ESCOLA DE ENGENHARIA DE PIRACICABA

Fundao Municipal de Ensino de Piracicaba

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Prtica 07

Perda de Carga em Tubulao

Andr Rosaboni Fernandez 201200700

Carlos Eduardo Vaz 201200697

Daniel Rodrigues Carlos 201200716

Piracicaba
 2

2014NDICE

1. OBJETIVO_____________________________________________________________3
2 INTRODUO__________________________________________________________3
2.1. Conceitos_________________________________________4
3. Montagem_____________________________________________________________5
4. Metodologia do Ensaio__________________________________________________6
5. Dados e Interpretao___________________________________________________6
6. Concluso____________________________________________________________13
7. Bibliografia _________________________________________________________________13
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1 OBJETIVOS
Medida da perda de carga distribuda em tubulaes, com comparao entre um tubo liso e
um tubo rugoso. Levantamento da curva caracterstica da canalizao. Comparao com as frmulas
tericas utilizadas para o clculo.

2 INTRODUO
O escoamento em dutos estudo de grande importncia, pois dutos so responsveis pelo
transporte de fludos desde os primrdios da civilizao.
Os romanos se revelaram grandes projetistas de sistemas de transporte de gua a grandes
distncias. Esses sistemas, alguns deles at hoje em operao, revelam o carter inovador da
tecnologia ento empregada. Faziam parte desses sistemas, estruturas grandiosas conhecidas por
aquedutos, encanamentos por onde se leva a gua, de um ponto a outro, sobre arcadas ou sob a
plataforma das vias de comunicao. Nesses sistemas, a gua escoava por gravidade atravs dos
dutos daquelas pocas os canais a cu aberto ou subterrneos. Para tanto, a declividade era
controlada com preciso de milmetro, a fim de cobrir de maneira uniforme a declividade disponvel
entre os pontos de captao e de consumo, muitas vezes distanciados de vrios quilmetros.
Canais so utilizados no transporte de gua por gravidade ainda hoje. Dutos, feitos de
chumbo, j eram utilizados pelos romanos nas suas casas de banho.
Por volta de 1800, dutos de madeira surgiram nas cidades de Montreal e Boston, na Amrica
do Norte, os quais eram construdos perfurando troncos de madeira. Mltiplos tubos assim obtidos
eram instalados e vedados nas extremidades com gordura animal aquecida, Os dutos mais modernos
so construdos de vrios tipos de materiais metlicos, de material plstico, de concreto, de metal
revestido internamente com plstico ou cimento etc.
No passado, os dutos eram essencialmente utilizados no transporte de gua. Atualmente os
dutos so utilizados no transporte de lquidos e gases dos mais diversos tipos e em vrias situaes.
Quando os dutos so acoplados a mecanismos de bombeamento adequados, formam um sistema que
permite cobrir um range de distncias que pode chegar a milhares de quilmetros. Os dutos podem
ser instalados enterrados, a cu aberto e subaqutico, e representam, hoje em dia, um sistema de
transporte indispensvel economia mundial.
 4

Uma diferena bsica do escoamento em dutos e canais que, enquanto nos canais a seo
do escoamento varia, pois depende da vazo transportada, nos dutos, normalmente, a seo de
escoamento ocupa toda a seo transversal disponvel no duto, independentemente, at certo limite,
da vazo que transportada. Um escoamento em duto com essa caracterstica conhecido como
escoamento em duto forado.
Do ponto de vista da Mecnica dos Fludos, o tema central de interesse so as caractersticas
do escoamento dos fludos no interior de dutos e, devido sua importncia, o clculo da perda de
carga, pois dela depende o projeto e dimensionamento das instalaes de transporte de fludos.

2.1 Conceitos
Um fludo, escoando em um duto, sofre influncia das paredes ocasionada pelo atrito. Essa
influncia traduz-se em perda de presso ao longo do comprimento. Dado um tubo, de dimetro D e
comprimento L, no qual passa uma vazo Q, conforme o esquema da figura pode-se dizer que a
diferena da presso total entre as sees 1 e 2 representa a perda de carga no conduto.

