Stralis

Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero ficar desatualizados em consequncia das modificaes
feitas pelo fabricante, a qualquer momento,

por razes de natureza tcnica, ou comercial,
porm sem prejudicar as caractersticas bsicas
do produto.
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USO Y MANTENIMIENTO
USO E MANUTENO
USO Y MANTENIMIENTO / USO E MANUTENO
Las descripciones e ilustraciones de esta publicacin son sin compromiso. Queda entendido
que la Empresa, conservando las caractersticas
bsicas del modelo, se reserva el derecho de
introducir, en cualquier momento y sin poner al
da esta publicacin, todas las modificaciones
de rganos, detalles o accesorios que estime
convenientes, ya sea para mejorar el producto
o por exigencias de carcter constructivo o
comercial.
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produzida com papel
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Iveco Latin America.

Av. Senador Milton Campos, 175 - 2 andar
Nova Lima - MG - CEP 34000-000. Brasil.
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MUM STRALIS AT 257 con el 480 incluido_master iveco euro 5 05/06/2012 04:53 p.m. Pgina 02
Agradecemos por preferir a Iveco e ao mesmo tempo damos a

voc os parabns pela deciso que tomou: o Stralis um
veculo que se caracteriza pela alta confiabilidade, baixos
consumos, conforto e timo desempenho.
Convidamos a ler atentamente as indicaes de uso e
manuteno de seu novo veculo. Seguindo-as, voc garante o
perfeito funcionamento do seu Iveco por longos perodos e tambm a sua tranquilidade.
Desejando-lhe um bom trabalho, aproveitamos para lembrar a
voc que a Rede de Assistncia Iveco, onde quer que voc se
encontre, est a seu lado para oferecer a mxima competncia
e profissionalismo.
Um veculo Iveco se parece de algum modo com quem o conduz:
um sistema pensado, projetado e construdo como um
verdadeiro organismo em que cada uma das peas vive numa indispensvel lgica de conjunto com todas as demais. Os engenheiros da Iveco estabeleceram as caractersticas tcnicas com
uma preciso completa para garantir a mxima segurana e confiabilidade.
Para manter o Iveco que voc escolheu, necessrio que
cada parte desempenhe sua funo no sistema tal como foi
projetado.
A forma segura para obter este resultado valer-se da Rede de
Assistncia Iveco, composta no mundo por mais de 3.500 pontos
de servio; portanto, pode ser acessada com facilidade em
qualquer lugar do territrio em que voc se encontre. Dela
fazem parte mais de 30.000 tcnicos e mecnicos. Cada um
deles recebe uma instruo profissional completa nas Escolas de
Capacitao, com atualizao peridica, para oferecer-lhe
essa segurana e profissionalismo que a constante evoluo
tecnolgica dos veculos Iveco exige para garantir um diagnstico preciso das necessidades de assistncia, rapidez de interveno e qualidade de servio.
Capa_Stralis_AT_5801630410.indd 2
Le damos las gracias por haber preferido Iveco, y al mismo

tiempo lo felicitamos por la decisin que ha tomado: con su
Stralis posee un vehculo que se caracteriza por prestaciones excelentes, bajos consumos, alta fiabilidad y confort.
Le invitamos a que lea atentamente las indicaciones de uso y
mantenimiento de su nuevo vehculo. Siguindolas, tendr
garantizado su perfecto funcionamiento y una larga duracin.
Desendole un buen trabajo, aprovechamos para recordarle que
la Red de Asistencia Iveco, dondequiera que usted se encuentre,
est a su lado para ofrecerle la mxima competencia y
profesionalidad.
Un vehculo Iveco se parece de alguna manera a quien lo
conduce: es un sistema pensado, proyectado y construido como
un verdadero organismo en donde cada una de sus miles de
piezas vive en una indispensable lgica de conjunto con todas
las dems. Los ingenieros de Iveco han establecido las
caractersticas tcnicas con una precisin completa para
garantizar la mxima seguridad y fiabilidad.
Para mantener al Iveco que usted ha elegido, se precisa pues
que cada parte siga desempeando su funcin en el sistema tal
como se ha proyectado. La forma segura para obtener este
resultado es valerse de la Red de Asistencia Iveco, la misma est
compuesta en el mundo por ms de 3.500 puntos de servicio,
por lo tanto es accesible con facilidad en cualquier lugar del
territorio en que usted se encuentre.
De ella forman parte ms de 30.000 tcnicos y mecnicos,
cada uno de los cuales recibe una instruccin profesional
completa en las Escuelas de Capacitacin con actualizacin
peridica, para ofrecerle esa seguridad de profesionalidad que
la constante evolucin tecnolgica de los vehculos hace
indispensable para asegurar un diagnstico preciso de las
necesidades de asistencia, rapidez de intervencin y calidad
de servicio.
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Comunicao
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Agradecemos por preferir a Iveco e ao mesmo tempo damos a

voc os parabns pela deciso que tomou: o Stralis um
veculo que se caracteriza pela alta confiabilidade, baixos
consumos, conforto e timo desempenho.
Convidamos a ler atentamente as indicaes de uso e
manuteno de seu novo veculo. Seguindo-as, voc garante o
perfeito funcionamento do seu Iveco por longos perodos e tambm a sua tranquilidade.
Desejando-lhe um bom trabalho, aproveitamos para lembrar a
voc que a Rede de Assistncia Iveco, onde quer que voc se
encontre, est a seu lado para oferecer a mxima competncia
e profissionalismo.
Um veculo Iveco se parece de algum modo com quem o conduz:
um sistema pensado, projetado e construdo como um
verdadeiro organismo em que cada uma das peas vive numa indispensvel lgica de conjunto com todas as demais. Os engenheiros da Iveco estabeleceram as caractersticas tcnicas com
uma preciso completa para garantir a mxima segurana e confiabilidade.
Para manter o Iveco que voc escolheu, necessrio que
cada parte desempenhe sua funo no sistema tal como foi
projetado.
A forma segura para obter este resultado valer-se da Rede de
Assistncia Iveco, composta no mundo por mais de 3.500 pontos
de servio; portanto, pode ser acessada com facilidade em
qualquer lugar do territrio em que voc se encontre. Dela
fazem parte mais de 30.000 tcnicos e mecnicos. Cada um
deles recebe uma instruo profissional completa nas Escolas de
Capacitao, com atualizao peridica, para oferecer-lhe
essa segurana e profissionalismo que a constante evoluo
tecnolgica dos veculos Iveco exige para garantir um diagnstico preciso das necessidades de assistncia, rapidez de interveno e qualidade de servio.
Le damos las gracias por haber preferido Iveco, y al mismo

tiempo lo felicitamos por la decisin que ha tomado: con su
Stralis posee un vehculo que se caracteriza por prestaciones excelentes, bajos consumos, alta fiabilidad y confort.
Le invitamos a que lea atentamente las indicaciones de uso y
mantenimiento de su nuevo vehculo. Siguindolas, tendr
garantizado su perfecto funcionamiento y una larga duracin.
Desendole un buen trabajo, aprovechamos para recordarle que
la Red de Asistencia Iveco, dondequiera que usted se encuentre,
est a su lado para ofrecerle la mxima competencia y
profesionalidad.
Un vehculo Iveco se parece de alguna manera a quien lo
conduce: es un sistema pensado, proyectado y construido como
un verdadero organismo en donde cada una de sus miles de
piezas vive en una indispensable lgica de conjunto con todas
las dems. Los ingenieros de Iveco han establecido las
caractersticas tcnicas con una precisin completa para
garantizar la mxima seguridad y fiabilidad.
Para mantener al Iveco que usted ha elegido, se precisa pues
que cada parte siga desempeando su funcin en el sistema tal
como se ha proyectado. La forma segura para obtener este
resultado es valerse de la Red de Asistencia Iveco, la misma est
compuesta en el mundo por ms de 3.500 puntos de servicio,
por lo tanto es accesible con facilidad en cualquier lugar del
territorio en que usted se encuentre.
De ella forman parte ms de 30.000 tcnicos y mecnicos,
cada uno de los cuales recibe una instruccin profesional
completa en las Escuelas de Capacitacin con actualizacin
peridica, para ofrecerle esa seguridad de profesionalidad que
la constante evolucin tecnolgica de los vehculos hace
indispensable para asegurar un diagnstico preciso de las
necesidades de asistencia, rapidez de intervencin y calidad
de servicio.
Reparaes
Reparaciones
A Rede de Assistncia Iveco pode encarregar-se, de forma

mais racional, da execuo de qualquer trabalho de reviso
ou reparao, empregando para tal fim pessoal especializado
e equipamentos projetados expressamente para tal servio.
A Rede de Assistncia Iveco tambm assegura o uso exclusivo
de Peas de Reposio Originais Iveco, sendo as nicas que
se integram perfeitamente na lgica de conjunto com que foi
projetado e construdo o veculo.
La Red de Asistencia Iveco, puede encargarse en la forma ms

racional de la ejecucin de cualquier trabajo de revisin o
reparacin, empleando para ello personal especializado y
equipos proyectados expresamente para dicho servicio.
La Red de Asistencia Iveco tambin asegura el uso exclusivo
de Repuestos Originales Iveco, siendo los nicos que se
integran perfectamente en la lgica de conjunto con la que
se ha proyectado y construido el vehculo.
Garantia
Garanta
Voc receber, junto a este manual, o Livreto de Garantia.

Ambas publicaes devem ser mantidas obrigatoriamente no
veculo junto aos documentos necessrios para a circulao,
sendo isto indispensvel para o reconhecimento da garantia
concedida pela Iveco. Para a plena utilizao da garantia,
essencial observar o Plano de Manuteno Programada
indicado neste manual.
Usted recibir junto a este manual, la Libreta de Garanta.

Ambas publicaciones deben mantenerse obligatoriamente
dentro del vehculo junto a los documentos necesarios para la
circulacin, siendo esto indispensable para el reconocimiento
de la garanta por parte de Iveco. Para el usufructo de la
garanta, es esencial observar el Plan de Mantenimiento
Programado indicado en este manual.
Manuteno Programada
Mantenimiento Programado
Para assegurar ao seu Stralis condies de funcionamento sempre perfeitas, imprescindvel utilizar o Plano de Manuteno Programada, o qual, atravs da regularidade das
intervenes de manuteno preventiva, representa a melhor
garantia para a segurana do funcionamento e otimizao dos
custos operacionais.
Para asegurar condiciones de funcionamiento siempre perfectas a su Stralis es conveniente utilizar el Plan de Mantenimiento Programado, el cual, a travs de la regularidad de las
intervenciones de mantenimiento preventivo, representa la
mejor garanta para la seguridad de funcionamiento y la
optimizacin de los costos operativos.
/ 01 /
En las pginas siguientes, a menudo encontrar estos cuatro

smbolos. Siga con el mximo cuidado las instrucciones a las que
se refieren, a fin de proteger su integridad y la de su vehculo,
y adems colaborar con la proteccin al medio ambiente.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Nas prximas pginas, voc encontrar estes quatro smbolos com

frequncia. Siga com o mximo cuidado as instrues indicadas
pelos smbolos para proteger sua integridade e a de seu veculo,
e alm disso colaborar com a proteo ao meio ambiente.
/ 02 /
200S40; 490S40-44T; 490S40-44T/P; 600S40-44T;

600S40-44T/P; 800S44TZ; 800S48TZ
IMPORTANTE!
Asimismo, ante cualquier duda de interpretacin de las disposiciones de dicho Manual, y/o situaciones no contempladas en el
mismo, aconsejamos consultar al personal tcnico de la Red de Asistencia Iveco, quienes lo orientarn adecuadamente.
Nota: Las imgenes contenidas en el presente manual son a modo ilustrativo.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Con el fin de asegurar la funcionalidad de todos los componentes, y mantener la garanta de su vehculo, le recomendamos
que el montaje de sobrestructuras y equipos adicionales, sea ejecutado respetando las directivas del Manual de Instrucciones
para la Transformacin y los Equipamientos de la Gama Stralis, disponible en toda la Red de Asistencia Iveco.
IMPORTANTE!
Com a finalidade de assegurar a funcionalidade de todos os componentes e manter a garantia de seu veculo, recomendvel
que a montagem de equipamentos adicionais seja executada respeitando-se as recomendaes do Manual de Aplicao de
Implementos e Equipamentos da Gama Stralis, disponvel em toda a Rede de Assistncia Iveco.
No caso de haver dvidas de interpretao das recomendaes, ou ainda a ocorrncia de situaes no contempladas no
mesmo, aconselhamos consultar o pessoal tcnico da Rede de Assistncia Iveco, que poder orient-lo adequadamente.
Nota: As imagens contidas neste manual so meramente ilustrativas.
/ 04 /
ndice General
ndice Geral
Dados de identificao do veculo
e requisitos legais .................................................9
Datos de identificacin del vehculo

y requisitos legales................................................9
Combustvel ......................................................17
Combustible ......................................................17
Posto de conduo...............................................25
El puesto de conduccin........................................25
Uso dos comandos e dispositivos ..............................59
Uso de los comandos y dispositivos ...........................59
Partida e conduo ..............................................83
Arranque y conduccin .........................................83
Controles a cargo do usurio .................................135
Controles a cargo del usuario ................................135
Conselhos prticos de manuteno .........................147
Consejos prcticos de mantenimiento......................147
Operaes eventuais ou de emergncia ....................163
Operaciones eventuales o de emergencia..................163
Abastecimentos ................................................189
Abastecimientos................................................189
Dotao de chaves, ferramentas

e elementos de segurana ....................................197
Dotacin de llaves, herramientas

y elementos de seguridad ....................................197
Dados tcnicos..................................................199
Datos tcnicos ..................................................199
Manuteno programada......................................211
Mantenimiento programado ..................................211
Indice alfabtico ...............................................257
ndice alfabetico ...............................................257

/ 05 /
MUM STRALIS AT - TP - 13_master iveco euro 5 04/02/2013 04:46 p.m. Pgina 06
Los vehculos ilustrados en el presente Manual, estn

compuestos de la siguiente forma:
(*) 200S40 no disponvel com Direct Drive.

(* *) 800S48TZ somente com transmisso automatizada.
(*) 200S40 no disponible con Direct Drive.

(* *) 800S48TZ disponible solo con transmisin automatizada.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Os veculos ilustrados neste Manual esto compostos da

seguinte forma:
/ 06 /
/ 07 /
Datos de Identificacin y Requisitos Legales

Dados de Identificao e Requisitos Legais
Dados de identificao
Datos de identificacin
1. Cdigo do chassi
1. Cdigo de chasis
Grabado por punzonado en la zona
anterior del larguero derecho del
bastidor.
2. Nmero do motor
2. Nmero de motor
Gravado no lado esquerdo do bloco.
Grabado por punzonado en el lado

izquierdo del block.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Gravao na frente, na longarina

direita do chassi.
/ 10 /
3. Cdigo VIS
3. Cdigo VIS
O cdigo VIS refere-se aos 8 ltimos

dgitos do nmero do chassis e est
indicado atravs de trs etiquetas
destrutveis colocadas nas seguintes
posies:
El Cdigo VIS se refiere a los 8 ltimos

dgitos del nmero de chasis y est
indicado en tres etiquetas destructibles colocadas en las siguientes
posiciones:
- Na parte externa traseira inferior

da cabina, prximo trava.
- Na coluna traseira da porta
direita, prximo fechadura.
- No pavimento, atrs do banco do
motorista.
- En la parte externa trasera

inferior de la cabina, prximo al
mecanismo de traba.
- En el parante posterior de la
puerta derecha, cerca de la
cerradura.
- En el piso detrs del asiento del
conductor.
/ 11 /
3. Cdigo VIS
3. Cdigo VIS
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Gravao qumica no para-brisa e

nos vidros mveis e vidros fixos das
portas.
Grabado qumico en el parabrisas y

en los vidrios mviles y fijos de las
puertas.
4. Placa de identificao
do Fabricante
4. Placa del fabricante

En el parante anterior de la puerta
izquierda (Mercado Brasil).
No vo de porta, parte inferior, lado

esquerdo (Mercado Brasil).
/ 12 /
Outros requisitos
Otros requisitos
5. Ano de fabricao
5. Ao de fabricacin
Etiqueta na coluna da porta direita

(somente para o Mercado Brasil).
Etiqueta en el parante anterior de la

puerta derecha (slo para el Mercado
Brasil).
6. Pesos e cargas
6. Pesos y cargas
Etiqueta na coluna da porta

esquerda (somente para o Mercado
Brasil).
Etiqueta en el parante anterior de la

puerta izquierda (slo para el Mercado
Brasil).
7. Opacidad
7. Opacidade
Etiqueta pegada en el parante

posterior de la puerta derecha.
Indica el valor del ndice de opacidad
(emisiones gaseosas) en aceleracin
libre.
Etiqueta colada na coluna posterior da

porta direita. Indica o valor do ndice
de opacidade em acelerao livre.
/ 13 /
Emisin de ruido
A Iveco garante o nvel sonoro estabelecido por Lei, desde que

no se introduzam modificaes (principalmente no sistema
de escapamento e pacote acstico), e que no haja negligncia na manuteno geral do veculo. Em tais casos, a Iveco se
exime de toda e qualquer responsabilidade, assumindo a
mesma o proprietrio do veculo.
El fabricante garantiza el nivel sonoro establecido por Ley,

siempre que no se introduzcan modificaciones (principalmente
en el sistema de escape e insonorizantes), ni se comprobar
negligencia en el mantenimiento general de la unidad. En
tales casos, el fabricante deslinda toda responsabilidad, asumiendo la misma el propietario del vehculo.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Emisso de rudo
/ 14 /
Controle das emisses de poluentes
Control de emisiones gaseosas
Os valores de ndice de opacidade em acelerao livre esto

indicados na tabela seguinte. Este ndice uma referncia
para a verificao de estado de manuteno do veculo.
Los valores del ndice de opacidad en aceleracin libre se

enumeran en la tabla de abajo. Este ndice es una referencia
para evaluar el estado de mantenimiento del vehculo.
Uma etiqueta autoadesiva de cor amarela, mostrando o valor

de ndice de opacidade em acelerao livre (para Alt.<350
m.n.m.) colocada na coluna traseira da porta do lado direito
da cabine.
Una etiqueta autoadhesiva de color amarillo, mostrando

el valor del ndice de opacidad (emisiones gaseosas) en aceleracin libre (para Alt.<350 m.n.m.) est colocada en el parante
posterior de la puerta derecha.
/ 15 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
A Iveco garante que as emisses de gases pelo escape sero

mantidas dentro dos valores impostos pela Lei por cinco (5)
anos ou 160.000 km (o que acontecer primeiro). Esta garantia
vale somente para os motores/veculos submetidos ao
Programa de Manuteno indicado no presente Manual.
As emisses podem ser influenciadas por fatores negativos
como:
Iveco garantiza que las emisiones de gases por el escape se

mantendrn dentro de los lmites impuestos por la Ley durante
cinco (5) aos o 160.000 km (lo que ocurra primero).
Dichos valores slo sern vlidos para los motores/vehculos
en los cuales se cumpla el Programa de Mantenimiento
indicado en el presente Manual, y pueden ser influenciados
por factores negativos como:
- Condies de uso no correspondentes a esses modelos.

- Alterao das caractersticas originais, regulagens ou configuraes dos sistemas de admisso de ar, alimentao
de combustvel e escape do motor.
- Utilizao de peas de reposio no originais.
- Restrio na admisso de ar causada por filtro de ar sujo
ou obstruo das tubulaes.
- Contrapresso de escape causada por obstruo na
tubulao de escapamento.
- Anomalias no sistema de alimentao e retorno de
combustvel, assim como perdas de estanqueidade.
- Pulverizao deficiente de combustvel causada por mau
estado dos bicos injetores.
- Uso de combustvel contaminado ou de m qualidade.
- Baixo nvel de combustvel no tanque.
- Condiciones de uso no correspondientes a estos modelos.

- Alteracin de las caractersticas originales, regulaciones o
puesta a punto de los sistemas de admisin de aire,
alimentacin de combustible y escape del motor.
- Utilizacin de repuestos no originales.
- Restriccin de la admisin de aire causada por filtro
saturado o tubera obstruida.
- Contrapresin de escape causada por obstruccin de la
tubera.
- Anomalas en el sistema de alimentacin y retorno de
combustible, como as tambin las prdidas de
estanqueidad.
- Pulverizacin deficiente del combustible causada por mal
estado de los picos inyectores.
- Combustin incompleta por combustible contaminado o de
mala calidad.
- Bajo nivel de combustible en el depsito.
/ 16 /
Depsitos de Combustible y ARNOX 32

Reservatrios de Combustvel e ARLA 32
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Combustvel
Combustible
Ateno!
Os motores que equipam estes veculos foram desenvolvidos de
modo a respeitar os severos limites nacionais e internacionais de
emisses de gases poluentes, sendo que para isso necessrio
utilizar combustvel de reconhecida qualidade durante toda sua
vida til.
Quando o leo diesel utilizado no atender as especificaes
mnimas de qualidade, apresentando um teor de enxofre mais
elevado e outras caractersticas que no favoream a boa
combusto, podero surgir problemas tais como:
Atencin!
Los motores que equipan estos vehculos fueron desarrollados
para respetar los lmites nacionales e internacionales de emisiones de gases contaminantes, para lo cual es necesario utilizar
combustibles de reconocida calidad durante toda su vida til.
Si el mismo no atendiera los requisitos mnimos de calidad,
presentando un tenor de azufre elevado u otras caractersticas
que no favorezcan la buena combustin, podrn manifestarse
problemas como:
- Deterioro prematuro del aceite lubricante del motor.

- Desgaste acelerado de los aros de pistn y las camisas
de cilindros.
- Deterioro prematuro del sistema de escape.
- Notable aumento de emisiones de humo negro.
- Carbonizacin acentuada en las cmaras de combustin y
en los picos inyectores con anormal desempeo del vehculo
y aumento en el consumo de combustible.
- Dificultad para el arranque en fro y emisin de humo blanco.
- Menor durabilidad del motor.
- Corrosin prematura en el sistema de combustible.
- Para que todo el sistema de pos-tratamiento de gases de
escape mantenga el nivel de emisiones segn valores
homologados, Iveco solamente autoriza el uso de gasoil
especificado por las Resoluciones N 1283/06 y 478/09 de
la Secretaria de Energa, ya que el abastecimiento de
combustible inapropiado podr acarrear la anulacin de la
garanta de su vehculo.
Deteriorao prematura do leo lubrificante do motor.

Desgaste acelerado dos anis de segmento e cilindros.
Deteriorao prematura do sistema de escapamento.
Sensvel aumento da emisso de fumaa.
Carbonizao acentuada nas cmaras de combusto e nos
bicos injetores, com variao no consumo de combustvel
e o desempenho do veculo.
Dificuldade na partida a frio com emisso de fumaa branca.
Menor durabilidade do motor.
Corroso prematura no sistema de combustvel.
Para que todo o sistema de ps-tratamento de gases de
escape funcione corretamente, mantendo as emisses
dentro dos valores homologados, a Iveco autoriza
somente a utilizao dos seguintes tipos de leo diesel:
o S50 especificado pela Resoluo ANP N 42/09 ou o
diesel S10, especificado pela Resoluo ANP N 31/09.
A utilizao de qualquer outro tipo de leo diesel (salvo o
S500 em casos de extrema necessidade e por curtos perodos
de tempo) poder acarretar a perda da garantia do veculo.
/ 18 /
Importante! En invierno, o trabajando en zonas

muy fras, utilice el gasoil invernal suministrado por
las petroleras. Preferiblemente, mantenga el tanque
lleno.
Importante! No inverno ou trabalhando em regies

muito frias, utilizar o leo diesel invernal fornecido
pelas petroleiras. Preferencialmente mantenha o
tanque cheio.
Reservatrios de combustvel
e ARLA 32
Os veculos Iveco Stralis AT saem de

fbrica com tanques de combustvel (1)
fabricados em alumnio, fixados ao lado
direito do chassi por meio de suportes com
cintas de ao protegidas por borracha.
Suas capacidades esto indicadas na tabela da pgina seguinte.
Alm dos tanques de combustvel, seu Iveco Stralis tambm
equipado com um tanque plstico (2), de 55 litros para a Ureia.
ARLA 32, que um reagente de uso obrigatrio que tem por
funo manter as emisses de gases sempre dentro dos limites
legais. As capacidades disponveis dos tanques de ARLA 32 tambm esto indicadas na tabela da pgina seguinte.
Ateno! Nunca misture o ARLA 32 com o leo diesel em
nenhum dos tanques, pois tal mistura provoca danos irreparveis no motor e no sistema ps-tratamento de gases de escape,
independentemente da quantidade misturada. Danos causados
pela mistura de ARLA 32 com leo diesel ocasionam a perda da
garantia.
Depsitos de combustible
y ARNOX 32
Los vehculos Iveco Stralis AT salen de

fbrica con tanques de combustible (1)
construidos en aluminio y fijados al larguero derecho del bastidor por medio de
dos mnsulas con bandas de sujecin de
acero y proteccin de goma. Sus capacidades varan segn diversas combinaciones
que pueden observarse en la tabla de la
pgina siguiente.
Adems de los tanques de combustible, su Iveco tambin viene
equipado con un tanque plstico (2), de 55 litros para la Urea.
ARNOX 32 es un compuesto de uso obligatorio cuya funcin estriba en mantener las emisiones de gases siempre dentro de los
lmites legales.
Atencin! Nunca mezcle ARNOX 32 con Diesel en ninguno de
los depsitos, pues dicha mezcla, independientemente de
la cantidad adulterada, provoca daos irreparables en el
motor y en el sistema de pos tratamiento de gases de escape.
Daos causados por la mezcla de ARNOX 32 con Diesel invalidan
la garanta del vehculo.
/ 19 /
Nota: Tambin se ofrece como opcional, para algunas versiones, la previsin del segundo tanque, conformando as diversas
configuraciones que se detallan a continuacin.
Sistema de reduo cataltica seletiva SCR
Sistema de reduccin cataltica selectiva SCR
O sistema SCR utiliza um agente redutor, chamado ARLA 32,

que injetado no fluxo dos gases de escape para produzir
amnia e dixido de carbono. Na prxima fase, os xidos de
nitrognio existentes nos gases de escape reagem com a
amnia e geram gua e nitrognio que so elementos inofensivos ao meio ambiente.
El sistema SCR usa un agente de reduccin llamado ARNOX 32,

que inyectado en el flujo de gases de escape produce amonaco
y anhdrido carbnico. En la fase siguiente, los xidos de
nitrgeno contenidos en los gases reaccionan con el amonaco y
generan agua y nitrgeno, que son inofensivos para el medio
ambiente.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Nota: Tambm oferecido como opcional para algumas verses, um segundo tanque de alumnio com capacidades conforme a seguinte tabela.
/ 20 /
Com este processo se obtm:

- Reduo das emisses de xidos de
nitrognio.
- Reduo das emisses de gases de
efeito estufa.
- Reduo do consumo de combustvel.
Con este proceso se consigue:

- Reducir las emisiones de xido de
nitrgeno.
- Reducir las emisiones que producen
el efecto invernadero.
- Reducir el consumo de combustible.
ARLA 32 o nome comercial de uma

soluo de gua e ureia e tem seus
requisitos de qualidade estabelecidos
pela norma NBR ISO 22241-1 da ABNT. As
principais caractersticas do ARLA 32 so
as seguintes:
ARNOX 32 es el nombre comercial de

una solucin de agua y urea que cumple
con los requisitos de calidad establecidos
por la Resolucin N 110/11 de la Secretara de Energa de Argentina. Sus caractersticas son las siguientes:
Depsito de Urea /
Reservatrio de Ureia
Composto Inodoro.
No txico.
No inflamvel.
Incolor.
Catalizador /
Catalisador
O abastecimento de ARLA 32 to fcil

quanto um abastecimento comum, em
qualquer ponto de recarga apropiado.
Observe a luz-espia indicadora de baixo
nvel de ARLA 32 localizada no display. Evitar a falta do reagente tambm evita problemas de funcionamento no veculo.
Compuesto inodoro.
No txico.
No inflamable.
Incoloro.
La carga de ARNOX 32 resulta tan fcil

como una carga comn, siempre que
se efecte en una estacin de servicio
apropiada. Observe el sealizador luminoso de bajo nivel, ubicado en el display; pues el desabastecimiento ocasiona problemas de funcionamiento del
vehculo.
/ 21 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Conector de diagnstico
(On board Diagnose) - OBD
Conector de Diagnosis
(On board Diagnose) - OBD
Este veculo est equipado com Sistema de

Diagnstico que mediante a Central NOX
monitora o correto funcionamento de todo o
sistema de injeo, combusto e ps-tratamento dos gases de escape.
No caso de aumento das emisses de NOX,
ativa-se no cluster o indicador mostrado na imagem, a central registra a falha ocorrida e consequentemente da prxima vez que o condutor der a partida no veculo, o torque
do motor ser limitado.
Su vehculo est equipado con un Sistema

de Diagnosis que mediante la Central NOx
monitorea el correcto funcionamiento del
sistema de Inyeccin, combustin y pos-tratamiento de gases de escape.
En caso de ocurrir un aumento de emisiones
NOx, se encender en el cluster el indicador mostrado
en la imagen. En la central quedar registrada una
falla y en consecuencia la prxima vez que le de
arranque al vehculo, se limitar el torque del motor.
Importante!
Importante!
A legislao vigente no Brasil que impe os limites PROCONVE
P7 determina que o valor mximo de reduo de torque do
motor de 40 % sempre que as emisses de xidos de nitrognio
(NOx ) superem o valor homologado pelo fabricante.
Um indicador de baixo nvel de ureia aparecer no cluster se o
reservatrio de ARLA 32 estiver baixo nvel mnimo. Nesse
caso, ocorrer um aumento de emisses de NOx, o que provocar a ativao do sistema OBD, que por sua vez limitar o torque imediatamente aps o primeiro arranque que ocorrer
aps a falha ter sido registrada. Uma vez restabelecido o nvel
de ARLA 32, o sistema voltar a funcionar perfeitamente.
Recorde-se que, por lei, a centralina de bordo registra este
tipo de eventos, inclusive para disponibiliz-lo em eventuais
controles.
La legislacin vigente en Argentina es la directiva 2005/55/CE

y su modificatoria 2006/51/CE, determina que el torque
mximo del motor sea reducido a un 40 % del valor nominal
en caso de que las emisiones de xidos de nitrgeno (NOx )
superen el valor homologado por el fabricante.
Un indicador de bajo nivel de urea aparecer en el cluster si el
depsito de ARNOX 32 estuviera bajo el nivel mnimo, en tal
caso, ocurrir un aumento de emisiones de NOx que activar el
sistema OBD y ste limitar el torque inmediatamente despus del primer arranque que ocurra luego de haberse registrado la falla.
Una vez reabastecido el ARNOX 32, el sistema volver a
funcionar perfectamente.
Se recuerda que, por ley, la centralita de a bordo registra este
tipo de eventos, incluso para disponer de ellos en eventuales
controles.
/ 22 /
Abastecimento
Abastecimiento
- Utilizar apenas ARLA 32 segundo Norma

NBR ISO 22241-1 da ABNT. Outros
lquidos podem causar danos ao sistema
e a emisso de gases no estar
em conformidade com a legislao.
- O veculo no deve circular sem ARLA32
no tanque, pois a falta do reagente
provoca o aumento das emisses e
tambm a perda da potncia do motor.
- Nunca acrescentar aditivos ou leo
diesel ao tanque de ARLA 32, podendo
causar danos irreversveis bomba do
circuito de ureia.
- No diluir ARLA 32 com gua, pois pode
danificar o sistema de depurao dos
gases de escape.
- No encha o tanque at a tampa;
deve-se deixar sempre entre 5 a 10
cm. de distncia.
- Utilizar slo ARNOX 32 segn la Resolucin N 110/11 conforme norma DIN

70070. Otros lquidos pueden causar
daos en el sistema y las emisiones de
escape no estaran conformes con la
legislacin.
- El vehculo no debe circular sin urea,
pues adems de aumentar el nivel de
emisiones, acarrea la prdida de
potencia del motor.
- No agregar nunca aditivos ni gasoil al
depsito de ARNOX 32, pues provocara
un dao irreversible en la bomba del
circuito de urea.
- No diluir el ARNOX 32 con agua de red,
pues podra llegar a daar el sistema
de depuracin de los gases de escape.
- No llenar el depsito hasta el tapn; se
deben dejar siempre entre 5 y 10 cm de
distancia.
NBR ISO 22241

DIN 70070
Abastecer o sistema apenas com

ARLA 32!
Abastecer el sistema slo con

ARNOX 32!
/ 23 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Precaues gerais
Precauciones generales
- Se durante o reabastecimento o ARLA 32, entrar em

contato com superfcies pintadas, as mesmas devem ser
limpas imediatamente com gua.
- Se o ARLA 32 se aquecer durante um perodo prolongado
no tanque a mais de 50 C (por exemplo, devido radia
o solar direta) podero surgir vapores de amnia de
odor intenso. Preste especial ateno para isso toda vez
que abrir a tampa do tanque para evitar inalao. Vale
lembrar que vapores de amnia em baixas concentraes
no proporcionam danos sade.
- O ARLA 32 se congela a uma temperatura de - 11 C;
oferecido como opcional o sistema de pr-aquecimento de
ureia asseguram um excelente desempenho mesmo sob
esta temperatura.
- Si durante el reabastecimiento la urea entrara en contacto

con superficies pintadas o de aluminio, deber limpiar de
inmediato con abundante agua.
- Si el lquido llegara a recalentarse en el depsito, durante un
perodo prolongado, a ms de 50 C (por ej. debido a una
irradiacin solar directa), podra descomponerse y emanar
vapores de amonaco de olor intenso. Preste especial
atencin cada vez que desenrosque el tapn del depsito
para evitar la inhalacin, aunque de todos modos en sta
concentracin los vapores no son peligrosos para la salud.
- Debido a que el ARNOX 32 se congela a una temperatura de
-11 C, se ofrece como opcional un sistema de precalentamiento de urea que garantiza excelentes prestaciones
incluso por debajo de dicha temperatura.
Qualquer uma destas violaes invalida a garantia Iveco.
Cualquiera de estas transgresiones invalida la garanta Iveco.
Biodiesel
Biodiesel
Ateno! Seu veculo Iveco est preparado para

abastecimento com diesel contendo um percentual de
at 7% de biodiesel. Qualquer percentual fora do
especificado invalida a garanta Iveco.
Atencin! Su vehculo est preparado para el abastecimiento

de diesel con un mximo del 7% de biodiesel. Cualquier porcentaje
fuera del especificado, invalida la garanta Iveco.
Ateno! Caso o veculo fique estocado/parado

por mais de 30 dias devem ser substitudos:
O filtro de combustivel, o filtro separador de
gua e esgotado todo o leo diesel.
Atencin! En caso de mantener el vehculo detenido

y sin uso por ms de 30 das, se recomienda drenar
todo el gasoil de los tanques, sustituir el filtro de combustible y el filtro separador de agua.
/ 24 /
El puesto de Conduccin
O posto de Conduo
A cabine de seu veculo foi projetada conforme as regras

ergonmicas mais modernas, para permitir que voc viva
diariamente num ambiente amplo, agradvel e seguro.
Este captulo ilustra e informa sobre os seguintes elementos:
La cabina de su vehculo fue proyectada conforme a las reglas

ergonmicas ms modernas, lo cual le permitir vivir cotidianamente en un ambiente espacioso, agradable y seguro.
Este captulo le ilustra e informa sobre los siguientes elementos:
Sinal sonoro.
Portas.
Travamento centralizado (opcional).
Painel de instrumentos e monitor.
Indicadores de funcionamento/anomalia no monitor.
Indicaes no display.
Painel central e mdulo de comandos caixa manual.
Painel central e mdulo de comandos caixa automatizada.
Painel lado esquerdo.
Painel lado direito.
Painel superior e teto.
Verificao funcional do cluster.
Funcionamento do monitor.
Visualizaes automticas.
Zona de repouso
Caixa porta-ferramentas.
Geladeira.
Seal sonora.
Puertas.
Cierre centralizado (opcional).
Tablero de instrumentos y monitor.
Indicadores de funcionamiento/anomala en el tablero.
Indicaciones en el display.
Tablero central y consola de mandos caja manual.
Tablero central y consola de mandos caja automtica.
Tablero lado izquierdo.
Tablero lado derecho.
Tablero superior y techo.
Chequeo inicial del cluster.
Funcionamiento del monitor.
Visualizaciones automticas.
Levantavidrios elctrico.
Zona de reposo.
Caja porta herramientas.
Frigorfico.
Ativacin de sinal sonoro
Activacin de la seal sonora
/ 27 /
Portas
Puertas
1. Boto para bloquear as portas

internamente.
2. Apoia-brao.
3. Comando dos espelhos eltricos
e comando dos vidros eltricos
(de srie em modelos 440/480 cv
e opcional em 400 cv).
4. Maaneta para fechar a porta.
5. Comando manual levanta-vidros
(de srie em modelos 400 cv).
6. Porta-objetos.
7. Alavanca para abrir a porta.
1. Botn para trabar las puertas

desde el interior.
2. Apoyabrazo.
3. Comando de los espejos elctricos
y de los levanta vidrios elctricos
(de serie en modelos 440/480 cv
y opcional para 400 cv).
4. Manija para cerrar la puerta.
5. Comando manual levanta vidrios
(de serie modelos 400 cv).
6. Porta objetos.
7. Palanca para abrir la puerta.
4
5
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Atencin! Lubricar peridicamente las trabas con

grasa.
Ateno! Lubrificar peridicamente as travas

com graxa.
Trava centralizada a distncia
Cierre centralizado a distancia
(opcional)
Para travar as portas, pressione
brevemente o boto 8 do telecomando,
dirigindo o mesmo para o veculo. O duplo
lampejo das luzes de seta indicaro efetivo bloqueio das fechaduras das portas.
Para obter o desbloqueio, pressione brevemente o boto 9. O lampejo simultneo das luzes de seta indicara o efetivo
desbloqueio.
(opcional)
Para trabar las puertas, presione
brevemente el botn 8 del telecomando,
dirigiendo ste hacia el vehculo.
Dos destellos rpidos de las luces de giro
indicarn el efectivo bloqueo de las
cerraduras de las puertas.
Para desbloquear, presione brevemente el
botn 9. Un destello simultneo de las luces
de giro indicar el efectivo desbloqueo.
9
8
/ 28 /
Nota: A reduo do raio de ao do telecomando indicador

de que a relativa bateria esteja esgotando. Para substitu-la
abra cuidadosamente o telecomando introduzindo uma moeda
ou uma chave de fenda na ranhura lateral.
Nota: La reduccin del radio de accin del mando a distancia

indica que la pila se est gastando. Para reemplazarla
introduzca una moneda o destornillador en la ranura lateral y
desarme en dos partes.
Painel de instrumentos e monitor
Tablero de instrumentos y monitor
Advertncias importantes de uso e segurana

O painel de instrumentos incorpora um display que proporciona indicaes sobre o funcionamento do veculo. Alm
disso, permite atuar sobre algumas funes.
Para evitar situaes de risco, devem ser adotadas obrigatoriamente as seguintes precaues:
Advertencia importante de uso y seguridad

El tablero de instrumentos incorpora un monitor que proporciona indicaciones sobre el funcionamiento del vehculo.
Adems, permite actuar sobre algunas funciones.
Para evitar situaciones de riesgo, deben adoptarse obligatoriamente las siguientes precauciones:
- Antes de comear a dirigir o veculo, familiarizar-se com o

sistema.
- Evitar tirar a vista da estrada para observar o monitor. Pode
ser causa de acidente grave.
- O sistema deve ser utilizado mantendo o controle total do
veculo. Em caso de dvida, altamente recomendvel
parar o veculo para realizar as operaes.
- Antes de comenzar a conducir el vehculo, familiarizarse

con el sistema.
- Evite quitar la vista de la carretera para observar el monitor,
puede ser causa de accidente grave.
- El sistema debe utilizarse manteniendo el control total del
vehculo. En caso de duda, es altamente recomendable
detener la marcha para realizar las operaciones.
/ 29 /
10
11
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1
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16
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
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27
28
29
Nota: Se pueden encender tambin sealizadores de

dispositivos que no estn presentes en el vehculo,
y corresponden a versiones especficas.
Nota: Pode-se verificar tambm as luzes de

dispositivos que no esto presentes no veculo,
e correspondem a verses especficas.
/ 31 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 32 /
Indicadores de funcionamento /
anomalia no monitor
Indicadores de funcionamiento /
anomala en el monitor
Ao serem ativadas as funes, ou ao se

produzirem as anomalias indicadas nas
prximas pginas, aparecer no monitor o
correspondente smbolo monocromtico. O
smbolo pode aparecer sobre o
indicador amarelo A ou sobre o vermelho
B, o qual significa:
Al activarse las funciones, o al producirse

las anomalas indicadas en las prximas
pginas, aparecer en el monitor el
correspondiente smbolo monocromtico.
Dicho smbolo puede aparecer sobre el
indicador amarillo A o sobre el rojo B, lo
cual significa:
A - Cor amarela: anomalia / avaria leve
A - Color amarillo: anomala / avera leve
Continue o percurso com cautela e dirija-se o mais rpido

possvel a uma Oficina Autorizada Iveco.
Contine la marcha con precaucin y dirjase lo ms rpido

posible a un Taller Autorizado Iveco.
B - Color rojo: anomala / avera grave
B - Cor vermelha: anomalia / avaria grave

