Elementos Da Via Permanente

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Escola
Politcnica
da Universidade
de So
Paulo
PTR- 2501
Transporte
Ferrovi
rio
e Transporte A
reo
PTRPTR
Ferrovi
A
Ferrovirio
Areo
2501 Transporte ferrovirio e transporte areo
www.poli.usp.br/d/ptr2501
Heading for the Coast,

Montana
Prof. Dr. Telmo Giolito Porto
Escola Politcnica da Universidade de So Paulo
PTR 2501
Ricardo Martins da Silva
Transporte Ferrovirio
e Transporte Areo
Aula 2
Elementos da via permanente I
Prof. Dr. Telmo Giolito Porto
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PTR 2501 Transporte ferrovirio e transporte areo
Aula anterior:
Introduo
Apresentao do curso
Caractersticas do transporte ferrovirio
Caractersticas dos veculos ferrovirios
Geometria da Via Permanente
Reviso de geometria em planta de via

Superelevao terica, prtica e prtica mxima
Velocidade mxima e mnima em curvas
Raio mnimo
Sobrecargas nas curvas na via
Superlargura
Curvas de transio
Concordncia vertical
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Elementos da via permanente

Trilho
Placa de apoio
Dormente
Fixaes
Sub lastro
trilhos
dormentes
retensores
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Trilho - tipos
Vignole
DB
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Trilho
Funes
alma
patim
Perfil Vignole
Designao
boleto
Sustentao e conduo
Viga contnua
Peso por metro linear (TR-37, 45, 50, 57, 68)
Requisitos
Boleto (desgaste)
Alma (viga)
Patim (estabilidade)
alma
patim de espessura
insuficiente
dormente
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Trilho
Ao
Comum (ferro + carbono)

Tratado termicamente
Liga (nibio, molibdnio, etc.)
Maior
dureza
Tratamento trmico
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Trilho
Desgaste (AREA, 1962)

T=
Ts = 0,545 W D 0505
Ts
1,1
n=
T
D
Ts: total de toneladas brutas que o trilho suportar nos trechos de tangentes (short-ton);
W: densidade do trilho em lb/jd;
D: densidade anual em milhes de tons brutos por ano;
n: vida til em anos;
T: total de toneladas que podem passar sobre o trilho sem provocar desgaste excessivo;
D: densidade anual em milhes de tons brutos por ano;
Fadiga
RUPTURA
Log N
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Barras de 12/18 m
Emenda mecnica Talas de juno
Grandes esforos adicionais

Defeitos nas extremidades dos trilhos
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Barras de 12/18 m
Emenda mecnica Talas de juno

tala de juno em balano
dormente
ovais
trilho
tala de juno apoiada
talas coincidentes
talas alternadas

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Barras de 12/18 m
Soldagem No estaleiro
Caldeamento
Melhor qualidade
Dificuldade de levar para o local

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Barras de 12/18 m
Soldagem No local
Solda aluminotrmica
2 Al + Fe2 O3 + elementos liga slidos Al2 O3 + 2 Fe + elementos liga fundidos + 185000 cal
Facilidade de transporte
Maior custo
Pior qualidade

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Barras de 12/18 m
Soldagem No local
Solda aluminotrmica
2 Al + Fe2 O3 + elementos liga slidos Al2 O3 + 2 Fe + elementos liga fundidos + 185000 cal

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Barras de 12/18 m
Soldagem No local
Caldeamento (inovao
tecnolgica)

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Barras de 12/18 m
Soldagem No local
Caldeamento (inovao
tecnolgica)

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Fixaes
Garantir a bitola da via;

Resistncia ao deslocamento longitudinal e
lateral do trilho (frenagem, dilatao);
Cada fixao resiste,

aproximadamente, a 2 kN.

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Fixaes
Rgidas
Soltam com o tempo (vibrao), perdendo a capacidade de

resistir a esforos longitudinais

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Fixaes
Elsticas
Pandrol

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Fixaes elsticas
Pandrol
Elsticas
ao
concreto
madeira
Vossloh
concreto
madeira
McKay

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Placa de apoio
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Dormentes
Funes e requisitos
Distribuir carga no lastro;

Manter bitola;
Suporte adequado e seguro para o trilho;
Estabilidade da via transversal, vertical e longitudinal;
Amortecer parcialmente as vibraes;
Fcil manuseio (assentamento e substituio)
Longa vida til

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Dormentes
Tipos
Madeira
Concreto
Ao
Fibrocimento, Polmeros
11

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Dormentes
Madeira
Durabilidade (em anos)

No
Brasil
Tratada
No tratada
Mad. de Lei
15/20
10
Mad. Mole
5/6
No
mundo (pases frios)

