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Exerccios Cadeia de Suprimentos

Captulo 1

1-A Gesto da Cadeia de Suprimentos aborda o planejamento e a administrao das atividades


contidas em abastecimento e aquisio, converso de informaes e todas as atividades da
administrao logstica.

2-a) Intermodalidade no setor de transportes faz com que o trfego de grandes quantidades de
produtos pelo pas seja mais fcil e reduz as taxas de frete atravs da eficincia.

b) Atravs da estratgia just in time: diminui ao mximo estoques e compra de produtos que
no tem possibilidade de ser produzidos no pas por motivos geogrficos.

c) A cadeia logstica europeia tem alta sofisticao tcnica e variados modais de transporte, no
entanto os custos com pessoal e instalaes so altos.

d) Possui portos que so conhecidos por sua eficincia e importncia econmica e, portanto, as
taxas de frete so altas.

e) Consiste numa estrutura logstica eficiente e moderna, como por exemplo o porto de Durban.

f) A China tem um litoral altamente econmico como sua principal forma de escoar suas
mercadorias para o mundo. As rodovias funcionam como o principal meio para o transporte de
produtos.

g) relativamente fcil encontrar reas de armazenamento de produtos para estoque, porm


depende do modal rodovirio para a maior parte de transporte dessas mercadorias.

3-O sistema logstico lida com atividades como: estoque, transporte, processamento de pedidos
e manuteno de materiais, que tem relao com diversas outras reas da empresa e so
atividades essenciais para tomada de decises.

4- a) Empresas de manufatura e de servios se diferenciam atravs da movimentao e


armazenagem dos produtos fsicos da manufatura em relao aos bens intangveis
comercializados pelos servios. Mas a logstica em suas atividades tem carter semelhante.

b) Buscam criar valor para o pblico como: atividades gerenciais para minimizar custos de
transporte da equipe ou de obras de forma a no ocorrer desgastes visando a reduo do
preo das entradas para os espectadores.
c) Os militares tinham um compromisso com suas tropas, valorizando oferecer um bom servio
ao cliente e armazenamento de estoques.

d) As empresas varejistas do importncia para a minimizar o tempo que um produto chegue


at o consumidor. Porm os clientes tm que aceitar o modelo padro de produto, como fazem
as empresas manufatureiras.

5- Uma organizao vai aproveitar as oportunidades do exterior quando desejar ter uma viso
em escala global de suas operaes: se os custos associados rea logstica apresentar altos
valores e que s podero ser otimizados se usarem recursos disponveis fora de sua localizao
ou se desejar maximizar seu lucro reduzindo custos com materiais e mo de obra.

6- As empresas podem usar variadas atividades logsticas para colaborar com as funes de
produo e marketing, essas so as atividades de interface, como: cronograma do produto e
localizao da fbrica (produo/logstica) e servios padronizados ao cliente e precificao
(marketing/logstica).

7- As atividades-chave so: servios ao cliente padronizados para cooperar com o marketing,


gerenciamento de estoques, fluxos de informao, atos de cooperao com a produo, aes
relacionadas a transporte e manuteno de informaes.

a) Logstica voltada para o consumidor final e trata da movimentao e repartio dos produtos
da fbrica para os centros de distribuio.

b) A logstica funciona no planejamento, manuseamento, armazenagem e movimentao de


equipamentos.

c) Um hospital pode querer ampliar suas atividades de emergncia comunidade, dessa forma
deve tomar decises com base na localizao de seus centros mdicos.

d) Realizao de planejamento, programao e controle de matria-prima e mo de obra


necessria para satisfazer as pessoas de modo a agilizar suas aes de forma ocorram melhorias
sociais num curto espao de tempo e baixo custo.

e) O McDonalds utiliza atividades como gerenciamento de estoque e servios padronizados para


os clientes como podemos observar pela estrutura e atendimento nas franquias.

