Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Uc03 - Logística de Distribuição
Uc03 - Logística de Distribuição
Logística de Distribuição
Brasília
2010
© 2010. SENAI – Departamento Nacional
É proibida a reprodução total ou parcial deste material por qualquer meio ou sistema sem o prévio
consentimento do editor.
Ficha catalográfica elaborada por Luciana Effting CRB 14/937 – SENAI/SC Florianópolis
P667l
Pires, Renata Quemel
Logística de distribuição / Renata Quemel Pires. Brasília:
SENAI/DN, 2010.
60 p. : il. color ; 30 cm.
Inclui bibliografias.
CDU 658.786
Apresentação do curso................................................................................ 07
Plano de estudos........................................................................................... 09
Unidade 1: Logística de Distribuição...................................................... 11
Unidade 2: Fundamentos de Transportes............................................. 31
Sobre a Conteudista..................................................................................... 57
Referências....................................................................................................... 59
Apresentação
do Curso
Bom estudo!
7
Plano de Estudos
Carga horária:
40h
Ementa
Cadeia de abastecimento; características de logís-
tica de distribuição; tipos, funções e objetivos da
distribuição; propriedades e canais de distribuição;
canais de distribuição; roteirização dos veículos;
conceito e característica; sistema de transporte;
serviço intermodal e multimodalidades; gestão de
frota; dimensionamento de frota; inovações tecno-
lógicas.
Objetivos de Aprendizagem
Objetivo Geral
Objetivos Específicos:
Fornecer
embasamento teórico necessário para
a compreensão do tema;
Discorrersobre os princípios e as técnicas
proporcionando o debate e a apreensão de sua
aplicação.
9
Logística de
Distribuição 1
Objetivos do Curso
Ao final desta unidade, você terá subsídios para:
Aulas
Aula 1: Cadeia de abastecimento
11
Logística de Distribuição
Para Iniciar
Na primeira unidade, você vai estudar a logística de distribuição, seus tipos,
suas funções e suas propriedades e as formas como ocorrem os canais de
distribuição: direta, indireta e roteirização de veículos.
Aula 1:
Cadeia de abastecimento
Para começar esta aula, veja a seguinte definição de cadeia de abastecimento.
A seguir, você verá quais são os sete elementos mais importantes da cadeia de
abastecimento. A finalidade desses elementos é levar vantagens competitivas às
empresas.
Atenção
É importante abastecer no tempo, na quantidade certa e com a
qualidade requerida.
12
Logística de Distribuição
Dica
Esses materiais em estoque podem ser matéria-prima, produtos em
processos ou produtos acabados.
Atenção
Na Aula 2 da Unidade 2, você vai ver que o sistema de transporte é
dividido em cinco modais, os quais serão detalhados para que você os
entenda melhor.
Nesta aula, você aprendeu o que é cadeia de abastecimento e viu os sete ele-
mentos mais importantes desse conjunto de processos.
Unidade 1 13
Logística de Distribuição
Aula 2:
Características de logística
de distribuição
A distribuição de produtos é analisada, de um lado, pelos técnicos de logística
e, por outro, pelo pessoal de marketing e vendas.
Reflita
Você verá a definição de canais de distribuição apenas na Aula 5 desta
unidade. Mas desde agora pense um pouco sobre o funcionamento dos
canais de distribuição.
14
Logística de Distribuição
Para que os produtos cheguem ao seu destino da forma mais efetiva e com o
menor custo possível, é preciso tomar decisões a respeito de:
planejamento de distribuição;
localização dos centros de distribuição e ponto de venda;
meio de transporte;
utilização das melhores rotas.
Nesta aula, você aprendeu como é o funcionamento dos canais de distribuição.
Aula 3:
Tipos, funções e objetivos
da distribuição
Agora que você já aprendeu como os canais de distribuição funcionam, saiba
que existem dois tipos. Veja como eles se dão:
Unidade 1 15
Logística de Distribuição
16
Logística de Distribuição
introdução da demanda;
satisfação da demanda;
serviço de pós-venda;
troca de informações.
Na próxima aula, você verá que as propriedades dos canais de distribuição pos-
suem duas dimensões, que variam de acordo com o número de intermediários
e o número de empresas presentes no processo.
