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APRESENTAO
Este Manual de Servio contm as especificaes tcnicas necessrias para uma correta manuteno e
reparao dos motores da Srie 4000 / 4001.
Por ser uma literatura estritamente tcnica, evitou-se a incluso de conceitos tericos e definies bsi-
cas, pois fogem finalidade desta publicao.
To importante quanto aprender a operar, manter e reparar corretamente esses motores, conhecer os
aspectos que podem comprometer a garantia por m utilizao, adaptaes no autorizadas ou quaisquer
procedimentos que tendam a afet-la de algum modo.
Seguindo-se as instrues e especificaes contidas neste manual, as operaes de manuteno e
retrabalho sero realizadas de maneira mais segura e correta possvel.
A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA. reserva a si o direito de alterar o contedo
desta publicao sem aviso prvio e a seu critrio, sempre que forem introduzidas inovaes em seus
produtos.
NDICE
Apresentao ............................................................................................................................................ 01
ndice .........................................................................................................................................................02
Meio-Ambiente .......................................................................................................................................... 05
Cabeote ................................................................................................................................................... 69
PRECAUES DE SEGURANA
PRECAUES DE SEGURANA
Ateno: Os textos assinalados com o smbolo acima envolvem riscos diretos ou indiretos
segurana fsica.
Leia atentamente este manual e mantenha-o sempre mo para esclarecer suas
dvidas.
No tente operar o equipamento sem antes conhecer todos os seus controles e enten-
der o funcionamento de seus principais sistemas.
Tome todas as precaues de segurana indicadas a seguir, pois elas so sua prote-
o durante o trabalho.
MEIO-AMBIENTE
MEIO-AMBIENTE
POLTICA AMBIENTAL
A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA. est comprometida com a busca contnua da
preservao do meio-ambiente na produo de motores Diesel para o mercado mundial, atravs da
gesto eficiente de seus recursos, processos e produtos.
DIRETRIZES:
Atender a legislao, normas ambientais aplicveis e outros requisitos aos quais a Empresa tenha
aderido.
Desenvolver seus produtos e processos de maneira a reduzir os impactos ambientais e prevenir a
poluio.
Aplicar um sistema de gesto eficiente que promova a melhoria contnua para alcanar os objetivos e
metas ambientais.
Promover, na Empresa, o senso de responsabilidade individual com relao ao meio-ambiente.
Envolver seus fornecedores e prestadores de servio no desenvolvimento de hbitos que colaborem
com a preservao do meio-ambiente.
MEIO-AMBIENTE
A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA, atravs de seu Sistema de Gesto Ambiental,
tem melhorado cada vez mais seus motores contribuindo na reduo de poluentes (Programa de Con-
trole da Poluio do Ar por veculos automotores - PROCONVE) e atendendo, desta forma, s resolu-
es do CONAMA (Conselho Nacional do Meio-Ambiente).
Ateno: Os valores de regulagem do motor especificados neste manual, devem ser rigorosa-
mente observados, pois, alm de proporcionarem um melhor desempenho ao veculo,
tambm reduzem as emisses de rudos e de gases nocivos ao ambiente.
Ateno: Qualquer alterao no sistema de alimentao, de ar ou Diesel, e de sistema de
escape influir diretamente nos valores homologados.
A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA. est empregando em seus motores, cada vez
mais, materiais de fcil reciclagem, proporcionando assim, no final da vida do componente, sua venda ou
refuso.
Este tipo de componente deve ser encaminhado a Comrcio de Sucata onde promover a venda e
refuso de peas.
leos Lubrificante
Este fluido possui um alto potencial poluidor, no podendo ser lanado, em hiptese alguma, na rede p-
blica. Envie para empresas que fazem reprocesso (re-refino).
NOTAS
CARACTERSTICAS TCNICAS
DAS APLICAES:
Agrcola
Industrial
Pulverizador
CARACTERSTICAS TCNICAS
AGRCOLA
INDUSTRIAL
PULVERIZADOR
LOCALIZAO E IDENTIFICAO DO
NMERO DO MOTOR
Localizao
Identificao
SJ 8B78 B 5840781 H
Ano de
Fabricao
H = 2001
J = 2002
K = 2003
No de Srie
Pas Fabricante
B = Brasil
No da Lista de
Peas
Modelo do
Motor
SC = 4000
SD = 4000T
S E = 4001
S G = 4001T
S H = 4001
S J = 4001 TAG
Motor 4000T
RECOMENDAES PARA
OPERAO E MANUTENO
Partida Normal
Parada
1. Coloque o motor em marcha-lenta e a ala-
vanca da transmisso em neutro.
