Ajustes de Pressão da Máquina

Circuito do Ventilador, Verificação & Ajuste

Temperatura hidráulica........................Acima de +20 С° e inferior a +40 С°

Rotação do motor................................1500 rpm

Pressões:
• Pressão de alimentação.................25 bar, +2/-0 bar
• Nível básico....................................40 bar, +/-5 bar
• Pressão de limpeza.......................180 bar, +/-5 bar
• Pressão de refrigeração.................205 bar, +/-5 bar
• Pressão de refrigeração máx.........220 bar, +5/-0 bar
 Circuito do Ventilador, Pressão de Alimentação
Posição na bomba do ventilador

2.1 Válvula limitadora de pressão de

resfriamento.
2.2 Válvula limitadora de pressão de limpeza
1 3. O conector do controle de acionamento do
ventilador (FDC) (controle da bomba)
4. Válvula de redução para ajustar a pressão
de alimentação
5. Parafuso de ajuste da pressão stand-by.

Recomendações
• Aplique o freio de estacionamento
• Seletor de deslocamento no neutro
• Capô abaixado
• Rotação do motor 1500 rpm
1. Ponto de medição da pressão da bomba • Ponto de medição F
de carga do sistema FAN (F) • Parafuso de ajuste n° 4
• Valor 25 bar +2/-0
• Desligar o motor
Circuito do Ventilador, Pressão Stand-by
6.1 Pontos de medição de pressão na bomba:
Ergo, Bear, ScorpionKing; Limpar!
Forwarders, Scorpion, Beaver; Refrigeração!
6.2 Pontos de pressão da bomba:
6.1 Ergo, Bear, ScorpionKing; Refrigeração!
6.2
Pelo Opti
• Manômetro no ponto 6.2
• Ar condicionado desligado (para não
interferir)
• Temperatura hidráulica acima de 40 °С
• Verifique o valor atual na bobina FDC no
Opti Manutenção → Manutenção → Teste
→ Transmissão → Arrefecimento do motor
a diesel → valor 400 mА
• Aplique o freio de estacionamento
• Seletor de deslocamento no neutro
• Capô abaixado
• Rotação do motor de 1500 rpm
• Pressão 40 bar +/-5 bar
• Ajuste do parafuso n° 5 da bomba
Linha de Base, Teste de Corrente da Válvula FDC - 400 mА
 Verificação da Pressão, Refrigeração (Máx.)
Desconecte o conector da bobina • Manômetro no ponto 6.2
• Aplique o freio de estacionamento
• Seletor de deslocamento no neutro
• Desconecte o conector n° 3 da bobina
do FDC
• Capô abaixado
• Rotação do motor 1500 rpm
6.1 • Pressão 220 bar +5/-0 bar
• Ajuste no parafuso da bomba n° 2.1
6.2 (refrigeração)
• Conectar o conector n° 3 da bobina no
FDC
 Verificação da Pressão, Refrigeração
7 Configurações (aba) → Transmissão de Deslocamento - saídas → Resfriador
7. Sensor de temperatura hidráulica
1. Desconecte o conector n° 7 do sensor de temperatura hidráulica
2. Abrir o Opti com o usuário de Operador Ponsse → Manutenção → Manutenção →
hidráulico da célula dianteira → Verifique a caixa de seleção da célula dianteira da
seção (veja próximo slide). Próximo Ок → Chave de ignição na posição →
Estabelecer → Quando solicitado, salve as configurações de fábrica – Definir Não.
3. Manômetro no ponto 6.2
4. Aplique o freio de estacionamento
5. Seletor de deslocamento no neutro
6. Capô abaixado
7. Rotação do motor de 1500 rpm
8. Opti Verificar o valor atual na bobina FDC no Opti. Técnico → Serviço → teste →
Transmissão → Refrigeração da seção dianteira → valor 300 mА
9. Pressão de 205 bar +/-5 bar
10. Abrir o Opti com o usuário de Operador Ponsse → Técnico → Serviço →
configurações → Resultados da transmissão → Resfriador hidráulico da célula
dianteira → Controle máximo de refrigeração de 900 rpm e 2000 rpm. Corrente
mín. 10 mA → configurações enviadas ao módulo.
11. No Opti, desmarque a caixa de seleção → Envie as configurações para o módulo.
 Verificação de Pressão, Refrigeração (Opti)