Unidade 1 17
Logística de Distribuição
Aula 4:
Propriedades do canal de
distribuição
Existem duas propriedades do canal de distribuição: a profundidade, ou exten-
são, e a amplitude.
Distribuição intensiva;
Distribuição seletiva;
Distribuição exclusiva.
18
Logística de Distribuição
1 Distribuição intensiva
Esse tipo de distribuição deverá ser usado quando o objetivo da empresa for
dar ampla cobertura ao mercado onde atua. Sua meta é distribuir a maior
quantidade de produtos ao maior número de clientes, independentemente da
segmentação. Muitas vezes o fabricante, com a finalidade de distribuir inten-
sivamente seus produtos, deixa de lado alguns critérios quando seleciona os
intermediários que utilizará em seu canal de distribuição. Qualquer intermediá-
rio que deseje participar do canal será bem-vindo.
Dica
2 Distribuição seletiva
Esse tipo de distribuição inicia-se a partir de uma seleção dos intermediários
que participarão do canal de distribuição dos produtos. A grande preocupação
é em relação à imagem do produto no mercado.
Dica
Os produtos de distribuição seletiva podem ser: móveis, eletrodomésticos
etc.
3 Distribuição exclusiva
Dos tipos de distribuição, esse é o mais específico, pois seleciona os interme-
diários que trabalharão com exclusividade na distribuição dos produtos em
determinadas regiões ou com determinadas linhas. Mesmo que alguns produtos
Unidade 1 19
Logística de Distribuição
Dica
A distribuição exclusiva pode ocorrer, por exemplo, em concessionárias
de carros novos.
Nesta aula, você aprendeu que as propriedades dos canais de distribuição pos-
suem duas dimensões, que variam de acordo com o número de intermediários e
o número de empresas presentes no processo.
Aula 5:
Definindo os canais de
distribuição
Novaes (2001) sugere que, para se definirem os canais de distribuição para cer-
to produto, devem-se seguir algumas etapas:
revisão do projeto;
custos e benefícios;
integração com as atividades atuais da empresa.
Veja, a seguir, a descrição das etapas que devem ser seguidas para a definição
dos canais de distribuição.
20
Logística de Distribuição
Atenção
Em muitos casos, o agrupamento dos clientes em classes homogêneas
já está definido pelas práticas do mercado. No entanto, muitas vezes, a
empresa precisa definir seus canais de distribuição a partir do zero, seja
por que o produto é novo ou porque está entrando em um mercado
muito diverso daquele em que está habituado a atuar.
Unidade 1 21
Logística de Distribuição
Atenção
Muitas vezes, a disponibilidade e a qualidade desses serviços de pós-
venda afetam sensivelmente as vendas do produto. A natureza e a
intensidade dessa categoria de função vão depender do tipo de produto
comercializado.
3ª Etapa: Benchmarking
Uma vez definidas e detalhadas as funções associadas ao canal de distribuição,
é importante fazer uma análise do projeto, confrontando essas funções com
as melhores práticas dos concorrentes e analisando principalmente o nível de
serviço e satisfação dos clientes da cadeia de suprimento.
22
Logística de Distribuição
Distribuição física
as instalações;
os estoques;
os veículos;
os equipamentos;
as informações;
o pessoal;
os softwares;
a estrutura de custo.
Unidade 1 23
Logística de Distribuição
os estoques;
o recolhimento de embalagens e de produtos avariados (danificados) ou
fora do prazo de validade.
Bertaglia (2005) propõe, como exemplo de distribuição física, o seguinte dese-
nho:
distância e percursos;
quantidade transportada;
característica dos veículos;
nível de serviço;
custos logísticos por produto, por cliente e por rota;
análise da consistência.
24
Logística de Distribuição
A distribuição física, por sua vez, refere-se aos processos operacionais que
ocorrem por meio dos componentes do sistema de distribuição.
instalações fixas;
estoque de produtos;
veículos;
informações diversas;
hardware e software diversos;
custo e pessoal.
Unidade 1 25
Logística de Distribuição
Aula 6:
Roteirização dos veículos
Para saber o que é roteirização de veículos, leia o que Cunha (1997) diz a res-
peito desse termo:
26
Logística de Distribuição
decisão;
restrições;
problemas de roteirização.