Tratado: 15/30 anos
No tratado: 3/18 anos

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Dormentes
Madeira
Tratamento
Resolve apodrecimento,
no atua na resistncia
mecnica.
Autoclave
12

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Dormentes
Concreto
Fissuras
Carga concentrada (trilhos)

Dormente
Reao (carga
distribuda)
Diagrama de
Momento Fletor

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Dormentes
Concreto
Concreto protendido
Monobloco
Concreto armado / protendido

Bi-bloco
13

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Dormentes
Concreto
Bi-bloco
Exemplo de aplicao
de dormente bi-bloco

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Dormentes
Ao
14
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Dormentes Comparao
Tipo
Vantagens
Desvantagens
Fcil confeco de dormentes

especiais;
Recondicionvel;
Falta de inrcia;
Alto custo de assentamento;
Vulnervel a ambiente agressivo;
Trfego ruidoso;
Custo de aquisio e isolamento
Menor massa (manuseio);

Fixao simples;
Bons isolantes;
Aproveitamento de dormentes usados;
Contribui para a resilincia da via;
Maior inrcia (resist. a esforos);

Manuteno da bitola;
Vida longa;
Isolante e invulnervel a fungos;
Ao
Madeira
Concreto
Baixa vida til;

Ataque de fungos e insetos;
AMV: difceis de se obter;
Reduo da oferta
Manuseio e subst. onerosos;

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Dormentes Comparao
Resumo
Tipo de dormente que melhor se aplica:
Vida til
Manuseio
Estabilidade
Isolamento
Concreto
Madeira / ao
Concreto
Madeira / Concreto
15

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Lastro
Funes
Distribuir esforos
Drenagem
Resistir a esforo transversal
Permitir reconstituio do nivelamento
Esforo
horizontal
Empuxo
passivo

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Lastro
Propriedades
Normas
Ensaios
Envelhecimento precoce
Abraso (Los Angeles)
Resistncia mecnica
Origem da pedra
Ensaio Los Angeles
16
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Lastro
Propriedades
Normas
Granulometria uniforme drenagem;
% passa
% passa
log
log
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Lastro
Propriedades
Normas
Granulometria uniforme drenagem;
Partculas
Lamelar
Faces fraturadas (melhor embricamento);

Forma cbica (evitar recalque);
Cbica
Construo
Operao
17

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Bombeamento de finos do subleito
Processo auto-alimentado que leva ao colapso da via
Solo fino
gua
Super solicitao
Lama
Super solicitao
Solo fino
Solues: filtro, geotextil protegido, seleo do sub-leito,

solo-cimento (solo-cal, ligantes betuminosos)

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Sub-lastro
Camada granular abaixo do lastro

Funo: filtro
Granulometria: Terzaghi
Sub-lastro
Solo fino
18

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Sub-lastro

Funo: filtro
Sub-lastro
Solo fino

38 / 49
Sub-lastro

Funo: filtro
Altura: Araken Silveira
Tamanho das partculas do solo x tamanho dos poros do filtro:

Modelo probabilstico
Sub-lastro
Solo fino
19
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Sub-lastro

Funo: filtro
Altura: Araken Silveira
Tamanho das partculas do solo x tamanho dos poros do filtro:

Modelo probabilstico
Economia reduzir o custo do lastro

Compactado 100% tima Proctor Modificado
Sub-lastro
Solo fino
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Sub-leito (plataforma)
Corte
Descida dgua
Proteo vegetal
Estab.
taludes
Canaletas
Drenos sub-horizontais
Trincheiras
20
41 / 49
Sub-leito (plataforma)
Aterro
~1m
Zonas com maiores exigncias de compactao em

razo de concentrao de tenses
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AMV Aparelhos de mudana de via
Funo
Desviar os veculos com segurana e

velocidade comercialmente compatvel;
Importncia
Flexibilidade no traado;
nico elemento mvel;
Segurana
Custo de manuteno e aquisio
Cidade B
B
Cidade C
C
Cidade A
AMV
21

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Agulha ou chaves
Corao ou jacar
Contra-trilho

44 / 49
Agulha
22

45 / 49
Corao fixo

46 / 49
Corao mvel
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AMV-A (AREA USA)
Empregado em ptios ou linhas com preponderncia de

cargas;
Simples, barato, robusto;
No permite superelevao;
AMV-U (UIC Europa)
Linhas de passageiros;
Menos impacto;
Maior conforto, segurana e velocidade;
Secante

Tangente
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Brasil
(AREA) em Transporte de carga ou ptios;

(UIC) em transporte de passageiros;
AMV-M (Metr SP)
Nacionalizao do AMV-U
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Prxima aula:
Elementos da via permanente II
Trilhos curtos
Trilhos longos soldados
Disponvel no site:
25

Elementos Da Via Permanente

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