O documento descreve dois tipos de arranjos físicos: posicional e em linha. No arranjo posicional, utilizado em cirurgias e montagem de aviões ERJ-170, o paciente/aeronave permanece estacionado enquanto os recursos vão até ele. Já no arranjo em linha, usado em montagem de carros, a aeronave avança em uma linha de montagem móvel. Para o ERJ-170, o arranjo posicional foi adotado pois exige integrar as asas estruturalmente desde o início.
Descrição original:
Mudanças de arranjo físico
Título original
Casos de Mudança de Qualquer Outro Tipo de Arranjo Físico Para Um Arranjo Físico Posicional
O documento descreve dois tipos de arranjos físicos: posicional e em linha. No arranjo posicional, utilizado em cirurgias e montagem de aviões ERJ-170, o paciente/aeronave permanece estacionado enquanto os recursos vão até ele. Já no arranjo em linha, usado em montagem de carros, a aeronave avança em uma linha de montagem móvel. Para o ERJ-170, o arranjo posicional foi adotado pois exige integrar as asas estruturalmente desde o início.
O documento descreve dois tipos de arranjos físicos: posicional e em linha. No arranjo posicional, utilizado em cirurgias e montagem de aviões ERJ-170, o paciente/aeronave permanece estacionado enquanto os recursos vão até ele. Já no arranjo em linha, usado em montagem de carros, a aeronave avança em uma linha de montagem móvel. Para o ERJ-170, o arranjo posicional foi adotado pois exige integrar as asas estruturalmente desde o início.
Casos de mudana de qualquer outro tipo de arranjo fsico para um arranjo
fsico posicional
No hospital, por exemplo, em cirurgias mais graves como cirurgia de
corao aberto, o paciente no pode ser movido. E um tipo de arranjo Fsico Posicional. A Embraer e a maior exportadora brasileira e uma das quatro maiores fabricantes de avies no mundo. A Embraer encarou vrios desafios, projetando e lanando a famlia ERJ- 170. Um desses foi decidir sobre o processo produtivo e o arranjo fsico que seria usado para fazer a montagem final do produto (avio). Os engenheiros de processo da Embraer tiveram uma ideia de usar o arranjo fsico em linha( que seria uma aeronave montada numa linha de montagem mvel, como as de automveis). No daria muito certo, por que iria montar primeiro a cabine toda do avio, para depois parafusar as asas com parafusos tremendamente resistentes que usam tecnologia de ponta. Nesse caso, s seria possvel em um avio ERJ 145, j em uma aeronave da famlia ERJ- 170 no permite que as asas sejam fixadas a posteriori. necessrio que as asas integrem se estruturalmente fuselagem, desde sua montagem. Motivo ( devido a quantidade de passageiro e de carga que ira suportar o avio erj 170 e maior do que o erj 145) Com a necessidade que surgiu, os engenheiros de processos resolveram adotar um arranjo fsico diferente na nova planta de montagem final da famlia de jatos: o arranjo fsico posicional. Que nesse arranjo, a estrutura da fuselagem depois de pronta estacionada em um local de montagem, enquanto os recursos de montagem e os itens a serem montados vo at ela. Assim, fixando as asas junto a estrutura toda do avio, ao invs de ser parafusadas.