501-16-4 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-4

DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES

Limpador e Lavador do Pára-brisa

Ferramenta(s) Especial(is)

Conjunto de terminais de prova

Inspeção e Verificação

1. VERIFIQUE a reclamação do Cliente.

2. INSPECIONE visualmente quanto a sinais óbvios de danos mecânicos ou elétricos.

Tabela de Inspeção Visual

Mecânica Elétrica

• Palhetas do limpador(es) • Fusíveis

• Articulações • Conectores
• Reservatório do lavador • Chicote elétrico
• Mangueiras • Bomba do lavador
• Esguichos • Motores dos limpadores

Tabela de Sintomas

Condições Possíveis Causas Ações

Nenhum limpador funciona • Fusível. • VÁ para o Teste Ponto a

• Circuito(s). Ponto A.
• Relé do temporizador do
limpador dianteiro.
• Motor do limpador dianteiro.
• Motor do limpador traseiro.
• Interruptor multifunção.
501-16-5 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-5

Condições Possíveis Causas Ações

O limpador dianteiro não • Circuito(s). • VÁ para o Teste Ponto a

funciona • Relé do temporizador do Ponto B.
limpador dianteiro.
• Motor do limpador dianteiro.
• Interruptor multifunção.

O modo temporizado do • Circuito(s). • VÁ para o Teste Ponto a

limpador dianteiro não • Relé do temporizador do Ponto C.
funciona limpador dianteiro.
• Motor do limpador dianteiro.
• Interruptor multifunção.

A 1ª velocidade do limpador • Circuito(s). • VÁ para o Teste Ponto a

dianteiro não funciona • Motor do limpador dianteiro. Ponto D.
• Interruptor multifunção.

A 2ª velocidade do limpador • Circuito(s). • VÁ para o Teste Ponto a

dianteiro não funciona • Motor do limpador dianteiro. Ponto E.
• Interruptor multifunção.

O limpador traseiro não • Circuito(s). • VÁ para o Teste Ponto a

funciona • Motor do limpador traseiro. Ponto F.
• Interruptor multifunção.

O limpador dianteiro não • Circuito(s). • VÁ para o Teste Ponto a

retorna a posição inicial • Motor do limpador dianteiro. Ponto G.

O limpador traseiro não • Circuito(s). • VÁ para o Teste Ponto a

retorna a posição inicial • Motor do limpador traseiro. Ponto H.

Nenhum lavador funciona • Circuito(s). • VÁ para o Teste Ponto a

• Bomba dos lavadores. Ponto I.
• Interruptor multifunção.

O limpador dianteiro • Circuito(s). • VÁ para o Teste Ponto a

permanece ligado • Interruptor multifunção. Ponto J.

O limpador traseiro • Circuito(s). • VÁ para o Teste Ponto a

permanece ligado • Interruptor multifunção. Ponto L.

O lavador permanece ligado • Circuito(s). • VÁ para o Teste Ponto a

• Interruptor multifunção. Ponto M.
501-16-6 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-6

Testes Ponto a Ponto

Teste Ponto a Ponto A: NENHUM LIMPADOR FUNCIONA

Condições Detalhes / Resultados / Ações

A1: VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL F16 (20A) (CJB) QUANTO AO SEU FUNCIONAMENTO

NORMAL

CUIDADO: as pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

terminais (fêmea) dos conectores. Toda a medição realizada nos conectores
deverá ser efetuada com pontas de prova apropriadas.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. RETIRE o fusível F16.

3. MEÇA a resistência entre os terminais do

mesmo.

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para A2.

Não
SUBSTITUA o fusível F16 por um novo. Se o
fusível queimar novamente TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-7 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-7

Condições Detalhes / Resultados / Ações

A2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CB816D (BU/GN) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O FUSÍVEL F16 QUANTO A TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do interruptor multifunção
(C80).

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. MEÇA a tensão entre o conector C80-10,

circuito CB816D (fio azul/verde), e o terra.

Resultado Correto: A tensão deve ser igual a da

bateria.

• Em ordem?

Sim
VÁ para A3.

Não
REPARE o(s) circuito(s) CC816B (fio
azul/verde) e/ou CB816D (fio azul/verde)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-8 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-8

Condições Detalhes / Resultados / Ações

A3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO GD113K (BK) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E O

TERRA QUANTO À CONTINUIDADE

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do interruptor multifunção
(C80a).

3. MEÇA a resistência entre o C80a-8, circuito

GD133K (fio preto), e o terra.

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para A4.

Não
REPARE o(s) circuito(s) GD133K (fio preto)
e/ou GD133B (fio preto) quanto a uma
interrupção. TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.
501-16-9 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-9

Condições Detalhes / Resultados / Ações

A4: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CB816A (BU/GN) ENTRE RELÉ DO TEMPORIZADOR DO

LIMPADOR DIANTEIRO E O FUSÍVEL F16 QUANTO A TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO

1. DESCONECTE:
– O conector do relé do temporizador do
limpador dianteiro (C103).

2. Chave de ignição na posição LIGADO.

3. MEÇA a tensão entre o C103-6, circuito

CB816A (fio azul/verde), e o terra.

