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TURMA: B
GRUPO: 3
COMPONENTES DO GRUPO:
GABRIEL TEIXEIRA BEZERRA DA ROCHA
LUANA MARQUES MELLO PEREIRA
LUIS DAVID PEREGRINO DE FARIAS
LUANA MARQUES MELLO PEREIRA
NAZIR LAUREANO GANDUR
PEDRO MACEDO FLORES
RAPHAEL MENDES DE OLIVEIRA
RIO DE JANEIRO
MARO/2016
I) INTRODUO
1.1 RESUMO
No esforo de definir o escopo da concepo de um projeto de para-brisa areo,
sumria e primordialmente devemos ter clareza de que o vidro no atende a todos os
requisitos, sugerindo-nos que para alm de agregar qualidades adicionais de resistncia
desse material cermico, outros materiais devem ser empregados para as diversas
finalidades descritas a seguir, em resumo. Para tanto, no presente trabalho abordaremos
que o processo fabril em seu molde fim excede o emprego do vidro to somente, ainda que
resultante de tratamento especial, tratado adiante, explicitando as particularidades da
estrutura e analisando os materiais e as consequncias da empregabilidade individual e
integrada.
1.2 ESTRUTURA BSICA
As aeronaves esto em constantes condies adversas extremas, como as climticas.
Os efeitos da presso, do ar rarefeito, da temperatura, tempestades, assim como a
influncia de animais e frequentes colises. Nesse mbito, preciso pensar em um
material que cumpra as expectativas e exigncias dos padres internacionais, sendo feitos
inmeros testes para aprovao de um produto a fim da utilizao na aviao.
Para isso, diversas pesquisas so feitas a fim de elaborar o melhor material,
buscando sempre o aprimoramento deste para um melhor desempenho visibilidade
(optimizao de rudos externos, condensao de gua), resistncia trmica e mecnica (o
material no pode fraturar ou estilhaar), leveza, dentre outros. O desenvolvimento da
tecnologia est em constante avano, sendo novos materiais estudados, como materiais
inteligentes e de auto-concerto , junto com a relao do custo e benefcio tambm.
Atualmente o material mais desenvolvido consiste em um vidro formado por vrias
camadas laminadas uma a uma, tendo uma funcionalidade particular cada [1]. So quatro
camadas principais:
a) Camadas de vidro;
b) Camadas de plsticos;
c) Filme de aquecimento anti-gelo;
d) Filme anti-embaante.
a) O Herculite glass uma camada de vidro temperado feita para aguentar altas
presses e resistir mudana e ao gradiente de temperatura.
b) O PVB uma resina que aplicada como forma de proteo em caso de impacto,
provocando o efeito teia de aranha, discutido a seguir;
c) O laminado composto de poliuretano, com caractersticas como: alta
transparncia, resistncia s mudanas de temperatura e cuja funo principal manter a
integridade do vidro em caso de impacto, confinando o meio interno.
d) O filme anti-embaante, um nano composto feito de diversos materiais a base de
polietileno, com finalidade de diminuir o efeito embaante nas janelas.
e) As camadas internas aquecem o para-brisa antes da decolagem at um nvel tal
que os vidros externos chegam a ficar maleveis. Esta flexibilidade dos vidros da janela
aumenta a resistncia do painel externo em caso de coliso com animais ou corpos
estranhos durante o percurso. [3]
A intercamada de PVB resistente e dctil, de modo que fissuras quebradias no
passam de um lado do laminado para o outro. Na prtica, essa mistura de camadas
fornece trs propriedades benficas para painis de vidro laminado.
1. A intercamada causa uma distribuio das foras de impacto por uma rea maior
nos painis de vidro, aumentando assim a resistncia ao impacto do vidro.
2. A intercamada de PVB liga os fragmentos resultantes, se o vidro , em ltima instncia quebrada, proporcionando assim segurana para os passageiros contra estilhaos pontiagudos que desprenderiam facilmente em outro tipo de vidro
3. A estrutura sofre uma deformao plstica durante o impacto, absorvendo energia
e reduzindo a penetrao por o objeto de impacto, diminuindo a energia que vai ser
transmitida aos passageiros, inclusive o efeito descrito em e), acima.
4. Alm de proporcionar uma boa resistncia ao impacto, este laminado de vidros
possui propriedades especiais como atenuao acstica, proteo de raios solares,
conforto trmico e entre outras propriedades extremamente fundamentais para sua
aplicao.
A resistncia do vidro laminado, portanto, depende em ltima instncia do nmero
de suas camadas [4].
IV) REFERNCIAS
[1] Portal Avies e Msicas. Disponvel em < http://www.avioesemusicas.com/do-que-efeito-o-parabrisa-de-uma-aeronave.html>. Acessado em 04 de maro de 2016.
[2] Garcia, Ricardo. Escola de Aviao Civil , Sistemas Eltricos de Proteo Contra Gelo e
Fogo. Disponvel em <http://www.aerotd.com.br/decoleseufuturo/wpcontent/uploads/2015/05/SISTEMAS-EL%C3%89TRICOS-DEPROTE%C3%87%C3%83O-CONTRA-OS-EFEITOS-DA-CHUVA-DO-GELO-E-CONTRAFOGO.pdf> Acessado em 04 de maro de 2016.
[3] Qiang Han, et.al. Temperature and strain rate dependent tensile behavior of a transparent polyurethane interlayer. Materials and Designs. Agosto de 2014. Disponvel em
<http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0261306914006700>. Acessado em
04 de maro de 2016.
[4] Associao de Vidraeiros de So Paulo, Portal Anavidro. Disponvel em
<http://www.anavidro.com.br/saiba-mais-sobre-a-laminacao-com-pvb/>. Acessado em
04 de maro de 2016.
[5] Brito, Alberto; Pacheco, Raul; Guimaraes, Patricks. Estudo de Caso: Fratura - Parabrisa
de uma Aeronave. Universidade Salvador, UNIFACS. Salvador, 2013. Disponvel em
<http://pt.scribd.com/doc/295880049/Estudo-de-Caso-Fratura-ParabrisaAviao#scribd>. Acessado em 04 de maro de 2016.