Deixar marcada a
caixa de seleção
 Verificação de Pressão, Refrigeração (Opti)

Passo de 100 mA
 Verificação de Pressão, Limpeza
1. Manômetro no ponto 6.1
2. Cabo de alimentação da unidade de backup
24V no conector n°10.
3. Desconecte o cabo do conector FDC n°3 e
conecte a unidade Y55.
4. Aplique o freio de estacionamento
5. Seletor de deslocamento no neutro
6. Capô abaixado
7. Rotação do motor em 1500 RPM
Desconecte o conector da bobina
8. Pressão de 180 bar +/-5 bar
9. Ajuste no parafuso do motor parado n° 2.2
(limpeza)
10. Reconecte o cabo no conector n° 3 do FDC
6.1
10
6.2 É necessário fornecer 24 V à bobina por um curto
período, apenas para verificação, devido ao seu forte
aquecimento e a possibilidade de danificar a válvula.
10. Conector 24 V
 Verificação de Pressão de Transmissão,
Bomba

1. Conectores Y33 e Y34

• Temperatura hidráulica............Acima de +40 С° 2. Válvula de controle de pressão
• Faixa de velocidade.................”LEBRE” máxima
• Desligado.................................Tração traseira 3. Válvula de controle de ajuste
• Rotação do motor.....................1500 rpm

Por exemplo, Ergo8W 2015:

• Pressão bomba de carga............28 bar +2/-0
• Pressão máxima.........................450 bar
• Pressão PCOR..........................370 bar
 Verificação de Pressão de Transmissão,
Motor Hidrostático
• Controle da bomba Y33 e Y34
• Ligar o Y35 na válvula
prporcional do motor
• Válvula directional Y55

4. Válvula de controle proporcional Y35

5. Válvula de compensação de sobrecarga
PCOR
6. Válvula direcional Y55
Pressão de Carga
7. Pressão - DA
8. Pressão - DB
9
7 8
9. Pressão de retorno D

1. Manômetro no ponto D N°9

2. Aplique o freio de estacionamento
3. Seletor no neutro
4. Rotação 1500 rpm
5. Pressão de 28 bar +2/-0
6. Ajuste do parafuso – N°3
 Verificação de Pressão, Transmissão (Máx.)

9
7 8
10 11

Faixa de velocidade – “LEBRE”

1.
2.
Aplique o freio de estacionamento
3.
Seletor no neutro
4.
Manômetro nos pontos DA e DB, para as portas n°7 e n°8
5.
Conectores da unidade de backup Y33 e Y34 às portas n°1 da bomba
6.
Conector Y35 na porta 4 do motor hidrostático
7.
Conecte a unidade de backup na posição 24 V n°10
8.
Remova o conector do freio de estacionamento da bobina
9.
Rotação do motor 1500 rpm
Potenciômetro na unidade de backup na posição zero no sentido anti-horário → pressione o
10.
botão e gire suavemente o potenciômetro no sentido horário até que a pressão máxima do
Ao verificar a pressão,
manômetro esteja ajustada
não fique entre as rodas! 11. Pressão 450 bar
12. Ajuste do parafuso na bomba de transmissão n°2
13. Repita os passos 8-10 para a direção oposta
 Verificação da Válvula de Compensação da Sobrecarga,
PCOR
9
7 8
10 11

