Carregadeira 4x4 544K

Motor 6068HDW74
(Número de Série 642665 - )
*OMT300685*

MANUAL DO OPERADOR
Carregadeira 4x4 544K
OMT300685 EDIÇÃO L2 (PORTUGUESE)

Worldwide Construction
And Forestry Division
LITHO IN U.S.A.
 Introdução
Prefácio
LEIA ESTE MANUAL com cuidado, para aprender a
operar e realizar serviços corretamente em sua máquina.
Não seguir esta orientação poderá resultar em ferimentos
pessoais ou danos ao equipamento. Este manual e os
sinais de segurança de sua máquina também podem
estar disponíveis em outros idiomas. (Consulte seu
concessionário John Deere para solicitar.)
ESTE MANUAL DEVE SER CONSIDERADO como uma
parte permanente de sua máquina e deve permanecer
com ela quando você vendê-la.
AS MEDIDAS neste manual são dadas tanto no sistema
métrico como no sistema habitual de medidas usado nos
Estados Unidos. Use somente elementos de fixação e
peças de reposição corretos. Parafusos em polegadas
e milímetros poderão requerer uma chave específica
métrica ou em polegadas.
Os lados DIREITO E ESQUERDO são determinados com
base no sentido de avanço da máquina.
ESCREVA OS NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO DO
PRODUTO (P.I.N.) na seção Números da Máquina.
Registre com precisão todos os números para ajudar
no rastreamento da máquina em caso de roubo. O seu
concessionário também necessitará desses números
quando você solicitar peças. Arquive os números de
identificação em um lugar seguro fora da máquina.
A GARANTIA é oferecida como parte do programa de
assistência aos clientes da John Deere que operam e
mantêm o equipamento como descrito neste manual.
Maiores informações sobre a garantia estão contidas no
certificado de garantia que você deve ter recebido do seu
concessionário.
Esta garantia assegura-lhe que a John Deere substituirá
seus produtos que apresentem defeitos dentro do período
de garantia. Em algumas circunstâncias, a John Deere
também fornece melhorias de campo, freqüentemente
sem custo para o cliente, mesmo que o produto já esteja
fora da garantia. Caso o equipamento seja mal-utilizado
ou modificado para alterar seu desempenho para além
das especificações originais de fábrica, a garantia
será anulada e as melhorias de campo poderão ser
negadas. Alterar a alimentação de combustível acima
das especificações ou aumentar a potência das máquinas
resultará nesta ação.
A GARANTIA DO FABRICANTE DE PNEUS fornecida
com sua máquina pode não ser válida fora dos E.U.A.
DX,IFC7 -54-16NOV01-1/1
021312
PN=2
 Introdução

Identificação do Manual—LEIA ISSO

PRIMEIRO!
IMPORTANTE: Use apenas os manuais de apoio
designados à sua máquina específica. O serviço
pode ser inadequado se o manual incorreto
for escolhido. Verifique o PIN (número de
identificação do produto) e o número do modelo
do motor para escolher o manual correto.

TX1075239A —UN—15APR10
Escolha dos Manuais de Apoio Corretos
As carregadeiras com tração nas quatro rodas (4x4)
da John Deere estão disponíveis em configurações de
máquina diferentes dependendo dos diversos mercados
em que são comercializadas. Há manuais de apoio
diferentes para as diferentes configurações de máquina.
Quando necessário, os números de série dos produtos e
os números dos modelos dos motores estão relacionados Localização da Placa do PIN
nas capas dos manuais das carregadeiras 4x4. Esses
números são usados para identificar o manual de apoio
correto de sua máquina.
Identificação do Número de Série do Produto

TX1103994A —UN—10JAN12
A placa do PIN (número de identificação do produto) (1)
localiza-se no lado esquerdo da estrutura da máquina,
sob a plataforma. Cada máquina possui um PIN de 13
dígitos (2) ou um PIN de 17 dígitos (3) indicado nesta
placa. Os últimos 6 dígitos do PIN representam o número
de série de produto da máquina.

1— Placa do PIN 3— PIN de 17 Dígitos Placa do PIN (13 dígitos)

2— PIN de 13 Dígitos

Placa do PIN (17 dígitos) TX1103999 —UN—10JAN12

Continua na página seguinte LB82152,0000A0F -54-18JAN12-1/2

021312

PN=3
 Introdução

Identificação do Número do Modelo do Motor 4

A placa do número de série do motor (4) encontra-se no
lado esquerdo do motor. Cada motor possui um número
de modelo do motor de 9 dígitos (5) indicado nessa placa. JOHN DEERE
Identificação do Nível de Emissões do Motor Engine Serial Number

TX1104820 —UN—05JAN12
RG6068R123456
O número do modelo do motor de 9 dígitos corresponde a
um nível específico de emissões do motor.
Número do Modelo do Motor Nível de Emissões do Motor
6068HDW84
6068HDW84 Ínterim Classe 4/Estágio III B DEERE & COMPANY MOLINE, ILLINOIS Made In USA
5
6068HDW74 Classe 3/Estágio III A
Placa do Número de Série do Motor
Para as máquinas equipadas com um PIN de 17 dígitos,
onde o 11o dígito é "E", "D" ou "C"; esse dígito corresponde
também a um nível específico de emissões do motor.
NOTA: Máquinas mais recentes com um PIN de 17
dígitos identificam o nível de emissões do motor

TX1105974A —UN—18JAN12
(“E”, “D”, ou “C”) com o 11º dígito. Máquinas mais
antigas com um PIN de 17 dígitos não identificam
o nível de emissões do motor com o 11º dígito.
PIN de 17 Dígitos (11o dígito) Nível de Emissões do Motor
xxxxxxxxxxExxxxxx Ínterim Classe 4/Estágio III B
xxxxxxxxxxDxxxxxx Classe 3/Estágio III A
Localização da Placa do Número de Série do Motor—6068HDW84
4— Placa do Número de Série 5— Número do Modelo do
do Motor Motor de 9 Dígitos

TX1104784A —UN—14JAN12
Localização da Placa do Número de Série do Motor—6068HDW74

LB82152,0000A0F -54-18JAN12-2/2

021312

PN=4
 Introdução

Marcação de Conformidade
NOTA: Alguns ou todos os modelos de máquinas listados
na capa frontal deste manual estão disponíveis em
configurações opcionais de fábrica que atendem
ou superam as exigências de conformidade russas
Para validar a conformidade de uma determinada
máquina para venda nos mercados russos, consulte
o seu concessionário autorizado.

TX1090106 —UN—30MAR11
Símbolo de Conformidade Russo

ER79617,0000E47 -54-29MAR11-1/1

IMPORTANTE Ajustes não autorizados são uma violação das

A garantia não se aplicará a falhas do motor ou trem de regulamentações de emissões aplicáveis a esse motor e
força resultantes de ajustes não autorizados a este motor. podem resultar em multas e penalidades substanciais.
VD76477,000104D -54-13JUN07-1/1

021312

PN=5
 Introdução

Especificação de garantia de controle de emissões de carbono fora de estrada EPA -

ignição por compressão
DXLOGOV1 —UN—28APR09

ESPECIFICAÇÃO DE GARANTIA DO CONTROLE DE EMISSÕES PARA CANADÁ E EUA

SEUS DIREITOS E OBRIGAÇÕES DE GARANTIA
Para determinar se o motor John Deere se qualifica para as garantias adicionais expostas abaixo, procure a etiqueta de "informações de controle
de emissões" localizada no motor. Se o motor for operado nos EUA ou Canadá e a etiqueta de informações do controle de emissões afirmar:
"Este motor cumpre as normas US EPA para motores diesel estacionários e fora de estrada", ou "Este motor está em conformidade com as
normas de ignição por compressão US EPA", consulte as "Especificações de Garantia de Controle de Emissões para Canadá e EUA". Se o motor
for operado na Califórnia e a etiqueta do motor afirma: "Este motor cumpre as normas US EPA e CARB para motores diesel fora de estrada", ou
"Este motor está em conformidade com as normas de emissões para ignição por compressão fora de estrada da Califórnia e US EPA", também
consulte as "Especificações de Garantia de Controle de Emissões da Califórnia".

As garantias declaradas neste certificado referem-se somente a peças e componentes relacionados a emissões do seu motor. A garantia do
motor completa, menos as peças e componentes relacionados a emissões, é fornecida separadamente. Em caso de dúvidas sobre seus direitos
e responsabilidades de garantia, entre em contato com a John Deere no 1-319-292-5400.

RESPONSABILIDADE DA GARANTIA DA JOHN DEERE

A John Deere garante ao comprador final e a cada comprador subsequente que este motor diesel fora de estrada, incluindo todas as peças
relacionadas ao seu sistema de controle de emissões, foi projetado, fabricado e equipado para cumprir, à época da venda, com a seção 213
do Clean Air Act e está livre de defeitos de materiais e de mão de obra, os quais poderiam impedir que o motor estivesse de acordo com as
normas US EPA aplicáveis, por um período de cinco anos a contar da data de entrega do motor a um comprador final, ou 3000 horas de
operação, o que ocorrer primeiro.

Onde houver condições cobertas pela garantia,a John Deere irá reparar ou substituir, segundo critério próprio, qualquer peça ou componente com
defeito de materiais ou mão de obra que faça o motor aumentar as emissões de qualquer poluente regulado, dentro do período especificado da
garantia sem custos para o cliente, incluindo despesas relacionadas ao diagnóstico e reparo ou troca de peças relacionadas a emissões. A
cobertura de garantia está sujeita às limitações e exclusões aqui expostas. Os componentes relacionados a emissões incluem peças do motor
desenvolvidas para controlar emissões relacionadas ao seguinte:
Sistema de indução de ar Dispositivos de pós-tratamento
Sistema de combustível Válvulas de ventilação do cárter
Sistema de Ignição Sensores
Sistemas de recirculação dos gases de escape Unidades de controle eletrônico do motor

EXCLUSÕES DA GARANTIA DE EMISSÕES

A John Deere pode indeferir solicitações de garantia para falhas ou defeitos causadas por:

• Não execução dos requisitos de manutenção listados no manual do operador

• Uso de motor/equipamento de um modo para o qual não foi projetado
• Abuso, negligência, manutenção indevida ou modificações não aprovadas
• Acidentes pelos quais não tem responsabilidade ou atos Divinos
O motor a diesel fora de estrada é projetado para operar com combustível diesel conforme especificado pela seção Combustíveis, Lubrificantes
e Líq. de Arrefecimento do manual do operador. O uso de qualquer outro combustível pode danificar o sistema de controle de emissões do
motor/equipamento e não está aprovado para uso.

Na extensão permitida pela lei, a John Deere não se responsabiliza por danos a outros componente do motor causados por uma peça relacionada
a emissões, salvo quando coberto pela garantia padrão.

ESTA GARANTIA É VÁLIDA SOBRE QUALQUER OUTRA GARANTIA, EXPRESSA OU IMPLÍCITA, INCLUINDO QUALQUER GARANTIA DE
COMERCIALIZAÇÃO, OU DE ADEQUAÇÃO PARA UM FIM PARTICULAR. AS REPARAÇÕES SOB ESTA GARANTIA SE LIMITAM ÀS
PROVISÕES DO MATERIAL E SERVIÇOS CONFORME ESPECIFICADO NESTE DOCUMENTO. ONDE PERMITIDO POR LEI, EM NENHUMA
HIPÓTESE, A JOHN DEERE, QUALQUER CONCESSIONÁRIO, DISTRIBUIDOR DE MOTOR AUTORIZADO, OFICINA OU QUALQUER
COMPANHIA SUA AFILIADA ASSUMIRÁ A RESPONSABILIDADE POR DANOS DECORRENTES OU INCIDENTAIS.

Emission_CI_EPA (18Dec09)
DX,EMISSIONS,EPA -54-09MAR10-1/1

021312

PN=6
 Introdução

Especificação de Garantia de Controle de Emissões Fora de Estrada CARB - Ignição por

compressão
DXLOGOV1 —UN—28APR09

ESPECIFICAÇÃO DE GARANTIA DO CONTROLE DE EMISSÕES NA CALIFÓRNIA

SEUS DIREITOS E OBRIGAÇÕES DE GARANTIA
Para determinar se o motor John Deere se qualifica para as garantias adicionais expostas abaixo, procure a etiqueta de "informações do motor"
localizada no motor. Se o motor for operado nos EUA ou Canadá e a etiqueta do motor afirmar: "Este motor cumpre as normas US EPA para
motores diesel estacionários e fora de estrada", ou "Este motor está em conformidade com as normas de ignição por compressão US EPA",
consulte as "Especificações de Garantia de Controle de Emissões para Canadá e EUA". Se o motor for operado na Califórnia e a etiqueta do
motor afirma: "Este motor cumpre as normas US EPA e CARB para motores diesel fora de estrada", ou "Este motor está em conformidade
com as normas de emissões para ignição por compressão fora de estrada da Califórnia e US EPA", também consulte as "Especificações
de Garantia de Controle de Emissões da Califórnia".

As garantias declaradas neste certificado referem-se somente a peças e componentes relacionados a emissões do seu motor. A garantia do
motor completa, menos as peças e componentes relacionados a emissões, é fornecida separadamente. Em caso de dúvidas sobre seus direitos
e responsabilidades de garantia, entre em contato com a John Deere no 1-319-292-5400.

ESPECIFICAÇÃO DE GARANTIA DE CONTROLE DE EMISSÕES DA CALIFÓRNIA:

A California Air Resources Board (CARB) tem a satisfação de explicar a garantia do sistema de controle de emissões em seu motor diesel fora de
estrada. Na Califórnia, novos motores para trabalho pesado fora de estrada devem ser projetados, fabricados e equipados para cumprir as
rigorosas normas anti-poluição do Estado. A John Deere deve garantir o sistema de controle de emissões em seu motor para os períodos de
tempo listados abaixo desde que não haja abuso, negligência ou manutenção indevida do seu motor.

Seu sistema de controle de emissões pode incluir peças como o sistema de injeção de combustível e o sistema de indução de ar. Também
pode incluir mangueiras, correias, conectores e outros conjuntos relacionados a emissões.

A John Deere garante ao comprador final e a cada comprador subsequente que este motor diesel fora de estrada foi projetado, fabricado e
equipado para cumprir, à época da venda, com todas as normas aplicáveis adotadas pela CARB e está livre de defeitos de materiais e de mão de
obra, os quais poderiam impedir que a peça garantida fosse idêntica ao descrito no requerimento da John Deere para a certificação, por um
período de cinco anos a contar da data de entrega do motor a um comprador final, ou 3000 horas de operação, o que ocorrer primeiro para
todos os motores com potência nominal de 19 kW e maior. Na ausência de um dispositivo para contar as horas de uso, o motor será garantido
por um período de cinco anos.

EXCLUSÕES DA GARANTIA DE EMISSÕES:

A John Deere pode indeferir solicitações de garantia para falhas causadas pelo uso de peças adicionais ou modificadas que não sejam isentas
segundo os critérios da CARB. Uma peça modificada é uma peça não original destinada a substituir uma peça original relacionada a emissões
que não tenha funcionalidade integralmente idêntica e que afete de alguma maneira as emissões. Uma peça adicional é qualquer peça não
original que não seja uma peça modificada ou uma peça de reposição.

Em nenhuma hipótese, a John Deere, qualquer concessionário, distribuidor de motor autorizado, oficina ou qualquer companhia sua afiliada
assumirá a responsabilidade por danos decorrentes ou incidentais.

Continua na página seguinte DX,EMISSIONS,CARB -54-09MAR10-1/2

021312

PN=7
 Introdução

RESPONSABILIDADE DA GARANTIA DA JOHN DEERE

Onde houver condições cobertas pela garantia, a John Deere irá reparar ou substituir, segundo critério próprio, seu motor diesel fora de estrada
sem custo para o cliente, incluindo diagnósticos, peças ou mão de obra. A cobertura de garantia está sujeita às limitações e exclusões aqui
expostas. O motor diesel fora de estrada é garantido por um período de cinco anos a contar da data de entrega do motor ao cliente final ou 3000
horas de operação, o que ocorrer primeiro. As peças relacionadas a emissões são as seguintes:

Sistema de indução de ar Etiquetas de controle de emissões Controles avançados de óxidos de nitrogênio

(NOx)
• Coletor de admissão Controles de particulados
• Turbocompressor • Catalisadores e absorvedores de NOx
• Resfriador do ar de carga • Qualquer dispositivo usado para capturar
emissões de particulados Sistemas SCR e sistemas de eliminação/recipien-
Sistema de dosagem de combustível • Qualquer dispositivo usado na regeneração tes de ureia
do sistema de captura
• Sistema de injeção de combustível • Carcaças e coletores de distribuição Itens variados usados nos sistemas acima
• Limitadores de fumaça
Recirculação dos gases de escape • Unidades de controle eletrônico, sensores,
Sistema de ventilação positiva do cárter (PCV) atuadores, chicotes de fiação, conectores,
• Válvula da EGR braçadeiras, conexões, juntas, ferragens de
• Válvula PCV montagem
Sistemas de reator térmico ou catalisação • Tampa de enchimento de óleo
• Conversor catalítico
• Coletor de escape
Todas as peças relacionadas a emissões programadas para troca conforme a manutenção necessária são garantidas pela John Deere pelo
período anterior ao primeiro ponto de troca programado da peça. Todas as peças relacionadas a emissões não programadas para troca conforme
a manutenção requerida ou programadas somente para inspeção regular são garantidas pela John Deere pelo período especificado da garantia.

RESPONSABILIDADES DE GARANTIA DO PROPRIETÁRIO:

Como proprietário de um motor diesel fora de estrada, você é responsável pela execução da manutenção requerida listada no seu manual do
operador. A John Deere recomenda que o proprietário guarde todos os recibos referentes à manutenção no motor diesel fora de estrada, mas a
John Deere não pode negar a garantia apenas pela ausência de recibos ou pela não observância do proprietário na execução de toda a
manutenção programada. No entanto, como proprietário de um motor diesel fora de estrada, você deve estar ciente que a John Deere pode
negar a cobertura da garantia se seu motor diesel fora de estrada ou uma peça dele apresentar avaria devido a abuso, negligência, manutenção
indevida ou modificações não aprovadas.

O motor a diesel fora de estrada é projetado para operar com combustível diesel conforme especificado pela seção Combustíveis, Lubrificantes
e Líq. de Arrefecimento do seu manual do proprietário. O uso de qualquer outro combustível pode resultar em motor não mais operando
de acordo com as normas de emissões aplicáveis.

O proprietário é responsável por iniciar o processo de garantia, e deve apresentar a máquina ao concessionário autorizado John Deere assim
que suspeitar de um problema. Os reparos de garantia devem ser concluídos pelo concessionário autorizado John Deere tão rapidamente
quanto possível.

As normas de emissões requerem que o cliente leve a unidade a um concessionário de serviços autorizado quando solicitado. Como resultado, a
John Deere NÃO é responsável por deslocamento ou milhagem em chamadas de manutenção das garantias de emissões.

Emission_CI_CARB (17Feb10)
DX,EMISSIONS,CARB -54-09MAR10-2/2

021312

PN=8
 Introdução
Notificações FCC ao Usuário
Notificação FCC
Estes dispositivos estão em conformidade com a Parte
15 das Regras FCC. A operação está sujeita às seguintes
duas condições: (1) Estes dispositivos não podem causar
interferência nociva e (2) estes dispositivos devem aceitar
qualquer interferência recebida, inclusive interferência
que pode causar operação indesejada.
Estes dispositivos devem ser operados conforme
fornecidos pela John Deere Ag Management Solutions.
Quaisquer alterações ou modificações feitas nestes
dispositivos sem a aprovação expressa escrita da
John Deere Ag Management Solutions pode anular a
autoridade do usuário em operar estes dispositivos.
Gateway Telemático Modular e Módulo Satélite
Este equipamento foi testado e considerado em
conformidade com os limites para dispositivos digitais
Classe B, conforme as regras da parte 15 do FCC.
Esses limites são projetados para proporcionar proteção
razoável contra interferência prejudicial em uma
instalação residencial. Este equipamento gera, utiliza e
pode irradiar energia de radiofrequência e, se não for
instalado e usado de acordo com as instruções, pode
causar interferência prejudicial às comunicações de
rádio. No entanto, nenhuma garantia é dada de que a
interferência não venha a ocorrer em uma instalação em
particular. Se este equipamento causar interferência
prejudicial à recepção de rádio ou televisão, o que pode
ser determinado ligando e desligando o equipamento, o
usuário é encorajado a tentar corrigir essa interferência
por meio de uma ou mais das medidas a seguir:
• Reoriente ou reposicione a antena de recepção.
• Aumente o afastamento entre o equipamento e o
receptor.
• Conecte o equipamento em uma saída de um circuito
diferente do qual o receptor está conectado.
• Consulte o concessionário ou um técnico de rádio/TV
experiente para obter ajuda.
ER79617,0000E3A -54-08AUG11-1/1
021312
PN=9
 Introdução
Service ADVISOR™ Remote (SAR)—TERMOS E CONDIÇÕES DO SOFTWARE
IMPORTANTE -- LEIA CUIDADOSAMENTE: ESTE
ACORDO DE LICENÇA DO SOFTWARE É UM
CONTRATO LEGAL ENTRE VOCÊ E O LICENCIANTE
("LICENCIANTE") IDENTIFICADO ABAIXO E REGE SEU
USO DO SOFTWARE ENTREGUE À SUA MÁQUINA
(A "MÁQUINA").
INDICANDO SUA ACEITAÇÃO EM UMA TELA NA
MÁQUINA, INSTALANDO O SOFTWARE NA MÁQUINA,
OU USANDO O SOFTWARE NA MÁQUINA, VOCÊ
ESTÁ ACEITANDO E CONCORDANDO COM OS
TERMOS DESTE ACORDO DE LICENÇA COM
RESPEITO AO SOFTWARE (O "Software") QUE É
FORNECIDO À SUA MÁQUINA MAQUINA. VOCÊ
CONCORDA QUE ESTE ACORDO DE LICENÇA
DE SOFTWARE, INCLUSIVE AS NEGAÇÕES DE
GARANTIA, LIMITAÇÕES DE RESPONSABILIDADE E
PROVISÕES DE TÉRMINO DESCRITOS ABAIXO, É
VINCULADO A VOCÊ E A QUALQUER DAS EMPRESAS
EM CUJO INTERESSE O SOFTWARE É USADO ASSIM
COMO AOS EMPREGADOS DE TAIS EMPRESAS
(COLETIVAMENTE REFERIDO COMO "VOCÊ" NESTE
ACORDO DE LICENÇA DE SOFTWARE). SE VOCÊ
NÃO CONCORDA COM OS TERMOS DESTE ACORDO
OU SE VOCÊ NÃO ESTÁ AUTORIZADO A ACEITAR
ESTES TERMOS EM FAVOR DA SUA EMPRESA OU
SEUS EMPREGADOS, POR FAVOR CLIQUE NO ÍCONE
[Decline] [Não aceito] NA TELA NA MÁQUINA PARA
DECLINAR DESTES TERMOS E CONDIÇÕES. ESTE
ACORDO DE LICENÇA REPRESENTA O ACORDO
INTEGRAL RELATIVO AO SOFTWARE ENTRE VOCÊ
E O LICENCIANTE.
1. Fornecimento do Software O software pode ser
fornecido à sua Máquina pelo Licenciante de maneira
sem fio ou através de um agente do licenciante como,
por exemplo, um concessionário. Se for fornecido de
forma sem fio, você pode ser responsável por quaisquer
taxas envolvidas na transferência de dados devido a essa
forma de fornecimento.
2. Licença. O licenciante por meio deste concede
a você, e você aceita, uma licença não exclusiva
para uso do Software em forma de código de objeto
legível por máquina, somente conforme autorizado
neste Acordo de Licença e nas provisões aplicáveis
dos Manuais de Operador, que você concorda em
examinar cuidadosamente antes de usar o Software. O
Software pode ser usado somente na Máquina para a
qual foi fornecido inicialmente. Você concorda que não
Continua na página seguinte
irá ceder, sublicenciar, transferir, caucionar, penhorar,
alugar ou compartilhar os seus direitos nos termos deste
Contrato de Licença, exceto que você pode transferir
permanentemente todos os seus direitos sob este
Contrato de Licença juntamente com a venda da máquina
na qual o Software coberto por este acordo está instalado.
3. Direitos do Licenciante. Você reconhece e concorda
que o software é propriedade do Licenciante e que
está protegido por leis de direitos autorais. Você
também reconhece e concorda que todos os direitos,
títulos e interesses no e do Software, incluindo direitos
de propriedade intelectual associados, são e devem
permanecer com o Licenciante. Este Acordo de Licença
não transfere a você nenhum título ou benefício sobre
ou para o Software, mas somente um direito limitado de
uso revogável de acordo com os termos deste Acordo
de Licença. Você concorda que não irá: (a) realizar
montagem reversa, compilação reversa, modificar ou
de alguma forma traduzir o Software, ou tentar anular a
proteção de direitos autorais (copyright) e mecanismos de
ativação do aplicativo embutidos; (b) copiar ou reproduzir
o Software; ou, (b) remover ou eliminar qualquer direito
autoral (copyright), marca comercial ou outros avisos
de direitos de propriedade do Software. Você também
concorda em não permitir que nenhum terceiro agindo sob
seu controle, faça qualquer uma das ações citadas acima.
4. Taxas de Licença. As taxas de licença pagas por
você, se houver, são pagas em razão das licenças
concedidas sob este Acordo de Licença.
5. Garantia Limitada. O licenciante garante, unicamente
para o seu benefício e não para o benefício de qualquer
outra parte, que durante o "Período de Garantia"
definido abaixo, o software irá funcionar substancialmente
em conformidade com as especificações funcionais
aplicáveis ("Especificações") estipuladas no Manual do
Operador. Se, antes de expirar o período de garantia, o
desempenho do Software falhar de maneira substancial
de acordo com as Especificações, você pode devolver a
Máquina ao local de compra para reparo ou substituição
do Software que não estiver funcionando. O Período
de Garantia é de noventa (90) dias a partir da data de
instalação do Software ou da duração do período de
garantia do componente da máquina no qual o Software
está instalado, o que for maior. O Período de Garantia do
Software não afeta o período de garantia da Máquina em
si ou de qualquer componente desta.
OUT4001,00006C5 -54-08NOV10-1/4
021312
PN=10
 Introdução
6. NEGAÇÃO DE GARANTIAS. VOCÊ POR
MEIO DESTA CONCORDA QUE A GARANTIA
LIMITADA FORNECIDA ACIMA (A "GARANTIA
LIMITADA") CONSTITUI SEU ÚNICO E EXCLUSIVO
RECURSO PARA QUALQUER PROBLEMA QUE
VENHA OCORRER COM O SOFTWARE. EXCETO
CONFORME ESTIPULADO NA GARANTIA LIMITADA,
O SOFTWARE É LICENCIADO "COMO ESTÁ" E O
LICENCIANTE, SEUS AFILIADOS E FORNECEDORES
TERCEIROS NEGAM EXPRESSAMENTE E VOCÊ
EXPRESSAMENTE DESISTE, LIBERA E RENUNCIA
TODAS AS GARANTIAS RESULTANTES POR LEI OU
CONTRARIAMENTE COM RESPEITO AO SOFTWARE,
INCLUINDO, MAS NÃO LIMITADO A: QUALQUER
GARANTIA IMPLÍCITA DE COMERCIALIZAÇÃO OU
ADEQUAÇÃO A UMA FINALIDADE PARTICULAR;
QUALQUER GARANTIA IMPLÍCITA RESULTANTE DE
CURSO DE DESEMPENHO, CURSO DE NEGOCIAÇÃO
OU USO COMERCIAL; QUALQUER GARANTIA DE
TÍTULO OU NÃO-INFRAÇÃO; E, QUALQUER OUTRA
GARANTIA RESULTANTE DE TEORIA DE LEI,
INCLUSIVE EXTRACONTRATUAL, NEGLIGÊNCIA,
RESPONSABILIDADE EXPRESSA, CONTRATO OU
OUTRA TEORIA LEGAL OU EQUITATIVA. NENHUMA
REPRESENTAÇÃO OU OUTRA AFIRMAÇÃO DE FATO
INCLUINDO, MAS NÃO LIMITADA A, DECLARAÇÕES
EM RELAÇÃO À ADEQUAÇÃO PARA USO, SERÃO
CONSIDERADAS COMO SENDO UMA GARANTIA
PELO LICENCIANTE NEM QUALQUER DE SEUS
AFILIADOS E FORNECEDORES TERCEIROS. O
LICENCIANTE NÃO GARANTE QUE O SOFTWARE
ESTÁ ISENTO DE ERROS OU QUE IRÁ OPERAR SEM
INTERRUPÇÕES.
7. LIMITAÇÃO DE RESPONSABILIDADE. EXCETO
COMO ESTIPULADO NA GARANTIA LIMITADA,
SOB NENHUMA CIRCUNSTÂNCIA O LICENCIANTE,
SUAS AFILIADAS OU SEUS FORNECEDORES
TERCEIROS SÃO RESPONSÁVEIS PERANTE VOCÊ
OU QUALQUER TERCEIRO POR DANOS DIRETOS,
INDIRETOS, INCIDENTAIS OU CONSEQUENTES
DE QUALQUER ESPÉCIE, INCLUINDO QUAISQUER
PERDAS OU DANOS CAUSADOS PELO SOFTWARE,
QUALQUER FALHA TOTAL OU PARCIAL DO
SOFTWARE, DESEMPENHO, NÃO-DESEMPENHO OU
DEMORA EM RELAÇÃO A QUALQUER INSTALAÇÃO,
MANUTENÇÃO, GARANTIA OU REPAROS DO
SOFTWARE, DANOS POR PERDA DE COLHEITA,
DANOS À TERRA, PERDA DE LUCROS, PERDA DE
NEGÓCIOS OU PERDA DE BOA VONTADE, PERDA DE
USO DE EQUIPAMENTO OU SERVIÇOS OU DANOS
AO NEGÓCIO OU REPUTAÇÃO DECORRENTES
DO DESEMPENHO OU NÃO DESEMPENHO DE
QUALQUER ASPECTO DESTE ACORDO, TANTO EM
CONTRATO, EXTRACONTRATUAL OU DE QUALQUER
OUTRO MODO, E SE OU NÃO O LICENCIANTE,
SUAS AFILIADAS OU FORNECEDORES TERCEIROS
FORAM AVISADOS OU NÃO DA POSSIBILIDADE DE
TAIS DANOS. EM NENHUM CASO O LICENCIANTE
ACUMULA RESPONSABILIDADE PERANTE VOCÊ
OU QUALQUER OUTRA PARTE POR QUALQUER
Continua na página seguinte
PERDA OU DANOS RESULTANTES DE QUAISQUER
RECLAMAÇÕES, PROCESSOS, DEMANDAS OU
AÇÕES DECORRENTES OU RELATIVAS AO USO DO
SOFTWARE QUE EXCEDA O SEU PAGAMENTO TOTAL
PELA MÁQUINA E PELA LICENÇA DO SOFTWARE.
8. Término da Licença. O licenciante pode suspender
a licença concedida sob este Acordo através de uma
comunicação escrita de término fornecida a você se for
violado qualquer termo material deste Acordo relativos ao
uso que você fizer do software ou relativos aos direitos
do licenciante, incluindo, sem limitação, as provisões das
Seções 2 e 3 acima.
9. Conformidade com as Leis. Você concorda que
usará o software em conformidade com a lei dos
Estados Unidos da América e as leis do país em que
você se encontra, conforme aplicável, incluindo leis de
controle e regulamentações de tratados estrangeiros. O
software pode estar sujeito a controles de exportação e a
outros tratados estrangeiros restringindo revendas e/ou
transferências a outros países e partes. Aceitando os
termos deste acordo, você confirma que compreende que
o software pode ser assim controlado, incluindo mas não
limitado a, pelas Regulamentações da Administração de
Exportação e/ou regulamentos de controle de comércio
exterior do Departamento do Tesouro dos Estados Unidos
da América. Qualquer outra provisão deste Acordo não
obstante o contrário, você concorda que o Software não
será revendido, re-exportado ou transferido de outra
maneira. O Software permanece sujeito às leis aplicáveis
dos EUA.
10. Indenização. Você concorda em proteger, indenizar
e manter o Licenciante, seus afiliados e fornecedores
terceiros, e seus administradores, diretores, empregados,
agentes e representantes (cada um "Parte Indenizada"),
inocentes de e contra todas as reclamações, exigências
processuais, lesões, responsabilidades, perdas ou custos
e despesas (inclusive taxas legais razoáveis) trazidos
por qualquer terceiro contra tais pessoas, decorrentes
ou em conexão com o uso que você fizer do Software,
independentemente se essas perdas forem causadas
total ou parcialmente por qualquer negligência, quebra de
contrato ou outra falha de uma Parte Indenizada.
11. Custos de Litígio. Se qualquer reclamação ou ação
for trazida por qualquer parte deste Acordo de Licença
contra a outra parte concernente ao presente assunto,
a parte predominante terá direito a recuperar, além de
qualquer outro auxílio concedido, taxas razoáveis de
advogado e despesas de litígio.
12. Divisibilidade e Renúncia. Se qualquer termo deste
Acordo for declarado nulo ou inexequível por qualquer
tribunal de jurisdição competente, tal declaração não terá
qualquer efeito sobre os demais termos do mesmo. A
falha de qualquer uma das partes em cumprir qualquer
um dos direitos aqui concedidos ou de tomar medidas
contra a outra parte em caso de qualquer violação destes,
não deve ser considerada como uma renúncia por essa
parte para posterior execução de direitos de ações
subsequentes em caso de violação futura.
OUT4001,00006C5 -54-08NOV10-2/4
021312
PN=11
 Introdução
13. Cláusula de Idioma. Se estiver residindo no Canadá
no momento de aceitar este Acordo, então as partes por
meio deste, reconhecem que solicitaram que este Acordo
e todos os demais documentos relativos ao mesmo
estejam redigidos somente no idioma Inglês. Les parties
reconnaissent avoir demandé que le présent contrat ainsi
que toute autre entente ou avis requis ou permis à être
conclu ou donné en vertu des stipulations du présent
contrat, soient rédigés en langue anglaise seulement. Se
você for residente de qualquer outro país que não os
Estados Unidos, Canadá, Grã-Bretanha, Austrália ou
Nova Zelândia, você concorda com o seguinte: pode
haver uma versão traduzida deste Acordo. Se houver
uma inconsistência ou contradição entre a versão
traduzida e a versão em Inglês deste acordo, a versão em
Inglês deste Acordo deve predominar.
14. Atribuição pelo Licenciante. O Licenciante pode
atribuir este Acordo sem seu consentimento prévio a
qualquer empresa ou entidade afiliada ao Licenciante,
ou por uma atribuição associada a uma reestruturação
corporativa, fusão ou aquisição.
15. Lei Aplicável e Foro. Este Acordo será regido
e interpretado de acordo com as leis substantivas
identificadas na tabela na Seção 18, abaixo. Os
respectivos tribunais da jurisdição identificados na tabela
na Seção 18 abaixo, para a localidade da Máquina devem
ter jurisdição não exclusiva sobre todas as disputas
relativas a este Acordo. Este Acordo não será regido
pelo conflito de legislações de qualquer jurisdição ou
pela Convenção das Nações Unidas sobre Contratos
para Venda Internacional de Bens, cuja aplicação está
expressamente excluída.
16. Exceções Específicas.
16.1 Garantia Limitada para Usuários Residentes
nos Países da Área Econômica Europeia ou Suíça.
Se você adquiriu o Software em qualquer país da Área
Econômica Europeia ou Suíça, e você normalmente
reside em tal país, nesse caso a Seção 6 não se aplica e,
em vez dela, o Licenciante garante que o software fornece
as funcionalidades estipuladas no Manual do Operador
(as "funcionalidades acordadas") para o Período de
Garantia. Conforme usado nesta Seção, "Período de
Garantia" quer dizer um (1) ano. Desvios não substanciais
das funcionalidades acordadas não serão consideradas
e não estabelecem quaisquer direitos de garantia. ESTA
GARANTIA LIMITADA NÃO SE APLICA A SOFTWARE
FORNECIDO A VOCÊ SEM ÔNUS, POR EXEMPLO,
ATUALIZAÇÕES, OU SOFTWARE QUE TENHA SIDO
ALTERADO POR VOCÊ, NA MEDIDA EM QUE TAIS
ALTERAÇÕES CAUSARAM UM DEFEITO. Para fazer
uma reclamação de garantia, durante o Período de
Garantia, você deve retornar, às nossas custas, o
Software e o comprovante de compra para o local de
onde ele foi adquirido. Se as funcionalidades do software
divergirem substancialmente das funcionalidades
acordadas, o Licenciante tem o direito de -- por meio
de re-desempenho e a seu próprio critério -- reparar ou
Continua na página seguinte
substituir o Software. Se isso não resolver, você tem o
direito a uma redução no preço de compra (redução) ou
de cancelar o acordo de compra (rescisão). Para obter
mais informações sobre garantia, entre em contato com o
Licenciante no endereço listado na Seção 18.
16.2 Limitação de Responsabilidade para Usuários
Residentes nos Países da Área Econômica Europeia
ou Suíça.
(a) Se você adquiriu o Software em qualquer país da Área
Econômica Europeia ou Suíça, e você normalmente reside
em tal país, nesse caso a Seção 7 e 10 não se aplicam e,
em seu lugar, a responsabilidade legal do Licenciante por
danos será limitada ao seguinte: (a) O Licenciante será
responsável somente até a quantidade de danos conforme
tipicamente previstos no momento da celebração deste
Acordo em relação aos danos causados por uma violação
levemente negligente de obrigação contratual material
e (b) o Licenciante não será responsável por danos
causados por uma violação levemente negligente da
obrigação contratual não material.
(b) A limitação de responsabilidade acima descrita não se
aplica a quaisquer responsabilidades legais obrigatórias,
em particular, a responsabilidade nos termos da Lei Alemã
de Responsabilidade de Produto, responsabilidade para
assumir uma garantia específica ou responsabilidade por
acidentes pessoais culposos.
(c) Você é obrigado a tomar todas as medidas razoáveis
para evitar e reduzir danos, em particular, fazer cópias de
segurança do Software e dos dados de seu computador
sujeitos às disposições do presente Acordo.
17. Representações de Licenciado. ACEITANDO ESTE
ACORDO, VOCÊ: (A) CONFIRMA QUE VOCÊ LEU E
COMPREENDEU ESTE ACORDO; (B) REPRESENTA
QUE VOCÊ TEM A AUTORIDADE DE ACEITAR ESTE
ACORDO; (C) CONCORDA QUE ESTE ACORDO É
APLICÁVEL CONTRA VOCÊ E QUALQUER ENTIDADE
LEGAL QUE TENHA ADQUIRIDO O SOFTWARE E EM
CUJO NOME É UTILIZADO; E, (D) CONCORDA EM
EXECUTAR AS OBRIGAÇÕES DESTE CONTRATO.
18. Identificação do Licenciante e Avisos. O
Licenciante é a entidade identificada na tabela abaixo.
Todos os avisos para o Licenciante devem ser enviados
por carta certificada ou registrada ao endereço
correspondente ao Licenciante informado abaixo. Em
cada caso também deve ser enviada uma cópia do aviso à
John Deere Intelligent Solutions Group, ATTN: Legal, 4140
114th Street Urbandale, IA 50322 EUA Todos os avisos
para a Licenciante entrarão em efeito após o recebimento.
Todos os avisos que lhe devem ser fornecidos deverão, a
critério exclusivo do Licenciante, ser enviados via correio
certificado ou registrado para o endereço fornecido ao
Licenciante em conexão com a compra da Máquina.
Qualquer método de notificação utilizado pelo Licenciante
entrará em efeito a partir da expedição. Você concorda
em notificar o Licenciante de qualquer mudança em seu
endereço na forma prevista acima.
OUT4001,00006C5 -54-08NOV10-3/4
021312
PN=12
 Introdução

Local de Compra Endereço Lei Aplicável Jurisdição

Estados Unidos da América John Deere Shared Services, Inc. Estado de Illinois, EUA Rock Island County, Illinois, EUA
One John Deere Place
Moline, IL 61265 EUA.
Argentina Industrias John Deere Argentina, S.A. Provincia de Santa Fe, Argentina Provincia de Santa Fe, Argentina
Casilla de Correo 80
Rosario (Santa Fe), 2000, Argentina
Austrália ou Nova Zelândia John Deere Limited (Austrália) Estado de Queensland, Austrália Estado de Queensland, Austrália
P.O. Box 2022
Crestmead, Queensland, Austrália 4132
Canadá John Deere Limited Province of Ontario, Canada Province of Ontario, Canada
295 Hunter Road
P.O. Box 1000
Grimsby, ON L9K 1M3
Chile John Deere Water, S.A. Province of Santiago, Chile Province of Santiago, Chile
Cerro Santa Lucia 9990
Quilicura, Santiago, Chile
México Industrias John Deere, S.A. de C.V. State of Nuevo Leon, México State of Nuevo Leon, México
Boulevard Diaz Ordaz #500
Garza Garcia
Nuevo Leon 66210, México
Europa ETIC República Federativa da Kaiserslautern, Alemanha
Strassburgerallee 5 Alemanha
67657 Kaiserslautern, Alemanha
Outro A entidade John Deere identificada A entidade John Deere A entidade John Deere
para a localização de sua Máquina identificada identificada
em www.JDLink.com. para a localização de sua para a localização de sua
Máquina Máquina
em www.JDLink.com. em www.JDLink.com.
OUT4001,00006C5 -54-08NOV10-4/4

021312

PN=13
 Introdução

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 Conteúdo
Página Página

Segurança—Segurança e Conveniências do
Operador
Recursos de Conveniência e
Segurança do Operador................................1-1-1
Segurança—Precauções Gerais
Identificar informações de segurança................1-2-1
Seguir as instruções de segurança ...................1-2-1
Operar somente se for qualificado ....................1-2-1
Utilizar equipamento de proteção......................1-2-2
Evite Modificações Não-Autorizadas
na Máquina ...................................................1-2-2
Inspecionar máquina .........................................1-2-2
Manter-se afastado de peças móveis................1-2-3
Evitar fluidos sob alta pressão...........................1-2-3
Evitar óleo a alta pressão ..................................1-2-4
Trabalhe em Área Ventilada ..............................1-2-4
Prevenir incêndios .............................................1-2-5
Limpar detritos da máquina ...............................1-2-5
Evite Explosões da Bateria................................1-2-6
Manusear Produtos Químicos com
Segurança.....................................................1-2-6
Descarte Adequado dos Resíduos ...................1-2-6
Emergências......................................................1-2-7
Adicionar proteção da cabine para
usos especiais...............................................1-2-7
Segurança—Precauções de Operação
Usar degraus e apoios de mão corretamente ...1-3-1
Ligar o motor somente do assento do
operador........................................................1-3-1
Usar e fazer manutenção do cinto de
segurança .....................................................1-3-1
Evite Movimentos Não Intencionais da
Máquina ........................................................1-3-2
Evite Riscos no Local de Trabalho ....................1-3-3
Tenha Cuidado Especial ao Operar a
Carregadeira .................................................1-3-4
Mantenha Passageiros Fora da Máquina..........1-3-4
Evitar atropelamentos ao conduzir em ré..........1-3-4
Evite o Tombamento da Máquina ......................1-3-5
Operação em Rampas ......................................1-3-5
Operar ou trafegar em vias públicas .................1-3-6
Inspecionar e manter a ROPS...........................1-3-6
Adicionar e operar acessórios com segurança ..1-3-6
Segurança—Precauções de Manutenção
Estacionar e preparar para
manutenção com segurança.........................1-4-1
Fazer manutenção do sistema de
arrefecimento com segurança.......................1-4-1
Manutenção Segura dos Pneus ........................1-4-2
Remova a Tinta Antes de Soldar ou Aquecer ...1-4-2
Faça os Reparos com Solda de
Maneira Segura.............................................1-4-3
Bater em pinos metálicos com segurança.........1-4-3
Segurança—Avisos de Segurança
Avisos de Segurança.........................................1-5-1
Operação—Estação do Operador
Alavancas—Controle Hidráulico de
Duas Funções ...............................................2-1-1
Alavancas—Controle Hidráulico de
Três Funções ................................................2-1-2
Alavancas—Controle Hidráulico de
Quatro Funções ............................................2-1-4
Alavancas—Controle Joystick da Direção.........2-1-5
Pedais................................................................2-1-5
SSM (Módulo de Interruptores Vedado) ............2-1-6
Funções do Módulo de Interruptores.................2-1-7
ADU (Unidade do Monitor Avançado) .............2-1-11
Funções da Unidade do Monitor .....................2-1-12
Unidade do Monitor—Exibição Normal ...........2-1-17
Unidade do Monitor—Menu Principal..............2-1-18
Unidade do Monitor—Menu
Principal—Códigos......................................2-1-19
Unidade do Monitor—Menu
Principal—Códigos—Códigos Ativos ..........2-1-20
Unidade do Monitor—Menu
Principal—Códigos—Códigos
Armazenados ..............................................2-1-20
Unidade do Monitor—Menu
Principal—Configurações............................2-1-21
Unidade do Monitor—Menu
Principal—Configurações—Ciclo do
Ventilador Reversível ..................................2-1-22
Unidade do Monitor—Menu
Principal—Luzes de Cortesia......................2-1-23
Unidade do Monitor—Menu
Principal—Troca Rápida .............................2-1-23

Continua na página seguinte

Instrução original. Todas as informações, ilustrações e especificações

neste manual são baseadas nas informações mais recentes disponíveis
no momento da publicação. Reservamo-nos o direito de efetuar
alterações a qualquer momento sem aviso prévio.
COPYRIGHT © 2012
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved.
A John Deere ILLUSTRUCTION ® Manual

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 Conteúdo

Página Página

Unidade do Monitor—Menu Princi- Unidade do Monitor—Menu

pal—Configurações—Temporizador Principal—Diagnósticos—Sistema
de Trabalho .................................................2-1-24 de Informações JDLink™............................2-1-36
Unidade do Monitor—Menu Unidade do Monitor—Menu
Principal—Cronômetro................................2-1-24 Principal—Diagnósticos—Teste
Unidade do Monitor—Menu Princi- do Freio de Estacionamento .......................2-1-37
pal—Configurações—Controle de Unidade do Monitor—Menu
Suspensão—Se Equipado ..........................2-1-24 Principal—Escala de Carga útil—Se
Unidade do Monitor—Menu Equipada .....................................................2-1-38
Principal—Contadores ................................2-1-25 Unidade do Monitor—Menu
Unidade do Monitor—Menu Principal—Escala de Carga
Principal—Modo Câmera ............................2-1-25 útil—Total Acumulado .................................2-1-38
Unidade do Monitor—Menu Prin- Unidade do Monitor—Menu
cipal—Configurações—Configu- Principal—Escala de Carga
rações do Operador ....................................2-1-26 útil—Unidades do Monitor...........................2-1-39
Unidade do Monitor—Menu Unidade do Monitor—Menu
Principal—Diagnósticos ..............................2-1-27 Principal—Escala de Carga
Unidade do Monitor—Menu útil—Adição Automática ..............................2-1-39
Principal—ID da Máquina ...........................2-1-28 Unidade do Monitor—Menu
Unidade do Monitor—Menu Principal—Escala de Carga
Principal—Diagnósticos—Monitor útil—Diagnósticos .......................................2-1-39
da Bateria....................................................2-1-28 Unidade do Monitor—Menu
Unidade do Monitor—Menu Principal—Escala de Carga
Principal—Diagnósticos—Sensores útil—Configuração.......................................2-1-40
do Motor ......................................................2-1-29 Unidade do Monitor—Menu
Unidade do Monitor—Menu Princi- Principal—Configurações do Monitor..........2-1-40
pal—Diagnóstico—Transmissão/Eixo .........2-1-29 Unidade do Monitor—Menu
Unidade do Monitor—Menu Principal—Segurança .................................2-1-41
Principal—Diagnósticos—Sensores Unidade do Monitor—Menu
Hidráulicos ..................................................2-1-30 Principal—Segurança—Segurança ............2-1-42
Unidade do Monitor—Menu Unidade do Monitor—Menu
Principal—Diagnóstico—Sensores Principal—Segurança—Alterar
da Máquina .................................................2-1-30 o PIN do Proprietário...................................2-1-42
Unidade do Monitor—Menu Unidade do Monitor—Menu Princi-
Principal—Diagnósticos—Seletor pal—Segurança—Administração de
de FNR........................................................2-1-31 PINs de Operador .......................................2-1-43
Unidade do Monitor—Menu Princi- Unidade do Monitor—Menu
pal—Diagnósticos—Interruptores Principal—Segurança—Administrar
da Cabine....................................................2-1-31 PIN de Transporte .......................................2-1-44
Unidade do Monitor—Menu Unidade do Monitor—Menu
Principal—Diagnósticos—Módulo Principal—Segurança—Retardo do
de Interruptores...........................................2-1-32 Logout de Operador ....................................2-1-45
Unidade do Monitor—Menu Unidade do Monitor—Menu
Principal—Diagnósticos—Direção Principal—Fornecimento do Software.........2-1-46
por Joystick—Se Equipada .........................2-1-32 Unidade do Monitor—Menu
Unidade do Monitor—Menu Principal—Fornecimento do
Principal—Diagnósticos—Pressão Software—Atualização do Software............2-1-47
dos Pneus—Se Equipada ...........................2-1-33 Botão da Buzina ..............................................2-1-48
Unidade do Monitor—Menu Lanternas Direcionais......................................2-1-48
Principal—Diagnósticos—Objeto Ajuste do Apoio de Braço com Direção
Detectado—Se Equipada............................2-1-34 por Joystick—Se Equipada .........................2-1-49
Unidade do Monitor—Menu Operação do Ar-condicionado e Aquecedor ...2-1-50
Principal—Diagnósticos—Bloqueio Interruptor do Contador ...................................2-1-51
Automático do Diferencial—Se Equipada ...2-1-35 Abertura e Fixação da Porta Lateral................2-1-52
Unidade do Monitor—Menu Abertura da Janela Lateral/Saída
Principal—Diagnósticos—Escala de Secundária ..................................................2-1-53
Carga útil—Se Equipada.............................2-1-36 Abertura da Janela Traseira ............................2-1-53
Ajuste do Assento............................................2-1-54

Continua na página seguinte

ii 021312

PN=2
 Conteúdo
Página
Local de Montagem do Extintor de Incêndio ...2-1-55
Operação—Operação da Máquina
Antes de Iniciar o Trabalho................................2-2-1
Inspecione a Máquina Diariamente
Antes de Dar Partida.....................................2-2-1
Inspecione os Instrumentos Antes de
Dar Partida ....................................................2-2-2
Sistema de Segurança ......................................2-2-2
Interruptor de Desconexão da Bateria...............2-2-3
Período de Amaciamento do Motor...................2-2-3
Partida do Motor ................................................2-2-4
Auxílio de Partida a Frio—Fluido de
Partida—Se Equipado...................................2-2-7
Auxílio de Partida a Frio—Aquecedor
do Bloco—Se Equipado ................................2-2-8
Aquecimento......................................................2-2-8
Aquecimento em Clima Frio ..............................2-2-8
Interruptor do Freio de Estacionamento ............2-2-9
Mudança da Transmissão ...............................2-2-10
Marcha Lenta Automática e
Desligamento Automático ...........................2-2-12
Controle Joystick da Caçamba e da Lança .....2-2-13
Controle de Duas Alavancas da
Caçamba e da Lança ..................................2-2-14
Controle Auxiliar ..............................................2-2-15
Controle do Joystick de Direção—Se
Equipado .....................................................2-2-16
Controle de Suspensão—Se Equipado...........2-2-18
Direção Secundária—Se Equipada.................2-2-20
Operação do Bloqueio do Diferencial..............2-2-20
Processo de Fornecimento do Software
Service ADVISOR™ Remote (SAR) ...........2-2-21
Sistema de Câmera Traseira e Radar
de Detecção de Objeto (ROD)—Se
Equipado .....................................................2-2-22
Operação do Interruptor do Contador .............2-2-24
Escala de Download de Carga Útil
Integrada—Se Equipado.............................2-2-25
Ajuste da Altura Máxima da Lança..................2-2-29
Ajuste da Altura Máxima de RTC
(Retorno ao Transporte)..............................2-2-29
Ajuste de Retorno à Escavação para a
Articulação da Barra Z ................................2-2-30
Ajuste do Retorno à Escavação para a
Articulação da Powerllel™—Se Equipado ..2-2-32
Operação do Engate da
Carregadeira—Se Equipado .......................2-2-33
Uso da Caçamba da Carregadeira..................2-2-34
Arrasto para Trás.............................................2-2-35
Acessório do Garfo..........................................2-2-36
Estacionamento da Máquina ...........................2-2-38
Carregamento da Máquina sobre uma
Carreta ........................................................2-2-39
Procedimento para Reboque...........................2-2-41
Elevação da Máquina ......................................2-2-43
iii
Página
Manutenção—Máquina
Combustível diesel ............................................3-1-1
Lubricidade do diesel.........................................3-1-2
Manusear e armazenar combustível diesel.......3-1-2
Biodiesel ............................................................3-1-3
Testar diesel ......................................................3-1-4
Minimizar efeitos do inverno nos
motores diesel...............................................3-1-5
Lubrificantes alternativos e sintéticos................3-1-6
Armazenar lubrificantes.....................................3-1-6
Mistura de Lubrificantes ....................................3-1-6
Óleo Break-In™ para Motores Diesel................3-1-7
Óleo do Motor Diesel—Motores Classe
3 e Estágio III A.............................................3-1-8
Intervalos de troca para filtro e óleo do
motor — Motores Tier 3 e Stage III A............3-1-9
Óleo da Transmissão, Freio de
Estacionamento e Eixo ...............................3-1-10
Óleo do Sistema Hidráulico .............................3-1-10
Graxa...............................................................3-1-11
Líquido de arrefecimento de motores
diesel de serviço pesado.............................3-1-12
Intervalos para a troca do líquido de
arrefecimento para motores diesel..............3-1-13
John Deere COOL-GARD™ II Coolant
Extender......................................................3-1-13
Aditivos complementares do líquido de
arrefecimento ..............................................3-1-14
Operar em Climas de Temperatura Quente ....3-1-14
Informações adicionais sobre John
Deere COOL-GARD™ II Coolant
Extender e líq. de arrefecimento
para motores diesel.....................................3-1-15
Testar líquido de arrefecimento de
motor diesel.................................................3-1-16
Descarte do Líquido de Arrefecimento ............3-1-16
Manutenção—Manutenção Periódica
Faça a Manutenção da Máquina nos
Intervalos Especificados ...............................3-2-1
Verificação Regular do Horímetro .....................3-2-1
Preparação da Máquina para a Manutenção ....3-2-2
Barra de Travamento da Estrutura ....................3-2-4
Bloqueio da Lança.............................................3-2-5
Remoção do Pino—Se Equipado com
Articulação Powerllel™ .................................3-2-6
Portas de Serviço do Motor e
Proteções Laterais ........................................3-2-7
Portas do Sistema de Arrefecimento.................3-2-8
Tanque de Combustível.....................................3-2-9
Kit teste do programa de análise
de fluidos e kit teste de líq. de
arrefecimento de 3 vias.................................3-2-9
Intervalos de Serviço .......................................3-2-10
Peças Necessárias..........................................3-2-12
Continua na página seguinte
021312
PN=3
 Conteúdo

Página Página

Manutenção—Conforme Necessário Manutenção—A Cada 500 Horas

Inspecione os pneus e verifique a pressão .......3-3-1 Lubrificação do Sistema de
Pressões de Pneus ...........................................3-3-2 Transmissão e Juntas Deslizantes
Verifique o Torque do Parafuso da Roda...........3-3-3 Inferiores e Juntas em U Inferiores ...............3-8-1
Inspecione os Elementos do Verifique o Nível do Óleo do Eixo
Purificador de Ar ...........................................3-3-4 Traseiro e Dianteiro.......................................3-8-2
Inspecione o Compressor do Lubrifique as vedações da transmissão
Ar-Condicionado e a Correia do Alternador ..3-3-5 dos eixos dianteiro e traseiro ........................3-8-2
Limpe os Núcleos do Radiador .........................3-3-6 Verificação do Nível de Água e dos
Verifique o Nível do Fluido do Lavador Terminais da Bateria .....................................3-8-3
de Para-brisa.................................................3-3-7 Verifique as Mangueiras da Admissão
Drenagem do Filtro Auxiliar de de Ar e os Acoplamentos dos Tubos
Combustível e do Separador de do Radiador de Ar .........................................3-8-5
Água—Se Equipado......................................3-3-7 Coleta de Amostras de Fluidos .........................3-8-5
Drenagem de Água do Filtro Primário Drenagem e Reabastecimento do Óleo
de Combustível e do Separador de Água .....3-3-8 do Motor e Substituição do Filtro ..................3-8-6
Drene a Água do Filtro Final de Combustível....3-3-8 Substituição do Filtro Auxiliar de
Verificação e Limpeza ou Substituição Combustível—Se Equipado ..........................3-8-7
do Filtro de Ar Fresco da Cabine ..................3-3-9 Substituição do Filtro de Combustível
Verificação e Limpeza ou Substituição Primário.........................................................3-8-8
do Filtro de Ar de Recirculação da Cabine ..3-3-10 Substituição do Filtro de Combustível
Verifique o Sistema de Câmera em Linha .......................................................3-8-9
Traseira e Radar de Detecção de Substituição do Filtro Final de Combustível ....3-8-10
Objeto (ROD)—Se Equipado ......................3-3-11 Substitua o Filtro do Respiro do
Verificação do Líquido de Arrefecimento.........3-3-12 Reservatório Hidráulico...............................3-8-10
Verificação do Óleo do Freio de
Manutenção—A Cada 10 Horas ou Diariamente Estacionamento ..........................................3-8-11
Limpeza da Válvula de Descarga de Lubrifique as vedações dos eixos
Poeira do Purificador de Ar ...........................3-4-1 dianteiro e traseiro no freio de
Verifique o Nível do Líquido de estacionamento...........................................3-8-11
Arrefecimento no Tanque de Verificação do Acumulador do Controle
Compensação ...............................................3-4-1 de Passeio—Se Equipado ..........................3-8-12
Verifique o Nível de Óleo do Motor....................3-4-2
Verifique o Nível do Óleo Hidráulico..................3-4-3 Manutenção—A Cada 1000 Horas
Verifique o Nível de Óleo da Transmissão ........3-4-4 Limpeza do Tubo de Respiro do Cárter
Inspecione Vedações Externas .........................3-4-5 do Motor ........................................................3-9-1
Substituição da Válvula de Descarga
Manutenção—A Cada 100 Horas de Poeira do Purificador de Ar ......................3-9-1
Lubrifique os Pivôs da Articulação e Substituição dos Elementos do
Cilindro da Carregadeira—Articu- Purificador de Ar do Motor ............................3-9-2
lação Barra Z.................................................3-5-1 Verifique o Líquido de Arrefecimento ................3-9-2
Lubrifique os Pivôs da Articulação e Substitua os Filtros de Óleo dos
Cilindro da Carregadeira—Articu- Eixos—Se Equipado .....................................3-9-3
lação Powerllel™ ..........................................3-5-2 Lubrificação dos Pivôs da Dobradiça
da Estrutura...................................................3-9-3
Manutenção—Serviço Inicial - 250 Horas Drenagem e Reabastecimento do Óleo
Drene e Reabasteça o Óleo do Eixo do Freio de Estacionamento .........................3-9-4
Dianteiro e Traseiro.......................................3-6-1
Drenagem e Reabastecimento do Óleo Manutenção — A Cada 2000 Horas
do Motor e Substituição do Filtro ..................3-6-2 Drenagem e Reabastecimento do Óleo
Substitua os Filtros de Óleo dos da Transmissão e Substituição do Filtro .....3-10-1
Eixos—Se Equipado .....................................3-6-3 Drene e Reabasteça o Óleo do Eixo
Dianteiro e Traseiro.....................................3-10-3
Manutenção—A Cada 250 Horas Limpe as Telas de Recirculação
Colha uma Amostra de Óleo do Motor ..............3-7-1 do Óleo nos Eixos Dianteiro e
Traseiro—Se Equipado ...............................3-10-4

Continua na página seguinte

iv 021312

PN=4
 Conteúdo
Página
Ajuste da Folga da Válvula do Motor
(Espaço Livre) .............................................3-10-4
Execute Novamente a Calibração da
Embreagem da Transmissão ......................3-10-4
Manutenção — A Cada 4000 Horas
Substitua o Amortecedor do Virabrequim........3-11-1
Limpe a Tela em Linha do Dreno da
Caixa da Bomba Hidráulica.........................3-11-1
Substitua o Filtro de Retorno do
Sistema Hidráulico ......................................3-11-3
Drenagem, Lavagem e
Reabastecimento do Óleo do
Sistema Hidráulico ......................................3-11-4
Limpe a Tela de Enchimento do
Sistema Hidráulico ......................................3-11-5
Manutenção — A Cada 5000 Horas
Inspecione o Amortecedor do Sistema
de Transmissão...........................................3-12-1
Manutenção — A Cada 6000 Horas
Drene o Sistema de Refrigeração ...................3-13-1
Reabasteça o Sistema de Arrefecimento ........3-13-2
Diversos—Máquina
Remoção do Pneu com Sistema TPM
(Monitoramento de Pressão dos
Pneus)—Se Equipado...................................4-1-1
Verificação da Tampa da Entrada de Ar ............4-1-1
Inspeção da Mangueira de Respiro e
do Filtro do Respiro do Tanque de
Combustível ..................................................4-1-2
Sangria do Sistema de Combustível .................4-1-2
Não Faça Manutenção das Válvulas de
Controle, Cilindros, Bombas ou Motores ......4-1-2
Precauções para o Alternador e o Regulador ...4-1-3
Manuseio, Verificação e Manutenção
Cuidadosa das Baterias ................................4-1-4
Utilização de Baterias Auxiliares—Sis-
tema de 24 V.................................................4-1-6
Utilização de Carregador de Bateria .................4-1-7
Baterias de Substituição....................................4-1-8
Remoção e Instalação das Baterias..................4-1-9
Tomada Elétrica Auxiliar de 12 V—Se
Equipada .....................................................4-1-10
Sistema de Monitoramento da Máquina
(MMS) JDLink™—Se Instalado ..................4-1-10
Substituição dos Fusíveis................................4-1-11
Remova e Instale Lâmpadas Halógenas.........4-1-13
Orifícios de Teste de Amostragem de
Fluido—Se Equipados ................................4-1-14
Manutenção do Sistema de Ar-condicionado ..4-1-16
Inspeção do Freio de Serviço Externo ............4-1-17
Recomendações de Serviço Para
Conexões Snap-To-Connect (STC®)..........4-1-18
Soldagens na máquina....................................4-1-19
Soldagem próxima a unidades de
controle eletrônico.......................................4-1-19
v 021312
Página
Manter Limpos os Conectores da
Unidade de Controle Eletrônico ..................4-1-20
Mantenha a EPCC Instalada Corretamente ....4-1-20
Especificações de Torque das Ferragens .......4-1-20
Valores de torque de parafusos e pinos
roscados métricos .......................................4-1-21
Valores de torque de parafusos e pinos
roscados em polegadas unificadas.............4-1-22
Diversos—Verificação Operacional
Verificação Operacional.....................................4-2-1
Diversos—Detecção e Resolução de Problemas
Procedimento de localização e solução
de problemas ................................................4-3-1
Motor .................................................................4-3-2
Transmissão ......................................................4-3-6
Diferencial e Eixo.............................................4-3-10
Freio de Serviço ..............................................4-3-12
Transmissão ....................................................4-3-13
Freio de Estacionamento.................................4-3-14
Sistema Hidráulico...........................................4-3-15
Direção ............................................................4-3-18
Sistema de Ar-condicionado............................4-3-19
Sistema do Aquecedor ....................................4-3-21
Atualização do Software..................................4-3-22
Diversos—Armazenamento
Prepare a Máquina para a Armazenagem ........4-4-1
Procedimento de armazenagem mensal...........4-4-2
Diversos—Números da Máquina
Registre o PIN (Número de
Identificação do Produto) ..............................4-5-1
Registre o Número de Série do Motor...............4-5-1
Anote o Número de Série de Transmissão .......4-5-1
Registre o Número de Série da Bomba
Hidráulica ......................................................4-5-2
Registro dos Números de Série do
Alojamento do Eixo Dianteiro e Traseiro.......4-5-2
Guarde os Certificados de Propriedade ............4-5-2
Mantenha as Máquinas em Segurança.............4-5-3
Diversos—Especificações
Especificações do Motor ...................................4-6-1
Capacidades de Drenagem e
Reabastecimento ..........................................4-6-2
Especificações da Articulação Barra Z Padrão ..4-6-3
Especificações da Articulação Barra Z
de Curso Maior..............................................4-6-5
Especificações Powerllel™ ...............................4-6-7
Velocidades de Deslocamento ..........................4-6-8
PN=5
Conteúdo

vi 021312

PN=6
 Segurança—Segurança e Conveniências do Operador
Recursos de Conveniência e Segurança do Operador
5
6 8
10
TX1098737
Recursos de Conveniência e Segurança dos Operadores
Lembre-se de que o operador é a chave na prevenção
contra acidentes.
1. EPCC, FOPS e OPS. As estruturas concebidas para
ajudar a proteger o operador são certificadas conforme
ISO e OSHA. As carcaças também protegem contra o
sol e a chuva.
2. Cabine pressurizada com aquecedor e
descongelador. O sistema de ventilação de pressão
positiva circula o ar externo e interno através dos
filtros para proporcionar um ambiente de trabalho
limpo. As aletas integradas do descongelador
direcionam a vazão de ar para que se obtenha
descongelamento/desembaçamento eficaz da janela.
3. Espelhos. Os grandes espelhos externos nos dois
lados e um espelho interno proporcionam ao operador
uma visão ampla da área atrás da máquina.
4. Limpador de Para-brisa Grande com Lavador.
O limpador extra-longo limpa uma grande área do
para-brisa.
5. Bloqueio de Serviço da Lança da Carregadeira. A
carregadeira inclui um bloqueio mecânico para fixar a
lança na posição levantada antes do início do trabalho
dentro ou ao redor da máquina.
6. Luzes Halógenas e Lanternas Direcionais. Luzes
halógenas de alta intensidade para dirigir/trabalhar
e lanternas direcionais de alta visibilidade são
equipamento padrão.
1-1-1
1
2
3
4
9
11 15
12
13
14
TX1098737 —UN—28SEP11
7
7. Barra de Travamento da Articulação. Um bloqueio
mecânico de trava retrátil é fornecido para transporte
ou serviço.
8. Corrimãos. Corrimãos grandes, convenientemente
colocados, facilitam a entrada e saída da estação do
operador ou da área de serviço.
9. Buzina. A buzina padrão é útil ao dirigir ou sinalizar
para colegas de trabalho.
10. Freio de Estacionamento Independente. É
controlado eletronicamente e acionado sempre que o
motor é desligado.
11. Retratores do Cinto de Segurança. Os retratores
dos cintos de segurança mantêm os cintos limpos e
adequados ao uso.
12. Proteção Contra Derivação de Partida. A blindagem
sobre os terminais do motor de partida ajuda a impedir
derivações de partidas perigosas.
13. Proteção do Ventilador do Motor. Uma proteção
secundária do ventilador, dentro do compartimento
de arrefecimento, impede o contato com as lâminas
giratórias do ventilador.
14. Alarme de Marcha à Ré. Alerta as outras pessoas
quando o operador seleciona a marcha à ré.
15. Luzes de Parada e Lanternas Direcionais. Luzes
de parada e lanternas direcionais de alta visibilidade
são equipamento padrão.
ML82895,0000453 -54-20OCT11-1/1
021312
PN=21
 Segurança—Precauções Gerais
Identificar informações de segurança
Este é o símbolo de alerta de segurança. Ao ver

T133555 —UN—28AUG00
este símbolo na sua máquina ou neste manual, fique
atento à possibilidade de lesões pessoais.
Siga as precauções recomendadas e as práticas seguras
de operação destacadas por este símbolo.
Um aviso—PERIGO, ADVERTÊNCIA ou CUIDADO—
é usado junto com o símbolo de alerta de segurança.
PERIGO identifica os riscos mais graves.
Em sua máquina, os avisos de PERIGO estão em
vermelho, de ADVERTÊNCIA em laranja e CUIDADO
em amarelo. Os avisos de segurança PERIGO e
ADVERTÊNCIA localizam-se próximos às áreas de
risco específicas. Os avisos de CUIDADO contêm as

T133588 —54—26AUG02
precauções gerais.