Figura 1 Tubulao conduzindo uma vazo Q.

Pode-se escrever, para a perda de carga P:

P = Pt1 Pt2

Ou

1 + 1 v 2+ gz P 1 v 2 gz
2 1 1 2
2 2 2

P=P

Onde:
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P = presso esttica (Kgf/m2)

v = velocidade (m/s)
z = cota (m)
= massa especfica (UTM/m)

Para um tubo de dimetro constante, colocado horizontalmente, tem-se:

P = P1 P2

A perda de carga calculada teoricamente por diversas frmulas dentre

as quais se destacam a frmula universal e a frmula Hazen-Williams.
A frmula universal de perda de carga a mais verstil, valendo para
todos os dimetros e formas de dutos. Ela baseada na anlise dimensional e a
perda de carga pode ser escrita como:

1 2L
P=C f . v
2 D

Onde o coeficiente de perda de carga Cf um adimensional fornecido pelo diagrama de

Moody, em funo de nmero de Reynolds e da rugosidade relativa.
A frmula de Hazen-Williams uma equao experimental, vlida para tubos cilndricos com
dimetro igual ou superior a 50mm (2 pol.), e sua frmula :
10,643 Q1,85
J=
D4,87 C 1,85

Nesta equao, o parmetro C depende do material do tubo, e para tubos de PVC rgido
recomendado o valor 140, e J representa a perda de carga por unidade de comprimento em mca/m.

3 - Montagem
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A comparao entre dois tubos, com relao a perda de carga, deve ser feita para uma mesma
vazo passando pelos dois tubos. Isto exige a medida de vazo em ambos, aliada a medida da perda
de carga. A montagem fica:
Ligar as tomadas de presso do diafragma do tubo liso ao manmetro n 4.
Ligar as tomadas de presso do diafragma do tubo rugoso ao manmetro n 5.
Ligar as tomadas de presso esttica do tubo liso ao manmetro n 1.
Ligar as tomadas de presso esttica do tubo rugoso ao manmetro n 2.

4 - Metodologia do Ensaio
4.1 Preparao do Sistema
Fechar todos os registros. Verificar se todas as tomadas de presso no utilizadas encontram-
se devidamente fechadas.
Acionar a bomba hidrulica. No dever haver reao nos medidores de presso.
Abrir os registros dos dutos de medida, regulando-os para uma vazo pequena, com a
finalidade de sangrar os manmetros.
Sangrar todos os manmetros. Caso haja dificuldade para sangramento do ramo de baixa
presso, fechar parcialmente a sada do tubo.

4.2 Ensaio
Para cada posio dos registros sero obtidos dados de perda de carga e de vazo, permitindo
o traado da curva caracterstica de cada tubo.

5 - Dados e Interpretao
No experimento foram realizados oito medies de presses, para obter o clculo do coeficiente de
atrito como uma funo do nmero de Reynolds e o levantamento da curva C f x Re, onde poder ser
comparado com o diagrama de Moody.
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Clculo da presso P1 P2
Tabela da altura dos piezmetros:
Tabela 1: Altura dos piezmetros

Liso M1 Rugoso M2
h (m) h (m)
0,003 0,016
0,009 0,032
0,018 0,048
0,027 0,057
0,037 0,072
0,048 0,093
0,056 0,117
0,060 0,135
Equao da P1 P2:
P1+ h . h . m =P2
P1P2=h ( m )
Onde:
m = 136000 N/m
= 10000 N/m
O resultado da equao est na tabela abaixo:
Tabela 2: Clculo P1 P2

Liso M1 Rugoso M2
P1 P2 (N/m) P1 P2 (N/m)
378 2016
1134 4032
2268 6048
3402 7182
4662 9072
6048 11718
7056 14742
7560 17010

Aplicando a equao de Bernoulli:

H1 + Hm = H2 + H1,2
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Como no temos mquinas entre 1 e 2.