1. Faixa de velocidade – “LEBRE”

2. Aplicado freio de estacionamento
3. Seletor no neutro
4. Manômetro nos pontos DA e DB, nas portas n°7 e n°8
5. Manômetro nos pontos М4 na posição n°11
6. Conectores da unidade de backup Y33 e Y34 nas porta N°1 da bomba.
7. Desconecte Y55 do motor porta n°6
8. Conector da unidade de backup Y35 na porta n°4 do motor
9. Alimente a unidade de backup na posição 24 V N°10
Ao verificar a pressão,
10. Remova o conector do freio de estacionamento da bobina
não fique entre as rodas! 11. Rotação do motor 1500 rpm
 Verificação da Válvula de Compensação da Sobrecarga,
PCOR
9
7 8
10 11

12. Potenciômetro na unidade de backup na posição zero no sentido anti-horário →

pressione o botão e gire suavemente o potenciômetro no sentido horário se a
pressão em M4 não aumentar (posição n° 11) → na unidade de standby, mudamos
a direção do movimento.
13. Quando a pressão em M4 (posição 11) atingir 50% da pressão no ponto DA ou DB
(posição 7 e 8) → vemos o tempo de resposta do PCOR no manômetro,
dependendo da direção do movimento de DA ou DB (posições 7 e 8). Exemplo →
girando o potenciômetro, a pressão no ponto M4 (n°11) 185 bar, ao mesmo tempo a
pressão no ponto DB (n°7) 370 bar. Limitação 370 bar PCOR.
14. Ajuste no parafuso do motor N°5.
Ao verificar a pressão,
15. Verificação do funcionamento com a válvula direcional (motor n°6) → conecte o
não fique entre as rodas! Y55 da unidade de backup ao n° 6 e repita a etapa 12.
 Verificação da Pressão, Bomba do Harvester

Temperatura hidráulica.....................Acima de +40 С°

Rotação do motor.............................1500 rpm
ΔР = МР1 – МР2..............................30 bar
Pressão máxima МР1.......................300 bar

1. Manômetro nos pontos МР1 e МР2

2. Aplique o freio de estacionamento
3. Seletor de deslocamento no neutro
4. Rotação 1500 rpm
5. Pressione o botão Max em Manutenção → Manutenção → Teste → Máquina Base
e ative o botão MAX.
6. Pressão de stand-by 30 bar
7. Ajuste da válvula PR 1 Por exemplo, se МР1 = 300 bar, e pressão
МР2 = 270 bar, então ΔР = 30 bar
Verificação da Pressão, Bomba do Harvester

• Quando o botão máx é selecionado → pressão em MP1 = 300 bar

• Ajuste PR2
• Após os ajustes → desativar o botão Máx
Verificação da Pressão, Bomba do Harvester

PR1
Verificação da Pressão, Bomba do Harvester (Máx.)

PR2

MP2
Verificação da Pressão, Bomba da Grua

• Temperatura hidráulica................Acima de + 40 С°
• Rotação do motor........................1500 rpm
• ΔР = С – LS………………………30 bar +2/-0
• Pressão máxima С......................265 bar
 Verificação da Pressão Stand-by, Bomba da Grua

1. Manômetro nos pontos С e LS da bomba

2. Aplique o freio de estacionamento
3. Chave na posição neutra
4. Rotação 1500 rpm
5. Pressão de stand-by ΔР = С – LS = 30 bar +2/-0
 Ajuste de Pressão, Bomba da Grua (Máx.)

1. Manômetro no ponto С na bomba

2. Aplique o freio de estacionamento
3. Seletor de deslocamento no neutro
4. Rotação do motor 1500 rpm
5. O assistente executa a função de maior pressão*
6. Pressão de 265 bar, verificar tabela no boletim de serviços * Movimentos de BRAÇO ou LANÇA.
7. Parafuso de ajuste no ponto Cmáx.
Teste de Pré-carga, Bloco K220 LS

• Manômetro no ponto PS
• Rotação do motor de 1500 rpm
• Pressão 35 bar

Executar mais de uma função juntas, e

verificar se a pressão abaixa (5 bar)
 Obrigado!
P o n s s e Te c h n i c a l t r a i n i n g