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Normam 17
Normam 17
3 EDIO
2008
NORMAM-17/DHN
N
DA
MODIFICAO
EXPEDIENTE QUE A
DETERMINOU E
RESPECTIVA DATA
PGINA(S)
AFETADA(S)
DATA
DA
INTRODUO
Port n 182/DHN/2010
4-10 e 4-11
01ABR2011
- II -
RUBRICA
NORMAM-17/DHN
NDICE
Folha de Rosto ................................................................................................. .............................. I
Folha Registro de Modificaes ..................................................................................................... II
ndice............................................................................................................................................... III
CAPTULO 1
PROPSITO, LEGISLAO PERTINENTE, DEFINIES E CONCEITOS,
ATRIBUIES, FISCALIZAO, RECOMENDAES E PROTEO DE SINAIS
1-1
2-1
2-1
2-1
2-1
2-2
2-2
2-2
2-2
2-3
0207 - ALINHAMENTO................................................................................................................2-3
0208 - BALIZA (Bz).......................................................................................................................2-3
0209 - BALIZA ARTICULADA (BzA).........................................................................................2-3
0210 - BARCA-FAROL (BF).........................................................................................................2-3
0211 - BIA....................................................................................................................................2-4
0212 - BIA ARTICULADA (BA)................................................................................................2-4
0213 - BIA CEGA (BC)...............................................................................................................2-4
0214 - BIA LUMINOSA (BL).....................................................................................................2-4
0215 - FAROL (FAR).....................................................................................................................2-4
0216 - FAROLETE (FTE)..............................................................................................................2-5
- III -
NORMAM-17/DHN
2-6
2-8
2-16
- IV -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 3
SISTEMAS DE BALIZAMENTO ADOTADOS NO BRASIL
3-1
3-7
3-15
-V-
NORMAM-17/DHN
SEO IV - BALIZAMENTOS DESTINADOS DEMARCAO DE PERMETRO DE
SEGURANA, NAS PROXIMIDADES DE USINAS HIDROELTRICAS
3-17
0331 - DEFINIO...................................................................................................................... 3-17
0332 - OBRIGATORIEDADE PARA ESTABELECIMENTO ................................................. 3-17
0333 - SINAIS NUTICOS EMPREGADOS............................................................................. 3-17
0334 - PROCEDIMENTOS PARA ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU
CANCELAMENTO.......................................................................................................... 3-17
0335 - NDICE DE EFICCIA.................................................................................................... 3-17
0336 - FISCALIZAO.............................................................................................................. 3-17
0337 - REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS................................................ 3-18
CAPTULO 4
ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO E ALTERAO DE AUXLIOS
NAVEGAO, REQUISITOS PARA OPERAO E MANUTENO DE
AUXLIOS NAVEGAO POR ENTIDADES EXTRA-MB E REQUISITOS PARA
A ELABORAO DE PROJETOS DE AUXLIOS NAVEGAO
4-1
0401 - APLICAO.................................................................................................................... 4-1
0402 - AUTORIZAO PARA O ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO OU
ALTERAO DE AUXLIOS NAVEGAO.......................................................... 4-1
0403 - ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO OU ALTERAO PERMANENTE DE
AUXLIOS NAVEGAO...........................................................................................4-1
0404 - APROVAO DO PROJETO E SUA EXECUO ..................................................... 4-4
0405 - ALTERAO TEMPORRIA EM AUXLIOS NAVEGAO.............................. 4-5
0406 - AUTORIZAO PROVISRIA PARA ESTABELECIMENTO, RETIRADA OU
ALTERAO DE AUXLIOS NAVEGAO.......................................................... 4-6
0407 ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE SINAIS
ESPECIAIS PARA SISTEMAS DE AQUISIO DE DADOS OCENICOS (ODAS)
E SINALIZAO DE REAS DE DRAGAGEM/DESPEJO.................................... 4-7
0408 - ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE BALIZAMENTOS
DE USO RESTRITO OU DESTINADOS DEMARCAO DE PERMETRO DE
DE SEGURANA NAS PROXIMIDADES DE USINAS HIDRELTRICAS.............. 4-8
0409 - BIAS DE AMARRAO E MONOBIAS................................................................. 4-10
0410 - REQUISITOS PARA A OPERAO E MANUTENO DE AUXLIOS
NAVEGAO SOB A RESPONSABILIDADE DE ENTIDADES EXTRA-MB......... 4-10
0411 - CADASTRO DE PRESTADORES DE SERVIO E RESPONSVEIS TCNICOS.... 4-11
0412 - REQUISITOS PARA A ELABORAO DE PROJETOS DE AUXLIOS
NAVEGAO POR ENTIDADES EXTRA-MB............................................................ 4-11
CAPTULO 5
COMUNICAO DE ALTERAO EM AUXLIOS NAVEGAO
5-1
0501 - PROPSITO......................................................................................................................5-1
0502 - PROCEDIMENTOS.......................................................................................................... 5-1
0503 - TIPOS DE ALTERAES EM SINAIS NUTICOS E AUXLIOS ELETRNICOS
NAVEGAO.............................................................................................................. 5-1
- VI -
NORMAM-17/DHN
0504 - MENSAGEM DE ALTERAO..................................................................................... 5-4
0505 - MENSAGEM DE RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO................................... 5-5
0506 - AES A ADOTAR EM CASO DE ATOS DE VANDALISMO CONTRA
AUXLIOS NAVEGAO ..........................................................................................5-6
CAPTULO 6
DISPOSIES GERAIS
6-1
- VII -
NORMAM-17/DHN
ANEXO H
MODELO DE REQUERIMENTO DHN PARA ALTERAO TEMPORRIA DE SINAIS
NUTICOS.................................................................................................................................. H-1
ANEXO I
MODELO DE REQUERIMENTO CAPITANIA DOS PORTOS PARA
ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE BALIZAMENTOS DE
USO RESTRITO, DE SINAIS PARA SINALIZAO DE SISTEMAS DE AQUISIO DE
DADOS OCENICOS (ODAS), REAS DE DRAGAGEM/DESPEJO E DEMARCAO
DE PERMETRO DE SEGURANA NAS PROXIMIDADES DE USINAS
HIDRELTRICAS..........................................................................................
I-1
ANEXO J
FICHA-HISTRICO DE SINAL NUTICO ............................................................................. J-1
A) SINAL FIXO .......................................................................................................................... J-1
B) SINAL FLUTUANTE ............................................................................................................ J-2
ANEXO L
TOLERNCIAS PARA O ERRO DE POSIO DOS SINAIS NUTICOS FLUTUANTES... L-1
- VIII -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 1
PROPSITO, LEGISLAO PERTINENTE, DEFINIES E CONCEITOS,
ATRIBUIES, FISCALIZAO, RECOMENDAES E PROTEO DE SINAIS
0101 - PROPSITO
Estabelecer normas, procedimentos e instrues sobre auxlios navegao, para aplicao no
territrio nacional e nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), contribuindo, conseqentemente, para
a segurana da navegao, a salvaguarda da vida humana no mar e a preveno de poluio nas vias
navegveis.
Lei n 6421/1977 que fixa as diretrizes para a proteo e utilizao dos faris, faroletes e
demais sinais visuais de auxlio navegao na costa brasileira;
Lei n 8630/1993 que dispe sobre o regime jurdico da explorao dos portos
organizados e das instalaes porturias;
Lei n 10.233/2001 que, em seu Captulo VII, criou o Departamento Nacional de InfraEstrutura de Transportes DNIT, regulamentada pelo Decreto n 4.129/2002;
Portaria n 121/MB, de 23 de abril de 2003 que aprova as Instrues para Controle dos
Levantamentos Hidrogrficos pela Marinha do Brasil;
Portaria n 156/MB, de 3 de junho de 2004, que Estabelece a Estrutura da Autoridade
Martima e delega competncias aos Titulares dos rgos de Direo Geral, de Direo
- 1-1 -
NORMAM-17/DHN
Setorial e de outras Organizaes Militares da Marinha, para o exerccio das atividades
especficas;
Resoluo n 1010, de 22 de agosto de 2005, do Conselho Federal de Engenharia,
Arquitetura e Agronomia (CONFEA), que dispe sobre a regulamentao da atribuio de
ttulos profissionais, atividades, competncias e caracterizao do mbito de atuao dos
profissionais inseridos no Sistema Confea/Crea, para efeito de fiscalizao do exerccio
profissional; e
Coletnea de Normas e Instrues Tcnicas da DHN.
- 1-2 -
NORMAM-17/DHN
j) Avisos-Rdio Nuticos: so informaes urgentes de interesse segurana da navegao,
que devido rapidez que se deseja com que cheguem aos navegantes, tm como mtodo de
disseminao principal as transmisses via rdio e/ou via satlite. O servio de Avisos-Rdio
Nuticos executado pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM), sob delegao da Diretoria de
Hidrografia e Navegao (DHN). Apenas alguns dos avisos-rdio nuticos em vigor so inseridos nos
Avisos aos Navegantes;
l) Estabelecimento: consiste no lanamento ou construo, em carter permanente ou
temporrio, de um novo auxlio navegao;
m) Alterao: consiste na modificao da posio (reposicionamento) e/ou das
caractersticas, em carter permanente ou temporrio, ou na retirada/desmonte, em carter temporrio,
de um auxlio navegao existente;
n) Cancelamento: consiste na retirada ou desmonte, em carter permanente, de um auxlio
navegao existente; e
o) Autorizao Provisria: autorizao emitida, em carter excepcional, quando uma
determinada situao indicar que, em prol da segurana da navegao, haja urgncia no
estabelecimento ou alterao de algum auxlio navegao.
As autorizaes provisrias sero emitidas pela CP em decorrncia de solicitao recebida das
Del/Ag subordinadas ou de entidades extra-MB, no que tange a sinais nuticos em suas reas de
jurisdio. Em relao aos sinais sob sua responsabilidade direta, as CP, assim como o CAMR e os
SSN, tambm podero emitir autorizaes provisrias. Tais alteraes tero validade de at 180 dias,
a contar da data de sua efetiva implementao. Caso haja necessidade de estenderem-se as medidas
executadas alm desse prazo, ou inteno de torn-las permanentes, devem ser adotados,
paralelamente, os procedimentos estabelecidos nos itens 0403 ou 0405 (alnea a), conforme o caso.
0104 - ATRIBUIES
Aos RAM, AAM e Entidades extra-MB envolvidas nos assuntos concernentes aos auxlios
navegao no territrio nacional e nas AJB, competem, dentre outras, as seguintes atribuies:
a) Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN):
1 - autorizar o estabelecimento, alterao ou cancelamento em carter permanente de
auxlios navegao, bem como estabelecer as diretrizes pertinentes.
Faz-se exceo aos projetos afetos a balizamentos de uso restrito, demarcao de
permetros de segurana nas proximidades de usinas hidreltricas, sinalizao de reas de
dragagem/despejo e sinalizao de ODAS, cujas autorizaes sero emanadas diretamente pelas
Capitanias dos Portos;
2 - supervisionar a operao de auxlios navegao;
3 - fiscalizar, por intermdio das CP/Del/Ag, SSN e CAMR, a operao dos auxlios
navegao sob responsabilidade de entidades extra-MB; e
4 - supervisionar a elaborao dos documentos nuticos pertinentes e a divulgao das
informaes de interesse para a segurana da navegao.
-1-3 -
NORMAM-17/DHN
b) Aos Comandos dos Distritos Navais (ComDN):
- recomendar cautela, estabelecer restries operacionais ou interditar canais de navegao,
canais de acesso e bacias de evoluo de um porto/terminal, quando a degradao da qualidade do
balizamento vier a comprometer a segurana da navegao no local.
c) Ao Centro de Hidrografia da Marinha (CHM):
1 - divulgar as alteraes e irregularidades que venham a ocorrer nos auxlios navegao,
por meio dos Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes;
2 - analisar e emitir pareceres sobre propostas de estabelecimento, alterao ou
cancelamento de auxlios navegao, no que se refere aos aspectos hidrogrficos e cartogrficos,
bem como s informaes de segurana da navegao envolvidos; e
3 - prestar ao CAMR informaes tcnicas necessrias determinao das altitudes de
faris e faroletes e outros parmetros pertinentes confeco dos Gabaritos para as Altitudes
Mximas das Edificaes nas adjacncias desses sinais nuticos.
d) Ao Centro de Sinalizao Nutica Almirante Moraes Rego (CAMR):
1 - supervisionar as atividades relacionadas com auxlios navegao nas AJB.
2 - planejar, coordenar e controlar as atividades de auxlios navegao cuja
responsabilidade de manuteno seja da MB;
3 - orientar e coordenar o planejamento e a execuo das atividades de auxlios navegao
sob responsabilidade de entidades extra-MB;
4 - analisar e emitir pareceres sobre propostas de estabelecimento, alterao ou
cancelamento de auxlios navegao, no que se refere aos seus requisitos tcnicos.
5 - celebrar Atos e Acordos Administrativos afetos auxlios navegao com entidades
extra-MB;
6 - confeccionar os Gabaritos para as Altitudes Mximas das Edificaes nas adjacncias
de faris e faroletes.