2. Gire a chave de partida para a posio 1.
AMACIAMENTO
Durante o amaciamento, siga as seguintes reco-
mendaes:
No se recomenda operaes prolongadas
com baixas cargas impostas ao motor.
Carga mxima: pode ser aplicada a um motor
novo to logo ele entre em servio, desde que
a temperatura do motor esteja na faixa ideal de
trabalho.
No opere o motor com rotao alta sem
carga.
No sobrecarregue o motor.
No submeta o motor a aceleraes bruscas.
Durante a vida til do motor:
Antes da partida, verifique os nveis de leo
lubrificante, gua do sistema de arrefecimento
e combustvel.
No aquea o motor em marcha-lenta, mas
sim variando a rotao.
No mantenha o motor em marcha-lenta sem
necessidade.
Mantenha a temperatura de trabalho entre 82 e
98 C.
PROGRAMAS DE REVISO
A garantia do motor est condicionada a realiza- A instalao de equipamentos opcionais no
o da primeira reviso (50 horas) e mais as originais de fbrica invalidar a garantia e poder
revises previstas no Certificado de Garantia. causar srios danos ao motor, com conseqente
diminuio de sua vida til. Este procedimento
Todas as operaes das revises obrigatrias e
somente ser permitido se forem utilizadas
peridicas devem ser efetuadas pela nossa
peas genunas com verses normais de fbrica.
Rede de Distribuidores e/ou Servios Autoriza-
dos conforme as instrues deste Manual. Para um melhor desempenho de seu motor,
utilize sempre peas genunas e equipamentos
nas verses de fbrica.
Item Servio
leo lubrificante e filtro */** Troque
Filtro e pr-filtro de combustvel Drene as impurezas
Sistema de arrefecimento Verifique o nvel e completar se necessrio
gua, leo e combustvel * Verifique se h vazamentos
Porcas, parafusos externos e braadeiras Verifique o torque
Correia do ventilador / alternador Verifique a tenso
Bomba alimentadora Limpe o filtro-tela
Desempenho geral Verifique a rotao potncia, etc
Manuteno Peridica
TRABALHOS A EXECUTAR
Substitua o leo lubrificante e o(s) filtro(s) de leo (4001 TAG 150 horas).
* Servios que devem ser realizados pela Rede de Distribuidores e / ou Servios Autorizados.
** Servios que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes.
Lembretes Importantes:
O leo lubrificante e o filtro de leo lubrificante devem ser obrigatoriamente trocados, no mximo, a
cada 200 horas ou 6 meses (o que primeiro ocorrer).
- Para o modelo 4001 TAG o leo lubrificante e o filtro de leo lubrificante devem ser obrigatoria-
mente trocados, no mximo a cada 150 horas.
O filtro de combustvel deve ser substitudo e o tanque de combustvel limpo, no mximo, a cada 6
meses, mesmo sem ter atingido o limite de 200 horas (recomendado para troca do elemento).
TURBOALIMENTADOR
BATERIA
Verificao e Limpeza
Remova os bujes e verifique o nvel. Se o nvel
estiver abaixo das placas, complete com gua
at atingir a parte inferior dos bocais.
COMPLETE O NVEL SOMENTE COM GUA
DESTILADA.
Se os terminais estiverem sulfatados, desligue
os cabos (primeiro o negativo) e limpe-os. Apli-
que uma camada de graxa mineral e fixe-os
corretamente.
Nota: Evite carregar a bateria com carga rpida. Este procedimento danificar os compo-
nentes internos da bateria, comprometendo a sua vida til.
CORREIA
Verificao da Tenso
Pressione a correia com o polegar entre a polia
da bomba dgua e o alternador. Se ceder aproxi-
madamente 10 mm, a tenso estar correta.
Caso contrrio, faa o ajuste afrouxando os para-
fusos do brao de ajuste e da tampa da caixa de
distribuio.
Paradas Constantes
Motor Trabalha Frio
Superaquecimento
Falta de Potncia
Motor no Parte
Batidas Internas
Fumaa Branca
Fumaa Preta
Fumaa Azul
Motor Falha
Vibrao
CAUSA
PROVVEL
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Manuteno Preventiva
Quando o motor estiver operando com tempera-
tura ambiente elevada, verifique o indicador de
temperatura com freqncia.
Drenagem do Circuito
Abastecimento do Sistema
(Capacidade do Radiador 4001 TAG: 17 litros)
1. Verifique no Manual de Instrues e Utiliza-
o do Produto do fabricante do produto final
o nvel (capacidade) do sistema de resfria-
mento (motor+radiador+tanque de expanso
- se for o caso).