8- A logstica internacional consiste na importncia de melhorar os servios logsticos externos:


a relao entre fornecedores, indstrias, centros de distribuio e outros. As empresas
globalizadas tm o poder de produzir ou prestar servios em qualquer lugar do mundo,
expandindo e adaptando sua atuao logstico para onde quer que seu cliente precise.
9-Produtos comercializados em sites de compras online, como na Amazon, so influenciados por
variveis de tempo e lugar, sendo que esses fatores tambm se refletem no preo final que o
cliente ir pagar e por isso sua deciso de compra.

10-As atividades de interface no tm responsabilidade apenas de uma rea, h na empresa


uma necessidade de cooperao entre reas, sendo assim, pode levar a resultados no muito
bons sobre os maiores objetivos empresariais.

11-Provavelmente a concorrncia estrangeira seria um problema j que as barreiras polticas e


econmicas esto se ausentando, fator que facilitava o ingresso de novas empresas no mercado
local. Assim, a empresa deveria reduzir custos logsticos para elevar o lucro operacional
diminuindo o valor do produto no mercado, se tornando assim uma barreira para a nova
empresa concorrente.

12-a) As camisas devem ser produzidas em Houston, pois se forem produzidas em Taiwan o
imposto de importao inviabilizaria o negcio. Se feita em sua central, as camisas poderiam ser
vendidas localmente fazendo com que aumentasse a margem de lucro se comparada em
Chicago, caso o preo final se mantiver o mesmo.

b) Alm do fator econmico, deve-se levar em conta os possveis riscos se produzido longe do
cliente, como por exemplo, problemas climticos que podem interferir na rota do transporte da
mercadoria, violao, extravio ou roubo do produto.

13-Casos de sucesso logstico: Wal-Mart, Perdigo e Ambev. Casos de fracasso logstico: Speedy,
Claro e Visa. Os problemas logsticos dessas empresas foram, principalmente, as falhas no
servio ao cliente. Enquanto o sucesso das outras por causa do grande investimento nessa
rea, possuem a cultura de corte de custos e centros de distribuio com sistemas de estocagem
e entregas muito bem estruturados, de forma a nunca faltar produto para o cliente.

Captulo 2

1-Uma empresa fabricante de mveis apresenta como objetivo ocupar o primeiro ou o segundo
lugar no mercado em que atua, para que isso acontea ela deve ganhar o mximo de mercado
possvel tendo como foco quatro fatores fundamentais para alcanar as suas metas: os clientes,
fornecedores, concorrentes e a prpria empresa. Para que esse plano estratgico d certo
necessrio que os planos de estratgias funcionais estejam alinhados com os planos
estratgicos, pois a estratgia corporativa realizada medida que produo, marketing,
finanas e logsticas trabalhem juntos nos planos elaborados para cumpri-la. Desta forma, a
estratgia logstica poderia se desenvolver de maneira a conseguir criar a estratgia corporativa
como melhoria de servios, pois mesmo apresentando um aumento nos custos de estoque e de
logstica, os lucros da empresa dependem do nvel dos servios logsticos, e com a maximizao
dos lucros a empresa vai conseguir ocupar fatias maiores do mercado conseguindo atingir seu
objetivo principal.

2-Uma estratgia logstica possui, principalmente, trs objetivos: reduo de custos,


responsvel pela diminuio dos custos variveis relacionados ao transporte e ao
armazenamento; reduo de capital, estratgia voltada para a minimizao dos investimentos
nos sistemas logsticos; e estratgia de melhoria de servios, que busca aumentar os lucros
atravs da melhoria dos servios logsticos. Considerando uma cerveja que despachada de
Taiwan para a Unio Europeia, a rede de distribuio que preencha os trs objetivos escolher
o melhor modal de transporte, escolher o melhor servio de logstica, trabalhando com a
estratgia just-in-time, fazendo com que todos os objetivos da estratgia de logstica sejam
abordados e ser a melhor opo de transporte do produto.