TX,RECOGNIZE -54-28JUN10-1/1

Seguir as instruções de segurança

Leia atentamente todas as mensagens de segurança
neste manual e os avisos de segurança em sua máquina.
Mantenha os avisos de segurança em boas condições.
Substitua avisos de segurança danificados ou perdidos.
Use este manual do operador para a colocação correta

TS201 —UN—23AUG88
de avisos de segurança. Certifique-se de que novos
componentes e peças de reposição do equipamento
incluam os avisos de segurança atualizados. Avisos de
segurança para reposição podem ser encontrados no seu
concessionário John Deere.
Pode haver informações de segurança adicionais, não
reproduzidas neste manual do operador, contidas em
peças e componentes oriundos de outros fornecedores. podem prejudicar o funcionamento e/ou a segurança e
Aprenda como operar a máquina e como usar os afetar a durabilidade.
comandos corretamente. Não deixe ninguém operar a Caso não compreenda alguma parte deste manual
máquina sem que tenha sido treinado. e precisar de assistência, entre em contato com seu
Mantenha sua máquina em condições de operação concessionário John Deere.
corretas. Modificações não autorizadas na máquina
TX,FOLLOW -54-20JAN11-1/1

Operar somente se for qualificado
Não opere esta máquina a menos que o manual do
operador tenha sido lido atentamente, e você tenha sido
qualificado por instruções e treinamento supervisionado.
O operador deve estar familiarizado com o local de
trabalho e o entorno antes de operar. Tente operar todos
os comandos e funções da máquina em uma área aberta
antes de começar o trabalho.
Aprenda e observe todas as regras de segurança
aplicáveis a cada local e situação de trabalho.
TX,QUALIFIED -54-18JAN11-1/1

1-2-1 021312

PN=22
 Segurança—Precauções Gerais

Utilizar equipamento de proteção

Proteja-se contra ferimentos provocados por partículas
metálicas ou detritos ejetados; use óculos de proteção
ou de segurança.
Utilize equipamentos de segurança e roupas de proteção

TS206 —UN—23AUG88
apropriadas para o trabalho.
Operar equipamentos com segurança requer a plena
atenção do operador. Não utilize fones de rádio nem de
música enquanto opera a máquina.
A exposição prolongada a ruídos altos pode comprometer
ou provocar a perda da audição. Use protetores de
audição apropriados como protetores ou tampões de
ouvido para proteger contra ruídos excessivamente altos
ou desagradáveis. Fones de ouvido de rádio ou de
música não são apropriados como protetores de audição.
TX,WEAR,PE -54-22SEP10-1/1

Evite Modificações Não-Autorizadas na Máquina

A John Deere recomenda usar somente peças
de reposição originais John Deere para garantir o
desempenho da máquina. Nunca substitua peças
originais John Deere por peças alternativas não
destinadas à aplicação pois podem criar situações de
risco ou desempenho perigoso. Peças não John Deere
ou qualquer dano ou falha que resulte de seu uso não
estão cobertos pela garantia da John Deere.
Modificações na máquina ou o acréscimo de produtos ou
acessórios não-aprovados podem afetar a estabilidade
ou a confiabilidade da máquina, podendo criar um
risco para o operador ou outras pessoas próximas à
máquina. A pessoa que instalar qualquer modificação
que possa afetar os controles eletrônicos dessa máquina
é responsável por garantir que a modificação não
prejudique a máquina ou seu desempenho.
Sempre contate um concessionário John Deere
autorizado antes de efetuar modificações na máquina que
alterem o uso a que se destina, o peso ou equilíbrio da
máquina ou que alterem o desempenho, os controles ou
a confiabilidade da máquina.
AM40430,00000A9 -54-14JAN08-1/1

Inspecionar máquina
Faça uma cuidadosa inspeção diária na máquina
caminhando em volta dela antes de ligá-la.
Mantenha todas as proteções e blindagens em boas
condições e devidamente instaladas. Repares os

T6607AQ —UN—18OCT88
danos e substitua peças quebradas ou desgastadas
imediatamente. Dedique especial atenção às mangueiras
hidráulicas e à fiação elétrica.

TX,INSPECT -54-08SEP10-1/1

1-2-2 021312

PN=23
 Segurança—Precauções Gerais

Manter-se afastado de peças móveis

T133592 —UN—12SEP01
O emaranhamento em peças móveis pode causar
ferimentos graves.
Pare o motor antes de examinar, ajustar ou fazer
manutenção em qualquer parte da máquina com peças
móveis.
Manter as proteções e blindagens no lugar. Substituir
qualquer proteção ou blindagem que tenha sido removida
para acesso, tão logo a manutenção ou reparo tenha
sido concluído.
TX,MOVING,PARTS -54-20JAN11-1/1

Evitar fluidos sob alta pressão

Inspecione as mangueiras hidráulicas periodicamente
–pelo menos uma vez por ano – quanto a vazamentos,
dobras, cortes, trincas, abrasão, bolhas, descascamento,
ou quaisquer outros sinais de desgaste e danos.

X9811 —UN—23AUG88
Substitua imediatamente as mangueiras desgastadas ou
danificadas por peças de reposição aprovadas pela John
Deere.
Fluidos que escapam sob alta pressão podem penetrar
na pele e causar ferimentos graves.
Evite o perigo aliviando a pressão antes da desconexão
das linhas hidráulicas ou outras linhas. Apertar todas as
conexões antes de aplicar pressão. causar gangrena. Os médicos com pouca experiência
nesse tipo de ferimento devem procurar uma fonte
Procure por vazamentos com um pedaço de papelão. adequada de conhecimentos médicos nesta área. Essas
Proteja as mãos e o corpo dos fluidos sob alta pressão. informações encontram-se disponíveis em inglês no
Departamento Médico da Deere & Company em Moline,
Em caso de um acidente, procure imediatamente um Illinois, EUA, pelos telefones 1-800-822-8262 ou +1
médico. Qualquer fluido que penetre na pele deve ser 309-748-5636.
retirado cirurgicamente dentro de poucas horas para não
DX,FLUID -54-12OCT11-1/1

1-2-3 021312

PN=24
 Segurança—Precauções Gerais

Evitar óleo a alta pressão

Esta máquina usa um sistema hidráulico de alta pressão.
Óleo vazando sob alta pressão pode penetrar na pele e
causar ferimentos graves.
Não use as mãos para procurar vazamentos. Proteja

T133509 —UN—17MAR06
as mãos. Use um pedaço de papelão para localizar a
fuga de óleo. Pare o motor e alivie a pressão antes de
desconectar as linhas hidráulicas ou trabalhar no sistema
hidráulico.
Se o óleo hidráulico penetrar na sua pele, consulte
um médico imediatamente. O óleo injetado deve ser
removido cirurgicamente dentro de poucas horas
para evitar a ocorrência de gangrena. Consulte uma
fonte médica confiável ou o Departamento Médico da

T133840 —UN—20SEP00
Deere & Company em Moline, Illinois, EUA.

TX,HPOILS -54-20JAN11-1/1

Trabalhe em Área Ventilada

O gás de escape do motor pode causar doenças ou até
mesmo a morte. Na necessidade de ligar um motor
em uma área fechada, remova o gás da área com uma
extensão do tubo de escape.

TS220 —UN—23AUG88
Se você não tiver uma extensão do tubo de escape, abra
as portas para a circulação do ar.

DX,AIR -54-17FEB99-1/1

1-2-4 021312

PN=25
 Segurança—Precauções Gerais

Prevenir incêndios

T133552 —UN—14SEP00
Manusear combustível com segurança: Armazene
fluidos inflamáveis longe de locais e situações que
possam provocar incêndios. Nunca reabasteça a máquina
quando estiver fumando ou perto de chamas ou fagulhas.
Limpar a máquina regularmente: Evite a acumulação
de resíduos, detritos, graxa e óleo no compartimento
do motor, em torno das linhas de combustível, linhas
T133553 —UN—07SEP00
hidráulicas, componentes do escape e fiação elétrica.
Nunca armazene panos com óleo ou materiais inflamáveis
dentro de um compartimento da máquina.
Manter mangueiras e fiação: Trocar imediatamente as
mangueiras hidráulicas se começarem a vazar, e limpar
quaisquer respingos de óleo. Examine frequentemente a
fiação e os conectores elétricos quanto a danos.
Manter disponível um extintor de incêndio: Sempre T133554 —UN—07SEP00
mantenha um extintor de incêndio multiuso na máquina
ou nas proximidades. Aprenda a usar corretamente o
extintor de incêndio.

TX,PREVENT,FIRE -54-20JAN11-1/1

Limpar detritos da máquina

Mantenha o compartimento do motor, o radiador, baterias,
linhas hidráulicas, componentes do escape, tanque de
combustível e posto do operador limpos e livres de
detritos.

T6669AG —UN—18OCT88
Limpe quaisquer respingos de óleo ou combustível nas
superfícies da máquina.
A temperatura no compartimento do motor pode aumentar
imediatamente após a parada da máquina. ESTEJA
ALERTA PARA INCÊNDIOS DURANTE ESTE PERÍODO.
Abra a(s) porta(s) de acesso para esfriar o motor mais
rápido, e limpe o compartimento do motor.
TX,DEBRIS -54-20JAN11-1/1

1-2-5 021312

PN=26
 Segurança—Precauções Gerais

Evite Explosões da Bateria

Mantenha faíscas, fósforos acesos ou chamas
descobertas longe da bateria. O gás formado pela bateria
pode explodir.
Nunca verifique a carga da bateria colocando um objeto

TS204 —UN—23AUG88
de metal ligando os bornes. Use um voltímetro ou
densímetro.
Não carregue uma bateria congelada; ela pode explodir.
Aqueça a bateria a 16°C (60°F).

DX,SPARKS -54-03MAR93-1/1

Manusear Produtos Químicos com

Segurança
A exposição direta a produtos químicos nocivos pode
causar graves danos à saúde. Produtos químicos
potencialmente nocivos usados com equipamentos John
Deere incluem itens como lubrificantes, líquidos de

TS1132 —UN—26NOV90
arrefecimento, tintas e adesivos.
Uma Planilha de Dados de Segurança de Materiais
fornece detalhes específicos sobre produtos químicos:
danos físicos e perigos à saúde, procedimentos de
segurança e técnicas de respostas de emergência.
Consulte a Planilha de Dados de Segurança de Materiais
antes de iniciar qualquer tarefa que envolva o uso de
produtos químicos nocivos. Desta maneira será possível (Consulte seu concessionário John Deere para
conhecer exatamente os riscos e como executar as informações sobre Planilhas de Segurança de Dados
tarefas com segurança. Portanto, siga os procedimentos de Materiais para produtos químicos usados com
e use o equipamento recomendado. equipamento John Deere.)
DX,MSDS,NA -54-03MAR93-1/1

Descarte Adequado dos Resíduos

Descartar os resíduos de forma inadequada pode ameaçar
o meio-ambiente e a ecologia. Resíduos potencialmente
prejudiciais usados com os equipamentos da John Deere
incluem produtos tais como óleo, combustível, líquido de
refrigeração, fluido para freios, filtros e baterias.
Use vasilhame à prova de vazamento e fugas ao drenar TS1133 —UN—26NOV90
os fluidos. Não use vasilhame para alimentos ou bebidas,
pois alguém pode enganar-se e usá-los para a ingestão
de alimento ou bebida.
Não despeje os resíduos sobre o solo, pelo sistema de
drenagem e nem em cursos de água.
O vazamento de líquidos refrigerantes do ar condicionado
Pergunte ao seu centro local do meio ambiente ou de
podem danificar a atmosfera da Terra. Os regulamentos
reciclagem, ou ainda ao seu concessionário John Deere
do governo podem requerer um centro autorizado de
sobre a maneira adequada de reciclar ou de descartar
manutenção de ar condicionado para recuperar e reciclar
os resíduos.
os líquidos refrigerantes usados no ar condicionado.
DX,DRAIN -54-03MAR93-1/1

1-2-6 021312

PN=27
 Segurança—Precauções Gerais

Emergências
Esteja preparado para qualquer incêndio.
Mantenha um kit de primeiros socorros e o extintor de
incêndio sempre à mão.
Mantenha os números de emergência dos médicos,

TS291 —UN—23AUG88
serviço de ambulância, hospital e bombeiros próximos
do seu telefone.

DX,FIRE2 -54-03MAR93-1/1

Adicionar proteção da cabine para usos

especiais
Situações de trabalho ou acessórios da máquina
especiais podem criar um ambiente com queda ou ejeção
de objetos. Trabalhar nas proximidades do pé de uma

T141893 —UN—09JUN11
encosta ou fundo de vala, trabalho de demolição, usar
guincho ou martelo hidráulico, trabalhar em aplicação
ou área florestal, ou trabalhar em aplicação de manejo
de resíduos, por exemplo, podem requerer proteções
adicionais ao operador.
Uma FOPS (estrutura protetora contra objetos em
queda) de nível II, conjuntos de proteção florestal, e Proteção da cabine
grades ou blindagens especiais devem ser instaladas
quando houver a possibilidade de objetos ejetados ou em
queda entrarem ou danificarem a máquina. Uma grade siga as recomendações de proteção ao operador feitas
traseira sempre deve ser usada com um guincho para pelo fabricante de qualquer acessório ou equipamento
proteger contra o chicoteamento de cabos. Antes de especializado. Consulte seu concessionário John Deere
operar em quaisquer ambientes de trabalho especiais, p/ mais informações sobre proteções.
TX,CABGUARD -54-15FEB11-1/1

1-2-7 021312

PN=28
 Segurança—Precauções de Operação

Usar degraus e apoios de mão corretamente

Evitar quedas entrando e saindo de frente para a

T133468 —UN—30AUG00
máquina. Manter sempre um contato de três pontos com
os degraus e corrimãos. Nunca use os controles da
máquina como apoio de mão.
Tenha cuidados adicionais quando lama, neve ou
umidade aumentarem o risco de escorregões. Mantenha
os degraus limpos e livres de graxa e óleo. Nunca salte
ao sair da máquina. Nunca entre ou saia de uma máquina
em movimento.
TX,STEPS -54-09FEB11-1/1

Ligar o motor somente do assento do

operador

T133715 —UN—07SEP00
Evite movimento inesperado da máquina. Ligue o motor
somente quando estiver sentado no assento do operador.
Assegure que todos os comandos e ferramentas de
trabalho estejam na posição apropriada para uma
máquina estacionada.
Nunca tente ligar o motor estando no chão. Não dê
partida no motor fazendo uma ligação direta nos terminais
do solenóide de partida.
TX,SOFOS -54-20JAN11-1/1

Usar e fazer manutenção do cinto de

segurança
Use o cinto de segurança ao operar a máquina.
Lembre de apertar o cinto de segurança ao carregar e
descarregar de caminhões e durante outras aplicações.

T133716 —54—26AUG02
Examine o cinto de segurança frequentemente.
Certifique-se de que o tecido não está cortado ou
rasgado. Substitua imediatamente o cinto de segurança
se qualquer peça estiver danificada ou não funcionar
corretamente.
O conjunto completo do cinto de segurança deve
ser trocado a cada três anos, independentemente da
aparência.
TX,SEAT,BELT -54-20JAN11-1/1

1-3-1 021312

PN=29
 Segurança—Precauções de Operação

Evite Movimentos Não Intencionais da

Máquina
Abaixe até o solo todos os equipamentos durante
as interrupções do trabalho. Coloque o controle da
transmissão em neutro, pressione o interruptor do
freio de estacionamento (1) para acionar o freio de
estacionamento, pressione o interruptor de ativação do
piloto/abaixamento da lança (2) para desativar o sistema
hidráulico e desligue o motor antes de permitir que
alguém se aproxime da máquina.
Siga essas mesmas precauções antes de ficar em pé,
levantar do assento do operador ou sair da máquina.

TX1041772A —UN—02MAY08
1— Interruptor do Freio de 2— Interruptor de Ativação
Estacionamento do Piloto/Abaixamento da
Lança

DP99999,00000A3 -54-02MAY08-1/1

1-3-2 021312

PN=30
 Segurança—Precauções de Operação

Evite Riscos no Local de Trabalho

Evite contato com linhas de gás, cabos subterrâneos
e linhas de água. Chame um serviço de localização

T141894 —UN—15JUN01
de linhas de água, luz, etc., para identificar todas as
linhas subterrâneas antes de iniciar o trabalho.
Prepare adequadamente o local de trabalho. Evite
operar próximo a estruturas ou objetos que possam
cair sobre a máquina. Afaste detritos que possam ser
arremessados inesperadamente caso a máquina passe
sobre eles.
Evite contato do acessório ou da lança com
obstáculos ou linhas elétricas suspensas. Nunca leve
a máquina a uma distância menor do que 3 m (10 ft) mais

T141670 —UN—24APR01
duas vezes o comprimento do isolamento da linha em
relação aos fios suspensos.
Mantenha os observadores sempre afastados.
Mantenha as pessoas afastadas de lanças elevadas,
acessórios e cargas sem apoio. Evite girar ou levantar as
lanças, os acessórios ou as cargas sobre as pessoas ou
perto delas. Use barreiras ou uma pessoa sinalizando
para manter os veículos e pedestres afastados. Use
uma pessoa sinalizando se deslocar a máquina em
áreas congestionadas ou onde a visibilidade for limitada.
Mantenha a pessoa que faz os sinais sempre à vista.

T141672 —UN—04MAY01
Coordene os sinais de mão antes de dar partida na
máquina.
Opere somente em piso firme com resistência suficiente
para suportar a máquina. Fique especialmente alerta ao
trabalhar próximo a barragens ou escavações.
Evite trabalhar sob barragens suspensas ou
empilhamentos que podem desmoronar na máquina ou
embaixo dela. remoção de neve ou limpeza de lama, sujeira, etc.).
Atingir obstáculos em altas velocidades (pedras, concreto
Reduza a velocidade da máquina ao operar com irregular ou bueiros) pode provocar uma parada repentina.
ferramentas ou próximo ao solo quando houver a Sempre use o cinto de segurança.
possibilidade de obstáculos ocultos (ex.: durante a
DP99999,0000113 -54-19AUG10-1/1

1-3-3 021312

PN=31
 Segurança—Precauções de Operação

Tenha Cuidado Especial ao Operar a

Carregadeira
Nunca use a carregadeira para elevar pessoas. Não

T141957 —UN—15MAY01
movimente ninguém na caçamba ou utilize-a como
plataforma de trabalho.
Opere cuidadosamente com cargas suspensas. A
elevação de cargas reduz a estabilidade da máquina,
especialmente em declives laterais ou superfícies
instáveis. Dirija e faça curvas lentamente com uma carga
suspensa.
Certifique-se de que os objetos na caçamba estejam
bem presos. Não tente elevar ou transportar objetos
muito grandes ou muito longos para caber na caçamba,

T141902 —UN—07MAY01
exceto se estiverem fixados com uma corrente ou outro
dispositivo adequado. Mantenha as pessoas afastadas
de cargas suspensas.
Tenha cuidado ao elevar objetos. Nunca tente elevar
objetos pesados demais para a máquina. Certifique-se da
estabilidade da máquina e de sua capacidade hidráulica
com uma elevação de teste antes de tentar outra
manobras. Use uma corrente ou eslinga adequada e os
cordames adequados para estabilizar as cargas. Nunca
eleva um objeto acima ou perto de outra pessoa.
TX03768,0000B70 -54-14MAY01-1/1

Mantenha Passageiros Fora da Máquina

Permita somente a presença do operador na máquina.
Os passageiros estão sujeitos a acidentes pessoais.

T141671 —UN—04MAY01
Eles podem cair da máquina, ficar presos nas peças da
máquina ou ser atingidos por objetos externos.
Os passageiros podem obstruir a visão do operador ou
dificultar a operação segura da máquina.

TX03679,000179B -54-20APR01-1/1

Evitar atropelamentos ao conduzir em ré

Antes de mover a máquina, assegure-se de que não
haja pessoas no caminho da máquina. Vire-se e olhe
diretamente para melhor visibilidade. Use espelhos para
PC10857XW —UN—24JUN10

ajudar a verificar todo o entorno da máquina. Mantenha os

vidros e espelhos limpos, ajustados e em boas condições.
Certifique-se de que o alarme de ré está funcionando
corretamente.
Use alguém para sinalizar quando a visão para
trás estiver obstruída ou em espaços apertados.
Mantenha sempre a pessoa sinalizadora no seu campo
de visão. Utilize sinais manuais pré-combinados para a
comunicação. pessoas atrás da máquina. O sistema tem limitações
devido às práticas de manutenção, condições ambientais
Não se baseie em câmeras traseiras nem em sistemas
e alcance operacional.
de detecção de objetos por radar para determinar se há
TX,AVOID,BACKOVER -54-25OCT10-1/1

1-3-4 021312

PN=32
 Segurança—Precauções de Operação

Evite o Tombamento da Máquina

Use o cinto de segurança o tempo todo.
Não pule se a máquina tombar. Provavelmente você
não saltará a uma distância suficiente e a máquina o
esmagará.

T133716 —54—26AUG02
Carregue e descarregue de caminhões ou carros de
reboque com cuidado. Certifique-se de que o caminhão
seja suficientemente largo e esteja em uma superfície
plana e firme. Use as rampas de carregamento e fixe-as
adequadamente na plataforma do caminhão.
Tome cuidado nos declives. Evite curvas fechadas.
Equilibre as cargas de forma que o peso seja distribuído
de maneira uniforme e a carga esteja estável. Transporte
as ferramentas e cargas próximo ao solo para ajudar
a visibilidade e diminuir o centro de gravidade. Tome
cuidado adicional em solo macio, desnivelado ou
congelado.

T141676 —UN—04MAY01
Conheça a capacidade da máquina. Não
sobrecarregue. Cuidado com cargas muito pesadas. O
uso de caçambas superdimensionadas ou o elevação de
objetos pesados reduz a estabilidade da máquina.
Assegure-se de que o solo seja firme. Tome cuidado
adicional em solo macio que pode não apoiar as rodas
uniformemente, especialmente ao elevar a lança. Não
opere próximo a barrancos ou escavações abertas que
possam desmoronar e causar o tombamento ou a queda
da máquina.

T141672 —UN—04MAY01
TX03679,000179D -54-02MAY01-1/1

Operação em Rampas
Evite percursos laterais em declives sempre que possível.
Suba uma rampa íngreme em avanço e desça em marcha

T141681 —UN—30APR01
à ré.
Selecione uma marcha baixa antes de começar a descer
um declive. A inclinação da rampa será limitada pela
condição do solo e pela carga movimentada.
Use os freios de serviço para controlar a velocidade. A
aplicação súbita do freio com uma caçamba carregada ou
voltada para o lado do declive pode causar tombamento
da máquina para frente.
TX03679,000179E -54-14MAY01-1/1

1-3-5 021312

PN=33
 Segurança—Precauções de Operação

Operar ou trafegar em vias públicas

Máquinas que trabalham perto de tráfego de veículos
ou trafegam mais devagar do que as velocidades

T141891 —UN—22MAY01
normais de auto-estradas devem ter a iluminação e a
sinalização apropriadas para que fiquem visíveis para
outros motoristas.
Instale luzes adicionais, faróis rotativos, emblemas de
veículo lento ou outros dispositivos e use-os conforme
necessário para tornar o veículo visível e identificá-lo
como uma máquina operacional. Verifique as leis locais
e estaduais para assegurar a conformidade. Mantenha
esses dispositivos limpos e em condições operacionais.
TX,ROADS -54-20JAN11-1/1

Inspecionar e manter a ROPS

Uma estrutura protetora anti-capotamento (ROPS) deve
ser substituída, não reutilizada.
A proteção oferecida pela ROPS será prejudicada
se a ROPS sofrer danos estruturais, se sofrer um
capotamento, ou se for de algum modo alterada por
solda, empenamento, perfuração ou corte.
Se a ROPS for solta ou removida por qualquer razão,
inspecione-a cuidadosamente antes de operar a máquina
novamente.
Para a manutenção da ROPS:
• Substitua peças de fixação que estiverem faltando por
peças da classificação correta.
• Verifique o torque das peças de fixação.
• Verifique os coxins quanto a danos, frouxidão ou
desgaste; troque-os se necessário.
• Verifique a ROPS quanto a trincas e danos físicos.
TX,ROPS -54-20JAN11-1/1

Adicionar e operar acessórios com proteções se a proteção ao operador for necessária ou

segurança
Sempre verifique a compatibilidade dos acessórios
consultando o seu concessionário autorizado. Instalar
acessórios não aprovados pode afetar a estabilidade ou
a confiabilidade da máquina e pode gerar um risco para
outros próximos à máquina.
Assegure-se de que somente pessoal qualificado esteja
envolvido na instalação de acessórios. Acrescente
recomendada. Verifique se todas as conexões estão
firmes e se o acessório responde devidamente aos
comandos.
Leia cuidadosamente o manual do acessório e siga
todas as instruções e avisos. Em uma área livre de
transeuntes e obstruções, opere cuidadosamente o
acessório para conhecer suas características e o alcance
dos movimentos.
TX,ATTACH -54-20JAN11-1/1

1-3-6 021312

PN=34
 Segurança—Precauções de Manutenção

Estacionar e preparar para manutenção com

segurança
Alertar outras pessoas sobre trabalho de manutenção.
Sempre estacionar e preparar adequadamente sua
máquina para manutenção ou reparos.

T133332 —54—26AUG02
• Estacione a máquina em uma superfície nivelada e
abaixe o equipamento ao solo.
• Aplique o freio de estacionamento.
• Desligue o motor.
• Instale a barra de travamento do chassi.
• Coloque um aviso de NÃO OPERAR em um lugar
visível no posto do operador.
Apoie a máquina ou o acessório com segurança antes
de trabalhar sob eles.
• Não apoie a máquina com a lança, balde ou outros
equipamentos de acionamento hidráulico.
• Não apoie a máquina com blocos vazados ou pedaços

TS229 —UN—23AUG88
de madeira que possam se desfazer ou ruir.
• Não apoie a máquina com um macaco individual ou
outros dispositivos que possam escorregar para fora
do lugar.
Familiarize-se com os procedimentos de manutenção
antes de iniciar os reparos. Mantenha a área de trabalho
limpa e seca. Use duas pessoas sempre que for
necessário manter o motor funcionando para o trabalho
de manutenção.
TX,PARK,4WD -54-28JUN10-1/1

Fazer manutenção do sistema de

arrefecimento com segurança
A liberação explosiva de fluidos do sistema de
arrefecimento pressurizado pode causar queimaduras
graves.

TS281 —UN—23AUG88
Não abasteça o radiador através da tampa do radiador.
Abasteça somente através da tampa de enchimento do
tanque de expansão. Desligue o motor. Remova a tampa
de enchimento do tanque de expansão somente quando
estiver suficientemente fria para tocar com as mãos.
Abra lentamente a tampa para liberar a pressão antes de
remover a tampa completamente.
TX,SURGE -54-19JAN11-1/1

1-4-1 021312

PN=35
 Segurança—Precauções de Manutenção

Manutenção Segura dos Pneus

A separação explosiva de um pneu e das peças do aro
pode causar ferimentos graves ou morte.
Não tente montar um pneu a menos que tenha
equipamento adequado e experiência para executar o
trabalho.
Mantenha sempre a pressão correta nos pneus. Não
encha os pneus acima da pressão recomendada.
Jamais solde ou aqueça uma roda montada com pneu.
O calor pode causar um aumento da pressão de ar, o
que resultará na explosão do pneu. A soldagem pode
enfraquecer ou deformar a estrutura da roda.
Ao encher os pneus, use uma extensão na mangueira
suficientemente longa para permitir que você permaneça
ao lado e NÃO à frente ou sobre o pneu. Use uma grade
de segurança, se disponível.
Verifique se existe pressão baixa, cortes, bolhas, aros
danificados ou parafusos e porcas em falta nas rodas.

TS211 —UN—23AUG88
DX,RIM -54-24AUG90-1/1

Remova a Tinta Antes de Soldar ou Aquecer

Evite gases e pó potencialmente tóxicos.
Gases perigosos podem ser gerados quando a tinta é
aquecida por solda ou maçarico.
Remova a tinta antes de aquecer:

TS220 —UN—23AUG88
• Remova a tinta no mínimo a 100 mm (4 in.) da área
a ser afetada pelo aquecimento. Se não for possível
remova a tinta, utilize um protetor respiratório aprovado
antes de aquecer ou soldar.
• Se for lixar ou raspar a tinta, evite respirar o pó. Use
um respirador aprovado.
• Se usar solvente ou removedor de tinta, retire o
removedor com água e sabão antes de soldar. Retire
da área os vasilhames de solvente ou de removedor de Faça todo o trabalho de solda em uma área bem ventilada
tinta e outros materiais inflamáveis. Permita que os para dispersar os gases tóxicos e o pó.
gases se dispersem por pelo menos 15 minutos antes Jogue fora a tinta e o solvente adequadamente.
de soldar ou aquecer.
Não use solvente clorado em áreas onde serão feitas
soldas.
DX,PAINT -54-24JUL02-1/1

1-4-2 021312

PN=36
 Segurança—Precauções de Manutenção

Faça os Reparos com Solda de Maneira

Segura

T133547 —UN—31AUG00
IMPORTANTE: Desligue a energia elétrica antes
de soldar. Desligue a chave geral da bateria
ou desconecte o cabo positivo da bateria.
Separe os conectores do chicote dos
microprocessadores do veículo e do motor.

Não solde ou aplique calor em nenhum peça do tanque

ou do reservatório que tenha armazenado combustível ou
óleo. O calor da soldagem e do corte podem fazer com
que o óleo, o combustível ou a solução de limpeza criem Remova a tinta da maneira correta. Não inale o pó ou
gases explosíveis, inflamáveis e tóxicos. os gases da tinta. Use um técnico de soldas qualificado
para os reparos estruturais. Certifique-se de que haja boa
Evite soldar ou aquecer próximo às linhas de fluido ventilação. Use proteção para os olhos e equipamentos
pressurizadas. Pode ocorrer uma pulverização de de proteção ao soldar.
material inflamável e causar queimaduras graves se as
linhas pressurizadas se romperem como resultado do
aquecimento. Não permita que o aquecimento vá além
da área de trabalho até perto das linhas pressurizadas.
MB60223,0000212 -54-09FEB11-1/1

Bater em pinos metálicos com segurança

T133738 —UN—14SEP00
Sempre usar óculos de proteção ou segurança e outros
equipamentos de proteção antes de bater em peças
temperadas. Martelar peças de metal temperado como
pinos e dentes de balde pode causar a ejeção de
fragmentos em alta velocidade.
Use um martelo de material macio ou uma barra de latão
entre o martelo e o objeto para evitar lascas.
TX,PINS -54-20JAN11-1/1

1-4-3 021312

PN=37
 Segurança—Avisos de Segurança
Avisos de Segurança
2— ADVERTÊNCIA, Sempre
Instale o Bloqueio da Lança
3— ADVERTÊNCIA, Instale o
Bloqueio da Articulação
TX1103201 —UN—20JAN12
Lado Esquerdo Exibido
6— ADVERTÊNCIA, Evite 8— CUIDADO, Direção 12— ADVERTÊNCIA, Evite
Movimentos da Máquina Secundária—Se Equipado Acidentes Pessoais
7— ADVERTÊNCIA, O Cinto de 9— ADVERTÊNCIA, Sistema Causados por Fuga de
Segurança Deve Ser Usado Pressurizado Fluido
Sempre
Continua na página seguinte LB82152,0000993 -54-20JAN12-1/15
1-5-1 021312
PN=38
 Segurança—Avisos de Segurança

1— ADVERTÊNCIA, Evite
Acidentes Pessoais
Causados por Fuga de Fluido 5— CUIDADO, Procedimento de
3— ADVERTÊNCIA, Instale o
Bloqueio da Articulação
TX1103200 —UN—20JAN12
Lado Direito Mostrado
4— PERIGO, Dê Partida Somente 10— ADVERTÊNCIA, Evite 13— PERIGO, Sempre Prenda o
Estando no Assento Acidentes Pessoais por Braço de Levantamento
Liberação de Óleo em Alta
Partida e Parada do Motor Pressão
11— ADVERTÊNCIA, Evite
Acidentes Pessoais
Causados por Fuga de
Fluido
LB82152,0000993 -54-20JAN12-2/15

1. ADVERTÊNCIA, Evite Acidentes Pessoais

Causados por Fuga de Fluido
Evite acidentes pessoais causadas por vazamentos
de fluido. O conteúdo deste acumulador está
sob pressão. Refira-se ao devido manual técnico

TX1105937 —54—18JAN12
do modelo da máquina quanto às instruções de
desmontagem ou carga e equipamento necessário.
Carregue somente com NITROGÊNIO SECO.
Pressão Máxima de Funcionamento de 27579 kPa
(4000 PSI)
Esta mensagem de segurança está situada no ADVERTÊNCIA, Evite Acidentes Pessoais Causados por Fuga de Fluido.
acumulador do controle de passeio ou perto dele.
Continua na página seguinte LB82152,0000993 -54-20JAN12-3/15

1-5-2 021312

PN=39
 Segurança—Avisos de Segurança

2. ADVERTÊNCIA, Sempre Instale o Bloqueio da

Lança
Ferimentos por esmagamento podem ocorrer na área
da lança se o bloqueio da lança não estiver instalado.
Fique afastado da máquina quando o motor estiver

TX1103193 —54—16DEC11
ligado ou quando a máquina estiver sendo operada.
Instale o bloqueio da lança antes de efetuar a
manutenção perto da àrea da lança da máquina.
Desconecte o bloqueio e prenda antes de retomar a
operação.
Esta mensagem de segurança está posicionada
ADVERTÊNCIA, Instale o Bloqueio da Lança
no lado esquerdo da máquina, atrás da escada da
estação do operador e na lança.
LB82152,0000993 -54-20JAN12-4/15

3. ADVERTÊNCIA, Instale o Bloqueio da Articulação

Ferimentos por esmagamento podem ocorrer na área
de articulação se a máquina for virada. Fique afastado
da máquina quando o motor estiver ligado ou quando
a máquina estiver sendo operada.
Instale o bloqueio da articulação antes de efetuar
a manutenção perto do centro da máquina ou de

TX1099847 —54—
transportá-la em um caminhão.
Desconecte o bloqueio e prenda antes de retomar a
operação.
Esta mensagem de segurança está posicionada nos
lados esquerdo e direito da estrutura da carregadeira. ADVERTÊNCIA, Instale o Bloqueio da Articulação

LB82152,0000993 -54-20JAN12-5/15

4. PERIGO, Dê Partida Somente Estando no Assento

Dê partida somente quando estiver no assento do
operador e com a máquina estacionada ou em neutro.
Iniciar a máquina com o motor engrenado pode matar.
Esta mensagem de segurança está situada no motor TX1099889 —54—14DEC11
de partida, localizado dentro do compartimento do
motor, no lado direito.

PERIGO, Dê Partida Somente Estando no Assento

Continua na página seguinte LB82152,0000993 -54-20JAN12-6/15

1-5-3 021312

PN=40
 Segurança—Avisos de Segurança

5. CUIDADO, Procedimento de Partida e Parada do

Motor
Esta mensagem de segurança está posicionada
dentro da estação do operador, na coluna esquerda
da EPCC.

TX1103195 —54—
CUIDADO, Procedimento de Partida e Parada do Motor

LB82152,0000993 -54-20JAN12-7/15

6. ADVERTÊNCIA, Evite Movimentos da Máquina

EVITE ACIDENTES PESSOAIS SÉRIOS - Calce as
rodas para evitar que a máquina se desloque antes de
desengatar o freio de estacionamento para reboque.
Esta mensagem de segurança está posicionada na
esquerda e na direita da estrutura da carregadeira.

TX1099922 —54—
ADVERTÊNCIA, Evite Movimentos da Máquina

LB82152,0000993 -54-20JAN12-8/15

7. ADVERTÊNCIA, O Cinto de Segurança Deve Ser

Usado Sempre
O cinto de segurança deve ser usado sempre
durante a operação da máquina para evitar acidente
pessoal grave ou morte em caso de acidente ou
TX1099887 —54—05DEC11

de tombamento da máquina. Não usar um cinto de

segurança durante a operação da máquina pode
resultar em acidente pessoal grave ou morte.
Esta mensagem de segurança está situada na tampa
da coluna de direção.

ADVERTÊNCIA, O Cinto de Segurança Deve Ser Usado Sempre

Continua na página seguinte LB82152,0000993 -54-20JAN12-9/15

1-5-4 021312

PN=41
 Segurança—Avisos de Segurança

8. CUIDADO, Direção Secundária—Se Equipado.

Máquina equipada com sistema de direção
secundária. Pare imediatamente a máquina se a luz
ou o sinal sonoro indicar baixa pressão da direção.
Esta mensagem de segurança está situada na coluna

TX1103199 —54—20DEC11
esqueda, dentro da cabine.

CUIDADO, Direção Secundária

LB82152,0000993 -54-20JAN12-10/15

9. ADVERTÊNCIA, Sistema Pressurizado

O líquido de arrefecimento quente pode provocar
queimaduras graves, acidentes pessoais ou morte.
Antes de abrir a tampa de enchimento do tanque de
compensação do sistema de arrefecimento, desligue o

TX1099924 —UN—24OCT11
motor e aguarde até que os componentes do sistema
de arrefecimento estejam frios. Solte lentamente a
tampa de pressão do sistema de arrefecimento para
aliviar a pressão.
Esta mensagem de segurança está situada na tampa
do tanque de compensação.
ADVERTÊNCIA, Sistema Pressurizado

LB82152,0000993 -54-20JAN12-11/15

10. ADVERTÊNCIA, Evite Acidentes Pessoais por

Liberação de Óleo em Alta Pressão
Sempre descarregue o acumulador do controle de
passeio antes da desmontagem das linhas hidráulicas.
Consulte o Manual do Operador para obter instruções.
Esta mensagem de segurança está situada no TX1105931 —54—18JAN12
acumulador do controle de passeio ou perto dele.

ADVERTÊNCIA, Evite Acidentes Pessoais por Liberação

de Óleo em Alta Pressão

Continua na página seguinte LB82152,0000993 -54-20JAN12-12/15

1-5-5 021312

PN=42
 Segurança—Avisos de Segurança

11. ADVERTÊNCIA, Evite Acidentes Pessoais

Causados por Fuga de Fluido
Evite acidentes pessoais causadas por vazamentos
de fluido. O conteúdo deste acumulador está sob
pressão.

TX1105928 —54—18JAN12
1. Consulte o Manual Técnico adequado para o
modelo da máquina quanto ao procedimento de
remoção e instalação.
2. Este acumulador foi carregado com NITROGÊNIO
SECO pelo fabricante e NÃO pode ser recarregado
Pressão Máxima de Funcionamento de 25510 kPa
ADVERTÊNCIA, Evite Acidentes Pessoais Causados por Fuga de Fluido.
(3700 PSI)
Esta mensagem de segurança está situada no
acumulador do piloto.
LB82152,0000993 -54-20JAN12-13/15

12. ADVERTÊNCIA, Evite Acidentes Pessoais

Causados por Fuga de Fluido
Evite acidentes pessoais causadas por vazamentos
de fluido. O conteúdo deste acumulador está sob
pressão.

TX1105939 —54—03FEB12
1. Consulte o Manual Técnico adequado para o
modelo da máquina quanto ao procedimento de
remoção e instalação.
2. Este acumulador foi carregado com NITROGÊNIO
SECO pelo fabricante e NÃO pode ser recarregado
Pressão Máxima de Funcionamento de 27580 kPa
ADVERTÊNCIA, Evite Acidentes Pessoais Causados por Fuga de Fluido.
(4000 PSI)
Esta mensagem de segurança está situada no
acumulador do freio.
LB82152,0000993 -54-20JAN12-14/15

13. PERIGO, Sempre Prenda o Braço de Levantamento

Para evitar lesões, imobilize firmemente o braço
de levantamento antes de desmontar a válvula ou
tubulação.
Esta mensagem de segurança está situada na tampa
TX1106211 —54—20JAN12

da estrutura da carregadeira.

PERIGO, Sempre Prenda o Braço de Levantamento

LB82152,0000993 -54-20JAN12-15/15

1-5-6 021312

PN=43
 Operação—Estação do Operador

Alavancas—Controle Hidráulico de Duas

Funções
NOTA: Há várias configurações de alavancas de
controle disponíveis nas carregadeiras com

TX1063319A —UN—18NOV09
tração nas quatro rodas John Deere. Verifique a
configuração de sua máquina antes de examinar
as instruções de operação.

Controle Joystick da Caçamba e da Lança

com Mudança de Marcha, Interruptor de Troca
Rápida e Interruptor de FNR

1— Controle Joystick da
Caçamba e da Lança
2— Botão de Aumento de
Marcha
3— Interruptor de Troca Rápida
4— Interruptor de Avanço, Controle Joystick da Caçamba e da Lança com Mudança de Marcha,
Neutro ou Ré (FNR) Interruptor de Troca Rápida e Interruptor de FNR
5— Botão de Redução de
Marcha

OUT4001,0000916 -54-07SEP11-1/2

Duas Alavancas de Controle da Caçamba e da

Lança com Interruptor de Troca Rápida e Alavanca
FNR na Coluna de Direção

3— Interruptor de Troca Rápida 6— Alavanca de Controle da

TX1063322A —UN—21OCT09
5— Alavanca de Avanço, Caçamba
Neutro ou Ré (FNR) na 7— Alavanca de Controle da
Coluna de Direção Lança

Duas Alavancas de Controle da Caçamba e da Lança com

Interruptor de Troca Rápida

TX1097384A —UN—07SEP11

Alavanca FNR na Coluna de Direção

OUT4001,0000916 -54-07SEP11-2/2

2-1-1 021312

PN=44
 Operação—Estação do Operador

Alavancas—Controle Hidráulico de Três

Funções
NOTA: Há várias configurações de alavancas de
controle disponíveis nas carregadeiras com

TX1063323A —UN—18NOV09
tração nas quatro rodas John Deere. Verifique a
configuração de sua máquina antes de examinar
as instruções de operação.

Controle Joystick da Caçamba e da Lança com

Mudança de Marcha, Interruptor de Troca Rápida,
Interruptor de FNR e Alavanca de Controle
Auxiliar da Terceira Função
Controle Joystick da Caçamba e da Lança com Mudança de
Marcha, Interruptor de Troca Rápida, Interruptor de FNR e Alavanca
1— Controle Joystick da 4— Interruptor de Avanço, de Controle Auxiliar da Terceira Função
Caçamba e da Lança Neutro ou Ré (FNR)
2— Botão de Aumento de 5— Botão de Redução de
Marcha Marcha
3— Interruptor de Troca Rápida 6— Alavanca de Controle
Auxiliar da Terceira Função

OUT4001,0000917 -54-07SEP11-1/3

Controle Joystick da Caçamba e da Lança com

Mudança de Marcha, Interruptor de Troca Rápida,
Alavanca de FNR na Coluna de Direção e Alavanca
de Controle Auxiliar da Terceira Função

1— Controle Joystick da
Caçamba e da Lança
2— Botão de Aumento de
Marcha
3— Interruptor de Troca Rápida
TX1065160A —UN—18NOV09
5— Botão de Redução de
Marcha
6— Alavanca de Controle
Auxiliar da Terceira Função
7— Alavanca de Avanço,
Neutro ou Ré (FNR) na
Coluna de Direção

Controle Joystick da Caçamba e da Lança com Mudança de

Marcha, Interruptor de Troca Rápida e Alavanca de Controle
Auxiliar da Terceira Função

TX1097383A —UN—07SEP11

Alavanca FNR na Coluna de Direção

Continua na página seguinte OUT4001,0000917 -54-07SEP11-2/3

2-1-2 021312

PN=45
 Operação—Estação do Operador

Duas Alavancas de Controle da Caçamba e da

Lança com Interruptor de Troca Rápida, Alavanca
de FNR na Coluna de Direção e Alavanca de
Controle Auxiliar da Terceira Função

1— Alavanca de Controle da
Caçamba
2— Alavanca de Controle da
Lança
3— Interruptor de Troca Rápida
TX1063325A —UN—24AUG09
4— Alavanca de Controle
Auxiliar da Terceira Função
5— Alavanca de Avanço,
Neutro ou Ré (FNR) na
Coluna de Direção

Duas Alavancas de Controle da Caçamba e da Lança com Interruptor

de Troca Rápida e Alavanca de Controle Auxiliar da Terceira Função

TX1097384A —UN—07SEP11
Alavanca FNR na Coluna de Direção

OUT4001,0000917 -54-07SEP11-3/3

2-1-3 021312

PN=46
 Operação—Estação do Operador

Alavancas—Controle Hidráulico de Quatro

Funções
NOTA: Há várias configurações de alavancas de
controle disponíveis nas carregadeiras com

TX1067333A —UN—05NOV09
tração nas quatro rodas John Deere. Verifique a
configuração de sua máquina antes de examinar
as instruções de operação.

Duas Alavancas de Controle da Caçamba e da Lança

com Interruptor de Troca Rápida, Alavanca de FNR
na Coluna de Direção e Alavancas de Controle
Auxiliar da Terceira e Quarta Funções
Duas Alavancas de Controle da Caçamba e da Lança com
Interruptor de Troca Rápida e Alavancas de Controle Auxiliar
1— Alavanca de Controle da 5— Alavanca de Controle da Terceira e Quarta Funções
Caçamba Auxiliar da Terceira Função
2— Alavanca de Controle da 6— Alavanca de Controle
Lança Auxiliar da Quarta Função
3— Interruptor de Troca Rápida 7— Alavanca de Avanço,
Neutro ou Ré (FNR) na
Coluna de Direção

TX1097383A —UN—07SEP11
Alavanca FNR na Coluna de Direção

OUT4001,0000918 -54-07SEP11-1/1

2-1-4 021312

PN=47
 Operação—Estação do Operador

Alavancas—Controle Joystick da Direção

NOTA: Há várias configurações de alavancas de
controle disponíveis nas carregadeiras com
tração nas quatro rodas John Deere. Verifique a

TX1066632A —UN—21OCT09
configuração de sua máquina antes de examinar
as instruções de operação.

Controle Joystick da Direção com Mudança de

Marcha, Buzina, Interruptor de FNR e Alavanca
de FNR na Coluna de Direção

3— Interruptor de Avanço, 6— Botão da Buzina

Neutro ou Ré (FNR) 7— Alavanca de Avanço, Controle Joystick de Direção com Mudança de Marcha,
4— Botão de Redução de Neutro ou Ré (FNR) na Buzina e Interruptor de FNR
Marcha Coluna de Direção
5— Botão de Aumento de
Marcha

TX1097383A —UN—07SEP11
Alavanca FNR na Coluna de Direção

OUT4001,0000919 -54-26OCT11-1/1

Pedais
Pedal do Acelerador (1): Pressione para aumentar a
velocidade da máquina.
NOTA: Os pedais de freio também servem como pedais

TX1039887A —UN—04APR08
de corte da embreagem (2 e 4) quando o interruptor
de corte da embreagem está na posição LIGADA.

Pedais de Freio: Pressione o pedal do freio direito (2) ou

o pedal do freio esquerdo (4) para parar a máquina.
Pedal de Liberação da Coluna de Direção (3):
Pressione o pedal para liberar a coluna de direção e
ajustá-la na inclinação desejada. Libere o pedal para Pedais
travar a coluna na posição.
NOTA: Use o bloqueio do diferencial apenas quando as 1— Pedal do Acelerador 4— Pedal do Freio
2— Pedal do Freio Direito/Corte Esquerdo/Corte da
condições exigirem tração. Evite usar o bloqueio da Embreagem Embreagem
do diferencial ao virar a direção. 3— Pedal de Liberação da 5— Interruptor do Bloqueio do
Coluna de Direção Diferencial
Interruptor do Bloqueio do Diferencial (5): Pressione
o interruptor para bloquear o diferencial do eixo dianteiro
e o diferencial do eixo traseiro, se equipado. Solte o
interruptor para desbloquear os diferenciais.
OUT4001,00005CA -54-15OCT11-1/1

2-1-5 021312

PN=48

SSM (Módulo de Interruptores Vedado)
1— Interruptor de Partida do
Motor
2— Interruptor de Parada do
Motor
3— Interruptor da Luz
Giratória—Se Equipada
4— Interruptor do Pisca-alerta
5— Interruptor de Ativação do
Piloto/Abaixamento da Lança
6— Interruptor do Freio de
Estacionamento
7— Interruptor RTD (Retorno à
Escavação)
Operação—Estação do Operador
8— Interruptor da Transmissão
Automática
9— Interruptor de Controle de
Suspensão—Se Equipado
10— Interruptor de Corte da
Embreagem
11— Interruptor de Altura Máxima
da Lança
12— Interruptor de RTC (Retorno
ao Transporte)
13— Interruptor do Bloqueio
Automático do
Diferencial—Se Equipado
14— Interruptor de Controle de
Giro—Se Equipado
2-1-6
TX1039287A —UN—16JUL08
15— Interruptor de Desconexão 22— Interruptor de Desconexão
do Pino—Se Equipado do Eixo Traseiro—Se
16— Interruptor do Equipado
Ar-condicionado 23— Interruptor do Lavador
17— Interruptor dos Espelhos Traseiro
Externos Aquecidos—Se 24— Interruptor do Limpador
Equipado Traseiro
18— Interruptor do Lavador 25— Interruptor das Luzes de
Dianteiro Trabalho da Cabine
19— Interruptor do Limpador
Dianteiro
20— Interruptor da Luz de
Deslocamento e de Posição
21— Interruptor da Trava do
Conversor de Torque—Se
Equipado
OUT4001,000095A -54-28OCT11-1/1
021312
PN=49
 Operação—Estação do Operador
Funções do Módulo de Interruptores
A maioria dos interruptores no SSM (módulo de
interruptores vedado) é equipada com diodos emissores
de luz (LEDs) que indicam a configuração atual do
interruptor. Pressione momentaneamente o interruptor
para avançar para a próxima configuração. Para
interruptores com mais de um LED, pressione e mantenha
o interruptor pressionado por 2 a 3 segundos para
retornar para DESLIGADO de qualquer configuração.
1—Interruptor de Partida do Motor: Este interruptor
possui três configurações:
• Pressione e solte o interruptor (LED esquerdo fica
aceso) para energizar a ignição e alimentar as unidades
de controle e a unidade do monitor.
• Após a inicialização da unidade do monitor, pressione
e segure o interruptor para dar partida no motor. Os
dois LEDs estão acesos quando o motor está girando
para dar partida. O LED esquerdo fica aceso somente
quando o motor está funcionando.
• Quando o interruptor de parada do motor é pressionado,
o motor para e os dois LEDs apagam.
2—Interruptor de Parada do Motor: Pressione o
interruptor para desligar o motor.
Se a velocidade do veículo estiver acima de 0,5 km/h (0.3
mph), o motor para e a ignição permanece alimentada
até que a velocidade do veículo seja menor do que 0,5
km/h (0.3 mph). Para desligar a alimentação da ignição
enquanto o veículo está em movimento, pressione e
mantenha pressionado o interruptor ou pressione e solte
duas vezes o interruptor.
3—Interruptor da Luz Giratória—Se Equipada:
Pressione o interruptor (LED aceso) para acender a luz
giratória. Pressione o interruptor novamente para apagar
a luz (LED apagado).
4—Interruptor do Pisca-alerta: Pressione o interruptor
(LED aceso) para ligar os pisca-piscas de 4 vias.
Pressione o interruptor novamente para apagar os
pisca-piscas (LED apagado).
5—Interruptor de Ativação do Piloto/Abaixamento
da Lança: Pressione o interruptor (LED aceso) para
destravar os controladores piloto para operação normal.
Pressione o interruptor novamente para travar os
controladores piloto e desativar as alavancas de controle
hidráulico (LED apagado).
Pressione e mantenha pressionado o interruptor enquanto
movimenta a alavanca de controle da lança para frente
para abaixar a lança com o motor desligado e ignição
ligada.
6—Interruptor do Freio de Estacionamento: Pressione
o interruptor (LED e indicador na unidade do monitor
acesos) para acionar o freio de estacionamento.
Pressione o interruptor novamente para liberar o freio de
estacionamento (LED e indicador na unidade do monitor
apagam).
Continua na página seguinte
2-1-7
7—Interruptor RTD (Retorno à Escavação): Este
interruptor tem duas configurações operacionais se a
máquina estiver equipada com articulação de barra Z ou
três configurações operacionais se a máquina estiver
equipada com articulação Powerllel™:
NOTA: Para máquinas equipadas com articulações
Powerllel™, o interruptor RTD possui a capacidade
de selecionar e calibrar duas posições diferentes
da carregadeira dependendo se o interruptor está
ajustado na 1ª posição (LED esquerdo aceso,
LED direito apagado) ou na 2ª posição (LED
direito aceso, LED esquerdo apagado).
• Para articulação barra Z—Pressione e solte o
interruptor (LED esquerdo aceso, LED direito apagado)
para ativar o RTD.
Para articulação Powerllel—Pressione e solte o
interruptor (LED esquerdo aceso, LED direito apagado)
para ativar o RTD na função da 1ª posição.
• Para articulação Powerllel—Pressione e solte
novamente o interruptor (LED direito aceso, LED
esquerdo apagado) para ativar o RTD na função da
2ª posição.
• Para articulação barra Z—Pressione e solte o
interruptor duas vezes ou pressione e mantenha o
interruptor pressionado para desativar o RTD (LED
esquerdo apagado).
Para articulação Powerllel—Pressione e solte o
interruptor novamente para desativar o RTD (os dois
LEDs apagados).
8—Interruptor da Transmissão Automática: Este
interruptor possui três configurações:
• Pressione e solte o interruptor (LED esquerdo aceso)
para acionar a transmissão no modo AUTO 1-D.
A transmissão dará partida em 2ª marcha quando
inicialmente movida do neutro. Após a mudança
inicial de neutro, a transmissão efetuará a mudança
para a 1ª marcha se uma carga alta for encontrada.
A transmissão aumentará ou reduzirá conforme
determina a velocidade de avanço, mas aumentará
somente até a marcha mais alta selecionada.
• Pressione e solte o interruptor novamente (os dois
LEDs acesos) para acionar a transmissão no modo
AUTO 2-D. A transmissão dará partida em 2ª marcha e
mudará para a marcha mais alta selecionada quando
a velocidade de avanço aumentar ou reduzirá para a
2ª marcha quando a velocidade de avanço diminuir.
A transmissão nunca vai mudar para a 1ª marcha.
Nessa configuração, a 1ª marcha só pode ser obtida
através do acionamento do interruptor de troca rápida
da transmissão.
OUT4001,00006A4 -54-28OCT11-1/4
021312
PN=50
 Operação—Estação do Operador
• Pressione e solte o interruptor novamente para
acionar a transmissão no modo MANUAL (os dois
LEDs apagados). A transmissão opera na marcha
selecionada pelo operador.
9—Interruptor de Controle de Suspensão—Se
Equipado: Este interruptor possui três configurações:
• Pressione e solte o interruptor (LED esquerdo aceso)
para colocar o controle de suspensão no modo LIGADO
(modo tempo integral).
• Pressione e solte o interruptor novamente (os dois
LEDs acesos) para colocar o controle de suspensão
no modo AUTO. O controle de suspensão funciona
da mesma forma que no modo LIGADO, exceto que
somente fica ativo quando a velocidade de avanço é
maior do que o ponto de ajuste. O ponto de ajuste
padrão é de aproximadamente 5,6 km/h (3.5 mph).
• Pressione e solte o interruptor novamente para desativar
o controle de suspensão (os dois LEDs apagados).
10—Interruptor de Corte da Embreagem: Este
interruptor possui quatro configurações:
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado da
máquina. Ao parar em rampas, pressione o
interruptor até que todos os LEDs no interruptor
se apaguem para desativar o corte da embreagem
antes de liberar o pedal de freio. Este recurso
evita que a máquina desça a rampa durante o
ciclo de novo acionamento da transmissão.
NOTA: O freio de estacionamento também desativa
as embreagens da transmissão. Libere o freio
de estacionamento antes de operar.
O recurso de corte de embreagem não funciona
em 3ª marcha ou superior.
• Pressione e solte o interruptor (um LED aceso) para
ligar o ajuste de Nível de Inclinação. A embreagem é
liberada com baixa pressão do pedal de freio.
• Pressione e solte o interruptor novamente (dois LEDs
acesos) para ligar o ajuste de Pequena Inclinação. A
embreagem é liberada com média pressão do pedal
de freio.
• Pressione e solte o interruptor novamente (três LEDs
acesos) para ligar o ajuste de Inclinação Íngreme. A
embreagem é liberada com alta pressão do freio.
• Pressione e solte o interruptor novamente para desativar
o corte da embreagem (todos os LEDs apagados).
O recurso de corte da embreagem desativa a transmissão
e assim direciona mais potência do motor para o sistema
hidráulico. Isso fornece uma força de rompimento
aumentada, útil em situações como carregamento do
caminhão.
11—Interruptor de Altura Máxima da Lança: Este
interruptor possui duas configurações:
• Pressione e solte o interruptor (LED aceso) para
acionar a altura máxima da lança. Puxe a alavanca de
Continua na página seguinte
2-1-8
controle da lança para a posição do ressalto totalmente
para trás. A alavanca retorna à posição neutra quando
a lança alcança uma altura a partir do solo pré-ajustada.
• Enquanto o LED estiver aceso, a altura máxima pode
ser redefinida da seguinte maneira. Mova a lança até a
altura máxima desejada, então pressione e mantenha o
interruptor pressionado para redefinir a altura máxima.
O LED pisca e um alarme sonoro é ativado para indicar
que a posição foi ajustada.
• Pressione e solte o interruptor para desativar a altura
máxima da lança (LED apagado).
12—Interruptor de RTC (Retorno ao Transporte): O
interruptor possui duas configurações:
• Pressione e solte o interruptor (LED aceso) para
acionar o RTC. Empurre a alavanca de controle da
lança para a posição do ressalto totalmente para
frente. A lança abaixa até uma altura pré-ajustada e a
alavanca retorna à posição neutra.
• Enquanto o LED estiver aceso, a altura do RTC pode
ser redefinida da seguinte maneira. Mova a lança
até a altura desejada, então pressione e mantenha o
interruptor pressionado para redefinir a altura do RTC.
O LED pisca e um alarme sonoro é ativado para indicar
que a posição foi ajustada.
• Pressione e solte o interruptor para desativar o RTC
(LED apagado).
13—Interruptor do Bloqueio Automático do
Diferencial—Se Equipado: O sistema de bloqueio
automático do diferencial trava os eixos de maneira
que as rodas esquerda e direita giram juntas quando é
detectado deslizamento da roda.
NOTA: O bloqueio do diferencial é ativado sempre que
o interruptor do bloqueio de pé do diferencial
é pressionado, independentemente de o
sistema de bloqueio automático do diferencial
estar ativado ou não.
Pressione o interruptor (LED aceso) para ativar o sistema
de bloqueio automático do diferencial. Pressione o
interruptor novamente para desativar o sistema (LED
apagado).
14—Interruptor de Controle de Giro: O controle de
giro funciona em 1ª marcha para frente para reduzir a
tração no aro através da redução da rotação do motor ao
carregar a caçamba.
O interruptor tem quatro configurações para selecionar a
quantidade desejada de controle. A redução mínima da
rotação do motor ocorre com um LED aceso. A redução
máxima da rotação do motor ocorre com quatro LEDs
acesos. Pressione momentaneamente o interruptor para
avançar para a configuração desejada.
15—Interruptor de Desconexão do Pino—Se
Equipado: Este interruptor possui duas configurações:
• Pressione o interruptor para retrair os cilindros para a
remoção dos acessórios. O LED acende, o indicador
de desconexão do pino na unidade do monitor acende
e um alarme sonoro é ativado a cada 10 segundos.
OUT4001,00006A4 -54-28OCT11-2/4
021312
PN=51
 Operação—Estação do Operador
• Pressione o interruptor novamente para estender os
cilindros para conexão (LED apagado).
16—Interruptor do Ar-condicionado:
NOTA: O motor deve estar em funcionamento e o
interruptor de rotação do ventilador deve estar
ligado para que o ar-condicionado opere.
Pressione o interruptor para ligar o ar-condicionado (LED
aceso). Pressione o interruptor novamente para desligar
o ar-condicionado (LED apagado).
17—Espelhos Externos Aquecidos—Se Equipado:
Pressione o interruptor (LED aceso) para energizar
os aquecedores dos espelhos retrovisores externos.
Pressione o interruptor novamente para apagar os
aquecedores (LED apagado).
O aquecedores desligam-se automaticamente após 15
minutos ou quando a alimentação da ignição é desligada.
Quando a alimentação da ignição for ligada outra vez,
o interruptor deverá ser pressionado novamente para
energizar os aquecedores.
18—Interruptor do Lavador Dianteiro: Pressione e
mantenha pressionado o interruptor para pulverizar
o fluido do lavador no para-brisa dianteiro e ativar a
operação em baixa velocidade do limpador dianteiro. A
palheta do limpador passa três vezes e depois desliga.
19—Interruptor do Limpador Dianteiro: O interruptor
possui quatro configurações:
• Pressione e solte o interruptor (um LED aceso) para ter
operação intermitente do limpador dianteiro.
• Pressione e solte o interruptor novamente (dois LEDs
acesos) para operar em baixa velocidade o limpador
dianteiro.
• Pressione e solte o interruptor novamente (três LEDs
acesos) para operar em alta velocidade o limpador
dianteiro.
• Pressione e solte o interruptor novamente para desligar
os limpadores dianteiros (todos os LEDs apagados).
20—Interruptor da Luz de Deslocamento e de Posição:
Este interruptor possui três configurações:
• Pressione e solte o interruptor (LED aceso) para
acender a luz de posição.
• Pressione e solte o interruptor novamente (dois LEDs
acesos) para acender as luzes de deslocamento e as
luzes de posição.
• Pressione e solte o interruptor novamente para apagar
as luzes de deslocamento e as luzes de posição (todos
os LEDs apagados).
NOTA: Quando as luzes de posição ou de deslocamento
são acesas, a intensidade da luz de fundo
no SSM ficará mais fraca.
Quando surge falha de comunicação entre o SSM e
a VCU (unidade de controle do veículo) ou ocorre o
travamento de um botão, as luzes de posição, luzes
de deslocamento e a luz de fundo acendem.
Continua na página seguinte
2-1-9
21—Trava do Conversor de Torque—Se Equipado:
Pressione o interruptor (LED aceso) para ativar o recurso
de trava do conversor de torque nas máquinas equipadas
com transmissão de 5 velocidades opcional. Pressione
o interruptor novamente para desativar o recurso (LED
apagado).
A trava do conversor de torque, quando acionada,
fornece uma melhor economia de combustível durante o
transporte de material e mais torque e velocidade ao subir
ladeiras. O recurso é controlado fisicamente pela unidade
de controle da transmissão.
22—Interruptor de Desconexão do Eixo Traseiro—Se
Equipado: Recurso não disponível neste modelo.
23—Interruptor do Lavador Traseiro: Pressione e
mantenha pressionado o interruptor para pulverizar o
fluido do lavador no para-brisa traseiro e ativar a operação
em baixa velocidade do limpador traseiro. A palheta do
limpador passa cinco vezes e depois desliga.
24—Interruptor do Limpador Traseiro: Este interruptor
possui quatro configurações:
• Pressione e solte o interruptor (um LED aceso) para ter
operação intermitente do limpador traseiro.
• Pressione e solte o interruptor novamente (dois LEDs
acesos) para operar em baixa velocidade o limpador
traseiro.
• Pressione e solte o interruptor novamente (três LEDs
acesos) para operar em alta velocidade o limpador
traseiro.
• Pressione e solte o interruptor novamente para desligar
os limpadores traseiros (todos os LEDs apagados).
25—Interruptor das Luzes de Trabalho da Cabine:
Este interruptor tem três ou quatro configurações,
dependendo se a opção de luz de trabalho traseira da
máquina está ativada ou não.
Se a opção de luz de trabalho traseira da máquina não
está ativada:
• Pressione e solte o interruptor (um LED aceso) para
acender as luzes de trabalho dianteiras, as luzes de
posição e as lanternas traseiras.
• Pressione e solte o interruptor novamente (dois
LEDs acesos) para acender quatro luzes de trabalho
dianteiras da cabine, duas luzes de trabalho traseiras
da cabine, as luzes de posição e as lanternas traseiras.
• Pressione e solte o interruptor novamente para apagar
todas luzes (todos os LEDs apagados).
Se a opção de luz de trabalho traseira da máquina está
ativada:
• Pressione e solte o interruptor (um LED aceso) para
acender as luzes de trabalho dianteiras, as luzes de
posição e as lanternas traseiras.
• Pressione e solte o interruptor novamente (dois
LEDs acesos) para acender quatro luzes de trabalho
dianteiras da cabine, duas luzes de trabalho traseiras da
máquina, as luzes de posição e as lanternas traseiras.
OUT4001,00006A4 -54-28OCT11-3/4
021312
PN=52
 Operação—Estação do Operador
• Pressione e solte o interruptor novamente (três
LEDs acesos) para acender quatro luzes de trabalho
dianteiras da cabine, duas luzes de trabalho traseiras
da cabine, duas luzes de trabalho traseiras da máquina
junto com as luzes de posição e as lanternas traseiras.
• Pressione e solte o interruptor novamente para apagar
todas luzes (todos os LEDs apagados).
NOTA: Para ativar a opção luz de cortesia, o motor
deve estar funcionando e as luzes de posição
Powerllel é uma marca comercial da Deere & Company
2-1-10
acesas quando a seleção de duração da
luz for feita no monitor. Quando o motor é
desligado, a iluminação de cortesia deve ativar e
apagar no tempo selecionado. Para selecionar
um tempo de duração, consulte Unidade do
Monitor—Menu Principal—Configurações—Luzes
de Cortesia nesta seção.
OUT4001,00006A4 -54-28OCT11-4/4
021312
PN=53
 Operação—Estação do Operador

ADU (Unidade do Monitor Avançado)

1 2 3 4 5

13 14

6
123.5 0001 15 16
7
8 N
123D
9 AUTO 2-D
Coolant 17 Hydraulic Oil 18
10 900rpm
11 0
mph
12
Transmission Engine Oil

-- +

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

TX1079363 —UN—30JUN10
STOP

29 30 31
TX1079363
Unidade do Monitor Avançado
1— Botão INFO 9— Modo de Transmissão
2— Botão VOLTAR 10— Tacômetro
3— Botão SELECIONAR 11— Velocímetro
4— Botão para BAIXO 12— Indicador do Nível de
5— Botão para CIMA Combustível
6a— Horímetro 13— Contador de Material
6b— Hodômetro 14— Contador de Caminhões
6c— Consumo Médio de 15— Indicador de Temperatura
Combustível do Líquido de Arrefecimento
7— Direção do Deslocamento do Motor
8— Marcha Requerida 16— Indicador de Temperatura
do Óleo Hidráulico
17— Indicador de Temperatura
do Óleo de Transmissão
18— Manômetro do Óleo do
Motor
32 33 34 35 36
19— Indicador do Controle de
Suspensão—Se Equipado
20— Indicador da Trava do
Conversor de Torque—Se
Equipado
21— Indicador do Sistema TPM
(Monitor da Pressão do
Pneu)—Se Equipado
22— Indicador do Sistema de
ROD (Detecção de Objetos
por Radar)—Se Equipado
23— Indicador de Desconexão do
Pino—Se Equipado
24— Indicador de Cuidado
25— Indicador de Verificação do
Motor
26a— Indicador de Falha na
Transmissão
26b— Indicador de Sobretempe-
ratura do Eixo
27— Indicador de Tensão Baixa
da Bateria
28— Indicador de Restrição do
Filtro
29— Indicador de Curva à
Esquerda
30— Indicador do Aquecedor do
Motor—Se Equipado
31— Indicador da Direção por
Joystick—Se Equipado
32— Indicador de PARADA
33— Não Usado
34— Indicador do Freio de
Estacionamento
35— Indicador da Pressão do
Freio
36— Indicador de Curva à Direita
OUT4001,0000960 -54-06OCT11-1/1

2-1-11 021312

PN=54
 Operação—Estação do Operador
Funções da Unidade do Monitor
1—Botão INFO: Pressione o botão INFO para voltar à
exibição normal saindo do modo de exibição do menu.
Em máquinas equipadas com sistema de detecção de
objetos por radar ou sistema de pesagem de escala de
carga útil integrada, ou ambos, pressione o botão para
selecionar o monitor do sistema desejado.
2—Botão VOLTAR: Pressione o botão VOLTAR para
retornar para o menu exibido anteriormente.
3—Botão SELECIONAR: Pressione o botão
SELECIONAR para ir da exibição normal para a
exibição do menu principal. No modo menu, pressione o
botão para ativar a função do menu que está realçada
atualmente. Pressione o botão para fazer seleções em
submenus individuais como reiniciar o temporizador de
trabalho, iniciar e parar o cronômetro e armazenar ajustes.
4—Botão PARA BAIXO: Pressione o botão PARA BAIXO
para mover para a próxima seleção em um menu ou modo.
Se equipado com sistema de pesagem EPS (escala de
carga útil integrada):
• Pressione o botão enquanto o monitor normal está
ativo para trocar o EPS entre o modo ativo e de espera.
• Pressione o botão enquanto a tela de peso
ativa é mostrada para trocar para o monitor de
COMPRIMENTO TOTAL.
5—Botão PARA CIMA: Pressione o botão PARA CIMA
para mover para a seleção anterior em um menu ou
modo. Na exibição normal, pressione este botão para
alternar entre as leituras do horímetro, hodômetro e de
consumo de combustível. Quando aparecer o consumo
de combustível, pressione e mantenha pressionado o
botão PARA CIMA para restabelecer o valor.
NOTA: As leituras do horímetro, hodômetro e de consumo
de combustível compartilham o mesmo local no
monitor. Pressione o botão PARA CIMA na unidade
do monitor para alternar entre esses itens.
É possível selecionar unidades inglesas
ou métricas usando o menu MENU
PRINCIPAL—CONFIGURAÇÕES na
unidade do monitor.
6a—Horímetro: mostra as horas acumuladas de
funcionamento do motor. Como padrão, a tela exibe o
horímetro quando a ignição é ligada pela primeira vez.
6b—Hodômetro: Indica a leitura do hodômetro em
milhas ou quilômetros.
6c—Consumo Médio de Combustível: Indica o
consumo de combustível em galões ou litros por hora
como uma média durante a última hora.
7—Direção do Deslocamento: Indica se a transmissão
está engatada em avanço (F), neutro (N) ou ré (R).
Continua na página seguinte
2-1-12
Quando em avanço ou ré, o monitor mostra também a
marcha real engatada no momento.
8—Marcha Requerida: Indica a marcha solicitada pelos
botões de marcha acima e marcha abaixo na alavanca
de controle do joystick ou girando-se a alavanca FNR
(avanço, neutro, ré) da coluna de direção.
9—Modo de Transmissão: Indica se a transmissão
está no modo AUTO 1-D, no modo AUTO 2-D ou no
modo MANUAL. Selecione o modo desejado utilizando o
interruptor de transmissão automática no SSM (módulo
de interruptores vedado). Se a unidade de controle da
transmissão apresentar defeito ou a comunicação se
perder, "- - -" é exibido.
10—Tacômetro: Indica a rotação do motor em
revoluções por minuto (rpm). Se a unidade de controle
da transmissão apresentar defeito ou a comunicação se
perder, "- - -" é exibido.
11—Velocímetro: Indica a velocidade de deslocamento
em milhas por hora (mph) ou quilômetros por hora (km/h).
Se a VCU (unidade de controle do veículo) apresentar
defeito ou a comunicação se perder,
"- - -" é exibido.
12—Indicador do Nível de Combustível: Indica o nível
aproximado do combustível restante no tanque. Quando
o tanque de combustível estiver com menos de 1/8 da
capacidade, o indicador fica vermelho. Sempre encha
o tanque no final do dia para evitar a condensação no
tanque de combustível.
13—Contador de Material: Indica qual contador está
selecionado no momento. Estão disponíveis até cinco
contadores.
14—Contador de Caminhões: Indica a quantidade
de caminhões que foi carregada e adicionada à
seleção do contador de material atual. O contador de
caminhões é incrementado em um cada vez que o
botão ACRÉSCIMO DE CAMINHÃO no interruptor do
contador é momentaneamente pressionado. O contador
é reiniciado do zero quando o botão é pressionado e
mantido pressionado por no mínimo 1 segundo.
NOTA: Para os quatro indicadores a seguir:
Se a comunicação eletrônica se perde ou há
um erro ativo do sensor, o ponteiro no indicador
vai totalmente para o lado esquerdo da escala.
O indicador não acende.
OUT4001,0000914 -54-26OCT11-1/7
021312
PN=55
 Operação—Estação do Operador

15—Indicador de Temperatura do Líquido de O indicador de pressão de óleo do motor pisca, o indicador

Arrefecimento do Motor: O indicador de temperatura do de PARADA pisca e um alarme sonoro soa quando o
líquido de arrefecimento do motor acende, o indicador de indicador de pressão de óleo do motor indica pressão
PARADA pisca e um alarme sonoro soa quando o ponteiro baixa. Pare a máquina e DESLIGUE IMEDIATAMENTE
atinge a zona vermelha. Pare a máquina, desligue o O MOTOR. As leituras de pressão podem ser obtidas da
motor e deixe que o sistema esfrie. Investigue a causa e unidade do monitor. Consulte Unidade do Monitor—Menu
tome ações corretivas. As leituras de temperatura podem Principal—Diagnóstico—Sensores do Motor nesta seção.
ser obtidas da unidade do monitor. Consulte Unidade do
19—Indicador do Controle de Suspensão—Se
Monitor—Menu Principal—Diagnóstico—Sensores do
Equipado: O indicador verde acende quando a função
Motor nesta seção.
de controle de suspensão está ativo. Quando o controle
16—Indicador de Temperatura do Óleo Hidráulico: O de suspensão está no modo LIGADO, o indicador está
indicador de temperatura do óleo hidráulico e o indicador aceso. No modo AUTOMÁTICO, o indicador acende
de cuidado acendem quando o ponteiro atinge a zona somente quando a velocidade de avanço for maior do
vermelha. Pare o trabalho e ative ciclicamente as funções que o ponto de ajuste.
da carregadeira sem carga para diminuir a temperatura
20—Indicador da Trava do Conversor de Torque—Se
do óleo. Se o ponteiro continuar na zona vermelha, pare
Equipado: Nas máquinas equipadas com transmissão de
a máquina e contate seu concessionário autorizado. As
5 velocidades, o indicador verde acende quando ocorre
leituras de temperatura podem ser obtidas da unidade
a trava do conversor de torque. O indicador se apaga
do monitor. Consulte Unidade do Monitor—Menu
quando a trava é desativada.
Principal—Diagnóstico—Sensores Hidráulicos nesta
seção. 21—Indicador do Sistema TPM (Monitor da Pressão
do Pneu)—Se Equipado: O indicador âmbar acende
17—Indicador de Temperatura do Óleo da
junto com o indicador de cuidado quando há um pneu
Transmissão: O indicador de temperatura do óleo
murcho, um pneu muito cheio, um pneu sobreaquecido ou
de transmissão acende, o indicador de PARADA
uma tensão baixa da bateria do sensor em algum pneu.
pisca e um alarme sonoro soa quando o ponteiro
Se o indicador estiver piscando junto com o indicador de
atinge a zona vermelha. Pare a máquina, desligue o
cuidado, existe um problema mais grave com o pneu.
motor e deixe que a transmissão esfrie. Investigue
Pare a máquina e investigue a causa, assim que possível.
a causa e tome ações corretivas. As leituras de
Verifique as condições do pneu no monitor no menu
temperatura podem ser obtidas da unidade do
de diagnóstico. Consulte Unidade do Monitor—Menu
monitor. Consulte Unidade do Monitor—Menu
Principal—Diagnóstico—Pressão do Pneu (Se equipado)
Principal—Diagnóstico—Transmissão/Eixo nesta seção.
nesta seção.
18—Manômetro do Óleo do Motor:
IMPORTANTE: Evite possível dano ao motor. Se
o indicador de advertência da pressão do
óleo piscar, para a máquina e DESLIGUE
IMEDIATAMENTE O MOTOR.

