Recall Fall Has MX 9

Elaborado: Álvaro Cunha
Instrução de verificação de Revisado: Ibá Freitas

aprimoramento Emissão: 23/09/2016
Revisão: 1
ÍNDICE Página 1 de 29
Para todo este manual, seguir todas as orientações da área de segurança para a execução das atividades.
SUMÁRIO
1M - REGULADOR DE VELOCIDADE
A Verificação do posicionamento do regulador ........................................................................................................... 2
B Verificação de nivelamento do regulador e alinhamento dos cabos ....................................................................... 2
C Verificação dos mordentes ....................................................................................................................................... 3
D Verificação do rearme automático ........................................................................................................................... 4
E Verificação de acionamento do regulador em baixa ................................................................................................ 5
E Verificação de acionamento do regulador em baixa ................................................................................................ 7
1B - FREIO DA MÁQUINA LGTECH
A Verificação do modelo de bobina ............................................................................................................................. 9
B Verificação da haste da mola .................................................................................................................................... 9
C Verificação do batente do freio .............................................................................................................................. 10
D Verificação das molas.............................................................................................................................................. 10
E Verificação do transformador ................................................................................................................................. 11
F Verificação dos filtros.............................................................................................................................................. 12
G Verificação do capacitor.......................................................................................................................................... 12
2B - CORRENTE DE COMPENSAÇÃO
A Verificação do suporte da compensação na cabina ............................................................................................... 13
B Verificação do suporte da compensação no contrapeso ........................................................................................ 15
C Verificação do posicionamento das correntes........................................................................................................ 16
5B - RESISTORES DE FRENAGEM
A Verificação dos resistores ....................................................................................................................................... 17
ANEXO 1 – TABELA DE RESISTORES MÁQUINAS RGL...................................................................................................... 18
ANEXO 2 – TABELA DE RESISTORES MÁQUINAS SGL ...................................................................................................... 20
ANEXO 3 – TABELA DE RESISTORES MÁQUINAS SGD ..................................................................................................... 22
ANEXO 4 – TABELA DE RESISTORES MÁQUINAS LGTECH ............................................................................................... 24
4B - ATUALIZAÇÃO DO SOFTWARE
Pré-requisitos .................................................................................................................................................................. 25
Procedimentos ................................................................................................................................................................ 25
Revisão: 1
1M REGULADOR DE VELOCIDADE Página 2 de 29
A Verificação do posicionamento do regulador

Ação Item Descrição
Tirar fotos das fixações do regulador à base (ou ao piso em elevadores com casa de
máquinas) e do entorno, conforme exemplos abaixo.
Evidenciar A1
Com o auxílio de chave, verificar se todos os parafusos que unem o regulador à sua base
Assinalar A2
estão bem fixados. Em caso de elevadores com casa verificar também a fixação à laje.
Verificar se o sentido de subida e descida do regulador está correto (e se as bobinas
Assinalar A3
estão voltadas para o centro da caixa em elevadores sem casa de máquinas).
Tirar fotos da placa de identificação do regulador, conforme exemplo abaixo, e assinalar
seus dados no checklist. Todas as fotos devem ter o número da obra.
Evidenciar A4
B Verificação de nivelamento do regulador e alinhamento dos cabos

Com o auxílio de um nível de bolha, verificar o nivelamento do regulador em todas as
Assinalar B1
direções.
Verificar se a descida dos cabos está alinhada com o aparelho de segurança e a polia
Assinalar B2
tensora.
Tirar fotos com o nível de bolha no lado e no topo do regulador. Todas as fotos devem ter o
Evidenciar B3
número da obra.
Revisão: 1
Ações destinadas a elevador com casa de máquinas e

C Verificação dos mordentes
regulador LGTECH
Verificar se o mordente móvel está alinhado com o fixo, conforme figura.
Assinalar C1
Verificar se os mordentes apresentam desgaste ou se há depósito de limalhas, como no

exemplo abaixo.
Assinalar C2
Assinalar C3 Verificar se o cabo está alinhado com os mordentes, conforme figura C1.
Tirar fotos da descida dos cabos e dos mordentes, conforme figuras anteriores. Todas as
Evidenciar C4
fotos devem ter o número da obra.
Revisão: 1
Ações destinadas a elevador sem casa de

D Verificação do rearme automático
máquinas e regulador OX-187
Verificar se no quadro de comando existe o sistema para o rearme automático, conforme
figuras abaixo.
Assinalar D1
Assinalar D2 Verificar se o sistema de rearme do quadro está ligado ao regulador.

Tirar fotos do rearme no quadro de comando conforme imagens acima. Todas as fotos
Evidenciar D3
devem ter o número da obra.
Revisão: 1
E Verificação de acionamento do regulador em baixa