3-a) Fluxo de informao: A montadora de automveis demanda uma quantidade de chapa de


aos, assim que a siderrgica recebe essa demanda ela faz um pedido para os armazns, e se
por acaso os armazns no possuam essa demanda eles pedem eletronicamente dados para as
plantas, que encaminham esse eletrnico para as fontes de matrias-primas. Fluxo de estoque:
As fontes de matrias-primas enviam o produto para as plantas, que enviam para os armazns
mais prximos da siderrgica, que envia para as montadoras ou disponibiliza o produto para as
montadoras retirarem no local.

b) Fluxo de informao: Os armazns da regio leste dos Estados Unidos demandam os


combustveis para aquecimento, essa informao encaminhada para as plantas que enviam
para as empresas petrolferas. Fluxo de estoque: As empresas petrolferas enviam seus produtos
para as plantas que enviam para os armazns mais prximos da regio leste dos Estados Unidos.

c) Fluxo de informao: As lojas varejistas de um mercado local enviam o pedido de


fornecimento para os armazns, que encaminham o mesmo pedido para as plantas, que enviam
os pedidos para as fontes de matria-prima. Fluxo de estoque: As fontes de matria-prima
enviam os produtos para as plantas, que enviam a demanda para os armazns, que
disponibilizam o produto para as lojas varejistas, que pegam o produto e vendem para seus
clientes.

d) Fluxo de informao: Uma empresa japonesa recebe a demanda de uma loja varejista na
Europa por televisores. A empresa japonesa encaminha o pedido para uma planta, que envia a
demanda para a fonte de matria prima. Fluxo de estoque: A empresa que a fonte de matria-
prima envia o produto para as plantas, que enviam esses produtos para os armazns mais
prximos da Europa, que enviam para as lojas varejistas.

4-a) Para escolher a melhor localizao do armazm preciso definir as metas dos servios aos
clientes, ou seja, qual o nvel do servio logsticos voltado ao cliente, servios bsico
compreendem menores locais de estocagem e transporte mais baratos, j servios melhores
significam o oposto. Logo aps, necessrio decidir a localizao geogrfica dos locais de
estocagem e seus centros de abastecimentos. Depois, decidir se ir alocar ou puxar o estoque
para os pontos de estocagem de acordo com a demanda. E por fim preciso definir uma
estratgia de locomoo, ou seja, definir quais modais de transporte sero usados para ligar ao
armazm e do armazm aos clientes.

b) O fator ambiental mais importante na deciso do planejamento logstico so as embalagens


que sero utilizadas, pois os rtulos que protegem os produtos devem ser os mais econmicos
o possvel e no devem degradar o meio ambiente.

c) O objetivo do projeto deveria ser a reduo de custos, pois a reduo de custos a estratgia
que minimiza os custos variveis relacionados ao transporte e armazenagem, o qual ser um
ponto regional de distribuio sendo melhor que tenha custos reduzidos.

d) O profissional de logstica deve acompanhar todo o processo de: escolha do armazm para
estoque, como ligar o transporte dos produtos da fonte de matria-prima at o armazm e do
depsito at seus clientes. O desempenho dessa estratgia deve ser controlado em toda cadeia
produtiva, para no ocorrer nenhuma falha no processo.

5-O planejamento estratgico para um sistema logstico acontece a longo prazo, com o espao
de tempo de mais de um ano, porm trabalhando com dados incertos ou incompletos. O
planejamento ttico espao de tempo intermedirio, menos de um ano. O planejamento
operacional o processo decisrio de curto prazo, com escolhas a fazer diariamente exigindo
um conhecimento profundo de determinados problemas. Um exemplo de utilizao do
planejamento estratgico uma usina de ao, ela pode determinar um plano estratgico para
que seus estoques no ultrapassem uma certa quantidade, de forma que esse limite no gere
gastos a mais para a empresa com estoques ou com produo em excesso, tendo o
planejamento estratgico como auxiliar nessa estratgia.
6-Com o planejamento estratgico um gerente pode ter uma compensao de custos, pois ter
uma mdia de mercadorias que sero produzidas e comercializadas, no gerando gastos a mais
para a empresa no futuro com estoque nem com produo em excesso.

