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Manual de Implementacao Euro 3 Accelo PT PDF
Manual de Implementacao Euro 3 Accelo PT PDF
215x70 mm
5.8.1Sistema de arrefecimento do motor ..............................68 6.7.3Alterao da distncia entre eixos por secionamento
das longarinas do chassi (perfil U) ............................ 94
5.8.2Sistema de admisso do motor ......................................69
6.7.3.1Reposicionamento das travessas no quadro do
5.9Feixe de molas ...................................................................70 chassi 99
5.10Basculamento da cabina ..................................................71 6.7.3.2Reposicionamento de componentes no chassi............ 100
5.11Arranque por reboque e reboque do veculo ....................72 6.7.4rvores de transmisso ................................................. 101
5.12Perigo de incndio ...........................................................73 6.8Alteraes do quadro......................................................... 103
6.8.1Introduo ...................................................................... 103
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Accelo DCBR - Diretrizes para Montagem de Carroarias e Equipamentos Geral Accelo PT E1 08/07
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ndice
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6.8.2Prolongamento do balano traseiro ...............................105 mudanas .......................................................................... 132
6.8.3Encurtamento do balano traseiro .................................108 6.18Tomada acionada pelo motor .......................................... 133
6.8.4Travessa de fechamento do quadro do chassi ...............109 6.18.1Tomada de fora traseira, acionada pelo volante do
6.9Componentes e agregados adicionais................................110 motor ............................................................................ 133
6.18.2Montagem de bomba acoplada .................................... 133
6.9.1Fixao ao quadro do chassi ..........................................111 6.18.3Acoplamento do equipamento auxiliar ......................... 133
6.9.2Calos .............................................................................111 6.19Bomba de basculamento ................................................. 134
6.9.3Pra-lamas e caixas de rodas..........................................111
6.20Montagem das rvores de transmisso ........................... 135
6.9.4Roda de reserva .............................................................112
6.21Acoplamento ou engate para reboque............................. 136
6.9.5Pra-choque inferior traseiro .........................................115
6.21.1Utilizao do veculo com reboque de eixo central....... 138
6.10Cabina de conduo ........................................................119 6.21.2Acoplamento de reboque deslocado para baixo ........... 138
6.10.1Prolongamento da cabina de conduo .......................120 6.21.3Acoplamento de reboque deslocado para baixo para
reboque de eixo central ................................................ 138
6.10.2Prolongamento da cabina avanada .............................120
6.21.4Chassi para caminhes-tratores (cavalo mecnico) .. 139
6.11Retarder ...........................................................................121
6.21.5Instrues para montagem da 5 roda......................... 139
6.12Sistema eltrico ...............................................................122
6.13Tomada de alimentao para consumidores adicionais ...123
7Tipos de carroarias ............................................................. 140
6.13.1Cabos eltricos .............................................................124
6.13.2Montagem posterior de sistema de iluminao ............124 7.1Generalidades.................................................................... 140
6.14Acelerador auxiliar (remoto).............................................125 7.2Quadros auxiliares ............................................................. 142
6.14.1Complementao acelerador externo - rotao 7.2.1Material do quadro auxiliar ............................................ 143
varivel .........................................................................127 7.2.2Configurao do quadro auxiliar .................................... 144
6.15Esquemas eltricos ..........................................................128 7.2.3Dimenses dos perfis para o quadro auxiliar ................. 147
6.16Tomadas de fora auxiliares.............................................131 7.3Fixao do quadro auxiliar ................................................. 148
6.17Tomada de fora auxiliar acoplada a caixa de 7.3.1Unio por aderncia - Fixao por console .................... 151
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L
7.3.2Unio resistente ao empuxo - Fixao por placas 7.8.1Carroarias tanques sem quadro auxiliar contnuo......... 174
parafusadas...................................................................152 7.8.2Carroarias tanque removvel ......................................... 175
7.3.3Fecho rpido para equipamentos intercambiveis .........153 7.9Carroarias para o transporte de cargas perigosas ........... 176
7.3.4Unio por aderncia - Fixao por grampos U ............154 7.9.1Disposies legais ......................................................... 177
7.3.5Pontos de fixao do quadro auxiliar .............................157 7.9.2Veculos para o transporte de substncias corrosivas.... 177
7.4Carroarias autoportantes .................................................160 7.10Carroarias traseiras coletoras e compactadoras de
7.4.1Generalidades .................................................................160 resduos ............................................................................. 178
7.4.2Carroarias de caixa aberta e de caixa fechada .............161 7.11Carroarias com plataforma elevatria traseira de
carga.................................................................................. 179
7.5Carroarias com plataforma de carga, caixa aberta e
fechada ..............................................................................162
8Clculo ................................................................................. 182
7.6Guindastes articulados.......................................................163
8.1Sistema de ligao............................................................. 182
7.6.1Guindastes articulados montados atrs da cabina..........163
8.1.1Acoplamento ou engate para reboque............................ 182
7.6.2Carroarias com guindastes ou guinchos na parte
traseira .........................................................................166
7.6.3Guindaste ou guincho removvel .....................................167 9Dados tcnicos..................................................................... 183
7.7Carroarias basculantes.....................................................168 9.1Tabelas de pesos e medidas .............................................. 183
7.7.1Quadro auxiliar................................................................168 9.2Desenhos de oferta............................................................ 186
7.7.2Apoios e mancais da bscula (caamba).........................169 9.3Disposio das rvores de transmisso............................. 187
7.7.3Dispositivos de segurana ..............................................169
9.4Dimenses do eixo traseiro ............................................... 188
7.7.4Sistema hidrulico de basculamento .............................170
9.5Caractersticas tcnicas das tomadas de fora ................. 189
7.7.5Veculos com freios a disco ............................................170
7.7.6Carroarias basculantes especiais sobre chassis
10Instrues para adaptao do 3 eixo veicular................... 190
normais ........................................................................171
7.8Carroarias tanque.............................................................172
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ndice
L
11Esquemas de montagem.....................................................191
11.1Complementao do acelerador externo .........................191
ndice alfabtico......................................................................194
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Accelo
Introduo
L
1 Introduo
As presentes diretrizes contm instrues para fabricao e montagem de estruturas
adicionas, carroarias, equipamentos e acessrios por terceiros.
A fim de manter a segurana de funcionamento e de preservar os direitos decorrentes
da garantia, as indicaes aqui contidas devero ser estritamente observadas.
Para efetuar instalaes, construes ou montagens de carroarias, peas de
equipamentos ou acessrios em nossos veculos importante ter conhecimento destas
diretrizes, sendo que alguns trabalhos s podero ser realizados por pessoal
qualificado, como por exemplo solda, de modo a alcanar a qualidade necessria para
as estruturas adicionas e evitar riscos de danos e leses
A DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no assumir qualquer responsabilidade se no forem
observadas as presentes diretrizes.
Devido a grande diversidade de fabricantes e de tipos de carroarias e equipamentos,
no ser possvel para a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. prever o comportamento
dinmico, a estabilidade, a distribuio de peso, o centro de gravidade entre outros, em
decorrncia das modificaes no chassi originadas pela instalao e construo de
estruturas adicionas. Por esta razo, a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no ser
responsvel pelos acidentes e danos resultantes de alteraes que podero interferir,
negativamente, no comportamento operacional dos seus veculos.
Impresso no Brasil
A DaimlerChrysler do Brasil Ltda. se reserva no direito de realizar alteraes das
instrues estabelecidas neste manual sem prvio aviso.
A reimpresso, traduo e reproduo, ainda que parciais, do presente documento no
ser permitida sem autorizao prvia.
DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
Diretrizes verso original em Portugus
Edio: 30/08/2007
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Introduo
L
!i
Dicas de Impresso
Este manual esta em formato A5, imprimindo 2 pginas por folha A4
reduziremos a utilizao de papel. Para isso selecionar:
1 Impressora
2 Propriedades
3 Opes do documento (Document options)
4 Pginas por folha (Pages per sheet)
Algumas impressoras permitem a impresso de ambos os lados, neste caso teremos
4 pginas por folha reduzindo ainda mais a utilizao de papel. Para obter um
manual em formato A5 basta cortar a folha ao meio, lembrando que neste caso
para que as pginas fiquem na ordem correta devemos imprimir as pginas pares e
mpares separadamente selecionando em Imprimir Intervalos.
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Accelo
Introduo
Estrutura deste Manual L
1.1 Estrutura deste Manual
Para que se encontre rapidamente as informaes desejadas, construes para
Montagem de Carroarias e Equipamentos esto dividas em captulos interligados:
!i
Para facilitar a navegao pelo manual ative a barra de navegao do Adobe
Reader em Visualizar/Barra de ferramentas/Navegao
1 Introduo
2 Generalidades
3 Planejamento de carroarias e equipamentos
4 Valores tcnicos limites durante o planejamento
5 Preveno contra danos
6 Alteraes no veculo bsico
7 Tipos de carroarias
8 Clculos
9 Dados tcnicos
10 Instrues para adaptao do 3 eixo veicular
11 Esquemas de montagem
Em algumas partes do texto as palavras denominadas estruturas adicionais,
carroarias, equipamentos, agregados e acessrios todas podero ser resumidas
em uma nica palavra denominada implementos.
As ilustraes e os desenhos esquemticos so exemplos, e servem para a
compreenso dos textos e tabelas.
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Introduo
L Estrutura deste Manual
Indicaes referentes as prescries, normas, diretrizes etc., so indicados de forma
abreviada e servem apenas de informao.
Os seguintes grficos servem para evidenciar a subdiviso de Veculo bsico e
Carroaria:
Veculo bsico
Carroaria
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Accelo
Introduo
Formas de apresentao L
1.2 Formas de apresentao
Nestas Instrues para fabricao e montagem de carroarias e equipamentos
encontra-se as seguintes formas de apresentao.
cone de advertncia G
Um sinal de advertncia chamar sua ateno para possveis riscos de aciden-
tes de leses
!!
Esta indicao chamar sua ateno para possveis riscos de danos ao veculo.
!i
Esta indicao lhe dar conselhos ou qualquer outro tipo de informao.
> pgina Este smbolo indicar a pgina onde poder ser encontrada maiores
informaes sobre o tema, possui um link em formato PDF.
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Introduo
L Segurana do veculo
1.3 Segurana do veculo
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Introduo
Segurana do veculo L
Os concessionrios e postos de servios autorizados Mercedes-Benz podero prestar
maiores informaes.
!i
Observe sempre as normas e exigncias legais de cada regio ou pas, pois o
tipo de veculo poder ser alterado em termos de homologao e licena de
circulao dependendo da instalao, da montagem ou do equipamento,
podendo a mesma ser cancelada.
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Introduo
L Segurana operacional
1.4 Segurana operacional
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Accelo
Introduo
Preveno de acidentes L
1.5 Preveno de acidentes
O fabricante de implementos se responsabilizar pelos danos:
causados pelo funcionamento incorreto ou pela falta de segurana operacional dos
implementos fabricados e/ou instalados por ele;
causados pelas Instrues de Operao insuficientes ou incorretas para os
implementos fabricados e/ou instalados por ele.
Os equipamentos, agregados, carroarias e acessrios montados ou instalados devero
atender as Exigncias Legais vigentes, bem como, as normas de proteo no local de
trabalho ou normas de preveno de acidentes, regulamentos de segurana e as
disposies das companhias de seguros.
Devero ser utilizadas todas as tcnicas possveis para se evitar a falta de segurana
operacional.
Deve-se observar as leis, prescries e diretrizes especficas para cada pas.
O fabricante de implementos ser responsvel por observar e cumprir as leis e
regulamentos em vigor.
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Generalidades
L Designao do veculo e do modelo
2 Generalidades
2.1 Designao do veculo e do modelo
Designao abreviada para o modelo e tipo de veculo:
Exemplo: Accelo 915 C /37
9 PBT- Peso Bruto Total admissvel em toneladas
(veculo sem reboque)
15 Potncia aproximada do motor em cavalo-vapor
CV (~ x 10, no exemplo 350 CV)
C City
/37 Distncia entre eixos (3700 mm)
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Accelo
Generalidades
Consultas tcnicas L
2.2 Consultas tcnicas
Os colaboradores do departamento TPV (Desenvolvimento de veculo completo)
respondem pelas questes de carter tcnico, construtivo e de responsabilidade sobre
o produto emitindo um parecer da montagem dos implementos.
Os colaboradores responsveis podero ser contatados atravs da:
Caixa Postal 202;
Cep: 09701-970 - So Bernardo do Campo - SP - Brasil;
Depto: TPV (Desenvolvimento de veculo completo)
CIP (cdigo de correio interno): B122 2C
Tel: (+11) 4173-6716/6472;
Fax: (+11) 4173-6898;
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Generalidades
L Aprovao da montagem de implementos
2.3 Aprovao da montagem de implementos
2.3.1 Concesso de aprovaes
Todos as alteraes do chassi e a montagem dos implementos devero ser executados
de acordo com as diretrizes estabelecidas neste Manual de Instrues.
A DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no recomenda a montagem de implementos quando:
no forem fabricados ou montados conforme as diretrizes estabelecidas neste
Manual de Instrues;
as cargas admissveis sobre os eixos forem excedidas;
o peso bruto total admissvel (PBT), for excedido.
A base utilizada pela DaimlerChrysler do Brasil Ltda. para avaliao das alteraes no
veculo nica e exclusivamente a documentao apresentada pelo fabricante de
implementos. Portanto, a aprovao no ser referente a construo completa da
carroaria ou equipamento, ao seu funcionamento ou aplicao.
Eventuais aprovaes de modificaes no veculo somente sero concedidas pela
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. quando for possvel determinar, previamente, sem a
realizao de testes experimentais ou reclculos de resistncia, que tais modificaes
no acarretaro em problemas funcionais, de resistncia e/ou durabilidade.
Salientamos ainda que quaisquer alteraes eventualmente processadas nos veculos,
mesmo que previamente aprovadas pela DaimlerChrysler do Brasil Ltda. sero de
responsabilidade do fabricante de implementos, tanto quanto a seu funcionamento e
durabilidade, no desobrigando o fabricante de implementos a realizar os prprios
clculos, verificaes e testes com veculo completo para assegurar a segurana
operacional, de circulao e/ou conduo. Tambm dever ser assegurada a adequao
dos implementos com o veculo bsico
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Generalidades
Aprovao da montagem de implementos L
2.3.2 Documentos necessrios
Para fins de aprovao dever ser apresentado a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. a
correspondente documentao em trs vias, contendo memorial descritivo e desenhos
com todas as vistas.
Os desenhos devero conter as seguintes indicaes:
Todos os desvios em relao as diretrizes acima mencionadas.
Todas as indicaes relativas as dimenses, os pesos sobre os eixos e ao centro de
gravidade (veculo vazio e carregado).
Detalhes dos pontos de fixao da carroaria ou dos equipamento ao quadro do
chassi.
Dimenses do quadro auxiliar.
Eventuais alteraes no posicionamento dos componentes. Por exemplo;
reservatrio de ar, tanque de combustvel etc.
Condies em que o veculo ir operar. Por exemplo;
utilizao em estradas sem conservao (esburacadas),
com grande concentrao poeira, estaleiros,
operao em grandes altitudes,
operao com temperaturas externas extremamente altas ou baixas.
A documentao completa evitar consultas posteriores e o processo de aprovao
ser acelerado.
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L Aprovao da montagem de implementos
2.3.3 Direitos
A princpio, no existe um direito a concesso de aprovao aos fabricantes de
implementos.
Devido ao desenvolvimento tcnico e aos novos conhecimentos da resultantes, a
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. poder negar a aprovao dos implementos, mesmo
que j tenha sido concedida uma aprovao anterior semelhante.
A aprovao dos implementos poder ser restringida a determinados veculos.
Para os veculos de srie ou j fornecidos prontos, a concesso posterior da
aprovao de implementos poder ser recusada.
O fabricante de implementos responsvel:
pelo funcionamento e instalao dos produtos por ele fabricados;
por todas as alteraes e peas instaladas que no estejam especificadas, ou que
forem ocultadas da documentao apresentada para aprovao;
pela garantia dos servios prestados nas alteraes das caractersticas originais do
veculo, mesmo tendo a aprovao tcnica da DaimlerChrysler do Brasil Ltda.,
devendo ainda ser responsvel por atender a legislao em vigor do pas.
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Generalidades
Responsabilidade sobre o produto L
2.4 Responsabilidade sobre o produto
Por responsabilidades sobre o produto (conforme direito civil), compreende-se a
responsabilidade de um fabricante pelos danos ocasionados durante sua utilizao, a
um condutor ou a terceiros, pelo simples fato do produto no apresentar a segurana
de utilizao esperada.
No mbito da responsabilidade pelo produto queremos chamar ateno para os
seguintes pontos:
Cada fabricante se resposabilizar pelo seu produto.
A DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no assumir quaisquer responsabilidades por
danos que surjam como conseqncia de erros ou falhas dos produtos de outros
fabricantes montados posteriormente.