NOTA: O indicador pode acender quando a máquina

operar em declives íngremes (fora de nível).

Continua na página seguinte OUT4001,0000914 -54-26OCT11-2/7

2-1-13 021312

PN=56
 Operação—Estação do Operador

TX1076402 —UN—23APR10 TX1076403 —UN—23APR10

22—Indicador do Sistema de ROD (Detecção de

Objetos por Radar)—Se Equipado: Quando o sistema
é definido como LIGADO, o indicador verde acende. O
alarme soa quando um objeto é detectado na traseira
da máquina.
Quando o sistema está definido como LIGADO, mas
a comunicação com o sensor foi perdida, o indicador
amarelo acende sobreposto por uma barra diagonal. O
indicador de cuidado também acende.
Quando o sistema está definido como DESLIGADO,
o indicador verde acende sobreposto por uma barra
diagonal.
23—Indicador de Desconexão do Pino—Se Equipado:
O indicador âmbar acende e o alarme soa a cada 10
segundos quando o interruptor de desconexão do pino
é pressionado para retrair os cilindros para remoção ou
instalação dos acessórios.
24—Indicador de Cuidado: O indicador âmbar acende
quando está surgindo algum problema. Não é necessário
desligar imediatamente o motor, mas a causa deve ser
investigada o mais rápido possível.
25—Indicador de Verificar Motor: Há 3 níveis de
gravidade para o indicador de verificar motor:
Sistema de ROD Ativado Sistema de ROD Desativado
• Severidade Baixa—Indicador âmbar acende.
Investigue a falha e conserte o defeito.
• Severidade Moderada—Indicador âmbar acende junto
com o indicador de cuidado.
Investigue a falha e conserte o defeito assim que
possível.
• Severidade Alta—Indicador âmbar acende, o indicador
de PARADA pisca, o alarme soa e o motor reduz a
potência máxima.
Pare a máquina, investigue a falha e conserte o defeito
imediatamente.
Para as possíveis falhas, veja os DTCs (códigos de
diagnóstico de falha) que são mostrados na ADU. Consulte
Unidade do Monitor—Menu Principal—Códigos—Códigos
Ativos nesta seção. Consulte o seu concessionário
autorizado para assistência adicional.
OUT4001,0000914 -54-26OCT11-3/7

TX1076374 —UN—23APR10
NOTA: O Indicador de Falha na Transmissão e o

TX1076375 —UN—28APR10
Indicador de Sobretemperatura do Eixo ocupam
o mesmo espaço no monitor.

26a—Indicador de Falha na Transmissão: O indicador

âmbar acende e o indicador de cuidado acende e
continua aceso quando é detectado deslizamento da
embreagem de transmissão ou quando a TCU (unidade
de controle de transmissão) ajusta a transmissão no
modo de retorno ao início. No modo de retorno ao início,
a transmissão não mudará para uma marcha mais alta do
que 2ª marcha. Veja os DTCs (códigos de diagnóstico
de falha) que são mostrados na ADU. Consulte Unidade
do Monitor—Menu Principal—Códigos—Códigos Ativos
nesta seção. Consulte o seu concessionário autorizado
para assistência adicional.
26b—Indicador de Sobretemperatura do Eixo: O
indicador âmbar acende e o indicador de cuidado acende
quando a temperatura do eixo dianteiro ou traseiro é
maior do que 120 °C (248 °F).
Continua na página seguinte
Indicador de Sobretemperatura
Indicador de Falha na Transmissão do Eixo
27—Indicador de Tensão Baixa da Bateria: O indicador
vermelho acende e o indicador de cuidado acende
quando a tensão da bateria é menor do que 24 V com
o motor funcionando ou menor do que 18 V quando o
motor não está funcionando. Verifique a carga da bateria
no monitor no menu de diagnóstico. Consulte Unidade
do Monitor—Menu Principal—Diagnóstico—Monitor da
Bateria nesta seção.
OUT4001,0000914 -54-26OCT11-4/7

2-1-14 021312

PN=57
 Operação—Estação do Operador

28—Indicador de Restrição do Filtro:

TX1076378 —UN—28APR10

TX1076380 —UN—28APR10
IMPORTANTE: Evite possíveis danos à máquina.
Substitua os filtros assim que possível
quando ocorrer um problema.

NOTA: Um indicador piscante é um aviso antecipado

de que é hora de trocar o filtro.

Qualquer uma das seguintes restrições no filtro faz com Indicador de Restrição do Filtro Indicador de Restrição do Filtro
de Ar do Motor de Óleo de Transmissão
que o indicador âmbar respectivo acenda nesta posição.
O indicador de cuidado também acende. Se um ou mais

TX1076382 —UN—28APR10

TX1076379 —UN—29APR10
filtros forem obstruídos ao mesmo tempo, os indicadores
alternam em intervalos de 1 segundo.
• Restrição no Filtro de Ar do Motor
• de Restrição do Filtro de óleo da Transmissão
• Restrição do Filtro do Eixo
• Restrição do Filtro do Óleo Hidráulico
NOTA: O óleo frio pode fazer com que o indicador Indicador de Restrição do Indicador de Restrição do Filtro
do filtro do óleo hidráulico fique aceso até Filtro do Eixo de Óleo Hidráulico
que o óleo esteja quente.

TX1076381 —UN—28APR10
• Restrição no Filtro de Combustível
NOTA: O indicador de restrição do filtro de combustível
pode acender durante as partidas a frio ou
quando a máquina está com cargas pesadas.

O indicador de restrição do filtro de combustível e o

indicador de cuidado acendem quando a pressão do
combustível cai a um valor abaixo do pré-estabelecido.
Se a pressão cair a um valor pré-estabelecido muito
baixo, o motor diminui a potência máxima em 50%.
29—Indicador de Curva à Esquerda: O indicador
verde acende quando o interruptor da lanterna direcional
esquerda ou o interruptor dos pisca-piscas de 4 vias é
acionado.
30—Indicador do Aquecedor do Motor—Se Equipado:
Ao dar partida no motor em clima frio e a temperatura
do combustível for menor do que -5 °C (23 °F), as
velas incandescentes são energizadas. O indicador
do aquecedor do motor acende durante o intervalo de
pré-aquecimento.
31—Indicador da Direção por Joystick—Se Equipado:
O indicador verde acende quando a direção por joystick
é ativada.
32—Indicador de PARADA:
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
ou danos à máquina. Se a luz do indicador
STOP piscar e o alarme soar, pare imediatamente
a máquina e investigue a causa.
O indicador vermelho acende quando ocorreu algum
problema. Pare imediatamente a máquina e determine a
causa do problema.
Indicador de Restrição no Filtro de Combustível
34—Indicador do Freio de Estacionamento:
O indicador vermelho acende quando o freio de
estacionamento é acionado.
Se a transmissão for tirada do neutro com o motor
funcionando e o freio de estacionamento ativado, o
indicador de PARADA pisca, o indicador de freio de
estacionamento pisca e o alarme soa até que o freio de
estacionamento seja desativado ou a transmissão seja
colocada de volta em neutro.
35—Indicador da Pressão do Freio:
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
ou danos à máquina por máquina desgovernada
devido a freio defeituoso. Se o indicador da
pressão do freio acender durante a operação,
para imediatamente a máquina.
O indicador vermelho pisca, o indicador de PARADA
pisca e o alarme soa quando a pressão do óleo de
freio está baixa ou o acumulador do freio perdeu sua
carga. Pare imediatamente a máquina e acione o freio de
estacionamento ou desligue o motor.

33—Não Usado.

Continua na página seguinte OUT4001,0000914 -54-26OCT11-5/7

2-1-15 021312

PN=58
 Operação—Estação do Operador

36—Indicador de Curva à Direita: O indicador verde

acende quando o interruptor da lanterna direcional direita
ou o interruptor dos pisca-piscas de 4 vias é acionado.
Continua na página seguinte OUT4001,0000914 -54-26OCT11-6/7

2-1-16 021312

PN=59
 Operação—Estação do Operador

Unidade do Monitor—Exibição Normal

123.5 0001

N
123D
AUTO 2-D
Coolant Hydraulic Oil
900rpm
0
mph

Transmission Engine Oil

TX1046105 —UN—02FEB10
STOP

TX1046105
Exibição Normal da Unidade do Monitor

Quando o interruptor de partida do motor é pressionado
pela primeira vez, a alimentação da chave de ignição é
ligada e aplicada às unidades de controle e à unidade
do monitor. A unidade do monitor realiza a seguinte
sequência de verificação do monitor:
1. O alarme é acionado por aproximadamente 3
segundos.
2. A tela John Deere é exibida momentaneamente.
3. Os oito indicadores na parte inferior da unidade do
monitor acendem momentaneamente.
4. A luz de fundo dos botões na parte superior do
monitor acende.
5. Se o sistema de segurança foi ativado pelo
proprietário, a tela de login do operador aparece na
unidade do monitor. O operador deve inserir um PIN
(número de identificação pessoal) válido.
6. Se o sistema ROD (detecção de objetos por radar)
estiver ativado, a tela do monitor mostra a imagem da
câmera por 2 segundos.
Se o sistema ROD não estiver ativado, a tela do
monitor ficará preta por 2 segundos.
7. A tela do monitor é preenchida com os itens de
exibição normal. Os indicadores posicionam os
ponteiros nos valores de entrada atuais.
Depois que a verificação do monitor terminar:
• O indicador do freio de estacionamento e o indicador
de PARADA permanecem acesos.
• O indicador de PARADA pisca.
• O ponteiro do manômetro de pressão do óleo do motor
indica zero.
• O manômetro de pressão do óleo do motor e o indicador
de advertência ficam destacados em vermelho e
piscam até ser dada partida no motor.
OUT4001,000058D -54-26MAY10-1/1

2-1-17 021312

PN=60
 Operação—Estação do Operador

Unidade do Monitor—Menu Principal

A tela MENU PRINCIPAL exibe seis submenus que 1 2 3 4 5
podem ser selecionados para visualizar informações
de diagnóstico ou alterar diversas características de
operação da máquina ou do monitor.
NOTA: As traduções mostradas no monitor podem
estar abreviadas.

O MENU PRINCIPAL é acessado pressionando o botão

SELECIONAR (3).
Os submenus exibidos no MENU PRINCIPAL do monitor
(6) incluem:
1. CÓDIGOS—permite que o pessoal de serviço ou 6

TX1051892 —UN—25NOV08
o operador visualize os códigos de diagnóstico de
falhas ativos ou armazenados.
2. CONFIGURAÇÕES—permite que o operador altere
várias características operacionais da máquina.
3. DIAGNÓSTICO—fornece um conjunto limitado de
ferramentas e destina-se ao uso do pessoal de serviço
e operadores de máquina para funções de diagnóstico
e solução de problemas.
Unidade do Monitor
4. ESCALA DE CARGA ÚTIL—, se equipada, fornece
ao operador informações sobre o peso do material
que está sendo carregado e meios para alterar 1— Botão INFO 4— Botão para BAIXO
determinados parâmetros de operação e diagnosticar 2— Botão VOLTAR 5— Botão para CIMA
3— Botão SELECIONAR 6— Monitor
a operação do sistema de pesagem da carga útil.
5. SEGURANÇA—oferece meios para que o proprietário
da máquina atribua PINs (números de identificação
pessoal) a operadores autorizados para impedir furto Pressione o botão SELECIONAR para ativar o submenu
ou o uso não autorizado da máquina. Quando o escolhido.
sistema de segurança está ligado, o operador deve
Pressione o botão VOLTAR (2) para retornar ao menu
inserir, quando solicitado, um PIN válido senão a
anterior.
máquina não liga.
6. FORNECIMENTO DO SOFTWARE—permite que Pressione o botão INFO (1) para retornar à tela de
o operador aceite, rejeite ou faça download de funcionamento normal.
atualizações do Service ADVISOR™ Remote.
Pressione o botão PARA BAIXO (4) no MENU PRINCIPAL
para ir ao submenu desejado.
Service ADVISOR é uma marca comercial da Deere & Company
OUT4001,0000641 -54-04NOV10-1/1

2-1-18 021312

PN=61
 Operação—Estação do Operador

Unidade do Monitor—Menu Principal—Códigos

O menu de CÓDIGOS permite selecionar e exibir 1 2 3 4 5
os DTCs (códigos de diagnóstico de falhas) ativos e
armazenados e as informações sobre cada DTC.
Os submenus exibidos no MENU PRINCIPAL do monitor
(6) incluem:
1. CÓDS.
2. CONFIGS.
3. DIAGNÓSTICOS
4. ESC.CARGA ÚTIL
5. SEGURANÇA
6. FORNECIM. SOFTWARE
No MENU PRINCIPAL com CÓDIGOS destacado, 6

TX1051892 —UN—25NOV08
pressione o botão SELECIONAR (3) para exibir o menu
de CÓDIGOS.
Os itens de menu de CÓDIGOS no monitor incluem:
1. CÓDIGOS ATIVOS
2. CÓDIGOS ARMAZENADOS
Pressione o botão PARA BAIXO (4) para ir para o item de
menu desejado. Unidade do Monitor

Pressione o botão SELECIONAR para ativar o item de

1— Botão INFO 4— Botão para BAIXO
menu desejado. 2— Botão VOLTAR 5— Botão para CIMA
3— Botão SELECIONAR 6— Monitor
Pressione o botão VOLTAR (2) para retornar ao menu
anterior.
Pressione o botão INFO (1) para retornar à tela de
funcionamento normal.
OUT4001,0000642 -54-04NOV10-1/1

2-1-19 021312

PN=62
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Códigos—Códigos Ativos
O menu CÓDIGOS ATIVOS— tem a capacidade de
exibir em sequência até 20 dos últimos DTCs (códigos de
diagnóstico de falhas) que atualmente estão ativos na
máquina. Conforme cada código de diagnóstico de falha
é resolvido ou corrigido, o código é removido da lista de
códigos ativos.
No menu CÓDIGOS, pressione o botão PARA CIMA ou
PARA BAIXO para destacar CÓDIGOS ATIVOS.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o primeiro
código ativo.
Para cada código ativo é exibido o seguinte:
NOTA: As informações do circuito variam dependendo
do código de diagnóstico de falhas.
• SPN (Número do Parâmetro Suspeito)
• FMI (Indicador do Modo de Falha)
• Texto descritivo do DTC com o ícone associado
• Controlador de origem da falha:
- ECU (Unidade de Controle do Motor)
- ADU (Unidade do Monitor Avançado)
JDLink é uma marca comercial da Deere & Company.
Unidade do Monitor—Menu Principal—Códigos—Códigos Armazenados
O menu CÓDIGOS ARMAZENADOS tem capacidade
para exibir em sequência até 20 dos últimos DTCs
(códigos de diagnóstico de falhas) que ocorreram na
máquina. Cada código de diagnóstico de falha é salvo na
ordem em que ocorreu. Se existirem 20 códigos e uma
outro DTC ocorrer, o DTC mais antigo será removido da
lista.
No menu CÓDIGOS, pressione o botão PARA CIMA ou
PARA BAIXO para destacar CÓDIGOS ARMAZENADOS.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o primeiro
código armazenado.
Para cada código armazenado é exibido o seguinte:
NOTA: As informações no circuito variam dependendo
do código de diagnóstico de falhas.
• SPN (Número do Parâmetro Suspeito)
• FMI (Indicador do Modo de Falha)
• Texto descritivo do DTC com o ícone associado
• Controlador de origem da falha:
- ECU (Unidade de Controle do Motor)
- ADU (Unidade do Monitor Avançado)
JDLink é uma marca comercial da Deere & Company.
2-1-20
- VCU (Unidade de Controle do Veículo)
- TCU (Unidade de Controle da Transmissão)
- SSM (Módulo de Interruptores Vedado)
- JSC (Controlador Joystick)
- JSV (Válvula Joystick)
- RDR (Radar da Velocidade de Avanço)
- ROD (Detecção de Objetos por Radar)
- TPM (Monitor de Pressão dos Pneus)
- JDL (JDLink™)
• Descrição do que possivelmente está errado
• Número total de ocorrências
• Leitura do horímetro na primeira ocorrência
• Leitura do horímetro na última ocorrência
• Leitura atual do horímetro
Pressione o botão PARA BAIXO para exibir o próximo
código ativo.
Pressione o botão PARA CIMA para exibir o código ativo
anterior.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,000058F -54-04NOV10-1/1
- VCU (Unidade de Controle do Veículo)
- TCU (Unidade de Controle da Transmissão)
- SSM (Módulo de Interruptores Vedado)
- JSC (Controlador Joystick)
- JSV (Válvula Joystick)
- RDR (Radar da Velocidade de Avanço)
- ROD (Detecção de Objetos por Radar)
- TPM (Monitor de Pressão dos Pneus)
- JDL (JDLink™)
• Descrição do que possivelmente está errado
• Número total de ocorrências
• Leitura do horímetro na primeira ocorrência
• Leitura do horímetro na última ocorrência
• Leitura atual do horímetro
Pressione o botão PARA BAIXO para exibir o próximo
código armazenado.
Pressione o botão PARA CIMA para exibir o código
armazenado anterior.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,0000591 -54-04NOV10-1/1
021312
PN=63
 Operação—Estação do Operador

Unidade do Monitor—Menu Principal—Configurações

O menu CONFIGURAÇÕES permite que o operador 1 2 3 4 5
altere várias condições de operação da máquina.
Normalmente, a última configuração é armazenada
quando o motor é desligado e é recuperada quando o
motor é ligado novamente. Entretanto, alterações na
configuração do controle da suspensão permanecem em
vigor somente até que o interruptor de parada do motor
seja pressionado, exceto se o operador armazenar um
novo ponto de ajuste.
Os submenus exibidos no MENU PRINCIPAL do monitor
(6) incluem:
1. CÓDS.
2. CONFIGS. 6

TX1051892 —UN—25NOV08
3. DIAGNÓSTICOS
4. ESC.CARGA ÚTIL
5. SEGURANÇA
6. FORNECIM. SOFTWARE
Pressione o botão PARA BAIXO (4) no MENU PRINCIPAL
para destacar CONFIGURAÇÕES.
Pressione o botão SELECIONAR (3) para exibir a página Unidade do Monitor
1 do menu CONFIGURAÇÕES.
Os itens da Página 1 do menu de CONFIGURAÇÕES 1— Botão INFO 4— Botão para BAIXO
2— Botão VOLTAR 5— Botão para CIMA
do monitor incluem: 3— Botão SELECIONAR 6— Monitor
1. REVERSÃO DO VENTILADOR
2. CICLO DE REVERSÃO DO VENTILADOR
SELECIONAR ou as unidades e idiomas podem ser
3. LUZES DE CORTESIA
alteradas pressionando o botão SELECIONAR quando o
4. TROCA RÁPIDA
menu desejado for destacado. Esses menus são:
5. TEMPORIZADOR DE TRABALHO
6. CRONÔMETRO
7. CONTROLE DA SUSPENSÃO
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar MAIS,
depois pressione o botão SELECIONAR para exibir a • REVERSÃO DO VENTILADOR
página 2 do menu de CONFIGURAÇÕES. • EXIBIR UNIDS.
• IDIOMA
Os itens da Página 2 do menu de CONFIGURAÇÕES • DETECÇÃO DE OBJETOS
do monitor incluem:
REVERSÃO DO VENTILADOR—A função de reversão
1. CONTADORES do ventilador controla o sentido de rotação do ventilador
2. EXIBIR UNIDS. de arrefecimento do radiador. O software do controlador
3. IDIOMA ativa esta função em intervalos predefinidos para inverter
4. MODO CÂMERA o ventilador por 15 segundos para soprar os detritos
5. DETECÇÃO DE OBJETOS do radiador. A função pode ser ativada manualmente
6. CONFIGURAÇÃO DO OPERADOR pelo operador quando necessário, mas não deve ser
ativada antes de 1 minuto após o último ciclo de reversão
Pressione o botão PARA BAIXO para ir para o item de
(automático ou manual). Se o recurso estiver instalado
menu desejado.
deve ser exibido "- - -".
Pressione o botão SELECIONAR para ativar o item de
NOTA: Durante a reversão do ventilador, o
menu desejado.
ar-condicionado não funciona.
Pressione o botão VOLTAR (2) para retornar ao menu
anterior. Pressione o botão PARA BAIXO no menu
CONFIGURAÇÕES para destacar REVERSÃO DO
Pressione o botão INFO (1) para retornar à tela de VENTILADOR e pressione o botão SELECIONAR para
funcionamento normal. ativar o ciclo de reversão do ventilador. O status exibido na
O menus a seguir, listados no menu CONFIGURAÇÕES, tela muda de DESLIGADO para LIGADO. Ao término do
podem ser ativados ou desativados pressionando o botão ciclo o status muda automaticamente para DESLIGADO.
Continua na página seguinte OUT4001,0000645 -54-20JUL10-1/2

2-1-21 021312

PN=64
 Operação—Estação do Operador
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
EXIBIR UNIDADES—Permite que o operador escolha as
unidades de medida desejadas (Inglesas ou métricas).
Pressione o botão PARA BAIXO na página 1 do menu
CONFIGURAÇÕES para destacar MAIS e pressione o
botão SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
CONFIGURAÇÕES. Pressione o botão PARA BAIXO na
página 2 do menu CONFIGURAÇÕES para destacar
EXIBIR UNIDADES e pressione o botão SELECIONAR
até aparecer a unidade de medida desejada.
Pressione o botão VOLTAR para armazenar a unidade de
medida escolhida e retornar ao menu anterior.
IDIOMA—Permite que o operador escolha o idioma
desejado a ser usado no monitor (Inglês, Francês,
Espanhol ou Russo).
Pressione o botão PARA BAIXO na página 1 do menu
CONFIGURAÇÕES para destacar MAIS e pressione o
botão SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
CONFIGURAÇÕES. Pressione o botão PARA BAIXO na
Unidade do Monitor—Menu Principal—Configurações—Ciclo do Ventilador Reversível
O menu CICLO DO VENTILADOR REVERSÍVEL oferece
meios para que o operador modifique o intervalo em
que o sistema ativa automaticamente o ventilador de
arrefecimento no sentido inverso para soprar os detritos
do radiador. O intervalo varia de 20 a 40 minutos e é
ajustável em incrementos de 5 minutos. A seleção inicial
por padrão é 30 minutos. Se o recurso estiver instalado
deve ser exibido "- - -".
NOTA: Durante a reversão do ventilador, o
ar-condicionado não funciona.
No menu CONFIGURAÇÕES, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar CICLO DO
VENTILADOR REVERSÍVEL.
2-1-22
página 2 do menu CONFIGURAÇÕES para destacar
IDIOMA e pressione o botão SELECIONAR até aparecer
o idioma desejado.
Pressione o botão VOLTAR para armazenar o idioma
escolhido e retornar ao menu anterior.
DETECÇÃO DE OBJETOS—Em máquinas equipadas
com o sistema ROD (detecção de objetos por radar),
o operador pode escolher o sistema LIGADO ou
DESLIGADO. No modo LIGADO, o alarme do sistema
soa quando aparece um objeto na zona de detecção.
Pressione o botão PARA BAIXO na página 1 do menu
CONFIGURAÇÕES para destacar MAIS e pressione
o botão SELECIONAR para exibir a página 2 do
menu CONFIGURAÇÕES. Pressione o botão PARA
BAIXO na página 2 do menu CONFIGURAÇÕES para
destacar DETECÇÃO DE OBJETOS e pressione o
botão SELECIONAR até aparecer o modo de detecção
desejado.
Pressione o botão VOLTAR para armazenar a
configuração escolhida e retornar ao menu anterior.
OUT4001,0000645 -54-20JUL10-2/2
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
CICLO DO VENTILADOR REVERSÍVEL.
Pressione o botão PARA CIMA para aumentar o tempo
entre os ciclos do ventilador reversível. Pressione o botão
PARA BAIXO para diminuir o tempo entre os ciclos do
ventilador reversível.
Pressione o botão SELECIONAR para armazenar a
configuração escolhida.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,0000593 -54-02NOV10-1/1
021312
PN=65
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Luzes de Cortesia
O menu LUZES DE CORTESIA permite que o operador
determine o tempo que as luzes de trabalho da máquina
permanecem ACESAS após o veículo ser desligado.
Os períodos das luzes entre os quais selecionar são:
APAGADAS, 30, 45, 60 e 90 segundos. A seleção inicial
por padrão é 1 minuto. O motor deve estar funcionando
e as luzes do marcador acesas quando a seleção da
duração das luzes for feita. Quando o motor for desligado,
as luzes de cortesia se ativarão e desligarão no tempo
selecionado.
No menu CONFIGURAÇÕES, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar LUZES DE
CORTESIA.
Unidade do Monitor—Menu Principal—Troca Rápida
O menu TROCA RÁPIDA permite que o operador
selecione entre os modos de mudança PARA
BAIXO/PARACIMA e SOMENTE PARA BAIXO quando a
transmissão estiver em operação manual ou automática.
A seleção inicial por padrão é o modo de mudança
SOMENTE PARA BAIXO.
O interruptor de troca rápida está localizado na parte
superior do controlador joystick em sistemas de controle
hidráulico de alavanca única e na alavanca de controle
da caçamba em sistemas de controle de duas alavancas.
Consulte a configuração das Alavancas no início desta
seção e Mudanças da Transmissão na Seção 2-2.
PARA BAIXO/PARA CIMA: Quando este modo está
selecionado, a transmissão reduz uma marcha quando o
interruptor de troca rápida é pressionado uma vez. Não
é possível reduzir mais que uma marcha. Quando o
interruptor de troca rápida é pressionado novamente, a
transmissão aumenta eletronicamente uma marcha.
SOMENTE PARA BAIXO—Transmissão no Modo
Manual: Quando este modo é selecionado, cada vez que
o interruptor de troca rápida é pressionado a transmissão
reduz uma marcha (independentemente da marcha
selecionada). Quando é feita uma redução pressionando
o interruptor de troca rápida, a transmissão não muda uma
marcha para cima novamente, exceto se for feita uma
mudança de direção usando a alavanca FNR (avanço,
neutro ou ré) ou o interruptor FNR ou se for feita uma
solicitação de mudança de marcha girando a alavanca
FNR ou pressionando o botão de aumento de marcha.
SOMENTE PARA BAIXO—Transmissão no Modo
Automático: Se o operador pressionar o interruptor
de troca rápida quando a transmissão estiver no modo
automático, a transmissão reduz uma marcha abaixo
da marcha real mostrada na janela do monitor. Essa
alteração é feita independentemente da marcha solicitada.
2-1-23
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
LUZES DE CORTESIA.
Pressione o botão PARA CIMA para aumentar o tempo
de duração das luzes. Pressione o botão PARA BAIXO
para diminuir o tempo de duração das luzes.
Pressione o botão SELECIONAR para armazenar a
configuração escolhida.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,0000595 -54-18JUN10-1/1
A função SOMENTE PARA BAIXO funciona no modo
automático basicamente da mesma maneira que
no modo manual, exceto que a transmissão muda
automaticamente para cima ou para baixo a partir da
marcha mais alta para a qual foi reduzida.
Se o operador pressionar o interruptor de troca rápida
enquanto ocorre uma mudança para cima, a unidade
de controle da transmissão faz com que a transmissão
reduza para a marcha anterior.
Se o operador pressionar o interruptor de troca rápida
enquanto ocorre uma redução, a unidade de controle da
transmissão ignora a solicitação de redução.
A transmissão muda automaticamente para cima ou para
baixo a partir da marcha real mostrada na janela do
monitor até que a alavanca ou interruptor de FNR seja
movido para o neutro. Quando o interruptor ou alavanca
de FNR é movida para o neutro, o modo de troca rápida
SOMENTE PARA BAIXO é cancelado e a transmissão
volta para o modo totalmente automático.
No menu CONFIGURAÇÕES, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar TROCA RÁPIDA.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
TROCA RÁPIDA.
O modo PARA BAIXO/PARA CIMA está ligado quando
uma marca de seleção é exibida ao lado de PARA
BAIXO/PARA CIMA.
Para ligar o modo SOMENTE PARA BAIXO e desativar
o modo PARA BAIXO/PARA CIMA, pressione o botão
PARA BAIXO no monitor para destacar SOMENTE PARA
BAIXO e pressione o botão SELECIONAR.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,0000596 -54-17MAY10-1/1
021312
PN=66
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Configurações—Temporizador de Trabalho
O temporizador de trabalho é um horímetro reconfigurável
que pode ser usado para medir a duração de tarefas
com aproximação de décimo de hora. O tempo máximo
exibido é de 999,9 horas. O temporizador de trabalho é
interrompido e o valor volta para zero ao ultrapassar 999,9
horas. Uma vez iniciado, o temporizador de trabalho
continua a contar mesmo que o menu TEMPORIZADOR
DE TRABALHO fique oculto. Se o interruptor de parada
do motor for pressionado, o valor do temporizador de
trabalho é armazenado.
No menu CONFIGURAÇÕES, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar TEMPORIZADOR
DE TRABALHO.
Unidade do Monitor—Menu Principal—Cronômetro
O cronômetro é um medidor reconfigurável usado para
medir o tempo de diversas tarefas com aproximação de
um décimo de segundo. O tempo máximo exibido é 99
horas, 99 minutos e 99,9 segundos. O cronômetro é
interrompido e o valor volta para zero ao ultrapassar 99
horas, 99 minutos e 99,9 segundos. Uma vez iniciado,
o temporizador continua a contar mesmo que o menu
CRONÔMETRO esteja oculto. Se o interruptor de parada
do motor for pressionado, o cronômetro desliga e volta
para zero.
No menu CONFIGURAÇÕES, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar CRONÔMETRO.
Unidade do Monitor—Menu Principal—Configurações—Controle de Suspensão—Se
Equipado
O Menu RIDE CONTROL (CONTROLE DE SUSPENSÃO)
permite que o operador ajuste a velocidade na qual o
controle de suspensão se torna ativo no modo LIGADO
ou no modo AUTOMÁTICO, se a opção estiver ativada.
Se o recurso não estiver instalado, deve ser exibido “- - -”.
A faixa de ajuste é de 1,5 a 24,0 km/h (1.0 a 15.0 mph)
em incrementos de 0,5 unidade.
No menu SETTINGS (CONFIGURAÇÕES), pressione o
botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para realçar RIDE
CONTROL (CONTROLE DE SUSPENSÃO).
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu de
RIDE CONTROL (CONTROLE DE SUSPENSÃO).
Pressione o botão PARA CIMA para aumentar o ponto de
ajuste da velocidade em 0,5. Se o valor exibido for 3,5
km/h (3.0 mph), pressionar o botão PARA CIMA levará o
valor para 4,0 km/h (3.5 mph). Se o valor exibido for 24,0
2-1-24
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu do
TEMPORIZADOR DE TRABALHO.
Se o temporizador estiver desligado, pressione o
botão SELECIONAR para iniciar o temporizador.
Se o temporizador estiver ligado, pressione o botão
SELECIONAR para parar o temporizador.
Pressione o botão PARA BAIXO para zerar o
temporizador.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,0000597 -54-19APR10-1/1
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu do
CRONÔMETRO.
Se o temporizador estiver desligado, pressione o
botão SELECIONAR para iniciar o cronômetro. Se
o temporizador estiver ligado, pressione o botão
SELECIONAR para parar o cronômetro.
Pressione o botão PARA BAIXO para zerar o cronômetro.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,0000598 -54-19APR10-1/1
km/h (15.0 mph), pressionar o botão PARA CIMA levará o
valor de volta para 1,5 km/h (1.0 mph).
Pressione o botão PARA BAIXO para diminuir o ponto de
ajuste da velocidade em 0,5. Se o valor exibido for 3,5
km/h (3.0 mph), pressionar o botão PARA BAIXO levará o
valor para 3,0 km/h (2.5 mph). Se o valor exibido for 1,5
km/h (1.0 mph), pressionar o botão PARA BAIXO levará o
valor para 24,0 km/h (15.0 mph).
NOTA: Alterar o ponto de ajuste da velocidade sem
armazenar o valor com a tecla SELECIONAR afeta
a configuração somente até que o motor seja
desligado. O valor armazenado anteriormente será
usado quando a ignição for ligada novamente.
Pressione o botão SELECIONAR para armazenar o novo
ponto de ajuste da velocidade.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,000095D -54-06OCT11-1/1
021312
PN=67
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Contadores
O menu CONTADORES oferece ao operador meios de
selecionar diversos contadores para usar quando estiver
carregando mais de um produto. Podem ser selecionados
até cinco contadores.
Em máquinas equipadas com o sistema de escala de
carga útil, é mantido um total em vigor do peso adicionado
para cada seleção de contador.
No menu CONFIGURAÇÕES, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar MAIS e pressione
o botão SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
CONFIGURAÇÕES.
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
destacar CONTADORES.
Unidade do Monitor—Menu Principal—Modo Câmera
Em máquinas equipadas com o sistema ROD (detecção
de objetos por radar) o menu do MODO CÂMERA
permite que o operador selecione entre os quatro modos
de operação da câmera a seguir:
• MANUAL—A câmera está desligada. O operador pode
ligar a câmera pressionando o botão INFO na unidade
do monitor.
• RÉ—O monitor exibe alterações da visualização da
câmera quando a transmissão está acionada em
marcha à ré. (Esse modo é a seleção padrão para
máquinas equipadas com a opção "Somente Câmera".)
• OBJETO—O monitor exibe alterações da visualização
da câmera quando um objeto é detectado pelo sistema
ROD. (Esse modo é removido se a opção "Somente
Câmera " estiver ativada.)
• EM RÉ COM OBJETO—O monitor exibe alterações
na visualização da câmera quando a transmissão está
engatada em marcha à ré ou quando um objeto é
detectado pelo sistema ROD. (Esse modo é a seleção
padrão para máquinas equipadas com o sistema ROD.)
2-1-25
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
CONTADORES.
Pressione o botão PARA CIMA para aumentar o número
de contadores selecionados.
Pressione o botão PARA baixo para diminuir o número de
contadores selecionados.
Pressione o botão SELECIONAR para armazenar o
número desejado de contadores.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,000059A -54-30APR10-1/1
(Esse modo é removido se a opção "Somente Câmera
" estiver ativada.)
No menu CONFIGURAÇÕES, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar MAIS e pressione
o botão SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
CONFIGURAÇÕES.
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
destacar MODO CÂMERA.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
MODO CÂMERA. O modo atual está ligado quando é
exibida uma marca de seleção ao lado.
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
destacar o modo de operação da câmera desejado.
Pressione o botão SELECIONAR para ativar o modo
escolhido.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,0000594 -54-14JUN10-1/1
021312
PN=68
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Configurações—Configurações do Operador
O menu CONFIGURAÇÕES DO OPERADOR mostra
a configuração que está atualmente ativa e fornece
a capacidade de armazenar configurações pessoais
para múltiplos usuários da máquina, se a segurança
estiver ativada. Se a segurança não estiver ativada, o
operador pode armazenar configurações diferentes das
configurações instaladas de fábrica.
Isso também permite que o operador escolha entre a
ativação das configurações instaladas de fábrica, suas
configurações pessoais (se a segurança estiver ativada)
ou configurações que foram armazenadas por qualquer
operador da máquina (se a segurança não estava
ativada). Para informações do sistema de segurança
da máquina, consulte Unidade do Monitor—Menu
Principal—Segurança nesta seção.
No menu CONFIGURAÇÕES, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para realçar MAIS, depois
pressione o botão SELECIONAR para exibir a página 2
do menu CONFIGURAÇÕES.
Pressione o botão PARA CIMA ou o botão PARA BAIXO
para realçar CONFIGURAÇÕES DO OPERADOR.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
CONFIGURAÇÕES DO OPERADOR.
Os itens do menu CONFIGURAÇÕES DO OPERADOR
no monitor incluem:
ATUALMENTE ATIVOS: FÁBRICA—FÁBRICA será
exibido para configurações de fábrica instaladas. PIN
(1,2,3,4,5,6,7,8,9, ou 10) mostrarão para o operador
atual, através do PIN (número de identificação
pessoal), as configurações que foram armazenadas,
se a segurança estiver ativada na máquina. PIN 0
mostrará se as configurações foram armazenadas
2-1-26
pelo último operador quando a segurança NÃO estava
ativada na máquina.
1. ARMAZENAR AS CONFIGURAÇÕES DO
USUÁRIO—Se selecionada, uma pop-up aparecerá
dizendo ARMAZENADO e todos os ajustes de
configurações do usuário operando a máquina serão
armazenados no seu PIN, se a segurança estiver
ativada. Se a segurança não estiver ativada e isto
estiver selecionado, os ajustes de configuração para
o usuário operando a máquina serão armazenados no
PIN 0. Os ajustes não serão armazenados até que a
máquina seja desligada.
2. RECUPERAR CONFIGURAÇÕES DO
USUÁRIO—Se selecionada, uma pop-up aparecerá
dizendo as condições em que a máquina precisa estar
para as configurações serem ativadas:
FREIO DE ESTACIONAMENTO DEVE ESTAR
APLICADO
ACELERADOR DEVE ESTAR NA MARCHA LENTA
Uma vez que as condições forem atingidas, as
configurações salvas no PIN do operador atual serão
ativadas na máquina, se a segurança estiver ativada.
Se a segurança não estiver ativada, as configurações
salvas no PIN0 serão ativadas.
3. RESTAURAR AS CONFIGURAÇÕES DE
FÁBRICA—Se selecionada, os ajustes de
configuração instalados de fábrica serão ativados.
Pressione o botão PARA CIMA ou o botão PARA BAIXO
para realçar o modo de configuração desejado.
Pressione o botão SELECIONAR para ativar a
configuração escolhida.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00006C3 -54-05JAN12-1/1
021312
PN=69
 Operação—Estação do Operador

Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos

O menu DIAGNÓSTICOS fornece um conjunto limitado 1 2 3 4 5
de ferramentas e destina-se ao uso do pessoal de serviço
e operadores de máquina, para funções de diagnóstico
e detecção e solução de problemas.
Os submenus exibidos no MENU PRINCIPAL do monitor
(6) incluem:
1. CÓDS.
2. CONFIGS.
3. DIAGNÓSTICOS
4. ESC.CARGA ÚTIL
5. SEGURANÇA
6. FORNECIM. SOFTWARE
6

TX1051892 —UN—25NOV08
Pressione o botão PARA BAIXO (4) no MENU PRINCIPAL
para realçar DIAGNÓSTICOS.
Pressione o botão SELECIONAR (3) para exibir a página
1 do menu de DIAGNÓSTICOS.
Os itens da Página 1 do menu de DIAGNÓSTICOS do
monitor incluem:
1. ID MÁQUINA Unidade do Monitor
2. MONITOR BATERIA
3. SENSORES DO MOTOR 1— Botão INFO 4— Botão para BAIXO
4. TRANSMISSÃO/EIXO 2— Botão VOLTAR 5— Botão para CIMA
5. SENSORES HIDRÁULS. 3— Botão SELECIONAR 6— Monitor
6. SENSORES DA MÁQUINA
7. SELETOR DE FNR
Os itens da Página 3 do menu de DIAGNÓSTICOS do
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar MAIS, monitor incluem:
depois pressione o botão SELECIONAR para exibir a
página 2 do menu de DIAGNÓSTICOS. 1. INF. SISTEMA JDLINK
2. TESTE FR. ESTAC.
Os itens da Página 2 do menu de DIAGNÓSTICOS do
monitor incluem: Pressione o botão PARA BAIXO para ir para o item de
menu desejado.
1. INTERRUP. CABINE
2. MÓD. INTERRUP. Pressione o botão SELECIONAR para ativar o item de
3. DIREÇÃO POR JOYSTICK menu desejado.
4. PRESSÃO PNEU
5. DETECÇÃO DE OBJETOS Pressione o botão VOLTAR (2) para retornar ao menu
6. BLOQ AUTOM. DIF. anterior.
7. ESC.CARGA ÚTIL Pressione o botão INFO (1) para retornar à tela de
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar MAIS, funcionamento normal.
depois pressione o botão SELECIONAR para exibir a
página 3 do menu de DIAGNÓSTICOS.
OUT4001,000064E -54-04NOV10-1/1

2-1-27 021312

PN=70
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—ID da Máquina
O menu ID DA MÁQUINA fornece meios de visualização
do número de peça e número de série das unidades de
controle e o número de peça e a versão do software
instalado.
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar ID DA MÁQUINA.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir a página 1
do menu ID DA MÁQUINA.
Os itens de menu ID DA MÁQUINA no monitor incluem:
1. SSM MÓDULO DE INTERRUPTORES
VEDADO—Exibe o número de peça do SSM,
o número de série, o número de peça do software e a
versão do software.
2. VCU UNIDADE DO CONTROLADOR DO
VEÍCULO—Exibe o número de peça da VCU, o
número de série, o número de peça do software e a
versão do software.
3. ADU UNIDADE DO MONITOR AVANÇADO—Exibe
o número de peça da ADU, o número de série, o
número de peça do software e a versão do software.
4. TCU CONTROLADOR DA TRANSMISSÃO—Exibe a
identificação do software da TCU.
5. JSV VÁLVULA DE DIREÇÃO JOYSTICK—Exibe
o número de peça da JSV, o número de peça do
software e a versão do software. Esse monitor está
disponível somente em máquinas equipadas com
direção por joystick opcional. Para máquinas sem
direção por joystick, aparecerá um menu pop-up
indicando que a opção não está ativada ou instalada.
6. RDR RADAR DE VELOCIDADE DE AVANÇO—Exibe
o número de peça do RDR, o número de série, o
número de peça do software e a versão do software.
Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos—Monitor da Bateria
O menu MONITOR DA BATERIA exibe os valores de
tensão atual nas baterias esquerda (interna) e direita
(externa).
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar MONITOR DA
BATERIA.
Pressione o botão SELECIONAR para visualizar a tensão
atual das baterias esquerda e direita.
2-1-28
Esse monitor está disponível somente em máquinas
equipadas com bloqueio automático do diferencial
opcional. Para máquinas sem bloqueio automático do
diferencial, aparecerá um menu pop-up indicando que
a opção não está ativada ou instalada.
MAIS...
VIN DA MÁQUINA—Exibe o número de identificação do
veículo.
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar MAIS.
Pressione o botão SELECIONAR para visualizar a página
2 do menu ID DA MÁQUINA.
Os itens da página 2 do menu ID DA MÁQUINA no
monitor incluem:
1. JDL JDLINK—Exibe o número de peça do JDL, o
número de série, o número de peça do software e a
versão do software.
2. TPM MONITOR DE PRESSÃO DOS PNEUS—Exibe
o número do modelo do TPM, o número de peça do
software e a versão do software.
VIN DA MÁQUINA—Exibe o número de identificação do
veículo.
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar a seleção
de menu desejada.
Pressione o botão SELECIONAR para obter informações
sobre o item selecionado.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,000059C -54-05DEC11-1/1
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
NOTA: Se o fio da tampa central de 12 V não estiver
conectado à bateria direita, a bateria esquerda exibe
a tensão do sistema e a bateria direita exibe 0,0.
OUT4001,000059D -54-21APR10-1/1
021312
PN=71
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos—Sensores do Motor
O menu SENSORES DO MOTOR permite que o técnico
monitore todos os sensores do motor disponíveis que
fornecem entradas para a ECU (unidade de controle do
motor).
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar SENSORES DO
MOTOR.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
SENSORES DO MOTOR.
Os itens de menu SENSORES DO MOTOR no monitor
incluem:
1. TEMPERATURA—Exibe as temperaturas do líquido
de arrefecimento, ar do coletor, combustível e
radiador de ar em °C ou °F, dependendo se foram
selecionadas unidades métricas ou inglesas em MENU
PRINCIPAL—CONFIGURAÇÕES—UNIDADES DO
MONITOR.
2. PRESSÕES—Exibe as pressões do óleo,
combustível, coletor de ar e cárter em kPa
ou psi, dependendo se foram selecionadas
Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnóstico—Transmissão/Eixo
O menu TRANSMISSÃO/EIXO exibe os dados de todos
os sensores da transmissão que fornecem entrada para a
TCU (unidade de controle da transmissão).
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA CIMA
ou PARA BAIXO para destacar TRANSMISSÃO/EIXO.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
TRANSMISSÃO/EIXO.
NOTA: Os valores são exibidos em unidades
Inglesas ou métricas, dependendo de que
unidades foram selecionadas em MENU
PRINCIPAL—CONFIGURAÇÕES—UNIDADES
DO MONITOR.
Os itens do menu TRANSMISSÃO/EIXO incluem:
• TEMP. ÓLEO TRANS.—Exibe a temperatura do óleo
da transmissão em °C ou °F.
• ROT. SAÍDA TORQUE—Exibe a rotação de saída do
conversor de torque em rpm.
• ROT. EMBR. INTERNA—Exibe a rotação da
embreagem interna em rpm.
2-1-29
unidades métricas ou inglesas em MENU
PRINCIPAL—CONFIGURAÇÕES—UNIDADES DO
MONITOR.
3. OUTROS SENSORES—Exibe o sensor do acelerador
(a tensão é exibida como porcentagem), a solicitação
de partida (exibe LIGAR ou DESLIGAR se a VCU
(unidade de controle do veículo) estiver solicitando
que a ECU dê partida no motor), status do motor de
partida (exibe PARTIDA, DESLIGADA ou INIBIDA,
dependendo se a solicitação da VCU para dar partida
no motor foi recebida pela ECU) e segurança (exibe
o status TRAVADO ou DESTRAVADO do sistema de
segurança).
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar a seleção
de menu desejada.
Pressione o botão SELECIONAR para obter informações
sobre o item selecionado.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,000059E -54-14SEP11-1/1
• ROTAÇÃO EIXO SAÍDA—Exibe a rotação do eixo de
saída em rpm.
• CORTE EMBREAG.—Exibe o corte da embreagem
em volts.
• 1- CHAVES DA TRANS./EIXO—Quando selecionado,
exibe o status aberto ou fechado dos interruptores de
troca rápida, freio de estacionamento, restrição do filtro
de óleo da transmissão e restrição do filtro de óleo do
eixo.
• 2- TEMPERATURAS DO EIXO—Quando selecionado,
exibe a temperatura do eixo dianteiro em °C ou °F. Se
equipado, também exibe a temperatura do eixo traseiro
em °C ou °F.
Pressione o botão PARA BAIXO para destacar 1- CHAVES
DA TRANS./EIXO ou 2- TEMPERATURAS DO EIXO.
Pressione o botão SELECIONAR para obter informações
sobre o item selecionado.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,0000715 -54-05OCT11-1/1
021312
PN=72
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos—Sensores Hidráulicos
O menu SENSORES HIDRÁULICOS permite que o
técnico monitore os sensores do sistema hidráulico que
fornecem entradas para a VCU (unidade de controle do
veículo).
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar SENSORES
HIDRÁULICOS.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
SENSORES HIDRÁULICOS.
NOTA: Os valores são exibidos em unidades
Inglesas ou métricas, dependendo de que
unidades foram selecionadas em MENU
PRINCIPAL—CONFIGURAÇÕES—UNIDADES
DO MONITOR.
Os itens do menu SENSORES HIDRÁULICOS no monitor
incluem:
• TEMP. ÓL. HID.—Exibe a temperatura do óleo
hidráulico em °C ou °F.
Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnóstico—Sensores da Máquina
O menu MACHINE SENSORS (SENSORES DA
MÁQUINA) exibe os dados de diversos sensores da
máquina que fornecem entrada para a VCU (unidade de
controle do veículo).
No menu DIAGNOSTICS (DIAGNÓSTICOS), pressione
o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para realçar
MACHINE SENSORS (SENSORES DA MÁQUINA).
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
MACHINE SENSORS (SENSORES DA MÁQUINA).
Os itens do menu MACHINE SENSORS (SENSORES
DA MÁQUINA) no monitor incluem:
• FUEL LEVEL (NÍVEL DE COMBUSTÍVEL)—Exibe
o nível de combustível como uma porcentagem do
combustível restante no tanque e em milivolts.
• BOOM POSITION (POSIÇÃO DA LANÇA)—Exibe a
posição da lança (altura) como uma como porcentagem
e em milivolts.
• BUCKET POS PROX (PROX. POSIÇÃO DA
CAÇAMBA)—Exibe o status do interruptor da posição
da caçamba como aberto ou fechado. Este interruptor
não é utilizado em máquinas equipadas com articulação
Powerllel™.
Powerllel é uma marca comercial da Deere & Company
2-1-30
• REST. FILT. ÓLEO HID.—Exibe se o interruptor de
restrição do filtro de óleo hidráulico está aberto ou
fechado. O interruptor está aberto quando o filtro está
obstruído.
• PRESSÃO DO SISTEMA—Exibe a pressão do sistema
hidráulico em kPa ou psi.
• PRESSÃO DO SENSOR DE CARGA—Exibe a
pressão do sensor de carga hidráulica em kPa ou psi.
• PRESSÃO DO FREIO—Exibe a pressão do
acumulador do freio em kPa ou psi.
• PRESSOSTATO DIREÇÃO—Se a direção secundária
estiver ativada, exibe o status do pressostato da
direção. Se houver perda da pressão do sistema de
direção, o interruptor abre para sinalizar para a VCU
energizar o motor da bomba de direção secundária.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005A0 -54-18JUN10-1/1
• FAN SPEED - COMMANDED (ROTAÇÃO DO
VENTILADOR - COMANDADA—Exibe a rotação
controlada do ventilador como uma porcentagem.
• FAN SPEED - ACTUAL (ROT. VENTIL. - REAL)—Exibe
a rotação real do ventilador em rpm.
• FAN CONTROLLED BY (VENTILADOR
CONTROLADO POR)—Exibe uma das seguintes
possibilidades:
- Temperatura do Óleo Hidráulico
- Temperatura do Óleo do Eixo
- Temperatura do Óleo da Transmissão
- Temperatura do Líquido de Arrefecimento
- Temperatura do Resfriador do Ar de Carga
- Temperatura do Ar do Coletor de Admissão
- Temperatura do Ar Ambiente
- Ar-condicionado
- Ventilador Reversível
• 1- SWITCHES (INTERRUPTORES)—Quando
selecionado, exibe o status de aberto ou fechado dos
interruptores da luz do motor e da buzina.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00006A3 -54-07OCT11-1/1
021312
PN=73
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos—Seletor de FNR
O menu SELETOR DE FNR exibe o status dos
interruptores de controle da transmissão como mostrado.
As informações secundárias de FNR somente são
mostradas em máquinas equipadas com dois controles
FNR, como o montado na coluna de direção e o montado
no joystick piloto.
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar SELETOR DE FNR.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
SELETOR DE FNR.
Os itens do menu SELETOR DE FNR no monitor incluem:
• TIPO DE FNR—Exibe o tipo de controlador.
Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos—Interruptores da Cabine
O menu INTERRUPTORES DA CABINE exibe o status
atual de todos os interruptores da cabine conectados por
fios à VCU (unidade de controle do veículo).
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar MAIS e pressione
o botão SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
DIAGNÓSTICOS.
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
destacar INTERRUPTORES DA CABINE.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
INTERRUPTORES DA CABINE.
Os itens do menu INTERRUPTORES DA CABINE no
monitor incluem:
• INT. VENTILADOR—Exibe o status do interruptor do
ventilador.
• TROCA RÁPIDA—Exibe o status do interruptor de
troca rápida.
• INTE. EST. LIM. DIAN.—Exibe o status do interruptor
de estacionamento do limpador dianteiro.
2-1-31
• FNR REAL—Exibe F, N ou R.
• FNR REQUERIDO—Exibe F, N ou R.
• FNR PRINCIPAL—Exibe F, N ou R.
• FNR SECUNDÁRIO—Exibe F, N ou R, se a máquina
estiver equipada com dois controles de FNR como o
montado na coluna de direção e o montado no joystick
piloto. Caso contrário, será exibido "- - -".
• SEL. MARCHA C/ JOYSTICK—Exibe ABERTO, PARA
CIMA ou PARA BAIXO.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005A2 -54-14MAY10-1/1
• INTE. EST. LIM. TRA.—Exibe o status do interruptor de
estacionamento do limpador traseiro.
• LANT. DIREC. ESQ.—Exibe o status do interruptor das
lanternas direcionais esquerdas.
• LANT. DIREC. DIR.—Exibe o status do interruptor das
lanternas direcionais direitas.
• IN. BLO. DIF.—Exibe o status do interruptor de bloqueio
do diferencial.
• 1- INTERRUPTOR DO CONTADOR— Quando
selecionado, exibe a figura do interruptor do contador.
Pressionar o botão Acréscimo de Caçamba, Selecionar
Contador ou Acréscimo de Caminhão no interruptor do
contador indica o status de cada interruptor na figura.
Pressione o botão PARA BAIXO para destacar 1-
INTERRUPTOR DO CONTADOR.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir a tela 1-
INTERRUPTOR DO CONTADOR.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005A3 -54-18JUN10-1/1
021312
PN=74
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos—Módulo de Interruptores
O menu MÓDULO DE INTERRUPTORES permite que
operador ou técnico faça verificações de continuidade
nos interruptores do SSM (módulo de interruptores
vedado). Pressionar cada interruptor acende todos os
LEDs presentes no interruptor e corresponderá à figura
mostrada no monitor.
NOTA: O acesso á tela de diagnósticos do SSM pode
ser feito somente com o motor DESLIGADO e
a alimentação da ignição LIGADA.
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar MAIS e pressione
o botão SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
DIAGNÓSTICOS.
Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos—Direção por Joystick—Se Equipada
O menu DIREÇÃO POR JOYSTICK permite que o
operador ou técnico diagnostique defeitos no sistema
de direção por joystick. Esse menu estará disponível
somente se a opção de direção por joystick estiver ativada.
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar MAIS e pressione
o botão SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
DIAGNÓSTICOS.
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
destacar DIREÇÃO POR JOYSTICK.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
DIREÇÃO POR JOYSTICK.
Os itens do menu DIREÇÃO POR JOYSTICK no monitor
incluem:
• JS AP BRAÇO—Exibe o status elevado ou abaixado
do apoio de braço da direção por joystick.
• CHAVE ATIVAÇÃO DO JS—Exibe o status aberto
ou fechado do interruptor de ativação da direção por
joystick.
2-1-32
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
destacar MÓDULO DE INTERRUPTORES.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir a tela de
diagnósticos do SSM.
Pressione um interruptor no SSM. O ícone correspondente
na tela de diagnósticos muda para verde indicando que o
interruptor tem continuidade.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005A4 -54-23APR10-1/1
• POSIÇÃO DA ALAVANCA—Exibe a direção atual
da alavanca de direção por joystick como L, N ou
R (esquerda, neutra ou direita) e a porcentagem
de deslocamento que a alavanca foi movida em
determinada direção.
• SOLICIT. VÁLV.—Exibe a direção da válvula de direção
como L, N ou R, e a porcentagem da solicitação.
• ORIF. VAZÃO ESQ.—Exibe a porcentagem de vazão
do orifício esquerdo da válvula de direção por joystick.
• ORIF. VAZÃO DIR.—Exibe a porcentagem de vazão do
orifício direito da válvula de direção por joystick.
• 1- CONFIG. JS—Quando selecionada, exibe os tempos
da escala, rampa e elevação das válvulas esquerda e
direita da direção por joystick.
Pressione o botão PARA BAIXO para destacar 1-
CONFIG. JS.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir a tela 1-
CONFIG. JS.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005A5 -54-22APR10-1/1
021312
PN=75
 Operação—Estação do Operador

Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos—Pressão dos Pneus—Se Equipada

A VCU (unidade de controle do veículo) determina
se a máquina possui um sistema TPM (monitor de
pressão dos pneus) instalado. O menu PRESSÃO DOS
PNEUS permite que o operador visualize as informações psi 50 psi
necessárias dos pneus. F 110 F

TX1060757 —UN—23JUN09
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA ? X
CIMA ou PARA BAIXO para destacar MAIS e pressione 1 4
o botão SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
DIAGNÓSTICOS. 50 psi 30 psi
2
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para 110 F 110 F
exibir o menu PRESSÃO DOS PNEUS. 3
Os itens de menu PRESSÃO DOS PNEUS no monitor Tela do Monitor da Pressão dos Pneus
incluem:
1. VALORES PRESSÃO PNEUS—Exibe a pressão 1— Pressão do Pneu 3— Status da Bateria do Sensor
2— Temperatura do Pneu 4— Pneu (4 usados)
dos pneus medida no momento (1), a temperatura
dos pneus medida no momento (2) e o status da
bateria do sensor (3) para cada pneu (4) da máquina.
condição desconhecida pode estar presente durante
Para ajustar as faixas de pressão e temperatura
a ligação. Se a condição desconhecida persistir, entre
predefinidas, consulte seu concessionário autorizado.
em contato com seu concessionário autorizado.
Código de cores e explicação do status dos pneus:
2. VALORES ALARME TEMP—Exibe o valor da pressão
- Preto — o pneu está bom
de alarme definida e o valor da pressão real de alarme
- Vermelho — condição de falha/advertência
de cada pneu. O valor de alarme armazenado é a
(aparece para advertir o operador de que a
pressão à qual o operador deseja que o alarme do
pressão ou temperatura dos pneus está fora da
pneu dispare. Os valores reais de alarme são valores
faixa predefinida ou se a bateria do sensor estiver
compensados do valor definido devido à temperatura.
ficando fraca)
O valor de alarme real é a pressão em que o alarme
- Branco — o status é desconhecido
irá disparar. Os valores definidos e os valores reais
Código de cores e explicação do status do ícone da
são mostrados sob cada um destes tópicos:
bateria:
- FR (pneu dianteiro direito)
- Verde com uma marca de seleção exibida — a
- FL (pneu dianteiro esquerdo)
bateria está boa
- BR (pneu traseiro direito)
- Vermelho com um X exibido — a bateria está ruim,
- BL (pneu traseiro esquerdo)
mas pode durar 8 meses a 1 ano antes que seja
necessária a substituição Pressione o botão PARA BAIXO para realçar a seleção
- Branco com um ponto de interrogação exibido — o de menu desejada.
status é desconhecido
Se uma resposta inválida ou nenhuma resposta for Pressione o botão SELECIONAR para obter informações
recebida do sistema TPM para o pneu desejado, o sobre o item selecionado.
pneu desejado estará branco. O status da pressão Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
e temperatura ao lado do pneu será "- - -" e o ícone anterior.
da bateria exibirá um ponto de interrogação. Essa
OUT4001,00005A6 -54-05OCT11-1/1

2-1-33 021312

PN=76
 Operação—Estação do Operador

Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos—Objeto Detectado—Se Equipada

O menu OBJETO DETECTADO permite que o operador
visualize a faixa do sensor. Ele estará disponível somente
se o sistema ROD (detecção de objetos por radar)
opcional estiver ativado.
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar MAIS e pressione
o botão SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
DIAGNÓSTICOS.
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
destacar DETECÇÃO DE OBJETOS.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir a tela de
informações de DETECÇÃO DE OBJETOS.
Essa tela exibe se a detecção de objetos está LIGADA
ou DESLIGADA. Ela também mostra uma das seguintes
zonas de detecção:
• ZONA 0 — NENHUM ALVO DETECTADO
• ZONA 1 — ALVO DENTRO DE 0 a 20% DA FAIXA DO
SENSOR
• ZONA 2 — ALVO DENTRO DE 21 a 40% DA FAIXA
DO SENSOR
• ZONA 3 — ALVO DENTRO DE 41 a 60% DA FAIXA
DO SENSOR
• ZONA 4 — ALVO DENTRO DE 61 a 80% DA FAIXA
DO SENSOR
• ZONA 5 — ALVO DENTRO DE 81 a 100% DA FAIXA
DO SENSOR
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005A7 -54-05OCT11-1/1