Certifique-se que o quadro de comando possui capacitor junto ao retificador.
Para verificação do contato elétrico do regulador, seguir os passos descritos abaixo:
a) Realizar chamada de subida no elevador para o último pavimento.
b) Colocar o elevador em Modo Manutenção pelo Comando Resgate do quadro de

comando.
Assinalar E1
c) Manualmente desligar o contato elétrico do regulador de velocidade e observar se
desliga a segurança do elevador (relé SEG1 deverá desligar). Em elevadores sem casa
de máquina o teste será realizado pelo botão Teste, presente na figura em D1.
d) Assinalar no checklist se desarmando o contato elétrico do regulador a segurança do

elevador desliga.
e) Rearmar o contato elétrico do regulador. Em elevadores sem casa de máquinas o

rearme será realizado pelo botão Rearme, presente na figura em D1.
Para verificação do aparelho de segurança, seguir os passos descritos abaixo:
a) Pontear a linha do regulador em seu HILOCK, conforme figura abaixo. Observação:

para fazer essa operação, desligar o quadro de comando.
Assinalar E2
Em casos onde isso não é possível (elevadores sem casa de máquinas), pontear no plug
MQ1 do Quadro de comando as linhas L2 (MQ1-11) com L4 (MQ1-10), ver figura.
Utilizar ponte "jumper".
Revisão: 1
b) Com o Comando Resgate do quadro de comando, descer o elevador na baixa e quando

a cabina passar pela soleira do penúltimo pavimento acionar o regulador
manualmente, travando-o. Em elevadores sem casa de máquinas aciona-se o
regulador pelo botão teste. Para elevadores com casa de máquinas seguir figuras
abaixo.
c) Verificar se houve acionamento do aparelho de segurança, desligando a segurança do

elevador ou travando o carro. Assinalar o resultado no checklist.
d) Rearmar manualmente o regulador de velocidade e seus contatos. Em elevadores sem

casa de máquinas, pular para passo “e”.
e) Com o Comando Resgate do quadro de comando, subir o elevador na baixa para

destravar o bloco do aparelho de segurança. Em elevadores sem casa de máquinas
essa ação rearma o regulador de velocidade, ainda necessita acionar o comando
rearme para rearmar o contato elétrico.
f) Retirar as pontes, verificar se o elevador permanece ligado e realizar viagens em baixa

velocidade para certificar que todos os itens estão corretos. Verificar as guias de
cabina quanto a marcas provocadas pelo bloco e se o regulador de velocidade está
funcionando normalmente.
g) Estando todos os itens anteriores corretos, liberar elevador em automático.

Revisão: 1
1M REGULADOR DE VELOCIDADE – QUADRO NOVO Página 7 de 29
E Verificação de acionamento do regulador em baixa

Certifique-se que o quadro de comando possui capacitor junto ao retificador.
ESTE PROCEDIMENTO APLICA-SE SOMENTE A

COMANDOS MEC1.
CONTATORAS RM1, RM2 E RMAN.
Para verificação do contato elétrico do regulador, seguir os passos descritos abaixo:

Assinalar E1
a) Realizar chamada de subida no elevador para o último pavimento.
b) Desligar o elevador.
c) Efetuar uma ponte entre o sinal VS+ (MQ1-11) e P3 (K7-1). Com isso, o elevador
entrará em modo inspeção e aparecerá a indicação “MA” no display do comando.
d) Manualmente desligar o contato elétrico do regulador de velocidade e observar se

desliga a segurança do elevador (relé SEG1 deverá desligar). Em elevadores sem
casa de máquina o teste será realizado pelo botão Teste, presente na figura em
D1.
e) Assinalar no checklist se desarmando o contato elétrico do regulador a segurança

do elevador desliga.
f) Rearmar o contato elétrico do regulador. Em elevadores sem casa de máquinas o

rearme será realizado pelo botão Rearme, presente na figura em D1.
Para verificação acionamento do aparelho de segurança, seguir os passos descritos abaixo:
Assinalar E2 a) PONTEAR no plug MQ1 do Quadro de comando as linhas VS+ (MQ1-11) com VA+
(MQ1-10), ver figura. Utilizar ponte "jumper".
Revisão: 1
1M REGULADOR DE VELOCIDADE – QUADRO NOVO Página 8 de 29
PONTE LIMITADOR DE
VELOCIDADE. UTILIZAR
PONTE JUMPER.
b) Neste procedimento, o comando de Resgate localizado no quadro de comando não

poderá ser utilizado.
c) Para a movimentação da cabina, deve-se proceder da seguinte forma: O sinal de P5
(K7-6) deverá ser imputado de forma manual.
- P5 em 24V: Comando de descer
- P5 em 0V: Sem comando
d) Com a atuação manual do comando de descida, descer o elevador na baixa e
quando a cabina passar pela soleira do penúltimo pavimento acionar o regulador
manualmente, travando-o. Em elevadores sem casa de máquinas aciona-se o
regulador pelo botão teste. Para elevadores com casa de máquinas seguir figuras
abaixo.
e) Verificar se houve acionamento do aparelho de segurança, desligando a segurança

do elevador ou travando o carro. Assinalar o resultado no checklist.
f) Rearmar manualmente o regulador de velocidade. Em elevadores sem casa de
máquinas, pular para passo “g”.
g) Com o Comando Resgate do quadro de comando, subir o elevador na baixa para
destravar o bloco do aparelho de segurança. Em elevadores sem casa de máquinas
essa ação rearma o regulador de velocidade.
h) Retirar as pontes dos plugues MQ1, verificar se o elevador permanece ligado.
i) Realizar viagens em baixa velocidade pelo comando de inspeção localizado no topo
da cabina para certificar que todos os itens estão corretos. Verificar as guias de
cabina quanto a marcas provocadas pelo bloco e se o regulador de velocidade está
funcionando normalmente.
j) Estando todos os itens anteriores corretos, liberar elevador em automático.
Revisão: 1
1B FREIO DA MÁQUINA LGTECH Página 9 de 29
A Verificação do modelo de bobina