Unidade 1 27
Logística de Distribuição
o
problema de roteirização e programação de ônibus escolares para atendi-
mento de um conjunto de escolas;
oproblema de roteirização e programação de cavalos mecânicos tracionan-
do carretas com carga completa: cada carreta é tracionada individualmente
de um ponto de origem para um ponto de destino;
oproblema de definição de roteiros e programação de serviços de coleta de
resíduos domiciliares e de varrição de ruas;
oproblema de roteirização e programação de serviços de transporte de pes-
soas, conhecidos como dial-a-ride, em geral para o transporte porta a porta
de idosos e deficientes; cada usuário possui locais de origem e de destino
distintos e eventualmente janelas de tempo; a precedência entre tarefas é
uma restrição fundamental a ser considerada.
Pergunta
Parte-se
de um ou dois pontos e se estabelece o roteiro por meio do acrés-
cimo de pontos adicionais.
Amaneira mais simples de estabelecer um roteiro é ir conectando cada pon-
to ao seu vizinho mais próximo.
Define-se
o ponto inicial do roteiro e escolhe-se o ponto mais próximo entre
os demais pontos.
28
Logística de Distribuição
Figura 6: Roteirização.
Fonte: Cunha (1997, p. 40).
Unidade 1 29
Logística de Distribuição
Colocando em prática
Parabéns! Você terminou a Unidade 1!
Para fixar o que você viu até aqui, acesse o AVA e faça as atividades de aprendi-
zagem propostas.
Relembrando
Alongue-se
Aproveite que você terminou esta unidade para relaxar um pouco.
Levante-se, beba alguma coisa, alimente-se com algo leve, se achar
necessário e, antes de partir para as próximas atividades, alongue-se
um pouco para garantir a concentração na próxima etapa dos estudos.
Comece inspirando lentamente, pelo nariz, contando até cinco. Depois,
solte o ar, assoprando-o pela boca, também contando até cinco. Repita
essa respiração dez vezes ou mais, se achar necessário. Depois, movi-
mente a cabeça, como em um sinal de “não”, mantendo 20 segundos
de cada lado. Realize esse movimento três vezes ou mais, se desejar.
Lembre-se de respirar lenta e profundamente enquanto faz este exercí-
cio.
30
Fundamentos de
Transportes 2
Objetivos do Curso
Ao final desta unidade, você terá subsídios para:
Aulas
Aula 1: Conceito e característica
Aula 2: Sistema de transporte
Aula 3: Serviço intermodal e multimodalidades
Aula 4: Gestão de frota
Aula 5: Dimensionamento de frota
Aula 6: Inovações tecnológicas
31
Logística de Distribuição
Para Iniciar
Nesta unidade, você vai estudar os fundamentos de transportes e seus sistemas,
conhecer a gestão de frota por meio de seus custos diretos e indiretos e seus
dimensionamentos. Para finalizar o estudo, conheça as inovações tecnológicas
direcionadas à logística de distribuição.
Aula 1:
Conceito e característica
Conceito de transporte
Transporte é o deslocamento de bens de um ponto a outro da rede logística,
respeitando as restrições de integridade da carga e de confiabilidade de prazos.
Não agrega valor aos produtos, mas é essencial para que eles cheguem ao seu
ponto de aplicação, de forma a garantir o melhor desempenho dos investimen-
tos dos diversos agentes econômicos envolvidos no processo.
Reflita
Você conseguiu perceber por que o transporte tem um impacto tão
significativo nos custos? Pensando na variedade de produtos e serviços
que se podem transportar, na variedade dos tipos de transporte e nos
problemas que podem ocorrer durante o transporte (que você viu na
Aula 6 da Unidade 1), reflita sobre o impacto do transporte nos custos de
uma empresa: como consumidor, você já enfrentou algum problema com
produtos ou serviços que tiveram sua qualidade diminuída por causa de
problemas no transporte?
32
Logística de Distribuição
Precisamente por seu impacto tão significativo nos custos, deve existir na em-
presa um sistema de gestão extremamente rígido, voltado para:
Característica do transporte
Bowersox e Closs (2001) identificaram as principais características que afetam o
custo do transporte:
distância;
volume de carga;
densidade de carga;
facilidade de acondicionamento;
facilidade de manuseio;
responsabilidade;
mercado.