7 - compilar as informaes sobre alteraes em auxlios navegao de todo o Brasil e
utiliz-las para calcular e divulgar os ndices de Eficcia desses sinais e dos balizamentos aos quais
pertencem;
8 - operar e manter os auxlios navegao de responsabilidade da MB na rea do porto do
Rio de Janeiro;
9 - contribuir com a Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (CPRJ) na fiscalizao do
estabelecimento, da manuteno e da operao do balizamento dos canais de acesso e bacias de
evoluo dos portos do Rio de Janeiro e Niteri (ver o Item 0105);
10 - estabelecer ou alterar, provisoriamente, os auxlios navegao, sob sua
responsabilidade direta (ver Item 0406); e
11 - informar ao CHM, nos moldes estabelecidos no Captulo 5 destas Normas, quaisquer
alteraes observadas em auxlios navegao existentes em sua rea de responsabilidade.
e) s Capitanias dos Portos (CP) e s suas Delegacias (Del) e Agncias (Ag), mediante
superviso funcional do CAMR e assistncia tcnica dos Servios de Sinalizao Nutica (SSN):
1 - operar e manter os auxlios navegao, a cargo da MB, sob sua responsabilidade
direta;
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NORMAM-17/DHN
2 - fiscalizar o estabelecimento, a manuteno e a operao do balizamento dos canais de
acesso e bacias de evoluo dos portos/terminais de sua rea de responsabilidade, quer essas
atividades estejam diretamente a cargo da Administrao do Porto, ou quando estiverem por ela
contratadas a terceiros (ver Item 0105);
3 - informar ao CHM, nos moldes estabelecidos no Captulo 5 destas Normas, quaisquer
alteraes observadas em auxlios navegao existentes em sua rea de responsabilidade;
4 - executar as gestes necessrias para estabelecimento, cancelamento e alterao de
auxlios navegao, nos moldes estabelecidos no Captulo 4 destas Normas;
5 - emitir, em carter excepcional e de urgncia, autorizao provisria para
estabelecimento ou alterao de auxlios navegao quando, a seu juzo, esta medida contribuir para
o aumento da segurana da navegao no local (ver Item 0406). Tal atribuio, no mbito dessas
Organizaes Militares (OM), compete exclusivamente s CP;
6 - estabelecer ou alterar, provisoriamente, os auxlios navegao sob sua
responsabilidade direta (ver Item 0406);
7 - autorizar o estabelecimento, alterao ou cancelamento de auxlios navegao afetos a
balizamentos de uso restrito (ver Seo III do Captulo 3), demarcao de permetros de segurana
nas proximidades de usinas hidreltricas (ver Seo IV do Captulo 3), sinalizao de reas de
dragagem/despejo e sinalizao de ODAS, conforme procedimentos descritos nos itens 0407 e
0408; e
8 - propor ao ComDN a recomendao de cautela, o estabelecimento de restries
operacionais ou, at mesmo, a interdio de canais de navegao, de canais de acesso e de bacias de
evoluo de um porto/terminal, quando a degradao da qualidade do balizamento vier a
comprometer a segurana da navegao no local.
Capitania Fluvial do Tiet-Paran (CFTP) tambm compete a divulgao de
alteraes nos auxlios navegao da sua rea de responsabilidade, por meio dos Avisos-Rdio
Locais.
f) Aos Servios de Sinalizao Nutica (SSN) competem, sob superviso tcnica do CAMR,
executar as seguintes tarefas em suas respectivas reas de responsabilidade:
1 - operar e manter os auxlios navegao sob sua responsabilidade direta;
2 - contribuir para a orientao e a coordenao do planejamento, controle e execuo das
atividades de auxlios navegao sob responsabilidade de entidades extra-MB;
3 - contribuir com a CP/Del/Ag na fiscalizao do estabelecimento, da manuteno e da
operao do balizamento dos canais de acesso e bacias de evoluo dos portos localizados em suas
sedes (ver o Item 0105);
4 - cumprir, no que couber, o disposto no Captulo 5 destas Normas para informar ao CHM
quaisquer alteraes observadas em auxlios navegao existentes em sua rea de responsabilidade;
5 - emitir pareceres, quando solicitados, sobre proposta para estabelecimento, cancelamento
e alterao de auxlios navegao; e
6 - estabelecer ou alterar, provisoriamente, os auxlios navegao sob sua
responsabilidade direta (ver Item 0406).
Ao Servio de Sinalizao Nutica do Oeste (SSN-6) tambm compete:
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NORMAM-17/DHN
- A divulgao de alteraes nos auxlios navegao da sua rea de responsabilidade, por
meio dos Avisos-Rdio Locais; e
- O estabelecimento, o cancelamento e as mudanas de posio e de simbologia grfica
dos sinais cegos, observadas as normas estabelecidas no Regulamento nico de Balizamento para a
Hidrovia Paraguai-Paran, devendo o Centro de Hidrografia da Marinha ser informado sobre os
dados necessrios atualizao dos documentos nuticos.
g) Aos Navios da Marinha do Brasil compete cumprir, no que couber, o disposto no Captulo
5 destas Normas, para informar ao CHM quaisquer alteraes observadas nos auxlios navegao.
h) s Entidades extra-MB responsveis por auxlios navegao:
1 - sob fiscalizao da CP/Del/Ag, operar e manter e controlar os auxlios navegao sob
sua responsabilidade direta, observando:
I) Os auxlios navegao sob a responsabilidade das entidades extra-MB no podero
ser deliberadamente alterados ou cancelados sem a observncia do disposto no Captulo 4 destas
Normas;
II) Os custos decorrentes das atividades acima mencionadas so da responsabilidade
das entidades interessadas; e
III) Os requisitos para manuteno de auxlios navegao encontram-se detalhados
no Item 0406 destas Normas.
2 - propor estabelecimento, alterao ou cancelamento de auxlios navegao, nos
moldes estabelecidos no Captulo 4 destas Normas;
3 - informar CP/Del/Ag e ao CHM, de acordo com o modelo do Anexo A, qualquer
alterao nos sinais sob sua responsabilidade, observando os procedimentos descritos no Captulo 5
destas Normas; e
4 - s entidades extra-MB responsveis por plataformas de perfurao e explotao sobre
as vias navegveis, pontes, peres, cais, molhes, trapiches, dolfins, terminais e eclusas, compete
instalar e manter os auxlios navegao necessrios sua demarcao, conforme estabelecido nestas
Normas, observado tambm o disposto em I, II e III da sub-alnea 1 acima.
A contratao de servios de terceiros para a execuo das tarefas previstas nesta alnea no
exime a entidade extra-MB de suas responsabilidades e obrigaes sobre seus auxlios navegao.
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NORMAM-17/DHN
Quando constatada qualquer irregularidade, alm das penalidades previstas no Captulo V da
Lei n 9.537/1997 (LESTA), podero ser adotadas as medidas constantes do Item 0107 destas
Normas.
0106 - RECOMENDAES PARA AS CP/DEL/AG, NO CASO DE DEGRADAO DA
QUALIDADE DE UM BALIZAMENTO SOB RESPONSABILIDADE DE ENTIDADE
EXTRA-MB.
Nos casos em que a degradao da qualidade de um balizamento, que medida pelo ndice
de Eficcia (ver o Item 0248) implicar em riscos para a segurana da navegao, para a salvaguarda
da vida humana no mar ou concorrer para a poluio nas vias navegveis, o CP/Del/Ag poder propor
ao Comando do Distrito Naval (ComDN) da rea, a recomendao de cautela, o estabelecimento de
restries operacionais ou, at mesmo, a interdio de canais de navegao/canais de acesso e bacias
de evoluo de um porto ou terminal.
Para a adoo das medidas preconizadas neste Item, recomendada a seguinte sistemtica:
a) Dia D na data de fechamento do Mapa Mensal do ndice de Eficcia, sendo
constatado que o ndice do balizamento de um determinado canal ou bacia de evoluo se encontra
abaixo de 95% e que isto no foi resultante de alteraes motivadas pela realizao de operaes de
dragagem de canal de acesso e/ou bacia de evoluo, operaes de rodzio de bias ou manuteno de
sinais fixos previamente informadas pela entidade responsvel, ou ainda, pela ocorrncia de condies
meteorolgicas adversas, o CAMR enviar mensagem ao ComDN da rea, informando-o da situao,
com cpia para a DHN, CP/Del/Ag e SSN da rea;
b) Dia D + 5 a CP/Del/Ag, a seu juzo, advertir a entidade extra-Marinha responsvel
pela operao e manuteno do balizamento do porto, alertando-a quanto aos riscos para a segurana
da navegao, salvaguarda da vida humana ou de poluio das vias navegveis e sobre as possveis
sanes que lhe podero ser aplicadas;
c) Dia D + 25 o CP/Del/Ag poder propor ao ComDN a recomendao de cautela, o
estabelecimento de restries operacionais para o trnsito pelo canal/bacia de evoluo ou sua
interdio;
d) Dia D + 30 se, na data do fechamento do Mapa Mensal do ndice de Eficcia do
ms seguinte, constatar-se que no foi restabelecido o limite de 95% do balizamento considerado, o
CAMR enviar mensagem ao ComDN da rea alertando-o quanto permanncia da situao, com
cpia para a DHN, CP/Del/Ag e SSN da rea e passar a acompanhar diariamente as alteraes do
balizamento considerado; e
e) nessas condies e a seu juzo, o ComDN adotar as seguintes providncias:
1 - recomendar cautela para o trnsito pelo canal de navegao, canal de acesso ou bacia
de evoluo e solicitar ao CHM a divulgao dessa recomendao em Aviso-rdio Nutico;
2 - estabelecer restrio operacional para o trnsito pelo canal de navegao, canal de
acesso ou bacia de evoluo, autorizando, por exemplo, sua utilizao somente no perodo diurno e
solicitar ao CHM a divulgao dessa medida em Aviso-rdio Nutico; ou
3 - determinar a interdio do canal de navegao, canal de acesso ou bacia de evoluo, e
solicitar ao CHM a divulgao da medida em Aviso-rdio Nutico.
O ComDN poder sustar essas medidas to logo notificado oficialmente do
restabelecimento das condies normais de operao do balizamento pela entidade extra-Marinha
responsvel pela operao e manuteno desse balizamento, informando ao CHM a deciso adotada,
para cancelamento do Aviso-rdio Nutico.
- 1-7 -
NORMAM-17/DHN
0107 - PROTEO DE FARIS, FAROLETES E DEMAIS SINAIS NUTICOS
a) A Lei n 6.421/1977 determina que nenhuma edificao, obra ou arborizao que possa
interferir ou prejudicar a utilizao de qualquer sinal nutico poder ser iniciada sem prvio
assentimento da Marinha do Brasil. Cabe s CP/Del/Ag as providncias pertinentes para a plena
proteo utilizao do sinal.
As CP/Del/Ag, constatando que o crescimento e a expanso urbanas na regio litornea de
sua rea de responsabilidade possam vir a comprometer a visualizao de um sinal nutico, dever
solicitar ao CAMR a confeco de um Gabarito para as Altitudes Mximas das Edificaes, em
relao quele sinal nutico.
A elaborao do Gabarito para as Altitudes Mximas das Edificaes considerar como
regra geral a necessidade de manter-se ao menos o tero (1/3) superior das estruturas dos faris e
faroletes isentas de obstrues fsicas, de modo a mant-las visveis aos navegantes a partir da
isobtica de 5 m para maior.
De posse do Gabarito, a CP/Del/Ag emitir seu despacho sobre a autorizao para a
edificao em tela. Em sua deciso, dever considerar tambm a possvel interferncia das luzes e
cores das edificaes e obras, sobre a visualizao dos faris e faroletes. Caso haja necessidade de um
estudo mais detalhado desse aspecto, dever solicitar apoio tcnico ao CAMR.
b) O Decreto-Lei n 2.848/1940 (Cdigo Penal) enquadra como crime o atentado contra a
segurana do transporte martimo e fluvial, prevendo penas de at 04 anos de deteno, de acordo
com os Artigos 121 3, 258, 261, 262 e 263. Os navegantes devem estar alertas para o combate ao
vandalismo contra sinais nuticos, informando aos AAM sempre que verificarem tal tipo de
ocorrncia.
- 1-8 -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 2
- 2-1 -
NORMAM-17/DHN
0203 - SINALIZAO NUTICA
o conjunto de sinais nuticos visuais, fixos ou flutuantes, externos embarcao,
especificamente estabelecidos com o propsito de garantir uma navegao segura e econmica nas
vias navegveis.
importante ressaltar que o conceito de auxlio navegao, mais abrangente, engloba os
sinais nuticos. Os termos sinal nutico e sinalizao nutica so de uso consagrado no Brasil
para indicar os auxlios visuais navegao externos embarcao, providos por uma autoridade
responsvel pela sinalizao nutica de uma determinada regio, rea ou porto. Em outros idiomas,
inexiste essa distino.
0204 - BALIZAMENTO
o conjunto de balizas, bias, barcas-faris, objetos naturais ou artificiais, padronizados ou
no, e de faris e faroletes que concorrem para a garantia da segurana da navegao em uma regio
ou rea perfeitamente definida, como canais de acesso e bacias de evoluo de portos e terminais,
marinas e hidrovias.
- 2-2 -
NORMAM-17/DHN
SEO II
TIPOS DE SINAIS NUTICOS
0207 - ALINHAMENTO
Conjunto composto por dois sinais fixos, de coordenadas conhecidas, luminosos, e neste caso,
com luzes de mesma cor, ou cegos, dotados ou no de placas de visibilidade que, associados, definem
para o navegante uma direo que coincide com o eixo de um canal, um rumo a ser seguido ou uma
referncia para manobra.
Os sinais fixos que compem um alinhamento so denominados:
a) Farol, farolete ou baliza anterior - aquele mais prximo do navegante que inicia a
utilizao do alinhamento; e
b) Farol, farolete ou baliza posterior - aquele mais afastado do navegante que inicia a
utilizao do alinhamento.
O alinhamento tambm pode ser obtido com o emprego de um equipamento denominado:
Luz de Setor (ver o Item 0226, alnea c) que materializa o alinhamento por meio de um nico
sinal.
