UNIVERSADE DO SUL DE SANTA CATARINA

FERNANDA ALTHOFF

EDIFÍCIO MULTIFUNCIONAL
PROPOSTA DE QUALIFICAÇÃO DO BAIRRO ESTREITO

FLORIANÓPOLIS

2017
 FERNANDA ALTHOFF

EDIFÍCIO MULTIFUNCIONAL
PROPOSTA DE QUALIFICAÇÃO DO BAIRRO ESTREITO
Trabalho de Conclusão de Curso apresentado
ao curso de Arquitetura e Urbanismo da
Universidade do Sul de Santa Catarina.

Orientador: Cristiano Fontes de Oliveira

FLORIANÓPOLIS

2017
 AGRADECIMENTOS

Agradeço primeiramente a Deus que me

fortalece diariamente, aos meus pais Eliana e Osni
que nunca mediram esforços para que eu alcance
meus objetivos, aos meus irmãos que presenciaram
cada etapa da minha vida vencida.
Agradeço ao meu orientador Cristiano
Fontes que, com paciência e sabedoria, soube me
conduzir e me auxiliar para atingir os melhores resul-
tados possíveis.
A todos os professores, que ao longo desses
5 anos, me transmitiram os ensinamentos que hoje
estou expondo nesse trabalho.
Aos colegas de faculdade, por estarem
presentes nessa caminhada, e principalmente a
minha dupla de projeto que me acompanhou do
3º ao 8º semestre, enfrentando ao meu lado muitas
dificuldades e vibrando comigo nossas conquistas.
Não posso deixar de citar os meus amigos
que sempre me deram suportem principalmente
nessa reta final de conclusão de curso.
A todos minha eterna admiração e carinho.

Muito obrigada!
 RESUMO
O presente trabalho consiste em de-
senvolver um Trabalho de conclusão de curso,
referente a um edifício multifuncional no bair-
ro Estreito em Florianópolis, com o intuito de
qualificar a área e ampliar o turismo da capi-
tal para a porção continental.
Foram realizados levantamentos foto-
gráficos, diversos tipos de análises da área em
questão e aquisição de referenciais projetu-
ais, para enfim compor um embasamento te-
órico que dê suporte ao desenvolvimento da
proposta arquitetônica do edifício multifun-
cional, com térreo comercial permeável, res-
taurantes, entretenimento diurno e noturno,
salas corporativas, residências e áreas verdes
de lazer.
O projeto conta também com a inclu-
são de diretrizes para o bairro, prevendo as-
sim, melhorar a mobilidade do local.
Palavra chave: Edifício multifuncional; qualifica-
“A gente tem é que SONHAR, senão
ção; Estreito; proposta arquitetôtina.
as coisas não ACONTECEM.”
(Oscar Niemeyer)
ABSTRACT
O presente trabalho consiste em de-
senvolver um Trabalho Final de Graduação 1,
referente a um edifício multifuncional no bairo
Estreito em Florianópolis, com o intuito de re-
qualificar a área e ampliar o turismo da capi-
tal para a porção continental.
Foram realizados levantamentos foto-
gráficos, diversos tipos de ánalises da área em
questão e aquisição de referenciais projetuais,
para enfim compor um embasamento teórico
que dê suporte ao desenvolvimento da pro-
posta arquitetônica do edifício multifuncional
horizontal, com térreo comercial permeável,
restaurantes, entretenimento diurno e notur-
no, salas corporativas, residências e áreas ver-
des de lazer.
O projeto conta também com a inclu-
são de diretrizes para o bairro, prevendo as-
sim, melhorar a mobilidade do local.
Keywords: Multifunctional building; qualification;
Estreito; architectural proposal.
 INTRODUÇÃO 12

SUMÁRIO
Objetivos 16
Metodologia 17

DIAGNÓSTICO 20
Histórico do bairro e importância na cidade hoje 20
Localização e acessos 23
Ánalise urbana 24
Características do terreno 29

FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 35

REFERENCIAIS PROJETUAIS 47
09
PARTIDO GERAL 59
diretrizes 62
Programa de necessidades 64
Memorial descritivo 65
Aspectos sustentáveis 66
Implantação esquemática 67
Setorização 68
Plantas baixas esquemáticas 69
Proposta volumétrica 70
Croqui das fachadas 78

CONSIDERAÇÕES FINAIS 82

REFERENCIAIS BIBLIOGRÁFICOS 60

CRÉDITO DAS IMAGENS 64

01
 1
1. INTRODUÇÃO 12
1.2 OBJETIVOS
1.2.1 Objetivo geral 16
1.2.2 Objetivo específico 16
1.3 METODOLOGIA 17

02
 1. INTRODUÇÃO
Este trabalho fundamenta-se
em levantar diretrizes para o bairro Es-
treito, juntamente com o projeto de um
edifício multifuncional, que contemple
residência, comércio, serviço e lazer
inseridos em uma quadra aberta e per-
meável.
Com o intuito de manter o bairro
movimentado e com vida em todos os
períodos do dia, o planejamento do edi-
fício multifuncional irá abranger pub’s,
12 bares, restaurantes e espaços de lazer
como boliche e cinema, que permane-
çam abertos além do horário comercial.
Como aponta Gehl (2010, p. 41)
“O contato entre os edifícios e a rua é
possível nos primeiros cinco andares.
03
O contato com a cidade rapidamente
se dissipa a partir do quinto andar com
a interface de contato passando para
vistas, nuvens e aviões”, com esse em-
basamento, o projeto de gabarito re-
lativamente baixo, contará com torre
residencial e corporativa e uma base
comercial ampla, aberta, composta
por áreas verdes e passeios, convidan-
do subconscientemente os pedestres
a acessarem e permearem na quadra.
Para que a edificação permaneça a
nível do pedestre, e a deixe mais intimis-
ta, haverá apenas 5 pavimentos. É ne-
cessário que se retome a qualidade de
vida que está se perdendo com o cres-
cimento agressivo da cidade. e priorizando os carros. Como resultado
Gehl (Id., 2010, p. 91) menciona
“Nos mais de cinquenta anos em que os
carros invadiram as cidades, registrou-se
um enorme aumento tanto do tráfego
de veículos quando dos índices de aci-
dentes. ”, ao longo dos anos, os veículos
motorizados dominaram as cidades sem
calcular os possíveis e futuros prejuízos,
paralelamente limitou-se o espaço dos
pedestres, as ruas tornaram-se obstácu-
los e apesar das pessoas serem a prio-
ridade da cidade, foram impedidas de
circular livremente e precisaram desen-
volver uma atenção redobrada.
Essa prioridade foi invertida de
forma agressiva, anulando os pedestres
as cidades estão cada vez mais caóti-
cas e inseguras, uma vez que a movi-
mentação de pessoas caminhando e
circulando a pé são a garantia de uma
cidade mais tranquila.
Pretende-se com o desenvol-
vimento deste trabalho, recuperar a
conexão das pessoas com o bairro, tor-
nando-a segura e adaptando-a para
pedestres e usuários de veículos não
motorizados, trazendo-os novamente
para primeiro plano, para que possam 13
desfrutar de espaços verdes, comércio,
lazer e alimentação. A prioridade é tor-
nar o bairro acessível a todos os públicos
e que, principalmente, não haja barrei-
ras ou limitações.
 O bairro Estreito se desenvolveu Cidades convidativas devem ter um espaço pú- Através das figuras abaixo é possível
muito nos últimos anos e vem sofrendo blico cuidadosamente projetado para sustentar identificar o terreno escolhido para a propos-
inúmeras transformações. É evidente a os processos que reforçam a vida urbana. Uma ta de edifício multifuncional. A representação
substituição de residências unifamilia- condição básica é que a vida na cidade seja po- está em escala Brasil e Santa Catarina, com
res por edificações multifamiliares, com tencialmente um processo de autoreforço. (GEHL, ampliação para o bairro Estreito na cidade
isso a quantidade de moradores vem 2010, p.65). de Florianópolis.
aumentando diariamente, porém o
comércio, serviço, alimentação e lazer
não está crescendo na mesma propor-
ção e os empreendimentos existentes já
não estão mais conseguindo responder
a essa demanda.
A praça Nossa Senhora de Fáti-
14 15
ma localizada bem em frente ao terre-
no proposto, é referência para o bairro,
onde também está situada a igreja na
qual carrega o mesmo nome da pra-
05c
ça. Infelizmente a praça encontra-se
degradada e sem manutenção, con-
sequentemente reduziu-se o fluxo signi-
ficativamente e passou a ser um espa-
05b
ço considerado de transição, não mais
de permanência como a alguns anos
atrás.
Legenda:
A proposta, além de trazer para
05a - Mapa do Brasil com destaque para Santa Ca-
o bairro uma edificação multifuncional
tarina
ampla e acessível, irá reintegrar a pra-
05b - Área continental da cidade de Florianópolis
ça, revitalizando-a e restaurando a vida
circulada no mapa de Santa Catarina
no local.
05a 05c - Localização do terreno dentro do bairro Estreito
04
 1.2. OBJETIVOS
1.2.1. OBJETIVO GERAL
O objetivo deste trabalho consiste em
realizar um projeto arquitetônico uma quadra
multifuncional com centro comercial, torre
corporativa e residencial, no bairro Estreito -
Florianópolis/SC.
1.2.2. OBJETIVO ESPECÍFICO
O presente trabalho procurou atingir
os seguintes objetivos específicos:
• Diagnosticar a área de estudos analisan-
do a viabilidade da mobilidade do local
16
para tal empreendimento;
• Estudar temas como:
1. Novos conceitos de quadra aberta
2. Cidade compacta e densa
3. Urbanismo sustentável
4. Escala da cidade para pessoas
5. Espaços públicos;
06
• Analisar referenciais já existentes e referen- 1.3. METODOLOGIA
ciais de projeto; • Através de pesquisas em
• Estudar a potencialidade e a necessidade livros, revistas, artigos e bi-
do bairro; bliografias virtuais, encon-
• Propor diretrizes em escala urbana, como trar novos conceitos de
revitalização da praça Nossa Senhora de quadra aberta, cidade
Fátima, ampliação de ruas e ciclofaixas; compacta e densa, de
• Sugerir continuidade entre os espaços pú- urbanismo sustentável, da
blicos e a beira-mar continental; escala da cidade para
• Apresentar projeto em escala da quadra, pessoas e da conexão e
com centro comercial, corporativo, resi- dos usos dos espaços públi-
dencial, espaços de lazer e conexão com cos, para adquirir um bom
a praça já existente. embasamento teórico e
• Análisar o plano diretor, levantar os dados realizar a fundamentação
necessários para o pragrama de necessi- teórica;
dade; • Estudar obras já existentes
• Desenvolver diagramas e croquis; na grande Florianópolis
• Propor projeto em escala da quadra, com que possam agregar con-
térreo permeável composto por centro ceitualmente no projeto,
comercial, torres corporativa e residencial. como a “cidade Pedra
Branca”;
• Visita técnica para avaliar
e analisar o Bairro Pedra
Branca, trazendo para o
projeto pontos positivos e
levantando possíveis pon-
tos negativos para que se-
jam evitados;
• Diagnosticar a área de es-
tudos através de registros
fotográfico, verificando em
loco os pontos de conflito;
• Propor projeto em esca-
17
la da quadra, com térreo
permeável composto por
centro comercial e uma
torre mista, corporativa e
residencial;
• Conectar a praça já exis-
tente ao projeto proposto.
18