Fabricante Descrio
Agip Permanent Fluid
Elf Glacelft
FL-Tutela Paraflu
Promax/Bardhal Rad Cool Plus
Radiex Radiex R1822 (Aplicao Motores Diesel)
Shell Fluido para Radiadores
Texaco Havoline XLC 50/50
Tirreno Fluid Cool 700A
Nota: No adicione leo solvel gua do circuito de arrefecimento, pois ele ataca e
danifica as borrachas das mangueiras.
Tampa do Radiador
Aplicao Industrial Presso da Tampa: 7 psi.
A tampa controla a presso interna do sistema
de resfriamento por intermdio da vlvula de
alvio e de depresso. Se houver necessidade de
retir-la com o motor quente, gire-a at o primeiro
estgio para aliviar a presso interna antes da
remoo. Se esta apresentar defeito, no deve
jamais ser reparada e sim trocada por uma nova.
Desmontagem
1. Retire a tampa superior do alojamento da vl-
vula termosttica e os restos de junta entre
a tampa e o alojamento. Remova a vlvula.
Limpeza e Inspeo
1. Remova os restos de junta presos ao bloco
do motor, carcaa traseira da bomba
d'gua e a carcaa da bomba.
2. Lave as peas com uma soluo desincrus-
tante e os rolamentos com um solvente.
Examine os rolamentos quanto a desgastes.
3. Verifique o dimetro externo do eixo junto a
seu encaixe no rotor: 15,905 -15,918 mm.
Montagem
1. Monte no eixo da bomba o rolamento traseiro
com a face blindada voltada para o lado do
rotor, juntamente com o espaador. Vire o
eixo e monte o rolamento dianteiro com a
face blindada voltada para o lado da polia.
Utilize uma prensa e as ferramentas
no 8130418 e 8130419.
Instalao
1. Monte o conjunto da bomba de gua e carca-
a traseira no bloco do motor, substituindo a
junta de vedao. Fixe o conjunto aplicando
um torque de 29-33 Nm.
2. Monte o brao de ajuste da correia do alter-
nador junto carcaa traseira da bomba
d'gua. Instale a correia e ajuste a tenso.
3. Monte o espaador e o ventilador, fixando-o
a um torque de 15-22 Nm.
4. Monte as mangueiras da bomba d'gua ao
intercambiador de calor e do motor ao radia-
dor.
NOTAS
SISTEMA DE COMBUSTVEL
SISTEMA DE COMBUSTVEL
MANUTENO PREVENTIVA
Abastecimento
1. Limpe a tampa do bocal de abastecimento
sempre que necessrio.
2. Ao final de cada dia de trabalho, abastea o
reservatrio para evitar a condensao da
umidade do ar em seu interior .
Bomba Alimentadora
A bomba alimentadora tem a funo de transferir
o combustvel do reservatrio para a bomba
alimentadora, passando pelos filtros.
Sangria
COLOQUE A CHAVE DE CONTATO NA POSI-
O DE PARTIDA.
Aps cada uma das operaes descritas a
seguir, acione manualmente a bomba de sangria,
at o combustvel sair sem bolhas de ar. A se-
guir, feche o ponto de sangria indicado.
1. Afrouxe o parafuso de sangria do filtro de
combustvel.
Desmontagem
1. Remova o tubo da bomba alimentadora ao
filtro, pr-filtro e os tubos de sada e de
retorno do filtro bomba injetora.
2. Remova a mangueira do retorno do filtro ao
conjunto de retorno dos injetores e remova o
conjunto dos tubos de alta presso da bom-
ba injetora aos bicos.
3. Remova o conjunto do tubo de retorno dos
injetores. Proteja a extremidade dos tubos e
aberturas de passagem de combustvel.
4. Solte a tubulao anexa bomba alimen-
tadora. Remova a bomba e limpe os restos
de junta.
5. Remova os parafuso de fixao da tampa de
inspeo da engrenagem da bomba injetora.
6. Solte a porca central de fixao da engrena-
gem ao eixo da bomba injetora. Remova
a engrenagem utilizando a ferramenta
no 8130436.
7. Solte as porcas de fixao da bomba injetora
junto ao flange fixo na carcaa da distribui-
o. Remova a bomba.
Limpeza e Inspeo
1. Limpe os restos de junta das peas removi-
das e lave-as com pincel e solvente.
2. Limpe o filtro tela da bomba alimentadora.
3. Teste a presso de vazo da bomba alimen-
tadora. Verifique os bicos injetores quanto
presso de ajuste, a vedao da agulha e a
pulverizao. Caso seja observada alguma
anormalidade, procure um Distribuidor ou
Servio Autorizado do fabricante do sistema
de injeo, para limpeza ou substituio do
bico.
