UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP

CENTRO DE EDUCAÇÃO A DISTÂNCIA

CURSO DE ENGENHARIA

Desenvolvimento Pessoal e Profissional e Álgebra linear e

Geometria Analítica

Aluno: Cássia de oliveira carvalho

RA: 8526973235

Aluno: João Homero Molinari

RA: 3198284015

Aluno: Thiago de Gissi Ferreira

RA: 3198284015

Tutor: Felipe Santos de Melo

1º SERÍE ENGENHARIA CIVIL

Osasco
2014
 Sumário

– INTRODUCAO..........................................................................p.3

1 Passo .........................................................................p.4

2 Passo ......................................................................p. 4

3 Passo............................................................................p.5

4.1 Meios de comunicação entre empresas e usuário......P.6

4.2 Cronogramas de atividade de implantação...........................P.7

4.3 Estratégias para envolver pessoas e empresas para migrar para o

novo sistema...................................................................P.7

5 frequências de transmissão e recepção do sinal que e utilizado…P.8

6 ...........................................................................P.

7 conclusões ...........................................................................P.

8 referencias ...........................................................................P.
INTRODUCAO

Esse trabalho tem como objetivo demostrar e Introduzir a tecnologia

de Identificação por Rádio Frequência (RFID) nas empresas requer
não apenas um profundo entendimento de seus processos e de sua
infraestrutura de sistemas, mas também da introdução de inovações
destrutivas com grande impacto na cadeia de suprimentos. Como
com todo projeto destrutivo, sofre uma grande resistência por parte
das áreas que devem mudar além de exercer uma enorme pressão na
infraestrutura atual de todas unidades envolvidas. Sua simples
introdução não implica em ganhos à empresa. Um critério deve ser
adotado para que possamos discernir o momento e a metodologia a
seguir para o sucesso da implantação desta tecnologia em agregar
valor à atual cadeia de valor da empresa. Ao longo do tempo
tecnologias que foram implantadas sem uma metodologia mesmo
apresentando retornos mensuráveis, tiveram sua imagem deteriorada
devido a execuções mal implementadas. O objetivo desta monografia
é estudar as necessidades, pré-requisitos e melhores práticas para
possibilitar o retorno sobre o investimento de um projeto de RFID
diminuindo as incertezas oriundas desta mudança.
Passo 1° e 2°
Esse projeto contém 120 vagas divida em 4 galpões sendo 30 vagas para cada galpão e
10% de cada galpão sendo ao todo 12 vagas de Moto e as 108 sendo de carrot .

Moto: 1,20 por 2, 20

Carro 2, 50 por 5, 00

3° Passo
4.1 Meios de comunicação entre empresas e
usuários

As soluções de SMS da Siemens Business Services vêm oferecer um novo meio de comunicação entre
empresa e cliente. Com mensagens de texto objetivas, informações extraídas dos sistemas da
empresa chegam ao celular do cliente onde quer que ele esteja, através de qualquer operadora de
telefonia móvel digital. Sua Necessidade muitos serviços oferecidos aos clientes são considerados
como dativo pelo mercado. Com a evolução da tecnologia Wireless, é possível criar serviços
diferenciados, agregando valor a seus produtos. Suas necessidades podem estar relacionadas a:
Otimizar a comunicação entre a empresa e seus clientes Reduzir os custos com relacionamento
oferecer serviços diferenciados benefícios da Solução baixo custo de comunicação entre a empresa e
clientes rápida implementação possibilidade de operar com qualquer operadora de telefonia celular
Fácil utilização. Os componentes da solução esta solução possibilita, além da facilidade de integração
aos sistemas transacionais, a elaboração das mais variadas mensagens a serem enviadas aos seus
clientes, com definição de prioridade, formatação, canal de envio, etc.

Algumas características da solução: Integração total e automatizada entre o BackOffice e a

plataforma de envio de mensagens SMS possibilidade de criação de mensagens diferenciadas de
acordo com cada produto flexibilidade quanto à criação e alteração de mensagens rapidamente por
qualquer usuário autorizado, sem desenvolvimento ou alteração de programas simplicidade na
criação das interfaces com os sistemas existentes Flexibilidade no cadastro de novos usuários que
receberão SMS Multi-roteamento: Possibilidade de configuração da mensagem para canais
alternativos ao SMS, como e-mail ou voz Possibilidade de priorização das Mensagens Possibilidade de
configuração, por parte do usuário, quanto ao dia e à hora de recebimento das mensagens.
 O usuário pode acompanhar o status das mensagens enviadas a ele Monitoramento, através de
relatórios, do status da entrega das mensagens

Dentre as principais funcionalidades

Já disponíveis no produto estão:

Cadastro de Empresas e Produtos

Montagem de Pacote de

Mensagens Definição de Períodos de Envio, Cadastro de Mensagens,

Mensagens por Empresa e por Produto Grupos de Mensagens, Mensagens por Empresa e
Mensagens por Produto Formatação das Mensagens (texto e variáveis)