2. DIAGNÓSTICO 20
2.1 LOCALIZAÇÃO E ACESSOS 20
2.2 HISTÓRICO DO BAIRRO E IMPORTÂNCIA NA CIDADE HOJE 21
2.3 ANÁLISE URBANA 24

2
2.3.1 Morfologia 24
2.3.2 Sistema viário 25
2.3.3 Cheio X vazio 26
2.3.4 Uso do solo 27
2.3.5 Áreas verdes 28
2.4 CARACTERÍSTICAS DO TERRENO 29
2.4.1 Análise climática 29
2.4.2 Entorno imediato 30
2.4.3 Condicionantes e viabilidade 32

07
 2. DIAGNÓSTICO
Trata-se de uma etapa importante
para o desenvolvimento do projeto, as análi-
ses levantadas nesse capítulo interferem signi-
ficativamente nas diretrizes urbanas e projetu-
ais.
2.1 LOCALIZAÇÃO E ACESSOS
O terreno está localizado na principal
via de acesso do bairro, sentido ilha continen-
te, nesse caso sua posição em relação a aces-
sos torna-se automaticamente privilegiada.
A proposta inclui ampliar a rua
m Afonso
e
.H
20 al
Pena tornando uma conexão direta de veícu- 2.2 DESENVOLVIMENTO HISTÓRICO abate na ilha, por botes ou muitas vezes
los e ciclistas entre a beira-mar continental e DO BAIRRO E A IMPORTÂNCIA NA CIDA- a nado acarretava, em grande parte,
as duas principais vias do bairro. Dessa forma DE HOJE na morte dos mesmos.
o terreno passa a ter mais um acesso de fluxo O bairro Estreito possui esse Em 1907 o bairro começou a de-
contínuo, porém controlado, visto que a ideia nome por ser a parte mais estreita que senvolver outras funções, inclusive turís-
é de que a rua seja compartilhada. liga o continente a ilha de Santa Catari- ticas, tudo isso devido a instalação da
A rua Souza Dutra, em frente ao ter- na, foi fundado com o objetivo inicial de escola de aprendizes – marinheiros, a
reno, atualmente possui sentido duplo, com abrigar comerciantes, através de pou- partir daí a região iniciou uma nova ex-
a nova proposta, passará a ter sentido único, sadas e hotéis, quando não havia a pansão, onde moradores começaram
assim a rua dos Navegantes passará a ser uma possibilidade de atravessar o canal por a enxergar o local, como área de praia
rua de conexão entre a Afonso Pena e Souza conta e diversão, já que naquela época não
es Dutra. das condições climáticas. Posteriormen- havia poluentes na baia.
r
te, em janeiro de 1842 o bairro inaugu- O bairro inicia uma transforma-
21

Ru
M rou um matadouro, visto que a travessia ção, com o início das obras da ponte
ua

ad
R
dos animais pela água para realizar o Hercílio Luz

os

Av
Na
A=

.C
ve
²

láu
59,
m

ga
09
9,

15

dio
nte
11

m²
A=

Alv
s

im
Ru

A= 7.780,28 m²

Ba
a
Ce

rbo
l. P

sa
A=

D m²
ed

ra
72

uz ,24
ro

ut
,8

So 08
De

a
m
m

Ru A=
²

s
or

tin
na

ar
Pe

lM
o
ns

be
fo

Isa
A
a

ira
Ru

lm

Ru
Be

a
G
a

en
Ru

.L Ru
ib
tra

er a
at Fú
Du

o lvi
Bit o
a

Ad
uz

en
uc
So

08 co 09
ur i
a

t
Ru

em 1922, o local passa a ser rota de veículos,
consequentemente mais valorizado.
A partir de 1923, com o surgimento
inicial dos loteamentos, novos residentes co-
meçaram a se instalar no local, as instalações
intercalavam-se entre casas de veraneio e
moradias fixas. Em 1926 com a inauguração
das ponte e abertura total para tráfego de
veículos, o bairro torna-se uma área de per-
manência, os moradores da capital visuali-
zam o bairro como um espaço para constituir
e abrigar suas famílias, o bairro que antes era
o encontro e hospedagem de comerciantes,
22
agora torna-se residencial, turístico e com o
surgimento de algumas áreas comerciais.
O desenvolvimento acelerado gerou
funções próprias para o bairro, traz além da
escola de marinheiros, o exército, biblioteca
pública, estádio de futebol e escola de ensino
fundamental. Em 1940 instalam-se as madeirei-
ras oferecendo mão de obra, o bairro passa a
ter produção e com isso empregos, foi então
que passou de residencial para misto.
A igreja Nossa Senhora de Fátima, atu-
al referência para o bairro, foi inaugurada em
1944, desencadeando o início das obras do
jardim Nossa Senhora de Fátima, em 1953 o
Jardim foi inaugurado, porém com a metade
do tamanho atual, somente em 1976 quando
11
começou a ser implantado o plano diretor de
Florianópolis é que a praça foi ampliada, e
passou a ter o tamanho atual.
12
10
Então o bairro começa uma nova
fase, em 1970 a COHAB constrói conjuntos
habitacionais, desencadeando a implan-
tação de minimercados, feiras e novos
comércios na região, o Estreito passa a ser
considerado autossuficiente.
Atualmente, o bairro é considerado
uma centralidade da parte continental de
Florianópolis, traz a possibilidade de residir
e trabalhar sem maiores deslocamentos,
visto que, de modo geral, o bairro é bem
completo, abraçando serviço, comércio,
11
lazer, edifícios residenciais e corporativos.
O crescimento rápido e acelerado 23
dos últimos anos e a rota de passagem di-
reta para a ponte que conecta ilha con-
tinente, juntamente com a instalação de
diversas revendas de automóveis e lojas de
móveis e decoração que desempenha-
ram uma identidade comercial muito forte
no local, aumentaram o fluxo de veículos
nas ruas do bairro, sobretudo nas duas prin-
cipais vias do bairro.
A setorização das edificações tam-
bém contribuiu para esse aumento, pois
com as distâncias cada vez maiores e a
falta de ciclovias fez com que os pedestres
aderissem pouco a pouco aos meios de
transporte motorizados.
12

2.3 ANÁLISE URBANA
Com o intuito de coletar dados
mais precisos a respeito do terreno e das
necessidades que o bairro dispõe.
24
13
LEGENDA
vias rápidas 2.3.2 SISTEMA VIÁRIO
Através dos mapas a seguir, a
Vias arteriais Com a grande maioria das linhas
análise urbana irá levantar informações
Vias coletoras de ônibus da rede emflotur e bigua-
para a conclusão do diagnóstico.
Vias locais çu passando pelas duas principais vias
do bairro, e algumas linhas específicas
2.3.1 MORFOLOGIA
costurando as ruas coletoras e locais, o
O bairro Estreito possui ruas condiciona-
bairro não carece de transporte público.
das pelo valor topográfico, visto que no
Em contrapartida, com excesão da Ave-
cruzamento das ruas General Liberato
nida Beiramar continental, não há mais
Bitencourt e Souza Dutra inicia uma to-
nenhuma ciclovia ou ciclofaixa por toda
pografia mais elevada.
extensão do bairro.
No geral as ruas são ortogonais, mas
Os pontos de ônibus são bem
não rígidas, dispõe de uma variação de
distribuidos, com aproximadamente um 25
ruas e as quadras caracterizam-se por
ponto a cada duas quadras.
serem amplas e largas.
O principal agravante para o
Há um trecho bem no início
bairro hoje, é a quantidade de veículos
da Rua Fúlvio Aduci com uma grande
automotores que circulam pelas ruas,
quantidade de edificações históricas,
mais especificamente nas ruas Fúlvio
por esse motivo são construídas lado a
Aduci e General Liberato Bitencourt. A
lado sem muros nem afastamento late-
demanda vem crescendo ano a ano e
rais ou frontais.
não há mais horários de pico, qualquer
hora entre 8 e 18 horas há bastante mo-
vimento e fluxo intenso. Uma forma de
resolver essa problemática seria investin-
do em ciclofaixas, para gerar novas pos-
sibilidades de locomoção
0 31 62 93 124m 0 31 62 93 124m
14
 2.3.3 CHEIOS E VAZIOS
A notável aglomeração
de cheios que o bairro apresenta
é inversamente proporcional aos
vazios urbanos. O crescimento
populacional juntamente com
a importância do bairro para a
cidade de Florianópolis, transfor-
mou o mesmo em um local con-
densado.
Atualmente as áreas que
se encontram inutilizadas, são, na
grande maioria, locais impossibili-
26
tados de construir, como o caso
da praça Nossa Senhora de Fá-
tima. Visto que os vazios estão
quase escassos, a maneira de
contornar essa situação é subs-
tituir as residências unifamiliares
2.3.4 USO DO SOLO
O bairro possui um perfil bem
diversificado, com predominância re-
sidencial e comercial. As edificações
mistas caracterizam-se por, na grande
maioria, torres residenciais com térreo
comercial. As instituições existentes são
referentes a igrejas e não estão presen-
tes em quantidade significativa.
As áreas de lazer perderam-se
com o desenvolvimento acelerado e
não planejado do bairro, degradan-
do-se com o tempo e ficando em de-
suso. As áreas consideradas subutiliza-
das, tratam-se de terrenos baldios e/ou
edificações abandonadas. Com bom
planejamento e uma proposta de reur-
banização, esses locais que hoje en-
contram-se sem uso, poderiam oferecer
para o bairro espaços verdes, aumen-
tando a qualidade de vida dos mora-
dores e valorizando o bairro.
27
LEGENDA