4. Limpe o cabeote do filtro com um pano
limpo e leo Diesel.
5. Limpe internamente toda a tubulao de
combustvel com ar comprimido. Verifique
externamente o aspecto e a estrutura dos
tubos, substituindo-os se necessrio.
Montagem
1. Monte a bomba injetora utilizando uma nova
junta de vedao. Alinhe a marca de sincro-
nismo da bomba com a marca do flange fixo
na carcaa da distribuio. Lacre a bomba
adequadamente no prisioneiro de fixao da
caixa de distribuio, conforme ilustrao.
Instalao
1. Monte os cabos do acelerador da marcha-
lenta e do estrangulador junto bomba
injetora.
2. Sangre o sistema de combustvel. Veja
Sangria.
3. Funcione o motor e verifique o sistema
quanto a vazamentos.
Desmontagem
1. Limpe externamente o motor. Remova a
tampa das vlvulas, sua junta e o tubo de
respiro.
2. Remova o conjunto dos tubos de alta pres-
so dos bicos bomba injetora.
3. Gire a rvore de manivelas at que as vlvu-
las do cilindro no 4 fiquem em balano (mbo-
lo do 1o cilindro em PMS na compresso).
Procedimento
1. Afrouxe o parafuso de regulagem do balan-
cim da vlvula de admisso do cilindro no 1.
Remova o anel-trava, a arruela do eixo e o
balancim.
2. Comprima a mola da vlvula de admisso
com a ferramenta no 8130002 e retire as
travas, a mola e o vedador do leo.
Nota: As bombas injetoras que apresentam lacre do prisioneiro violado, caracterizam adulte-
rao do sistema de injeo, ficando os parmetros de emisso citados fora do espe-
cificado pela EPA.
NOTAS
SISTEMA DE LUBRIFICAO
SISTEMA DE LUBRIFICAO
MANUTENO PREVENTIVA
Nvel
Verifique o nvel com o motor nivelado e desliga-
do.
1. Espere de 10 a 15 minutos para que o leo
da parte superior do motor retorne.
2. Retire a vareta e limpe-a com um pano limpo,
introduza-a at o batente, retire-a novamente
e verifique o nvel. Complete o nvel de leo
somente se a marca estiver abaixo da marca
inferior. Utilize sempre leo da mesma
especificao.
LEOS RECOMENDADOS
Remoo
1. Remova o motor.
2. Remova a distribuio.
Desmontagem
1. Remova as mangueiras de entrada e sada
d'gua do intercambiador de calor (motores
turboalimentados). Remova o conjunto do
filtro de leo e limpe os restos de junta no
bloco. Remova o filtro montado no cabeote
do conjunto e o intercambiador de calor.
2. Posicione o bloco do motor na posio
inversa e remova o crter. Remova a porca
da engrenagem intermediria acionadora do
eixo da bomba de leo lubrificante e a engre-
nagem.
Limpeza e Inspeo
1. Lave todos os componentes com um desen-
graxante qumico e seque com ar comprimi-
do. Verifique se os rolamentos, as engrena-
gens e os rotores esto gastos, riscados ou
danificados.
2. Monte os rotores na carcaa da bomba.
Verifique a folga entre os rotores interno e
externo. Ver seo Especificaes Tcnicas.
Montagem
1. Monte o conjunto da vlvula de alvio, lubrifi-
cando com leo para motores todos os seus
componentes. Substitua o pino-trava por um
novo. Verifique a presso de abertura da
vlvula de alvio: 380 - 415 kN/m.
2. Monte a bomba de leo na carcaa do balan-
ceador, lubrificando todos os componentes com
leo para motor. Fixe-a aplicando um torque de
22 Nm aos seus parafusos e, em seguida,
monte sua tampa aplicando o mesmo torque.
3. Lubrifique os rolamentos de agulhas e monte
o eixo de acionamento, encaixando suas
estrias na bomba de leo e cuidando para
no danificar os rolamentos de agulhas.
4. Limpe e seque as estrias e a rosca na extre-
midade do eixo de acionamento. Aplique uma
pequena camada de Loctite 243 nas estrias
e na rosca. Monte a engrenagem acionadora
dos pesos de compensao com sua face
plana voltada para a parte traseira do con-
junto de contrapesos.
5. Monte e aperte a porca com um torque de
85 Nm. Para travar o eixo no momento do
torque de aperto, instale dois parafusos na
extremidade do eixo de acionamento e apoie-
os com uma chave de fenda.
6. Verifique a folga axial entre o eixo de aciona-
mento e a carcaa do balanceador dinmico:
2,5 / 3,0 mm.