Resultado Correto: A tensão deve ser igual a da

bateria.

• Em ordem?

Sim
VÁ para A5.

Não
REPARE o circuito CB816A (fio azul/verde)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

A5: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO GD133N (BK) ENTRE RELÉ DO TEMPORIZADOR DO

LIMPADOR DIANTEIRO E O TERRA QUANTO À CONTINUIDADE

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. MEÇA a resistência entre o C103-2, circuito

GD133N (fio preto), e o terra.

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve se menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para A6.

Não
REPARE o(s) circuito(s) GD133N (fio preto)
e/ou GD133B (fio preto) quanto a uma
interrupção. TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.
501-16-10 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-10

Condições Detalhes / Resultados / Ações

A6: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO GD133L (BK) ENTRE O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO E

O TERRA QUANTO À CONTINUIDADE

1. DESCONECTE:
– O conector do motor do limpador dianteiro
(C71).

2. MEÇA a resistência entre o C71-1, circuito

GD133L (fio preto), e o terra.

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para A7.

Não
REPARE o(s) circuito(s) GD133L (fio preto)
e/ou GD133B (fio preto) quanto a uma
interrupção. TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.

A7: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO GD171D (BK/GY) ENTRE O MOTOR DO LIMPADOR

TRASEIRO E O TERRA QUANTO À CONTINUIDADE

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do motor do limpador traseiro
(C38).

3. MEÇA a resistência entre o C38-1, circuito

GD171D (fio preto/cinza), e o terra.

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para A8.

Não
REPARE o(s) circuito(s) GD171D (fio
preto/cinza) e/ou GD171A (fio preto/cinza)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-11 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-11

Condições Detalhes / Resultados / Ações

A8: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW08 (VT/OG) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

1. MEÇA a resistência entre o C80-5 e o C71-4,

circuito CRW08 (fio violeta/laranja).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para A9.

Não
REPARE o circuito CRW08 (fio violeta/laranja)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

A9: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW08 (VT/OG) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM O TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C80-5, circuito

CRW08 (fio violeta/laranja), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para A10.

Não
REPARE o circuito CRW08 (fio violeta/laranja)
quanto a um curto com o terra. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-12 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-12

Condições Detalhes / Resultados / Ações

A10: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW03 (VT/WH) ENTRE O RELÉ DO TEMPORIZADOR DO

LIMPADOR DIANTEIRO E O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

1. MEÇA a resistência entre o C103-1 e o C71-

2, circuito CRW03 (fio violeta/branco).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para A11.

Não
REPARE o circuito CRW03 (fio
violeta/branco) quanto a uma interrupção.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.

A11: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW03 (VT/WH) ENTRE O RELÉ DO TEMPORIZADOR DO

LIMPADOR DIANTEIRO E O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM O
TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C103-1, circuito

CRW03 (fio violeta/branco), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para A12.

Não
REPARE o circuito CRW03 (fio
violeta/branco) quanto a um curto com o terra.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.
501-16-13 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-13

Condições Detalhes / Resultados / Ações

A12: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW05 (BU) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E O

MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

1. MEÇA a resistência entre o C80-7 e o C38-2,

circuito CRW05 (fio azul).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para A13.

Não
REPARE o circuito CRW05 (fio azul) quanto a
uma interrupção. TESTE o sistema quanto ao
seu funcionamento normal.

A13: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW05 (BU) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E O

MOTOR DO LIMPADOR TRASEIRO QUANTO A CURTO COM O TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C80-7, circuito

CRW05 (fio azul), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para A14.

Não
REPARE o circuito CRW05 (fio azul) quanto a
um curto com o terra. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-14 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-14

Condições Detalhes / Resultados / Ações

A14: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO RELÉ DO TEMPORIZADOR DO LIMPADOR

DIANTEIRO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o relé por

outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE todas as funções do limpador

dianteiro.

Resultado Correto: O limpador dianteiro deve

funcionar corretamente.

• Em ordem?

Sim
O relé removido do veículo está defeituoso.
SUBSTITUA o relé por outro novo. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o relé removido do veículo. VÁ para
A15.
501-16-15 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-15

Condições Detalhes / Resultados / Ações

A15: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o motor por

outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE todos os comandos do limpador

dianteiro.

Resultado Correto: O limpador dianteiro deve

funcionar.

• Em ordem?

Sim
O motor removido do veículo está defeituoso.
SUBSTITUA o motor por outro novo. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o motor removido do veículo. VÁ
para A16.
501-16-16 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-16

Condições Detalhes / Resultados / Ações

A16: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR DO LIMPADOR TRASEIRO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o motor por

outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE o limpador traseiro.

Resultado Correto: O limpador traseiro deve

funcionar.

• Em ordem?

Sim
O motor removido do veículo está defeituoso.
SUBSTITUA o motor por outro novo. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o motor removido do veículo. VÁ
para A17.
501-16-17 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-17

Condições Detalhes / Resultados / Ações

A17: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO

CUIDADO: se o veículo possuir air bag, TOME as devidas precauções para a não
detonação do mesmo. Para mais informações, CONSULTE o item
“Desativação”, na Seção 501-20B.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor

multifunção por outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE o limpador dianteiro e traseiro.