por edificações de grande porte, Residência

multifamiliares e comerciais Comércio e serviços

Uso misto
O terreno escolhido tra-
Institucional
ta-se de um dos poucos vazios
Lazer
urbanos existentes viabilizadas
Áreas subutilizadas
para construção, justamente por
Terreno da proposta
isso que a proposta objetiva aci-
15 ma de tudo, conciliar em uma
única quadra as carências que o
LEGENDA 0 31 62 93 124m 0 31 62 93 124m
bairro possui. 16
Cheios Vazios
 2.3.4 ÁREAS VERDES
É indiscutível a importância de
espaços verdes tanto para as pessoas
quanto para o ecossistema. O desenvol-
vimento sem planejamento e acelerado
do bairro ocasionou em uma redução
significativa de áreas verdes e espaços
de lazer ao ar livre.
A vegetação tem um papel in-
substituível em nossa cidade, e a falta
dela nos traz inúmeros problemas, den-
tre eles o aumento de gases atmosféri-
cos prejudiciais à saúde humana.
28
Os espaços verdes destacados
possuem parque infantil e um ambiente
amplo de contemplação, porém todos
sem manutenção. Apesar do terreno es-
colhido estar situado em frente a uma
importante praça do bairro - Nossa Se-
nhora de Fátima- não há em um raio de
400m nenhuma outra praça que aten-
da o público e os moradores do local.
LEGENDA
17
0 88 176 264 352m
2.4 CARACTERÍSTICAS DO TERRENO 2.4.1 ANÁLISE CLIMÁTICA
O terreno com entorno divrsificado, possui uma pecu- O clima tropical tempe-
liaridade de grande valia, são quatro esquinas, ou seja, ne- rado daregião de Florianópolis
nhum extremante, influenciando positivamente na insidência é caracterizado por estações
solar e diretamente na proposta arquitetônica. bem definidas, com chuvas
bem distribuídas durante o ano
todo, porém com maiores inci-
dências no período do inverno.
Os ventos predominan-
tes são norte e nordeste, po-
dendo ser verificado na rosa
dos ventos (figura 18), no en-
tanto o vento responsável pe-
29
las quedas de temperatura é o
Sul e possui insidência significa-
LEGENDA
tiva.
Primavera
Verão
O terreno está locali-
18
Outono zado paralelamente a aveni-
Inverno da Beiramar continental, e por
não haver barreiras físicas signi-
ficativas, é alvo direto da ação
dos ventos norte e nordeste.
Em relação ao sol o
terreno é favorecido pela inci-
dência direta de luz solar em
Áreas verdes de Lazer
todo o período do dia, visto
Áreas verdes Subutilizadas
que não há bloqueios significa-
Trajeto 1: distância= 165 m
tivos impedindo a iluminação
Trajeto 2 : distância= 423m
natural.
Trajeto 3: distância= 883m
19
Trajeto 4: distância= 993m
Trajeto 5: distância= 1510m
 2.4.2 ENTORNO IMEDIATO
O terreno está bem localizado em con-
tato quase direto com a Beiramar continental
e serviços variados, como bancos e postos de
gasolina. O seu entorno é demarcado por
residências unifamiliares intercaladas por co-
mercios de pequeno porte. Além de ter con-
tato direto com a rua Fulvio Aduci, uma das
principais ruas de acesso ao bairro.

24

23

30 31
26

21

27
20 25
22

28
 2.4.3 CONDICIONANTES LEGAIS E VIABILIDADE
O terreno está localizado em uma
Área Mista Central (AMC) 4.5, de acordo com
o plano diretor vigente de 2014. Por tratar-se
de uma AMC fora do polígono central, o térreo
pode ocupar até 80% do terreno e será acres-
cido de sobreloja sem contar no índice de
aproveitamento (I.A), nesse caso ocupando
até 50% da área construída do térreo. ocupação.
edifícios multifuncionais, o plano dire-
tor concede mais um pavimento, multiplican-
do a quantidade de pavimentos permitidos
por 1,2. O ático pode ocupar até 30% da área
32
Os valores abaixo estão de acordo
com o plano diretor vigente (conforme repre-
sentado na ilustração “21a”)
Taxa e ocupação (T.O) = 80%
máxima permitida (equivalente a
6.224,42m²)
I.A máximo permitido
= 3
(para áreas AMC 4.5)
Dados: terreno= 7.780,28m²
térreo= 6.224,22m² (80%)
pvto tipo= 3.112,11m² (50% do térreo)
ático= 933.6m² (30% do pvto tipo)
I.A = 6.224,22 + (3.112,11 x 4) + 933,6 = 2,52
7.780,28
de cobertura da edificação e os pavimen-
tos subsolo destinados a estacionamento,
não incluem na contagem do I.A, a exclusão
dos cálculos vale apenas para as áreas des-
tinadas aos veículos automotores, ou seja, as
áreas destinadas a hobbie box, elevadores e
escadas devem fazer parte dos valores refe-
rentes a índice de aproveitamento e taxa de
Os cálculos abaixo é uma compa-
ração em relação a volumetria que o plano
29a 29b
diretor determina e a volumetria proposta no
projeto. Projeção de volumetria de acor- Projeção de volumetria da propos-
33
do com o plano diretor atual. ta contrapondo o plano diretor.
Os valores abaixo foram calculados
de acordo com volumetria proposta contra- O plano diretor de Florianópolis, por não perder metragem nas áreas destinadas
pondo o plano diretor vigente (conforme ilus- meio de diversos parágrafos e determinações aos pavimentos tipos, as construtoras fazem
tração “21b”). pré-estabelecidas, acaba consequentemen- uso do limite máximo permitido no plano dire-
Dados: terreno= 7.780,24m² te gerando um padrão na construção civil da tor na hora de planejar e construir o térreo.
térreo= 2.354,03 + 1.266,56= 3.620,59m² cidade. O projeto atua como uma crítica ao
pvtos 1 a 5 + ático (resid.) = 7.685,44m² Ao limitar a área dos pavimentos tipos plano, fugindo da imposição de torre sobre
pvtos 1 a 5 + ático (corp.)= 6.170,14m² em relação ao térreo, obrigando que estes base, reduzindo a área coberta destinada aos
não ultrapassem e inclusive até reduzam o ta- pavimentos loja e sobreloja, porém mantendo
T.O = 2.354,03m² + 1.266,56m² = 46% manho de acordo com a área já estabeleci- a mesma fachada nos pavimentos superiores,
7.780,28 m² da no térreo, faz com que os edifícios, quase eliminando completamente a base da edifi-
sem escapatória, tornam-se torre sobre base. cação. Como resultado os passeios serão am-
Esse fator de limitação, impede vo- pliados, os usuários contemplados com mais
I.A = 3.620,59 + 7.685,44 + 6.170,14 = 2,24
lumetrias diferenciadas, a impacta drastica- espaços verdes de lazer e convivência e a
7.780,28
mente nos recuos dos edifícios, visto que para edificação terá uma fachada única.
34

3
3. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 36
3.1 CIDADE PARA PESSOAS 36
3.2 CIDADES COMPACTAS E SUSTENTÁVEIS 40
3.3 EDIFÍCIOS MULTIFUNCIONAIS 42

30
 ANTES DEPOIS

Avenida em marginal de Madrid é removida e subs-

tituida por parque linear de 42km. informações
segundo site: https://savetheanimalsincludeyou.
com/2016/11/08/madri-destroi-avenida-em-marginal-
-para-construir-parque-linear-de-42km/

36 37

3. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA avenidas. Com isso os passeios sofreram drásti-

Utilizando principalmente o livro
“Cidade para Pessoas” de Gehl, a fun-
damentação teórica reúne uma série
de informações, dando suporte ao em-
basamento teórico e assim, auxiliando
nas etapas seguintes, referente aos refe-
renciais projetuais e ao partido geral.
3.1 CIDADE PARA PESSOAS
As cidades sempre foram plane-
jadas e projetadas para as pessoas, são
essas que trazem vida ao local, uma
cidade sem pessoas torna-se abando-
nada. A evolução da humanidade e a
descoberta de novas tecnologias deu
abertura para a inserção dos veículos
abrindo espaço, para estradas, que
eram antes grandes calçadões.
Sabe-se que a segurança é ge-
rada por meia da movimentação de
pessoas, mas com o crescimento desor-
denado, a concepção de cidade foi in-
vertida, a prioridade que antes era dos
pedestres, deu espaço aos veículos e as
altas velocidades permitidas nas ruas e
cas reduções e o pedestre passou a ser segun-
do plano.
À medida que os carros foram toman-
do as ruas, aumentou proporcionalmente o
número de planejadores de tráfego, dispostos
a criar espaços aos veículos, assim os proje-
tos urbanísticos começaram a contar com o
acréscimo de novas ruas, estacionamentos,
parquímetros e vagas públicas. Como resulta-
do, o contato do pedestre com a cidades foi
reduzido, diminuindo cada vez mais e mais a
circulação dos mesmos, aflorando assim, a in-
segurança nas cidades.
Sentir-se seguro é crucial para que as pes-
soas abracem o espaço urbano. Em geral,
a vida e as próprias pessoas tornam a ci-
dade mais convidativa e segura, seja em
termos de segurança percebida ou viven-
ciada. (GEHL, 2010, p. 91).
Para recuperar essa segurança, é ne-
cessário resgatar o contato das pessoas com
a cidade, elas precisam se sentir à vontade de
circular livremente. É preciso que se faça es-
paços convidativos, tanto para circular quan-
to para permanecer.