Verificar qual tipo de bobina encontra-se em obra. Ver figuras abaixo.
Assinalar A1
O modelo 02 pode ter dois diâmetros: 140 e 170 mm. Assinale no checklist de acordo com o
que foi encontrado
Verificar se a bobina está correta para a capacidade da obra. Obras com capacidade P13 ou
Assinalar A2
mais devem usar bobina modelo 02 Ø170 mm.
Tirar fotos do modelo de bobina e da medição de seu diâmetro. Todas as fotos devem ter o
Evidenciar A3
número da obra.
B Verificação da haste da mola

Verificar qual tipo de haste (barra roscada ou haste usinada parcialmente lisa) e diâmetro da
mesma (16, 18 ou 20 mm). Realizar a medição conforme figura.
Assinalar B1
Evidenciar B2 Tirar fotos das hastes. Todas as fotos devem ter o número da obra.
Revisão: 1
C Verificação do batente do freio

Verificar o tipo de batente entre as figuras abaixo e assinalar no checklist.
Assinalar C1
A bobina não pode estar sem seu batente, como exemplo 4.

Assinalar C2 Verificar se os batentes estão firmemente apertados.
Evidenciar C3 Tirar fotos dos batentes. Todas as fotos devem ter o número da obra.
D Verificação das molas

Com o auxílio de um paquímetro, medir o comprimento das molas, conforme figura.
Assinalar D1
Revisão: 1
Relacionar o comprimento das molas com a tabela abaixo e determinar se o comprimento está
correto.
Comprimento total
Capacidade
máximo da mola
Assinalar D2 6 Pessoas 81,5 mm

8 Pessoas 79,5 mm
10 Pessoas 77,5 mm
12 Pessoas 75,5 mm
14 Pessoas 73,5 mm
16 Pessoas 71,5 mm
Evidenciar D3 Tirar fotos com da medição da mola. Todas as fotos devem ter o número da obra.
E Verificação do transformador
Verificar qual o modelo de transformador está instalado entre as opções da figura.
Assinalar E1
O transformador que deve ser utilizado é o de 700 VA.

Evidenciar E2 Tirar fotos do transformador instalado. Todas as fotos devem ter o número da obra.
Revisão: 1
F Verificação dos filtros

Verificar se no interior da caixa de ligação da máquina existe dois filtros RCD2, conforme
figuras.
Assinalar F1
Verificar se a ligação dos filtros está correta conforme figura.
B10 L1 BRAKE L2 B20
+ - + -
Assinalar F2
K A K A
50R 50R
6A-1000V 6A-1000V
ZNUBBER 1 1uF-400V ZNUBBER 2 1uF-400V
v
Evidenciar F3 Tirar fotos dos filtros. Todas as fotos devem ter o número da obra.
200 VDC
130 VDC
G Verificação do capacitor 1s 2s t
3s 4s 5s
Verificar, no quadro de comando, se está ligado o capacitor de poliéster 1µF / 400 V no
retificador, conforme figuras.
Assinalar G1
Assinalar G2 Verificar se a ligação do capacitor está correta.

Evidenciar G3 Tirar fotos do capacitor. Todas as fotos devem ter o número da obra.
Revisão: 1
2B CORRENTE DE COMPENSAÇÃO Página 13 de 29
A Verificação do suporte da compensação na cabina

Assinalar A1 Verificar se a corrente de compensação foi instalada.
Verificar se os suportes estão na posição correta, conforme figuras.
ATENÇÃO:
Medida será realizada no poço, portanto seguir procedimento padrão de entrada
no poço.
 Contrapeso ao lado: Conforme figuras abaixo
Assinalar A2
Revisão: 1
 Contrapeso ao fundo:
o Posicionar a cabina e o CP de maneira que, de dentro do poço, se possa medir
a distância entre a corrente de compensação fixada no CP e na cabina da
altura do primeiro braquete
o Medir a distância entre a corrente de compensação fixada na cabina e no CP
(conforme figura abaixo) na altura do primeiro braquete.
Assinalar A3 Com o auxílio de chave, verificar se os suportes de cabina estão firmemente fixos.
Verificar se as correntes estão unidas aos seus suportes por pelo menos dois elos, conforme
Assinalar A4
exemplos das figuras. Não deve haver solda fixando os suportes ou as correntes.
Revisão: 1
CP lateral
CP ao fundo
Tirar fotos dos suportes do carro e da fixação das correntes. Todas as fotos devem ter o
Evidenciar A5
número da obra.
B Verificação do suporte da compensação no contrapeso

Assinalar B1 Verificar se os suportes estão na posição correta, conforme figuras em A2.
Assinalar B2 Com o auxílio de chave, verificar se os suportes estão firmemente fixos ao contrapeso.
Verificar se as correntes estão fixadas aos seus suportes por meio de parafusos, conforme
figura. Não deve haver solda fixando os suportes ou as correntes.
Assinalar B3
Tirar fotos dos suportes do contrapeso e da fixação das correntes. Todas as fotos devem ter
Evidenciar B4
o número da obra.
Revisão: 1
C Verificação do posicionamento das correntes

Verificar se a distância da corrente ao fundo do poço e do suporte do rolo à corrente estão
conforme a instrução abaixo.
Assinalar C1
O rolo emborrachado deve estar acima das correntes de compensação.