Assim, o fabricante de implementos (estruturas adicionais, carroarias, equipamentos
e/ou acessrios) assumir total responsabilidade pela:
segurana de funcionamento e de circulao dos implementos;
segurana de funcionamento e de circulao de peas que no estejam
especificadas na documentao entregue para aprovao;
segurana de funcionamento e de conduo do veculo (o comportamento de
marcha, de frenagem e direcional no poder piorar devido ao implemento);
influncias dos implementos montados posteriormente sobre o chassi;
danos conseqentes resultantes dos implementos, da montagem ou da alterao;
danos conseqentes resultantes da montagem posterior de sistemas eltricos e
eletrnicos;
a segurana de funcionamento e de liberdade de movimento de todas as peas
mveis do chassis (Por exemplo; eixos, molas, rvores de transmisso, direo,
mecanismos da caixa de mudana, retarder etc.), mesmo no caso de toro
diagonal em relao aos implementos.
Os servios ou alteraes realizados no chassi e/ou implemento devem ser registrados
20 no Caderno de Manuteno.
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Generalidades
L Responsabilidade sobre o produto
O fabricante de implementos desobriga a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. da
responsabilidade quando os danos estiverem relacionados com o fato:
das Diretrizes para montagem Implementos no terem sido observadas;
a construo, a fabricao ou montagem forem imperfeitas;
no terem sido cumpridos, de qualquer forma, os princpios apresentados.
No mbito destas diretrizes para montagem de implementos, s podem ser fornecidas
indicaes elementares acerca da responsabilidade sobre o produto.
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Accelo
Generalidades
Direitos da garantia L
2.5 Direitos da garantia
As reivindicaes de garantia s podero ser aplicadas no mbito do contrato de
compra e venda entre as partes, posteriormente o respectivo vendedor do produto ser
obrigado a prestar garantia perante o comprador.
A DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no assumir as obrigaes resultantes da garantia
quando;
no forem observadas as diretrizes estabelecidas neste Manual de Instrues,
a execuo especfica do chassi utilizado no corresponder ao respectivo pas, rea
de aplicao e/ou implemento,
os danos ao chassi forem provocados pelos implementos ou pela fixao dos
mesmos.
a parametrizao bsica do veculo for alterada pelo implementador.
Nos implementos deve-se evitar, tanto quanto possvel, a distribuio assimtrica das
cargas sobre o chassi. Se as cargas assimtricas no puderem ser evitadas (por
exemplo guindaste lateral, geradores, tanques adicionais etc.), ser necessria uma
aprovao da DaimlerChrysler do Brasil Ltda..
A DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no dar quaisquer declaraes sobre o
comportamento de marcha, de frenagem e direcional dos veculos com alteraes
extremas da distncia entre eixos e das carroarias para cargas com pontos
desfavorveis do centro de gravidade (Por exemplo; cargas na parte traseira, com
alturas elevadas e cargas laterais). O fabricante de implementos responsvel pela
segurana do veculo aps a montagem dos mesmos.
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Generalidades
L Instrues relativas a manuteno
2.6 Instrues relativas a manuteno
Aps a montagem dos implementos e antes do fornecimento do veculo ao cliente final,
os fabricantes de implementos devero levar em considerao que:
Na data prevista para reviso, dever faz-la junto a rede de concessionrios ou
postos de servios autorizados Mercedes-Benz.
Verificar a regulagem dos faris ou faz-la junto a rede de concessionrios ou
postos de servios autorizados Mercedes-Benz.
Verificar regulagem do freio em funo da carga (vlvula ALB) junto a rede de
concessionrios ou postos de servios autorizados Mercedes-Benz.
Verificar a potncia e o estado das baterias, e realizar os trabalhos de manuteno
conforme as indicaes do fabricante.
Reapertar as porcas das rodas observando o momento de aperto (Torque).
As Instrues de Operao e as prescries relativas aos servios de manuteno dos
implementos montados adicionalmente, devero ser entregues ao cliente final
juntamente com o veculo.
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Generalidades
Estrelas e emblemas da Mercedes-Benz L
2.7 Estrelas e emblemas da Mercedes-Benz
As estrelas e os emblemas Mercedes-Benz so marcas mundiais de fbrica da
DaimlerChrysler AG.
No devero ser retiradas ou aplicadas em outro lugar sem autorizao;
As estrelas e os emblemas Mercedes-Benz, quando fornecidos separadamente,
devero ser fixados nos locais indicados pela DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
Se o veculo implementado no corresponder a imagem e aos requisitos de qualidade
estabelecidos pela Mercedes-Benz:
as estrelas e os emblemas da Mercedes-Benz devem ser retirados;
pelas normas legais de responsabilidade sobre o produto, o fabricante do
implemento ser o fabricante do veculo completo e assumir toda a
responsabilidade.
Sobre os emblemas de marcas alheias:
no devero ser aplicados diretamente ao lado da marca Mercedes-Benz;
s podero ser aplicadas com autorizao da DaimlerChrysler do Brasil Ltda..
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Generalidades
L Reaproveitamento de materiais - Reciclagem
2.8 Reaproveitamento de materiais - Reciclagem
Evitar materiais com potencial de risco a sade e ao meio-ambiente, tais como; aditivos
halogenados, metais pesados, amianto, CFC etc.
Utilizar, de preferncia, materiais que permitam a reciclagem e trabalhem dentro de
circuitos fechados.
Selecionar materiais e processos de fabricao de modo que do processo produtivo
sejam gerados resduos reciclveis.
Somente utilizar materiais sintticos quando estes oferecerem vantagens em custo,
funo e peso.
No uso de materiais sintticos, especialmente em compsitos, utilizar apenas
materiais compatveis entre si.
Em peas reciclveis, utilizar a menor quantidade possvel de tipos de materiais
sintticos, ou seja, evitar a mistura de materiais.
Verificar, sempre, a possibilidade de um componente ser produzido totalmente ou
parcialmente de material reciclado.
Projetar os componentes reciclveis para que sejam facilmente desmontveis com
ferramentas convencionais e de fcil acesso.
Garantir uma remoo simples e ambientalmente correta dos fluidos de trabalho,
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Accelo
Generalidades
Reaproveitamento de materiais - Reciclagem L
atravs dos parafusos de drenagem.
Sempre que possvel dar preferncia a utilizao de peas sintticas pigmentadas ao
invs de pintadas.
Projetar e/ou construir as peas localizadas em reas mais suscetveis (sujeitas) a
acidentes com materiais que tenham maior tolerncia a deformao, que permitam
recuperao e que sejam facilmente substituveis.
Todas as peas fabricadas com material sinttico (plstico) devero ser marcadas de
acordo com a diretiva VDA 260, por exemplo PP - GF30R.
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Planejamento de carroarias e equipamentos
L Escolha do chassi
3 Planejamento de carroarias e
equipamentos
3.1 Escolha do chassi
Antes do inicio dos trabalhos de montagem das carroarias e equipamentos verificar:
se o chassi apropriado para a carroaria planejada;
se o tipo de chassi e o equipamento correspondem as condies de utilizao.
Para a utilizao segura do veculo na rea de aplicao desejada necessria a
escolha correta do chassi.
Portanto, devem ser consideradas principalmente;
distncia entre eixos,
motor / caixa de mudanas,
fator de desmultiplicao do eixos,
peso bruto total admissvel,
centro de gravidade
e indicaes legais (por exemplo, pra-choque inferior)
no planejamento e se esto adequados correspondente aplicao
!i
Para o planejamento de carroarias e equipamentos podero ser solicitadas
informaes tcnicas ao departamento TPV Consultas tcnicas > pgina
16.
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Accelo
Planejamento de carroarias e equipamentos
Alteraes no veculo L
3.2 Alteraes no veculo
Risco de acidente G
No realize alteraes no sistema de direo e de frenagem, essas alteraes
podero alterar o correto funcionamento e ocasionar falhas. Deste modo, o
condutor poder perder o controle sobre veculo e provocar um acidente.
S sero permitidas alteraes no veculo bsico no mbito das extenses
descritas nestas Instrues para Montagem de Carroarias e Equipamentos.
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Planejamento de carroarias e equipamentos
L Alteraes no veculo
!i
No Brasil, de acordo com a resoluo do CONTRAN 201/06, o veculo que tiver
modificadas suas caractersticas bsicas ou estruturas originais, como a
distncia entre-eixos (alongamento ou encurtamento), somente ser registrado,
licenciado ou ter renovada a licena anual quando a alterao for previamente
autorizada pela Autoridade de Trnsito e for comprovada a segurana veicular
por intermdio do INSTITUTO TCNICO OFICIAL.
As informaes completas sobre as Exigncias Legais Brasileiras para veculos
automotores podero ser obtida atravs da INTERNET no endereo:
www.inmetro.gov.br
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Accelo
Planejamento de carroarias e equipamentos
Dimenses e indicaes de pesos L
3.3 Dimenses e indicaes de pesos
Risco de acidente G
A capacidade de carga dos pneus no dever ser excedida a uma sobrecarga
superior ao peso bruto total especificado do veculo. Caso contrrio, os pneus
podero superaquecer e deformar. Deste modo, pode-se perder o controle sobre o
veculo e provocar acidente ou leso a si prprio ou a terceiros.
Na plaqueta de identificao do veculo encontra-se indicaes referentes as cargas
admissveis sobre os eixos.
As dimenses e pesos dos chassis, alm das contidas nesse manual, podero ser
obtidas atravs de folhetos e demais materiais informativos.
Observar na fabricao as tolerncias de peso de +5%, admissveis segundo norma NBR
6070 de dezembro de 2002, que dever ser considerada para os respectivos clculos.
As cargas admissveis sobre os eixos e o peso bruto total admissvel (PBT) indicados
nos dados tcnicos, no devero ser excedidos em hiptese alguma.
As indicaes de pesos contidas em nossos materiais informativos referem-se aos
veculos na execuo de srie.
Em caso de montagem de equipamentos especiais ou opcionais, o peso do chassi se
alterar conseqentemente.
Determinar o peso efetivo do veculo atravs da pesagem do mesmo.
No captulo Tabelas de dimenses e pesos > pgina 43 esto indicados os pesos
dos chassis em ordem de marcha, pesos disponveis para carga + carroaria, pesos
brutos admissveis por eixo e total, posio do centro de gravidade para aplicao da
carga + carroaria, bem como, as dimenses recomendadas para as carroarias.
importante observar que uma carroaria com o comprimento alm do recomendado
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Planejamento de carroarias e equipamentos
L Dimenses e indicaes de pesos
poder gerar sobrecarga no eixo traseiro e falta de aderncia nas rodas dianteiras.
Consultar captulo Balano traseiro e distncias entre eixos > pgina 42.
Por outro lado, uma carroaria curta com o comprimento abaixo do recomendado,
poder ocasionar sobrecarga no eixo dianteiro, tornando a direo pesada e
dificultando as manobras, especialmente em operaes urbanas.Consultar captulo
Distribuio de carga sobre as rodas > pgina 45.
As distncias entre eixos disponveis para cada modelo de veculo, podero ser
verificadas nas respectivas tabelas de dimenses e pesos. Os modelos mais longos so
apropriados ao transporte de cargas volumosas, devendo ser observado, de qualquer
forma, os pesos brutos especificados.
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Accelo
Planejamento de carroarias e equipamentos
Rodas e pneus L
3.4 Rodas e pneus
A carroaria dever ser montada de modo a garantir espao suficiente para a livre
movimentao das rodas sem interferncia.
Se forem empregadas calotas, estas devero ter furos ou serem dimensionadas de
forma a permitir ventilao dos cubos de roda.
O fabricante de carroarias e/ou equipamentos dever assegurar que
podero ser montados pneus com as dimenses mximas admissveis,
as distncias entre os pneus e o pra-lamas ou caixas das rodas so suficientes,
mesmo quando estiverem montadas correntes para neve e pisos escorregadios ou
em caso de flexo total da suspenso (tambm no caso de toro).
!i
Observar as indicaes das distncias nos desenhos de oferta.
Observar a capacidade de carga dos pneus, indicadas pelo fabricante na
nomenclatura dos flancos.
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Planejamento de carroarias e equipamentos
L Unies aparafusadas e soldadas
3.5 Unies aparafusadas e soldadas
Risco de acidente G
Todas as unies aparafusadas de segurana relevante, como por exemplo do
sistema de direo e de frenagem no devero ser modificadas.
Ao soltar as unies aparafusadas deve-se assegurar de que na montagem aps a
realizao dos trabalhos a unio esteja conforme o estado original.
Os trabalhos de solda no quadro do chassi s devem ser realizados por pessoal
especializado.
As carroarias e equipamentos montados ou instalados devero atender as
Exigncias Legais vigentes, bem como, as normas de segurana e preveno de
acidentes no local de trabalho e as normas de preveno de acidentes,
regulamentos de segurana e disposies das companhias de seguros.
!i
Para maiores informaes sobre unies aparafusadas e soldadas consultar o
captulo Preveno contra danos > pgina 51.
33
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Accelo
Planejamento de carroarias e equipamentos
Unies aparafusadas e soldadas L
3.5.1 Unies aparafusadas
Se os parafusos de srie tiverem que ser substitudos por parafusos de maior
comprimento, devero ser utilizados:
parafusos com o mesmo dimetro;
com a mesma resistncia;
do mesmo tipo;
com o mesmo passo de rosca.
Ao modificar as unies aparafusadas de DIN (DIN 960) para ISO (DIN EN 28 765),
surgiro grandes presses superficiais no assentamento das mesmas, que podero
causar deformaes plsticas, conduzindo assim a perda de tenso prvia. Por esta
razo, utilizar arruelas resistentes (por exemplo, 42 CrMo4) no assentamento dos
parafusos e das porcas.
Recomendamos a utilizao de parafusos e porcas com cabea para flange segundo a
Norma Mercedes-Benz 10105, 10112 e 13023.
!i
Os momentos de aperto (torque) das unies aparafusadas e informaes sobre
nossos fornecedores podero ser obtidas atravs do departamento TPV
Consultas tcnicas > pgina 16.
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Planejamento de carroarias e equipamentos
L Unies aparafusadas e soldadas
3.5.2 Unies soldadas
No devero ser efetuados trabalhos de solda:
em agregados, como motor, caixa de mudana (cmbio), eixos etc;
no quadro do chassis (com exceo da alterao da distncia entre eixos e do
comprimento do quadro);
!i
Para maiores informaes sobre unies aparafusadas e soldadas consultar o
captulo Preveno contra danos > pgina 51.
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Accelo
Planejamento de carroarias e equipamentos
Isolamento acstico L
3.6 Isolamento acstico
Em caso de alteraes nas peas geradoras de rudos (por exemplo, motor, sistema de
escape, sistema de admisso de ar, pneus etc.), deve-se efetuar medies de rudos.
As peas montadas de srie utilizadas no isolamento acstico e reduo de rudos no
devero ser desmontadas e nem modificadas.
Os veculos produzidos pela DaimlerChrysler do Brasil Ltda. atendem a legislao em
mbito nacional, com exceo dos veculos destinados a exportao.
!i
Informaes completas sobre as Exigncias Legais Brasileiras para veculos
automotores podero ser obtida atravs da INTERNET no endereo:
www.inmetro.gov.br
Em outros pases observar as respectivas Exigncias Legais vigentes.
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Planejamento de carroarias e equipamentos
L Sistema de escape
3.7 Sistema de escape
Em caso de alteraes no sistema de escape, deve-se utilizar peas genunas
Mercedes-Benz. Caso isto no seja possvel, as peas utilizadas devero ter as
mesmas caractersticas das peas genunas Mercedes-Benz.
O comprimento e a localizao do tubo de metal flexvel, montado entre o coletor e
o tubo de escape, no dever ser alterado.
A seo transversal livre do tubo de escape atrs do abafador de rudos no dever
ser reduzida.
A distncia mnima para as tubulaes em material sinttico, cabos eltricos e
rodas de reserva dever ter:
200 mm com sistemas de escape sem proteo,
80 mm com protees em chapa,
40 mm com protees em chapa com isolamento trmico adicional.
Se, estas distncias no puderem ser mantidas, trocar as tubulaes em material
sinttico por tubos em ao Tombak, segundo DIN 1755, material CuZn 20 guia 33, com
o mesmo dimetro interno.
Sero necessrias protees adicionais na regio dos agregados e componentes do
veculo, caso estes no sejam de material resistente a alta temperatura.
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Accelo
Planejamento de carroarias e equipamentos
Manuteno e reparao L
3.8 Manuteno e reparao
A carroaria dever prever livre acesso a execuo dos servios de manuteno e
reparao (Lubrificao, reparos, regulagens etc.), bem como, possibilitar a remoo e
instalao de quaisquer componentes do veculo (caixa de mudanas, feixes de mola
etc.).
A manuteno e os trabalhos de reparao no veculo no devero ser dificultados de
forma desnecessria pela carroaria ou equipamento.
Os pontos de manuteno e os agregados devero ter fcil acesso.
Sempre que necessrio, dispor tampas removveis e/ou portinholas que possibilitem a
fcil execuo dos diversos servios de manuteno e reparos, por exemplo, troca da
bia do tanque de combustvel.
