CURSO TÉCNICO EM SERVIÇO NACIONAL DE

APRENDIZAGEM INDUSTRIAL ESCOLA

TÉCNICA SENAI SANTO AMARO

RELATÓRIO DE EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL

TRÊS R VEICULOS LTDA

Recife
2023
CURSO TÉCNICO EM SERVIÇO NACIONAL DE
APRENDIZAGEM INDUSTRIAL ESCOLA
TÉCNICA SENAI SANTO AMARO

RELATÓRIO DE EXPERIENCIA PROFICIONAL

MAXTROC SERVICOS AUTOMOTIVOS EIRELI

Nicollas Correia de Souza.

CURSO TÉCNICO EM SERVIÇO NACIONAL DE
APRENDIZAGEM INDUSTRIAL ESCOLA
TÉCNICA SENAI SANTO AMARO

Recife
2023
 SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO...............................................................................................3
2 A EMPRESA..................................................................................................4
3 ATIVIDADES REALIZADAS.........................................................................5
3.1 MANUTENÇÕES PREVENTIVAS EM AUTOMÓVEIS..............................5
3.2 MANUTENÇÕES CORRETIVAS EM AUTOMÓVEIS................................6
3.3 ALINHAMENTO CONVECIONAL
3.4 BALANCEAMENTO DOS PNEUS..............................................................7

4 CONSIDERACÕES FINAIS...........................................................................8
REFERENCIAS..............................................................................................9
FORMULÁRIO DE IDENTIFICAÇÃO.............................................................10
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1 INTRODUÇÃO

Eu Nicollas Correia de Souza, aluno concluinte do curso técnico em

manutenção automotiva, fui auxiliar de mecânico na empresa TRÊS R
VEÍCULOS LTDA CNPJ 00.303.166/0001-87, para cumprir minha fase
escolar, com carga horária de 1.200 horas, no período de 01/02/2019 a
01/12/2020, apresento o relatório contendo informações e dados da praticas
profissionais supervisionadas, com carga horária de 400 horas, que
aconteceram nas instalações da TRÊS R VEÍCULOS LTDA.
A Escola Técnica SENAI Santo Amaro, fica localizada Av. Norte Miguel
Arraes de Alencar, nº 539, Santo Amaro - Recife – PE, 50030-230, e atua na
aérea de formação técnica de pessoal com ênfase para a indústria.
Durante a realização do programa de aprendizagem houve sem dúvida um
grande aperfeiçoamento profissional, pois toda teoria fornecida durante as
aulas ministradas pelos professores do SENAI foi observada a partir da
vivência prática cotidiana.
A aprendizagem prática necessária para conclusão das 200 horas, foi
realizada, com jornada diária de 08(oito) horas, perfazendo uma carga horária
semanal de 44 horas em semanas continuas, de segunda a sexta-feira no
horário das 08h00min às 17h00min com 01h00min de descanso. Toda a
prática foi supervisionada pelos mecânicos a quais eu auxiliava.
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2 A EMPRESA

A Escola Técnica SENAI Santo Amaro atua agradando a sociedade e a

Indústria com formação profissionalizante e Serviços Técnicos e
Tecnológicos, nos segmentos de Manutenção Automotiva, Metalmecânica,
Refrigeração e Climatização. Possui um Centro de Tecnologia Automotiva
(CTA), que através de parcerias com fabricantes de autopeças e montadoras
do país, se mantém atualizada, implementando capacitações e novas
técnicas para os profissionais já atuantes ou os futuros profissionais. Já na
área de Refrigeração e Climatização abrange os segmentos doméstico,
comercial e industrial. A escola também está equipada com novos
equipamentos para capacitar e dominar as áreas de Metrologia, CAD,
Automação Industrial e Mecatrônica, bem como laboratórios para estudo de
princípios mecânicos, tais como: laboratórios de hidráulica, pneumática,
fabricação mecânica, metrologia, eletricidade e soldagem.
Tem como principal missão para seus alunos a formação
profissionalizante e tecnológica, para que eles possam atuar na inovação e
transferências de tecnologias indústriais, ajudando no aumento da
concorrência da indústria nacional. E sua visão principal é concretiza-se como
a instituição líder nacional em educação profissional e tecnológica e ser
reconhecida como impulsionadora de inovação e da transferência de
tecnologias para as indústrias nacionais, atuando como padrão internacional
de excelência. Seus principais valores são comprometimento, meritocracia,
inovação, foco no cliente, responsabilidade socioambiental, entre outros.
Durante a realização do programa de aprendizagem foi possível a
execução práticas dos conhecimentos adquiridos em sala de aula, nas
instalações da Escola Técnica SENAI Santo Amaro, devido ao fato de a
instituição ter um espaço condizente para o aprimoramento dos
conhecimentos adquiridos nas disciplinas de sistema de suspensão, sistema
de direção, sistema de freio, sistema de carga e partida e sistema de
transmissão.
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3 ATIVIDADES REALIZADAS

Foram realizadas as seguintes atividades durante a experiência profissional

TRÊS R VEÍCULOS LTDA.

a) Manutenções preventivas em automóveis;

b) Manutenções corretivas em automóveis;
c) Alinhamento convencional.
d) Balanceamento de pneus com jantes de ferro e rodas de liga leve.