Verificar se existe uma folga mínima de 50 mm entre as correntes e demais componentes
Assinalar C2
do poço.
Com o carro em alta, realizar algumas viagens para determinar se há algum ruído anormal
Assinalar C3
proveniente da corrente de compensação.
Tirar fotos das medidas da corrente para o fundo do poço. Todas as fotos devem ter o
Evidenciar C4
número da obra.
Revisão: 1
5B RESISTORES DE FRENAGEM Página 17 de 29
A Verificação dos resistores

Verificar a condição geral dos resistores, se não estão queimados ou apresentando outras
Assinalar A1
avarias.
Assinalar A2 Verificar se toda a fiação dos resistores está bem fixada aos seus terminais.
Desligar o elevador e esperar 10 minutos para realizar a medição do banco de resistores
conforme imagem abaixo.
Assinalar A3
Conferir o valor encontrado com aquele apresentado nas tabelas anexas. O valor
Assinalar A4 encontrado pode ser até 10% menor que o valor da tabela, ou superior, até um limite de 70
Ω.
Tirar fotos dos resistores e do valor da resistência no multímetro. Todas as fotos devem ter
Evidenciar A5
o número da obra.
Revisão: 1
ANEXO 1 – TABELA DE RESISTORES MÁQUINAS RGL

RGL 10
RESISTOR
CAP. (kg) VEL. (m/s) CORR. (A) / TENSÃO (V) PART NUMBER MODELO INV.
FRENAGEM
450 0.50 4.9 / 380 RGL10-40P5-8mm SP2402 30Ω/2KW
450 1.00 8.7 / 380 RGL10-41P0-8mm SP2402 30Ω/2KW
450 1.50 13 / 380 RGL10-41P5-8mm SP2402 30Ω/2KW
450 1.75 14 / 380 RGL10-41P7-8mm SP2403 30Ω/2KW
630 0.50 6.7 / 380 RGL10-60P5-8mm SP2402 30Ω/2KW
630 1.00 11.8 / 380 RGL10-61P0-8mm SP2402 30Ω/2KW
630 1.50 17.8 / 380 RGL10-61P5-8mm SP2403 30Ω/2KW
630 1.75 19.1 / 380 RGL10-61P7-8mm SP2403 30Ω/2KW
800 0.50 8.6 / 380 RGL10-B80P5-6mm SP2402 30Ω/2KW
800 1.00 13.5 / 380 RGL10-B81P0-6mm SP2403 45Ω/3KW
800 1.50 20.0 / 380 RGL10-B81P5-6mm SP2403 45Ω/3KW
800 1.75 21.5 / 380 RGL10-B81P7-6mm SP2404 45Ω/3KW
1050 0.50 10.5 / 380 RGL10-B100P5-6mm SP2402 30Ω/2KW
1050 1.00 16.6 / 380 RGL10-B101P0-6mm SP2403 45Ω/3KW
1050 1.50 24.5 / 380 RGL10-B101P5-6mm SP3402 30Ω/4KW
1050 1.75 26.3 / 380 RGL10-B101P7-6mm SP3402 30Ω/4KW
RGL 20
RESISTOR
FRENAGEM
800 0.50 7.9 / 380 RGL20-80P5-8mm SP2402 30Ω/2KW
800 1.00 13.8 / 380 RGL20-81P0-8mm SP2403 30Ω/2KW
800 1.50 21.5 / 380 RGL20-81P5-8mm SP2404 45Ω/3KW
800 1.60 21.5 / 380 RGL20-81P6-8mm SP2404 45Ω/3KW
800 1.75 22.7 / 380 RGL20-81P7-8mm SP2404 45Ω/3KW
RGL 30
RESISTOR
FRENAGEM
1150 0.50 11.2/ 380 RGL30-110P5-8mm SP2402 30Ω/2KW
1150 1.00 19.6 / 380 RGL30-111P0-8mm SP2403 30Ω/2KW
1150 1.50 29.8/ 380 RGL30-111P5-8mm SP3402 30Ω/4KW
1150 1.75 32.3 / 380 RGL30-111P7-8mm SP3402 30Ω/4KW
1250 0.50 12/ 380 RGL30-120P5-8mm SP2402 30Ω/2KW
1250 1.00 21.1 / 380 RGL30-121P0-8mm SP2404 45Ω/3KW
1250 1.50 32.1 / 380 RGL30-121P5-8mm SP3402 30Ω/4KW
1250 1.75 34.8 / 380 RGL30-121P7-8mm SP3403 22,5Ω/6KW
Revisão: 1
RGL 40
RESISTOR
FRENAGEM
1350 1.00 21.8/ 380 RGL40-B131P0-10mm SP2404 45Ω/3KW
1350 1.75 35.5 / 380 RGL40-B131P7-10mm SP3403 22,5Ω/6KW
1350 2.00 38.9 / 380 RGL40-B132P0-10mm SP4401 14Ω/6KW
1600 1.00 26.3 / 380 RGL40-B161P0-10mm SP3402 30Ω/4KW
1600 1.75 42.9 / 380 RGL40-B161P7-10mm SP4401 14Ω/6KW
1600 2.00 47.9 / 380 RGL40-B162P0-10mm SP4401 14Ω/6KW
2250 1.00 36.2 / 380 RGL40-B221P0-10mm SP3403 22,5Ω/6KW
2250 1.75 59.5 / 380 RGL40-B222P0-10mm SP4402 14Ω/6KW
Revisão: 1
ANEXO 2 – TABELA DE RESISTORES MÁQUINAS SGL