Remoo
1. Remova o motor.
2. Remova a distribuio.
Desmontagem
1. Remova as mangueiras de entrada e sada
d'gua do trocador de calor.
2. Remova o conjunto do leo e a junta do
bloco.
3. Prenda o cabeote do filtro na morsa e
remova o filtro.
4. Solte a conexo do trocador de calor do filtro
e remova o trocador de calor.
5. Posicione o cabeote para baixo e remova o
crter.
6. Remova o anel-trava e retire a engrenagem
intermediria da bomba do leo.
Limpeza e Inspeo
1. Lave todos os componentes com um desen-
graxante qumico e seque com ar comprimi-
do.
2. Verifique se as engrenagens e os rotores
esto gastos ou riscados.
3. Monte o rotor externo e verifique a folga com
a lmina calibradora entre os rotores, veja
Especificaes Tcnicas.
Montagem
1. Lubrifique todos os componentes da vlvula
de alvio com leo para motor e monte-os
com contra-pino novo.
2. Verifique a presso de abertura da vlvula de
alvio, veja Especificaes Tcnicas.
3. Lubrifique todos os componentes da bomba de
leo com leo para motor e monte o anel de
vedao e a tampa, fixando-a ao torque de:
24-35 Nm.
4. Verifique a folga axial do rotor interno com o
relgio microcomparador, veja Especifica-
es Tcnicas.
5. Monte o mancal no 1 no bloco.
NOTAS
CABEOTE
CABEOTE
Remoo
Remoo
1. Solte as porcas de fixao do conjunto do
eixo dos balancins da extremidade para o
centro em 3 estgios.
2. Remova o conjunto.
Desmontagem
1. Remova os anis-trava e as arruelas das
extremidades do eixo.
2. Remova os balancins, as molas, os suportes
e a conexo de alimentao do leo.
3. Remova as varetas.
Limpeza e Inspeo
1. Para limpar o eixo, remova os bujes das
extremidades. Examine os furos de passa-
gem de lubrificante da conexo, dos balan-
cins e do eixo, desobstruindo-os se neces-
srio.
2. Examine a bucha dos balancins. Caso a sua
folga com o eixo for superior especificada,
a bucha deve ser substituda. Folga entre
0,025 - 0,089 mm.
3. Verifique o desgaste nas extremidades das
varetas e seu empenamento.
Montagem
1. Monte um bujo novo nas extremidades do
eixo removido. Monte a bucha no balancim,
certificando-se que os orifcios de lubrifica-
o fiquem alinhados.
Instalao
1. Lubrifique a extremidade inferior das vare-
tas, certificando-se que houve correto encai-
xe junto aos tuchos.
2. Caso os prisioneiros de fixao do suporte
do eixo dos balancins junto ao cabeote
tenham sido removidos, monte-os a um
torque de 13,5-20 Nm.
3. Monte o conjunto do eixo dos balancins
utilizando anis de vedao novos. Aperte
as porcas de fixao do conjunto em trs
estgios do centro para as extremidades a
um torque de 64-85 Nm.
VLVULAS
Desmontagem
1. Remova o cabeote. Veja CABEOTE -
Remoo.
2. Comprima as molas e remova as travas das
vlvulas, utilizando a ferramenta no 8130002.
1. Trava 4. Vedador
2. Prato 5. Vlvula de admisso
3. Mola 6. Vlvula de escape
Limpeza e Inspeo
1. Remova o carvo das cmaras de combus-
to, das guias das vlvulas e das vlvulas.
Lave todas as peas com solvente.
2. Verifique o dimetro da haste das vlvulas
com o micrmetro em trs posies. Vlvula
de Admisso: 9,462 - 9,487 mm.
Vlvula de escape: 9,449 - 9,468 mm.
3. Verifique o dimetro do furo guia com um
medidor de dimetro interno em trs posi-
es.
Admisso e Escape: 9,525 - 9,550 mm.
Montagem
1. Na montagem, os vedadores devero ser
substitudos e montados com o mximo cui-
dado. Use composto de Bissulfeto de Molib-
dnio misturado com leo para motor. Aplique
uma pequena camada na haste da vlvula.
2. Introduza a vlvula na guia correspondente
ao cilindro.
3. Monte o vedador novo e a mola.
4. Comprima a mola e monte as travas.
Montagem
1. Na prensagem, a sede postia poder ser
resfriada em nitrognio lquido. Utilize uma
prensa, com capacidade de 2 a 3 toneladas.
No utilize martelo ou similar para prensa-
gem.
2. Posicione a sede postia com a base voltada
para o alojamento.
Inspeo
1. Verifique o assento da vlvula na sede pos-
tia. O assentamento no deve apresentar
uma excentricidade superior 0,08 mm em
relao guia da vlvula.