O compartimento de baterias quando modificado dever ter ventilao suficiente.
Para acesso ao motor, com segurana, nos veculos com cabina avanada, consultar
captulo Basculamento da cabina > pgina 71 e/ou Manual de Operao.
Os trabalhos adicionais, resultantes das carroarias e equipamentos, que forem
necessrios para realizao dos servios de garantia, manuteno ou reparao no
veculo, sero faturados adicionalmente pela rede de concessionrios e postos de
servios autorizados Mercedes-Benz.
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Planejamento de carroarias e equipamentos
L Equipamentos opcionais
3.9 Equipamentos opcionais
!i
Indicaes sobre os pesos dos equipamentos opcionais/especiais e os cdigos
de venda podero ser obtidas atravs do departamento TPV Consultas
tcnicas > pgina 16.
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Planejamento de carroarias e equipamentos
L Consumidores pneumticos adicionais
3.10 Consumidores pneumticos adicionais
No caso da montagem de equipamentos auxiliares, deve-se observar que:
Os equipamentos auxiliares, com consumo de ar elevado ou contnuo, devero ter
um compressor de maior capacidade de vazo (caso esteja disponvel, prever na
encomenda do veculo).
Os equipamentos auxiliares com baixo consumo de ar, podero ser ligados
diretamente na vlvula de proteo de quatro vias APU, prtico 24 ou 26 caso
estejam protegidos por uma vlvula de reteno (presso de abertura de 7,3 a 7,5
bar).
Os circuitos de ar comprimido esto protegidos entre si por 4 vlvulas de descarga,
com o refluxo limitado dentro da vlvula APU.
Os equipamentos auxiliares consumidores s devero ser ligados ao prtico 24 ou
Prticos - vlvula APU 26 da vlvula APU, com presso mxima de 8,5 bar.
21 - Circuito dos freios I (Traseiro). Se for necessrio, montar uma conexo em T ou um bloco distribuidor na tubulao de
22 - Circuito dos freios II (Dianteiro). ar comprimido.
23 - Reboque (Opcional).
24 - Acionamento da embreagem, caixa de
mudanas, equipamentos auxiliares e suspensor do
eixo de arrasto.
25 - Freio de estacionamento (cilindro combinado). Nota:
26 - Freio motor e equipamentos auxiliares
(Opcionais; coluna da direo, banco e tomada de ar A vlvula APU est disponvel apenas para os veculos 915/37 e 915/44 atravs do
auxiliar). Code B66.
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Accelo
Valores tcnicos limites durante o planejamento
Balano traseiro e distncias entre eixos L
4 Valores tcnicos limites durante o
planejamento
4.1 Balano traseiro e distncias entre eixos
Risco de acidente G
Durante a concepo das carroarias evitar possveis carregamentos na parte
traseira.
Devem ser observados os pontos a seguir, caso contrrio no ser possvel a
transferncia das foras de direo e frenagem necessrias para uma conduo
segura.
A determinao do balano do eixo traseiro dever ser feita, por norma, levando em
considerao as cargas admissveis sobre os eixos e a carga mnima sobre o eixo
dianteiro.
Observe a carga mnima sobre o eixo dianteiro, Distribuio de carga sobre as
Balano traseiro rodas > pgina 45.
Ao fazer o clculo considerar o peso dos equipamentos opcionais.
Comprimento mximo do balano do eixo traseiro (BT):
Veculos de dois eixos, 60% da distncia entre eixos extremos (C) limitado em 3500
mm, observar a legislao vigente do pas.
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Valores tcnicos limites durante o planejamento
L Balano traseiro e distncias entre eixos
4.1.1 Tabelas de dimenses e pesos
!i
Antes de consultar as tabelas veja as notas a seguir.
As tolerncias, entre parnteses, para o comprimento externo recomendado as
carroarias I, representam a diferena para atingir o limite mximo regulamentar
do balano traseiro, que corresponde a 60% da distncia entre os eixos extremos,
limitado a 3500 mm. Portanto, o balano traseiro dever ser prolongado
devidamente, assim como dever ser observadas as prescries legais para
instalao do pra-choque traseiro.
As tolerncias no so aplicveis para o transporte de lquidos, cargas
uniformemente distribudas e indivisveis ou material a granel.
A montagem de carroarias especiais e outros equipamentos dever ser em
funo do centro de gravidade indicado na figura a seguir (cota H).
Os pesos brutos mximos especificados para os eixos dianteiro e traseiro, em
quaisquer condies de carregamento, no devero ser ultrapassados, sendo que
para garantir adequada dirigibilidade, o peso sobre o eixo dianteiro no dever ser
inferior a 25% do peso bruto total.
Os pesos indicados referem-se a execuo de srie.
A complementao do chassi dever atender as prescries tcnicas da
DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
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Accelo
Valores tcnicos limites durante o planejamento
Balano traseiro e distncias entre eixos L
Legenda referente a figura
C Distncia entre eixos (mm).
H Centro de gravidade para carga e carroaria (mm).
I Comprimento mximo recomendado para carroaria (mm).
M Distncia mnima entre centro do eixo dianteiro e a carroaria.
Nos link a seguir selecione a tabela para o modelo desejado.
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Valores tcnicos limites durante o planejamento
L Distribuio do peso, altura do centro de gravidade e estabilizadores
4.2 Distribuio do peso, altura do centro de gravidade e estabilizadores
Risco de acidente G
Durante a concepo das carroarias evitar possveis carregamentos na parte
traseira.
Devem ser observados os pontos a seguir, caso contrrio no ser possvel a
transferncia das foras de direo e frenagem necessrias para uma conduo
segura.
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Accelo
Valores tcnicos limites durante o planejamento
Alturas do centro de gravidade L
4.3 Alturas do centro de gravidade
!i
Para informaes sobre os valores limites do centro de gravidade A consultar
a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. atravs do departamento TPV, Consultas
tcnicas > pgina 16.
A - Centro de gravidade
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Valores tcnicos limites durante o planejamento
L Dirigibilidade
4.4 Dirigibilidade
Risco de acidente G
Durante a concepo das carroarias evitar possveis carregamentos na parte
traseira.
Devem ser observados os pontos a seguir, caso contrrio no ser possvel a
transferncia das foras de direo e frenagem necessrias para uma conduo
segura.
Para garantir uma boa dirigibilidade do veculo, a carga mnima sobre o eixo dianteiro
dever ser mantida em qualquer situao de carga.
Carga mnima
Veculo sobre o eixo dianteiro
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Accelo
Valores tcnicos limites durante o planejamento
Espao livre para os agregados e cabina L
4.5 Espao livre para os agregados e cabina
Para garantir o funcionamento e segurana operacional dos agregados (motor, eixos,
caixa de mudana, retarder etc), devero ser mantidos determinados espaos livres.
Observar atentamente as medidas indicadas nos desenhos de oferta dos veculos e
indicaes contidas neste manual.
Mecanismo da caixa de mudanas (trambulao).
Distncia suficiente para o implemento, mesmo com a cabina de conduo
basculada.
Cilindro combinado de freio do eixo traseiro.
Em veculos com freio a tambor, observar o espao livre, e fcil acesso para
desbloqueio emergencial do freio, liberando o parafuso da mola acumuladora do
cilindro combinado.
Espao livre Motor, caixa de mudanas.
1 - Basculamento da cabina de conduo
Distncia mnima para carroarias e equipamentos dever ser, 30 mm.
2 - Trambulao da caixa de mudana.
Cabina de conduo
A distncia entre a cabina de conduo e o implemento ou a tubulao de escape
dirigida ao alto dever ser, no mnimo, 50 mm.
48
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Valores tcnicos limites durante o planejamento
L Espao livre para os agregados e cabina
Espao livre com cabina de conduo basculante:
Distncia mnima do
Cabina de Balano dianteiro,
Veculo centro do eixo a carroaria,
conduo A (mm) B (mm)
715
Accelo 1300 420
915
Balano dianteiro
49
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Accelo
Valores tcnicos limites durante o planejamento
Defletores de ar L
4.6 Defletores de ar
!i
Para montagem de outros equipamentos e/ou estruturas no teto da cabina, por
exemplo, ar condicionado ou defletores de ar, ser necessrio consultar a
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. como descrito no captulo Consultas tcnicas
> pgina 16.
50
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Preveno contra danos
L Instalao eltrica
5 Preveno contra danos
5.1 Instalao eltrica
Risco de acidente G
Se forem efetuados trabalhos de forma inadequada no sistema eltrico, seu
funcionamento poder ser afetado originando falha dos componentes ou peas
relevantes segurana.
Ao efetuar trabalhos no veculo, devero ser respeitadas as normas de preveno
de acidentes.
Devero ser respeitadas todas as diretrizes e as leis especificas ao respectivo pas.
!i
Ao efetuar trabalhos de solda na estrutura do veculo o massa do equipamento
de solda dever estar diretamente ligado a pea a ser soldada. Previamente,
deve-se desconectar os cabos da bateria e todos os mdulos eletrnicos.
Consultar procedimento descrito no captulo Remoo dos componentes
eletroeletrnicos > pgina 55.
52
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Preveno contra danos
L Instalao eltrica
!i
Para instalao posterior de chave geral, caso o veculo no possua, ser
necessrio consultar a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. atravs do departamento
TPV Consultas tcnicas > pgina 16.
A central de distribuio eltrica est localizada embaixo do porta objetos como mostra
a figura ao lado.
Baterias
O compartimento de bateria dever ser convenientemente ventilado e acessvel para
manuteno da bateria e cabos.
Evitar chamas expostas e fascas prximo a bateria, pois dela emanam gases
Central eltrica inflamveis que podem causar exploses.
1 Porta objetos
2 Presilhas de fixao Nunca dar partida no motor sem que as baterias estejam devidamente ligadas
3 Central eltrica (cabos das baterias apertados nos plos).
Uma ligao invertida dos cabos de alimentao nos plos, poder causar destruio
das unidades de comando.
Nunca soltar ou retirar os cabos das baterias com o motor em funcionamento
Se as baterias estiverem descarregadas, ser possvel dar partida ao motor
utilizando cabos e baterias auxiliares (cabos de chupeta) ou baterias de um outro
veculo. Consultar o Manual de Operao. Para partida assistida, no utilizar
nenhum tipo de carregador rpido.
Efetuar partida do veculo por rebocamento com os cabos das baterias ligados,
somente em casos de extrema necessidade.
Carregar as baterias utilizando um carregador rpido somente quando estas
estiverem desligadas do sistema eltrico do veculo. Os cabos negativos e positivos
devero ser removidos. Consultar Manual de Operao.
53
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Accelo
Preveno contra danos
Instalao eltrica L
!i
Para instalao de consumidores eltricos adicionais, consulte captulo Tomada
de alimentao para consumidores adicionais > pgina 123.
!i
Em caso de montagem de alternador adicional, utilizar somente alternadores
com as mesmas caractersticas e ligado em paralelo ao alternador original do
veculo, com reguladores retificados com diodo zener a fim de evitar rudos de
tenso prejudiciais aos mdulos eletrnicos.
54
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Preveno contra danos
L Instalao eltrica
5.1.2 Remoo dos componentes eletroeletrnicos
1 Remover os cabos negativo (1) e positivo (2) das baterias e isol-los
2 Remover os conectores (2) e (3) do mdulo PLD (1) do motor como descrito a
seguir.
1 Cabo negativo
2 Cabo positivo
1 Mdulo PLD
2 Conector 16 vias
3 Conector 55 via 55
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Accelo
Preveno contra danos
Instalao eltrica L
!i
Observar com ateno a posio dos conectores para montagem posterior.
Proteger os terminais at a sua recolocao
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Preveno contra danos
L Instalao eltrica
4 Remover os conectores dos mdulos eletrnicos embaixo do painel
Risco de acidente G
Se forem efetuados trabalhos de forma inadequada nas tubulaes do sistema de
freio, de combustvel e cabos eltricos, o seu funcionamento poder ser afetado
originando falha dos componentes ou peas relevantes segurana.
!!
As conexes e tubulaes de ar comprimido no devem ser alteradas ou
modificadas, pois isto pode provocar vazamentos forando o compressor de ar a
trabalhar por mais tempo, reduzindo assim a vida til do componente.
O compressor de ar esta projetado para fornecer uma vazo controlada para o
sistema do veculo e qualquer avaria pode reduzir sua vida til.
Antes de realizar trabalhos de solda, furao, desbaste ou corte com discos abrasivos,
deve-se proteger as tubulaes de material sinttico (tubulaes plsticas do sistema
de freios e combustvel), bem como os chicotes eltricos a fim de no danific-los. Se
for necessrio desmontar as mesmas.
Aps desmontagem e montagem das tubulaes, verificar a instalao quanto a perda
de presso (estanqueidade).
No devem ser fixados outros tubos nas tubulaes do sistema de freios.
Na instalao de outras tubulaes prximas as tubulaes do sistema de freio devem
ser utilizadas peas distanciadoras para evitar o atrito entre as tubulaes.
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Preveno contra danos
L Sistemas de comunicao mvel
5.3 Sistemas de comunicao mvel
No caso de montagem posterior de sistemas de comunicao mvel (por exemplo
telefone, rdio comunicador etc.), devero ser cumpridas as seguintes exigncias, de
modo que, evite-se mais tarde, avarias no funcionamento do veculo.
1 - Equipamento
O equipamento deve ter uma licena oficial e atender as normas ISO 7637, ISO
11452 e CISPR25. Uma outra forma de atender as normas mencionadas verificar a
existncia da marca CE na etiqueta do fabricante, que indicada que o equipamento
foi aprovado de acordo com a diretiva Europia 04.104.EG, que tem como base as
normas em questo.
O equipamento deve estar bem fixado.
A utilizao de equipamentos portteis ou mveis, dentro da cabina de conduo,
somente ser permitida atravs de uma ligao com antena fixa, instalada na parte
Ponto de massa no interior da cabina
externa da cabina, preferencialmente, no teto ou na parede traseira da cabina.
Montar o componente transmissor afastado do sistema eletrnico do veculo.
Proteger o equipamento contra umidade, observar a temperatura de funcionamento
admissvel, proteger contra fortes trepidaes mecnicas.
2 - Antena para rdio-comunicadores
Observar as indicaes e prescries de montagem do fabricante.
A antena dever ter licena oficial.
3 - Ligao e instalao dos cabos
Ligao direta ao borne 30 atravs de um fusvel adicional.
Tomadas de corrente para equipamentos 12V (Tenso em Volts), nos veculos em
que a tenso de alimentao 24 V, somente atravs de um conversor de tenso.
Antes de dar partida no veculo utilizando baterias auxiliares (chupeta), desligar os
equipamentos da instalao eltrica.
Ponto de massa no chassi
Utilizar os cabos menores possveis, sem laos e sem torc-los.
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Accelo
Preveno contra danos
Sistemas de comunicao mvel L
Providenciar uma boa ligao ao ponto de massa localizado na longarina do chassi
ou no interior da cabina (antena e equipamentos). Utilizar um cabo de bitola
adequada para a antena e equipamentos.
Instalar o cabo da antena, o cabo de ligao entre os componentes transmissores,
receptores e de comunicao principal do veculo afastados do chicote eltrico do
veculo.
No emendar, dobrar e nem esmagar o cabo da antena.
!i
Observe as indicaes sobre a segurana do veculo e operacional no
Segurana operacional > pgina 13.
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Preveno contra danos
L Compatibilidade/interferncia eletromagntica
5.4 Compatibilidade/interferncia eletromagntica
Os diferentes consumidores eltricos provocam interferncias nos sistemas de
comunicao dos componentes de bordo. A DaimlerChrysler. verifica nos veculos a
compatibilidade eletromagntica dos componentes eltricos e eletrnicos montados de
fbrica.
No caso de montagem posterior de sistemas eltricos ou eletrnicos, tambm ser
necessrio verificar sua compatibilidade eletromagntica.
A fim de se evitar problemas de interferncias eletromagnticas no sistema de massa
do veculo, os novos veculos com injeo eletrnica de combustvel tero o sistema de
retorno de massa (negativo) centralizados e ligados ao plo negativo da bateria.
Desta forma, qualquer equipamento eltrico / eletrnico a ser instalado nesses veculos
(Por exemplo, sinalizadores de alerta e acessrios em geral) que necessitem de um
ponto de massa, dever ter o seu plo negativo conectado diretamente ao plo negativo
Ponto de massa no interior da cabina da bateria, atravs do ponto de massa existente na longarina do chassi (veja figura ao
lado).
Caso o implemento ou equipamento tenha o massa na carcaa, ser recomendvel a
conexo de um cabo entre o mesmo e o ponto de massa do veculo.
As normas ISO 11451, ISO 11452, CISPR25 e CISPR12 oferecem informaes sobre as
questes de interferncias eletromagnticas.
!i
Para obter maiores informaes consultar captulo Instalao eltrica >
pgina 51 e Remoo dos componentes eletroeletrnicos > pgina 55.
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Preveno contra danos
L Trabalhos de solda
Deve-se evitar costuras de solda em raios de toro.
A distncia entre as costuras de solda e as extremidades externas dever ser, pelo
menos, 15 mm.