0208 - BALIZA (Bz)
Sinal visual fixo, cego, constitudo de uma haste, com pintura de cor ou cores determinadas,
fabricado em ferro, madeira ou outro material, encimado obrigatoriamente por marca de tope
caracterstica da informao que deve transmitir ao navegante, dotado ou no de refletor radar,
estabelecido em guas rasas, sobre pedras, bancos ou recifes ou fixados em terra.
Em rios, lagoas e lagos as balizas, normalmente so fixadas em terra e dotadas de painel de
sinalizao que indica ao navegante a ao a empreender.
- 2-3 -
NORMAM-17/DHN
0211 - BIA
Corpo flutuante de dimenses, formas e cores definidas, estabelecido em posio geogrfica
determinada, fundeado por meio de equipamento de fundeio especfico, dotado ou no de
equipamento luminoso, sonoro ou radioeltrico, encimado ou no por marca de tope, a fim de:
indicar ao navegante o rumo a ser seguido;
indicar os limites de um canal navegvel, seu incio e fim, ou a bifurcao de canais;
alertar o navegante quanto existncia de um perigo navegao;
delimitar bacias de evoluo de portos, terminais e marinas;
indicar a existncia de guas seguras; e
indicar a existncia e a rota de cabos ou tubulaes submarinas, delimitar reas especiais
(tais como reas de despejo de dragagem ou reas de exerccios militares), indicar zonas de separao
de trfego ou outra caracterstica especial de uma determinada rea, mencionada em documentos
nuticos apropriados.
NORMAM-17/DHN
Os faris que dispem, permanentemente, de pessoal em suas instalaes, destinado a garantir
seu contnuo funcionamento, so classificados como faris guarnecidos e indicados pelo smbolo
G na 2 coluna da Lista de Faris da DHN. Vale destacar que essa notao limita-se Lista de
Faris, no sendo utilizada em nossas cartas nuticas, em face de no estar prevista nas especificaes
cartogrficas da OHI.
Por outro lado, os faris de grande importncia que no dispem, permanentemente, de
pessoal em suas instalaes para garantir seu contnuo funcionamento eram indicados nas cartas
nuticas brasileiras pelo smbolo (SG) aps os seus nomes. Embora, no Brasil, tal notao esteja em
desuso, ainda encontrada em algumas cartas nuticas brasileiras.
- 2-5 -
NORMAM-17/DHN
SEO III
AUXLIOS RADIOELTRICOS NAVEGAO
0217 - RADIOFAROL (RF)
Estao emissora de um sinal de rdio caracterstico, destinado a orientar o navegante por
meio de marcaes obtidas em um receptor rdio especial, denominado radiogonimetro, que capaz
de determinar a direo de onde vm os sinais transmitidos.
AUTOMTICO
ou
AUTOMATIC
- 2-6 -
NORMAM-17/DHN
SEO IV
ACESSRIOS DOS SINAIS NUTICOS
0220 - MARCA DE TOPE
Artefato composto por uma ou duas figuras geomtricas, em forma de cilindro, cone, esfera ou
X que, colocadas isoladamente ou em combinao, podem ser instaladas no topo de um sinal
nutico para auxiliar a sua identificao diurna.
As formas das marcas de tope, suas dimenses aproximadas em relao ao dimetro do corpo
de uma bia e suas posies em relao ao corpo do sinal esto representadas no Anexo B a estas
Normas.
0223 - POITA
um acessrio empregado somente em sinais flutuantes, consistindo de um peso que repousa
no fundo, geralmente fabricado em concreto e destinado a manter um sinal flutuante em sua posio.
As bias so ligadas poita por meio de uma amarra, que consiste basicamente de uma corrente,
normalmente fabricada em ao. As balizas e bias articuladas, por sua vez, ligam-se poita por meio
de um sistema Cardan ou similar.
- 2-7 -
NORMAM-17/DHN
SEO V
LUZES E SUAS CARACTERSTICAS
0225 - EMISSES LUMINOSAS OU LUZES
Entende-se por emisso luminosa, emisso de luz ou apenas luz a radiao capaz de causar
uma impresso visual, com caracterstica regular, para ser empregada em um sinal nutico. As luzes
podem ser classificadas como:
a) Luz onidirecional aquela que exibe ao navegante, em todo o seu entorno, uma mesma
caracterstica;
b) Luz direcional aquela que exibe ao navegante, com um mesmo ritmo, em um setor bem
estreito, uma cor definida para indicar uma direo, podendo ser flanqueada por setores de cores ou
intensidades diferentes;
c) Luz de setor aquela que exibe ao navegante, com um mesmo ritmo e diferentes cores,
diferentes setores do horizonte; e
d) Luzes de alinhamento: ver o Item 0207.
F. B.
b) Luz Rtmica aquela que se apresenta ao navegante de forma intermitente e com
periodicidade regular.
0227 - PERODO
o intervalo de tempo decorrido entre os incios de dois ciclos sucessivos e idnticos da
caracterstica de uma luz rtmica.
0228 - FASE
Entende-se por fase cada um dos sucessivos aspectos de emisso luminosa (luz) ou de sua
ausncia (obscuridade), em um mesmo perodo de tempo.
- 2-8 -
NORMAM-17/DHN
0229 - LAMPEJO
o intervalo de luz em relao a outro de maior durao de ausncia total de luz, em um
mesmo perodo.
0230 - ECLIPSE
o intervalo de obscuridade entre dois sucessivos lampejos em um mesmo perodo.
0231 - OCULTAO
o intervalo de obscuridade relativamente mais curto que o de luz em um mesmo perodo.
0232 - ISOFASE
o intervalo de tempo em que a luz e a obscuridade tm igual durao em um mesmo
perodo.
Lp.B.
PERODO
1 - A durao do eclipse entre dois lampejos sucessivos no deve ser menor que 3 (trs)
vezes a durao do lampejo; e
2 - A durao do perodo no deve ser menor que 2 (dois) segundos nem maior que 15
(quinze) segundos.
b) Entende-se por luz de lampejo longo (LpL) aquela em que a emisso luminosa com
durao igual ou superior a 2 (dois) segundos regularmente repetida.
LpL.V.
PERODO
- 2-9 -
NORMAM-17/DHN
c) Entende-se por luz de grupo de lampejos -Lp ( ) - aquela em que um determinado nmero de
lampejos (dois, trs ou mais) repetido regularmente.
Lp(3) B.
PERODO
1 - Os eclipses que separam os lampejos dentro de cada grupo tm igual durao, a qual
deve ser nitidamente menor que a durao do eclipse entre grupos sucessivos;
2 - A durao do eclipse entre grupos de lampejos no deve ser menor que 3 (trs) vezes a
durao de um eclipse dentro de um grupo;
3 - O nmero de lampejos dentro de cada grupo no deve ser maior que 5 (cinco),
podendo, excepcionalmente, chegar a 6 (seis);
4 - A durao de um eclipse dentro de cada grupo no deve ser menor que a durao de um
lampejo;
5 - Em um grupo de 2 (dois) lampejos, a durao de um lampejo somada durao de um
eclipse dentro de cada grupo no deve ser menor que 1 (um) segundo, e o perodo no deve ser maior
que 20 (vinte) segundos, e
6 - Em um grupo de 3 (trs) ou mais lampejos, a durao de um lampejo somada durao
de um eclipse dentro de cada grupo, no deve ser menor que 2 (dois) segundos, e o perodo no deve
ser maior que 30 (trinta) segundos.
Lp(3+1) E.
PERODO
Iso.A.
PERODO
- 2-10 -
NORMAM-17/DHN
0236 - LUZ DE OCULTAO (Oc)
aquela em que a durao total das somas das fases de luz em um mesmo perodo
nitidamente mais longa que a durao total dos eclipses, e na qual os eclipses tm igual durao.
a) Entende-se por luz de ocultao simples aquela em que os eclipses se repetem
regularmente.
Oc.E.
PERODO
1 - A durao da emisso luminosa no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao de um
eclipse; e
2 - O perodo no deve ser menor que 2 (dois) segundos nem maior que 15 (quinze)
segundos.
b) Entende-se por luz de grupo de ocultao aquela em que os grupos de eclipses em nmero
especificado so repetidos em intervalos regulares.
Oc(2) B.
PERODO
Oc (2+1) B.
PERODO
- 2-11 -
NORMAM-17/DHN
0237 - LUZ RPIDA (R)
aquela em que emisses luminosas so repetidas com freqncia igual ou superior a 50
(cinqenta) vezes e inferior a 80 (oitenta) vezes por minuto.
Recomenda-se o uso da freqncia de 60 (sessenta) emisses luminosas por minuto.
a) Entende-se por luz rpida contnua a luz rpida em que as emisses luminosas so
repetidas regularmente, por tempo indeterminado.
R. B.
PERODO
b) Entende-se por luz de grupo de luzes rpidas - R( ) - a luz rpida em que um determinado
grupo de emisses luminosas repetido regularmente.
R (3) B.
PERODO
1 - O nmero de emisses luminosas dentro de cada grupo deve ser de 3 (trs) ou 9 (nove);
2 - So usadas, excepcionalmente, 6 (seis) emisses luminosas seguidas de 1(um) lampejo
longo para os sinais cardinais sul; e
3 - O perodo no deve ser menor que 20 (vinte) segundos.
MR. B.
PERODO
- 2-12 -
NORMAM-17/DHN
b) Entende-se por luz de grupo de luzes muito rpidas - MR ( ) - a luz muito rpida em que um
determinado grupo de emisses luminosas repetido regularmente.
MR (3) B.
PERODO
UR. B.
PERODO
URIn. B.
PERODO
- 2-13 -
NORMAM-17/DHN
0240 - LUZ EM CDIGO MORSE (Mo)
aquela em que as emisses luminosas so utilizadas para representar um ou mais caracteres
do alfabeto em cdigo Morse.
Mo (U) B.
PERODO
F Lp. B.
PERODO
Entende-se por luz fixa e de grupo de lampejos - FLp ( ) - aquela em que uma luz fixa
combinada em intervalos regulares com grupo de lampejos de intensidades luminosas maiores do que
a da luz fixa.
F Lp (2) B.
PERODO
Alt. B E V.
- 2-14 -
NORMAM-17/DHN
b) Entende-se por luz de lampejo alternado (Lp Alt) aquela em que os lampejos se repetem, regular
e alternadamente, com duas cores indicadas em uma freqncia inferior a 50 (cinqenta) vezes por
minuto;
Lp. Alt. B E.
PERODO
c) Entende-se por luz de grupo de lampejos alternados aquela em que o grupo de lampejos
indicado se repete, regular e alternadamente, em cores diferentes;
Lp (2) Alt. B. V.
PERODO
PERODO
Lp (2+1) Alt. B V.
PERODO
e) Entende-se por luz de ocultao alternada aquela em que o eclipse se repete regularmente
enquanto que as luzes se apresentam com cores alternadas;
Oc. Alt. B V.
PERODO
f) Entende-se por luz fixa alternada e de lampejo aquela em que a luz fixa se combina, em
intervalos regulares, com outra de lampejos, de maior intensidade e de cor diferente; e
g) Entende-se por luz fixa alternada e de grupo de lampejos aquela em que a luz fixa se
combina, em intervalos regulares, com outra de grupo de lampejos, de maior intensidade e de cor
diferente.
- 2-15 -
NORMAM-17/DHN
SEO VI
ALCANCES
0243 - ALCANCE GEOGRFICO
a maior distncia na qual um sinal nutico qualquer pode ser avistado, levando-se em conta
a altitude do foco da luz que exibe, a altura do olho do observador em relao ao nvel do mar, a
curvatura da Terra e a refrao atmosfrica.
De acordo com as normas da IALA, o Alcance Geogrfico de um sinal indicado nos
documentos nuticos deve ser aquele calculado para um observador cujos olhos encontram-se
elevados 5 (cinco) metros acima do nvel do mar.
- 2-16 -
NORMAM-17/DHN
SEO VII
NDICE DE EFICCIA DE UM BALIZAMENTO OU SINAL NUTICO
0248 - NDICE DE EFICCIA (IE)
O ndice de Eficcia (IE) uma figura de mrito recomendada pela IALA e adotada pelo
Brasil, e utilizada como parmetro para a avaliao da qualidade dos servios de manuteno dos
balizamentos existentes nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB).
a) o IE, tambm denominado disponibilidade, definido como a probabilidade de um sinal
nutico estar continuamente operando em qualquer intervalo de tempo aleatoriamente escolhido, ou
por extenso, uma estimativa dessa probabilidade. Pode ser calculado dividindo-se o tempo em que o
sinal operou corretamente pelo tempo total em que deveria ter operado corretamente;
b) de acordo com a IALA, so quatro as categorias de IE para um sinal nutico ou sistema de
sinais:
Categoria 1: faris guarnecidos e luzes de alinhamento: 99,8%;
Categoria 2: sinais fixos em geral, auxlios radioeltricos e bias de grande porte: 99%;
Categoria 3: bias luminosas em geral: 97%; e
Categoria 4: eficcia mnima aceitvel: 95%;
c) para efeitos de avaliao e controle de um balizamento, o IE adotado no Brasil o de 95%;
d) concorrem para a degradao da qualidade de manuteno de um balizamento e, portanto,
reduzem seu IE, os seguintes fatores:
posicionamento irregular do sinal (bias fora de posio, deriva ou desaparecidas);
caracterstica luminosa irregular (sinais apagados, exibindo luz fixa ou com setor de
visibilidade alterado ou obstrudo);
alcance luminoso em desacordo com o estabelecido nos documentos nuticos; e
reconhecimento diurno do sinal nutico prejudicado em decorrncia de mau estado de
conservao, ou pela falta de algum componente de sua estrutura.
- 2-17 -
NORMAM-17/DHN
O Captulo 5 desta Norma contm uma lista detalhada das alteraes consideradas no cmputo
do IE.