2-1-34 021312

PN=77
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos—Bloqueio Automático do
Diferencial—Se Equipada
O bloqueio automático do diferencial é um recurso
opcional nesta máquina e é destinado a reduzir o
deslizamento das rodas, melhorar a tração e reduzir
a formação de sulcos na maioria das aplicações sem
entradas do operador. Essa opção usa uma unidade
de radar de feixe duplo que está localizada fisicamente
embaixo da transmissão. O radar mede a velocidade e
direção de avanço real da máquina e comunica essas
informações à VCU (unidade de controle do veículo).
O bloqueio automático do diferencial pode ocorrer
somente quando a velocidade de avanço é inferior a 12
km/h (7.5 mph). Quando a velocidade de avanço é inferior
a 12 km/h (7.5 mph) em avanço ou marcha à ré e é
detectado deslizamento da roda, o bloqueio do diferencial
é acionado automaticamente. O bloqueio do diferencial se
desativa quando alguma das seguintes situações ocorre:
• A velocidade de avanço aumenta próximo de 2 km/h
(1.2 mph)
• A velocidade do eixo de saída da transmissão cai a zero
• O sentido de deslocamento da máquina se altera
Sempre que a máquina atinge uma velocidade constante
de 9 a 14 km/h (5.5 a 8.7 mph) é executada uma calibração
automática do sistema. A calibração automática compara
a diferença entre a velocidade calculada da máquina e a
velocidade de avanço do radar e ajusta adequadamente.
Essa calibração compensa os efeitos do desgaste dos
pneus, a calibração, a carga do eixo e assim por diante.
Devido à natureza do radar, desempenho reduzido do
sistema pode ocorrer ao operar sobre uma superfície
altamente refletiva como água parada. Se operar em tais
condições e o bloqueio do diferencial atuar quando não
pretendido, desative a função do bloqueio automático
do diferencial usando o interruptor no SSM (módulo de
interruptores vedado).
A ativação manual do bloqueio do diferencial pode ocorrer
a qualquer momento pressionando o interruptor de pé no
piso da cabine.
O menu BLOQ AUTOM. DIF. permite que o operador
visualize as informações da unidade de radar de feixe
duplo. Esse menu estará disponível somente se o
opcional bloqueio automático do diferencial estiver
ativado.
2-1-35
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar MAIS e pressione
o botão SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
DIAGNÓSTICOS.
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
destacar BLOQUEIO AUTOMÁTICO DO DIFERENCIAL.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
BLOQUEIO AUTOMÁTICO DO DIFERENCIAL.
Os itens do menu BLOQUEIO AUTOMÁTICO DO
DIFERENCIAL no monitor incluem:
• SOLIC. FEIXE—Exibe o status LIGADO ou
DESLIGADO da solicitação do feixe do radar da VCU.
• SOL. BLO. DIF.—Exibe o status LIGADO ou
DESLIGADO DO INTERRUPTOR DO BLOQUEIO
AUTOMÁTICO DO DIFERENCIAL.
NOTA: Os valores são exibidos em unidades
Inglesas ou métricas, dependendo de que
unidades foram selecionadas em MENU
PRINCIPAL—CONFIGURAÇÕES—UNIDADES
DO MONITOR.
• VELOC. VEÍCULO—Exibe a velocidade de avanço
calculada medida pelos feixes dianteiro e traseiro em
mph ou km/h.
• VELOC. AVANÇO—Exibe a velocidade de avanço real
medida pelos feixes dianteiro e traseiro em mph ou
km/h.
• VEL. BUZ. DIANT.—Exibe a velocidade da buzina
dianteira em mph ou km/h.
• VEL. BUZ. TRAS.—Exibe a velocidade da buzina
traseira em mph ou km/h.
• STATUS FEIXE—Exibe o status atual do feixe.
Aparecerá uma das seguintes condições:
- FEIXES LIG.
- FEIXES DESLIG.
- SEM FEIXE DIANTEIRO
- SEM FEIXE TRASEIRO
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005A8 -54-05OCT11-1/1
021312
PN=78
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos—Escala de Carga útil—Se Equipada
O menu ESCALA DE CARGA ÚTIL permite que o
operador ou o técnico monitore diversos parâmetros de
operação do sistema que são entradas para o sistema
EPS (escala de carga útil integrada). Esse menu estará
disponível somente se a opção EPS estiver ativada.
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar MAIS e pressione
o botão SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
DIAGNÓSTICOS.
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
destacar ESCALA DE CARGA ÚTIL.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
ESCALA DE CARGA ÚTIL.
Os itens do menu ESCALA DE CARGA ÚTIL no monitor
incluem:
NOTA: Os valores são exibidos em unidades
Inglesas ou métricas, dependendo de que
Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos—Sistema de Informações JDLink™
O menu INF. SISTEMA JDLINK permite que o operador
ou técnico visualize os valores do sistema JDLink™.
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar MAIS e pressione
o botão SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
DIAGNÓSTICOS.
Na página 2 do menu DIAGNÓSTICOS, pressione o
botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para destacar MAIS
e pressione o botão SELECIONAR para exibir a página 3
do menu DIAGNÓSTICOS.
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
destacar INFORMAÇÕES DO SISTEMA JDLINK.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
INFORMAÇÕES DO SISTEMA JDLINK.
Os itens do menu INFORMAÇÕES DO SISTEMA JDLINK
no monitor incluem:
JDLink é uma marca comercial da Deere & Company.
2-1-36
unidades foram selecionadas em MENU
PRINCIPAL—CONFIGURAÇÕES—UNIDADES
DO MONITOR.
• PRESS. ELEV.—Exibe a pressão hidráulica de
elevação do cilindro de elevação.
• PRESS. RETORNO—Exibe a pressão hidráulica de
retorno do cilindro de elevação.
• POS. LANÇA—Exibe a posição da lança.
• TEMP. ÓL. HID.—Exibe a temperatura do óleo
hidráulico em °C ou °F.
• ROTAÇÃO DO MOTOR—Exibe a rotação do motor
em rpm.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005A9 -54-05OCT11-1/1
• INTENS. CELULAR—Exibe a intensidade do celular
por porcentagem.
• PORTADOR—Exibe o provedor de celular.
• REGISTRO—Exibe o status do registro do sistema
JDLink como REGISTRADO, NÃO REGISTRADO,
PENDENTE ou DESCONHECIDO.
• LATITUDE—Exibe a leitura de latitude da posição do
GPS.
• LONGITUDE—Exibe a leitura de longitude da posição
do GPS.
• ANTENDA DO GPS—Exibe o status da antena do GPS
como OK, CURTO, ABERTO ou DESCONHECIDO.
• ANTENA DO CELULAR—Exibe a versão da antena do
celular como US ou EU.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00006B8 -54-05DEC11-1/1
021312
PN=79
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnósticos—Teste do Freio de Estacionamento
O menu TESTE FR. ESTAC. permite que o operador ou
técnico teste o freio de estacionamento da máquina.
No menu DIAGNÓSTICOS, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO para destacar MAIS e pressione
o botão SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
DIAGNÓSTICOS.
Na página 2 do menu DIAGNÓSTICOS, pressione o
botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para destacar MAIS
e pressione o botão SELECIONAR para exibir a página 3
do menu DIAGNÓSTICOS.
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
destacar TESTE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
TESTE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO.
O menu TESTE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
exibe as seguintes advertências e condições que devem
ser satisfeitas antes de iniciar o teste:
AVISO!
MÁQUINA PODE SE MOVER DURANTE TESTE
• FREIO EST. ACIONADO
• FNR EM NEUTRO
• TRANS. EM MANUAL / MARCHA X (“X”= “D” para
máquinas equipadas com trava do conversor de torque
e “3” para sem trava.)
• FREIOS SERVIÇO NÃO ACIONADOS
"SELECIONAR" INICIA
"VOLTAR" SAI
2-1-37
Se for PRESSIONADO selecionar e qualquer das
condições NÃO for satisfeita, aparecerão pop-ups no
monitor indicando o que deve ser feito antes de continuar.
Se todas as condições forem satisfeitas e for pressionado
SELECIONAR, a seguinte tela aparecerá dando
instruções para executar o teste:
• ERGA O IMPLEMENTO DO SOLO
• COLOQUE A MÁQUINA EM AVANÇO
• GRADUALMENTE APLICA ACELERAÇÃO MÁX.
• MANTENHA ACELERAÇÃO MÁX. POR 3S
APÓS CONCLUIR
"VOLTAR" SAI
Quando o acelerador estiver acima de 2% a próxima tela
exibirá:
• MANTENHA ACELERAÇÃO MÁX. POR 3S
• SE MÁQUINA SE MOVER CONTATE CONCES-
SIONÁRIO JOHN DEERE
RPM: XXXX
MARCHA X
Se a máquina não se mover, o teste do freio de
estacionamento está concluído e aceitável para continuar
a operação
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00006B9 -54-03NOV10-1/1
021312
PN=80
 Operação—Estação do Operador

Unidade do Monitor—Menu Principal—Escala de Carga útil—Se Equipada

Máquinas equipadas com o sistema EPS (escala de 1 2 3 4 5
carga útil integrada) oferecem ao operador a capacidade
de verificar o menu ESCALA DE CARGA ÚTIL par exibir
o peso de cada caçamba elevada e de acumular o peso
total do material carregado em um caminhão. O sistema
também acumula o peso total elevado (total acumulado)
desde a última vez que o total foi apagado.
O menu ESCALA DE CARGA ÚTIL também oferece
acesso a menus de diagnóstico e configuração e
monitores de dados principalmente para uso do pessoal
de serviço.
Os submenus exibidos no MENU PRINCIPAL do monitor
(6) incluem: 6

TX1051892 —UN—25NOV08
1. CÓDS.
2. CONFIGS.
3. DIAGNÓSTICOS
4. ESC.CARGA ÚTIL
5. SEGURANÇA
6. FORNECIM. SOFTWARE
Pressione o botão PARA BAIXO (4) no MENU PRINCIPAL Unidade do Monitor
para destacar ESCALA DE CARGA ÚTIL.
Pressione o botão SELECIONAR (3) para exibir o menu 1— Botão INFO 4— Botão para BAIXO
2— Botão VOLTAR 5— Botão para CIMA
ESCALA DE CARGA ÚTIL. 3— Botão SELECIONAR 6— Monitor
Os itens do menu ESCALA DE CARGA ÚTIL no monitor
incluem:
Pressione o botão SELECIONAR para ativar o item de
1. TOTAL ACUM. menu desejado.
2. EXIBIR UNIDS.
3. ADI. AUT. Pressione o botão VOLTAR (2) para retornar ao menu
4. DIAGNÓSTICOS anterior.
5. CONF.
Pressione o botão INFO (1) para retornar à tela de
Pressione o botão PARA BAIXO para ir para o item de funcionamento normal a qualquer momento.
menu desejado.
OUT4001,000065D -54-05OCT11-1/1

Unidade do Monitor—Menu Principal—Escala de Carga útil—Total Acumulado

O menu TOTAL ACUMULADO exibe o peso total
do material carregado desde a última vez que o total
acumulado foi zerado.
No menu ESCALA DE CARGA ÚTIL, pressione o botão
PARA CIMA ou PARA BAIXO para destacar TOTAL
ACUMULADO.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir a tela TOTAL
ACUMULADO.
O valor exibido na tela se atualiza conforme mais
caçambas de material são elevadas e descarregadas.
Com SAIR destacado, pressione o botão SELECIONAR
para fechar a tela sem alterações.
Se desejar, pressione o botão PARA BAIXO para destacar
APAGAR e pressione o botão SELECIONAR para zerar
esse total.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005AB -54-26APR10-1/1

2-1-38 021312

PN=81
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Escala de Carga útil—Unidades do Monitor
O menu UNIDADES DO MONITOR permite que o
operador selecione a unidade de medição desejada para
os valores exibidos. As seleções incluem KG, LIBRAS,
TONS e TON MÉTRICAS.
No menu ESCALA DE CARGA ÚTIL, pressione o botão
PARA CIMA ou PARA BAIXO para destacar UNIDADES
DE EXIBIÇÃO.
Pressione o botão SELECIONAR para visualizar
UNIDADES DE EXIBIÇÃO. A unidade de medida está
ligada quando é exibida uma marca de seleção ao lado.
Unidade do Monitor—Menu Principal—Escala de Carga útil—Adição Automática
O menu ADIÇÃO AUTOMÁTICA permite que o operador
adicione o peso da carga da caçamba ao peso total no
caminhão automaticamente a cada vez que a carga é
elevada além do ponto de disparo e controle a quantidade
de tempo que as informações da carga atual são
mostradas na unidade do monitor.
No menu ESCALA DE CARGA ÚTIL, pressione o botão
PARA CIMA ou PARA BAIXO para destacar ADIÇÃO
AUTOMÁTICA.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
ADIÇÃO AUTOMÁTICA.
Os itens do menu ADIÇÃO AUTOMÁTICA no monitor
incluem:
• ADI. AUT.—Exibe o status LIGADO ou DESLIGADO
da função de adição automática. Pressione o botão
SELECIONAR para alterar para a configuração oposta.
Unidade do Monitor—Menu Principal—Escala de Carga útil—Diagnósticos
O menu DIAGNÓSTICOS oferece acesso a telas
limitadas de diagnóstico para uso do operador e diversas
telas de configuração e informações de diagnóstico para
uso do pessoal de serviço.
No menu ESCALA DE CARGA ÚTIL, pressione o
botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para destacar
DIAGNÓSTICOS.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu
DIAGNÓSTICOS.
Os itens do menu DIAGNÓSTICOS no monitor incluem:
• 1- LEITURAS MÁQUINA—Exibe a pressão de
elevação do cilindro hidráulico de elevação, a pressão
hidráulica de retorno, a posição da altura da lança, a
temperatura do óleo hidráulico e a rotação do motor.
2-1-39
Para alterar pressione o botão PARA CIMA ou PARA
BAIXO para destacar a unidade de medida desejada.
Pressione o botão SELECIONAR para ativar o a unidade
de medição.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005AC -54-26APR10-1/1
• TEM. ADI. AUT.—Exibe o tempo de adição automática.
O tempo de adição automática pode ser ajustado de 3
a 12 segundos, mas não pode ser superior ao tempo
de adição manual definido na ativação.
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
destacar TEMPO DE ADIÇÃO AUTOMÁTICA.
Pressione o botão SELECIONAR para visualizar o menu
TEMPO DE ADIÇÃO AUTOMÁTICA.
Pressione o botão PARA CIMA para aumentar o tempo
ou PARA BAIXO para diminuí-lo.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005AD -54-26APR10-1/1
• 2- PESO ESPECIAL—Exibe os últimos quatro valores
de peso elevado e o peso médio, os últimos três
valores de rotação e a média de rotação e mostra os
últimos quatro valores para elevação da lança, retorno
e combinados.
• 3- EXIBIR CALIBRAÇÃO—Para uso do pessoal de
serviço. Os valores nas duas telas anteriores podem
ser analisados para determinar possíveis causas de
leituras imprecisas de peso.
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar a seleção
de menu desejada.
Pressione o botão SELECIONAR para obter informações
sobre o item selecionado.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005AE -54-24MAY10-1/1
021312
PN=82
 Operação—Estação do Operador

Unidade do Monitor—Menu Principal—Escala de Carga útil—Configuração

O menu CONFIGURAÇÃO é usado pelo pessoal de
serviço.
OUT4001,00005AF -54-26APR10-1/1

Unidade do Monitor—Menu Principal—Configurações do Monitor

O menu de configurações do monitor permite que o
operador ou técnico escolha as unidades de medida
desejadas (Inglesas ou Métricas) e o idioma (Inglês,
Francês, Espanhol ou Russo) usado no monitor.
No menu principal, pressione o botão PARA BAIXO para
realçar CONFIGURAÇÕES DO MONITOR.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu de
configurações do monitor.
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar a seleção
de menu desejada.
Pressione o botão SELECIONAR para alterar as unidades
ou o idioma.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
DP99999,0000055 -54-14JAN09-1/1

2-1-40 021312

PN=83
 Operação—Estação do Operador

Unidade do Monitor—Menu Principal—Segurança

O menu SEGURANÇA oferece ao proprietário da 1 2 3 4 5
máquina um recurso desenvolvido para impedir furto ou
uso não autorizado da máquina evitando que o motor dê
partida até o operador digitar corretamente um código de
segurança válido. O sistema oferece um PIN (número
de identificação pessoal) para um proprietário principal e
até dez PINs de operador.
Os PINs podem ter de 1 a 8 caracteres numéricos. Zeros
no início são reconhecidos. Por exemplo, 1, 01 e 001 são
todos PINs válidos e diferentes.
Quando a segurança está ativada, ocorre o seguinte:
• Quando o interruptor de partida do motor é pressionado, 6

TX1051892 —UN—25NOV08
o operador é solicitado a inserir um PIN no SSM
(módulo de interruptores vedado). Um PIN válido deve
ser inserido ou o motor não dará partida.
• Quando o interruptor de parada do motor é pressionado
e o motor desliga, o sistema bloqueia automaticamente
os controladores do veículo. O operador pode ligar
novamente o motor após um tempo de retardo de logout
predefinido. Depois que o tempo de retardo passar, o
Unidade do Monitor
PIN deve ser digitado para dar partida no motor.
O proprietário da máquina pode realizar qualquer uma
das seguintes funções do sistema de segurança:
• Ativar ou desativar o sistema de segurança.
• Alterar PIN do Proprietário.
• Administrar e associar PINs dos operadores.
• Administrar e atribuir PIN de transporte.
• Mudar o tempo de retardo de logout do operador.
Os submenus exibidos no MENU PRINCIPAL do monitor
(6) incluem:

TX1077061A —UN—29APR10
1. CÓDS.
2. CONFIGS.
3. DIAGNÓSTICOS
4. ESC.CARGA ÚTIL
5. SEGURANÇA
6. FORNECIM. SOFTWARE
Pressione o botão PARA BAIXO (4) no MENU PRINCIPAL
para destacar SEGURANÇA. SSM (Módulo de Interruptores Vedado)

Pressione o botão SELECIONAR (3) para ativar a tela

PIN PROPRIETÁRIO. 1— Botão INFO 5— Botão para CIMA
2— Botão VOLTAR 6— Monitor
Digite o PIN usando um dos seguintes métodos: 3— Botão SELECIONAR 7— Teclado Numérico
4— Botão para BAIXO 8— Tecla Entrar
• Digite o PIN no teclado numérico (7) no SSM e
pressione a tecla Entrar (8) no SSM para ativar o menu
SEGURANÇA. c. Pressione o botão PARA BAIXO para diminuir o
OU número exibido. Se pressionado quando é exibido o
• Insira o PIN com o uso dos botões na unidade do número "0", a exibição irá voltar para "9".
monitor: d. Pressione o botão SELECIONAR para armazenar o
a. Pressione o botão PARA CIMA (5) ou PARA BAIXO dígito atual.
para iniciar o processo de inserção do PIN. e. Continue a inserir os demais dígitos do PIN.
b. Pressione o botão PARA CIMA para aumentar o f. Quando o PIN for exibido corretamente, pressione o
número exibido. Se pressionado quando é exibido o botão VOLTAR (2) para inserir o PIN e ativar o menu
número "9", a exibição irá voltar para "0". SEGURANÇA.

Continua na página seguinte OUT4001,0000663 -54-04NOV10-1/2

2-1-41 021312

PN=84
 Operação—Estação do Operador
Os itens do menu SEGURANÇA no monitor incluem:
1. SEGURANÇA
2. ALTERAR PIN PROPR.
3. GERENC. PIN PROPR.
4. ADMIN. PIN TRANSPORTE
5. LOGOUT ATRASADO OPERADOR
Pressione o botão PARA BAIXO para ir para o item de
menu desejado.
Unidade do Monitor—Menu Principal—Segurança—Segurança
O menu SEGURANÇA permite que o proprietário da
máquina ative ou desative o sistema de segurança.
Pressione o botão PARA BAIXO no MENU PRINCIPAL
para destacar SEGURANÇA.
Pressione o botão SELECIONAR e a tela PIN DO
PROPRIETÁRIO é exibida.
Digite o PIN (número de identificação pessoal) no teclado
numérico no SSM (módulo de interruptores vedado) e
pressione a tecla Entrar no SSM para ativar o menu
SEGURANÇA.
O menu SEGURANÇA é exibido.
Unidade do Monitor—Menu Principal—Segurança—Alterar o PIN do Proprietário
O menu ALTERAR PIN PROPRIETÁRIO permite que
o proprietário da máquina altere seu PIN (número de
identificação pessoal) a qualquer momento.
Os PINs podem ter de 1 a 8 caracteres numéricos. Zeros
no início são reconhecidos. Por exemplo, 1, 01 e 001 são
todos PINs válidos e diferentes.
Pressione o botão PARA BAIXO no MENU PRINCIPAL
para destacar SEGURANÇA.
Pressione o botão SELECIONAR e a tela PIN DO
PROPRIETÁRIO é exibida.
Digite o PIN do proprietário no teclado numérico no SSM
(módulo de interruptores vedado) e pressione a tecla
Entrar no SSM para ativar o menu SEGURANÇA.
O menu SEGURANÇA é exibido.
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar ALTERAR
PIN PROPR., depois pressione o botão SELECIONAR.
2-1-42
Pressione o botão SELECIONAR para ativar o item de
menu desejado.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
Pressione o botão INFO (1) para retornar à tela de
funcionamento normal a qualquer momento.
OUT4001,0000663 -54-04NOV10-2/2
Com SEGURANÇA realçado, pressione o botão
SELECIONAR para LIGAR ou DESLIGAR o sistema de
segurança.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior. Se o modo DESLIGAR do sistema de segurança
é selecionado, o monitor retorna ao MENU PRINCIPAL.
Se o modo LIGAR do sistema de segurança é
selecionado, a tela de advertência é exibida. Pressione
o botão SELECIONAR para permitir que o sistema de
segurança seja ativado ou pressione o botão VOLTAR
para retornar ao menu anterior.
OUT4001,00005B1 -54-26APR10-1/1
A tela PIN DO PROPRIETÁRIO atual é exibida.
Digite o PIN do proprietário atual novamente usando o
teclado numérico no SSM e pressione a tecla Entrar no
SSM.
A tela PIN NOVO PROPRIET. é exibida.
Digite o PIN do novo proprietário usando o teclado
numérico no SSM e pressione a tecla Entrar no SSM.
A tela CONFIRME PIN PROPRIET. é exibida.
Digite o PIN do novo proprietário novamente usando o
teclado numérico no SSM e pressione a tecla Entrar no
SSM para confirmar a alteração ou o botão VOLTAR para
sair sem fazer alterações.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005B2 -54-18MAY10-1/1
021312
PN=85
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Segurança—Administração de PINs de Operador
O menu ADMIN. PINS DE OPERADOR permite que o
proprietário da máquina insira até dez PINs (número de
identificação pessoal) para operadores. Os PINs podem
ser inseridos e apagados somente pelo proprietário.
Os PINs podem ter de 1 a 8 caracteres numéricos. Zeros
no início são reconhecidos. Por exemplo, 1, 01 e 001 são
todos PINs válidos e diferentes.
Pressione o botão PARA BAIXO no MENU PRINCIPAL
para destacar SEGURANÇA.
Pressione o botão SELECIONAR e a tela PIN DO
PROPRIETÁRIO é exibida.
Digite o PIN do proprietário no teclado numérico no SSM
(módulo de interruptores vedado) e pressione a tecla
Entrar no SSM para ativar o menu SEGURANÇA.
O menu SEGURANÇA é exibido.
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar ADMIN.
PINS DE OPERADOR, depois pressione o botão
SELECIONAR.
A tela PINS DE OPERADOR é exibida indicando os
PINs dos operadores 1 a 5. Os PINs dos operadores
de 6 a 10 podem ser acessados pressionando o botão
PARA BAIXO para destacar PINS 6—10 e em seguida
pressionando o botão SELECIONAR.
O proprietário da máquina pode apagar PINs de
operador da seguinte maneira:
2-1-43
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar o PIN
de operador desejado, depois pressione o botão
SELECIONAR.
A tela ATUALIZ. PIN OPERADOR é exibida.
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar APAGUE
PIN, depois pressione o botão SELECIONAR.
A tela APAGUE PIN é exibida.
Pressione o botão SELECIONAR para apagar o PIN ou
pressione VOLTAR para retornar sem apagar.
O proprietário da máquina pode inserir um novo PIN
de operador da seguinte maneira:
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar o PIN de
operador disponível seguinte, depois pressione o botão
SELECIONAR.
A tela ATUALIZ. PIN OPERADOR é exibida.
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar INSERIR
PIN, depois pressione o botão SELECIONAR.
A tela INSERIR NOVO PIN é exibida.
Digite o novo PIN usando o teclado numérico no SSM e
pressione a tecla Entrar no SSM ou pressione o botão
VOLTAR para sair sem fazer alterações.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005B3 -54-26APR10-1/1
021312
PN=86
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Segurança—Administrar PIN de Transporte
O menu ADMIN. PIN TRANSPORTE permite que o
proprietário da máquina atribua e administrar um PIN
(número de identificação pessoal) para uso do pessoal
de manutenção para execução de serviço ou transporte
da máquina.
Quando o PIN de transporte é atribuído, o proprietário
também especifica o tempo de validade do PIN de 1 a
8 horas. Na verdade, este valor representa o tempo de
operação da máquina e é contado apenas quando a
máquina está em funcionamento.
A máquina pode ser ligada qualquer número de vezes
usando o PIN de transporte. Assim que o tempo do PIN
de transporte expirar, a máquina continuará a funcionar
até o interruptor de parada do motor ser pressionado.
Dessa forma, o motor não volta a ligar até que seja
inserido um PIN válido de proprietário ou de operador.
Se um PIN de proprietário ou de operador for inserido
antes do tempo do PIN de transporte expirar, o tempo
é zerado.
Um PIN de transporte válido pode ter de 1 a 8 caracteres
numéricos. Zeros no início são aceitos e reconhecidos.
Pressione o botão PARA BAIXO no MENU PRINCIPAL
para destacar SEGURANÇA.
Pressione o botão SELECIONAR e a tela PIN DO
PROPRIETÁRIO é exibida.
Digite o PIN do proprietário atual no teclado numérico
no SSM (módulo de interruptores vedado) e pressione a
tecla Entrar no SSM para ativar o menu SEGURANÇA.
O menu SEGURANÇA é exibido.
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar ADMIN.
PINS DE TRANSPORTE, depois pressione o botão
SELECIONAR.
O menu PIN DE TRANSPORTE é exibido.
Os itens do menu PIN DE TRANSPORTE no monitor
incluem:
• 1- APAGAR PIN TRANSPORTE
2-1-44
• 2- ALTERAR PIN TRANSPORTE
• 3- ALTERAR HORA PIN TRANSPORTE
Para apagar o PIN de transporte:
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar APAGUE
PIN TRANSPORTE.
Pressione o botão SELECIONAR para apagar o PIN.
O PIN é apagado e uma mensagem pop-up de verificação
é exibida na tela.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
Para alterar ou inserir um novo PIN de transporte:
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar ALTERE
PIN TRANSPORTE.
Pressione o botão SELECIONAR.
A tela ALTERAR PIN TRANSPORTE é exibida.
Digite o novo PIN de transporte usando o teclado
numérico no SSM e pressione a tecla Entrar no SSM ou
pressione o botão VOLTAR para sair sem fazer alterações.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
Para ajustar ou alterar o tempo de validade do PIN
de transporte:
Pressione o botão PARA BAIXO para destacar ALTERAR
HORA PIN TRANSPORTE.
Pressione o botão SELECIONAR.
A tela ALTERE TEMPO PIN TRANSPORTE é exibida.
Pressione o botão PARA CIMA para aumentar o tempo
válido ou PARA BAIXO para diminuí-lo.
Pressione o botão SELECIONAR para armazenar o
tempo de validade desejado do PIN.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005B4 -54-26APR10-1/1
021312
PN=87
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Segurança—Retardo do Logout de Operador
O menu RETARDO DO LOGOUT DE OPERADOR
permite que o proprietário da máquina ajuste o intervalo
de horas permitido para logout após a máquina ser
desligada. Depois que o tempo de logout expirar, o
operador deve inserir um PIN para ligar novamente a
máquina. Este recurso simplifica o procedimento e reduz
o tempo de nova partida quando o operador tiver que
desligar a máquina periodicamente para curtos períodos
de espera. O tempo de retardo do logout de operador
somente pode ser redefinido pelo proprietário com as
seguintes seleções:
• DESLIGADO
• 5 MINUTOS
• 60 MINUTOS
Pressione o botão PARA BAIXO no MENU PRINCIPAL
para destacar SEGURANÇA.
Pressione o botão SELECIONAR e a tela PIN DO
PROPRIETÁRIO é exibida.
2-1-45
Digite o PIN do proprietário atual no teclado numérico
no SSM (módulo de interruptores vedado) e pressione a
tecla Entrar no SSM para ativar o menu SEGURANÇA.
O menu SEGURANÇA é exibido.
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar RETARDO
DO LOGOUT DE OPERADOR e pressione o botão
SELECIONAR.
Pressione o botão PARA BAIXO para realçar o tempo de
retardo desejado. A seleção está ativa quando é exibida
uma marca de seleção ao lado.
Pressione o botão SELECIONAR para armazenar o novo
tempo.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
OUT4001,00005B5 -54-26APR10-1/1
021312
PN=88
 Operação—Estação do Operador

Unidade do Monitor—Menu Principal—Fornecimento do Software

O menu FORNECIMENTO DO SOFTWARE é definido 1 2 3 4 5
pelo concessionário para ativar o software do SAR
(Service ADVISOR™ Remote) para ser feito o download
e instalação na máquina através da conexão de
celular do JDLink™. (Para obter informações sobre
conexão do JDLink, consulte Unidade do Monitor—Menu
Principal—Diagnósticos—Informações do Sistema
JDLink™ nesta seção.) Uma série de telas aparece no
monitor para conduzir o operador através do processo
de download e instalação. Será necessário interagir
com o seu concessionário John Deere ou técnico sobre
informações necessárias.
Os submenus exibidos no MENU PRINCIPAL do monitor 6
(6) incluem:

TX1051892 —UN—25NOV08
1. CÓDS.
2. CONFIGS.
3. DIAGNÓSTICOS
4. ESC.CARGA ÚTIL
5. SEGURANÇA
6. FORNECIM. SOFTWARE
Unidade do Monitor
Pressione o botão PARA BAIXO (4) no MENU PRINCIPAL
para destacar FORNECIMENTO DO SOFTWARE.
1— Botão INFO 4— Botão para BAIXO
Pressione o botão SELECIONAR (3) para exibir o menu 2— Botão VOLTAR 5— Botão para CIMA
FORNECIMENTO DO SOFTWARE. 3— Botão SELECIONAR 6— Monitor

NOTA: Se o fornecimento do software NÃO tiver sido

ativado pelo concessionário, aparecerá um
pop-up no monitor informando: Pressione o botão SELECIONAR para ativar o item de
menu.
O FORNECIMENTO DO SOFTWARE
NÃO FOI ATIVADO Pressione o botão VOLTAR (2) para retornar ao menu
anterior.
CONSULTE O CONCESSIONÁRIO PARA ATIVAR
Pressione o botão INFO (1) para retornar à tela de
O item do menu FORNECIMENTO DO SOFTWARE no funcionamento normal a qualquer momento.
monitor é:
1. ATUALIZ. SOFTWARE
Service ADVISOR é uma marca comercial da Deere & Company
JDLink é uma marca comercial da Deere & Company.
OUT4001,00006C6 -54-04NOV10-1/1

2-1-46 021312

PN=89
 Operação—Estação do Operador
Unidade do Monitor—Menu Principal—Fornecimento do Software—Atualização do Software
O menu ATUALIZAÇÃO DO SOFTWARE é para receber
downloads e instalações na máquina do software do
SAR (Service ADVISOR™). Os downloads podem
ocorrer com o motor funcionando e a máquina operando.
Entretanto, a instalação do software pode se processar
somente se o motor não estiver funcionando e o freio de
estacionamento estiver aplicado. Se existirem condições
que não permitam que o download ou instalação
aconteça, aparecerão telas no monitor informando o
que precisa ser feito para continuar. Para obter mais
informações, entre em contato com seu concessionário
autorizado John Deere.
No menu FORNECIMENTO DO SOFTWARE, pressione
o botão SELECIONAR para exibir o menu ATUALIZAÇÃO
DO SOFTWARE.
NOTA: Para evitar atrasos, será útil nesse ponto
certificar-se de que o motor não esteja funcionando,
o freio de estacionamento esteja aplicado e
os TERMOS E CONDIÇÕES DO SOFTWARE
tenham sido lidos antes de continuar. (Encontre
os TERMOS E CONDIÇÕES DO SOFTWARE
no início deste manual.)
Pressione SELECIONAR novamente e o menu
ATUALIZAÇÃO DO SOFTWARE exibirá uma série de
telas dependendo do status da atualização e do status
da máquina.
Se já tiver sido feito o download da atualização, o monitor
exibirá a seguinte tela:
DOWNLOAD CONCLUÍDO
PRONTO PARA INSTALAR
Após 3 segundos o monitor exibirá uma tela de ACORDO
DE LICENÇA DO SOFTWARE informando:
PRESSIONE SELECIONAR PARA ACEITAR OS
TERMOS E CONDIÇÕES DEFINIDOS NO MANUAL
DO OPERADOR E PARA COMEÇAR A CARREGAR A
NOVA ATUALIZAÇÃO DO SOFTWARE
Quando for pressionado SELECIONAR, ocorrerá a
instalação se todas as condições forem aceitáveis. Uma
tela de advertência aparecerá por 5 segundos informando:
ADVERTÊNCIA
NÃO PRESSIONE BOTÃO PARADA APÓS
ATULIAZAÇÃO DO SOFTWARE INICIAR
Será exibida então a seguinte tela:
A INSTALAÇÃO DO SOFTWARE PODE LEVAR 10
MINUTOS
A TELA PODE FICAR EM BRANCO
Quando estiver concluída o monitor exibirá:
INSTALAÇÃO DO SOFTWARE CONCLUÍDA COM ÊXITO
Continua na página seguinte
2-1-47
DESLIGUE E LIGUE A ALIMENTAÇÃO
———————————————————
A máquina é ajustada na fábrica para aprovar
automaticamente downloads de softwares, mas se o
concessionário ou técnico alterou essa configuração
antes do download, aparecerá a seguinte tela:
NOVO SOFTWARE DISPONÍVEL PARA DOWNLOAD
1. APROVAR DOWNLOAD
2. REJEITAR DOWNLOAD
Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
destacar a função desejada.
Pressione o botão SELECIONAR para ativar a função
escolhida.
Pressione o botão VOLTAR para retornar ao menu
anterior.
Se for selecionado APROVAR DOWNLOAD, aparecerá
um pop-up no monitor por 5 segundos informando:
DOWNLOAD DO SOFTWARE EM ANDAMENTO
A OPERAÇÃO NORMAL DA MÁQUINA PODE
CONTINUAR
(O monitor retornará à tela de funcionamento normal após
o pop-up desaparecer e a operação normal da máquina
pode continuar enquanto estiver sendo feito o download
do software.)
Se for selecionado REJEITAR DOWNLOAD, aparecerá
um pop-up no monitor por 5 segundos informando:
DOWNLOAD DO SOFTWARE REJEITADO
(O monitor retornará à tela de funcionamento normal após
o pop-up desaparecer e a operação normal da máquina
pode continuar.)
NOTA: Para obter o software rejeitado em algum
outro momento, será necessária interação
com o concessionário.
Para alterar a configuração de volta para aprovar
automaticamente downloads de softwares, entre em
contato com seu concessionário autorizado John Deere.
———————————————————
Se o download do software foi enviado quando a
alimentação da máquina estava desligada, no ciclo de
partida e verificação inicial do monitor, um alarme emitirá
um bipe e a tela de funcionamento normal exibirá um
pop-up indicando:
DOWNLOAD DE SOFTWARE DISPONÍVEL
"SELECIONAR" PARA DOWNLOAD
"VOLTAR" PARA PERGUNTAR DEPOIS
OUT4001,00006BF -54-12NOV10-1/2
021312
PN=90
 Operação—Estação do Operador

Se o download do software estiver pronto para instalar no "SELECIONAR" PARA IR AO MENU DE ATUALIZAÇÃO
ciclo de partida e verificação inicial do monitor, um alarme DO SOFTWARE
emitirá um bipe e a tela de funcionamento normal exibirá
um pop-up indicando: "VOLTAR" PARA PERGUNTAR DEPOIS

SOFTWARE PRONTO PARA INSTALAR

Service ADVISOR é uma marca comercial da Deere & Company
OUT4001,00006BF -54-12NOV10-2/2

Botão da Buzina
1— Botão da Buzina

TX1097385A —UN—07SEP11
Botão da Buzina no Volante de Direção

TX1062356A —UN—13AUG09
Botão da Buzina no Controle de Direção por Joystick (se equipado)

OUT4001,000091A -54-07SEP11-1/1

Lanternas Direcionais
Empurre a alavanca das lanternas direcionais (1) para
frente para sinalizar uma curva à esquerda. Puxe a
alavanca das lanternas direcionais para trás para sinalizar
uma curva à direita. TX1097386A —UN—07SEP11

1— Alavanca das Lanternas

Direcionais

Alavanca das Lanternas Direcionais

OUT4001,000091B -54-07SEP11-1/1

2-1-48 021312

PN=91
 Operação—Estação do Operador

Ajuste do Apoio de Braço com Direção por

Joystick—Se Equipada
IMPORTANTE: Se o apoio de braço estiver solto
quando inclinar para baixo, consulte seu
concessionário autorizado.

Libere a alavanca de retenção elevada (1) e abaixe o

apoio de braço para a posição de operação.
NOTA: A alavanca de ajuste da altura da almofada do
braço não aperta o apoio de braço.

TX1047806A —UN—25AUG08
Para elevar ou abaixar o apoio de braço do joystick, solte
a alavanca de ajuste da altura da almofada do braço (2) e
aperte quando for alcançada a altura desejada.
Solte a a alavanca de ajuste da posição da almofada do
braço (3) para mover o apoio de braço para frente ou para
trás e aperte quando for alcançada a posição desejada.
Solte a alavanca de ajuste da inclinação da almofada
do braço (4) para inclinar a almofada do braço. Aperte
quando for alcançado o ângulo desejado.

1— Alavanca de Retenção 3— Botão de Ajuste da Posição

Elevada da Almofada do Braço
2— Botão de Ajuste da Altura 4— Alavanca de Ajuste da
da Almofada do Braço Inclinação da Almofada do
Braço

TX1047807A —UN—27AUG08
DP99999,000005C -54-25AUG08-1/1

2-1-49 021312

PN=92
 Operação—Estação do Operador

Operação do Ar-condicionado e Aquecedor

IMPORTANTE: Antes de ligar o ar-condicionado pela
primeira vez na estação, verifique os filtros e o
condensador. Limpe-os se necessário. Verifique
o nível do líquido de arrefecimento.

NOTA: O motor deve estar em funcionamento e o

interruptor de rotação do ventilador deve estar
ligado para que o ar-condicionado funcione.

Para Operar o Ar-condicionado:

Pressione e solte o interruptor do ar-condicionado (1) até
o LED acender para LIGAR o ar-condicionado.

TX1039891A —UN—04APR08
Gire o botão de controle de temperatura (2) para ajustar
a temperatura do ar. Gire o botão no sentido horário em
direção à área vermelha para ter ar mais quente (melhor
para descongelamento) e no sentido anti-horário em
direção à área azul para ter ar mais frio.
Gire o botão de velocidade do ventilador (3) no sentido
horário para aumentar a rotação do ventilador. O Interruptor do Ar-condicionado
ventilador possui quatro ajustes de velocidade além da
posição DESLIGADO.
NOTA: Use o ar-condicionado com ajuste de temperatura
na faixa intermediária para desumidificar o ar
e remover a umidade das janelas da cabine

TX1039892A —UN—04APR08
sem esfriar excessivamente.

Para Operar o Aquecedor:

Verifique se o interruptor do ar-condicionado (1) está
DESLIGADO. O LED no interruptor do ar-condicionado
não deve acender.
Gire o botão de controle de temperatura (2) para a Controles de Temperatura
posição de calor (área vermelha).
Gire o botão de velocidade do ventilador (3) para a 1— Interruptor do 3— Botão de Velocidade do
rotação do ventilador desejada. Ar-condicionado Ventilador
2— Botão de Controle de 4— Interruptor do Aquecedor
Se equipado com um assento aquecido opcional, Temperatura do Assento
pressione o interruptor do aquecedor do assento (4) para
aquecer o assento do operador.
OUT4001,00005C5 -54-15OCT11-1/1

2-1-50 021312

PN=93
 Operação—Estação do Operador

Interruptor do Contador
O interruptor do contador (1) está localizado no lado
direito do assento do operador, ao lado das alavancas de
controle da lança e da caçamba. O interruptor consiste
em três botões individuais.

TX1045645A —UN—15JUL08
O botão SELECIONAR CONTADOR permite que o
operador selecione até cinco contadores diferentes, os
quais podem corresponder a cinco agregados diferentes.
Para obter mais informações, consulte Operação do
Interruptor do Contador. (Seção 2-2.)
O botão ADICIONAR CAÇAMBA e o botão ADICIONAR
CAMINHÃO são usados em máquinas equipadas com Interruptor do Contador
o sistema EPS (Escala de Carga Útil Integrada) Para
obter mais informações, consulte Escala de Carga Útil
Integrada—Se Equipada. (Seção 2-2.)

1— Interruptor do Contador

TX1044805 —54—
Etiqueta do Interruptor do Contador

OUT4001,000069F -54-15OCT11-1/1

2-1-51 021312

PN=94
 Operação—Estação do Operador

Abertura e Fixação da Porta Lateral

Para abrir a porta esquerda da cabine por fora, pressione
o botão na maçaneta da porta (1) e puxe a porta.
Para fixar a porta na posição aberta, abra aporta até que

TX1039894A —UN—04APR08
a trava do grampo (3) se fixe no batente (4) na lateral da
cabine. A porta deve ficar firme contra o amortecedor de
borracha (2). Ajuste o amortecedor conforme necessário
para manter a tensão apropriada.
Para liberar a porta da posição fixa de dentro ou de fora
da cabine, puxe a haste de liberação (5) localizada à
esquerda do assento do operador. A porta irá travar
quando fechada. Porta de Entrada da Cabine

Para abrir a porta esquerda da cabine de dentro da cabine,

empurre para frente a alavanca de liberação da trava (6).

1— Maçaneta da Porta 4— Batente

2— Amortecedor 5— Haste de Liberação

TX1039895A —UN—04APR08
3— Trava do Grampo 6— Alavanca de Liberação da
Trava

Fixação da Porta na Posição Aberta

TX1039897A —UN—04APR08
Haste de Liberação

TX1039900A —UN—04APR08

Alavanca de Liberação da Trava

DP99999,0000014 -54-17OCT11-1/1

2-1-52 021312

PN=95
 Operação—Estação do Operador

Abertura da Janela Lateral/Saída Secundária

NOTA: A janela direita da cabine pode ser usada
como saída secundária.

Empurre a alavanca de liberação da trava interna (1) para

TX1039904A —UN—04APR08
abrir a janela lateral.
Empurre a janela para fora e para o lado. Engate o
batente da trava externa na trava na coluna do canto
traseira da cabine para manter a janela aberta.
Para fechar a janela, empurre para baixo a alavanca de
liberação da trava externa (2). Gire a janela e engate a
trava interna Trinco da Saída Secundária

1— Alavanca de Liberação da 2— Alavanca de Liberação da

Trava Interna Trava Externa

TX1040102A —UN—08APR08
Alavanca de Liberação da Trava Externa

DP99999,0000015 -54-15OCT11-1/1

Abertura da Janela Traseira

Puxe a maçaneta da trava (1) para destrancar a janela.
Empurre a janela para fora para abrir.

TX1039905A —UN—08APR08
1— Maçaneta da Trava

Janela Traseira

DP99999,0000017 -54-15OCT11-1/1

2-1-53 021312

PN=96
 Operação—Estação do Operador

Ajuste do Assento

CUIDADO: O operador pode perder o controle

da máquina e sofrer acidentes pessoais se
o assento estiver solto. Certifique-se de que
o assento esteja travado adequadamente na
posição correta antes de operar a máquina.

Eleve a alavanca de ajuste de avanço-recuo (1) para

mover o assento para frente e para trás. Solte a alavanca
na posição desejada.

TX1039906A —UN—07APR08
Para ajustar a firmeza do percurso, ajuste a posição da
alavanca de ajuste da firmeza do percurso (2).
Sentado no assento, levante a alavanca de ajuste da
inclinação do encosto (3) e deixe a almofada do encosto
inclinar para frente ou para trás até a posição desejada e
solte a alavanca.
Sentado no assento, gire o botão de ajuste do apoio Assento do Operador
de braço (4) para inclinar o apoio de braço na posição
desejada.
Para elevar ou abaixar a altura do assento, pressione o
interruptor de partida do motor para energizar a ignição
e pressione o lado apropriado do interruptor de ajuste
do assento (5).

TX1039907A —UN—07APR08
Assentos modelo Deluxe incluem aquecedores do
assento. Para energizar o aquecedor (se equipado),
pressione o interruptor do aquecedor do assento (6).

1— Alavanca de Ajuste de 4— Botão de Ajuste do Apoio

Avanço-Recuo de Braço
2— Alavanca de Ajuste da 5— Interruptor de Ajuste da
Firmeza do Percurso Altura do Assento Ajustes do Assento
3— Alavanca de Ajuste da 6— Interruptor do Aquecedor
Inclinação do Encosto do Assento

TX1039908A —UN—07APR08

Controle do Aquecedor do Assento

DP99999,0000016 -54-15OCT11-1/1

2-1-54 021312

PN=97
 Operação—Estação do Operador

Local de Montagem do Extintor de Incêndio

LOCAL DE MONTAGEM:
O local designado para a montagem do extintor de
incêndio (1) é dentro da cabine próximo da porta de

TX1041664A —UN—01MAY08
entrada.
USO:
NOTA: Nem todos os extintores funcionam da
mesma forma. Leia as instruções de
operação no recipiente.

O extintor de incêndios portátil é usado par auxiliar na Local de Montagem do Extintor de Incêndio
extinção de pequenos incêndios. Consulte as instruções
do fabricante individual e os procedimentos adequados de
combate a incêndios antes de precisar utilizar o extintor de 1— Local de Montagem do
Extintor de Incêndio
incêndios. Consulte Prevenção de incêndios. (Seção 1-2.)
MANUTENÇÃO:
IMPORTANTE: Evite possíveis danos à máquina. Inspecione e guarde o extintor de acordo com as
Verifique o manômetro (se equipado) recomendações do fabricante e todas as normas locais,
do extintor de incêndio. Se o extintor regionais e nacionais.
não estiver completamente carregado,
recarregue-o ou substitua-o de acordo com
as instruções do fabricante.
OUT4001,00005EC -54-30NOV10-1/1

2-1-55 021312

PN=98
 Operação—Operação da Máquina

Antes de Iniciar o Trabalho

Revise as precauções de operação. Consulte

T133556 —UN—24AUG00
Segurança—Precauções de Operação. (Seção 1-3.)
Use o cinto de segurança ao operar a máquina.
Lembre-se de prender o cinto de segurança mesmo por
breves períodos de uso.

OUT4001,00005EB -54-25MAY10-1/1

Inspecione a Máquina Diariamente Antes de

Dar Partida
Faça verificações periódicas de serviço.
A—Inspecione as rodas (dianteiras e traseiras) para ver
se há peças de fixação soltas ou faltando. Verifique o
torque dos parafusos das rodas.
B—Limpe o interior da cabine. Verifique o nível de
combustível na unidade do monitor.
C—Verifique a tampa da entrada de ar.
D—Limpe o radiador e os resfriadores.
E—Verifique o nível do líquido de arrefecimento no
tanque de compensação.
F—Verifique o nível de óleo no motor.
G—Limpe a válvula de descarga de poeira do purificador
de ar. Inspecione os elementos do purificador de ar.
H—Verifique o nível do óleo no reservatório de fluido

TX1043208 —UN—03JUN08
hidráulico.
I—Limpe os filtros de ar da cabine.
J—Verifique o nível do óleo da transmissão.
K—Verifique todos os pneus quanto a danos e a pressão
adequada.
SISTEMA ELÉTRICO: Verifique os fios gastos ou
rasgados e conexões frouxas ou corroídas.
A—Rodas (dianteiras e G—Purificador de Ar
LANÇA, CAÇAMBA, CHAPAS DE METAL: Verifique se traseiras) H—Reservatório de Fluido
há peças tortas, quebradas, frouxas ou ausentes. B—Estação do Operador Hidráulico
C—Tampa da Entrada de Ar I— Filtros de Ar da Cabine
PEÇAS DE FIXAÇÃO: Verifique se há peças frouxas ou D—Radiador e Resfriadores J— Transmissão
E—Tanque de Compensação K—Pneus
faltando. do Líquido de
Arrefecimento
FREIO DE ESTACIONAMENTO: Verifique a operação F— Motor
correta.
SISTEMA HIDRÁULICO: Verifique vazamentos, grampos
em falta ou frouxos, mangueiras dobradas e linhas ou DISPOSITIVOS PROTETORES: Verifique as proteções,
mangueiras que roçam umas nas outras ou contra outras blindagens, EPCC (estrutura de proteção contra
peças. capotagem), tampas e cinto de segurança.
LUBRIFICAÇÃO: Verifique os pontos de lubrificação SEGURANÇA: Caminhe ao redor da máquina para
exibidos na tabela de manutenção periódica. afastar todas as pessoas da área da máquina.
OUT4001,00005DD -54-31OCT11-1/1

2-2-1 021312

PN=99
 Operação—Operação da Máquina

Inspecione os Instrumentos Antes de Dar

Partida
Pressione e solte o interruptor de partida do motor (1).
O alarme soa brevemente, a tela John Deere é exibida
momentaneamente e todas as luzes na unidade do
monitor acendem. Se o sistema de segurança foi ativado
pelo proprietário, a tela de login do operador aparece
na unidade do monitor. O operador deve inserir um PIN
(número de identificação pessoal) válido. Se o sistema
ROD (detecção de objetos por radar) estiver ativado,
a tela do monitor mostra a imagem da câmera por 2
segundos. Se o sistema ROD não estiver ativado, a tela
do monitor ficará preta por 2 segundos. A seguir a tela

TX1039909A —UN—08APR08
do monitor é preenchida com os itens de exibição normal
e os indicadores posicionam os ponteiros no valores de
entrada atuais.
Após a verificação do monitor, o indicador de PARADA
e o indicador do freio de estacionamento permanecem
acesos. O indicador de PARADA pisca. O manômetro de
pressão do óleo do motor e o indicador de advertência
ficam destacados em vermelho e piscam até ser dada Interruptor de Partida do Motor
partida no motor.
1— Interruptor de Partida do
Motor

OUT4001,00005F1 -54-18OCT11-1/1

Sistema de Segurança • Alterar PIN do Proprietário. Consulte Unidade do

O sistema de segurança é desenhado para impedir furto
ou uso não autorizado da máquina. O sistema evita
que a máquina dê a partida até que o operador insira
corretamente um código de segurança válido quando
solicitado durante a sequência de partida.
IMPORTANTE: O PIN padrão do proprietário definido
na fábrica é 1111. Para manter a segurança,
o proprietário da máquina deve mudar o PIN
padrão para outro valor. O proprietário deve
designar PINs do operador conforme necessário
e não fornecer o PIN do proprietário a ninguém.
O sistema oferece um PIN (número de identificação
pessoal) para um proprietário principal e até dez PINs
de operador. Cada PIN consiste em até oito caracteres
numéricos. Zeros no início são aceitáveis. Por exemplo,
001, 01 e 1 são todos PINs diferentes.
O proprietário da máquina pode realizar qualquer uma
das seguintes funções do sistema de segurança:
• Ativar ou desativar o sistema de segurança.
Consulte Unidade do Monitor—Menu Principal—Segu-
rança—Segurança. (Seção 2-1.)
Monitor—Menu Principal—Segurança—Alterar o PIN
do Proprietário. (Seção 2-1.)
• Administrar e associar PINs dos operadores.
Consulte Unidade do Monitor—Menu Principal—Segu-
rança—Administração de PINs de Operador (Seção
2-1.)
• Administrar e atribuir PIN de transporte. O PIN
de transporte é para ser utilizado pelo pessoal de
manutenção e expira automaticamente após um período
predefinido de 1 a 8 horas. Consulte Unidade do
Monitor—Menu Principal—Segurança—Administração
do PIN de Transporte (Seção 2-1.)
• Mudar o tempo de retardo de logout do operador. O
tempo de retardo de é um período especificado após
o desligamento da máquina durante o qual o operador
pode dar partida novamente na máquina sem digitar o
PIN. O tempo é de 0, 5 ou 60 minutos. Consulte Unidade
do Monitor—Menu Principal—Segurança—Retardo do
Logout de Operador. (Seção 2-1.)
DP99999,0000112 -54-17JUL08-1/1

2-2-2 021312

PN=100
 Operação—Operação da Máquina
Interruptor de Desconexão da Bateria
Gire o interruptor de desconexão da bateria (1) no sentido
horário para LIGAR o sistema elétrico da máquina.
Gire o interruptor no sentido anti-horário para DESLIGAR
o sistema elétrico da máquina.
1— Interruptor de Desconexão
da Bateria
Período de Amaciamento do Motor
IMPORTANTE: Para evitar danos ao motor é essencial
observar o seu período de amaciamento. Um
cuidado especial durante as primeiras 250 horas
de operação resultará em um desempenho
mais satisfatório do motor no longo prazo e
maior vida útil. NÃO ultrapasse 250 horas de
operação com o óleo de amaciamento.
1. Opere a máquina com cargas máximas ou normais
com o mínimo de marcha lenta durante o período de
amaciamento. Durante as primeiras 20 horas, evite
períodos prolongados de marcha lenta do motor ou
operação contínua com carga máxima. Se o motor for
funcionar em marcha lenta por mais de 5 minutos,
desligue o motor.
2. Verifique com maior frequência o nível de óleo durante
o período de amaciamento do motor.
IMPORTANTE: NÃO COMPLETE o óleo até que o
nível esteja ABAIXO da marca ADD (adicionar)
na vareta de óleo. Deve ser utilizado o
Break-In é uma marca comercial da Deere & Company.
2-2-3
TX1041670A —UN—01MAY08
Interruptor de Desconexão da Bateria
OUT4001,00005F3 -54-18OCT11-1/1
John Deere Engine Break-in Oil™ (Óleo de
Amaciamento de Motor John Deere) para
completar o óleo eventualmente consumido
durante o período de amaciamento.
3. Troque o óleo e o filtro de óleo após 250 horas
(máximo). Abasteça o cárter com o óleo com
grau de viscosidade sazonal normal. Consulte
Manutenção—Máquina. (Seção 3-1.)
4. Verifique com atenção o termômetro do líquido de
arrefecimento do motor. Se a temperatura do líquido
de arrefecimento subir acima dos limites especificados
no indicador reduza a carga no motor. A não ser que
a temperatura abaixe rapidamente, desligue o motor
e determine a causa antes de reiniciar a operação.
Consulte Detecção e Solução de Problemas. (Seção
4-3.)
5. Verifique no manômetro de óleo se a pressão está
dentro da especificação.
6. Verifique se a correia da serpentina está corretamente
alinhada e assentada nas ranhuras da polia.
VD76477,00016F2 -54-22DEC10-1/1
021312
PN=101
 Operação—Operação da Máquina

Partida do Motor
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
ou morte provocados por uma máquina
desgovernada. NÃO dê partida no motor fazendo
ligação direta entre os terminais do motor de
partida. Se o circuito normal for desviado, a

TS177 —UN—11JAN89
máquina dará partida engatada.
NUNCA dê partida no motor estando fora da
máquina. Dê partida no motor somente estando
no assento do operador, com a alavanca ou
interruptor FNR (avanço, neutro, ré) em N
(neutro). Acione o freio de estacionamento.
O uso do cinto de segurança com a EPCC
(Estrutura de Proteção contra Capotagem)
é recomendado para todas as condições
de operação.

TX1097387A —UN—07SEP11
1. LIGUE o interruptor de desconexão da bateria.
2. Sente-se no assento do operador e prenda o cinto
de segurança.
NOTA: Se for dada partida no motor com a alavanca
ou o interruptor FNR em avanço (F) ou ré (R),
a transmissão não vai mudar para F ou R até
que a alavanca ou o interruptor seja movido
primeiramente para neutro (N).

3. Coloque a alavanca FNR (1) ou o interruptor FNR (2)

em neutro (N).

TX1049809A —UN—07OCT08
NOTA: Dar partida no motor é um processo de
duas etapas. A primeira etapa é aplicar
alimentação nas unidades de controle e na
unidade do monitor. A segunda etapa é aplicar
alimentação no motor de partida.

4. Pressione e libere o interruptor de partida do motor

(3). Espere que a unidade do monitor inicialize.

1— Alavanca FNR 3— Interruptor de Partida do

2— Interruptor FNR Motor

Continua na página seguinte OUT4001,000091C -54-07SEP11-1/3

2-2-4 021312

PN=102
 Operação—Operação da Máquina

5. Se a temperatura do combustível for menor do que -5

°C (23 °F), as velas incandescentes são energizadas
para pré-aquecer o motor e o indicador do aquecedor
do motor (4) acende. As velas incandescentes
funcionam por até 35 segundos, dependendo da
temperatura inicial do combustível. O indicador do
aquecedor do motor apaga quando o pré-aquecimento 123.5
está concluído. N
123D
AUTO 2-D
6. Se o sistema de segurança tiver sido ativado pelo Coolant Hydraulic Oil
900rpm
proprietário, a tela de logon do operador aparece na
unidade do monitor. O operador deve inserir um PIN 0
mph

(número de identificação pessoal) válido para dar Transmission Engine Oil

partida na máquina.

TX1049050 —UN—10FEB10
Digite o PIN usando um dos seguintes métodos:
• Insira o PIN no teclado numérico (5) do SSM
(módulo de indicadores vedado). Pressione a tecla
Entrar (6) no SSM para destravar a unidade de
controle do motor e permitir que o operador dê
partida na máquina. 4
• Insira o PIN utilizando os botões da unidade do Indicador do Aquecedor do Motor
monitor da seguinte maneira:
a. Pressione o botão para CIMA ou para BAIXO para
iniciar o processo de inserção do PIN.
b. Pressione o botão PARA CIMA para aumentar o
número exibido. Se pressionado quando é exibido
o número “9”, a exibição irá voltar para “0”.
c. Pressione o botão PARA BAIXO para diminuir o
número exibido. Se pressionado quando é exibido
o número “0”, a exibição irá voltar para “9”.
d. Pressione o botão SELECIONAR para armazenar
o dígito atual.
e. Continue a inserir os demais dígitos do PIN.
f. Quando o PIN for exibido corretamente, pressione

TX1046008A —UN—24JUL08
o botão VOLTAR para inserir o PIN e destravar a
unidade de controle do motor para permitir que o
operador dê partida na máquina.

4— Indicador do Aquecedor do 6— Tecla Entrar

Motor
5— Teclado Numérico

Teclado Numérico do SSM

Continua na página seguinte OUT4001,000091C -54-07SEP11-2/3

2-2-5 021312

PN=103
 Operação—Operação da Máquina

7. Pressione o botão da buzina (1) para tocar a buzina

para alertar os transeuntes de que a máquina está
sendo ligada. Observe a unidade do monitor para ver
se o indicador de freio de estacionamento está aceso.
IMPORTANTE: Depois de uma falsa partida, NÃO

TX1097385A —UN—07SEP11
pressione o interruptor de partida do motor
até que o motor pare senão o motor de
partida pode ser danificado.
Se o motor não ligar após a segunda ou terceira
tentativa, pressione o interruptor de parada do
motor. Aguarde 2 minutos e tente novamente.
Rebocar ou empurrar o veículo não fará Botão da Buzina no Volante de Direção
o motor dar partida. Ocorrerão danos
permanentes à transmissão.

8. Pressione e mantenha pressionado o interruptor de

partida do motor. Libere o interruptor quando o motor
ligar.

TX1062356A —UN—13AUG09
9. O motor de partida será desengatado se o motor não
der partida em 30 segundos. Uma mensagem pop-up
WAIT TO START (ESPERE PARA DAR PARTIDA)
aparece na unidade do monitor. Libere o interruptor
de partida do motor e aguarde 60 segundos antes de
tentar novamente.
10. Se o motor não ligar após a segunda ou terceira Botão da Buzina (Controle de Direção por Joystick—se equipado)
tentativa, pressione o interruptor de parada do motor
(7). Espere 2 minutos antes de tentar novamente.
IMPORTANTE: Se o indicador de PARADA não
apagar dentro de 10 segundos após a partida
do motor, DESLIGUE O MOTOR. Encontre

TX1049810A —UN—07OCT08
e elimine o problema.
Se o motor desligar ao operar sob carga, retire
a carga. Dê partida no motor imediatamente.
Faça-o funcionar por 30 segundos em 1/2 da
rotação antes de adicionar carga.

11. Opere a máquina em cargas menores que o normal e

à meia velocidade até que o motor se aqueça. Interruptor de Parada do Motor

1— Botão da Buzina 7— Interruptor de Parada do

Motor

OUT4001,000091C -54-07SEP11-3/3

2-2-6 021312

PN=104
 Operação—Operação da Máquina

Auxílio de Partida a Frio—Fluido de

Partida—Se Equipado
USO DO FLUIDO DE PARTIDA

CUIDADO: O fluido de partida é altamente

inflamável e o recipiente é pressurizado.

TS281 —UN—23AUG88
Para prevenir possíveis acidentes pessoais
pela explosão do recipiente, mantenha o
recipiente longe do calor, de fagulhas e de
chamas abertas. NÃO perfure nem incinere o
recipiente. Remova o recipiente da máquina em
estações em que a temperatura do combustível
está acima de 4 °C (40 °F).

Máquinas equipadas com o sistema de auxílio de partida

em clima frio injetam automaticamente a quantidade
apropriada de fluido de partida éter no motor quando é
pressionado o interruptor de partida e a temperatura do

TX1098570A —UN—03OCT11
combustível é inferior a 4 °C (40 °F). A quantidade injetada
de fluido se baseia na temperatura real do combustível.
SUBSTITUIÇÃO DO RECIPIENTE DO AUXÍLIO DE
PARTIDA
1. No lado esquerdo da máquina, abra a porta de
manutenção do motor.
2. Solte a braçadeira da mangueira (1) e gire o recipiente
do auxílio de partida (2) no sentido anti-horário para 1— Braçadeira da Mangueira 2— Recipiente do Auxílio à
remover. Partida

3. Remova a tampa de segurança do novo recipiente,

gire o recipiente no sentido horário na base de
montagem e aperte a braçadeira para instalar. Remova o recipiente do auxílio de partida e instale o
bujão na conexão na válvula.
OPERAÇÃO DA MÁQUINA SEM O RECIPIENTE DO
AUXÍLIO DE PARTIDA INSTALADO
IMPORTANTE: Proteja a máquina de possíveis danos.
Instale o bujão na válvula do fluido de partida
quando o recipiente for removido.
OUT4001,0000939 -54-18OCT11-1/1

2-2-7 021312

PN=105
 Operação—Operação da Máquina

Auxílio de Partida a Frio—Aquecedor do

Bloco—Se Equipado

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causadas por choque elétrico. Use um cabo

TX1098547A —UN—03OCT11
aterrado e verifique se ele não está danificado
antes de conectá-lo à fonte de alimentação.

IMPORTANTE: Evite danos à propriedade resultantes

de possíveis incêndios causados por
superaquecimento do cabo elétrico. Use um
cabo para serviço pesado e aterrado para ligar
o aquecedor à fonte de alimentação.
A tensão de alimentação do aquecedor do
1— Aquecedor do Bloco do
bloco do motor pode ser 220 V ou 110 V. Utilize Motor
o aquecedor correto do bloco do motor de
acordo com a tensão de alimentação.

Conecte o aquecedor do bloco do motor (1) à alimentação

elétrica 10 horas antes de dar partida no motor.
OUT4001,0000932 -54-18OCT11-1/1

Aquecimento
Opere a máquina com cargas e velocidades menores que
as normais por 3 a 5 minutos ou até as temperaturas e
pressões atingirem a faixa normal de operação.
DP99999,00002B7 -54-20JAN10-1/1

Aquecimento em Clima Frio

IMPORTANTE: Se o óleo hidráulico e o óleo da
transmissão estiverem frios, as funções se
movem lentamente. Não tente a operação
normal da máquina até que as funções
hidráulicas e da transmissão se movam em
tempos de ciclo próximos ao normal.
NOTA: Para temperaturas abaixo de -20 °C (-4 °F
), pode levar até 2 minutos para a fumaça de
escape branca desaparecer.
1. Dê partida no motor. Deixe o motor funcionando em
rotação mínima por 5 minutos.
4. Mude de F1—R1 sem frear até a transmissão operar
2. Execute o ciclo da lança com a caçamba paralisada
na posição recolhida até as funções da caçamba se
moverem em velocidade normal.
3. Verifique o nível do óleo da transmissão com o motor
em marcha lenta.
Prepare a máquina para mudar a transmissão da
seguinte maneira:
• Máquina—parada
• Motor—ligeiramente acima da marcha lenta
• Caçamba—acima do solo e vazia
• Freios—aplique o pedal do freio direito ou esquerdo
com o corte da embreagem desativado.
• Freio de estacionamento—liberado
• Execute o ciclo da transmissão 10 vezes mudando:
Neutro—F1—R1—F1—R1—F1—Neutro. Cada
ciclo deve ser de aproximadamente 5 segundos.
normalmente.
OUT4001,00005CB -54-05OCT11-1/1

2-2-8 021312

PN=106
 Operação—Operação da Máquina

Interruptor do Freio de Estacionamento

CUIDADO: Evite possível lesão ou morte devido

ao descontrole da máquina. Certifique-se de que
os freios de serviço estejam operacionais antes
de desativar o freio de estacionamento.

NOTA: As embreagens da transmissão são desengatadas

quando o freio de estacionamento é aplicado.

Para acionar o freio de estacionamento, pressione o

interruptor do freio de estacionamento (1) (LED aceso).
Quando o freio de estacionamento estiver acionado, o
indicador do freio de estacionamento (2) na unidade do

TX1039915A —UN—07APR08
monitor aparece em vermelho.
Para liberar o freio de estacionamento, pressione o
interruptor do freio de estacionamento (o indicador na
unidade do monitor e o LED apagam).
NOTA: Se o freio de estacionamento for acionado quando
o motor estiver funcionando e o interruptor ou a
alavanca de FNR for movida para F (avanço) ou Interruptor do Freio de Estacionamento
R (ré), o indicador do freio de estacionamento
pisca, o indicador de PARADA pisca e o alarme
soa. A unidade do monitor indica N até o freio
de estacionamento ser liberado.
O freio de estacionamento é aplicado
automaticamente quando o motor é desligado. 123.5 0001

O freio de estacionamento aciona se a pressão N

123D
da transmissão cai abaixo de 1034 kPa (10,3 bar) AUTO 2-D
(150 psi), se houver perda da pressão hidráulica 900rpm
Coolant Hydraulic Oil

ou perda da alimentação elétrica. 0

mph

1— Interruptor do Freio de 2— Indicador do Freio de Transmission Engine Oil

Estacionamento Estacionamento

TX1046108 —UN—02FEB10
STOP

2
Indicador do Freio de Estacionamento

OUT4001,000063C -54-18OCT11-1/1

2-2-9 021312

PN=107
 Operação—Operação da Máquina

Mudança da Transmissão
Pressione o interruptor do freio de estacionamento (1)
para a liberar o freio de estacionamento. Se não estiver
em uma superfície plana, pressione o pedal do freio para
reter a máquina.

TX1039913A —UN—07APR08
Selecione o sentido desejado de deslocamento movendo
a alavanca (2) ou interruptor (3) de FNR (avanço, neutro
ou ré) para F (avanço) ou R (ré).
A velocidade máxima de deslocamento da máquina é
limitada pela marcha selecionada. Selecione uma marcha
apropriada para condições de operação e de estrada.
Consulte Velocidades de Deslocamento. (Seção 4-6.) As Mostrado o Controle Joystick da Caçamba e da Lança
máquinas são equipadas com quatro ou cinco marchas
de avanço e três marchas à ré. Selecionar 4ª ou 5ª
marcha de avanço proporciona a mesma velocidade que
3ª marcha à ré.
Em máquinas equipadas com uma alavanca de FNR

TX1079002A —UN—18JUN10
na coluna de direção, mude a faixa de velocidade de
deslocamento da máquina girando a alavanca para
a marcha desejada. Em máquinas equipadas com
controladores joystick, mude a faixa de velocidade de
deslocamento pressionando o botão de aumento de
marcha (4) ou o botão de redução de marcha (5).
A transmissão pode ser operada no modo manual ou em
um de dois modos automáticos: Mostrado o Controle de Direção por Joystick

• No modo AUTO 1-D, a máquina iniciará em 2ª

marcha quando mudada inicialmente do neutro Após
a mudança inicial do neutro, a transmissão muda para
a 1ª marcha se for encontrada uma carga alta. A
transmissão aumenta ou reduz a marcha de acordo

TX1097388A —UN—07SEP11
com a velocidade de avanço, mas aumenta somente
para a marcha mais alta selecionada.
• No modo AUTO 2-D a máquina inicia em 2ª marcha e
muda para a marcha mais alta selecionada conforme
a velocidade de avanço aumenta ou reduz para 2ª
marcha conforme a velocidade de avanço diminui. A
transmissão nunca irá mudar para a 1ª marcha. Nessa
configuração a 1ª marcha somente pode ser obtida Alavanca FNR na Coluna de Direção
acionando o interruptor de troca rápida.
Para selecionar o modo AUTO 1-D, pressione e solte 1— Interruptor do Freio de 4— Botão de Aumento de
o interruptor da transmissão automática (6) até o LED Estacionamento Marcha
esquerdo no interruptor acender. 2— Alavanca de FNR 5— Botão de Redução de
3— Interruptor de FNR Marcha
Para selecionar o modo AUTO 2-D, pressione o 6— Interruptor da Transmissão
interruptor até que os dois LEDs acendam. Automática

Para selecionar o modo MANUAL, pressione o interruptor

até que os dois LEDs apaguem.
Continua na página seguinte OUT4001,000091D -54-26OCT11-1/2

2-2-10 021312

PN=108
 Operação—Operação da Máquina

NOTA: A máquina pode ser programada para o modo de

mudança rápida para baixo/para cima ou somente
para baixo usando o menu CONFIGURAÇÕES
na unidade do monitor.

TX1039921A —UN—08APR08
Modo de Mudança Rápida Para Baixo/Para Cima
Pressione o interruptor de mudança rápida (1) para
reduzir da marcha selecionada para a próxima marcha
mais baixa. Pressione o interruptor novamente para
retornar à marcha anterior.
Modo de Mudança Rápida Somente Para Baixo
Esse modo permite que a transmissão reduza uma Mostrado o Controle de Duas Alavancas da Caçamba e da Lança
marcha a cada vez que o interruptor é pressionado.
Quando é feita uma redução pressionando o interruptor
de mudança rápida, a transmissão não muda uma marcha
para cima novamente, exceto se for feita uma mudança
de direção usando a alavanca de FNR (2) ou o interruptor
de FNR (3) ou se for feita uma solicitação de mudança

TX1097388A —UN—07SEP11
de marcha girando a alavanca de FNR ou pressionando
o botão de aumento de marcha (4).