!!
O terminal do cabo massa do equipamento de solda, no dever ser preso aos
agregados (motor, caixa de mudanas, eixos etc).
Em trabalhos de soldagem do veculo, o terminal do cabo massa do equipamento
de solda, no dever estar preso a caixa de mudanas. Caso isso ocorra, a induo
de corrente eltrica nos pontos de apoio ou contato dentro do agregado, podero
gerar arcos voltaicos (fascas), ocorrendo mudanas estruturais nessas superfcies
causando endurecimento das mesmas. Estes danos prvios conduzem as falhas
prematuras das caixas de mudanas.
No devero ser efetuados trabalhos de solda;
em agregados como motor, caixa de mudanas, eixos, etc.
no quadro do chassi (com exceo da alterao da distncia entre eixos e do
quadro).
nas abas do quadro.
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Accelo
Preveno contra danos
Medidas de proteo anticorrosiva L
5.6 Medidas de proteo anticorrosiva
Aps efetuar os trabalhos de implementao no veculo deve-se realizar aes de
proteo da superfcie e de proteo anticorrosiva nas regies afetadas.
Aes durante o planejamento.
A proteo anticorrosiva deve fazer parte do planejamento e da construo atravs da
seleo adequada dos materiais e da configurao dos componentes.
!!
Se houver a unio de dois materiais metlicos diferentes atravs de um eletrolito
(como por exemplo a gua), d-se uma unio galvnica. Surge uma corroso
eletroqumica que danifica o metal que no nobre. A corroso eletroqumica e tanto
1 Arruela plana isolante maior, quanto mais separados estiverem os metais afetados na linha de tenso.
2 Bucha de isolamento Por esta razo, atravs do tratamento correspondente dos componentes ou
isolamento, deve-se evitar a corroso eletroqumica ou mant-la reduzida atravs da
seleo adequada dos materiais.
64
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Preveno contra danos
L Medidas de proteo anticorrosiva
Folgas devido a construo em unies soldadas e a forma de evit-las
A figura ao lado mostra as unies por solda favorvel, ou seja, evitando a folga entre os
componentes e as unies desfavorveis.
Preveno atravs de revestimento
Atravs da aplicao de revestimentos (como por exemplo galvanizao, pintura ou
zincagem) protege-se o veculo contra corroso.
Aps cada trabalho no veculo deve-se:
retirar as limalhas de furaes, lixamentos etc,
rebarbar os cantos,
remover as tintas queimadas e preparar as superfcies para pintura,
aplicar fundo de base e pintar todas as peas no pintadas,
A Favorvel (soldado) proteger as cavidades e os cantos estreitos com cera de conservao,
B Desfavorvel (folga)
realizar medidas de proteo anticorrosiva na parte inferior do veculo e no quadro.
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Accelo
Preveno contra danos
Trabalhos de pintura L
5.7 Trabalhos de pintura
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Preveno contra danos
L Motor
5.8 Motor
Ao alcance da audio do condutor existe um alarme de advertncia. Este alarme
sonoro servir de advertncia ou aviso quando;
for excedida a temperatura mxima admissvel do lquido de arrefecimento;
o nvel do liquido de arrefecimento estiver muito baixo;
a presso de leo do motor estiver muito baixa.;
o nvel de leo do motor estiver muito baixo;
forem excedidas as rotaes mximas do motor;
o filtro de ar do motor estiver saturado.
Para equipamentos utilizados fora da cabina de condutor (Por exemplo, veculos com
plataforma elevatria, guincho para automveis e veculos de combate a incndio)
dever ser instalado adicionalmente, na regio do painel de comando do equipamento,
um dispositivo de advertncia visual (luz de advertncia). Este dispositivo de
advertncia dever ser controlado por um sistema de diagnstico de motor adicional ao
sistema j existente.
!i
Para maiores informaes consultar a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. atravs
do departamento TPV, conceito de caminhes e suporte a clientes Consultas
tcnicas > pgina 16.
Observar as indicaes do Manual de Operao e as instrues adicionais de
utilizao.
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Accelo
Preveno contra danos
Motor L
5.8.1 Sistema de arrefecimento do motor
O sistema de arrefecimento do motor (radiador, ps-resfriador (radiador ar/ar), grade
frontal de entrada de ar, canais de entrada de ar, circuito do lquido de arrefecimento
etc.) no pode ser alterado. Deve ficar garantida uma passagem suficiente de ar de
arrefecimento.
Manter sempre livre a abertura de entrada de ar do radiador e ps-resfriador (grade
frontal do veculo).
No fixar painis de advertncia, placas, guincho ou outras peas decorativas na
regio do radiador e ps-resfriador impedindo a passagem do ar.
!i
Se houver a necessidade de um circuito auxiliar de arrefecimento, alterao ou
utilizao do circuito de arrefecimento do motor, a DaimlerChrysler do Brasil
Ltda. dever ser consultada atravs do departamento TPV Consultas
tcnicas > pgina 16.
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Preveno contra danos
L Motor
5.8.2 Sistema de admisso do motor
Caso seja necessrio alteraes no sistema de admisso de ar do motor, deve-se
observar que:
Para garantir o funcionamento, as peas fornecidas de srie como filtros de ar,
defletores dgua, tubulaes, coxins (amortecedor de vibraes) etc, devero ser
montadas do mesmo modo que a verso de srie.
A velocidade do fluxo de ar na entrada, antes do coletor e no coletor de ar da
admisso, no devero ser aumentadas. No reduzir a seo transversal livre.
Aps o filtro de ar, as tubulaes, mangueiras, coletores e a ligao do indicador de
saturao do filtro de ar no devero ser alterados.
As unies, tubulaes, mangueiras e coletores aps o filtro de ar, devero ter
estanqueidade (vedao) de 100%.
As unies, tubulaes e mangueiras da tomada de ar externo antes do filtro, devero
ser executados de modo que estanque (impea) a entrada de poeira e gua.
Na regio da tomada de ar (admisso do motor), no so admissveis quaisquer
alteraes.
No montar a tomada de ar da admisso na regio do redemoinho causado pelo
fluxo de ar na cabina de conduo ou carroaria.
Instalar a tomada de ar da admisso em regies distantes da poeira, respingos ou
vapores dgua.
Proteger a tomada de ar da admisso com medidas adequadas contra chuva e
respingos dgua, assim como contra a gua que cai da calha da cabina. Se for
necessrio, prever medidas para separao e desvio dgua.
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Accelo
Preveno contra danos
Feixe de molas L
5.9 Feixe de molas
Molas de parablicas
As molas parablicas danificadas devero ser substitudas.
As lminas das molas parablicas no devero ser substitudas individualmente.
Utilizar somente molas originais Mercedes-Benz. No sero permitidos reforos
atravs de lminas montadas adicionalmente.
Durante os trabalhos de montagem, no danificar a superfcie e a proteo
anticorrosiva das lminas das molas.
Antes dos trabalhos de soldagem, cobrir as molas contra pingos de solda. No
encostar os eletrodos e o terminal (garra jacar) para eletrodos nas molas.
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Preveno contra danos
L Basculamento da cabina
5.10 Basculamento da cabina
Basculamento da cabina
Risco de esmagamento G
Evitar que pessoas fiquem na frente da cabina quando basculada.
71
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Accelo
Preveno contra danos
Arranque por reboque e reboque do veculo L
5.11 Arranque por reboque e reboque do veculo
!!
Se no forem observadas as informaes do Manual de Operao podero ocorrer
danos a caixa de mudanas.
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Preveno contra danos
L Perigo de incndio
5.12 Perigo de incndio
Risco de incndio G
Se forem realizados trabalhos em cabos eltricos com alimentao existir perigo
de curto-circuito
Antes de iniciar os trabalhos no sistema eltrico, separar a rede de bordo da fonte
de alimentao, por exemplo a bateria.
Em todas as implementaes deve-se assegurar que os objetos ou produtos
lquidos inflamveis (entre outros coisas o vazamento no sistema hidrulico) no
alcancem agregados aquecidos como motor, caixa de mudanas, sistema de
escape, turbocompressor ou semelhantes.
Para se evitar um possvel incndio deve-se instalar as respectivas coberturas,
vedaes ou revestimentos evitando o contato entre os produtos inflamveis e as
fontes de calor.
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Generalidades L
6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Generalidades
Antes de realizar trabalhos de solda, furao, desbaste ou corte com discos abrasivos,
deve-se proteger as tubulaes de material sinttico (tubulaes plsticas do sistema
de freios e combustvel), bem como os chicoteseltricos a fim de no danific-los. Se
for necessrio desmontar as mesmas.
!i
Para obter maiores informaes consultar captulo Instalao eltrica >
pgina 51, Remoo dos componentes eletroeletrnicos > pgina 55,
Tubulaes do sistema de combustvel e dos freios > pgina 58 e
Trabalhos de solda > pgina 62.
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Material do quadro L
6.2 Material do quadro
No caso de Alterao da distncia entre eixos > pgina 89 e Prolongamento do
balano traseiro > pgina 105, o material da pea de prolongamento e o reforo
devero corresponder a qualidade e a dimenso do quadro do chassi de srie. As
dimenses e o material das longarinas do quadro podero ser verificadas no
captuloAprovao da alterao da distncia entre eixos > pgina 90.
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Alteraes no veculo bsico
L Furaes no quadro do veculo
6.3 Furaes no quadro do veculo
No sero permitidas furaes:
Nas abas superiores e inferiores das longarinas do quadro do chassi, exceto
furaes na extremidade traseira da longarina. No entanto, no devero ser feitas
furaes nas regies que tenham a funo de sustentar peas fixadas a longarina.
Nas regies onde tenha variaes do perfil (Por exemplo, curvaturas, estreitamento
ou retrao das longarinas do quadro).
Nos pontos de incidncia da carga (Por exemplo, junto aos suportes das molas).
As furaces de fbrica, existentes nas abas superior e inferiores das longarinas, no
devero ser alargados. Estas furaes no devero ser utilizados para fixao de
agregados. Em casos estritamente necessrios, podero ser feitas furaes na alma da
longarina, desde que, seja observada as seguintes prescries.
Furaes no permitidas Distncia a: no mnimo 45 mm a partir das extremidades da longarina.
Distncia entre os furos b: no mnimo 50 mm de centro a centro.
Dimetro mximo dos furos d: 18 mm.
No prever a aplicao de fora na regio central da longarina (alma). Se no for
possvel evit-la, ser necessrio providenciar apoio total da superfcie de ambos os
lados da alma, evitando o efeito membrana.
Aps efetuada as furaes, retirar as rebarbas e mandrilhar todos os furos.
!i
Para maiores informaes consultar a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. atravs
do departamento TPV, Consultas tcnicas > pgina 16.
Furaes na alma
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Soldagem no quadro L
6.4 Soldagem no quadro
Os trabalhos de solda no quadro do chassis s devero ser realizados por pessoal
especializado. As abas inferiores e superiores das longarinas no devero ser soldadas
(Exceto no caso de alterao da distncia entre eixos e do prolongamento do quadro).
Utilizar somente eletrodos secos (isentos de umidade), com revestimento a base de
calcrio. Dimetro dos eletrodos: 2,5 mm.
A intensidade da corrente eltrica dever ser no mximo 40A (Ampre) por
milmetro de dimetro do eletrodo, exemplo: para um eletrodo de 2,5 mm de
dimetro a corrente dever ser 100 A.
Os eletrodos s devero ser soldados com corrente contnua atravs do plo
positivo. Por princpio, a soldagem vertical quando necessria, dever ser executada
na ascendente, ou seja, de baixo para cima.
O terminal massa do equipamento de solda dever ser preso diretamente na pea a
ser soldada. Consultar captulo Trabalhos de solda > pgina 62.
A soldagem com gs inerte ser permitida.
O material de deposio na soldagem, dever ter as mesmas propriedades
mecnicas (limite de elasticidade e resistncia a trao) das longarinas.
A fim evitar trincas por penetrao da solda em profundidade, deve-se esmerilhar as
costuras (cordes) de solda e refor-las com perfis angulares 90. As costuras
de solda no devero ser cncavas ou convexas para se evitar pontos de acumulo
de tenso. A distncia entre as costuras de solda e as extremidades externas
devero ser, pelo menos, de 15 mm.
No devero ser pr-aquecidos os aos de gro fino, com limites mnimos de
elasticidade > 380 N/mm2 em qualidade TM e as espessuras de chapa utilizadas
para o quadro.
78
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Alteraes no veculo bsico
L Soldagem no quadro
Eletrodo recomendado com revestimento bsico:
Para E 380 TM: Eletrodo de barra DIN 1913 - EY 5154 B 10
Para E 500 TM: Eletrodo de barra DIN 8529 - EY 4664 MoB
Para os veculos cujo o material das longarinas LN50, a soldagem dever ser efetuada
de acordo com as prescries a seguir:
Soldagem com eletrodos revestidos:
Eletrodos: E 6013 3m CC. ou CA. ou, E 7018 em CC.
Parmetros:
conforme especificado pelo fabricante dos eletrodos;
espessura do cordo de 10 a 15 mm.
Soldagem a arco eltrico com gs de proteo ativo - MAG:
Eletrodos: ER 70S-6, dimetro 1,2 mm, vide norma AWS A5.18.
Gs: CO2 100% ou mistura gasosa Argnio 82% + CO2 18%.
Parmetros:
devero atender a um caldeamento (unio metlica incandescente) que garanta a
resistncia da solda sem causar danos as peas, por exemplo, perfuraes.
!!
O bico da tocha deve estar no centro do bocal.
Tanto o bico de contato como o bocal devero estar isentos de respingos, sendo
portanto necessria constante limpeza.
79
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Reforos L
6.5 Reforos
Em caso de modificaes no quadro devem ser montados ngulos de reforo na
parte interna ou externa.
Aparafusar ou rebitar o ngulo de reforo e fech-lo com as superfcies frontais das
abas internas e externas. Tanto quanto possvel, utilizar os furos j existentes na
longarina do quadro do chassi.
Na alma do quadro deve existir uma distncia suficiente entre o ngulo de reforo
inferior e o superior.
Conforme a posio de corte, adaptar o
ngulo de reforo aos elementos/reforos
interiores j existentes na longarina do
quadro e soldar.
Posteriormente, aparafusar o ngulo de
Diminuio da distncia entre eixos
a > 55mm
reforo ao quadro do chassi e nos casos
de aumento da distncia entre eixos ao
prolongamento.
!i
Para maiores informaes consultar captulo Alteraes da distncia entre
eixos por deslocamento do bloco do eixo traseiro > pgina 93.
Aumento da distncia entre eixos
80 a > 55mm
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Alteraes no veculo bsico
L Sistema de freios
6.6 Sistema de freios
Risco de acidente G
Se forem efetuados trabalhos de forma inadequada no sistema de freios, o seu
funcionamento poder ser afetado. Isto poder originar falha dos componentes ou
peas relevantes segurana. Deste modo, pode-se perder o controle do veculo
provocando um acidente e leses si prprio ou a terceiros
!i
Depois de efetuadas alteraes no sistema de freio, o mesmo dever ser
testados e aprovado por um centro de inspeo tcnica.
Freios a disco
!!
A instalao de spoilers no par-choque, assim como calotas nas rodas ou
coberturas nos discos de freio e outros, no devero prejudicar a ventilao e
refrigerao.
81
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Sistema de freios L
6.6.1 Sistema pneumtico de freios
A DaimlerChrysler do Brasil Ltda. recomenda que substitua as tubulaes completa do
sistema pneumtico de freios somente por material sinttico (tubos plsticos) testado e
aprovado (de acordo com a norma DIN 74324).
2 Tubulaes de freio
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Alteraes no veculo bsico
L Sistema de freios
devero ser executadas conforme figura ao lado.
Limpar, cuidadosamente, as tubulaes antes da montagem;
Instalao das tubulaes:
Manter uma distncia de segura em relao as fontes de calor, peas com arestas
cortantes (cantos vivos) e peas mveis;
Para a fixao, utilizar cintas em material sinttico (plstico). Distncia mxima
entre as cintas, 500 mm.
No ser permitida a utilizao de tubulaes em material sinttico:
entre o compressor de ar e secador do ar comprimido (junto com a vlvula APU);
quando a temperatura ambiente for superior a 80o C;
Compressor de ar:
As tubulaes do compressor do ar para o sistema de freios no devero ser
encurtadas.
No ser permitida a instalao de tubulaes adicionais.
Materiais:
Tubulaes em material sinttico: utilizar somente poliamida PA11PHLY segundo DIN
74324, DBL 6270.12.
Tubulaes metlicas: Tombak segundo DIN 1755, material CuZn 20 guia 33 ou
St35NBK cromado verde azeitona DIN 50961, DBL 4044.00.
Aps trmino dos trabalhos, verificar se o sistema de freios funciona perfeitamente.
83
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Sistema de freios L
8 1,0 40
10 1,0 60
12 1,5 60
15 1,5 90
16 2,0 100
18 2,0 110
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Alteraes no veculo bsico
L Sistema de freios
387 589 37 00.