Possvel parada do motor. Estacione o veculo e contate a
Oficina Autorizada Iveco mais prxima.
/ 33 /
Posible parada del motor. Estacione el vehculo y contacte

de inmediato al Taller Autorizado Iveco ms prximo.
Indicaciones en el display
Nesta tabela, indicam-se os ideogramas que aparecem no

display no caso de anomalia/avaria leve ou grave.
Esta tabla indica la funcin de los ideogramas que podran

aparecer en el display, en caso de anomala/avera leve o grave.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Indicaes no display
/ 34 /
(1)
Nota: Podem-se verificar tambm as luzes de dispositivos que

no esto presentes no veculo, e que correspondem a
verses especficas.
Nota: Se pueden encender tambin algunos sealizadores de

dispositivos que no estn presentes en el vehculo, debido a
que corresponden a versiones especficas.
(1) O dispositivo de Ureia aparece no display como AdBlue,

porem o mesmo que ARLA 32.
(1) El producto a base de Urea figura en el display como

AdBlue, pero equivale a ARNOX 32.
/ 35 /
Tablero central y consola de mandos
Painel central e mdulo de comandos
Modelos con caja de cambios manual
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Modelos com transmisso manual

1.Freio motor.
2.Luz interna central.
3.Luzes laterais internas da cabine vermelhas/brancas
4.Aquecimento dos espelhos (opcional).
5. Escotilha eltrica (com o opcional teto mdio).
6.Comando predisposio Toma de Fuerza PTO.
7.Elevao do terceiro eixo(modelos 6x2).
8.%X]LQDSQHXPiWLFD
9.Auxlio de partida terceiro eixo (somente modelos 6x2).
10.7HFOD(&$6(RSFLRQDO6XVSHQVmRSQHXPiWLFD
11.Bloqueio diferencial ORQJLWXGLQal (VRPHQWHSDUD 6x4).
12.Bloqueio diferencial WUDQVYHUVal (modeloV[H[
13.Bocais de ventilao.
14.Freio de estacionamento.
15.Entrada USB para Rastreador Satelital.
16.Comandos aquecimento/ventilao.
17.Tomada de corrente de 12 V.
18.Acendedor de cigarros.
19.Apoia-copos.
20.Porta-telefone.
21.Freio do reboque.
22.Porta-documentos, caixa de fusveis (veja pgina 40).
1.Freno motor.
2.Luces plafn central.
3.Luces laterales internas de cabina rojas/blancas (slo
con techo medio).
4.Espejos calefaccionados (opcional).
5.Escotilla elctrica (con el opcional techo medio).
6.Comando predisposicin Toma de Fuerza PTO.
7.Elevacin del tercer eje (solo modelos 6x2).
8.%RFLQDQHXPiWLFD
$X[LOLRGHSDUWLGDFRQWHUFHUHMHVRORPRGHORV[
7HFOD(&$6RSFLRQDO6XVSHQVLyQQHXPiWLFD
11.Bloqueo diferencial longitudinal (modelo 6x4).
12.Bloqueo diferencial transversal (solo para modelo 6x4).
13.Bocas de ventilacin.
14.Freno de estacionamiento.
15.Entrada USB para Rastreador Satelital.
16.Comandos ventilacin.
17.Toma de corriente de 12 V.
18.Encededor.
19.Apoya vasos.
20.Porta telfono.
21.Freno del remolque.
22.Porta documentos, caja de fusibles (ver pgina 40).
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Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Modelos com transmisso automatizada
Modelos con caja de cambios automatizada
1.Drive.
2.Neutral.
3.Reverse.
4.Buzina pneumtica.
5.Ativao Economy (veja pgina 120).
6.Escotilha eltrica (opcional teto meio).
7.Aquecimento dos espelhos (opcional).
8.Tomada de fora PTO.
9.Freio motor.
10.Elevao do terceiro eixo (modelos 6x2).
11.Auxlio de arranque (Spunto, modelos 6x2).
12.Luz interna (lente central).
13.Luz interna da cabina vermelha/branca (opcional com teto
mdio).
14.Tecla ECAS.
15.Bloqueio diferencial longitudinal (modelo 6x4).
16.Bloqueio diferencial transversal (modelos 6x2 e 6x4).
17.Speed Limited.
18.Luz traseira de neblina.
1.Drive.
2.Neutral.
3.Reversa.
4.Bocina neumtica.
5.Funcin Economy (ver pgina 120).
6.Escotilla elctrica (opcional techo medio).
7.Espejos calefaccionados (opcional).
8.Toma de fuerza PTO.
9.Freno motor.
10.Elevacin del tercer eje (modelos 6x2).
11.Auxilio de partida (Spunto, solo modelos 6x2).
12.Luz plafn central.
13.Luz interna cabina roja/blanca (opcional techo medio)
14.Tecla ECAS.Bloqueo diferencial longitudinal(modelo 6x4).
15.Bloqueo diferencial longitudinal(modelo 6x4).
16.Bloqueo diferencial transversal (modelos 6x2/6x4).
17.Speed Limited (Limitador de velocidad).
18.Luces de retroniebla.
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9
17
18
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10 11
12 13
16
14 15
Porta-documentos, caixa de
fusveis
Ceniceros
Cinzeiros
1. Os cinzeiros esto localizados nos
lados do painel central.
2 . Tomada de ar comprimido.
Localizada frente al puesto del

acompaante.
A - Porta documentos.
B - Tapa del porta documentos.
C - Tornillos para acceder a la caja de
fusibles.
2
1
1. Los ceniceros se encuentran a ambos

lados del panel central.
2. Toma de aire comprimido.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Localizado na posio do passageiro

dianteiro.
A - Porta-documentos.
B - Tampa do porta-documentos.
C - Parafusos para acessar a caixa de
fusveis.
Porta documentos, caja de

fusibles
Porta-objetos com porta-moedas
Porta objetos con monedero
Localizado perto da alavanca do cmbio.
Ubicado junto a la palanca de cambios.
/ 40 /
Lado esquerdo do painel
Lado izquierdo del tablero
1. Faris de neblina.
2. Faris de profundidade.
3. Bloqueio Autnomo
(Tecla Code).
4. Luzes exteriores.
1. Faros antiniebla.
2. Luces de profundidad.
3. Bloqueo Autnomo
(Tecla Code)
4. Luces exteriores.
Lado direito do painel

5. Menu ESC
6. Menu ATT.
7. Seleo para acima
8. Seleo para baixo
9. Luzes de emergncia.
10.Luzes traseiras de neblina.
(Speed Limited em verses
Eurotronic).
11.Tampa (luzes traseiras de
neblina em verses
Eurotronic).
Lado derecho del tablero
10
11
/ 41 /
5. Men ESC.
6. Men OK.
7. Seleccin hacia arriba
8. Seleccin hacia abajo
9. Balizas.
10. Faros de retroniebla.
(Speed Limited en modelos
Eurotronic).
11. Tapa (retroniebla en modelos
Eurotronic).
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Painel superior e teto
Tablero superior y techo
1.Tacgrafo.
2.Rdio.
3.Luzes de cortesia.
4.Luz central.
5.Luzes laterais vermelhas/brancas (somente com teto
mdio).
6.Escotilha transparente, com acionamento eltrico e
cortina opaca (somente com teto mdio). Com teto baixo
a escotilha opaca e o acionamento manual.
O veculo pode ter um Climatizador opcional (veja pgina 73).
7.Auto-falantes do rdio.
8.Para-sol.
9.Porta-objetos.
10.Porta-objetos (com tampa em veculos com teto baixo. Em
veculos teto mdio no tem tampa).
11.Porta-objetos com tampa (em veculos teto mdio o item
10 no tem tampa, e os porta-objetos superiores so com
trava).
12.Porta-objeto com rede de segurana (somente teto mdio).
1. Taqugrafo.
2. Radio.
3. Luces de cortesa.
4. Luz central.
5. Luces laterales (slo con techo medio).
6. Escotilla transparente, con accionamiento elctrico y
cortina opaca (slo con techo medio). Con techo bajo la
escotilla es opaca y el accionamiento es manual.
Los vehculos pueden tener un climatizador como opcional
(ver pgina 73).
7. Parlantes de la radio.
8. Parasoles.
9. Porta objetos.
10. Porta objetos con tapa en versiones con techo bajo. En
vehculos con techo medio no tienen tapa.
11. Porta objetos con tapa (en versiones con techo medio el
tem 10 no tiene tapa, y los porta objetos superiores son
con traba).
12.Porta objetos con red de seguridad (slo con techo medio).
/ 42 /
5
6
7
11
12
12
1
9
7
10
4
3
8
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Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Verificao inicial do cluster
Chequeo inicial del cluster
Ao colocar a chave de contato na posio 1,

acendem-se durante alguns segundos as
luzes de todas as funes presentes no
cluster (veja pgina 30).
Al colocar la llave de contacto en la

posicin 1, se encienden durante algunos
segundos los pticos de todas las funciones
presentes en el cluster (ver pgina 30).
Funcionamento do monitor
Funcionamiento del monitor
A visualizao do monitor varia segundo

as seguintes circunstncias:
- Chave em posio 1 (pr-partida) com
o motor parado.
- Chave em posio 1 (pr-partida) com
o motor funcionando.
La visualizacin del monitor vara segn

las siguientes circunstancias:
- Llave en posicin 1 (pre-arranque)
con el motor parado.
- Llave en posicin 1 (pre-arranque)
con el motor funcionando.
Tela 1
Verificao do sistema
- Girando a chave para a posio 1, o
monitor mostra os principais sistemas
do veculo, sua presena e o estado
funcional dos mesmos.
Pantalla 1
Verificacin del sistema
- Girando la llave a la posicin 1, el
monitor muestra los principales
sistemas del vehculo, su presencia y
el estado de los mismos.
1
/ 44 /
- Por meio do sinalizador 2 e o smbolo

da funo relativa na parte esquerda
do monitor, o motorista alertado no
caso de possveis anomalias leves.
- O sinalizador 3 e o smbolo da funo
relativa na parte direita do monitor
avisam sobre possveis avarias graves.
2
Telas do monitor. Estrutura

do menu
- Por medio del indicador 2 y el smbolo

de la correspondiente funcin en la
parte izquierda del monitor, se alerta
sobre posibles anomalas leves.
- El indicador 3 y el smbolo de la correspondiente funcin en la parte derecha
del monitor alertan sobre posibles
averas graves.
Pantallas del display.

Estructura del men
Pode-se navegar pelo menu ativando as

teclas do painel e acessando as subsequentes funes.
Se puede navegar por el men pulsando

las teclas del panel y consultando las
pginas subsiguientes.
4
Descripcin de los comandos
Descrio dos comandos

1.
2.
3.
4.
Pgina anterior (ESCAPE).

Visualizao do submenu/ativao do visor (OK) tecla
Boto visualizao das linhas superiores.
Boto visualizao das linhas inferiores.
1. Pgina anterior (ESCAPE).

2. Visualizacin del submen/activacin de la pantalla (OK)
teclas
.
3. Botn
visualizacin de las lneas superiores.
4. Botn
visualizacin de las lneas inferiores.
/ 45 /
Tela 2
Pantalla 2
Hora.
Temperatura exterior.
Quilmetros totais.
Quilmetros parciais.
Hora.
Total de kilmetros.
Kilmetros parciales.
Tela 3
Pantalla 3
Hora.
Quilometragem total.
Tempo de funcionamento total do motor
(horimetro).
Hora.
Kilometraje total.
Tiempo total de funcionamiento del
motor (hormetro).
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Tela 4
Econmetro
Com a chave de contato em posio
de pr-partida pode-se acessar as informaes oferecidas pelo econmetro.
Na tela podem ser visualizados os seguintes dados:
- Presso de sobrealimentao,
- Consumo instantneo,
- Consumo no significativo,
- Consumo medido em km/l.
- Consumo medido em litros a cada
100 km, conforme se aperta o
acelerador.
/ 46 /
Pantalla 4
Econmetro
Con la llave de contacto en posicin de
pre-arranque se puede acceder a la informacin provista por el econmetro.
En la pantalla se podrn leer los siguientes
datos:
- Presin de sobrealimentacin.
- Consumo instantneo.
- Consumo no significativo.
- Consumo medido en km/l.
- Consumo medido en litros cada
100 km, segn se aprieta el acelerador.
Tela 5
Nvel de fluidos: ARLA 32 /
leo Motor
Pantalla 5
Nivel de Fludos: ARNOX 32 /
Aceite Motor
Reservatrio de Ureia
A funo controla o nvel de ARLA 32 e
prev o desabastecimento para evitar a
perda de torque do motor.
Reservatorio de Urea
Dicha funcin controla el nivel de ARNOX
32, prevee el desabastecimiento y la consecuente limitacin del torque motor por
emisiones contaminantes.
Nota: O dispositivo de Ureia aparece no

display como AdBlue, porem o mesmo
que ARLA 32.
Nota: El producto a base de Urea figura

en el display como AdBlue, pero equivale
a ARNOX 32.
Nvel de leo Motor (somente com o motor parado)

A medio no acontece durante a marcha. A tela podera
no aparecer j que a central encaminha dados ao monitor
somente no momento seguinte ao controle (por exemplo ao
dar partida do motor).
Nivel de Aceite Motor (solo con motor parado)

La medicin no se muestra durante el funcionamiento del
vehculo. La pantalla podra no aparecer ya que la central solo
enva datos al monitor inmediatamente despus de controlar
el nivel (por ejemplo al dar arranque).
Ateno! A informao na tela apenas indicativa. A formamais segura para controlar de maneira exata o nvel de leo
por meio da vareta de controle.
Atencin! Los datos de pantalla son apenas indicativos. La

forma ms segura para controlar el nivel exacto de aceite, es
por medio de la varilla.
Tela 6
Pantalla 6
Motor e Freios
Indica a presso do leo do motor e a presso do ar dos circuitos de freio dianteiros
e traseiros.
Motor y Frenos
Indica la presin del aceite del motor y la
presin de aire de los circuitos de freno
anterior y posterior.
/ 47 /
Tela 7
Pantalla 7
Viagem 1: Para reiniciar os dados, pressione o boto 25 do cluster (pgina 30).
Viaje 1: La puesta a cero de los datos se

obtiene pulsando el botn 25 (pgina 30).
localizado en el monitor.
Pantalla 8
Tela 8
Viagem 2: O zeramento dos dados acontece a cada vez que se gira a chave
posio STOP.
Viaje 2: La puesta a cero de los datos se

produce cada vez que se gira la llave a
la posicin STOP.
Com o boto OK do menu pode-se escolher a tela 7 ou 8 e acessar as seguintes

informaes:
Con la tecla OK del men se puede

elegir entre las pantallas 7 u 8 y acceder
a las siguientes informaciones:
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
O consumo de combustvel.
Consumo (km/l).
Tempo.
Distncia.
Velocidade mdia
Funo marcha lenta.
A funo motor.
Tempo PTO.
O uso em conjunto das duas telas permite monitorar diferentes

trajetos de uma mesma viagem.
Combustible consumido.
Consumo (km/l).
Tiempo.
Distancia.
Velocidad media.
Funcin ralent.
Funcin motor.
Tiempo PTO.
El uso conjunto de ambas pantallas permite monitorear

diferentes trayectos de un mismo viaje.
/ 48 /
Pantalla 9
Tela 9
Dados totais de viagem: O zeramento
dos dados no pode ser feito pelo operador; se mantm na memria.
Com o botao OK do Menu, pode-se
acessar as seguintes informaes:
- O consumo de combustvel.
- Consumo (litros por 100 km).
- Velocidade mdia.
- Funo marcha lenta.
- A funo motor.
- Tempo PTO.
Datos totales del viaje: Los datos no

pueden ser puestos a cero por el
operador, se conservan en la memoria.
Con la tecla OK del Men se puede
acceder a las siguientes informaciones:
- Combustible consumido.
- Consumo (litros cada 100 km).
- Velociadad media.
- Funcin ralent.
- Funcin motor.
- Tiempo PTO.
Pantalla 10
Tela 10
Alarme / Relgio
Com os diversos comandos do menu,
podem ser ajustados a hora e os minutos,
alm de programar o despertador, ativ-lo
e desativ-lo.
10
Tela 11
Alarma / Reloj
Con las teclas
del men, se desplaza
por el reloj y presiona OK para ajustar la
hora y los minutos. Tambin existe una
funcin para programar el despertador y
eventualmente desactivarlo.
Pantalla 11
Controle de luzes: Permite visualizar o

funcionamento das luzes do veculo.
Control de las luces: Permite visualizar el

funcionamiento de las luces del vehculo.
11
/ 49 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Tela 12
Pantalla 12
Diagnsticos: A leitura da pgina a

seguinte:
- Primeira coluna = central eletrnica.
- Segunda coluna = descrio do cdigo
da avaria (ver quadro na Rede de
Assistncia Iveco)
- Terceira coluna = tipo de avaria.
- Quarta coluna = frequncia da avaria.
Diagnsticos: La lectura de la pgina es

la siguiente:
- Primera columna = central electrnica.
- Segunda columna = cdigo de
descripcin de la avera (ver tabla en la
Red de Asistencia Iveco)
- Tercera columna = tipo de avera.
- Cuarta columna = frecuencia de la
avera.
12
Tela 13
Pantalla 13
(Somente para veres 6x4)

Bloqueio diferencial: Bloqueio diferencial longitudinal e transversal, ligado/
desligado.
(Disponible solo en versiones 6x4)

Bloqueo diferencial: Bloqueo diferencial
longitudinal y transversal, activado/
desactivado.
13
Tela 14
Pantalla 14
Opes: Programao do monitor.

Permite definir preferncias de leitura
para as funes disponveis na tela.
Escolha o idioma, valores de medio,
etc.
Opciones: Programacin del monitor.

Permite configurar ciertas preferencias
para la lectura para las funciones disponibles en el display. Elegir Idioma, valores
de medicin, etc.
14
/ 50 /
Visualizaes automticas (pop-up)
Visualizaciones automticas (pantallas emergentes)
As pginas seguintes mostram as visualizaes automticas

que aparecem no monitor quando ativa-se o relativo comando.
A funo ativa-se durante um tempo preestabelecido e na
estrutura da pgina base. Dez segundos aps o ltimo
acionamento, a visualizao volta tela ativa no momento
anterior.
Las pginas siguientes muestran las visualizaciones automticas

que aparecen en el monitor cuando se activa el correspondiente
comando.
La funcin se activa durante un tiempo preestablecido y en
la estructura de la pgina base. Diez segundos despus del
ltmo accionamiento, la visualizacin vuelve a la pantalla
activa en el momento del suceso.
As visualizaes so:
1. Acionamento eltrico dos espelhos.
2. Limitador de Velocidade Programvel (Speed Limit).
3. Cruise Control.
4. PTO Speed.
5. Alarme Relgio.
6. Presso de ar no circuito de freio.
Las visualizaciones son las siguientes:

1. Regulacin de espejos.
2. Limitador de Velocidad Programable (Speed Limit).
3. Cruise Control.
4. PTO Speed.
5. Alarma Reloj.
6. Presin de aire en el circuito de frenos.
1. Acionamento eltrico dos espelhos

retrovisores (opcional)
Comando localizado na porta esquerda
(pgina 28).Utilizando o comando 1
possvel orientar o espelho nas quatro
posies fundamentais (alto, baixo,
esquerda e direita).
1. Regulacin elctrica de los espejos

retrovisores (opcional)
Comando ubicado en la puerta izquierda
(pgina 28). Utilizando el control 1 se
puede orientar el espejo en las cuatro
posiciones fundamentales (alto, bajo,
izquierda, derecha).
1
2
/ 51 /
A sequncia, pressionando o boto 2, dos espelhos selecionados para a regulagem a seguinte:
La secuencia, presionando el botn 2, de los espejos seleccionados para la regulacin es la siguiente:
ABCD-
A - Espejo
B - Espejo
C - Espejo
D - Espejo
gran angular derecho.

gran angular izquierdo.
principal izquierdo.
principal derecho.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Espelho grande-angular direito.

Espelho grande-angular esquerdo.
Espelho principal esquerdo.
Espelho principal direito.
/ 52 /
2. Limitador de Velocidade Programvel

(Funo ativa a partir de 20 km/h at a
velocidade mxima do veculo).
Permite ativar uma limitao de velocidade mais baixa que a estabelecida
para o veculo (120 km/h). Ao alcanar
a velocidade desejada, acione a
alavanca direita para frente (sentido
oposto ao volante) e aparecer no
display o pop-up indicado na figura. O
veculo no poder superar o limite
programado at acionar novamente a
alavanca.
2. Limitador de Velocidad Programable

El limitador de velocidad slo entra en
funcionamiento cuando la velocidad
mnima es superior a 20 km/h.
Permite activar una limitacin de velocidad mas baja que la establecida para
el vehculo (120 km/h). Al alcanzar la
velocidad deseada, accione la palanca
derecha hacia abajo, y aparecer en
el display la ventana emergente indi
cada en la figura.
El vehculo no podr superar el lmite
programado hasta accionar nuevamente
la palanca.
Para veculos automatizados o acionamento da funo com o boto SL indicado na figura.
Para vehculos con caja automtica el

botn de accionamiento de SL es el
indicado en la figura.
/ 53 /
3. Programador de velocidad
(Cruise Control)
Instrucciones de funcionamiento en
la pgina 67.
4. Tomada da fora.
4. Toma de Fuerza
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
3. Programador de velocidade
(Cruise Control)
Instrues de uso na pgina 67.
5. Alarme relgio
5. Alarma reloj
/ 54 /
6. Presso de ar no circuito de freio:

O pop-up indicado na figura aparece
no display ao ligar o motor, no caso de
haver baixa presso de ar no circuito
de freio, permanecendo visvel at
que a presso alcance o valor correto.
/ 55 /
6. Presin de aire en el circuito de

frenos:
La ventana emergente indicada
en la figura aparece en el display
al arrancar el motor, en caso de
que hubiera baja presin en el
circuito de frenos. La misma
permanecer visible hasta que la
presin alcance el valor correcto.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Zona de repouso
Os veculos vm equipados com uma
cama inferior, e opcionalmente com
uma cama superior com rede de segurana. Sob a cama inferior h duas caixas porta-ferramentas. O acesso s caixas
porta-ferramentas possvel levantando a
cama, ou pelo exterior, mediante as portas laterais de abertura eltrica por meio
dos interruptores localizados ao lado dos
bancos, como mostrado na figura inferior.
1. Cama.
2. Geladeira (pgina seguinte).
3. Porta-garrafas e objetos.
4. Prancheta para escrever e leitura,
utilizvel sobre o volante (somente
em modelos 440 e 480)
5. Interruptor das luzes.
6. Interruptor para abertura da tampa
do porta-ferramentas.
7. Tampa lateral do porta-ferramentas.
Zona de reposo
5
1
2
3
4
/ 56 /
Los vehculos vienen equipados con una

cama inferior, y opcionalmente con una
cama superior con red de seguridad.
Debajo de la cama inferior se ubican dos
cajas porta herramientas. Se accede a las
mismas levantando la cama, o bien desde
el exterior por las puertas laterales de
apertura elctrica, mediante los interruptores localizados al costado de los
asientos, segn se muestra en la figura
inferior.
1. Cama.
2. Frigorfico (ver detalles en pgina
siguiente).
3. Porta botellas y objetos.
4. Tabla para escritura/lectura
utilizable sobre el volante (solamente
en modelos 440 y 480).
5. Interruptor de las luces.
6. Interruptor elctrico para abrir
recinto porta herramientas.
7. Puerta lateral del recinto porta
herramientas.
Porta-ferramenta:
Recinto Porta herramientas:
Situado no compartimento que existe

abaixo da cama e pode ser acessado de
fora.
Possui uma trava eltrica cuja abertura
se realiza pressionando o boto localizado no piso ao lado do banco do motorista.
Esta situado en el compartimiento que

hay debajo de la cama y se accede a l
desde el exterior.
Posee una traba elctrica cuya apertura
se realiza presionando la tecla ubicada
en el piso junto al asiento del conductor.
Geladeira (opcional)
1. Tampa da seo geladeira.
2. Maaneta de deslocamento do
aparelho.
3. Interruptor ligado/desligado com
luz.
4. Cavidades para facilitar a abertura da
tampa.
5. Tampa da seo congelador.
/ 57 /
Frigorfico (opcional)
1. Tapa de la seccin frigorfico.
2. Manija de desplazamiento del
aparato.
3. Interruptor encendido/apagado con
luz testigo.
4. Cavidades para facilitar la apertura
de la tapa.
5. Tapa de la seccin congelador.
- O acesso seo geladeira sempre possvel, mesmo na

posio de repouso.
- Para acessar o congelador, necessrio deslocar o
aparelho puxando a maaneta 2 para a frente.
- O aparelho conserva o frio por algumas horas, mesmo
depois de deslig-lo.
- No coloque alimentos nem bebidas quentes. Comprove
sempre que a tampa esteja bem fechada.
- Elimine a crosta de gelo acumulada quando superar os
4 mm de espessura. Elimine a gua acumulada utilizando a
esponja localizada sob a tampa.
- Limpe o interior da geladeira com bicarbonato de sdio
dissolvido em gua morna.
- Com a cabine rebatida, a geladeira desliga-se automaticamente.
- El acceso a la seccin frigorfico es siempre posible, an

en la posicin de reposo.
- Para acceder al congelador, es necesario desplazar el
aparato tirando de la manija 2 hacia adelante.
- El aparato conserva el fro por algunas horas, an despus
de apagarlo.
- No introduzca alimentos ni bebidas calientes. Compruebe
siempre que la tapa est bien cerrada.
- Elimine la escarcha acumulada cuando sta supere los 4 mm
de espesor. Elimine el agua acumulada utilizando la esponja
localizada bajo la tapa.
- Limpie el interior del frigorfico con bicarbonato de sodio
disuelto en agua tibia.
- Con la cabina abatida, el frigorfico se apaga automticamente.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 58 /
Uso de los Comandos y Dispositivos

Uso dos Comandos e Dispositivos
Este captulo oferece indicaes sobre o uso de:

- Bancos.
- Regulagem do volante.
- Cintos de segurana.
- Acionamento eltrico dos vidros.
- Aquecimento dos espelhos.
- Tacgrafo.
- Sistema Antifurto.
- Interruptor das luzes externas.
- Alavanca multifuno esquerda.
- Alavanca multifuno direita.
- Depsito do lavador / limpador do para-brisa.
- Bloqueio do diferencial.
- Elevao do terceiro eixo (Apenas em modelos 6x2).
- Auxilio de partida (Spunto).
- Aquecimento e ventilao.
- Ar-condicionado (opcional).
- Escotilha do teto.
- Climatizador (opcional).
- Basculamento da cabine.
- ECAS - Suspeno neumtica.
Este captulo facilita indicaciones sobre el uso de:

- Asientos.
- Regulacin del volante.
- Cinturones de seguridad.
- Levantavidrios elctrico.
- Espejos calefaccionados.
- Taqugrafo.
- Sistema Anti-robo.
- Interruptor de las luces externas.
- Palanca multifuncin izquierda.
- Palanca multifuncin derecha.
- Depsito del lavaparabrisas.
- Bloqueo del diferencial.
- Elevacin del tercer eje (Slo en modelos 6x2).
- Auxilio de partida (Spunto).
- Calefaccin y ventilacin.
- Aire acondicionado (opcional).
- Escotilla de techo.
- Climatizador (opcional).
- Basculamiento de la cabina.
- ECAS - Suspensin neumtica.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Bancos
Asientos
Seu veculo vem equipado com bancos

com suspenso pneumtica com trs
graus de liberdade.
Nos bancos, voc encontrar as seguintes
caractersticas:
Su vehculo viene equipado con asientos

con suspensin neumtica y tres grados
de libertad.
En cualquiera de los modelos, usted encontrar las siguientes caractersticas:
- Apoia-cabea.
- Apoia-brao (s para o
acompanhante).
- Regulagem da suspenso em funo do
peso.
- Deslocamento horizontal do conjunto.
- Diferentes posies na inclinao do
encosto.
- Diferentes posies na inclinao do
assento.
Combinando as diferentes regulagens,

voc encontrar a posio mais confortvel conforme sua medida e peso corporal.
As instrues de uso encontram-se na publicao especfica do fabricante do
banco, a qual voc recebe junto com
este manual.
Combinando las diferentes regulaciones,

usted encontrar la posicin de manejo
ms confortable segn su talla y peso
corporal. Las instrucciones de uso, las
encontrar en la publicacin especfica
del fabricante del asiento, que debe
usted recibir junto con este manual.
/ 60 /
Apoyacabeza.
Apoyabrazo (slo en el del
acompaante).
Regulacin de la suspensin en
funcin del peso.
Desplazamiento horizontal del
conjunto.
Distintas posiciones en la inclinacin
del respaldo.
Distintas posiciones en la inclinacin
del conjunto.
Regulagem da posio do
volante veculos 440/480 cv
Regulacin de la posicin del

volante vehculos 440/480 cv
Por meio de um sistema pneumtico, a

posio do volante pode ser modificada
conforme a convenincia do condutor.
A regulagem efetua-se da seguinte
maneira:
La posicin del volante se puede modificar

para adaptarla a la talla del conductor.
Esta regulacin se efecta de la siguiente
manera:
- Pise el botn localizado en el piso, junto
a la base de la columna de direccin.
- Tome el volante con las dos manos y
ubquelo en la posicin deseada.
- Finalizada la regulacin, suelte el botn.
- Pise o boto localizado no pavimento, na

base da coluna de direo.
- Segure o volante com as duas mos e
coloque-o na posio desejada.
- Terminada a regulagem, solte o boto.
Regulagem da posio do
volante veculos 400 cv
Regulacin de la posicin del

volante vehculos 400 cv
Para modificar a posio do volante,

proceda da seguinte maneira:
Para efectuar la regulacin de estos modelos proceder de la siguiente manera:
- Afrouxe o parafuso de fixao da

coluna de direo movendo a
alavanca 1 para cima.
- Agarre o volante com as duas mos e
coloque-o na posio desejada.
- Aperte o parafuso de fixao,
movendo a alavanca 1 para baixo.
- Afloje el tornillos de fijacin de la

columna de direccin moviendo la
palanca 1 hacia arriba.
- Tome el volante con las dos manos y
colquela en la posicin deseada.
- Apriete el tornillo de fijacin
moviendo la palanca 1 hacia abajo.
/ 61 /
Cintos de segurana
Cinturones de seguridad
Seu veculo est equipado com cintos de

segurana do tipo "inercial".
No requer regulagem manual, o cinto
ajusta-se automaticamente sua longitude,
permitindo ampla liberdade de
movimentos, sempre que estes
no sejam repentinos.
O mecanismo sensvel aos deslocamentos
bruscos, podendo bloquear o cinto nos
seguintes casos:
- Ao frear ou acelerar bruscamente.
- Em descidas ngremes.
- Em curvas sinuosas.
Su vehculo viene equipado con

cinturones de seguridad del tipo
"inercial". No requieren regulacin
manual, stos ajustan automticamente
su longitud permitiendo amplia libertad
de movimientos, siempre que no sean
repentinos.
El mecanismo es sensible a los movimientos
bruscos, pudiendo bloquearse los
cinturones en los siguientes casos:
- Al frenar o acelerar bruscamente.
- En descensos pronunciados.
- En curvas sinuosas.
Advertncias
- Os cintos no devem ser
torcidos.
- Os cintos devem aderir bem
ao corpo.
Risco de deslizar-se para frente!
- Controle regularmente cada ponto de
fixao dos cintos de segurana.
- Em caso de acidente grave, substitua
imediatamente os cintos de segurana.
- No modifique os componentes e a
instalao dos cintos de segurana.
Advertencias
- Los cinturones no deben
torsionarse.
- Los cinturones deben
adherirse bien al cuerpo. Riesgo de
deslizamiento hacia el frente!
- Controlar cada punto de fijacin de
los cinturones de seguridad.
- En caso de accidente de magnitud,
sustituir los cinturones de seguridad.
- No realizar modificaciones en el
diseo e instalacin de los cinturones
de seguridad.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 62 /
Acionamento eltrico dos vidros
Levantavidrios elctricos
Comandos localizados nas portas

(pgina 28).Funcionam somente com a
chave de ignio inserida (exceto nos
veculos com fechamento centralizado).
1. Interruptor para o vidro esquerdo e na
porta do lado do motorista.
2. Interruptor para o vidro direito.
3. O lado do acompanhante possui
somente o boto 3 (vidro direito).
Comandos ubicados en las puertas

(pgina 28).Funcionan slo si est colocada la llave de contacto (excepto en
los vehculos con cierre centralizado).
1. Interruptor para levantavidrio izquierdo
en la puerta del conductor.
2. Interruptor para levantavidrio derecho.
3. El lado del acompaante tiene slo el
interruptor 3 (vidrio derecho).
1
Ateno! Tenha muito cuidado ao acionar os vidros

eltricos para evitar acidentes com objetos ou pessoas
expostas ao movimento.
Lembre que nos veculos com fechamento centralizado, os levantadores dos vidros eltricos funcionam mesmo sem a chave colocada.
/ 63 /
Atencin! Extreme precauciones al accionar los

vidrios elctricos para evitar accidentes con cosas o
personas expuestas al movimiento automtico.
Recuerde que en vehculos con cierre centralizado, los levantavidrios funcionan an sin la llave
colocada.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Espelhos retrovisores
Espejos retrovisores
O posicionamento efetua-se manualmente

atuando nos lados do vidro, ou atravs do
prprio corpo no caso do espelho de
aproximao (opcional) indicado na figura.
La posicin se vara manualmente

actuando sobre los bordes del cristal o
bien sobre el mismo cuerpo en el caso
del espejo de aproximacin (opcional)
indicado en la figura.
Aquecimento dos espelhos retrovisores

(opcional).
Funo ativa somente com a chave em
posio de pr-partida. Pode-se ativar
com o veculo parado ou em movimento.
Pulsando a tecla 4 do painel central se
ativa o aquecimento dos espelhos, e se
visualiza o espa na tecla. Para desativar
a funo, pulse novamente. O smbolo
deixar de ser visvel.
Calentamiento de los espejos

retrovisores (opcional).
Funcin activa slo con la llave de
contacto en posicin de pre-arranque.
Se puede activar con vehculo parado o
en movimiento.
Pulsando la tecla 4 del tablero central
se activa la calefaccin de los espejos,
y se enciende el cono incorporado.
Para desactivar la funcin pulse nuevamente, el smbolo dejar de ser visible.
Tacgrafo semanal para trs

condutores
Taqugrafo semanal para tres

conductores
Opcional tacgrafo diario para um

condutor
O aparelho de montagem tipo rdio,
segundo Norma DIN.
Para as indicaes gerais, modo de usar e
cuidados essenciais, consulte o manual
do fabricante fornecido no kit de bordo.
Opcional taqugrafo diario para un conductor

El dispositivo es de montaje tipo radio,
segn Norma DIN.
Por indicaciones generales, modo de uso y
cuidados esenciales, consulte el manual
del fabricante que recibir con su vehculo.
/ 64 /
Importante! El taqugrafo est precintado, y su

instalacin es efectuada por personal autorizado.
Importante! O tacgrafo est selado, e sua instalao

efetuada por pessoal autorizado.
No intervenha no aparelho ou nos fios de ligao. Qualquer
ao que afete a funcionalidade do sistema pode representar
uma infrao legal.
No intervenga en el taqugrafo ni en su conexin, pues

cualquier accin que afecte la funcionalidad del sistema
puede representar una infraccin legal.
Antifurto
Anti-robo
Ativao do modo antifurto autonomo

Se seu veculo possui o Sistema Antifurto, proceda da seguinte
maneira:
1. Com a ignio desligada, pressione e
mantenha pressionado o boto antifurto
(Code). Este boto deve ser mantido
pressionado at a finalizao do processo.
2. Ligue a ignio, e repita a sequncia de
ligar/desligar a ignio, sendo que o nmero de vezes que a ignio for ligada ser
a senha do modo antifurto.
3. Ainda com a ignio ligada, libere o
boto antifurto.
Para desativao do modo antifurto repita
o processo.
Activacin del modo anti-robo autnomo

Si su vehculo posee Sistema Anti-robo, proceda de la siguiente
manera:
1. Con el arranque desactivado, presione y
mantenga presionada la tecla anti robo
(Code). Esta tecla debe mantenerse presio
nada hasta la finalizacin del proceso.
2. Accione el arranque y repita la secuencia
de activar/desactivar el arranque, siendo
el nmero de veces de activaciones, la
Anti-robo
contrasea del modo anti-robo.
3. Con el arranque activado, libere la tecla
anti-robo.
Para la desactivacin del modo anti-robo
repita el proceso.
/ 65 /
Interruptor das luzes externas
Interruptor de las luces externas
0. Completamente apagado.
1. Luzes de posio e de delimitao.
2. Faris.
0. Completamente apagado.
1. Luces de posicin y glibo.
2. Faros.
0
1
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Alavanca multifuno esquerda
- Luzes de seta: Movimento sentido

piso (para baixo) e sentido teto
(para alto).
- Lampejos de luz alta: Movimento
no sentido do volante.
- Activao da luz alta: Alavanca no
sentido do painel.
- Intermitncia do limpador de para-brisa: Movimento de
rotao do comando (A). O limpador vai de velocidade lenta
a rpida progressivamente a medida que continua a rotao.
- Buzina: Boto (B).
- Lavador do para-brisa: Movimento do comando (A) no
sentido horizontal da esquerda para a direita conforme
a indicao da seta.
Palanca multifuncin izquierda
Luces de giro: Movimiento lateral

hacia atrs y adelante.
- Destellos de luz alta: Movimiento
vertical a impulsos en direccin al
volante.
- Activacin de la luz alta: Palanca
hacia abajo
- Intermitencia del limpiaparabrisas: Movimiento de rotacin del mando (A). El funcionamiento pasa de lento a
rpido progresivamente segn se contina girando.
- Bocina: pulsando el botn (B).
- Chorro Lava Parabrisas: Movimiento del comando (A) en
sentido horizontal de izquierda a derecha segn indicacin.
/ 66 /
Alavanca multifuno direita

(Veja Partida e Conduo)
CC RESUME ON/OFF
Veculos com transmisso manual
Palanca multifuncin derecha

(Ver Arranque y Conduccin)
1
ON +
Vehculos con cambio manual
1. Cruise Control:
1. Cruise Control:
- ON+/ON- = Aumenta / diminui
- ON+/ON- = Aumenta / disminuye
ON a velocidade.
la velocidad.
- CC RESUME ON/OFF = Desativa /
CC RESUME ON/OFF = Desactiva /
4
Ativa a funo com movimento
reanuda la funcin con movimiento
2
3
en direccin al volante.
SL ON/OFF
2. Freio motor nvel 0,1 e 2:
2. Freno motor nivel 0,1 y 2:
Movimento sentido piso (para baixo) e
Movimiento vertical hacia abajo y hacia
sentido teto (para alto) = Ativa / desativa a funo.
arriba= Activa / desactiva la funcin.
3. Retarder nvel 3,4,5 e 6: Movimento lateral sentido piso (para
3. Intarder nivel 3,4,5 y 6: Movimiento vertical hacia
baixo) e sentido teto (para cima) = Ativa / desativa a funo
abajo y hacia arriba= Activa / desactiva la funcin. (Si
(quando previsto).
est previsto el opcional).
4. Limitador de velocidade: Posio SL ON/OFF = Ativa/
4. Limitador de velocidad: Posicin SL ON/OFF = Activa
desativa a funo com movimento no sentido do painel.
/desactiva la funcin con movimiento en direccin
al tablero.
Veculos com transmisso automatizada
Vehculos con cambio automatizado
1. Cruise Control:
GEAR UP
1
Nos veculos com transmisso auto
CC RESUME
ON +
matizada a funo CC RESUME
ativa com o boto indicado na figura.
ON (Ver pgina 87).
2. Idem quando manual.
3. Idem quando manual.
5
4. Funo disponvel com a tecla
GEAR DOWN
no lado direito do painel.
2
3
5. Mudana de marcha automatizada:
Mudana ascendente = movimento
Mudana descendente = movimento no sentido do painel.
/ 67 /
1. Cruise Control:
En vehculos con cambio automatizado
la funcin CC RESUME se habilita con el
pulsador indicado en la figura.
(Ver pgina 87).
2. Idem mando manual.
3. Idem mando manual.
4. Funcin disponible mediante una tecla
en el lado derecho del tablero.
5. Cambio de marcha automatizada:
Cambio ascendente = movimiento
en direccin al volante.
Cambio descendente = movimiento
en direccin al tablero.
Depsito do lavador de
para-brisa
Depsito del lavacristal