2. Verifique a profundidade das vlvulas abaixo
da superfcie usinada do cabeote. Profundi-
dade mxima para servio: Admisso:
1,85 mm. Escape: 1,55 mm. Use um relgio
micro-comparador juntamente com a ferra-
menta no 8130004.
Instalao
Limpeza e Instalao
1. Verifique todos os furos do cabeote e do
bloco (roscas, passagens de leo e de
gua). Remova todas as impurezas.
2. Limpe as faces usinadas do cabeote e do
bloco.
P - Parafusos pequenos
M - Parafuso mdios
L - Parafusos longos
Folgas
Procedimento
BLOCO DO MOTOR
BLOCO DO MOTOR
Remoo
Desmontagem
1. Remova o ventilador, o alternador e o motor
de partida.
2. Remova a polia da rvore de manivelas.
3. Remova a bomba dgua.
4. Remova o cabeote.
5. Remova a bomba alimentadora de com-
bustvel.
6. Remova o filtro de leo lubrificante e o seu
intercambiador de calor.
7. Remova a tampa da distribuio, suas engre-
nagens e a carcaa.
8. Remova a bomba injetora.
Limpeza e Inspeo
1. Remova o bujo traseiro da galeria do leo.
Obs.: Em motores turboalimentados remo-
ver o Jet Colling (jatos de leo).
2. Remova todos os bujes das galerias dgua
e o suporte do filtro do leo lubrificante.
3. Lave o bloco com gua a 80C sob presso
e um desengraxante qumico. Mantenha o
bloco em banho de imerso numa soluo do
mesmo tipo por 12 horas e seque-o com ar
comprimido.
4. Limpe as galerias do bloco, lave-o novamen-
te com gua quente sob presso e seque
com ar comprimido. Certifique-se que as
passagens de gua e leo lubrificante este-
jam desobstrudas.
5. Verifique se existem trincas ou outros danos
no bloco. Mea o dimetro e inspecione as
camisas dos cilindros, veja CAMISAS DO
CILINDRO.
6. Monte os bujes da galeria dgua aplicando
Loctite 242. Fixe a arruela de alumnio e o
bujo traseiro do leo lubrificante aplicando
Loctite 271.
Remoo
1. Saque a bucha do comando de vlvulas utili-
zando a ferramenta no 8130009.
CAMISA DO CILINDRO
Verificao e Desmontagem
1. Verifique o dimetro interno e a ovalizao da
camisa. Se as dimenses encontradas forem
superiores s especificadas, substitua as
camisas.
Limpeza e Montagem
1. Limpe o alojamento das camisas no bloco e
as camisas novas com um desengraxante.
2. Lubrifique o alojamento da camisa na faixa
de 50 mm da face superior do bloco para bai-
xo. A faixa superior dever ficar limpa e isen-
ta de leo ou graxa.
ACABAMENTO DA CAMISA
Mandrilagem e Brunimento
1. Regule a mquina para operar a 293 rpm e
avano de 0,15 a 0,30 mm por volta. O di-
metro final deve ser obtido num s passe do
mandril. Dimetro obtido aps brunimento:
101,054 - 101,079 mm.
2. A primeira etapa dever ser executada com
bastes brunidores de granulao 80 a 100
mash. No acabamento para dimetro final,
deve-se utilizar bastes de granulao 320
mash. Nas duas etapas, a qualidade de gro
de todos os bastes deve ser CG (carboneto
de silcio verde, dureza N).
3. Durante o brunimento, utilize leo Honilo 407
(Castrol).
4. O acabamento deve ser uniforme em toda
extenso da camisa. Deve-se remover todas
as marcas de mandrilagem. A superfcie da
camisa no deve ser polida. A rugosidade
dever ficar dentro dos valores especifica-
dos. Aps brunimento, rugosidade de
0,8 - 1,2 m.
Limpeza e Inspeo
1. Remova as partculas incrustadas na super-
fcie interna do cilindro aps o brunimento.
2. Verifique o dimetro e a ovalizao do cilin-
dro. Dimetro de 101,054 - 101,079 mm.
Ovalizao mxima permitida de 0,13 mm.
MBOLOS E BIELAS
MBOLOS E BIELAS
Remoo
1. Remova o cabeote.
2. Remova o crter e os tubos de suco e de
vazo do leo lubrificante.
3. Antes de remover o mbolo, limpe eventuais
depsitos de carvo acumulados no topo da
camisa. Posicione os cilindros horizontal-
mente e o mbolo do cilindro a ser limpo no
PMI. Preencha com um pano o espao
acima do topo do mbolo. Remova o carvo
com uma escova ou lixa e limpe a rea
afetada com um pano.
