s Sinamics V20

Sinamics V20
Guia prático de seleção de Resistor de Frenagem
Objetivo: Mostrar os passos básicos para seleção, montagem do módulo de frenagem e
comissionamento do inversor.

Guilherme Rossi

Este documento apresenta dicas úteis sobre produto e supõe que o leitor possua conhecimento básico prévio sobre o mesmo. Para
informações completas e atualizadas, deve-se consultar o manual do produto. Toda informação provida por este documento é apenas de
propósito informativo e não pode ser desvirtuado. A Siemens Ltda. reserva os direitos de mudar a informação contida neste documento a
qualquer momento, e não aceita a responsabilidade pela garantia da precisão e funcionamento das informações e exemplos aqui
contidos. O intuito deste texto é meramente didático, e os exemplos devem ser exaustivamente testados antes de utilizados em projetos
eais.

Frenagem Dinâmica

A função de frenagem dinâmica é normalmente utilizada em aplicações que o comportamento

dinâmico do motor é necessário, por exemplo, quando o motor esta sujeito a mudanças de direção
contínua, para unidades de transporte ou para aparelhos de elevação.

A frenagem dinâmica converte a energia que é liberada quando o motor freia em calor. Este calor é
liberado através dos resistores de frenagem

Para que este tipo de frenagem seja realizado é necessária a instalação de um módulo para que a
energia da frenagem seja consumida por um resistor. O módulo é 6SL3201-2AD20-8VA0. Este
módulo só é aplicável para os tamanhos de carcaça A a C.

Para os inversores de carcaça D este módulo já é interno ao inversor, somente é necessário que a
resistência seja ligada diretamente a ele.

O Módulo e a Montagem

A montagem do módulo do resistor de frenagem deve seguir a imagem a seguir

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Diagnósticos do LED de status

O Módulo tem diversos LEDs e o funcionamento do módulo pode ser monitorado com o seguintes
estados dos LEDs

Controle do Ciclo de trabalho

Note que há um botão de controle na frente do módulo, neste botão pode-se selecionar quanto do
ciclo de trabalho será descarregado no resistor.

Se selecionado de maneira errada ( tensão ou ciclo ) o resistor pode ser danificado

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O Resistor

O resistor é utilizado para despejar a energia regenerativa produzida pelo motor.

O inversor de framesize D é projetado com o módulo já interno, permitindo que o resistor seja
ligado diretamente nele, porém para os de frame size A até C deve-se utilizar o módulo descrito nos
capítulos anteriores.

A tabela a seguir informa quais são os resistores respectivos de cada modelo de inversor

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Conexão do resistor (com proteção) e comissionamento

No exemplo de conexão a seguir um contator é utilizado para proteger o inversor no caso de

superaquecimento do resistor

O único comissionamento necessário é no de carcaça D, pois não há um módulo com botão para ser
configurado. Configure P1237 =1 para habilitar o resisto de frenagem.

Os resistores são projetados para operar com ciclo de trabalho de 5%

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