La boca de carga es accesible levantando la
parrilla anterior.
Usar Tutela Professional SC 35, mezclando
con agua segn la siguiente tabla:
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
O bocal de abastecimento acessvel

abrindo a grade dianteira.
Use Tutela Professional SC 35, misturado
com gua conforme a seguinte tabela:
Bloqueio do diferencial
Bloqueo diferencial
O acionamento do bloqueio do diferencial

feito eletricamente pelas teclas indicadas
na imagem:
El accionamiento del blocaje se realiza

elctricamente mediante las teclas
indicadas en la imagen:
Tecla A (modelos 4x2/6x2/6x4):

Ativa o bloqueio diferencial transversal.
Tecla B (modelo 6x4):
Ativa o bloqueio diferencial longitudinal.
Tecla A (modelos 4x2/6x2/6x4):

Pone en funcionamiento el bloqueo
diferencial transversal.
Tecla B (modelo 6x4):
Pone en funcionamiento el bloqueo diferencial longitudinal
solamente.
/ 68 /
A combinao das duas funes conseguida acionando-se as

duas teclas, para verso 6x4 acionando a tecla A (transversal)
automaticamente entrar a funo longitudinal. Com os diferenciais bloqueados, se acende a respectiva lmpada de controle no
painel de instrumentos.
Um sinal sonoro intermitente ser emitido enquanto a funo
estiver selecionada.
O bloqueio deve ser utilizado somente em terrenos com barro,
neve ou deslizantes.
Para o correto funcionamento do sistema ter em conta:
- Passar para a posio de bloqueio somente com o veculo
parado.
Si bien ambos comandos de bloqueo tambin pueden combinarse accionando las dos teclas, en la versin 6x4, accionando la tecla A (transversal) automaticamente entra en
funcin el bloqueo longitudinal. Con los diferenciales
bloqueados se enciende el respectivo indicador luminoso de
control en el tablero. Una seal sonora intermitente ser
emitida mientras la funcin est seleccionada.
El blocaje debe ser utilizado solamente en terrenos con barro,
nieve, o deslizantes.
Para un correcto funcionamiento del sistema tener en cuenta:
- Pasar a posicin de blocaje nicamente con el vehculo
detenido.
Advertncia! Quando as condies adversas da pista forem

superadas, atuar da seguinte forma:
- Passar para a posio de desbloqueio mantendo a velocidade.
Tirar o p do acelerador por alguns segundos.
- Restabelecer a velocidade do veculo. Se o bloqueio no se
desacopla imediatamente, virar o volante para esquerda e
direita com o objetivo de se eliminar eventuais tenses.
Advertencia! Una vez superadas las condiciones adversas del

terreno, actuar de la siguiente forma:
- Pasar a la posicin de desbloqueo manteniendo la velocidad.
- Soltar el acelerador por un par de segundos.
- Restablecer la velocidad del vehculo. Si el desbloqueo no
se produce inmediatamente, mover la direccin de derecha
a izquierda a fin de eliminar eventuales tensiones.
Dever ter sempre a precauo de NO acionar o bloqueo no

caso de uma roda permanecer girando em falso, j que no caso
de tracionar poderiam ser danificadas as engrenagens do eixo.
Deber tener siempre la precaucin de NO accionar el blocaje

en caso de que una rueda permanezca girando en vaco, ya que
en caso de traccionar podrian daarse los engranajes del
puente.
Por outro lado, com o bloqueio ativado deve-se proceder com

precauo para evitar acidentes, uma vez que o referido
comando reduz a dirigibilidade do veculo.
Por otro lado, con el bloqueo activado deber proceder con

precaucin para evitar accidentes, ya que dicho comando reduce la maniobrabilidad del vehculo.
/ 69 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Elevao do terceiro eixo
Elevacin del tercer eje
(modelos 6x2)
(modelos 6x2)
- Acionando o interruptor 1,eleva-se o

terceiro eixo e se acende o sinalizador
no painel.
- Acionando novamente o interruptor 1,
o eixo desce e apaga-se o sinalizador.
Nota: estando o terceiro eixo suspendido e
tirando a chave de ignio do comutador,
este desce automaticamente.
Consulte alm disso o Manual do Fabricante do Tandem Traseiro.
- Accionando la tecla 1 se eleva el

tercer eje y se enciende el sealizador
correspondiente en el cluster.
- Accionando nuevamente la tecla 1
el eje desciende y se apaga el ptico
Nota: estando el tercer eje suspendido y
sacando la llave de arranque del conmutador, ste desciende automticamente.
Consulte adems el Manual del Fabricante del Tercer Eje.
Auxlio de partida (Spunto)
Auxilio de partida (Spunto)
Este dispositivo deve ser ativado quando o

veculo circula a baixa velocidade, durante
trajetos curtos e tomando as precaues
necessrias se estiver circulando sobre
caminhos escorregadios com pouca aderncia. Para ativar o sisitema de auxlio de
arranque, necessrio pulsar a tecla indicada e, se a carga permite, o eixo levantado. Ao ativar a ajuda de arranque, o
suspensor do terceiro eixo parcialmente pressurizado (con trs
dos 7 bar que a elevao completa exige) para transferir a carga
ao eixo de trao, aumentando assim sua capacidade de trao.
A funo pode ser desativada pulsando novamente a tecla. Do
contrrio se anula automaticamente ao alcanar os 30 km/h por
mais de 2 minutos. Superada a manobra, o eixo se despresuriza,
desce e assume o excesso de carga transferido ao eixo de trao
durante o arranque.
Este dispositivo debe activarse cuando se

circula a baja velocidad, durante trayectos
cortos y tomando las precauciones necesarias si se circula sobre caminos deslizantes
con poca adherencia.
Para activar el sistema de auxilio de partida, hay que pulsar la tecla indicada y, si
la carga lo permite, el eje se levanta.
Al activar la ayuda de arranque, el suspensor del tercer eje es parcialmente presurizado (con tres de los
7 bar que exige la elevacin completa) para transferir la carga al
puente, aumentando as su capacidad de traccin.
La funcin se puede desactivar pulsando nuevamente la tecla. De
lo contrario se anula automticamente al alcanzar los 30km/h por
ms de 2 minutos. Superada la maniobra, el eje se despresuriza,
desciende y asume el exceso de carga transferido al eje tractivo
durante el arranque.
/ 70 /
Aquecimento e ventilao
Calefaccin y ventilacin
Sistema de base
Sistema bsico
1. Comando para a regulagem da

temperatura do ar.
esquerda ar frio; direita ar
quente.
2. Comando do eletroventilador
1
2
com diferentes velocidades.
3. Comando para a distribuio
do ar:
A) Na regio do rosto.
B) Na regio do rosto e dos ps.
C
C) Na regio dos ps.
D) Na regio dos ps e do para-brisa.
E) Na regio do para-brisa.
B
4. Interruptor para ativar a recirculao
de ar, impedindo a entrada de ar externo. O uso prolongado nesta posio
A
pode tornar desagradvel o ambiente
da cabine e provocar o embaamento
dos vidros. Quando isto acontecer,
coloque o comando 2 em sua mxima velocidade, e gire o
comando 3 at a posio E.
1. Comando para la regulacin de

la temperatura del aire.
A la izquierda aire fro; a la derecha aire caliente.
2. Comando del electro ventilador
3
5
con diferentes velocidades.
3. Comando para la distribucin del
aire hacia:
A) Zona del rostro.
D
B) Zona del rostro y de los pies.
C) Zona de los pies.
D) Zona de los pies y del
parabrisas.
E
E) Zona del parabrisas.
4. Interruptor para activar la recirculacin de aire, impidiendo la entrada de
aire externo. El uso prolongado en esta
posicin puede hacer desagradable el
ambiente de la cabina y provocar el
empaamiento de los cristales. Cuando ello suceda, coloque el
comando 2 en su mxima velocidad, y gire el comando 3 hasta
la posicin E.
Ar-condicionado (opcional)
Aire acondicionado (opcional)
O sistema ativa-se por meio do interruptor 5.
El sistema se activa mediante el interruptor 5.
/ 71 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Advertncias:
- Uma caracterstica importante do condicionador a
desumidificao do ar. Aconselhamos a utiliz-lo se desejar
prevenir embaamento dos vidros.
- O sistema utiliza o fluido refrigerante R134a, que no caso
de vazamentos acidentais no nocivo ao meio ambiente.
- Evite absolutamente o uso do fluido R12 ou outros
incompatveis com os componentes do sistema e contendo
CFC (clorofluorcarbonos).
- No inverno o sistema deve ser posto em funcionamento
pelo menos uma vez por ms durante 10 minutos.
Advertencias:
- Una caracterstica importante del sistema es la de deshumectar el aire. Se aconseja utilizarlo para prevenir el
empaamiento de los vidrios.
- El sistema utiliza el fluido refrigerante R134a, que en caso
de fugas accidentales no es nocivo para el medio ambiente.
- Evite absolutamente usar el fluido R12 u otros incompatibles
con los componentes del sistema que contengan CFC
(clorofluorocarbonos).
- En el invierno el sistema debe hacerse funcionar por lo
menos una vez al mes durante 10 minutos.
A utilizao constante do ar-condicionado pode resultar,

com o tempo, na formao de mau cheiro devido ao
acmulo de poeira e umidade no sistema de ar-condicionado, facilitando a proliferao de fungos e bactrias.
Para minimizar o problema de mau cheiro, recomendado,
semanalmente, desligar o ar-condicionado e ligar o
aquecedor, no mximo, cerca de 5 a 10 minutos antes de
estacionar o veculo, para que a umidade do sistema seja
eliminada.
La utilizacin constante del aire acondicionado puede ocasionar, con el tiempo, la emanacin de mal olor debido a la
acumulacin de polvo y humedad en el sistema, lo que facilita la proliferacin de hongos y bacterias.
Para minimizar el problema, es recomendable semanalmente desconectar el aire acondicionado, y encender la calefaccin al mximo de 5 a 10 minutos antes de estacionar
el vehiculo, para eliminar la humedad.
No manipule o circuito do condicionador:

Perigo de leses!
O lquido criognico est sob
presso e pode causar danos devido ao
congelamento se entrar em contato com
a pele.
No manipule el circuito del

acondicionador:
Peligro de lesiones!
El lquido criognico est presurizado y puede causar daos por congelamiento al contacto con la piel.
Bocais orientveis de
aquecimento e ventilao
Bocas orientables de
ventilacin y calefaccin
/ 72 /
Escotilha eltrica (s com teto mdio)
Escotilla elctrica (slo techo medio)
Se aciona com o interruptor 5 ou 6 depende se um veculo com transmisso

manual ou automatizada. O mando fica no
painel central mostrado nas pginas 37 e
39 do manual.
Se acciona con el interruptor 5 o 6

segn se trate de un vehculo con cambio manual o automatizado. La tecla,
identificada con el correspondiente smbolo, se ubica en el panel central ilustrado en las pginas 37 y 39 del
presente manual.
Escotilha manual (s teto baixo)
Escotilla manual (slo techo bajo)
A abertura e o fechamento realizam-se

acionando a maaneta indicada. A
escotilha tem trs posies segundo a
ventilao requerida.
La apertura y cierre se realiza accionando

la manija indicada. La escotilla tiene tres
posiciones segn el grado de ventilacin
requerido.
Climatizador
Climatizador
O Manual de Instrues (publicao

especfica do fabricante do aparelho),
bem como o controle remoto, so
entregues com os acessrios do
veculo.
El Manual de Instrucciones (publicacin

especfica del fabricante del equipo),
junto al control remoto, son entregados
con la dotacin del vehculo.
/ 73 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Basculamento da cabine
Basculamiento de la cabina
Ateno! Para sua segurana, indispensvel aplicar o

freio de estacionamento e colocar a alavanca de mudanas em neutro.
Antes de bascular a cabine, abra a grade dianteira.
Todas as operaes efectuadas debaixo da cabine
devem ser realizadas somente se ela estiver completamente levantada. Nunca deixe a cabine numa posio intermediria nem feche a grade dianteira durante
as operaes.
Lembre-se tambm que no se deve levantar a cabine
com cargas no interior (sobretudo no teto), que
superem os 80 kg.
Verificar o se o espao livre a frente da cabine suficiente
As portas devem estar completamente fechadas
Atencin! Para su seguridad, es indispensable aplicar

siempre el freno de estacionamiento y colocar la
palanca de cambios en neutro.
Antes de abatir la cabina, abra la parrilla
delantera.
Todas las operaciones efectuadas debajo de la cabina
se deben realizar slo si est completamente levantada. Nunca deje la cabina en una posicin intermedia
ni cierre la parrilla delantera durante las operaciones.
Recuerde tambin que no debe abatir la cabina con
cargas en su interior (sobre todo en el techo), que
superen los 80 kg.
Verifique si el espacio libre frente a la cabina es suficiente.
Las puertas deben estar completamente cerradas.
Pegue a bolsa de ferramentas e vareta adequada, a seguir proceda da seguinte maneira:

1. Gire a vlvula para a direita at o fim do curso, ou seja,
giro total para a direita (circuito de compresso).
Ateno! O basculamento sem a vlvula em fim de curso pode
danificar o sistema.
2. Posiciona a chave de roda no pino
sextavado da bomba de rebatimento.
3. Encaixe a vareta de acionamento na
extremidade da chave de roda.
4. Bombear a vareta de acionamento
at que a cabine esteja no mximo
de basculamento.
Em caso de avaria da instalao hidrulica que no permitir efetuar o
basculamento, dirja-se uma Oficina
Autorizada Iveco.
Tome de la bolsa de herramientas la varilla adecuada, y a continuacin proceda de la siguiente forma:

1. Introduzca el extremo ranurado de la varilla en la sede de la
vlvula y gire hacia la derecha hasta el final del recorrido
(circuito de compresin).
Atencin! El basculamiento sin la vlvula al
final del recorrido puede daar el sistema.
2. Coloque la llave de rueda en el perno
hexagonal.
3. Inserte la vareta de accionamiento en
la extremidad de la llave de rueda.
4. Bombee la vareta de accionamiento
hasta que la cabina est en el mximo
de basculamiento.
En caso de avera de la instalacin
hidrulica que no permita efectuar el
basculamiento, dirjase a un Taller
Autorizado Iveco.
/ 74 /
Descida da cabine
Descenso de la cabina
1. Gire a vlvula para a esquerda at seu

fim de curso, ou seja, giro total para a
esquerda (circuito de descompresso).
2. Acione com a vareta at que a cabine
desa totalmente, bombeando para
cima e para baixo.
3. Assegure-se de que o indicador luminoso
do painel esteja apagado.
Depois de terminar a operao e antes
de guardar a vareta, assegure-se de que
a vlvula esteja com seu giro total
esquerda (circuito de descompresso).
No toque nela novamente at a prxima
operao.
1. Gire la vlvula hacia la izquierda

llegando al final del recorrido (circuito
de descompresin) hasta hacer tope.
2. Accione con la varilla hasta que la
cabina baje totalmente, bombeando
hacia arriba y abajo.
3. Verifique que el indicador luminoso del
tablero est apagado.
Despus de terminar la operacin y
antes de guardar la varilla, verifique
que la perilla quede girada hacia el
tope izquierdo. No vuelva a girarla
hasta el siguiente abatimiento.
Pode-se dar partida no motor com a

cabine basculada, mediante o boto (A)
indicado na figura. Para parar o motor
nesta condio pressione o boto (B),
funcionalidade aplicvel desde que a
chave esteja na posio 1.
O sistema tem dispositivos de segurana
que evitam a partida do motor atravs do
pulsador A se a alavanca de cmbio no
estiver em neutro, e se o freio de estacionamento no estiver acionado.
/ 75 /
Se puede efectuar el arranque del motor

con la cabina abatida, mediante el botn
(A) que se indica en la figura. Para detener el motor en esta condicin oprima el
botn (B), funcin aplicable cuando la
llave se encuentra en la posicin 1.
El sistema posee dispositivos de seguridad que evitan el arranque del motor
mediante el botn 1 si la palanca de
cambios no est en neutro, y si el freno
de estacionamiento no est accionado.
Nota: Nunca abastecer o sistema hidrulico com

leo quando a cabine estiver basculada.
A descida da cabine sem a vlvula estar em seu fim de
curso (circuito de compresso), pode danificar a
bomba de rebatimento da cabine.
Nota: Nunca abastecer el sistema hidrulico cuando

la cabina estuviera basculada.
El descenso de la cabina con la vlvula a mitad de
recorrido podra ocasionar daos en la bomba de
basculamiento.
Perigo de acidentes! Ao realizar trabalhos sob a cabine

e com o motor em funcionamento, preste muita ateno ao giro do ventilador eletromagntico e correia
de comando.
Peligro de accidentes! Al realizar trabajos sobre el

motor estando ste en marcha, prestar mucha atencin al giro del ventilador electromagntico y a
la correa de comando.
Sob nenhuma hiptese bascule a cabine com o motor

ligado pois existe o risco de se engatar uma marcha.
De ninguna manera se debe bascular la cabina con

el motor en marcha, pues existe el riesgo de que se
engrane un cambio.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
ECAS Suspenso pneumtica com controle

eletrnico
ECAS - Suspensin neumtica con control

electrnico
A subida, a descida e o nivelamento do

chassis do veculo realizados para manobras de carga e descarga so feitos por
meio do controle remoto situado juntamente ao banco do motorista.
O controle remoto pode ser extrado do suporte para realizar as manobras a partir do
solo.
Ateno! Para descarregar cargas pesadas
ou contineres (com grua), necessrio
baixar totalmente o veculo.
La elevacin, el descenso y la nivelacin

del vehculo realizada antes de maniobras
de carga y descarga del mismo se realizan
mediante el mando a distancia situado
junto al asiento del conductor.
El mando a distancia puede extraerse del
soporte para realizar las maniobras desde
el suelo.
Atencin! Para descargar cargas pesadas
o contenedores (con gra), es necesario
bajar totalmente el vehculo.
/ 76 /
Uso
Uso
- Levantar os eixos para conseguir a

altura de chassi desejada.
- Acionar o boto 1: seleciona-se o eixo
traseiro.
- O acendimento dos indicadores A e/ou
B indica que a seleo foi realizada.
- Manter pressionados os botes 3 ou 4
para elevar ou baixar o chassi.
- Pressionar o boto 6 para que o chassi
retorne posio normal de autonive
lamento.
O indicador 8 se apaga quando alcanado o nvel normal.
- O boto 6 atua sobre todos os eixos,
inclusive se a pr-seleo afeta a um
s.
- O boto 5 STOP interrompe qualquer
ao que o sistema esteja realizando.
- Levantar los ejes para lograr la

altura de bastidor deseada.
- Accionar pulsaldor 1: se selecciona el
eje trasero.
- El encendido de los indicadores A y/o
B indica que se ha realizado la
seleccin.
- Mantener presionadados los pulsadores
3 o 4 para izar o bajar el bastidor.
- Presionar el pulsador 6 para que el
bastidor regrese a la posicin normal
de autonivelacin.
El indicador 8 se apaga tan pronto
como se alcanza el nivel normal.
El pulsador 6 acta sobre todos los
ejes incluso si la pre-seleccin
afectaba a uno solo.
- El pulsador 5 STOP interrumpe
cualquier accin que est realizando
el sistema.
A
1
5
4
Ateno! Ao terminar as operaes de

carga/descarga, antes de voltar a circular absolutamente necessrio pressionar o boto 6 para restabelecer a
posio normal de autonivelamento do
veculo. Caso o veculo no esteja no
nvel normal, este ser ajustado aps
atingir 15km/h.
Em veculos com caamba basculante,
antes de levantar a caamba deve-se
baixar totalmente a suspenso pneumtica.
/ 77 /
Atencin! Al terminar las operaciones

de carga/descarga, antes de volver a
circular es imperativo presionar el pulsador 6 para restablecer la posicin normal de autonivelacin del vehculo.
Si el vehculo no est en el nivel normal, se ajustar despu{es de alcanzar
los 15 km/h.
En vehculos con caja abatible, antes
de levantar la caja se debe bajar totalmente la suspensin neumtica.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Por meio dos botes de memria 2 e 7, pode-se memorizar o

nvel desejado. Com esses botes se obtm sempre uma
ao sobre ambos os eixos, mesmo que previamente s se
tenha selecionado um.
- Situar o chassi na altura desejada seguindo as instrues
antes oferecidas.
- Manter o boto 5 STOP e apertar simultaneamente um
dos botes 2 ou 7.
- Soltar o boto 2 ou 7.
- Soltar o boto 5.
Mediante los dos pulsadores de memoria 2 y 7, se puede memorizar el nivel deseado. Con estos pulsadores se obtiene
siempre una accin sobre ambos ejes, aunque previamente
slo se hubiera seleccionado uno.
- Situar el bastidor a la altura deseada siguiendo las instrucciones antes ofrecidas.
- Mantener apretado el pulsador 5 STOP y simultneamente
apretar uno de los dos pulsadores 2 o 7.
- Soltar el pulsador 2 o 7.
- Soltar el pulsador 5.
Funcionamento em modo Stand-by (comutador

de arranque em posio STOP). Somente verso
6x2.
Funcionamiento en modo Stand-by (conmutador

de arranque en posicin de STOP) Slo versin
6x2.
Nestas verses no possvel memorizar uma altura fixa do

chassi para carga e descarga, nem sequer quando o motor
esteja desligado.
- Acionar o freio de mo.
- Baixar o eixo.
- Situar o chassi na altura desejada.
- Ligar o motor e mant-lo em movimento at que os reservatrios alcancem a presso de ar correta.
- Manter o boto 5 pressionado.
- Parar o motor e retirar a chave, se necessrio.
- Soltar o boto 5.
- A altura do chassi selecionada permanece memorizada
durante 30 minutos.
En estas versiones no es posible memorizar una altura fija

del bastidor para carga y descarga, ni siquiera cuando el
motor est apagado.
-
/ 78 /
Poner el freno de mano.

Bajar el eje.
Situar el bastidor a la altura deseada.
Encender el motor y mantenerlo en movimiento hasta que
los depsitos alcancen la presin de aire correcta.
Mantener presionado el pulsador 5 STOP.
Parar el motor y extraer llave si es necesario.
Soltar el pulsador 5.
La altura de bastidor seleccionada permanece memorizada durante 30 minutos.
Atencin! Antes de apagar el interruptor general de corriente, hay que girar la llave de contacto hasta la posicin STOP.
Ateno! Antes de desligar o interruptor geral de corrente,

necessrio girar a chave de ignio para a posio STOP.
Medidor de carga dos eixos
Medidor de carga de los ejes
(se previsto)
(si previsto)
O indicador de carga do eixo est situado no display do painel de instrumentos dos veculos que possuem eixos
com suspenso pneumtica.
Ao ativar a funo, so visualizados os
pesos que os eixos com suspenso pneumtica do veculo suportam.
O sistema mostra at quatro eixos.
A medio indicativa somente se o veculo estiver parado. Os valores visualizados quando o veculo est em
movimento no so reais.
El indicador de carga del eje est situado en la pantalla del panel de instrumentos de los vehculos que poseen
ejes con suspensin neumtica.
Al activar la funcin se visualizan los
pesos que soportan los ejes con suspensin neumtica del vehculo.
El sistema muestra hasta 4 ejes.
La medicin es indicativa solo si el vehculo esta parado. Los valores visualizados cuando el vehculo est en
movimiento no son reales.
Ativao da funo
- Girar a chave a t a posio 0 com o
motor desligado.
- Pulsar o boto page do volante para
selecionar o menu de viagem e em
seguida selecionar a pgina 5.
- Em funo da configurao do veculo, aparecer uma das
seguintes mensagens:
A - Veculo com dois eixos.
B - Veculo com 3 eixos.
Activacin de la funcin
- Girar la llave hasta posicin 0 con el
motor apagado.
- Pulsar el botn page del volante
B
para seleccionar el men de viaje y
a continuacin , seleccionar la
pgina 5.
- En funcin de la configuracin del vehculo , aparecer
uno de los siguientes mensajes:
A - Vehculo con dos ejes.
B - Vehculo con tres ejes.
/ 79 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
O smbolo dos eixos que no possuem suspenso pneumtica

visualizado de forma inversa.
A tolerncia de 2%.
Se com o eixo levantado se visualiza 0,0.
El smbolo de los ejes qeu no poseen suspensin neumtica

se visualiza de forma inversa.
La tolerancia es de 2%.
Si con el eje levantado se visualiza 0,0.
O indicador se apaga nos seguintes casos:

- Durante a regulagem do nvel do autochassi com o sistemas
ECAS da suspenso.
- Durante as manobras de elevao e descida do chassi com
o controle remoto ECAS.
El indicador se apaga en los siguientes casos:

- Durante la regulacin del nivel del autobastidor con el
sistema ECAS de la supensin.
- Durante las maniobras de elevacin y bajada del bastidor
con el mando a distancia ECAS.
11
Ajuste do valor visualizado na

tela
O valor deve ser ajustado:
- Se o valor visualizado supera o
limite de tolerncia definido para
o sistema ajustado.
- Em caso de modificao impor
tante na suspenso pneumtica ou
do tipo de suspenso nos eixos.
O valor pode ser ajustado com o
controle remoto ECAS:
Ajuste del valor visualizado en

la pantalla
1
2
10
9
3
8
/ 80 /
El valor se ha de ajustar :
- Si el valor visualizado supera el
lmite de tolerancia definido para
sistema ajustado.
- En caso de modificacin importante
en la suspensin neumtica o del
tipo de suspensin de los ejes.
El valor se puede ajustar con el
mando a distancia ECAS:
1. Ativao do ajuste
- Pulsar o boto 9.
- Os dois indicadores da esquerda piscam. Em seguida,
pulsar B durante pelo menos 5 segundos, os quatro indicadores 11 piscam para confirmar a ativao do modo de
ajuste.
1. Activacin del ajuste

- Pulsar la tecla 9.
- Los dos indicadores de la izquierda parpadean. A continuacin pulsar B durante al menos 5 segundos los cuatro
indicadores 11, parpadean para confirmar la activacin
del modo de ajuste.
Nota: as teclas 1, 2 e 10 so ativadas para o reboque somente nos seguintes casos:veculo com EBS fabricado depois
de 01/ 05/ 2005 e reboque com EBS e mdulo eletrnico TCE
com ajuste especfico.
Nota: las teclas 1, 2 y 10 se activan para el remolque solo

en los siguientes casos: vehculo con EBS fabricado despus
del 01-05-2005 y remolque con EBS y mdulo elctronico
TCE con ajuste especfico.
2. Seleo do eixo a ser ajustado:

A numerao dos eixos cumpre os requisitos da norma SAE
1939.
A tecla 3 ativa o 2 eixo (eixo central ou ponte).
A tecla 1 ativa o 3 eixo (eixo auxiliar traseiro ou ponte nos
veculos 6x2).
2. Seleccin del eje que se ha de ajustar:

La numeracin de los ejes cumple los requisitos de la norma
SAE 1939.
La tecla 3 activa el II eje (eje central o puente).
La tecla 1 activa el III eje (eje auxiliar posterior o puente en
los vehculos 6x2).
/ 81 /
3. Indicador associado ao eixo selecionado para o ajuste

O primeiro indicador esquerda corresponde ao 1 eixo.
O segundo indicador esquerda corresponde ao 2 eixo.
O terceiro indicador esquerda corresponde ao 3 eixo.
O quarto indicador esquerda corresponde ao 4 eixo.
3. Indicador asociado al eje seleccionado para el ajuste

El primer indicador a la izquierda corresponde al I eje.
El segundo indicador a la izquierda corresponde al II eje.
El tercer indicador a la izquierda corresponde al III eje.
El cuarto indicador a la izquierda corresponde al IV eje.
4. Ajuste da carga do eixo

Ao pulsar o boto de subida 5 ou descida 6, o valor varia de
100 em 100 kg. aconselhvel arredondar o valor por excesso.
4. Ajuste de la carga del eje

Al pulsar la tecla de subida 5 o bajada 6, el valor varia de
100 en 100kg.Se aconseja redondear el valor por exceso.
5. Memorizao do ajuste modificado

Pulsar o boto 8 e o boto 4 ao mesmo tempo durante alguns segundos.
O sistema memoriza o ajuste.
Os indicadores piscam em sequncia para confirmar a memorizao dos valores.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
6. Desativao da funo de ajuste

Existem vrios modos:
Pulsando o boto 7 durante pelo menos 5 segundos.
De forma automtica se durante 20 segundos os botes no
forem pulsados.
Ativando a funo de ajuste de um novo eixo.
Ao desativar a funo de ajuste de um novo eixo.
Ao desativar a funo de ajuste os quatro indicadores se
apagam.
5. Memorizacin del ajuste modificado

Pulsar la tecla 8 y la tecla 4 al mismo tiempo durante unos
segundos.
El sistema memoriza el ajuste.
Los indicadores parpadean en secuencia para confirmar la
memorizacin de los valores.
6. Desactivacin de la funcin de ajuste
Existen varios modos:
Pulsando la tecla 7 durante al menos 5 segundos.
De forma automtica si durante 20 segundos no se pulsan las
teclas.
Activando la funcin de ajuste de un nuevo eje.
Al descativar la funcin de ajuste los cuatro indicadores se
apagan.
/ 82 /
Arranque y Conduccin
Partida e Conduo
Partida do motor
Arranque del motor
Veculos com Transmisso Manual
Vehculos con Caja Manual
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Antes de dar a partida no motor num lugar fechado,

assegure-se de que haja ventilao adequada, j que
os gases de escape so nocivos sade.
Posies do comutador de chave

0 = Introduo e extrao da chave
(quando retirar, bloqueia-se adireo).
1 = Preparao da partida do motor,
indicaes vrias.
2 = Partida do motor.
Antes de arrancar el motor en un local cerrado,

cercirese de que exista suficiente ventilacin, ya que
los gases de escape son sumamente txicos.
Posiciones de la llave de contacto
Operao
- Ligue a chave de corte geral localizada
na caixa de baterias.
- Coloque a chave no comutador e gire-a
direita at a posio de pr-partida 1.
- A central eletrnica efetuar um controle geral de todos
os sensores durante 2 segundos antes de injetar o
combustvel.
- Gire a chave at a posio 2 e solte-a quando o motor entrar
em funcionamento. A partida deve realizar-se sem pisar no
acelerador.
- Caso o motor no d partida normalmente, no acione o motor
de partida por mais de 15 segundos. Volte a chave at a
posio 0, espere alguns segundos e tente novamente.
0 = Introduccin y extraccin de la llave

(al quitarla se bloquea la direccin).
1 = Pre-arranque del motor,
sealizaciones varias.
2 = Puesta en marcha del motor.
Operacin
- Conecte la llave de corte general
ubicada en la caja de bateras.
- Introduzca la llave en el conmutador y
grela hacia la derecha hasta la posicin 1.
- La central electrnica efecta un control general de los
sensores durante algunos segundos.
- Gire la llave hasta la posicin 2 y sultela cuando el motor
entre en funcionamiento. La partida debe realizarse sin pisar
el acelerador.
- Si no se pone en marcha normalmente, no haga funcionar el
motor de arranque por mas de 15 segundos. Gire la llave a la
posicin 0, espere unos segundos e intente nuevamente.
/ 84 /
- Depois de dar partida no motor, espere que o circuito

pneumtico dos freios atinja a presso de trabalho. Arranque
o veculo e conduza lentamente at atingir a temperatura ideal
de funcionamento, mantendo um regime mdio de rotaes.
- Puesto en marcha el motor, espere a que el circuito neumtico

de los frenos alcance la presin de trabajo. Arranque el vehculo
y conduzca lentamente hasta que el motor y la cadena
cinemtica logren la temperatura ideal de trabajo.
Atuando desta forma obtm-se:

- Um continuo e regular fluxo de leo em todo o circuito de
lubrificao.
- Emisses de gases dentro dos limites previstos.
- Reduo do consumo.
Actuando de esta manera se obtiene:

- Un flujo contnuo y regular del aceite en los circuitos de
lubricacin.
- Emisiones gaseosas dentro de los lmites previstos.
- Reduccin del consumo.
Ateno! No aconselhvel manter o motor em

marcha lenta (frio ou quente), por um perodo
prolongado, pois isto aumenta a quantidade de
emisses nocivas.
Atencin! No es aconsejable mantener el motor

en marcha lenta (ni fro ni caliente), con el vehculo
detenido por mucho tiempo, ya que aumenta las
emisiones nocivas.
Veculos com Transmisso

Automatizada
Elementos de comando:
1. Tecla D
2. Tecla N
3. Tecla R
4. Alavanca lado direito do volante
Para a partida do motor preciso ter:
- O freio de estacionamento acionado.
- A chave de ignio colocada.
Vehculos con Caja Automatizada
Elementos de mando:
1. Tecla D.
2. Tecla N.
3. Tecla R.
4. Palanca lado derecho del volante.
Antes de arrancar el motor asegrese de:

- Introducir el freno de estacionamiento.
- Colocar la llave de contacto.
/ 85 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Com o veculo parado e a chave em prearranque, no display da transmisso

aparecer CH (5) como diagnstico do
sistema. O ar comprimido alimentado
a partir do exterior por meio da vlvula
de enchimento.
Controle do sistema (5).
- Dar partida no motor.
- Controle terminado.
4
HACIA ABAJO: DISMINUYE UNA MARCHA
PARA BAIXO: DISMINUI UMA MARCHA
No display aparece N (cmbio em ponto

morto).
- O modo de funcionamento manual
(SEMI) est ativado (6).
CH
Nota: Se os smbolos AP e CH piscarem no display tire o p do pedal de

freio. Com o motor em funcionamento
(veculo parado, porm na funo D e
freio de mo desativado), ao abrir a
porta do motorista soa um sinal sonoro.
Ateno! Se o pedal do acelerador no for acionado, no h
fluxo de fora no sistema.
Com o veculo parado e em
pre-arranque deve aparecer CH no display
como diagnstico.
Em uma rampa, o veculo pode colocarse
em movimento.
Em percursos sinuosos o cmbio deve ser
utilizado no modo normal.
Con el vehculo parado y la llave en prearranque, el display de la transmisin

indicar CH (5) como diagnstico del
sistema, mientras el aire comprimido se
alimenta desde el exterior por medio de
la vlvula de Ilenado.
HACIA ARRIBA: AUMENTA UNA MARCHA

PARA CIMA: AUMENTA UMA MARCHA
SEMI
6
Control del sistema (5).

- Poner en marcha el motor.
- Control terminado.
Si en pantalla aparece N (neutro) indica
que el cambio est en punto muerto.
- El modo de funcionamiento manual
(SEMI) est activado (6).
Nota: Si en la pantalla parpadearan los
smbolos AP y CH, quite el pie del
pedal del freno.
Con el motor en funcionamiento en la
funcin D y freno de mano desactivado,
al abrir la puerta del conductor sonar
una seal acstica.
Atencin! Para que haya flujo
de fuerza en el sistema, debe
pisar el acelerador.
Con el vehculo detenido y la
llave en pre-arranque, debe aparecer
CH en el display como diagnstico.
En una pendiente el vehculo corre
riesgo de ponerse en movimiento.
En recorridos sinuosos el cambio debe
utilizarse en modo normal.
/ 86 /
Regulagem do regime mnimo
ON +
RESUME OFF
A regulagem do regime mnimo do

motor dever ser realizada com o
veculo parado e o motor quente, j
que com temperatura de motor menor
a 30 C no se pode fazer regulagem.
- Dar partida no motor e mant-lo ao
mnimo sem acelerar.
- Pressionar o pedal de freio e mant-lo
pressionado durante todo o processo.
- Pulsar o boto RESUME da alavanca comprovando que o
regime desa at o valor mnimo previsto.
- Regular o regime de a 20 rpm, utilizando a tecla ON+ ou ON-.
- Uma vez alcanado o regime previsto voltar a pulsar o boto
RESUME durante 5 segundos, mais com a tecla ON+ acionada.
- Soltar o pedal do freio.
O novo regime fica memorizado depois de desligar o motor e
continua sendo vlido cada vez que se volta a dar partida no
motor. Se o procedimento no efetuado corretamente ou
detectada alguma anomalia durante sua execuo, o regime
mnimo anterior conservado.
Regulacin del rgimen mnimo
La regulacin del rgimen mnimo del

motor debe realizarse con el vehculo
parado y el motor caliente, pues si est
a menos de 30 C no se podr regular.
OFF +
- Arrancar el motor y mantener al
mnimo sin acelerar.
- Pulsar el pedal de freno y mantener
durante todo el proceso.
- Pulsar el botn RESUME de la palanca
comprobando que el rgimen baje al valor mnimo previsto.
- Regular el rgimen de a 20 rpm por cada pulsacin de la
tecla ON+ u ON-.
- Una vez alcanzado el rgimen, volver a pulsar RESUME
durante 5 segundos, junto con la tecla ON+ accionada.
- Soltar el pedal de freno.
El nuevo rgimen queda guardado despus de apagar el motor y
contina vigente tras cada nuevo arranque.
Si el procedimiento no se efecta correctamente o se detecta
anomala durante su ejecucin, se conserva el valor anterior.
Chave de corte geral
Llave de corte general
Todos os veculos so fornecidos com uma

chave de corte geral. A mesma localizada
no bastidor e ao acionar interrompe a energia eltrica do veculo exceto o tacgrafo.
Ela cumpre uma exigncia legal e deve ser
utilizada periodicamente, mais sempre que
o veculo esteja em repouso.
Todos los vehculos salen de fbrica con una

llave corte general. La misma cumple con
una exigencia legal y permite interrumpir
el flujo de energa elctrica que alimenta
al vehculo; a excepecin del taqugrafo
que posee su propia fuente.
Debe ser utilizada periodicamente, pero
siempre con el vehculo detenido.
/ 87 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Parada do motor
Para desligar coloque a chave na posio
0. Aps a parada do motor, a central
EDC permanecer conectada s baterias.
Antes de desligar a chave de corte
geral (mostrada na pagina anterior), ou
se for necessrio desligar as baterias,
esperar 10 segundos aps a parada do
motor. Esto tambm vlido para a parada
do motor com cabina basculada atravs do
boto (A).
Parada del motor

0
Para detener el motor ponga la llave en 0.

La central EDC permanecer conectada a
las bateras por lo cual antes de girar la
llave de corte general (mostrada en la
pagina anterior), o si fuese necesario
desconectar las bateras debe esperar 10 segundos tras la detencin. Lo
mismo es vlido en caso de parar el
motor con la cabina basculada mediante
el botn (A).
Ateno!
Nos seguintes casos se podem produzir falhas graves
na central eletrnica EDC.
- Desconectar as baterias com o motor em funcionamento.
- Conectar e desconectar a central EDC com o motor funcionando e a central sendo alimentada.
Atencin!
Las siguientes situaciones podran causar fallas en la
central electrnica EDC.
- Desconectar las bateras con el motor en funcionamiento.
- Conectar o desconectar la central EDC con el motor funcionando o con la central bajo tensin.
Partida do veculo com transmisso manual
Partida del vehculo con caja manual
A caixa possui 16 marchas sincronizadas frente e duas marchas

a r. Cada mudana passa de gama Baixa a Alta e um sistema
multiplicador duplica os 8 cmbios lentos. No necessrio
em nenhum caso o duplo acionamento da embreagem nem a
acelerao intermediria, os dentes acoplam quando as engrenagens alcanam a mesma velocidade. Ento fundamental
acionar a alavanca uniformemente.
La caja tiene 16 marchas sincronizadas hacia adelante y 2 retromarchas.