Resultado Correto: Os limpadores devem

funcionar.

• Em ordem?

Sim
O interruptor multifunção removido do veículo
está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor
multifunção por outro novo. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o interruptor multifunção removido
do veículo. VÁ para A1.
501-16-18 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-18

Teste Ponto a Ponto B: O LIMPADOR DIANTEIRO NÃO FUNCIONA

Condições Detalhes / Resultados / Ações

B1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CB816D (BU/GN) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O FUSÍVEL F16 QUANTO A TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO

CUIDADO: as pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

terminais (fêmea) dos conectores. Toda a medição realizada nos conectores
deverá ser efetuada com pontas de prova apropriadas.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do interruptor multifunção
(C80).

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. MEÇA a tensão entre o C80-10, circuito

CB816D (fio azul/verde), e o terra.

Resultado Correto: A tensão deve ser igual a da

bateria.

• Em ordem?

Sim
VÁ para B2.

Não
REPARE o(s) circuito(s) CC816B (fio
azul/verde) e/ou CB816D (fio azul/verde)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-19 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-19

Condições Detalhes / Resultados / Ações

B2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO GD113K (BK) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E O

TERRA QUANTO À CONTINUIDADE

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do interruptor multifunção
(C80a).

3. MEÇA a resistência entre o C80a-8, circuito

GD133K (fio preto), e o terra.

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B3.

Não
REPARE o(s) circuito(s) GD133K (fio preto)
e/ou GD133B (fio preto) quanto a uma
interrupção. TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.
501-16-20 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-20

Condições Detalhes / Resultados / Ações

B3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CB816A (BU/GN) ENTRE RELÉ DO TEMPORIZADOR DO

LIMPADOR DIANTEIRO E O FUSÍVEL F16 QUANTO A TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO

1. DESCONECTE:
– O conector do relé do temporizador do
limpador dianteiro (C103).

2. Chave de ignição na posição LIGADO.

3. MEÇA a tensão entre o C103-6, circuito

CB816A (fio azul/verde), e o terra.

Resultado Correto: A tensão deve ser igual a da

bateria.

• Em ordem?

Sim
VÁ para B4.

Não
REPARE o circuito CB816A (fio azul/verde)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-21 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-21

Condições Detalhes / Resultados / Ações

B4: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO GD133N (BK) ENTRE RELÉ DO TEMPORIZADOR DO

LIMPADOR DIANTEIRO E O TERRA QUANTO À CONTINUIDADE

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. MEÇA a tensão entre o C103-2, circuito

GD133N (fio preto), e o terra.

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve se menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B5.

Não
REPARE o(s) circuito(s) GD133N (fio preto)
e/ou GD133B (fio preto) quanto a uma
interrupção. TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.

B5: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO GD133L (BK) ENTRE O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO E

O TERRA QUANTO À CONTINUIDADE

1. DESCONECTE:
– O conector do motor do limpador dianteiro
(C71).

2. MEÇA a resistência entre o C71-1, circuito

GD133L (fio preto), e o terra.

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B6.

Não
REPARE o(s) circuito(s) GD133L (fio preto)
e/ou GD133B (fio preto) quanto a uma
interrupção. TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.
501-16-22 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-22

Condições Detalhes / Resultados / Ações

B6: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW07B (GY/BN) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O RELÉ TEMPORIZADOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

1. MEÇA a resistência entre o C80-1 e o C103-

7, circuito CRW07B (fio cinza/marrom).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B7.

Não
REPARE o circuito CRW07B (fio
cinza/marrom) quanto a uma interrupção.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.

B7: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW07B (GY/BN) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O RELÉ TEMPORIZADOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM O TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C80-1, circuito

CRW07B (fio cinza/marrom), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B8.

Não
REPARE o circuito CRW07B (fio
cinza/marrom) quanto a um curto com o terra.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.
501-16-23 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-23

Condições Detalhes / Resultados / Ações

B8: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW09 (BN/BU) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O RELÉ TEMPORIZADOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

1. MEÇA a resistência entre o C80-9 e o C103-

5, circuito CRW09 (fio marrom/azul).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B9.

Não
REPARE o circuito CRW09 (fio marrom/azul)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

B9: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW09 (BN/BU) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O RELÉ TEMPORIZADOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM O TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C80-9, circuito

CRW09 (fio marrom/azul), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B10.

Não
REPARE o circuito CRW09 (fio marrom/azul)
quanto a um curto com o terra. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-24 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-24

Condições Detalhes / Resultados / Ações

B10: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW17B (GN/VT) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO

E O RELÉ TEMPORIZADOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

1. MEÇA a resistência entre o C80-3 e o C103-

3, circuito CRW17B (fio verde/violeta).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B11.

Não
REPARE o circuito CRW17B (fio
verde/violeta) quanto a uma interrupção.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.