As alteraes detectadas e sanadas num prazo inferior a 24 horas no so consideradas para
clculo do IE.
As datas oficialmente consideradas para clculo dos IE so aquelas divulgadas por meio de
Avisos-Rdio Nuticos ou publicadas em Avisos aos Navegantes.
As frmulas empregadas para a determinao desses IE esto especificadas abaixo,
acompanhadas de exemplos ilustrativos.
a) IE mensal de um sinal nutico:
IE = [1 - (A / D)] * 100, onde:
Exemplos:
I) Um determinado ficou apagado no dia 05/05/07 (1 dia), sendo reportado como reparado no
dia 06/06/07; logo A = 1. Como a alterao deu-se em maio, D = 31.
IE = [1-(1/31)] * 100 = [1-(0,0322)] * 100 = 0,9677 * 100 = 96,8%
II) No mesmo ms acima, um sinal que tenha ficado fora de posio por 3 dias, ter o seguinte
IE mensal:
IE = [1-(3/31)] * 100 = [1-(0,0968)] * 100 = 0,9032 * 100 = 90,3%
b) IE anual de um sinal nutico:
IE = [1 - (A / (30 * D))] * 100, onde:
Exemplo:
Um sinal ficou apagado por 13 dias desde o incio do ano at o final do ms de maio.
IE = [1-(13/(30*5))] * 100 = [1-(13/150)] * 100 = [1-0,0866] * 100 = 0,9133 * 100 = 91,3%.
c) IE mensal, de um balizamento:
IE = [1 - (A / (B * 30))] * 100, onde:
Exemplos:
I) Num dado balizamento, um sinal ficou apagado de 05/05/07 a 07/05/07 (3 dias) e um
segundo sinal ficou apagado de 08/05/07 a 09/05/07 (2 dias); logo: A = 3 + 2 = 5.
Suponha-se que esse balizamento tem um total de 25 sinais; logo, B = 25.
NORMAM-17/DHN
IE = [1-(5/(25*30))] * 100 = [1-(5/750)] * 100 = [1-(0,0066)] * 100 = 0,9933 * 100 = 99,3%
II) Um balizamento possui 39 sinais, sendo 135 o somatrio dos dias que alguns sinais ficaram
fora de posio no ms.
IE = [1-(135/(39*30))] * 100 = [1-(135/1170)] * 100 = [1-0,1155] * 100 = 0,8846 * 100 =
88,5%
d) IE anual, de um balizamento:
IE = [1 - ((A) / (B * 30 * D))] * 100, onde: A = somatrio dos dias de alterao dos sinais no
ano, computados at o ms atual.
B = total de sinais do balizamento.
D = ms considerado (de 1 a 12)
Exemplos:
I) Um balizamento possui 25 sinais, e 23 o somatrio dos dias que alguns sinais ficaram
apagados desde o incio do ano at o final do ms de maio.
IE = [1-((23)/(25*30*5))]*100 = [1-(23/3750)]*100 = [1-0,0061]*100 = 0,9939*100 =
99,4%.
II) Um balizamento possui 39 sinais, sendo799 a soma dos dias que alguns sinais ficaram com
luz no confivel desde o incio do ano at o final do ms de maio.
IE = [1-((799)/(39*30*5))]*100 = [1-(799/5850)]*100 = [1-0,1366]*100 = 0,8634*100 =
86,3%.
- 2-19 -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 3
SISTEMAS DE BALIZAMENTO ADOTADOS NO BRASIL
SEO I
SISTEMA DE BALIZAMENTO MARTIMO REGIO B DA IALA
O Brasil, como pas membro da Associao Internacional de Autoridades em Auxlios
Navegao e Faris (AISM/IALA) adotou, para as guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), por meio
do Decreto 92.267/86 o Sistema de Balizamento Martimo Regio B recomendado por aquele
organismo.
Esse sistema de balizamento martimo obedece Direo Convencional do Balizamento,
como foi definida no Item 0205 e os sinais nuticos utilizados obedecem s regras gerais de
identificao definidas no Item 0206.
So cinco (5) as categorias bsicas de sinais nuticos que compem o referido sistema (Anexo
C):
a) Sinais Laterais;
b) Sinais Cardinais;
c) Sinais de Perigo Isolado;
d) Sinais de guas Seguras; e
e) Sinais Especiais.
Essas categorias so denominadas "tipos" no Decreto 92.267/86, mas aqui ser adotada a
denominao "categorias" para evitar conflito com as definies constantes da Seo II, do Captulo
2, destas Normas. As cinco categorias bsicas de sinais e suas subdivises, descritas a seguir, nesta
Seo, podero ser empregadas em conjunto ou isoladamente, de acordo com as peculiaridades
geogrficas e hidrogrficas da rea que se pretende sinalizar, indicando, para o navegante:
os limites laterais de um canal navegvel;
perigos naturais e outras obstrues resultantes da ao humana;
reas ou peculiaridades importantes para o navegante;
novos perigos navegao; ou
finalidades especiais.
NORMAM-17/DHN
c) Sinal lateral de canal preferencial a bombordo, indica ao navegante que o canal
preferencial, em uma bifurcao, est a bombordo; e
d) Sinal lateral de canal preferencial a boreste, indica ao navegante que o canal preferencial,
em uma bifurcao, est a boreste.
NORMAM-17/DHN
c) Os sinais laterais de bombordo e boreste, fixos, dependendo do ambiente que envolve o
sinal, podero ter a cor respectiva de suas estruturas alternadas com faixas horizontais na cor branca
ou serem totalmente brancos.
- 3-3 -
NORMAM-17/DHN
0306 - SINAL CARDINAL
aquele empregado para indicar ao navegante o quadrante da rosa-dos-ventos que possui
guas seguras norte (N), leste (E), sul (S) ou oeste (W) , limitado respectivamente pelas marcaes
verdadeiras NW e NE, NE e SE, SE e SW, e SW e NW, tomadas a partir da posio do sinal.
a) O sinal cardinal recebe sua denominao de acordo com o quadrante recomendado para a
navegao; e
b) o sinal cardinal obrigatoriamente ser dotado de marca de tope.
NORMAM-17/DHN
O sinal cardinal oeste luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com grupo de 9
(nove) emisses rpidas, a cada 15 (quinze) segundos, ou grupo de 9 (nove) emisses muito rpidas, a
cada 10 (dez) segundos.
NORMAM-17/DHN
sinais para delimitao de reas de recreao; e
sinais para delimitao de extremidade de construes sobre guas.
a) Os sinais especiais, cegos ou luminosos, tm as seguintes caractersticas:
1 marca de tope em forma de X, opcional;
2 estrutura na cor amarela;
3 formato opcional, porm, no conflitante com os outros sinais nuticos existentes onde
for instalado; e
4 luz amarela, se houver, com um dos seguintes ritmos: grupo de ocultao; lampejo
simples, exceto lampejo longo a cada 10(dez) segundos; grupo de lampejo com 4 (quatro), 5 (cinco)
ou excepcionalmente 6 (seis) lampejos; grupo de lampejo composto; ou cdigo Morse, com exceo
das letras A e U.
Observao: a luz amarela de grupo de lampejos com 5 (cinco) lampejos e com freqncia de 30
(trinta) lampejos por minuto, dentro de um perodo de 20 (vinte) segundos, ou seja, Lp(5)A20s, deve
ser utilizada apenas em bias para Sistema de Aquisio de Dados Ocenicos (ODAS).
- 3-6 -
NORMAM-17/DHN
SEO II
SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR
O Decreto n 92.267/1986, que aprovou o Sistema de Balizamento Martimo Regio B da
IALA, autoriza em seu Artigo 2, o emprego de sinalizao complementar nas guas interiores e a Lei
n 9.537/1997 (LESTA), nas AJB, desde que autorizada pela DHN.
A sinalizao nutica complementar tem por finalidade atender a situaes especficas dos
balizamentos fluvial e lacustre, servindo ainda para indicar ao navegante as obras sobre guas
porventura existentes, tais como: pontes, cais, peres, molhes, enrocamentos, marinas, terminais,
dolfins, plataformas diversas, trapiches ou quaisquer outras estruturas.
NORMAM-17/DHN
a utilizam. Para dimensionar os painis e seus smbolos, consideram-se as relaes indicadas na
tabela abaixo, sendo que as distncias de avistamento dos diversos smbolos (setas e letras) podero
ser avaliadas conforme as relaes estabelecidas para a letra T, tomada como exemplo.
FIGURAS GEOMTRICAS
DISTNCIA DE IDENTIFICAO
DID = 1250 h
B
DID = 833 L
L
DID = 833 d
DID = 500 h
L=h/5
- 3-8 -
NORMAM-17/DHN
aquele que exibe, em um painel quadrangular, uma cruz com o brao horizontal
visivelmente mais fino.
e) Sinal de alinhamento
aquele que, instalado em pares, em uma mesma margem, exibe um painel quadrangular
com uma faixa central, para recomendar um rumo a ser seguido pelo navegante. O Item 0207 desta
Norma contm informaes complementares sobre alinhamentos.
f) Sinal de quilometragem percorrida
aquele que exibe, em um painel retangular, um nmero correspondente, antecedido pelo
smbolo KM.
g) Sinal de reduo de velocidade
aquele que exibe, em um painel quadrangular, a letra R.
h) Sinal de fundeio proibido
aquele que exibe, em um painel quadrangular, uma ncora sob uma diagonal da mesma
cor, para indicar a proibio de fundeio na rea assinalada ou no alinhamento de dois sinais iguais de
fundeio proibido.
i) Sinal de altura mxima de passagem
aquele que, em um painel quadrangular, exibe em sua metade superior um tringulo com
um vrtice para baixo e, na sua metade inferior, na mesma cor do tringulo, a indicao da mxima
altura permitida, em metros, para passagem sob o obstculo.
j) Bifurcao de canal
aquele que, em um painel quadrangular na cor preta, exibe o smbolo Y na cor amarela.
Os dois segmentos superiores do Y indicam que h dois canais navegveis contornando um
obstculo de dimenses apreciveis, como uma ilha. Se houver um canal principal a ser demandado, o
segmento superior correspondente ao canal principal ter uma largura visivelmente maior que a do
segmento correspondente ao canal secundrio. Se necessrio, para melhorar o contraste com o fundo,
pode-se inscrever o smbolo e sua moldura quadrangular em um painel quadrangular maior, de
qualquer das cores bsicas especificadas nesta Norma para os painis, preferencialmente, da mesma
cor do smbolo.
l) Perigo.
aquele que exibe dois smbolos +, na cor branca, sobrepostos e inscritos, cada um, em
um painel circular pintado de preto. usado para indicar obstculos de dimenses reduzidas, como
uma pedra ou um casco soobrado, cercados de guas navegveis. Se necessrio, para melhorar o
contraste com o fundo, pode-se inscrever os dois smbolos em um painel quadrangular de qualquer
das cores bsicas especificadas nesta Norma para os painis, preferencialmente, da mesma cor do
smbolo.
- 3-9 -
NORMAM-17/DHN
0317 - SINALIZAO DE CAIS, PERES, MOLHES, ENROCAMENTOS, MARINAS,
TERMINAIS, DOLFINS E TRAPICHES
Para efeito destas Normas, so considerados cais, peres, molhes, enrocamentos, marinas,
terminais, dolfins e trapiches as construes junto a terra, que se estendem sobre as guas para servir
acostagem ou atracao de navio e embarcao de qualquer espcie, no caso dos cais, peres,
terminais, dolfins, trapiches e marinas; ou para sua proteo, no caso de enrocamentos e molhes.
a) As extremidades, quinas ou outros pontos julgados pertinentes das obras sobre guas
citadas neste Item:
1 - caso estejam associadas a uma direo convencional do balizamento e delimitem a
margem de um canal bem definido, podem ser sinalizadas, no perodo noturno, por um Sinal Lateral
(ver o Item 0301); e
2 - caso no estejam associadas a uma direo convencional do balizamento devem ser
sinalizadas, no perodo noturno, por luzes fixas na cor amarela, com alcance mnimo de duas milhas
nuticas.
b) As obras sobre guas citadas neste Item, complementarmente, devem ser iluminadas por
luzes fixas, que no interfiram na visibilidade dos navegantes, de modo a mostrarem todas as suas
extenses.
- 3-10
NORMAM-17/DHN
c) Sinalizao sonora:
A estrutura dever ter um ou mais sinais sonoros, disposto(s) de maneira que seja(m)
audvel(eis), em qualquer direo, quando da aproximao da estrutura.
- 3-11 -
NORMAM-17/DHN
b) RETNGULO DE NAVEGAO E CANAL DE NAVEGAO
Denomina-se Retngulo de Navegao (ver figura do Anexo F), os espaos livres existentes
sob uma ponte, resultantes da conjugao do vo livre horizontal e do vo livre vertical. O vo
livre horizontal o espao horizontal sem obstruo fsica navegao, na menor lmina dgua
prevista para o local. O vo livre vertical o espao vertical, dentro do vo livre horizontal, sem
obstruo fsica navegao, entre a parte inferior da estrutura da ponte e a maior lmina dgua
prevista para o local.
Vale destacar que o vo livre horizontal no define, por si s, o canal de navegao sob a
ponte. O canal de navegao ser no mximo equivalente (em posio e largura) ao vo livre
horizontal, podendo ser restringido por outros fatores, tais como, o calado das embarcaes que por
ele trafegam, a batimetria do local ou o estabelecimento de uma distncia de segurana em relao aos
pilares ou estruturas de proteo da ponte.
c) SINALIZAO VISUAL
1 - Sinalizao diurna - caso seja necessria (ver o Anexo F, figura a)
I - Se a navegao for possvel em toda a largura do vo livre sob a ponte, os sinais
devem ser localizados nos pilares da ponte que o limitam:
- a boreste: um painel exibindo um tringulo eqiltero encarnado slido, com um
vrtice para cima;
- a bombordo: um painel exibindo um quadrado verde slido; e
- o melhor ponto de passagem: pode ser indicado por um painel circular com
faixas verticais brancas e encarnadas, indicativo de guas Seguras, fixado no vo entre os pilares.