Cada cambio pasa de gama Baja a Alta y un sistema multiplicador duplica los 8 cambios Lentos. No es necesario el doble
desembrague ni la aceleracin intermedia ya que los dientes se
acoplan cuando los engranajes alcanzan la misma velocidad, por
lo tanto es fundamental accionar la palanca uniformemente.
/ 88 /
Troca de Marchas com H Sobreposto
Cambios con H Superpuesta
Fazer a partida preferencialmente de 1

para garantir maior durabilidade do disco
de embreagem.
Em seqncia ascendente certifique que
o boto frontal (1) esteja na posio LR
(Baixas), desloque alavanca de ponto
morto O para a esquerda e engate 1.
Para 2 mantenha na esquerda e engate.
Para 3 desengate a segunda e libere a
alavanca, a mesma se posicionar em O
e ento engate. Para 4 apenas conduza a
alavanca para baixo. Para engate da 5,
realize a troca do boto (1) de LR para HR
(Altas) antes de desengatar a 4, ento
conduza a esquerda e engate. Somente
ao passar por O o sistema de controle
da transmisso realizar a mudana de
LR para HR. Para 6 mantenha a esquerda
e engate. Para a seguinte marcha desengate a 6, a alavanca voltar na posio
de repouso e ento engate 7. Para 8
apenas puxe a alavanca para baixo.
Em seqncia descendente tem que
desengatar antes de baixar um cambio. Lembre que para o
engate da 4 tem que trocar o boto (1) de HR para LR antes
de desengatar a 5, e logo de pasar por O engate 4.
Se debe partir preferentemente desde 1

para una mayor durabilidad del embrague.
En secuencia ascendente verifique que el
botn frontal (1) se encuentre en LR (Bajas)
y mueva la palanca desde punto muerto
O hacia la izqueierda para introducir 1.
Para colocar 2 mantenga hacia la izquierda
y engrane. Para avanzar a tercera libere la
segunda y la palanca se posicionar en
punto muerto para permitirle engranar.
Empujando hacia abajo se coloca 4. Para
engranar la 5 debe mover el botn frontal
(1) de LR hacia HR (gama Alta) antes de
desengranar la 4 y recin entonces mover
la palanca a la izquierda para introducir 5.
Es al pasar por punto muerto cuando el
sistema de control realiza el traspaso de
2
gama baja a alta.
Para colcocar 6 mantenga la palanca a la
izquierda y engrane. Antes de colocar 7
1
desengrane y la palanca volver a punto
muerto para proceder convenientemente.
La 8 se engrana empujando hacia abajo.
En secuencia descendente debe desengranar antes de bajar un cambio, pero recuerde que para rebajar a
4 debe mover el botn (1) de HR hacia LR antes de desengranar 5 y luego de pasar por punto muerto poner cuarta.
/ 89 /
A marcha R se engata com o veculo parado, em ponto morto, atraves de um movimento rapido da alavanca para a
esquerda, procurando vencer a resistencia
existente entre posio de 1/2 e R. Essa
resistncia permite segurana ao trocar as
marchas evitando a seleacidental da
marcha R.
Para proteger o motor, a embreagem e o
cmbio contra cargas excessivas, deve-se
prestar muita ateno quando for engatar
marchas inferiores. Deve-se engatar uma marcha inferior
quando a velocidade do veculo corresponder velocidade mxima da marcha a ser engatada. No deve ser selecionado o
cmbio de 5/6 para 3/4 se a velocidade do veculo no corresponder velocidade mxima da 4 marcha.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Comando do Multiplicador (Split)

Para toda a seqencia de marchas 1 a 8, tem-se a possibilidade de reduzidas e simples, aumentando o numero de velociddes de 8 para 16. O comando que divide cada uma das
marchas (inclusive a marcha a r) se ativa com o interruptor
(2) e o posterior acionamento do pedal de embreagem. Para
as marchas rpidas colocar o interruptor para cima.
A seqncia tem que ser sempre gradual. Trocas ascendentes
de 1 lenta (1 marcha selecionada e boto (1) para baixo) para
1 rpida (1 marcha selecionada com o boto (1) para cima).
Logo de 2 lenta para 2 rpida.
Avanar desde a gama Baixa at a gama Alta do cmbio e passar
marcha seguinte em gama Baixa para em seguida passar
gama Alta, e assim consecutivamente. Nas trocas descendentes segue o principio inverso.
La marcha atrs se coloca con el vehculo

detenido y la palanca en punto muerto,
con un movimiento hacia la izquierda que
evita la resistencia a caer en 1 o 2. Dicha
resistencia evita la introduccin accidental
2
de la retromarcha durante la conduccin.
Para proteger el motor, el embrague y la
1
caja contra sobrecargas, se debe prestar
mucha atencin al colocar las marchas
inferiores. Se debe engranar una marcha
inferior cuando la velocidad del vehculo
corresponda a la velocidad mxima del
cambio a ser colocado. No debe ser seleccionado un cambio de
la gama 5/6 a la 3/4 si el vehculo no circula a la velocidad
mxima de la 4 marcha.
Comando Multiplicador (Split)

Para toda la secuencia de marchas existe la posibilidad de obtener
cambios reducidos y simples, aumentanto las velocidades de 8 a
16. El comando que permite dividir las 8 marchas (incluso la marcha atrs) se activa con el interruptor (2) y el osterior accionamiento del pedal de embrague. Para las marchas rpidas colocar
el interruptor hacia arriba.
Es necesario avanzar gradualmente. Para cambios ascendentes
deber ir de 1 lenta (1 marcha, seleccionada con botn (1)
hacia abajo) a 1 rpida (1 marcha, seleccionada con el botn
(1) hacia arriba). Luego de 2 lenta a 2 rpida y as sucesivamente. Siempre desde la gama Baja hacia la gama Alta de un
cambio. Luego pasar a la marcha siguiente en gama Baja antes
de cambiar a gama Alta. Para los cambios descendentes debern
seguir el orden inverso.
/ 90 /
O perfeito escalonamento garante maior durabilidade dos conjuntos de sincronizao do veculo.

A mudana do boto (1) de caixa Baixa LR para
Alta HR (e vice-versa) deve ocorrer obrigatoriamente antes do engate da marcha 4 - 5 (LR HR) e da
5 - 4 (HR LR).
El perfecto escalonamiento garantiza mayor duracin de los conjuntos de sincronizacin del vehculo.
La utilizacin del botn (1) de caja Baja LR para
Alta HR (y viceversa) debe realizarse obligatoriamente antes de engranar el cambio, de la 4 a la 5 marcha
(LR - HR) y de 5 a 4 (HR - LR).
Importante: No necessrio aplicar o multiplicador em todas

as marchas, sendo aconselhvel nos seguintes casos:
- Quando se deseja aproveitar o mximo da potncia do
motor como em uma sada difcil em aclives ngremes.
- Quando em percursos urbanos, em comboio, etc., e quando
se deseja um regime econmico.
Importante: No es necesario usar el multiplicador en todas las

marchas, siendo conveniente hacerlo en los siguientes casos:
- Cuando se desea aprovechar al mximo la potencia del
motor en una salida difcil en pendiente.
- Cuando en recorridos urbanos, en caravana, etc., se desea
trabajar con un rgimen econmico.
Acionamento da embreagem
Accionamiento del embrague
Para conforto nas trocas de marcha o pedal de embreagem

deve estar totalmente acionado o que garante a liberao
da assistncia pneumtica (servo shift) para reduo do esforo. O completo acionamento tambm garante perfeita
mudana no grupo velocidade (lento e rpido). Se a embreagem no desacopla completamente, provoca desgaste prematuro dos sincronizadores e dos dentes das engrenagens.
La caja ZF tiene Servo Shift (un actuador neumtico que

permite introducir los cambios con poco esfuerzo en la
palanca). Es recomendable accionar el pedal de embrague
siempre hasta el final del recorrido para hacer un cambio.
Si el embrague no desacopla completamente, se producir
el desgaste prematuro de los dientes de los engranajes y de
los sincronizadores.
Ateno! Qualquer indcio de endurecimento de

marcha e no funcionamento do grupo velocidade indica mal funcionamento do sistema de
acionamento de embreagem, necessitando reparo do
mesmo.
Atencin! Qualquier indicio de endurecimiento de

la marcha y mal funcionamiento del multiplicador,
indica una anomala en el sistema de accionamiento
de embrague. Dichas seales indican la necesidad de una
reparacin.
/ 91 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Partida do veculo
Partida del vehculo
Uso do Cmbio Automatizado Eurotronic
Uso del Cambio Automatizado Eurotronic
O sistema de comando do cmbio Eurotronic a combinao

de um cmbio eletropneumtico com uma embreagem de
tipo automatizada ( eliminado o pedal de embreagem).
Graas embreagem automtica, o motorista no precisa se
preocupar em pressionar o pedal.
O sistema, que pode ser acionado mesmo no modo semi ou
automtico, permite concentrar-se na seleo da marcha,
alem de evitar a insero errada.
No display so visualizadas todas as informaes do sistema,
necessrias para ao motorista.
El sistema Eurotronic se basa en la combinacin de un cambio

electroneumtico con un embrague automatizado (con lo cual
se elimina el pedal de embrague).
La misma pantalla incorporada al cluster del vehculo le
permitir al conductor visualizar toda la informacin relativa
al funcionamiento de la caja.
El sistema -que puede ser accionado indistintamente en modo
semi o automtico- permite concentrar la atencin en la
seleccin del cambio evitando as la insercin de marchas
equivocadas.
Pedal do acelerador
Pedal del acelerador
Com a marcha acionada, suficiente pressionar o pedal do

acelerador para movimentar o veculo.
A embreagem ativada pelo atuador do sistema. O controle
da embreagem realizado mediante a central eletrnica com
base, entre outros, no acionamento do pedal do acelerador.
Con la marcha accionada, es suficiente presionar el pedal del

acelerador para acelerar el vehculo.
El embrague es activado por el actuador del sistema.
El control del embrague se realiza mediante la centralita
electrnica en base, entre otros, al accionamiento del pedal
del acelerador.
Nota: O nmero de giros do motor, durante as mudanas,

controlado pelo sistema eletrnico do cmbio, portanto a
posio do pedal do acelerador no deve ser modificada.
Nota: El nmero de revoluciones del motor, durante el cambio,

es controlado por el propio sistema elctrnico; por lo tanto la
posicin del pedal del acelerador no debe modificarse.
/ 92 /
Modo automtico (AUTO)
Com o freio de estacionamento acionado e

o cmbio em ponto morto pulsar brevemente a tecla D (1). O cmbio automtico se ativa e a marcha de arranque
introduzida. No display visualizada a
indicao AUTO (6).
Correo da marcha de arranque
AUTO
Modo automtico (AUTO)

Con el freno de estacionamiento activado
y el cambio en punto muerto, pulse
brevemente la tecla D (1). El cambio
automtico se activa y la marcha de
arranque se introduce. En la pantalla
se visualiza la indicacin AUTO (6).
Correccin de marcha de arranque
No caso de errar o critrio ou quando

seja necessario forar a mudana, a
marcha de arranque pode ser corrigida
pelas seguintes aes sobre a alavanca
do volante (4):
- Puxando levemente a alavanca para
cima, o cmbio ativa uma marcha
superior.
- Empurrando levemente a alavanca
no sentido painel, o cmbio ativa
uma marcha inferior.
- Mantendo a alavanca na posio
desejada, ativa duas marchas
superiores ou duas inferiores.
- Acionar o pedal do acelerador e soltar o freio de estacionamento. O veculo se pe em marcha (a embreagem
acionada automaticamente).
En caso de equivocar el criterio o bien

requerir una reaccin forzada, la marcha
de arranque se puede corregir con slo
accionar la palanca del volante (4) del
siguiente modo:
- Tirando levemente hacia arriba,
se activa una marcha superior.
- Tirando levemente hacia abajo,
se activa una marcha inferior.
4
- Manteniendo la palanca en posicin
ascendente o descendente el cambio
activa dos marchas superiores o dos
marchas inferiores.
- Al acelerar y soltar el freno de estacionamiento el vehculo
se pondr en marcha, sin necesidad de otras maniobras, ya
que el embrague se acciona automticamente.
Todos os processos de mudanas de marcha so realizados

automaticamente e dependem dos seguintes fatores:
- Conduo.
- Carga.
- Posio do acelerador.
- Velocidade.
- Regime do motor.
Todos los procesos de cambio son realizados automticamente y

dependern de los siguientes factores:
- Conduccin.
- Carga.
- Posicin del acelerador.
- Velocidad.
- Rgimen del motor.
/ 93 /
La marcha puede cambiarse manualmente en todo momento

utilizando la palanca del volante, an sin tener que abandonar
la modalidad automtica.
Comando kick-down sobre o

acelerador
Mando Kick-down sobre el

acelerador
Pressionando a fundo o acelerador em

modo AUTO, a mudana para uma marcha
mais alta produzida a regime de motor
elevado.
Com um acionamento brusco do acelerador se passa para uma marcha inferior
(diminuio).
Quando acionado o comando kickdown, o cmbio permanece em modalidade de funcionamento automtico.
Presionando a fondo el acelerador en

modo AUTO, el cambio a una marcha
ms alta se produce a rgimen de motor
elevado. Con un accionamiento brusco
del acelerador se pasa a una marcha
inferior (rebaje). Cuando se acciona el
mando kick-down, el cambio permanece
en la modalidad de funcionamiento
automtico.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
A marcha pode ser mudada manualmente a qualquer momento

utilizando a alavanca do volante, ainda sem abandonar a
modalidade automtica.
Manuteno de uma marcha

Para manter a marcha acionada durante a conduo na modalidade automtica, necessrio pressionar a tecla D (1).
O cmbio passar para a modalidade manual SEMI. Outros
processos de mudana tambem so possveis mediante a
alavanca na direita do volante (4). Para voltar a modalidade
automtica, pressionar novamente a tecla D (1).
Mantenimiento de una marcha

Para mantener la marcha accionada durante la modalidad
automtica, es necesario presionar la tecla D (1) y el
cambio pasar a la modalidad manual SEMI. Otros procesos
de cambio tambin son posibles mediante la palanca del volante (4). Para pasar nuevamente a la modalidad automtica,
presione nuevamente la tecla D (1).
/ 94 /
Marcha no modo manual (SEMI)
Logo de ativar o cmbio automtico

como fora indicado anteriormente,
presssionar a tecla D (1) novamente
para desativar o modo. No display a
indicao muda para SEMI (6).
Nesta modalidad, a seleo de marchas
dever ser feita pela alavanca de
comandos (4) localizada na direita do
volante.
3
= SEMI
Marcha en modo manual (SEMI)

Luego de activar el cambio de arranque
automtico tal se indic anteriormente,
presione nuevamente la tecla D (1) para
desactivar dicha modalidad. Ver que en
la pantalla se modifica la indicacin
por SEMI (6).
En esta modalidad, la seleccin de
marchas deber realizarse por medio
de la palanca de mandos (4).
Mudanas com o veculo em movimento
Cambios con el vehculo en movimiento
Tocando levemente a alavanca (4) para cima o cmbio introduzir uma marcha maior. Mais mantendo a alavanca nesta
posio o cmbio engatar duas marchas superiores. Mesmo
tocando levemente a alavanca para baixo introduzir uma
marcha menor e mantendo nesta posio o cmbio introduzir duas marchas inferiores.
Tocando levemente la palanca (4) hacia arriba el cambio introducir una marcha superior. Pero si se mantiene el mando
en dicha posicin se acoplarn 2 marchas superiores. Lo mismo
en el caso inverso: empujando levemente hacia abajo reduce
apenas un cambio; manteniendo la palanca en dicha posicin
se introducen dos marchas inferiores.
Nota: A marcha solicitada no ser acionada se isto implicar

um excesso de giros do motor (proteo contra excesso de
giros).
Nota: Como medida de proteccin, la marcha solicitada no

se accionar si esto implicara un sobregiro del motor .
/ 95 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Limitaes na seleo de marchas
Limitaciones en la seleccin de marchas
- Durante todo o processo de mudana ignorada qualquer

outra seleo de marcha, isto , para poder mudar a
marcha novamente necessrio concluir a introduo da
marcha em curso.
- O cmbio em ponto morto tem a prioridade sobre todos
os outros processos de mudana, isto , a qualquer momento
o cmbio pode ser colocado em ponto morto a partir de
qualquer marcha.
- A posio do pedal do acelerador no deve ser modificada
durante tal processo, dado que o motor regulado de
forma automtica.
- A funo do sistema de regulagem da velocidade (Cruise
Control) no desativada ao mudar de marcha.
- Pressionando a tecla D com o veculo parado com o
motor ligado com marcha frente introduzida, possvel
passar da modalidade de funcionamento manual (SEMI)
para a modalidade automtica (AUTO).
- Durante todo el proceso de cambio se ignora cualquier

otra seleccin de marcha, es decir, para poder cambiar
nuevamente es necesrio terminar con la introduccin
de la marcha en curso.
- El cambio en punto muerto tiene la prioridad sobre
todos los otros procesos de cambio, o sea, en todo momento
puede pasarse a punto muerto desde cualquier marcha.
- La posicin del pedal del acelerador no debe ser modificada
durante tal proceso, una vez que el motor es regulado de
forma automtica.
- La funcin del sistema de regulacin de la velocidad
(Cruise Control) no se desactiva al realizarse un cambio
de marcha.
- Presionando la tecla D con el vehculo detenido con
motor encendido y la marcha hacia adelante introducida,
es posible pasar de la modalidad de funcionamiento
manual (SEMI) a modo automtico (AUTO).
Ateno!
possvel passar para o ponto morto inclusive durante a marcha.Nesse caso, ser interrompido o
fluxo de foras; portanto no ser produzido o
efeito de frenagem do motor.
Atencin!
Es posible pasar a punto muerto incluso durante la
marcha. En este caso se interrumpir el flujo de
fuerzas. Por lo tanto no se producir el efecto de
frenado del motor.
/ 96 /
Cmbio em ponto morto
Cambio en punto muerto
Pressionar a tecla N (2). No display

aprecer a indicao correspondente.
Al presionar la tecla N (2) la pantalla

del mostrar la letra correspondiente.
O cmbio em ponto morto N tem a

prioridade sobre todos os outros processos
de mudana. possvel passar para o
ponto morto desde qualquer marcha,
em qualquer momento.
Durante a marcha adiante desde a posio
de ponto morto possvel introduzir uma
marcha em qualquer momento. Para tal
efeito pressionar levemente D (1).
Recuerde que el cambio en punto muerto

prevalece sobre cualquier comando de
transmisin, con lo cual siempre podr
colocar Neutro desde cualquier marcha
en la que se encuentre.
Para introducir un cambio durante la
marcha hacia adelante, bastar con ubicarse en punto muerto y a continuacin
presionar levemente la tecla D(1).
Nota:
- Para proteger os componentes mecnicos do comando embreagem, em
caso de uma parada superior a 1 ou
2 minutos (por exemplo, em caso de
filas ou passagens de nvel) deve-se
colocar o cmbio em ponto morto.
Desse modo, a embreagem desativada reduzindo o
esforo sobre o comando correspondente.
SEMI
- No possvel colocar nenhuma marcha com o motor

desligado.
Nota:
- Para proteger los componentes mecnicos del embrague, en caso de una
parada superior a 1 o 2 minutos
(por ejemplo caso de embotellamiento
o pasos a nivel) debe colocarse punto
muerto. De este modo, se desembraga
reduciendo el esfuerzo sobre el mando
correspondiente.
- En ningn caso es posible poner una
marcha con el motor apagado.
/ 97 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Marcha a r
Marcha atrs
Nota:
A mudana de marcha a r somente
possvel no modo manual e com o
veculo parado.
Nota:
La marcha atrs slo es posible en
modo manual y con el vehculo
detenido.
RL
SEMI
Uso da marcha a r
Uso de la marcha atrs
- RL - 1 marcha a r (lenta).
- RH - 2 marcha a r (rpida).
- RL - 1 marcha atrs (lenta).

- RH - 2 marcha atrs (rpida).
Ateno!
Com o veculo em movimento
no possvel utilizar a
marcha a r!
Parar imediatamente o
veculo.
RH
SEMI
/ 98 /
Atencin!
Si el vehculo se mueve, no
es posible utilizar la marcha
atrs!
Detener inmediatamente el
vehculo.
indiferente se o cmbio estiver em

ponto morto ou se uma marcha adiante
se encontrar ativada.
- Com o veculo parado, pressionar a
tecla R (3).
A marcha a r lenta (RL) introduzida.
- Acionar o acelerador.
O veculo ser colocado em marcha
(a embreagem ser ativada automaticamente).
Con el cambio en punto muerto, o con un

cambio hacia adelante acoplado, el procedimiento para hacer marcha atrs es el
siguiente:
- Con el vehculo parado presione la
tecla R (3) para introducir la
marcha atrs lenta (RL).
- Accione el acelerador y el vehculo
se pondr en marcha hacia atrs.
Marcha a r lenta e rpida

Com o veculo parado e com o veculo em movimento em
marcha a r possvel passar entre os dois tipos de marcha
a r RL (lenta) e RH (rpida) acionando a alavanca do
volante.
Retromarcha lenta y rpida

Tanto en caso de tener el vehculo detenido o maniobrando
marcha atrs, es posible pasar de una retromarcha lenta
(RL) a otra rpida (RH) con solo accionar la palanca del
volante.
- Empurrar levemente a alavanca para baixo: RL.

- Puxar levemente a alavanca para cima: RH.
- Empujando levemente hacia arriba: RL.

- Tirando levemente hacia abajo: RH.
Ateno!
Se o pedal do acelerador no for acionado, no h
fluxo de fora no sistema. Em uma rampa, o veculo pode colocar-se em movimento.
Atencin!
Si no se pisa el pedal del acelerador no hay flujo
en el sistema. En una pendiente, el vehculo puede
ponerse en movimiento.
/ 99 /
Passagem da marcha a r para

uma marcha adiante (modo manual)
Paso de la retromarcha a una

marcha adelante (modo manual)
Arranque em 1
Arranque en 1
- Marcha atrs puesta.
- Con el vehculo detenido pulsar
brevemente la tecla D (1).
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
- Marcha a r acoplada.
- Com o veculo parado pulsar
brevemente a tecla D (1).
1
O cmbio automtico ativado e a
marcha de arranque introduzida.
No display visualizado o indicador
AUTO. Ao acionar o acelerador o veculo se pe em
marcha.
En el display se visualiza AUTO, el

cambio automtico se activa y la marcha
de partida calculada se introduce.
Al accionar el pedal del acelerador, el vehculo se pondr en
marcha.
Ateno!
Se for exercida uma presso muito suave no pedal
do acelerador, existe o risco de que o veculo se
movimente ao levantar o freio de estacionamento.
A marcha de arranque deve adaptar-se s condies de carga do veculo e da rampa para evitar sobrecarregar a embreagem.
Se nessas circunstncias no for pressionado o pedal do acelerador, o veculo comea a movimentar-se para trs. Nesse
caso, a embreagem desativada e ativada em breves intervalos de tempo (marcha com sacudidas). Isso tambm se
aplica para o movimento para frente com a marcha a r acoplada em uma descida.
Atencin!
Si se ejerce una presin demasiado suave en el
pedal del acelerador, existe el riesgo de que el
vehculo se mueva al levantar el freno de estacionamiento.
La marcha de arranque debe adaptarse a las condiciones de
carga del vehculo y de la cuesta para evitar sobrecargar el
embrague.
Si en estas circunstancias no se pisa el pedal del acelerador, el
vehculo empieza a moverse hacia atrs. En tal caso, se
desembraga y embraga en breves intervalos de tiempo (marcha con sacudidas). Esto tambin se aplica para el movimiento
hacia adelante con la marcha atrs puesta en una cuesta abajo.
/ 100 /
Arranque em aclive
Arranque cuesta arriba
Em aclive, retomar a marcha da seguinte forma:
En caso de encontrarse en una pendiente, proceda de la

siguiente manera para reanudar la marcha.
- Verifique que o freio de estacionamento esteja ativado.

- Selecione a marcha de arranque desejada.
- Pise o pedal do acelerador e solte o freio de mo.
- Verifique que el freno de estacionamiento est activado.

- Seleccione la marcha de arranque deseada.
- Pise el pedal de acelerador y suelte el freno de mano.
Ateno!
Quando o veculo se movimenta sem que se tenha
acoplado a marcha, o freio motor no exerce nenhuma fora de frenagem.
Evitar que o veculo se mova na direo oposta da marcha
(por exemplo, para frente com a marcha a r acoplada).
Atencin!
Cuando el vehculo se mueve sin que se haya puesto
la marcha, el freno motor no ejerce ninguna fuerza
de frenado. Evitar que el vehculo se mueva en la
direccin opuesta a la de la marcha (por ejemplo hacia adelante con la marcha atrs puesta).
/ 101 /
Arranque em declive
Arranque cuesta abajo
Em declive possvel arrancar como em um terreno plano.
Cuesta abajo es posible arrancar como en un terreno llano.
Com o freio de estacionamento acionado, selecione a marcha de arranque desejada e solte a alavanca de freio.
Con el freno de estacionamiento puesto, seleccione la marcha de arranque deseada y quite el freno de mano.
O veculo se movimenta e, se a marcha estiver acoplada, a

embreagem se ativa automaticamente sem pisar no pedal do
acelerador. H fluxo de fora no sistema.
El vehculo se mueve y, si la marcha est puesta, se embraga

automticamente sin pisar el pedal del acelerador. Hay flujo
de fuerza en el sistema.
Nota: Se o veculo em ponto morto se movimentar em um

declive depois de ter soltado o freio, basta pressionar
brevemente a tecla D (1) para colocar uma marcha adequada velocidade e ativar a embreagem.
Nota: Si el vehculo en punto muerto se mueve en una cuesta

abajo despus de haber quitado el freno, basta con presionar
brevemente la tecla D (1) para poner una marcha adecuada
a la velocidad y embragar.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Ateno!
O veculo pode acelerar.
Perigo de acidentes!
Atencin!
El vehculo puede acelerar.
Peligro de accidentes!
/ 102 /
Modo de manobra normal
Para realizar manobras como o engate

ou desengate de um reboque est disponvel uma manobra e o condutor no
tem que acion-la. Somente tem que
engatar a 1, 2 marcha ou alguma das
marchas a r.
CL
SEMI
Modo de maniobra normal

Para maniobras como el enganche o
desenganche de un remolque, la caja
Eurotronic posee una funcin que no
requiere la intervencin del conductor.
Bastar con acoplar 1 o 2 marcha hacia
adelante, o bien alguna de las retromarchas.
O sistema reconhece esse tipo de

manobra pelas marchas mencionadas,
por uma velocidade baixa e pela posio do pedal do acelerador (quando se encontra em 70% de seu curso).
Nesse modo de funcionamento, possvel controlar a embreagem de forma precisa em funo da posio do pedal do
acelerador.
El sistema reconoce este tipo de maniobra por las marchas mencionadas en combinacin con una
velocidad baja y la particular posicin del pedal del acelerador (cuando se encuentra en el 70% de su recorrido). Aqu es
posible controlar el embrague de forma precisa en funcin
de la posicin del pedal del acelerador.
Quando o acelerador pressionado em mais de 70%, o sistema reage do seguinte modo:

Logo do arranque, os giros do motor aumentame o veculo
acelera velozmente.
Em geral, nesse modo de manobra se requer um grande uso
da embreagem.
Para que a carga da embreagem seja a mais baixa possvel,
aconselha-se fazer a manobra com as marchas mais baixas
(1 marcha ou RL).
Cuando el acelerador es presionado en ms del 70%, el sistema

reacciona del siguiente modo:
Tras el arranque las revoluciones del motor aumentan y el
vehculo acelera velozmente.
Por lo general, en este modo de maniobra se requiere un
gran uso del embrague.
Para que la carga del embrague sea lo ms baja posible, se
aconseja hacer la maniobra con las marchas ms bajas
(1 marcha o RL).
Nota: a sobrecarga da embreagem indicada no display

com CL (1).
Se o motorista no responde a essa advertncia, o sistema
passa do modo de manobra para o modo normal de arranque e o veculo acelera.
Nota: la sobrecarga del embrague se indica en la pantalla

con CL (1).
Si el conductor no responde a esta advertencia, el sistema
pasa del modo de maniobra al modo normal de arranque y
el vehculo acelera.
/ 103 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Manobrar em Modo de manobra (SLOW)
Maniobrar en Modo de maniobra (SLOW)
Para a manobra em situaes de conduo difcil (ex. rampas),

o motorista tem disposio outro modo de manobra. Graas a esse modo, o motorista poder regular de forma precisa a embreagem com base no curso do acelerador (at
100%).
Em tal situao, o regime do motor ser limitado e se evitar uma acelerao rpida do veculo.
As posies do interruptor so:
Para maniobrar en situaciones de manejo difcultosas (por

ejemplo en pendientes pronunciadas), el conductor tiene a
disposicin otra funcin mediante la cual regula con presicin el embrague en base al recorrido del acelerador (hasta
el 100%).
En tal situacin, el rgimen del motor ser limitado y se evitar
una aceleracin rpida del vehculo.
Las posiciones del interruptor son:
Ativao:
- O veculo deve estar parado.
Manobras em marcha adiante
- Pressionar durante um tempo prolongado (> 2 segundos) a tecla D (1).
O modo de manobra para frente
ativado.
No display visualizada a indicao
SLOW (8).
SLOW
Manobras em marcha a r
- Pressionar durante um tempo prolongado (> 2 segundos) a tecla R (3).
O modo de manobra em marcha a r
ativado.
No display visualizada a indicao
RL SLOW (9).
- Pressionando o acelerador possvel
ativar a embreagem, permitindo ao
veculo continuar sua marcha.
RL
SLOW
/ 104 /
Activacin:
- El vehculo debe estar parado.
Maniobras marcha adelante
- Presionar durante un tiempo prolongado (>2 segundos) la tecla D (1).
Se activa el modo de maniobra hacia
adelante.
En la pantalla se visualiza la indicacin SLOW (8).
Maniobras marcha atrs
- Presionar durante un tiempo prolongado (>2 segundos) la tecla R (3).
Se activa el modo de maniobra en
marcha atrs.
En la pantalla se visualiza la indicacin
RL SLOW (9).
- Presionando el acelerador es posible
embragar, permitiendo al vehculo
continuar su marcha.
Desativao
Desactivacin
Durante manobra para frente:
Para maniobras hacia adelante
Com o veculo parado:

- Pressionar brevemente a tecla D (1).
A marcha de arranque calculada
ativada e o cmbio automtico
ativado.
- Ou aciona o kick down
Con el vehculo parado:

- Presionar brevemente la tecla D(1).
Inmediatamente se acciona la marcha
de partida calculada y se activa el
cambio automtico.
- Si lo desea puede accionar el kick
down.
Durante manobra a r:
Para maniobras marcha atrs
- Pressionar brevemente R (3) para introduzir a marcha a r

lenta (RL).
- Ou acionar o Kick down.
- Presionar brevemente la tecla R (3) para introducir la

marcha atrs lenta(RL).
- Si desea puede activar el kick down.
/ 105 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Parada do veculo
Parada del vehculo
Evite as freadas bruscas, principalmente

com o veculo vazio, isto evitar derrapagens. A frenagem est assegurada mesmo no
caso de ruptura de algum tubo, j que os
circuitos do eixo dianteiro, eixo traseiro e
reboque so independentes.
Evite las frenadas bruscas, sobre todo con

el vehculo vaco, para evitar desplazamientos sobre la calzada. La frenada est
asegurada an en el caso de rotura de
algn tubo, ya que los circuitos del eje
anterior, las del eje posterior y el remolque
son independientes.
A parada do veculo deve obedecer seguinte sequncia:

- Solte o acelerador e pise suave e progressivamente o freio.
- Quando o veculo estiver a ponto de parar, solte a
embreagem e coloque a alavanca de cmbio em ponto morto.
- Quando o veculo parou por completo sua marcha, aplique
o freio de estacionamento.
- Gire a chave de contato para a esquerda at a posio 0 e
o motor ir parar.
La parada del vehculo debe obedecer a la siguiente secuencia:

- Suelte el acelerador y pise suave y progresivamente el freno.
- Cuando el vehculo est a punto de detenerse, desembrague y
lleve la palanca de cambios a punto muerto.
- Cuando la unidad detuvo por completo su marcha, aplique el
freno de estacionamiento.
- Gire la llave hasta la posicin 0 y el motor detendr su marcha.
Freio motor
Freno motor
Seu veculo est equipado um com freio motor por descompresso

dos cilindros atravs das vlvulas de escape (freio de cabeote).
O veculo tambm est equipado com um segundo freio motor
que funciona por meio de uma eletrovlvula posicionada no
sistema de escapamento. aconselhvel o uso do freio motor em
longas descidas para evitar o superaquecimento dos freios e o
desgaste intil de seus rgos de frico.
Su vehculo est equipado con un freno motor por descompresin

de los cilindros a travs de las vlvulas de escape (freno de
culata).
Tambin posee con un segundo freno motor que funciona por
medio de una electro vlvula posicionada en el sistema de escape.
Es aconsejable el uso del freno motor en largos descensos para
evitar el recalentamiento de los frenos y el desgaste intil de sus
rganos de friccin.
/ 106 /
Uso do freio motor com caixa

Mecnica ou Automatizada
Uso del freno motor con caja

Mecnica o Automatizada
(alavanca multifuno direita + tecla)

- Com a alavanca em 0 e a tecla de
pr-seleo comando freio motor
desligada: Freio motor desligado.
- Com a alavanca em 1 e a tecla de
pr-seleo comando freio motor
desligada: Freio motor ligado (s o
freio de exausto atuando com a
liberao do pedal do acelerador).
- Com a alavanca na posio 2 e a
tecla de pr-seleo comando freio
motor desligada: Freio motor ligado
em forma completa (freio de exausto
+ freio de cabeote), atuando com a
liberao do pedal do acelerador.
(palanca multifuncin derecha + tecla)

1
Con la palanca en posicin 0 y la

tecla de preseleccin de comando
freno motor desactivada: Freno motor
desactivado.
Con la palanca en posicin 1 y tecla 1
desactivada: Freno motor activado
(slo el freno de escape actuando con
la liberacin del pedal del acelerador).
Con la palanca en posicin 2 y tecla 1
desactivada: Freno motor activado en
forma completa (freno de escape +
freno por descompresin), actuando
con la liberacin del pedal acelerador.
Se a rotao do motor igual ou superior a

1.000 rpm, o freio de exausto ativa-se
imediatamente ao passar a alavanca de 0 a
1; e o duplo efeito do freio de exausto + freio de cabeote ativam-se ao passar de 0 ou 1 para 2.
Con el motor a ms de 1.000 rpm, el freno

de escape se activa con solo pasar la
palanca de 0 a 1; y se combina la doble funcin de freno de escape + freno por descompresin al pasar la
palanca desde 0 a 1 o 2.
- Tecla de pr-seleo comando freio motor A, ligada e

alavanca na posio 0: Freio motor ativado completamente
com acionamento do pedal de freio.
/ 107 /
Tecla de preseleccin de comando freno motor A, activada

y palanca en posicin 0: Freno motor activado completamente con accionamiento del pedal de freno.
- Tecla de pr-seleo comando freio motor A ,desligada e

com acionamento do pedal de freio e freio motor ligado
(s o freio de exausto) com a liberao do pedal do acelerador.
- Tecla de pr-seleo comando freio motor A ,ativada e
com acionamento do pedal de freio e freio motor ativado
em forma completa (freio de exausto + freio de cabeote)
com a liberao do pedal do acelerador. Ao passar a alavanca
de posio 0 para as posies 1 ou 2, ser somente uma
predisposio para atuar na forma descrita anteriormente,
no momento de acionar o pedal de freio.
- Tecla de preseleccin de comando freno motor A, activada

y palanca en posicin 1: Freno motor activado completamente con accionamiento del pedal de freno y freno motor
activado (slo el freno de escape) con la liberacin del
pedal del acelerador.
- Tecla de preseleccin de comando freno motor A, activada
y palanca en la posicin 2: Freno motor activado completamente con accionamiento de pedal de freno y freno motor
activado en forma completa (freno de escape + freno de
descompresin) con la liberacin del pedal del acelerador.
Al pasar la palanca de 0 a 1 2, quedar predispuesto para
actuar de la forma descripta anteriormente, en el momento
de accionar el pedal de freno.
O indicador (20, pgina 30) acender

cada vez que for acionado o freio motor.
El indicador (20, pgina 30) se encender

cada vez que sea accionado el freno motor.
Ateno! O acionamento do freio motor

em qualquer de suas modalidades desabilita as funes do Limitador de Velocidade e do Cruise Control.
Atencin! El accionamiento del freno

motor en cualquiera de sus modalidades,
deshabilita las funciones del Limitador de
Velocidad y del Cruise Control.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Funes opcionais
Os veculos dotados com os opcionais Caixa Automatizada e
Intarder possuem outros parmetros para o aproveitamento do
freio motor.
Funciones opcionales
Los vehculos dotados con los opcionales Caja Automatizada e
Intarder poseen otras prestaciones para el aprovechamiento del
freno motor.
/ 108 /
Uso do freio motor com caixa Mecnica e Intarder

Posies:
0 = desativado.
1 = freio de exausto.
2 = freio motor (CEB).
3 = freio motor (CEB) +
Uso del freno motor con caja Mecnica e Intarder

0
Intarder
Intarder
Intarder
Intarder
25%.
50%.
75%.
100%.
3
4
5
Uso do freio motor com caixa

Automatizada e Intarder
Posies:
0 = desativado.
1 = de exausto.
2 = freio motor (CEB)
+
+
+
+
+
Intarder
Intarder
Intarder
Intarder
Intarder
Posiciones:
0 = desactivado.
1 = freno de escape.
2 = freno motor (CEB).
3 = freno motor (CEB) +
Uso del freno motor con caja

Automatizada e Intarder
Posiciones:
0 = desactivado.
1 = freno de escape.
2 = freno motor (CEB)
25%.
50%.
75%.
100%.
100%.
lntarder 25%.
lntarder 50%.
lntarder 75%.
intarder 100%.
+
+
+
+
+
lntarder 25%.
lntarder 50%.
lntarder 75%.
lntarder 100%.
intarder 100%.
Veculos sem Intarder
Vehculos sin Intarder
Posio 0 = desligado.
Posio 1 = freio de exausto.
Posio 2 = freio motor (CEB) (Freio de exausto + cabeote).
Nota: No modo automtico a marcha muda para aumentar o
nmero de giros do motor, aumentando a eficincia de
frenagem.
Posicin 0 = desactivado.
Posicin 1 = freno de escape.
Posicin 2 = freno motor (CEB) (Freno de escape + freno por
descompresin.
Nota: En modo automtico cambia la marcha para aumentar
el nmero de giros del motor, aumentando la eficacia de frenado).
/ 109 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Ateno!
Em terrenos difceis ou condies todo terreno, o cmbio
Eurotronic deve ser utilizado no modo manual.
Atencin!
En terrenos difciles o condiciones todo terreno, el cambio
Eurotronic debe utilizarse en modo manual.
No modo automtico, o motorista pode reduzir a marcha

acionando a alavanca direita do volante e pisando no pedal
do freio. Ao aumentar desse modo o nmero de giros do motor,
aumenta a ao de frenagem do freio motor.
En modo automtico, el conductor puede reducir la marcha

accionando la palanca a la derecha del volante y pisando el
pedal del freno. Al aumentar de este modo el nmero de revoluciones del motor, aumenta la accin de frenado del
freno motor.
possvel obter trs tipos de regimes

distintos.
Es posible obtener tres tipos de regmenes

distintos.
Sem Intarder
Sin Intarder
- Na posio 1 e com o pedal do freio o

cmbio passa para um regime
levemente superior (tipo de regime 1).
- Ao mover a alavanca para a posio 2,
o regime continua aumentando (tipo 2).
- Na posio 2 e acionando o pedal (freio
de servio), o cmbio passa para um
regime ainda mas elevado (tipo 3).
En posicin 1 con el pedal del freno

accionado, el cambio pasa a un rgimen levemente mas alto (tipo 1).
Moviendo la palanca a la posicin 2,
contina en ascenso a un rgimen
superior (tipo 2).
En posicin 2 y accionando el pedal
(freno de servcio), el cambio pasa
un rgimen todava ms elevado
(tipo de rgimen 3).
Com Intarder
Con Intarder
- Ao mover a alavanca entre as posioes de 1 a 5 e acionar

o pedal do freio o cmbio passa para um regime levemente
superior (tipo 1).
- Ao mover para a posio 6, o regime aumenta (tipo 2).
- Na posio 6 e com o pedal acionado o cmbio passa
para um regime ainda mas elevado (tipo de regime 3).
- Al mover la palanca hacia las diferentes posiciones entre 1 y