3.1 MANUTENÇÕES PREVENTIVAS EM AUTOMÓVEIS

A manutenção preventiva ou revisão do automóvel é uma forma eficaz
e econômica de manter o veículo em bom estado de conservação, evitando
que problemas mais graves venham a acontecer, tendo como objetivo prever
desgastes, folgas ou quebras dos componentes dos diversos sistemas
automotivos. Existem algumas vantagens nesse tipo de manutenção, dentre
elas: mais segurança, menos custos, proteção contra a desvalorização do
automóvel, entre outras.
Alguns sistemas automotivos são revisados durante a manutenção
preventiva dentre eles temos o sistema de suspensão, freios e direção.
Quando o sistema de suspensão tem alguma anomalia o veículo fica
difícil de conter e o motorista pode até perder o controle em manobras mais
bruscas, além disso os pneus também passam a sofrer um desgaste irregular
devido às folgas e desgastes desse sistema.
Quando o sistema de freio tem alguma Anomalia o veículo perder atrito
com a pista, podendo causar graves acidentes e quando o sistema de direção
tem alguma anomalia o motorista perder o controle do veículo, podendo o
causar graves acidentes também.
Durante minha experiência profissional foi realizadas a manutenções
preventivas dos automóveis a quais se encontravam diariamente no
estabelecimento da empresa (TRÊS R VEÍCULOS LTDA), no qual e foi
verificado em um Ford Fiesta com uma avaria nos discos de freios e nas
pastilhas de freio onde eu e o mecânico responsável fizemos a intervenção
trocando discos e pastilhas e o fluido de freio que já se encontrava
contaminado e troca de tarugos de roda para uma melhor fixação dos pneus.
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Foi realizada também manutenção e diagnósticos em veículos a

diesel, com isso foi identificado avarias nos bicos injetores e também em
alguns casos trocas das velas de pré aquecimento que vem equipada em
alguns motores como por exemplo os da Toyota Hilux.

3.2 MANUTENÇÕES CORRETIVAS EM AUTOMÓVEIS

A Manutenção corretiva refere-se ao reparo ou troca da peça logo após

a quebra, falha ou pane ocorrida no sistema ou componente do veículo.
Normalmente, os reparos são executados sem planejamento e em caráter
emergencial, quando o condutor identifica uma anomalia no veículo.
Durante minha experiência na empresa foi realizada várias
manutenções corretivas, devido aos desgastes existentes nas peças de
alguns veículos de frota, no qual a intervenção é feita mais tardiamente como
são veículos que rodam muito muitas vezes batem a km e só param semanas
ou meses depois gerando desgastes extremos nos componentes.
Foi realizada a troca do disco de freio do Ford Fiesta, que é uma peça
importante, pois tem a função de reduzir a velocidade do veículo, recebendo o
atrito das pastilhas de freio e sua construção é feita com materiais de grande
resistência ao atrito e ao calor alcançando grandes temperaturas fazendo sua
função que é parar o veiculo com eficiência, seu funcionamento ocorre
quando o condutor aciona o pedal de freio, fazendo uma pressão hidráulica
internamente no circuito do sistema de freio, gerando uma força resultante no
embolo que seria o pistão da pinça de freio. O embolo empurra as pastilhas
contra os discos de freio, gerando uma ação entre as pastilhas e o disco, por
consequência a parada ou diminuição da velocidade do veículo.
Também em um Renault Clio foi realizado uma intervenção na caixa
de direção hidráulica foi encontrado vazamento no sistema de direção,
trocado o reparo da caixa de direção e feita a manutenção na mesma
deixando assim com padrões originais conforme o manual de reparação do
veiculo, a sua função é diminuir o esforço do motorista ao manobrar o veiculo.
O óleo hidráulico sai do reservatório e vai para a bomba de direção fazendo
uma pressão na caixa de direção facilitando o dia dia do usuário ao utilizar o
veiculo.
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3.3 ALINHAMENTO CONVECIONAL

O alinhamento é um serviço importante e deve ser feito quando o

condutor do veículo tem dificuldades em conduzir o automóvel em linha reta
ou quando o mesmo começa a provocar uma força para um dos lados do
veículo. Existe também outro indício de que o veículo não está corretamente
alinhado, quando se tem um desgaste irregular dos pneus em pouco tempo.
O termo alinhamento tem um significado de procurar o equilíbrio do veículo
em movimento. Este procedimento é executado medindo e ajustando os
ângulos que as rodas do veículo fazem em relação ao piso e às linhas de
centro do veículo, deixando equilibrado todas as forças atuantes nos
automóveis, tais como: gravidade, força centrífuga, força de viragem, entre
outras.
Para realização do alinhamento convencional durante o período de
trabalho foi realizado alguns procedimentos. Deste eles, o primeiro foi colocar
o veículo no elevador de forma correta; o segundo foi levantar o elevador até
a altura do painel de alinhamento convencional; o terceiro foi colocar as
garras e por último a realização da medição de deformação, camber, caster,
KPI e convergência e posteriormente foi feito os ajustes necessários.