1— Interruptor de Troca Rápida 3— Interruptor de FNR

2— Alavanca de FNR 4— Botão de Aumento de
Marcha

Alavanca FNR na Coluna de Direção

TX1039920A —UN—08APR08
Mostrado o Controle Joystick da Caçamba e da Lança

OUT4001,000091D -54-26OCT11-2/2

2-2-11 021312

PN=109
 Operação—Operação da Máquina
Marcha Lenta Automática e Desligamento Automático
O recurso de Marcha lenta automática reduz a
velocidade da marcha lenta do motor após o motor ter
operado na velocidade normal da marcha lenta por um
período de tempo predefinido. A velocidade da marcha
lenta é reduzida de 900 rpm para 800 rpm.
Uma vez que a marcha lenta está reduzida, a VCU
(unidade de controle do veículo) desativa o modo de
calibração da embreagem, a função do ventilador
reversível (se necessário) e a hidráulica para assegurar
que o motor não paralise se o operador ativar a função
hidráulica em uma rotação do motor reduzida.
A marcha lenta automática pode ser ativada ou
desativada e configurada para ser ativada depois de 1,
2, 3, 4, 5, 10, 15, 20, 25, ou 30 minutos a mais no modo
de serviço no menu CONFIGURAÇÕES na unidade do
monitor. Consulte seu concessionário autorizado para
ativar o recurso de marcha lenta automática.
A marcha lenta automática pode ser usada como um
recurso independente, mas o desligamento automático
apenas pode ser ativado quando o recurso de marcha
lenta automática está ativado.
O recurso de Desligamento automático desliga a
alimentação da ignição e desliga o motor depois de
o motor ter ficado operando com uma velocidade da
marcha lenta automática reduzida por um período de
tempo predefinido.
O desligamento automático pode ser ativado ou
desativado e configurado para ser ativado depois de 1,
2, 3, 4, 5, 10, 15, 20, 25, ou 30 minutos a mais no modo
de serviço no menu CONFIGURAÇÕES na unidade do
monitor. Consulte seu concessionário autorizado para
ativar o recurso de desligamento automático.
Com a marcha lenta automática ativada, o VCU e a
unidade de controle do motor (ECU) monitoram diversos
parâmetros operacionais. Quando todos os parâmetros
2-2-12
atendem os pré-requisitos, o temporizador da marcha
lenta automática é iniciado. Se a rotação do motor mudar
durante a contagem decrescente, o temporizador é
reiniciado. Quando o temporizador atinge zero, a rotação
do motor é reduzida automaticamente.
Com o desligamento automático também ativado, o
temporizador do desligamento automático é iniciado
quando a rotação do motor é reduzida pelo recurso
da marcha lenta automática. Quando restam apenas
30 segundos, um alarme sonoro é ativado e uma
pop-up é exibida mostrando a contagem decrescente do
temporizador e indicando que a máquina está para ser
desligada. Aumente momentaneamente a marcha lenta
ou ative a função da caçamba para desativar o recurso de
desligamento automático e retornar a máquina à marcha
lenta padrão de operação.
Os pré-requisitos que devem ser atendidos para que esse
recurso funcione são:
• Transmissão em neutro
• Acelerador em marcha lenta
• Velocidade do veículo inferior a 0,5 km/h (0.31 mph)
• Temperatura do líquido de arrefecimento acima do
valor mínimo e abaixo do valor máximo
• Temperatura do óleo hidráulico menor do que o valor
máximo
• Temperatura do óleo da transmissão menor do que o
valor máximo
• Voltagem do sistema elétrico dentro das especificações
• Calibração da embreagem desativada
• A máquina não pode estar fazendo uma recuperação
ou estar em estado de serviço
Se algum destes parâmetros variar dos valores
predefinidos ou se a comunicação do CAN com a ECU
ou com a unidade de controle da transmissão (TCU) for
perdida, a máquina retornará à marcha lenta padrão de
operação.
OUT4001,00005F5 -54-06JAN12-1/1
021312
PN=110
 Operação—Operação da Máquina

Controle Joystick da Caçamba e da Lança

NOTA: Há várias configurações de alavancas de
controle disponíveis nas carregadeiras com
tração nas quatro rodas John Deere. Verifique a
configuração de sua máquina antes de examinar

TX1039916A —UN—07APR08
as instruções de operação.

NOTA: Para abaixar a lança com o motor desligado, o

interruptor de ativação do piloto/abaixamento da
lança (9) deve ser mantido pressionado enquanto
a alavanca de controle é movida para frente.

Mova a alavanca de controle para frente para a posição Controle Hidráulico de Alavanca Única
de abaixamento da lança (1), para abaixar a lança.
Mova a alavanca de controle para trás para a posição de
elevação da lança (3), para elevar a lança.
Mova a alavanca de controle para a direita para a posição
de despejo da caçamba (5) ou para a posição de despejo
rápido da caçamba (6) para despejar a caçamba.
Mova a alavanca de controle para a esquerda para a
posição de recolhimento da caçamba (7) para recolher
a caçamba para trás.
As funções da lança e da caçamba podem ser operadas
simultaneamente movendo a alavanca entre as posições.
Por exemplo, para elevar a lança e recolher a caçamba,

TX1039917A —UN—08APR08
mova a alavanca entre as posições (3) e (7).
RTC (Retorno ao Transporte)—Ajuste o interruptor do
RTC (10) para LIGADO (LED aceso). Empurre a alavanca
de controle totalmente para frente para a posição travada
de flutuação da lança (2). A lança para em uma altura
predeterminada e a alavanca retorna à posição neutra
automaticamente.
Interruptores Hidráulicos
NOTA: O modo RTC cancela o modo de flutuação
da lança. Pressione o interruptor de RTC
1— Posição de Abaixar a Lança 7— Posição de Recolhimento
para DESLIGADO para permitir a operação da 2— Posição de Flutuação da da Caçamba
flutuação da lança. A flutuação da lança não Lança 8— Posição de RTD
funciona quando a altura da lança é inferior à 3— Posição de Elevar a Lança 9— Interruptor de Ativação
distância predefinida do solo. 4— Posição de Altura Máxima do Piloto/Abaixamento da
da Lança Lança
5— Posição de Despejo da 10— Interruptor de RTC
Flutuação da Lança—Esta função permite a entrada Caçamba 11— Interruptor de RTD
e saída de vazão do óleo nas duas extremidades dos 6— Posição de Despejo Rápido 12— Interruptor de Altura
cilindros para que a caçamba possa acompanhar o da Caçamba Máxima da Lança
contorno do solo. Coloque o interruptor de RTC em
DESLIGADO. Empurre a alavanca de controle totalmente
para frente para a posição travada de flutuação da lança
Altura Máxima da Lança—Ajuste o interruptor de altura
(2) para ativar a função de flutuação da lança. Libere
máxima da lança (12) para LIGADO (LED aceso). Puxe a
manualmente a alavanca dessa posição quando desejar.
alavanca de controle totalmente para trás para a posição
RTD (Retorno à Escavação)—Ajuste o interruptor do travada de altura máxima da lança (4). A alavanca
RTC (11) para LIGADO (LED esquerdo aceso). Mova permanece nessa posição até que a lança atinja uma
a alavanca de controle totalmente para a esquerda altura predefinida e retorna ao neutro automaticamente.
para a posição RTD (8). A caçamba retorna à posição
predefinida de escavação.
OUT4001,0000635 -54-18OCT11-1/1

2-2-13 021312

PN=111
 Operação—Operação da Máquina

Controle de Duas Alavancas da Caçamba e

da Lança
NOTA: Há várias configurações de alavancas de
controle disponíveis nas carregadeiras com

TX1039919A —UN—08APR08
tração nas quatro rodas John Deere. Verifique a
configuração de sua máquina antes de examinar
as instruções de operação.

NOTA: Para abaixar a lança com o motor desligado, o

interruptor de ativação do piloto/abaixamento da
lança (9) deve ser mantido pressionado enquanto
a alavanca de controle é movida para frente.
Alavancas de Controle da Lança e da Caçamba
Mova a alavanca de controle direita para frente para a
posição de abaixamento da lança (1), para abaixar a lança.
Mova a alavanca de controle direita para trás para a
posição de elevação da lança (3), para elevar a lança.
Mova a alavanca de controle esquerda para frente para a
posição de despejo da caçamba (5) ou para a posição de
despejo rápido da caçamba (6) para despejar a caçamba.
Mova a alavanca de controle esquerda para trás para a
posição de recolhimento da caçamba (7) para recolher
a caçamba para trás.
RTC (Retorno ao Transporte)—Ajuste o interruptor do
RTC (10) para LIGADO (LED aceso).

TX1039917A —UN—08APR08
Empurre a alavanca de controle da lança totalmente para
frente para a posição travada de flutuação da lança (2). A
lança para em uma altura predeterminada e a alavanca
retorna à posição neutra automaticamente.
NOTA: O modo RTC cancela a flutuação da lança.
Pressione o interruptor de RTC para DESLIGADO
para permitir a operação da flutuação da lança. A Interruptores Hidráulicos
flutuação da lança não funciona quando a altura da
lança é inferior à distância predefinida do solo.
1— Posição de Abaixar a Lança 7— Posição de Recolhimento
2— Posição de Flutuação da da Caçamba
Flutuação da Lança—Esta função permite a entrada Lança 8— Posição de RTD
e saída de vazão do óleo nas duas extremidades dos 3— Posição de Elevar a Lança 9— Interruptor de Ativação
cilindros para que a caçamba possa acompanhar o 4— Posição de Altura Máxima do Piloto/Abaixamento da
contorno do solo. Coloque o interruptor de RTC em da Lança Lança
5— Posição de Despejo da 10— Interruptor de RTC
DESLIGADO. Empurre a alavanca de controle direita Caçamba 11— Interruptor de RTD
totalmente para frente para a posição travada de flutuação 6— Posição de Despejo Rápido 12— Interruptor de Altura
da lança (2) para ativar a flutuação da lança. Libere da Caçamba Máxima da Lança
manualmente a alavanca dessa posição quando desejar.
RTD (Retorno à Escavação)—Ajuste o interruptor do
RTC (11) para LIGADO (LED esquerdo aceso). Puxe a alavanca de controle direita totalmente para
trás para a posição travada de altura máxima da lança
Mova a alavanca de controle esquerda totalmente para (4). A alavanca permanece nessa posição até que a
trás para a posição RTD travada (8). A caçamba retorna lança atinja uma altura predefinida e retorna ao neutro
à posição predefinida de escavação. automaticamente.
Altura Máxima da Lança—Ajuste o interruptor de altura
máxima da lança (12) para LIGADO (LED aceso).
OUT4001,0000636 -54-18OCT11-1/1

2-2-14 021312

PN=112
 Operação—Operação da Máquina

Controle Auxiliar
NOTA: Há várias configurações de alavancas de
controle disponíveis nas carregadeiras com
tração nas quatro rodas John Deere. Verifique a

TX1067920A —UN—19NOV09
configuração de sua máquina antes de examinar
as instruções de operação.

Controle Hidráulico de Três e Quatro Funções

Opere as alavancas de controle da terceira e quarta
funções para controlar o acessório. Consulte o manual
do operador do acessório hidráulico auxiliar para obter
mais informações.
Alavanca de Controle Auxiliar da Terceira Função (mostrada com
o controle joystick da caçamba e da lança)
1— Alavanca de Controle 2— Alavanca de Controle
Auxiliar da Terceira Função Auxiliar da Quarta Função

TX1063326A —UN—21OCT09
Alavanca de Controle Auxiliar da Terceira e Quarta Funções (mostrada
com o controle de duas alavancas da caçamba e da lança)

JH91824,00008A7 -54-17NOV10-1/1

2-2-15 021312

PN=113
 Operação—Operação da Máquina

Controle do Joystick de Direção—Se

Equipado
O joystick de direção é uma opção que permite ao
operador selecionar direção, marcha, soar a buzina e
virar a máquina com uma única alavanca à esquerda

TX1045664A —UN—15JUL08
do assento do operador. O descanso de braço tem um
interruptor de ativação que é usado para ativar e desativar
o joystick de direção quando o descanso de braço está
na posição abaixada.
NOTA: A sensibilidade do joystick de direção muda
com a velocidade. Familiarize-se com a
direção em todas as velocidades antes de Alavanca de Sustentação
operar em áreas confinadas.

Ative o Joystick de Direção

Certas condições devem ser atendidas antes de ativar o
joystick de direção. Mensagens pop-up aparecerão na

TX1067939A —UN—19NOV09
unidade do monitor para ajudar na ativação se uma das
condições exigidas não foi atingida.
NOTA: O joystick de direção não pode ser acionado
enquanto a máquina está em movimento ou
o motor estiver DESLIGADO.

1. Pare a máquina e mova a alavanca de avanço, neutro

ou ré (FNR) da coluna de direção para neutro (N). Ativação do Joystick de Direção

2. Solte a alavanca de sustentação (1) e incline o apoio

de braço para a posição abaixado. Certifique-se de
que o interruptor de avanço, neutro e ré (FNR) do
joystick (4) esteja em neutro (N).
NOTA: Se a temperatura do óleo hidráulico for menor
do que 10°C, uma mensagem de pop-up
aparecerá na unidade do monitor.

TX1046162 —54—
3. Garanta que o óleo hidráulico esteja quente. Ponha
em ciclo os controles da lança e da caçamba para
aquecer o óleo se necessário.
4. Ative o joystick de direção pressionando o interruptor
de ativação do joystick de direção (2) para a posição Indicador do Joystick de Direção
LIGADO. O indicador do joystick de direção (3) na
unidade do monitor ilumina-se quando o joystick de
direção está ativado. 1— Alavanca de Sustentação 3— Indicador do Joystick de
2— Interruptor de Ativação do Direção
NOTA: O alarme soa, o indicador do joystick de direção Joystick de Direção 4— Interruptor de Avanço,
Neutro e Ré (FNR)
pisca e o joystick de direção fica inativo até que
o freio de estacionamento seja liberado.
indicador de freio de estacionamento na unidade de
5. Pressione o interruptor do freio de estacionamento no
monitor ficam DESLIGADOS).
SSM (módulo de interruptores vedado) para liberar
o freio de estacionamento (o LED do interruptor e o
Continua na página seguinte OUT4001,0000637 -54-12JAN12-1/2

2-2-16 021312

PN=114
 Operação—Operação da Máquina

Opere o Joystick de Direção

NOTA: Se a alavanca de FNR da coluna de direção é
movida do NEUTRO enquanto a máquina está
em movimento e o joystick de direção está ativo,
o interruptor de FNR do joystick de direção e os

TX1068012A —UN—20NOV09
botões de aumento e diminuição de marcha são
desativados. A máquina ainda pode ser dirigida
usando a alavanca do joystick de direção. Uma
vez que a velocidade de avanço alcance zero,
o sistema do joystick de direção é totalmente
desativado e retorna ao padrão da alavanca de
FNR na coluna de direção e volante.
Controle do Joystick de Direção
Máquinas equipadas com joystick de direção podem ser
dirigidas com o volante de direção convencional ou com
5— Virar a Direção à Esquerda 6— Virar a direção à direita
o controle do joystick de direção. O volante de direção
sempre tem prioridade; se dirigir com o volante de direção
e com o controle do joystick de direção simultaneamente,
a máquina irá virar para a direção do volante de direção. Desative o Joystick de Direção
O joystick de direção é sensível à velocidade. Quanto Desative o joystick de direção através de qualquer um
mais rápido a máquina está andando, menos agressiva é dos seguintes métodos:
a direção. Quanto mais devagar a máquina está andando,
mais agressiva é a direção. • Pressione o interruptor de ativação do joystick de
direção para a posição DESLIGADO
Incline o controle do joystick de direção para a esquerda OU
para virar a direção à esquerda (5). • Mova o apoio de braço esquerdo para a posição
levantado
Incline o controle do joystick de direção para a direita para
virar a direção à direita (6). Quando o joystick de direção está desativado, o indicador
na unidade do monitor fica desligado.
OUT4001,0000637 -54-12JAN12-2/2

2-2-17 021312

PN=115
 Operação—Operação da Máquina

Controle de Suspensão—Se Equipado

A faixa de ajuste é de 1,5 a 24,0 km/h (1.0 a 15.0 mph)
em incrementos de 0,5 unidade.
O controle de suspensão melhora o uso da máquina e
reduz a flexão dos pneus ao se deslocar por terrenos
acidentados ou em velocidades acima de um valor
pré-definido. O controle de suspensão também reduz o
derramamento de material da caçamba por amortecer o
movimento da lança.
O controle de suspensão pode ser colocado no modo
LIGADO (o tempo todo), no modo AUTOMÁTICO
ou DESLIGADO usando o interruptor de controle de
suspensão (1). Quando o controle de suspensão está
ativo, o indicador (2) na unidade do monitor está aceso.

TX1039922A —UN—08APR08
O ponto de ajuste padrão da velocidade para a atuação
do controle de suspensão é 5,6 km/h (3.5 mph). O ponto
de ajuste pode ser ajustado de 1,5 a 24,0 km/h (1.0 a 15.0
mph) em incrementos de 0,5 unidade. Consulte Unidade
do Monitor—Menu Principal—Configurações—Controle
de Suspensão (Se Equipado). (Seção 2-1.)
Modo LIGADO SSM (Módulo de Interruptores Vedado)
NOTA: No modo LIGADO, o controle de suspensão está
sempre ativo. Este modo se adapta melhor para
aplicações de acessórios e de carga sem caçamba.

Quando o motor estiver funcionando, pressione e solte

o interruptor de controle de suspensão (LED esquerdo
aceso). O controle de suspensão continua no modo 123.5 0001
LIGADO até que o motor seja desligado.
N
123D
Se o motor for desligado com o interruptor de controle de AUTO 2-D
Coolant Hydraulic Oil
suspensão no modo LIGADO, o controle de suspensão 900rpm
será automaticamente desativado. Se o motor for ligado 0
mph
novamente com o interruptor no modo LIGADO, o controle
de suspensão não será acionado até que a velocidade de 2
Transmission Engine Oil

TX1046109 —UN—02FEB10
avanço seja maior do que o ponto de ajuste armazenado.
Para restaurar a operação em modo LIGADO normal
(o tempo todo), pressione e mantenha pressionado o
interruptor de controle de suspensão para DESLIGAR (os
dois LEDs apagados), a seguir pressione o interruptor
para ativar o modo LIGADO novamente.
Modo AUTOMÁTICO
Indicador do Controle de Suspensão
NOTA: O modo AUTOMÁTICO é o mais adequado
às aplicações de carregamento da caçamba
uma vez que ele temporariamente desativa o 1— Interruptor do Controle de 2— Indicador do Controle de
Suspensão Suspensão
controle de suspensão interrompendo o movimento
da lança para melhorar o carregamento da
caçamba ao formar a pilha.
Modo DESLIGADO
Para ativar o modo AUTOMÁTICO, pressione duas vezes
Pressione e mantenha pressionado o interruptor de
o interruptor de controle de suspensão (os dois LEDs
controle de suspensão (os dois LEDs apagados).
acesos). O controle de suspensão está ativo sempre que o
motor está funcionando e a velocidade de avanço é maior Operação do Controle de Suspensão
do que o ponto de ajuste armazenado. Desligar o motor
não desliga o controle AUTOMÁTICO de suspensão.

Continua na página seguinte OUT4001,000095E -54-01NOV11-1/3

2-2-18 021312

PN=116
 Operação—Operação da Máquina

quando o motor foi desligado. O controle de

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados por movimento inesperado da
lança. Afaste todos os transeuntes da área ao
redor da lança e da caçamba. A lança pode
mover-se para cima quando o interruptor de
controle de suspensão é LIGADO.
1. Verifique se a área ao redor da caçamba está
desobstruída.
2. Dê partida no motor.
Observe o interruptor de controle de suspensão:
• Se os LEDs do interruptor de controle de suspensão
estão apagados, o controle de suspensão está
DESLIGADO.
• Se o LED esquerdo está aceso, o controle de
suspensão foi DESLIGADO automaticamente
suspensão não será ativado até que velocidade
de avanço seja maior do que o ponto de ajuste
armazenado. Para restaurar a operação em modo
LIGADO normal (o tempo todo), mude o interruptor
de controle de suspensão para DESLIGADO, a
seguir para o modo LIGADO novamente.
• Se os dois LEDs estão acesos, o controle de
suspensão está no modo AUTOMÁTICO. O controle
de suspensão é reativado automaticamente assim
que seja alcançada a velocidade de avanço maior
do que o valor do ponto de ajuste e funciona até que
o interruptor seja DESLIGADO.
3. Pressione o interruptor de controle de suspensão
conforme necessário para selecionar o modo de
operação desejado.
OUT4001,000095E -54-01NOV11-2/3

Descarga do Acumulador do Controle de Suspensão

1. Abaixe a lança e a caçamba até o solo e desligue o
motor.
2. Pressione e libere o interruptor de partida do motor
(1); NÃO DÊ PARTIDA no motor.
3. Pressione o interruptor de RTC (retorno ao transporte)
(2) para a configuração DESLIGADO (LED apagado).

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causados por movimento inesperado da lança.
Verifique se a área ao redor da lança e da
caçamba está desobstruída. A lança pode

TX1039923A —UN—08APR08
mover-se para cima quando o interruptor de
controle de suspensão é LIGADO.

4. Verifique se a área ao redor da caçamba está

desobstruída.
NOTA: Quando o interruptor de controle de suspensão
está ajustado para o modo AUTOMÁTICO
(dois LEDs acesos), a pressão hidráulica do SSM (Módulo de Interruptores Vedado)
acumulador do controle de suspensão não pode
ser descarregada. Quando o interruptor de 1— Interruptor de Partida do 4— Interruptor de Ativação
controle de suspensão está ajustado para o modo Motor do Piloto/Abaixamento da
LIGADO, o LED esquerdo está aceso. 2— Interruptor de RTC (Retorno Lança
ao Transporte) 5— Interruptor de Parada do
3— Interruptor do Controle de Motor
5. Ajuste o interruptor de controle de suspensão (3) para Suspensão
o modo DESLIGADO (LEDs apagados) e depois para
o modo LIGADO (LED esquerdo aceso).
6. Pressione e mantenha pressionado o interruptor de 7. Enquanto continua segurando o interruptor de
ativação do piloto/abaixamento da lança (4) enquanto ativação do piloto/abaixamento da lança, alterne cada
segura a alavanca de controle da lança na posição de alavanca de controle hidráulico para liberar a pressão.
flutuação (totalmente para frente) por 5 segundos.
8. Pressione o interruptor de parada do motor (5).
OUT4001,000095E -54-01NOV11-3/3

2-2-19 021312

PN=117
 Operação—Operação da Máquina

Direção Secundária—Se Equipada

IMPORTANTE: Evite possíveis danos ao sistema
da direção secundária. Pare a máquina assim
que possível após aparecer a mensagem de
advertência de pressão da direção e o alarme
sonoro ligar durante a operação. O SISTEMA 123.5 0001

DE DIREÇÃO SECUNDÁRIA NÃO DEVE SER N

123D
USADO CONTINUAMENTE. AUTO 2-D
Coolant Hydraulic Oil
900rpm
NOTA: Para desempenho ideal do sistema de direção
0
secundária, verifique se o sistema elétrico e as mph

baterias estão conservados adequadamente. Transmission Engine Oil

TX1046112 —UN—02FEB10
O indicador de PARADA (1) pisca e um alarme sonoro
é ativado quando o sistema da direção secundária é
ativado. Uma mensagem pop-up também aparece na
unidade do monitor. Essa mensagem indica baixa pressão STOP

hidráulica resultante de defeito mecânico, como perda de

potência do motor. Uma bomba acionada eletricamente
atua para fornecer direção de emergência temporária. 1
NOTA: A direção secundária é ativada se o motor Indicador de PARADA
paralisar com o interruptor de partida do motor
ligado. O motor da direção secundária para quando
o interruptor de parada do motor é pressionado.

O sistema de direção secundária funciona somente

quando o interruptor de partida do motor está ligado.

1— Indicador de PARADA

TX1044650 —54—
Mensagem Pop-Up da Direção Secundária

OUT4001,00005F6 -54-26JUL10-1/1

Operação do Bloqueio do Diferencial

NOTA: Use o bloqueio do diferencial apenas quando as
condições exigirem tração. Evite usar o bloqueio
do diferencial ao virar a direção.
TX1039924A —UN—08APR08

Pressione o interruptor de bloqueio do diferencial (1) para

bloquear o diferencial dianteiro e o diferencial traseiro,
se equipado.
Solte o interruptor para desbloquear os diferenciais.

1— Interruptor do Bloqueio do
Diferencial
Interruptor do Bloqueio do Diferencial

DP99999,0000021 -54-18OCT11-1/1

2-2-20 021312

PN=118
 Operação—Operação da Máquina
Processo de Fornecimento do Software
Service ADVISOR™ Remote (SAR)
Teoria de Operação
O Service ADVISOR™ é uma ferramenta de diagnóstico
usada pelos concessionários da John Deere para executar
diagnósticos assim como atualizações de configurações
da máquina e do software. Os concessionários podem
acessar códigos de diagnóstico de falhas e endereços
de diagnóstico, criar leituras e registros e programar
controladores. Esta tecnologia consiste em software e
hardware. Os técnicos necessitam de um mínimo de 8
horas de treinamento para serem aprovados para utilizar
esta ferramenta.
Service ADVISOR Remote (SAR) é uma função do Service
ADVISOR. Ela permite ao técnico da concessionária se
conectar a uma máquina habilitada SAR por meio da rede
JDLink™ para acessar remotamente informações sobre
os códigos de diagnóstico de falhas e registrar dados de
diagnóstico, e também programar controladores.
De forma similar às atualizações de software (payload)
na indústria de computadores, o SAR possibilita à John
Deere fornecer remotamente atualização de software
por meio do hardware JDLink integrado. A programação
remota fornece à John Deere a capacidade de atualizar
software para aumentar o desempenho da máquina. Essa
capacidade pode ser usada para reprogramar a maioria
dos controladores da máquina. O usuário participa
ativamente com o concessionário neste processo fazendo
o download e instalando a atualização do software.
NOTA: Alguns controladores do veículo podem não ser
compatíveis com a reprogramação SAR.
Service ADVISOR é uma marca comercial da Deere & Company
JDLink é uma marca comercial da Deere & Company.
2-2-21
Para obter mais informações sobre o Service ADVISOR
Remote, consulte o concessionário John Deere local.
Reprogramação de Veículo
NOTA: A configuração de fábrica é ajustada para sempre
aceitar downloads de software. Para muda esse
ajuste, consulte seu concessionário John Deere para
ser solicitado a fazer as atualizações do software
ou negar todas as atualizações do software.
A operação normal da máquina pode continuar
durante o processo de download do software.
O cliente será notificado pela John Deere ou por um
concessionário John Deere sobre atualizações pendentes
de software com as instruções de instalação adequadas
por meio de carta ou telefone.
O cliente pode determinar o momento e local
adequado para instalar o novo software na máquina
por meio do monitor da máquina. Para obter mais
informações, consulte Unidade do Monitor—Menu
Principal—Fornecimento do Software—Atualização do
Software. (Seção 2-1.)
Quando o cliente inicia a entrega e instalação do software,
o SAR é iniciado e administra a instalação da nova carga
útil nos controladores apropriados da máquina.
NOTA: A capacidade de velocidade de download do
software depende da cobertura de celular do JDLink.
OUT4001,00006C4 -54-09NOV10-1/1
021312
PN=119
 Operação—Operação da Máquina
Sistema de Câmera Traseira e Radar de Detecção de Objeto (ROD)—Se Equipado
CUIDADO: Este sistema é projetado para
suplementar outras práticas de segurança e
não pretende ser o único método para evitar
colisões. Esteja sempre alerto e tome cuidado
com a área ao redor ao operar esta máquina
para evitar acidentes pessoais ou a morte do
operador e de outras pessoas.
Câmera Traseira—A câmera traseira possui quatro
modos selecionáveis:
• MANUAL—A câmera está desligada. O operador
pode ligar a câmera pressionando o botão INFO (1) na
unidade do monitor.
• RÉ—A tela do monitor (2) muda para a visão da câmera
quando a transmissão é engatada na marcha ré. (Este
modo é a seleção padrão para máquinas equipadas
com a opção "Apenas Câmera".)
• OBJETO—A tela do monitor muda para a visão da
câmera quando um objeto é detectado pelo sistema
ROD. (Este modo é removido se a opção "Apenas
Câmera" é ativada.)
• EM RÉ COM OBJETO—A tela do monitor muda para a
visão da câmera quando a transmissão é engatada na
marcha ré e um objeto é detectado pelo sistema ROD.
A câmera fica ligada até que o sentido do deslocamento
mude. Este modo é a seleção padrão para máquinas
equipadas com o sistema ROD. (Este modo é removido
se a opção "Apenas Câmera" é ativada.)
Quando a câmera é ativada por qualquer dos quatro
métodos, a tela do monitor muda para a vista da câmera
traseira. O monitor retorna para a tela anterior quando o
botão INFO é pressionado novamente quando em modo
MANUAL, a transmissão é retirada da ré quando em
modo RÉ ou uma vez que o sistema ROD não detecta
mais um objeto quando em modo OBJETO.
O modo é selecionado acessando o menu do modo da
câmera na unidade do monitor. Consulte Unidade do
Monitor—Menu Principal—Configurações—Modo da
Câmera. (Seção 2-1.)
Sistema ROD—O sistema ROD é um sistema confiável
de detecção de objeto por radar pulsado projetado para
alertar operadores de veículos da presença de objetos na
traseira da máquina. Quando ativado, o sistema detecta
objetos, tanto em movimento quanto parados na zona de
detecção aproximada, e alerta o operador com um sinal
audível e muda o monitor para a vista da câmera traseira.
O operador pode LIGAR ou DESLIGAR o sistema
usando o menu de configurações na unidade do
monitor. Consulte Unidade do Monitor—Menu
Principal—Configurações—Detectar Objeto. (Seção 2-1.)
Capacidade de Detecção de Objeto— O sistema
ROD pode detectar a maioria dos objetivos na zona de
detecção. Entretanto, existem fatores como tamanho,
forma, localização relativa e composição do objeto que
Continua na página seguinte
2-2-22
1
2
TX1046161 —UN—28JUL08
STOP
Monitor da Câmera
1— Botão INFO 2— Tela de Exibição
podem causar que um objeto passe desapercebido pelo
sistema.
O sistema ROD opera transmitindo um pulso de energia
eletromagnética de baixa potência. Qualquer energia que
atinja um objeto reflete certa quantidade dessa energia
de volta para o sensor. Se a energia retornada é de
uma magnitude suficiente, ela é usada para indicar a
presença de um obejto e determinar a distância do objeto
da máquina.
Enquanto o sistema pode determinar vários objetos,
apenas o objeto mais próximo do veículo é relatado para
a unidade do monitor, já que ele representa a ameaça de
colisão mais significativa.
A quantidade de energia retornada é baseada em alguns
fatores:
• Tamanho—Um objeto grande geralmente reflete mais
energia do que um objeto menor.
• Composição—Um objeto de metal geralmente reflete
mais energia do que um objeto não-metálico. Um
objeto metálico na margem da zona de detecção
máxima pode ser detectado, enquanto um objeto de
madeira pode não ser.
• Dispersão—Um objeto sólido reflete mais energia
do que um objeto não-sólido, como galhos de árvore,
cascalho ou arbustos.
• Forma—Formas complexas fazem com que a energia
seja retorna em uma forma não uniforme. Pequenas
variações ou movimentos podem mudar as condições
de detecção.
ML82895,0000667 -54-22DEC11-1/3
021312
PN=120
 Operação—Operação da Máquina

• Ângulo—O lado plano de um objeto perpendicular ao

sensor reflete mais energia do que um objeto em um
ângulo.
ML82895,0000667 -54-22DEC11-2/3

.5m 1m 1.5m 2m 2.5m 3m 3.5m 4m 4.5m

0 (1.6 ft.) (3.3 ft.) (4.9 ft.) (6.6 ft.) (8.2 ft.) (9.8 ft.) (11.5 ft.) (13.1 ft.) (14.8 ft.)
1.5m (4.9 ft.)

1m (3.3 ft.)

.5m (1.6 ft.)

A 0

.5m (1.6 ft.)

TX1097834 —UN—20SEP11
1m (3.3 ft.)

1.5m (4.9 ft.)

TX1097834
Tabela de Distância Traseira Aproximada de Objeto
A—Linha de Centro da Traseira
da Máquina
ML82895,0000667 -54-22DEC11-3/3

2-2-23 021312

PN=121
 Operação—Operação da Máquina

Operação do Interruptor do Contador

Esta máquina inclui um interruptor do contador (1),
localizado no lado direito do assento do operador, ao
lado das alavancas de controle da lança e da caçamba.
O interruptor consiste em três botões individuais. O

TX1045645A —UN—15JUL08
botão ADICIONAR CAÇAMBA e o botão ADICIONAR
CAMINHÃO são usados em máquinas equipadas com o
sistema EPS (Escala de Carga Útil Integrada)
O botão SELECIONAR CONTADOR permite que o
operador selecione até cinco contadores diferentes, os
quais podem corresponder a cinco agregados diferentes.
O operador pode escolher quantos contadores são
Interruptor do Contador
selecionados. Consulte Unidade do Monitor—Menu
Principal—Configurações—Contadores. (Seção 2-1.)
O contador selecionado atualmente é exibido na unidade
do monitor na caixa à direita do horímetro. Pressione e
solte o botão ADICIONAR CAMINHÃO para aumentar
o contador em um. Mantenha pressionado o botão
ADICIONAR CAMINHÃO para reiniciar o contador.

1— Interruptor do Contador

TX1044805 —54—
Etiqueta do Interruptor do Contador

OUT4001,00005F9 -54-18OCT11-1/1

2-2-24 021312

PN=122
 Operação—Operação da Máquina

Escala de Download de Carga Útil Integrada—Se Equipado

Visão Geral
1 2 3
Máquinas equipadas com o sistema de escala de
download de carga útil (EPS) exibem o contador, contador
do caminhão e o peso total do material carregado 123.5 0001
selecionados em um caminhão (total parcial). O sistema 2400 lb
também mantém um contador do total geral do peso
carregado (total geral) desde a última reinicialização. O N
123D
total geral é normalmente utilizado para contar o peso AUTO 2-D
carregado durante um longo período de tempo como um Coolant Hydraulic Oil
turno ou quando carregando uma série de caminhões 900rpm
para um mesmo trabalho ou cliente.
0

TX1046113 —UN—02FEB10
O sistema inclui um interruptor do contador (4) que mph
consiste em 3 botões individuais e permite o operador
executar as seguintes funções: Transmission Engine Oil

• ADICIONAR CAÇAMBA
- Pressione momentaneamente para adicionar o peso
atual da caçamba ao peso total do caminhão.
- Pressione e segure com a caçamba levantada para
entornar. Exibição Normal
- Pressione e segure com a caçamba no chão para
definir o ponto zero.
• SELECIONAR CONTADOR
- Até cinco contadores individuais estão disponíveis
para corresponder a cinco diferentes agregados.

TX1045312A —UN—08JUL08
- O operador pode selecionar qualquer um dos
contadores disponíveis para cada caminhão
carregado.
- O número de contadores disponíveis é selecionado
utilizando o menu CONTADORES. Consulte Unidade
do Monitor—Menu Principal—Configurações da
Máquina—Contadores. (Seção 2-1.)
• ADICIONAR CAMINHÃO
- Pressione momentaneamente para apagar o peso Localização do Interruptor do Contador
total do caminhão e acrescer um contador do
caminhão.
- Pressione e mantenha pressionado para reiniciar o
contador do caminhão.
Quando a escala de download de carga útil não estiver
em uso, o sistema pode ser colocado em modo de
espera. Pressione o botão PARA BAIXO na unidade
do monitor enquanto a exibição normal (temperatura e
TX1044805 —54—
indicadores de pressão) estiver ativa para alternar entre
ativo ou modo de espera.
Aquecimento
Para uma maior precisão na pesagem, os cilindros
hidráulicos de levantamento devem estar a um Etiqueta da Função do Interruptor do Contador
temperatura normal de operação. Se a máquina estiver
desligada por mais de uma hora, ou se a temperatura do 1— Contador Selecionado 3— Peso Total do Caminhão
óleo hidráulico cair mais de 10ºC, o sistema de escala de 2— Contador do Caminhão 4— Interruptor do Contador
download de carga útil (EPS) solicitará que o operador
faça um aquecimento hidráulico.
na unidade de monitor fará uma contagem regressiva
Três ciclos de aquecimento são necessários. Cada ciclo conforme cada ciclo é completado.
consiste em baixar a caçamba ao nível do solo e então
levantá-la até sua altura máxima. A tela de aquecimento Checagem do Ponto Zero

Continua na página seguinte OUT4001,00005FA -54-12JAN12-1/5

2-2-25 021312

PN=123
 Operação—Operação da Máquina
Para prevenir leituras de peso imprecisas durante o
acúmulo de material na caçamba, é necessário fazer
a checagem do ponto zero periodicamente no sistema.
A definição do ponto zero deve ser realizada a cada 15
minutos durante a primeira hora de operação e depois
a cada 30 minutos. Uma mensagem pop-up aparecerá
como um lembrete.
Para checar o ponto zero:
• Esvazie a caçamba e gire-a para trás até parar.
Peso da Carga
1. Execute aquecimento e checagem do ponto zero.
2. Ajuste o contador para o valor desejado usando o
botão SELECIONAR CONTADOR no interruptor do
contador.
3. Verifique o contador do caminhão na unidade
de monitor e reinicie para zero, se desejado,
pressionando e mantendo pressionado o botão
ADICIONAR CAMINHÃO no interruptor do contador
por pelo menos 1 segundo.
4. Reinicie o total geral se desejado. Consulte Unidade
do Monitor—Menu Principal—Escala de Download de
Carga Útil Integrada—Total Geral. (Seção 2-1.)
5. Pegue o material e gire a caçamba para trás até parar.
6. Levante a carga suavemente até o fim do curso com
a velocidade do motor normal. A unidade de monitor
tocará um alarme sonoro e a tela peso ativo aparecerá.
7. A tela peso ativo mostra o peso atual da caçamba,
peso atual total do caminhão e novo peso total do
caminhão incluindo o peso da caçamba atual.
8. A tela peso ativo permanece na unidade de monitor
de 8 a 12 segundos, dependendo das configurações
feitas quando o sistema foi ativado.
• No modo ADIÇÃO REMOTA, pressione o botão
ADICIONAR CAÇAMBA no interruptor do contador
enquanto é mostrado na tela para adicionar a carga
atual no peso total.
• No modo ADIÇÃO AUTOMÁTICA, o peso será
automaticamente adicionado ao peso total dentro
de um tempo predefinido.
• Para manter ativa a tela peso ativo no monitor,
pressione, o botão INFO na unidade de monitor
enquanto a tela é mostrada.
9. Esvazie a caçamba no caminhão. Continue pesando
e carregando até completar a carga do caminhão.
10. Quando o caminhão estiver quase cheio, o
procedimento de entorno, se desejado, pode ser
realizado para carregar um caminhão com um valor
específico. Consulte Entorno nesta seção.
Continua na página seguinte
2-2-26
• Abaixe a caçamba até o solo.
• Pressione e mantenha pressionado o botão
ADICIONAR CAÇAMBA no interruptor do contador por
pelo menos 1 segundo.
• A tela EXECUTE LEVANTAMENTO ZERO aparece na
unidade de monitor.
• Levante a caçamba vazia ao máximo.
• A tela ZERO ATUALIZADO aparece na unidade de
monitor.
OUT4001,00005FA -54-12JAN12-2/5
TX1044805 —54—
Interruptor do Contador
11. Quando o caminhão estiver totalmente carregado,
pressione momentaneamente o botão ADICIONAR
CAMINHÃO no interruptor do contador. Isso aumenta
o contador do caminhão no monitor e reinicializa a
contagem total do caminhão para zero. Esta função
não reinicia o total geral.
Adicionar Carga
Esta função adiciona o peso levantado ao caminhão
atual e também ao total geral. Esta função pode ser
selecionada para ocorrer automaticamente ou por uma
entrada no interruptor remoto.
• Para adicionar o peso levantado automaticamente,
consulte Unidade do Monitor—Menu Principal—Escala
de Download de Carga Útil—Adição Automática.
(Seção 2-1.)
Ajuste o modo ADIÇÃO AUTOMÁTICA para LIGADO.
Ajuste TEMPO DA ADIÇÃO AUTOMÁTICA para
permitir ao operador tempo suficiente para ver a tela de
peso ativo.
• Para adicionar manualmente o peso levantado,
pressione momentaneamente o botão ADICIONAR
CAÇAMBA no interruptor do contador enquanto a tela
de peso ativo estiver na unidade do monitor.
• Para visualizar o total geral, consulte Unidade do
Monitor—Menu Principal—Escala de Download de
Carga Útil—Total Geral. (Seção 2-1.)
OUT4001,00005FA -54-12JAN12-3/5
021312
PN=124
 Operação—Operação da Máquina
Entorno
Este recurso permite ao operador carregar um caminhão
com um valor específico utilizando parte da última carga
de material na caçamba. Existem dois métodos de
entorno. O método utilizado é ajustado de acordo com a
preferência do operador no momento em que o sistema
é ativado.
• Entorno no caminhão. Este método é utilizado para
entornar uma quantidade calculada da caçamba no
caminhão. O restante é despejado. Para realizar
entorno no caminhão:
a. Levante a carga de modo normal.
b. Quando a tela de peso ativo aparecer, pressione
e mantenha pressionado o botão ADICIONAR
CAÇAMBA no interruptor do contador.
c. Levante a caçamba sobre o caminhão. Gire a
caçamba levemente para frente para começar a
despejar material no caminhão.
d. Observe o novo total do caminhão na unidade do
monitor. Quando o peso desejado para o caminhão
for alcançado, gire a caçamba de volta.
e. Pressione momentaneamente o botão ADICIONAR
CAÇAMBA no interruptor do contador para atualizar o
peso atual total do caminhão.
f. Afaste a máquina do caminhão e descarregue o
restante do material numa pilha.
• Entorno na pilha de estoque. Usando este método, o
material é despejado da caçamba de volta para a pilha
até que a caçamba contenha a quantia necessária
para carregar o caminhão com o peso desejado. Para
realizar entorno na pilha de estoque:
a. Cálculo do peso necessário do material: Peso
desejado do caminhão - peso atual total do caminhão
= peso necessário.
Continua na página seguinte
2-2-27
TX1044805 —54—
Interruptor do Contador
b. Pegue a carga de material da caçamba e gire a
caçamba para trás até parar.
c. Com a caçamba ainda posicionada sobre a pilha,
levante a carga até o fim do curso.
d. Quando a tela de peso ativo aparecer, pressione
e mantenha pressionado o botão ADICIONAR
CAÇAMBA no interruptor do contador.
e. Gire a caçamba levemente para frente para começar
a despejar material de volta para a pilha e observe
o peso atual da caçamba mostrado na tela. O peso
atual da caçamba mostrado é atualizado conforme o
material na caçamba é reduzido.
f. Quando o peso atual da caçamba atingir o peso
necessário de material, gire a caçamba de volta para
parar o despejo.
g. Pressione momentaneamente o botão ADICIONAR
CAÇAMBA no interruptor do contador para adicionar
o peso atual ao total do caminhão.
h. Mova para o caminhão e despeje dentro dele.
OUT4001,00005FA -54-12JAN12-4/5
021312
PN=125
 Operação—Operação da Máquina

Apagar Totais
Para apagar o total atual do caminhão (total parcial),
pressione momentaneamente o botão ADICIONAR
CAMINHÃO no interruptor do contador.
Para reiniciar o contador do caminhão, pressione e
segure o botão ADICIONAR CAMINHÃO no interruptor
do contador por pelo menos 1 segundo.

TX1044805 —54—
Para apagar o total geral, consulte Unidade do
Monitor—Menu Principal—Escala de Download de Carga
Útil—Total Geral. (Seção 2-1.)
Selecione APAGAR.
Interruptor do Contador
Obtenha Leituras de Peso Exatas
Os seguintes fatores podem afetar a precisão da medida • Centro de Gravidade. O centro de gravidade da carga
de peso: afeta a pressão hidráulica nos cilindros de elevação e a
precisão da medida de peso. Sempre gire a caçamba
• Velocidade de Elevação. O peso levantado é
totalmente para trás antes de levantar a carga.
calculado como uma função da pressão da elevação
da lança hidráulica. A pressão hidráulica exigida para • Checagem do Ponto Zero. Quando uma caçamba
vazia é elevada até o fim do curso, a medida do peso
elevar uma carga varia de acordo com a velocidade da
deve ser zero. Quando o material se acumula na
elevação. Medidas mais precisas são obtidas quando
caçamba, um erro de zero correspondente ocorre.
as elevações são realizadas com uma velocidade do
Realize a checagem do ponto zero o quanto for
motor consistente e estável.
necessário.
• Fim do curso. O fim de curso é a posição da lança
onde o cálculo da medida de peso ocorre. Nesta Mensagens de Erro
máquina, o fim de curso está localizado no ponto onde
a parte inferior da caçamba está aproximadamente Qualquer uma das seguintes mensagens de erro podem
nivelada com a parte superior das luzes de trabalho aparecer na tela peso ativo:
dianteiras.
A carga deve estar se movendo a uma velocidade
• Elevação de baixa qualidade
estável quando alcançar o fim de curso. A elevação
• Velocidade de elevação muito alta
precisa começar baixa o suficiente para que haja ao
• Mudança na velocidade de elevação
menos 2 segundos de elevação antes do fim de curso.
• Carga balançante
• Solavanco. Pneus pneumáticos podem fazer a
• Caçamba subcarregada
máquina balançar quando movimentada sobre terrenos
• Caçamba sobrecarregada
acidentados. Balanço e direção podem causar
• Sistema não calibrado
variações na pressão hidráulica e afetar a precisão da
• Checagem do ponto zero requerida
medida de peso. As medidas mais precisas são obtidas
• Peso elevado muito pesado para zero
enquanto a máquina não está em movimento.
• Peso elevado muito leve para zero
OUT4001,00005FA -54-12JAN12-5/5

2-2-28 021312

PN=126
 Operação—Operação da Máquina

Ajuste da Altura Máxima da Lança

NOTA: A posição de altura máxima da lança permanece
a mesma até que seja definida uma nova posição.

1. Com o motor funcionando e o interruptor de ativação

do piloto/abaixamento da lança (1) LIGADO, eleve a
lança até a altura máxima desejada.
2. Pressione e solte o interruptor de altura máxima da
lança (2) para LIGAR a função.
3. Mantenha pressionado o interruptor de altura máxima
da lança até soar um alarme sonoro e o LED no
interruptor piscar para definir a nova posição.

TX1039925A —UN—08APR08
1— Interruptor de Ativação 2— Interruptor de Altura
do Piloto/Abaixamento da Máxima da Lança
Lança

Altura Máxima da Lança

DP99999,0000023 -54-18OCT11-1/1

Ajuste da Altura Máxima de RTC (Retorno ao

Transporte)
NOTA: A posição de RTC (retorno ao transporte)
permanece a mesma até que seja definida
uma nova posição.

1. Com o motor funcionando e o interruptor de ativação

do piloto/abaixamento da lança (1) LIGADO, coloque
a lança na posição de RTC desejada.
2. Pressione e solte o interruptor de RTC (2) para LIGAR
a função.
3. Mantenha pressionado o interruptor de RTC até soar

TX1039926A —UN—08APR08
um alarme sonoro e o LED no interruptor piscar para
definir a nova posição.

1— Interruptor de Ativação 2— Interruptor de RTC

do Piloto/Abaixamento da
Lança

Interruptor de RTC (Retorno ao Transporte)

DP99999,0000024 -54-18OCT11-1/1

2-2-29 021312

PN=127
 Operação—Operação da Máquina

Ajuste de Retorno à Escavação para a

Articulação da Barra Z
NOTA: O sistema hidráulico da máquina deve estar
na temperatura de operação antes de fazer este
ajuste. Execute o ciclo dos cilindros da lança e da
caçamba por todo o seu curso pelo menos quatro
vezes para certificar-se de que o óleo hidráulico
nos cilindros esteja aquecido. Não ajuste o RTD
(retorno à escavação) com o sistema hidráulico frio.

1. Com o motor funcionando e o interruptor de ativação

do piloto/abaixamento da lança (1) LIGADO, eleve a
lança para permitir espaço para a posição de despejo

TX1041060A —UN—22APR08
total da caçamba.
2. Pressione e solte o interruptor de RTC (2) para LIGAR
a função (LED esquerdo aceso).
3. Com o motor operando entre 1500 e 1700 rpm, mova
a alavanca de controle da carregadeira para a posição
de retenção do RTD e solte. A caçamba irá recolher e
parar no ajuste de RTD atual.
Interruptor de RTD (Retorno à Escavação)

1— Interruptor de Ativação 2— Interruptor de RTD

do Piloto/Abaixamento da
Lança

Continua na página seguinte AA95137,0001B4F -54-18OCT11-1/2

2-2-30 021312

PN=128
 Operação—Operação da Máquina

4. Após a alavanca de controle retornar ao neutro, trace

uma marca de alinhamento (6) na barra de RTD (5)
na extremidade do suporte do interruptor (4).
5. Usando a alavanca de controle hidráulico, mova a
lança e a caçamba para a posição de RTD desejada. 2
Desligue o motor.
6. Remova os parafusos de ajuste da barra de RTD (8) 3
um de cada vez e remova o trava-rosca e vedante
antigo. Aplique preparador de cura e trava-rosca e
vedante (média resistência) aos parafusos.
7. Instale os parafusos de ajuste da barra de RTD,
mas não aperte. Ajuste a barra de RTD para alinhar 4

TX1041382 —UN—30APR08
a marca traçada com a extremidade do suporte 1
do interruptor. Aperte os parafusos conforme a
especificação.
Especificação
7 5
Parafuso de Ajuste da 6
Barra de RTD—Torque................................................................121 N·m
89 lb-ft
Alinhamento do RTD (Retorno à Escavação)

8. Verifique se o interruptor de RTD (2) está perpendicular

à barra de RTD. Se for necessário ajuste, afrouxe os
parafusos do suporte do interruptor de RTD (3) e gire
o conjunto do suporte de RTD conforme necessário. 3
Aperte os parafusos do suporte.
8
9. Verifique o vão livre (7) entre o interruptor e a barra
de RTD.
2
Especificação
Vão Livre—Distância................................................................. 5 a 8 mm
0.20 a 0.32 in.

10. Se o vão livre não estiver dentro da especificação,

afrouxe as porcas do interruptor de RTD (1). Mova

TX1041383 —UN—30APR08
o interruptor para obter o vão livre especificado
enquanto mantém a extremidade do suporte do 5
interruptor alinhada com a marca traçada na barra de
RTD. Aperte as porcas conforme a especificação.
Especificação
Porca do Interruptor de
RTD—Torque................................................................................75 N·m
Ajuste da Barra do RTD (Retorno à Escavação)
55 lb-ft

1— Porca do Interruptor do 5— Barra de RTD

RTD (2 usadas) 6— Marca de Alinhamento
2— Interruptor de RTD 7— Vão Livre
3— Parafuso do Suporte do 8— Parafuso de Ajuste da
Interruptor de RTD (3 Barra de RTD (2 usados)
usados)
4— Extremidade do Suporte do
Interruptor

AA95137,0001B4F -54-18OCT11-2/2

2-2-31 021312

PN=129
 Operação—Operação da Máquina

Ajuste do Retorno à Escavação para a

Articulação da Powerllel™—Se Equipado
NOTA: Para máquinas equipadas com articulação da
Powerllel™, o interruptor de retorno à escavação
(RTD) oferece a capacidade de selecionar e
calibrar duas posições diferentes da carregadeira
dependendo se o interruptor está configurado
para a 1ª posição (LED esquerdo iluminado, LED
direito desligado) ou para a 2ª posição (LED direito
iluminado, LED esquerdo desligado).

Procedimento da 1ª Posição:
NOTA: O sistema hidráulico da máquina precisa estar

TX1041060A —UN—22APR08
em temperatura de operação antes de fazer este
ajuste. Ponha os cilindros da lança e da caçamba
em ciclo através de deslocamento máximo pelo
menos quatro vezes para garantir que o óleo
hidráulico nos cilindros esteja quente. Não ajuste
o RTD com o sistema hidráulico frio.

1. Com o motor ligado e o interruptor de ativação do SSM

piloto/abaixamento da lança (1) LIGADO, posicione a
caçamba/garfos na posição de inclinação desejada.
2. Pressione e solte o interruptor de RTD (2) para LIGAR
a função da 1ª posição (LED esquerdo iluminado,
LED direito desligado).
3. Pressione e solte o interruptor de RTD até soar um
alarme audível (LED esquerdo piscando). Quatro
mensagens pop-up consecutivas aparecerão na
tela da unidade do monitor para instruir o operador
como completar o ajuste. Cada vez que uma nova
mensagem pop-up aparece, soa um alarme audível.
Primeira mensagem pop-up:
1— Interruptor de Ativação 2— Interruptor de RTD
do Piloto/Abaixamento da
Lança
(Esta tela irá desaparecer depois de 3 segundos
e retorna à tela de funcionamento normal. LED
esquerdo irá parar de piscar.)
Para DESLIGAR o retorno à escavação quando na 1ª
posição, pressione o interruptor de RTD duas vezes para
colocar na 2ª posição (os dois LEDs são desligados).

CALIBRAÇÃO DE RTD 1/4 Procedimento da 2ª Posição:

• 1) POSICIONE CAÇAMBA OU GARFOS NOTA: O sistema hidráulico da máquina precisa estar
• 2) ABAIXE A CAÇAMBA/GARFOS ATÉ TOCAR O em temperatura de operação antes de fazer este
CHÃO ajuste. Ponha os cilindros da lança e da caçamba
• 3) PRESSIONE O BOTÃO DE RTD em ciclo através de deslocamento máximo pelo
Segunda mensagem pop-up: menos quatro vezes para garantir que o óleo
hidráulico nos cilindros esteja quente. Não ajuste
CALIBRAÇÃO DE RTD 2/4 o RTD com o sistema hidráulico frio.
• 4) NÃO MOVA A ALAVANCA DA CAÇAMBA
• 5) LEVANTE A LANÇA À ALTURA MÁXIMA 1. Com o motor ligado e o interruptor de ativação do
• 6) PRESSIONE O BOTÃO DE RTD piloto/abaixamento da lança LIGADO, posicione a
caçamba/garfos na posição de inclinação desejada.
Terceira mensagem pop-up:
2. Pressione o interruptor de RTD duas vezes para
CALIBRAÇÃO DE RTD 3/4 LIGAR a função da 2ª posição (LED direito iluminado,
• 7) NÃO MOVA A ALAVANCA DA CAÇAMBA LED esquerdo desligado).
• 8) ABAIXE A CAÇAMBA/GARFOS ATÉ TOCAR O
CHÃO 3. Pressione e solte o interruptor de RTD até soar
• 9) PRESSIONE O BOTÃO DE RTD um alarme audível (LED direito piscando). Quatro
mensagens pop-up consecutivas aparecerão na
Quarta mensagem pop-up: tela da unidade do monitor para instruir o operador
CALIBRAÇÃO DE RTD 4/4 como completar o ajuste. Cada vez que uma nova
• COMPLETO! mensagem pop-up aparece, soa um alarme audível.
Primeira mensagem pop-up:

Continua na página seguinte ML82895,000068D -54-13JAN12-1/2

2-2-32 021312

PN=130
 Operação—Operação da Máquina

CALIBRAÇÃO DE RTD 1/4 • 8) ABAIXE A CAÇAMBA/GARFOS ATÉ TOCAR O

CHÃO
• 1) POSICIONE CAÇAMBA OU GARFOS • 9) PRESSIONE O BOTÃO DE RTD
• 2) ABAIXE A CAÇAMBA/GARFOS ATÉ TOCAR O
CHÃO Quarta mensagem pop-up:
• 3) PRESSIONE O BOTÃO DE RTD
CALIBRAÇÃO DE RTD 4/4
Segunda mensagem pop-up: • COMPLETO!
CALIBRAÇÃO DE RTD 2/4 (Esta tela irá desaparecer depois de 3 segundos e
• 4) NÃO MOVA A ALAVANCA DA CAÇAMBA retorna à tela de funcionamento normal. LED direito
• 5) LEVANTE A LANÇA À ALTURA MÁXIMA irá parar de piscar.)
• 6) PRESSIONE O BOTÃO DE RTD
Para DESLIGAR o retorno à escavação quando na 2ª
Terceira mensagem pop-up: posição, pressione o interruptor de RTD novamente (os
dois LEDs são desligados).
CALIBRAÇÃO DE RTD 3/4
• 7) NÃO MOVA A ALAVANCA DA CAÇAMBA
Powerllel é uma marca comercial da Deere & Company
ML82895,000068D -54-13JAN12-2/2

Operação do Engate da Carregadeira—Se

Equipado

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causados pelo movimento inesperado da
máquina. O acessório pode cair se não
estiver instalado corretamente no engate da
carregadeira. O operador deve estar ciente de
todas as pessoas no local de trabalho.

1. Posicione a máquina em solo firme e plano. Abaixe a

lança. Pare a máquina.
2. Pressione o interruptor de desconexão do pino (1)

TX1067323A —UN—05NOV09
para retrair os pinos de engate. O LED acende, o
indicador de desconexão do pino no monitor acende e
o alarme sonoro soa a cada 10 segundos.
3. Opere o controle da caçamba para mover a estrutura
de engate para frente.
4. Desloque-se para frente. Guie a parte superior da
estrutura do engate para os ganchos de montagem Interruptor de Desconexão do Pino
do acessório.
5. Eleve a lança. Incline a estrutura de montagem para 1— Interruptor de Desconexão
trás até o acessório encostar no engate. do Pino

6. Pressione novamente o interruptor de desconexão

do pino para estender os pinos do engate. O LED, o
alarme sonoro e o indicador de desconexão do pino
na unidade do monitor irão desligar.
NOTA: Se o acessório não estiver travado corretamente,
desconecte e fixe novamente.
7. Eleve a lança. Inspecione visualmente o acessório
para verificar se a placa do pino do engate da
carregadeira está pressionada contra a estrutura do
engate e se os pinos estão engatados nos furos de
montagem do acessório.
JH91824,00006A1 -54-18OCT11-1/1

2-2-33 021312

PN=131
 Operação—Operação da Máquina

Uso da Caçamba da Carregadeira

1. Coloque a caçamba na posição de RTD (retorno à
escavação) e abaixe até o solo.
NOTA: A caçamba e a lança podem ser posicionadas
enquanto a máquina está em movimento.

T7747BB —UN—19MAY92
2. Selecione a 1ª ou 2ª marcha, dependendo da
condição do solo.
3. Movimente-se para frente para o material.
4. Eleve e recolha a caçamba para reter a carga.
Movimentação para Frente para o Material

T7747BC —UN—19MAY92
Elevação e Recolhimento da Caçamba

DP99999,000005F -54-18OCT11-1/3

ESCAVAÇÃO NIVELADA: Posicione a caçamba em um

ângulo voltado ligeiramente para baixo sobre o solo (use
os dentes da caçamba para esse tipo de escavação).
IMPORTANTE: Evite possíveis danos à articulação
do cotovelo. NÃO empurre com a caçamba
na posição de despejo. Quando empurrar,

T7208AR —UN—30JAN90
mantenha o fundo da caçamba paralelo ao solo.

Método de Escavação

Continua na página seguinte DP99999,000005F -54-18OCT11-2/3

2-2-34 021312

PN=132
 Operação—Operação da Máquina

EMPURRAR: Com a caçamba paralela ao solo, remova

tão pouca terra quanto possível da superfície superior.
Deixe a terra derramar da caçamba parcialmente
inclinada para preencher pontos baixos.
RASPAR: Concha parcialmente aberta. Após a caçamba
ser carregada, incline-a totalmente para trás enquanto ao

T7747BD —UN—19MAY92
mesmo tempo fecha a concha.
USAR A LANÇA NA POSIÇÃO DE FLUTUAÇÃO:
Coloque a lança na posição de flutuação e a caçamba na
posição de RTD para evitar deformar a superfície, como
na limpeza de concreto e remoção de neve. Use também
a posição de flutuação para evitar misturar material da
superfície com material da pilha. Operação de Empuxo

ESCAVAR EM MATERIAL DURO, DENSO OU

ALTAMENTE COMPACTADO: Para quebrar material para
soltar, use um movimento suave para cima e para baixo
da caçamba.
DP99999,000005F -54-18OCT11-3/3

Arrasto para Trás

O nivelamento pode ser feito com a lança na posição de
flutuação arrastando para trás a caçamba da carregadeira
enquanto se desloca em marcha à ré. (A posição de
flutuação permite que a lâmina siga o contorno do solo.)

T7747BG —UN—19MAY92
Operação de Arrasto para Trás

DP99999,00002C5 -54-18OCT11-1/1

2-2-35 021312

PN=133
 Operação—Operação da Máquina
Acessório do Garfo
TX1098144
CARREGAMENTO
• Centralize os garfos e a caçamba antes de elevar.
• Verifique a carga para assegurar a estabilidade quando
estiver elevada.
• Nunca tente levantar a carga com um garfo.
• Aproxime-se da carga lentamente e diretamente com
as pontas dos garfos niveladas. Mova os garfos
lentamente sob a carga com a carga posicionada
igualmente sobre os garfos. Continue indo para frente
até que a carga se apoie no encosto dos garfos.
DESCARREGAMENTO
• Sempre utilize uma pessoa para sinalização se você
não puder ver a área de posicionamento da carga.
Verifique se a área está livre de todos os objetos.
• Abaixe a carga até o solo e incline os garfos até
uma posição nivelada. Recue cuidadosamente para
desencaixar os garfos.
ELEVAÇÃO DAS CARGAS
• Levante a carga lentamente com uma ligeira inclinação
para trás para apoiar a carga. Nunca incline a carga
para frente a menos que ela esteja sobre área de
descarga e pronta para ser abaixada.
• Se houver alguma indicação de instabilidade da carga
durante a elevação, como movimento, inclinação ou
oscilação, pare a elevação imediatamente. Abaixe a
carga e reabasteça.
• Quando a carga se aproximar da altura desejada,
diminua a velocidade de elevação ao mínimo. Continue
a elevação até que a carga fique um pouco mais alta
do que o ponto de descarga.
• Depois que a carga estiver segura no local, retraia os
garfos sem a carga e abaixe os garfos até a altura de
deslocamento antes de se movimentar.
COMO DIRIGIR EM UMA RAMPA
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados por capotagem da máquina; não
faça curvas em rampas. Não dirija cruzando
rampas em nenhuma circunstância.
Subida ou descida de rampa COM carga nos garfos:
Continua na página seguinte
2-2-36
TX1098144 —UN—28SEP11
• Abaixe a carga até perto do solo.
• Mantenha o mastro inclinado para trás para reter a
carga. Dirija lentamente em linha reta para cima ou
para trás em linha reta descendo a rampa.
Subida ou descida de rampa SEM carga nos garfos:
• Abaixe os garfos até perto do solo.
• Mantenha o mastro inclinado para trás.
• Dirija lentamente em linha reta para baixo ou para trás
em linha reta subindo a rampa.
CAPACIDADE DE ELEVAÇÃO
Para manter a estabilidade, somente levante cargas
iguais ou menores do que a capacidade do mastro ou
a capacidade nominal de operação da máquina, a que
for menor. Para saber as capacidades de elevação da
máquina consulte Especificações. (Seção 4-6.)
DESLOCAMENTO
• Opere os controles da máquina apenas estando no
assento do operador.
• Ao dirigir, transporte a carga baixa para uma boa
visibilidade e para a estabilidade da máquina.
• Reduza a marcha com cuidado. Uma súbita
desaceleração pode deslocar ou derrubar a carga.
• Uma mudança brusca na direção do deslocamento
pode inclinar a carga ou tombar a máquina. Faça uma
parada gradual antes de mudar de direção.
• Desloque-se em baixa velocidade ao fazer curvas para
evitar um tombamento.
• Use marcha baixa para operação em declive ou rampa.
Nunca desça uma ladeira com a transmissão no neutro.
A máquina pode sair de controle e tombar.
• Reduza a velocidade ao dirigir em um terreno
acidentado, carregar uma carga pesada ou trabalhar
em uma área congestionada. Evite pedras, meios-fios
e valetas.
DICAS OPERACIONAIS
CUIDADO: Garfos ou lanças podem se mover
de repente, causando acidentes pessoais
graves ao operador ou a outras pessoas.
Para evitar acidentes pessoais observe as
seguintes precauções.
OUT4001,0000928 -54-20SEP11-1/2
021312
PN=134
 Operação—Operação da Máquina
• Nunca utilize o acessório do garfo como uma plataforma
de trabalho.
• Esteja ciente da localização dos transeuntes na área
de trabalho o tempo todo.
• NÃO toque, incline ou alcance através do mastro, da
lança ou o mecanismo de elevação nem permita que
outros façam isso. Nunca suba no mastro, na lança
ou nos acessórios.
• NUNCA permita que ninguém fique em pé em ou
passe embaixo de garfos, mastro, caçamba, lança ou
acessórios levantados.
• Reduza a velocidade e toque a buzina em cruzamentos
cegos, saídas e quando se aproximar de pedestres.
INSPEÇÃO DO GARFO
Os garfos são os principais componentes de sustentação
de carga do mastro. Os garfos devem ser submetidos
a manutenção e ser verificados periodicamente para
garantir operação segura.
2-2-37
Inspecione os garfos diariamente. Se existir alguma das
condições a seguir, substitua os garfos antes de operar a
máquina.
• Verifique se há garfos visivelmente curvados e com
abrasões. Se os garfos estiverem curvados mais do
que 3°, substitua os garfos. (Garfos afilados são de
90° nominal e garfos padrão são de 87° nominal.) Se
uma mancha plana devido a desgaste abrasivo for
claramente visível, substitua os garfos.
• Inspecione os garfos quanto a trincas ao longo do raio
interno da dobra.
• Garfos curvados nem sempre são detectáveis
visualmente. Meça o ângulo interno de cada garfo para
detectar um garfo curvado.
• Garfos com pontas afiladas têm um ângulo interior de
90°. Garfos com pontas quadradas padrão têm um
ângulo interior de 87°. Se o ângulo estiver curvado
mais do que 3°, substitua o garfo.
OUT4001,0000928 -54-20SEP11-2/2
021312
PN=135
 Operação—Operação da Máquina

Estacionamento da Máquina
1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada.
2. Abaixe a caçamba até o solo.

TX1097387A —UN—07SEP11
3. Mova a alavanca (1) ou interruptor (2) de FNR
(avanço, neutro ou ré) para N (neutro).

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causados pelo movimento inesperado
da máquina. A máquina pode se mover
inesperadamente ou se movimentar sob carga,
resultando em acidentes pessoais graves ou
morte. Sempre LIGUE o interruptor do freio
de estacionamento e desligue o motor para
impedir que a máquina se movimente.

4. Pressione o interruptor do freio de estacionamento

(3). (O LED no interruptor e o indicador no monitor

TX1039927A —UN—08APR08
acendem.)
IMPORTANTE: O turbocompressor pode ser
danificado se o motor não estiver
devidamente desligado.

5. Deixe o motor funcionando sem carga a 1/2 rotação

por 2 minutos antes de desligar para evitar danos ao
turbocompressor. Libere o pedal do acelerador para
diminuir a marcha.
6. Pressione o interruptor de parada (4) para desligar
o motor.

TX1062360A —UN—13AUG09
7. DESLIGUE o interruptor de desconexão da bateria (5).

1— Alavanca de FNR 4— Interruptor de Parada do

2— Interruptor de FNR Motor
3— Interruptor do Freio de 5— Interruptor de Desconexão
Estacionamento da Bateria

Interruptor de FNR (controle de direção por joystick—se equipado)

TX1039928A —UN—08APR08

OUT4001,000091E -54-07SEP11-1/1

2-2-38 021312

PN=136
 Operação—Operação da Máquina

Carregamento da Máquina sobre uma Carreta

1. Coloque calços contra as rodas da carreta.
2. Utilize uma rampa ou plataforma de carregamento. As
rampas devem ser fortes o suficiente, ter um ângulo

TX1097387A —UN—07SEP11
baixo e altura correta.
3. Aperte o cinto de segurança antes de ligar o motor.

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causados por tombamento. Posicione a linha
de centro da máquina sobre a linha de centro
da plataforma da carreta. NUNCA vire a
máquina enquanto estiver na rampa. Se for
necessário reposicionar a máquina, desloque
a máquina para fora da rampa, reposicione no
solo e tente carregar novamente.

4. Desloque a máquina sobre a rampa lentamente. A

TX1039930A —UN—08APR08
linha de centro da máquina deve ficar sobre a linha
de centro da carreta.
5. Abaixe todos os equipamentos sobre calços ou na
plataforma da carreta.
6. Mova a alavanca (1) ou interruptor (2) de FNR
(avanço, neutro ou ré) para N (neutro).

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causados pelo movimento inesperado
da máquina. A máquina pode se mover
inesperadamente ou se movimentar sob carga,

TX1062360A —UN—13AUG09
resultando em acidentes pessoais graves ou
morte. Sempre desligue o motor e acione
o freio de estacionamento.