5, junto al accionamiento del pedal (freno de servicio), el
cambio pasa a un rgimen levemente superior (tipo 1).
- En la posicin 6, el cambio incrementa el rgimen (tipo 2).
- En posicin 6 y con el pedal accionado, el rgimen se eleva
todava ms (tipo 3).
/ 110 /
Nota:
- Se posteriormente frenagem o nmero de giros do
motor diminui, a graduao da marcha continua at
alcanar o regime adequado.
- Em frenagem com o Intarder, caso seja necessrio
(aumento da capacidade de gua de refrigerao - sobre
aquecimento/diminuio do efeito de frenagem), o
cmbio gradua automaticamente as marchas.
- Se o freio motor est em funcionamento, no deve desativar-se para mudar de marcha. Contudo, a ao do freio
motor interrompida durante a mudana de marcha para
permitir uma rpida acelerao.
Nota:
- Si posteriormente al frenado el nmero de revoluciones
del motor disminuye, se contina con la graduacin de la
marcha hasta alcanzar el rgimen adecuado.
- Si se frena con el Intarder, en caso necesario (aumento de
la capacidad de agua de refrigeracin - sobrecalentamiento
y disminucin del efecto de frenado), el cambio grada
automticamente las marchas.
- Si el freno motor est en funcionamiento, no se debe
desactivar para cambiar de marcha. Sin embargo, la accin
del freno motor se interrumpe durante el cambio de
marcha para permitir una rpida aceleracin.
Parada
Detencin
Diminuir a velocidade do veculo at que pare utilizando o

freio.
A embreagem se desativa automaticamente antes da parada
do veculo para evitar que o motor se apague.
Disminuir la velocidad del vehculo hasta que se detenga,

utilizando el freno.
El embrague se desactiva automticamente antes de que se
detenga el vehculo para evitar que se apague el motor.
/ 111 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Ateno!
Se parar o veculo com o motor ligado e a marcha
acoplada, basta acionar o pedal do acelerador para
voltar a coloc-lo em movimento.
Se deixar o veculo com o motor ligado, obrigatrio colocar o cmbio em ponto morto e acionar o freio de mo.
Atencin!
Si se detiene el vehculo con el motor encendido y
la marcha puesta, basta con accionar el pedal del
acelerador para volver a ponerlo en movimiento.
Si se deja el vehculo con el motor encendido, es obligatorio
poner el cambio en punto muerto y accionar el freno de
estacionamiento.
Nota:
- Se deixar o veculo (abertura das portas) com a marcha
acoplada, um sinal acstico disparado.
O acionamento do freio motor durante a marcha sobre um
terreno escorregadio pode provocar a parada do motor.
Nesse caso, a direo assistida deixa de estar disponvel.
- Se ao parar o veculo se coloca uma marcha mais alta que
a selecionada para o arranque, o sistema passa automaticamente para a marcha de arranque calculada.
- Se ao parar o veculo se deixa com uma marcha mais
baixa calculada para o arranque, a marcha colocada
mantida.
- Se a marcha para arrancar no est habilitada, deve-se
colocar manualmente a marcha adequada.
- Se o veculo deixado parado durante muito tempo,
aconselhvel colocar o cmbio em ponto morto.
Nota:
- Si se deja el vehculo (apertura de las puertas) con la
marcha puesta, se dispara una seal acstica.
El accionamiento del freno motor durante la marcha
sobre un terreno resbaladizo puede hacer que el motor
se detenga. En tal caso, la direccin asistida deja de
estar disponible.
- Si al detener el vehculo se pone una marcha ms alta
que la seleccionada para el arranque, el sistema pasa
automticamente a la marcha de arranque calculada.
- Si al detener el vehculo se deja con una marcha ms baja
calculada para arranque, se mantiene la marcha puesta.
- Si la marcha para arrancar no est habilitada, se debe
poner manualmente la marcha adecuada.
- Si se deja el vehculo parado mucho tiempo, es aconsejable
poner el cambio en punto muerto.
/ 112 /
Atencin!
Si la accin de frenado no fuera suficiente en
presencia de pendientes empinadas debe frenar
con el freno de estacionamiento!
Ateno!
Se a ao de frenagem no for suficiente em presena de rampas ngremes, deve-se frear com o
freio de estacionamento.
Marcha com controle de viagem

(Cruise Control)
Marcha con control de viaje (Cruise Control)
Com Intarder ZF
- Para mantener la velocidad de descenso programada, el

sistema de gestin del motor acciona el freno motor y el
Intarder de forma automtica.
- Si igualmente se verifica un aumento de la velocidad, el
cambio puede introducir una marcha inferior (slo en
modo automtico!).
- En caso de necesidad (aumento de la capacidad del agua
de refrigeracin motor o en caso de sobrecalentamiento y
retrorregulacin), el cambio puede introducir una marcha
inferior (slo en modo automtico!).
Con Intarder ZF
- Para manter a velocidade de descenso programada, o sistema de gesto do motor aciona automaticamente o freio
motor e o Intarder.
- Se igualmente verificado um aumento da velocidade, o
cmbio pode introduzir uma marcha inferior (somente no
modo automtico).
- Em caso de necessidade (aumento da capacidade da gua
de refrigerao ou em caso de superaquecimento/retrorregulagem), o cmbio pode introduzir uma marcha
inferior (somente no modo automtico).
Sin Intarder ZF
Sem Intarder ZF
- Para manter a velocidade de descenso programada, o sis
tema de gesto do motor aciona automaticamente o freio
motor.
- Se igualmente verificado um aumento da velocidade, o
cmbio pode introduzir uma marcha inferior (somente no
modo automtico).
- Para mantener la velocidad de descenso programada, el

sistema de gestin del motor acciona el freno motor de
forma automtica.
- Si igualmente se verifica un aumento de la velocidad, el
cambio puede introducir una marcha inferior (slo en
modo automtico!).
/ 113 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Ateno!
Se o motorista ignorar o sinal e acionar novamente a
embreagem esta ltima ir ativar-se automaticamente
com o pedal do acelerador pressionado (exceto em 1
ou em RL). Em algumas circunstncias isso pode provocar o desligamento do motor e no se pode excluir que, caso o veculo se
encontre em uma subida, comece a mover-se para trs.
Atencin!
Si el conductor ignora la seal y acciona de nuevo el
embrague, este ltimo se activa automticamente
con el pedal del acelerador pisado (excepto en 1 o
en RL). En algunas circunstancias ello puede provocar que se
apague el motor y no puede excluirse que, si el vehculo se
encuentra en una subida, empiece a moverse hacia atrs.
Funes de proteo
Proteo da embreagem
Se existir risco de utilizao excessiva
da embreagem (arranques repetidos
frequentes ou velocidade lenta com uma
marcha de arranque muito alta), a sigla
CL (1) ser visualizada no display.
CL
SEMI
Funciones de proteccin
Proteccin del embrague
Si existe riesgo de sobreutilizacin del
embrague (arranques repetidos frecuentes
o velocidad lenta con una marcha de
arranque demasiado alta) en la pantalla
se visualiza la sigla CL (1).
Nota:Nesse caso, o condutor deve escolher as condies de

servio nas quais a embreagem no seja solicitada em excesso
(como, por exemplo, acelerao do veculo at o acoplamento completo da embreagem; parada ou arranque rpido
com uma marcha mais baixa).
Nota: En este caso, el conductor debe elegir las condiciones

de servicio en las que no se solicite demasiado al embrague
(como, por ejemplo, aceleracin del vehculo hasta el acople total del embrague, detencin o arranque rpido con
una marcha ms baja).
Ateno!
Se em um declive o veculo continuar acelerando,
o nmero de giros do motor aumentar demasiadamente e poder danificar-se. O motorista deve
prestar ateno para que o motor no supere o
regime admissvel.
Atencin!
Si en una bajada el vehculo se sigue acelerando y
el motor se sobrerrevoluciona, este ltimo puede
resultar daado. El conductor debe prestar atencin a que el motor no supere el rgimen admisible.
/ 114 /
Proteo contra excesso de giros do motor
Proteccin contra sobregiro del motor
Para proteger o motor e o cmbio, o sistema somente permite

mudanas de marcha que forem realizadas dentro dos limites
do regime estabelecido pelo fabricante do veculo.
Para proteger el motor y el cambio, el sistema electrnico slo

permite cambios de marcha que se realicen dentro de los lmites del rgimen establecido por el fabricante del vehculo.
Ateno!
Se durante a circulao for inserida uma presso de alimentao
insuficiente, o cmbio pode ficar em ponto morto, impedindo o
fluxo de fora e assim deixando no disponvel o freio motor.
Alm disso, ao parar o veculo possvel que o motor desligue.
Se no for possvel colocar em marcha porque h uma marcha
acoplada e no se pode passar para ponto
morto devido presso de alimentao
insuficiente (no display se visualiza AL),
deve-se alimentar o sistema independentemente dos demais consumos (freio,
elementos auxiliares, etc.).
Com o veculo parado, ao ligar a chave
e no acionar a partida, no display da
transmisso aparecer CH (5) como
diagnstico do sistema.
O ar comprimido alimentado a partir
do exterior por meio da vlvula de enchimento.
Atencin!
Si durante la circulacin se inserta una presin de alimentacin
insuficiente, el cambio puede quedar en neutro, impidiendo el
flujo de fuerza, y no estar disponible el freno motor.
Adems, al detener el vehculo es posible que el motor se
apague. Si no se puede poner en marcha el motor porque
hay una marcha puesta y no se puede
pasar a punto muerto debido a que la
5
presin de alimentacin no es suficiente
(en la pantalla aparece AL), debe alimentarse el sistema independientemente
de los dems consumos (freno, elementos
auxiliares, etc).
SEMI
Con el vehculo parado, al conectar la
llave y no poner en marcha el motor, en
el display de la transmisin aparecer
CH (5) como diagnstico del sistema.
El aire comprimido se alimenta desde el
exterior por medio de la vlvula de Ile6
nado.
CH
AL
SEMI
/ 115 /
Outras indicaes:
- Diagnstico automtico do sistema
(5) (visualizado com a ignio ativada).
AP
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
- AL = Perda de ar (6). O sistema

pneumtico do cmbio no tem presso
suficiente. Indicao piscando.
SEMI
Nota: Se durante a marcha se visualizar

AL, necessrio parar rapidamente o
veculo e fazer controlar o sistema.
- AP = Pedal do acelerador (7).

Se aparece essa visualizao, devese soltar o pedal do acelerador. Se a
mensagem no desaparecer, o interruptor do pedal do acelerador est
danificado.
No se pode continuar circulando!
- CL = Sobrecarga da embreagem (8).
A indicao visualizada alternando-se
com a indicao da marcha inserida.
Selecionar uma marcha mais baixa.
- CW = Indicao de desgaste da
embreagem (9). Ao colocar em mar
cha o motor indica o desgaste da
embreagem. Dirigir-se a uma oficina
da Rede de Assistncia IVECO para
substituir a embreagem.
CL
SEMI
CW
SEMI
/ 116 /
Otras indicaciones:
Diagnstico automtico del sistema
(5) (visualizado con el encendido
activado).
-
AL = Prdida de aire (6). El sistema

neumtico del cambio no tiene suficiente presin. lndicacin destellante.
Nota: Si durante la marcha se visualiza
AL, hay que detener rpidamente el
vehculo y hacer controlar el sistema.
- AP = Pedal del acelerador (7).
Si aparece esta indicacin, se debe
soltar el pedal del acelerador. Si el
mensaje no desaparece, el interruptor
del pedal del acelerador est daado.
No es posible seguir circulando!
- CL = Sobrecarga del embrague(8).
Se visualiza alternndose con la
indicacin de la marcha insertada.
Seleccionar una marcha ms baja.
- CW = Indicacin de desgaste del
embrague (9). Al poner en marcha
el motor indica el desgaste del
embrague. Dirigirse a un taller de
la Red de Asistencia IVECO para
sustituir el embrague.
Funo de emergncia (LIMP HOME)
Funcin de emergencia (LIMP HOME)
1. Advertncia de segurana:
- Se trata de uma funo de emergncia quando fica fora
de uso a funo de controle automtico do sistema.
Proceda com cautela!
- Preste especial ateno para garantir a mxima presso
de ar.
- Ateno: observe as reaes do veculo.
- Em casos extremos a marcha visualizada no corresponde
realmente inserida.
Por exemplo, poderia ser visualizada uma marcha adiante
enquanto o cmbio est bloqueado em marcha a r!
2. Uso: Visualizao (Monitor): LH piscando = passe para
a modalidade de emergncia!
3. Ativao por parte do motorista.
- Ignio desativada (at que desaparea a indicao visualizada).
- Introduza e gire a chave de ignio.
- Dentro de 5 segundos pressionar o
pulsador de ponto morto (N) e
mant-lo pressionado pelo menos 5
segundos; aparecer a indicao LH
no display da transmisso.
4. Indicador LH (7)
- Modo de emergncia ativada.
- Cmbio em ponto morto.
- Embreagem acionada.
1. Advertencia de seguridad:
- Se trata de una funcin de emergencia en la que queda
fuera de uso de la funcin de control automtico del sistema. Proceda con cautela!
- Preste especial atencin a garantizar la mxima presin
de aire.
- Atencin: observe las reacciones del vehculo.
- En casos extremos la marcha visualizada no se corresponde a la realmente insertada. Por ejemplo, podra
visualizarse una marcha hacia delante mientras el cambio
est bloqueado en marcha atrs!
2. Uso: Visualizacin (Monitor): LH destellante = pase
a la modalidad de emergencia!
3. Activacin por parte del conductor.
- Encendido desactivado (hasta que desaparezca la indicacin
visualizada).
- Introduzca y gire la IIave de contacto.
- Dentro de los 5 segundos presionar
8
el pulsador de punto muerto (N) y
mantenerlo presionado al menos 5
segundos; aparecer la indicacin
LH en el display de la transmisin.
4. Indicador LH (7)
LH
- Modo de emergencia activada.
- Cambio en punto muerto.
7
- Embrague accionado.
/ 117 /
5. Indicador Estado embreagem

- Barra com seta para cima (8) =
embreagem no acoplada.
- Barra com seta para baixo (6) = embreagem se acopla ou est acoplada.
6. Funcionamento
- Depois de ativar a ignio de emergncia (ver Marcha no modo automtico), dar partida no motor.
- Depois de ter dado partida no motor,
acionar o pedal do freio e solt-lo
novamente.
- Ativar a embreagem:
Pressionar a tecla D at que seja visualizada a barra
com a seta para baixo. Introduzir a marcha desejada.
5. Indicador Estado embrague

- Barra con flecha hacia arriba (8) =
embrague no engranado.
- Barra con flecha hacia abajo (6) =
el embrague se engrana o est
engranado.
6. Funcionamiento
LH
- Despus de activar el encendido de
emergencia (vase Marcha en modo
automtico), arrancar el motor.
- Despus de haber puesto en marcha
el motor, accione el pedal del freno y sultelo nuevamente.
- Activacin del embrague:
Presionar la tecla D hasta que se visualice la barra con
la flecha hacia abajo, y proceda a introducir la marcha
deseada.
6
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 118 /
Atencin: el accionamiento del embrague podra

producirse tarde o de improviso.
Ateno: o acionamento da embreagem poderia

ser produzido tarde ou de improviso.
Si durante la insercin del freno, el embrague debiera ser

accionado mediante la tecla D (ej. arranque cuesta
arriba), para poder desengranar nuevamente el embrague
con el acelerador es necesario soltar brevemente el pedal
del freno.
Se durante a insero do freio, a embreagem tiver que ser

acionada mediante a tecla D (por exemplo, arranque em
aclive), para poder desativar novamente a embreagem com
o acelerador necessrio soltar brevemente o pedal do
freio.
Nota: Si el vehculo recorre la bajada con la marcha insertada, el embrague se acciona automticamente.
Desengranar el embrague: Presionar brevemente la
tecla D y accionar el acelerador.
Nota: Se o veculo percorre o declive com a marcha inserida, a embreagem acionada automaticamente.
Desativar a embreage: Pressionar brevemente a
tecla D e acionar o acelerador.
Somente possvel mudar de marchas com o veculo parado.
- Sada do modo de emergncia.
- Desativar a ignio e esperar at que o indicador se
apague.
- Uma vez reiniciado, o sistema se encontrar no modo de
funcionamento normal.
Slo es posible cambiar de marchas con el vehculo detenido, procediendo de la siguiente manera:
- Salida del modo de emergencia.
- Desactivar el encendido y esperar hasta que el indicador
se apague.
- Una vez reiniciado, el sistema se encontrar en modo de
funcionamento normal.
/ 119 /
Funo Economy
Funcin Economy
Acionamento via tecla:
Activacin manual:
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Transmisso Eurotronic: Para beneficiar

o consumo de combustvel, a trasmisso
entra no modo otimizado de troca de
marchas e ocorre a limitao da velocidade em 100 km/h.
Mediante la tecla indicada, la transmisin

Eurotronic optimiza los cambios de
marchas para reducir el consumo de
combustible. A consecuencia ocurre una
limitacin de velocidad a 100 km/h.
Modo autnomo:
Quando o veculo est vazio ou com
carga reduzida, a transmisso Eurotronic migrar automaticamente para a
funo economy (sem limitao de velocidade e sem indicao no display de
instrumentos), com a funo Economy
ativada o veculo no habilita o kick
down.
Ativando a funo Economy, ser indicado no display do painel de instrumentos a espia ECO e o display indicar por
2 segundos o novo limite de velocidade.
1. Indicao ECO (1);
2. Novo limite de velocidade (2).
Modo Automtico
Cuando el vehculo est vaco o con

carga reducida, la transmisin Eurotronic
automticamente cambiar a la funcin
Economy (sin limitacin de velocidad y
sin indicacin en el display), con la funcin Economy activada el vehculo no
habilita el kick down.
Se visualizar en el display del tablero
2
de instrumentos el testigo ECO y se
indicar durante 2 segundos el nuevo
lmite de velocidad.
1. Indicacin ECO (1);
2. Nuevo lmite de velocidad (2).
/ 120 /
Sistema antibloqueio ABS
Sistema antibloqueo ABS
(opcional)
(opcional)
O sistema ABS permite uma tima eficincia do freio e controle do veculo. Evita o
bloqueio de cada uma das rodas durante a
freada independentemente das condies
de aderncia do solo, e oferece segurana
ao motorista para manter a estabilidade e
a dirigibilidade do veculo.
O controle do funcionamento ou eventuais
anomalias do sistema ABS esto indicados
pelos sinalizadores 1 e 2.
1. Sinalizador ABS do cavalo mecnico (luz amarela): Se acende

ao acionar a chave de ignio, apagando-se depois de alguns
segundos (somente se o sistema estiver em funcionamento
normal).
2. Sinalizador ABS do reboque (luz vermelha): Funciona
somente se houver um reboque com ABS acoplado. Se
acende ao acionar a chave de partida, apagando-se depois
de alguns segundos (somente se o sistema estiver em
funcionamento normal). Se o indicador permanecer aceso
indicando uma anomalia no ABS do reboque, se apagar
quando o veculo superar uma velocidade de 5 a 10 km/h. Se
durante o caminho acidentalmente se desligar o cabo
eltrico de unio entre o trator e o reboque, o sinalizador
no indicar anomalia alguma. Somente depois da parada do
veculo, ao tentar ligar o motor novamente, o condutor
observar que o sinalizador no acende, o que indica a
desconexo mencionada.
El sistema ABS permite obtener un

frenado ptimo y un perfecto control del
vehculo. Evita el bloqueo de cada una de
las ruedas durante el frenado independientemente de las condiciones de
adherencia del piso, y ofrece seguridad al
conductor al mantener ste la estabilidad
y la direccionalidad del vehculo. El control del funcionamiento y/o eventuales
anomalas del sistema ABS se efectua mediante los indicadores 1 y 2.
1. Indicador ABS del tractor (luz amarilla): Se enciende al

accionar la llave de contacto y arranque, apagndose
despus de algunos segundos (slo si el sistema est funcionando correctamente).
2. Indicador ABS del remolque (luz roja): Funciona solamente
si hay enganchado un remolque con ABS. Se enciende al
accionar la llave de contacto y arranque, apagndose
despus de algunos segundos (slo si el sistema est funcionando correctamente). Si permaneciera encendido
indicando una anomala en el ABS del remolque, se apagar
cuando el vehculo supere una velocidad de 5 a 10 km/h. Si
durante la marcha se desconectara accidentalmente el
cable elctrico de unin entre el tractor y el remolque, el
indicador no acusar anomala, slo despus de una detencin temporal del vehculo y al hacer arrancar nuevamente el motor, el conductor observar que el indicador
no enciende, lo que le estar indicando la desconexin
mencionada.
/ 121 /
Advertencia! En caso de usar el camin

con un remolque sin ABS, es conveniente
retirar el cable de conexin y guardarlo
en el porta herramientas. Igual conducta
se deber observar si se circula con el
tractor slo.
Ateno! Quando desmontar as rodas

deve-se prestar muita ateno para no
danificar os sensores. A distncia entre a
roda fnica e o sensor no deve ser
modificada para no alterar o funcionamento normal do sistema.
O acendimento dos sinalizadores luminosos com a chave de
contato na posio de pr-partida e por alguns instantes aps o
arranque do motor no indica nenhuma anomalia, uma funo
normal de controle do sistema eletrnico.
Atencin! Cuando se desmonten las

ruedas se debe prestar mucha atencin
para evitar daar los sensores. La distancia
entre la rueda fnica y los sensores no debe
ser modificada, ya que se vera alterado el normal funcionamiento
del sistema. El encendido de los sealizadores luminosos con la
llave de contacto y arranque en la posicin de pre arranque y por
algunos instantes despus del arranque del motor no indica
anomala, es una funcin normal de control del sistema.
Importante! No caso de se verificar uma anomalia no

sistema ABS, o sistema de freio normal do veculo
continuar funcionando satisfatoriamente. Igualmente
se recomenda dirigir-se imediatamente Rede de
Assistncia Iveco.
Importante! Si se verifica una anomala en el sistema

de ABS, el frenado normal seguir funcionando
satisfactoriamente. Igualmente se debe concurrir de inmediato a la Red de Asistencia Iveco.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Advertncia! No caso de usar o cavalo

mecnico com um reboque sem ABS,
conveniente retirar o cabo de conexo
eltrica e guard-lo em local apropriado.
Igual conduta deve-se observar ao
circular com o cavalo mecnico sozinho.
/ 122 /
Freio de estacionamento e
emergncia
Freno de estacionamiento y
emergencia
Para prevenir a integridade fsica das

pessoas, o freio de estacionamento
deve ser acionado obrigatoriamente
nos seguintes casos:
- Ao estacionar o veculo, e sobretudo
o abandon-lo.
- Ao efetuar a operao de
acoplamento do reboque.
Para prevenir la integridad fsica de las

personas, el freno de estacionamiento
debe ser accionado obligatoriamente
en los siguientes casos:
- Al estacionar el vehculo, y sobre todo
al abandonarlo.
- Al efectuar la operacin de enganche
del remolque.
Importante! Utilizando-o no primeiro intervalo do curso da

alavanca, e com o veculo em movimento, pode servir
tambm como freio de emergncia.
Importante! Utilizndolo en el primer tramo del recorrido

de la palanca, y con el vehculo en movimiento, puede servir adems como freno de emergencia.
Funcionamento
Funcionamiento
a) Neste intervalo, se envia um sinal moderado que freia

gradualmente as cmaras traseiras do trator, enviando
tambm sinal de freio moderado ao reboque, o qual pode
ser usado em emergncia.
b) Puxando a alavanca e abaixando-a at o fim, a vlvula
fica travada, atuando instantaneamente os freios
traseiros a molas somente do cavalo mecnico (*). Esta
funo deve ser utilizada somente com o veculo parado.
Para desativ-lo basta puxar a alavanca e solt-la. A
mesma vota automaticamente sua posio inicial.
a) En este tramo, se enva una seal moderable que frena

gradualmente las cmaras traseras del tractor, enviando
adems seal de freno moderable al remolque, lo cual
puede ser usado en emergencia.
b) Tirando de la palanca y bajndola hasta el final, la
vlvula queda trabada, actuando instantneamente los
frenos traseros a resortes slo del tractor (*). Esta funcin
debe ser utilizada slo con el vehculo detenido. Para
desactivarlo, basta con tirar la palanca y soltarla. sta
vuelve automticamente a su posicin inicial.
(*) Nos veculos para o Mercado Venezuela, freia o conjunto

(cavalo mecnico + reboque).
(*) En los vehculos destinados al Mercado Venezuela, frena

el conjunto (tractor + remolque).
/ 123 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Freio do reboque
Freno del remolque
Mediante a alavanca indicada, se envia um

sinal moderado somente para o reboque,
o qual serve para corrigir sua trajetria
quando se observa pelos retrovisores
movimentos laterais do equipamento,
por exemplo; por causa de pisos
escorregadios.
Mediante la palanca indicada, se enva

una seal moderable slo al remolque,
lo cual sirve para corregir su trayectoria
cuando se advierten por los retrovisores
desplazamientos laterales del equipo,
por ejemplo a causa del pavimento
resbaladizo.
Programador de velocidade
manual e automatizado
RESUME
ON+
Cruise Control
Programador de velocidad
manual y automatizado
Cruise Control
Este sistema mantm automaticamente a

velocidade do veculo sem a necessidade de
utilizar o pedal do acelerador.
Se a velocidade do veculo aumenta em
mais de 2 km/h em relao ao regulado (por
exemplo, circular em declive), o freio motor
ativado automaticamente para retardar o veculo e manter a
velocidade estabelecida.
Se aumentar mais de 4 km/h, tambm o Intarder ativado (se o
mesmo estiver instalado).
ON-
Este sistema mantiene automticamente

la velocidad del vehculo sin necesidad de
utilizar el pedal del acelerador.
Si la velocidad del vehculo tiende a
aumentar en ms de 2 km/h con respecto
a la velocidad que se program, se activa
automticamente el freno motor que ralentiza el vehculo y
mantiene la velocidad programada.
Los vehculos provistos de Intarder tambin retardan la marcha
en caso de aumentar ms de 4 km/h el lmite establecido.
/ 124 /
O Cruise Control no deve ser utilizado com trnsito intenso nem

em percursos (por exemplo, montanha) nos quais necessrio variar constantemente a velocidade. Seu funcionamento ativado
se forem satisfeitas as seguintes condies:
- Alavanca do freio motor/Intarder no ativada.
- Veculo em movimento com marcha acoplada.
- Velocidade do veculo superior a 20 km/h.
- Pedal do freio sem pisar.
- Pedal da embreagem sem pisar;
- Desativado o freio do reboque.
Comando Resume com transmisso

Eurotronic
No se debe utilizar el Cruise Control en condiciones de trnsito

intenso ni en caminos sinuosos que requieran variacin constante de velocidad. Su funcionamiento es vlido en las siguientes condiciones:
-
RESUME
Em veculos com caixa automtica, a alavanca multifuno na direita do volante,

muda a localizao do comando Resume. A
funo, que oferece os mesmos servios que
proporciona num veculo manual, ativado
pelo boto indicado na figura.
Palanca de freno motor/Intarder desactivada.

Vehculo en movimiento con una marcha engranada.
Conduccin a una velocidad superior a los 20 km/h.
Pedal de freno suelto.
Pedal de embrague suelto.
Freno remolque desactivado.
ON+
ON-
/ 125 /
Mando Resume con caja Eurotronic
En los vehculos con caja automatizada,

la palanca multifuncin a la derecha del
volante, cambia la ubicacin del mando
Resume. La funcin, que sigue aportando
las mismas utilidades que en un vehculo
con caja manual, se activa a travs del
botn sealado en la ilustracin.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Se o pedal de freio (*), o freio motor, o

freio do reboque ou o kick-down (somente
automatizado) for acionado, a regulagem
desativada.
O limite mximo de velocidade
memorizado no programa que contm o
mdulo eletrnico de controle, e
invarivel.
RESUME/OFF
ON+
ON-
1. A tecla ON+ realiza as seguintes funes:

a) Se a tecla pulsada duas vezes ativa a funo, e mantm
a velocidade estabelecida nesse momento pelo pedal do
acelerador. A partir desse instante, pode-se soltar o acelerador
e o veculo manter a velocidade de cruzeiro escolhida.
b) Com a funo j ativada, serve para incrementar a
velocidade do veculo sem ter que utilizar o pedal do acelerador. (ver Tip Fuction).
2. A tecla basculante ON- realiza as seguintes funes:
Com a funo ativada, serve para reduzir a velocidade do
veculo.
La regulacin puede desactivarse de

mltiples maneras. Basta con accionar el
pedal de freno (*), el freno motor, el
freno de remolque o el kick-down (solamente automtico) para que la programacin se interrumpa.
El lmite de volocidad seleccionado, es
memorizado por el programa que contiene el mdulo cruise control y se
mantiene invariable.
1. La tecla ON+ (ubicada en el extremo basculante de la

palanca derecha) realiza las siguientes funciones:
a) Al pulsar dos veces, se activa la funcin que mantiene
el rgimen de velocidad establecido en ese momento a
travs del pedal del acelerador. Luego se puede soltar el
pedal ya que el vehculo mantendr la velocidad crucero.
b) Una vez activado, sirve para aumentar la velocidad
del vehculo sin necesidad de accionar el pedal de
acelerador (ver Tip Function).
2. La tecla ON- con el comando activado sirve para reducir la velocidad del vehculo.
3. Acionando uma vez o modo RESUME (empurrando a

alavanca para o volante ou pressionando o boto conforme seja veculo manual ou automatizado) a funo
ativada. Como resultado, logo de por o motor em marcha, regula a velocidade ao ultimo valor configurado,
caso que seja compatvel com a marcha engatada.
3. Accionando una vez el modo RESUME (empujando la

palanca hacia el volante en vehculos con caja manual
o presionando el botn en el caso de automatizados),
la funcin se activa. A consecuencia, una vez puesto en
marcha el motor, se regula la velocidad del vehculo al
ltimo valor configurado, siempre que sea compatible con
la marcha engranada.
/ 126 /
4. Acionando outra vez RESUME, desativa-se e desconfigura

o valor.
4. Accionando otra vez el modo RESUME, se desactiva y des

configura la memoria.
5. Acionando novamente RESUME, a velocidade estabelecida e

gravada para uma nova utilizao.
5. Accionando nuevamente RESUME, la velocidad establecida

es grabada para una nueva utilizacin.
6. Funo Tip
Pulsando brevemente a tecla ON+ ou ON-, a velocidade do
veculo varia em 2 km/h (por exemplo, com uma velocidade
de 60 km/h, se for pulsada trs vezes a tecla ON+ a
velocidade ser de 66 km/h ou de 54 km/h se for pulsada
trs vezes a tecla ON-.
6. Funcin Tip
Pulsando brevemente la tecla ON+ u ON-, la elocidad del
vehculo variar en 2 km/h (de modo que con una velocidad
de 60 km/h, si es pulsada 3 veces la tecla ON+ la velocidad
ascender a 66 km/h, y si es pulsada 3 veces la tecla ON- la
velocidad descender a 54 km/h).
7. Funo Ramp
Mantendo-o pulsado, a velocidade varia continuamente.
7. Funcin Ramp
Manteniendo la tecla pulsada, la velocidad vara continuamente.
(*) Numa descida, ao superar em 2 km/h a velocidade limite

preestabelecida pelo Cruise Control, ativado automaticamente o freio motor. Ainda assim, se a velocidade continuar aumentando, possvel utilizar o freio de servio ou
freio de reboque sem desativar o sistema Cruise Control.
(*) En un descenso, al superar en 2 km/h la velocidad lmite

preestablecida por el Cruise Control, se activa automticamente el freno motor. Si an as la velocidad siguiera aumentando, es posible la utilizacin del freno de servicio o
del freno de remolque sin que por ello se desactive el
Cruise Control.
/ 127 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Desativao do cruise control
Desactivacin del cruise control
RESUME/OFF
ON+
O sistema desativa-se:
1. Manualmente, acionando RESUME.
2. Automaticamente, quando acionado o
pedal do freio, o freio motor, a embreagem por mais de 3 segundos, o freio
do reboque, ou quando as rpm. do
motor chegarem ao setor fora de
regime (veja pgina 127).
3. Automaticamente, ao acionar o pedal
do acelerador para realizar uma ultrapassagem cuja velocidade
seja maior que a velocidade de cruzeiro preestabelecida, e
a manobra demorar mais que os 30 segundos.
O sistema tambm desativa-se ao retirar a chave de contato.
El sistema se desactiva:
1. Manualmente, accionando RESUME.
ON2. Automticamente, accionando el freno
de servicio, el freno motor, el embrague
por ms de tres segundos, el freno de
remolque, o al llegar al sector fuera de
rgimen en el cuenta revoluciones del
motor (ver pgina 127).
3. Automticamente, al accionar el pedal
del acelerador para realizar un sobrepaso cuya velocidad supere
a la de crucero preestablecida, y que la maniobra supere los 30
segundos.
El sistema tambin se desactiva al sacar la llave de contacto.
Restabelecimento da funo
Restablecimiento de la funcin
- Depois da desativao, possvel reativar a funo para a

ltima velocidade de cruzeiro selecionada, acionando
RESUME.
- Se o sistema desativar-se por causa de uma ultrapassagem cuja
velocidade supere a velocidade de cruzeiro preestabelecida, e
que no demore mais que 30 segundos, a funo ser reativada
automaticamente para a ltima velocidade selecionada
ao soltar o pedal do acelerador.
- Despus de la desactivacin se puede restablecer la ltima

velocidad de crucero seleccionada, accionando RESUME.
- Si el sistema se desactivase por haber efectuado un sobrepaso
cuya velocidad super a la de crucero pre-establecida, y la
maniobra no super los 30 segundos, la funcin se reactivar
automticamente a la ltima velocidad seleccionada al soltar
el pedal de acelerador.
Advertncia: Na modalidade Ramp Function a tela representa a

velocidade efetiva do veculo, e o valor programado ser o valor
atual no momento de soltar a tecla. A indicao desaparece em
10 segundos.
Advertencia: En la modalidad Ramp Function se muestra en

la pantalla la velocidad efectiva del vehculo, y el valor
programado ser el valor actual al momento de soltar la
tecla. La indicacin desaparece a los 10 segundos.
/ 128 /
Limitador de velocidade
Limitador de velocidad
Speed Limiter (Funo ativa a partir

de 20km/h at a velocidade mxima do
veculo).
Speed Limiter (Funcin activa a partir de 20km/h hasta la velocidad mxima del vehculo).
Permite ativar uma limitao de velocidade mais baixa que a estabelecida para
o veiculo (120km/h). Ao alcanar a velocidade desejada, acione a alavanca direita para frente (sentido oposto ao
volante) e aparecer no display o pop-up
indicado na figura 3. O veculo no poder superar o limite programado at
acionar novamente a alavanca.
Para veculos automatizados o acionamento da funo com o boto SL indicado na figura.
Esta funcin permite configura un lmite

de velocidad mas bajo que el establecido
de fbrica para el vehculo (120km/h). En
vehculos con caja manual, al alcanzar la
velocidad deseada, accione la palanca
derecha 1 hacia adelante y aparecer en
el display la pantalla emergente mostrada en la figura 3. El vehculo no podr
superar el limite programado hasta accionar nuevamente la palanca.
Para vehculos con caja automatica el
botn de accionamiento de SL es el indicado en la figura 2.
SPEED LIMITER ON /OFF
Advertncias:
- O Cruise Control somente funciona se
a velocidade programada inferior ou
igual programada no limitador de
velocidade.
- Em um perodo de 3 segundos possvel
realizar uma regulagem fina do valor
Speed Limiter mediante a tecla
ON+/ON- situada na extremidade da
alavanca multifuno direita.
Advertencias:
- El Cruise Control slo funciona si la
velocidad programada es inferior o
igual a la programada en el limitador
de velocidad.
- En un perodo de 3 segundos es posible
realizar una regulacin fina del
valor Speed Limiter mediante la
tecla ON+/ON- situada en el
extremo de la palanca multi funcin
derecha.
/ 129 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Conduo com reboque
Conduccin con remolque
Antes de efetuar o engate

- Controle o bom estado do gancho do reboque e sua fixao ao
chassi, ou da quinta roda (conforme seja um caminho normal
ou cavalo mecnico).
- Fixe (calce) as rodas traseiras do reboque.
- Adapte a altura do cambo do reboque ou do pino do
semirreboque altura correspondente ao gancho do reboque
ou da quinta roda (conforme seja um caminho normal ou
cavalo mecnico).
- Ao efetuar o engate, aconselhvel que o eventual ajudante
no permanea entre o cavalo mecnico e o reboque.
Antes de efectuar el enganche

- Compruebe el buen estado del gancho de arrastre y su
fijacin al bastidor, o el plato de enganche (segn se trate de
un camin normal o tractor).
- Fije el equipo a acoplar con calzas apropiadas en las ruedas
posteriores.
- Adapte la altura de la lanza del remolque o el perno de
enganche del semirremolque, a la altura correspondiente del
gancho de arrastre o la quinta rueda (segn se trate de un
camin normal o tractor).
- Al efectuar el enganche, cercirese de que el eventual
ayudante no permanezca entre el tractor y el equipo a
enganchar.
Depois de efetuado o engate

- Comprove que o engate tenha sido efetuado de forma correta.
- Efetue as conexes pneumticas e eltricas.
- Controle o funcionamento dos freios e das luzes.
Durante a marcha
- Atue com prudncia ao arrastar um reboque.
- No supere jamais o limite de peso mximo autorizado.
- Respeite as velocidades mximas permitidas.
- Evite parar numa descida. Se por alguma razo tiver que
faz-lo, assegure-se do bom funcionamento do freio de
estacionamento; deve ser capaz de manter parado o tandem
caminho + reboque carregado. Mesmo assim recomenda-se a
utilizao de calos apropriados.
A quinta roda
Para caractersticas gerais, uso e manuteno, consulte o Manual
de Instrues Especfico do Fabricante, o qual voc recebe com os
acessrios do veculo.
Despus de efectuado el enganche