31 32
 A permanência é ainda mais im-
portante que a circulação, um ambiente
precisa ser atrativo, não só visualmente,
mas também acolhedor. Atividades ao ar
livre agrada crianças, jovens adultos e ido-
sos, a caracterização da atividade é que
define o público. circular pela cidade sem automóveis.
As crianças são auto expressivas
e usam a criatividade na água, terra e
no próprio chão como uma amarelinha
desenhada, os jovens despertam interes-
se por jogos, os adultos aproveitam para
contemplar o espaço como área de des-
38
canso e para os idosos equipamentos que
possibilitem manter-se fisicamente ativos.
O esforço de oferecer melhores ci-
dades para pedestres e ciclistas tam-
bém significará, é claro, melhores
condições para crianças, melhores
oportunidade para idosos e um con-
vite mais forte para que o exercício
seja realizado em conexão com as
atividades diárias na cidade. (GEHL,
2010, p.161).
Barreiras são criadas a cada dia,
separando casas, praças, edifícios resi-
denciais e comerciais, a questão é que
devemos ampliar a zona do pedestre, re-
vitalizando áreas verdes e recuperando
a conexão dos mesmos com os espaços
urbanos. É necessário ressaltar a importân-
cia de quadras abertas e permeáveis, as
pessoas precisam recuperar o hábito de
A cidade Pedra branca (imagem
25) já possui as características de um lo-
cal onde a prioridade são as pessoas,
com espaços de lazer e entretenimento
para todas as idades, ruas compartilha-
das, passeios amplos, ciclovias e térreo em
39
contato direto com o pedestre. Os envol-
vidos no projeto basearam-se no livro de
Gehl “cidade para pessoas” para o pla-
nejamento do empreendimento, foi colo-
cado em prática e conseguiram encaixar
a cidade ao pedestre, composto por co-
mércios, residências, serviços e lazer.
Em nenhum momento o carro foi
eliminado, porém a cidade é em primeiro
lugar para as pessoas, para manter essa
linguagem, além das ruas tracionais, fo-
ram implantadas ruas compartilhadas em
locais estratégicos e em outros momentos
só o pedestre tem acesso. Hoje a cidade
Pedra Branca é uma referência nacional.
33

3.2 CIDADES COMPACTAS E SUSTENTÁVEIS
Ao longo dos anos, o crescimen-
to desenfreado das cidades causou
uma série de problemas relacionados
a locomoção, de modo geral as pes-
soas perdem cada vez mais tempo no
trânsito e disfrutam cada vez menos da
cidade. A expansão das cidades, a se-
torização e as consequentes distâncias
afastam ainda mais o contato do pe-
destre com a cidade.
Agora deve estar claro que nossas
40
escolhas de estilo de vida, nossas
decisões “racionais” de viver no
conforto e ter acesso ao trabalho e
ao comércio por meios mecânicos,
alteraram inexoravelmente nosso
ambiente construído. (FARR, 2013,
p. 11).
Para solucionar esse problema, muitos
arquitetos defendem o conceito de ci-
dade compactas como forma de re-
duzir a locomoção e automaticamen-
te gerar mais vida as cidades. Pessoas
caminhando ou usando outros meios de
transporte não motorizados, como bici-
cletas e skates, geram mais movimento
às ruas, acarretando automaticamente
34
Amsterdam
em mais segurança.
Cidades sustentáveis estão di-
retamente ligadas às cidades compac-
tas, ambas possuem os mesmos ideais,
como a aplicação de menores deslo-
camentos concentrando em uma única
edificação ou quadra, comércio, lazer,
residência e serviço, consequente reduz O ideal seria ampliar as ciclovias e calçadas A compactação dos centros urbanos e das
o fluxo de veículos, espaços abertos e e reduzir as ruas, para que isso ocorra de for- cidades, pode reduzir drasticamente o nível
convidativos de maneira a atrair a po- ma natural é necessário reeducar as pessoas de poluentes, visto que os deslocamentos se
pulação, incentivando o aumento do e conscientizá-las do bem que o deslocamen- tornam menores e facilitam o uso de bicicleta,
número de pedestres, reestabelecendo to a pé ou por meios não mecânicos nos traz, aumenta as caminhadas e reduz proporcio-
41
assim, o contato direto com a natureza, tanto para o meio ambiente em que vivemos, nalmente o número de veículos motorizados
que é tão importante para todos nós, quanto para nossa saúde. em circulação. Porém compactar as cidades
não somente como matéria prima. não irá resolver todos os problemas. É neces-
O tráfego de bicicletas e de pedestres
sário que haja calçadas maiores e mais convi-
economiza espaço e contribui positiva-
O tráfego de bicicletas e de pedes-
mente para a contabilidade verde, por- dativas, ciclovias amplas e mais seguras para
tres não lota o espaço da cidade. que realmente surja efeito na redução da
que reduz as partículas poluentes e as
Os pedestres têm exigências muito
emissões de carbono. (GEHL, 2010, p. 105). emissão de gás carbônico.
modestas: duas calçadas de 3,5
metros, ou uma rua de 7 metros de
largura podem acomodar 20.000
pessoas por hora. Duas ciclovias de
2 metros de largura são suficientes
para 10.000 ciclistas por hora. Uma
rua de duas mãos e duas faixas su-
porta entre 1.000 e 2.000 carros por
hora (horário de pico). (GEHL, 2010,
p.105).
O contraste entre duas das dez cidades mais susten-
Singapura
táveis do mundo, segundo o site http://thecityfixbrasil.
com/2015/04/14/sustainable-cities-index-as-cidades-
-mais-sustentaveis-do-mundo/
35
 3.3 EDIFÍCIOS MULTIFUNCIONAIS
A compactação das cida-
des além de saudável, é também
sustentável. Um dos requisitos para
uma cidade compacta é gerar uma
conexão direta aos usos tanto públi-
co quanto privados, integrando-os,
encurtando distância e automatica-
mente reduzindo o fluxo de automó-
veis.
Entre as décadas de 20 e 40,
os Estados Unidos estava desenvol-
vendo o uso de grandes edifícios. A
42
inclusão dos edificios multifuncionais
juntamente com os já conhecidos ar-
ranha céus, foi uma inovação para
construção civil. Um dos precursores
da época que impulsionou este tipo
de edificação no mercado imobiliário
foi o edifício Rockfeller em Nova York,
conhecido até os dias de hoje, ele
oferece serviços e cultura ao público
que frequenta. Os pensamentos e ne-
cessidades foram transformando-se e
adaptando-se à nova realidade de
grandes centros urbanos, e então no
final do século XIX as atividades dos
edifícios passaram-se a se conectar e
oferecer mais de uma função.
O fato de um número de pessoas seme-
lhantes ao de uma pequena cidade ame-
ricana poder de repente trabalhar e fazer
compras num único edifício representava
uma inovação inaudita. No entanto, es-
pantosamente, não se desenvolveu no
início, uma gramática arquitetônica indivi-
dual para esta nova tipologia. (TIETZ, 2000,
p.42 apud RECH, 2012, p.16).
No Brasil, o uso dos edifícios multifun-
cionais começou mais tarde, entre os fatores
estão os tecnológicos, os agentes imobiliários,
a industrialização e interesses políticos. Afirma
Rosales (1999 apud DZIURA, 2009) os processos
de verticalização tiveram influência através
das Indústrias e criação dos grandes centros
36
urbanos, valorização de planos urbanísticos
para as grandes cidades, apoiados pelo es-
tado, além do interesse e busca dos agentes
do mercado imobiliário, de produtos que re-
metiam progresso aos compradores e traziam
sensação de estar adquirindo algo novo e
atual.
Edifícios multifuncionais, também cha-
mados como híbridos atuam positivamente
em muitos aspectos, como na redução de
gases poluentes provenientes de veículos au-
tomotivos, visto que a compactação dos usos
incentiva a utilização de outros mecanismos
43
de locomoção, como bicicletas, skates e o
próprio aumento da circulação de pedestres,
atuando paralelamente na segurança da ci-
dade.
37
 Os edifícios híbridos são como cidades
verticais, onde o objetivo é criar intensida-
de e vitalidade para as cidades, atrair as
pessoas, e favorecer a mistura e a indeter-
minação. (FERREIRA, 2014. Acessado em
setembro de 2017. Disponível em: webarti-
gos.com/artigos/edificios-multifuncionais-
-hibridos/121911/#ixzz4yN6ZZnNB).
A relação de permeabilidade de um
edifício multifuncional, se dá por diversos fato-
res, as alterações da paginação dos passeios
já trazem novas sensações aos pedestres, pas-
sam a impressão de algo novo e diferente,
44
despertando a curiosidade. A sensação de
conforto é trazida para o terreno através de
espaços de convivência, áreas comuns públi-
cas integrando lazer para todos os públicos,
que possam desfrutar a qualquer horário do
dia e da noite. No entanto, para que o espaço
público seja desfrutado em horários alternati-
vos precisa-se de uma boa iluminação, fator
de extrema importância no desenvolvimento
do projeto.
Basta um passeio para se perceber que
se trata de um espaço público diferente
na cidade. Cruza-se pelo interior de uma
quadra até a outra rua. Neste cruzamen-
to, que aliás, é coberto, anda-se por entre
pilares de secção circular animado por Conjunto Nacional, edifício multifuncio-
lojas de discos, livrarias, restaurantes, buti- nal, inaugurado em 1958, na cidade de
São Paulo, foi um marco para o país.
ques, cinemas. Vem gente de todo lado,
seja de dia ou de noite, (...)em cada uma
das quatro ruas que o circundam há pelo
menos uma entrada para as passagens
internas de pedestres, todas se dirigindo
a uma praça central. (VIEGAS, 2003, p.13)
Os edifícios multifuncionais requerem
estudos projetuais avançados, de forma que
os acessos convidem o pedestre a permea-
rem pelo terreno. O térreo é responsável pela
integração da rua com os espaços internos do
45
edifício, então sugere-se que o mesmo seja
público ou semipúblico, para que não seja um
limitante de circulação, e traga fluxo e vida ao
local.
A combinação dos acessos e a presença
de comércio atraem as pessoas a entra-
rem no edifício, isto é, há uma preocu-
pação projetual em integrar o espaço
público com o semipúblico do edifício de
modo a trazer os transeuntes para o inte-
rior do edifício, por meio da permeabilida-
de espacial. O pavimento térreo consiste
no espaço de integração dos espaços in-
ternos em rua pública, sendo o local onde
acontece os fluxos, as barreiras e permea-
bilidades. (DZIURA, 2009, p.81).
38
46