SGL 10
RESISTOR
FRENAGEM
450 0.50 4.1 / 380 SGL10-40P5-8mm SP2402 30Ω/2KW
450 1.00 7.9 / 380 SGL10-41P0-8mm SP2402 30Ω/2KW
450 1.50 12.2 / 380 SGL10-41P5-8mm SP2402 30Ω/2KW
450 1.60 12.2 / 380 SGL10-41P6-8mm SP2402 30Ω/2KW
450 1.75 13.1 / 380 SGL10-41P7-8mm SP2402 30Ω/2KW
630 0.50 7.1 / 380 SGL10-60P5-8mm SP2402 30Ω/2KW
630 1.00 10.3 / 380 SGL10-60P0-8mm SP2402 30Ω/2KW
SGL 20
RESISTOR
FRENAGEM
630 0.50 5.6 / 380 SGL20-60P5-10mm SP2402 30Ω/2KW
630 1.00 10.6 / 380 SGL20-61P0-10mm SP2402 30Ω/2KW
630 1.50 16.5 / 380 SGL20-61P5-10mm SP2403 30Ω/2KW
630 1.60 16.5 / 380 SGL20-61P6-10mm SP2403 30Ω/2KW
630 1.75 18.0 / 380 SGL20-61P7-10mm SP2403 30Ω/2KW
630 2.00 20.3 / 380 SGL20-62P0-10mm SP2403 30Ω/2KW
800 0.50 6.8 / 380 SGL20-80P5-10mm SP2402 30Ω/2KW
800 1.00 12.8 / 380 SGL20-81P0-10mm SP2402 30Ω/2KW
800 1.50 20.8 / 380 SGL20-81P5-10mm SP2403 30Ω/2KW
800 1.60 20.8 / 380 SGL20-81P6-10mm SP2403 30Ω/2KW
800 1.75 21.8 / 380 SGL20-81P7-10mm SP2403 30Ω/2KW
800 2.00 24.9 / 380 SGL20-82P0-10mm SP2404 45Ω/3KW
1050 0.50 8.0 / 380 SGL20-100P5-10mm SP2402 30Ω/2KW
1050 1.00 15.7 / 380 SGL20-101P0-10mm SP2402 30Ω/2KW
1050 1.50 25.2 / 380 SGL20-101P5-10mm SP3402 30Ω/4KW
1050 1.60 25.2 / 380 SGL20-101P6-10mm SP3402 30Ω/4KW
1050 1.75 26.7 / 380 SGL20-101P7-10mm SP3402 30Ω/4KW
1050 2.00 30.3 / 380 SGL20-102P0-10mm SP3402 30Ω/4KW
Revisão: 1
SGL 31
RESISTOR
FRENAGEM
1150 1.00 19 / 380 SGL31-111P0-10mm SP2403 30Ω/2KW
1150 1.50 27.8 / 380 SGL31-111P5-10mm SP3402 30Ω/4KW
1150 1.75 30.5 / 380 SGL31-111P7-10mm SP3402 30Ω/4KW
1250 1.0 20 / 380 SGL31-121P0-10mm SP2403 30Ω/2KW
1250 1.5 31.1 / 380 SGL31-121P5-10mm SP3402 30Ω/4KW
1250 1.75 33.5 / 380 SGL31-121P7-10mm SP3403 22,5Ω/6KW
SGL 32
RESISTOR
FRENAGEM
1150 2.00 35.6 / 380 SGL32-112P0-10mm SP3403 22,5Ω/6KW
1150 2.50 44.5 / 380 SGL32-112P5-10mm SP4401 14Ω/6KW
1250 2.00 38.1 / 380 SGL32-122P0-10mm SP3403 22,5Ω/6KW
1250 2.50 46.8 / 380 SGL32-122P5-10mm SP4401 14Ω/6KW
SGL 33
RESISTOR
FRENAGEM
1350 1.00 21.8 / 380 SGL33-131P0-10mm SP2403 30Ω/2KW
1350 1.50 33.2 / 380 SGL33-131P5-10mm SP3402 30Ω/4KW
1350 1.60 33.2 / 380 SGL33-131P6-10mm SP3402 30Ω/4KW
1350 1.75 37.6 / 380 SGL33-131P7-10mm SP3403 22,5Ω/6KW
1600 1.00 26.5 / 380 SGL33-161P0-10mm SP2404 45Ω/3KW
1600 1.50 40 / 380 SGL33-161P5-10mm SP3402 30Ω/4KW
1600 1.60 40 / 380 SGL33-161P6-10mm SP3402 30Ω/4KW
1600 1.75 44.3 / 380 SGL33-161P7-10mm SP4401 14Ω/6KW
SGL 34
RESISTOR
FRENAGEM
1350 2.00 41.5 / 380 SGL34-132P0-10mm SP4401 14Ω/6KW
1350 2.50 51.8 / 380 SGL34-132P5-10mm SP4402 14Ω/6KW
1600 2.00 50 / 380 SGL34-162P0-10mm SP4401 14Ω/6KW
1600 2.50 61.5 / 380 SGL34-162P5-10mm SP4402 14Ω/6KW
Revisão: 1
ANEXO 3 – TABELA DE RESISTORES MÁQUINAS SGD