- Compruebe que el acoplamiento sea el correcto.
- Efecte las conexiones neumticas y elctricas.
- Controle el funcionamiento de los frenos y de las luces.
Durante la marcha
- Acte con prudencia al arrastrar un equipo.
- No supere jams el peso mximo autorizado.
- Respete las velocidades mximas permitidas.
- Evite detenerse en una pendiente. Si tuviera que hacerlo,
asegrese del funcionamiento del freno de estacionamiento;
debe ser capaz de mantener el tandem camin + remolque a
plena carga. An as, se recomienda el uso de calzas
apropiadas.
El plato de enganche
Por las caractersticas generales, uso y mantenimiento, consulte
el Manual de Instrucciones Especfico del Fabricante que usted
recibe con la dotacin del vehculo.
/ 130 /
Conduo ecolgica, segura e econmica
Conduccin ecolgica, segura y econmica
1. Evite aquecer o motor com o veculo parado, pois

recomendvel rodar o primeiro quilmetro em baixa
velocidade, para que todos os componentes do trem de
fora atinjam a temperatura ideal de trabalho.
2. Procure utilizar a marcha que mantenha o regime do motor na
faixa econmica do conta-giros (veja instrues na pg. 133).
3. Verificar as condies do trnsito. Se for necessrio atravessar
uma regio urbana, procure evitar nos horrios de pico.
4. Evite dentro do possvel parar completamente o veculo.
Arrancar com o caminho parado um dos momentos de
maior consumo.
5. Em grandes declives evite que o motor supere o regime
mximo de rotaes, atravs da utilizao da marcha correta
e utilizao do freio motor. Desta forma tambm se evitar o
aquecimento excessivo dos freios e desgaste intil dos
mesmos.
6. Faa as curvas com o raio de giro adequado, desta forma se
evitar correes bruscas. Manuseando o volante de forma
suave e uniforme se evitar um trabalho excessivo dos pneus,
o que significa um menor desgaste dos mesmos e economia
de combustvel.
7. muito importante o uso dos pneus autorizados pelo
fabricante, alm de mant-los calibrados com a presso
correta. Uma pequena perda de presso nos pneus pode
significar aumento considervel no consumo de combustvel.
1. Evite calentar el motor con el vehculo parado, es

recomendable hacer el primer kilmetro en baja velocidad.
Con ello lograr que toda la cadena cinemtica tome
progresivamente la temperatura ideal de trabajo.
2. Procure utilizar la marcha que mantenga el funcionamiento
del motor en el rgimen econmico del cuentarrevoluciones
(ver instrucciones en pgina 133).
3. Verifique las condiciones del trnsito. Si tiene que atravesar
una zona urbana, procure hacerlo fuera de los horarios pico.
4. Evite dentro de lo posible detener completamente el
vehculo. Arrancar el camin parado es uno de los momentos
de mayor consumo.
5. En largos descensos evite que el motor supere el rgimen
mximo de rotaciones. Esto se logra con la seleccin exacta
del cambio y utilizando el freno motor. Adems de esta
forma evitar someter los frenos a calentamiento excesivo y
desgaste intil.
6. Tome las curvas con el radio de giro adecuado, de esta forma
se evitarn correcciones bruscas. Llevando el volante de
manera suave y uniforme se evitar un trabajo intil de los
neumticos, lo cual significa un menor desgaste de los
mismos y economa de combustible.
7. Es muy importante el uso de los neumticos autorizados por
el fabricante y mantener la presin de inflado correcta. Una
pequea prdida de presin de los mismos puede significar
un apreciable aumento en el consumo de combustible.
/ 131 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
8. Escolha um equipamento (reboque ou semirreboque) se

possvel de desenho baixo e aerodinmico. A diminuio da
resistncia ao ar um dos fatores mais importantes no
consumo de combustvel. O uso de defletores aconselhvel
para evitar as turbulncias e melhorar o fator aerodinmico
de qualquer equipamento.
9. Evite as aceleraes a fundo e as freadas bruscas, um manejo
tranquilo significa economia de energia e menor desgaste
nos componentes mecnicos.
10. Respeite as cargas mximas! Sobrecarregar seu veculo
significa um desgaste prematuro do mesmo, alm de
desrespeito s leis de trnsito, gerando prejuzo econmico.
Com a observao destes simples conselhos voc conseguir uma
utilizao racional do veculo com os seguintes benefcios:
- Reduo do consumo de combustvel.
- Diminuio da emisso de gases e de rudo.
- Diminuio de desgastes dos componentes, principalmente
pneus e freios.
- Conduo segura, com menos possibilidade de acidentes.
- Mximo aproveitamento dos servios, com as vantagens
econmicas que isso significa.
8. Elija un equipo (acoplado o semi remolque) en lo posible de

diseo bajo y aerodinmico. La resistencia al avance que
opone el aire es un factor importante en el consumo de
combustible. El uso de carenados apropiados es aconsejable
para evitar las turbulencias y mejorar el factor
aerodinmico de cualquier equipo.
9. Evite las aceleraciones a fondo y las frenadas bruscas, un
manejo tranquilo significa economa de energa, menor
desgaste de los rganos mecnicos y un beneficio
econmico.
10. Respete las cargas mximas! Sobrecargar su vehculo
significa un desgaste prematuro del mismo y tambin un
incumplimiento de las leyes de trnsito. Ambas cosas
significan perjuicio econmico.
Con la observacin de estos simples consejos usted lograr un
empleo racional del vehculo con los siguientes beneficios:
- Reduccin del consumo de combustible.
- Disminucin de emisiones gaseosas y sonoras.
- Disminucin de desgaste de los componentes,
principalmente neumticos y frenos.
- Conduccin segura con menos posibilidades de accidentes.
- Mximo aprovechamiento de las prestaciones, con las
ventajas econmicas que ello significa.
/ 132 /
Conta-giros do motor
Cuentarrevoluciones del motor
a) Setor verde (regime normal), 1.000 a

1.600 rpm.
b) Setor verde (regime econmico),
1.100 a 1.500 rpm.
c) Setor amarelo (regime mximo), 1.900
a 2.400 rpm.
d) Setor vermelho (fora de regime), 2.400
a 2.800 rpm. (*)
a) Sector verde (rgimen normal), 1.000 a

1.600 rpm.
b) Sector verde (rgimen econmico),
1.100 a 1.500 rpm.
c) Sector amarillo (rgimen mximo),
1.900 a 2.400 rpm.
d) Sector rojo (fuera de rgimen), 2.400 a
2.800 rpm. (*)
(*) Nesta condio, se estiver ativado o

Cruise Control, o mesmo desativa-se
automaticamente.
(*) En esta condicin, si estuviera activado

el Cruise Control, el mismo se desactivara automticamente.
No trabalhe nunca nos regimes do setor vermelho.
No trabaje nunca en los regmenes del sector rojo.
/ 133 /
Controles a Cargo del Usuario

Controles a Cargo do Usurio
Adquirir familiaridade com algumas operaes de controle e

de comprovao simples sumariamente importante.
No considere estas operaes como uma rotina enfadonha.
Delas depende grande parte do perfeito funcionamento do seu
veculo. Uma boa manuteno preventiva permite ajudar de
forma decisiva a manuteno programada prevista pela Rede
de Assistncia Iveco, economizando tempo e
inconvenientes. Lembre-se alm disso de consultar os manuais
anexos (bancos, quinta roda, rdio, terceiro eixo auxiliar, etc.).
Adquirir familiaridad con algunas operaciones de control y de

comprobacin sencillas es sumamente importante.
No considere como una rutina aburrida estas operaciones, de
ellas depende gran parte del funcionamiento perfecto de su
vehculo. Un buen servicio preventivo, permite ayudar de
forma decisiva al mantenimiento programado previsto por
la Red de Asistencia Iveco, hacindole ahorrar tiempo e
inconvenientes.
Consulte tambin los manuales anexos que se entregan con la
dotacin del vehculo (asientos, quinta rueda, radio, tercer
eje auxiliar, etc.).
Ateno! Em caso de fumaa anormal no escapamento, como primeira medida verifique se h

combustvel suficiente no reservatrio.
A seguir comprove se o filtro de combustvel foi substitudo conforme o plano de manuteno; no caso de dvida,
substitu-lo. Se o problema continuar, dirija-se a um Posto de
Assistncia Iveco para o controle do sistema de alimentao
de combustvel.
Em caso de rudos no cabeote do motor, dirija-se a um Posto
de Assistncia Iveco para controle e eventual regulagem de
vlvulas.
Atencin! En caso de humos anmalos por el

escape, como primera medida verifique si hay
suficiente combustible en el depsito.
A continuacin verifique si el filtro de combustible
fue sustituido de acuerdo al plan de mantenimiento, en caso
de duda sustityalo. Si el problema persiste, dirjase a un
Taller de Asistencia Iveco para controlar el sistema de
alimentacin de combustible.
En caso de ruido (golpeteo) del motor, dirjase a un Punto de
Asistencia Iveco para controlar y eventualmente regular la
luz de vlvulas.
/ 135 /
Antes de cada viagem, verificar:
Antes de cada viaje, verificar:
1. leo do motor.
2. gua do motor.
3. Lquido do limpador de para-brisa.
4. Purgadores de ar.
5. Filtro de ar.
1. Aceite del motor.

2. Agua del motor.
3. Lquido del lavaparabrisas.
4. Purgadores de aire.
5. Filtro de aire.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Cada semana, verificar:
Cada semana, verificar:
6. Pr-filtro do diesel.
7. Direo hidrulica.
8. Lquido da embreagem.
9. Purgadores de ar.
10. Filtro secador de ar comprimido.
11. Baterias.
12. Macaco.
13. Indicador luminoso de cabine destravada.
14. Pneus.
6. Prefiltro de combustible.
7. Direccin hidrulica.
8. Lquido del embrague.
9. Purgadores de aire.
10. Filtro secador del aire comprimido.
11. Bateras.
12. Gato.
13. Indicador luminoso de cabina destrabada.
14. Neumticos.
Cada seis meses, verificar:
Cada seis meses, verificar:
15. Filtro antipoluio.

16. Depsito de ARLA 32.
15. Filtro antipolucin.

16. Depsito de ARNOX 32.
13
10
7
8
12
9
14
11
6
16
15
/ 136 /
Abertura da grade dianteira
Apertura de la parrilla anterior
Levante a grade segurando-a pelos

pontos indicados.
Levante la parrilla tomndola de los

puntos indicados.
Ateno! O basculamento da cabine deve

ser feito exclusivamente com a grade
aberta.
Atencin! El basculamiento de la cabina

se efecta slo con la parrilla abierta.
Antes de cada viagem
Antes de cada viaje
1. leo do motor
Verifique por meio das telas 5 e 6
(pgina 46):
- Nvel do leo. Faa-o com o veculo
estacionado em um terreno plano e
horizontal, e o motor deve ter sido
desligado pelo menos 30 minutos antes.
Lembrar que a indicao na tela somente indicativa. A forma mais segura
para verificar de maneira exata o
nvel de leo por meio da vareta
de controle.
- Presso do leo.
1. Aceite del motor

Compruebe mediante las pantallas 5 y 6
(pgina 46):
- Nivel del aceite. Hgalo con el vehculo
en un terreno plano y horizontal, y 30
minutos despus de haber parado el
motor. Recuerde que la informacin en
la pantalla es slo indicativa. La
forma ms segura para controlar exactamente el nivel de aceite, es por medio
de la varilla de control.
- Presin del aceite.
Reposio do leo do motor
Reposicin del aceite del motor
Se a indicao da tela e a posterior confirmao com a vareta 1 indicam nvel baixo, reabastecer pelo bocal 2.
Si la indicacin de la pantalla y la posterior confirmacin

con la varilla 1 indican nivel bajo, reabastecer por la boca 2.
/ 137 /
2. Lquido refrigerante
Controle o nvel, deve estar entre as
referncias MX e MIN Se for necessrio,
complete pelo bocal 3.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
O tampo 3 deve estar sempre bem apertado, o tampo 4 no deve ser manipulado pelo usurio.
2. Lquido refrigerante
Controle el nivel, debe estar entre
las marcas MAX y MIN del depsito.
Si fuera necesario, complete por la
boca 3.
Ateno! Se for necessrio drenar total ou parcialmente o lquido do sistema de arrefecimento, para
complet-lo novamente, siga as seguintes recomendaes:
- Gire completamente direita o mando 1 (pgina 71).
- Introduza o lquido de forma lenta (38 litros em aproximadamente 10 minutos), sem colocar a tampa (bocal 3), faa
o motor funcionar por 5 minutos em marcha lenta, depois
desligue-o.
- Verifique o nvel. Se for necessrio, complete at a marca
MX, coloque a tampa e aperte-a, repita a verificao com
o motor quente.
El tapn 3 debe estar siempre apretado

a fondo, el tapn 4 no debe ser manipulado por el usuario.
Atencin! Si fuera necesario vaciar total o parcialmente el sistema de refrigeracin, al efectuar nuevamente el llenado se deben tomar las siguientes
precauciones:
- Gire completamente a la derecha el mando 1 (pgina 71).
- Introduzca el lquido en forma lenta, (38 litros. en aproximadamente 10 minutos), sin colocar la tapa de la boca 3,
arranque el motor dejndolo en rgimen mnimo 5 minutos,
luego detngalo.
- Verifique el nivel. Si fuera necesario, agregue lquido
hasta la marca "MAX", coloque la tapa, apritela a fondo y
repita la verificacin con el motor caliente.
/ 138 /
3. Lquido do lavador de para-brisa

Controle o nvel, se for necessrio
complete com gua e "Tutela
Professional SC35". Verifique se as
tubulaes no esto obstrudas e, se
necessrio, limpe os esguichos com
uma agulha.
3. Lquido lava vidrios

Controle el nivel, si fuese necesario
agregue una mezcla de agua y "Tutela
Professional SC35". Controle que los
tubos no estn obstrudos, de ser
necesario, limpie con una aguja los
eyectores.
4. Tanques de ar
Drene a condensao acionando em
cada um deles o dispositivo indicado.
5. Filtro de ar
Verifique as condies e o correto
funcionamento da vlvula ejetora de
p indicada na figura.
4. Tanques de aire
Purgue la condensacin accionando
en cada uno de ellos el dispositivo
indicado.
5. Filtro de aire
Verifique el estado y el correcto
funcionamiento de la vlvula eyectora
de polvo indicada en la figura.
Alm disso, verifique:

- O funcionamento dos freios de servio,
de estacionamento e do freio do motor.
- O funcionamento das luzes, dos
sinalizadores e do Limpador de
para-brisa.
- As condies dos pneus.
- O estado do dispositivo de indicao
de obstruo do filtro de ar.
- As condies do gancho de reboque ou
a quinta roda (conforme corresponda).
/ 139 /
Compruebe adems:
- El funcionamiento de los frenos de
servicio, de estacionamiento, y del
freno motor.
- El funcionamiento de las luces, de
los sealizadores y del limpia
parabrisas.
- Las condiciones de los neumticos.
- El estado del sensor para indicacin
de saturacin del filtro de aire.
- El estado del gancho de remolque o
la quinta rueda (segn corresponda).
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Cada semana
Cada semana
6. Pr-filtro de combustvel
Drene a gua acumulada desenroscando o tampo 1.
6. Pre filtro de combustible

Vace el agua que se pudiera haber
acumulado desenroscando el tapn 1.
7. Direo hidrulica
Tire o tampo 2 do depsito e verifique
se, com o motor em marcha
lenta e as rodas em direo retilnea,
o nvel do leo chega marca de
referncia superior da vareta de controle 3. Com o motor desligado e
as rodas em posio retilnea, o nvel
do leo deve superar em 1 ou 2 cm a
marca de referncia superior da vareta de controle. Se for necessrio,
complete o nvel.
7. Direccin hidrulica
Quite el tapn 2 del depsito y verifique
que, con el motor en marcha lenta y
las ruedas en direccin rectilnea, el
nivel del aceite llegue a la marca de
referencia superior de la varilla de
control 3. Con el motor parado y las
ruedas en posicin rectilnea, el nivel
del aceite debe superar en 1 2 cm
la marca de referencia superior de la
varilla de control. Si es necesario,
restablezca el nivel.
1
6
8. Comando da embreagem
(Exceto veculos com caixa
automatizada)
Controle o nvel do fluido do sistema.
Se for necessrio completar, use
exclusivamente Tutela TOP 4.
/ 140 /
8. Comando del embrague

(Excepto vehculos con caja
automatizada)
Controle el nivel del lquido del sistema. Si fuera necesario completar,
use exclusivamente Tutela TOP 4.
9. Tanques de ar
Drene a condensao acionando em
cada um deles o dispositivo indicado.
10. APU (Air Process Unit):unidade integral que contm um filtro de secador
de ar e uma vlvula de 4 vias.
Filtro secador de ar: Acionando a vlvula de drenagem do tanque mais
prximo, verifique se o filtro secador
no est saturado.
Isto possvel a partir do momento
que se notar sada de gua junto com
o ar.
- Se comearem a aparecer rastros de
umidade, deve-se efetuar a drenagem
com maior frequncia. Se nas vezes
seguintes no aparercer mais gua
significa que houve regenerao do
filtro. Caso contrrio, o filtro dever
ser substitudo pois est saturado
pela ao de leo, impurezas, depsitos de carbono, etc.
- Se durante essas drenagens notar uma mistura gua e leo
significa que no compressor provavelmente houve perda de
leo. Nesse caso, dever ser substitudo o filtro e ser feita
uma reviso no compressor.
Nota: Em condies normais de funcionamento, o servio de
manuteno ser realizado a cada 2 anos. Em caso de uso severo (elevado ciclo de trabalho, ambientes poluidos, poeira
em suspenso) dever substituir o cartucho a cada 1 ano. Ver
Plano de Manuteno Programada.
9. Tanques de aire
Purge la condensacin accionando
en cada uno de ellos el dispositivo
indicado.
10. APU (Air Process Unit): unidad integral que contiene un filtro secador
de aire y una vlvula 4 vas.
Filtro secador de aire: Accionando la
9
vlvula de purga indicada, verifique si
el filtro secador funciona correcta
mente. En tal caso, el aire del depsito debe salir sin rastros de agua de
condensacin.
- Si comienzan a aparecer signos de
humedad efectuar el control a intervalos ms cortos. Los rastros de
humedad deberan desaparecer
rpidamente tras la regeneracin
del granulado. De lo contrario deber
10
cambiar el cartucho evidentemente
saturado por la accin de aceite,
depsitos de carbono y suciedad.
Si durante los controles notara que de los depsitos sale
una mezcla de aceite y agua, el compresor probablemente est perdiendo aceite. En tal caso, adems de
cambiar el cartucho del filtro secador, deber revisar
el compresor.
Nota: En condiciones normales de funcionamiento, el servicio

de mantenimiento se realizar cada dos aos. En caso de uso
severo (elevado ciclo de trabajo, ambientes contaminados,
polvo en suspensin) deber remplazar el cartucho cada un
ao. Ver Plan de Mantenimiento Programado.
/ 141 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
11. Baterias
As baterias utilizadas pela Iveco so
livres de manuteno.
11. Bateras
Las bateras utilizadas por Iveco no
requieren mantenimiento.
Nota: Se no for utilizar o veculo por

um perodo longo, aconselhvel
desligar as baterias.
Nota: Si no se emplea el vehculo

durante un largo tiempo, es aconsejable
desconectar las bateras.
11
12. Macaco
Faa-o funcionar sem carga a fim de
mant-lo sempre eficiente. Para as
normas de controle e manuteno,
atenha-se s indicaes da docu
mentao fornecida pelo fabricante
do macaco. O mesmo est localizado
atrs do banco do motorista.
12
13. Trava cabine

Controle o funcionamento do indicador luminoso no monitor.
12. Gato
Hgalo funcionar en vaco con el fin
de mantenerlo siempre eficiente.
Para las normas de control y mantenimiento atngase a las indicaciones
suministradas por el fabricante. El
mismo se encuentra detrs del
asiento del conductor.
13. Traba cabina

Controle el funcionamiento del
indicador luminoso en el monitor.
13
/ 142 /
14. Pneus
Controle o estado de desgaste e a
presso (incluindo o sobressalente).
O controle deve ser realizado com os
pneus frios. Ao usar o veculo, normal
que a presso dos pneus aumente. Se
for necessrio controlar a presso
com os pneus quentes, tenha em
considerao que os valores sero de
aproximadamente +0,5 bar (+7,25PSI)
em relao ao valor prescrito.
14
14. Neumticos
Controle el estado del desgaste y la
presin (incluyendo la rueda auxiliar).
El control debe realizarse con los
neumticos fros. Al rodar el vehculo,
es normal que la presin de los neumticos aumente. Si fuese necesario
controlar la presin con los neumticos
calientes, tener en cuenta que los
valores sern de aproximadamente
+0,5 bar (+7,25 PSI) en relacin al
valor prescripto.
Lembre-se que a estabilidade do veculo tambm

depende de uma correta calibragem da presso
dos pneus.
Recuerde que la estabilidad del vehculo tambin

depende de una correcta calibracin de la
presin de los neumticos.
Se a presso estiver baixa, os pneus tendem a desgastar-se na

parte externa da banda de rodagem (fig. 14A).
Se a presso for excessiva, os pneus se desgastaro na parte
central (fig. 14B).
Si la presin es baja, los neumticos tienden a desgastarse en

la parte externa de la banda de rodamiento (fig. 14A). Si la
presin es excesiva, los neumticos se desgastarn ms en la
parte central (fig. 14B).
Uma presso excessivamente baixa provoca

superaquecimento dos pneus, com possibilidade
de graves danos aos mesmos.
Una presin excesivamente baja provoca el

sobrecalentamiento de los neumticos, con posibilidad de graves daos para los mismos.
Para melhor durabilidade dos pneus, recomendado realizar o balanceamento, alinhamento e rodzios de pneus a
cada 10.000 km rodados.
Para la mejor durabilidad de sus neumticos, se recomienda

realizar balanceado, alineado y rotacin de los mismos cada
10.000 Km rodados.
/ 143 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Pneus, advertncias
Neumticos, advertencias
- Evite freadas violentas, arranques bruscos, etc.

- Evite os choques contra as caladas, passar em buracos ou
outros obstculos diversos.
- Uso prolongado em estradas mal conservadas pode danificar
os pneus.
- Verifique periodicamente se os pneus apresentam cortes
laterais, aumento de volume ou desgaste irregular das
bandas de rodagem. Nestes casos, consulte a Rede de
Assistncia Iveco.
- Se furar um pneu, parar imediatamente e substitu-lo para
no danificar o prprio pneu, a roda, a suspenso e a
direo.
- Pneu envelhece mesmo se pouco usado. Pequenas
rachaduras nas laterais e na banda de rodagem so sinais
de envelhecimento. Se os pneus esto montados h mais de
seis anos, necessrio avaliar com um especialista a
possibilidade de continuar utilizando-os.
- Os pneus devem ser substitudos quando sua banda de
rodagem atingir o indicador TWI.
- Se o pneu tiver que ser substitudo, aconselhvel trocar
tambm a vlvula de enchimento.
- Se usar pneus tipo Tubeless (sem cmara), no utilizar
jamais cmara de ar neste tipo de pneu.
- Se for verificado um desgaste anormal nos pneus dianteiros
(do lado externo ou interno), necessrio fazer um
alinhamento da direo.
- No ultrapasse a capacidade mxima de carga dos pneus, e
distribua corretamente as cargas no veculo. Com isso
evitar causar srios danos aos pneus e s rodas.
- Evite frenadas violentas, arranques bruscos, etc.

- Evite los choques contra los cordones, pasar sobre pozos u
obstculos diversos.
- La marcha prolongada en rutas irregulares puede daar los
neumticos.
- Verifique peridicamente si los neumticos presentan cortes
en los flancos, ampollas, o desgaste irregular en la banda de
rodamiento. Si as fuese, consulte con la Red de Asistencia
Iveco.
- Si se produce la pinchadura de un neumtico, pare inmediatamente y sustityalo, de lo contrario podra daarlo seriamente,
como as tambin la rueda, la suspensin y la direccin.
- Un neumtico envejece an con poco uso. Pequeas fisuras en
los flancos y en la banda de rodamiento son seales de
envejecimiento. Si los neumticos fueron montados hace ms
de seis aos, es necesario evaluar con un especialista la
posibilidad de seguir utilizndolos.
- Los neumticos deben ser sustituidos cuando su banda de
rodamiento alcance el indicador TWI.
- Si un neumtico tuviera que ser sustituido, es aconsejable
sustituir tambin la vlvula de inflado.
- Si se usan neumticos tipo Tubeless (sin cmara), no utilizar
jams cmara de aire en este tipo de neumtico.
- Si se verificara un desgaste anormal en los neumticos
delanteros (del lado interno o externo), se deber hacer un
alineado de la direccin.
- No sobrepase la capacidad mxima de carga de los
neumticos, y distribuya correctamente las cargas sobre el
vehculo. Con ello evitar causar serios daos a los neumticos y a las ruedas.
/ 144 /
Alm disso, verifique:
Compruebe adems:
As condies gerais do filtro de ar.

O estado da tubulao de admisso de ar do motor.
O estado dos tubos de escape.
Las condiciones generales del filtro de aire.

El estado de la tubera de admisin de aire al motor.
El estado de la tubera de escape.
Cada seis meses
Cada seis meses
15. Filtro antiplen

Controle o estado do filtro. acessvel
levantando a grade dianteira e puxando
a parte inferior da tampa 1.
O filtro unidirecional (veja indicao
no elemento).
15. Filtro antipolen

Controle el estado del filtro. Es
accesible levantando la parrilla anterior y tirando de la parte inferior de la
tapa 1. El filtro es unidireccional (ver
indicacin en el elemento).
1
Ateno! Se o filtro antiplen estiver obstrudo, pode causar

a reduo do ar dentro da cabine , e por consequncia uma
diminuio da ventilao. O problema ficar evidente na
diminuio da eficcia do desembaador do para-brisa.
Em algumas verses, o sistema de ventilao ou de ar-condicionado pode possuir um filtro especfico destinado a eliminar os odores resultantes da poeira e fungos, alm de
absorver as partculas de plen que normalmente poderiam entrar no habitculo, junto com o fluxo de ar coletado externamente.
Este filtro, se estiver sujo, pode ser responsvel direto por uma
eventual diminuio da eficincia do sistema de ventilao ou
do ar-condicionado, razo pela qual recomenda-se sua inspeo
peridica e eventual substituio.
15
Atencin! Si el filtro antipolucin est muy obstruido, puede

causar una reduccin del caudal de aire que entra en la
cabina, y por lo tanto una menor ventilacin. El problema se
har evidente por la sensible reduccin en la eficacia del
desempaador del parabrisas.
Em algunas versiones, el sistema de ventilacion o aire acondicionado puede poseer un filtro especfico destinado a eliminar
olores resultante del polvo y hongos, ademas de absorber las
partculas de polen que normalmente podran entrar en el habitculo, junto con el flujo de aire que ingresa desde el exterior.
Si este filtro estuviera sucio, puede ser el responsable directo
de una eventual disminucin de la eficiencia del sistema de
ventilacin o del aire acondicionado, razn por la cual se recomienda su inspeccin peridica y eventual sustitucin.
/ 145 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Se o veculo for utilizado predominantemente em localidades com alta concentrao de poeira, poluio atmosfrica
ou regies litorneas, deve--se substituir com maior frequncia o elemento filtrante.
Recomendamos que tanto o trabalho de inspeo quanto o
de substituio do elemento filtrante seja realizado na
Rede Assistencial IVECO.
Si el vehiculo fuera utilizado predominantemente en regiones

con alta concentracin de polvo, polucion atmosfrica o regiones costeras, se debe sustituir con mayor frecuencia el elemento filtrante.
Recomendamos que tanto el trabajo de inspeccin como el de
sustitucin del filtro, sea realizado en la Red de Asistencia
Iveco.
Compromisso Iveco com a Qualidade
Compromiso Iveco con la Calidad
Prefira sempre accesorios especificados pela IVECO.
Prefiera siempre accesorios especificados por IVECO.
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados

consomen energia da bateria quando desligados, o denominado consumo em Stand by. Como a bateria possui um
limite mximo de consumo para garantir a partida do motor,
devese dimensionar o consumo dos equipamentos ao limite
de consumo da bateria.
Tanto el vehculo como los equipamientos en l instalados

consumen energa de la batera cuando estn desconectados,
es el denominado consumo en stand-by. Como la batera
posee un lmite mximo de consumo para garantizar el
arranque del motor, se debe dimensionar el consumo de los
equipamientos al lmite del consumo de la batera.
Advertencia! Para asegurar a qualidade e o perfeito

funcionamento do veculo, recomendamos instalar somente
acessrios especificados pelo Iveco, disposio na Rede
de Assistencia Iveco. A instalao de rdios, alarmes,
rastreadores ou qualquer outro acessrio eletrnico no
especificado poder ocasionar consumo excessivo de carga
da bateria, podendo provocar o mo funcionamento do
veculo e a perla da garantia.
Advertencia! Para asegurar la calidad y el perfecto funcionamiento del vehculo, recomendamos instalar solamente
accesorios especificados por IVECO, a disposicin en la
Red de Asistencia IVECO. La instalacin de radios, alarmas,
rastreadores o cualquier otro accesorio elctrico no
especificado, podr ocasionar un consumo excesivo de la
carga de batera, pudiendo impedir el funcionamiento del
vehculo as como la anulacin de la garanta.
/ 146 /
Consejos Prcticos de Mantenimiento

Conselhos Prticos de Manuteno
O acesso aos componentes mecnicos do seu veculo faz com

que as operaes de manuteno sejam simples e facilmente
realizveis.
Consultando as instrues das pginas seguintes, possvel
(para quem desejar) efetuar autonomamente as operaes
bsicas de manuteno.
El acceso a los rganos mecnicos de su vehculo, hace que

las operaciones de mantenimiento sean sencillas y fcilmente
realizables.
Consultando las instrucciones de las pginas siguientes, es
posible para quien lo desee, efectuar autnomamente las
operaciones ms elementales de mantenimiento.
Lembre-se, alm disso, de consultar os manuais anexos

(bancos, quinta roda, rdio, terceiro eixo auxiliar, etc.).
Recuerde adems consultar los manuales anexos (asientos,

plato de enganche, radio, tercer eje auxiliar, etc.).
Proteo ao meio ambiente
Proteccin del medio ambiente

Emisiones gaseosas
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Fumaa
Intervenha imediatamente quando notar fumaa
excessiva no escape, o que provoca danos ao meio
ambiente e ao motor. Como primeira medida, substitua
os elementos do filtro do combustvel. Se for necessrio, dever ser verificado o sistema de injeo exclusivamente por pessoal especializado.
Para obter os benefcios mximos das operaes, em
caso de substituio, use filtros originais Iveco.
Para as operaes no sistema de injeo, dirija-se Rede de
Assistncia Iveco.
Intervenga inmediatamente cuando observe emisin

excesiva de humos por el escape, lo que provoca
daos al medio ambiente y al motor.
Como primera medida, sustituya los filtros de
combustible. Si fuese necesario, controle el sistema
de inyeccin con personal especializado.
Para obtener los mximos beneficios en las
operaciones sustituya slo por filtros originales lveco.
Para intervenciones en el sistema de inyeccin, dirjase a la
Red de Asistencia Iveco.
Fluidos
Fluidos
Destrua os filtros usados, bem como os frascos
utilizados.
No jogue leo usado no cho, acostamentos ou
bueiros, j que isto inutiliza o solo por muitos anos e
contamina as guas. Troque o leo somente nas Oficinas da
Rede de Assistncia Iveco.
Destruya los filtros usados, como as tambin los

envases de los aceites que utilice.
No arroje aceite usado en el piso, banquinas o alcantarillas,
ya que esto inutiliza el suelo por muchos aos y contamina las
aguas. Sustituya los aceites nicamente en los Talleres de la
Red de Asistencia lveco.
Baterias
Bateras
recomendvel que todo consumidor / usurio

final devolva sua bateria usada ao substitu-la. No
Brasil, conforme a Resoluo Conama 401/08 de
04/11/2008, uma obrigao devolver a bateria
usada ao revendedor, o qual est obrigado a
aceit-la e armazen-la num local adequado,
devolvendo-a ao fabricante para reciclagem.
Es recomendable que todo consumidor / usuario

final, devuelva su batera al revendedor al sustituirla. En Argentina, segn la Ley Nacional 24051,
Resolucin N 544/1994, es una obligacin devolver
la batera usada al revendedor, quin est obligado
a aceptarla, almacenarla en un lugar adecuado, y
devolverla al fabricante para su reciclaje.
/ 148 /
Riscos do contato com a soluo cida e com

chumbo: A soluo cida e o chumbo contidos na
bateria, se descartados na natureza de forma
incorreta, contaminam o solo, o subsolo, as guas,
causando riscos sade de todo ser vivente.
Riesgos del contacto con la solucin cida y el

plomo: La solucin cida y el plomo contenidos en la
batera, descartados incorrectamente, contaminan el
suelo, el subsuelo y las aguas, como as tambin causan
riesgos a la salud de todo ser viviente.
Ateno! No caso de contato acidental com os olhos

ou com a pele, lave o local imediatamente com gua
corrente e procure orientao mdica.
Atencin! En el caso de contacto accidental con los

ojos o con la piel, lavar inmediatamente con agua
corriente y acudir a un mdico.
Advertencias
Advertncias
- Jamais conecte equipamentos 12V em apenas uma bateria,
isso gera desbalanceamento e perda prematura das baterias.
- Assegure de que as baterias tenham sua condio externa
inspecionada, sempre mantendo a superfcie limpa, a fim de
evitar sujeira e umidade que podem acelerar o
descarregamento das baterias, alm de obstruir a sada de
gases diminuindo sua vida til.
- Se houver necessidade de substituir uma bateria, importante
substituir ambas as baterias ao mesmo tempo, e as duas
baterias devem ser do mesmo fornecedor, possuir o mesmo
valor de corrente nominal e datas de fabricao iguais para
evitar desbalanceamento e a reduo da vida til.
- Sempre que houver necessidade de remover as baterias,
desconectar o terminal negativo (massa) primeiro e depois as
outras conexes. Para instalar novamente as baterias, comece
a conectar primeiro o cabo positivo de depois o negativo.
- No desconecte as baterias enquanto o motor esta em
funcionamento, isso pode danificar o alternador e outros
componentes eltricos.
- Nunca conecte equipos 12 V en solamente una batera;

eso genera desbalanceo y prdida prematura de las
bateras.
- Cercirese de que las bateras tengan su condicin
externa inspeccionada, manteniendo siempre limpia la
superficie a fin de evitar suciedad y humedad que
pueden acelerar la descarga de las bateras, adems de
obstruir la salida de gases disminuyendo su vida til.
- Si hay que substituir una batera, es importante que se
sustituyan ambas bateras a la vez, y las dos bateras
deben ser del mismo proveedor, poseer el mismo valor de
corriente nominal y fechas de fabricacin iguales a fin de
evitar que se descarguen y tengan reducida la vida til.
- Siempre que haya necesidad de sacar las bateras,
desconecte antes el terminal negativo (masa) y luego las
otras conexiones. Para instalar nuevamente las bateras,
empiece instalando el cable positivo y despus instale el
negativo.
- No desconecte las bateras mientras el motor est
funcionando pues podra daar el alternador y otros
componentes elctricos.
/ 149 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Motor
Motor
1. Troca do leo e filtros
1. Sustitucin del aceite y del filtro
- Levante a cabine.
1
- Com o motor quente, escoe o leo em
um recipiente atravs do bujo 1.
- Solte o filtro de leo 2.
- Antes de montar o novo filtro, limpe a
junta e umedea-o com leo. Limpe
tambm o apoio de suporte.
- Rosqueie o filtro at entrar em contato
com a superfcie de apoio, aps o
contato aperte-o manualmente mais
3/4 de volta.
- Retire a vareta de controle de nvel 3.
4
- Limpe o bujo 1 e monte-o apertando
at o fim.
- Limpe a vareta de controle 3 e
coloque-a em seu alojamento.
- Coloque o novo leo pelo bocal 4.
- Feche o bocal 4 e ponha o motor em
funcionamento por 30 segundos,
desligue e espere alguns minutos. Controle o nvel atravs
da vareta 3 (deve permanecer entre as marcas de MAX e
MIN).
- Levante la cabina.
- Con el motor caliente, vace el aceite
en un contenedor quitando el tapn 1.
- Desenrosque el cartucho filtrante 2.
- Antes de montar el nuevo cartucho,
limpie las juntas y humedzcalas con
aceite. Limpie tambin el apoyo del
soporte.
- Enrosque el cartucho hasta que haga
contacto con la superficie de apoyo,
luego apritelo manualmente 3/4 de
vuelta ms.
- Extraiga la varilla de control de nivel 3.
- Limpie el tapn 1 y colquelo
apretndolo a fondo.
- Limpie la varilla de control 3 y colquela
en su alojamiento.
- Aada el nuevo aceite por la boca 4.
- Tape la boca 4 y ponga el motor en
marcha por 30 segundos, detngalo y
espere unos minutos. Controle el nivel
con la varilla 3 (debe quedar entre las
marcas MAX y MIN ).
/ 150 /
2
1
2. Troca de filtro de combustvel
2. Sustitucin del filtro de

combustible
Retire o filtro de combustvel 1

desenroscando-o.
Lubrifique a junta do novo filtro, tendo o
cuidado de verificar se a superfcie
de reteno est limpa e em perfeitas
condies.
Rosqueie manualmente, seguindo a mesma
recomendao utilizada para o filtro de
leo.
Importante! obrigatria a substituio somente

por filtro novo, pois uma eventual entrada de impurezas no circuito poder danificar os componentes do sistema de injeo.
Importante! Sustituir nicamente por un filtro nuevo,

ya que la eventual entrada de impurezas en el circuito
podra daar el sistema de inyeccin.
3. Troca dos pr-filtros de

combustvel
- Drene o combustvel atravs do bujo 1.
- Retire o cartucho 2 desenroscando-o.
- Solte o copo coletor 3, limpe a superfcie de borracha e lubrifique-a com
leo de motor.
- Rosqueie manualmente o copo coletor
ao novo cartucho.
- Lubrifique a junta de borracha do
cartucho, limpe a superfcie de apoio
e rosqueie manualmente o conjunto no suporte.
Retire el filtro de combustible 1 desenroscndolo.

