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CHAVES DE PARTIDA
1 – PARTIDA DIRETA
O motor parte com valores de conjugado (torque) e corrente de partida plenos, pois suas
bobinas recebem tensão nominal (fig. 1.1).
Fig. 1.1 – (a) Ligação e tensão em triângulo (U); (b) Ligação e tensão em estrela (UY).
Sempre que a instalação permitir, o tipo de partida deve ser direta, já que o motor foi
projetado para estas condições (corrente e tensões nominais). A corrente elevada na partida do
motor ocasiona as seguintes conseqüências prejudiciais:
Devido a estas limitações, a Partida Direta não pode ser aplicada em qualquer situação,
ficando restrita a algumas condições:
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Fig. 1.2 – Chave de Partida Direta: (a) Diagrama de força; (b) Diagrama de comando.
2 – PARTIDA ESTRELA-TRIÂNGULO
Na partida executa-se a ligação estrela no motor (apto a receber tensão de estrela – UY),
porém ele é alimentado com tensão de triângulo (U), ou seja, com a tensão da rede (fig. 2.1(a)).
Assim, as bobinas do motor recebem 58% ( 1 3 ) da tensão que deveriam receber. No instante
em que o motor atinge aproximadamente 90% da sua velocidade nominal é feito a comutação,
passando o motor a ser ligado em triângulo, assim as bobinas passam a receber a tensão nominal
(fig. 2.1(b)).
Os motores devem ser trifásicos, com duas tensões de ligação (estrela e triângulo)
e ter no mínimo 6 terminais;
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(b)
(a)
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O botão pulsador S1 aciona o relé de tempo KT1, que através do seu contato 15-18
energiza o contator estrela K3. Este, por seu contato 13-14 alimenta a bobina do contator de rede
K1.
O motor inicia a rotação em Estrela: o contator K1 retém-se por seu contato 43-44 e
o contato 13-14 deste mantém a energização do relé de tempo KT1 e do contator estrela K3.
Decorrida a temporização selecionada em KT1, o mesmo abre seu contato 15-18,
desenergizando o contator K3. Após o tempo pré-estabelecido de 100 ms (fixo) o contato 25-28
do relé de tempo fecha-se, energizando o contator triângulo K2.
Fig. 2.4 – Chave de Partida Estrela-Triângulo: (a) Diagrama de força; (b) Diagrama de comando.
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3 – PARTIDA COMPENSADORA
Esta chave tem por finalidade, assim como a estrela-triângulo, reduzir a corrente do
motor na partida. Para isso, durante a partida, a tensão nas bobinas é reduzida. Inicialmente, o
motor trifásico é ligado em série com um autotransformador trifásico, após o tempo necessário
para ele acelerar (aproximadamente 15 segundos), as bobinas voltam a receber a tensão nominal.
A chave de partida compensadora pode ser usada para motores que partem sob carga.
Entretanto, para que ela seja utilizada, algumas condições devem ser satisfeitas:
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O motor parte sob tensão reduzida: o contator K2 retém-se por seu contato 13-14, e
o contator K3 por este mesmo contato e por seu contato 13-14. Simultaneamente a energização
de K2, ocorre a energização do relé de tempo KT1, que principia a temporização. Após o
decurso desta, o contato 15-16 de KT1 que atua sobre o circuito da bobina de K3, comuta. O
contator K3 é desenergizado e fecha seu contato 21-22, situado no circuito da bobina do contator
de rede K1, e este em conjunto com o contato 13-14 de K2, energiza-a. O contator K1 mantém-
se por seu contato 13-14, e através de 21-22 e 31-32 desenergiza K3 e K2 respectivamente.
Fig. 3.2 – Chave de Partida Compensadora: (a) Diagrama de força; (b) Diagrama de comando.
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