Dica
Essa característica é conhecida como o princípio da diluição, que resulta
do fato de que a viagem mais longa tende a ter uma percentagem mais
alta na quilometragem intermunicipal do que na quilometragem urbana.
Unidade 2 33
Logística de Distribuição
Atenção
As unidades de carga possuem formas e tamanhos diferentes e peso ou
comprimento excessivos. Quando elas não se acomodam bem, causam
desperdícios de empaco.
34
Logística de Distribuição
Atenção
Aula 2:
Sistema de transporte
Na Aula 1 da Unidade 1, você aprendeu que o Modo de transportes é um dos
elementos da cadeia de abastecimento que vai levar vantagens competitivas às
empresas. Você se lembra por quê? Lembre-se: a escolha do modo mais ade-
quado de transporte deve levar em consideração a garantia de um bom serviço,
que garanta que os estoques estejam disponíveis no tempo, na quantidade e na
qualidade solicitada.
Nesta aula, você vai aprender que o sistema de transporte é dividido em cinco
modais:
aéreo;
ferroviário;
dutoviário;
Unidade 2 35
Logística de Distribuição
1 Aéreo
Segundo Ballou (1993), o transporte aéreo tem tido uma demanda crescente de
usuário no segmento de cargas com serviço regular, apesar de o frete exceder
em mais de três vezes o valor do frete rodoviário e 14 vezes o valor do ferroviá-
rio. A vantagem do modal aéreo está na sua grande velocidade, principalmente
quando se trata de longas distâncias.
Atenção
O transporte aéreo é uma modalidade mais utilizada para produtos que
têm um alto valor agregado, como equipamentos eletrônicos e máquina
de precisão, devido ao alto custo nele envolvido. Essa modalidade
apresenta característica importante quanto à segurança e agilidade.
Vantagens:
transporte rápido;
transporte para emergências;
redução de níveis de inventário e consequente redução de custo de estoque;
prioridade para produtos perecíveis;
menor custo de seguro.
36
Logística de Distribuição
Desvantagens:
restrição de capacidade;
impossibilidade de transporte a granel;
inviabilidade de produtos de baixo custo unitário;
restrição a artigos perigosos;
custo de transporte elevado;
é prejudicado pelo tempo e pelo tráfego.
2 Ferroviário
O modal ferroviário é utilizado para transportar grandes volumes, com um valor
unitário baixo, sem urgência de entrega e terminais fixos, não pode ser utilizado
onde se requer coleta e entrega ponto a ponto, devido à sua falta de flexibilida-
de.
Vantagens:
adequado para longas distâncias e grandes quantidades de cargas;
baixo custo de transportes;
menor custo de infraestrutura que o modal rodoviário.
Desvantagens:
as larguras das bitolas não são homogêneas;
pouca flexibilidade no trajeto;
necessidade de transbordo para outros modais.
Unidade 2 37
Logística de Distribuição
Reflita
Analisando a malha ferroviária do Brasil, você perceberá a concentração
de ferrovias em determinadas regiões. Diante disso, pense nas vantagens
e desvantagens do modal ferroviário, listadas anteriormente.
3 Dutoviário
Essa modalidade de transporte compreende a movimentação de gases, líquido,
grãos e minérios por meio de tubulações. É um modal que só transporta carga.
O dutoviário é considerado uma forma eficiente e segura de transporte. No Bra-
sil, essa área tem evoluído, e a busca de eficiência e segurança é primordial para
responder a um mercado cada vez mais competitivo. A utilização da automação
industrial é fundamental para monitorar a eficiência desse tipo de transporte.
Dica
Diferentes denominações são dadas a essa modalidade, muitas vezes
referindo-se diretamente ao material que está sendo movimentado,
como:
38
Logística de Distribuição
Vantagens:
longa vida útil;
pouca manutenção;
baixa mão de obra de operacionalização;
rapidez.
Desvantagens:
não se adapta a muitos tipos de produto;
o investimento inicial é elevado.
Reflita
Pensando nas denominações referentes aos materiais transportados,
analise a imagem a seguir pensando no tipo de produto que se
transporta pelo Brasil. Observe também que alguns dutos ultrapassam
as fronteiras do Brasil, o que significa que eles permitem uma relação
comercial inclusive com outros países.
