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Dimensionamento Básico de Uma Ponte Rolante para Áreas de Manutenção Industrial PDF
Dimensionamento Básico de Uma Ponte Rolante para Áreas de Manutenção Industrial PDF
Barretos SP
2014
LUAN ISMAEL LIBERATO PERINAZZO
MATEUS SERGIO RODRIGUES PRIETTO
Barretos SP
2014
P418d Perinazzo Luan I. Liberato: Prietto Mateus Sergio R.
59p.
Orientador. Prof. MSc. Luis Carlos de Marino Schiavon.
BANCA EXAMINADORA
_________________________________________________
Prof. MSc. Luis Carlos de Marino Schiavon - Orientador
_________________________________________________
Prof. MSc. Antonio Cesar da Silva - Convidado
_________________________________________________
Prof. MSc Rhadler Herculani - Convidado
AGRADECIMENTOS
The overhead cranes are widely used in various industries for transporting heavy
cargo can thus streamline and optimize the transport of such cargo in industry. This
work makes up basic sizing of a overhead crane to be used in areas of industrial
maintenance. Through literature review, are identified procedures used for equipment
sizing. Later, it made an example calculation, putting in practice the knowledge
acquired in the study of literature. Acquiring this knowledge can follow a sequence of
calculations which were calculations of maximum strength of the cable, the choice of
cable, type of pulley diameter of the drum, pulley passage, compensating pulley,
hoisting speed to be used of the engine, the car wheel diameter, wheel rotation, force
calculation of engine speed translational car, force translational of overhead cranes,
acceleration force, choice of the brake of car, and overhead cranes. All so that the
overhead crane is suitable for the span of the bridge, the height, the maximum load
used, pre determined in this work, also in ensuring greater safety factor.
1 INTRODUO ...................................................................................................... 9
1.1 OBJETIVO............................................................................................................. 9
1.3 JUSTIFICATIVA................................................................................................... 10
1.4 METODOLOGIA.................................................................................................. 10
REFERNCIAS. ......................................................................................................... 50
9
1 INTRODUO
1.1 OBJETIVO
1.3 JUSTIFICATIVA
1.4 METODOLOGIA
2. REFERENCIAL TERICO
critrios tcnicos mnimos a serem observados pelos projetistas, como por exemplo,
espessura mnima para as chapas estruturais, dimetro mnimo do cabo de ao, etc
(TAMASAUKAS, 2000).
Trata-se mais especificamente da sequncia para uma determinao da
configurao geral, para um equipamento. As normas que orientam os projetos das
METs procuram padronizar coeficientes e esforos, aplicados a modelos, que, em
condies normais de operao e manuteno, atendem aos requisitos de segurana
e durabilidade, porm, no relatam muitos comentrios sobre "como o equipamento
foi configurado". Portanto, a idia procurar uma sequncia, desde os objetivos a que
se prope o equipamento, sua configurao, tambm a anlise por meio das
ferramentas de engenharia e recomendaes de Normas. A partir da construo de
modelos, pretende-se desenvolver procedimentos objetivos, que permitam a
configurao bsica adequada do equipamento. Sero feitas anlises sobre a funo
e classificao das METs, tecendo-se comentrios sobre os requisitos mnimos para
configurao bsica do equipamento (TAMASAUKAS, 2000).
Anlises sero feitas sobre um sistema de elevao de cargas. Tambm
ser feita uma proposio para o sistema de translao do carro. Teremos uma
proposio para anlise do carro. Abordaremos o seguimento do equipamento, ou
seja, os mecanismos. Trata-se de uma proposta para incio da configurao. Sero
abordados tpicos para configurao do sistema de translao do equipamento -
longitudinal, bem como os mais usuais sistemas de translaes. E analisadas as
possveis maneiras de comando do equipamento MET. Sero feitas as discusses da
sequncia proposta e ainda, haver sugestes para futuros trabalhos. Ser
exemplificado o desenvolvimento da metodologia proposta, para um caso especfico,
de um mecanismo de levantamento de cargas de uma Ponte Rolante
(TAMASAUKAS, 2000).
Conforme as figuras 2 a 5, h aplicaes da ponte rolante nas mais
diversas reas de sua atuao, como em transportes, siderurgias, etc.
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Estruturas
Motores Eltricos
Componentes
Motores)
Eltricos (Exceto
Quadro 2 - Nmero de ciclos por hora [c/h] (Conforme a norma DIN 15020).
Fc = = = 4073 Kgf
Fonte: ABNT: NBR 8400:1984 [01]
Onde;
Q = Carga;
QM = Peso do moito; Quadro 4;
nc = nmero de ramais de cabos;
m = rendimento do moito.(PURQUERIO, 2007a).
dmin = K
Onde;
Cabo de ao Construo
V= = = 7,24 Aceitvel
V= = = 8 Aceitvel
Quadro 9 Valores mnimos D/dc para tambores e polias de cabos (DIN 15020).
