisalhamento de um sistema de agitao a
%elocidade perifrica de seus impelidores, quanto maior for esta %elocidade maior
ser$ o poder de corte do impelidor. # %elocidade perifrica calculada conforme a
seguinte f:rmula abai)o:
GD, p ) * ) + ( onde

EF , ;elocidade perifrica
D , *imetro do impelidor
N , &otao do agitad
+o caso da %elocidade perifrica, o dimetro do impelidor e a rotao do agitador
possuem a mesma influncia no grau de cisalhamento do sistema de agitao