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Material Teórico
Diagnóstico Ambiental – Estudo de Casos
Revisão Textual:
Profª. Ms. Selma Aparecida Cesarin
Diagnóstico Ambiental – Estudo de Casos
• Introdução
• Estudando o Rima (Relatório de Impacto Ambiental) – Geral
• Estudando o Diagnóstico Ambiental (Rima Rodoanel Trecho Sul – AII)
• Estudando O Diagnóstico Ambiental (Rima Rodoanel Trecho Sul – AID)
• Impactos Ambientais
• Medidas Preventivas, Mitigadoras e Compensatórias
• Considerações Finais
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Unidade: Diagnóstico Ambiental – Estudo de Casos
Contextualização
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Introdução
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Fonte:saopaulo.sp.gov.br
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Figura 2. Localização do Trecho Sul do Rodoanel
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Como todo trabalho, o RIMA que estará disponível para todos os alunos no material
complementar para consulta durante a leitura desta Unidade, inicia-se com uma apresentação,
na qual é colocada toda a legislação que está sendo atendida, além de uma descrição do
projeto e da descrição detalhada da sua localização.
Segue uma parte importante do texto de apresentação retirado do RIMA, que cita sua
localização em relação a dados ambientais.
Empreendedor:
Estado de São Paulo
Secretaria de Estado dos Transportes
DERSA Desenvolvimento Rodoviário S.A.
Endereço para Correspondência: Rua laia, 126
CEP 04542-906- São Paulo - SP
Telefone: (011) 3168-4568
Email: eg_eg@dersa.sp.gov.br
Contato: Eng. Mario Rodrigues Junior
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Antes de prosseguir com o diagnóstico ambiental propriamente dito, foram descritos, no
RIMA, em cada um dos meios – físico, biótico e antrópico – todas as especificações e quais as
fontes e parâmetros utilizados nas análises utilizadas para o fornecimento dos dados. Segue a
descrição de uma das fontes para conhecimento.
O texto a seguir foi retirado do relatório de impacto ambiental.
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Exemplo de uma das tabelas apresentadas no EIA trecho Sul, mostrando o índice
de qualidade de água (IQA) no reservatório de Guarapiranga, em um período específico.
Exemplo de uma das tabelas apresentadas no EIA trecho Sul, mostrando o índice de qualidade de
água (IQA) no reservatório da Billings, em um período específico.
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Figura 4. Ocupação humana nas margens da Represa Billings.
Fonte: proriogrande.org.br
Fonte: creasp.org.br
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Todo esse sistema de vegetação foi descrito de forma bem completa para dar um
panorama preciso da situação de toda a vegetação existente hoje na área da construção
do trecho sul do rodoanel.
Figura 6. Mapa retirado do EIA trecho Sul Rodoanel, com o traçado do trecho Sul e o limite da AII.
Após toda a descrição da flora, foi iniciada a descrição da fauna e toda a presente na AII foi
verificada e descrita, como a composição da fauna nativa remanescente, da fauna adaptada na
região , do número de espécies etc.
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O meio antrópico é apresentado na sequência do trabalho e, como já falamos nas unidades
anteriores, é um item bem complexo, já que envolve o ser humano e suas relações.
A descrição inicia-se com uma retrospectiva da ocupação da área. Resumindo, nos últimos
30 anos, principalmente as áreas de proteção aos mananciais foram ocupadas pela população
de baixa renda em loteamentos clandestinos, com precariedade da infraestrutura sanitária.
Na caracterização da AII, foram apontados dados referentes ao crescimento da população,
emprego, renda, educação, saúde e economia.
Figura 7. Mapa retirado do EIA Trecho Sul Rodoanel, exemplo de caracterização da área antrópica.
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Figura 8. Exemplo da representação gráfica da ADA, que foi dividida em partes para facilitar a caracterização.
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Impactos Ambientais
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Após essa exposição, o RIMA do Trecho Sul do Rodoanel Mario Covas é finalizado
reiterando que nenhum dos componentes ambientais a serem impactados sofrerá impactos
permanentes e irreversíveis que afetem a sustentabilidade ambiental ou que possam de alguma
maneira questionar a viabilidade ambiental do empreendimento.
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Considerações Finais
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Material Complementar
Agora é hora de complementar seu estudo. Para isso, separei um relatório no link abaixo:
Leituras:
Programa Rodoanel Mário Covas - Trecho Sul Modificado. Estudo de Impacto
Ambiental (EIA) - Volume IX Anexos 11 ao 17. Disponivel em:
http://www.ambiente.sp.gov.br/rodoaneltrechosul/files/2011/05/VOLUME_IX.pdf
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Referências
SÃO PAULO (Estado). Secretaria do Meio Ambiente; FESPSP, Fundação Escola de Sociologia
e Política de São Paulo. In: Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e Relatório de Impacto
Ambiental (RIMA) do Rodoanel Mario Covas Trecho Sul. São Paulo, Outubbro de 2004.
Disponível em: <http://www.ambiente.sp.gov.br/rodoaneltrechosul/estudo-de-impacto-
ambiental-eia/>. Acesso em: 08 dez.2014.
SOUZA, Nádia Aquino de. In: Impactos Ambientais decorrentes da Construção do Trecho
Sul do Rodoanel Mario Covas. 72p. São Paulo, 2009. Disponível em: <http://engenharia.
anhembi.br/tcc-09/civil-33.pdf>. Acesso em: 08 dez.2014.
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Anotações
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