4
4. REFERENCIAIS PROJETUAIS 48
4.1 REFERENCIAL 1: DUO CENTRAL PARK - SYDNEY, AUSTRÁLIA 48
4.2 REFERENCIAL 2: LANGSUAN VILLAGE WALKING STREET – BANGKOK 50
4.3 REFERENCIAL 3: THE FIVE – CURITIBA, BRASIL 52
4.4 REFERENCIAL 4: EDIFÍCIO CORUJAS – SÃO PAULO, BRASIL 54
4.5 REFERENCIAL 5: SANTA MÔNICA PLACE – SANTA MÔNICA, CALIFÓRNIA 56

39
 4. REFERENCIAIS PROJETUAIS Projeto do escritório de Norman Fos- Entre as torres há um passeio para
Os referenciais de projeto são de extre- ter, localizado em Sydnei, na Austrália, pedestres com lojas e cafés dispostas ao
ma importância para o desenvolvimento estrategicamente posicionado próximo decorrer do passseis, reduzindo om domí-
projetual, atuando tanto na estética aos pontos de ônibus e estação cen- nio de veículos, priorizando o pedestre,
quanto na funcinalidade da edificação. tral de metrô, incentivando o fluxo de trazendo acolhimento e aconchego. No
pedestres. Trata-se de uma obra já em térreo das edificações há um eixo princi-
4.1 REFERENCIAL 1: DUO CENTRAL PARK - andamento com conclusão prevista pal com grande praça de varejo, além
SYDNEY, AUSTRÁLIA para 2018. de muitos espaços verdes e uma área
”DUO” É um desenvolvimento de natural e melhor ventilação, a torre ao infantil capacitada para abrigar até 90
uso misto, compreende em duas gran- lado é composta por 313 apartamentos crianças.
des torres dispostas lado a lado, uma das de luxo, 5 mil metros quadrados de área O fato de ser o primeiro empre-
torres possui 17 pavimentos residenciais, destinadas a escritórios e um hotel com endimento australiano com ”5 estrelas
com layouts flexíveis favorecendo a luz 5 pavimentos de apartamento. verdes” é o que faz o projeto se destacar.
48 49
Nessas características está o uso telhados
verdes por toda a extensão do projeto,
edificações voltadas ao favorecimento
da luz natural e posicionadas de maneira
a maximizar a ventilação.

40 41

42
50
4.2 REFERENCIAL 2: LANGSUAN VILLAGE
WALKING STREET – BANGKOK, TAILÂNDIA
O nome Langsuan refere-se a uma
espécie de aldeia, onde comporta um hotel
internacional, edifícios residenciais, museu de
arte e um centro de saúde. Denomina-se en-
tão, Village street, a porção onde localiza-se
as lojas comerciais, serviços, cafés, restauran-
tes e espaços públicos destinados a comuni-
dade.
Com uma extensão de 300 m, 3 pa-
vimentos e 6 mil 958m² de área construída, o
Village Street é uma proposta de shopping
aberto e possui um telhado 100% verde, con-
Baixo gabarito mantendo a
34 43 linguagem visual do pedestre.
Eliminar barreiras, substituindo por
vegetação, quando necessário
Passeios largos e convidativos
Ciclovias
Iluminação zenital
44
Pilotis
51
Vão central amplo, sem
barreiras e 100% permeável
Áreas verdes integrada a arquitetura
tando com o apoio de colunas rígidas de ma-
deira para sua sustentação. A cobertura é Acessibilidade
composta por furos dispostos aleatoriamente,
com o intuito de trazer mais iluminação natu- Fachadas em vidro para maior
ral. 45 aproveitamento da luz do dia.
O diferencial do projeto está em trazer
uma linearidade horizontal em um local pre- Circulação em contato direto
dominantemente verticalizado. O impacto vi- com os espaços abertos
sual traz melhores sensações para quem está
a pé, as varias espécies de vegetação dispos- Espaços de contemplação
tas em grande quantidade quebram um pou- com wi-fi e tomadas
co a paisagem de concreto que há ao redor.
Uso do elemento água

4.3 REFERENCIAL 3: THE FIVE - CURITIBA,
BRASIL
Trata-se do primeiro empreendi-
mento 5 em 1 de Curitiba, foi entregue
no primeiro semestre de 2017 e contem-
pla Hotel, lojas, restaurante, unidades
residenciais, comerciais e corporativas.
Classificadas respectivamente como
The Five hotel, mall, home , business e
The Five corporate.
Projetado pelo conceituado es-
critório de arquitetura Baggio & Schia-
52
46
Possui 4 subsolos, por
estar localizado no centro e
conter 33 pavimentos, passou
von, possui 59 mil m² de área construída
por um estudo de verticaliza-
e está localizado numa das regiões mais
ção, para que a passagem de
nobres e completas de Curitiba. Possui
veículos não interferisse no flu-
202 apartamentos residenciais, 180 suí-
xo de pedestres.
tes de hotel, 88 salas comerciais, 10 pa-
Apesar do elevado nú-
vimentos corporativos e 9 lojas comer-
mero de gabarito das torres,
ciais de até 313m².
o entorno é contemplado por
O projeto conta com abundância de
muitos espaços verdes.
vidro por todo a sua extensão e uso do
metal na fachada.
53
30
47
 4.4 REFERENCIAL 4: EDIFÍCIO CORUJAS - SÃO
PAULO, BRASIL
Entregue em 2014, o edifício de escritórios,
localizado na Vila Madalena em São Paulo,
buscou com o projeto, fugir dos padrões con-
vencionais, trazendo para dentro do terreno
muitos espaços verdes, inclusive com opção
de realizar reuniões na área externa da edifi-
cação, visto que o projeto previu l ocais
54
48
49
adequados para tal.
O plano diretor de São Paulo permite apenas
3 pavimentos para a localização do edifício,
portanto o projeto tirou proveito da inclinação
do terreno para inserir um quarto andar, sendo
assimo acesso se dá pelo mezanino, quando
o térreo da edificação na verdade é o sub-
Os escritórios possuem jardim par-
solo. São aproximadamente 6 mil 880 m² de
ticular, divididos em 2 opções, sendo elas
área total construída.
pé direito simples ou duplo. Com o intuito
de gerar uma espécie de microcomuni-
dade e que haja interação, o edifício
dispõe de bicicletário, vestuário, café e 55
muitas áreas comuns.
O grande diferencial está no as-
pecto construtivo. Todo em estrutura de
pré-moldados de concreto, na maioria
aparentes, intercalado com em estrutura
metálica. Os brises na fachada e o interior
do edifício possibilitam uma maior inte-
gração dos escritórios com o bairro.
50
 51 4.5 REFERENCIAL 5: SANTA MÔNICA PLACE -
SANTA MÔNICA, CALIFORNIA
Inaugurado em 1980, orginalmente
como um shopping tradicional, enclausurado,
com fachada envidraçada e acesso limitado.
Começou a perder sua importância com a po-
pularidade da ”Third Street Promenade”- uma
das ruas que conecta e dá acesso ao empre-
endimento.
A empresa que comprou o shopping
“Macerich” propôs, inicialmente, substituir o
shopping por um grande empreendimento
56
multifuncional, com torre residencial e corpo-
rativa em cima de uma base comercial. Porém
não foi bem aceito pelos moradores e a em-
DEPOIS presa teve vários obstáculos para dar início as
obras, então optou-se por fazer um releitura da
edificação já existente, desconstruindo-a.
A reforma que deu início em 2008 in-
cluiu nas diretrizes torná-lo um shopping a céu
ANTES aberto para reinseri-lo à cidade, usar novos
métodos construtivos, materiais mais moder-
nos, vão central, uso abundante de vidro, in-
clusive na cobertura das escadas rolantes e
praça de alimentação no terraço com vista
para o pier que está a uma quadra de distân-
cia.
52
A nova versão do Santa Mônica place 53
foi inaugurada em 2010, o objetivo de integrar
o mesmo à rua de compras foi atingido e hoje
está na lista dos pontos turísticos mais visitados
de Santa Mônica.
A reforma iniciou em 2008 e um dos
objetivos era torná-lo um shopping a céu aber-
to para reinseri-lo à cidade. Foram utilizados
métodos construtivos mais modernos, o vão
central ampliado, uso abundante de vidro, in-
clusive na cobertura das escadas rolantes e a
praça de alimentação foi inserida no terraço
com vista para o pier que está a uma quadra
57
de distância.
A nova versão do Santa Mônica place
foi inaugurada em 2010, com um novo con-
ceito de shopping e conectado diretamen-
te a rua Promenade, aumentando o fluxo de
pessoas e tornando-o um dos pontos turísticos
mais visitados de Santa Mônica.
54
58