4. Com o bloco na posio horizontal, remova
os mbolos.
Desmontagem
1. Remova os anis de segmento.
2. Remova os anis trava e retire o pino do
mbolo manualmente. Se houver dificuldade
na remoo do pino, aquea o mbolo em
gua ou leo at a temperatura de 80 C.
3. Remova a bucha da biela.
Limpeza e Inspeo
1. Verifique se os mbolos apresentam riscos
ou danos nas faces lateral e superior. Limpe
os resduos de carvo nas canaletas, sem
danific-las.
2. Monte o anel novo e examine a sua folga
lateral no canalete. Se for superior ao indica-
do a seguir, o mbolo deve ser substitudo.
Montagem
1. Para a montagem, todas as peas devem
estar limpas. Monte a bucha na biela, certifi-
cando-se que os furos de lubrificao este-
jam alinhados. Mandrile o dimetro interno
da bucha: 34,945 - 34,963 mm (N.A) ou
38,119 - 38,138 mm (Turbo).
Instalao
1. Posicione o bloco na horizontal. Lubrifique a
regio dos canaletes, o interior das camisas,
os casquilhos do corpo da biela e o moente
da rvore de manivelas.
2. Na montagem do mbolo, certifique-se de
que a letra F fique voltada para frente do
motor. Introduza a biela com o auxlio da
ferramenta no 8130017, evitando riscar a
camisa.
3. Monte o mbolo na camisa, utilizando a
ferramenta no 8130440 e uma haste de
madeira para empurrar o mbolo.
RVORE DE MANIVELAS
RVORE DE MANIVELAS
Remoo
1. Remova o motor.
2. Remova o cabeote e as varetas.
3. Remova a bomba d'gua.
4. Remova a caixa da distribuio e a rvore de
comando das vlvulas.
5. Remova a carcaa do volante e o volante.
6. Remova o crter e o balanceador dinmico.
7. Remova os mbolos e bielas.
Desmontagem
1. Para desmontar, posicione o cabeote para
baixo. Remova a carcaa do vedador trasei-
ro do leo e a junta.
2. Remova a placa intermediria e o composto
vedante.
Limpeza e Inspeo
1. Remova os restos de junta da carcaa do
vedador traseiro e do bloco.
2. Limpe os munhes e moentes, examinando a
pea quanto a riscos e danos.
3. Com o micrmetro, mea o dimetro e ovali-
zao dos munhes e moentes em 4 pontos,
veja tabela a seguir.
Retifica e Inspeo
1. Retifique os munhes e moentes da pea
para a submedida imediatamente inferior
medida obtida. Verificar a rugosidade e os
raios de concordncia dos munhes. Rugo-
sidade dos munhes/moentes: 0,4 m.
Rugosidade dos raios de concordncia:
1,3 m. Raio de concordncia dos munhes/
moentes: 3,68 - 3,96 mm.
2. Remova os cantos vivos dos furos de lubrifi-
cao.
3. Aps a retfica, lave a rvore de manivelas
com desengraxante qumico em banho de
imerso. Seque com ar comprimido.
4. Verifique se h trincas e desmagnetize a
rvore de manivelas.
5. Limpe os furos de lubrificao.
6. Verifique com micrmetro o comprimento dos
munhes e moentes. Comprimento do mu-
nho no 1 - padro: 36,89 - 37,43 mm. Com-
primento dos munhes no 2,4 e 5 - padro:
39,24 - 39,34 mm, mximo de 39,47. Compri-
mento do munho no 3 - padro: 44,15 -
44,22 mm, mximo de 44,68 mm. Compri-
mento dos moentes - padro: 40,35 - 40,42
mm, mximo de 40,55 mm.
Montagem
1. Limpe os alojamentos dos casquilhos junto
ao bloco e as capas dos mancais. Verifique
se as galerias de lubrificao do bloco esto
desobstrudas.
2. Aquea a engrenagem da rvore de manive-
las at 150 C em estufa ou banho de leo e
monte-a.
3. Monte os casquilhos superiores e inferiores
junto ao bloco e s capas de mancais, posi-
cionando corretamente as travas. Se a r-
vore de manivelas for retificada, use os cas-
quilhos de sobremedida para a qual foi retifi-
cada. Dimetro interno do casquilho da biela:
63,533 - 63,553 mm (N.A) e 63,535 - 63,559
(Turbo).
DISTRIBUIO E
RVORE DE COMANDO
DAS VLVULAS
Remoo
1. Remova o ventilador, alternador, brao de
ajuste e correia.