SGD 10
CAP. VEL. RESISTOR
CORR. (A) / TENSÃO (V) PART NUMBER MODELO INV.
(kg) (m/s) FRENAGEM
500 0.50 7.3 / 380 SGD10-50P5-8mm-HV CFW090016T3848PS 30Ω/1KW
500 0.50 7.3 / 380 SGD10-50P5-8mm-DV CFW090016T3848PS 30Ω/1KW
SGD 11
CAP. VEL. RESISTOR
(kg) (m/s) FRENAGEM
SGD 20
CAP. VEL. RESISTOR
(kg) (m/s) FRENAGEM
800 0.75 18.5 / 380V SGD20-80P7-13mm-HV CFW090024T3848PS 30Ω/2KW
800 1.75 30.0 / 380V SGD20-81P7-13mm-HV CFW090038T3848PODB 15Ω/4KW
800 0.75 18.5 / 380V SGD20-80P7-13mm-DV CFW090024T3848PS 30Ω/2KW
800 1.75 30.0 / 380V SGD20-81P7-13mm-DV CFW090038T3848PODB 15Ω/4KW
Revisão: 1
SGD 30
CAP. VEL. RESISTOR
(kg) (m/s) FRENAGEM
1150 1.25 31.4 / 380 SGD30-111P2-13mm-HV CFW090038T3848PODB 15Ω/4KW
1150 1.50 34.2 / 380 SGD30-111P5-13mm-HV CFW090045T3848PODBZ 15Ω/4KW
1150 1.25 31.4 / 380 SGD30-111P2-13mm-DV CFW090038T3848PODB 15Ω/4KW
1150 1.50 34.2 / 380 SGD30-111P5-13mm-DV CFW090045T3848PODBZ 15Ω/4KW
SGD 40
CAP. VEL. RESISTOR
(kg) (m/s) FREN.
1600 2.00 57.0 / 380 SGD40-162P0-13mm-HV CFW090070T38 15Ω/4KW
Revisão: 1
ANEXO 4 – TABELA DE RESISTORES MÁQUINAS LGTECH

CORR. (A) / CÓDIGO RESISTOR
CAP. (kg) VEL. (m/s) MODELO INV.
TENSÃO (V) DESENHO FRENAGEM
450 1.00 15.2 / 380 0286AABB0001 SP2403 30Ω/2KW
450 1.00 15.2 / 380 0286AABB0002 SP2403 30Ω/2KW
600 1.00 15.2 / 380 0286AABB0001 SP2403 30Ω/2KW
600 1.00 15.2 / 380 0286AABB0002 SP2403 30Ω/2KW
600 1.25 18 / 380 0286AABB0003 SP2403 30Ω/2KW
600 1.25 18 / 380 0286AABB0004 SP2403 30Ω/2KW
600 1.5 18 / 380 0286AABB0003 SP2403 30Ω/2KW
600 1.5 18 / 380 0286AABB0004 SP2403 30Ω/2KW
600 1.75 25.8 / 380 0286AABB0005 SP3402 30Ω/4KW
600 1.75 25.8 / 380 0286AABB0006 SP3402 30Ω/4KW
750 1.00 15.2 / 380 0286AABB0001 SP2403 30Ω/2KW
750 1.00 15.2 / 380 0286AABB0002 SP2403 30Ω/2KW
750 1.75 25.8 / 380 0286AABB0005 SP3402 30Ω/4KW
750 1.75 25.8 / 380 0286AABB0006 SP3402 30Ω/4KW
750 2.0 30.19 / 380 0286AABB0007 SP3402 30Ω/4KW
750 2.0 30.19 / 380 0286AABB0008 SP3402 30Ω/4KW
900 1.75 37.7 / 380 0286AABB0015 SP3403 22,5Ω/6KW
900 1.75 37.7 / 380 0286AABB0016 SP3403 22,5Ω/6KW
900 2.0 37.7 / 380 0286AABB0015 SP3403 22,5Ω/6KW
900 2.0 37.7 / 380 0286AABB0016 SP3403 22,5Ω/6KW
1050 1.25 37.7 / 380 0286AABB0015 SP3403 22,5Ω/6KW
1050 1.25 37.7 / 380 0286AABB0016 SP3403 22,5Ω/6KW
1050 1.5 37.7 / 380 0286AABB0015 SP3403 22,5Ω/6KW
1050 1.5 37.7 / 380 0286AABB0016 SP3403 22,5Ω/6KW
1050 1.75 37.7 / 380 0286AABB0015 SP3403 22,5Ω/6KW
1050 1.75 37.7 / 380 0286AABB0016 SP3403 22,5Ω/6KW
1050 2.0 37.7 / 380 0286AABB0015 SP3403 22,5Ω/6KW
1050 2.0 37.7 / 380 0286AABB0016 SP3403 22,5Ω/6KW
Revisão: 1
4B ATUALIZAÇÃO DE SOFTWARE Página 25 de 29
Pré-requisitos
 Software do comando atualizado : SOF1021T
 Inibir o acionamento do operador de porta na execução dos testes. Para isso, desligar o operador de porta na chave de
liga/desliga localizada na parte frontal do operador de porta.
 Retirar a linha LAP, localizada no conector K7-4 do módulo MCD, para facilitar a simulação da abertura e fechamento de
porta.
 Em cada procedimento em que seja necessário abrir as portas de cabina e pavimento, deverá ser simulada através do
sinal P8, localizado no conector K7-8.
o K8 = 24V : Porta fechada
o K8 = 0V : Porta aberta
ATENÇÃO:
Sempre que efetuar as ligações solicitadas neste procedimento, desligar a alimentação do
quadro de comando.
Procedimentos
Etiqueta de identificação da versão do software A1, A2
Objetivo: Verificar se há etiqueta de identificação em cima do chip localizado na