Para garantir um reconhecimento positivo dos painis coloridos acima descritos, estes
devem ser montados sobre um fundo branco e adequadamente dimensionados de modo a permitir seu
avistamento (ver quadro do Item 0315);
II - Se a navegao for apenas parcialmente possvel sob o vo livre, os sinais devem
ser posicionados de modo a indicar os limites do canal navegvel. Tal sinalizao poder ser feita por
meio de faroletes ou bias com a colorao atinente a sinais laterais de boreste e bombordo (itens
0302 e 0303);
III - Se existir mais de um canal navegvel sob a ponte, o mesmo procedimento
indicado em I e II acima deve ser utilizado para cada canal;
IV - Os vos livres navegveis que no sejam balizados com painis verdes e/ou
encarnados, indicativos de Sinal Lateral, como, por exemplo, os vos usados por embarcaes
midas, podem ser balizados com painis indicativos de Sinal Especial sobre fundo preto, que
devero ser posicionados da mesma forma que o descrito nos itens I e II acima; e
V - Os vos livres no navegveis no exibiro quaisquer painis ou outros sinais, ou
seja, no sero identificados para o navegante.
2 - Sinalizao Noturna (ver o Anexo F, figura b)
I - Se a navegao for possvel em toda a largura do vo livre sob a ponte, os sinais
luminosos devem ser localizados nos pilares da ponte que o limitam:
- a boreste: uma luz rtmica encarnada indicativa de Sinal Lateral de Boreste (Item
0303);
- 3-12
NORMAM-17/DHN
- a bombordo: uma luz rtmica verde indicativa de Sinal Lateral de Bombordo (Item
0302); e
- o melhor ponto de passagem: uma luz rtmica branca indicativa de Sinal de
guas Seguras (Item 0312), fixada no vo entre os pilares.
Para garantir um reconhecimento positivo, as luzes acima descritas devem ter um
alcance luminoso mnimo de 2 milhas nuticas, ser instaladas de modo a serem visveis em todos os
setores e direes de importncia para o navegante e no podem ser obstrudas por partes da estrutura
da ponte;
II - Se a navegao for apenas parcialmente possvel sob o vo livre, os sinais devem
ser posicionados de modo a indicar os limites do canal navegvel. Tal sinalizao poder ser feita por
meio de faroletes ou bias com a colorao atinente a sinais laterais de boreste e bombordo (itens
0302 e 0303);
III - Se existir mais de um canal navegvel sob a ponte, o mesmo procedimento
indicado em I e II acima deve ser utilizado para cada canal;
IV - Os vos livres navegveis que no forem balizados por luzes verdes e/ou
encarnadas, indicativas de Sinal Lateral como, por exemplo, aqueles a serem utilizados por
embarcaes midas, podem ser sinalizados por luzes amarelas indicativas de Sinal Especial que
devero ser posicionadas da mesma forma que o descrito nos itens I e II acima;
V - Os vos livres no navegveis no exibiro sinalizao nutica noturna, ou seja,
no sero identificados para o navegante. A critrio do interessado pode-se deixar os pilares desses
vos sem iluminao, admitindo-se, como alternativa, o uso de luzes fixas brancas indicando sua
existncia, para aumentar a proteo contra coliso noturna ou, ainda, ilumin-los com refletores;
VI - Em reas de navegao exclusiva de embarcaes de pequeno e mdio porte,
pode-se utilizar as marcas diurnas iluminadas como alternativa s luzes de auxlio navegao
descritas neste subitem;
VII - A iluminao dos pilares da ponte, com o emprego de refletores poder, em
alguns casos, fornecer uma indicao satisfatria para a navegao e o trfego de embarcaes sob
o(s) vo(s). No entanto, a CP/Del/Ag dever avaliar criteriosamente essa possibilidade, consultando
os navegantes da regio, para verificar se a soluo atende aos requisitos para uma navegao segura.
Essa avaliao servir como subsdio DHN para aprovao do sistema como auxlio navegao; e
VIII - Materiais retrorreflexivos de cores apropriadas podero ser utilizados para
facilitar o reconhecimento noturno dos painis de sinalizao diurna.
- 3-13 -
NORMAM-17/DHN
d) AUXLIOS RADIOELTRICOS E ACESSRIOS
1 - Refletores radar
As pontes que cruzem sobre guas navegveis so, normalmente, reconhecveis na tela
de um radar. Entretanto, os limites do canal ou os pilares raramente so distinguveis de forma clara.
O reconhecimento dos pilares ou limites de canal no radar pode ser obtido por meio de
refletores radar localizados em dolfins, bias ou postes fixados estrutura da ponte. A distncia entre
a ponte e os refletores dever ser igual ou superior a 20 metros, para garantir que os refletores sejam
claramente distinguidos na tela do radar. Para assegurar essa deteco segura, devero ser realizados
testes prticos.
2 - RACON
Um RACON de curto alcance poder ser empregado para indicar o melhor ponto de
passagem sob uma ponte.
O emprego de mais de um RACON, para indicar um ou mais vos navegveis sob uma
ponte, deve ser avaliado em face das possveis limitaes tcnicas inerentes a essa soluo. Nos casos
em que seja desejvel empregar dois RACON para indicar os limites de um vo navegvel sob uma
ponte, os cdigos recomendados so:
a boreste: Cdigo Morse T (); e
a bombordo: Cdigo Morse B ( )
Deve-se tomar cuidado para garantir que o trao do RACON no obscurea
desnecessariamente os ecos de outros alvos.
- 3-14 -
NORMAM-17/DHN
SEO III
BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO
A CP poder autorizar o estabelecimento de Balizamentos de Uso Restrito, a serem
estabelecidos, mantidos e operados por entidades extra-MB, pblicas ou privadas, inclusive em reas
no hidrografadas.
0323 - DEFINIO
So considerados como Balizamentos de Uso Restrito aqueles que, atendidos os requisitos
da segurana da navegao e da salvaguarda da vida humana no mar, destinam-se a orientar o
navegante de determinada regio, conhecedor das peculiaridades ambientais das vias navegveis
dessa regio, utilizador habitual dessas vias, e que as utiliza com propsito perfeitamente definido.
0324 - ENQUADRAMENTO
Enquadram-se nesta situao os balizamentos pertencentes a Colnias de Pesca, Entidades de
Esporte e Lazer, Prefeituras Municipais, pessoas fsicas ou jurdicas, destinados a atender o trfego de
embarcaes de pequeno porte.
0326 - PROCEDIMENTOS
CANCELAMENTO
PARA
ESTABELECIMENTO,
ALTERAO
OU
NORMAM-17/DHN
0328- NDICE DE EFICCIA
Os Balizamentos de Uso Restrito no sero avaliados pelo ndice de Eficcia.
0329 - FISCALIZAO
Embora no avaliados pelo ndice de Eficcia, esses balizamentos esto sujeitos inspeo
peridica pelo Agente da Autoridade Martima, para avaliao de suas condies de operao e de
manuteno.
Se, por ocasio das inspees, for constatada a inobservncia das condies previstas no
projeto de estabelecimento do balizamento, aprovado pela DHN, o agente da Autoridade Martima
compelir, na forma da lei, o responsvel a sanar as discrepncias sob pena de aplicao das
penalidades previstas no Captulo V da Lei n 9.537/1997 (LESTA).
0330 - REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS
Esses balizamentos no sero, a priori, representados em documentos nuticos, devendo,
contudo, constar na Carta, Atlas ou Croquis de Navegao que os abranja uma Nota de Precauo
com a seguinte informao:
Balizamento de Uso Restrito
Existncia de balizamento de Uso Restrito, no representado em Carta
Nutica, cujas alteraes no so divulgadas por Avisos aos Navegantes ou
Avisos-Rdio Nuticos. Recomenda-se ao navegante somente utiliz-lo com
perfeito conhecimento do local.
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NORMAM-17/DHN
SEO IV
BALIZAMENTOS DESTINADOS DEMARCAO DE PERMETRO DE SEGURANA,
NAS PROXIMIDADES DE USINAS HIDROELTRICAS
0331 - DEFINIO
So balizamentos, cegos ou luminosos, estabelecidos nos lagos formados por usinas
hidroeltricas com o propsito de delimitar os locais prximos aos vertedouros, restritos navegao,
visando a proteo das instalaes hidroeltricas e a salvaguarda da vida humana.
0334 - PROCEDIMENTOS
CANCELAMENTO
PARA
ESTABELECIMENTO,
ALTERAO
OU
0336 - FISCALIZAO
Embora no avaliados pelo ndice de Eficcia esses balizamentos esto sujeitos inspeo
peridica pelo agente da Autoridade Martima, CAMR e/ou SSN, para avaliao de suas condies de
operao e de manuteno.
Se, por ocasio das inspees, for constatada a inobservncia das condies previstas na
proposta de implantao do balizamento, aprovada pela DHN, o agente da Autoridade Martima
compelir, na forma da lei, o responsvel a sanar as discrepncias sob pena de aplicao das
penalidades previstas no Captulo V da Lei n 9.537/1997 (LESTA).
- 3-17 -
NORMAM-17/DHN
0337 REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS.
Esses balizamentos sero, a priori, representados nas Cartas, Atlas ou Croquis de Navegao
que os abranjam.
Nestes documentos ser inserida uma Nota de Precauo com a seguinte informao:
Existncia de Balizamento Especial composto por __________(descrio
dos sinais: bias cegas ou luminosas, balizas, etc.), destinado demarcao
do permetro de segurana da _____________ (nome da represa,
barragem,etc.). Eventuais alteraes no sero divulgadas em Avisos aos
Navegantes ou Avisos-Rdio Nuticos. A ultrapassagem do alinhamento
formado por esses sinais representa risco vida do navegante.
- 3-18
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 4
ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO E ALTERAO DE AUXLIOS
NAVEGAO, REQUISITOS PARA OPERAO E MANUTENO DE AUXLIOS
NAVEGAO POR ENTIDADES EXTRA-MB E REQUISITOS PARA A ELABORAO
DE PROJETOS DE AUXLIOS NAVEGAO
0401 - APLICAO
O presente Captulo estabelece os procedimentos a serem observados por entidades extraMB, no encaminhamento de projetos de estabelecimento, cancelamento ou alterao de auxlios
navegao, bem como os requisitos para operao e manuteno de auxlios navegao por
entidades extra-MB e para a elaborao de projetos de auxlios navegao.
- 4-1 -
Mod. 1
NORMAM-17/DHN
a.2) Memorial Descritivo no qual dever constar, obrigatoriamente:
1- a finalidade dos auxlios navegao a serem estabelecidos ou alterados;
2- o tipo e a quantidade de sinais propostos;
3- no caso de sinais nuticos fixos luminosos (faris e faroletes), dever ser
especificada a altura das estruturas dos sinais e a altitude do foco luminoso, ou luz a
ser exibida, em relao ao nvel mdio do mar no local. Nos casos de rios, lagos ou
lagoas, o nvel mdio refere-se mdia entre o nvel mximo das guas (perodo de
cheia/enchente) e o nvel mnimo (perodo de vazante/seca);
4- quando se tratar de sinais nuticos fixos cegos (balizas), dever ser especificada a
altura das estruturas;
5- se o projeto se referir a sinais nuticos flutuantes luminosos ou cegos (bias
luminosas, barcas-farol e bias cegas), o memorial dever conter a descrio das
estruturas (forma e cor), das caractersticas das luzes (cor e ritmo), da categoria do
sinal (Lateral, Cardinal, Perigo Isolado, guas Seguras ou Especial), do tipo de bias
e do sistema de fundeio, especificando suas medidas;
6- as coordenadas geogrficas dos sinais a serem estabelecidos ou alterados,
mencionando o Datum utilizado;
7- no caso de balizamento de canais de acesso e/ou bacias de evoluo, os valores
mximos de calado, boca e comprimento das embarcaes que trafegaro pelos
mesmos; e
8- no caso de balizamento de pontes, os valores mximos de boca e altura das
embarcaes que trafegaro sob a mesma.
a.3) Planta de construo dos sinais e de suas estruturas ou folhetos informativos no caso de
equipamentos ou materiais produzido em linha de montagem industrial (ex: bias de polietileno,
faris pr-moldados, etc.), contendo dados relevantes para o detalhamento do projeto;
a.4) Planta(s) de situao ou de localizao em escala que permita visualizar o
balizamento como um todo e situ-lo, se possvel, em relao a uma rea mais ampla em seu
entorno. Caso exista carta nutica da rea em escala adequada a este propsito, a mesma poder ser
utilizada;
a.5) Planta(s) batimtrica(s) que atenda(m) aos seguintes requisitos:
1- Estar representada(s) em escala igual ou superior ao dobro da escala da carta
nutica de maior escala da rea, ou, no caso de reas no hidrografadas, em escala
que permita uma clara visualizao da batimetria e da sinalizao, conjuntamente;
2- Estar baseada(s) em Levantamento Hidrogrfico (LH) categoria A, conforme
estabelecido nas Instrues para Controle de LH da Marinha do Brasil;
3- Conter a plotagem dos sinais nuticos envolvidos; e
4- Conter em seu(s) cabealho(s) uma nota informativa na qual conste a identificao
da entidade executante do LH e o nmero da autorizao fornecida pelo Centro de
Hidrografia da Marinha (CHM).
