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All content following this page was uploaded by Fernando Lang da Silveira on 28 November 2016.
H
á anos temos discutido com nos- problema para a psicologia da percepção.
Fernando Lang da Silveira
sos alunos sobre as inclinações O autor também nota que usualmente
Instituto de Física, Universidade Federal
das ruas e das estradas de roda- superavaliamos a elevação dos corpos celes-
do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, RS,
gem. Ao inquirí-los sobre a maior incli- tes.
Brasil
nação de ruas ou estradas que conhecem, O objetivo deste artigo é o de demons-
E-mail: lang@if.ufrgs.br
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ invariavelmente obtivemos como resposta trar, por intermédio de algumas medidas
ângulos com a horizontal superestimados. realizadas a partir de fotografias, que a in-
Por exemplo, em 36 sujeitos (alunos do clinação das ruas e das estradas é bem me-
curso de física que já cursaram as discipli- nor do que a avaliada pelos nossos alunos.
nas de física geral, alunos do mestrado Justificaremos teoricamente as razões pelas
profissional em ensino de física e inclusive quais os aclives ou os declives com a decli-
doutores em física) encontramos como vidade por eles imaginada são impraticáveis
resposta ângulos que variaram de 20° a 70°, para automóveis e caminhões.
ficando a média em 44° (mais de 80% dos
respondentes indicaram ângulos maiores Medindo a inclinação
do que 30°). Ao avançarmos nessa A medida da inclinação das ruas em
discussão, questionando-os sobre onde uma cidade pode ser realizada sem difi-
poderiam encontrar inclinações de 20°, a culdade com auxílio de fotografias. Quan-
resposta é que tal declividade é comum em do há construções no entorno de uma rua,
estradas e ruas. é fácil se encontrar nas edificações linhas
Em livros-texto de física geral costu- indicadoras da vertical e/ou da horizon-
mamos encontrar planos inclinados com tal. A fotografia da Fig. 2 mostra uma
inclinações consistentes com as respostas das ruas muito inclinadas em Porto Alegre
de nossos alunos. As placas de sinalização (nossos alunos costumam atribuir a esta
em rodovias reforçam a idéia dos ângulos rua - Lucas de Oliveira - inclinações su-
próximos ou maiores do que 30° em decli- periores a 30°!).
ves acentuados, conforme observa-se nas A fotografia da Fig. 3 mostra outra
fotografias da Fig. 1. rua com grande declividade no centro de
A superestimativa da declividade das Porto Alegre, interditada para a subida de
rampas está referida na interessante obra caminhões por motivos de segurança. No
de Minnaert [1], constituindo-se em um dia em que a fotografia foi realizada, cho-