7. Pressione o interruptor do freio de estacionamento

(3). (O LED no interruptor e o indicador no monitor
acendem.)
8. Instale a barra de travamento da estrutura. Consulte Interruptor de FNR (controle de direção por joystick—se equipado)
Travamento da Estrutura da Máquina. (Seção 3-2.)
9. Pressione o interruptor de parada do motor (4).
10. Pressione e solte o interruptor de partida do motor (5)
uma vez; NÃO DÊ PARTIDA no motor.
TX1039929A —UN—08APR08
11. Mantenha pressionado o interruptor de ativação do
piloto/abaixamento da lança (6) e mova as alavancas
de controle hidráulico para aliviar a pressão.
12. Pressione o interruptor de parada do motor.
13. DESLIGUE o interruptor de desconexão da bateria (7).

1— Alavanca de FNR 5— Interruptor de Partida do

2— Interruptor de FNR
3— Interruptor do Freio de
Estacionamento
4— Interruptor de Parada do
Motor
Motor
6— Interruptor de Ativação
do Piloto/Abaixamento da
Lança
7— Interruptor de Desconexão
da Bateria

Continua na página seguinte OUT4001,000091F -54-07SEP11-1/2

2-2-39 021312

PN=137
 Operação—Operação da Máquina

14. Amarre a máquina na carreta com correntes ou

cabos e cintas de carga apropriadas nos olhais de
amarração do eixo dianteiro (1) e nos olhais de
amarração do eixo traseiro (2).

TX1039931A —UN—08APR08
1— Olhal de Amarração do 2— Olhal de Amarração
Eixo Dianteiro (2 usados) Traseiro (2 usados)

Olhal de Amarração do Eixo Dianteiro (mostrado o lado esquerdo)

TX1039932A —UN—08APR08
Olhal de Amarração do Eixo Traseiro (mostrado o lado esquerdo)

OUT4001,000091F -54-07SEP11-2/2

2-2-40 021312

PN=138
 Operação—Operação da Máquina
Procedimento para Reboque
1— Eixo de Acionamento 3— Mangueira do Freio de
Dianteiro Estacionamento
2— Conexão do Freio de 4— Eixo de Acionamento
Estacionamento Telescópico
IMPORTANTE: O motor não pode ser ligado
por reboque.
Reboque a máquina para fora da estrada até
o local mais próximo onde se possa fazer o
serviço de reparo. Transporte a máquina se ela
tiver que ser levada a mais de 460 m (500 yd).
Nunca reboque uma máquina a uma velocidade
superior a 3,2 km/h (2 mph) para evitar
danos à transmissão.
Se o motor ou o sistema hidráulico da transmissão não
estiverem funcionando, o freio de estacionamento estará
ACIONADO.
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado da
máquina. Coloque calços nos pneus dianteiros e
traseiros para evitar o rolamento da máquina.
1. Coloque calços nos pneus dianteiros e traseiros.
2. Conecte juntas a máquina rebocadora e a rebocada.
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado da
Continua na página seguinte
2-2-41
TX1083461A —UN—21OCT10
5— Eixo de Acionamento Traseiro
máquina. Instale a barra de travamento
da articulação para evitar emaranhamento
conforme a máquina é rebocada.
3. Dê partida no motor se possível e instale a barra de
travamento da articulação.
4. Mova a alavanca ou interruptor de FNR (avanço,
neutro ou ré) para a posição N (neutra).
5. Se o indicador do freio de estacionamento
não acender, o freio de estacionamento está
DESATIVADO. Vá para a etapa 12.
Se o indicador do freio de estacionamento acender,
o freio de estacionamento está ATIVADO. Vá para a
etapa 6.
6. Desligue o motor.
7. Desconecte a mangueira (3) da conexão do freio de
estacionamento (2). Tampe a mangueira.
8. Conecte a mangueira da bomba hidráulica
de operação manual à conexão do freio de
estacionamento.
NOTA: Mantenha a bomba hidráulica de operação
manual cheia de óleo.
OUT4001,00006AC -54-21OCT10-1/2
021312
PN=139
 Operação—Operação da Máquina
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado da
máquina. Sente-se no assento do operador ao
bombear a bomba hidráulica. Quando rebocar
a máquina, mantenha pelo menos 1379 kPa
(13,8 bar) (200 psi). Se a pressão estiver abaixo
de 1379 kPa (13,8 bar) (200 psi), o freio de
estacionamento pode ser acionado.
9. Coloque a bomba hidráulica manual no lado esquerdo
do piso da estação do operador.
IMPORTANTE: Não bombeie pressão acima de 2068
kPa (20,7 bar) (300 psi) para evitar danos
ao freio de estacionamento.
10. Bombeie manualmente até o ponteiro do medidor
indicar 1379 kPa (13,8 bar) (200 psi), o que será
necessário para desativar o freio de estacionamento.
Para acionar o freio de estacionamento, abra a válvula
da bomba manual para liberar a pressão.
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado da
máquina. Nunca tente remover os eixos
2-2-42
de acionamento sem calçar os pneus
traseiros e dianteiros.
11. Remova os eixos de acionamento se não houver uma
bomba hidráulica manual disponível para liberar o
freio de estacionamento.
Desconecte os eixos de acionamento (1 e 4) no eixo
da transmissão e remova da máquina.
NOTA: Limite o reboque a um máximo de 460
m (500 jardas).
12. Reboque a máquina lentamente.
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado da
máquina. Coloque calços nos pneus dianteiros e
traseiros para evitar o rolamento da máquina.
13. Coloque calços na dianteira e traseira dos pneus.
14. Reaplique o freio de estacionamento ou reinstale os
eixos de acionamento se foram removidos. Consulte
seu concessionário autorizado para obter informações
sobre a instalação.
OUT4001,00006AC -54-21OCT10-2/2
021312
PN=140
 Operação—Operação da Máquina

Elevação da Máquina

TX1098145 —UN—28SEP11
Elevação da Máquina
1— Método Alternativo de 3— Barra Espaçadora 5— Dimensão do Centro de
Elevação 4— Centro de Gravidade Gravidade
2— Método Alternativo de
Elevação

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais Especificações da Máquina 544K—Especificação

causados pelo movimento inesperado da Dimensão do Centro
máquina. Afaste todas as pessoas da área de de Gravidade
elevação da máquina. Selecione o cabo de (5)—Comprimento (linha
levantamento com a força correta para o peso de centro do eixo traseiro
da máquina. Teste o levantamento elevando para frente)............................................................................. 1248,2 mm
a máquina a 0,3 m (1ft) do chão. 49.1 in.
Articulação Barra
1. Instale a barra de travamento da armação. Consulte Z Padrão—Peso
Barra de Travamento da Estrutura. (Seção 3-2.) Operacional Máximo................................................................ 16 400 kg
36 156 lb.
2. Posicione o guindaste para nivelar a elevação da
máquina. 4. Conecte uma amarra na máquina para controlá-la
enquanto ela é elevada.
IMPORTANTE: Use cabos e lingas com a capacidade
adequada para a elevação. 5. Teste o levantamento elevando a máquina a 0,3 m
(1ft) do chão.
3. Fixe os cabos na máquina. Usando métodos
6. Eleve a máquina e leve-a para a área de
alternativos de elevação (1 ou 2).
carga/descarga.
LB82152,0000A5D -54-22JAN12-1/1

2-2-43 PN=141
021312
 Manutenção—Máquina
Combustível diesel
Procure o seu distribuidor local de combustível para se
informar sobre as propriedades do diesel disponível em
sua área.
De um modo geral, o diesel é combinado para satisfazer
às exigências de baixa temperatura da região na qual
são comercializados.
Os combustíveis diesel recomendados são os
especificados segundo as normas EN 590 ou ASTM
D975. Diesel renovável produzido por hidrotratamento de
gordura animal e óleos vegetais é basicamente idêntico
a diesel de petróleo. Diesel renovável de acordo com a
norma EN 590 ou ASTM D975 é aceitável para uso em
todos os níveis de percentual de mistura.
Propriedades exigidas do combustível
Em todos os casos, o combustível deve estar de acordo
com as seguintes propriedades:
Índice de cetano mínimo de 43. É preferível um
índice de cetano maior que 47, especialmente para
temperaturas abaixo de -20°C (-4°F) ou elevações acima
de 1500 m (5000 ft.).
Ponto de Entupimento do Filtro a Frio (PEFF) pelo
menos 5°C (9°F) abaixo da temperatura mínima prevista
OU Ponto de Névoa (Turvação) abaixo da temperatura
mínima prevista.
Lubricidade do combustível deve passar um diâmetro
de marca de desgaste máximo de 0,45 mm conforme
medido segundo a norma ASTM D6079 ou ISO 12156-1.
A qualidade e o teor de enxofre do diesel devem estar
de acordo com todas as normas de emissões existentes
para a região em que o motor vai operar. NÃO utilize
combustível diesel com teor de enxofre superior a 10000
mg/kg (10000 ppm).
Teor de enxofre para motores Interim Tier 4 e Stage
III B
3-1-1
• Use SOMENTE diesel com teor ultra-baixo de enxofre
(ULSD) com teor inferior a 15 mg/kg (15 ppm).
Teor de enxofre para motores Tier 3 e Stage III A
• RECOMENDA-SE uso de diesel com teor de enxofre
inferior a 1000 mg/kg (1000 ppm).
• O uso de diesel com teor de enxofre entre 1000 - 5000
mg/kg (1000 - 5000 ppm) REDUZ os intervalos de troca
de filtro e óleo.
• ANTES de usar diesel com teor de enxofre superior a
5000 mg/kg (5000 ppm), consulte seu concessionário
John Deere.
Teor de enxofre para motores Tier 2 e Stage II
• RECOMENDA-SE uso de diesel com teor de enxofre
inferior a 500 mg/kg (500 ppm).
• O uso de diesel com teor de enxofre entre 500 - 5000
mg/kg (500 - 5000 ppm) REDUZ os intervalos de troca
de filtro e óleo.
• ANTES de usar diesel com teor de enxofre superior a
5000 mg/kg (5000 ppm), consulte seu concessionário
John Deere.
Teor de enxofre para outros motores
• RECOMENDA-SE uso de diesel com teor de enxofre
inferior a 5000 mg/kg (5000 ppm).
• O uso de diesel com teor de enxofre superior a 5000
mg/kg (5000 ppm) REDUZ os intervalos de troca de
filtro e óleo.
IMPORTANTE: NÃO misture óleo do motor ou
qualquer outro tipo de lubrificante com diesel.
IMPORTANTE: O uso impróprio de aditivo pode
danificar o equipamento de injeção de
combustível dos motores diesel.
DX,FUEL1 -54-11APR11-1/1
021312
PN=142
 Manutenção—Máquina
Lubricidade do diesel
A maior parte do diesel produzido nos EUA, Canadá e
União Europeia possui uma lubricidade adequada para
garantir a operação apropriada e a durabilidade dos
componentes do sistema de injeção de combustível.
Porém, o diesel produzido em algumas regiões do mundo
pode não ter a lubricidade adequada.
IMPORTANTE: Certifique-se de que o diesel usado
na sua máquina ofereça características
de boa lubricidade.
A lubricidade do combustível deve passar um diâmetro
de marca de desgaste máximo de 0,45 mm conforme
medido segundo a norma ASTM D6079 ou ISO 12156-1.
Manusear e armazenar combustível diesel
CUIDADO: Reduza o risco de incêndios. Manuseie
o combustível com cuidado. NÃO encha o
tanque de combustível quando o motor estiver
em funcionamento. NÃO fume enquanto estiver
enchendo o tanque de combustível ou fazendo
a manutenção do sistema de combustível.
Abasteça o tanque de combustível ao final de
cada operação diária para evitar condensação e o
congelamento em tempo frio.
Mantenha todos os tanques de armazenamento sempre
cheios para evitar condensação.
Verifique se todas as tampas e tampões dos tanques de
combustível estão corretamente instaladas para impedir
entrada de umidade. Monitore o conteúdo de água no
combustível regularmente.
3-1-2
Se for usado um combustível com lubricidade baixa
ou desconhecida, adicione condicionadorJohn Deere
Fuel-Protect Diesel Fuel Conditioner (ou equivalente) na
concentração especificada.
Lubricidade do biodiesel
A lubricidade do combustível pode melhorar
significativamente com misturas de biodiesel até B20
(20% de biodiesel). Maiores aumentos na lubricidade são
limitados por misturas de biodiesel superiores a B20.
DX,FUEL5 -54-14APR11-1/1
Ao usar biodiesel, o filtro de combustível pode exigir uma
frequência maior de substituição devido ao entupimento
prematuro.
Verifique diariamente o nível de óleo do motor antes
de ligá-lo. Um aumento no nível de óleo pode indicar a
diluição do óleo do motor pelo combustível.
IMPORTANTE: O tanque de combustível é ventilado
através da tampa de enchimento. Se for
necessário substituir a tampa, use sempre
uma original ventilada.
Quando o combustível for armazenado por período
prolongado ou se o consumo de combustível for lento,
adicione um condicionador de combustível para estabilizar
o combustível e para impedir a condensação. Consulte o
fornecedor de combustível para recomendações.
DX,FUEL4 -54-14APR11-1/1
021312
PN=143
 Manutenção—Máquina
Biodiesel
Biodiesel é um combustível composto de ésteres
mono-alquila de ácidos graxos de cadeia longa derivados
de gordura animal ou vegetal. As misturas de biodiesel
consistem em biodiesel misturado com diesel derivado de
petróleo conforme o volume.
Recomenda-se expressamente aos usuários de biodiesel
nos EUA que adquiram misturas de biodiesel de um
fornecedor com Certificado BQ-9000, cuja fonte seja
um produtor Credenciado BQ-9000 (certificações do
National Biodiesel Board). Os fornecedores certificados e
os produtores credenciados podem ser encontrados no
seguinte website: http://www.bq-9000.org.
São preferidas as misturas de 5% (B5), mas
concentrações de até 20% de biodiesel (B20) no diesel
derivado de petróleo podem ser usadas em todos os
motores John Deere. As misturas de biodiesel até B20
podem ser usadas SOMENTE se o biodiesel (100% de
biodiesel ou B100) cumprir a especificação ASTM D6751
(EUA), EN 14214 (UE) ou equivalente. Espera-se uma
redução de 2% na potência e de 3% na economia de
combustível quando o B20 é usado.
Os condicionadores de combustível aprovados pela John
Deere que contenham aditivos detergente/dispersantes
são recomendados quando forem usadas misturas
mais baixas de biodiesel, mas são obrigatórios ao usar
misturas B20 ou maiores.
Os motores John Deere também podem operar com
misturas de biodiesel superiores a B20 (até 100%
de biodiesel) SOMENTE se o biodiesel cumprir a
especificação EN 14214 (disponível primariamente na
Europa). Os motores que operam com misturas de
biodiesel superiores a B20 podem não cumprir com
todas as normas aplicáveis de emissões. Espera-se
uma redução de 12% na potência e de 18% na
economia de combustível ao usar 100% de biodiesel. Os
condicionadores de combustível aprovados pela John
Deere que contenham aditivos detergente/dispersantes
são obrigatórios.
A proporção de diesel derivado de petróleo nas misturas
de biodiesel deve cumprir as especificações das normas
comerciais ASTM D975 (EUA) ou EN 590 (UE).
Misturas de biodiesel até B20 devem ser usadas em até
90 dias da data de produção do biodiesel. Misturas de
biodiesel de B21 até B100 devem ser usadas em até 45
dias da data de produção do biodiesel.
Solicite um certificado de análise do seu distribuidor de
combustível para assegurar que o combustível está de
acordo com as especificações acima.
Ao usar biodiesel, o nível do óleo do motor deve ser
verificado diariamente. Se o óleo se diluir no combustível,
3-1-3
diminua os intervalos entre trocas. Consulte os Intervalos
Entre Trocas de Filtro e Óleo do Motor Diesel para mais
detalhes a respeito dos intervalos entre trocas do óleo
do motor.
Quando usar misturas de biodiesel até B20, considerar o
seguinte:
• Degradação do fluxo em clima frio
• Questões de armazenagem e estabilidade (absorção
de umidade, oxidação, crescimento microbiano)
• Possíveis restrições e obstruções no filtro (normalmente
um problema quando se usa biodiesel pela primeira
vez em motores usados.)
• Possível vazamento de combustível em retentores e
mangueiras
• Possível redução da durabilidade dos componentes
do motor
Quando usar misturas de biodiesel superiores a B20,
considerar o seguinte.
• Possível coqueificação (carbonização) e/ou bloqueio
dos bicos injetores, resultando em perda de potência e
falhas de ignição do motor caso não sejam usados os
condicionadores de combustível aprovados pela John
Deere contendo aditivos detergentes/dispersantes
• Possível diluição do óleo do cárter, exigindo trocas de
óleo mais frequentes
• Possível corrosão do equipamento de injeção de
combustível
• Possível formação de camada tipo verniz e/ou
engripamento dos componentes internos
• Possível formação de borra e sedimentos
• Possível oxidação térmica do combustível em
temperaturas elevadas
• Possível degradação do material elastomérico de
juntas e vedações (primariamente um problema em
motores mais velhos)
• Possíveis problemas de compatibilidade com outros
materiais (incluindo cobre, zinco, estanho, latão e
bronze) usados nos sistemas de combustível e nos
equipamentos de manuseio de combustível
• Possível redução na eficiência da separação da água
• Níveis potencialmente altos de ácidos dentro do
sistema de combustível
• Possíveis danos à pintura caso seja exposta ao
biodiesel
IMPORTANTE: Óleos vegetais brutos NÃO são
aceitáveis como combustível em qualquer
concentração nos motores John Deere. Seu
uso pode avariar o motor.
DX,FUEL7 -54-20APR11-1/1
021312
PN=144
 Manutenção—Máquina
Testar diesel
Uma análise do combustível pode ajudar a monitorar
a qualidade do diesel. A análise de combustível
pode fornecer dados críticos como octanagem,
tipo de combustível, teor de enxofre, teor de água,
aparência, adequabilidade para operações em clima frio,
3-1-4
contaminação por bactérias, ponto de névoa, número de
ácidos, contaminação por particulados e se o combustível
está de acordo com as especificações.
Consulte seu concessionário John Deere para maiores
informações sobre análise do combustível.
DX,FUEL6 -54-14APR11-1/1
021312
PN=145
 Manutenção—Máquina
Minimizar efeitos do inverno nos motores diesel
Os motores diesel John Deere são projetados para
trabalhar eficazmente durante o inverno.
Contudo, para o arranque e funcionamento eficazes
no inverno, são necessários alguns cuidados
complementares. As informações a seguir descrevem os
passos que podem minimizar o efeito do inverno sobre
o arranque e o funcionamento do seu motor. Consulte
o concessionário John Deere para mais informações e
disponibilidade local dos cuidados em clima frio.
Usar combustível de inverno
Quando a temperatura é inferior a 0°C (32°F), o
combustível de inverno (Grau 1-D na América do Norte) é
o mais adequado para o funcionamento em clima frio. O
combustível de inverno tem um ponto inferior de névoa
e de fluidez.
O ponto de névoa é o ponto em que se começa a
formar a parafina no combustível que obstrui os filtros
do combustível. Ponto de fluidez é a temperatura mais
baixa em que o movimento do combustível é observado.
NOTA: Em média, o diesel de inverno tem a taxa de
BTU (conteúdo de calor) inferior. A utilização do
combustível de inverno pode reduzir a potência
e a eficiência do combustível, mas não afeta
o desempenho do motor. Verificar o tipo de
combustível usado antes de procurar pequenas
avarias por baixa potência no inverno.
Aquecedor da admissão de ar
O aquecedor da admissão de ar é um opcional disponível
para auxiliar a partida de alguns motores em clima frio.
Éter
Há um bocal de éter na admissão disponível para auxiliar
a partida em clima frio.
CUIDADO: Éter é altamente inflamável. Não
use éter na partida de um motor equipado
com velas de pré-aquecimento ou aquecedor
da admissão de ar.
Aquecedor do líquido de arrefecimento
O aquecedor do bloco do motor (aquecedor do líquido de
arrefecimento) é um opcional disponível para auxiliar a
partida em clima frio.
Óleo de viscosidade sazonal e concentração
adequada de líq. de arrefecimento
Use óleo para motores com grau de viscosidade sazonal,
com base na variação da temperatura esperada entre
as trocas de óleo, e uma concentração adequada de
anticongelante com baixo teor de silicato, conforme
recomendado. (Veja os requisitos de ÓLEO PARA
Continua na página seguinte
3-1-5
MOTORES DIESEL e de LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
PARA MOTORES DIESEL nesta seção.)
Aditivo de circulação do diesel
Use o condicionador John Deere Fuel-Protect Diesel Fuel
Conditioner (fórmula de inverno) contendo anti-congelante
ou condicionador equivalente para tratar combustível
de clima quente (Nº 2-D na América do Norte) durante
o inverno. Isto geralmente estende a operacionalidade
em cerca de 10°C (18°F) abaixo do ponto de névoa do
combustível. Para operacionalidade em temperaturas
inferiores, use combustível de inverno.
IMPORTANTE: Trate o combustível quando a
temperatura exterior estiver abaixo de 0°C
(32°F). Para os melhores resultados, usar com
combustível não tratado. Seguir todas as
instruções recomendadas no rótulo.
Biodiesel
Ao operar com misturas ("blends") de biodiesel, pode
ocorrer formação de cera em temperaturas mais quentes.
Comece usando o condicionador John Deere Fuel-Protect
Diesel Fuel Conditioner (fórmula de inverno) a 5°C
(41°F) para tratar biodiesel durante o inverno. Use B5
ou misturas mais baixas em temperaturas abaixo de 0°C
(32°F). Use somente diesel de petróleo de inverno em
temperaturas abaixo de -10°C (14°F).
Dianteiras de Inverno
O uso de dianteiras de inverno de tecido, papelão
ou sólidas não é recomendado para nenhum motor
John Deere. Seu uso pode resultar em temperaturas
excessivas do ar de carga, óleo e líq. de arrefecimento.
Isto pode reduzir a vida útil do motor, a potência e
aumentar o consumo. Dianteiras de inverno também
podem impor carga excessiva ao ventilador, levando a
falhas prematuras.
Se usar dianteiras de inverno, elas nunca devem fechar
totalmente a grade dianteira. Aprox. 25% de área no
centro da grade deve permanecer sempre aberta. Os
dispositivos de bloqueio de ar nunca devem ser aplicados
diretamente na colmeia do radiador.
Cortinas de radiadores
Se equipado com sistema de cortina de radiador
controlado por termostato, este sistema deve ser regulado
de maneira que as cortinas estejam completamente
abertas quando o liq. de arrefecimento atingir 93°C
(200°F) para evitar aquecimento excessivo do coletor de
admissão. Sistemas manualmente controlados não são
recomendados.
Se for usado pós resfriamento ar-ar, as cortinas devem
ser completamente abertas quando a temperatura do
ar do coletor de admissão atingir a temperatura máx.
permitida fora do resfriador do ar de carga.
DX,FUEL10 -54-20APR11-1/2
021312
PN=146
 Manutenção—Máquina
Para mais informações, consulte seu concessionário
John Deere.
Lubrificantes alternativos e sintéticos
As condições em certas regiões geográficas poderão
requerer recomendações de lubrificantes diferentes das
impressas neste manual.
Determinados líquidos de arrefecimento e lubrificantes da
John Deere podem não estar disponíveis na sua região.
Consulte o seu concessionário John Deere para obter
informações e recomendações.
Os lubrificantes sintéticos poderão ser usados caso
satisfaçam os requisitos de desempenho conforme
mostrado neste manual.
Armazenar lubrificantes
O seu equipamento só pode funcionar com a máxima
eficiência se forem usados lubrificantes limpos.
Usar recipientes limpos para manusear todos os
lubrificantes.
Armazene os lubrificantes e os contentores numa área
protegida do pó, da umidade e de outras contaminações.
Mistura de Lubrificantes
De um modo geral, evite misturar marcas ou tipos de
óleos diferentes. Os fabricantes de óleo misturam aditivos
nos óleos para que estejam de acordo com certas
especificações e requisitos de performance.
3-1-6
DX,FUEL10 -54-20APR11-2/2
Os limites de temperatura e os intervalos de manutenção
indicados neste manual se aplicam tanto para os óleos
convencionais quanto para os sintéticos.
Os óleos básicos rerrefinados podem ser usados se
o lubrificante acabado cumprir com os requisitos de
desempenho.
DX,ALTER -54-11APR11-1/1
Armazene os contentores deitados para evitar o acúmulo
de água e de sujeira.
Certifique-se de que todos os contentores estejam
devidamente marcados para identificar seus conteúdos.
Descarte adequadamente todos os contentores velhos e
quaisquer restos de lubrificantes que eles possam conter.
DX,LUBST -54-11APR11-1/1
A mistura de óleos diferentes pode interferir com o
funcionamento adequado destes aditivos e degradar o
desempenho do lubrificante.
Consulte o seu concessionário John Deere para obter
informações e recomendações específicas.
DX,LUBMIX -54-18MAR96-1/1
021312
PN=147
 Manutenção—Máquina

Óleo Break-In™ para Motores Diesel

Os motores novos vêm abastecidos de fábrica com o óleo
IMPORTANTE: Não use Plus-50™ II, Plus-50 ou
para motor Break-In™ ou Break-In Plus™ da John Deere.
óleos para motor que atendam a qualquer das
Durante o período de amaciamento, adicione Óleo para
seguintes normas durante a operação inicial
Motor Break-In ou Break-In Plus da John Deere conforme
de um motor novo ou retificado:
for necessário para manter o nível do óleo especificado.
API CJ-4 ACEA E9
Opere o motor sob várias condições, especialmente API CI-4 PLUS ACEA E7
cargas pesadas com mínima marcha lenta, para ajudar a
API CI-4 ACEA E6
assentar os componentes do motor adequadamente.
API CH-4 ACEA E5
Troque o óleo e o filtro em no máximo 250 horas para API CG-4 ACEA E4
o óleo Break-In ou 500 horas para o óleo Break-In Plus
API CF-4 ACEA E3
durante a operação inicial de um motor novo ou retificado.
API CF-2
Após a manutenção geral do motor, abasteça com óleo API CF
para motor Break-In ou Break-In Plus da John Deere.
Esses óleos não permitem que o motor
Se o óleo para motor Break-In ou Break-In Plus da
seja devidamente amaciado.
John Deere não estiver disponível, use um óleo para
motor diesel 10W-30 durante as primeiras 250 horas de
O óleo para motor Break-In Plus da John Deere pode ser
operação que esteja de acordo com pelo menos uma das
usado em todos os motores diesel da John Deere em
seguintes normas:
qualquer nível de certificação de emissão.
• Classificação de serviço API CE Após o período de amaciamento, use o óleo Plus-50 II ou
• Classificação de Serviço API CD Plus-50 da John Deere ou outro óleo para motores diesel
• Classificação de Serviço API CC conforme recomendado neste manual.
• Óleo ACEA Sequência E2
• Óleo ACEA Sequência E1
Break-In é uma marca comercial da Deere & Company.
Break-In Plus é uma marca comercial da Deere & Company
Plus-50 é uma marca comercial da Deere & Company.
VD76477,0001322 -54-31MAR11-1/1

3-1-7 021312

PN=148
 Manutenção—Máquina

Óleo do Motor Diesel—Motores Classe 3 e

Estágio III A 50˚C 122˚F

Utilize a viscosidade de óleo com base na faixa de 40˚C 104˚F

temperatura esperada do ar durante o período entre
trocas de óleo. 30˚C 86˚F

SAE 15W-40
SAE 10W-40
De preferência, use óleo John Deere Plus-50™ II. 20˚C 68˚F

SAE 5W-30
SAE 10W-30
John Deere Plus-50 também é recomendado.

SAE 0W-40
10˚C 50˚F
Outros óleos podem ser utilizados caso atendam a uma
ou mais das seguintes especificações: 0˚C 32˚F
• John Deere Torq-Gard™ -10˚C 14˚F
• Categoria de Serviço API CJ-4

TX1050046 —UN—09AUG10
• API Service Categoria CI-4 PLUS -20˚C -4˚F
• API Service Categoria CI-4
• Óleo ACEA Sequência E9 -30˚C -22˚F
• Óleo ACEA Sequência E7
• Óleo ACEA Sequência E6 -40˚C -40˚F
• Óleo ACEA Sequência E5
• Óleo ACEA Sequência E4
Viscosidade do Óleo pela Faixa de Temperatura do Ar
São preferíveis óleos de multiviscosidade para
motores diesel.
A qualidade do óleo diesel e seu teor de enxofre devem NÃO use óleo diesel com teor de enxofre acima de 10
estar em conformidade com todas as regulamentações 000 mg/kg (10 000 ppm).
de emissão existentes para a área na qual o motor será
usado.
Plus-50 é uma marca comercial da Deere & Company
Torq-Gard é uma marca comercial da Deere & Company
VD76477,00004E4 -54-05NOV10-1/1

3-1-8 021312

PN=149
 Manutenção—Máquina

Intervalos de troca para filtro e óleo do motor — Motores Tier 3 e Stage III A
Os intervalos de troca do filtro e óleo recomendados • “Outros óleos” incluem John Deere Torq-Gard™, API
baseiam-se na capacidade do cárter de óleo, tipo de óleo CJ-4, API CI-4 PLUS, API CI-4, ACEA E9, ACEA E7,
de motor e filtro usado e no teor de enxofre do diesel. ACEA E6, ACEA E5, e ACEA E4.
Os intervalos efetivos de troca dependem das práticas
de manutenção e operação. NOTA: O intervalo prolongado de 500 horas para
troca de óleo e filtro é permitido se as seguintes
Recomenda-se analisar o óleo para avaliar a condição do condições forem cumpridas:
óleo e auxiliar na seleção do intervalo de troca de filtro e
óleo adequado. Consulte seu concessionário John Deere • Uso de diesel com teor de enxofre menor
para maiores informações sobre análise do óleo do motor. que 5000 mg/kg (5000 ppm).
• Uso de óleo John Deere Plus-50™ II ou
Troque o óleo e o filtro de óleo pelo menos uma vez a cada John Deere Plus-50.
12 meses, mesmo se o total de horas de operação for • Uso de um filtro de óleo aprovado pela
inferior ao indicado para o intervalo de troca recomendado. John Deere.
O teor de enxofre no diesel afeta os intervalos de troca Intervalos de troca de filtro e óleo do motor
do filtro e do óleo. Enxofre no Menos de 1000 mg/kg (1000 ppm)
combustível
• RECOMENDA-SE uso de diesel com teor de enxofre 500 horas
menor que 1000 mg/kg (1000 ppm). Óleos Plus-50
• O uso de diesel com teor de enxofre entre 1000—5000 Outros óleos 250 horas
mg/kg (1000—5000 ppm) REDUZ os intervalos de Enxofre no 1000—2000 mg/kg (1000—2000 ppm)
troca de filtro e óleo. combustível
• ANTES de usar diesel com teor de enxofre superior a Óleos Plus-50 500 horas
5000 mg/kg (5000 ppm), consulte seu concessionário Outros óleos 250 horas
John Deere.
Enxofre no 2000—5000 mg/kg (2000—5000 ppm)
• NÃO utilize combustível diesel com teor de enxofre combustível
superior a 10 000 mg/kg (10 000 mg/kg).
Óleos Plus-50 500 horas
Outros óleos 250 horas
IMPORTANTE: Para evitar danos ao motor: Enxofre no 5000—10 000 mg/kg (5000—10 000 ppm)
combustível
• Quando usar misturas ("blends") de biodiesel Óleos Plus-50 250 horas
superiores a B20, reduza o intervalo de troca Outros óleos 125 horas
do óleo e filtro em 50%. A análise do óleo
A análise de óleo pode prolongar o intervalo de troca para “Outros
pode permitir intervalos de troca mais longos. óleos” até um período que não exceda o intervalo dos óleos Plus-50.
• Use somente os tipos de óleo aprovados.

Tipos de óleo aprovados:

• “Óleos Plus-50” incluem John Deere Plus-50™ II e
John Deere Plus-50.
Plus-50 é uma marca registrada da Deere & Company
Torq-Gard é uma marca registrada Deere & Company
DX,ENOIL13,T3,PT,140toMAX -54-21JUN10-1/1

3-1-9 021312

PN=150
 Manutenção—Máquina

Óleo da Transmissão, Freio de

Estacionamento e Eixo
Utilize a viscosidade de óleo com base na faixa de
temperatura esperada do ar durante o período entre
trocas de óleo.
São recomendados os seguintes óleos:
• John Deere Hy-Gard™
• John Deere de Baixa Viscosidade Hy-Gard
Podem ser usados outros óleos se cumprirem pelo menos
um dos seguintes requisitos:
• Norma JDM J20C da John Deere
• Norma JDM J20D da John Deere

TS1660 —UN—10OCT97
Use óleo John Deere Bio-Hy-Gard™ quando for
necessário um fluido biodegradável.

Hy-Gard é uma marca comercial da Deere & Company

Bio-Hy-Gard é uma marca registrada de Deere & Company
DP99999,00002CC -54-01OCT10-1/1

Óleo do Sistema Hidráulico

Prefere-se o seguinte óleo:
• John Deere Torq-Gard™, 10W-30
São recomendados também os seguintes óleos:
• John Deere Plus-50™ II ou John Deere Plus-50, 10W-30
Outros óleos podem ser utilizados caso atendam a uma
ou mais das seguintes especificações:
• Classificação de Manutenção CH-4 da API
• Classificação de Manutenção CG-4 da API

T148385 —UN—19NOV01

Torq-Gard é uma marca comercial da Deere & Company

Plus-50 é uma marca comercial da Deere & Company
OUT4001,000067B -54-01OCT10-1/1

3-1-10 021312

PN=151
 Manutenção—Máquina

Graxa
Use graxa com base nos números de consistência NLGI
e na faixa esperada de temperaturas do ar durante o
intervalo de manutenção.
GRAXA EP PARA ALTA TEMPERATURA MOLY John
Deere ou graxa EP multiuso SAE contendo 3 a 5% de
bissulfeto de molibdênio são preferidas.
Também se recomendam as seguintes graxas:
• GRAXA DE ALTA TEMPERATURA EP da John Deere
• GREASE-GARD™ John Deere
• NLGI No.2
• NLGI No.1
• NLGI No.0
• NLGI No.00

TX1031275 —54—
Podem ser usadas outras graxas caso elas atendam a
pelo menos um dos seguintes requisitos:
• Graxa EP multiuso SAE
• Classificação de Desempenho NLGI GC-LB
• MIL-PRF-10924
IMPORTANTE: Alguns tipos de espessantes de
graxas não são compatíveis com outros
Consulte seu fornecedor de graxa antes de
misturar diferentes tipos de graxa.
GREASE-GARD é uma marca registrada de Deere & Company.
DP99999,00002CE -54-14JUN10-1/1

3-1-11 021312

PN=152
 Manutenção—Máquina
Líquido de arrefecimento de motores diesel de serviço pesado
O sistema de arrefecimento do motor é abastecido
para o proteger durante todo o ano contra a corrosão e
escoriações das camisas dos cilindros, e para proteção
anti-congelamento no inverno até -37°C (-34°F). Para
proteção a temperaturas inferiores, consulte seu
concessionário John Deere.
Os seguintes líq. de arrefecimento são preferidos:
• John Deere COOL-GARD™ II Premix
• John Deere COOL-GARD II PG Premix
Use John Deere COOL-GARD II PG Premix quando for
exigida uma fórmula não-tóxica.
Líq. de arrefecimento adicionalmente recomendados
O seguinte líquido de arrefecimento para motor também
é recomendado:
• John Deere COOL-GARD II Concentrate em uma
mistura de 40% a 60% de concentrado com água de
boa qualidade.
Os líquidos de arrefecimento John Deere COOL-GARD
II Premix, COOL-GARD II PG Premix e COOL-GARD
II Concentrate não exigem o uso de aditivos
complementares.
Outros líquidos de arrefecimento
É possível que os líquidos de arrefecimento John
Deere COOL-GARD II e COOL-GARD II PG estejam
indisponíveis na região onde a manutenção for efetuada.
Se estes líq. de arrefecimento não estiverem disponíveis,
use um líq. de arrefecimento concentrado ou pré-diluído
para uso em motores diesel de serviço pesado com as
seguintes propriedades físicas e químicas:
COOL-GARD é uma marca registrada da Deere & Company
3-1-12
• Formulado com um conjunto de aditivos livres de nitritos.
• Garante proteção contra cavitação na camisa do
cilindro de acordo com o Método de Teste de Cavitação
John Deere ou um teste de frota acima de 60% da
capacidade de carga.
• Protege os metais do sistema de arrefecimento (ferro
fundido, ligas de alumínio e ligas de cobre como latão)
contra corrosão.
O conjunto de aditivos deve fazer parte de uma das
seguintes misturas de líq. de arrefecimento:
• líq. de arrefecimento de serviço pesado com base de
etilenoglicol ou propilenoglicol pré-diluído (40% a 60%).
• concentrado de líq. de arrefecimento com base em
propilenoglicol em uma mistura de 40 a 60% de
concentrado com água de qualidade
Qualidade da água
A qualidade da água é importante para o desempenho do
sistema de arrefecimento. Recomenda-se água destilada,
desionizada ou desmineralizada para a mistura com o
líquido de arrefecimento para motores concentrado à
base de etilenoglicol ou propilenoglicol.
IMPORTANTE: Não use aditivos de vedação para o
sistema de arrefecimento nem anticongelantes
que os contenham.
Não misture líq. de arrefecimento com base
em propilenoglicol e etilenoglicol.
Não use líq. de arrefecimento que
contenha nitritos.
DX,COOL3 -54-14APR11-1/1
021312
PN=153
 Manutenção—Máquina
Intervalos para a troca do líquido de arrefecimento para motores diesel
Drene e lave o sistema de arrefecimento e reabasteça
com um novo líq. de arrefecimento no intervalo indicado,
que varia conforme o líq. de arrefecimento.
John Deere COOL-GARD™ II Premix, COOL-GARD II
PG Premix e o concentrado COOL-GARD II são líq. de
arrefecimento livres de manutenção por até seis anos
ou 6000 horas de operação, desde que o sistema seja
completado somente com John Deere COOL-GARD II
Premix ou COOL-GARD II PG Premix.
Teste as condições do líq. de arrefecimento anualmente
com as fitas de teste projetadas para John Deere
COOL-GARD II. Se a tabela da fita de teste indicar que é
necessário aditivo, adicione John Deere COOL-GARD II
Coolant Extender conforme orientado.
COOL-GARD é uma marca registrada da Deere & Company
John Deere COOL-GARD™ II Coolant Extender
Alguns aditivos de líq. de arrefecimento gradualmente se
esgotam durante a operação do motor. Para John Deere
COOL-GARD™ II Premix, COOL-GARD II PG Premix e
COOL-GARD II Concentrate, reponha os aditivos do líq.
de arrefecimento entre os intervalos de troca adicionando
John Deere COOL-GARD II COOLANT EXTENDER.
Só adicione John Deere COOL-GARD II Coolant Extender
quando indicado pelo teste de líq. de arrefecimento.
John Deere COOL-GARD II Coolant Extender é
um sistema aditivo quimicamente compatibilizado
aprovado para uso com líq. de arrefecimento John
Deere COOL-GARD II. John Deere COOL-GARD II
Coolant Extender não é projetado para uso com líq. de
arrefecimento que contenham nitritos.
COOL-GARD é uma marca registrada da Deere & Company
3-1-13
Se forem usados o John Deere COOL-GARD™ II
Premix, COOL-GARD II PG Premix, ou COOL-GARD II
Concentrate, mas o líq. de arrefecimento não tiver sido
testado OU os aditivos não forem repostos adicionando-se
aditivo complementar, o intervalo de troca é de quatro
anos ou 4000 horas de operação. Este intervalo de troca
se aplica somente a líq. de arrefecimento COOL-GARD II
mantido com proporção de 40% a 60% de concentrado
com água de qualidade.
Se utilizar outro líq. de arrefecimento que não o
COOL-GARD II, ou COOL-GARD II PG, o intervalo de
troca é de dois anos ou 2000 horas de operação.
DX,COOL11 -54-14APR11-1/1
IMPORTANTE: Não adicione um aditivo complementar
quando o sistema de arrefecimento for drenado
e reabastecido com um dos seguintes:
• John Deere COOL-GARD II
• John Deere COOL-GARD II PG
O uso de aditivos complementares de líq. de
arrefecimento pode resultar em deterioração, coagulação
do aditivo ou corrosão dos componentes do sistema de
arrefecimento.
Adicione a concentração recomendada do John Deere
COOL-GARD II Coolant Extender. NÃO adicione mais do
que a quantidade recomendada.
DX,COOL16 -54-20APR11-1/1
021312
PN=154
 Manutenção—Máquina
Aditivos complementares do líquido de arrefecimento
Alguns aditivos gradualmente se esgotam durante a
operação do motor. Para líquidos de arrefecimento
que contenham nitritos, reponha os aditivos do líq. de
arrefecimento entre os intervalos de troca adicionando
um aditivo complementar conforme determine o teste de
líq. de arrefecimento.
O condicionador John Deere Liquid Coolant Conditioner
é recomendado como aditivo complementar para os
líquidos de arrefecimento que contenham nitritos.
O condicionador John Deere Liquid Coolant Conditioner
não é especificado para uso com John Deere
COOL-GARD™ II Premix, COOL-GARD II PG Premix, ou
COOL-GARD II Concentrate.
IMPORTANTE: Não adicione um aditivo complementar
quando o sistema de arrefecimento for drenado
e reabastecido com um dos seguintes:
COOL-GARD é uma marca registrada da Deere & Company
Operar em Climas de Temperatura Quente
Os motores John Deere são concebidos para funcionar
usando líq. de arrefecimento de motor à base de glicol.
Use sempre um líq. de arrefecimento de motor à base de
glicol, mesmo quando trabalhar em regiões em que não
seja necessária a proteção contra congelamento.
John Deere COOL-GARD™ II Premix está disponível
em uma concentração de 50% de etilenoglicol. Porém,
há situações em climas quentes nas quais um líq. de
arrefecimento com baixo teor de glicol (aprox. 20% de
etilenoglicol) foi aprovada. Em tais casos, a fórmula com
baixo glicol foi modificada para o mesmo nível do inibidor
de corrosão do John Deere COOL-GARD II Premix
(50/50).
COOL-GARD é uma marca registrada da Deere & Company
3-1-14
• John Deere COOL-GARD II
• John Deere COOL-GARD II PG
Se outros líq. de arrefecimento forem usados, consulte
o fornecedor e siga as recomendações do fabricante
para uso de aditivos complementares de líquido de
arrefecimento.
O uso de aditivos complementares não recomendados
pode resultar em deterioração do aditivo e coagulação
do líquido de arrefecimento.
Adicione a concentração recomendada pelo fabricante
do aditivo complementar. NÃO adicione mais do que a
quantidade recomendada.
DX,COOL4 -54-14APR11-1/1
IMPORTANTE: Pode-se usar água como líq. de
arrefecimento mas somente em situações
de emergência.
Quando for usada água como líq. de
arrefecimento, ocorrerão espuma, corrosão
nas superfícies quentes de alumínio e ferro,
oxidação profunda e cavitação, mesmo quando
forem adicionados condicionadores.
Drene o sistema de arrefecimento e encha
novamente logo que possível com o líq. de
arrefecimento recomendado à base de glicol.
DX,COOL6 -54-03NOV08-1/1
021312
PN=155
 Manutenção—Máquina

Informações adicionais sobre John Deere COOL-GARD™ II Coolant Extender e líq. de

arrefecimento para motores diesel

Os líq. de arrefecimento são uma combinação de três

componentes químicos: anticongelante etilenoglicol (EG) Evitar líq. de arrefecimento automotivo
ou propilenoglicol (PG), aditivos inibidores e água de boa Nunca use líq. de arrefecimento automotivo (como
qualidade. os de acordo com ASTM D3306). Esses líquidos de
Especificações do líq. de arrefecimento arrefecimento não contêm os aditivos corretos para
proteger os motores diesel de serviço pesado. Não
John Deere COOL-GARD™ II Premix EG ou PG, trate um líq. de arrefecimento de motor automotivo com
são líquidos de arrefecimento totalmente formulados aditivos complementares porque a alta concentração de
que contêm os três componentes em suas corretas aditivos causará a deterioração dos aditivos.
concentrações. NÃO adicione uma carga inicial de John
Deere COOL-GARD II Coolant Extender ao COOL-GARD Qualidade da água
II Premix. NÃO adicione qualquer outro aditivo A qualidade da água é importante para o desempenho do
complementar nem água ao COOL-GARD II Premix. sistema de arrefecimento. A água destilada, desionizada
O John Deere COOL-GARD II Concentrate contém ou desmineralizada é recomendada para a mistura com o
etilenoglicol e aditivos inibidores para o líq. de líq. de arrefecimento concentrado à base de etilenoglicol
arrefecimento. Misture este produto com água de boa ou propilenoglicol para motores. Toda a água usada no
qualidade, mas NÃO adicione uma carga inicial de sistema de arrefecimento deve estar de acordo com as
COOL-GARD II Coolant Extender nem qualquer outro especificações mínimas de qualidade:
aditivo de líq. de arrefecimento complementar. Cloretos <40 mg/l
Sulfatos <100 mg/l
Repor aditivos de líq. de arrefecimento
Total de sólidos dissolvidos <340 mg/l
Alguns aditivos de líq. de arrefecimento gradualmente Dureza total <170 mg/l
se esgotam durante a operação do motor. É necessário pH 5,5 a 9,0
repor os inibidores periodicamente, mesmo quando se
usar John Deere COOL-GARD II Premix ou COOL-GARD Proteção anti-congelamento
II Concentrate. Siga as recomendações deste manual
para usar o John Deere COOL-GARD II Coolant Extender. As concentrações relativas de glicol e água no líq. de
arrefecimento determinam o seu limite de proteção contra
Por que usar John Deere COOL-GARD II o congelamento.
Coolant Extender?
Etilenoglicol Limite de proteção contra
A operação sem os aditivos apropriados resultará em congelamento
aumento da corrosão, da erosão e de escoriações nas 40% -24°C (-12°F)
camisas dos cilindros e outros danos ao motor e ao 50% -37°C (-34°F)
sistema de arrefecimento. Uma mistura simples de 60% -52°C (-62°F)
etilenoglicol ou propilenoglicol e água não fornecerá uma
Propilenoglicol Limite de proteção contra
proteção adequada. congelamento
John Deere COOL-GARD II Coolant Extender é um 40% -21°C (-6°F)
sistema aditivo quimicamente compatibilizado projetado 50% -33°C (-27°F)
para fortalecer os aditivos originais usados no John Deere 60% -49°C (-56°F)
COOL-GARD II Premix e COOL-GARD II Concentrate e
proporcionar a melhor proteção até seis anos ou 6000 NÃO usar mistura de líq. de arrefecimento-água superior
horas de operação. a 60% de etilenoglicol ou a 60% de propilenoglicol.
COOL-GARD é uma marca registrada da Deere & Company
DX,COOL17 -54-20APR11-1/1

3-1-15 021312

PN=156
 Manutenção—Máquina
Testar líquido de arrefecimento de motor diesel
Manter as concentrações adequadas de glicol e aditivos
inibidores no líq. de arrefecimento é vital para proteger o
motor e o sistema de arrefecimento contra congelamento,
corrosão, além de erosão e escoriações da camisa do
cilindro.
Teste a solução de líq. de arrefecimento a cada 12 meses
ou menos e sempre que houver perda excessiva de líq.
de arrefecimento por vazamentos ou superaquecimento.
Fitas de teste de líq. de arrefecimento
As fitas de teste de líq. de arrefecimento estão disponíveis
no concessionário John Deere. Estas fitas de teste
permitem um método simples e eficaz para verificar o
ponto de congelamento e os níveis de aditivo do líq. de
arrefecimento do motor.
Quando usar John Deere COOL-GARD II
John Deere COOL-GARD II Premix™ , COOL-GARD II
PG Premix e o concentrado COOL-GARD II são líq. de
arrefecimento livres de manutenção por até seis anos
ou 6000 horas de operação, desde que o sistema seja
completado somente com John Deere COOL-GARD II
Premix ou COOL-GARD II PG Premix. Teste as condições
do líq. de arrefecimento anualmente com as fitas de teste
projetadas para líquidos de arrefecimento John Deere
COOL-GARD II. Se a tabela da fita de teste indicar que é
necessário aditivo, adicione John Deere COOL-GARD II
Coolant Extender conforme orientado.
COOL-GARD é uma marca registrada da Deere & Company
Descarte do Líquido de Arrefecimento
Descarte inadequado de líquido de arrefecimento do
motor pode por em perigo o meio ambiente e a ecologia.
Utilize recipientes à prova de vazamentos ao drenar
fluidos. Não utilize recipientes destinados a alimentos ou
bebidas a fim de evitar que alguém se confunda.
Não despeje os resíduos sobre o solo, em ralos, ou em
qualquer curso de água.
Informe-se no seu centro local de meio ambiente ou de
reciclagem, ou com o seu concessionário autorizado
John Deere, sobre a maneira adequada de reciclar ou
descartar os resíduos.
3-1-16
Adicione somente a concentração recomendada do John
Deere COOL-GARD II Coolant Extender. NÃO adicione
mais do que a quantidade recomendada.
Quando usar líg. de arrefecimento contendo nitrito
Compare os resultados da fita de teste com a tabela
de aditivos complementares (SCA) para determinar
a quantidade de aditivos inibidores em seu líq. de
arrefecimento e se é necessário adicionar mais
condicionador John Deere Liquid Coolant Conditioner.
Adicione somente a concentração recomendada do
condicionador John Deere Liquid Coolant Conditioner.
NÃO adicione mais do que a quantidade recomendada.
Análise de líquido de arrefecimento
Para uma avaliação mais completa do seu líq. de
arrefecimento, execute uma análise do líquido de
arrefecimento. A análise do líquido de arrefecimento
fornece dados críticos como ponto de congelamento,
nível de anticongelante, pH, alcalinidade, teor de nitritos
(aditivos para controle de cavitação), teor de molibdatos
(aditivo inibidor de ferrugem), teor de silicatos, corrosão
de metais e avaliação visual.
Consulte seu concessionário John Deere para maiores
informações sobre análise do líquido de arrefecimento.
DX,COOL9 -54-11APR11-1/1
TS1133 —UN—26NOV90
Recicle os Resíduos
OUT4001,0000685 -54-09JUL10-1/1
021312
PN=157
 Manutenção—Manutenção Periódica

Faça a Manutenção da Máquina nos

Intervalos Especificados
IMPORTANTE: Evite danos à máquina. Realize
manutenções agendadas na máquina.
Consulte nessa seção Intervalos de Serviço
e as seguintes Seções de Manutenção para
intervalos recomendados específicos. Esta
informação também é listada na tabela de
manutenção periódica localizada na máquina.

Lubrifique, limpe e inspecione a máquina e faça as

verificações e ajustes de serviço nos intervalos mostrados
na tabela de manutenção periódica (1) e nas sessões
de manutenção seguintes.
A tabela de manutenção fica localizada na parte frontal
esquerda da estrutura da carregadeira.

TX1105838A —UN—17JAN12
Efetue a manutenção nos itens em múltiplos das
exigências originais. Por exemplo, em 500 horas, faça
também a manutenção daqueles items registrados dentro
das 250 horas, 100 horas, 50 horas e 10 horas ou
diariamente.
As juntas dos pinos NeverGrease™ não requerem
lubrificação. Contudo, máquinas equipadas com juntas de
Tabela de Manutenção Periódica
pinos NeverGrease™ terão outros pontos de manutenção
que ainda requerem lubrificação.
1— Tabela de Manutenção
Periódica

NeverGrease é uma marca registrada da Deere & Company

ML82895,0000692 -54-17JAN12-1/1

Verificação Regular do Horímetro

1
Verifique o horímetro (1) para determinar quando sua
máquina precisa de manutenção periódica.
Os intervalos na tabela de manutenção periódica são 123.5 0001

para a operação em condições normais. Se a máquina

for operada em condições severas, deve receber N
123D
manutenção em intervalos MAIS CURTOS.
AUTO 2-D
Coolant Hydraulic Oil
1— Exibição do Horímetro 900rpm
0
TX1046114 —UN—02FEB10

mph

Transmission Engine Oil

Horímetro
DP99999,0000137 -54-25JUL08-1/1

3-2-1 021312

PN=158
 Manutenção—Manutenção Periódica

Preparação da Máquina para a Manutenção

TX1039911A —UN—07APR08

TX1041104A —UN—23APR08

Continua na página seguinte JH91824,00006A3 -54-19JAN10-1/2

3-2-2 021312

PN=159
 Manutenção—Manutenção Periódica

Antes de sair do assento do operador, estacione a

máquina e descarregue as pressões hidráulicas como
descrito nos passos a seguir, a não ser que seja
especificado pelo procedimento de manutenção. Se a
manutenção tiver que ser realizada com o motor ligado,

TX1062360A —UN—13AUG09
não deixe a máquina sem supervisão.
1. Mova a alavanca de avanço, neutro ou ré (FNR) (1)
ou o interruptor de FNR (2) para N (neutro).

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causados pelo movimento inesperado da
máquina. Pressione o interruptor do freio
de estacionamento para LIGADO para Interruptor de FNR (Controle do Joystick de Direção—se equipado)
segurar a máquina.

2. Pressione o interruptor do freio de estacionamento (3)

para a posição LIGADO.
3. Se a caçamba necessitar ficar fora do chão para
manutenção, instale o bloqueio da lança. Consulte
Bloqueio da Lança nesta seção.
4. Se algum serviço estiver sendo executado na área de
articulação da estrutura, instale a barra de travamento
da estrutura. Consulte Barra de Travamento da
Armação nesta seção.
5. Abaixe o equipamento até o chão e pressione o
interruptor de parada do motor (4).

TX1041105A —UN—23APR08
6. Pressione e libere o interruptor de partida do motor
(5); NÃO LIGUE o motor.
7. DESLIGUE o interruptor de retorno ao transporte
(RTC) (6) (indicador desligado).

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causados pelo movimento inesperado da
lança. Afaste todas as pessoas próximas da 1— Alavanca de FNR 5— Interruptor de Partida do
lança e da caçamba. A lança pode mover-se 2— Interruptor de FNR Motor
para cima quando o interruptor do controle 3— Interruptor do Freio de 6— Interruptor de Retorno ao
de passeio é LIGADO. Estacionamento Transporte
4— Interruptor de Parada do 7— Interruptor do Controle de
Motor Passeio
8. Certifique-se que a área ao redor da lança e da 8— Interruptor de Ativação
caçamba esteja livre de pessoas. do Piloto/Abaixamento da
Lança
NOTA: Quando o interruptor do controle de passeio
estiver em modo AUTOMÁTICO (ambos
indicadores iluminados), a descarga de pressão segura a alavanca de controle da lança na posição de
do acumulador hidráulico do controle de passeio flutuação (totalmente para frente) por 5 segundos.
não pode ser acionada. Quando o interruptor
do controle de passeio estiver LIGADO, a luz 11. Enquanto estiver segurando o interruptor de ativação
indicadora esquerda do interruptor estará ligada. do piloto/abaixamento da lança, acione cada alavanca
de controle hidráulico para aliviar a pressão.
9. DESLIGUE o interruptor de controle de passeio 12. Pressione o interruptor de parada do motor.
(7) (sem luzes indicadoras ligadas) e então LIGUE
novamente (luz indicadora da esquerda ligada). 13. DESLIGUE o interruptor de desconexão da bateria.
10. Pressione e mantenha pressionado o interruptor de
ativação do piloto/abaixamento da lança (8) enquanto
JH91824,00006A3 -54-19JAN10-2/2

3-2-3 021312

PN=160
 Manutenção—Manutenção Periódica

Barra de Travamento da Estrutura

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado da
máquina. Conecte a barra de travamento
da articulação nas duas estruturas antes de

T161062B —UN—29OCT02
trabalhar na área do pivô da estrutura.

1. Alinhe a carregadeira e as estruturas da máquina.

2. Remova o anel de trava rápida (1) e puxe o pino de
travamento (2) do furo.
3. Gire a barra de travamento (3) para alinhar com o furo Barra de Travamento—Posição de Armazenagem
na estrutura da carregadeira.
4. Instale o pino de travamento através do furo na
estrutura da carregadeira e da extremidade da barra
de travamento. Instale o anel de trava rápida para
fixar a barra de travamento no lugar.

T161061B —UN—29OCT02
1— Anel de Trava Rápida 3— Barra de Trava
2— Pino de Travamento

Barra de Travamento—Posição de Travada

DP99999,00002D2 -54-22NOV11-1/1

3-2-4 021312

PN=161
 Manutenção—Manutenção Periódica

Bloqueio da Lança

CUIDADO: Evite possíveis acidentes por

esmagamento provocados pela queda da
lança. Instale sempre o bloqueio da lança

TX1041106A —UN—23APR08
antes de trabalhar na máquina ou próximo
a ela com a lança levantada.
Esvazie a caçamba e coloque-a na posição de
despejo antes de instalar o bloqueio da lança.

1. Levante a lança. Esvazie a caçamba e coloque-a na

posição de despejo antes de instalar o bloqueio da
lança (1). Posição de Armazenamento do Bloqueio da Lança

2. Remova o parafuso de mão (2) e remova o bloqueador

de lança da lateral da máquina.
3. Instale o bloqueio de lança no cilindro da lança e
instale o parafuso de mão na face externa do bloqueio
de lança. Abaixe a lança até o bloqueio.
4. Aperte o parafuso de mão.
5. Realize o procedimento Preparo da Máquina para

TX1042102A —UN—13MAY08
Manutenção. (Seção 3-2.)
6. Antes de remover o bloqueio da lança do cilindro,
eleve a lança levemente para aliviar a pressão.
Retorne o bloqueador de lança para sua posição de
armazenamento no lado da máquina. Mova o parafuso
de mão para o topo do bloqueador de lança e aperte.
Bloqueio da Lança Instalado no Cilindro da Lança
1— Bloqueio da Lança 2— Prafuso de Mão

DP99999,00000B0 -54-13MAY08-1/1

3-2-5 021312

PN=162
 Manutenção—Manutenção Periódica

Remoção do Pino—Se Equipado com

Articulação Powerllel™

CUIDADO: Evite acidentes pessoais causados

pelo movimento repentino da articulação. Apoie
a biela powerllel antes de remover qualquer pino.

Antes de remover qualquer pino na articulação

Powerllel™, a biela (1) deve ser apoiada com o guindaste.
Consulte o seu concessionário autorizado para detalhes
adicionais.

1— Biela

T202191B —UN—28SEP04
Powerllel é uma marca comercial da Deere & Company
DP99999,000011D -54-11OCT10-1/1

3-2-6 021312

PN=163
 Manutenção—Manutenção Periódica

Portas de Serviço do Motor e Proteções

Laterais
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causadas pelo fechamento da porta de serviço

TX1041109A —UN—23APR08
do motor. Sempre mantenha a porta de
serviço travada na posição aberto quando
trabalhando na área do motor.

NOTA: A porta de serviço do lado direito e o escudo

abrem da mesma maneira.

1. Puxe o trinco para fora (1) para abrir a porta de

serviço do motor.
2. Abra a porta de serviço em toda sua extensão. O
suporte (2) mantém a porta na posição aberta.
3. Gire o trinco (3) para o lado e dobre o escudo lateral

TX1015103A —UN—11DEC06
para baixo.

1— Trinco da Porta de Serviço 3— Trinco do Escudo Lateral

2— Suporte do Motor

TX1041111A —UN—23APR08
DP99999,0000065 -54-13MAY08-1/1

3-2-7 021312

PN=164
 Manutenção—Manutenção Periódica

Portas do Sistema de Arrefecimento

IMPORTANTE: Evite danos às portas resfriadoras.
Abra as portas resfriadoras esquerda e direita
antes de abrir a grade do ventilador.

TX1041112A —UN—23APR08
1. Pressione para baixo a alavanca de liberação da porta
esquerda (1) e abra totalmente a porta resfriadora
esquerda até que se trave na posição aberta.
2. Pressione para baixo a alavanca de liberação da porta
direita (2) e abra totalmente a porta resfriadora direita
até que se trave na posição aberta.
3. Pressione para baixo a alavanca de liberação da Porta Resfriadora Esquerda
grade do ventilador (3) e abra a porta da grade do
ventilador até que se trave na posição aberta.

CUIDADO: A porta superior é pesada. Evite

acidentes pessoais por esmagamento.

TX1041113A —UN—23APR08
Certifique-se de que a porta esteja travada na
posição aberta antes de liberar.

4. Puxe para cima o trinco da porta superior (4) e eleve a

porta resfriadora superior até que se trave na posição
aberta.

1— Alavanca de Liberação da 3— Alavanca de Liberação da

Porta Esquerda Grade do Ventilador Porta Resfriadora Direita
2— Alavanca de Liberação da 4— Trinco da Porta Superior
Porta Direita

TX1041114A —UN—23APR08
Porta da Grade do Ventilador

TX1041115A —UN—23APR08

Porta Resfriadora Superior

DP99999,0000066 -54-19OCT11-1/1

3-2-8 021312

PN=165
 Manutenção—Manutenção Periódica

Tanque de Combustível

CUIDADO: Combustível é inflamável e pode Para evitar a condensação, abasteça o tanque de

incendiar se derramado sobre o motor quente. combustível no final da operação de cada dia. Desligue o
Para evitar acidentes pessoais, manuseie motor antes de abastecer.
combustível com cuidado. Se o motor estiver
Especificação
quente ou em funcionamento, NÃO abasteça o
Tanque de Combustí-
tanque de combustível. NÃO fume enquanto
vel—Capacidade.............................................................................. 325 l
abastece o tanque de combustível ou trabalha
86.0 gal.
no sistema de combustível.
ML82895,0000451 -54-18JAN12-1/1

Kit teste do programa de análise de fluidos e

kit teste de líq. de arrefecimento de 3 vias
Os kits de teste do programa de análise de fluidos e o
kit de teste do líquido de arrefecimento de 3 vias são

TX1003513A —UN—20FEB06
produtos para amostragem de fluidos que vão ajudá-lo a
monitorar a manutenção da máquina e as condições do
sistema. O objetivo de um programa de amostragem de
fluidos é assegurar a disponibilidade da máquina quando
você precisa e reduzir os custos de reparos identificando
problemas potenciais antes que se tornem críticos.
As amostras do líquido de arrefecimento, do motor,
sistema hidráulico, trem de acionamento e líquido de
arrefecimento devem ser coletadas de cada sistema
periodicamente, antes do intervalo de troca de um filtro específica. Seu concessionário John Deere tem os
ou fluido. Alguns sistemas demandam amostragens mais produtos para coleta de amostras e a especialização para
frequentes. Consultar o seu concessionário John Deere ajudá-lo a baixar seus custos operacionais totais através
ou um programa de manutenção para a sua aplicação da amostragem dos fluidos.
TX,ANALYSIS -54-22FEB11-1/1

3-2-9 PN=166
021312
 Manutenção—Manutenção Periódica

Intervalos de Serviço
Modelo: 544K Leitura do Horímetro:
PIN/Número de Série:

INTERVALOS DE SERVIÇO
Faça a manutenção de sua máquina nos intervalos mostrados nesta tabela. Execute também a manutenção nos itens em múltiplos das
exigências originais. Por exemplo, em 500 horas, faça também a manutenção daqueles items registrados dentro das 250 horas, 100 horas, 50
horas e 10 horas ou diariamente.
AMOSTRAGEM DE FLUIDOS
Colete amostras de fluido de cada sistema como indicado neste formulário. O fabricante dos kits de análise de fluidos fornecerá recomendações
de manutenção com base nos resultados da análise dos fluidos e nas informações operacionais que você fornecer. A amostragem regular
de fluidos prolonga a vida operacional da máquina.

Conforme Necessário
□ Inspecione os pneus e verifique a pressão □ Verifique a câmera traseira e o radar do sistema detecção de objetos
(ROD) (se equipado)
□ Verifique o torque do parafuso da roda □ Drene a água do filtro de combustível auxiliar e do separador de
água (se equipado)
□ Inspecione os elementos do purificador de ar do motor □ Drene a água do filtro de combustível primário e do separador de água
□ Limpe os núcleos de refrigeração □ Drene a água do filtro final de combustível
□ Inspecione o compressor do ar-condicionado e a correia do alternador □ Verifique e limpe ou substitua o filtro de ar fresco da cabine
□ Verifique o nível do fluido no lavador de para-brisa □ Verifique e limpe ou substitua o filtro de recirculação de ar da cabine
□ Adicione prolongador de líquido de arrefecimento conforme indicado pelas tiras de teste COOL-GARD™ II

A Cada 10 Horas ou Diariamente

□ Limpe a válvula de descarga de poeira do purificador de ar □ Verifique o nível do óleo do sistema hidráulico
□ Verifique o nível do líquido de arrefecimento no tanque de □ Verifique o nível do óleo da transmissão
compensação
□ Verifique o nível do óleo do motor □ Inspecione vedações externas (exclui Powerllel™)

A Cada 100 Horas

□ Lubrifique a articulação da carregadeira e os pivôs do cilindro (não aplicável se equipado com NeverGrease™)

Serviço Inicial - 250 Horas1

□ Drene e reabasteça o óleo do eixo dianteiro e traseiro □ Substitua os filtros de óleo do eixo (se equipado)
□ Drene e reabasteça o óleo do motor e troque o filtro
1
Execute o serviço inicial uma vez após as primeiras 250 horas de operação.

A Cada 250 Horas

□ Colha uma amostra do óleo do motor

A Cada 500 Horas

□ Lubrifique o sistema de transmissão as juntas deslizantes e as juntas
em U inferiores
□ Verifique os níveis de óleo dos eixos dianteiro e traseiro
□ Verifique o nível da água da bateria e os terminais
□ Verifique as mangueiras da admissão de ar e os acoplamentos dos
tubos do radiador de ar
□ Colha uma amostra do líquido de arrefecimento do motor
□ Colete amostra do óleo do eixo
□ Pegue uma amostra do óleo da transmissão
□ Colha uma amostra de óleo hidráulico
□ Colha uma amostra do óleo diesel
□ Verifique o acumulador do controle de passeio (se equipado)
□ Substitua o filtro de combustível em linha
□ Substitua o filtro de combustível auxiliar (se equipado)
□ Drene e reabasteça o óleo do motor e troque o filtro
□ Substitua o filtro de combustível primário
□ Troque o filtro final de combustível
□ Substitua o filtro do respiro do reservatório hidráulico
□ Verifique o nível do óleo do freio de estacionamento
□ Lubrifique as vedações dos eixos dianteiro e traseiro no freio de
estacionamento
□ Lubrifique as vedações da transmissão nos eixos dianteiro e traseiro

A Cada 1000 Horas

Continua na página seguinte OUT4001,0000AEF -54-20JAN12-1/2

3-2-10 021312

PN=167
 Manutenção—Manutenção Periódica

□ Substitua a válvula de descarga de poeira do purificador de ar □ Substitua os filtros de óleo do eixo (se equipado)
□ Substitua os elementos do purificador de ar □ Lubrifique os pivôs das dobradiças da estrutura
□ Verifique o líquido de arrefecimento □ Drene e reabasteça o óleo do freio de estacionamento
□ Remova e limpe o tubo de ventilação do cárter do motor

A Cada 2000 Horas

□ Drene e reabasteça o óleo da transmissão e troque o filtro3 □ Verifique e ajuste a folga das válvulas do motor (espaço livre)
□ Drene e reabasteça o óleo do eixo dianteiro e traseiro2 □ Execute novamente a calibração da embreagem da transmissão
□ Limpe as telas de recirculação dos eixos frontal e traseiro (se equipado)
2
O bujão magnético do dreno de óleo do eixo está funcionando quando um acúmulo de pequenas partículas de metal ou lascas de usinagem
são encontradas ao redor do magneto. Quanto ao acúmulo de sujeira no magneto do bujão do dreno, o magneto pode ser limpo e verificado
novamente depois de rodar um curto período de tempo com óleo novo.
3
Reduza os intervalos de serviço para 1500 horas em caso de aplicações severas, em que o conversor de torque seja submetido a grandes
cargas por mais de 25% do tempo. (Exemplos incluem excavação de subsolo, limpeza de terreno, etc...)

