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Motores de Arranque
Ponta Grossa
Outubro/2012
UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA FEDERAL DO PARANÁ
Câmpus Ponta Grossa
Coordenação do Curso Superior de Tecnologia em
Automação Industrial
Motores de Arranque
Prof. Gabriel
Ponta Grossa
Outubro/2012
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO ................................................................................................... 4
Construção............................................................................................................................................. 5
Funcionamento...................................................................................................................................... 8
Características ....................................................................................................................................... 9
Identificação de defeitos...................................................................................................................... 10
CONCLUSÃO .................................................................................................. 11
REFERÊNCIAS................................................................................................ 12
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Introdução
No estudo a seguir serão descritas características sobre motores de
arranque, componentes presentes em praticamente todos os veículos
atualmente, como parte auxiliar do motor de combustão.
Motor de Arranque
O motor de arranque, também chamado de motor de partida, serve para
dar o movimento inicial necessário para o funcionamento do motor principal do
veículo. Com o motor de combustão já em funcionamento, o motor de arranque
é desligado. Esta característica, de desligar quando o motor principal funciona,
garante ao motor de partida uma alta durabilidade e pouca manutenção.
Construção
O motor de partida é um motor de corrente contínua, ligado em série e
alimentado por bateria, geralmente 12V. Constitui-se basicamente por:
• Carcaça;
• Induzido;
• Mancais;
• Porta-escovas;
• Impulsor;
• Chave magnética;
• Alavanca;
• Engrenagens de redução
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Carcaça
Induzido
Mancais
Porta-escovas
Impulsor
Engrenagens de redução
Chave magnética
Alavanca
Funcionamento
Ao girar a chave do veículo, é aplicada tensão no contato do automático
(chave magnética), imediatamente a chave magnética aciona puxando o
embolo. O embolo do automático é encaixado ao garfo (alavanca), que
empurra o bendix (impulsor) para entrar em contato com a cremalheira do
motor de combustão.
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Características
Para o estudo, usar-se-á o motor de partida LESTER 18374 (BOSCH NO:
0-00 1-230-007), motor de arranque utilizado em tratores da linha TL da
fabricante New Holland e também maquinário da fabricante IVECO.
Identificação de defeitos
Em geral, os defeitos apresentados por motores de arranque estão
ligados à má utilização. Entre as situações mais comuns aparecem:
Sintomas e causas
• Estalos rápidos durante a partida, indica que o impulsor (Bendix)
está desgastado.
• Zunido forte, indica que o motor de partida esta girando solto, sem
engatar no volante do motor. Possivelmente, a chave magnética
não está acionando o bendix.
Conclusão
Conclui-se que os motores de partida são elementos essenciais no
funcionamento dos veículos atualmente. À décadas atrás os carros eram
ligados através de manivelas que deviam ser acionadas pelo condutor, que
tinha o trabalho de sair do carro e fazer esforço para que o motor partisse. O
motor de partida foi concebido com o propósito de facilitar a vida do condutor e
acionar o veículo com o simples giro de uma chave.
Referências