7-A distribuio diferenciada cada produto tendo uma estratgia de distribuio diferente do
outro, pois produtos diferentes possuem demandas diferentes.

a) Nesse caso, a distribuio diferenciada utilizada quando alguns produtos so estocados em


armazns centrais enquanto que outros saem direto das fabricas para atender aos pedidos
pendentes, criando assim canais separados de distribuio.

b) Nesse segundo caso, a distribuio diferenciada utilizada atravs das caractersticas dos
produtos, aqueles com sadas mais rpidas so agrupados em conjuntos, enquanto que outros
com rodagem menor no so.

c) E no terceiro caso, a distribuio diferenciada usada para diferenciar os produtos por


localizao, ou seja, os itens de alto giro so colocados em armazns diferentes dos itens de
mdio volume de giro, que so alocados em nmero menor de localizao regionais, enquanto
que os itens com baixo giro deveriam ser postos apenas em pontos de estocagem centralizados.

8-A utilizao de um ponto central de distribuio representa uma violao do princpio da


estratgia mista, pois de acordo com essa estratgia para se ter uma diminuio dos custos
preciso a utilizao de um armazm pblico para que os custos diminuam e o lucro aumente.

9-a) Princpio do adiantamento, pois o creme dental s ser colocado na embalagem de acordo
com a demanda do consumidor.

b) Princpio do adiantamento, pois ele s vai rotular os seus produtos de acordo com a demanda
do comprador.

10-Os fabricantes de automveis se utilizam da padronizao em suas distribuies, pois


atravs dessa padronizao que as empresas podem criar diversos canais que vo satisfazer os
consumidores e no aumentar os custos logsticos, j que se cria uma variedade de modelos sem
aumentar os estoques ou alterando opes nos pontos de vendas e criando diferentes marcas
atravs de componentes bsicos iguais.

11-Os fatos econmicos bsicos do princpio da consolidao a criao de diversos embarques


atravs de vrias menores partes, ou seja, um produto s seria enviado quando chegasse outro
pedido posteriormente, enviando os dois pedidos juntos. A eficcia da aplicao desse princpio
que, com essa acumulao de pedidos, os custos de transporte diminuem, pois s necessrio
realizar apenas um frete para uma determinada regio, enquanto realizar pequenas viagens
para a mesma regio s aumentariam os custos. Um exemplo de empresa que se utiliza do
princpio da consolidao so as industrias automotivas, que enviam de uma vez uma
quantidade determinada de carros para as lojas varejistas.

12- Princpio do adiantamento, e tem como vantagem evitar que se remetam mercadorias antes
da confirmao da demanda e que o produto acabado tenha sua forma elaborada antes de ser
confirmada pelo comprador, impedindo assim que produtos fiquem parados nos estoques ou
que sejam devolvidos.

13- A empresa deveria implementar a nova tarifa, pois anualmente ela tem uma demanda de
875000 libras-peso por motor, ou seja, aproximadamente 5000 motores, sendo que a nova tarifa
da transportadora de 3,00 dlares a cada 40 mil libras-peso, enquanto que a proposta antiga
era de 5,00 dlares a cada 20 mil libras-pesos. Assim, o custo vai diminuir, pois a empresa vai
pagar menos e vai transportar mais para conseguir suprir a demanda, precisando fazer
aproximadamente 22 viagens para reduzir os custos de transporte.

14- Fornecimento sobre estoque quando se busca mxima eficincia de um canal atravs do
processamento de estoques de forma a conseguir operaes rentveis com os produtos e
estoques de segurana que so mantidos a fim de obter o mximo de disponibilidade. mais
apropriado quando se tem uma demanda j constante e se sabe mais ou menos o quanto de
produtos tem que se manter em estoque. J o fornecimento sobre pedido tem como objetivo
buscar a capacidade mxima, substituio instantnea, prazos de entregas mnimos e
processamento individual dos pedidos, os custos so compensados pela minimizao dos
estoques dos produtos acabados, ele mais apropriado quando no se tem uma previsibilidade
da demanda e se busca uma alta margem de lucro.