5. PARTIDO GERAL 60
5.1 DIRETRIZES 62
5.1.1 DIRETRIZES URBANAS 62

5
5.1.2 DIRETRIZES DE PROJETO 63
5.2 PROGRAMA DE NECESSIDADES 64
5.3 MEMORIAL DESCRITIVO 65
5.4 ASPECTOS SUSTENTÁVEIS 66
5.5 IMPLANTAÇÃO ESQUEMÁTICA 67
5.6 SETORIZAÇÃO 68
5.7 PLANTAS BAIXAS ESQUEMÁTICAS 69
5.8 PROPOSTA VOLUMÉTRICA 70
5.9 CROQUI DAS FACHADAS 76

55
 5. PARTIDO GERAL A torre residencial é a parte do projeto norte, na ilha de Florianópolis, os restaurantes
Visando qualificar o bairro, gerar uma destinada a uso controlado, com acesso e cir- terão acesso por um elevador panoramico es-
nova centralidade para o mesmo e aprovei- culação privativas. Nesse caso o acesso ao áti- trategicamente posicionado para o visual da
tar toda a extensão do terreno para investir co é realizado pela torre corporativa. Beiramar, justamente para poder admirar essa
em áreas verdes e gerar uma continuidade à Com o intuito de agregar vida noturna vista privilegiada.
praça já existente localziada em frente ao ter- ao local a proposta prevê restaurantes no Para conectar o terreno à Beiramar Continen-
reno, o projeto conta com uma torre corpora- estilo “Roof top” instalados no ático dos edifí- tal, a rua Afonso Pena será ampliada, atuan-
tiva, com o primeiro e segundo pavimentos no cios, beneficiados pela vista da beiramar con- do como uma via compartilhada fazendo li-
sistema coworking e uma torre residencial de tinental e a noite com toda a vista da beiramar gação direta com a avenida e o projeto.
apartamentos tipo flat intercalados entre sim-
ples e duplex.
Ambos os térreos são permeáveis e
compostos por sobreloja, o espaço é contem-
60 61
plado por comércio, espaços de lazer e res-
taurantes.
O projeto busca expandir o bairro po-
sitivamente contribuindo para o aumento do
fluxo de pedestres, portanto a quadra é aber-
ta, permeável é acessivel a todos os públicos.
O edifício corporativo pretendo integrar e reu-
nir, portanto os espaços coworking são de uso
público.

56
 LEGENDA
5.1 DIRETRIZES 5.1.2 DIRETRIZES DE PROJETO tamanhos variados, espaços de reuniões
Novas ciclofaixas
As diretrizes atuam diretamente na definição do • Térreo 100% permeável com fachadas de externos distribuídos em todos os pavimen-
Ampliação da rua Afonso Pena
projeto. Diretrizes urbanas trazem um visão mais ampla lojas voltadas tanto para a parte interna tos e sistema “coworking” nos dois primei-
Limites da rua compartilhada
das necessidades do bairro, prevendo soluções para si- do terreno quanto para a parte externa; ros pavimentos;
Alteração do local da parada de ônibus
tuações já existentes. • Salas de cinema e cinema ao ar livre. • Torre residencial com lofts distribuidos en-
Vias alteradas para mão única
Revitalização da praça
As diretrizes de projeto são mais pontuais, orien- • Estacionamento subsolo dividido em ro- tre simples e duplex. Localizada ao leste,
tam e definem o traçado do projeto de forma a atender tativo e privado, eliminando as vagas do favorecendo o sol da manhã.
os requisitos pré estabelecidos. terreo para ampliar os passeios e torná-los • Restaurantes “Rooftop” em ambas as tor-
grandes calçadões, priorizando os pedes- res com acesso através de elevador pano-
5.1.1 DIRETRIZES URBANAS tres e resultando em maior acessibilidade; râmico para contemplar a vista do mar e
• Propor ciclovias e ciclofaixas incentivando o uso de • O pavimento de sobreloja será contem- da ilha de florianpópolis.
outros meios de locomoção; plado com restaurantes e pub’s gerando • Terraços nas coberturas dos edifícios, com
• Revitalizar a praça Nossa Senhora de Fátima, subs- vida noturna ao local; espaços de contemplação e descanso
62 63
tituindo os estacionamentos de 90º por vagas de • Torre corporativa com salas comerciais de com “wifi zone”.
baliza para ampliação dos passeios melhorando as
condiçoes de acessibilidade;
• Estabelecer um eixo de conexão entre a praça e o
terreno com via elevada;
• Ampliar a Rua Afonso Pena, fazendo uma ligação di-
reta com a Av. Claudio Alvim Barbosa (Beiramar con-
tinental) e o terreno, mantendo o mesmo sentido já
existete (sentido único). A ampliação será de caráter
compartilhado, priorizando o pedestre;
• As ruas Souza Dutra e dos Navegantes (indicadas em
rosa) com de sentido único, Gerando fluxo e rotativi-
dade, possibilitanto o motorista a retornar para a rua
57 principal através da ampliação da Afonso Pena;
• Realocar a parada de ônibus já existente, antecipan-
0 57,3 114,6 171,9 229,2m do em 65m para aumentar a visibilidade do local. 58
 - Jardim vertical

nas fachadas
5.2 PROGRAMA DE NECESSIDADES 5.3 MEMORIAL DESCRITIVO
facilitando no posicionamento e loca-
O pré dimensionamento dos ção dos espaços no projeto.
- Cobertura das
ambientes são realizado através de um Segue em anexo as áreas esti- - Fachadas em fita
edificações: Telhado verde
estudo preliminar de layout, baseado madas da proposta. Os valores da tabe- com vidro tipo duplo Insulado
Plantas gramíneas e ervas 61
nas dimensões mínimas exigidas e auxi- la abaixo foram encontrados por meio
Cobertura contra a ação
erosiva do sol e vento
lia na estruturação das plantas baixas, de um estudo preliminar. Solo - 50 a 150mm - Sacadas: pergolado e
Camada de
drenagem vegetação trepadeira
ÁREA ESTIMADA Membrana a
AMBIENTE QUANTIDADE prova d’água
(aproximadamente) 59 Estrutura
Vegetação natu-
ral tipo trepadeira
60 do teto
Lojas diversas de 20 a 150 m² 50 unidades Madeira pínus
tratada de origem
sustentável
Restaurantes/pub’s de 25 a 45 m² 13 unidades
62
64 1 unin. de 331,25 m² 65
Rooftop 2 unidades
1 unid. de 383,64 m²

Sala de cinema 290 m² 2 unidades

Cinema ao ar livre 200 m² 1 unidade

63
Praça central 950 m² 1 unidade

Parque infantil 300 m² 1 unidade

Sanitários públicos 25 m² 10 unidades - Estrutura nas edificações:

1 pvto de 1.090,2 m³ estrutura metálica

Espaço “coworking”
1 pvto de 1.042,9 m²
Salas corporativas
Apartamento pvto
simples
Apartamento pvto duplo
2 pavimentos - Piso das áreas exter- Contrapiso
Laje painel treliçada
nas: Placa cimentícia Viga metálica
de 15 a 50 m² 66 unidades - Fachadas do térreo e
antederrapante.
Laje painel dupla fixada no perfil “U”
Concreto alisado de alta densidade “rooftop” : pele de vidro
de 38 a 45 m² 67 unidades
Pele de fibra de vidro
Vidro float cinza
Película incolor de Perfil matélico “U”
soldado na viga metálica
de 40 a 50 m² 60 unidades Polivinil Butiral (PVB)
Contrapiso
Concreto leve aditivado
Vidro float cinza Laje painel treliçada
Concreto de alta
densidade
66
64 65
 5.4 ASPECTOS SUSTENTÁVEIS
Para melhorar a qualidade de vida
do bairro, é necessário incentivar o uso de
meios de transporte não mecânicos, portanto
propõe-se uma ciclovia percorrendo as duas
principais vias do bairro. O projeto recebe
passeios generosos e para gerar uma continui-
dade serão removidas metade das vagas de
estavionamento que localizam-se ao redor da
praça Nossa Senhora de Fátima para amplia-
ção dos passeis já existentes.
5.5 IMPLANTAÇÃO ESQUEMÁTICA
mão de obra, entulhos e despedício de mate-
riais, a estrutura será metálica e o sistema de
vedação em placas de concreto pré fabri-
cadas. Este sistema também irá garantir mais
qualidade no resultado final.
Para maximizar a entrada de luz solar,
os térreos serão vedados com película de vi- Ampliação da Rua Afonso Pena
dro aproveitando para manter o contato di-
reto com o pedestre. Ainda com o intuito de
reduzir custos com energia e ampliar a inci- Rua compartilhada

Rua
Será reestabelecida o contato com dência solar, as edificações possuem janelas Parque infantil

do
Elevador panorâmico

sN
espaços verdes, a vegetação estará presente em fita, e a fachada residêncial está voltada na
66 Pe Acesso rua dos 67

ave
Hall de acesso o
tanto na estrutura em forma de jardins verticais, para o leste favorecendo o sol da manhã para ns navegantes
ed. corporativo o
Af

ga
na cobertura das edificações aproveitando o moradores. a

nte
u
o )R
para trazer espaços de convívio conectados As edificações serão equipadas com

s
Acesso Rua çã Cinema ao
ia
Afonso Pena pl ar livre
com os restaurantes “rooftops” e também por esquadrias de PVC, autamente rentáveis, visto m
(A Acesso pvto
todo o térreo com inúmeros canteiros arbori- que possuem mais durabilidade se compara- sobreloja
Acesso pvto
zados e uma praça central linear percorrendo das com esquadrias convencionais de alumí- sobreloja
Praça central
toda a extensão do terreno. nio, são capazes de reduzir ruídos e trocas de
Espelho d’agua
Com o intuito de reduzir custos, tempo, calor, diminuindo custos com climatização. Eixo principal
Hall de acesso
Vidro simples ou duplo Acesso pvto ed. residencial
sobreloja ra