MCD
Equipamento: -
Pré-condições:  Não há
1. Localizar o chip responsável pelo controle do elevador no módulo MCD (A1)
Exemplo.
SOF1021T V1.04
02671 10.08.2016
Onde :
Procedimentos:
SOF1021T : Códificação do programa
V1.04 : Versão do software
02671 : Identificação do número do elevador
10.08.2016 : Data que o software gerado
2. Tirar fotos da identificação do chip (A2)
Revisão: 1
Comportamento  Deverá haver uma etiqueta com as informações descritas acima.

esperado:
Observações:
Contato BK1 com elevador parado A3

Objetivo: Verificar o comportamento do elevador com uma anomalia no sinal BK1
Chave de borne
Equipamento:
Ferramenta jumper
 Elevador em modo automático
 Elevador parado no último andar (extremo superior)
Pré-condições:  Sem chamadas
 Sem indicação de seta
 Porta fechada
1. Remover a linha BK1, localizado no conector K9-3
Procedimentos: 2. Efetuar uma chamada de pavimento
3. Analisar o comportamento do elevador
 O elevador se manterá de porta fechada
Comportamento  Não aceitará chamadas de cabina e pavimento
esperado:  No display (MCS ou MX-9) haverá a indicação “F1”
Observações: Após a realização deste procedimento, religar a linha BK1.
Revisão: 1
Contato BK2 com elevador parado A4

Objetivo: Verificar o comportamento do elevador com uma anomalia no sinal BK2
Chave de borne
Equipamento:
Ferramenta jumper
 Porta fechada
1. Remover a linha BK2, localizado no conector K9-6
 O elevador se manterá de porta fechada
Observações: Após a realização deste procedimento, religar a linha BK2.
Contatos BK1 e BK2 com elevador parado A5

Verificar o comportamento do elevador com uma anomalia no sinal BK1 e
Objetivo:
BK2
Chave de borne
Equipamento:
Ferramenta jumper
 Porta fechada
1. Remover as linhas BK1 e BK2, localizado nos conectores K9-3 e K9-6 respectivamente
 O elevador desligará o relé SEG
 Não aceitará chamadas de cabina e pavimento
Comportamento  No display (MCS ou MX-9) haverá a indicação “F3”
esperado:  O relé SEG não deverá religar novamente, somente após a desenergização do quadro de
comando
Observações: Após a realização deste procedimento, religar as linhas BK1 e BK2.
Revisão: 1
Contato BK1 com elevador em movimento A6

Verificar o comportamento do elevador com uma anomalia no sinal BK1
Objetivo:
após o início do procedimento de partida
Chave de borne
Equipamento:
Ferramenta jumper
 Porta fechada
1. Deslocar levemente o conector K7, de forma que a linha P8 fique em 0V
2. Efetuar uma chamada de pavimento
3. Colocar uma das ponteiras da ferramenta jumper na linha VA+(K1-3) e a outra ponteira
Procedimentos: na linha BK1 (K9-3)
4. Recolocar o conector K7 novamente, de forma que a linha P8 fique em 24V
 O elevador deverá reduzir quando encontrar o sensor de redução do próximo
pavimento (SR1D para 1V e SR2D para 2V) e parar no sensor de nivelamento
 A porta de cabina não abrirá
 Caso alguém pressione o botão de abre porta (BAP) localizado no painel de operações
da cabina, a porta deverá abrir (somente se o elevador estiver em zona de porta).
Contato BK2 com elevador em movimento A7

Verificar o comportamento do elevador com uma anomalia no sinal BK2
Objetivo:
após o início do procedimento de partida
Chave de borne
Equipamento:
Ferramenta jumper
 Porta fechada
1. Deslocar levemente o conector K7, de forma que a linha P8 fique em 0V
3. Colocar uma das ponteiras da ferramenta jumper na linha VA+(K1-3) e a outra ponteira
Procedimentos: na linha BK2 (K9-6)
4. Recolocar o conector K7 novamente, de forma que a linha P8 fique em 24V
 O elevador deverá reduzir quando encontrar o sensor de redução do próximo
pavimento (SR1D para 1V e SR2D para 2V) e parar no sensor de nivelamento
 A porta de cabina não abrirá
 Caso alguém pressione o botão de abre porta (BAP) localizado no painel de operações
da cabina, a porta deverá abrir (somente se o elevador estiver em zona de porta).
Revisão: 1
Contato BK1 e BK2 com o elevador em movimento A8