Mandril guia para montagem de conexes do tipo Terminal (n 350 470 7079 e n
403 990 01 67) nas tubulaes plsticas (Tecalon). Utilizado em conjunto com o
alicate de presso n 387 589 37 00.
!i
Informaes referentes aos fabricantes homologados desta maleta podero ser
obtidas atravs da rede de servios Mercedes-Benz ou na DaimlerChrysler do
Brasil Ltda. atravs do departamento TPV Consultas tcnicas > pgina 16.
86
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Alteraes no veculo bsico
L Sistema de freios
Seqncia de teste (Accelo 715/915 E)
1 Pressurizar o sistema de freio at descarga da vlvula reguladora (presso de
trabalho)
2 Desligar o motor e calar as rodas traseiras do veculo
3 Desaplicar o freio de estacionamento
4 Verificar no manmetro da tomada B se a presso do circuito est entre 8,1 e 8,5
bar para presso de trabalho de 8,5 bar.
5 Observar o manmetro da tomada B durante 1 minuto, e se no houver queda de
presso estar tambm comprovada a estanqueidade de sistema do freio de
estacionamento.
Esquema pneumtico dos circuitos de freio
1 Compressor de ar;
2 APU Vlvula reguladora de presso e protetora 4 vias;
3 Vlvula do pedal de freio;
4 Vlvula manual do freio de estacionamento;
5 Reservatrios pneumticos;
5.1 - Regenerativo (5 Litros)
5.2 - Servio eixo dianteiro (20 Litros)
5.3 - Servio eixo traseiro (20 Litros)
6 Vlvula rel;
7 Cilindro de membrana do freio dianteiro;
8 Cilindro combinado do freio traseiro (Tristop);
88
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Alteraes no veculo bsico
L Alterao da distncia entre eixos
6.7 Alterao da distncia entre eixos
Em caso de alterao da distncia entre eixos utilizar, preferencialmente, um chassi
onde a distncia entre eixos de srie seja superior a distncia necessria ou a mais
prxima possvel.
Observar os valores alterados para o peso do chassi e o crculo de viragem. A
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no far qualquer declarao sobre o comportamento
em marcha, frenagem e direcional em veculos com alteraes extremas da distncia
entre os eixos.
Em veculos Accelo no ser possvel a alterao da distncia entre eixos (prolongar ou
encurtar) atravs do deslocamento do eixo traseiro na longarina do quadro.
Para qualquer caso de alterao da distncia entre-eixos, os pesos brutos resultantes
nos eixos e total, no devero ultrapassar os valores mximos estabelecidos em nossa
literatura tcnica.
!i
Ressaltamos que no Brasil, de acordo com a Resoluo do CONTRAN 201/06, o
veculo que tiver modificadas suas caractersticas bsicas ou a estrutura
original, como a distncia entre-eixos, somente ser registrado, licenciado ou
renovada a licena atual quando a alterao for previamente autorizada pela
autoridade de Trnsito, e for comprovada a segurana veicular por intermdio
de Instituto Tcnico credenciado pelo INMETRO.
Campo de Aplicao
As diretrizes presentes so vlidas para alterao da distncia de entre-eixos originais
dos veculos para uma outra distncia padro dos veculos Accelo, com a utilizao de
rvores de transmisso e suportes intermedirios originais.
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Alterao da distncia entre eixos L
!i
Consultas a respeito devero ser encaminhadas a DaimlerChrysler do Brasil
Ltda. atravs do departamento TPV Consultas tcnicas > pgina 16.
Longarina do quadro
Entre eixos
Veculo Trao (mm)
Perfil U (mm) Material
3100
Accelo 4X2 195x65x4,5 LNE 50 (ABNT NBR 6656)
715
3700
3700 195x65x5
Accelo 4X2 LNE 50 (ABNT NBR 6656)
915
4400 195x65x7
91
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Alterao da distncia entre eixos L
!i
As aprovaes sero concedidas pela DaimlerChrysler do Brasil Ltda. atravs
do departamento TPV Consultas tcnicas > pgina 16, deve-se apresentar
a proposta juntamente com 2 desenhos para a modificao e montagem
Aprovao da montagem de implementos > pgina 17.
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Alteraes no veculo bsico
L Alterao da distncia entre eixos
6.7.2 Alteraes da distncia entre eixos por deslocamento do bloco do eixo
traseiro
Nos veculos Accelo possvel alterar a distncia entre eixos atravs do deslocamento
do bloco do eixo traseiro na longarina do quadro.
Para esta execuo, dever ser acrescentado um complemento de longarina na regio
do balano traseiro com a medida desejada de alongamento. Informaes sobre as
distancias entre-eixos esto descritas no capitulo Alterao da distncia entre eixos
> pgina 89.
As sees a serem acrescentadas no prolongamento do balano traseiro devem ser
chanfradas conforme DIN 1912 (Vide figura ao lado).
O prolongamento do chassi dever ser feito com material igual ao utilizado na
construo do quadro do chassi (LNE50). Para detalhes sobre o processo de soldagem
do perfil adicional, Soldagem no quadro > pgina 78.
1 Longarina do veculo
2 Prolongamento do balano traseiro
E = Espessura da longarina
F = Face externa 93
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Alterao da distncia entre eixos L
6.7.3 Alterao da distncia entre eixos por secionamento das longarinas do
chassi (perfil U)
Nos veculos Accelo possvel alterar a distncia entre eixos atravs do secionamento
das longarinas.
O veculo dever ser estacionado em
superfcie plana. O chassi dever ser
apoiado nas suas extremidades de ambos
os lados e na regio onde ser efetuada a
modificao (secionamento), conforme
mostra a figura.
Prever as linhas de corte de modo que
nenhum dos furos existentes na longarina
do quadro seja cortado.
Pontos de separao (exemplo) No ser admissvel cortar o quadro nas
seguintes regies:
Nas regies de incidncia de carga;
Na regio da suspenso prximo aos
suportes das molas Apoio do chassi
!i
E = Espessura da longarina Novos furos na alma da longarina, se estritamente necessrios, devero ser
F = Face externa
realizados conforme indicado no captulo Furaes no quadro do veculo >
pgina 77.
Os reforos devero ser de material idntico aos das longarinas do quadro, em perfil L
de chapa de ao dobrada (no devero ser empregados perfis laminados de uso
comercial).
A fim de que os reforos possam ser fixados adequadamente, o excesso de solda das
emendas nas superfcies internas das longarinas deve ser esmerilhado.
Para orientao na confeco destes reforos, verificar as dimenses indicadas nas
figuras a seguir. A utilizao de reforos com dimenses e formatos diferentes dos
indicados fica sujeito a aprovao prvia da DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
95
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Alterao da distncia entre eixos L
Diminuio da distncia entre eixos
Aps o corte, as longarinas do quadro do chassi devero ser chanfradas conforme DIN
1912 (Vide figura ao lado).
!i
Para os trabalhos de solda eltrica consultar os captulos Instalao eltrica
> pgina 51, Trabalhos de solda > pgina 62 e Soldagem no quadro >
pgina 78.
E = Espessura da longarina
!!
F = Face externa Os trabalhos de solda no quadro do chassis s devero ser realizados por pessoal
especializado.
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Alteraes no veculo bsico
L Alterao da distncia entre eixos
Detalhe do reforo
97
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Alterao da distncia entre eixos L
Aumento da distncia entre eixos
Conforme a posio de corte, adaptar o ngulo de reforo aos elementos/reforos
interiores j existentes na longarina do quadro e soldar. Posteriormente, aparafusar o
ngulo de reforo ao quadro do chassi e ao prolongamento.
Aps efetuadas alteraes da distncia entre eixos, reforar o chassis com um quadro
auxiliar contnuo.
98
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Alteraes no veculo bsico
L Alterao da distncia entre eixos
6.7.3.1 Reposicionamento das travessas no quadro do chassi
!i
No disponvel, para informaes consultar captulo Consultas tcnicas >
pgina 16
99
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Alterao da distncia entre eixos L
6.7.3.2 Reposicionamento de componentes no chassi
Com a modificao da distncia entre eixos, poder haver a necessidade de
reposicionar componentes, tais como tanque de combustvel, caixa de bateria e
reservatrio de ar. Este reposicionamento dever ser minimizado e, quando realizado,
devero ser observadas as orientaes contidas nestas diretrizes.
Para reposicionamento do tanque de combustvel dever ser observado espao livre
suficiente para manuteno, troca e abastecimento. Todas as linhas de combustveis
devero ser protegidas e isentas de vazamentos.
Quando ocorrer o deslocamento da caixa de bateria deve ser previsto um espao livre
adequado para manuteno/substituio, devendo as mesmas serem posicionadas o
mais prximo possvel do motor de partida.
Igualmente deve-se prever espao livre para manuteno dos reservatrios de ar.
O reclculo da distribuio de cargas nos eixos do veculo pode ser necessrio devido
ao reposicionamento destes componentes.
Os suportes originais dos componentes reposicionados devero ser mantidos.
!i
Novos furos na alma da longarina, se estritamente necessrios, devero ser
realizados conforme indicado no captulo Furaes no quadro do veculo >
pgina 77.
100
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Alteraes no veculo bsico
L Alterao da distncia entre eixos
6.7.4 rvores de transmisso
A configurao correta do alinhamento da rvore de transmisso evitar rudos e
oscilaes ou vibraes. Se possvel, utilizar peas originais Mercedes-Benz.
Nos casos de alterao da distncia entre eixos, respeitar a disposio e o
comprimento das rvores de transmisso, similar a um veculo de srie (mesmo
modelo e mesma distncia entre eixos), ou seja, execuo original.
O dimetro e a espessura da parede do tubo da rvore de transmisso devero
corresponder as rvores de transmisso dos veculos de srie.
Se necessrio, utilizar mais do que uma rvore de transmisso com apoios
intermdios.
Os ngulos de flexo devero ser iguais em ambas as articulaes (1 = 2). No
devero ser maiores do que 6 nem inferiores a 1. ngulos de flexo maiores do
a - Comprimento da instalao que 6, assim como, erros no ngulo da flange (1 < > 2) resultaro em
b - Comprimento admissvel do eixo oscilaes da rvore de transmisso. Estes ngulos influenciam na durabilidade dos
agregados (caixa de mudanas, eixos etc.), podendo conduzir a avarias.
Na montagem devero ser observadas as presentes diretrizes.
Balancear as rvores de transmisso antes da montagem. Os pesos de
balanceamento no devero ser removidos.
As superfcies dos flanges devero estar completamente planas.
Na montagem, deve-se observar para que haja concordncia das marcaes das
rvores de transmisso
Eliminar as vibraes otimizando o ngulo da rvore de transmisso.
Fixar os flanges das rvores de transmisso de maneira que as cruzetas das
mesmas formem, entre si, ngulos de fase. Vide figura ngulos de flexo.
a - Comprimento da instalao
101
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Alterao da distncia entre eixos L
Veculos com trao integral
Nos casos de alterao da distncia do entre eixos, s podero ser alteradas as
linhas das rvores de transmisso depois da caixa de transferncia.
S poder ser encurtada a distncia do entre eixos, at a distncia mnima do entre
eixos dos veculos de srie (execuo original).
ngulo de acoplamento dos flanges das rvores de transmisso
O ngulo de acoplamento dos flanges devem obedecer a configurao conforme a
figura ao lado, as cruzetas devem estar defasadas a 90.
!i
Em casos especiais, podero ser enviados para aprovao da DaimlerChrysler
ngulos de flexo do Brasil Ltda. atravs do departamento TPV Consultas tcnicas > pgina
16, os desenhos contendo as alteraes prevista na rvore de transmisso com
as dimenses exatas (comprimento da rvore e ngulos de flexo)
CM - Caixa de mudanas
M - Mancal intermedirio
102 ET - Eixo traseiro
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Alteraes no veculo bsico
L Alteraes do quadro
6.8 Alteraes do quadro
6.8.1 Introduo
!!
As alteraes no balano traseiro sero permitidas desde que sejam observadas as
prescries do peso bruto total, carga admissvel por eixo e dos limites legais
vigentes e/ou construtivos para o balano traseiro e tambm, dever ser observado
que o ngulo de sada seja mantido dentro dos limites satisfatrios.
1 Mximo 1200 mm
103
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Alteraes do quadro L
Encurtamento do quadro
Ao encurtar a extremidade do quadro, a travessa de fechamento dever ser deslocada
para extremidade restante.
!i
Para mais informaes consultar captulo Encurtamento do balano traseiro
> pgina 108.
104
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L Alteraes do quadro
6.8.2 Prolongamento do balano traseiro
Nos casos de prolongamento do quadro, deve-se montar travessas adicionais, se a
distncia entre elas for superior a 1000 mm. Caso a travessa de fechamento,
existente de srie (execuo original), no for deslocado para traseira, deve-se
montar uma travessa adicional para fechamento do quadro. Neste caso, o peso
rebocvel indicado na documentao do veculo fica inalterado.
Se o balano mximo do quadro for ultrapassado, o peso rebocvel indicado na
documentao do veculo dever ser reduzido. Consultar o diagrama. O balano do
quadro dever ser correspondentemente reforado.
O diagrama no dever ser aplicado quando o veculo for utilizado com reboques de
eixo central.
!i
Caso o comprimento do balano traseiro ultrapasse o valor mximo, ser
necessrio a aprovao da DaimlerChrysler do Brasil Ltda. atravs do
departamento TPV Consultas tcnicas > pgina 16.
!i
Para a definio do prolongamento do balano traseiro consultar captulo Pra-
A - Peso rebocvel mximo (%) choque inferior traseiro > pgina 115.
BT - Prolongamento
C - Entre eixos 105
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Alteraes do quadro L
Para veculos que possuem outra travessa alm da travessa do feixe de molas, para
fechamento do quadro, esta tambm poder ser reposicionada.
Em ambos os casos, o prolongamento do quadro do chassi dever ser efetuado de
acordo com as prescries tcnicas a seguir:
1 A distncia entre a travessa traseira do feixe de molas e a travessa final de
fechamento do quadro no dever ser superior a 1500 mm. Para alongamentos em
que esta medida precisar ser ultrapassada, dever ser instalada uma travessa
adicional eqidistante a travessa do feixe de molas e a de fechamento do quadro do
chassi (Vide figura ao lado).
2 O material utilizado para prolongamento do quadro e para confeco de novas
travessas, talas de fixao e reforos, deve ser de espessura e qualidade
equivalentes as do material do quadro do chassi.
Montagem da travessa adicional 3 A soldagem dever ser efetuada conforme as indicaes do captulo Soldagem no
quadro > pgina 78.
4 Aps a soldagem das longarinas do quadro do chassi, aplicar reforos
simetricamente em ambos os lados do quadro. Para evitar trincas nas costuras de
solda e conservar a elasticidade das longarinas, rebitar ou aparafusar reforos
abrangendo a alma e as abas das longarinas, em forma de cantoneiras chanfradas
nas extremidades. Na alma da longarina dever ser mantida uma distncia
suficiente entre as cantoneiras de reforo superior e inferior.
5 Aps a concluso dos trabalhos de prolongamento do quadro do chassi, verificar a
necessidade de reposicionar as lanternas traseiras do veculo, a fim de garantir a
adequada visualizao destes indicadores luminosos quando o veculo estiver em
operao.
106
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L Alteraes do quadro
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Alteraes do quadro L
6.8.3 Encurtamento do balano traseiro
Para os casos em que for necessrio encurtar o balano traseiro, a ltima travessa (de
fechamento do quadro) no dever ser dispensada e sim deslocada para a extremidade
restante do quadro, montando-se com os pontos de fixao conforme execuo original.
Recomendamos que a extremidade final da estrutura da carroaria ou equipamento no
ultrapasse a 450 mm da extremidade traseira das longarinas do chassi. A fixao da
travessa reposicionada dever ser feita por parafusos conforme DIN 960, classe 10.9. A
soldagem das travessas as longarinas no ser admissvel.
1 Travessa de fechamento
2 Travessa do feixe de molas
3 Longarina do quadro de chassi
4 Talas de fixao
5 Parafusos de fixao
108
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Alteraes no veculo bsico
L Alteraes do quadro
6.8.4 Travessa de fechamento do quadro do chassi
!i
Consultar captulo Prolongamento do balano traseiro > pgina 105 e
Encurtamento do balano traseiro > pgina 108.
Verso aparafusada:
A fixao da travessa de fechamento do quadro dever ser feita como nos veculos
de srie (execuo original).
Manter a quantidade, o dimetro e a classe de resistncia dos parafusos.
1
Verso aparafusada.
Longarina do chassi !i
2
3
ngulos de reforo
Prolongamento do quadro
Consultar captulo Unies aparafusadas > pgina 34.
4 Parafusos de fixao
5 Travessa de fechamento do quadro Verso rebitada:
A fixao da travessa de fechamento do quadro dever ser feita como nos veculos
de srie (execuo original).
Os rebites podero ser substitudos por parafusos e porcas com cabea tipo flange
auto-travantes (DIN 960, classe de resistncia 10.9).