Unidade 2 39
Logística de Distribuição
40
Logística de Distribuição
Vantagens:
transportam produtos perigosos e diversos tipos de cargas;
os custos operacionais são menores;
transporta produtos com menor valor agregado;
transporta grande quantidade de carga por viagem;
percorre longas distâncias;
flexível quanto às mercadorias.
Desvantagens:
gera altos níveis de avarias sobre a mercadoria;
tempo de viagem longo;
baixa frequência/periódico;
entregas emergenciais;
perda de tempo nas descargas e transferência de transporte.
Unidade 2 41
Logística de Distribuição
Porto
Os portos no Brasil estão em desvantagem em relação a outros países, uma vez
que necessitam ser modernizadas urgentemente. Muitas são as razões para a
não modernidade dos portos: uma delas é que os estivadores não estão dispos-
tos a perder as vantagens e os benefícios adquiridos. Outro fator está relaciona-
do aos próprios exportadores, que receiam perder as condições de proximidade
e acessibilidade construídas no decorrer do ano.
42
Logística de Distribuição
Tubarão (ES);
Itaqui (MA);
Santos (SP);
São Sebastião (SP);
Sepetiba (RJ).
Unidade 2 43
Logística de Distribuição
Reflita
Analise o mapa a seguir e veja que existem portos fluviais e marítimos.
Isso porque, como você já viu, o transporte aquaviário pode ser marítimo
(navegação costeira ou além do mar oceânico) ou fluvial (navegação
doméstica de rios e canais de navegação). Pensando nessas duas
modalidades de transporte hidroviário existentes, analise o mapa a seguir,
prestando atenção no tamanho do litoral brasileiro e na quantidade
de portos e hidrovias existentes. Diante disso, reflita a respeito das
vantagens e desvantagens do modal aquaviário.
5 Rodoviário
O transporte rodoviário é o mais independente dos transportes, uma vez que
possibilita movimentar uma grande variedade de materiais para qualquer desti-
no, devido à sua flexibilidade, sendo usado para pequenas encomendas a curta,
média e longa distância, por meio de coleta ponto a ponto.
Vantagens:
apropriado para curtas e médias distâncias;
simplicidade no atendimento das demandas;
menor exigência de embalagem;
serviço
porta a porta, significando que a mercadoria sofre apenas uma
operação de carga (no ponto de origem) e outra de descarga (no local de
destino);
maior frequência e disponibilidade de vias de acesso;
maior velocidade e flexibilidade na manipulação das cargas;
facilidade na substituição de veículos, no caso de acidente ou quebra.
Desvantagens:
frete mais alto em alguns casos;
menor capacidade de cargas entre todos os modais;
menos competitivo para longa distância.
44
Logística de Distribuição
Reflita
Analise o mapa a seguir, pensando nas condições das rodovias, e reflita a
respeito das vantagens e desvantagens do modal rodoviário.
Unidade 2 45
Logística de Distribuição
Nesta aula, você aprendeu que o transporte é dividido em cinco tipos de mo-
dais e viu cada um detalhadamente.
Aula 3:
Serviço intermodal e
multimodalidades
Conceito de intermodalidades
A intermodelidade ocorre quando o transporte de cargas ocorre por meio de
várias modalidades de transporte quando o único transportador organiza todo
o transporte desde o ponto de origem, via um ou mais pontos de interliga-
ção, até o ponto ou porto final. Dependendo de como a responsabilidade pelo
transporte total foi dividida, diferentes tipos de documentos são utilizados.
Conceito de multimodalidades
A multimodalidade ocorre quando um transportador que organiza o transpor-
te assume inteira responsabilidade pelo transporte “porta a porta’’ e emite um
único documento fiscal. Esse movimento de cargas utiliza de maneira combina-
da diferentes modos de transporte, analisando sempre a melhor rota, a eficiên-
cia e a efetividade de custo de forma a atender os requisitos de entrega.
46
Logística de Distribuição
Aula 4:
Gestão de frota
Segundo Valente (2008), representa a atividade de reger, administrar ou geren-
ciar um conjunto de veículo pertencente a uma mesma empresa. Essa tarefa
tem uma abrangência bastante ampla e envolvem diferentes serviços, como
dimensionamento, especificação de equipamento, roteirização, custo, manuten-
ção, entre outros.