A Cada 4000 Horas

□ Limpe a tela em linha do dreno da caixa da bomba hidráulica □ Drene, lave e reabasteça o óleo do sistema hidráulico
□ Substitua o amortecedor do virabrequim □ Limpe a tela de enchimento do sistema hidráulico
□ Troque o filtro de retorno do sistema hidráulico

A Cada 5000 Horas

□ Verifique o amortecedor do sistema de transmissão por rachaduras

A Cada 6000 Horas

□ Drene e reabasteça o sistema de arrefecimento

COOL-GARD é uma marca comercial da Deere & Company

NeverGrease é uma marca registrada da Deere & Company
OUT4001,0000AEF -54-20JAN12-2/2

3-2-11 021312

PN=168
 Manutenção—Manutenção Periódica

Peças Necessárias
PEÇAS NECESSÁRIAS
Garanta o desempenho e a disponibilidade da máquina; utilize somente peças genuínas John Deere. Verifique se os números da peça
são atuais e se todas as peças associadas como os anéis O do filtro também estão à mão.
Serviço
A cada A cada A cada A cada A cada A cada
Número de Inicial
Descrição 250 500 1000 2000 4000 6000
Peça - 250
Horas Horas Horas Horas Horas Horas
Horas1
Filtro de Óleo do Motor RE504836 1 1 1 1 1 1
Filtro de Combustível em Linha AT223493 1 1 1 1 1
Filtro Primário de Combust. RE529643 1 1 1 1 1
Filtro Final de Combustível RE522878 1 1 1 1 1
Filtro de Combustível Auxiliar—Se AT365870 1 1 1 1 1
Equipado
Filtro do Respiro do Reservatório AM39653 1 1 1 1 1
Hidráulico
Elemento Primário AT300487 1 1 1 1
Elemento Secundário AT314583 1 1 1 1
Válvula de Descarga de Poeira do M89679 1 1 1 1
Purificador de Ar
Filtros de Óleo dos Eixos—Se Equipado AT367635 2 2 2 2 2
Gaxeta da Tampa do Balancim do Motor R524469 1 1 1
Filtro do Óleo da Transmissão AT336140 1 1 1
Filtro de Retorno do Sistema Hidráulico AT335977 1
Amortecedor do Virabrequim AT308993 1
Filtro Ar Fresco da Cabine AT191102 Conforme Necessário
Filtro de Recirculação da Cabine AT307501 Conforme Necessário
Óleo do Motor John Deere Plus-50™ II TY266744 19 l 19 l 19 l 19 l 19 l 19 l
(5.0 gal.) (5.0 gal.) (5.0 gal.) (5.0 gal.) (5.0 gal.) (5.0 gal.)
4
Óleo hidráulico John Deere Torq-Gard™ TY26671 92 l
II (24.3 gal.)
Óleo John Deere Hy-Gard™ para TY63544 34 l 300 ml 52,8 l 52,8 l 52,8 l
Transmissão, Freio de Estacionamento (9.0 gal.) (10 oz.) (14.0 gal.) (14.0 gal.) (14.0 gal.)
e Eixos Dianteiro/Traseiro
COOL-GARD™ II Pre-Mix TY26575 22,5 l
(5.9 gal.)
Prolongador Líq. Arrefec. TY26603 Conforme Necessário
Kits para Análise de Fluido5
Óleo do Motor AT346594 1 1 1 1 1 1
Óleo da Transmissão AT346594 1 1 1 1 1
Óleo do Eixo AT346594 2 2 2 2 2
Óleo Hidráulico AT346594 1 1 1 1 1
Óleo Diesel AT180344 1 1 1 1 1
Líq. Arrefecimento Motor TY26873 1 1 1 1 1
Tiras de teste COOL-GARD™ II TY26605 1 1 1 1
1
Execute o serviço inicial uma vez após as primeiras 250 horas de operação.
4
Para o tipo e as viscosidades de óleo recomendados com base nas temperaturas de operação, consulte o manual do operador.
5
Com base nos resultados das análises do fluido, os intervalos podem precisar de ajuste para suas condições de operação. Consulte
seu concessionário John Deere local.

Plus-50 é uma marca comercial da Deere & Company

Torq-Gard é uma marca comercial da Deere & Company
Hy-Gard é uma marca comercial da Deere & Company
COOL-GARD é uma marca comercial da Deere & Company
OUT4001,0000AEE -54-20JAN12-1/1

3-2-12 021312

PN=169
 Manutenção—Conforme Necessário

Inspecione os pneus e verifique a pressão

CUIDADO: A separação explosiva do pneu

e das peças do aro pode causar acidentes
pessoais graves ou morte.
Sempre mantenha a pressão correta nos
pneus. NÃO calibre pneus acima da
pressão recomendada.
Inspecione os pneus e as rodas diariamente. NÃO
opere com pressão baixa, cortes, bolhas, aros
danificados ou parafusos de fixação ausentes.
Inspecione cuidadosamente qualquer conjunto
de pneu e aro que tenha rodado murcho ou
com pressão muito baixa antes de recalibrar a
pressão do pneu. Podem ter ocorrido danos
ao aro e ao pneu. Consulte seu concessionário
autorizado John Deere ou um serviço de reparos
qualificado para inspecionar o conjunto do aro
e pneu e fazer os reparos necessários.
Ao calibrar os pneus, use um mandril com presilha

TS211 —UN—23AUG88
e uma extensão para a mangueira suficientemente
longa para permitir que você permaneça ao lado
e NÃO à frente ou sobre o conjunto do pneu. Use
uma gaiola de segurança, se disponível.
NUNCA corte ou solde sobre um pneu inflado
ou conjunto de aro. O calor da soldagem Faça a Manutenção dos Pneus Corretamente
pode causar aumento na pressão e resultar
na explosão do pneu.
Não tente montar um pneu se não possuir
o equipamento e a experiência necessários
para realizar o trabalho. Refira o conserto

T87502 —UN—21OCT88
a seu concessionário autorizado ou a uma
oficina de conserto qualificada.

1. Inspecione os pneus quanto a bolhas, aros danificados

ou parafusos de fixação ausentes. Dê atenção
especial para qualquer conjunto de pneu e aro que
tenha rodado murcho ou com pressão baixa.
Calibre o Pneu
2. Verifique a pressão dos pneus com um manômetro
preciso que tenha graduações de 7,0 kPa (0,07 bar)
(1 psi). c. Trave o mandril de ar na válvula do pneu.
3. Verifique a pressão conforme o tamanho do pneu d. Fique na frente ou atrás do pneu e ligue o
instalado como indicado pelo fabricante. (Consulte fornecimento de ar.
nesta seção a Pressão dos pneus.)
e. Quando o pneu estiver na pressão correta, desligue
4. Se necessário, ajuste a pressão dos pneus conforme o fornecimento de ar.
instruções a seguir:
f. Solte o mandril de ar da válvula do pneu.
a. Desligue o fornecimento de ar para a mangueira.
b. Movimente o manômetro manual para corrigir a
pressão.
DP99999,0000069 -54-22JAN12-1/1

3-3-1 021312

PN=170
 Manutenção—Conforme Necessário

Pressões de Pneus frequentemente calibrados acima do sugerido pela carga

IMPORTANTE: SEMPRE siga as recomendações
do fabricante do pneu para pressão de
operação e capacidade de carga.
NOTA: A pressão de embarque do pneu pode não ser
a mesma da pressão de operação. A pressão
dos pneus pode variar baseado na configuração
da máquina e nas condições de trabalho.
A pressão do pneu da roda da carregadeira é determinada
pelo peso e carga da máquina. Determine a pressão do
pneu dianteiro a partir do peso sobre ele quando o veículo
estiver nas posições carga e transporte com a caçamba
cheia. Determine a pressão do pneu traseiro a partir do
peso sobre ele quando o veículo estiver nas posições
carga e transporte com a caçamba vazia.
e peso de transporte. Consulte o fabricante do pneu para
informações mais precisas. Entretanto, se a pressão do
pneu estiver abaixo do máximo listado na tabela, um
aumento adicional de 69 a 103 kPa (10-15 psi) é uma
prática típica da indústria levando em conta a carga extra.
Para ajustar a estabilidade vertical e longitudinal, aumente
ou diminua a pressão dos pneus em 14 kPa (2 psi).
Consulte as tabelas do fabricante para obter as
recomendações detalhadas da carga, pressão e distância.
Para referência rápida:
Consulte seu distribuidor e as tabelas de pressão dos
pneus DealerNet 444H-844K
OU

A adição de fluidos, água e/ou cloreto de cálcio não afeta Use a tabela a seguir com as seguintes orientações:
as pressões de calibragem recomendadas para os pneus.
• O peso do veículo carregado com pneu dianteiro único é
Para ajustar a estabilidade lateral, aumente ou diminua a aproximadamente—0,40* (peso do veículo carregado)
pressão dos pneus em 14 kPa (2 psi). • O peso do veículo vazio com pneu traseiro único é
aproximadamente—0,28* (peso do veículo vazio)
Devido à grande carga para a carregadeira durante o
empilhamento e levantamento, os pneus dianteiros são
Pneus Diagonais
Tamanho do pneu Marca do Pneu Tabela de Pressão
Pneu Dianteiro Carregado Carga (lb) 10 500 11 700 12 800 13 600 14 800 16 100 18 200
17.5-25 L2, L3 Todos Pressão (psi) 33 40 47 51 58 69 83
Espessura
Máxima 12 14 16 20
Pneu Traseiro Vazio Carga (lb) 6800 8050 8800 9350 11 000 12 300 14 300
17.5-25 L2, L3 Todos Pressão (psi) 25 33 40 44 58 69 91
Espessura
Máxima 12 14 16 20 24 32
Pneu Dianteiro Carregado Carga (lb) 13 900 14 800 16 500 18 200 20 900 22 700 25 400
20.5-25 L2, L3 Todos Pressão (psi) 33 36 44 51 65 76 91
Espessura
Máxima 12 16 20 24 28
Pneu Traseiro Vazio Carga (lb) 9100 9900 10 700 11 400 12 000 13 200 14 800
20.5-25 L2, L3 Todos Pressão (psi) 25 29 33 36 40 47 58
Espessura
Máxima 12 16 20 24
Pneus Radiais
Tamanho do pneu Marca do Pneu Tabela de Pressão
Pneu Dianteiro Carregado Carga (lb) 8050 10 200 12 300 13 200 14 300 15 700 16 200
17.5R25 L2*, L3* Michelin Pressão (psi) 29 30 42 48 54 62 65
Outro Pressão (psi) 29 40 51 58 65 73 —
Pneu Traseiro Vazio Carga (lb) 7400 7850 8800 9100 10 000 11 500 13 010
17.5R25 L2*, L3* Michelin Pressão (psi) 29 29 34 36 45 55 65
Outro Pressão (psi) 40 44 51 54 — — —
Pneu Dianteiro Carregado Carga (lb) 10 800 12 700 14 700 16 500 18 700 20 700 22 700
550/65R25 L2* Michelin Pressão (psi) 29 36 44 50 58 65 73
Goodyear Pressão (psi) 45 49 53 58 69 — —
Pneu Traseiro Vazio Carga (lb) 7350 8650 9450 10 550 12 600 15 000 18 000
550/65R25 L2* Michelin Pressão (psi) 29 29 33 38 47 58 73

Continua na página seguinte OUT4001,0000404 -54-21DEC11-1/2

3-3-2 PN=171
021312
 Manutenção—Conforme Necessário

Goodyear Pressão (psi) 29 45 50 47 — — —

Pneu Dianteiro Carregado Carga (lb) 10 500 12 300 14 800 16 500 18 200 20 900 21 830
20.5R25 L2*, L3* Michelin Pressão (psi) 29 29 34 42 50 62 65
Outro Pressão (psi) 29 36 47 54 62 73 —
Pneu Traseiro Vazio Carga (lb) 9650 10 500 11 000 12 300 13 800 14 700 19 600
20.5R25 L2*, L3* Michelin Pressão (psi) 29 29 29 36 45 51 65
Outro Pressão (psi) 40 44 47 54 — — —
Pneu Dianteiro Carregado Carga (lb) 12 450 14 700 17 000 19 200 22 000 25 400 25 800
650/65R25 L3* Michelin Pressão (psi) 29 36 44 51 60 71 73
Goodyear Pressão (psi) 27 34 42 49 58 69 —
Pneu Traseiro Vazio Carga (lb) 9900 11 700 13 000 14 300 15 350 18 900 20 600
650/65R25 L3* Michelin Pressão (psi) 29 36 42 47 51 65 73
Goodyear Pressão (psi) 29 36 43 47 — — —

Exemplo:
Para a opção de fábrica com peso máximo, a 544K com
Como base, a 544K com 3000 lb/cu. yd. de material: 3000 lb/cu. yd. de material:

• Pneu dianteiro único, veículo carregado: 14 635 lb • Pneu dianteiro único, veículo carregado: 16 010 lb
- Michelin 20.5R25 L3* - Michelin 20.5R25 L3*
- Pressão: 34 psi, 50 psi para adicionar estabilidade no - Pressão: 40 psi, 55 psi para adicionar estabilidade no
empilhamento empilhamento
• Pneu traseiro único, veículo vazio: 8000 lb • Pneu traseiro único, veículo vazio: 8530 lb
- Michelin 20.5R25 L3* - Michelin 20.5R25 L3*
- Pressão: 29 psi - Pressão: 29 psi
OUT4001,0000404 -54-21DEC11-2/2

Verifique o Torque do Parafuso da Roda de operação com o veículo carregado. Em

seguida, aperte quando necessário.
NOTA: Aperte os parafusos após as primeiras 10
horas, novamente depois das primeiras 50 horas

Item Medida Especificação

Parafuso da Roda Torque 624 N·m

460 lb.-ft.
OUT4001,000056C -54-21JAN10-1/1

3-3-3 PN=172
021312
 Manutenção—Conforme Necessário

Inspecione os Elementos do Purificador de

Ar
1. Abra a porta de serviço do motor no lado esquerdo.
2. Remova a tampa do purificador de ar abrindo a
alavanca do trinco (1) e girando a tampa para a
posição destravada.

TX1041306A —UN—25APR08
3. Remova o elemento primário (2).
4. Remova o elemento secundário (3).
5. Limpe dentro da carcaça do purificador de ar.
IMPORTANTE: Um elemento danificado ou sujo
pode causar danos ao motor. NÃO limpe
os elementos; substitua-os por novos
elementos conforme necessário.
Instale um elemento primário novo:
1. Se o elemento estiver danificado.
2. Se a luz indicadora de obstrução do
filtro de ar estiver acesa.

TX1041307A —UN—25APR08
3. Depois de 1000 horas de serviço
ou anualmente.
Instale um elemento secundário novo:
1. Se o elemento primário for substituído.
2. Se o elemento estiver visivelmente sujo.
3. Depois de 1000 horas de serviço
ou anualmente.

6. Inspecione os elementos e gaxetas em busca de

danos.
7. Se um elemento tiver uma ruptura ou não estiver

TX1041308A —UN—25APR08
vedado no alojamento do purificador de ar, a luz
indicadora de obstrução do filtro de ar não irá sinalizar
corretamente. Descarte o elemento com o menor
sinal de dano. Se a gaxeta estiver quebrada ou em
falta, instale um elemento novo.
8. Se a luz indicadora de obstrução do filtro de ar estiver
acesa, substitua os elementos do filtro.
9. Instale o elemento secundário no compartimento
certificando-se de que ele esteja centralizado no 1— Alavanca do Trinco 3— Elemento Secundário
recipiente, em seguida instale o elemento primário. 2— Elemento Primário

10. Instale a tampa alinhando o símbolo "destravar" na

tampa com a flecha no compartimento e girando
no sentido horário até que o símbolo "travar" esteja
alinhado com a seta no corpo.
DP99999,000006B -54-28MAY09-1/1

3-3-4 021312

PN=173
 Manutenção—Conforme Necessário

Inspecione o Compressor do
Ar-Condicionado e a Correia do Alternador
1. Abra as portas de serviço do motor e as proteções
laterais.

TX1041309A —UN—25APR08
2. Inspecione a correia (1) quanto ao desgaste,
especialmente quanto a trincas na parte inferior das
ranhuras e quanto a bordas desgastadas.
IMPORTANTE: Se a correia estiver esticada a ponto
de o tensor da correia estar de encontro ao seu
batente, a correia deve ser substituída.

3. Se a correia estiver desgastada ou danificada,

4
substitua a correia.
3
4. Segure o tensor da correia (5) afastado da correia 7
enquanto retira a correia velha e instala a correia nova.
5

TX1014444A —UN—03NOV06
1— Correia 5— Tensor da Correia
2— Polia do Virabrequim 6— Polia da Bomba de Água
3— Roda-guia 7— Compressor do 6
4— Polia do Alternador Ar-condicionado

Posicionamento da Correia Com Ar-Condicionado

5 3

TX1014445A —UN—03NOV06
6

Posicionamento da Correia Sem Ar-Condicionado

ML82895,00004A7 -54-28OCT11-1/1

3-3-5 021312

PN=174
 Manutenção—Conforme Necessário

Limpe os Núcleos do Radiador

TX1030356A —UN—08OCT07

TX1030357A —UN—08OCT07
Resfriador do Óleo da Transmissão Radiador de Ar

1. Abra as portas direita e esquerda do resfriador, a porta

da grade do ventilador e a porta superior do resfriador.
Consulte Portas do Sistema de Arrefecimento. (Seção
3-2.)
2. Se houver pouca sujeira ou detritos, limpe os
resfriadores passando ar através das aletas. Não
exceder 600 kPa (6 bar) (90 psi). Passe o ar em linha
reta através das aletas para evitar que entortem.
3. Se a limpeza dos resfriadores com ar comprimido não
der resultado, use uma lavadora de alta pressão com
água e sabão. Não exceder 4800 kPa (48 bar) (700
psi). Passe a água em linha reta através das aletas
para evitar que entortem.

TX1103690A —UN—16DEC11
4. Feche as portas do resfriador.

1— Resfriador do Óleo da 4— Resfriador de Óleo

Transmissão Hidráulico
2— Radiador de Ar 5— Condensador do
3— Radiador Ar-condicionado

Radiador e Resfriador de Óleo Hidráulico

TX1103691A —UN—14DEC11

Condensador do Ar-condicionado

LB82152,0000995 -54-16DEC11-1/1

3-3-6 021312

PN=175
 Manutenção—Conforme Necessário

Verifique o Nível do Fluido do Lavador de

Para-brisa
Abra a porta de serviço do motor no lado esquerdo.
Verifique o nível do fluido no tanque do lavador de

TX1015104A —UN—16NOV06
para-brisa (1).
Durante o inverno, utilize fluido multiestação do lavador
de para-brisa para prevenir congelamento.

1— Garrafa do Lavador do
Para-brisa

DP99999,000006D -54-09MAY08-1/1

Drenagem do Filtro Auxiliar de Combustível

e do Separador de Água—Se Equipado
1. Abra a porta de serviço esquerda para acessar o filtro
de combustível auxiliar e o separador de água (1).
2. Limpe a área ao redor do filtro auxiliar de combustível
e do separador de água.
3. Posicione um recipiente adequado embaixo da válvula
de dreno (2).
4. Solte o respiro de ar (4) e a válvula de drenagem.
Drene a água e o sedimento para o recipiente.
5. Descarte os resíduos corretamente.

TX1103713A —UN—14DEC11
6. Aperte válvula de drenagem.
7. Encha o filtro de combustível abrindo a saída de ar e
operando a bomba de escorva (3).
8. Aperte a saída de ar.
9. Opere o motor e verifique se há vazamentos.
Filtro Auxiliar de Combustível e Separador de Água

1— Filtro Auxiliar de 3— Bomba de Escorva

Combustível e Separador 4— Saída de Ar
de Água
2— Válvula de Drenagem

LB82152,0000996 -54-21DEC11-1/1

3-3-7 021312

PN=176
 Manutenção—Conforme Necessário

Drenagem de Água do Filtro Primário de

Combustível e do Separador de Água
1. Para acessar o filtro primário de combustível (1),
abra a proteção lateral traseira esquerda e a porta

TX1103810A —UN—27DEC11
de serviço do motor.
2. Limpe a área ao redor do filtro primário de combustível.
3. Coloque a ponta da mangueira do dreno dentro de
um recipiente apropriado.
4. Solte a válvula de dreno (2). Drene o líquido da
câmara de sedimento (3) por alguns segundos ou
até que a água e os sedimentos sejam removidos. Filtro Primário de Combustível
Descarte os resíduos corretamente.
5. Aperte válvula de drenagem. 1— Filtro Primário de 3— Câmara de Sedimento
Combustível 4— Anel de Travamento do
6. Sangre o sistema de combustível. Consulte Sangria 2— Válvula de Drenagem Filtro
do Sistema de Combustível. (Seção 4-1.)
Substitua o filtro de combustível primário final se o
monitor apontar uma restrição no filtro de combustível.
Consulte Substituição do Filtro de Combustível Primário e
Substitua o Filtro de Combustível Final. (Seção 3-8.)
OUT4001,0000AF5 -54-22JAN12-1/1

Drene a Água do Filtro Final de Combustível

1. No lado esquerdo da máquina, abra a porta de serviço
do motor e o escudo lateral.
2. Limpe a área ao redor do filtro final de combustível (1).

TX1103836A —UN—16DEC11
3. Coloque a ponta da mangueira do dreno dentro de
um recipiente apropriado.
4. Solte a válvula de dreno (2). Drene o líquido por
alguns segundos ou até que a água e os sedimentos
sejam removidos. Descarte os resíduos corretamente.
5. Aperte válvula de drenagem.
Filtro Final de Combustível
6. Sangre o sistema de combustível. Consulte Sangria
do Sistema de Combustível. (Seção 4-1.) 1— Filtro Final de Combustível 2— Válvula de Drenagem
Substitua o filtro de combustível primário final se o
monitor apontar uma restrição no filtro de combustível.
Consulte Substituição do Filtro de Combustível Primário e
Substitua o Filtro de Combustível Final. (Seção 3-8.)
LB82152,000099F -54-16DEC11-1/1

3-3-8 021312

PN=177
 Manutenção—Conforme Necessário

Verificação e Limpeza ou Substituição do

Filtro de Ar Fresco da Cabine
NOTA: Se operar em condições poeirentas, o filtro
de ar fresco da cabine deve ser verificado
e limpo com frequência.

1. Desparafuse o fixador da tampa (1) e remova a tampa

(2).

TX1041312A —UN—25APR08
2. Comprima o fixador do filtro (3) e remova do suporte.
3. Remova o elemento de filtro (4) do alojamento e
inspecione. Substitua o filtro se estiver danificado.

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causadas por lascas e terra lançadas. Reduza
a pressão do ar comprimido para menos de 210
Tampa do Compartimento do Filtro
kPa (2,1 bar) (30 psi) ao usá-lo para limpeza.
Não permita a presença de observadores na
área, resguarde-se contra partículas voadoras
e use equipamento pessoal de proteção,
incluindo proteção para os olhos.

4. Limpe o filtro de uma das seguintes maneiras:

• Bata o filtro em uma superfície plana com sujo para
baixo.
• Use ar comprimido em sentido oposto ao fluxo

TX1041313A —UN—25APR08
normal de ar.
• Lave o filtro com água quente e sabão. Lave o filtro
completamente com água limpa. Deixe o filtro secar
antes de instalar.
5. Limpe a poeira do alojamento do filtro. Substitua o
filtro de ar fresco se necessário.
6. Instale o filtro no alojamento e instale o fixador do filtro. Filtro de Ar Fresco

7. Instale a tampa e aperte o fixador da tampa.

1— Fixador da Tampa 3— Fixador do Filtro
2— Tampa 4— Elemento do Filtro

DP99999,000006F -54-02DEC11-1/1

3-3-9 021312

PN=178
 Manutenção—Conforme Necessário

Verificação e Limpeza ou Substituição do

Filtro de Ar de Recirculação da Cabine
1. Desparafuse o fixador da tampa (1) e remova a tampa
(2).
2. Comprima o fixador do filtro (3) e remova do suporte.
3. Remova o elemento de filtro (4) e inspecione quanto a
sujeira e danos. Substitua o filtro se estiver danificado.

TX1041312A —UN—25APR08
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causadas por lascas e terra lançadas. Reduza
a pressão do ar comprimido para menos de 210
kPa (2,1 bar) (30 psi) ao usá-lo para limpeza.
Não permita a presença de observadores na
área, resguarde-se contra partículas voadoras
e use equipamento pessoal de proteção,
Tampa do Compartimento do Filtro
incluindo proteção para os olhos.

4. Limpe o filtro de uma das seguintes maneiras:

• Bata o filtro em uma superfície plana com sujo para
baixo.
• Use ar comprimido em sentido oposto ao fluxo
normal de ar.
• Lave o filtro com água quente e sabão. Lave o filtro
completamente com água limpa. Deixe o filtro secar

TX1041314A —UN—25APR08
antes de instalar. Substitua o filtro de recirculação
conforme necessário.
5. Instale o filtro no alojamento e instale o fixador do filtro.
6. Instale a tampa e aperte o fixador da tampa.

1— Fixador da Tampa 3— Fixador do Filtro

2— Tampa 4— Elemento do Filtro
Filtro de Recirculação

DP99999,0000070 -54-24OCT11-1/1

3-3-10 021312

PN=179
 Manutenção—Conforme Necessário

Verifique o Sistema de Câmera Traseira e

Radar de Detecção de Objeto (ROD)—Se
Equipado
IMPORTANTE: Evite danos à máquina. Ao executar as

TX1103721A —UN—14DEC11
verificações operacionais a seguir, use espelhos
ou vire a cabeça para verificar as distâncias, se
o sistema não estiver operando corretamente.

NOTA: Inspecione e verifique o sistema de câmera

traseira e ROD diariamente para verificar se a
operação está correta. Inspecione o sistema com
maior frequência se houver condições operacionais
ou ambientais que possam afetar o desempenho. Sistema de Câmera Traseira e ROD

1. Inspecione se há acúmulo de sujeira, lama, neve, gelo
ou detritos na lente da câmera (1) e na face do sensor
do sistema ROD (2). Limpe a lente e a face do sensor
conforme necessário.
2. Execute a verificação operacional da câmera em cada
modo da seguinte maneira:
a. Ajuste a câmera no modo MANUAL.
Consulte Unidade do Monitor—Menu
Principal—Configurações—Modo da Câmera.
(Seção 2-1.)
NOTA: Em máquinas equipadas com o sistema de escala
de download de carga útil (EPS), se o sistema
está ativo, é necessário pressionar o botão INFO
duas vezes para ativar a câmera.
b. Pressione o botão INFO na unidade do monitor e
verifique se a imagem da câmera é exibida.
c. Selecione o modo OBJETO.
d. Coloque a transmissão em 1ª marcha de ré (1R)
e recue até 4 m (13.1 ft.) de um objeto grande.
Verifique que a imagem do objeto aparece no
monitor.
e. Movimente a máquina para pelo menos 5 m (16.4
ft.) além do objeto.
f. Selecione o modo RÉ.
4. Se a verificação da câmera ou do sistema ROD
g. Coloque a transmissão em 1ª marcha à ré (1R).
Verifique se a imagem da câmera é exibida.
h. Selecione o modo EM RÉ COM OBJETO.
i. Recue a máquina até 4 m (13.1 ft.) do objeto.
Verifique se a imagem do objeto é exibida.
3. Execute a verificação operacional do radar do sistema
detecção de objetos (ROD) como a seguir:
a. Coloque o sistema ROD no modo DESLIGADO
usando o menu configurações na unidade do
monitor. Consulte Unidade do Monitor—Menu
Principal—Configurações. (Seção 2-1.) Use o
botão PARA BAIXO para realçar MAIS e pressione
SELECIONAR para exibir a página 2 do menu
configurações. Use o botão PARA BAIXO para
Continua na página seguinte
1— Lente da Câmera 2— Face do Sensor
realçar DETECTAR OBJETO e pressione o botão
SELECIONAR para mudar o modo de detecção.
b. Verifique que o indicador verde do sistema ROD
com uma faixa sobre ele é iluminado na unidade
do monitor.
c. Coloque o sistema ROD no modo LIGADO.
Verifique que o monitor indica que o sistema ROD
está LIGADO e o indicador verde sem uma faixa
sobre ele é iluminado na unidade do monitor.
d. Mude para a tela de diagnóstico de detecção
de objeto no monitor. Consulte Unidade do
Monitor—Menu Principal—Diagnóstico—Detectar
Objeto (Se Equipado). (Seção 2-1.)
e. Coloque a transmissão em 1ª marcha de ré (1R) e
recue a máquina até 4 m (13.1 ft.) de um objeto
grande.
f. Verifique que o alarme sonoro é ativado e o monitor
indica que o objeto é detectado.
g. Mova a máquina para perto de um objeto. Verifique
que o alarme sonoro toca mais rapidamente e o
monitor muda para indicar que o objeto detectado
agora está mais perto na zona de detecção.
mostrar um problema de desempenho, realize uma
verificação detalhada como a seguir, usando um
assistente:
a. Verifique que a lente e a face do sensor estejam
limpos.
b. Mova a máquina até uma área onde a traseira da
máquina esteja livre de objetos até 8 m (26.2 ft.).
c. Verifique que o sistema ROD está LIGADO e a
câmera esteja em modo OBJETO.
d. Mova a alavanca ou interruptor de FNR para
N (neutro). Pressione o interruptor do freio de
estacionamento (O LED do interruptor e um
indicador na unidade de monitor serão iluminados).
LB82152,0000998 -54-14DEC11-1/2

3-3-11 021312

PN=180
 Manutenção—Conforme Necessário

e. Peça ao assistente para mover-se para o canto
esquerdo traseiro da máquina, na visão do espelho
retrovisor. Peça ao assistente para caminhar em
direção à linha de centro da máquina caminhando
paralelamente à traseira da máquina. Perceba
quando a imagem do assistente aparece no monitor
e o alarme sonoro é ativado.
f. Peça ao assistente para continuar caminhando
em direção ao lado direito da máquina. Perceba
quando o alarme sonoro é desativado e a imagem
do assistente desaparece do monitor.
g. Peça ao assistente para caminhar em linha reta
para longe do centro da traseira da máquina.
Perceba o limite de detecção traseira quando
o alarme sonoro é desativado e a imagem do
assistente desaparece do monitor.
h. Peça ao assistente para caminhar para a esquerda
e direita para determinar as extremidades dos
cantos traseiros da zona de detecção.
i. Compare os resultados desta checagem com a
tabela da zona de detecção aproximada mostrada
no sistema de Câmera Traseira e Radar de
Detecção de Objeto (ROD) (Se Equipado). (Seção
2-2.)
j. Se observado que a zona de detecção difere
significativamente da tabela da zona de detecção
aproximada, consulte o seu revendedor autorizado.
LB82152,0000998 -54-14DEC11-2/2

Verificação do Líquido de Arrefecimento

CUIDADO: A liberação explosiva de fluidos do

sistema de arrefecimento pressurizado pode
causar queimaduras graves.
Remova a tampa do tanque de expansão somente

TS281 —UN—23AUG88
quando o motor estiver frio ou suficientemente
frio para tocar com as mãos nuas. Afrouxe
a tampa lentamente para liberar a pressão,
antes de retirar completamente.

IMPORTANTE: O prolongador de líquido de

arrefecimento COOL-GARD™ II Coolant
Extender John Deere não protege contra
congelamento. Ele impede ferrugem, crosta
e cavitação na camisa.

NOTA: Verifique o líquido de arrefecimento a cada

TX1103861A —UN—16DEC11
1000 horas ou 1 ano, ou quando substituir 1/3
ou mais do líquido de arrefecimento. Adicione
Coolant Extender, se necessário.

1. Remova a tampa do tanque de compensação (1) e

teste a solução do líquido de arrefecimento. Utilize o
seguinte kit para verificar o líquido de arrefecimento:
Tanque de Compensação
Tiras de teste COOL-GARD II
As tiras de teste do líquido de arrefecimento 1— Tampa do Tanque de
fornecem um método eficaz para verificar o ponto Compensação
de congelamento e os níveis de aditivo do líquido de
arrefecimento do motor. Consulte seu concessionário
autorizado sobre as tiras de teste COOL-GARD II e
siga as instruções no kit. Especificação
Sistema de Arrefeci-
2. Adicione o prolongador de líquido de arrefecimento mento—Capacidade........................................................................ 22,5 l
Coolant Extender John Deere COOL-GARD II 5.9 gal.
conforme necessário. Siga as instruções no recipiente
para a quantidade. 3. Instale a tampa do tanque de compensação.
COOL-GARD é uma marca comercial da Deere & Company
LB82152,00009AC -54-20DEC11-1/1

3-3-12 PN=181
021312
 Manutenção—A Cada 10 Horas ou Diariamente

Limpeza da Válvula de Descarga de Poeira

do Purificador de Ar
IMPORTANTE: Uma válvula de descarga de poeira
em falta, danificada ou endurecida fará o

TX1042641A —UN—20MAY08
pré-purificador de copo de poeira ineficiente,
causando uma vida útil do elemento muito
curta. A válvula deverá aspirar fechada acima
da rotação de motor a 1/3.

NOTA: Se operar em condições de muita poeira,

comprima a válvula de descarga de poeira a
cada duas horas para liberar a poeira.

1. Comprima a válvula de descarga de poeira (1) para

remover a poeira do purificador de ar. 1— Válvula de Descarga de
Poeira
2. Verifique as condições da válvula de descarga de
poeira. Substitua se estiver endurecida ou danificada.
LB82152,00009AE -54-20DEC11-1/1

Verifique o Nível do Líquido de Arrefecimento

no Tanque de Compensação

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causadas pelo líquido de arrefecimento quente.
Remova a tampa do tanque de compensação

TS281 —UN—23AUG88
somente quando estiver suficientemente fria para
poder ser tocada com as mãos nuas. Solte a
tampa lentamente para aliviar a pressão.

1. Abra a tampa do motor do lado esquerdo e verifique

o nível do líquido de arrefecimento no tanque de
compensação (1). Sistemas Pressurizados
2. Com o motor frio, o nível do líquido de arrefecimento
deve estar entre as marcas MIN COLD (MÍNIMO
FRIO) e MAX COLD (MÁXIMO FRIO) no tanque de
compensação.
3. Se o líquido de arrefecimento estiver abaixo da marca

TX1104139A —UN—20DEC11
MIN COLD (MÍNIMO FRIO), adicione líquido de
arrefecimento no tanque de compensação. Consulte
Líquido de Arrefecimento para Motor Diesel de
Serviço Pesado. (Seção 3-1.)
4. Se o tanque de compensação estiver vazio, verifique
se há vazamentos no tanque, mangueiras e radiador.
Repare conforme necessário e, em seguida, Tanque de Compensação do Líquido de Arrefecimento
reabasteça com líquido de arrefecimento.

1— Tanque de Compensação
do Líquido de
Arrefecimento

LB82152,00009B0 -54-21DEC11-1/1

3-4-1 021312

PN=182
 Manutenção—A Cada 10 Horas ou Diariamente

Verifique o Nível de Óleo do Motor

IMPORTANTE: Se o nível de óleo estiver baixo,
o motor pode ser danificado. NÃO opere o
motor quando o nível do óleo estiver abaixo
da marca ADD (ADICIONAR).

A leitura mais precisa do nível do óleo é obtida quando

o motor está frio, antes de dar partida no motor para a
operação diária.
1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada.
2. Desligue o motor e deixe o óleo drenar para a bandeja
de óleo durante 10 minutos.

TX1104212A —UN—21DEC11
3. Abra a porta de serviço do motor no lado esquerdo
e o escudo lateral.
4. Retire a vareta (1) e verifique o nível do óleo.
ANTES DE DAR PARTIDA NO MOTOR: O motor está
cheio quando o nível do óleo está na área recartilhada.
É aceitável colocar o motor em funcionamento
quando o nível do óleo estiver acima da marca ADD Vareta e Tubo de Abastecimento de Óleo do Motor
(ADICIONAR).
1— Vareta 2— Tampa do Tubo de
DEPOIS QUE O MOTOR ESTIVER EM Enchimento
FUNCIONAMENTO: Permita que o óleo drene para
dentro da bandeja de óleo por 10 minutos antes de
verificar o nível do óleo. Dez minutos depois de complete o óleo o quanto necessário. Consulte Óleo
desligar a máquina, o nível do óleo deve estar acima do Motor Diesel. (Seção 3-1.) Instale a vareta e a
da marca ADD (ADICIONAR). tampa do tanque de enchimento.
5. Se o nível do óleo estiver abaixo da marca ADD, 6. Feche as portas de serviço do motor e o escudo lateral.
remova a tampa do tubo de abastecimento (2) e
LB82152,00009B4 -54-21DEC11-1/1

3-4-2 021312

PN=183
 Manutenção—A Cada 10 Horas ou Diariamente

Verifique o Nível do Óleo Hidráulico

IMPORTANTE: Evite possíveis danos à bomba
hidráulica. NÃO ponha o motor em
funcionamento sem óleo no reservatório
hidráulico.

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada.

2. Abaixe o equipamento ao solo.
3. Abra a porta de serviço do motor no lado esquerdo.
4. Verifique o nível de óleo no indicador do nível de óleo
hidráulico (1). Quando o óleo estiver frio, o nível do

TX1104232A —UN—21DEC11
óleo deve estar no seu alcance TOTAL.
5. Se necessário, remova a tampa de enchimento
do reservatório hidráulico (2) sobre o reservatório
hidráulico e adicione óleo. Consulte Óleo do Sistema
Hidráulico. (Seção 3-1.)
6. Se o óleo estiver anormalmente baixo, verifique se há
vazamentos e conserte conforme exigido.
Tampa do Reservatório de Enchimento de óleo Hidráu-
7. Instale a tampa de abastecimento e feche a portas lico e Indicador do Visor
de serviço do motor.
1— Indicador do Nível de Óleo 2— Tampa de Enchimento do
Hidráulico Reservatório Hidráulico

LB82152,00009B8 -54-21DEC11-1/1

3-4-3 021312

PN=184
 Manutenção—A Cada 10 Horas ou Diariamente

Verifique o Nível de Óleo da Transmissão

IMPORTANTE: Evite possíveis danos à transmissão.
NÃO opere a máquina quando o nível do óleo
da transmissão estiver baixo.

1. Antes de dar partida no motor, verifique o nível do óleo

da transmissão no indicador visual (1). Se o nível do
óleo estiver mais alto do que a área HOT (QUENTE)
no indicador visual, há óleo suficiente para dar partida

TX1041320A —UN—01MAY08
no motor.
2. Se necessário, retire a tampa de enchimento (2) e
adicione óleo. Consulte Óleo da Transmissão, Freio
de Estacionamento e Eixo. (Seção 3-1.)
3. Dê partida no motor.
4. Pressione e mantenha pressionado o interruptor de Indicador do Óleo da Transmissão e Tampa de Enchimento
corte da embreagem para desativar a função de corte
da embreagem (todos os LEDs apagados).
5. Pressione e mantenha pressionado o interruptor da
transmissão automática para acionar a transmissão
no modo MANUAL (os dois LEDs apagados).
6. Acione os freios de serviço e libere o freio de
estacionamento.

TX1042729A —54—
7. Mova a alavanca ou interruptor FNR (avanço, neutro,
ré) para F (avanço) e selecione a marcha 3.
Opere o motor em alta rotação por 30 segundos.
Reduza a rotação do motor para baixa rotação e
coloque a alavanca ou interruptor FNR em N (neutro),
por 15 segundos.
Repita esta etapa até que o óleo da transmissão atinja 1— Indicador do Visor 2— Tampa de Abastecimento
a temperatura de operação normal, aproximadamente
80 °C (175 °F).
8. Coloque a alavanca ou o interruptor FNR em neutro 11. Verifique o nível de óleo com o motor em baixa
(N). Abaixe todos os equipamentos no solo. rotação. O nível do óleo está correto quando está na
área HOT (QUENTE) no indicador visual.
9. Pressione o interruptor do freio de estacionamento
(LED no interruptor e indicador na unidade do monitor 12. Se necessário, adicione óleo. Consulte Óleo da
acesos). Libere os freios de serviço. Transmissão, Freio de Estacionamento e Eixo.
(Seção 3-1.)
10. Aguarde 2 minutos para que o nível do óleo se
estabilize.
OUT4001,0000953 -54-29SEP11-1/1

3-4-4 021312

PN=185
 Manutenção—A Cada 10 Horas ou Diariamente

Inspecione Vedações Externas

NOTA: Vedações externas não estão incluídas na
articulação Powerllel™.

Inspecione as vedações externas da articulação da lança

TX1101906A —UN—22NOV11
e da caçamba (1). Substitua as vedações se estiverem
danificadas ou faltando.

1— Vedação Externa (2 usadas)

Vedações Externas

Powerllel é uma marca comercial da Deere & Company

OUT4001,0000A6B -54-22NOV11-1/2

Se a máquina é equipada com NeverGrease™,

inspecione as vedações externas articulação da lança
e da caçamba (2). Substitua as vedações se estiverem
danificadas ou faltando.

TX1100365A —UN—03NOV11
2— Vedação Externa (8 usadas)

Articulação Equipada com NeverGrease™

NeverGrease é uma marca registrada da Deere & Company

OUT4001,0000A6B -54-22NOV11-2/2

3-4-5 021312

PN=186
 Manutenção—A Cada 100 Horas
Lubrifique os Pivôs da Articulação e Cilindro da Carregadeira—Articulação Barra Z

TX1041328A —UN—09MAY08

TX1041329A —UN—09MAY08
4 Pontos, Lado Esquerdo Exibido 5 Pontos, Lado Direito Exibido

TX1041331A —UN—09MAY08

TX1041330A —UN—25APR08
Lado Esquerdo Exibido 3 Pontos, Lado Direito Exibido

NOTA: Este procedimento não se aplica a máquinas

equipadas com pivôs NeverGrease™.

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causados pelo movimento inesperado da
máquina. Instale a barra de travamento da
articulação antes de lubrificar.

NOTA: Lubrifique a cada 10 horas quando operando

em condições severas como uma grossa
camada de lama, água ou neve.

Abaixe a caçamba ao nível do chão.

TX1085330A —UN—01DEC10

Lubrifique os 17 pontos (exibidos) até que a graxa escape

por volta das vedações. Consulte Graxa. (Seção 3-1.)

Cilindros de Direção—4 Pontos

NeverGrease é uma marca registrada da Deere & Company

DP99999,0000076 -54-24JAN11-1/1

3-5-1 021312

PN=187
 Manutenção—A Cada 100 Horas

Lubrifique os Pivôs da Articulação e Cilindro NOTA: Lubrifique a cada 10 horas quando operando
da Carregadeira—Articulação Powerllel™ em condições severas como uma grossa
NOTA: Este procedimento não se aplica a máquinas camada de lama, água ou neve.
equipadas com pivôs NeverGrease™.
Abaixe a caçamba ao nível do chão.

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais Lubrifique os 17 pontos (exibidos) até que a graxa escape
causados pelo movimento inesperado da por volta das vedações. Consulte Graxa. (Seção 3-1.)
máquina. Instale a barra de travamento da
articulação antes de lubrificar.

TX1041332A —UN—01MAY08

TX1041333A —UN—01MAY08
7 Pontos, Lado Direito Exibido 3 Pontos, Lado Esquerdo Exibido

TX1085326A —UN—01DEC10

Cilindros de Direção—4 Pontos

TX1041334A —UN—01MAY08

3 Pontos

NeverGrease é uma marca registrada da Deere & Company

DP99999,0000077 -54-20JAN11-1/1

3-5-2 021312

PN=188
 Manutenção—Serviço Inicial - 250 Horas

Drene e Reabasteça o Óleo do Eixo Dianteiro

e Traseiro
NOTA: Execute esse serviço nas primeiras 250 horas de
operação e a cada 2000 horas depois disso.

TX1041344A —UN—01MAY08
1. Retire o bujão de drenagem (1). Deixe o óleo drenar
dentro de um recipiente. Descarte o óleo residual
devidamente.
NOTA: O bujão de dreno do eixo é magnetizado
para atrair partículas de metal. Limpe o bujão
quando trocar o óleo do eixo.

2. Limpe, instale e aperte os bujões de drenagem.

3. Remova o bujão da vareta (2) e o bujão do alojamento
do eixo (3).
4. Lentamente encha o eixo através dos orifícios do
alojamento do eixo nos lados direito e esquerdo.

TX1041646A —UN—01MAY08
Consulte Transmissão, Freio de Estacionamento e
Óleo do Eixo. (Seção 3-1.)
Especificação
Óleo do Eixo
Dianteiro—Capacidade...................................................................... 17 l
4.5 gal.
Óleo do Eixo
Traseiro—Capacidade........................................................................ 17 l
4.5 gal.

IMPORTANTE: Não atarraxe a vareta no orifício.

Coloque a parte inferior da superfície do bujão
da vareta na superfície usinada do alojamento

TX1041647A —UN—01MAY08
do eixo quando verificar o nível do óleo.
Aguarde 10 minutos para que o nível do óleo
estabilize no carter antes de verificar.

5. Limpe a vareta com um pano seco.

6. Verifique o nível do óleo nos lados direito e esquerdo
dos orifícios do alojamento do eixo. Quando cheio, o
óleo deve estar dentro da área recartilhada da vareta.
7. Continue adicionando óleo até atingir o nível correto. 1— Bujão de Drenagem 3— Bujão do Alojamento do
2— Bujão da Vareta Eixo
8. Instale e aperte os bujões.
ML82895,0000471 -54-22JAN12-1/1

3-6-1 021312

PN=189
 Manutenção—Serviço Inicial - 250 Horas

Drenagem e Reabastecimento do Óleo do

Motor e Substituição do Filtro
NOTA: Execute esse serviço após as primeiras 250 horas
de operação e a cada 500 horas depois disso.

TX1041336A —UN—25APR08
1. Coloque o motor em funcionamento para aquecer
o óleo. Estacione a máquina em uma superfície
nivelada e desligue o motor.
2. Coloque o recipiente sob a mangueira de dreno
do óleo (1) localizada na lateral direita dianteira do
tanque de combustível.
3. Abra a válvula do dreno do óleo (2) e drene o óleo
para um recipiente adequado. Descarte o óleo
residual devidamente. Feche a válvula de drenagem.
4. Gire o filtro de óleo do motor (3) no sentido anti-horário
para remover da base. Limpe a superfície de

TX1042759A —UN—28MAY08
montagem na base.
5. Encha o novo filtro com óleo e aplique uma fina
membrana de óleo na gaxeta.
6. Instale o novo filtro. Gire o filtro no sentido horário
manualmente até que a gaxeta toque a superfície de
montagem. Aperte o filtro 3/4 de volta usando uma
chave de filtro.
7. Retire a tampa do tubo de enchimento do orifício de
enchimento (4) e encha o motor com óleo. Consulte
Óleo do Motor Diesel. (Seção 3-1.) Instale a tampa
do tanque de enchimento.

TX1104305A —UN—22DEC11
Especificação
Óleo do Motor com
Filtro—Capacidade............................................................................. 19 l
5.0 gal.

8. Dê partida no motor e deixe-o em funcionamento em

marcha lenta. Filtro de Óleo, Tampa do Tubo e Vareta do Motor
9. Verifique se a luz da pressão do óleo do motor no
monitor apaga e o alarme sonoro é desligado. Se não, 1— Mangueira de Dreno do 4— Tampa do Tubo de
desligue o motor imediatamente e encontre a causa. Óleo Enchimento
2— Válvula de Drenagem do 5— Vareta
10. Desligue o motor, remova a vareta (5) e verifique o Óleo
nível do óleo. O motor está cheio quando o nível do 3— Filtro de Óleo do Motor
óleo está na área recartilhada da vareta de medição.
Instale a vareta de nível.
11. Verifique qualquer vazamento no filtro. Aperte o filtro
apenas o suficiente para parar os vazamentos.
LB82152,00009BC -54-22DEC11-1/1

3-6-2 021312

PN=190
 Manutenção—Serviço Inicial - 250 Horas

Substitua os Filtros de Óleo dos Eixos—Se

Equipado
NOTA: Execute esse serviço nas primeiras 250 horas de
operação e a cada 1000 horas depois disso.

TX1092424A —UN—18MAY11
1. No lado esquerdo da máquina, remova a cobertura
lateral na estrutura do motor.
2. Gire os filtros (1) no sentido anti-horário para retirar.
3. Aplique uma camada fina de óleo do eixo na gaxeta
dos novos filtros.
4. Instale os filtros de óleo novos do eixo. Gire o filtro no Filtros de Óleo do Eixo
sentido horário manualmente até que a gaxeta entre
em contato com a base de montagem.
1— Filtro do Óleo do Eixo (2
5. Aperte o filtro mais 1/2 a 3/4 de volta. usados)

6. Ligue o motor e verifique se há vazamentos ao redor

da base dos filtros. Aperte os filtros conforme exigido
para parar quaisquer vazamentos.
MB60223,000022F -54-03JAN12-1/1

3-6-3 021312

PN=191
 Manutenção—A Cada 250 Horas
Colha uma Amostra de Óleo do Motor
Consulte o seu concessionário autorizado.
OUT4001,000039B -54-18MAR11-1/1

3-7-1 021312

PN=192
 Manutenção—A Cada 500 Horas
Lubrificação do Sistema de Transmissão e
Juntas Deslizantes Inferiores e Juntas em
U Inferiores
NOTA: Lubrifique diariamente quando operar em uma
grossa camada de lama, água ou neve.

T161066B —UN—29OCT02
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado da
máquina. Desligue o motor e abaixe a caçamba
até o chão antes de lubrificar.

Instale a barra de travamento da estrutura (1) usando o

buraco para posição articulada.
1— Barra de Travamento da
Armação

DP99999,00002F0 -54-22JAN12-1/2

TX1029700 —UN—26SEP07
Lubrifique até que a graxa escape pelos buracos de
ventilação no final do eixo de direção. Consulte Graxa.
(Seção 3-1.)
DP99999,00002F0 -54-22JAN12-2/2

3-8-1 021312

PN=193
 Manutenção—A Cada 500 Horas

Verifique o Nível do Óleo do Eixo Traseiro e

Dianteiro
NOTA: Se o eixo estiver quente (o bujão da vareta é muito
quente para segurar com as mãos), o óleo expande.

TX1078556A —UN—07JUN10
É normal o óleo ficar acima de 25 mm (1 in.) acima
da marca FULL (CHEIO) quando quente. Não
ajuste o nível enquanto o óleo estiver quente. Se o
nível do óleo estiver acima da marca FULL (CHEIO)
quando frio, drene o óleo e verifique novamente.

NOTA: Os bujões da vareta de medição estão localizados

no lado esquerdo do alojamento dos eixos dianteiro
e traseiro. Utilize o bujão da vareta de medição Lado Esquerdo do Eixo Dianteiro Exibido
para verificar o nível nas duas pontas do eixo.

1. Limpe a área ao redor do bujão da vareta (2) e do

bujão do alojamento do eixo (3) e remova.
2. Limpe a vareta com um pano seco.

TX1078557A —UN—07JUN10
IMPORTANTE: Não atarraxe a vareta no orifício da
vareta. Coloque a parte inferior da superfície
do bujão da vareta na superfície usinada do
alojamento do eixo quando verificar o nível do
óleo. Aguarde 10 minutos para que o nível do
óleo estabilize no carter antes de verificar.

3. Verifique o nível do óleo nos lados direito e esquerdo
dos orifícios do alojamento do eixo. Quando cheio, o
óleo deve estar dentro da área recartilhada da vareta.
4. Se necessário, adicione óleo. Consulte Transmissão,
Freio de Estacionamento e Óleo do Eixo. (Seção 3-1.)
5. Após adicionar óleo, aguarde 10 minutos para que
o óleo estabilize antes de verificar novamente e
adicionar mais óleo.
Lado Direito do Eixo Dianteiro Exibido
2— Bujão da Vareta 3— Bujão do Alojamento do
Eixo
6. Instale e aperte o bujão do alojamento do eixo e o
bujão da vareta no local original.
ML82895,0000472 -54-21OCT11-1/1

Lubrifique as vedações da transmissão dos

eixos dianteiro e traseiro
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado da
TX1041651A —UN—01MAY08

máquina. Estacione a máquina em uma superfície

nivelada. Desligue o motor e abaixe a caçamba
até o chão antes de lubrificar.

NOTA: Lubrifique diariamente quando operando em

condições severas como uma grossa camada
de lama, água ou neve.

Lubrifique as graxeiras (1) nos eixos dianteiro e traseiro

com cinco jatos de graxa. Consulte Graxa. (Seção 3-1.) 1— Graxeira

ML82895,0000473 -54-21OCT11-1/1

3-8-2 021312

PN=194
 Manutenção—A Cada 500 Horas

Verificação do Nível de Água e dos Terminais

da Bateria
CUIDADO: O gás contido na bateria pode explodir.
Mantenha faíscas e chamas longe das baterias.
NUNCA verifique a carga da bateria colocando

TS204 —UN—23AUG88
um objeto de metal nos polos. Use
voltímetro ou hidrômetro.
SEMPRE retire a braçadeira aterrada (-) da bateria
primeiro e reponha-a por último.
O ácido sulfúrico do eletrólito da bateria é
venenoso. É suficientemente concentrado
para queimar a pele, corroer roupas e causar
cegueira se respingar nos olhos.
Evite o perigo:
1. Abastecendo as baterias em áreas
bem ventiladas.
2. Usando proteção para os olhos e luvas
de borracha.
3. Evitando respirar os gases ao adicionar
eletrólito na bateria.
4. Evitando derramar o eletrólito ou
deixar que pingue.
5. Usando o devido procedimento de
partida auxiliar.
Se deixar respingar ácido em si próprio:
1. Lave a pele com água corrente.
2. Aplique bicarbonato de sódio ou cal para
ajudar a neutralizar o ácido.
3. Lave os olhos com água corrente durante
15—30 minutos. Procure assistência

TS203 —UN—23AUG88
médica imediata.
Se o ácido for ingerido:
1. Não induza o vômito.
2. Beba grandes quantidades de água ou leite,
mas sem exceder 1,9 l (2 quarts).
3. Procure assistência médica imediata.

Continua na página seguinte OUT4001,0000618 -54-09JUN10-1/2

3-8-3 021312

PN=195
 Manutenção—A Cada 500 Horas

1. Puxe o trinco e abra a porta da caixa da bateria (1).

2. DESLIGUE o interruptor de desconexão da bateria (2).
3. Remova os parafusos com cabeça (4) que seguram a
tampa da caixa da bateria (3). Remova a tampa.

TX1078613A —UN—08JUN10
4. Limpe poeira e sujeira do topo das baterias.

CUIDADO: O contato acidental entre o terminal

positivo da bateria e o terra pode causar
faíscas elétricas e queimaduras. Evite
possíveis acidentes pessoais. SEMPRE retire
a braçadeira aterrada (-) da bateria primeiro
e reponha-a por último.

CUIDADO: Os bornes, terminais e acessórios

relacionados da bateria contêm chumbo e
compostos de chumbo. O Estado da Califórnia

TX1078612A —UN—08JUN10
considera que essas substâncias químicas
podem causar câncer e ser nocivas ao sistema
reprodutor. Lave as mãos após o manuseio.

5. Desconecte primeiro o cabo aterrado (-) da bateria (5)

da bateria no lado direito.
6. Desconecte o cabo positivo (+) da bateria (6) da
bateria do lado esquerdo.
7. Desconecte e remova imediatamente o cabo da 1— Porta da Caixa da Bateria 5— Cabo Negativo da Bateria
bateria (7) conectando as duas baterias em série. 2— Interruptor de Desconexão 6— Cabo Positivo da Bateria
da Bateria 7— Cabo Intermediário da
8. Limpe os terminais da bateria (A) e os grampos com 3— Tampa da Caixa da Bateria Bateria
uma escova dura. 4— Parafuso (2 usados)

9. Aplique graxa lubrificante ao redor da base dos

terminais da bateria.
11. Instale o cabo intermediário da bateria e aperte as
IMPORTANTE: Se adicionar água às baterias durante braçadeiras.
o clima de congelamento, as baterias devem ser
12. Conecte o cabo positivo (vermelho) da bateria ao
carregadas depois que a água for adicionada
terminal (+) na bateria do lado esquerdo e aperte a
para evitar que as baterias congelem. Carregue
braçadeira.
a bateria utilizando um carregador de baterias
ou pondo o motor em funcionamento. NÃO 13. Conecte o cabo negativo (preto) da bateria ao terminal
abasteça a bateria em excesso. (-) na bateria do lado direito e aperte a braçadeira.

10. Remova as tampas e verifique o nível do eletrólito em
cada célula da bateria. O nível da água deve estar a
até 6 mm (0.25 in.) do fundo do tubo de enchimento.
Adicione água destilada conforme necessário. NÃO
abasteça em excesso.
14. Instale a tampa e os parafusos da caixa de bateria.
15. LIGAR o interruptor desconectar bateria e feche a
porta da caixa da bateria.
OUT4001,0000618 -54-09JUN10-2/2

3-8-4 021312

PN=196
 Manutenção—A Cada 500 Horas

Verifique as Mangueiras da Admissão de Ar e os Acoplamentos dos Tubos do Radiador de Ar

4
5

5
2
2
5

5 5 1
5

2 5

TX1099976 —UN—06JAN12
3
5

2
TX1099976
1— Mangueira de Admissão de Ar 3— Tubo de Saída do Compressor 5— Braçadeira
2— Acoplamento da Mangueira 4— Tubo de Saída do Radiador

1. Verifique se a mangueira de admissão de ar (1) está (4) por rachaduras ou vazamentos e substitua se
trincada e substitua conforme requisitado. necessário.
2. Verifique os acoplamentos da mangueira (2), tubo de 3. Aperte todas as braçadeiras (5).
saída do compressor (3) e tubo de saída do radiador
ML82895,0000464 -54-26OCT11-1/1

Coleta de Amostras de Fluidos • Óleo Hidráulico

Consulte seu concessionário autorizado para coletar as
• Óleo do Eixo
amostras de fluidos a seguir:
• Óleo Diesel
• Líquido de Arrefecimento
• Óleo da Transmissão
ML82895,0000476 -54-21OCT11-1/1

3-8-5 021312

PN=197
 Manutenção—A Cada 500 Horas

Drenagem e Reabastecimento do Óleo do

Motor e Substituição do Filtro
1. Coloque o motor em funcionamento para aquecer
o óleo. Estacione a máquina em uma superfície

TX1041336A —UN—25APR08
nivelada e desligue o motor.
2. Coloque o recipiente sob a mangueira de dreno
do óleo (1) localizada na lateral direita dianteira do
tanque de combustível.
3. Abra a válvula do dreno (2) e drene o óleo para
um recipiente adequado. Descarte o óleo residual
devidamente. Feche a válvula de drenagem.
4. Gire o filtro de óleo (3) no sentido anti-horário para
remover da base. Limpe a superfície de montagem
na base.
5. Encha o novo filtro com óleo e aplique uma fina

TX1042759A —UN—28MAY08
membrana de óleo na gaxeta.
6. Instale o novo filtro. Gire o filtro no sentido horário
manualmente até que a gaxeta toque a superfície de
montagem. Aperte o filtro 3/4 de volta usando uma
chave de filtro.
7. Retire a tampa do orifício de enchimento (4) e encha
o motor com óleo. Consulte Óleo do Motor Diesel.
(Seção 3-1.) Instale a tampa do tanque de enchimento.
Especificação
Óleo do Motor com
Filtro—Capacidade............................................................................. 19 l
5.0 gal.

TX1104305A —UN—22DEC11
8. Dê partida no motor e deixe-o em funcionamento em
marcha lenta.
9. Verifique se a luz da pressão do óleo do motor no
monitor apaga e o alarme sonoro é desligado. Se não,
desligue o motor imediatamente e encontre a causa.
Filtro de Óleo do Motor e Vareta de Medição
10. Desligue o motor, remova a vareta (5) e verifique o
nível do óleo. O motor está cheio quando o nível do
1— Mangueira de Dreno do 4— Orifício de Enchimento
óleo está na área recartilhada da vareta de medição. Óleo 5— Vareta
Instale a vareta de nível. 2— Válvula de Drenagem do
Óleo
11. Verifique qualquer vazamento no filtro. Aperte o filtro 3— Filtro de Óleo
apenas o suficiente para parar os vazamentos.
LB82152,00009BF -54-27DEC11-1/1

3-8-6 021312

PN=198
 Manutenção—A Cada 500 Horas

Substituição do Filtro Auxiliar de

Combustível—Se Equipado
1. Abra a porta de serviço do lado esquerdo do motor
e a proteção lateral.
2. Limpe a área ao redor do filtro de combustível auxiliar
(3).

TX1057915A —UN—02APR09
3. Coloque a extremidade da mangueira de drenagem
em um recipiente adequado.
4. Abra a saída de ar (2) e a válvula de drenagem (5).
Drene os contaminantes do filtro de combustível
auxiliar. Descarte os resíduos corretamente.
5. Remova a câmara do separador de água (4).
6. Remova o filtro de combustível auxiliar. Filtro Auxiliar de Combustível e Separador de Água

7. Instale o novo filtro de combustível auxiliar e instale a

câmara do separador de água no filtro de combustível. 1— Bomba de Escorva 4— Câmara do Separador de
2— Saída de Ar Água
8. Encha o filtro de combustível abrindo a saída de ar e 3— Filtro de Combustível 5— Válvula de Drenagem
operando a bomba de escorva (1). Auxiliar

9. Feche a saída de ar.

10. Ligue o motor e deixe-o funcionar por 1 minuto. 11. Se necessário, aperte o elemento do filtro e a câmara
Verifique se há vazamentos. apenas o suficiente para interromper vazamentos.
OUT4001,0000972 -54-19OCT11-1/1

3-8-7 021312

PN=199
 Manutenção—A Cada 500 Horas

Substituição do Filtro de Combustível

Primário
NOTA: Execute este serviço em intervalos de 500
horas quando estiver operando em condições

TX1103810A —UN—27DEC11
normais. Quando operando em condições
secas e empoeiradas, substitua o filtro de
combustível quando necessário.

1. Estacione a máquina.
2. Dê partida no motor e deixe-o funcionar de 3 a 5
minutos em baixa rotação. Se a máquina não esteve
operando anteriormente. Desligue o motor. Filtro Primário de Combust.
3. Abra a porta de serviço do motor no lado esquerdo
e o escudo lateral. 1— Filtro Primário de Combust. 3— Câmara de Sedimento
2— Válvula de Drenagem 4— Anel de Travamento do
4. Limpe bem o filtro primário de combustível (1) e a Filtro
área ao seu redor.

CUIDADO: O combustível no filtro poderá
estar sob pressão. Combustível liberado sob
pressão pode penetrar na pele e provocar
acidentes pessoais graves. Alivie a pressão
antes de remover o filtro.
5. Solte a válvula de drenagem (2) para aliviar a pressão
e drene os contaminantes do filtro primário de
combustível. Descarte os resíduos corretamente.
6. Feche a válvula de drenagem.
IMPORTANTE: Para os motores John Deere Classe
3 e acima: Não pré-abasteça os filtros
de combustível. Os detritos existentes
em combustível não filtrado danificam os
componentes do sistema de combustível. Para
identificação do motor, consulte Identificação
do Motor. (Seção 3-2.)
NOTA: Lubrifique a vedação do filtro com óleo diesel
somente antes da instalação.

7. Remova a câmara de sedimento (3) do filtro e limpe-a.
8. Instale a câmara de sedimento.
9. Gire o anel de travamento do filtro (4) no sentido
anti-horário para remover o filtro primário de
combustível da base do alojamento. Descarte
adequadamente o filtro usado.
10. Limpe a base de montagem do filtro na máquina.
11. Instale o novo filtro seguindo as instruções no filtro.
12. Aperte o filtro 3/4 de volta depois que a vedação
entrar em contado com a base de montagem.
13. Sangre o sistema de combustível. Consulte Sangria
do Sistema de Combustível. (Seção 4-1.)
LB82152,00009C3 -54-22JAN12-1/1

3-8-8 021312

PN=200
 Manutenção—A Cada 500 Horas

Substituição do Filtro de Combustível em

Linha
1. Estacione a máquina e abra a porta de serviço do
motor no lado esquerdo e o escudo lateral.
2. Afrouxe duas braçadeiras das (2) mangueiras de
retenção de combustível para o filtro de combustível
em linha (1) e deslize as braçadeiras para longe do
filtro.
3. Desconecte as mangueiras do filtro e drene
combustível e sedimentos para dentro de um
recipiente.

TX1104381A —UN—28DEC11
NOTA: A direção do fluxo de combustível é assinalada
na carcaça do filtro.

4. Conecte as mangueiras ao novo filtro de combustível

com a flecha da carcaça apontando na direção do
filtro primário de combustível.
5. Escorregue as braçadeiras da mangueira na direção
do filtro de combustível e aperte para prender as Filtro de Combustível em Linha
mangueiras.
6. Feche o escudo lateral do motor e as portas de serviço. 1— Filtro de Combustível em 2— Braçadeira da Mangueira (2
Linha usadas)
7. Escorve o sistema de combustível e sangre o ar.
Consulte Sangria do Sistema de Combustível. (Seção
4-1.)
LB82152,00009CF -54-28DEC11-1/1

3-8-9 021312

PN=201
 Manutenção—A Cada 500 Horas

Substituição do Filtro Final de Combustível

NOTA: Execute este serviço em intervalos de 500
horas quando estiver operando em condições
normais. Quando operando em condições
secas e empoeiradas, substitua o filtro de
combustível quando necessário.

TS1343 —UN—18MAR92
1. Inicie o motor e deixe-o funcionar de 3 a 5 minutos
em baixa rotação se a máquina não estava sendo
operada previamente. Desligue o motor.
2. Abra a porta de serviço do motor no lado esquerdo
e o escudo lateral.
Segurança do Sistema de Combustível
3. Limpe a área ao redor do filtro final de combustível (1).
4. Coloque a ponta da mangueira do dreno dentro de
um recipiente apropriado.

CUIDADO: O combustível no filtro poderá

TX1103836A —UN—16DEC11
estar sob pressão. Combustível liberado sob
pressão pode penetrar na pele e provocar
acidentes pessoais graves. Alivie a pressão
antes de remover o filtro.

5. Solte a válvula de drenagem (2) para aliviar a

pressão e drene os contaminantes do filtro final de
combustível. Descarte os resíduos corretamente. Filtro Final de Combustível

6. Feche a válvula de drenagem.

1— Filtro Final de Combustível 2— Válvula de Drenagem
7. Gire o filtro final de combustível no sentido anti-horário
e remova da base do alojamento.
8. Descarte adequadamente o filtro usado. Lubrifique a vedação do filtro com óleo diesel
9. Limpe a base de montagem do filtro na máquina. somente antes da instalação.

IMPORTANTE: Para os motores John Deere Classe
3 e acima: NÃO pré-abasteça os filtros
de combustível. Os detritos existentes
em combustível não filtrado danificam os
componentes do sistema de combustível. Para
identificação do motor, consulte Identificação
do Motor. (Seção 3-2.)
10. Instale o novo filtro final de combustível na base de
montagem. Gire o filtro no sentido horário com a mão.
Aperte 3/4 de volta após a vedação encostar na base
de montagem.
11. Escorve o sistema de combustível e sangre o ar.
Consulte Sangria do Sistema de Combustível. (Seção
4-1.)
LB82152,00009CB -54-27DEC11-1/1

Substitua o Filtro do Respiro do Reservatório

Hidráulico
1. Abra a porta de serviço do motor do lado esquerdo.
2. Gire o filtro do respiro (1) no sentido anti-horário para
TX1041370A —UN—25APR08

retirar.
3. Instale o novo filtro e aperte até que fique bem
instalado.
4. Feche a porta de serviço do motor.

1— Filtro do Respiro

ML82895,00004A2 -54-01NOV11-1/1

3-8-10 021312

PN=202
 Manutenção—A Cada 500 Horas

Verificação do Óleo do Freio de

Estacionamento
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado

TX1029728A —UN—27SEP07
da máquina. Sempre instale a barra de
travamento da articulação.

NOTA: Troque o óleo do freio de estacionamento

a cada 500 horas para aplicações em águas
profundas, lama ou neve.

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada.

Freio de Estacionamento
2. Instale a barra de travamento da estrutura com a
máquina na posição articulada. 1— Verifique/encha o bujão
3. Remova o bujão de verificação/enchimento (1).
Verifique o nível do óleo.
Aguarde 2 minutos para que o óleo se assente no
IMPORTANTE: O nível do óleo deve estar no fundo fundo do reservatório.
do bujão de verificação ao lado do freio de
estacionamento. Muito óleo pode causar 5. Verifique o nível do óleo e instale o bujão de
superaquecimento. Muito pouco óleo pode verificação/enchimento.
causar falha no rolamento.

4. Adicione óleo se necessário. Consulte Transmissão,

Freio de Estacionamento e Óleo do Eixo. (Seção 3-1.)
DP99999,00002F8 -54-05DEC11-1/1

Lubrifique as vedações dos eixos dianteiro e

traseiro no freio de estacionamento
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado da
máquina. Instale a barra de travamento da
estrutura para prevenir movimentação.

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada.

2. Instale a barra de travamento da estrutura com a
máquina na posição articulada.
3. Lubrifique a conexão (1) nos eixos dianteiro e traseiro

TX1028341A —UN—22AUG07
até que a graxa escape por volta das vedações.
Consulte Graxa. (Seção 3-1.)

1— Graxeira (2 usadas)

Dois Pontos, Lado Direito Exibido

DP99999,000008C -54-07JUL10-1/1

3-8-11 021312

PN=203
 Manutenção—A Cada 500 Horas

Verificação do Acumulador do Controle de

Passeio—Se Equipado

CUIDADO: Evite acidentes pessoais. A

lança irá pular para cima durante esta
verificação. Certifique-se que a área ao redor
da caçamba esteja livre.

1. Dê partida e opere o motor em alta rotação.

2. Pressione e mantenha pressionado o interruptor do
controle de passeio (1) para desativar o controle de
passeio (ambos os LEDs desligados).