Ru
Perfil em dióxido de titânio: auto extinguível, resistente ao sol, corrosão, ut

a
D
za

Ce
Acesso principal
cupim e impactos. 100% reciclável. u
So

l. P
a

ed
Ru Passeio amplo e

ro
arborizado

De
Cantos soldados: vedação total contra vento, pó e humidade

m
or
Sistema de dupla vedação

o
Câmara isolante de ar: isolamento acústico e térmico 0 11,5 23 34,5 46m
68
Canal de drenagem

Reforço interno em aço galvanizado

67
 5.7 PLANTAS BAIXAS ESQUEMÁTICAS

5.6 SETORIZAÇÃO

70

68 Planta baixa esquemática 69

pvto ático - “RoofTop”

69

LEGENDA
Lofts de pvto duplex Comércio
Lofts de pvto único Espaço coworking
71
Circulação vetical Salas corporativas
0 6,8 13,6 20,4 27,2m
Circulação horizontal Restaurante “Rooftop”

Planta baixa esquemática

pvto sobreloja
 5.7 PROPOSTA VOLUMÉTRICA As janelas em fita trazem mais leveza à fa-
O desconstrutivismo da edificação remete a chada e a pintura em cor clara e uniforme compõe
grandes peças de “LEGO” encaixadas, propondo com os verdes dos jardins verticais.
uma volumetria diferenciada e desuniforme, com Circulção horizontal em Pergolado com
o intuito de unir estética e funcionalidade. vidro, aproveitando ao vegetação Janelas em fita Permeabilidade Restaurante “RoofTop”

máximo a luz do dia trepadeira com vista 360º

Jardim vertical e Vegetação arbó-

telhado verde rea, gerando som- VISTA RESIDENCIAL -
bra aos pedestres RUA SOUZA DUTRA

70 71

72
 A fachada do edifício corporativo trutiva, mantendo as janelas em fitas e os jar- VISTA ED. CORPORATIVO -
possui uma volumetria mais limpa, integrando dins verticais. Com o diferencial do elevador RUA AFONSO PENA
as torres por meio da mesma linguagem cons- panorâmico.

Elevador arborização como “RoofTop” com pub Jardim Janelas em fita Rua compartilhada e Sacadas compatilhadas
panorâmico limitador natural da e restaurante vertical permeabilidade para reuniões
incidência solar

72 73

73
 Restaurante “Ro- Epaço para ci- Passarela de conexão Eixo principal de conexão Parque Elevador Hall de acesso a
VISTA ACESSO RUA DOS
ffTop” vista 360º nema ao ar livre panorâmica à praça N. S. de Fátima infantil panorâmico torre corporativa
NAVEGANTES

Praça central Acesso Rua dos

iluminada Navegantes

74 75

74
 Acesso principal Mesas externas para Restaurantes e pub’s Comécio
O acesso principal é amplo e com um O eixo serve de conexão direta com a uso dos restaurantes diversificado
eixo demarcado por espelho d’água, arbori- praça existente, com faixa elevada na via, a e pub’s
zação e equipado com mesas e bancos para principal ideia é conectar e integrar priorizan-
incentivar a permanência ao local. do os pedestres.

Comécio Praça Espelho

diversificado central d’água

76 77

75
VISTA ACESSO PRINCIPAL -
RUA CORONEL PEDRO DEMORO
 5.7 CROQUI DAS FACHADAS

Volumetria assimétrica

Circulação em vidro

Loja e sobreloja em
pele de vidro
78 79

76

Telhado verde com

terraço

Jardim vertical

Janelas em fita

Elevador panorâmico

77
80

6
6. CONSIDERAÇÕES FINAIS 83
7. RFERENCIAIS BIBLIOGRÁFICOS 84
8. CRÉDITO DAS IMAGENS 89

78
 6. CONSIDERAÇÕES FINAIS

A relização deste trabalho foi de grande valia para o desenvolvimento pes-

soal e profissional. Por meio dos estudos bibliográficos, foi possível ampliar os conhe-
cimentos adquiridos a respeito dos temas que compõe a proposta.
A contextualização das problemáticas em relação ao bairro Estreito, tal qual
suas necessidades foram essenciais para efetivação do partido geral da proposta
de Edifício multifuncional. Com o levantamento da ánalise urbana, pode-se obser-
var uma série de problemáticas, consequentemente as diretrizes urbanas estiveram
diretamente atreladas a tais dados.
Essa busca de informações acarretaram proporcionalmente e positivamen-

82 te nas diretrizes de projeto, e o mesmo pode ser previamente desenvolvido de forma 83

a atenuar os conflitos existentes em seu entorno imediato.
Os referenciais apresentados influenciaram na volumetria e na funcionalida-
de do edifício. Servindo assim de suporte para a elaboração inicial da proposta.
O bairro Estreito está carente de vida noturna e espaços que priorizem o
pedestre. A proposta prevê incentivar o uso de outros meios de transporte não mo-
torizados de forma a movimentar o bairro e aumentar o fluxo de pessoas circulando
pelas ruas. A quadra aberta do projeto busca agregar ao seu entorno atividades
que atualmente estão em falta, trazendo assim mais vida ao bairro.