2. Remova a bomba d'gua.
3. Remova a bomba alimentadora.
4. Remova o crter e o balanceador dinmico.
5. Remova a polia da rvore de manivelas.
6. Remova a tampa de distribuio.
7. Remova a engrenagem da rvore de coman-
do de vlvulas utilizando a ferramenta no
8130436.
Limpeza e Inspeo
1. Lave todas as peas com desengraxante
qumico.
2. Verifique se os dentes das engrenagens es-
to gastos. Com o medidor de dimetro in-
terno, verifique a bucha da engrenagem in-
termediria. Dimetro interno da bucha da
engrenagem (deve ser ajustada aps monta-
gem): 50,79 - 50,82 mm.
3. Verifique o dimetro do eixo da engrenagem
intermediria com um micrmetro: 50,70 -
50,72 mm.
Montagem
Na montagem, os componentes devem estar lim-
pos e lubrificados com leo para motor.
1. Montar a chaveta na rvore de comando das
vlvulas. Monte os tuchos e a rvore de co-
mando com a superfcie usinada superior do
bloco para baixo.
2. Posicione o bloco com a superfcie usinada
superior para cima e monte a arruela de en-
costo da rvore de comando das vlvulas,
posicionando-a corretamente no pino-guia.
VERIFICAO DO SINCRONISMO DA
RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS
NOTAS
ESPECIFICAES TCNICAS
ESPECIFICAES TCNICAS
Comprimento
total 4000/4001 122,52 122,93 4,823 4,840
4000T/4001T/4001TAG 122,36 122,77 4,817 4,833
Incio de
abertura 4000/4001 5 APMS
4000T/4001T/4001TAG 12 APMS
Trmino de
abertura 4000/4001 35 DPMI
4000T/4001T/4001TAG 36 DPMI
Altura total
entre faces 4000/4001 121,3 4,78
4000T/4001T/4001TAG 108,5 4,272
Largura dos canaletes do
1 anel 4000/4001 2,580 2,600 0,1016 0,1024
4000T/4001T/4001TAG 2,910 2,940 0,1146 0,1157
Largura dos canaletes do
2 anel 4000/4001 2,580 2,600 0,1016 0,1024
4000T/4001T/4001TAG 2,560 2,580 0,1008 0,1016
Largura dos canaletes do
3 anel 4000/4001 5,040 5,060 0,1984 0,1992
4000T/4001T/4001TAG 4,020 4,040 0,1583 0,1591
LP 8904 - AGRCOLA
LP 8B22 - AGRCOLA
ESPECIFICAES DE TORQUES
Parafuso de fixao do retorno dos bicos injetores 3,5 - 5,0 0,35 - 0,5 2,5 - 3,5
Porca de fixao do tubo de alta presso 23 - 30 2,3 - 3,0 17 - 22
Parafuso de fixao da entrada de ar ao coletor 24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
Parafuso de fixao do entrada de combustvel 21 - 27 2,1 - 2,7 16 - 20
Parafuso de fixao do crter (chapa) 16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
Parafuso de fixao do crter (fundido) 22 - 29 2,2 - 2,9 16 - 21
Bujo do crter 49 - 60 4,9 - 6,0 36 - 44
INSTRUES ADICIONAIS
INFLUNCIA DA ALTITUDE NO
DESEMPENHO DO MOTOR
Nota: Qualquer ajuste ou regulagem da bomba injetora dever ser realizado pelo Distribuidor
do fabricante da bomba.
ARMAZENAMENTO DE COMBUSTVEL
3. O depsito deve ser cilndrico, constitudo de 12. A inclinao em relao ao nvel do solo
chapas de ao soldadas eletricamente. deve ser de 20 a 50 mm por metro de com-
Internamente, a superfcie do depsito e de primento.
toda a tubulao de combustvel deve ser 13. Se forem usados tambores, estes no de-
limpa e isenta de quaisquer impurezas que vem ser galvanizados internamente.
venha contaminar o combustvel, no poden-
14. Os tambores devem ficar abrigados do sol,
do ser zincada, pois o combustvel reage
chuva e p, devendo ficar deitados sobre
quimicamente com o zinco, produzindo uma
cavaletes que mantenham as torneiras
substncia viscosa que obstrui os filtros e
aproximadamente 75 mm mais altas que o
prejudica o funcionamento do sistema de
fundo dos mesmos. Isto facilitar a sedimen-
injeo.
tao da gua e impurezas.
FERRAMENTAS ESPECIAIS
FERRAMENTAS ESPECIAIS
NMERO APLICAO
NMERO APLICAO
NOTAS
Estrada dos Casa, 3155 - Zip Code 09840-000 - So Bernardo do Campo - So Paulo - Brazil
www.nav-international.com.br