3.4 BALANCEAMENTO DE PNEUS

O balanceamento de pneus é um procedimento mecânico realizado em pneus de

automóveis para garantir que eles girem de forma uniforme e sem vibrações.
Quando um pneu não está balanceado corretamente, ele pode causar vibrações no
volante do carro, no banco do motorista e em outras partes do veículo. Além disso, o
desgaste dos pneus pode ser desigual, o que pode reduzir a vida útil dos pneus e
afetar a dirigibilidade do carro.
O balanceamento de pneus envolve a colocação de pequenos pesos em certas partes
do pneu para equilibrá-lo. Isso é feito usando uma máquina de balanceamento de
pneus que detecta quais áreas do pneu precisam de peso adicional para compensar
desequilíbrios.
É recomendável que o balanceamento dos pneus seja realizado a cada 10.000 a
12.000 quilômetros ou sempre que um pneu é trocado ou reparado. Isso garante uma
condução suave e segura, além de prolongar a vida útil dos pneus e de outros
componentes do veículo.
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4 CONSIDERAÇÕES FINAIS

A execução das atividades nas instalações da TRÊS R VEÍCULOS

LTDA, tornou ainda mais notória a atuação de um técnico em manutenção
automotiva, em exercício das suas funções. Claramente a atuação do
profissional é de grande importância para a aérea de manutenção.

Durante o período de atividades práticas na instituição, pudemos colocar em prática os

conhecimentos teóricos adquiridos ao longo do curso. Além de aplicar as técnicas
aprendidas, também tivemos a oportunidade de aprender novas habilidades e
aprimorar nossas competências ao máximo, graças à orientação dos nossos
supervisores.

Ao longo do aprendizado, ficou evidente o aprimoramento técnico proporcionado pelo

curso, bem como os desafios diários enfrentados pelos técnicos em manutenção
automotiva em oficinas. Aprendemos sobre os procedimentos, métodos, técnicas e
funcionamento dos elementos essenciais para o desempenho adequado da função, o
que nos permitiu compreender melhor os sistemas automotivos atuais.

Quando se trata de manutenção preventiva e corretiva em automóveis, é

imprescindível que o profissional possua um amplo conhecimento e utilize
equipamentos de proteção individual para evitar acidentes e garantir um serviço
eficiente e eficaz ao cliente.
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REFERÊNCIAS

https://blog.infraspeak.com/pt-br/manutencao-corretiva/#:~:text=A
%20manuten%C3%A7%C3%A3o%20corretiva%20%C3%A9%20a,e%20outros
%20tipos%20de%20acidentes.
Acesso em: 15 de fevereiro de 2023.

https://www.abecom.com.br/o-que-e-manutencao-preventiva/
Acesso em: 15 de fevereiro de 2023.

SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL. Sistemas de

freios. Santa Catarina, Brasília: SENAI/DN, 2012.

SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL. Sistemas de

suspensão. Santa Catarina, Brasília: SENAI/DN, 2012.

www.conti.com.br/b2c/tire-knowledge/balancing-tires.html#:~:text=O%20que
%20%C3%A9%20balanceamento%3F,a%20vida%20%C3%BAtil%20do%20pneu.

Manual para elaboração de relatório de estágio e experiencia proficional.

Recife: SENAI-PE, 2017. Disponível em:
<http://www.pe.senai.br/static/media/uploads/Pdf/Biblioteca/manual_para_elab
ora%C3%A7%C3%A3o_do_relat%C3%B3rio_de_est%C3%A1gio.pdf >.
Acesso em: 15/02/2023.
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FORMULÁRIO DE IDENTIFICAÇÃO

Relatório de Práticas Profissionais

1 Do(a) aluno(a)
Nome do aluno(a): Nicollas Correia de Souza
Curso: Técnico em Manutenção Automotiva
Turma: __________________________________________________________
Endereço (rua, nº, bairro, cidade e CEP): _______________________________
________________________________________________________________
Tel.: __________________

2 Da empresa concedente
Razão social: TRÊS R VEICULOS LTDA
Nome de fantasia: _________________________________________________
CNPJ: 00.303.166/0001-87
Endereço (rua, nº, bairro, cidade e CEP): Avenida Visconde de Suassuna, 646,
Santo Amaro, Recife, CEP 50.050-540.
Tel.: (81) 3222-1994 Nome do contato: RH TRES R VEICULOS.
Supervisor(a) ___________________________Cargo: ___________________

4 Da carga horária
________________________________________________________________
Assinatura do aluno:__________________________________
Assinatura e carimbo do (a) Supervisor (a): ______________________________

Data: ___/ ___/ ___ .