15-a) Previsvel, pois as vendas da Coca-Cola so constantes h um longo perodo de tempo, por
se tratar de um produto maduro no mercado sua demanda no tem alta alterao de demanda.

b) Imprevisvel, por se tratar de um novo produto, sua demanda pode ser alta no lanamento e
depois diminuir.

c) Previsvel, por se tratar de um produto maduro no mercado, mesmo tendo seus clientes
especficos, a procura por ele acontece por longo perodo de tempo.
d) Imprevisvel, pois um produto personalizado, cada cliente quer o seu de uma forma no
podendo criar aqui uma demanda.

16- O gerenciamento da cadeia de suprimentos um conjunto de atividades operacionais que


acontecem diversas vezes ao longo do tempo que a matria-prima vai sendo transformada em
produto acabado. J o gerenciamento logstico responsvel por desenvolver trs nveis:
estratgico, ttico e operacional e abordagens inovadoras de estratgica de logstica.

17- A estratgia formulada atravs da concorrncia com os varejistas locais, que poderia ser a
de deixar sempre o servio ao cliente aperfeioado atravs da estratgia de custo total, de forma
que quanto melhor o servio menos clientes se perder em razo de falta de estoque, entrega
lenta e inconfivel e atendimento inadequado, por exemplo.

18-O sistema de distribuio para maximizar o retorno sobre ativos logsticos, seria a
distribuio diferenciada, pois a empresa possui trs produtos diferenciados com diferentes
nveis de venda, necessitando assim uma alterao na estratgia de distribuio e um
melhoramento nos servios aos clientes.

Captulo 3

1-a) Especialidade. Como neste caso o mais importante do produto a marca, o cliente no
mede esforos para ir at a loja e conseguir adquirir o seu produto. Logo a empresa no gasta
tanto com distribuio. Dessa forma a distribuio mais centralizada, fazendo com que as
empresas escolham seus produtos pela marca preferencial dos clientes.

b) Compras. J que nesse caso o cliente prefere pesquisar por preos e qualidade dos produtos,
a estocagem dos produtos menor e distribuio pode ser encomendada pela loja vendedora,
e tem os custos mais baixos que o setor de convenincia.

c) Convenincia. Pelos custos de distribuio serem muitas vezes altos, o ideal seria uma
distribuio ampla de forma que alcance o maior nmero de clientes possvel. Dessa forma os
produtos devem estar sempre disponveis e acessveis para quando os clientes precisarem
funcionando assim como um incentivo a preferncia do produto.

2- O detergente de roupas um produto que dificilmente ter uma diminuio de vendas, j


que todos precisam lavar suas roupas. Seu ciclo de vida maior que as obras de um artista, pois
assim que o produto lanado e tem seu tempo de aceitao do mercado, o produto vai ser
vendido cada vez mais e seu tempo de maturao continuar estvel e aqui a distribuio dever
ser ampla e ter diversos polos para alcanar diversas lojas, o declnio s aconteceria caso preo
aumentasse demais e os seus clientes preferissem uma opo mais barata. J a obra de um
artista tem seu ciclo de vida mais curto, pois o lanamento, a aceitao e crescimento no
mercado, a maturao e o declnio pode durar apenas uma exposio de alguns dias, ou se o
artista for mais famoso, pode durar at o lanamento de sua prxima obra de arte, e a
distribuio no funcionaria como o detergente de roupas, j que o cliente do artista que deve
ir at sua arte, contempl-la e compr-la.

3 Itens A: 08776 Itens B: 10732 Itens C: 10542

12121 11693 06692

10614 09721

12077 14217

07071 11007

Os itens A devem ser distribudos a partir de armazns estrategicamente espalhados pois


possuem grande espao para estoques dos produtos, os produtos classificados em B devem ser
divididos entre distribuio de armazns e de fbrica, e os produtos do item C podem ser
distribudos diretamente da fbrica pois o estoque menor do que aqueles que so mais
vendidos, dessa forma o custo da empresa no ficar muito alto.