 7. REFERENCIAIS BIBLIOGRÁFICOS
ARCENIO, Osvanildo Francisco. Um estudo ex-
ploratório sobre a dinâmica urbana: crescimento
do bairro Estreito e áreas vizinhas e seus reflexos
na economia local. Monografia de ciências
econômicas. (Graduação em Ciências Eco-
nômicas) Universidade Federal de Santa Cata-
rina, Florianópolis, 2006. Disponível em: https://
repositorio.ufsc.br/handle/123456789/122132.
Acessado em agosto de 2017.
CIDADE PEDRA BRANCA, 2014. Disponível em
84
http://cidadepedrabranca.com.br/wp-con-
tent/uploads/2015/04/Cidade-Criativa-Pedra-
-Branca_view.pdf. Acessado em setembro de
2017.
DELAQUA, Victor. Edifício Corujas/ FGMF Arqui-
tetos. Publicado em maio de 2016. Disponível
em: https://www.archdaily.com.br/br/787289/
edificio-corujas-fgmf-arquitetos. Acessado em
agosto de 2017.
Duo Central Park. Disponível em: https://www.
fosterandpartners.com/projects/duo-central-
-park/. Acessado em agosto de 2017.
DZIURA, Giselle Luzia. Permeabilidade espacial
e zelo urbanístico no projeto arquitetônico: da
modernidade à pós modernidade nos edifícios
multifuncionais do eixo estrutural sul de Curiti-
ba, 1966-2008. Tese de doutorado (doutora-
do em Arquitetura e Urbanismo) Universidade
de São Paulo, USP, São Paulo, 2009. Disponível
em: http://www.teses.usp.br/teses/disponi-
veis/16/16133/tde-29112010-083628/pt-br.php.
Acessado em setembro de 2017.
FARR, Douglas. Urbanismo sustentável – De-
senho urbano com a natureza. Porto Alegre:
Bookman, 2013.
FERREIRA, Thayana Horth. Edifícios multifuncio-
nais (híbridos). WebArtigos publicado em maio
de 2014, disponível em: https://www.webarti-
gos.com/artigos/edificios-multifuncionais-hibri-
dos/121911/. Acessado em setembro de 2017.
G1, Sorocaba e Jundiaí. Pré-moldades e pré-fa-
bricados são opções rápidas para construir. Entre-
vista com Eng.civil Rogério Cusinato publicado
em fevereiro de 2016, disponível em: http://g1.
globo.com/sao-paulo/sao-jose-do-rio-preto-
-aracatuba/mercado-imobiliario-do-interior/
noticia/2016/02/pre-moldados-e-pre-fabrica-
dos-sao-opcoes-rapidas-para-construir.html.
Acessado em outubro de 2017.
GEHL, Jan. Cidade para pessoas. 3° ed. São
Paulo: Editora Perspectiva, 2015.
IGREJA NOSSA SENHORA DE FÁTIMA. Disponí-
vel em: http://arquifln.org.br/igrejas/paroquia-
-nossa-senhora-de-fatima-e-santa-teresinha-
-do-menino-jesus/. Acessado em agosto de
2017.
LEITE, Carlos. Cidades sustentáveis, cidades inte-
ligentes: desenvolvimento sustentável num pla-
neta urbano. Porto Alegre: Bookman, 2012.
OKANO, Taís Lie. Verticalização e Modernida-
de: São Paulo 1940 -1957. Dissertação (Mestra-
do em Arquitetura e Urbanismo) – Universida-
de Presbiteriana Mackenzie, São Paulo, 2007.
Disponível em: http://tede.mackenzie.br/jspui/
handle/tede/2613#preview-link0. Acessado
em setembro de 2017.
PERSPECTIVA. The five é entregue em Curitiba.
Publicado na edição 267 de fevereiro de 2017.
Disponível em: http://jornalperspectiva.com.
br/construcao/the-five-e-entregue-em-curiti-
ba/. Acessado em agosto de 2017.
PREFEITURA MUNICIPAL DE FLORIANÓPOLIS.
Disponível em: http://www.pmf.sc.gov.br/.
Acessado em setembro de 2017.
Projeto de Langsuan Village walking street. Dispo-
nível em: http://a49.co.th/Project/Detail/213.
Acessado em agosto de 2017.
RECH, Maurício Stumpf. Edifício multifuncional
sustentável: sua relação com o entorno imedia-
to. Trabalho final de graduação. (Graduação
em Arquitetura e Urabanismo) Universidade
do Sul de Santa Catarina, Florianópolis, 2012.
ROSALES, Mário Arturo Figueroa. Edifícios de
apartamentos em São Paulo, 1927 – 1972. Disser-
tação de mestrado (mestrado em Arquitetura
85
e Urbanismo) Universidade de São Paulo, USP,
São Paulo, 1999.
SEGAWA, Hugo. Arquitetura no Brasil 1900-1990.
São Paulo, EDUSP, 1997.
SOARES, Nana. Intervenção urbana transforma
margem do rioem área de convívio público em
Madri. Publicado em novembro de 2017. Dis-
ponível em: https://www.archdaily.com.br/
br/883041/intervencao-urbana-transforma-
-margem-do-rio-em-area-de-convivio-publi-
co-em-madri. Acessado em: novembro de
2017.
 8. CRÉDITO DAS IMAGENS blogspot.com.br/2010/05/florianopolis-antigo.
01- Imagem aérea terreno - disponível em
Google Earth
02- Ponte Hercílio e Beiramar continental –
acervo do autor
03- Imagem aérea terreno - disponível em
Google Earth
04- Igreja Nossa Senhora de Fátima – acervo
do aluno
05.a- Mapa do Brasil com destaque para San-
ta Catarina – Elaborado pelo autor
05.b- Mapa de Santa Catarina – Elaborado
pelo autor
86
05.c- Mapa do bairro – Disponível em Google
Earth
06- Espelho d’água passeio Pedra Branca –
Disponível em: http://dc.clicrbs.com.br/sc/pa-
gina/pedra-branca-cidade/
07- Imagem histórica da igreja e praça Nossa
Senhora de Fátima – http://floripendio.blogs-
pot.com.br/2010/05/florianopolis-antigo.html
08- Mapa de localização – Elaborado pelo au-
tor com auxílio do Google Earth
09- Fotografia da ponte Hercílio Luz em cons-
trução – Disponível em: http://www.nossaher-
cilioluz.com.br/historiadaponte/detalhes.as-
px?info=59321
10- Imagem histórica da igreja Nossa Senhora
de Fátima – Disponível em: http://floripendio.
html
11- Loja de móveis “Cedro” no bairro Estreito –
Acervo do autor
12- Revendedora de automóveis “BMW” no
Bairro Estreito – Acervo do autor
13- Mapa de morfologia – Elaborado pelo au-
tor com auxílio do Google Earth
14- Mapa de sistema viário – Elaborado pelo
autor com auxílio do Google Earth
15- Mapa de cheios e vazios – Elaborado pelo
autor com auxílio do Google Earth
16- Mapa de uso do solo – Elaborado pelo au-
tor com auxílio do Google Earth
17- Mapa de áreas verdes – Elaborado pelo
autor com auxílio do Google Earth
18- Rosa dos ventos – disponível em aplicativo
“Analysis SOL.AR”
19- Mapa de movimento do sol – Elaborado
pelo autor com auxílio do Google Earth
20- Revendedora de automóveis “Citroên” no
bairro Estreito – Acervo do autor
21- Banco do Brasil no bairro Estreito – Acervo
do aluno
22- Drogaria Catarinense no bairro Estreito –
Acervo do aluno
23- Praça Nossa Senhora de Fátima no bairro
Estreito – Acervo do aluno
24- Direto do campo no bairro Estreito – Acer-
vo do aluno
25- Revendedora de automóveis “Nissan” no
bairro Estreito – Acervo do aluno
26- Posto Ipiranga no bairro Estreito – Acervo
do aluno
27- Restaurante fast-food “Bob’s” no bairro Es-
treito – Acervo do aluno
28- Vista aérea do bairro Estreito – Disponível
em Google Maps
29.a- Volumetria prevista de acordo com o
plano diretor – Elaborado pelo autor
29.b - Volumetria proposta – Elaborado pelo
autor
30- Bicibletas estacionadas – Por Ryan MC Gui-
re, disponível em: https://br.freepik.com/fotos-
-gratis/bicicletas-estacionadas_756123.htm
31- ,Rio em Madri antes da revitalização – Dis-
ponível em: https://www.archdaily.com.br/
br/883041/intervencao-urbana-transforma-
-margem-do-rio-em-area-de-convivio-publi-
co-em-madri
32- Rio em Madri após a revitalização – Dis-
ponível em: https://www.archdaily.com.br/
br/883041/intervencao-urbana-transforma-
-margem-do-rio-em-area-de-convivio-publi-
co-em-madri
33- Passeio Pedra branca – Disponível em:
http://acontecefloripa.com.br/2015/05/voce-
-conhece-o-polo-gastronomico-passeio-pe-
dra-branca/
34- Perspectiva de Amsterdam – Disponível
em: http://www.pureviagem.com.br/noticia/
amsterdam-busca-solucoes-para-lidar-com-
-alto-fluxo-de-turistas_a19608/1
35- Perspectiva de Singapura – Disponível em:
https://exame.abril.com.br/negocios/6-vanta-
gens-de-singapura-para-empresas-brasileiras/
36- Edifício RockFeller em Nova York – Acervo
do autor
37- Bandeiras do edífico RockFeller em Nova
York – Acervo do autor
87
38- Conjunto nacional em São Paulo – Dis-
ponível em: https://www.archdaily.com.br/
br/777375/classicos-da-arquitetura-conjunto-
-nacional-david-libeskind
39- Santa Mônica Place em Santa Mônica –
Acervo do autor
40- Duo Central Park em Sydney – Disponível
em: https://www.fosterandpartners.com/pro-
jects/duo-central-park/
41- Duo Central Park em Sydney – Disponível
em: https://www.fosterandpartners.com/pro-
jects/duo-central-park/
42- Langsuan Village walking Street em Ban-
gkok – Disponível em: http://a49.co.th/Project/
Detail/213
 43- Langsuan Village walking Street em Ban-
gkok – Disponível em: http://a49.co.th/Project/
Detail/213
44- Langsuan Village walking Street em Ban-
gkok – Disponível em: http://a49.co.th/Project/
Detail/213
45- Langsuan Village walking Street em Ban-
gkok – Disponível em: http://a49.co.th/Project/
Detail/213
46- The five em Curitiba – disponível em: ht-
tps://www.tecnisa.com.br/imoveis/pr/curiti-
ba/apartamentos/the-five-home/222
47- The five em Curitiba – disponível em: ht-
88
tps://www.tecnisa.com.br/imoveis/pr/curiti-
ba/apartamentos/the-five-home/222
48- Edifício Corujas em São Paulo – Disponível
em: http://www.archdaily.com.br/br/787289/
edificio-corujas-fgmf-arquitetos
49- Edifício Corujas em São Paulo – Disponível
em: http://www.archdaily.com.br/br/787289/
edificio-corujas-fgmf-arquitetos
50- Edifício Corujas em São Paulo – Disponível
em: http://www.archdaily.com.br/br/787289/
edificio-corujas-fgmf-arquitetos
51- Santa Mônica Place em Santa Mônica –
Acervo do autor
52- Santa Mônica Place, antes da reforma, em
Santa Mônica – Disponível em: https://uli.org/
wp-content/uploads/ULI-Documents/Guerin_
RepurposingandRepositioning.pdf
53- Santa Mônica Place em Santa Mônica –
Acervo do autor
54- Santa Mônica Place perspectiva 3D – Dis-
ponível em: https://uli.org/wp-content/uplo-
ads/ULI-Documents/Guerin_Repurposingan-
dRepositioning.pdf
55- Perspectiva da proposta volumétrica – Ela-
borado pelo autor
56- Perspectiva da proposta volumétrica – Ela-
borado pelo autor
57- Mapa de diretrizes – Elaborado pela autora
com auxílio do Google Earth
58- Perspectiva da proposta volumétrica – Ela-
borado pelo autor
59- Perspectiva da proposta volumétrica – Ela-
borado pelo autor
60- Croqui esquemático da composição de
um telhado verde – Disponível em: http://
www.oeco.org.br/reportagens/24075-a-onda-
-dos-telhados-ecologicos/
61- Textura de jardim vertical – disponível em:
https://www.westwing.com.br/paredes-vivas/
62- Pergolado em madeira com vegetação
trepadeira – Elaborado pelo autor
63- Perspectiva da proposta – Elaborado pelo
autor
64- Corte esquemático da composição de dro Demoro – Elaborado pelo autor
uma Placa cimentícia – Disponível em: http:// 76- Fachada residencial interna da pro-
catalogodearquitetura.com.br/placa-cimen- posta – Elaborado pelo autor
ticia-brickawall-grupo-bricka.html 77- Fachada corporativo interna da pro-
65- Corte esquemático da composição da posta – Elaborado pelo autor
pele de vidro – Disponível em: http://vidrocer- 78- Perspectiva da proposta volumétrica –
to.org.br/vidros-na-construcao-civil-tipos-e-im- Elaborado pelo autor
portancia/
66- Corte esquemática da composição de
uma estrutura metálica – Elaborado pelo autor
67- Esquadria de PVC em corte – Disponível
em: http://www.temsustentavel.com.br/pvc-
-e-tendencia-versatil-na-construcao/
89
68- Implantação esquemática – Elaborado
pelo autor com auxílio do Google Earth
69- Corte esquemático da proposta – Elabora-
do pelo autor
70- Planta baixa esquemática do ático da pro-
posta – Elaborado pelo autor
71- Planta baixa esquemática da sobrelo-
ja da proposta – Elaborado pelo autor
72- Vista da proposta pela rua Souza Du-
tra – Elaborado pelo autor
73- Vista da proposta pela rua Afonso
Pena – Elaborado pelo autor
74- Vista da proposta pela rua dos Nave-
gantes – Elaborado pelo autor
75- Vista da proposta pela rua Coronel Pe-