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 Segundo a AICEP, existem três grandes grupos de
modos de operação internacional:

Indireta (a empresa não se encarrega

das operações de exportação)
Direta (através de agentes ou para
Exportação
distribuidores no estrangeiro)
Própria (venda diretamente para os
clientes finais no país de destino)

Contrato de licença (Know-how,

patentes, marcas)
Contrato de franchising (prestação de
serviços estandarizada)
Contrato de gestão (gestão de negócio
por conta de outrem)
Contrato de prestação de serviços de
Formas assistência técnica
Contratuais Contrato de prestação de serviços de
engenharia/arquitetura
Contrato de fornecimento de unidades
industriais
Contrato de fornecimentos de
infraestruturas
Subcontratação internacional Alianças
internacionais

Investimento de raiz:
Investimento
Solo Venture | Join-Venture
Direto
Aquisição (total ou parcial)

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 Tipo de organização Modo de operação
Produção em massa Exportação » (licença) »
baseada na ciência ou Investimento Direto
em escala
Produção cativa para Exportação ou Investimento
cadeias internacionais Direto – Filial produtiva

Produção assente na Exportação » Investimento

diferenciação Direto – Filial comercial
(Subcontratação Internacional
no aprovisionamento)
Produção baseada em Exportação » Investimento
recursos naturais Direto – Filial comercial
(Investimento Direto – filial
produtiva para alargar
geografia de atuação)
Serviços desagregados Franchising, Contrato de
internacionalmente Gestão, Investimento Direto
– Lojas Próprias (Licenças)
Organização baseada Contratos de prestação de
em projetos serviços, de fornecimento
de unidades industriais e de
fornecimento de infraestruturas,
eventualmente seguidos de
investimento direto quando o
fluxo de projetos for continuado
no tempo

Fonte: AICEP (Guia para PME)

Convém ter em mente que poderá ser vantajoso a

empresa aplicar em simultâneo vários modos de
operação com vista a otimizar o seu investimento (por
exemplo, exportação e subcontratação) assim como
ter a flexibilidade para alterar, ao longo do processo de
internacionalização, o modo de operação fruto do

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 Vantagens Desvantagens
Direta Maior informação Maiores dificuldades
sobre o mercado; de penetração
Maior controlo inicial;
sobre os canais Maiores custos de
de distribuição; estrutura;
Controlo total ou Maiores riscos;
parcial do plano Domínio de
estratégico de informação e
marketing; documentação
Maior proteção processual.
da marca,
patentes e outras
propriedades
intangíveis.

Exportação
Indireta Maior facilidade Menor controlo e
de penetração informação sobre o
inicial; mercado;
Menores custos Ausência de
de representação; estratégia de
Perceção de risco entrada.
inferior.

Própria Maior controlo, A empresa

visto não existirem exportadora é
intermediários. A responsável pela
empresa vende comercialização
diretamente (promoção
aos clientes do produto e
localizados angariação
noutros países. de clientes), e
distribuição dos
seus produtos. *

* Este tipo de exportação não é viável para produtos

de grande consumo, sendo utilizado no caso de bens

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 (do porto, aeroporto ou terminal TIR até às instalações
(produção, controlo, qualidade, medidas, pesos, etc)

(Manuseamento no porto, aeroporto, terminal TIR)

(Manuseamento no porto, aeroporto, terminal TIR)

(da fábrica até ao porto, aeroporto, terminal TIR)

FORMALIDADES ADUANEIRAS
FORMALIDADES ADUANEIRAS

DESPESAS LOCAIS - DESTINO

EMBALAGEM E VERIFICAÇÃO

DESPESAS LOCAIS - ORIGEM

RECEPÇÃO E DESCARGA
TRANSPORTE PRINCIPAL

TRANSPORTE INTERNO
TRANSPORTE INTERNO

(nas instalações do destinatário)

TABELA DO CUSTO / RISCO DE ACORDO COM O
"INCOTERM" ACORDADO

(no armazém do vendedor)

EXPORTAÇÃO

IMPORTAÇÃO

do destinatário)
SEGURO
CARGA
INCOTERMS 2010

PARA QUALQUER MODALIDADE DE TRANSPORTE (INCLUSIVE MULTIMODAL)

Ex Works
EXW Na origem, local designado
Free Carrier
FCA Livre no transportador, local designado
Carrier Paid To
CPT Transporte pago até, local de destino designado
Carriage and Insurance Paid
CIP Transporte e seguro pago até, local de destino designado
Delivered at Place
DAP Entregue no local de destino designado
Delivered at Terminal
DAT Entregue no terminal designado
Delivered Duty Paid
DDP Entregue no destino designado, com direitos pagos
PARA TRANSPORTE MARÍTIMO
Free Alongside Ship
FAS Livre no costado do navio, porto de embarque designado
Free On Board
FOB Livre a bordo, porto de embarque designado
Cost and Freight
CFR Custo e frete, porto de destino designado
Cost, Insurance and Freight
CIF Custo, seguro e frete, porto de destino designado

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 individualizado a cada transportador dos diferentes
modais;

MULTIMODALIDADE – Neste modelo, será emitido

um único documento de transporte, independente da
combinação de meios que serão utilizados no percurso,
onde o mesmo operador de transporte ficará responsável
pela carga desde o seu ponto de partida até a entrega
final ao destinatário.

Quando da escolha do transporte mais adequado, é

necessário analisar alguns aspectos importantes que
possam favorecer as pretensões do exportador, tais
como:

• pontos estratégicos de embarque e desembarque;

• custos de movimentação de carga;

• custos dos fretes interno e internacional;

• rapidez e segurança, de acordo com a natureza

da mercadoria e dos prazos a serem cumpridos;

• confiabilidade no transportador com relação a

cumprimento de prazos e não ocorrência de
perdas e danos.
Meios de transporte

Aspetos e
respetivas Marítimo Ferroviário Rodoviário Aéreo
cotações
Menor custo de
transporte ***** *** ** *
Rapidez de
transporte * *** ** *****
Maior velocidade
nas outras etapas
(receção/entrega, * ** ** *****
embarque, etc.)

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 Meios de transporte

Aspetos e
respetivas Marítimo Ferroviário Rodoviário Aéreo
cotações
Permite
utilização
de terminais ** *** ***** *
particulares de
usuários
Menores
despesas com ** ** *** *****
embalagens

Menores
despesas com ** *** **** *****
seguros
Menores riscos
de congestiona- ** ***** * ****
mento
Possibilidade de
transporte de ***** **** * *
grandes volumes
Possibilidades
de transporte
"porta a porta"
com menor * *** **** *****
manipulação de
carga
Pronta reação
a conjunturas * ** *** *****
favoráveis
Propicia maior
rotatividade de * ** *** *****
stocks
Capacidade
de integração
inclusive * ** ***** ***
de regiões
afastadas
Melhor
aproveitamento
de consolidação **** *** *** *****
de carga

Adequação
para distâncias ***** **** * *****
longas

Adequação para
distâncias curtas ** *** ***** **

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134 COMÉRCIO INTERNACIONAL COMÉRCIO INTERNACIONAL 135
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