B11: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW17B (GN/VT) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO

E O RELÉ TEMPORIZADOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM O TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C80-3, circuito

CRW17B (fio verde/violeta), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B12.

Não
REPARE o circuito CRW17B (fio
verde/violeta) quanto a um curto com o terra.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.
501-16-25 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-25

Condições Detalhes / Resultados / Ações

B12: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW08 (VT/OG) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

1. MEÇA a resistência entre o C80-5 e o C71-4,

circuito CRW08 (fio violeta/laranja).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B13.

Não
REPARE o circuito CRW08 (fio violeta/laranja)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

B13: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW08 (VT/OG) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM O TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C80-5, circuito

CRW08 (fio violeta/laranja), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B14.

Não
REPARE o circuito CRW08 (fio violeta/laranja)
quanto a um curto com o terra. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-26 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-26

Condições Detalhes / Resultados / Ações

B14: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW10 (BU/VT) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

1. MEÇA a resistência entre o C80-4 e o C71-5,

circuito CRW10 (fio azul/violeta).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B15.

Não
REPARE o circuito CRW10 (fio azul/violeta)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

B15: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW10 (BU/VT) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM O TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C80-4, circuito

CRW10 (fio azul/violeta), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B16.

Não
REPARE o circuito CRW10 (fio azul/violeta)
quanto a um curto com o terra. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-27 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-27

Condições Detalhes / Resultados / Ações

B16: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW03 (VT/WH) ENTRE O RELÉ DO TEMPORIZADOR DO

LIMPADOR DIANTEIRO E O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

1. MEÇA a resistência entre o C103-1 e o C71-

2, circuito CRW03 (fio violeta/branco).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B17.

Não
REPARE o circuito CRW03 (fio
violeta/branco) quanto a uma interrupção.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.

B17: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW03 (VT/WH) ENTRE O RELÉ DO TEMPORIZADOR DO

LIMPADOR DIANTEIRO E O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM O
TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C103-1, circuito

CRW03 (fio violeta/branco), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para B18.

Não
REPARE o circuito CRW03 (fio
violeta/branco) quanto a um curto com o terra.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.
501-16-28 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-28

Condições Detalhes / Resultados / Ações

B18: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO RELÉ DO TEMPORIZADOR DO LIMPADOR

DIANTEIRO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o relé por

outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE todos as funções do limpador

dianteiro.

Resultado Correto: O limpador dianteiro deve

funcionar corretamente.

• Em ordem?

Sim
O relé removido do veículo está defeituoso.
SUBSTITUA o relé por outro novo. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o relé removido do veículo. VÁ para
B19.
501-16-29 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-29

Condições Detalhes / Resultados / Ações

B19: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o motor por

outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE todos os comandos do limpador

dianteiro.

Resultado Correto: O limpador dianteiro deve

funcionar.

• Em ordem?

Sim
O motor removido do veículo está defeituoso.
SUBSTITUA o motor por outro novo. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o motor removido do veículo. VÁ
para B20.
501-16-30 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-30

Condições Detalhes / Resultados / Ações

B20: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO

CUIDADO: se o veículo possuir air bag, TOME as devidas precauções para a não
detonação do mesmo. Para mais informações, CONSULTE o item
“Desativação”, na Seção 501-20B.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o motor por

outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE o limpador dianteiro.

Resultado Correto: Os limpadores devem

funcionar.

• Em ordem?

Sim
O interruptor multifunção removido do veículo
está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor
multifunção por outro novo. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o interruptor multifunção removido
do veículo. VÁ para B1.
501-16-31 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-31

Teste Ponto a Ponto C: O MODO TEMPORIZADO DO LIMPADOR DIANTEIRO NÃO

FUNCIONA

Condições Detalhes / Resultados / Ações

C1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW17B (GN/VT) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O RELÉ TEMPORIZADOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

CUIDADO: as pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

terminais (fêmea) dos conectores. Toda a medição realizada nos conectores
deverá ser efetuada com pontas de prova apropriadas.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do interruptor multifunção
(C80).
– O conector do relé do temporizador do
limpador dianteiro (C103).

3. MEÇA a resistência entre o C80-3 e o C103-

3, circuito CRW17B (fio verde/violeta).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para C2.

Não
REPARE o circuito CRW17B (fio
verde/violeta) quanto a uma interrupção.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.
501-16-32 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-32

Condições Detalhes / Resultados / Ações

C2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW17B (GN/VT) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O RELÉ TEMPORIZADOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM O TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C80-3, circuito

CRW17B (fio verde/violeta), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para C3.

Não
REPARE o circuito CRW17B (fio
verde/violeta) quanto a um curto com o terra.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.

C3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW03 (VT/WH) ENTRE O RELÉ DO TEMPORIZADOR DO

LIMPADOR DIANTEIRO E O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

1. DESCONECTE:
– O conector do motor do limpador dianteiro
(C71).

2. MEÇA a resistência entre o C103-1 e o C71-

2, circuito CRW03 (fio violeta/branco).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para C4.