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Accelo
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Componentes e agregados adicionais L
6.9 Componentes e agregados adicionais
110
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L Componentes e agregados adicionais
6.9.1 Fixao ao quadro do chassi
Recomendamos a utilizao de parafusos e porcas de flange conforme a Norma
Mercedes-Benz 10105 e 13023, qualidade de material 10.9, passo 1,5 mm, porcas
auto-travantes.
Utilizar as furaes existentes nas longarinas.
Adaptar o nmero de parafusos a carga.
Fixao lateral:
Montar o suporte, a pea ou o componente nas proximidades de uma travessa. No
devero ser montadas travessas adicionais. Montar chapa de reforo na regio da
alma, lado interno do quadro.
No prever a aplicao de fora na regio central da longarina (alma). Se no for
possvel evit-la, ser necessrio providenciar apoio total da superfcie de ambos os
lados da alma, evitando o efeito membrana.
6.9.2 Calos
Fixao
Num suporte adequado
Com proteo para no se perder
Facilmente acessvel
6.9.3 Pra-lamas e caixas de rodas
A distncia do pneu ao pra-lama ou a caixa de roda dever ser suficiente, mesmo
quando estiverem montadas correntes para neve ou antiderrapantes, e, em caso de
flexo total da suspenso (tambm no caso de toro).
Observar as dimenses indicadas nos Desenhos de oferta > pgina 186.
111
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Componentes e agregados adicionais L
6.9.4 Roda de reserva
Fixao:
Segundo o desenho do chassi; embaixo do quadro ou fixo na carroaria.
Observar as prescries legais.
De fcil acesso e movimentao
Com dupla proteo para evitar a perda.
Observar as normas de Preveno de acidentes.
Instalao de roda reserva para veculos VUC
Para veculos que sero submetidos a adequao legislao VUC (Veculo Urbano de
Carga), onde o comprimento total do veculo no deve exceder 5,5m, o balano traseiro
dever ser encurtado atravs do corte das longarinas aps o suporte dos jumelos das
molas traseiras.
Com o corte das longarinas, o suporte de roda reserva perder sua posio de fixao,
porm uma nova posio de montagem poder ser feita atravs da introduo do
suporte de roda reserva proveniente do veculo Mercedes-Benz 710 (LN 710)
112
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L Componentes e agregados adicionais
Para realizar esta fixao da roda reserva, devero ser utilizadas as peas conforme
figura e tabela a seguir para o posicionamento sob o balano traseiro do veculo:
114
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L Componentes e agregados adicionais
6.9.5 Pra-choque inferior traseiro
No Brasil, a instalao de pra-choques traseiros dever atender a legislao vigente,
conforme resoluo do CONTRAN 152/2003 e seu anexo. O posicionamento do pra-
choque traseiro e suas dimenses esto indicadas na figura.
Dimenses de montagem:
Distncia entre a faixa de rodagem e o pra-choque (veculo descarregado): 400 mm,
no mximo.
Largura mxima: = igual a largura da carroaria ou do equipamento, ou a distncia
entre as bordas externas dos aros das rodas, o que for maior;
Largura mnima: = (-) menos 100 mm de cada lado.
O referencial ser o eixo traseiro.
Altura do perfil do suporte transversal: 100 mm, no mnimo.
Para-choque traseiro
As extremidades laterais do para-choque no devero possuir arestas cortantes.
O para-choque deve estar localizado a constituir a extremidade traseira do veculo,
como mostra a figura ao lado.
!!
O pra-choque dever ser o limite traseiro do veculo.
O para-choque dever possuir faixas refletivas oblquas (45) nas cores branca e
vermelho, espessura da faixa 50mm conforme figura a seguir.
Faixas oblquas
116
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Alteraes no veculo bsico
L Componentes e agregados adicionais
Aplicar aos pontos P1, P2 e P3 uma fora horizontal conforme descrito na tabela a
seguir, porm, no aplicar uma fora superior a 100 KN nos pontos P1 e P3 e 150 KN
no ponto P2.
Foras (KN)
Veculo de carga e
rebocado peso total (Kg)
em P1 em P2 em P3 Ordem de aplicao
Foras (KN)
Veculo de carga e
rebocado peso total (Kg)
em P1 em P2 em P3 Ordem de aplicao
118
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Alteraes no veculo bsico
L Cabina de conduo
6.10 Cabina de conduo
O funcionamento, acesso e estabilidade dos agregados, equipamentos e dispositivos de
acionamento, assim como, a estabilidade das peas portantes, no devero ser
prejudicados por alteraes na cabina de conduo.
Se a cabina de conduo basculante for ligada de modo fixo a carroaria ser
necessrio a aprovao da DaimlerChrysler do Brasil Ltda..
Para montagem de outros equipamentos e/ou estruturas no teto da cabina, por
exemplo, ar condicionado ou defletores de ar, ser necessrio a aprovao da
DaimlerChrysler do Brasil Ltda..
!i
Para aprovao consultar a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. atravs do
departamento TPV, Consultas tcnicas > pgina 16. Para mais
informaes consultar o Aprovao da montagem de implementos > pgina
17.
119
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Cabina de conduo L
6.10.1 Prolongamento da cabina de conduo
!i
No se aplica, para informaes consultar captulo Consultas tcnicas >
pgina 16
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Alteraes no veculo bsico
L Retarder
6.11 Retarder
!i
No se aplica.
121
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Sistema eltrico L
6.12 Sistema eltrico
Nos veculos da srie Accelo utilizado um novo conceito de distribuio de massa
(retorno do negativo).
O retorno de massa dos consumidores eltricos no ser feito atravs do quadro do
veculo, mas sim atravs de um ponto de massa centralizado que est ligado ao plo
negativo da bateria. Consultar captulo Compatibilidade/interferncia eletromagntica
> pgina 61.
!!
Se o retorno do massa for feito atravs do quadro do veculo, podero surgir danos
aos componentes do motor e da caixa de mudanas.
Caso o quadro auxiliar da carroaria seja utilizado como retorno de massa, ser
necessrio ligar eletricamente o quadro auxiliar ao ponto de massa localizado na
carcaa da embreagem, de modo a evitar danos.
122
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Alteraes no veculo bsico
L Tomada de alimentao para consumidores adicionais
6.13 Tomada de alimentao para consumidores adicionais
No caso de montagem posterior de consumidores eltricos, deve-se observar o
seguinte:
Atravs de um pedido especial, ser possvel fornecer de fbrica uma tomada 12V
para alimentao do reboque (adaptador), baterias e geradores mais potentes.
Antes de iniciar qualquer trabalho na instalao eltrica, deve-se desligar todos os
consumidores, chave geral e os bornes das baterias. Somente voltar a ligar os
bornes das baterias quando todas as ligaes soltas estiverem novamente ligadas.
No ligar consumidores adicionais em fusveis j ocupados. Para instalaes
adicionais podero ser utilizados os fusveis disponveis (reserva) e, se necessrio,
prever a instalao de mais uma base de fusveis no espao disponvel na central
eltrica.
Se for necessrio instalar rels adicionais, prever a montagem dos mesmos nos
espaos vazios previstos para esta finalidade.
No ligar cabos adicionais aos cabos existentes (por exemplo, ligao com corte do
cabo e emenda).
Proteger suficientemente os consumidores atravs de fusveis adicionais.
Recomenda-se que o fusvel utilizado tenha a especificao de corrente eltrica
aproximadamente 20% acima da corrente nominal do equipamento, desde que os
cabos de alimentao sejam adequadas a esta aplicao.
A tomada para alimentao (corrente eltrica) de equipamentos 12V, tais como
rdio comunicador e equipamento de som s poder ser efetuada atravs de um
conversor de tenso, item de srie. No ser permitida a tomada de corrente de
uma nica bateria.
No caso da montagem posterior de equipamentos adicionais em veculos tratores e
reboques (Por exemplo, vlvulas magnticas), a conexo dos fios e a circulao da
corrente eltrica devero ser executadas criteriosamente, de modo a evitar
interferncias aos outros circuitos eltricos devido aos picos de tenso gerados pelos
equipamentos deste tipo.
123
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Tomada de alimentao para consumidores adicionais L
Por este motivo, somente devero ser utilizadas vlvulas magnticas com diodo
integrado. A conexo dos circuitos positivo e massa devero obedecer as
especificaes j apresentadas neste manual.
6.13.1 Cabos eltricos
No caso de prolongamento de cabos eltricos, dever observar-se o seguinte:
S devero ser utilizados cabos FLKR, de seo transversal (mm2), cor e
caractersticas iguais as dos cabos de srie (execuo original).
Devero ser utilizados terminais eltricos originais Mercedes-Benz.
As ligaes de cabos eltricos s podero ser feitas atravs das caixas de
derivao.
6.13.2 Montagem posterior de sistema de iluminao
Embora os veculos Mercedes-Benz sejam equipados, de srie, com lanternas de
sinalizao que atendem as normas vigentes no pas, tm-se constatado casos de
veculos que recebem a aplicao de um nmero excessivo de lanternas adicionais,
sobrecarregando diversos componentes do sistema eltrico e implicando,
conseqentemente, na possvel falha prematura dos mesmos.
Visando evitar a sobrecarga de tais componentes, principalmente do interruptor das
luzes, recomendamos que na eventual aplicao de lanternas/lmpadas adicionais, na
cabina, carroaria ou semi-reboque, seja introduzido um circuito de proteo (composto
por rel auxiliar + fusveis).
124
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Alteraes no veculo bsico
L Acelerador auxiliar (remoto)
6.14 Acelerador auxiliar (remoto)
Nos veculos equipados com motores gerenciados eletronicamente existem recursos
que podero ser utilizados atravs dos mdulos de comando eletrnico quando da
instalao de equipamentos auxiliares, a saber;
mdulo de comando UCV para os modelos 915C,
mdulo de comando FR para os novos modelos 915C e
mdulo de comando CR2 para os modelos 715C.
Veculos com mdulo UCV e CR2
O mdulo UCV j dispe as funes de parmetros para controle de rotao fixa e
varivel (acelerador manual) habilitados/programados com valores de fbrica, o que
deve atender a maior parte das aplicaes de implementos com acionamentos
auxiliares possibilitando rotao varivel parametrizada de fbrica (Min.700rpm e Mx.
Painel 1800 rpm).
X- Interruptor da tomada de fora
O mdulo CR2 somente possibilita a utilizao de rotao fixa que alteram de 900rpm
para 1200 rpm.
Nota:
O mdulo est parametrizado para que quando acionado o interruptor do acelerador
remoto, a rotao do motor se eleve de marcha lenta (900 rpm) para 1200 rpm
inibindo assim o acelerador de pedal.
!i
As peas necessrias para instalao esto relacionadas nas Instrues de
montagem e disponveis na rede de concessionrios e postos de servios
autorizados Mercedes-Benz.
Instrues de servio;
X Interruptor de acionamento da tomada de fora - rotao fixa 715C.
X Interruptor de acionamento da tomada de fora - rotao fixa ou varivel 915C
com mdulo UCV.
X Interruptor de acionamento da tomada de fora - rotao fixa 915C com mdulo
FR-Light de srie ou rotao varivel 915C com code MT5 (FR-MPS)..
126
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Alteraes no veculo bsico
L Acelerador auxiliar (remoto)
6.14.1 Complementao acelerador externo - rotao varivel
Estando o veculo com mdulo UCV ou FR com code MT5 ser necessrio uma
complementao para o controle externo de acelerao.
!i
As peas necessrias para esta complementao esto disponveis em
nossa rede de concessionrio e postos de servios autorizados.
Complementao acelerador externo, rotao varivel (pgina 191)
127
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Esquemas eltricos L
6.15 Esquemas eltricos
!i
O esquema eltrico do veculo est particionado em mdulos para facilitar a
consulta. Selecione na tabela a seguir, 3coluna, o arquivo pdf referente a
parte do circuito eltrico desejada.
Denominao Arquivos
Denominao Arquivos
Denominao Arquivos
Denominao Arquivos
130
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Alteraes no veculo bsico
L Tomadas de fora auxiliares
6.16 Tomadas de fora auxiliares
!i
Tomada de fora no disponvel de fbrica, para informaes consultar captulo
Caractersticas tcnicas das tomadas de fora > pgina 189 ou a
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. Consultas tcnicas > pgina 16
131
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Tomada de fora auxiliar acoplada a caixa de mudanas L
6.17 Tomada de fora auxiliar acoplada a caixa de mudanas
!i
Tomada de fora no disponvel de fbrica, para informaes consultar captulo
Caractersticas tcnicas das tomadas de fora > pgina 189 ou a
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. Consultas tcnicas > pgina 16
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Alteraes no veculo bsico
L Tomada acionada pelo motor
6.18 Tomada acionada pelo motor
!i
No se aplica, para informaes consultar captulo Consultas tcnicas >
pgina 16
!i
No se aplica, para informaes consultar captulo Consultas tcnicas >
pgina 16
!i
No se aplica, para informaes consultar captulo Consultas tcnicas >
pgina 16
!i
No se aplica, para informaes consultar captulo Consultas tcnicas >
pgina 16
133
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Bomba de basculamento L
6.19 Bomba de basculamento
!i
No disponvel, para informaes consultar captulo Consultas tcnicas >
pgina 16
134
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Alteraes no veculo bsico
L Montagem das rvores de transmisso
6.20 Montagem das rvores de transmisso
Na montagem das rvores de transmisso, deve-se observar:
As diretrizes do fabricantes relativa a montagem das rvores de transmisso.
Se necessrio, utilizar varias rvores de transmisso com apoios intermdios.
As superfcies dos flanges devero estar completamente planas.
Os ngulos de flexo devero ser iguais em ambas as articulaes (1 = 2). No
devero ser maiores do que 6, nem inferiores a 1.ngulos de flexo maiores do
que 6, assim como, erros no ngulo da flange (1 < > 2) resultaro em
oscilaes das rvores de transmisso. Estes ngulos influenciam na durabilidade
dos agregados, podendo conduzir a avarias.
Balancear as rvores de transmisso antes da montagem. Os pesos de
balanceamento no devero ser removidos.
ngulo de flexo Na montagem, deve-se observar para que haja concordncia das marcaes das
rvores de transmisso
Eliminar as vibraes otimizando o ngulo da rvore de transmisso.
Tipos de flexo.
Flexo em um plano (flexo bidimensional):
Flexo em W ou Z.
Flexo em dois planos (flexo tridimensional):
Nos casos de flexo tridimensional, o veio primrio e o secundrio cruzam-se
deslocados no espao (flexo combinada W e Z).
A fim de compensar irregularidades, as cruzetas interiores da articulao devero
dispor-se de forma desalinhada.
Tipos de flexo
135
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Acoplamento ou engate para reboque L
6.21 Acoplamento ou engate para reboque
A montagem do acoplamento (engate) traseiro para reboque dever atender a
legislao vigente e as normas de segurana dos respectivos pases.
Considerar as medidas do espao livre de acordo com a norma DIN 74058
Somente dever ser utilizado acoplamentos aprovados pela DaimlerChrysler do
Brasil Ltda., assim como, as travessas terminais (travessas de fechamento do
quadro) originais Mercedes-Benz.
Para a instalao do acoplamento a travessa terminal dever ser reforada de
acordo com a capacidade de trao do engate traseiro e dispor de tirantes ou talas
de ligao conforme as seguintes situaes:
Para os veculos que possuem uma travessa de fechamento alm da travessa das
molas, ou quando for instalada uma travessa traseira adicional, dever ser previsto
elemento de ligao, tirante, a fim de assegurar o devido reforo a estrutura de acordo
Medidas de espao livre com a capacidade do engate. Entre as duas ultimas travessas dever ser mantida uma
distncia mnima de 350 mm, para possibilitar a montagem e desmontagem do
acoplamento na travessa. Consultar captulo Prolongamento do balano traseiro >
pgina 105.
Para determinar as dimenses do acoplamento, observar as furaes existentes na
travessa terminal.
!i
Para montagem de acoplamentos curtos, ser necessria uma aprovao da
DaimlerChrysler do Brasil Ltda., conforme disposto captulo Aprovao da
montagem de implementos > pgina 17.
Para calcular as dimenses do acoplamento consulte o captulo Clculo >
pgina 182.
Medidas de espao livre
136
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Alteraes no veculo bsico
L Acoplamento ou engate para reboque
Em casos excepcionais (por exemplo, carroarias basculantes), utilizar um
acoplamento para reboque com articulao com mobilidade vertical da boca de
reteno.
Distncia entre o centro do eixo de acoplamento at a extremidade da carroaria
dever ser, no mximo 420 mm. Deve-se manter os espaos livres.
Em casos excepcionais, esta distncia poder exceder de 420 mm:
Para carroarias basculantes ou com equipamentos montados atrs, a distncia
mxima poder ser de 650 mm;
A distncia mxima poder ser de 1320 mm, quando a altura entre a faixa de
rodagem e canto inferior da carroaria for de, pelo menos, 1150 mm;
A operao fcil e segura do acoplamento no dever ser prejudicada.