Antes de enroscar el nuevo cartucho, limpie
la superficie de apoyo y humedezca la junta
con aceite motor.
Efecte el apriete manualmente, de la
misma forma que con el filtro de aceite.
3. Sustitucinde los prefiltros de

combustible
-
Drene el combustible mediante la

vlvula 1.
- Retire el cartucho 2 desenroscndolo.
- Desenrosque el vaso colector 3, limpie
la junta de goma y lubrquela con aceite
1
motor.
- Enrosque manualmente el vaso colector
3
al nuevo cartucho.
- Lubrique la junta de goma del cartucho, limpie la superficie
de apoyo y enrosque manualmente el conjunto en su soporte.
2
3
Dreno de gua no pr-filtro: No caso de observar presena de

gua no copo coletor, drene a mesma afrouxando o bujo 2.
Purga de agua del prefiltro: En el caso de observar presencia

de agua en el vaso colector, elimnela aflojando la vlvula 2.
/ 151 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Purga do ar: Afrouxe o parafuso de purga

correspondente e, com um tubo
apropriado conectado ao mesmo, drene o
diesel em um recipiente. A purga
efetua-se acionando o comando 1; quando
o combustvel sair sem ar apertar o
parafuso.
Purga del aire: Afloje el tornillo de purga

correspondiente, y mediante un tubo
apropiado conectado al mismo, elimine el
gasoil en un recipiente. La purga se
efecta bombeando sobre el pulsante 1;
cuando el combustible sale sin burbujas
se aprieta el tornillo.
Sequncia a seguir:
1. No suporte do pr-filtro (A);
2. No suporte do filtro sobre o motor (B);
3. Na parte dianteira no cabeote do
cilindros (C).
Finalmente, ponha o motor em
funcionamento em marcha lenta por
alguns minutos at eliminar o ar, nesse
momento o circuito est purgado.
Importante! Durante o inverno, ou
trabalhando em ambientes de baixas
temperaturas, utilizar os combustveis de
inverno fornecidos pelas petroleiras.
Mantenha sempre o reservatrio o mais
cheio possvel.
3.1
B
3.2
4. Controle das correias
Secuencia a seguir:
1. En el soporte del prefiltro (A);
2. En el soporte del filtro sobre el
motor (B);
3. En la parte anterior de la tapa de
cilindros (C).
Finalmente, arranque el motor y djelo
en marcha lenta algunos minutos para
que se eliminen los residuos de aire, en
ese momento el circuito est purgado.
Importante! Durante el invierno, o
trabajando en zonas fras, utilizar los
combustibles invernales suministrados por
las empresas petrolferas. Mantener
siempre el depsito lo ms lleno posible.
4. Control de las correas
Controle a condio da correia de

acionamento dos rgos auxiliares. No
caso de estar frouxa ou desgastada,
dirija-se Rede de Assistncia Iveco.
Se o veculo tiver o opcional
ar-condicionado, controle tambm a
correia do comando do compressor.
3.3
/ 152 /
Controle la tensin y el estado de la

correa de accionamiento de los
rganos auxiliares. Si se observara floja
o deteriorada concurra a la Red de
Asistencia Iveco. Si el vehculo tuviese
el opcional aire acondicionado,
controle adems la correa de mando
del compresor.
5. Troca do filtro de ar
5. Sustitucin del filtro de aire
- Solte os grampos de fixao e retire a

tampa inferior 1.
- Retire o cartucho filtrante 2 colocado
sobre presso, e substitua. Limpe todo
o interior do receptculo e o apoio
superior.
- Verifique o estado da vlvula ejetora
de poeira 3.
- Suelte las grampas de fijacin y retire la

tapa inferior 1.
- Retire el cartucho filtrante 2 colocado
a presin y sustituyalo, previa limpieza
del interior del receptculo y el apoyo
superior del cartucho.
- Verifique adems el estado de la vlvula
eyectora de polvo 3.
Ateno! Esta operao deve ser realizada respeitando-se o plano de manuteno, e imediatamente cada vez que se
acende a luz de advertncia no monitor
(pgina 34).
Atencin! Esta operacin debe realizarse respetando el plan de mantenimiento, o eventualmente si encendiera
en el monitor la luz indicadora de filtro
de aire saturado (pgina 34).
2
3
6. Controle da porcentagem de
aditivo no lquido refrigerante
6. Control del porcentaje de

aditivo en el lquido refrigerante
Controle a porcentagem de aditivo

utilizando um densmetro atravs do
bocal de abastecimento. A porcentagem
deve ser de pelo menos 40 % e deve
permanecer durante todo o ano. Se
houver necessidade de completar,
faz-lo com a mistura de gua e
lquido de arrefecimento a 50 %.
/ 153 /
Controle el porcentaje del aditivo

utilizando un densmetro a travs de
la boca de carga. El porcentaje debe
ser de por lo menos el 40 % y debe
mantenerse todo el ao. Si es
necesario, aada agua y lquido
refrigerante al 50 %.
Eixos, cmbio, diferenciais

1.Troca de leo dos cubos das
rodas dianteiras
Ejes, cambio, diferenciales

1
1. Sustitucin del aceite de los

cubos de ruedas anteriores
Uso e Manuteno
/
Uso y Mantenimiento
- Coloque um recipiente apropriado e,

desenroscando a tampa 1, drene
completamente o leo.
- Limpe cuidadosamente a tampa e seu
apoio no cubo da roda.
- Coloque o sigilante adequado na
superfcie de contato da tampa,
protegendo a rosca.
- Coloque novamente a tampa.
- Retire o tampo 2 e encha com o novo
leo at o nvel MAX (borda inferior da
rosca).
1A
2. Lubrificao dos cubos das rodas do terceiro eixo

auxiliar (Somente modelos 6x2)
(Realizar en Talleres de la Red de Asistencia

Iveco)
(Realizar na Rede de Assistncia Iveco)
- Coloque un recipiente adecuado y

desenrosque la tapa 1 vaciando
completamente el aceite.
- Lave cuidadosamente la tapa y su
apoyo en el cubo de rueda.
- Coloque el sellador adecuado en las
superficies de contacto, protegiendo
la rosca.
- Coloque nuevamente la tapa.
- Retire el tapn 2 y llene con el
nuevo aceite hasta el nivel MAX,
coincidente con el borde inferior de
la rosca.
2. Lubricacin de los cubos de las ruedas del tercer

eje auxiliar (Slo modelos 6x2)
Consulte o Manual Especfico do Fabricante do Tandem

Traseiro.
Consulte el Manual Especfico del Fabricante del Tandem

Trasero.
/ 154 /
3. Troca de leo de diferencial

A. Modelos 200S40; 490S40-44T; 490S4044T/P; 600S40-44T; 600S40-44T/P:
- Drene o leo quente dentro de um
recipiente por meio do tampo 1.
- Coloque o novo leo pelo orifcio 2 (o
qual serve de nvel).
- Limpe o respiro localizado na parte
superior.
B. Modelo 800S44/48TZ:
- Drene o leo quente dos dois
diferenciais por meio dos tampes 1.
- Alm disso, drene o resto de leo do
diferencial repartidor por meio do
tampo 2.
- Coloque o novo leo pelos orifcios 3
(os quais servem de nvel).
- Limpe os respiros localizados na parte
superior de cada um dos diferenciais.
3. Sustitucin del aceite del

diferencial
2
1
3A
1
3B
2
3B
/ 155 /
A. Modelos 200S40; 490S40-44T; 490S4044T/P; 600S40-44T; 600S40-44T/P:

- Vace el aceite en caliente dentro de
un contenedor mediante el tapn 1.
- Llene con el nuevo aceite por el
orificio 2 (el que a su vez sirve de
nivel).
- Limpie el respiradero ubicado en la
parte superior de la caonera.
B. Modelo 800S44/48TZ:
- Vace el aceite en caliente de ambos
diferenciales mediante los tapones 1.
- Adems, vace el resto del aceite del
diferencial repartidor por medio del
tapn 2.
- Coloque el nuevo aceite por los
orificios 3 (los cuales sirven de nivel).
- Limpie los respiraderos ubicados en
la parte superior de cada uno de los
diferenciales.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
4. Troca de leo da caixa de

cmbio
4. Sustitucin del aceite de la caja

de cambios
- Drene o leo quente dentro de um

recipiente por meio dos tampes 1.
- Coloque o novo leo pelo orifcio 2
(o qual serve de nvel).
- Limpe o respiro localizado na parte
superior.
- Vace el aceite en caliente dentro de

un contenedor mediante los tapones 1.
- Llene con el nuevo aceite por el
orificio 2 (el que a su vez sirve de
nivel).
- Limpie el respiradero ubicado en la
parte superior.
Nota: A caixa sai de fbrica abastecida com

leo Tutela Transmission XT - D540, o qual
deve ser substitudo manuteno (a cada
360.000 Km). Veja captulo Manuteno
programada pgina 211.
Nota: La caja sale de fbrica abastecida

con aceite Tutela Transmission XT - D540.
Para reabastecer ver Extra Plan, captulo
Mantenimiento programado (cada
360.000 km), pgina 211.
Chassis - Engraxar
Chasis - Engrasar
1. As rvores de transmisso (instrues

pgina 187).
2. Os pinos da ponta de eixo.
3. As alavancas e os eixos dos freios
dianteiro e traseiro.
4. A barra de unio do cmbio de marchas.
1. Los rboles de transmisin (instrucciones

pgina 187).
2. Los pernos de las puntas de eje.
3. Las levas y el eje de los frenos anterior
y posterior.
4. La tirantera del comando cambios.
/ 156 /
5.
6.
7.
8.
O dispositivo de trava da cabine.

O gancho de reboque.
A quinta roda (veja o manual do fabricante).
O tandem traseiro nos modelos 6x2 (consultar o Manual do
Fabricante).
5.
6.
7.
8.
El dispositivo de traba de la cabina.

El gancho de remolque.
La quinta rueda (ver manual del fabricante).
El tercer eje en los modelos 6x2 (consultar el Manual del
Fabricante).
/ 157 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Instalao eltrica
Instalacin elctrica
Controle da regulagem dos faris:
Control de la orientacin de los faros:

- Site el vehculo vaco, con los neum
ticos a la presin correcta en un terreno
plano, de frente a una pared clara.
- Trace en la pared dos cruces
correspondientes con los centros de los
faros.
- Estacione el vehculo a 10 metros de
distancia y proyecte las luces bajas. La
distancia entre las cruces y los puntos
P que corresponden a la inclinacin de
los faros debe ser de 10 cm, siendo
ste el valor de 1% que indica la
etiqueta adherida en el frontal de la
cabina, debajo de la parrilla.
- Posicione o veculo vazio (com os pneus

com a presso correta) em terreno
plano, de frente a uma parede clara.
- Trace na parede duas cruzes,
correspondentes aos centros dos
faris.
- Estacione o veculo a 10 metros de
distncia e projete as luzes baixas. A
distncia entre as cruzes e os pontos P
que correspondem inclinao dos
faris, deve ser de 10 cm, sendo este
o valor de 1% indicado na etiqueta
colada no frontal da cabine, debaixo
da grade dianteira.
1. Parafuso para regulagem do facho

luminoso no sentido horizontal.
2. Parafuso para regulagem do facho
luminoso no sentido vertical.
1. Tornillo para regulacin del haz

luminoso en sentido horizontal.
2. Tornillo para regulacin del haz
luminoso en sentido vertical.
Para estas regulagens deve-se bascular a

cabine.O farol mostrado o direito.
Para estas regulaciones se debe abatir la

cabina.El faro mostrado es el derecho.
Notas: Para maior segurana, controle a

regulagem mediante o equipamento
apropriado da Rede de Assistncia
Iveco.
Notas: Para mayor seguridad, hacer controlar la orientacin de los faros con el
dispositivo apropiado en la Red de Asistencia Iveco.
/ 158 /
Redutor de tenso para acessrios
Reductor de tensin para accesorios
O rdio, a tomada para acessrios, e a eventual instalao de

um sistema para comunicaes, so alimentados atravs de
um redutor de tenso de 24 V para 12 V.
La radio, la toma para accesorios, y la eventual instalacin de

un sistema para comunicaciones, se alimentan a travs de un
reductor de tensin de 24V para 12V.
Instalao de aparelhos eltricos suplementares
Instalacin de aparatos elctricos suplementarios
No aconselhvel a instalao de aparelhos eltricos /

eletrnicos suplementares no previstos e autorizados pela
No se aconseja instalar aparatos elctricos / electrnicos

suplementarios que no sean provistos y autorizados por la Red
de Asistencia Iveco.
Manuteno da cabine
Mantenimiento de la cabina
Lavagem
Lavado
Para lavar a cabine, evite:

- Usar aditivos ou detergentes (salvo os neutros ou especficos).
- Usar vapor ou gua quente.
- Usar gua sob presso.
- Faz-lo a pleno sol.
Para lavar la cabina debe evitarse:

- Usar aditivos o detergentes (salvo los neutros o especficos).
- Usar vapor o agua caliente.
- Usar agua con excesiva presin.
- Hacerlo a pleno sol.
conveniente:
- No usar gua suja.
- Para lavar as partes de plstico, siga o mesmo procedimento.
- Depois de lavar, seque a cabine por meio de ar comprimido.
- Revise periodicamente as drenagens, assegurando-se de que
no se encontram obstrudas. Se for necessrio, desobstru-las
com ar comprimido.
Es conveniente:
- Usar solamente aguas blandas.
- Para el lavado de las partes externas de plstico, hacerlo
con el mismo procedimiento.
- Luego del lavado secar la cabina con aire comprimido.
- Peridicamente revisar los drenajes asegurndose que no se
encuentren obstruidos, si fuese necesario destaparlos,
hacerlo con aire comprimido.
As marcas causadas por pedras (ou outros pequenos danos na

pintura) devem ser retocadas imediatamente.
Las saltaduras causadas por piedras, como as tambin otros

pequeos daos en la pintura, deben repararse de inmediato.
/ 159 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Limpeza interior
Limpieza interior
Mantenha o interior da cabine limpo e seco.

Evite o acmulo de p no habitculo, aspirando-o
periodicamente.
A limpeza das partes de plstico do habitculo deve ser feita
seguindo-se o mesmo procedimento adotado para uma
lavagem normal da cabine. Na presena de manchas difceis
de remover, use algum produto especfico para plsticos,
seguindo as instrues do fabricante.
As manchas em tapetes e estofados devem ser removidas com
uma soluo de sabo neutro e gua morna.
No use solventes. Na presena de manchas difceis de
remover, use um tira-manchas especfico, seguindo as
instrues do fabricante do produto.
Mantenga el interior de la cabina limpio y seco.

Evite la acumulacin de polvo en el habitculo aspirndolo
peridicamente.
La limpieza de partes de plstico del habitculo, hgala con
el mismo procedimiento del lavado normal de la cabina. Ante
la presencia de manchas rebeldes, use algn producto
especfico para plsticos, siguiendo las instrucciones del
fabricante.
Las manchas en alfombras y tapizados qutelas con una
solucin jabonosa templada, no use solventes. Ante la
presencia de manchas rebeldes use un quitamanchas
especfico siguiendo las instrucciones del fabricante.
Adesivos
Calcomanas
Na operao de aplicao ou eliminao de adesivos, no use

elementos cortantes.
En la operacin de aplicacin o eliminacin de calcomanas o

adhesivos en general, no use elementos cortantes.
/ 160 /
Limpador do para-brisa,
lavador do para-brisa
Limpiaparabrisas, lavaparabrisas
Utilizando los peldaos y agarraderas
indicados controle peridicamente las
escobillas. Si estn gastadas y sucias
pueden reducir notablemente la visibilidad.
Limpie con regularidad el parabrisas, de
esta forma aumentar el tiempo de vida de
las escobillas.
No accione el limpiaparabrisas con el cristal
seco.
Si las escobillas presentan sus perfiles de
caucho con zonas deformadas y desgastadas,
sustityalas.
Compruebe que los surtidores de agua
suministren un chorro adecuado y orientado
correctamente. Si los surtidores no
funcionan, controle que los circuitos de
alimentacin no estn obstruidos. Quite las
impurezas de los orificios de salida
utilizando una aguja.
Utilizando os degraus e alas de auxlio

frontais indicados, controle periodicamente as palhetas dos limpadores do
para-brisa. Se estiverem gastas e sujas
podero reduzir notavelmente a
visibilidade.
Limpe com regularidade o para-brisa,
desta forma aumentar o tempo de
vida das palhetas.
No acione o limpador de para-brisa
com o vidro seco.
Se os limpadores apresentarem a
borracha da palheta com zonas
deformadas e desgastadas, substitua-as.
Verifique que os esguichos de gua
lanam os jatos adequados e orientados
corretamente. Se os esguichos no
funcionam, controle que os circuitos de
alimentao no estejam obstrudos.
Limpe os orifcios dos esguichos com
uma agulha.
Estribos e degraus
Estribos y peldaos
Utilize-os para subir e descer da cabine e para a assistncia

dos elementos externos como os limpadores de para-brisas,
viseira para-sol, snorkel, conexes do reboque, etc.
Para sua segurana, mantenha-os sempre limpos.
Utilcelos para el ascenso y descenso de la cabina, y para la

asistencia de elementos externos como limpiaparabrisas,
visera, snorkel, conexiones del remolque, etc.
Para su seguridad, mantngalos siempre limpios.
/ 161 /
Operaciones Eventuales o de Emergencia

Operaes Eventuais ou de Emergncia
Este Captulo ilustra sobre como proceder nas seguintes

situaes:
En este Captulo se ilustra sobre como proceder en las

siguientes situaciones:
Guia rpido para identificao de eventuais inconvenientes.

Substituio de uma roda.
Troca de um fusvel.
Troca de uma lmpada.
Reboque do veculo.
Partida de emergncia.
Desativao do freio de estacionamento.
Gua rpida para identificacin de eventuales inconvenientes.

Sustitucin de una rueda.
Sustitucin de un fusible.
Sustitucin de una lmpara.
Remolque del vehculo.
Arranque de emergencia.
Desactivacin del freno de estacionamiento.
Gua rpida para identificacin de eventuales

inconvenientes
Sinais no painel de instrumentos e/ou no monitor
Seales en el tablero de instrumentos y/o en el

monitor
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Guia rpido para identificao de eventuais

inconvenientes
/ 164 /
/ 165 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 166 /
Substituio das rodas
Sustitucin de una rueda

3
Para remover o estepe

(somente em modelos 200S40)
Desenrosque com a chave de rodas as duas
porcas de fixao 1.
Introduza uma das varetas fornecidas com
as ferramentas no dispositivo 2, e force a
alavanca para a esquerda e direita, abaixar
a roda.
Para subir a roda, gire o eixo 3 usando a
chave de rodas.
Para extraer la rueda auxiliar del

porta-rueda
(disponible solo en modelos 200S40)
Desenrosque con la llave de dotacin las
dos tuercas de fijacin 1.
Introduzca una de las varillas provistas
con las herramientas en el dispositivo 2,
y haga palanca hacia la izquierda para
bajar la rueda.
Para subir la rueda, gire el eje 3 con la
llave de dotacin.
Para tirar uma roda:
Para sacar una rueda:
Se possvel, estacione o veculo num lugar

plano e firme.
Com a roda a ser substituda ainda no cho,
afrouxe parcialmente as porcas de fixao.
Levante a roda, aplicando o macaco nos
pontos indicados nas figuras, respectivamente para o eixo dianteiro e traseiro(s).
Estacione el vehculo preferentemente

en un terreno plano y compacto.
Con la rueda a sustituir en contacto con
el piso, afloje parcialmente las tuercas
de fijacin.
Levante la rueda aplicando el gato en los
puntos indicados en las figuras,
respectivamente para el eje y para el
puente.
Ateno! Para usar corretamente o macaco

deve-se seguir rigorosamente as instrues
que aparecem na placa do mesmo. Alm
disso, lembre-se de que antes de levantar
o veculo, alm de aplicar o freio de
estacionamento, conveniente bloquear
com calos as rodas que ficam no cho.
Atencin! Para usar correctamente el

gato, hay que seguir las instrucciones que
aparecen en la placa del mismo. Tenga
presente tambin que antes de levantar
una rueda, adems de aplicar el freno de
estacionamiento, es conveniente calzar las
que quedan apoyadas en el piso.
/ 167 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Para colocar uma roda:

Antes da montagem, limpe cuidadosamente os prisioneiros, as porcas e as
superfcies de apoio.
Para obter um ajuste correto, lubrifique
um pouco a superfcie de contato entre a
porca e a arruela incorporada e as roscas
dos prisioneiros.
Aperte levemente as porcas conforme a
sequncia indicada na figura, para que a
roda se acople corretamente com o
elemento a que ser fixada.
Baixe o macaco at que a roda faa
contato com o cho, e termine o ajuste
das porcas ajudando com o peso do corpo
(70 kg aproximadamente) sobre o extremo da chave de rodas e respeitando a
sequncia mencionada.
Para colocar una rueda:
8
6
10
/ 168 /
Antes del montaje de la rueda, limpie los

tornillos, las tuercas y sus superficies de
apoyo.
Para obtener un apriete correcto y un fcil
desmontaje posterior, es aconsejable lubricar ligeramente las superficies de contacto entre la tuerca y la arandela
incorporada, como as tambin las roscas.
Apriete ligeramente las tuercas segn el
orden indicado en la figura, a fin de que
la rueda se acople correctamente con su
superficie de apoyo.
Baje el gato hasta que la rueda haga contacto con el piso.
Termine el apriete actuando con el peso
del cuerpo (aproximadamente 70 kg)
sobre el extremo de la palanca de dotacin y respetandoel orden de apriete
mencionado.
Importante!
Um aperto excessivo pode ser prejudicial, portanto
no recomendvel utilizar ferramentas gerais
como prolongadores, que no venham com as
ferramentas do veculo.
Quando o veculo novo e depois de cada desmontagem da
roda, deve-se revisar o ajuste das porcas depois dos primeiros
50 km e os 100 km seguintes.
Importante!
Un apriete excesivo resulta perjudicial, por lo tanto
no es recomendable utilizar herramientas
suplementarias como tubos, prolongaciones, etc.,
que no se suministren como dotacin normal del vehculo.
Cuando la unidad es nueva, y despus de cada desmontaje de
la rueda, se ha de revisar el apriete de las tuercas despus de
los primeros 50 km y a los 100 km siguientes.
Lembre-se! Para sua segurana e a segurana dos

outros, no utilize rodas ou elementos que no estejam previstos pela Iveco como equipamento original.
Recordar! Para su seguridad y la seguridad de los

dems, se recomienda no utilizar ruedas o elementos de fijacin que no sean provistos por Iveco como
equipamiento original.
Valores de aperto = 560 a 690 Nm (57 a 70 kgm).

El par de apriete debe resultar de 560 a 690 Nm (57 a 70 kgm).
Alta temperatura de gua do motor
Alta temperatura del agua del motor
O ventilador do motor do tipo Embreagem Eletromagntica. Sua atuao depende da temperatura de funcionamento
do motor. No caso de se verificar excessiva temperatura da
gua no termmetro (27 , pgina 30), pare imediatamente o
motor e consulte uma Oficina Autorizada da Rede de Assistncia Iveco.
El ventilador del motor es del tipo Embrague Electromagntico, y su giro depende de la temperatura de funcionamiento
del motor. En el caso de verificar excesiva temperatura del
agua en el termmetro (27 pgina. 30), pare inmediatamente
el motor y consulte un Taller Autorizado de la Red de Asistencia Iveco.
/ 169 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Instalao eltrica
Instalacin elctrica
Caixa de fusveis e rels
Caja de fusibles y telerruptores
Localizadas em frente ao acompanhante.

Para acessar os mdulos principais,
levante a tampa do porta-documentos,
gire levemente os parafusos 1 indicados
para a esquerda e remova o conjunto. H
uma etiqueta fixada na parede interior do
porta-documentos que ilustra, para cada
fusvel, a funo estabelecida e sua relativa amperagem.
Para ter acesso ao mdulo que contm os fusveis para as luzes
do reboque, retirar a tampa debaixo do porta-documentos;
aderida mesma se encontra a etiqueta correspondente.
O significado de cada ideograma descrito nas pginas seguintes.
Nota: Podem-se observar ideogramas de fusveis para
dispositivos que no esto presentes no veculo, e
correspondem a verses especficas.
Situadas al frente del acompaante. Para

acceder a los mdulos principales levante
la tapa del porta documentos, gire levemente los tornillos 1 indicados hacia la izquierda y remueva el conjunto. Adherida
1
en la central electrnica se encuentra una
etiqueta que ilustra, para cada fusible, la
funcin protegida y el correspondiente amperaje. Para acceder al mdulo que contiene los fusibles para las
luces del remolque, retire la tapa debajo del porta documentos;
adherida a la misma se encuentra la correspondiente etiqueta.
El significado de cada ideograma se describe en las pginas
siguientes.
Nota: Se pueden observar ideogramas de fusibles para dispositivos que no estn presentes en el vehculo, y que corresponden a versiones especficas
/ 170 /
Ateno!
- Antes de efetuar qualquer interveno na instalao eltrica,
desligue os cabos das baterias.
- Evite manipular a instalao eltrica, dirija-se Rede
Assistencial Iveco.
- S utilize fusveis da amperagem prescrita, perigo de
incndio.
- S substitua os fusveis depois de ter eliminado a causa do
inconveniente.
- No intervenha sobre os rels. Dirija-se Rede Assistencial
Iveco.
- Modificaes ou reparaes do equipamento eltrico
executadas de modo no correto sem levar em conta as
caractersticas tcnicas da instalao, podem causar anomalias
de funcionamento com risco de incndio.
Atencin!
- Antes de efectuar cualquier intervencin en la instalacin
elctrica, desconecte los cables de las bateras.
- Evite manipular la instalacin elctrica, concurra a la Red de
Asistencia Iveco.
- Slo utilice los fusibles con el amperaje prescripto, peligro de
incendio.
- Slo sustituya los fusibles despus de haber eliminado la causa
del inconveniente.
- No intervenga sobre los telerruptores. Concurra a la Red de
Asistencia Iveco.
- Modificaciones o reparaciones del equipamiento elctrico
ejecutadas incorrectamente y sin tener en cuenta las caractersticas tcnicas de la instalacin, pueden ser causa de
anomalas de funcionamiento con riesgo de incendio.
/ 171 /
Central porta-fusveis na bateria
Centralita porta fusibles en la

batera
No chassi ao lado das baterias, atrs do

interruptor de desligamento das baterias; possvel ter acesso caixa de fusveis abrindo as duas pinas metlicas.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
En el chasis al lado de las bateras, detrs del interruptor de desconexin de

las bateras; es posible tener acceso a la
caja de fusibles abriendo las dos pinzas
metlicas.
/ 172 /
Central porta-fusveis e rels do painel
Centralita porta fusibles y rels del tablero

5
2
3
MAX Rels
Nota: Estos rels estn ubicados detrs de la fusiblera./ Estes rels esto localizados dentro da
caixa de fusveis.
/ 173 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 174 /
/ 175 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 176 /
/ 177 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 178 /
Precaues com centrais eletrnicas instaladas
Precauciones con centrales electrnicas instaladas
Com a finalidade de no efetuar operaes que possam danificar

permanentemente ou prejudicar o funcionamento das centrais
instaladas a bordo do veculo, necessrio ater-se s seguintes
prescries:
Con el objeto de no efectuar falsas maniobras que puedan daar

en forma permanente, o degradar el funcionamiento de las
centrales instaladas a bordo del vehculo, es una buena norma
atenerse a las siguientes prescripciones:
- No caso de intervenes no chassi que necessitem de soldagem

por arco eltrico, preciso desconectar os conectores das
centrais eletrnicas.
- Quando efetuar soldagens perto da central, desmonte-a do
chassi.
- No desconecte nem ligue os conectores das centrais com o
motor funcionando ou com as centrais alimentadas.
- Depois de cada operao de manuteno em que as baterias
tenham sido removidas, verifique se os bornes esto bem
conectados aos polos.
- No desconecte as baterias com o motor em funcionamento.
- No utilize recarregadores de baterias para dar partida ao
motor.
- Desconecte as baterias da rede no caso de recarreg-las.
- Extraia as centrais eletrnicas quando realizar operaes que
exijam temperaturas superiores a 80 C.
- En caso de intervenciones en el bastidor que requieran soldaduras por arco elctrico, es preciso desconectar las centrales
electrnicas.
- En el caso que la soldadura sea cerca de la central se debe
desmontar sta del bastidor.
- No desconecte ni conecte las centrales con el motor en marcha
o estando stas alimentadas.
- Despus de cada operacin de mantenimiento en la que se
haya tenido que desmontar las bateras, al volver a montarlas
cercirese de que los bornes estn bien fijados a los polos.
- No desconecte las bateras con el motor en marcha.
- No utilice un aparato de recargar bateras para hacer arrancar
el motor.
- Desconecte las bateras de la red de a bordo en caso de
recargarlas.
- Extraiga las centrales electrnicas cuando se deban realizar
operaciones que generen temperaturas superiores a los 80 C.
/ 179 /
Precaues operativas obrigatrias
Precauciones operativas obligatorias
Antes de efetuar reparaes na central eltrica, e a fim de

eliminar um perigo de curto-circuito, adotar obrigatoriamente
as seguintes precaues:
Antes de efectuar reparaciones en las centrales de la

instalacin elctrica, y con el fin de eliminar un peligro de
cortocircuito, se deben adoptar obligatoriamente las
precauciones siguientes:
- Antes de extrair o rel da central, indispensvel

desconectar os bornes das baterias.
- Deve-se montar um rel novo, se ao desmont-lo da
central, estiver solta a carcaa de plstico ou se o rel
tiver sido aberto por qualquer outro motivo.
- Antes de extraer el telerruptor de la central, es indispensable

desconectar los bornes de las bateras.
- Se deber montar un telerruptor nuevo, si al desmontarlo
de la central se hubiera despegado la funda de plstico o
se hubiera abierto el telerruptor por cualquier motivo.
Puesta en marcha con batera auxiliar
Partida com bateria auxiliar
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
- Apague los motores de los vehculos.

- Conecte los dos terminales positivos,
(1) con (2), y luego conecte el terminal
negativo (3) de la batera cargada al
punto (4) del vehculo que necesita
asistencia. Ponga en marcha el motor
del vehculo con la batera descargada y
saque los cables.
- Desconecte los cables en orden inverso
(4-3-2-1).
- Desligue os motores dos veculos

- Conecte os dois terminais positivos, (1)
com o (2), e, em seguida, conecte o
terminal negativo (3) da bateria carregada ao ponto (4) do veculo que precisa
de assistncia. D partida no motor do
veculo com a bateria descarregada e
retire os cabos.
- Desconecte os cabos na ordem inversa
(4-3-2-1).
/ 180 /
Substituio das lmpadas
Sustitucin de lmparas
Ateno! As lmpadas e seus relativos casquilhos

podem estar muito quentes.
Atencin! Las lmparas y sus correspondientes casquillos pueden estar muy calientes.
Ao manipular uma lmpada halognea, evite o contato direto dos dedos com o bulbo, pois isto diminui
sua eficcia. No caso de contato acidental, limpe-a
com lcool e deixe-a enxugar.
Al manipular una lmpara halgena, evite el contacto directo de los dedos con la ampolla, pues ello
disminuye su eficacia. En caso de contacto accidental, lmpiela con alcohol y djela secar.
Luces anteriores
Luzes dianteiras
Grupo ptico dianteiro esquerdo
1. Luz baixa, luz de posio.
2. Luz alta.
3. Luz de seta frontal.
4. Luz de seta lateral.
5. Farol de neblina.
6. Farol de milha /profundidade.
7. Tampa para assistncia.
4
7
6
/ 181 /
Grupo ptico anterior izquierdo

1. Luz baja, luz de posicin.
2. Luz alta.
3. Luz de giro frontal.
4. Luz de giro lateral.
5. Faro anti niebla.
6. Faro de profundidad.
7. Tapa para asistencia.
Os faris mostrados a seguir correspondem ao lado direito
Los faros mostrados a continuacin

corresponden al lado derecho
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Faris principais
Faros principales
8
Retire cuidadosamente a tampa plstica

7 (pgina 181)colocada sob presso.
Com a cabine basculada tire os dois
parafusos 8 e gire o grupo ptico sobre
seu piv.
Retirando as tampas de borracha 9 e 10
se acessa as lmpadas halogneas das
luzes altas e baixas e a lmpada da luz de
posio.
Luzes de seta
Retire cuidadosamente la tapa plstica 7

(pgina 181) colocada a presin.
Con la cabina abatida saque los dos
tornillos 8 y gire el grupo ptico sobre su
pvot.
Retirando las tapas de goma 9 y 10 se
accede a las lmparas halgenas de las
luces altas y bajas, y a la lmpara de la
luz de posicin.
Luces de giro
- Desligue os conectores 11 e 12.

- Girando os porta-lmpadas de volta
esquerda, se acessa as lmpadas para
a sua substituio.
10
11
12
/ 182 /
- Desconecte las fichas 11 y 12.

- Girando los porta lmparas de vuelta
hacia la izquierda, se accede a las
lmparas para su sustitucin.
Faris de neblina e de milha
Faros antiniebla y de profundidad
- Desligue os conectores 13 e 14.

- Girando brevemente as tampas 15
para a esquerda, se acessa as lmpadas para a sua substituio.
- Desconecte las fichas 13 y 14.

- Girando brevemente las tapas 15
hacia la izquierda, se accede a las
lmparas para su sustitucin.
Luzes de delimitao dianteiras

- Remova o difusor soltando o parafuso
16 e substitua a lmpada defeituosa.
13
15
14
Luces de glibo anteriores
16
- Desmonte el difusor sacando el tornillo

16 y sustituya la lmpara defectuosa.
Luzes internas
Luces internas
Luz interna central
Luz interna central
- Retire a lente 1 central fazendo uma

pequena presso na borda posterior.
- Substitua as lmpadas.
- Reinstale a lente e faa uma pequena
presso na parte posterior para fix-la.
- Extraiga el plafn 1 ejerciendo una

leve presin en su borde posterior.
- Sustituya las lmparas.
- Posicione el plafn en su borde anterior
y presione en el posterior para
colocarlo.
/ 183 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Luzes de cortesia
Luces de cortesa
- Para retirar a lente 2, use uma chave

de fenda pequena na relativa ranhura,
fazendo leve presso.
- Substitua a lmpada.
- Reinstale a lente e faa presso para
cima at que trave.
- Para retirar el foco 2, acte con un

destornillador pequeo en la muesca
correspondiente, ejerciendo leve
presin.
- Sustituya la lmpara.
- Posicione el foco y presione hacia
arriba hasta que trabe.
Luces interiores superiores (slo en

vehculos con techo medio)
- Remueva las tapas 3 haciendo una
leve presin con un destornillador
pequeo en el entalle de las mismas.
- Retire el plafn sacando los dos
tornillos.
- Remueva el porta lmparas fijado con
un tornillo al cuerpo del plafn y
podr acceder a las lmparas.
Luzes internas superiores (somente

em veculos com teto mdio)
- Remova as tampas 3 fazendo leve
presso com uma chave de fenda
pequena na ranhura das mesmas.
- Retire a lente desenroscando os dois
parafusos.
- Remova o porta-lmpadas fixado com
um parafuso ao corpo da lente, desta
forma poder acessar as lmpadas.
As Luzes de escada e as do teto acendem ao abrir qualquer

porta e permanecem acesas por 30 a 60 segundos respectivamente. Ao retirar a chave do contato as luzes do teto acendem
e permanecem acesas durante 5 segundos.
Para ativao/desativao da luz central e necessrio acionar
a tecla 2 presente no painel (veja pgina 37 ou 39, dependendo do mdelo).
Para ativao da luz superior vermelha basta acionar a tecla
3 presente no painel (veja pgina 37 ou 39, dependendo do
mdelo).
Las luces de escalera y las del techo se encienden al abrir

cualquier puerta y permanecen encendidas durante 30 a 60
segundos respectivamente. Al sacar la llave del contacto las
luces de techo se encienden y permanecen encendidas
durante 5 segundos.
Para activacin/desactivacin del la luz central es necesario
activar la tecla 2 presente en el tablero (ver pgina. 37 o 39,
segn modelo).
Para activacin de la luz superior roja basta accionar la tecla 3
presente en el tablero (ver pgina. 37 o 39, segn modelo).
/ 184 /
Luzes traseiras
Grupo ptico traseiro (mostrado o
esquerdo)
Remova o difusor tirando os quatro
parafusos de fixao 1.
As lmpadas esto colocadas da seguinte
maneira:
2. Delimitao.
3. Seta.
4. Freio.
5. Lanterna.
6. Luz de neblina traseira.
7. Marcha a r.
8. Lente para luz da placa.
9. Luz da placa nas verses Chassi
Cabine.
10. Farois laterais de delimitao.
(Somente para cavalos mecnicos,
segundo verso/mercado)
Luces posteriores
2
1
8
Grupo ptico posterior (se muestra el

izquierdo)
Remueva el difusor sacando los cuatro
tornillos de fijacin 1.
Las lmparas se presentan colocadas de
la siguiente manera:
2. Glibo.
3. Giro.
4. Freno.
5. Posicin.
6. Retroniebla
7. Marcha atrs.
8. Lente para luz de patente.
9. Luz de patente en las versiones
Chasis con Cabina.
10. Luz de glibo lateral.
(Solo para vehculos Tractor, segn
versin/mercado).
Nota: La potencia de todas las lmparas
est indicada en el Captulo "Datos
Tcnicos".
Nota: A potncia de todas as lmpadas

est indicada no Captulo Dados
Tcnicos.
10
/ 185 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Para rebocar o veculo
Para remolcar el vehculo
Coloque o gancho de manobras fornecido

com as demais ferramentas no alojamento correspondente (afastando antes
a tampa do para-choque). Aperte-o bem.
Coloque el gancho de maniobras provisto

con la dotacin en el alojamiento correspondiente (quitando previamente la tapa
del paragolpes). Apritelo a fondo.
Se houver necessidade de rebocar o veculo, desacoplar o

eixo de transmisso do flange
do diferencial. Com isso se evitar danificar a caixa de cmbio.
Si hubiera necesidad de remolcar

el vehculo, desacople el rbol
de transmisin en su unin con la
brida del puente. Esto evitar
daos en la caja de cambios.
Para destravar a direo coloque a chave

de contato na posio de pr-partida.
Ateno! Com o motor desligado o sistema hidrulico da direo fica inoperante. Contudo possvel manter o
controle do veculo atravs do sistema
mecnico com um aumento significativo
do esforo sobre o volante.
Para desbloquear la direccin coloque la

llave de contacto y grela hasta la posicin
de pre arranque.
Atencin! Si no es posible poner en marcha el motor, no funcionar la asistencia
hidrulica de la direccin. La conexin
mecnica entre el volante y las ruedas
permitir mantener el control del vehculo, aunque con un notable aumento
del esfuerzo a ejercer sobre el volante
para girarlo.
Arranque em emergncia
Arranque de emergencia
Se houver necessidade de dar partida no motor empurrandose o veculo, certifique-se de que as baterias estejam conectadas e que a chave esteja na posio de pr-partida. Com
isso no se danifica a instalao de recarga das baterias.
Si eventualmente se tuviera que efectuar el arranque del

motor empujando el vehculo o mediante arrastre, cerciorarse
de que las bateras estn conectadas y que la llave est girada
en posicin de pre arranque. De esta forma se evitar daar
el sistema de recarga de las bateras.
/ 186 /
Lembrar: Se as baterias estiverem descarregadas, no tente

dar partida no motor atravs de tranco, pois no funcionar
a central eletrnica que comanda a alimentao de combustvel.
Recuerde: No intente arrancar el motor empujando o arrastrando el vehculo si las bateras estn descargadas, pues no
funcionar la central electrnica que comanda la alimentacin
de combustible.
Dispositivo para desativar o freio

de estacionamento a molas
Dispositivo para desactivar el

freno posterior a resortes
No caso de ter que rebocar o veculo no

tendo este a suficiente presso de ar no
circuito para desbloquear o freio a molas,
deve-se atuar da seguinte forma:
- Acione o freio de estacionamento (veja
pgina 117).
- Gire o parafuso central de cada um dos
cilindros no sentido anti-horrio.
En el caso de tener que remolcar el

vehculo no teniendo en el circuito de
aire la presin suficiente para desbloquear el freno de estacionamiento y
emergencia, acte de la siguiente forma:
- Accione el freno de estacionamiento
(ver pgina 117).
- Gire el tornillo central de cada una de las cmaras de
freno en sentido anti horario.
Preste muita ateno se esta operao se realiza

em uma descida! Nesse caso utilize cunhas
apropriadas nas rodas e assegure-se que o veculo
de auxlio se encontre engatado e freado antes de
desativar o sistema.
Depois de ter desativado o freio de estacionamento,
o veculo s dever mover-se rebocando-o, no tente
faz-lo funcionar de forma autnoma.
No tente desmontar as cmaras de freio traseiras, pois isso
implica um grave risco fsico. V a uma Oficina Autorizada da
Preste mucha atencin si esta operacin se

realiza en una pendiente! En ese caso utilizar
calzas apropiadas en las ruedas, y asegurarse que el
vehculo de auxilio se encuentre enganchado y
frenado antes de desactivar el sistema.
Despus de haber desactivado el freno de emergencia, el vehculo slo deber moverse remolcndolo,
no intente hacerlo funcionar en forma autnoma.
No intente desarmar las cmaras de freno posteriores, ello
implica un grave riesgo fsico. Concurra a un Taller Autorizado
de la Red de Asistencia Iveco.
/ 187 /
Se for necessrio rebocar um

veculo com danos nos rgos
mecnicos, atue do seguinte
modo: at uma distncia
mxima de reboque de 100 km.
- Pressione o boto N (ponto morto).
No display ser exibida a indicao
correspondente.
(Se a embreagem estiver bloqueada
ou no for possvel inserir a gama
rpida, desconectar a rvore de transmisso do eixo traseiro).
- Velocidade de reboque mxima permitida: 40 km/h.
Si se debe remolcar un vehculo

con daos en los rganos mecnicos, acte del siguiente modo:
hasta una distancia mxima de
remolque de 100 km:
- Oprima el pulsador N (punto muerto).
En la pantalla aparece la sealizacin correspondiente.
(Si el embrague est bloqueado o no
es posible insertar la gama rpida,
desconecte el rbol de transmisin
del puente).
- Velocidad de remolque mxima permitida: 40 km/h.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 188 /
Abastecimientos
Abastecimentos
/ 190 /
Uso y Mantenimiento
/
Uso e Manuteno
/ 191 /
Crter motor con cambio de filtro

Crter motor con cambio de filtro
UFI
Parker
Productos indicados por Iveco
30,75
29,95
27,07
26,37
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Produtos indicados pela Iveco
/ 192 /
Agua + lquido anticongelante / inhibidor de corrosin a base de

monoetilenglicol
gua + Lquido anti-congelamento / anti-corroso a base de
monoetilenoglicol
53,00
/ 193 /
(1)O leo diesel deve seguir as recomendaes especificadas

na pgina 18.
(2)Feja com ou sem intarder os vehculos 480 CV sempre tem
que ser abastecidos com 12L de leo.
(3)Quantidade por cada eixo.
(4)Usar de acordo com a tabela da pgina 18, misturado com
gua destilada.
(5)Usar em uma proporo de 50 % misturado com gua
destilada.
(1)El gasoil a utilizar debe responder a lo especificado en la

pgina 18.
(2)Los vehculos 480 CV, con o sin intarder, deben ser reabastecidos con 12L de aceite.
(3)Cantidad por cada puente.
(4)Usar segn la tabla de la pgina 18, mezclado con agua
destilada o blanda.
(5)Usar en una proporcin del 50 %, mezclado con agua
destilada o blanda.
Produtos Petronas Lubrificantes recomendados

pela Iveco para o uso em servio
Productos Petronas Lubricantes recomendados

por Iveco para uso en servicio
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 194 /
/ 195 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
UP
Card principal (modelos 200S40, 600S40T e 600S44T): Requer

lubrificao na cruzeta.
Nos modelos 6x4, a cada 12.500 km, verificar o card entre
tanden e caso necessrio completar com graxa Tutela MRM
2L conforme indicado nas pginas 187 e 189.
Cardan principal (modelos 200S40, 600S40T y 600S44T):

Requiere lubricacin en la cruceta.
En los modelos 6x4, cada 12.500 km, verificar el cardan entre
diferenciales y de ser necesario completar con grasa Tutela
MRM 2L segn indicado en las pginas 187 y 189.
(1) Nao misturar nunca leo sinttico com leo mineral.

(2)Produto de base mineral. No misturar com produtos de
base sinttica!
(3) Produto de base orgnica.
- No misturar com produtos de base inorgnica!
- Nao manusear o sistema de arrefecimento com o motor
ainda quente. Sujeto a quemaiduras e dano ao motor.
- Utilizar agua desmineralizada.
- O abastecimento deve ser feito com uma velocidade de
5 litros/min.
(1) No mezclar aceite de base sinttico con aceite mineral.