Não
REPARE o circuito CRW03 (fio
violeta/branco) quanto a uma interrupção.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.
501-16-33 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-33

Condições Detalhes / Resultados / Ações

C4: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW03 (VT/WH) ENTRE O RELÉ DO TEMPORIZADOR DO

LIMPADOR DIANTEIRO E O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM O
TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C103-1, circuito

CRW03 (fio violeta/branco), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para C5.

Não
REPARE o circuito CRW03 (fio
violeta/branco) quanto a um curto com o terra.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.

C5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO RELÉ DO TEMPORIZADOR DO LIMPADOR

DIANTEIRO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o relé por

outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE todas as funções do limpador

dianteiro.

Resultado Correto: O limpador dianteiro deve

funcionar corretamente.

• Em ordem?

Sim
O relé removido do veículo está defeituoso.
SUBSTITUA o relé por outro novo. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o relé removido do veículo. VÁ para
C6.
501-16-34 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-34

Condições Detalhes / Resultados / Ações

C6: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o motor por

outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE todos os comandos do limpador

dianteiro.

Resultado Correto: O modo temporizado do

limpador dianteiro deve operar corretamente.

• Em ordem?

Sim
O motor removido do veículo está defeituoso.
SUBSTITUA o motor por outro novo. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o motor removido do veículo. VÁ
para C7.
501-16-35 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-35

Condições Detalhes / Resultados / Ações

C7: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO

CUIDADO: se o veículo possuir air bag, TOME as devidas precauções para a não
detonação do mesmo. Para mais informações, CONSULTE o item
“Desativação”, na Seção 501-20B.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor

multifunção por outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE todos os comandos do limpador

dianteiro.

Resultado Correto: O modo temporizado do

limpador dianteiro deve operar corretamente.

• Em ordem?

Sim
O interruptor multifunção removido do veículo
está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor
multifunção por outro novo. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o interruptor multifunção removido
do veículo. VÁ para C1.
501-16-36 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-36

Teste Ponto a Ponto D: A 1ª VELOCIDADE DO LIMPADOR DIANTEIRO NÃO FUNCIONA

Condições Detalhes / Resultados / Ações

D1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW10 (BU/VT) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

CUIDADO: as pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

terminais (fêmea) dos conectores. Toda a medição realizada nos conectores
deverá ser efetuada com pontas de prova apropriadas.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do interruptor multifunção
(C80).
– O conector do motor do limpador dianteiro
(C71).

3. MEÇA a resistência entre o C80-4 e o C71-5,

circuito CRW10 (fio azul/violeta).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para D2.

Não
REPARE o circuito CRW10 (fio azul/violeta)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-37 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-37

Condições Detalhes / Resultados / Ações

D2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW10 (BU/VT) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM O TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C80-4, circuito

CRW10 (fio azul/violeta), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para D3.

Não
REPARE o circuito CRW10 (fio azul/violeta)
quanto a um curto com o terra. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

D3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o motor por

outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE todos os comandos do limpador

dianteiro.

Resultado Correto: A 1ª velocidade do limpador

dianteiro deve operar corretamente.

• Em ordem?

Sim
O motor removido do veículo está defeituoso.
SUBSTITUA o motor por outro novo. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o motor removido do veículo. VÁ
para D4.
501-16-38 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-38

Condições Detalhes / Resultados / Ações

D4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO

CUIDADO: se o veículo possuir air bag, TOME as devidas precauções para a não
detonação do mesmo. Para mais informações, CONSULTE o item
“Desativação”, na Seção 501-20B.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor

multifunção por outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE todos os comandos do limpador

dianteiro.

Resultado Correto: A 1ª velocidade do limpador

dianteiro deve operar corretamente.

• Em ordem?

Sim
O interruptor multifunção removido do veículo
está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor
multifunção por outro novo. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o interruptor multifunção removido
do veículo. VÁ para D1.
501-16-39 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-39

Teste Ponto a Ponto E: A 2ª VELOCIDADE DO LIMPADOR DIANTEIRO NÃO FUNCIONA

Condições Detalhes / Resultados / Ações

E1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW08 (VT/OG) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

CUIDADO: as pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

terminais (fêmea) dos conectores. Toda a medição realizada nos conectores
deverá ser efetuada com pontas de prova apropriadas.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do interruptor multifunção
(C80).
– O conector do motor do limpador dianteiro
(C71).

3. MEÇA a resistência entre o C80-5 e o C71-4,

circuito CRW08 (fio violeta/laranja).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para E2.

Não
REPARE o circuito CRW08 (fio violeta/laranja)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-40 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-40

Condições Detalhes / Resultados / Ações

E2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW08 (VT/OG) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM O TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C80-5, circuito

CRW08 (fio violeta/laranja), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para E3.

Não
REPARE o circuito CRW08 (fio violeta/laranja)
quanto a um curto com o terra. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

E3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o motor por

outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE todos os comandos do limpador

dianteiro.

Resultado Correto: A 2ª velocidade do limpador

dianteiro deve operar corretamente.

• Em ordem?