Hp1,2 = H1 H2
P1P 2
H P 1,2 =

O resultado obtido est relacionado na tabela abaixo:
Tabela 3: Clculo de Hp1,2
Liso Rugoso
-3
37,8 x 10 201,6 x 10-3
-3
113,4 x 10 403,2 x 10-3
226,8 x 10-3 604,8x 10-3
-3
340,2 x 10 718,2 x 10-3
466,2 x 10-3 907,2 x 10-3
604,8 x 10-3 1171,8 x 10-3
-3
705,6 x 10 1474,2 x 10-3
756,0 x 10-3 1701,0 x 10-3
Para clculo da vazo foi usado manmetro em U para se obter a altura.
Resultados da altura do manmetro em U:
Tabela 4: Altura dos manmetros em U
Rugoso M5 Liso M6
h(m) h(m)
0,017 0,074
0,069 0,161
0,118 0,222
0,149 0,374
0,201 0,539
0,279 0,751
0,359 0,886
0,426 0,959
Clculo da vazo:

Q=C Q . Ad
2h ( m)

Onde:
CQ = 0,676
Tabela 5: Resultado do clculo da vazo dos 2 tubos
Q Rugoso (m/s) Q Liso (m/s)
7,13 x 10-4 1,48 x 10-3
1,43 x 10-3 2,10 x 10-3
1,88 x 10-3 2,57 x 10-3
2,11 x 10-3 3,34 x 10-3
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2,45 x 10-3 4,01 x 10-3

2,89 x 10-3 4,74 x 10-3
3,27 x 10-3 5,15 x 10-3
3,57 x 10-3 5,35 x 10-3

Clculo da velocidade dos tubos:

4Q
v=
D2
Tabela 6: Resultado do clculo de velocidade.
vRugoso (m/s) vLiso (m/s)
0,62 1,30
1,26 1,85
1,65 2,26
1,86 2,94
2,16 3,53
2,54 4,17
2,88 4,54
3,14 4,71

Clculo do coeficiente f:
DH 2 g
f =H f . 2
Lv
Tabela 7: Resultados do coeficiente f.

Rugoso Liso
0,265 0,011
0,129 0,016
0,112 0,022
0,105 0,020
0,,098 0,019
0,092 0,018
0,090 0,017
0,087 0,017

Clculo de Reynolds:
vD
=

Tabela 8: Resultado do clculo de Reynolds.
Rugoso Liso
23098,03 48431,37
 10

46941,17 68921,56
61470,58 84196,07
69294,11 109529,41
80470,58 131509,80
94627,45 155352,94
107294,11 169137,25
116980,39 175470,58

Curva Cf x Re -Tubo Rugoso

0.3

0.25

0.2

Coeficiente f 0.15

0.1

0.05

0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000

Reynolds

Grfico 1: Curva Cf x Re do tubo Rugoso

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 12

Curva Cf x Re - Tubo liso

0.03

0.02

0.02

Coeficiente f

0.01

0.01

0
40000 65000 90000 115000 140000 165000 190

Reynolds

Grfico 2: Curva Cf x Re do tubo liso

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6 Concluso
Observando o grfico de Moody-Rouse nota-se a zona de transio entre escoamento laminar
e turbulento, em que o escoamento est sendo desenvolvido e tambm uma zona de indefinio. A
caracterizao do escoamento turbulento plenamente desenvolvido (ou estabelecido) corresponde a
uma ampla faixa de valores do nmero de Reynolds. Por exemplo, para tubos muito rugosos pode-se
falar de escoamento turbulento plenamente desenvolvido a partir de Re=104, enquanto que para
tubos muito lisos temos Re=108 ou superior como condio de caracterizao do escoamento
turbulento totalmente desenvolvido.
Como no experimento no teve perda por singularidade, localizadas, a perda indicada no
piezmetro a perda hf, distribuda.
Conclumos que a partir dos resultados obtidos foi possvel a gerao dos dois grficos um do
tubo liso e outro para tubo rugoso, para ser realizada a comparao dos resultados obtidos com o
diagrama de Mood-Rouse.

7 - Bibliografia
Mecnica dos Fludos 2 edio revisada Franco Brunetti Editora Pearson
Mecnica dos Fludos Noes e Aplicaes Sylvio R. Bistafa Editora Blucher
Mdulo experimental Mec. Fludos Lquido.