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PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DE SO PAULO

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

ANDRESA AMORIM
FBIO MARESCO
JULIO VIEIRA
LUCAS BORGES

SISTEMAS METRO-FERROVIRIOS
AMV APARELHO DE MUDANA DE VIA

SO PAULO - SP
2015

ANDRESA AMORIM

RA00123407

FBIO MARESCO

RA00123884

JULIO VIEIRA

RA00111917

LUCAS BORGES

RA00124555

SISTEMAS METRO-FERROVIRIOS
AMV APARELHO DE MUDANA DE VIA

Relatrio tcnico apresentado como requisito

parcial para obteno de aprovao na disciplina
de sistemas metro-ferrovirios, no Curso de
Engenharia Civil, na Pontifcia Universidade
Catlica de So Paulo.
Orientador: Prof. Fernando Cesar Ribeiro

SO PAULO SP
2015

O QUE O SISTEMA AMV?

Os Aparelhos de Mudana de Vias - AMV - tem funo de permitir o trem passar de
uma via para outra assegurando a continuidade para um determinado caminho seja onde uma
linha se bifurca ou ocorra o inverso, onde duas linhas se unem em uma s.
Os AMVs representam uma rea crtica, mais fraca que o restante da via, isto devido
ao grande nmero de componentes e a uma certa fragilidade dos mesmos frente sua elevada
solicitao. Por isso, so necessrias intervenes constantes para manuteno e lubrificao
dos mesmos, fazendo com que o custo seja mais elevado.
Em relao sua aplicao, eles podem ser utilizados em qualquer tipo de ferrovia.

OS COMPONENTES DO SISTEMA AMV

O aparelho de mudana de via compe-se das seguintes partes principais:
Chave - Tambm chamada de grade de agulhas, constituda pelas agulhas, trilhos
de encosto e acessrios, montados adequadamente de forma a permitir o encaminhamento dos
veculos ferrovirios de uma para outra linha ou para a mesma via, conforme se deseje.
Agulhas - So peas geralmente constitudas de trilhos convenientemente
trabalhados, paralelas entre si, destinadas a guiar as rodas dos veculos ferrovirios ao
transporem a chave.
Contra-agulha ou encosto da agulha - Trilho de encosto da agulha, geralmente
constituda por peas usinadas a partir de trilhos, adaptadas para servir de encosto da agulha.
Aparelho de manobra - Aparelhagem que permite movimentar as agulhas, dando
passagem para outra via.
Trilhos de enlace ou de ligao - So trilhos que fazem a ligao da chave, ao
corao do AMV.
Coice - Conjunto de peas que faz a articulao da agulha com o trilho de ligao,
localizado na parte extrema da agulha oposta sua ponta.
Corao ou jacar - Parte principal do AMV e que praticamente o caracteriza,
permite s rodas dos veculos, movendo-se em uma via, passar para os trilhos da outra. Pode
ser constitudo de uma s pea de ao fundido ou de trilhos comuns cortados, usinados e
aparafusados e cravados a uma chapa de ao que se assenta no lastro.
No AMV-A o jacar padronizado segundo planos publicados pela AREA em
funo do tipo, do nmero do jacar, bem como das caractersticas do trfego da linha a que
se destina. O AMV-A pode ser otimizado por determinadas combinaes jacar-agulha
estabelecidas de tal forma que as velocidades mximas de circulao pela linha desviada,
permitidas pela agulha e pela parte de ligao do AMV, sejam iguais ou mais prximas
possveis as da linha principal.
Calos - So peas de ferro fundido, aparafusadas entre os trilhos e contratrilhos, ou
entre a agulha e contra-agulha e tm por finalidade de manter invarivel o afastamento entre
eles.
Coxins - Chapas colocadas sob as agulhas do AMV, e mantidas sempre lubrificadas,
pois sobre elas deslizam as agulhas, quando movimentadas.
Contratrilhos - Pedao de trilho curvo nas extremidades, de comprimento adequado,
colocado paralelamente ao trilho de linha, junto aos trilhos externos e de um lado e outro do
corao do AMV, tendo por finalidade puxar o rodeiro para fora, evitando que os frisos
das rodas se choquem contra a ponta do jacar ou da agulha.

TIPOS DE CHAVE DE MANOBRA

H, principalmente, dois tipos de chave de manobra: os manuais, e os eltricos. Os
manuais, pelo baixo custo e pelo fato de que existem h um maior perodo de tempo, so os
mais encontrados nas vias frreas do Brasil. Com exceo do METRO e CPTM, que utilizam
majoritariamente, chaves eltricas, o predominante no Brasil a chave manual.
Chave manual possui menor custo de implantao, menor custo para manuteno, porm
est mais suscetvel a falhas ou quebra do material, alm de potencializar a chance de
acidentes, uma vez que para ser acionado, somente com a presena de um funcionrio.

Chave eltrica possui mais custo de implantao, maior custo para manuteno, porm
dificilmente apresenta falhas, em comparao ao sistema anterior. Sua grande vantagem a
automao e segurana que a chave eltrica fornece, uma vez que no h a necessidade de
ativao presencial, um simples comando na cabine de controle substitui o ato, garantindo
assim maior eficincia e segurana.

UTILIZAO NO BRASIL
No Brasil utiliza-se preferencialmente AMV-A em ptios e transporte de cargas, onde
o contato da agulha com o trilho secante, o que lhe toma mais simples, barato e robusto e o
AMV-M para transporte de passageiros, onde o contato da agulha com o trilho feito em
tangente, garantindo menos impacto e desgaste, maior conforto, segurana e velocidade.
Os aparelhos de mudana de via devem ser assentados sobre plataforma perfeitamente
nivelada e drenada com pedra britada de 20 a 38 mm e com jogos de dormentes especiais
sejam em madeira, concreto ou ao.

NORMAS REFERENTES AO SISTEMA AMV

As principais normas que fazem referncia ao sistema AMV so:
NBR 13146:1994 Aparelho de mudana de via AMV-A - Coice de agulha
Especificao
NBR 13017:1993 Aparelho de mudana de via (AMV) Placa bitoladora e suplemento Especificao
ABNT NBR 12778:1993 Aparelho de mudana de via A (AMVA) - Barra de
conjugao - Especificao
ABNT NBR 5569:1992 Escora para aparelho de mudana de via A (AMVA)
ABNT NBR 11653:1990 Tirantes de travamento e de manobras para mquina de
chave para AMVA e AMVM de bitola larga - Forma e dimenses Padronizao

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
https://portogente.com.br/colunistas/silvio-dos-santos/transporte-modal/aparelho-demudanca-de-via-17414
http://www.dnit.gov.br/download/sala-de-imprensa/isf-215-projeto-de-superestrutura-da-viapermanente-aparelho-de-mudanca-de-via.pdf
http://www.vosslohcogifer.com/media/downloads/pdfs/corporate_brochures_adv_sig/nnotrans_2014/Aparelhos_d
e_Mudana_de_Via.pdf
http://www.hewittequipamentos.com.br/?page_id=84
http://vfco.brazilia.jor.br/maquete/projeto/CO-02-trilhos-desvio-vagoes-locomotivas.shtml
http://www.sucena.eng.br/IME/SistFerr3.pdf