Excepcionalmente, em substituio planta batimtrica, quando a batimetria
representada pela carta nutica indicar no haver risco para a navegao, em face do calado das
embarcaes que trafegam ou trafegaro pela rea de interesse, a prpria carta nutica pode ser
- 4-2 -
Mod. 1
NORMAM-17/DHN
utilizada em respaldo proposta. O CP/Del/Ag deve- se pronunciar formalmente quanto a este
aspecto.
Quando se tratar de rea no hidrografada ou rea no abrangida por carta nutica, a(s)
planta(s) batimtrica(s) pode(m) estar baseada(s) em LH categoria B, conforme estabelecido nas
Instrues para Controle de LH da Marinha do Brasil;
a.6) Apreciao da Associao, Empresa ou Comisso de Praticagem da rea, sobre a
adequabilidade do projeto proposto, quando os sinais nuticos estiverem localizados em Zonas de
Praticagem; e
a.7) Os documentos exigidos nas subalneas a.2 at a.4 acima devero ser assinados por
Responsvel Tcnico, conforme especificado no item0412, constando junto s assinaturas, seu nome
completo, categoria profissional e registro no CREA, conforme o caso. O documento exigido na
subalnea a.3 no necessitar de assinatura, caso se refira a equipamentos ou materiais produzidos
em linha de montagem industrial.
b) Documentao necessria para projetos de cancelamento de auxlios navegao
O interessado no cancelamento de auxlio navegao, operado e mantido sob sua
responsabilidade, dever encaminhar requerimento, conforme o modelo do Anexo G, assinado
pelo prprio ou por seu representante legal, mediante procurao que lhe ser anexada.
Ao requerimento dever ser anexada uma Exposio de Motivos, na qual o interessado
apresentar suas justificativas para o cancelamento, podendo, a seu juzo, acrescentar outros
documentos que considerar pertinentes ao assunto.
c) Encaminhamento e tramitao do processo
c.1) O interessado encaminhar a documentao exigida nas alneas a ou b deste item,
conforme o caso, ao CP/Del/Ag local;
c.2) A CP/Del/Ag, por sua vez, far a conferncia inicial da documentao exigida e
encaminhar, por ofcio, a documentao recebida ao SSN da rea, para que este emita sua apreciao
sobre o projeto;
c.3) O SSN analisar o projeto proposto, verificando se este atende aos requisitos tcnicos
de Sinalizao Nutica/emitindo sua apreciao, a qual, juntamente com toda a documentao do
projeto, ser remetida ao CP/Del/Ag de origem;
c.4) A CP/Del/Ag, recebida a documentao procedente do SSN, proceder ao seu exame e
emitir sua apreciao sobre o projeto, observando as implicaes do projeto quanto segurana da
navegao e ao ordenamento do espao aquavirio. No caso de balizamento de canais de acesso e
bacias de evoluo, opinar se, tendo em vista o c alado das embarcaes do trfego local e as plantas
batimtricas apresentadas, h risco para navegao;
c.5) Na seqncia, o CP/Del/Ag far juntada de todos esses documentos e os remeter,
por despacho, diretamente ao CHM, com cpia sem anexos para os ComDN, para apreciao;
Nas reas sob jurisdio dos Comandos do 1, 7 e 8 Distritos Navais, em face de serem
reas de responsabilidade do CAMR, no caber o cumprimento dos procedimentos c.2 e c.3. Neste
caso, a CP/Del/Ag, aps recebida a documentao enviada pelo interessado no projeto, cumprir
diretamente os procedimentos c.4 e c.5;
c.6) O CHM apreciar os aspectos hidrogrficos, cartogrficos e de informaes de
segurana da navegao do projeto e encaminhar a documentao ao CAMR; e
- 4-3 -
Mod. 1
NORMAM-17/DHN
c.7) O CAMR apreciar os aspectos tcnicos de sinalizao nutica e encaminhar a
documentao ao Conselho Tcnico da DHN para emisso de Parecer e deciso da DHN.
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Mod. 1
NORMAM-17/DHN
I recomendar cautela para o trnsito pelo canal de navegao, canal de acesso ou
bacia de evoluo;
II estabelecer restrio operacional para o trnsito pelo canal de navegao, canal
de acesso ou bacia de evoluo; e
III determinar a interdio do canal de navegao, canal de acesso ou bacia de
evoluo.
9 - Caso o ComDN adote alguma das medidas mencionadas nos incisos I, II ou III acima,
dever solicitar ao CHM a divulgao em Avisos-Rdio Nuticos, mantendo o ComOpNav/DGN
informado.
0405 - ALTERAO TEMPORRIA EM AUXLIOS NAVEGAO
Os responsveis pela operao e manuteno de auxlios navegao podero requerer
autorizao para alterao temporria dos mesmos, nas seguintes circunstncias:
- Realizao de dragagens de manuteno no(s) canal(ias) de acesso a bacia de evoluo
dos portos; ou
- Realizao de obras sob ou sobre as guas nas instalaes porturias sob sua
responsabilidade; ou
Ocorrncia de situaes especiais que impliquem na necessidade de alterao temporria
de sinais existentes.
No perodo de vigncia da alterao temporria, ser interrompida a medio do ndice de
Eficcia do(s) sinal(ais) Nutico(s) alterado(s), sendo reiniciada to logo expire o prazo informado
pelo interessado em seu requerimento.
Ressalta-se que a retirada ou desmonte temporrios de auxlios navegao em virtude de
manuteno peridica no se enquadram nesta situao, no havendo interrupo da medio do
ndice de Eficcia.
Os procedimentos aqui estabelecidos devero ser cumpridos sem prejuzos daqueles
estabelecidos na NORMAM-11.
Para realizao de alterao temporria em auxlios navegao, devem-se observar os
procedimentos estabelecidos nas alneas a seguir:
a) Encaminhamento e tramitao do processo
Para obteno da autorizao para execuo de alteraes temporrias, ser observada a
seguinte tramitao:
a.1) O interessado dever apresentar CP/Del/Ag um requerimento, conforme modelo
constante do Anexo G, endereado ao Diretor de Hidrografia e Navegao (DHN), assinado pelo
interessado ou por seu representante legal, mediante procurao que lhe ser anexada;
a.2) O CP/Del/Ag dever exarar seu despacho no corpo do prprio requerimento do
interessado, encaminhando o processo ao CHM;
a.3) O CHM avaliar os aspectos hidrogrficos, cartogrficos e de informao de
segurana da navegao do projeto e encaminhar a documentao ao CAMR; e
a.4) O CAMR avaliar os aspectos tcnicos de sinalizao nutica e encaminhar a
documentao ao Conselho Tcnico da DHN para emisso de parecer e deciso da DHN.
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Mod. 1
NORMAM-17/DHN
b) Aprovao da(s) alterao(es) temporria(s) e sua execuo
Dever ser observado o contido no item 0404.
Observao: quando a solicitao de alterao temporria decorrer de situao que, em
prol da segurana da navegao, indique haver urgncia em sua execuo, deve ser observado o
estabelecido no item 0406 visando obteno de autorizao provisria , a fim de agilizar o
processo.
0406 - AUTORIZAO PROVISRIA PARA ESTABELECIMENTO OU ALTERAO
DE AUXLIOS NAVEGAO
a) Quando uma determinada situao indicar que, em prol da segurana da navegao, haja
urgncia ano estabelecimento ou alterao de algum auxlio navegao, a CP, em decorrncia de
solicitao recebida das Del/Ag subordinadas ou de entidades extra-MB, poder emitir, em carter
excepcional, autorizao provisria para a execuo destas medidas. A autorizao ser comunicada
por mensagem preferencial ao CHM, com informao ao ComDN, CAMR, SSN da rea e Del/Ag
de origem do pedido, nos seguintes moldes:
DE: CP
PARA: CENHID
INFO: ComDN, CAMR, SSN, Del/Ag
De acordo com o previsto no item 0406 da NORMAM-17/DHN, PTC que:
Alfa - em face de (justificativa), autorizei em carter provisrio as seguintes medidas:
Uno - o estabelecimento de (descrio do novo auxlio navegao, suas coordenadas com
respectivo datum de referncia ou carta nutica); ou
Dois - alterao de (descrio da alterao do auxlio navegao, seu NRORD, nome e
coordenadas com respectivo datum de referncia e a carta nutica, se houver).
Bravo - as medidas acima tm previso de durao de _____dias. BT
Aps a execuo das aes autorizadas, a CP comunicar tal fato por mensagem preferencial
ao CHM, com informao ao ComDN, CAMR, SSN da rea e Del/Ag, contendo as informaes
necessrias para a perfeita divulgao do fato por meio de Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos
Navegantes, nos moldes abaixo. Em alguns casos, em face da urgncia da situao, a informao
da execuo do estabelecimento ou alterao poder estar contida na prpria mensagem que
participou a autorizao provisria.
DE: CP
PARA: CENHID
INFO: ComDN, CAMR, SSN, Del/Ag
Minha (data-hora da mensagem anterior), PTC a execuo das seguintes medidas:
Uno - o estabelecimento de (descrio do novo auxlio navegao, suas coordenadas com
respectivo datum de referncia ou carta nutica); ou
Dois - alterao de (descrio da alterao do aux lio navegao, seu NRORD, nome e
coordenadas com respectivo datum de referncia e a carta nutica, se houver).
SOL divulgar aos navegantes BT
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Mod. 1
NORMAM-17/DHN
b) As CP podero tomar a iniciativa de, provisoriamente, estabelecer ou alterar os auxlios
navegao sob sua responsabilidade direta. Tais aes devem ser comunicadas por mensagem
preferencial ao CHM, com informao ao ComDN, SSN da rea e ao CAMR, contendo as
informaes necessrias para a perfeita divulgao do fato por meio de Avisos-Rdio
Nuticos/Avisos aos Navegantes, nos moldes descritos na alnea a acima;
c) Da mesma forma, o CAMR e os SSN podero tomar a iniciativa de, provisoriamente,
estabelecer ou alterar os auxlios navegao sob sua responsabilidade direta. Tais aes devem ser
comunicadas por mensagem preferencial ao CHM, com informao ao ComDN, CP/Del/Ag da
rea e ao CAMR (no caso da origem da mensagem ser um SSN), contendo as informaes necessrias
para a perfeita divulgao do fato por meio de Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes, nos
moldes descritos na alnea a acima; e
d) As autorizaes provisrias tero validade de at 180 dias, a contar da data de sua efetiva
implementao. Caso haja necessidade de estenderem- se as medidas executadas alm deste prazo,
ou inteno de torn-las permanentes, devem ser adotados, paralelamente, os procedimentos
estabelecidos nos itens 0403 ou 0405 (alnea a), conforme o caso.
0407 - ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE SINAIS
ESPECIAIS PARA SISTEMAS DE AQUISIO DE DADOS OCENICOS (ODAS)
E SINALIZAO DE REAS DE DRAGAGEM/DESPEJO
O interessado no estabelecimento, alterao ou cancelamento de sinais especiais (ver item
0313) afetos a Sistemas de Aquisio de Dados Ocenicos (ODAS) ou reas de dragagem/despejo
dever requerer seu pleito CP/Del/Ag com jurisdio sobre o local.
a) Documentao necessria
a.1) Requerimento em duas vias, conforme modelo constante do Anexo I , endereado ao
Capito dos Portos, assinado pelo interessado ou por seu representante legal, mediante procurao
que lhe ser anexada;
a.2) Memorial descritivo, no qual dever constar obrigatoriamente:
- finalidade do(s) sinal(ais) especial(ais);
- datas previstas para estabelecimento e retirada do(s) sinal(ais);
- quantidade dos sinais propostos e sua descrio (fixo/flutuante, cego/luminoso e as
caractersticas das luzes - no caso de sinal luminoso);
- coordenadas geogrficas das posies de estabelecimento, mencionando o datum de
referncia; e
- sistema de fundeio (descrio e especificao de
todo o material).
a.3) Carta nutica de maior escala da rea, confeccionada pela DHN, contendo a plotagem
do local de estabelecimento do(s) sinal(ais). Quando se tratar de rea no abrangida por carta nutica,
dever ser apresentada planta(s) de situao ou de localizao em escala que permita visualizar os
sinais como um todo e situ-los, se possvel, em relao a uma rea mais ampla em seu entorno; e
a.4) No caso da sinalizao de ODAS, dever ser acrescido ao memorial descritivo o
nmero da autorizao fornecida pelo CHM para a realizao da coleta de dados, conforme as
Instrues para Controle de LH da Marinha do Brasil.
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Mod. 1
NORMAM-17/DHN
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Mod. 1
NORMAM-17/DHN
a.2) Memorial descritivo, no qual dever constar obrigatoriamente:
1 - finalidade do balizamento;
2 - data prevista para estabelecimento do balizamento;
3 - quantidade dos sinais propostos e sua descrio (fixo/flutuante, cego/luminoso e as
caractersticas das luzes - no caso de sinal luminoso);
4 - coordenadas geogrficas das posies de estabelecimento, mencionando datum de
referncia; e
5 - sistema de fundeio ou de demarcao (descrio e especificao de todo o material).
a.3) Planta(s) de situao ou de localizao em escala que permita visualizar o balizamento
como um todo e situ-lo, se possvel, em relao a uma rea mais ampla em seu entorno;
a.4) Planta(s) batimtrica(s) baseada em LH categoria B, conforme estabelecido nas
Instrues para Controle de LH da Marinha do Brasil; e
a.5) Caso exista carta nutica da rea em escala adequada visualizao do balizamento
como um todo, a mesma poder ser utilizada em substituio aos documentos descritos nas alneas a.3
e a.4.