(2) Producto de base mineral. No mezclar con productos de
base sinttica!
(3) Producto de base orgnica.
- No mezclar con productos de base inorgnica!
- No manipular el sistema con el motor caliente. Puede
causar quemaduras y daos en el motor.
- Utilizar agua desmineralizada.
- El reabastecimiento se debe realizar a una velocidad de
5 litros por minuto.
/ 196 /
Dotacin de llaves, herramientas y elementos de seguridad

Dotao de chaves, ferramentas e elementos de segurana
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Dotao
Dotacin
- Um macaco hidrulico com sua alavanca.

- Uma faixa elstica para fixao.
- Uma chave-tubo para as rodas com sua
alavanca.
- Uma vareta para basculamento da cabine.
- Uma barra de extenso para alavanca.
- Uma chave para estepe.
- Uma chave de fenda mdia.
- Uma chave de parafusos tipo Phillips.
- Gancho dianteiro de manobras.
- Um kit de tringulos de segurana.
- Um chaveiro Iveco.
- Um chaveiro de identificao.
- Uma bolsa porta-ferramentas.
- Um extintor de incndio. (*)
- Un gato hidrulico con su palanca.

- Una banda elstica para fijacin.
- Una llave tubo para ruedas con su
palanca.
- Una palanca para basculamiento de la
cabina.
- Una barra de extensin para palanca.
- Una llave fija doble 30 x 32.
- Un destornillador de punta plana.
- Un destornillador del tipo Phillips.
- Gancho anterior de maniobras.
- Un juego de balizas reflectantes
triangulares.
- Un llavero Iveco.
- Un llavero de identificacin.
- Una bolsa porta herramientas.
- Un extintor de incendio. (*).
(*) Devero ser realizados os servios de

inspeo e manuteno previstos pelo fabricante do extintor, assim como observar
periodicamente o seu prazo de validade,
informaes estas que encontram-se
impressas no extintor e que devero ser
de conhecimento do motorista.
(*) Deben realizarse servicios de inspeccin

y mantenimiento previstos por el fabricante
del extintor, as como el control del plazo
de vencimiento, informaciones que estn
impresas en el extintor y que deben ser
de conocimiento del conductor.
Nota: Em determinados Mercados, o extintor no fornecido pela Iveco.
Nota: En determinados Mercados, el

extintor no es provisto por Iveco.
/ 198 /
Datos tcnicos
Dados tcnicos
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 200 /
Embreagem
Embrague
Sachs 430 HD Monodisco seco dimetro 430 mm (17), com

mola a diafragma e comando hidrulico servoassistido.
Sachs 430 HD Monodisco seco dimetro 430 mm (17), con

resorte a diafragma y comando hidrulico servo asistido.
Caixa de cmbio manual
Caja de cambio manual
Mecnica ZF modelo 16S2525TO ou 16S-2325TD. Tem

dezesseis marchas para frente (todas sincronizadas), e duas
marchas a r (no sincronizadas).
Mecnica ZF modelo 16S2525TO y 16S2325TD. Tiene diecisis

marchas hacia adelante (todas sincronizadas) y dos retromarchas (no sincronizadas).
/ 201 /
Caja de cambio automatizada
Eurotronic ZF mdelo 16AS2630TO ou 16AS2631TO. Tem

dezesseis marchas para a frente (todas sincronizadas), e
duas marchas a r (no sincronizadas). Modelo 800S48TZ
somente sai de fabrica com transmisso automatizada.
Eurotronic ZF modelo 16AS2630TO y 16AS2631TO. Tiene

diecisis marchas hacia adelante (todas sincronizadas), y
dos retromarchas (no sincronizadas). Modelo 800S48TZ
solo esta disponible con esta transmisin.
Sistema Intarder
Sistema Intarder
Marca: ZF
Torque: 563 CV
Marca: ZF
Torque: 563 CV
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Caixa de cmbio automatizada
(cuando estuviera disponible)
(cuando estuviera disponible)
/ 202 /
Eixo dianteiro
Eje anterior
Viga rgida de ao forjado seo Duplo T, Iveco 5876.
Viga rgida de acero forjado seccin Doble T, Iveco 5876.
Eixo traseiro
Puente posterior
Modelos 200S40; 490S40T; 490S40T/P; 490S44T; 490S44T/P;

600S40T; 600S40T/P; 600S44T; 600S44T/P: Tipo portante,
diferencial de simples reduo a par cnico com bloqueio.
Relao: 3,40:1 (srie). 3,07:1 (opcional).
Modelos 200S40; 490S40T; 490S40T/P; 490S44T; 490S44T;

600S40T; 600S40T/P; 600S44T; 600S44T/P: Tipo portante,
diferencial de simple reduccin a par cnico con blocaje.
Relacin: 3,40:1 (serie). 3,07:1 (opcional).
Tandem traseiro (modelo 800S44/48TZ)
Tandem posterior (modelo 800S44/48TZ)
Dois diferenciais do tipo portante com simples reduo a par

cnico hipoidal. Repartidor de torque no eixo dianteiro com
bloqueio longitudinal.
Bloqueio transversal do tandem. Relao final de srie
3,42:1.Opcionais: 3,73:1 ou 3,91:1.
Dos diferenciales del tipo portante con simple reduccin a

par cnico hipoidal. Repartidor de torque en el puente anterior con blocaje longitudinal.
Blocaje transversal del tandem. Relacin final de serie
3,42:1. Opcionales: 3,73:1 o 3,91:1.
rvore de transmisso
rbol de transmisin
4x2 e 6x2 400/440 CV - Srie SPL250 Dana Albarus.

6x4; 440/480 CV - Srie C2060.
4x2 y 6x2; 400/440 CV - Srie SPL250 Dana Albarus.

6x4; 440/480 CV - Srie C2060.
Direo
Direccin
Hidrulica ZF 8097 Servocom.
Hidrulica ZF 8097 Servocom.
/ 203 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Suspenso dianteira
Suspensin delantera
Suspenso mecnica com molas parablicas de simples estgio. Batentes de borracha com deformao progressiva,
amortecedores hidrulicos telescpicos de dupla ao e
barra estabilizadora.
Mecnica a ballestas parablicas de simple flexibilidad. Con

topes de goma con deformacin progresiva, amortiguadores
hidrulicos telescpicos de doble accin y barra estabilizadora.
Suspenso traseira mecnica
Suspensin trasera mecnica
Modelos 200S40; 490S40T; 490S44T:

Suspenso mecnica com molas semielpticas de duplo estgio, com feixe auxiliar superior. Amortecedores hidrulicos
telescpicos de duplo estgio (exceto para o modelo 200S40)
e barra estabilizadora opcional.
Modelos 200S40; 490S40T; 490S44T:

Suspensin mecnica con ballestas semielpticas de doble
flexibilidad, con ballestn auxiliar superior y amortiguadores
hidrulicos telescpicos de doble accin (exceto 200S40) y
barra estabilizadora opcional.
Modelos 600S40T e 600S44T:

Suspenso do tipo Balancim com molas semielpticas assimtricas e de simples estgio. Dispositivo pneumtico para
elevao do terceiro eixo auxiliar.
Modelos 600S40T y 600S44T:

Suspensin de tipo Balancn, con ballestas semielpticas asimtricas y de simple flexibilidad. Dispositivo neumtico para
elevacin del tercer eje auxilar.
Modelos 800S44/48TZ:
Suspenso do tipo Cantilever com molas parablicas.
Amortecedores hidrulicos telescpicos de dupla ao e
Modelos 800S44/48TZ:
Suspensin de tipo Cantilever, con ballestas parablicas,
amortiguadores hidrulicos telescpicos de doble accin y
/ 204 /
Suspenso traseira pneumtica
Suspensin trasera neumtica
Disponvel em modelos 490S40T/P; 490S44T/P; 600S40T/P

e 600S44T/P:
Suspenso pneumtica com quatro molas de ar para cada um
dos eixos traseiros(*), tringulo de reao, batentes de borracha laterais, amortecedores hidrulicos telescpicos, e
Disponible en modelos 490S40T/P; 490S44T/P; 600S40T/P

e 600S44T/P:
Suspensin neumtica con cuatro muelles de aire por cada
eje posterior(*), tringulo/s de reaccin, topes de goma
laterales, amortiguadores hidrulicos telescpicos, y barra
estabilizadora.
(*) Em modelos 6x2 so 8 molas de ar em total, devido ao

acrescimo das 4 molas correspondentes ao terceiro eixo
auxiliar.
(*) En modelos 6x2, son 8 muelles neumticos en total, debido a que se suman los 4 pulmones de aire correspondientes
al tercer eje auxiliar.
Freios
Frenos
A tambor em todas as rodas tipo S-Cam.

Inclui sistema de ajuste automtico de freios.
A tambor en todas las ruedas tipo S-Cam.

Incluye sistema de ajuste automtico de frenos.
Caractersticas para todos os modelos:
Caractersticas para todos los modelos:
Pneumticos, com dois circuitos independentes (eixo dianteiro

e traseiro + reboque). Freio de estacionamento e emergncia
com molas (tipo Spring-Brake) nas cmaras traseiras, com comando pneumtico manual (veja pgina 117). Freio independente do reboque com comando manual (veja pgina 118).
Vlvula corretora de frenagem no eixo traseiro, que limita a
presso disponibilizada para as cmaras de freio traseiras conforme a carga transportada. Dispositivo secador de ar sistema
APU. Freio motor (ver instrues na pgina 106). Sistema antibloqueio ABS (opcional, veja pgina 121).
Neumticos, con dos circuitos independientes (eje anterior y

eje posterior + remolque). Freno de estacionamiento y
emergencia a resortes (tipo Spring-Brake) en las cmaras
traseras, con comando neumtico manual (ver pgina 117).
Freno independiente del remolque con comando manual (ver
pgina 118). Vlvula correctora de frenada en el eje posterior,
que limita la presin disponible en las cmaras de freno traseras en funcin de la carga transportada. Dispositivo deshumectante del aire comprimido sistema APU. Freno motor (ver
instrucciones en pgina 106). Sistema Antibloqueo ABS (opcional, ver pgina 121).
/ 205 /
Rodas
Ruedas
A disco de ao, 8,25" x 22,5" (opcional de alumnio). Dianteiras

simples, traseiras duplas.
De disco, con llanta de acero de 8,25" x 22,5" (opcional de

aluminio). Delanteras simples, traseras duales.
Alinhamento das rodas dianteiras
Alineacin de ruedas anteriores
Convergncia: 2,5 + ou 0,5 mm (sob carga esttica medido

no dimetro externo do aro).
Cambagem: 1 0 + ou - 0,30.
Cster: 2,30 + ou - 0,30.
Convergencia: 2,5 + ou 0,5 mm (bajo carga esttica medido en el dimetro externo de la llanta).
Comba: 1 0 + ou - 0,30.
Avance: 2,30 + ou - 0,30.
Pneus
Neumticos
Radiais sem cmara direcional todas as posies 295/80 - R22,5.
Radiales sin cmara direccional todas las posiciones 295/80 R22,5.
Presso dos pneus
Presin de inflado
Para as configuraes de carga/presso dos pneus, considerar a tabela abaixo.

aconselhvel consultar com o fabricante do pneu que, com
os dados caractersticos da unidade, a efetiva repartio da
carga, e o tipo eventual de terreno a transitar, lhe indicaro
sobre as presses mais recomendadas a utilizar.
Para las configuraciones de carga/presin de los neumticos,

considerar la tabla mencionada abajo.
Es aconsejable consultar con el fabricante del neumtico
quien, con los datos caractersticos de la unidad, la efectiva
reparticin de la carga, y el tipo habitual de terreno a transitar,
le indicar sobre las presiones ms convenientes a utilizar.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
MUM STRALIS AT - TP - 12_master iveco euro 5 28/01/2013 12:32 p.m. Pgina 206
/ 206 /
Instalao eltrica
Instalacin elctrica
Sistema: Controle por via Multiplex (Easy Mux).

Tenso: 24 V.
Baterias: 2 x 12 V - 170 A ligadas em srie.
Motor de arranque: 24 V - 5,5 kW.
Alternador: 24 V - 90 A (com regulador incorporado).
Chave geral em caixa de baterias.
Sistema: Control por va Multiplex (Easy Mux).

Tensin: 24 V.
Bateras: 2 x 12 V - 170 A conectadas en serie.
Motor de arranque: 24 V - 5,5 kW.
Alternador: 24 V - 90 A (con regulador de tensin
incorporado).
- Llave de corte general ubicada en la caja de bateras.
/ 207 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 208 /
/ 209 /
Mantenimiento programado
Manuteno programada
Para assegurar condies de utilizao sempre perfeitas para seu

veculo, nas pgina que seguem so indicadas as intervenes de
controle que devem ser executadas nos vrios componentes do
veculo nos prazos previstos.
A regularidade das intervenes de manuteno a melhor
garantia para a segurana de funcionamento e conservao dos
custos de utilizao em nveis timos. conveniente executar as
operaes prescritas neste Captulo nas Oficinas Autorizadas da
Rede de Assistncia Iveco. Estas operaes devem ser efetuadas
nos intervalos estabelecidos e so obrigatrias durante o perodo
de garantia, sob pena de cancelamento da mesma, caso no
sejam efetuadas. Naturalmente, durante o perodo de garantia
as intervenes devero ser efetuadas exclusivamente na Rede
de Assistncia Iveco.
Modelos 6x2: Consulte alm disso o Manual Especfico do
Fabricante do Tandem Traseiro.
Para garantizarle a su vehculo condiciones de funcionamiento

siempre perfectas, en las pgina siguientes se indican las
operaciones de control que deben efectuarse en los rganos del
vehculo en los plazos previstos.
La regularidad de las operaciones de mantenimiento es la mejor
garanta para la seguridad del vehculo y para mantener los costos
de funcionamiento en niveles ptimos. Es conveniente ejecutar
las operaciones prescriptas en este Captulo en los Talleres
Autorizados de la Red de Asistencia Iveco. Estas operaciones
deben ser efectuadas en los intervalos preestablecidos, siendo
obligatorias durante el perodo de garanta. La no ejecucin de
las mismas produce la automtica caducidad de la garanta.
Naturalmente, durante el perodo de validez de la garanta, las
operaciones debern ser efectuadas exclusivamente en la Red de
Asistencia Iveco.
Modelos 6x2: Consulte adems el Manual Especfico del
Fabricante del Tandem Trasero.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Conselhos teis
Consejos tiles
- A verificao dos nveis (leo, gua, eletrlito das baterias

e fluidos vrios) deve ser feita depois de um certo tempo
de parada do veculo (5 a 10 minutos), e estando este sobre
um piso horizontal.
- As trocas de leo devem ser feitas com o motor, caixa
ou diferencial quente. Dessa forma, o lubrificante flui
mais facilmente e arrasta as impurezas.
- As engraxadeiras devem estar limpas antes de serem
engraxadas. Depois de realizado isto, volte a limp-las para
evitar o acmulo de sujeira.
- Lave periodicamente o chassi. Isto permitir um melhor
controle dos seus componentes e evitar o acmulo de
sujeira sobre elementos como respiros, vlvulas de alvio e
engraxadeiras.
- Ateno ao lavar o motor! Se for necessrio lavar o
motor, faa-o com prudncia, evitando excessiva presso
de gua. Dessa maneira evita-se danificar os componentes
eltricos / eletrnicos. Alem disso, aconselhvel
proteger a central eletrnica EDC, evitando o contato
desta com a gua.
- Respeite a qualidade e a quantidade de lubrificantes
recomendadas no captulo de Abastecimentos.
- Em caso de percursos inferiores aos prescritos pelo servio
de manuteno, os leos do motor, caixa e diferencial
devem ser trocados uma vez por ano. Igual procedimento
dever ser adotado com a lubrificao geral do veculo.
- Em caso de o veculo ficar submerso (enchente), fazer
reviso nas rbores de transmisso (lubrificar novamente).
- La verificacin de los niveles, (aceite, agua, electrolito de

las bateras y fluidos en general) debe hacerse despus de
un cierto tiempo de detenida la unidad (5 a 10 minutos) y
estando sta sobre un piso horizontal.
- Los cambios de aceite deben realizarse con el motor, caja
o diferencial caliente, de esa forma el lubricante fluye ms
fcil y arrastra las impurezas.
- Los engrasadores deben limpiarse cuidadosamente antes
del engrase. Despus de realizado ste volver a limpiarlos
para evitar que se adhiera la suciedad.
- Lave peridicamente el chasis, esto permitir un mejor
control de sus componentes y evitar la acumulacin de
suciedad sobre elementos tales como respiraderos, vlvulas
de alivio y engrasadores.
- Atencin al lavar el motor! Si fuese necesario lavar el
motor, hgalo con prudencia, evitando excesiva presin
de agua. De esa manera evitar daar los componentes
elctricos / electrnicos. Adems es aconsejable proteger
la central electrnica EDC, evitando el contacto de sta
con el agua.
- Respetar la calidad y cantidad de lubricantes que se
recomiendan en el captulo Abastecimientos.
- En caso de recorridos inferiores a los prescriptos por el
servicio de mantenimiento, los aceites de motor, caja y
diferencial deben cambiarse una vez al ao. Igual conducta
deber observarse con el engrase general del vehculo.
- En caso de que el vehculo quede eventualmente sumergido
(por ejemplo tras una inundacin), revisar los rboles de
transmisin y lubricar nuevamente.
/ 212 /
Determine seu plano de manuteno
Determine su plan de mantenimiento
Tipos de uso
Tipos de uso
Rodovirio
Longas e mdias distncias;
Ruas e estradas bem pavimentadas;
Poucas paradas intermedirias.
Autopista
Largas y medias distancias;
Calles y carreteras bien pavimentadas;
Pocas paradas intermediarias.
Misto
Mdias distncias com passagens espordicas em rgios
urbanas;
Trafegam predominantemente em vias bem pavimentadas
com passagens espordicas em estradas de terra.
Mixto
Distancias medias, con paradas espordicas en regiones
urbanas;
Trfico predominantemente en vias pavimentadas con paradas
espordicas en caminos de tierra.
Severo
Trafegam constantemente em estradas de terra;
Marcha lenta na maior parte do tempo;
Regies serranas.
Severo
Utilizacin constante en caminos de tierra;
Marcha lenta en la mayor parte del tiempo;
Regiones serranas.
/ 213 /
Servios de manuteno
Servicios de mantenimiento
Autopista / Rodovirio - Cada 40.000 km. / Mixto - Misto Severo - Cada 30.000 km. o 600hs.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
OD (leo Diferencial) - Substituo do(s) leo(s) do(s) diferencial(s) e limpeza do(s) respiro(s).
OC (leo Caixa) Substituio do leo da caixa de cmbio e
limpeza do respiro.
EP (Extra Plano) Compreende aquelas operaes no
coincidentes com as paradas correspondentes aos servios
M1; M2 e M3.
T0 Reviso temporal menor que 1 ano.
T1 Reviso temporal a cada 1 ano.
T2 Reviso temporal a cada 2 anos.
T3 Reviso temporal a cada 3 anos.
OD (leo/Aceite diferencial) - Sustitucin del aceite del/los

diferenciales y limpieza de los respiraderos.
OC (leo/Aceite Caja) Sustitucin del aceite de la caja de
cambios y limpieza del respiradero.
EP (Extra Plan) Comprende operaciones no coincidentes
con las paradas correspondientes a los servicios M1; M2 y M3.
T0 Revisin peridica menor a 1 ao.
T1 Revisin peridica cada 1 ao.
T2 Revisin peridica cada 2 aos.
T3 Revisin peridica cada 3 aos.
O veculo sai de fbrica abastecido com o leo de motor

cujo nvel de exigncia supera as Normas Internacionais. Em
caso de no dispor especificamente deste produto, utilize
somente um produto com caractersticas similares.
El vehculo sale de fbrica abastecido con aceite motor de

calidad superior al exigido por las normas internacionales. En
caso de no disponer especficamente de este producto,
deber utilizarse uno con similares caractersticas.
Sempre que necessrio completar o nvel de

leo do motor, verifique o leo que est sendo
utilizado. Exemplo: caso esteja utilizando
leo sinttico complete com o mesmo leo.
Siempre que deba completar el nivel de aceite

del motor, verifique las caractersticas tcnicas
del fludo. En caso utilizar lubricantes sintticos, complete con el mismo tipo de aceite.
/ 214 /
Caso esteja utilizando leo mineral complete com o

mesmo leo.
Se substituir o leo sinttico pelo mineral (ou vice-versa)
necessario alm disso a troca do filtro de leo.
En caso de utilizar aceite mineral, complete con uno de

iguales caractersticas. Si llegara a sustitur el fluido
sinttico por otro de tipo mineral (o viceversa) deber
sustituir tambin el filtro de aceite.
No misturar nunca leo sinttico com leo

mineral!
Nunca mezcle aceite sinttico con aceite

mineral!
Para aplicaes severas
Para aplicaciones severas
Filtro de papel do ar-condicionado
Filtro de papel del aire acondicionado

- Limpieza: cada 50 hs o en caso de saturacin completa del filtro
- Cambio: cada 600 hs o en caso de daos en el elemento filtrante
- Limpeza: a cada 50 hs ou em caso de saturao completa do filtro

- Troca: a cada 600 hs ou em caso de danos ao elemento filtrante
A aplicao do jato de ar comprimido deve ser feita na face interna
(limpa) do filtro. O bico jato do ar comprimido deve ficar a uma
distncia de 30cm e a presso no deve exceder 6.9 bar (100.0 psi)
Nota: o filtro deve ser instalado com as setas direcionadas para o
interior da cabine
La aplicacin del chorro de aire comprimido debe ser realizada

en la cara interna (limpia) del filtro. El pico del aire comprimido
debe quedar a una distancia de 30cm y la presin no debe exceder
6.9 bar (100.0 psi)
Nota: el filtro debe ser instalado con las flechas direccionadas
hacia el interior de la cabina
Atenc o! Detritos suspensos!
Ar comprimido pode propagar a sujeira, ferrugem, etc. no ar

Use proteo para os olhos e rosto ao usar ar comprimido e no
aplicar sobre o corpo. Perigo para a sade!
A n o observncia desses procedimentos poder resultar em
lesses leves ou moderadas.
Atencin! Partculas en suspensin!
El aire comprimido puede propagar la suciedad, herrumbre, etc

en el aire. Use proteccin para ojos y rostro al utilizar el aire
comprimido y no aplicar sobre el cuerpo. Peligro para la salud!
La no observancia de estos procedimientos podra resultar en
lesiones leves o moderadas.
/ 215 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 216 /
/ 217 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
UP
UP
UP
/ 218 /
UP
/ 219 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 220 /
/ 221 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 222 /
/ 223 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 224 /
/ 225 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 226 /
/ 227 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 228 /
/ 229 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
EP
/ 230 /
Limpieza: cada 50hs / Sustitucin: cada 600hs, conforme instrucciones pg.215

Limpeza: a cada 50hs / Troca: a cada 600hs, conforme instrues pg.215
/ 231 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 232 /
/ 233 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 234 /
/ 235 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
UP
UP
UP
UP
/ 236 /
/ 237 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 238 /
/ 239 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 240 /
/ 241 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 242 /
/ 243 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 244 /
/ 245 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 246 /
/ 247 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 248 /
/ 249 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 250 /
/ 251 /
Plato de enganche /
Quinta roda
Motor / Motor
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Puente trasero / Eixo traseiro
Bateras / Baterias
Transmisin - Embrague /
Transmisso - Embreagem
Filtro de aire / Filtro de ar
Suspensin delantera /
Suspenso dianteira
/ 252 /
Suspensin trasera / Suspenso traseira
APU
Filtro de combustible /
Filtro de combustvel
Puente intermedio (6x4)

Ponte intemedirio (6x4)
Tanques de Combustible /
Tanques de Combustvel
Sistema de Urea /
Sistema de Ureia
Eje anterior /
Eixo dianteiro
/ 253 /
Informao Complementar
Informacin Suplementaria
Prezado Cliente:
s determinaes do SIMRAV (Sistema Integrado de
Monitoramento e Registro Automtico de Veculos), no faz
necessria nenhuma instalao ou interveno adicional no
veculo. Para ativar os servios disponveis, necessrio
contatar uma prestadora de servios credenciada/homologada/
indicada pelo DENATRAN.
Estimado cliente:
Las determinaciones de SIMRAV (Sistema integrado de supervisin
y registro automtico de los vehculos), no requiere ningn tipo de
instalacin o intervencin adicional en el vehculo. Para activar los
servicios disponibles, usted debe ponerse en contacto con un
proveedor de servicios acreditado/aprobado/indicado por
DENATRAN.
O dispositivo instalado deixa o sistema apto a funcionar, no

tendo a IVECO responsabilidade sobre sua ativao,
modalidades disponveis, custos, despesas, tarifas
estabelecidas, qualidade da prestao de servio,
procedimentos, demais ajustamentos e exigncias oriundas da
relao entre o proprietrio do veculo e a empresa prestadora
de servios.
El dispositivo instalado deja el sistema apto para funcionar, no

teniendo IVECO la responsabilidad de su activacin, modalidades
disponibles, costos, gastos, aranceles establecidos, calidad de la
prestacin de servicios, procedimientos, requisitos y otros ajustes
derivados de la relacin entre el propietario del vehculo y
proveedor de servicios.
Por razes de segurana, a IVECO no revela a localizao do

dispositivo no veculo, porm, desde j, se exime de qualquer
responsabilidade, face a possibilidade de danos, alteraes e
adulteraes no sistema, ocasionados por terceiros e no
autorizados. Sugerimos que caso haja necesidade de
intervenes no veculo que envolvam servios de funilaria
dirija-se, exclusivamente, Rede de Assistencia Iveco.
Por razones de seguridad , IVECO no revela la localizacin del

dispositivo en el vehculo, y a partir de ahora, se exime de
cualquier responsabilidad, frente a la posibilidad de daos,
alteraciones y adulteracin en el sistema, causada por terceros no
autorizados. Sugerimos que si hay necesidad de intervenciones que
afecten el rea de chapistera del vehculo, dirjase
exclusivamente a la Red de Asistencia Iveco.
/ 254 /
Planilhas de acompanhamento da manuteno
Planillas de seguimiento para el mantenimiento
No confie em sua memria! Utilizar as planilhas de acompanhamento para anotar as intervenes de manuteno
programada do veculo. Somente assim poder manter um
controle efetivo das operaes feitas, o que assegurar o
correto funcionamento de todos os componentes do veculo e
consequentemente obtendo a mxima rentabilidade do
mesmo.
No confe en su memoria! Utilice las planillas de seguimiento

para asentar las operaciones de mantenimiento programado de su unidad. Slo as podr tener perfectamente
documentado que cada operacin se realiz en tiempo y
forma, lo cual asegurar el correcto funcionamiento de todos
los rganos de su vehculo, obteniendo usted la mxima
rentabilidad del mismo.
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 255 /
/ 256 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
/ 257 /
Indice Alfabetico
Indice Alfabtico
A/
A/
Abastecimentos .................................................189
ABS, sistema antibloqueio.....................................121
Alavanca multifuno esquerda ...............................66
Alavanca multifuno direita ..................................67
Arranque em emergncia .....................................186
rvore de transmisso .........................................203
Auxilio de Partida (Spunto) .....................................70
Abastecimientos ................................................189
ABS, sistema antibloqueo .....................................121
Aceite y filtro, sustitucin ....................................150
rbol de trasmisin ............................................203
Arranque de emergencia ......................................186
Arranque y conduccin..........................................83
Asientos ...........................................................60
Auxilio de Partida (Spunto) .....................................70
B/
Bancos .............................................................60
Bateria ......................................................142,207
C/
Cabine, basculamento...........................................74
Cabine, descida ..................................................75
Cabine manuteno ............................................159
Cmbio ...........................................................202
Cmbio - Diferencial - Eixo dianteiro .......................154
Centrais eletrnicas .................................170,179,207
Chassi, engraxe .................................................157
Chaves, ferramentas e elementos de segurana ..........197
Cintos de segurana .............................................62
B/
Bateras .....................................................142-207
C/
Cabina, bajada ...................................................75
Cabina, basculamiento ..........................................74
Cabina, mantenimiento .......................................159
Calcomanas .....................................................160
Cambio......................................................201,202
Cambio - Diferencial - Eje anterior ..........................154
Ceniceros..........................................................40
Centrales electrnicas ..............................170,179,207
Chasis, engrase .................................................157
Cinturones de seguridad ........................................62
/ 258 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Cinzeiros ..........................................................40
Cluster, Check-in .................................................44
Comandos e dispositivos, uso ..................................59
Combustvel.......................................................18
Comutador de ignio, posies ...............................84
Conduo ecolgica, segura e econmica ..................131
Conselhos de manuteno ....................................147
Conta-giros do motor ..........................................133
Controles a cargo do usurio .................................135
Correias, controle ..............................................152
Cruise Control ...................................................111
D/
Dados tcnicos ..................................................199
Decalques ........................................................160
Direo ...........................................................203
Display, indicaes...............................................34
Dotao ..........................................................198
E/
Econmetro .......................................................46
Eixo dianteiro ...................................................202
Eixo traseiro .....................................................203
Embreagem ......................................................201
Embreagem, acionamento......................................91
Emergncia, operaes eventuais ...........................163
Emisses gasosas .................................................14
Emisses sonoras .................................................13
Espelhos retrovisores ............................................64
Espelhos retrovisores eltricos ................................64
Estribos e degraus ..............................................161
Cluster, chequeo inicial .........................................44

Combustible ......................................................18
Conduccin ecolgica, segura y econmica ................131
Consejos de mantenimiento ..................................147
Controles a cargo del usuario.................................135
Correas, control ................................................152
Cruise Control ...................................................111
Cuenta revoluciones del motor...............................133
D/
Datos tcnicos ..................................................199
Depsitos de combustible ......................................19
Depsito de ARNOX 32...........................................19
Diferencial, bloqueo.............................................68
Direccin.........................................................203
Display, indicaciones ............................................34
Dotacin .........................................................198
E/
Econmetro .......................................................46
Eje anterior......................................................202
Embrague ........................................................201
Embrague, accionamiento ......................................91
Emergencia, operaciones eventuales........................163
Emisiones gaseosas ..............................................15
Emisiones sonoras................................................14
Espejos retrovisores .............................................64
Espejos retrovisores elctricos ................................64
Estribos y peldaos .............................................161
/ 259 /
F/
F/
Faris de neblina ...............................................183

Faris principais ................................................182
Filtro de ar, troca...............................................153
Filtro de combustvel, troca ..................................151
Freio de estacionamento e emergncia.....................123
Freio de estacionamento a molas, dispositivo para
desativar .........................................................187
Freio de reboque ...............................................124
Freio motor......................................................107
Freios .............................................................205
Fusveis...........................................................172
Faros antiniebla.................................................183
Faros de profundidad ..........................................183
Faros principales................................................182
Filtro de aire, sustitucin .....................................153
Freno de estacionamiento y emergencia ...................123
Freno del remolque ............................................124
Freno motor .....................................................107
Freno posterior a resortes, dispositivo para desactivar ..187
Frenos ............................................................205
Frigorfico .........................................................57
Fusibles ..........................................................172
G/
G/
Grade dianteira, abertura.....................................137
Gua rpida para identificacin de

eventuales inconvenientes ....................................164
I/
Identificao, dados de .........................................10
Identificao, dados e requisitos legais ......................09
ndice ..............................................................05
Instalao eltrica..............................................207
L/
Lmpadas, substituio........................................181
Lavador do para-brisa, depsito ...............................68
Lavador do para-brisa, limpador de para-brisa .............66
Limpeza interior ................................................160
Lquido refrigerante, controle da porcentagem de
aditivo............................................................138
Lubrificantes recomendados pela Iveco, produtos
Petronas..........................................................194
I/
Identificacin, datos ............................................10
Identificacin, datos de y requisitos legales ................09
Indice ..............................................................05
Instalacin elctrica ...........................................207
L/
Lmparas, sustitucin..........................................181
Lavaparabrisas, depsito .......................................68
Lavaparabrisas, limpiaparabrisas..............................66
Levantavidrios elctricos .......................................63
Limitador de velocidad programable ........................129
Limpieza interior ...............................................160
/ 260 /
Uso y Mantenimiento
Uso e Manuteno
Luzes de cortesia ...............................................184

Luzes de delimitao dianteiras .............................183
Luzes anteriores ................................................181
Luzes de seta....................................................182
Luces externas ..................................................181
Luzes internas...................................................183
Luzes traseiras ..................................................185
M/
Manuteno, conselhos prticos .............................147
Manuteno fora do programa (Extra plan) ................217
Manuteno programada ......................................211
Manuteno, planilhas de acompanhamento...............254
Meio ambiente, proteo .....................................148
Modelos ............................................................06
Monitor, funcionamento.........................................44
Monitor, visualizaes automticas ...........................51
Monitor, indicadores de funcionamento/anomalia .........33
Motor .............................................................200
Motor, alta temperatura del gua ......................164,169
Motor, parada.....................................................86
Motor, partida ....................................................84
Motor, troca do leo e filtros .................................150
O/
leo do motor e filtros, troca ................................150
Lquido refrigerante, control de porcentaje de aditivo ..138

Llave de contacto, posiciones .................................84
Llaves, herramientas y elementos
de seguridad, dotacin ........................................197
Lubricantes recomendados
por Iveco, productos Petronas................................194
Luces anteriores ................................................181
Luces de cortesa ...............................................182
Luces de glibo anteriores ....................................183
Luces de giro ....................................................182
Luces externas ..................................................181
Luces interiores superiores ...................................184
Luces internas...................................................183
Luces posteriores ...............................................185
M/
Mantenimiento fuera de programa (Extra Plan) ...........217
Mantenimiento programado...................................211
Mantenimiento, consejos prcticos..........................147
Mantenimiento, determine su plan ..........................213
Mantenimiento, planillas de seguimiento...................254
Medio ambiente, proteccin..................................148
Modelos ............................................................06
Monitor, descripcin de los comandos ........................45
Monitor, funcionamiento ........................................44
Monitor, visualizaciones automticas .........................51
Monitor, indicadores de funcionamiento/anomala.........33
Motor .............................................................200
Motor, aceite, filtros ...........................................150
Motor, cuantavuletas...........................................133
Motor, alta temperatura del agua ......................164,169
Motor, parada.....................................................88
/ 261 /
P/
Painel - lado dereito.............................................41
Painel - lado esquerdo ..........................................41
Painel central.....................................................36
Painel de instrumentos e monitor .............................30
Painel superior e teto ...........................................42
Partida do veculo................................................89
Parada do veculo ................................................88
Partida e conduo ..............................................83
Plano de manuteno, determine o seu ....................213
Pneus........................................................143,206
Porta-objetos com porta-moedas.............................40
Portas ..............................................................28
Posto de conduo ...............................................25
Produtos indicados pela Iveco ................................194
Programador de velocidade (Cruise Control)...............113
Q/
Quinta roda......................................................130
R/
Rebocar o veculo...............................................186
Reboque, conduo ............................................130
Regulagem do regime mnimo .................................87
Reservatrio de combustvel e Arla 32.......................19
Roda, substituio..............................................167
Rodas .............................................................206
Motor, arranque ..................................................84

Multiplicador, comando .........................................90
N/
Neumticos.................................................143,206
P/
Palanca multifuncin izquierda ................................66
Palanca multifuncin derecha .................................67
Parada del vehculo..............................................88
Parrilla anterior, apertura.....................................137
Partida del vehculo .............................................89
Plato de enganche..............................................124
Porta documentos............................................36,40
Porta objetos con monedero ...................................40
Productos indicados por Iveco ................................192
Programador de velocidad (Cruise Control) ................113
Puente posterior................................................203
Puertas ............................................................28
Puesto de conduccin ...........................................25
R/
Remolcar el vehculo...........................................186
Remolque, conduccin.........................................130
Regulacin del rgimen mnimo ...............................87
Rueda, sustitucin..............................................167
Ruedas............................................................206
S/
S/
Sistema Antifurto................................................65
Suspenso dianteira ............................................203
Sistema Anti-robo ...............................................65

Suspensin delantera ..........................................203
/ 262 /
Suspenso traseira .............................................204
Suspensin trasera .............................................204
T/
T/
Tandem traseiro ................................................203

Tacgrafo semanal para trs condutores .....................64
Terceiro eixo, elevao .........................................70
Tablero central ...................................................36

Tablero de instrumentos y monitor ...........................30
Tablero superior y techo ........................................42
Tablero, lado derecho ...........................................41
Tablero, lado izquierdo .........................................41
Tandem posterior ...............................................203
Taqugrafo semanal para tres conductores ..................64
Tercer eje, elevacin............................................70
Uso e Manuteno
Zona de repouso .................................................56
Uso y Mantenimiento
Ventilao, aquecimento, ar-condicionado e

climatizador .....................................................71
Vidros eltricos, acionamento .................................63
Volante, regulagem da posio ...............................61
V/
U/
Uso de los comandos y dispositivos ...........................59
Z/
V/
Ventilacin, calefaccin, aire
acondicionado y climatizador ..................................71
Volante, regulacin de la posicin ............................61
Z/
Zona de reposo ...................................................56
/ 263 /
Notas /
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Iveco Latin America.

Agradecemos por preferir a Iveco e ao mesmo tempo damos a

Le damos las gracias por haber preferido Iveco, y al mismo

MUM STRALIS AT TP 11_master iveco euro 5 10/01/2013 03:44 p.m. Pgina 02

Agradecemos por preferir a Iveco e ao mesmo tempo damos a

Le damos las gracias por haber preferido Iveco, y al mismo

MUM STRALIS AT TP 11_master iveco euro 5 10/01/2013 03:44 p.m. Pgina 01

A Rede de Assistncia Iveco pode encarregar-se, de forma

La Red de Asistencia Iveco, puede encargarse en la forma ms

Voc receber, junto a este manual, o Livreto de Garantia.

Usted recibir junto a este manual, la Libreta de Garanta.

MUM STRALIS AT TP 11_master iveco euro 5 10/01/2013 03:44 p.m. Pgina 02

En las pginas siguientes, a menudo encontrar estos cuatro

Nas prximas pginas, voc encontrar estes quatro smbolos com

MUM STRALIS AT TP 11_master iveco euro 5 10/01/2013 03:44 p.m. Pgina 03

200S40; 490S40-44T; 490S40-44T/P; 600S40-44T;

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MUM STRALIS AT TP 11_master iveco euro 5 10/01/2013 03:44 p.m. Pgina 05

Datos de identificacin del vehculo

Uso dos comandos e dispositivos ..............................59

Uso de los comandos y dispositivos ...........................59

Partida e conduo ..............................................83

Arranque y conduccin .........................................83

Controles a cargo do usurio .................................135

Controles a cargo del usuario ................................135

Conselhos prticos de manuteno .........................147

Consejos prcticos de mantenimiento......................147

Operaes eventuais ou de emergncia ....................163

Operaciones eventuales o de emergencia..................163

Dotao de chaves, ferramentas

Dotacin de llaves, herramientas

Datos tcnicos ..................................................199

Mantenimiento programado ..................................211

Indice alfabtico ...............................................257

ndice alfabetico ...............................................257

MUM STRALIS AT - TP - 13_master iveco euro 5 04/02/2013 04:46 p.m. Pgina 06

Los vehculos ilustrados en el presente Manual, estn

(*) 200S40 no disponvel com Direct Drive.

(*) 200S40 no disponible con Direct Drive.

Os veculos ilustrados neste Manual esto compostos da

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MUM STRALIS AT TP 11_master iveco euro 5 10/01/2013 03:44 p.m. Pgina 08

MUM STRALIS AT TP 11_master iveco euro 5 10/01/2013 03:44 p.m. Pgina 09

Datos de Identificacin y Requisitos Legales

MUM STRALIS AT TP 11_master iveco euro 5 10/01/2013 03:44 p.m. Pgina 10

Gravado no lado esquerdo do bloco.

Grabado por punzonado en el lado

Gravao na frente, na longarina

MUM STRALIS AT TP 11_master iveco euro 5 10/01/2013 03:44 p.m. Pgina 11

O cdigo VIS refere-se aos 8 ltimos

El Cdigo VIS se refiere a los 8 ltimos

- Na parte externa traseira inferior

- En la parte externa trasera

MUM STRALIS AT TP 11_master iveco euro 5 10/01/2013 03:44 p.m. Pgina 12

Gravao qumica no para-brisa e

Grabado qumico en el parabrisas y

4. Placa del fabricante

No vo de porta, parte inferior, lado