Sim
O motor removido do veículo está defeituoso.
SUBSTITUA o motor por outro novo. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o motor removido do veículo. VÁ
para E4.
501-16-41 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-41

Condições Detalhes / Resultados / Ações

E4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO

CUIDADO: se o veículo possuir air bag, TOME as devidas precauções para a não
detonação do mesmo. Para mais informações, CONSULTE o item
“Desativação”, na Seção 501-20B.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor

multifunção por outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE todos os comandos do limpador

dianteiro.

Resultado Correto: A 2ª velocidade do limpador

dianteiro deve operar corretamente.

• Em ordem?

Sim
O interruptor multifunção removido do veículo
está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor
multifunção por outro novo. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o interruptor multifunção removido
do veículo. VÁ para E1.
501-16-42 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-42

Teste Ponto a Ponto F: O LIMPADOR TRASEIRO NÃO FUNCIONA

Condições Detalhes / Resultados / Ações

F1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO GD171D (BK/GY) ENTRE O MOTOR DO LIMPADOR

TRASEIRO E O TERRA QUANTO À CONTINUIDADE

CUIDADO: as pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

terminais (fêmea) dos conectores. Toda a medição realizada nos conectores
deverá ser efetuada com pontas de prova apropriadas.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do motor do limpador traseiro
(C38).

3. MEÇA a resistência entre o C38-1, circuito

GD171D (fio preto/cinza), e o terra.

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para F2.

Não
REPARE o(s) circuito(s) GD171D (fio
preto/cinza) e/ou GD171A (fio preto/cinza)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-43 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-43

Condições Detalhes / Resultados / Ações

F2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW05 (BU) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E O

MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À CONTINUIDADE

1. MEÇA a resistência entre o C80-5, circuito

CRW08 (fio violeta/laranja), e o terra.

2. DESCONECTE:
– O conector do interruptor multifunção
(C80).

3. MEÇA a resistência entre o C80-7 e o C38-2,

circuito CRW05 (fio azul).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para F3.

Não
REPARE o circuito CRW05 (fio azul) quanto a
uma interrupção. TESTE o sistema quanto ao
seu funcionamento normal.

F3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW05 (BU) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E O

MOTOR DO LIMPADOR TRASEIRO QUANTO A CURTO COM O TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C80-7, circuito

CRW05 (fio azul), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para F4.

Não
REPARE o circuito CRW05 (fio azul) quanto a
um curto com o terra. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-44 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-44

Condições Detalhes / Resultados / Ações

F4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR DO LIMPADOR TRASEIRO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o motor por

outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE o limpador traseiro.

Resultado Correto: O limpador traseiro deve

funcionar corretamente.

• Em ordem?

Sim
O motor removido do veículo está defeituoso.
SUBSTITUA o motor por outro novo. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o motor removido do veículo. VÁ
para F5.
501-16-45 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-45

Condições Detalhes / Resultados / Ações

F5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO

CUIDADO: se o veículo possuir air bag, TOME as devidas precauções para a não
detonação do mesmo. Para mais informações, CONSULTE o item
“Desativação”, na Seção 501-20B.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor

multifunção por outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE o limpador traseiro.

Resultado Correto: O limpador traseiro deve

operar corretamente.

• Em ordem?

Sim
O interruptor multifunção removido do veículo
está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor
multifunção por outro novo. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o interruptor multifunção removido
do veículo. VÁ para F1.
501-16-46 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-46

Teste Ponto a Ponto G: O LIMPADOR DIANTEIRO NÃO RETORNA A POSIÇÃO INICIAL

Condições Detalhes / Resultados / Ações

G1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CB816E (BU/GN) ENTRE O FUSÍVEL F16 E O MOTOR DO

LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO À TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO

CUIDADO: as pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

terminais (fêmea) dos conectores. Toda a medição realizada nos conectores
deverá ser efetuada com pontas de prova apropriadas.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do motor do limpador dianteiro
(C71).

3. MEÇA a tensão entre o C71-3, circuito

CB816E (fio azul/verde), e o terra.

Resultado Correto: A tensão deve ser igual a da

bateria.

• Em ordem?

Sim
VÁ para G2.

Não
REPARE o circuito CB816E (fio azul/verde)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-47 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-47

Condições Detalhes / Resultados / Ações

G2: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o motor por

outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE o limpador dianteiro e em seguida

DESACIONE-O.

Resultado Correto: O limpador dianteiro voltou à

posição inicial.

• Em ordem?

Sim
O motor removido do veículo está defeituoso.
SUBSTITUA o motor por outro novo. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o motor removido do veículo. VÁ
para G1.
501-16-48 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-48

Teste Ponto a Ponto H: O LIMPADOR TRASEIRO NÃO RETORNA A POSIÇÃO INICIAL

Condições Detalhes / Resultados / Ações

H1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CB816C (BU/GN) ENTRE O FUSÍVEL F16 E O MOTOR DO

LIMPADOR TRASEIRO QUANTO À TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO

CUIDADO: as pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

terminais (fêmea) dos conectores. Toda a medição realizada nos conectores
deverá ser efetuada com pontas de prova apropriadas.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do motor do limpador traseiro
(C38).