Veja, a seguir, seis etapas importantes na definição dos processos e das estraté-
gias da empresa:
Atenção
Um ativo subtilizado tem seus custos fixos elevados.
Atenção
48
Logística de Distribuição
serviço de transporte;
serviço de manutenção preventiva;
troca de óleo dos veículos;
renovação de seguro;
renovação de contratos com fornecedores de peças;
renovação de contratos de prestação de serviços;
renovação da documentação dos veículos.
Unidade 2 49
Logística de Distribuição
incentivos;
Dica
A elaboração de gráficos é importante para visualizar e acompanhar o
desempenho dos ativos e as suas possíveis variações de custos.
vazão;
prazos de entrega;
regularidade;
frequência;
segurança;
50
Logística de Distribuição
Custeio do transporte
Veja que Fleury (2006) divide o processo de custeio em quatro etapas:
Pergunta
pneus;
lubrificantes;
manutenção;
pedágio.
Unidade 2 51
Logística de Distribuição
Aula 5:
Dimensionamento de
frota
Um correto dimensionamento da frota permite uma expressiva redução de cus-
tos. Por isso, veja a seguir alguns procedimentos para o dimensionamento de
frotas:
52
Logística de Distribuição
Reflita
Pense um pouco sobre as vantagens de se realizar um correto
dimensionamento de frota.
Aula 6:
Inovações tecnológicas
A aplicação de tecnologia adequada pode trazer reduções significativas de cus-
to e ganho de produtividade.
Reflita
Para iniciar esta aula, pense um pouco a respeito de como a tecnologia
atua para facilitar aspectos de sua vida pessoal e de que forma ela pode
ser utilizada para se economizar dinheiro. Em seguida, pense de que
forma a tecnologia e suas inovações podem atuar para reduzir custos nos
processos de logística e distribuição ou para aumentar sua produtividade.
1 Roteirização
No que se refere à roteirização (que você estudou na Aula 6 da Unidade 1),
seus principais objetivos, são:
Unidade 2 53
Logística de Distribuição
Reflita
Veja a figura a seguir e pense de que forma o sistema de rastreamento
de veículo pode contribuir para proporcionar reduções significativas de
custo e ganho de produtividade.
54
Logística de Distribuição
3 Computador de bordo
Reflita
Veja a figura a seguir e pense de que forma o computador de bordo pode
contribuir para proporcionar reduções significativas de custo e ganho de
produtividade.
Unidade 2 55
Logística de Distribuição
Atenção
Os benefícios que podem ocorrer da utilização da tecnologia para
gerenciamento de frota são melhorias no serviço prestado ao cliente,
segurança da carga e dos condutores, segurança nas operações,
eficiência e satisfação do condutor.
Para fixar o que você viu nesta unidade, acesse o AVA e faça as atividades de
aprendizagem propostas.
Relembrando
O que temos que ter sempre em mente é que a constante divulgação
das Nesta unidade, você aprendeu o conceito, os sistemas de trans-
porte e as vantagens e desvantagens de cada modal. Além disso, viu
a importância da gestão de frota para minimizar os custos diretos e
indiretos sem comprometer o nível do serviço prestado, o dimensio-
namento correto da frota para alavancar a demanda sem aumentar o
custo operacional e a importância da tecnologia de informação para
obtenção de vantagens competitivas.
Alongue-se
Agora que você terminou a Unidade 2, e antes de realizar o Desafio,
descanse um pouco. Levante-se, beba alguma coisa, alimente-se com
algo leve, se achar necessário. Depois, inspire lentamente pelo nariz
contando até cinco. Solte o ar, assoprando-o pela boca, também con-
tando até cinco. Repita essa respiração dez vezes ou mais, se desejar.
Agora, alongue um pouco o pescoço, fazendo um movimento como se
fosse encostar a orelha no ombro. Mas mantenha os ombros parados,
baixos, e movimente somente a cabeça. Mantenha-se pelo menos 20
segundos nessa posição e realize esse movimento três vezes em cada
lado ou mais.
Desafio
Agora que você já descansou e já se alongou, chegou o momento de
realizar o desafio. Lembre-se que essa questão vai garantir sua certifi-
cação no curso Logística de Distribuição. Acesse o AVA, leia a questão
com calma e atenção e faça o que é pedido.
56
Sobre a
Conteudista
57
Referências
59
Logística de Distribuição
60