Grupo 1, Dmin = DT x dc
Dmin = 18,0 x 22,00 = 396,0 mm.
Grupo 1, Dmin = Dp x dc
Dmin = 20,0 x 22,00 = 440,0 mm.
Grupo 1, Dmin = Dc x dc
Dmin = 14,0 x 22,0 = 308,0 mm.
NR =
Onde:
NR = Potncia em regime (CV);
Q = Carga no gancho (kgf);
Qm = Peso do moito (kgf);
Ve = Velocidade de elevao (m/mim);
e = Rendimento total do sistema de elevao.
Rendimento do moito;
Conforme Quadro 5 M = 0,94
Rendimento do Tambor T = 0,96
Rendimento do Redutor R = 0,90
VE = 4,5 m/mim.
NR = = NR = 37,8 CV.
Fonte: ABNT: NBR 8400:1984 [01].
TM = [Nm]
TM = 147,63 [Nm]
Onde:
P = Potncia nominal do motor de elevao [cv];
n = rotao do motor [rpm];
TM = Torque do motor [Nm] (ABNT: NBR 8400:1984 [01]).
TF = K1 x TM
Onde:
Quadro 16 K1.
Quadro 19 Vo da ponte.
Nc =
Nc = = 23,87 (rpm)
Fonte: ABNT: NBR 8400:1984 [01].
37
Onde:
nc = rotao da roda (rpm)
vc= velocidade do carro (m/min) Quadro 16.
Dr = dimetro da roda (m) (PURQUERIO, 2007a).
Ic =
Ic = = 24,0
Fonte: ABNT: NBR 8400:1984 [01].
Onde:
Ic = reduo do necessrio;
nc = rotao da roda (rpm);
Nm = rotao do motor.
NR =
NR =
NR = 2,11 (CV)
Onde:
Np =
Np = = 35,81 (rpm)
Onde:
np = rotao da roda (rpm)
vp= velocidade da ponte (m/min)
Dp = dimetro da roda (m)
Ip =
Ip = = 16
Onde:
Ip = reduo do redutor
m = rotao do motor
r = 0,97 . = 0,86
p = r . 0,985
NR =
NR =
44
NR = 2,11 (CV)
Fonte: ABNT: NBR 8400:1984 [01].
Onde:
= peso do carro [kgf];
= coeficiente de resistncia ao rolamento das rodas do carro (Quadro
21);
= rendimento do sistema.
NA =
NA =
NA = 6,05 (CV)
Onde:
(Wp+ Wc + Q + Qm) = carga sobre as rodas da ponte
= velocidade da ponte
= rendimento total do sistema de translao da ponte
= coeficiente que leva em considerao as massas em rotao do
sistema ( = 1,1 a 1,2)
g = acelerao da gravidade ta = tempo de acelerao (Quadro 25).
Nn = a
Nn =
Nn = 4,8 (CV)
Onde:
Nn = potncia nominal [cv].
TM = [Nm]
TM = 147,63 [Nm]
Onde:
P = Potncia nominal do motor de translao [cv];
n = rotao do motor [rpm];
TM = Torque do motor [Nm];
TF = Torque de frenagem [Nm];
K2 calculado conforme Quadro 26.
47
TF = K2 X TM
TF = 0,75 X 147,63 = 110,72 [Nm]
Onde:
TF = Torque de frenagem [Nm];
K2 calculado conforme Quadro 26.
Quadro 26 - K2.
5 CONSIDERAES FINAIS.
Fora Mxima
Fc 4073 Kgf
Cabo de Ao
Ws 6x41 22mm IPS 7,24
Moito Curto Gmeos
Qm = 630 Kgf
Tambor
DT = 500mm
Polia de Tambor: Dt = 400,0 mm
Polia de Passagem: Dp = 500,0 mm
Polia Compensadora: Dc = 315,0 mm
Freios de Elevao Vulkan
Linha K Freio de Servio e de Estacionamento 5KE 625
Velocidade de Elevao
Ve= 4,5 m/mim
Torque do Motor
TM = 147,63 Nm
Sistema de Translao do Carro
Dimetro das Rodas
D = 400,0 mm
Rotao da Roda
Nc = 23,87 RPM
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REFERNCIAS.
[2] CMAA 70/83 , Specification for Eletric Overhead Traveling Cranes, Association of
Iron and Steel Engineers, Pittsburg, 1983.
DEMAGCRANES. Ponte rolante de processo para comrcio do ao. Disponvel em: <
http://www.demagcranes.com.br/cms/site/br/page102091.html;jsessionid=F9B76793B
EF31055AF033F5FD10BDF9D.nodea>. Acesso em: 10 Ago. 2014.