4 O quociente peso-volume distribudo de forma que o produto com maior densidade tem o
valor de transporte mais baixo que os produtos de baixa densidade, como por exemplo: ao
laminado, mveis para montagem, bicicleta montadas. O quociente valor-peso o contrrio,
quanto mais peso tem o produto mais caro a empresa pagar para transport-lo, por exemplo:
equipamentos eletrnicos, carvo, instrumentos musicais, areia. Os produtos com
substituibilidade no so problemticos para o profissional de logstica, j que ele poder ter
sempre em estoque diversos produtos evitando que a empresa compradora fique sem
determinado produto e tenha prejuzos pela falta deste, o qual pode acarretar uma substituio
do cliente atravs da empresa concorrente, temos como exemplo: remdios, produtos
alimentcios. Os produtos que apresentam risco tm formas especiais de transporte e
armazenamento, portanto, o seu preo vai ser mais elevado tambm, pois os cuidados com os
produtos so muitos, por exemplo: relgios, frutas, sangue, cigarros.

5 A embalagem altamente importante para o transporte do produto, ela pode dar a


densidade ideal do produto, alm de ser protetora tambm evitando assim que no manuseio o
produto sofra algum tipo de defeito. E pode tambm ser muito importante para o marketing do
produto aumentando suas vendas.

6 Preo do produto: US$ 99,95 e peso de embarque: 26,5 libras.

a) CEP 11107: Total de US$ 107,32


b) CEP 42117: Total de US$ 110,41
c) CEP 74001: Total de US$ 113,12
d) CEP 59615: Total de US$ 118,24

Esse mtodo me parece mais justo pois quem est mais longe da empresa vendedora paga mais
do que o cliente que est mais perto da empresa.

7 Quando duas empresas tem o mesmo produto no mercado com alta eficincia de produo
e venda, o preo competitivo no mercado vai vir do preo de transporte. Logo a empresa que
quer que eu seu produto seja preferencial vai fazer isso atravs do preo, assim a empresa ajuda
nos custos dos transportes de forma que a logstica fique mais barata e o valor no seja
repassado para o valor do produto no mercado.

8 So justas porque so muitos clientes e para cada um deles necessria uma tarifa de
entrega do produto, assim individualmente a administrao de cada tarifa para cada lugar
muito complexa. Dividindo em zonas de entrega, as empresas de transporte podem calcular
facilmente o valor do frete. Mas precificao nica pode ser injusta porque disfara os custos de
distribuio para diversos clientes, sendo que o valor dividido proporcionalmente, ou seja,
algumas empresas deveriam pagar mais que as outras.

9 No Desconto por Quantidade, a empresa compradora compra em maior quantidade algum


produto de forma que o seu preo de transporte caia, trazendo benefcios para ambos. NO
Acordo, em um determinado perodo de tempo uma empresa oferece um desconto no
transporte de algum produto e em troca o comprador deve comprar em maior quantidade do
que est acostumado fazendo com que o comprador reflita sobre a finalidade dos produtos com
o aumento da compra e, assim, decidir se aceita o incentivo ou no.

10 a) FOB destino, frete pr-pago: o frete calculado na sede do cliente ou na zona que est
localizado e o frete um custo da empresa vendedora.

b) FOB origem, frete pr-pago: o preo do frete cotado no local da fbrica do produto, o frete
um custo da empresa vendedora.
c) FOB destino, frete a ser pago e autorizado: o frete calculado na sede do cliente ou na zona
que est localizado, pago pelo cliente que depois reembolsado pela empresa vendedora
atravs do desconto na fatura.

d) FOB origem, frete pr-pago e depois reembolsado: o preo do frete cotado no local da
fbrica do produto e pago pela vendedora e depois reembolsada pelo cliente atravs da fatura.

e) FOB origem, frete a cobrar: o preo cotado no local da empresa vendedora, e o consumidor
tem todas as despesas com o frete.

0,25(10,75)
11 = 0,750,25
= 0,125

13 5000 0,20 = 1000 -> 1000 0,75 = 750

So 750 itens responsveis pelas melhores vendas.