Os documentos exigidos nas subalneas a.2 e a.3 acima devero ser assinados por Responsvel
Tcnico, conforme especificado no item0412, constando junto s assinaturas, seu nome completo,
categoria profissional e registro no CREA, conforme o caso.
b) Encaminhamento, tramitao e aprovao
b.1) O interessado dever encaminhar a documentao exigida na alnea a deste item
CP/Del/Ag com jurisdio sobre o local o estabeleci mento do balizamento;
b.2) Caso o requerimento seja encaminhado a uma Del/Ag, estes Agentes analisaro a
documentao e emitiro apreciao sobre as possve is implicaes quanto segurana da navegao
e ao ordenamento do espao aquavirio, a qual, juntamente com toda a documentao, ser remetida
CP;
b.3) O Capito dos Portos apreciar a documentao e, se no houver comprometimento do
ordenamento do espao aquavirio e da segurana da navegao, despachar o requerimento
sumariamente, a seu critrio. Contudo, caso julgue necessria a anlise dos aspectos tcnicos de
sinalizao nutica, a CP poder solicitar uma apreciao do SSN da rea ou do CAMR (reas sob
jurisdio dos Comandos do 1, 7 e 8 Distritos Navais);
b.4) Aps despachado, o requerimento ser devolvido ao interessado, pela CP/Del/Ag de
origem, onde dever ser arquivada o restante da documentao e a segunda via do requerimento; e
b.5) O estabelecimento do balizamento dever ser oficialmente comunicado pelo
interessado CP/Del/Ag de origem. Caso o balizamen to esteja localizado em rea abrangida por
Carta Nutica, Atlas ou Croquis de Navegao, a CP/Del/Ag de origem informar por mensagem o
CHM para divulgao em Avisos-Rdio Nuticos/Aviso aos Navegantes e atualizao dos
documentos nuticos. A mensagem dever informar aosiop do balizamento e o nmero da Carta
Nutica afetada, para possibilitar o lanamento de Nota de Precauo, conforme previsto nos itens
0330 e 0337 destas Normas.
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Mod. 1
NORMAM-17/DHN
Mod. 1
NORMAM-17/DHN
que preconiza o item 0411 desta Norma. Caso a embarcao no seja de sua propriedade, apresentar
um contrato que estabelea um vnculo formal com a empresa e cujo propsito seja servio de
sinalizao nutica. Caso haja alteraes em tal contrato, o cadastro ser revisto. Uma empresa poder
ter mais de uma embarcao por cadastro;
c) manter os sinais nuticos operando de modo a alcanar o ndice de Eficcia mnimo de
95%;
d) restabelecer as condies de operao dos sinais que apresentem alteraes operacionais em
um prazo mximo de 72 (setenta e duas) horas; e
e) manter registro histrico de cada sinal nutico, conforme o modelo do Anexo L.
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Mod. 1
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 5
COMUNICAO DE ALTERAO EM AUXLIOS NAVEGAO
0501 - PROPSITO
Estabelecer o procedimento a ser observado pelos AAM, entidades extra-MB e navegantes em
geral para a comunicao de alteraes em auxlios navegao.
0502 - PROCEDIMENTOS
Quaisquer alteraes ocorridas em auxlios navegao devero ser informadas para fins de
controle e divulgao em Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes. As fontes primrias
dessas informaes so as CP/Del/Ag, os SSN, o CAMR, navios da MB, entidades extra-MB
responsveis por manter e operar os auxlios navegao ou navegantes de modo geral.
a) Entidades extra-MB responsveis por sinais nuticos ou auxlios navegao
Estas entidades devero informar imediatamente CP/Del/Ag e/ou CHM as alteraes
ocorridas nos auxlios navegao sob sua responsabilidade, por meio de comunicao nos moldes do
Anexo A.
b) CP/Del/Ag, SSN, CAMR e Navios da MB
As CP/Del/Ag, os SSN, o CAMR e os Navios da MB ao tomarem conhecimento de alteraes
ocorridas em quaisquer auxlios navegao, quer seja em decorrncia de inspees realizadas por
eles ou de informaes recebidas de outras fontes (entidades extra-MB responsveis pelos auxlios
navegao ou navegantes) devero comunicar imediatamente o fato por mensagem PREFERENCIAL
ao CHM, com informao ao ComDN da rea e ao CAMR, conforme padro estabelecido no Item
0504. Quando a CP/Del/Ag for a origem da mensagem, o SSN da rea dever constar tambm como
endereado de informao e vice-versa.
c) Navegantes
Solicita-se aos navegantes em geral que, na qualidade de usurios, informem s CP/Del/Ag ou
CHM quaisquer alteraes por eles observadas ocorridas em auxlios navegao. Para isto deve-se,
preferencialmente, utilizar comunicao nos moldes do Anexo A.
EM
APLICAO
SINAIS
NUTICOS
AUXLIOS
OBSERVAES
APAGADO(A)
Faris, faroletes,
alinhamentos, bias e
barcas-faris.
LUZ NO CONFIVEL
NORMAM-17/DHN
DESTRUDO(A)
AVARIADA
DESAPARECIDA
FORA DE POSIO*
DERIVA
OBSTRUDO(A)
INOPERANTE
Radiofaris, respondedores
radar (RACON), estaes
de Referncia DGPS
(ERDGPS) e AIS.
FORA DO AR
Radiofaris, respondedores
radar (RACON), estaes
de Referncia DGPS
(ERDGPS) e AIS.
- 5-2 -
NORMAM-17/DHN
RETIRADA (O)
TEMPORARIAMENTE
REPOSICIONADA
REPOSICIONADA
TEMPORARIAMENTE
SUBSTITUDA (O) POR ... Faroletes, bias, barcasa) Situao em que o sinal original
faris, balizas articuladas e substitudo por outro, a fim de manter o
balizas.
local sinalizado; e
b) informar, aps a expresso
substituda por, o novo tipo de sinal
estabelecido e suas caractersticas.
ALTERAO DE
CARACTERSTICA
- 5-3 -
de
NORMAM-17/DHN
ALTERAO
TEMPORRIA DE
CARACTERSTICA
de
RECONSTRUDO(A)
Nota: Tolerncia dos erros de posio para sinais flutuantes - ser considerado como estando fora
de posio o sinal flutuante que estiver afastado de sua posio de projeto (posio aprovada pela
DHN ver Item 0404, alnea c, subalnea 4) alm das tolerncias estabelecidas no Anexo L, as
quais levam em considerao o raio de giro dos sinais, acrescido de uma margem de 10m.
*
- 5-4 -
NORMAM-17/DHN
b) SEGUNDA PARTE
Informao sobre o tipo de alterao de acordo com a terminologia apresentada no Item
0503.
c) TERCEIRA PARTE
Informao da previso de restabelecimento em nmero de dias; e
Quando houver alguma dificuldade que impossibilite o pronto restabelecimento do sinal,
o informante dever fazer constar o tipo de dificuldade.
d) QUARTA PARTE
Informao da causa geradora da alterao. Caso no se possa determinar a causa
geradora, esta parte deve ser suprimida da mensagem de alterao, devendo constar na
mensagem de restabelecimento/reconstruo (ver Item 0505).
e) EXEMPLOS DE MENSAGEM DE ALTERAO
P-222109Z/JUL/07
DE
SINEST
PARA CENHID
INFO SEGDIS CPSALV CSNRMR
P-251415Z/JAN/07
DE
NHOTAU
PARA CENHID
INFO PRIDIS CPRIOJ CSNRMR
- 5-5
NORMAM-17/DHN
c) TERCEIRA PARTE
Informao sobre o tipo de alterao de acordo com a terminologia apresentada no Item
0503.
d) QUARTA PARTE
Informao da causa geradora da alterao. Caso j tenha sido informada na mensagem de
alterao, esta parte pode ser suprimida.
506EXEMPLO
DE
MENSAGEM
RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO
DE
P-032131Z/AGO/07
DE
SINEST
PARA CENHID
INFO SEGDIS CPSALV CSNRMR
- 5-6 -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 6
DISPOSIES GERAIS
- 6-1 -
NORMAM-17/DHN
Essas mensagens devem observar o seguinte padro:
DE: OM de origem
PARA: CENHID
INFO: COMDN, CAMR
De acordo com o previsto no item 0603 da NORMAM-17/DHN, PTC que as seguintes
decises do Conselho Tcnico da DHN ainda no foram cumpridas:
a) Ata 772/2007, assunto III Balizamento da UHE Boa Esperana
Motivo: Falta de recursos financeiros
Previso de cumprimento: at JUL/2008
b) Ata 775/2007, assunto II estabelecimento da BL Pedra do Peixe
Motivo: falta de material do aparelho de fundeio.
Previso de cumprimento: at ABR2008
0604 - VIGNCIA
Estas Normas foram aprovadas pela Portaria n 111, de 13 de novembro de 2008, do Diretor
de Hidrografia de Navegao, entrando em vigor na mesma data.
0605 - CANCELAMENTO
Estas Normas cancelam as NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA A
SINALIZAO NUTICA - NORMAM-17/DHN, 2 Edio, ano 2004, baixadas pela Portaria n
94, de 19 de agosto de 2004, do Diretor de Hidrografia e Navegao.
- 6-2 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO A
COMUNICAO DE ALTERAO EM AUXLIOS NAVEGAO
I - COMUNICAO DE ALTERAO
Do:
Ao:
URGENTE
Participo a ocorrncia da(s) seguinte(s) alterao(es) em auxlios navegao:
1 - nome e NRORD (nmero de ordem) do sinal (de acordo com a carta nutica e a Lista de
Faris ou de Sinais Cegos);
a) tipo de alterao (conforme item 0503 do Captulo 5);
b) prazo previsto de restabelecimento; e
c) causa provvel da alterao (Caso no se possa determinar a causa geradora, esta parte
deve ser suprimida mensagem de alterao, devendo constar na comunicao de
restabelecimento/reconstruo).
Exemplo:
Do: Sr. Antonio Alves, Adm. do Porto do Sal
Ao: Centro de Hidrografia da Marinha
Capitania dos Portos do Esprito Santo
URGENTE
- A-1 -
NORMAM-17/DHN
II - COMUNICAO DE RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO:
Do:
Ao:
1 - nome e do NRORD (nmero de ordem) do sinal (de acordo com a carta nutica e a Lista
de Faris ou de Sinais Cegos);
a) tipo de alterao (conforme item 0503 do Captulo 5); e
b) causa provvel da alterao (Caso j tenha sido informada na mensagem de
alterao, esta parte pode ser suprimida).
Exemplo:
Do: Sr. Antonio Alves, Adm. do Porto do Sal
Ao: Centro de Hidrografia da Marinha
Capitania dos Portos do Esprito Santo
Em relao minha Comunicao de Alterao de 06 de dezembro de 2007, participo:
- A-2 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO B
FORMAS E DIMENSES APROXIMADAS DAS MARCAS DE TOPE
- B-1 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO C
- C-1 -
NORMAM-17/DHN
- C-2 -
NORMAM-17/DHN
- C-3 -
NORMAM-17/DHN
- C-4
NORMAM-17/DHN
ANEXO D
SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR (FLUVIAL E LACUSTRE)
A) MARGEM DIREITA
NAVEGAR
JUNTO
MARGEM
MUDAR DE
MARGEM
TRFEGO
ENTRE
MARGENS
ALINHAMENTO
REDUZIR
VELOCIDADE
FUNDEIO
PROIBIDO
- D-1 -
NAVEGAR NO
MEIO DO RIO
QUILOMETRAGEM
PERCORRIDA
ALTURA MXIMA
DE PASSAGEM
NORMAM-17/DHN
B) MARGEM ESQUERDA
NAVEGAR
JUNTO
MARGEM
TRFEGO
ENTRE
MARGENS
REDUZIR
VELOCIDADE
MUDAR DE
MARGEM
ALINHAMENTO
FUNDEIO
PROIBIDO
- D-2 -
NAVEGAR NO
MEIO DO RIO
QUILOMETRAGEM
PERCORRIDA
ALTURA MXIMA
DE PASSAGEM
NORMAM-17/DHN
C) INDEPENDENTE DA MARGEM
PERIGO ISOLADO
- D-3
NORMAM-17/DHN
ANEXO E
REGULAMENTO NICO DE BALIZAMENTO PARA A HIDROVIA
PARAGUAI-PARAN
Art. 1. Os pases signatrios adotaro o sistema IALA (Regio B) adaptado navegao fluvial ou o
sistema de sinalizao de AES A EMPREENDER ou ambos em forma indistinta, segundo as
caractersticas particulares dos diferentes trechos de hidrovia. Nos trechos em que for utilizado o
sistema de AES A EMPREENDER, o mesmo ser de acordo com o especificado nos artigos
seguintes e apresentado nos anexos I e II a este Regulamento.
Art. 2. Entende-se por margem esquerda a margem situada do lado esquerdo em relao direo de
montante para jusante.
Art. 3. Entende-se por margem direita a margem situada do lado direito em relao direo de
montante para jusante.
Art. 4. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de mudana de margem, quando situados na
margem esquerda, devem exibir o smbolo X, confeccionado com material refletor de cor
encarnada, sobre um painel losangular pintado de branco.
Art. 5. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de mudana de margem, quando situados na
margem direita, devem exibir o smbolo X, confeccionado com material refletor de cor verde, sobre
um painel losangular pintado de branco.
Art. 6. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal junto margem, quando situados na
margem esquerda, devem exibir o smbolo
, confeccionado com material refletor de cor
encarnada, sobre um painel triangular pintado de branco.
Art. 7. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal junto margem, quando situados na
margem direita, devem exibir o smbolo , confeccionado com material refletor de cor verde,
sobre um painel quadrangular pintado de branco.