4.2 Cronogramas de atividade de implantação

CRONOGRAMA DE ATIVIDADE DE IMPLATTAÇÃO DE SISTEMA

cronograma de atividade de implatação
VERDADEIRO

REALÇAR ATRIBUIÇÕES PARA CONCLUSÃO DENTRO DE 2 MESES LEGENDA DA BARRA DE CORES DE PREENCHIMENTO 5% 75%

empresas VAGAS DISPONIVEIS representante Início Conclusão Progresso Porcentagem Tores de Rfid

galpão 1 30 Luís Alverca 20/05/2014 20/07/2014 100% 100% 30

galpão 2 30 maira 02/05/2014 01/06/2014 60% 30
galpão 4 30 Paula Mattos 15/05/2014 11/06/2014 20% 20% 30
galpão 3 30 Diogo Andrade 03/05/2014 21/06/2014 15% 15% 30

total= 120 vagas

total= 120 tores

3 Estratégias para envolver pessoas e empresas para migrar para o

novo sistema
Para indentificação e localização de produtos ou equipamentos tem sido cada vez mais utilizado no
gerenciamento de cadeias de suprimentos, construiremos uma camada intermediaria de software
responsável pela integração e compatibilização dos diversos componentes de software das
empresas. O sistema desenvolvido aplica-se gerenciamento de dispositivos moveis, aparelhos
celulares, handhelds, coletores de dados entre outros.

Introduzir a tecnologia de Identificação por Rádio Frequência (RFID) nas empresas requer não apenas
um profundo entendimento de seus processos e de sua infraestrutura de sistemas, mas também da
introdução de inovações destrutivas com grande impacto na cadeia de suprimentos. Como com todo
projeto destrutivo, sofre uma grande resistência por parte das áreas que devem mudar além de
exercer uma enorme pressão na infraestrutura atual de todas unidades envolvidas. Sua simples
introdução não implica em ganhos à empresa. Um critério deve ser adotado para que possamos
discernir o momento e a metodologia a seguir para o sucesso da implantação desta tecnologia em
agregar valor à atual cadeia de valor da empresa. Ao longo do tempo tecnologias que foram
implantadas sem uma metodologia mesmo apresentando retornos mensuráveis, tiveram sua
imagem deteriorada devido a execuções mal implementadas. O objetivo desta monografia é estudar
as necessidades, pré-requisitos e melhores práticas para possibilitar o retorno sobre o investimento
de um projeto de RFID diminuindo as incertezas oriundas desta mudança.

5° frequências de transmissão e recepção do

Sinal que e utilizado

A finalidade dos sistemas de telecomunicação e a de transformar um ou mais pontos das

informações provenientes de uma ou mais fontes. Em uma configuração típica temos:

• Transmissor – torres de sinal de (RFiD), sendo cada tore com 5 metro de altura cobrindo uma área
de 1 (metro) sendo a (RFiD de 0,5 dB ) e uma (TAG) de 25 dBm.

• Meio de transmissão; etiquetas coladas em cada carro.

• Receptor - captar, selecionar e condicionar o sinal decodificando-o e transformar em formato

adequado para um sistema de Soft da empresa.

A mensagem passa por uma série de transformais que podem ser detalhadas como:

• Transforma-o de informo o em um sinal adequado para trafegar no meio de transmissão. •

Codifica-o - adequo o da informo o a ser enviada.

• Transmissor física - transformar a informo o fisicamente de tal forma que possa ser recebida pelo
meio de transmissão.

• Insiro de rodo e vistories no sinal durante sua passagem pelo meio de transmissão.
• Capta-o - a fase em que o receptor recebe em conjunto de sinais do meio.

• Selecionar - a fase em que extraído do conjunto de sinais recebidos do meio de transmissão aquele
desejado.

• Decodificar- corresponde ao sinal selecionado tal que possa ser reconhecido pelo ente que fará a
recomposição da informação final das etiquetas.

RESPOSTAS 1° UM

Em convergência com os
esforços de diversos
órgãos federais,
estaduais e da própria
indústria
automobilística, a
Resolução ANP nº
38/2009 prevê, a partir
de 1º de janeiro de
2014, a adição de uma
quantidade mínima de
aditivo detergente
dispersante a toda
gasolina comercializada
no Brasil, com vistas a
retardar a formação de
depósitos nas válvulas
de admissão dos
motores, melhorando a
qualidade do produto e
contribuindo para a
redução da participação
do setor de transportes
na geração de poluição
atmosférica. Essa nova
exigência justifica-se
pela necessidade de
mitigar o nível das
emissões veiculares
globais derivadas do uso
de gasolina por veículos
automotores, e tem o
benefício adicional de
oferecer ao consumidor
um combustível capaz
de aumentar a vida útil
dos motores. Por outro
lado, pode implicar
alterações nos
segmentos de produção
e de abastecimento da
gasolina, com custos
associados e potenciais
impactos sobre o preço
final do produto. Deve-
se salientar que, com a
medida regulatória, a
ANP não visa acabar
com o mercado de
gasolina aditivada, mas
apenas obrigar que toda
gasolina automotiva
comercializada no Brasil
tenha um nível mínimo
de aditivo detergente
dispersante. De modo a
avaliar os impactos da
definição do ponto de
aditivação, ou seja, se a
aditivação obrigatória
ocorrerá na fase de
produção da gasolina A
ou na distribuição, os
principais agentes
econômicos que serão
afetados (fornecedores
de aditivos,
distribuidores de
combustíveis,
produtores de gasolina
A e Associação Nacional
dos Fabricantes de
Veículos Automotores –
Anfavea).