Caso no seja possvel atender as prescries com relao a facilidade e segurana de
Mximo 420 mm acionamento, dever ser utilizado um acoplamento com controle a distncia. O controle
a distncia dever atender os seguintes requisitos:
Funcionamento perfeito.
O dispositivo de acionamento dever estar fixo ao veculo, sem a possibilidade de
remoo.
O acionamento dever ser de fcil acesso, simples, seguro e inconfundvel.
No dever haver problemas para abertura do acoplamento, mesmo havendo uma
toro axial de, pelo menos, + 10.
Com o reboque engatado, dever ser possvel verificar sem dificuldades (atravs do
controlo visual ou de indicao), se o eixo do acoplamento encontra-se engatado e
travado.
Mximo 420 mm
137
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Accelo
Alteraes no veculo bsico
Acoplamento ou engate para reboque L
!i
As Instrues de Operao, onde esto indicadas as particularidades de
funcionamento do acoplamento, devero acompanhar o veculo. No devero
ser efetuadas quaisquer alteraes (por exemplo; flexo, solda ou separao do
manpulo manual) no acoplamento do reboque.
!i
No se aplica.
!i
No se aplica.
!i
No se aplica.
138
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Alteraes no veculo bsico
L Acoplamento ou engate para reboque
6.21.4 Chassi para caminhes-tratores (cavalo mecnico)
!i
No se aplica.
!i
No se aplica.
139
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Accelo
Tipos de carroarias
Generalidades L
7 Tipos de carroarias
7.1 Generalidades
140
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Tipos de carroarias
L Generalidades
!i
Para obter maiores informaes consultar captulo Planejamento de carroarias
e equipamentos > pgina 27 e Preveno contra danos > pgina 51.
!i
Ao proceder a montagem da carroaria, dever ser mantida uma distncia
mnima entre a cabina e a parte mais proeminente da carroaria, de acordo
com o tipo de veculo, conforme indicado no captulo Espao livre para os
agregados e cabina > pgina 48.
141
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Accelo
Tipos de carroarias
Quadros auxiliares L
7.2 Quadros auxiliares
Para uma unio perfeita entre o chassi e a carroaria, ser necessrio para todas as
carroarias um quadro auxiliar ou, um corpo inferior que assuma a funo de um
quadro auxiliar.
As longarinas do quadro auxiliar devero ser contnuas, planas e assentar
integralmente sobre as abas superiores das longarinas do chassi, acompanhando a
sua forma.
!!
Ripas de madeira entre as longarinas do chassi e o quadro auxiliar no sero
admissveis.
142
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Tipos de carroarias
L Quadros auxiliares
7.2.1 Material do quadro auxiliar
Quadros auxiliares de ao, prescritos pela DaimlerChrysler., no podero ter qualidade
inferior ao material das longarinas, consultar captulo Material do quadro > pgina
76. Nestes casos utilizar perfis U dobrados; no empregar perfis laminados de uso
comercial.
Quadros auxiliares de alumnio no devero ser de qualidade inferior ao Almg SIL F 31 -
DIN 1747, recomenda-se aplicar proteo entre este e o quadro do chassi, para reduzir
a corroso eletroltica (tinta a base de cromato de zinco).
Em carroarias de madeira de lei, podero ser utilizadas as longarinas auxiliares de
madeira de mesma qualidade, as quais, no entanto, devero ser reforadas
adequadamente, com tirantes longitudinais de ao, a fim de garantir a necessria
resistncia estrutural.
Qualidades do material para os quadros auxiliares em ao:
Para quadros auxiliares com fixaes por consoles (unio por aderncia), a
qualidade do material dever ser = St 52 ou LNE38.
Quadros auxiliares com fixaes resistentes ao empuxo (unio positiva), atravs de
placas parafusadas, qualidade do material dever corresponder a do quadro do
chassis = LNE50 consulte Tabela execues de srie > pgina 91.
Perfil U caixa
144
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Tipos de carroarias
L Quadros auxiliares
Caso sejam necessrias longarinas muito altas, ou se for necessrio obter alturas de
construo reduzidas, o perfil U em unies por aderncia poder.
ser fechado como uma caixa;
ser encaixado um dentro do outro ou;
ser encaixado um sobre o outro.
Deste modo, aumentamos o mdulo de resistncia, mas tambm aumentamos a
resistncia a toro. Observar a existncia de uma boa transio da longarina fechada
para o perfil em U aberto.
Perfil U transio
145
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Accelo
Tipos de carroarias
Quadros auxiliares L
Quadro de auxiliar como grupo inferior
No ser necessrio um quadro auxiliar com longarinas contnuas se o grupo inferior da
carroaria puder assumir a funo de quadro auxiliar.
146
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Tipos de carroarias
L Quadros auxiliares
7.2.3 Dimenses dos perfis para o quadro auxiliar
Com auxlio do diagrama podero ser obtidas as dimenses dos perfis das longarinas
auxiliares, com perfil U em funo dos mdulos secionais (Wx).
148
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Tipos de carroarias
L Fixao do quadro auxiliar
Determinar a quantidade de fixaes, de modo que, fique garantida a aceitao das
foras de frenagem e laterais.
A fixao correta ser decisiva para:
o comportamento em marcha e a segurana operacional do veculo;
a durabilidade do quadro do chassi e da carroaria.
Para ambos os casos, vide figuras orientativas nos captulos correspondentes a cada
tipo de carroaria ou equipamento.
149
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Accelo
Tipos de carroarias
Fixao do quadro auxiliar L
!i
A ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas, atravs da Comisso de
Estudos CE 5:10.1 Reboques e Semi-reboques, tem elaborado normas
tcnicas relativas a sistemas de fixao e proteo contra deslocamento de
cargas em veculos rodovirios de carga, as quais, por questo de segurana,
recomendamos que sejam observadas:
NBR 7468: Proteo contra deslocamento ou quedas de carga em veculos
rodovirios de carga
NBR 7469: Sistema de fixao de cargas em veculos rodovirios de carga
NBR7470: Bloqueio e escoramento de cargas em veculos rodovirios de carga
NBR 7475: Container (Continer) - Sistema de apoio e fixao em equipamento
de transporte terrestre. Determinao de resistncia Mtodos de ensaio
NBR 7476: Container - Dispositivo de fixao em equipamentos de transporte
terrestre - Determinao da resistncia - Mtodos de ensaio
NBR 8688: Instalao de anteparos para evitar deslocamento da carga em
veculos rodovirios de carga
NBR 9500: Requisitos mnimos de projetos para veculos rodovirios porta-
container.
Por medida de segurana, alm de cumprir as normas ABNT mencionadas acima,
atender tambm a legislao vigente de cada pas.
150
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Tipos de carroarias
L Fixao do quadro auxiliar
7.3.1 Unio por aderncia - Fixao por console
Sob certas circunstncias, ser possvel um movimento da longarina do quadro
auxiliar em relao a longarina do quadro do chassi.
Efetuar os clculos de resistncia separadamente para cada longarina.
Separar os momentos fletores de acordo com os momentos de inrcia.
Prever elasticidade para os primeiros pontos de fixao (molas prato ou apoios de
borracha). Veculos complementados com carroarias de estruturas rgidas a toro,
como por exemplo tanques, e, que venham operar em terrenos irregulares, devero
ter suas carroarias fixadas ao quadro do chassi por meio de consoles providos de
elementos elsticos atrs da cabina.
Na regio dos eixos e molas traseiras, prever para o quadro do chassi apenas
placas para a fixao longitudinal.
Utilizar uma arruela plana retangular entre o console original do chassi atrs da
cabina e a mola, para tapar o furo oblongo. O mesmo se aplicar se for utilizados
parafusos em T.
Prever uma fixao elstica na regio atrs da cabina (por exemplo, atravs da
utilizao de molas ou apoios em borracha).
!!
Utilizar somente os furos j existentes.
Aps apertar os parafusos, dever ser mantida uma distncia (A) de, pelo menos, 5
mm entre a carroaria e os consoles do chassi atrs da cabina, at ao apoio
dianteiro das molas traseiras.
Console com elemento elstico
1 Longarina do chassi
2 Console
Nos outros consoles, compensar distncias diferentes colocando arruelas. Se isto no
3 Longarina do quadro auxiliar for possvel, garantir um alinhamento lateral suficiente do quadro auxiliar atravs de
4 Mola helicoidal placas de guia.
151
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Accelo
Tipos de carroarias
Fixao do quadro auxiliar L
!!
No torcer o quadro auxiliar apertando os parafusos.
1 Quadro do chassi
2 Quadro auxiliar
3 Placa de fixao
4 Fecho rpido
5 Alojamento
153
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Accelo
Tipos de carroarias
Fixao do quadro auxiliar L
7.3.4 Unio por aderncia - Fixao por grampos U
Efetuar a fixao das carroarias por intermdio das longarinas auxiliares, atravs de
grampos U e calos entre os grampos e as abas inferiores das longarinas.
154
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Tipos de carroarias
L Fixao do quadro auxiliar
Para proteo das abas inferiores das longarinas do quadro do chassi, devero ser
instalados calos de alumnio ou ferro fundido malevel (vide figura ao lado). Podero
ser utilizados tambm calos de madeira de lei, exceto nas proximidades do
escapamento.
!!
A falta dos calos na fixao das carroarias por meio de grampos U poder
causar srios danos longarina do veculo podendo ocasionar trincas e at a
ruptura da longarina.
Risco de acidente G
A queda dos calos com o veculo em movimento poder causar acidentes.
Quantidade de fixaes
Entre eixos
Veculo (mm)
Grampos U Placas longitudinal
3100 3 1
Accelo 715
3700 4 1
3700 4 1
Accelo 915
4400 5 1
Fixao longitudinal
!i
Por questes de segurana, o quadro auxiliar da carroaria dever ser fixado no
sentido longitudinal.
Aproveitar as furaes j existente nas extremidades das longarinas do chassi.
Consultar captulo Unio resistente ao empuxo - Fixao por placas
parafusadas > pgina 152
156
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Tipos de carroarias
L Fixao do quadro auxiliar
7.3.5 Pontos de fixao do quadro auxiliar
Accelo 715/31
157
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Accelo
Tipos de carroarias
Fixao do quadro auxiliar L
Accelo 715/37
Accelo 915/37
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Tipos de carroarias
L Fixao do quadro auxiliar
Accelo 915/44
159
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Accelo
Tipos de carroarias
Carroarias autoportantes L
7.4 Carroarias autoportantes
7.4.1 Generalidades
160
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Tipos de carroarias
L Carroarias autoportantes
7.4.2 Carroarias de caixa aberta e de caixa fechada
Em carroarias de caixa aberta ou caixa fechada, no ser necessrio um quadro
auxiliar com longarinas contnuas, se estiverem montados suportes transversais com
uma distncia mxima de 600 mm.
Na regio do eixo traseiro, a distncia mxima de 600 mm poder ser ultrapassada.
Suportes transversais
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Accelo
Tipos de carroarias
Carroarias com plataforma de carga, caixa aberta e fechada L
7.5 Carroarias com plataforma de carga, caixa aberta e fechada
Para que o quadro do chassi seja carregado uniformemente, a fixao da carroaria
dever ser feita atravs de um quadro auxiliar (longarinas perfil em U).
A carroaria dever ser montada sobre as longarinas do quadro do chassi, de forma
a estar isenta de toro.
Para montagem da carroaria, colocar o veculo em superfcie horizontal e plana.
Para as cargas concentradas em um nico ponto ou semelhantes (por exemplo,
transporte de carretis com cabos, bobinas etc), reforar o quadro auxiliar e o cho
da carroaria de acordo com a carga.
Antes de iniciar a montagem da carroaria, pesar o chassi e determinar o
comprimento da carroaria.
Em veculos com cabina leito, se necessrio, deve-se encurtar o balano traseiro do
quadro, de modo que, a carga admissvel sobre o eixo traseiro no seja excedida e
a carga mnima sobre o eixo dianteiro seja alcanada.
Montar as luzes de sinalizao e faixas refletivas na carroaria de acordo com as
exigncias legais.
Montar uma chapa defletora de ar atrs da cabina do condutor, de modo que, o ar
quente do motor no seja conduzido contra a carroaria.
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Tipos de carroarias
L Guindastes articulados
7.6 Guindastes articulados
A dimenso do guindaste dever ser determinada de acordo com a dimenso do chassi.
Dever ficar garantida a estabilidade de apoio do veculo.
Limitar correspondentemente a rea de movimentao do guindaste.
Os guindastes montados nos veculos devero atender as normas de preveno de
acidentes.
7.6.1 Guindastes articulados montados atrs da cabina
Os guindastes devero ser projetados de forma a que tenham seu centro de gravidade
na posio de transporte coincidindo com o centro do quadro do chassi, caso contrrio,
poder acarretar em um carregamento unilateral excessivo prejudicando a suspenso
do veculo. Consultar captulo Distribuio de carga sobre as rodas > pgina 45.
O guindaste e os dispositivos de apoio no devero afetar o funcionamento dos outros
componentes do veculo. Fixar o guindaste a um quadro auxiliar de ao. O material do
quadro auxiliar dever corresponder ao do quadro do chassi.
Quadro auxiliar
Na regio do guindaste, executar as longarinas do quadro auxiliar na forma de
caixa. A transio entre o perfil na forma de caixa e o perfil em U dever ser feita
gradualmente conforme indicado na figura ao lado e corresponder as solicitaes.
Se a coluna do guindaste for montada deslocada do centro, ser necessrio a
aprovao da DaimlerChrysler do Brasil Ltda., conforme disposto no Aprovao da
montagem de implementos > pgina 17.
O material do quadro auxiliar dever corresponder ao do quadro do chassi.
Perfil U transio
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Accelo
Tipos de carroarias
Guindastes articulados L
!i
O captulo Material do quadro auxiliar > pgina 143 contm indicaes
sobre o material do quadro auxiliar.
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Tipos de carroarias
L Guindastes articulados
!i
Para dimensionamento dos perfis da longarina do quadro auxiliar, consulte
captulo Quadros auxiliares > pgina 142 e Dimenses dos perfis para o
quadro auxiliar > pgina 147.
!i
O captulo Material do quadro auxiliar > pgina 143 contm indicaes
sobre a qualidade do material para o quadro auxiliar.
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Accelo
Tipos de carroarias
Carroarias basculantes L
7.7 Carroarias basculantes
Risco de acidente G
Preste ateno estabilidade do veculo!
Caso contrrio, existe o perigo do veculo tombar. Observe as normas de segurana
e as instrues de operao do fabricante de carroarias basculantes. Observe as
leis especficas do respectivo pas, as diretrizes e as normas!
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Tipos de carroarias
L Carroarias basculantes
Dimenses dos perfis e momentos de resistncia do quadro auxiliar.
Os valores indicados referem-se a condies normais de utilizao. Em caso de
condies de utilizao severa, ser necessrio consultar a DaimlerChrysler do Brasil
Ltda., conforme disposto no captulo Consultas tcnicas > pgina 16.
!i
Para dimensionamento dos perfis das longarinas dos quadros auxiliares,
consulte captulo Dimenses dos perfis para o quadro auxiliar > pgina 147.
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Accelo
Tipos de carroarias
Carroarias basculantes L
7.7.4 Sistema hidrulico de basculamento
Se for possvel, instalar as travessas do quadro auxiliar e do quadro do chassi
alinhadas uma com as outras.
Recomendamos que o ponto de ataque do sistema hidrulico de basculamento deve
situar-se a frente do centro de gravidade da carroaria + carga til.
Sistemas hidrulicos de acionamento - Execues recomendadas:
Execuo A: Ao direta, baixa presso e capacidade volumtrica de 4 a 5m3
Execuo B: Ao indireta, baixa presso e capacidade volumtrica de 6 a 7m3
Execuo C: Ao direta com cilindro hidrulico telescpico frontal, alta presso e
capacidade volumtrica acima de 7m3.
7.7.5Veculos com freios a disco
Nos chassis com freios a disco no eixo traseiro, s ser possvel montar carroarias
basculantes de descarga por sistema de rolos, deposio e basculantes para trs.
A montagem das carroarias basculantes para os trs lados no ser permitida para
estes veculos.
Devido a maior sensibilidade dos freios a disco a impurezas (terra, areia etc.), a
utilizao destes veculos em todo-terreno ser limitada.
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Tipos de carroarias
L Carroarias basculantes
7.7.6 Carroarias basculantes especiais sobre chassis normais
Para carroarias basculantes especiais, como por exemplo carroarias basculante para
os lados e para trs, podero ser utilizadas, sob certas circunstncias, chassis normais.
Utilizao do veculo apenas em estradas pavimentadas, no dever ser utilizado em
aplicaes fora de estrada.
Para reduzir o perigo de tombamento do veculo, limitar o ngulo de basculamento
da caamba em 35o para trs. Por este motivo, transportar somente cargas que
deslizem facilmente.
Equipar a carroaria com um estabilizador de basculamento e fixar exatamente por
cima do eixo traseiro ou do centro do eixo duplo.
O comprimento da carroaria no dever exceder os 5.500 mm.
Confeccionar o perfil do quadro auxiliar da sua extremidade at o sistema hidrulico
de basculamento em forma de caixa e reforar atravs de diagonais.