Verificar o comportamento do elevador com uma anomalia no sinal BK1 e
Objetivo:
BK2 após o início do procedimento de partida
Chave de borne
Equipamento: Chave Phillips
Ferramenta jumper
 Porta fechada
1. Desligar o quadro de comando (DJ1)
2. Remover a linha A1 da contatora FR
Procedimentos: 3. Religar o quadro de comando (DJ1)
 A contatora FR não irá operar, consequentemente o elevador deverá ficar parado
 Após 03 segundos, o comando deverá abortar a partida do elevador
Comportamento  A porta ficará fechada
esperado:  Caso o elevador esteja dentro da zona de porta, ficará lendo o botão de abre porta
 Não aceitará chamadas de cabina e pavimento
 No display (MCS ou MX-9) haverá a indicação “F4”
Observações: Após a realização deste procedimento, religar a linha A1 da contatora FR.
Testes de funcionamento do elevador A9

Verificar se há anomalias de atendimento de chamadas no elevador que
Objetivo:
sofreu a atualização de software
Equipamento: Ferramenta jumper

Pré-condições:  Todos os sinais restabelecidos (operador de porta ligado, LAP, BKs)
 Sem pontes ou jumpers
1. Efetuar uma chamada no andar extremo inferior
2. Efetuar uma chamada no andar extremo superior
Procedimentos: 3. Efetuar uma chamada no 2º andar
4. Efetuar uma chamada no penúltimo andar
 O elevador deverá atender todas as chamadas efetuadas
Comportamento  Conferir se a nomenclatura que aparecerá no módulo MX-9 está de acordo com o
esperado:  Não poderão aparecer mensagens diferentes da nomenclatura
ATENÇÃO:
Após a realização dos procedimentos descritos, revisar se todas as conexões foram
restabelecidas.

Recall Fall Has MX 9

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Elaborado: Álvaro Cunha

Instrução de verificação de Revisado: Ibá Freitas

A Verificação do posicionamento do regulador

B Verificação de nivelamento do regulador e alinhamento dos cabos

Ações destinadas a elevador com casa de máquinas e

Verificar se os mordentes apresentam desgaste ou se há depósito de limalhas, como no

Ações destinadas a elevador sem casa de

Assinalar D2 Verificar se o sistema de rearme do quadro está ligado ao regulador.

E Verificação de acionamento do regulador em baixa

Para verificação do contato elétrico do regulador, seguir os passos descritos abaixo:

a) Realizar chamada de subida no elevador para o último pavimento.

b) Colocar o elevador em Modo Manutenção pelo Comando Resgate do quadro de

d) Assinalar no checklist se desarmando o contato elétrico do regulador a segurança do

e) Rearmar o contato elétrico do regulador. Em elevadores sem casa de máquinas o

a) Pontear a linha do regulador em seu HILOCK, conforme figura abaixo. Observação:

b) Com o Comando Resgate do quadro de comando, descer o elevador na baixa e quando

c) Verificar se houve acionamento do aparelho de segurança, desligando a segurança do

d) Rearmar manualmente o regulador de velocidade e seus contatos. Em elevadores sem

e) Com o Comando Resgate do quadro de comando, subir o elevador na baixa para

f) Retirar as pontes, verificar se o elevador permanece ligado e realizar viagens em baixa

g) Estando todos os itens anteriores corretos, liberar elevador em automático.

E Verificação de acionamento do regulador em baixa

ESTE PROCEDIMENTO APLICA-SE SOMENTE A

CONTATORAS RM1, RM2 E RMAN.

Para verificação do contato elétrico do regulador, seguir os passos descritos abaixo:

d) Manualmente desligar o contato elétrico do regulador de velocidade e observar se

e) Assinalar no checklist se desarmando o contato elétrico do regulador a segurança

f) Rearmar o contato elétrico do regulador. Em elevadores sem casa de máquinas o

b) Neste procedimento, o comando de Resgate localizado no quadro de comando não

e) Verificar se houve acionamento do aparelho de segurança, desligando a segurança

A Verificação do modelo de bobina

B Verificação da haste da mola

C Verificação do batente do freio

A bobina não pode estar sem seu batente, como exemplo 4.

D Verificação das molas

Assinalar D2 6 Pessoas 81,5 mm

O transformador que deve ser utilizado é o de 700 VA.

F Verificação dos filtros

Verificar se a ligação dos filtros está correta conforme figura.

B10 L1 BRAKE L2 B20

ZNUBBER 1 1uF-400V ZNUBBER 2 1uF-400V

Assinalar G2 Verificar se a ligação do capacitor está correta.

A Verificação do suporte da compensação na cabina

B Verificação do suporte da compensação no contrapeso

C Verificação do posicionamento das correntes

O rolo emborrachado deve estar acima das correntes de compensação.

A Verificação dos resistores

ANEXO 1 – TABELA DE RESISTORES MÁQUINAS RGL

ANEXO 2 – TABELA DE RESISTORES MÁQUINAS SGL

ANEXO 3 – TABELA DE RESISTORES MÁQUINAS SGD

ANEXO 4 – TABELA DE RESISTORES MÁQUINAS LGTECH

Objetivo: Verificar se há etiqueta de identificação em cima do chip localizado na

Comportamento  Deverá haver uma etiqueta com as informações descritas acima.

Contato BK1 com elevador parado A3

Contato BK2 com elevador parado A4

Contatos BK1 e BK2 com elevador parado A5

Contato BK1 com elevador em movimento A6

Contato BK2 com elevador em movimento A7

Contato BK1 e BK2 com o elevador em movimento A8

Testes de funcionamento do elevador A9

Equipamento: Ferramenta jumper

 Elevador em modo automático

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