Art. 8. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal a meio do rio, quando situados na margem
esquerda, devem exibir o smbolo H, confeccionado com material refletor de cor encarnada, sobre
um painel triangular pintado de branco.
Art. 9. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal a meio do rio, quando situados na margem
direita, devem exibir o smbolo H, confeccionado com material refletor de cor verde, sobre um
painel quadrangular pintado de branco.
Art. 10. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de bifurcao de canal, devem exibir o smbolo
Y, confeccionado com material refletor de cor amarela, sobre um painel quadrangular ou triangular
pintado de preto, de acordo com a sua posio na margem direita ou na esquerda, respectivamente.
Havendo canal principal, o smbolo dever ter, em sua parte superior, um seguimento mais largo que
o outro, indicando a direo desse canal.
Art. 11. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de perigo isolado, devem exibir o smbolo +,
confeccionado com material refletor de cor branca, inscrito em dois painis circulares pintados de
preto, um acima do outro.
Art. 12. Os sinais visuais luminosos fixos, quando situados na margem esquerda, devem possuir
estrutura pintada na cor branca com duas faixas encarnadas e devem exibir luz de lampejos
encarnados.
Art. 13. Os sinais visuais luminosos fixos, quando situados na margem direita, devem possuir
estrutura pintada na cor branca com faixas verdes e devem exibir luz de lampejos verdes.
Art. 14. Os perigos recentemente descobertos e ainda no indicados em documentos nuticos
recebem a denominao de novo perigo, podendo incluir obstrues como bancos de areia, rochas
ou perigos resultantes da ao do homem, tais como cascos soobrados.
- E-1 -
NORMAM-17/DHN
1. Os novos perigos devem ser sinalizados de acordo com as presentes normas, o mais rpido
possvel. Provisoriamente, os novos perigos podem ser sinalizados com qualquer tipo de balizamento
(bia, tambor, baliza, etc.), inclusive com balizamento luminoso, utilizando luz branca com qualquer
ritmo, exceto os utilizados nos sinais cardinais do sistema IALA, a fim de definir as suas posies,
sendo necessria a divulgao dos novos perigos e dos balizamentos estabelecidos, por meio de
avisos-rdio
2. Se a autoridade competente considerar o novo perigo especialmente grave navegao,
pelo menos um dos sinais usados para baliz-lo poder ser duplicado por um sinal adicional, to logo
possvel, idntico ao seu par.
3 Um novo perigo pode ser marcado por um sinal racon, exibindo em cdigo Morse a letra
D, mostrando o comprimento de uma milha nutica na tela do radar.
4 O sinal usado para duplicao pode ser removido quando a autoridade competente estimar
que a informao concernente ao novo perigo houver sido suficientemente divulgada.
Art. 15. As pontes fixas sobre a hidrovia Paraguai-Paran, que tenham pilares de sustentao sobre a
gua, devem receber sinalizao e iluminao nos diversos vos.
l-. O(s) vo(s) principal(ais) deve(m) exibir:
I - no centro, sob a ponte, uma luz rpida branca e nos pilares laterais luzes fixas ou
rtmicas, de acordo com as convenes para o balizamento martimo;
II - no pilar que deva ser deixado por bombordo, pelo navegante que sobe o rio, um painel
retangular branco, contendo um retngulo verde, com a maior dimenso na vertical, sendo adotadas
para o retngulo interior a dimenso mnima de 2,4 (dois vrgula quatro) metros na direo horizontal
e 2,5 (dois vrgula cinco) metros na direo vertical; e
III - no pilar que deva ser deixado por boreste, pelo navegante que sobe o rio, um painel
retangular branco, contendo um tringulo eqiltero encarnado, adotando-se a dimenso mnima de
1,5 (um vrgula cinco) metro para o lado do tringulo.
2. O(s) vo(s) secundrio(s), se tiver(em) pilar(es) de sustentao sobre a gua, deve(m) ter
esse(s) pilar(es) sinali-zado(s) por luz fixa branca ou iluminado(s) por refletores, com luz branca no
ofuscante.
3 Para os fins acima, entende-se como vo(s) principal(ais) aquele(s) que (so)
aconselhado(s) para a nave-gao e como secundrio(s), o(s) outro(demais) vo(s).
4 Os alcances luminosos noturnos de todas as luzes de sinalizao devero ser iguais ou
maiores que 5 (cinco) milhas nuticas.
Art. 16. As quinas ou extremidades dos molhes, trapiches, dolfins e terminais devem ser sinalizadas
no perodo noturno de acordo com as convenes para o balizamento martimo.
Pargrafo nico. Sempre que a dimenso principal dos molhes, trapiches, dolfins e terminais
exceda de 10 (dez) metros, os mesmos devem ser iluminados por luzes brancas no ofuscantes.
- E-2 -
NORMAM-17/DHN
SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR (HIDROVIA PARAGUAI PARAN)
BIFURCAO DE CANAL
(MARGEM ESQUERDA)
(MARGEM ESQUERDA)
(MARGEM ESQUERDA)
BIFURCAO DE CANAL
(MARGEM DIREITA)
(MARGEM DIREITA)
(MARGEM DIREITA)
MUDANA DE MARGEM
MUDANA DE MARGEM
(MARGEM ESQUERDA)
(MARGEM DIREITA)
PERIGO
ISOLADO
PERIGO
- E-3
NORMAM-17/DHN
ANEXO F
SINALIZAO DE PONTES
a) Sinalizao Diurna
Retngulo de
Navegao
Retngulo de
Navegao
Canal de Navegao
Canal de Navegao
Obstruo
b) Sinalizao Noturna
- F-1
NORMAM-17/DHN
ANEXO G
Participo a V. Ex. que o referido projeto, ser executado no prazo de _________, contado a
partir da data de recebimento de comunicao oficial de sua aprovao por essa Diretoria.
Assinatura
- G-1
NORMAM-17/DHN
ANEXO H
MODELO DE REQUERIMENTO DHN PARA ALTERAO TEMPORRIA DE SINAIS
NUTICOS
Assinatura
NOME COMPLETO
DESPACHO DO CP/Del/Ag
Nome
Posto/Graduao
- H-1 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO I
MODELO DE REQUERIMENTO CAPITANIA DOS PORTOS PARA ESTABELECIMENTO,
ALTERAO OU CANCELAMENTO DE BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO, DE SINAIS
PARA SINALIZAO DE SISTEMAS DE AQUISIO DE DADOS OCENICOS (ODAS), DE
REAS DE DRAGAGEM/DESPEJO E DE BALIZAMENTOS DESTINADOS
DEMARCAO DE PERMETRO DE SEGURANA NAS PROXIMIDADES DE USINAS
HIDRELTRICAS
Nome
Posto/Graduao
- I-1 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO J
FICHA-HISTRICO DE SINAL NUTICO
A) SINAL FIXO
01 -
NORD:
12 -
FASE DETALHADA::
02 -
NOME:
13 -
03 -
TIPO DE SINAL:
04 -
) FAROL
14 -
ALCANCE LUMINOSO:
MN
) FAROLETE
15 -
ALCANCE GEOGRFICO:
MN
) BALIZA
16 -
ALTURA:
17 -
RACON: (
COORDENADAS:
METRO(S)
)
LATITUDE:
"S
CDIGO:
BANDA:
LONGITUDE:
"S
ALCANCE:
MN
05 -
DATUM:
MODELO:
06 -
CARTA NUTICA:
07 -
DOC. AUTORIZAOU A
COMPONENTES DO SINAL
IMPLANTAO:
TIPO DE LANTERNA:
QTD:
08 -
N DA FOLHA DE IMPLANTAO:
TIPO DE BATERIA:
QTD:
09 -
DESCRIO DO SINAL:
TIPO DE PAINEL:
QTD:
ECLIPSOR:
TROCADOR:
TIPO DE LANTERNA
10 -
QTD
CARACTERSTICA:
EMERGNCIA:
11 -
PERODO:
(FOTOGRAFIA)
Observaes:
1 - A cada sinal fixo ou flutuante corresponder uma ficha-histrico que dever ser atualizada sempre
que ocorrer qualquer modificao;
2 - As modificaes que impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser efetuadas
com a prvia autorizao da DHN; e
3 - Modificaes tcnicas que no impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser
efetuadas a critrio da entidade responsvel e comunicadas ao CAMR.
- J-1 -
NORMAM-17/DHN
B) SINAL FLUTUANTE
01 -
NORD:
02 -
NOME:
03 -
TIPO DE SINAL:
04 -
COORDENADAS:
LATITUDE:
"S
LONGITUDE:
"S
05
CARTA NUTICA:
06 -
MTODO DE POSICIONAMENTO:
07 -
DOC. AUTORIZOU A
IMPLANTAO:
08 -
N DA FOLHA DE IMPLANTAO:
09 -
DESCRIO DO SINAL:
10 -
CARACTERSTICA:
11 -
PERODO:
12 -
FASE DETALHADA::
13 -
NATUREZA DO FUNDO:
14 -
PROFUND. LOCAL:
15
16
ALCANCE LUMINOSO:
MN
COMPONENTE DO SINAL
TIPO DE LANTERNA;
TIPO DE BATERIA?
QTD:
TIPO DE PAINEL:
QTD:
ECLIPSOR:
TRAOCADOR:
EQUIPAMENTO DE FUNDEIO
ANILHO:
mm
un
CORRENTE:
mm
metros
AMARRA:
mm
metros
Observaes:
1 - A cada sinal fixo ou flutuante corresponder uma ficha-histrico que dever ser atualizada sempre que ocorrer
qualquer modificao;
2 - As modificaes que impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser efetuadas com a prvia
autorizao da DHN; e
3 - Modificaes tcnicas que no impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser efetuadas a critrio da
entidade responsvel e comunicadas ao CAMR.
- J-2 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO L
TOLERNCIAS PARA O ERRO DE POSIO DOS SINAIS NUTICOS
FLUTUANTES
Em funo da influncia dos efeitos das ondas, correntes e ventos, os sinais flutuantes tm
suas posies permanentemente alteradas. Desta forma, ao se verificar a posio de um sinal flutuante
em um dado instante, a posio obtida raramente ir coincidir com a estabelecida em projeto, a qual
utilizada para a representao cartogrfica do mesmo.
Faz-se, pois, necessrio o estabelecimento de um critrio que fornea a tolerncia para o
erro posicional de um sinal flutuante, de modo a tornar mais objetiva a caracterizao de um sinal
como estando fora de posio.
Numa primeira abordagem, pode-se considerar que a defasagem posicional tolervel de um
sinal flutuante dada pelo seu raio de giro (R), o qual funo, grosso modo, do comprimento da
amarra (L) e da profundidade local na preamar de sizgia (H), conforme a relao:
R = (L2 - H2);
Como regra prtica, pode-se adotar L igual a trs vezes o valor de H (L = 3H). Contudo,
em reas sujeitas a ao de correntes, aumenta-se o comprimento da amarra, como margem de
segurana, de um valor igual a H, para cada 2 ns de corrente. Assim, para uma corrente de 4 ns,
tem-se L = 3H + 2H = 5H.
Contudo, alm do aspecto do raio de giro, deve-se considerar tambm que a defasagem
posicional do sinal flutuante engloba os erros cometidos durante o processo de lanamento do sinal,
quais sejam, o erro do sistema de posicionamento utilizado, o erro da excentricidade do lanamento e
o erro da deriva da poita, desde seu lanamento at sua chegada ao fundo. Para este conjunto de erros,
pode-se adotar uma tolerncia de 10 m (95%), conforme o critrio estabelecido pelo OHI (Publicao
SP-44 da OHI).
Desta forma, pode-se estabelecer, de modo razovel e objetivo, como tolerncia para o erro
posicional mximo aceitvel dos sinais nuticos flutuantes, um valor correspondente aos respectivos
raios de giro acrescidos de 10m. Com base neste critrio, foi elaborada a tabela abaixo:
Tolerncias expressas em metros e em minutos
Profundidade (H)
5m (0 < H 7,5m)
25 m
0,014
30 m
0,016
35 m
0,019
40 m
0,022
40 m
0,022
50 m
0,027
60 m
0,032
70 m
0,038
50 m
0,027
70 m
0,038
85 m
0,046
100 m
0,054
65 m
0,035
85 m
0,046
110 m
0,059
130 m
0,070
80 m
0,043
105 m
0,057
130 m
0,070
160 m
0,086
Observaes:
a) os valores em metros esto arredondados aos mltiplos de 5m mais prximos;
b) os valores em arcos esto arredondados ao milsimo do minuto;
- L-1 -
NORMAM-17/DHN
c) adotou-se: 0,001 1,85m, tanto para o arco de latitude quanto para o arco de longitude; e
d) as tolerncias representam as distncias resultantes da combinao dos erros em latitude e em
longitude.
Exemplos:
1) um sinal localizado numa rea de 15m de profundidade, com corrente local inferior a 1 ns, poder
estar afastado at 50m ou 0,027 de sua posio de projeto. Durante a inspeo do mesmo
verificaram-se as seguintes defasagens:
- erro em latitude: 0,020
Erro resultante: (0,020)2 + (0,025) 2 = 0,032 0,027
- erro em longitude: 0,025
Como o erro est alm da tolerncia, o sinal deve ser considerado como fora de posio.
2) um sinal localizado numa rea de 7m de profundidade, com corrente local de 2 ns, poder estar afastado at 30m ou
0,016 de sua posio de projeto. Durante a inspeo do mesmo verificaram-se as seguintes defasagens:
- erro em latitude: 0,010
Erro resultante: (0,010)2 + (0,012) 2 = 0,016 0,016
- erro em longitude: 0,012
Como o erro est dentro da tolerncia, o sinal pode ser considerado como em posio.
- L-2 -