UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA FEDERAL DO PARANÁ

TECNOLOGIA EM FABRICAÇÃO MECÂNICA

HIGOR EDUARDO PROCHNO

TRABALHO DE USINAGEM COM FERRAMENTAS DE GEOMETRIA NÃO DEFINIDA

PONTA GROSSA

2021
 DESENVOLVIMENTO

Dentro do mundo da preparação automotiva sendo elas em carros de competição ou

até mesmo carros de rua com seu desempenho alterado, temos como principal objetivo
eliminar o máximo de perdas possíveis que um motor a combustão vem a ter; sendo elas
perdas por atrito interno do motor, por peso excessivo dos componentes do motor, obstrução
do fluxo dos gases de entrada da admissão e saída dos escapes, essas perdas que se
minimizadas fazem gerar mais potência nos motores e assim melhorar o rendimento do carro
por ele equipado.

Uma preparação muito utilizada atualmente e que já provado sua eficiência está na
modificação dos dutos de admissão do cabeçote, onde são alargados de maneira controlada,
proporcionando ao motor maior volume de ar admitido para uma melhor queima de
combustível, deixando assim o motor mais “saudável”.

Esse processo acaba sendo de maneira bastante manual (Figura 1), mas necessita de
ferramentas de precisão para ser feito um trabalho de qualidade, a principal delas é a bancada
de fluxo (Figura 2) onde se consegue ver qual o volume de ar está passando em cada duto da
admissão, podendo assim o preparador equalizar da melhor forma possível esses valores.

O processo se trata de uma retificação, onde o material utilizado é uma broca rotativa
de carbureto de tungstênio (Figura 3) que por se tratar de uma liga muito resistente que
aplicada ao alumínio dos cabeçotes irá fazer a retirada do material sem muito desgaste da
ferramenta de retificação.

Por se tratar de uma remoção de material em lugares de pequeno espaço, também por
o cabeçote ser um componente mecânico complexo e grande para ser inserido em um torno, a
retificação sendo ela com a utilização de uma micro retífica elétrica ou pneumática será a
melhor e mais fácil maneira de realizar essa operação. Onde uma das principais desvantagens
será o tempo elevado para a operação e o desgaste físico da operação, mas por outro lado tem
um custo bem baixo, isso se não considerado o valor da mão de obra.

Características da ferramenta a ser utilizada:

Material: Carbureto de Tungstênio (HSS)

Tipo Específico: Broca Rotativa

Diâmetro da haste: 1/8 (3.2mm).

Diâmetro de corte borda: 6mm.
Comprimento Total: De 42mm à 51mm

Indicações: Ferro fundido, Madeira, Resina acrílica, Gesso, Remoção de rebarba,

Metais moles.
Figura 1 – Processo de retificação dos dutos de admissão.

Figura 2 – Bancada de fluxo.

Figura 3 - Broca rotativa de carbureto de tungstênio.

Figura 4 – Antes e depois do processo de retificação dos dutos de admissão do
cabeçote.