A unio do quadro auxiliar ao quadro do chassi dever ser resistente ao empuxo.
Instalar o mancal de articulao da caamba perto do eixo traseiro.
No caso do encurtamento do chassi (Balano traseiro), sempre montar a travessa
de fechamento do quadro (Travessa terminal).
Equipar os veculos com molas reforadas e estabilizador no eixo traseiro (se
possvel solicitar o fornecimento de fbrica).
Devero ser instaladas, posteriormente, uma cobertura do sistema de escape e da caixa
de baterias caso essas no venham instaladas de fbrica
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Accelo
Tipos de carroarias
Carroarias tanque L
7.8 Carroarias tanque
Observar as alturas admissveis do centro de gravidade.
O fabricante de carroarias responsvel pela segurana de conduo do veculo.
A montagem da carroaria de container ou tanque sobre o chassi, dever ser
efetuada por meio de um quadro auxiliar contnuo em ao. Qualidade mnima LNE
38.
A unio entre a carroaria e o quadro auxiliar ou entre o quadro do chassi e o
quadro auxiliar dever ser escolhida de forma a no afetar a capacidade de toro
do quadro do chassi.
Colocar os apoios do tanque o mais prximo possvel dos apoios das molas.
Para obter um bom comportamento em marcha, colocar os alojamentos rgidos na
parte de trs.
A distncia entre o centro do eixo traseiro at ao apoio da carroaria posterior ao
mesmo, no dever ser excedida. Colocar os apoios dianteiros da carroaria o mais
prximo possvel da cabina de conduo.
Os tanques devero ser providos de quebra-ondas a fim de atenuar os problemas
provenientes da movimentao dos lquidos transportados.
!i
Para dimensionamento dos perfis das longarinas dos quadros auxiliares,
consulte captulo Dimenses dos perfis para o quadro auxiliar > pgina 147.
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Tipos de carroarias
L Carroarias tanque
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Accelo
Tipos de carroarias
Carroarias tanque L
Transporte de cargas (lquidos) com diferentes pesos especficos:
Aplicar marcaes de enchimento no compartimento ou tanque, de modo que a
quantidade de enchimento admissvel fique visvel. Alm disso, poder ser montado no
eixo traseiro um indicador de carga, com dispositivo de advertncia sonora ou visual na
cabina de conduo.
Carroarias de tanque com sub-divises em compartimentos:
Os planos de abastecimento e descarga devero estar fixados no veculo de forma bem
visvel. Em qualquer situao de carregamento, dever ficar garantida que as cargas
admissveis sobre os eixos no sejam excedidas, e, que seja alcanada a carga mnima
exigida sobre o eixo dianteiro.
7.8.1 Carroarias tanques sem quadro auxiliar contnuo
Equipar o veculo com molas reforadas e estabilizadores.
Observar as alturas admissveis do centro de gravidade.
Em veculos com 2 eixo traseiro, parte do quadro auxiliar dever ultrapassar os
apoios das molas traseiras a frente e atrs, para se obter uma suficiente aplicao
de fora.
Prever uma base de, pelo menos, 1000 mm para parte dianteira do quadro auxiliar.
Ambas as partes devero ser feitas de perfil fechado (dimenses mnimas 100x70x6
mm) e transio gradual.
No ser permitida a instalao direta do tanque sem partes do quadro auxiliar.
A fixao do tanque dever ser rgida atrs e elstica na frente.
Se, aps a realizao da montagem da carroaria, o veculo oscilar (ficar instvel),
ser necessrio um quadro auxiliar contnuo para fixao.
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Tipos de carroarias
L Carroarias tanque
!i
No caso de alteraes da distncia entre eixos, ser necessrio consultar a
DaimlerChrysler do Brasil Ltda., conforme disposto no captulo Consultas
tcnicas > pgina 16 e Aprovao da montagem de implementos >
pgina 17.
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Accelo
Tipos de carroarias
Carroarias para o transporte de cargas perigosas L
7.9 Carroarias para o transporte de cargas perigosas
Risco de leso G
As normas de segurana em vigor e as diretrizes especficas para o respectivo pas
devem ser observadas no manuseio de cargas perigosas
Caso contrrio, poder causar leses si prprio ou a terceiros
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Tipos de carroarias
L Carroarias para o transporte de cargas perigosas
7.9.1 Disposies legais
Observao:
Pressupe-se que os fabricantes das carroarias conhecem as Normas de
Segurana e a Legislao vigente de cada pas.
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Accelo
Tipos de carroarias
Carroarias traseiras coletoras e compactadoras de resduos L
7.10 Carroarias traseiras coletoras e compactadoras de resduos
!i
No disponvel, maiores informaes podero ser obtidas atravs do
departamento TPV Consultas tcnicas > pgina 16.
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Tipos de carroarias
L Carroarias com plataforma elevatria traseira de carga
7.11 Carroarias com plataforma elevatria traseira de carga
Ao instalar uma plataforma de carga, observar o seguinte:
Calcular a distribuio da carga, levando em considerao todos os equipamentos
opcionais.
Se necessrio, encurtar o comprimento da carroaria e o balano traseiro do
chassi.
A carga admissvel sobre o eixo traseiro no dever ser excedida.
Observar a carga mnima sobre o eixo dianteiro.
Veculos com balano do quadro prolongado somente sero adequados para a
montagem de plataforma de carga sob determinadas condies. Garantir a
observao dos pontos acima mencionados.
Em veculos com molas em ao, ser aconselhvel utilizar molas traseiras
reforadas, caso seja possvel o fornecimento.
No Brasil, as plataformas de carga devero atender as normas de preveno de
acidentes.
Verificar a estabilidade do veculo.
Fixar o quadro auxiliar ao quadro do chassi com resistncia ao empuxo, desde a
extremidade do quadro at o suporte dianteiro da mola traseira.
Recomendamos a utilizao de dispositivos hidrulicos de apoio somente nas
plataformas com capacidade acima de 1500 Kg.
!!
No elevar o veculo utilizando os dispositivos de apoio para no causar danos ao
quadro.
180
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Tipos de carroarias
L Carroarias com plataforma elevatria traseira de carga
Se de acordo com a tabela, no for necessrio um quadro auxiliar, a fixao poder ser
feita na longarina do chassi.
Como base de clculo para o quadro auxiliar foi considerado o material E 500 TM. Se
for utilizado um material com menor resistncia, por exemplo, E 380 TM, sero
necessrios momentos de resistncia respectivamente maiores. Ser necessrio uma
autorizao da DaimlerChrysler do Brasil Ltda., conforme disposto captulo Aprovao
da montagem de implementos > pgina 17.
Se as dimenses dos quadros auxiliares forem suficientes, ser possvel montar uma
plataforma de carga sem reforos adicionais. A fixao do quadro auxiliar dever ser
alterada de unio por aderncia (consoles) para unio positiva com resistncia ao
empuxo (placas parafusadas).
Quadro auxiliar
Potncia
Entre eixos de
Veculos Momento de Perfil Apoio
(mm) elevao
(KN) resistncia recomendado
mnimo (cm3) (mm)
3100 - - - -
7 at 9 3700 - - - -
toneladas
4400 - - - -
+ recomendado ++ necessrio
181
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Accelo
Clculo
Sistema de ligao L
8 Clculo
8.1 Sistema de ligao
O tamanho necessrio do acoplamento para reboque e semi-reboque determinado
pelo valor D.
O valor D definido como fora de comparao terica para a fora entre o veculo
trator e o reboque/semi-reboque.
8.1.1 Acoplamento ou engate para reboque
As dimenses do acoplamento para reboque sero estabelecidas segundo D.
TxR
D=gx (KN)
T+R
Onde:
D = Valor da barra do reboque
g = Acelerao devido a gravidade 9,81 m / s2
T = Peso bruto admissvel do veculo tracionador em t (tonelada)
R = Peso bruto admissvel do reboque em t
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Dados tcnicos
L Tabelas de pesos e medidas
9 Dados tcnicos
9.1 Tabelas de pesos e medidas
!i
Antes de consultar as tabelas veja as notas a seguir.
O comprimento externo recomendado as carroarias I coincide com o limite
mximo regulamentar do balano traseiro, que corresponde a 60% da distncia
entre os eixos extremos, limitado a 3500 mm. Portanto, o balano traseiro dever
ser prolongado devidamente, assim como dever ser observadas as prescries
legais para instalao do pra-choque traseiro.
A montagem de carroarias especiais e outros equipamentos dever ser em
funo do centro de gravidade indicado na coluna H.
Os pesos brutos mximos especificados para os eixos dianteiro e traseiro, em
quaisquer condies de carregamento, no devero ser ultrapassados, sendo que
para garantir adequada dirigibilidade, o peso sobre o eixo dianteiro no dever ser
Centro de carga inferior a 25% do peso bruto total.
Os pesos indicados referen-se a execuo de srie.
A complementao do chassi dever atender as prescries tcnicas da
DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
183
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Accelo
Dados tcnicos
Tabelas de pesos e medidas L
Accelo 715C
12 Tabela Accelo 715C
C Distncia entre eixos (mm).
Std Standard
ED Eixo dianteiro.
ET Eixo traseiro.
T Peso total.
PBTC Peso Bruto Total Combinado.
CMT Capacidade mxima de trao.
H Centro de gravidade para carga e carroaria (mm).
I Comprimento externo mximo recomendado para carroaria (mm).
M Distncia mnima entre centro do eixo dianteiro e a carroaria.
!!
(*) No Brasil, para a utilizao de carroarias acima de 2300mm de largura, ser
necessria a substituio dos espelhos retrovisores em atendimento resoluo
CONTRAN 636/84. Para outros pases observar as respectivas Exigncias Legais
vigentes.
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Dados tcnicos
L Tabelas de pesos e medidas
Accelo 915C
Veculo Trao C Cabina Chassi com cabina Carga + Carroaria Peso Bruto Total
CMT/PBTC H I M L (*)
(mm) ED ET T ED ET T ED ET T
3700 2100 1020 3120 1100 5180 5880 3200 6200 9000 13000 56550 5500 420 2200-2300
915C 4x2 STD
4400 2170 1100 3270 1030 5100 5730 3200 6200 9000 13000 63550 6500 420 2200-2300
!!
(*) No Brasil, para a utilizao de carroarias acima de 2300mm de largura, ser
necessria a substituio dos espelhos retrovisores em atendimento resoluo
CONTRAN 636/84. Para outros pases observar as respectivas Exigncias Legais
vigentes.
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Accelo
Dados tcnicos
Desenhos de oferta L
9.2 Desenhos de oferta
Entre eixos N de
Veculo Modelo Trao N Desenho Link
x100 (mm) construo
186
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Dados tcnicos
L Disposio das rvores de transmisso
9.3 Disposio das rvores de transmisso
!i
No disponvel, para informaes consultar captulo Consultas tcnicas >
pgina 16
187
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Accelo
Dados tcnicos
Dimenses do eixo traseiro L
9.4 Dimenses do eixo traseiro
!i
No disponvel, para informaes consultar captulo Consultas tcnicas >
pgina 16
188
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Dados tcnicos
L Caractersticas tcnicas das tomadas de fora
9.5 Caractersticas tcnicas das tomadas de fora
Momento Sentido
Caixa de (*) Tomada Relao de Potncia
mudanas de fora transmisso (Kw/rpm) de fora de
(Nm) rotao
(*) Chelsea
G33-5 0,82 83/3600 271
442
contrrio ao
motor
FSO4405A (*) Eaton 0,995 53/2100 244
3001307/308
189
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Accelo
Instrues para adaptao do 3 eixo veicular
L
10 Instrues para adaptao do 3
eixo veicular
!i
No se aplica, para informaes consultar captulo Consultas tcnicas >
pgina 16
190
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Esquemas de montagem
L Complementao do acelerador externo
11 Esquemas de montagem
11.1 Complementao do acelerador externo
Com mdulo UCV
Para acesso ao mdulo UCV remova o porta-luvas do veculo, ver figura ao lado.
Mdulo UCV
Esquema de ligao
1 Conector cinza do mdulo UCV
2 Interruptor montado no painel
3 Interruptores de acionamento externo
S1 Desabilita o pedal do acelerador e habilita o acelerador externo
S2 Acelera manualmente o motor
S2 Desacelera manualmente o motor
!i
No se disponvel, para informaes consultar captulo Consultas tcnicas >
pgina 16
192
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Referncias de tabelas
L
Referncias de tabelas
Denominao Pgina
Designao do veculo e do modelo ............................................................................ 15
Tubulaes de freio ..................................................................................................... 82
Raios de curvatura para tubulaes plsticas ............................................................. 84
Tabela execues de srie .......................................................................................... 91
Peas de fixao da roda reserva ................................................................................ 114
Foras horizontais e ordem de aplicao .................................................................... 117
Esquema eltrico Accelo 715C - 979.013/016 .......................................................... 128
Esquema eltrico Accelo 915C - 979.046/048 .......................................................... 128
Qualidades do material para os quadros auxiliares em ao ........................................ 143
Quantidade de elementos de fixao .......................................................................... 156
Tabela para plataforma traseira de carga .................................................................... 181
Tabela Accelo 715C .................................................................................................... 184
Tabela Accelo 915C .................................................................................................... 185
Tabela desenho de oferta ............................................................................................ 186
Tomada de fora acoplada a caixa de mudanas ........................................................ 189
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Accelo
ndice alfabtico
L
ndice alfabtico
Balano traseiro e distncias entre eixos 42
A
Basculamento da cabina 71
Bomba de basculamento 134
B
Complementao acelerador externo - rotao varivel 127
Complementao do acelerador externo 191
194
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ndice alfabtico
L
Componentes e agregados adicionais 110 Encurtamento do balano traseiro 108
Concesso de aprovaes 17 Equipamentos opcionais 39
Configurao do quadro auxiliar 144 Escolha do chassi 27
Consultas tcnicas 16 Espao livre para os agregados e cabina 48
Consumidores pneumticos adicionais 41 Esquemas de montagem 191
Esquemas eltricos 128
Estrelas e emblemas da Mercedes-Benz 24
D Estrutura deste Manual 8
I
Planejamento de carroarias e equipamentos 27
Pontos de fixao do quadro auxiliar 157
Preveno contra danos 51
Instalao eltrica 51 Preveno de acidentes 14
Instrues para adaptao do 3 eixo veicular 190 Preveno de danos ao alternador 54
Instrues para montagem da 5 roda 139 Prolongamento da cabina avanada 120
Instrues relativas a manuteno 23 Prolongamento da cabina de conduo 120
Introduo 103 Prolongamento do balano traseiro 105
Introduo 6
Isolamento acstico 36
Q
M Quadro auxiliar 168
Quadros auxiliares 142
Manuteno e reparao 38
Material do quadro 76
Material do quadro auxiliar 143
Medidas de proteo anticorrosiva 64 R
Montagem das rvores de transmisso 135 Reaproveitamento de materiais - Reciclagem 25
Montagem de bomba acoplada 133 Reforos 80
Montagem de conexes em tubulaes plsticas 84 Remoo dos componentes eletroeletrnicos 55
Montagem posterior de sistema de iluminao 124 Reposicionamento das travessas no quadro do chassi 99
Motor 67 Reposicionamento de componentes no chassi 100
Responsabilidade sobre o produto 20
P
Retarder 121
Roda de reserva 112
Rodas e pneus 32
Pra-choque inferior traseiro 115
196 Pra-lamas e caixas de rodas 111
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ndice alfabtico
L
Trabalhos de solda 62
S
Travessa de fechamento do quadro do chassi 109
Tubulaes do sistema de combustvel e dos freios 58
Segurana do veculo 11
Segurana operacional 13
Sistema de admisso do motor 69 U
Sistema de arrefecimento do motor 68 Unio por aderncia - Fixao por console 151
Sistema de escape 37 Unio por aderncia - Fixao por grampos U 154
Sistema de freios 81 Unio resistente ao empuxo - Fixao por placas parafusadas 152
Sistema de ligao 182 Unies aparafusadas 34
Sistema eltrico 122 Unies aparafusadas e soldadas 33
Sistema hidrulico de basculamento 170 Unies soldadas 35
Sistema pneumtico de freios 82 Utilizao do veculo com reboque de eixo central 138
Sistemas de comunicao mvel 59
Soldagem no quadro 78
V
T Valores tcnicos limites durante o planejamento 42
Veculos com freios a disco 170
Tabelas de dimenses e pesos 43 Veculos para o transporte de substncias corrosivas 177
Tabelas de pesos e medidas 183
Testes para verificao de estanqueidade 86
Tipos de carroarias 140
Tomada acionada pelo motor 133
Tomada de alimentao para consumidores adicionais 123
Tomada de fora auxiliar acoplada a caixa de mudanas 132
Tomada de fora traseira, acionada pelo volante do motor 133
Tomadas de fora auxiliares 131
Trabalhos de pintura 66
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Accelo
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L
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Internet
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Redao
DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
VPS - Literatura Tcnica de Servio
Redao finalizada em: 30.08.2007
Imagem da capa: B00.01-0103-04
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