3. MEÇA a tensão entre o C38-3, circuito

CB816C (fio azul/verde), e o terra.

Resultado Correto: A tensão deve ser igual a da

bateria.

• Em ordem?

Sim
VÁ para H2.

Não
REPARE o circuito CB816C (fio azul/verde)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-49 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-49

Condições Detalhes / Resultados / Ações

H2: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR DO LIMPADOR TRASEIRO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o motor por

outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE o limpador traseiro e em seguida

DESACIONE-O.

Resultado Correto: O limpador dianteiro voltou à

posição inicial.

• Em ordem?

Sim
O motor removido do veículo está defeituoso.
SUBSTITUA o motor por outro novo. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o motor removido do veículo. VÁ
para H1.
501-16-50 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-50

Teste Ponto a Ponto I: NENHUM LAVADOR FUNCIONA

Condições Detalhes / Resultados / Ações

I1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW23 (VT/GN) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E A

BOMBA DOS LAVADORES QUANTO À CONTINUIDADE

CUIDADO: as pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

terminais (fêmea) dos conectores. Toda a medição realizada nos conectores
deverá ser efetuada com pontas de prova apropriadas.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do interruptor multifunção
(C80).
– O conector da bomba dos lavadores
(C72).

3. MEÇA a resistência entre o C80-2 e o C72-2,

circuito CRW23 (fio violeta/verde).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para I2.

Não
REPARE o circuito CRW23 (fio violeta/verde)
quanto a uma interrupção. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-51 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-51

Condições Detalhes / Resultados / Ações

I2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW23 (VT/GN) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E A

BOMBA DOS LAVADORES QUANTO A CURTO COM O TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C80-2, circuito

CRW23 (fio violeta/verde), e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para I3.

Não
REPARE o circuito CRW23 (fio violeta/verde)
quanto a um curto com o terra. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.

I3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW07A (GY/BN) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

A BOMBA DOS LAVADORES QUANTO À CONTINUIDADE

1. MEÇA a resistência entre o C80-1 e o C72-1,

circuito CRW07A (fio cinza/marrom).

Resultado Correto: Existe continuidade (a

resistência deve ser menor do que 0,5 ohm).

• Em ordem?

Sim
VÁ para I4.

Não
REPARE o circuito CRW07A (fio
cinza/marrom) quanto a uma interrupção.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.
501-16-52 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-52

Condições Detalhes / Resultados / Ações

I4: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW07A (GY/BN) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

A BOMBA DOS LAVADORES QUANTO A CURTO COM O TERRA

1. MEÇA a resistência entre o C80-1, circuito

CRW07A (fio cinza/marrom),e o terra.

Resultado Correto: Não existe continuidade (a

resistência deve ser maior do que 10.000 ohms).

• Em ordem?

Sim
VÁ para I5.

Não
REPARE o circuito CRW07A (fio
cinza/marrom) quanto a uma interrupção.
TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.

I5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DA BOMBA DOS LAVADORES

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA a bomba dos

lavadores por outra em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE os lavadores.

Resultado Correto: O lavador deve funcionar

corretamente.

• Em ordem?

Sim
A bomba do lavador removida do veículo está
defeituosa. SUBSTITUA a bomba do lavador
por outra nova. TESTE o sistema quanto ao
seu funcionamento normal.

Não
INSTALE a bomba do lavador removida do
veículo. VÁ para I6.
501-16-53 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-53

Condições Detalhes / Resultados / Ações

I6: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO

CUIDADO: se o veículo possuir air bag, TOME as devidas precauções para a não
detonação do mesmo. Para mais informações, CONSULTE o item
“Desativação”, na Seção 501-20B.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor

multifunção por outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE o limpador dianteiro e traseiro.

Resultado Correto: Os limpadores devem

funcionar.

• Em ordem?

Sim
O interruptor multifunção removido do veículo
está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor
multifunção por outro novo. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o interruptor multifunção removido
do veículo. VÁ para I1.
501-16-54 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-54

Teste Ponto a Ponto J: O LIMPADOR DIANTEIRO PERMANECE LIGADO

Condições Detalhes / Resultados / Ações

J1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW17B (GN/VT) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

O RELÉ DO TEMPORIZADOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM A
ALIMENTAÇÃO

CUIDADO: as pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

terminais (fêmea) dos conectores. Toda a medição realizada nos conectores
deverá ser efetuada com pontas de prova apropriadas.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do interruptor multifunção
(C80).
– O conector do relé do temporizador do
limpador dianteiro (C103).

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. MEÇA a tensão entre o C80-3, circuito

CRW17B (fio verde/violeta), e o terra.

Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0

volt.

• Em ordem?

Sim
VÁ para J2.

Não
REPARE o circuito CRW17B (fio
verde/violeta) quanto a um curto com a
alimentação. TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.
501-16-55 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-55

Condições Detalhes / Resultados / Ações

J2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW08 (VT/OG) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E O

MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do motor do limpador dianteiro
(C71).

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. MEÇA a tensão entre o C80-5, circuito

CRW08 (fio violeta/laranja), e o terra.

Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0

volt.

• Em ordem?

Sim
VÁ para J3.

Não
REPARE o circuito CRW08 (fio violeta/laranja)
quanto a um curto com a alimentação. TESTE
o sistema quanto ao seu funcionamento
normal.
501-16-56 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-56

Condições Detalhes / Resultados / Ações

J3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW10 (BU/VT) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E O

MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO

1. MEÇA a tensão entre o C80-4, circuito

CRW10 (fio azul/violeta), e o terra.

Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0

volt.

• Em ordem?

Sim
VÁ para J4.

Não
REPARE o circuito CRW10 (fio azul/violeta)
quanto a um curto com a alimentação. TESTE
o sistema quanto ao seu funcionamento
normal.
501-16-57 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-57

Condições Detalhes / Resultados / Ações

J4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO

CUIDADO: se o veículo possuir air bag, TOME as devidas precauções para a não
detonação do mesmo. Para mais informações, CONSULTE o item
“Desativação”, na Seção 501-20B.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor

multifunção por outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE o limpador dianteiro e DESACIONE-

O.

Resultado Correto: O limpador dianteiro deve

funcionar corretamente.

• Em ordem?

Sim
O interruptor multifunção removido do veículo
está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor
multifunção por outro novo. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o interruptor multifunção removido
do veículo. VÁ para J1.
501-16-58 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-58

Teste Ponto a Ponto L: O LIMPADOR TRASEIRO PERMANECE LIGADO

Condições Detalhes / Resultados / Ações

L1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW05 (BU) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E O

MOTOR DO LIMPADOR TRASEIRO QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO

CUIDADO: as pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

terminais (fêmea) dos conectores. Toda a medição realizada nos conectores
deverá ser efetuada com pontas de prova apropriadas.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do interruptor multifunção
(C80).
– O conector do motor do limpador traseiro
(C38).

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. MEÇA a tensão entre o C80-7, circuito

CRW05 (fio azul), e o terra.

Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0

volt.

• Em ordem?

Sim
VÁ para L2.

Não
REPARE o circuito CRW05 (fio azul) quanto a
um curto com a alimentação. TESTE o
sistema quanto ao seu funcionamento normal.
501-16-59 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-59

Condições Detalhes / Resultados / Ações

L2: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO

CUIDADO: se o veículo possuir air bag, TOME as devidas precauções para a não
detonação do mesmo. Para mais informações, CONSULTE o item
“Desativação”, na Seção 501-20B.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor

multifunção por outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE o limpador traseiro e DESACIONE-

O.

Resultado Correto: O limpador traseiro deve

funcionar corretamente.

• Em ordem?

Sim
O interruptor multifunção removido do veículo
está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor
multifunção por outro novo. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o interruptor multifunção removido
do veículo. VÁ para L1.
501-16-60 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-60

Teste Ponto a Ponto M: O LAVADOR PERMANECE LIGADO

Condições Detalhes / Resultados / Ações

M1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW23 (VT/GN) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

A BOMBA DOS LAVADORES QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO

CUIDADO: as pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

terminais (fêmea) dos conectores. Toda a medição realizada nos conectores
deverá ser efetuada com pontas de prova apropriadas.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. DESCONECTE:
– O conector do interruptor multifunção
(C80).
– O conector da bomba dos lavadores.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. MEÇA a tensão entre o C80-2, circuito

CRW23 (fio violeta/verde), e o terra.

Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0

volt.

• Em ordem?

Sim
VÁ para M2.

Não
REPARE o circuito CRW23 (fio violeta/verde)
quanto a um curto com a alimentação. TESTE
o sistema quanto ao seu funcionamento
normal.
501-16-61 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-61

Condições Detalhes / Resultados / Ações

M2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO CRW07A (GY/BN) ENTRE O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO E

A BOMBA DOS LAVADORES QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO

1. MEÇA a tensão entre o C80-1, circuito

CRW07A (fio cinza/marrom), e o terra.

Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0

volt.

• Em ordem?

Sim
VÁ para M3.

Não
REPARE o circuito CRW07A (fio
cinza/marrom) quanto a um curto com a
alimentação. TESTE o sistema quanto ao seu
funcionamento normal.
501-16-62 Limpador e Lavador do Pára-brisa (Ka, 07/2009) 501-16-62

Condições Detalhes / Resultados / Ações

M3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO

CUIDADO: se o veículo possuir air bag, TOME as devidas precauções para a não
detonação do mesmo. Para mais informações, CONSULTE o item
“Desativação”, na Seção 501-20B.

1. Chave de ignição na posição DESLIGADO.

2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor

multifunção por outro em bom estado.

3. Chave de ignição na posição LIGADO.

4. ACIONE os lavadores e DESACIONE-OS.

Resultado Correto: Os lavadores devem operar

corretamente.

• Em ordem?

Sim
O interruptor multifunção removido do veículo
está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor
multifunção por outro novo. TESTE o sistema
quanto ao seu funcionamento normal.

Não
INSTALE o interruptor multifunção removido
do veículo. VÁ para M1.