TX1039922A —UN—08APR08
3. Levante a lança à altura máxima e mantenha a
alavanca de controle pressionada por 2 segundos.
4. Abaixe a lança e a caçamba ao nível dos olhos.
NOTA: O indicador do controle de passeio (2) na
unidade do monitor é iluminado quando o
controle de passeio estiver ativo.
SSM (Módulo de Interruptores Vedado)
5. Observe a lança da carregadeira durante esta etapa.
Pressione o interruptor de controle de passeio uma
vez para ativar o modo LIGADO (LED da esquerda
iluminado).
Se a lança não pular para cima 30 mm (1.2 in.) ou
mais, consulte seu concessionário autorizado John
Deere. 123.5 0001

NOTA: Os próximos dois passos devem ser realizados N

123D

com a máquina em posição estacionária. AUTO 2-D

Coolant Hydraulic Oil
900rpm
6. Pressione o interruptor de controle de passeio 0
mph
novamente para ativar o modo AUTOMÁTICO (ambos
Transmission Engine Oil
LEDs iluminados). 2

TX1046109 —UN—02FEB10
7. Levante a lança à altura máxima e mantenha a
alavanca de controle pressionada por 2 segundos.
8. Abaixe a lança e a caçamba ao nível dos olhos.
NOTA: Para verificar o ponto de ajuste do controle de
passeio, consulte Unidade do Monitor—Menu
Principal—Configurações—Controle de Passeio Indicador do Controle de Passeio
—Se Equipado. (Seção 2-1.)

9. Observe a lança da carregadeira durante esta etapa. 1— Interruptor do Controle de 2— Indicador do Controle de
Passeio Passeio
NOTA: O indicador do controle de passeio na unidade do
monitor é iluminado somente quando a velocidade
de avanço for maior do que a do ponto de ajuste. Se a lança não se elevar, consulte seu concessionário
autorizado John Deere.
Acelere devagar até o ponto de ajuste do controle de
passeio enquanto observa o velocímetro e a caçamba.
ML82895,0000479 -54-21OCT11-1/1

3-8-12 021312

PN=204
 Manutenção—A Cada 1000 Horas
Limpeza do Tubo de Respiro do Cárter do
Motor
IMPORTANTE: Não puxe no tubo. O conector
pode ser danificado.

TX1104395A —UN—28DEC11
1. Afrouxe a braçadeira e remova o tubo de respiro do
cárter do motor (1) da fixação na tampa de válvulas
do motor.
2. Limpe o tubo de respiro e inspecione em busca de
danos. Substitua o tubo conforme necessário.
3. Instale o tubo de respiro e aperte a braçadeira.
Tubo de Respiro do Cárter
1— Tubo de Respiro

LB82152,00009D5 -54-28DEC11-1/1

Substituição da Válvula de Descarga de

Poeira do Purificador de Ar
NOTA: Uma válvula contra poeira em falta, danificada
ou endurecida, levará os elementos do filtro
de ar a serem ineficazes.

1. Gire e puxe a válvula de descarga de poeira (1) para

remover a válvula da tampa do purificador de ar.

TX1041316A —UN—25APR08
2. Instale uma nova válvula de descarga de poeira na
tampa do purificador de ar.

1— Válvula de Descarga de
Poeira

LB82152,00009D6 -54-28DEC11-1/1

3-9-1 021312

PN=205
 Manutenção—A Cada 1000 Horas

Substituição dos Elementos do Purificador

de Ar do Motor
1. Abra a porta de serviço esquerda do motor.
2. Remova a tampa do purificador de ar (1) abrindo a
alavanca do trinco e girando a tampa para a posição
destravada.

TX1041306A —UN—25APR08
3. Remova o elemento primário (2).
4. Remova o elemento secundário (3).
5. Limpe dentro da carcaça do purificador de ar.
6. Instale o novo elemento primário. Certifique-se de que
o elemento secundário está centralizado no recipiente.
7. Instale a tampa do purificador de ar alinhando o
símbolo "destravar" na tampa com a flecha no
compartimento e girando no sentido horário até que o
símbolo "travar" esteja alinhado com a seta no corpo.
8. Feche a porta de serviço do motor.

TX1041307A —UN—25APR08
1— Alavanca do Trinco 3— Elemento Secundário
2— Elemento Primário

TX1041308A —UN—25APR08
LB82152,00009D4 -54-28DEC11-1/1

Verifique o Líquido de Arrefecimento

Consulte Verificação do Líquido de Arrefecimento. (Seção
3-3.)
OUT4001,0000365 -54-12APR11-1/1

3-9-2 021312

PN=206
 Manutenção—A Cada 1000 Horas

Substitua os Filtros de Óleo dos Eixos—Se

Equipado
NOTA: Execute esse serviço nas primeiras 250 horas de
operação e a cada 1000 horas depois disso.

TX1092424A —UN—18MAY11
1. No lado esquerdo da máquina, remova a cobertura
lateral na estrutura do motor.
2. Gire os filtros (1) no sentido anti-horário para retirar.
3. Aplique uma camada fina de óleo do eixo na gaxeta
dos novos filtros.
4. Instale os filtros de óleo novos do eixo. Gire o filtro no Filtros de Óleo do Eixo
sentido horário manualmente até que a gaxeta entre
em contato com a base de montagem.
1— Filtro do Óleo do Eixo (2
5. Aperte o filtro mais 1/2 a 3/4 de volta. usados)

6. Ligue o motor e verifique se há vazamentos ao redor

da base dos filtros. Aperte os filtros conforme exigido
para parar quaisquer vazamentos.
MB60223,000022F -54-03JAN12-1/1

Lubrificação dos Pivôs da Dobradiça da

Estrutura
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado da

TX1041371A —UN—25APR08
máquina. Instale a barra de travamento da
armação antes de lubrificar.

Lubrifique cada ponto com, no mínimo, cinco jatos de

graxa e até que a graxa escape ao redor dos retentores.
Consulte Graxa. (Seção 3-1.)

Pivôs da Articulação da Estrutura

DP99999,0000086 -54-03JAN12-1/1

3-9-3 021312

PN=207
 Manutenção—A Cada 1000 Horas

Drenagem e Reabastecimento do Óleo do

Freio de Estacionamento
NOTA: Troque o óleo do freio de estacionamento
a cada 500 horas para aplicações em águas

TX1029737A —UN—27SEP07
profundas, lama ou neve.

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causados pelo movimento inesperado
da máquina. Sempre instale a barra de
travamento da estrutura.

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada. Freio de Estacionamento

2. Instale a barra de travamento da estrutura com a
máquina em sua posição articulada. 1— Bujão de Drenagem 2— Encha/Verifique o Bujão

3. Retire o bujão de drenagem (1). Deixe o óleo drenar

dentro de um recipiente. Descarte o óleo residual
devidamente. IMPORTANTE: O óleo deve estar no fundo do bujão de
4. Instale o bujão de drenagem. verificação ao lado do freio de estacionamento.
Muito óleo pode causar superaquecimento e
5. Remova o bujão de enchimento/verificação (2). muito pouco pode causar falha do rolamento.
6. Abasteça o freio de estacionamento com óleo. 7. Aguarde aproximadamente 2 minutos depois de
Consulte Transmissão, Freio de Estacionamento e abastecer para que o óleo se assente. Verifique o
Óleo do Eixo. (Seção 3-1.) nível de óleo e adicione óleo se necessário.
Especificação
8. Instale o bujão de enchimento/verificação.
Óleo do Freio de Estacio-
namento—Capacidade.................................................................. 300 ml
10 oz.
DP99999,0000303 -54-21JAN12-1/1

3-9-4 021312

PN=208
 Manutenção — A Cada 2000 Horas
Drenagem e Reabastecimento do Óleo da
Transmissão e Substituição do Filtro
NOTA: Diminua os intervalos de serviço em aplicações
severas em que o conversor de torque seja
submetido a grandes cargas por mais de
25% do tempo, como escavações de subsolo
ou limpeza de terreno, ou se estiver usando
óleo de baixa viscosidade.
A tabela seguinte mostra o intervalo de tempo apropriado
em horas baseado na aplicação e no tipo de óleo usado.
Tipo de Óleo e Intervalo de Serviço (horas)
—John Deere Hy-Gard™ —John Deere de Baixa
—Óleos compatíveis com Viscosidade Hy-Gard™
Aplicação
JDM J20C —Óleos compatíveis com
JDM J20D
Normal 2000 1500
Severo 1500 1000
1. Opere a máquina com carga mínima até que o óleo da
transmissão alcance temperatura normal de operação
de 80°C (175°F).
2. Estacione a máquina em uma superfície nivelada.
3. Abaixe a caçamba até o solo.
4. Mova a alavanca ou interruptor de FNR para N
(neutro).
5. Pressione o interruptor do freio de estacionamento
no módulo de interruptores vedado (SSM) (o LED do
interruptor e o indicador na unidade de monitor serão
iluminados).
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado
da máquina. A máquina pode se mover
inesperadamente ou se movimentar sob carga,
resultando em acidentes pessoais graves ou
morte. Instale a barra de travamento da estrutura
e desligue o motor antes de trocar o óleo.
6. Instale a barra de travamento da estrutura.
7. Desligue o motor. Deixe a máquina em repouso por
aproximadamente 10 minutos.
NOTA: O bujão de dreno é magnético. Se uma quantidade
excessiva de partículas de metal aparecer no bujão,
contate seu concessionário John Deere.
8. Remova a proteção inferior, se equipado.
9. Remova as cintas plásticas e direcione a mangueira
do dreno (1) em um recipiente adequado.
Continua na página seguinte
3-10-1
10. Abra a válvula do dreno (2) e drene o óleo para um
recipiente. Descarte o óleo residual devidamente.
11. Feche a válvula de drenagem. Dobre a mangueira do
dreno e prenda-a com a cinta plástica.
12. Remova placa de cobertura do lado direito da máquina.
13. Gire o filtro de óleo da transmissão (3) no sentido
anti-horário para removê-lo.
14. Limpe a superfície de montagem. Aplique uma
camada fina de óleo na gaxeta do novo filtro.
15. Instale o novo filtro. Gire o filtro no sentido horário
manualmente até que a gaxeta toque a superfície de
montagem.
16. Aperte mais 3/4 de volta.
17. Remova a tampa de enchimento da transmissão (4)
e encha com óleo. Consulte Transmissão, Freio de
Estacionamento e Óleo do Eixo. (Seção 3-1.)
Especificação
Caixa de Transmissão
e Óleo do
Filtro—Capacidade.......................................................................... 18,5 l
4.9 gal.
IMPORTANTE: Evite danos à máquina. O nível
do óleo da transmissão deve ser verificado
periodicamente durante o aquecimento com o
motor ligado para garantir que o nível do óleo
nunca esteja muito baixo ou muito alto.
18. Ligue o motor e faça-o funcionar por 2 minutos.
19. Estacione a máquina numa superfície nivelada, baixe
a caçamba até o chão, mova a alavanca de FNR ou
o mude para N (neutro) e pressione o interruptor do
freio de estacionamento no SSM. Verifique o nível do
óleo da transmissão no indicador (5). Adicione óleo
se necessário.
20. Continue aquecendo e verificando o nível do óleo no
indicador até que o óleo da transmissão alcançe a
temperatura de operação de 80ºC (175ºF). Quando
o óleo alcançar a temperatura de operação, o nível
do óleo deve estar no centro da marca QUENTE
no relógio do indicador. Adicione remova óleo se
necessário.
21. Verifique se há vazamentos na base do filtro. Se
necessário aperte o filtro para parar os vazamentos.
LB82152,00009D8 -54-29DEC11-1/2
PN=209
021312
 Manutenção — A Cada 2000 Horas

1— Mangueira de Drenagem 4— Tampa de Abastecimento

2— Válvula de Drenagem 5— Indicador do Visor
3— Filtro do Óleo da
Transmissão

TX1029739A —UN—27SEP07
Mangueira de Drenagem da Transmissão

TX1029740A —UN—27SEP07

Válvula do Dreno da Transmissão

TX1029734A —UN—20MAR08

Filtro do Óleo da Transmissão

TX1046421A —UN—11AUG08

Orifício de Enchimento da Transmissão

Hy-Gard é uma marca comercial da Deere & Company

LB82152,00009D8 -54-29DEC11-2/2

3-10-2 021312

PN=210
 Manutenção — A Cada 2000 Horas

Drene e Reabasteça o Óleo do Eixo Dianteiro

e Traseiro
1. Retire o bujão de drenagem (1). Deixe o óleo drenar
dentro de um recipiente. Descarte o óleo residual

TX1041344A —UN—01MAY08
devidamente.
NOTA: O bujão de dreno do eixo é magnetizado para
atrair partículas finas de metal. Limpe o bujão
quando trocar o óleo do eixo.
Máquinas equipadas com o sistema de
arrefecimento do óleo do eixo possuem telas
nas mangueiras próprias de sucção que
também devem ser limpas.

2. Limpe, instale e aperte os bujões de drenagem.

3. Remova o bujão da vareta (2) e o bujão do alojamento
do eixo (3).

TX1041646A —UN—01MAY08
4. Se equipado com o sistema de arrefecimento do óleo
do eixo, limpe a tela de retorno. Consulte Limpe a
Tela de Retorno de Drenagem do Eixo nesta seção.
5. Lentamente encha o eixo através dos orifícios do
alojamento do eixo nos lados direito e esquerdo. Não
abasteça em excesso. Consulte Transmissão, Freio
de Estacionamento e Óleo do Eixo. (Seção 3-1.)
Especificação
Óleo do Eixo
Dianteiro—Capacidade...................................................................... 17 l
4.5 gal.
Óleo do Eixo
Traseiro—Capacidade........................................................................ 17 l

TX1041647A —UN—01MAY08
4.5 gal.

IMPORTANTE: Não atarraxe a vareta no orifício.

Coloque a parte inferior da superfície do bujão
da vareta na superfície usinada do alojamento
do eixo quando verificar o nível do óleo.
Aguarde 10 minutos para que o nível do óleo
estabilize no carter antes de verificar.

NOTA: A vareta de medição é fornecida somente 1— Bujão de Drenagem 3— Bujão do Alojamento do

na ponta do eixo esquerdo. Utilize o bujão 2— Bujão da Vareta Eixo
da vareta de medição para verificar o nível
nas duas pontas do eixo.

6. Verifique o nível do óleo nos lados direito e esquerdo 8. Instale e aperte os bujões.
dos orifícios do alojamento do eixo. Quando cheio, o
óleo deve estar dentro da área recartilhada da vareta.
7. Continue adicionando óleo o quanto for necessário
até atingir o nível correto nas duas pontas do eixo.
DP99999,00000B6 -54-21JAN12-1/1

3-10-3 021312

PN=211
 Manutenção — A Cada 2000 Horas

Limpe as Telas de Recirculação do Óleo nos

Eixos Dianteiro e Traseiro—Se Equipado
NOTA: Limpe as telas de retorno depois que o
óleo do eixo for drenado.

TX1028428A —UN—22AUG07
1. Coloque um recipiente sob o eixo e desconecte a
mangueira (1) da fixação da tela (2).
2. Remova a fixação da tela.
NOTA: Fixação e tela são uma peça única. Limpe
completamente e reutilize a tela.

3. Limpe a tela com solvente. Conexão e Mangueira de Recirculação do Óleo

4. Instale a tela de fixação.

5. Conecte a mangueira na fixação.
6. Encha o eixo com óleo.

TX1044528A —UN—24JUN08
1— Mangueira 2— Fixação da Tela

Fixação da Tela

DP99999,000013E -54-22JAN12-1/1

Ajuste da Folga da Válvula do Motor (Espaço

Livre)
Consulte o seu concessionário John Deere autorizado.
OUO6435,000223C -54-29DEC11-1/1

Execute Novamente a Calibração da

Embreagem da Transmissão
Consulte o seu concessionário John Deere autorizado.
OUO6435,000223D -54-07JUL10-1/1

3-10-4 021312

PN=212
 Manutenção — A Cada 4000 Horas
Substitua o Amortecedor do Virabrequim
O conjunto do amortecedor do virabrequim não é
reparável e deve ser substituído a cada 4.000 horas ou 5
anos, o que vier primeiro, ou sempre que o virabrequim
for substituído. Consulte o seu concessionário John
Deere autorizado.
ML82895,000047E -54-29DEC11-1/1

Limpe a Tela em Linha do Dreno da Caixa da

Bomba Hidráulica
1. Abaixe a lança e a caçamba até o solo.
2. Mova o volante para mover a estrutura da
carregadeira para um lado e instale a estrutura da
barra de travamento.
3. Pressione o interruptor de parada do motor (1).
4. Pressione e libere o interruptor de partida do motor
(2); NÃO LIGUE o motor.
5. Coloque o interruptor de retorno ao transporte (RTC)
na configuração DESLIGADO (3) (LED desligado).

TX1047139A —UN—13AUG08
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado da lança.
Afaste todas as pessoas próximas da lança e
da caçamba. A lança pode mover-se quando o
interruptor do controle de passeio é LIGADO.

6. Certifique-se que a área ao redor da lança e da SSM

caçamba esteja livre.
NOTA: Quando o interruptor do controle de passeio
estiver em modo AUTOMÁTICO (ambos
LEDS ligados), a descarga de pressão do
acumulador hidráulico do controle de passeio

TX1041657A —UN—01MAY08
não pode ser acionada.

7. Mova o interruptor do controle de passeio (4) para

DESLIGADO (ambos LEDS desligados) e depois para
LIGADO novamente (LED da esquerda ligado).
8. Pressione e mantenha pressionado o interruptor de
ativação do piloto/abaixamento da lança (5) enquanto
segura a alavanca de controle da lança na posição de Orifício de Enchimento do Reservatório Hidráulico
flutuação (totalmente para frente) por 5 segundos.
1— Interruptor de Parada do 4— Interruptor do Controle de
9. Enquanto estiver segurando o interruptor de ativação Motor Passeio
do piloto/abaixamento da lança, acione cada alavanca 2— Interruptor de Partida do 5— Interruptor de Ativação
de controle hidráulico para aliviar a pressão. Motor do Piloto/Abaixamento da
3— Interruptor de Retorno ao Lança
10. Pressione o interruptor de parada do motor. Transporte (RTC) 6— Tampa de Abastecimento

11. Remova a tampa de enchimento do reservatório

hidráulico (6). reservatório para evitar que óleo em excesso seja
12. Conecte a bomba de vácuo ao orifício de enchimento drenado quando as mangueiras do dreno da caixa do
do reservatório. Ligue a bomba para criar vácuo no motor do ventilador forem desconectadas.
Continua na página seguinte LB82152,00009E8 -54-03JAN12-1/2

3-11-1 021312

PN=213
 Manutenção — A Cada 4000 Horas

13. Se estiver usando a bomba de vácuo, vá para a etapa

19. Se a bomba de vácuo não estiver disponível,
continue a drenar fluido para o recipiente de limpeza.
Mantenha o recipiente coberto e guarde o fluido para
reutilização.
14. No lado esquerdo da máquina, remova a cobertura
atrás dos degraus para acessar a mangueira do dreno
do reservatório hidráulico (1) e a válvula do dreno (2).
15. Remova as cintas plásticas e direcione a mangueira
do dreno em um recipiente adequado.

TX1041654A —UN—01MAY08
NOTA: Mantenha o óleo limpo para reutilização após
o término deste procedimento.

16. Abra a válvula do dreno e drene o óleo para um

recipiente. Cubra o recipiente para manter o óleo
limpo para reutilização.
17. Aperte a válvula do dreno e direcione a mangueira do
dreno para sua posição original. Prenda com cintas Dreno do Óleo Hidráulico
plásticas.
18. Reinstale a tampa atrás dos degraus.
19. Desconecte a mangueira hidráulica (4).
20. Remova a tela de fixação (5).

TX1041655A —UN—01MAY08
21. Limpe completamente a tela de fixação em solvente.
Seque com ar comprimido.
22. Instale a conexão no orifício do reservatório hidráulico.
23. Conecte a mangueira hidráulica na conexão.
24. Se o fluido foi drenado, reabasteça o reservatório
hidráulico usando o óleo drenado anteriormente. Indicador do Nível de Óleo Hidráulico

25. Instale a tampa do tanque.

26. Verifique o nível do óleo no relógio (3). O nível correto
do óleo se dá quando ele estiver em seu alcance
TOTAL. Adicione óleo conforme necessário. 5
4
1— Mangueira de Drenagem 4— Mangueira Hidráulica
2— Válvula de Drenagem 5— Fixação da Tela
3— Indicador do Visor
TX1104583 —UN—03JAN12

Fixação da Tela

LB82152,00009E8 -54-03JAN12-2/2

3-11-2 021312

PN=214
 Manutenção — A Cada 4000 Horas

Substitua o Filtro de Retorno do Sistema

Hidráulico
1. Remova os quatro parafusos (1) e a placa de
cobertura do reservatório hidráulico (2).

TX1029710A —UN—27SEP07
2. Desatarrache a tampa do filtro (4) do conjunto do filtro
de retorno (3).
3. Remova a tampa do filtro e levante o elemento do
filtro (5) para fora do alojamento do filtro.
4. Instale um novo elemento do filtro no alojamento.
5. Coloque a tampa do filtro. Aperte conforme a
especificação.
Especificação
Tampas do Filtro
do Retorno
Hidráulico—Torque........................................................................75 N·m
55 lb.-ft.

6. Instale a placa de cobertura do reservatório e

prenda-a com parafusos.

TX1035874A —UN—31JAN08
1— Parafuso (4 usados) 4— Tampa do Filtro
2— Placa de Cobertura do 5— Elemento do Filtro
Reservatório
3— Conjunto do Filtro de
Retorno

TX1029712A —UN—27SEP07
LB82152,00009DF -54-29DEC11-1/1

3-11-3 021312

PN=215
 Manutenção — A Cada 4000 Horas

Drenagem, Lavagem e Reabastecimento do

Óleo do Sistema Hidráulico
1. Abaixe a lança e a caçamba até o solo.
2. Pressione o interruptor de parada do motor (1).
3. Pressione e libere o interruptor de partida do motor
(2); NÃO LIGUE o motor.
4. Coloque o interruptor de retorno ao transporte (RTC)
na configuração DESLIGADO (3) (LED desligado).

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causados pelo movimento inesperado da lança.

TX1047139A —UN—13AUG08
Afaste todas as pessoas próximas da lança e
da caçamba. A lança pode mover-se quando o
interruptor do controle de passeio é LIGADO.

5. Certifique-se que a área ao redor da lança e da

caçamba esteja livre.
NOTA: Quando o interruptor do controle de passeio
estiver em modo AUTOMÁTICO (ambos SSM
LEDS iluminados), a descarga de pressão do
acumulador hidráulico do controle de passeio
não pode ser acionada.

6. Mova o interruptor do controle de passeio (4) para

TX1041657A —UN—01MAY08
modo DESLIGADO (ambos LEDS desligados) e
depois para LIGADO novamente (LED da esquerda
iluminado).
7. Pressione e mantenha pressionado o interruptor de
ativação do piloto/abaixamento da lança (5) enquanto
segura a alavanca de controle da lança na posição de
flutuação (totalmente para frente) por 5 segundos.
8. Enquanto estiver segurando o interruptor de ativação Orifício de Enchimento do Reservatório Hidráulico
do piloto/abaixamento da lança, acione cada alavanca
de controle hidráulico para aliviar a pressão. 1— Interruptor de Parada do 4— Interruptor do Controle de
Motor Passeio
9. Pressione o interruptor de parada do motor. 2— Interruptor de Partida do 5— Interruptor de Ativação
Motor do Piloto/Abaixamento da
10. Remova a tampa de enchimento do reservatório 3— Interruptor de Retorno ao Lança
hidráulico (6). Transporte (RTC) 6— Tampa de Abastecimento

Continua na página seguinte LB82152,00009DD -54-29DEC11-1/2

3-11-4 021312

PN=216
 Manutenção — A Cada 4000 Horas

11. No lado esquerdo da máquina, remova a cobertura

atrás dos degraus para acessar a mangueira do dreno
do reservatório hidráulico (1) e a válvula do dreno (2).
12. Remova as cintas plásticas e direcione a mangueira
do dreno em um recipiente adequado.
13. Abra a válvula do dreno e drene o óleo para um
recipiente. Descarte o óleo residual devidamente.
14. Limpe o reservatório com diesel.
15. Aperte a válvula do dreno e direcione a mangueira do

TX1041654A —UN—01MAY08
dreno para sua posição original. Prenda com cintas
plásticas.
16. Reinstale a tampa atrás dos degraus.
17. Encha o reservatório. Consulte Óleo do Sistema
Hidráulico. (Seção 3-1.)
Especificação
Reservatório Hidráulico e Dreno do Óleo Hidráulico
Filtros—Capacidade........................................................................... 92 l
24.3 gal.

18. Instale a tampa do tanque.

19. Verifique o nível do óleo no relógio (3). O nível correto
do óleo se dá quando ele estiver em seu alcance

TX1042064A —UN—12MAY08
TOTAL. Adicione óleo conforme necessário.

1— Mangueira de Drenagem 3— Indicador do Visor

2— Válvula de Drenagem

Indicador do Nível de Óleo Hidráulico

LB82152,00009DD -54-29DEC11-2/2

Limpe a Tela de Enchimento do Sistema

Hidráulico
1. Retire a tampa do tubo de enchimento do reservatório
hidráulico (1).

TX1041656A —UN—01MAY08
2. Remova o anél de pressão e o filtro (2).
3. Limpe o filtro com solvente.
4. Instale o filtro e o anel de pressão.
5. Instale a tampa do tanque de enchimento.

1— Tampa do Tubo de 2— Filtro

Filtro do Enchimento do Tanque Hidráulico
Enchimento

DP99999,0000098 -54-22JAN12-1/1

3-11-5 021312

PN=217
 Manutenção — A Cada 5000 Horas
Inspecione o Amortecedor do Sistema de
Transmissão
Inspecione se há rachaduras no amortecedor do sistema
de transmissão (1). Se forem encontradas rachaduras,
consulte o seu concessionário John Deere.

1— Amortecedor do Sistema
de Transmissão

TX1029760A —UN—04JAN08
LB82152,00009DA -54-29DEC11-1/1

3-12-1 021312

PN=218
 Manutenção — A Cada 6000 Horas
Drene o Sistema de Refrigeração
NOTA: Se não utilizar o John Deere COOL-GARD™
II (mesmo para completar) ou não realizar as
verificações a cada 1000 horas das tiras de
teste do líquido de arrefecimento, os intervalos
de troca devem ser reduzidos.

TS281 —UN—23AUG88
A cada 6.000 horas, drene e lave o sistema de
arrefecimento e reabasteça com novo líquido de
arrefecimento.

CUIDADO: A liberação explosiva de fluidos do

sistema de arrefecimento pressurizado pode
causar queimaduras graves.
Desligue o motor. Somente remova a tampa
do tanque de compensação quando estiver
suficientemente fria para ser tocada com as mãos
nuas. Afrouxe a tampa lentamente para liberar
a pressão, antes de retirar completamente.

1. Remova a tampa do tanque de compensação.

2. A válvula do dreno (4) e a mangueira de dreno
ambiental (3) estão localizadas na parte inferior do
radiador e podem ser acessadas atrás da porta da
grade do ventilador.

TX1104617A —UN—03JAN12
3. Coloque a ponta da mangueira do dreno do líquido de
arrefecimento dentro de um recipiente apropriado.
4. Abra a válvula do dreno e deixe o sistema drenar para
um recipiente apropriado. Descarte devidamente o
líquido de arrefecimento usado.
5. Lave o sistema usando um produto comercial.
Mangueiras do Líquido de Arrefecimento
6. Feche a válvula de drenagem.
7. Verifique as mangueiras do radiador (2) quanto a
rachaduras e vazamentos. Substitua as mangueiras
conforme exigido. Aperte as braçadeiras das
mangueiras.

TX1104597A —UN—03JAN12
8. Limpe o radiador, os resfriadores de óleo e o radiador
do ar de carga e verifique quanto a danos, vazamentos
e montagens frouxas ou quebradas. Consulte Limpe
os Núcleos do Resfriador. (Seção 3-3.)

2— Mangueira do Líquido de 4— Válvula de Drenagem

Arrefecimento (3 usadas)
3— Mangueira de Drenagem
Ambiental Mangueira e Válvula do Dreno

COOL-GARD é uma marca comercial da Deere & Company

LB82152,00009E0 -54-03JAN12-1/1

3-13-1 021312

PN=219
 Manutenção — A Cada 6000 Horas

Reabasteça o Sistema de Arrefecimento

IMPORTANTE: Utilize somente anticongelantes
à base de etileno glicol com baixo silicato
tipo permanente em soluções de líquido de
arrefecimento. Outros tipos de anticongelantes

TX1029730A —UN—28SEP07
podem danificar as vedações do cilindro.
Se não estiver usando líquido de arrefecimento
pré-misturado, use apenas água destilada
quando misturar com concentrado de
etileno glicol.

NOTA: O líquido de arrefecimento pré-misturado

fornece proteção contra o congelamento no
inverno para -37 °C (-34 °F). Se for necessária 1— Tanque de Compensação
proteção a temperaturas inferiores, consulte o
seu concessionário John Deere.
vários ciclos de aquecimento e resfriamento para
1. Abasteçao sistema com líquido de arrefecimento até remover o ar aprisionado no sistema.
a marca MÁXIMO FRIO no tanque de compensação
(1). Consulte Líquido de Arrefecimento para Motor 3. Faça a desaeração do sistema de arrefecimento como
Diesel de Serviço Pesado. (Seção 3-1.) a seguir:
Especificação
Sistema de Arrefeci-
a. Dê partida no motor e deixe-o funcionar até que
mento—Capacidade........................................................................ 22,5 l
o líquido de arrefecimento atinja uma temperatura
5.9 gal.
quente.

2. Instale a tampa do tanque de compensação. b. Pare o motor e deixe o líquido de arrefecimento

esfriar.
NOTA: O nível do líquido de arrefecimento DEVE ser
verificado repetidamente após a drenagem e o c. Verifique o nível do líquido de arrefecimento no
reabastecimento para assegurar que todo o ar tanque de compensação. Adicione líquido de
esteja fora do sistema para permitir que o nível arrefecimento conforme necessário.
do líquido de arrefecimento estabilize. d. Repita as etapas a a c até que o nível do líquido de
O sistema de arrefecimento não irá desaerar arrefecimento no tanque de compensação esteja,
durante a operação normal. Serão necessários repetidamente, no mesmo nível.
LB82152,00009E6 -54-03JAN12-1/1

3-13-2 021312

PN=220
 Diversos—Máquina
Remoção do Pneu com Sistema TPM
(Monitoramento de Pressão dos Pneus)—Se
Equipado
IMPORTANTE: Evite danos ao sensor de pressão do

TX1061117A —UN—26JUN09
pneu (1). Siga as instruções para remoção do
pneu quando estiver equipado com sistema TPM.

Siga estas instruções ao substituir o pneu (2) com sistema

TPM instalado ou ao substituir um sensor de pressão do
pneu com defeito:
1. Remova parcialmente o pneu do aro permitindo
espaço suficiente para acessar o sensor de pressão Sensor de Pressão do Pneu
do pneu.
NOTA: A braçadeira elástica (3) e o sensor devem 1— Sensor de Pressão do Pneu 3— Braçadeira Elástica
estar localizados próximo da haste da válvula (4). 2— Pneu 4— Haste da Válvula

2. Acesse e solte o parafuso sextavado na braçadeira

elástica. 1. Instale o pneu parcialmente.
3. Remova o conjunto da braçadeira elástica e sensor 2. Instale o conjunto da presilha elástica e sensor no aro.
do aro. 3. Aperte o parafuso sextavado na braçadeira elástica.
4. Remova o pneu completamente. 4. Instale o pneu completamente.
Instalação do pneu com sistema TPM:
OUT4001,00003F7 -54-29NOV11-1/1

Verificação da Tampa da Entrada de Ar

1. Solte a braçadeira de mangueira (1).
2. Remova a tampa da entrada de ar (2).
3. Verifique se há sujeira e detritos e limpe conforme
necessário.
4. Instale a tampa da entrada de ar e aperte a braçadeira

TX1030338A —UN—08AUG08
elástica.

1— Braçadeira da Mangueira 2— Tampa da Entrada de Ar

DP99999,000026C -54-08OCT07-1/1

4-1-1 021312

PN=221
 Diversos—Máquina

Inspeção da Mangueira de Respiro e do

Filtro do Respiro do Tanque de Combustível
IMPORTANTE: Evite danos à máquina. Se a mangueira
de respiro do tanque de combustível estiver

TX1041662A —UN—01MAY08
obstruída, o tanque de combustível pode romper.

1. Abra a porta de serviço direita do motor.

2. Remova a braçadeira (1) que fixa a mangueira de
respiro (2) e o filtro do respiro (3).
3. Verifique a mangueira de respiro e o filtro do respiro
quanto a rachaduras, desgaste ou entupimento.
Limpe ou substitua a mangueira de respiro e o filtro Mangueira de Respiro e Filtro do Respiro do Tanque de Combustível
do respiro conforme necessário.
1— Braçadeira 3— Filtro do Respiro
4. Instale a braçadeira. 2— Mangueira de Respiro
5. Feche a porta de serviço direita do motor.
OUT4001,0000991 -54-11OCT11-1/1

Sangria do Sistema de Combustível combustível na máquina. O ar no sistema de combustível

IMPORTANTE: Para os motores John Deere Classe
3 e acima: NÃO pré-abasteça os filtros
de combustível. Os detritos existentes
em combustível não filtrado danificam os
componentes do sistema de combustível. Para
identificação do motor, consulte Identificação
do Motor. (Seção 3-2.)
NOTA: Este procedimento deve ser executado após
cada troca do filtro de combustível ou quando
o motor ficar sem combustível.
É possível que entre ar no sistema de combustível
durante a troca dos filtros de combustível ou se faltar
poderá impedir a partida do motor ou causar uma rotação
irregular. Esta máquina está equipada com uma bomba
de escorva elétrica. Faça a escorva do sistema de
combustível e sangre o ar como a seguir:
1. Pressione e solte o interruptor de partida do motor
para energizar o sistema de ignição e a bomba de
combustível. Deixe a bomba funcionar durante 60
segundos para escorvar o sistema de combustível.
2. Após 60 segundos, pressione o interruptor de partida
do motor para dar partida.
3. Faça o motor funcionar em baixa rotação por 5
minutos.
DP99999,000029B -54-12JUL10-1/1

Não Faça Manutenção das Válvulas de Se essas peças necessitarem de manutenção, consulte o
Controle, Cilindros, Bombas ou Motores concessionário autorizado John Deere.
São necessárias ferramentas e informações especiais
para fazer a manutenção das válvulas de controle,
cilindros, bombas e motores.
TX,90,DH2537 -54-05NOV08-1/1

4-1-2 021312

PN=222
 Diversos—Máquina
Precauções para o Alternador e o Regulador
Quando as baterias estiverem conectadas, siga as
seguintes regras:
1. Desconecte o cabo negativo (-) da bateria ao trabalhar
próximo ou no alternador ou regulador.
2. NÃO TENTE POLARIZAR O ALTERNADOR OU
REGULADOR.
3. Assegure-se de que os fios do alternador estejam
conectados corretamente ANTES de conectar as
baterias.
4. Não aterre o terminal de saída do alternador.
5. Não desconecte nem conecte nenhum fio do
alternador ou regulador enquanto as baterias
4-1-3
estiverem conectadas ou enquanto o alternador
estiver em funcionamento.
6. Conecte as baterias ou uma bateria auxiliar na
polaridade correta (positivo [+] com positivo [+] e
negativo [-] com negativo [-]).
7. Não desconecte as baterias quando o motor estiver
em funcionamento e o alternador estiver carregando.
8. Desconecte os cabos da bateria antes de conectar
o carregador da bateria às baterias. Se a máquina
tiver mais que uma bateria, cada bateria deve ser
carregada individualmente.
CED,OUO1021,185 -54-05NOV08-1/1
021312
PN=223
 Diversos—Máquina

Manuseio, Verificação e Manutenção

Cuidadosa das Baterias
CUIDADO: O gás contido na bateria pode
explodir. Mantenha faíscas e chamas longe
das baterias. Use uma lanterna a pilha para

TS204 —UN—23AUG88
verificar o nível de eletrólito da bateria.
Nunca verifique a carga da bateria colocando
um objeto de metal nos polos. Use um
voltímetro ou um hidrômetro.
Sempre remova primeiro a braçadeira aterrada
(-) da bateria e recoloque-a por último. Gás da Bateria Explodindo
O ácido sulfúrico do eletrólito da bateria é
venenoso. É suficientemente concentrado
para queimar a pele, corroer roupas e causar
cegueira se respingar nos olhos.
Evite o perigo:
1. Abastecendo as baterias em áreas
bem ventiladas.
2. Usando proteção para os olhos e luvas
de borracha.
3. Evitando respirar os gases ao adicionar
eletrólito na bateria.
4. Evitando derramar o eletrólito ou
deixar que pingue.
5. Usando o procedimento adequado de partida
ao usar cabos de ligação direta.
Se deixar respingar ácido em si próprio:
1. Lave a área afetada da pele com água.
2. Aplique bicarbonato de sódio ou cal na área
afetada para ajudar a neutralizar o ácido.
3. Lave os olhos com água corrente durante

TS203 —UN—23AUG88
15 a 30 minutos. Procure assistência
médica imediata.
Se o ácido for ingerido:
1. Não induza o vômito.
2. Beba bastante água ou leite, mas sem
exceder 1,9 l (2 qt.). Eletrólito da Bateria
3. Procure assistência médica imediata.
de bicarbonato de sódio em 4 l (1 gal) de água ou 0,47 l
ADVERTÊNCIA: Os polos, terminais e acessórios (1 pt) de amônia doméstica em 4 l (1 gal) de água.
relacionados às baterias contêm chumbo e compostos de
chumbo, produtos químicos reconhecidos pelo estado IMPORTANTE: Não abasteça demais as células
da Califórnia como causadores de câncer e defeitos da bateria.
reprodutivos. Lave as mãos após o manuseio.
Verifique o peso específico do eletrólito em cada célula
Se o eletrólito derramar no chão, utilize uma das da bateria.
seguintes misturas para neutralizar o ácido: 0,5 kg (1 lb)
Continua na página seguinte TX03679,0001788 -54-03JAN12-1/2

4-1-4 021312

PN=224
 Diversos—Máquina

Consulte o seu concessionário autorizado John

Deere quanto ao testador de bateria e do líquido de
arrefecimento SERVICEGARD JT05460™. Siga as
orientações que acompanham o aparelho de teste.
Uma bateria totalmente carregada terá uma indicação

T85402 —UN—10NOV88
correta de gravidade específica de 1,260. Se a indicação
estiver abaixo de 1,200 carregue a bateria.

Testador da Bateria e do Líquido de Arrefecimento

SERVICEGARD é uma marca comercial da Deere & Company.

TX03679,0001788 -54-03JAN12-2/2

4-1-5 021312

PN=225
 Diversos—Máquina

Utilização de Baterias Auxiliares—Sistema

de 24 V
Antes da partida auxiliar, a máquina deve estar
devidamente desligada e imobilizada para evitar
movimento inesperado da máquina quando o motor der
partida.

TS204 —UN—23AUG88
CUIDADO: Um gás explosivo é produzido
enquanto as baterias estiverem em uso ou
sendo carregadas. Mantenha chamas ou faíscas
afastadas da área da bateria. Certifique-se
de que as baterias estejam carregadas em
uma área bem ventilada.

IMPORTANTE: O sistema elétrico da máquina é

um terra negativo (-) de 24 V. Conecte duas
baterias auxiliares de 12 V juntas em série,
conforme explicado, para 24 V.

TX1014128 —UN—16NOV06
1. Conecte uma extremidade do cabo positivo à orelha
do motor de partida (1) e a outra extremidade ao
terminal positivo das baterias auxiliares (2).
2. Conecte uma extremidade do cabo negativo ao
terminal negativo das baterias auxiliares. Então,
conecte a outra extremidade do cabo negativo à
estrutura da máquina (3) o mais distante possível das
baterias da máquina.
3. Ligue o motor.
4. Imediatamente após dar partida no motor, desconecte

TX1015327A —UN—21NOV06
primeiro a extremidade do cabo negativo da estrutura
da máquina. Em seguida, desconecte a outra
extremidade do cabo negativo do terminal negativo
das baterias auxiliares.
5. Desconecte o cabo positivo das baterias auxiliares e
da orelha do motor de partida.

1— Orelha no Motor de Partida 3— Estrutura da Máquina

2— Baterias Auxiliares

OUT4001,0000058 -54-02JUL09-1/1

4-1-6 021312

PN=226
 Diversos—Máquina

Utilização de Carregador de Bateria

CUIDADO: Carregar uma bateria congelada

pode fazê-la explodir. Evite possíveis acidentes
pessoais causados pela explosão da bateria.
Aqueça a bateria a 16°C (60°F) antes de

TS204 —UN—23AUG88
carregá-la. Desligue o carregador antes de
conectar ou desconectar.

IMPORTANTE: Desconecte o cabo do terra (-)

da bateria ou DESLIGUE o interruptor de
desconexão da bateria antes de carregar as
baterias na máquina para que os componentes
elétricos não sejam danificados.

Um carregador de bateria pode ser utilizado como um

auxiliar para dar partida no motor.
Ventile a área onde as baterias estão sendo carregadas.

TX1038674 —UN—14MAR08
Verifique o nível do eletrólito nas baterias. Se estiver
baixo, adicione água destilada conforme necessário.
Consulte Verificação do Nível de Água das Baterias e
Terminais. (Seção 3-8.)
Meça a tensão de circuito aberto de cada bateria. Se a
tensão for superior a 10,0 V, carregue a bateria usando
o procedimento padrão de carga. Se a tensão for Conexão de 12 V do Carregador de Bateria
inferior a 10,0 V, considera-se a bateria como fortemente
descarregada. Use o procedimento de recuperação para
descarga forte.
IMPORTANTE: Se a carga sob corrente constante
for a única opção disponível, entre em

TX1038676 —UN—14MAR08
contato com o fornecedor da bateria para
obter o procedimento correto.

Procedimento Padrão de Carga. A carga sob tensão

constante é o método preferido para carregar baterias
de chumbo-ácido. Se utilizar um carregador de 12 V,
carregue com tensão constante de 14,00—14,50 V
usando um carregador com a disponibilidade mínima
Conexão de 24 V do Carregador de Bateria
de 20 A por 6 horas. Se usar um carregador de 24 V,
carregue com tensão constante de 28,0—29,0 V.
que se forma dentro de uma bateria fortemente
Procedimento de Recuperação de Descarga Forte. Se descarregada. Após cerca de aproximadamente 20
usar um carregador de 12 V, recarregue a bateria com o minutos, a corrente deve começar a passar.
carregador ajustado à tensão constante de 14,00—14,50
V com a corrente máxima disponível ajustada em 5 A. Se Pare ou diminua a taxa de carga se a carcaça da
usar um carregador de 24 V, ajuste a saída com tensão bateria ficar quente ou se estiver expelindo eletrólito. A
constante de 28,0—29,0 V. Este é o método mais seguro temperatura da bateria não deve exceder a 52°C (125°F).
de recuperação, mas pode levar 36 horas ou mais para
recarregar totalmente a bateria.
NOTA: Inicialmente, pode parecer que a bateria não está
aceitando a carga devido à barreira de sulfatação
DP99999,0000314 -54-16JAN12-1/1

4-1-7 021312

PN=227
 Diversos—Máquina

Baterias de Substituição Especificação

Sua máquina é equipada com um sistema elétrico de 24V
de aterramento negativo. Ele usa duas baterias de 12V
conectadas em série. Se uma das duas baterias falhar,
ambas as baterias deverão ser substituídas. Consulte
Remoção e Instalação das Baterias nesta seção. Use
somente baterias que sejam iguais ou melhores às
seguintes especificações.
Bateria—Grupo BCI...........................................................................30H
Corrente da Partida a
Frio a -18 ℃ (0 °F) ............................................................................ 950
Capacidade Reserva de
Minutos a 25 A......................................................................200 Minutos
DP99999,00000CE -54-02JUN08-1/1

4-1-8 PN=228
021312
 Diversos—Máquina

Remoção e Instalação das Baterias

NOTA: A máquina está equipada com um sistema elétrico
com terra negativo (-) de 24 V que utiliza duas
baterias de 12 V ligadas em série. Se uma bateria
falhar, ambas as baterias deverão ser substituídas.

TX1041688A —UN—01MAY08
1. Puxe o trinco (1) e abra a porta da caixa da bateria.
2. DESLIGUE o interruptor de desconexão da bateria (2).
3. Remova os parafusos com cabeça (3) e a tampa da
caixa da bateria.

CUIDADO: O contato acidental entre o cabo

positivo da bateria e o terra pode causar faíscas
elétricas e queimaduras. Para evitar possíveis
lesões, SEMPRE desconecte primeiro o cabo do
terra (-) da bateria e conecte-o por último.

TX1041362A —UN—25APR08
4. Desconecte primeiro o cabo aterrado (-) da bateria (4)
da bateria do lado direito.
5. Desconecte o cabo positivo (+) da bateria (5) da
bateria do lado esquerdo.
6. Desconecte e remova o cabo intermediário da bateria
(6).
7. Remova a porca e o parafuso (7) e braçadeira da
bateria (8).
8. Erga as baterias para fora do compartimento.
9. Verifique os cabos e braçadeiras quanto a danos e

TX1041676A —UN—01MAY08
desgaste excessivo. Substitua, se necessário.
10. Verifique se as baterias de substituição estão
totalmente carregadas verificando o peso específico
do eletrólito em cada célula.
Uma bateria totalmente carregada tem uma leitura
correta de gravidade específica de 1.260. Se a
indicação estiver abaixo de 1.200, carregue a bateria.
Consulte o seu revendedor autorizado quanto ao
1— Trinco da Caixa da Bateria 5— Cabo Positivo (+) da Bateria
Testador de Bateria e do Líquido de Arrefecimento 2— Interruptor de Desconexão 6— Cabo Intermediário da
SERVICEGARD™ JT05460. Siga as orientações que da Bateria Bateria
acompanham o aparelho de teste. 3— Parafuso (2 usados) 7— Porca e Arruela
4— Cabo Negativo (-) da Bateria 8— Braçadeira da Bateria
11. Coloque as baterias no compartimento. Instale a
braçadeira da bateria e prenda-a com a porca e o
parafuso.
14. Conecte o cabo negativo (preto) da bateria ao terminal
12. Instale o cabo intermediário da bateria e aperte as (-) na bateria do lado direito e aperte a braçadeira.
braçadeiras.
15. Instale a tampa e os parafusos da caixa de bateria.
13. Conecte o cabo positivo (vermelho) da bateria ao
terminal (+) na bateria do lado esquerdo e aperte a 16. LIGAR o interruptor desconectar bateria e fechar a
braçadeira. porta.
SERVICEGARD é uma marca comercial da Deere & Company
DP99999,000009D -54-16JAN12-1/1

4-1-9 021312

PN=229
 Diversos—Máquina
Tomada Elétrica Auxiliar de 12 V—Se
Equipada
Este veículo pode estar equipado com uma tomada ou
conector elétrico auxiliar de 12 V que pode ser usado para
acionar aparelhos elétricos pessoais. O uso de aparelhos
eletrônicos que extraem amperagem do sistema elétrico
do veículo próxima, ou excedendo, a capacidade nominal
do conversor 24 V/12 V e a tomada elétrica auxiliar
podem afetar de maneira adversa o desempenho do
Sistema de Monitoramento da Máquina
(MMS) JDLink™—Se Instalado
O JDLink™ é um sistema de monitoramento e
fornecimento de informações de equipamentos. O
JDLink™ coleta e gerencia automaticamente informações
sobre onde e como equipamentos de construção e de
JDLink é uma marca comercial da Deere & Company.
4-1-10
sistema de carga do veículo. Se isso ocorrer, pode ser
necessária uma atualização para um alternador de saída
maior. Entre em contato com o concessionário autorizado
John Deere para determinar o dimensionamento correto
e as opções disponíveis de atualização do alternador.
NOTA: O uso de aparelhos comuns de baixa amperagem
como carregadores de telefone celular, tocadores
de música ou rádios CB normalmente não requerem
atualização para um alternador de saída maior.
LB82152,000071F -54-23MAR11-1/1
serviços florestais estão sendo usados, bem como dados
críticos do estado da máquina e status do serviço.
Para obter mais informações, consulte seu concessionário
autorizado ou visite www.deere.com (navegue até
Construction, Services and Support, JD Link [Construção,
Serviços e Suporte, JD Link]).
VD76477,0001541 -54-21AUG09-1/1
021312
PN=230
 Diversos—Máquina

Substituição dos Fusíveis

A central de carga está localizada no canto traseiro direito
da cabine. Remova a tampa da central de carga (1) e a
tampa do bloco de fusíveis (2) para acessar o bloco de
fusíveis (3).

TX1041678A —UN—01MAY08
Os fusíveis protegem todos os circuitos elétricos. A
corrente nominal está marcada em cada fusível e os
fusíveis têm um código de cores para assegurar a troca
correta. A identificação dos fusíveis e dos circuitos é
apresentada na ilustração a seguir.
IMPORTANTE: Instale o fusível com a corrente
nominal correta para evitar danos ao sistema
elétrico causados por sobrecarga. NÃO
SUBSTITUA o fusível original por um fusível
de capacidade nominal maior.
Se o fusível de capacidade original continuar

TX1047136A —UN—13AUG08
a queimar, solicite ao seu concessionário
autorizado John Deere que verifique o
sistema elétrico.
Corrente Nominal Cor
1 Preto
3 Violeta
4 Rosa
5 Marrom-Claro
7,5 Marrom
10 Vermelho
15 Azul-Claro
20 Amarelo
25 Natural (branco)
30 Verde-Claro

1— Tampa da Central de Carga 3— Bloco de Fusíveis

2— Tampa do Bloco de Fusíveis

TX1047137A —UN—13AUG08

Continua na página seguinte OUT4001,0000674 -54-12OCT11-1/2

4-1-11 021312

PN=231
 Diversos—Máquina

F01— Alimentação da Bateria F31— Alimentação da Ignição

do JDLink™ (10 A) do JDLink™ (5 A)
F02— Alimentação da Bateria F32— ROD (Detecção de
do SSM (Módulo de Objetos por Radar) e
Interruptores Vedado) (5 Alarme de Ré (5 A)
A) F33— Alimentação da Bateria
F03— Alimentação da Bateria da ADU (5 A)
da ECU (Unidade de F34— Não Usado
Controle do Motor) (20 F37— Não Usado
A) F38— Não Usado
F04— Alimentação da Bateria F40— Sensor de Velocidade de
do Conversor 24 V/12 V, Saída da Transmissão (5
da Câmera Traseira e do A)
Rádio (15 A) F41— RDR (Radar da
F05— Motor do Ventilador (25 Velocidade de Avanço)
A) e Escala de Carga Útil
F08— Ajuste e Aquecimento Avançada—Se Equipada
do Assento Pneumático (10 A)
(20 A) F46— Tomada Auxiliar de 12 V
F09— Alimentação da Ignição (5 A)
do Conversor 24 V/12 V F49— Alimentação da Bateria
e Rádio (10 A) do Motor e da Luz do
F10— Alimentação da Ignição Teto (5A) do Service
da ECU (5 A) ADVISOR™
F11— Interruptores de RTD e F51— Não Usado
Troca Rápida (10 A) F52— Alimentação de 12 V da
F13— Alimentação da Ignição Câmera Traseira—Se
da ADU (Unidade do Equipada (5 A)
Monitor Avançado), F53— Excitação do Alternador
Alarme do Monitor, (5 A)
Lanterna Direcional e F55— Alimentação da Ignição
Interruptor do Contador do Motor do Limpador
(5 A) Dianteiro e Traseiro (5 A)
F15— Alimentação da Ignição F56— Alimentação da Ignição
da VCU (Unidade de do Sistema TPM
Controle do Veículo) (15 (Monitoramento de
A) Pressão dos Pneus)—Se
F16— Alimentação da Ignição Equipado (5 A)
Sobressalente (15 A) V2— Diodo de Supressão do
F17— Alimentação da Bateria Solenoide de Auxílio à
Sobressalente (15 A) Partida—Se Equipado (3
F18— Alimentação da Bateria A)
da TCU (Unidade V3— Diodo do Relé de Ignição
de Controle da (3 A)
Transmissão) (5 A) V4— Diodo do Relé de Partida
F19— Não Usado (3 A)
F20— Alimentação da Bateria V5— Diodo de Excitação do
da VCU (25 A) Alternador (3 A)
F21— Alimentação da Bateria V7— Diodo de Proteção Contra
da VCU (15A) Polaridade Invertida (3 A)
F23— Interruptor do Bloqueio
do Diferencial, Pressão
da Direção, Freio de
Estacionamento (5 A)
F28— Alimentação da Ignição
da TCU (5 A)
F29— Alimentação da
Ignição da Direção por
Joystick—Se Equipada
(5 A)
TX1078241 —UN—27MAY10

F30— Alimentação da Bateria

do JDLink™ (7,5 A)

TX1078241

JDLink é uma marca comercial da Deere & Company.

Service ADVISOR é uma marca comercial da Deere & Company
OUT4001,0000674 -54-12OCT11-2/2

4-1-12 021312

PN=232
 Diversos—Máquina

Remova e Instale Lâmpadas Halógenas

Antes de desmontar, lembre-se de como a chanfradura
(G) e as lentes (F) estão instaladas em relação ao
parafuso de fixação.

T5894AG1 —UN—17APR89
1. Remova quatro parafusos (H) para remover a
chanfradura e as lentes.
2. Desconecte o terminal de fio e a presilha de retenção
para remover a lâmpada halógena (D).
3. Para desconectar terminal de fio terra, empurre a
divisória para cima e depois puxe o conector do
terminal. Substitua as Luzes
IMPORTANTE: Não toque na lâmpada halógena
com as mãos nuas. Óleo e umidade podem
causar falha prematura da lâmpada. Se for
tocada, limpe a lâmpada usando um pano
macio sem óleo com álcool.

T5894AI1 —UN—20OCT88
4. Instale uma lâmpada halógena para que o encaixe
dentado fique alinhado à aba dentada na traseira do
refletor.
5. Instale a presilha de retenção nas abas dentadas na
traseira do refletor.
6. Conecte os fios de ligação. Verifique se os fios de
ligação estão livres da presilha.
NOTA: Para pegarem o padrão de iluminação correto,
as lentes devem estar instaladas no alojamento de
modo que a palavra TOPO fique no topo. Instale
também uma seção maior de chanfradura no topo.

T6249AU —UN—19OCT88
7. Instale as lentes (F) no alojamento (C) certificando-se
de que os frios não estão presos ou impedindo o
conjunto de lentes de encaixar corretamente na
gaxeta.
8. Instale a chanfradura de modo que a seção maior
fique no topo. Todos os quatro lados da vedação Conjunto de Lentes
flangeada devem estar dentro do alojamento antes
de apertar os parafusos.
A—Porca Flangeada E—Gaxeta
9. Aperte os parafusos alternadamente. Não aperte B—Arruela de Pressão F— Lentes
demais os parafusos, pois eles podem estragar o C—Carcaça G—Chanfradura
plástico. D—Lâmpada H—Parafuso (4 usados)

OUT4001,000062E -54-16JAN12-1/1

4-1-13 021312

PN=233
 Diversos—Máquina

Orifícios de Teste de Amostragem de

Fluido—Se Equipados
Orifício de Teste de Amostragem do Líquido de
Arrefecimento do Motor

TX1042446A —UN—15MAY08
Para acessar o orifício de teste de amostragem do líquido
de arrefecimento do motor (1), abra a porta de serviço
do motor no lado esquerdo.

1— Orifício de Teste de
Amostragem do Líquido de
Arrefecimento do Motor

DP99999,000009F -54-02JUN08-1/5

Orifício de Teste de Amostragem do Óleo do Motor

Para acessar o orifício de teste de amostragem do óleo do
motor (1), abra a porta de serviço do motor no lado direito.

1— Orifício de Abastecimento

TX1029774A —UN—01OCT07
do Óleo do Motor

DP99999,000009F -54-02JUN08-2/5

Orifício de Teste de Amostragem de Óleo Hidráulico

Para acessar o orifício de teste de amostragem do óleo
hidráulico do motor (1), abra a porta de serviço do motor
no lado esquerdo.

TX1029775A —UN—01OCT07
1— Orifício de Teste de
Amostragem de Óleo
Hidráulico

Continua na página seguinte DP99999,000009F -54-02JUN08-3/5

4-1-14 021312

PN=234
 Diversos—Máquina

Orifício de Teste de Amostragem do Óleo da

Transmissão
O orifício de teste de amostragem do óleo da transmissão
(1) está localizado próximo à transmissão no lado
esquerdo da máquina.

TX1029776A —UN—01OCT07
1— Orifício de Teste de
Amostragem do Óleo da
Transmissão

DP99999,000009F -54-02JUN08-4/5

Orifícios de Teste de Amostragem do Óleo do Eixo

Dianteiro e Traseiro
Os orifícios de teste de amostragem do óleo do eixo
são fornecidos em máquinas equipadas com o sistema
opcional de arrefecimento do óleo do eixo. Os orifícios de

TX1042445A —UN—15MAY08
teste de amostragem do óleo do eixo dianteiro e traseiro
(1 e 2) estão localizados no resfriador de óleo no sistema
de arrefecimento.
Para acessar os orifícios de amostragem, abra as portas
laterais direita e esquerda do sistema de arrefecimento e
abra a porta da grade do ventilador de arrefecimento. O
orifício de teste do eixo dianteiro é identificado com uma
etiqueta verde na mangueira e o orifício de teste do eixo
traseiro com uma etiqueta vermelha na mangueira.
1— Orifício de Teste de 2— Orifício de Teste de
Para máquinas sem resfriadores de óleo, as amostras de Amostragem do Óleo do Amostragem do Óleo do
Eixo Dianteiro (etiquetas Eixo Traseiro (etiquetas
óleo do eixo podem ser retiradas dos orifícios das varetas verdes) vermelhas)
nos eixos usando uma bomba de vácuo ou dispositivo
equivalente.
DP99999,000009F -54-02JUN08-5/5

4-1-15 021312

PN=235
 Diversos—Máquina

Manutenção do Sistema de Ar-condicionado

CUIDADO: O refrigerante sob pressão pode

penetrar nos olhos e na pele e causar
acidentes pessoais graves. Não tente

TX1041685A —UN—01MAY08
reparar ou fazer manutenção no sistema do
refrigerante. São necessários equipamento
e procedimentos especiais. Consulte seu
concessionário John Deere.

O sistema de ar-condicionado contém dispositivos de

restabelecimento de sobrecarga térmica que abrem no
caso de uma sobrecarga do compressor e desligam
Receptor-Secador
o sistema. Se os dispositivos de sobrecarga térmica
abrirem, DESLIGUE o interruptor do ar-condicionado e
espere alguns minutos para permitir que o sistema esfrie. 1— Visor
Se os dispositivos de sobrecarga não reiniciarem ou
abrirem repetidamente, consulte o concessionário John
Deere. 5. Verifique o núcleo do condensador para ver se não
Se o ar-condicionado funcionar, mas não esfriar, ou o está entupido com terra ou sujeira. Limpe com ar
resfriamento for intermitente, verifique o seguinte: comprimido ou água quando necessário.

1. Verifique o acionamento da embreagem do 6. Faça o sistema do ar-condicionado funcionar por

compressor. vários minutos.

2. Verifique se o núcleo do evaporador está entupido.
3. Verifique se os filtros de admissão de ar estão
entupidos.
4. Verifique se os ventiladores funcionam corretamente.
7. Abra a porta de serviço direita do motor e verifique o
visor (1) no receptor-secador. Não deve haver bolhas
presentes no visor. Se houver presença de bolhas,
consulte seu concessionário autorizado John Deere
para carregar o sistema do ar-condicionado.
DP99999,00000A0 -54-06DEC11-1/1

4-1-16 021312

PN=236
 Diversos—Máquina

Inspeção do Freio de Serviço Externo

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causadas pela pulverização de água
quente. Afrouxe o bujão de respiro para

TX1041686A —UN—01MAY08
aliviar a pressão de ar.

IMPORTANTE: Verifique os eixos dianteiro e

traseiro durante cada inspeção.

Execute a primeira inspeção com 5000 horas seguida de

intervalos de inspeção de 1000 horas após a primeira
inspeção das 5000 horas.
Se os freios de serviço estiverem sujeitos a Serviço
Pesado, inspecione com mais frequência.
1. Remova os bujões de inspeção do freio (1).

TX1029779A —UN—01OCT07
2. Inspecione as lonas do freio (2) no disco do freio.
3. Se as ranhuras de óleo (3) nas lonas não estiverem
mais visíveis, os discos do freio devem ser
substituídos. Consulte seu concessionário John
Deere.

1— Bujão do Orifício de 3— Ranhura de Óleo

Inspeção (2 usados por
eixo)
2— Lona do Freio

TX1015685A —UN—22NOV06

OUT4001,0000994 -54-12OCT11-1/1

4-1-17 021312

PN=237
 Diversos—Máquina

Recomendações de Serviço Para Conexões Snap-To-Connect (STC®)

Conexões Snap-To-Connect (STC®) são usadas nesta
máquina. As conexões são desenhadas para permitir
que a mangueira hidráulica gire conforme necessário
quando o sistema não está pressurizado. Isso evita
que as mangueiras hidráulicas emperrem quando os
componentes são colocados de volta a sua posição de

T134792C —UN—24OCT00
operação.
As conexões são facilmente desconectadas usando
ferramenta especial, Ferramenta de Liberação da
Conexão STC JDG1385 (1) (fornecida na máquina com
o Manual do Operador). A ferramenta especial possui
uma fenda cortada de tamanho diferente em cada
extremidade. A fenda estreita é para conexões -06. A Conexão STC e Ferramenta de Liberação da Conexão STC JDG1385
fenda larga é para conexões -08. Use a extremidade
apropriada da ferramenta especial na conexão sendo
desconectada. Para conectar as conexões, simplesmente 1— Ferramenta de Liberação 3— Luva de Liberação
da Conexão STC JDG1385
empurre cada metade da conexão contra a outra. 2— Ressalto
IMPORTANTE: NÃO use alavanca contra a luva de
liberação (3) ou podem ocorrer danos à conexão.
b. Enquanto mantém a Ferramenta de Liberação da
NÃO force a luva de liberação além da faixa Conexão STC JDG1385 STC (1) perpendicular
normal de movimento, caso contrário a luva à conexão, insira a ferramenta entre a luva de
de liberação pode desprender-se quando a liberação (3) e o ressalto (2).
mangueira for desconectada. Se isso acontecer
e a conexão for conectada sem a luva de c. Empurre suavemente, NÃO USE ALAVANCA,
liberação instalada, a conexão não poderá libere a luva afastando-a do ressalto para
ser desconectada novamente. desconectar a conexão.

1. Desconecte as conexões tipo STC: d. Puxe a mangueira para desconectar.

a. Limpe a área ao redor da conexão, especialmente

ao redor da luva de liberação (3).
Snap-to-Connect (STC) é uma marca comercial da Eaton Corp.
Continua na página seguinte OUO1010,0000457 -54-05DEC11-1/2

4-1-18 021312

PN=238
 Diversos—Máquina

2. Inspecione as conexões STC:

a. Verifique as superfícies de contato de vedação
quanto a marcas, arranhões ou pontos planos.
b. Verifique o anel O (4), o anel de segurança (5) e o
anel de trava (2) quanto a desgaste ou danos.

T133922 —UN—21SEP00
c. Certifique-se de que o anel O, o anel de segurança
e o anel de trava estejam na posição antes de
conectar as metades da conexão uma à outra.
3. Conecte as conexões STC:
a. Verifique se as metades da conexão (3 e 6) estão
Seção Transversal da Conexão STC
limpas e livres de contaminantes.
b. Certifique-se de que a luva de liberação (1) esteja 1— Luva de Liberação 4— Anel O
na metade macho (6) da conexão antes de conectar 2— Anel de Retenção 5— Anel de Segurança
as metades da conexão uma à outra. 3— Metade Fêmea da Conexão 6— Metade Macho da Conexão
STC STC
c. Empurre as metades da conexão uma contra a outra
até sentir um estalo definido e um batente sólido.
d. Puxe a mangueira para trás para verificar se as e. Para evitar que as mangueiras emperrem, mova o
metades da conexão estão travadas uma à outra. componente para a posição antes de pressurizar o
sistema hidráulico.
OUO1010,0000457 -54-05DEC11-2/2

Soldagens na máquina do aparelho de soldar perto de cada área de

IMPORTANTE: Desconecte os cabos negativo
e positivo da bateria e a unidade de
microprocessadores (se aplicável).
Somente um soldador qualificado pode efetuar
este trabalho. Conecte a braçadeira de terra
soldagem de forma que a corrente elétrica
não passe por quaisquer rolamentos.
Remova ou proteja todas as peças que possam
ser danificadas por calor ou respingos de solda.
TX,WOM -54-20JAN11-1/1

Soldagem próxima a unidades de controle

eletrônico
IMPORTANTE: Não faça ligação direta em motores
com equipamento de soldagem a arco. As
correntes e voltagens são muito altas e podem
causar danos permanentes.

TS953 —UN—15MAY90
1. Desconecte o cabo negativo (—) da bateria.
2. Desconecte o cabo positivo (—) da bateria.
3. Una os cabos positivo e negativo da bateria. Não
conecte ao chassi do veículo.
4. Afaste quaisquer seções de chicotes elétricos da área
de soldagem. 6. Após a soldagem, siga os passos 1—5 na ordem
5. Conecte o terra do soldador perto do ponto de inversa.
soldagem e longe das unidades de controle.
DX,WW,ECU02 -54-14AUG09-1/1

4-1-19 021312

PN=239
 Diversos—Máquina

Manter Limpos os Conectores da Unidade
de Controle Eletrônico
IMPORTANTE: Não abra a unidade de controle e
não limpe com jato de alta pressão. Umidade,
sujeira e outras contaminações podem
causar danos permanentes.
1. Mantenha os terminais limpos e livres de detritos.
Umidade, sujeira e outras contaminações podem
corroer os terminais com o tempo e causar mau
contato elétrico.
2. Se um conector não estiver sendo usado, proteja-o
contra detritos e umidade com a proteção anti-pó
apropriada.
3. As unidades de controle não podem ser consertadas.
4. Uma vez que as unidades de controle são os
componentes com MENOR probabilidade de falha,
isole a falha antes da substituição completando
o procedimento de diagnóstico. (Consulte o seu
concessionário John Deere.)
5. Os terminais e conectores de chicotes elétricos
para unidades de controle eletrônico podem ser
consertados.
DX,WW,ECU04 -54-11JUN09-1/1

Mantenha a EPCC Instalada Corretamente

CUIDADO: Certifique-se de que todas as peças
tenham sido reinstaladas corretamente caso
a estrutura de proteção contra capotagem
(EPCC) tenha sido afrouxada ou removida
por qualquer motivo. Aperte os parafusos de

TS176 —UN—23AUG88
montagem com o torque adequado.
A proteção oferecida pela ROPS será prejudicada
se a ROPS for submetida a danos estruturais,
envolvida em um incidente de capotagem ou
for alterada de qualquer forma. Uma EPCC
danificada deve ser substituída, não reutilizada. Manutenção da EPCC.

Quando for necessário soltar ou remover a EPCC para

instalação de um equipamento em uma máquina, os Especificação
parafusos de montagem devem ser apertados com 620 Parafusos de Montagem
N·m (457 lb.-ft). da EPCC—Torque.......................................................................620 N·m
457 lb.-ft.

04T,90,MM8 -54-30NOV11-1/1

Especificações de Torque das Ferragens
Verifique os parafusos com cabeça e as porcas para
certificar-se de que estejam apertados. Se as ferragens
estiverem frouxas, aperte de acordo com o torque
indicado nas seguintes tabelas a menos que seja
especificado um torque específico.
TX,90,FF1225 -54-15MAR93-1/1

4-1-20 PN=240
021312
 Diversos—Máquina

Valores de torque de parafusos e pinos roscados métricos

TS1670 —UN—01MAY03

4.8 8.8 9.8 10.9 12.9 12.9

4.8 8.8 9.8 10.9 12.9 12.9

Tamanho do Classe 4.8 Classe 8.8 ou 9.8 Classe 10.9 Classe 12.9
parafuso ou Lubrificadoa Secob Lubrificadoa Secob Lubrificadoa Secob Lubrificadoa Secob
pino roscado
N·m lb.-in. N·m lb.-in. N·m lb.-in. N·m lb.-in. N·m lb.-in. N·m lb.-in. N·m lb.-in. N·m lb.-in.
M6 4.7 42 6 53 8.9 79 11.3 100 13 115 16.5 146 15.5 137 19.5 172
N·m lb.-ft. N·m lb.-ft. N·m lb.-ft. N·m lb.-ft.
M8 11.5 102 14.5 128 22 194 27.5 243 32 23.5 40 29.5 37 27.5 47 35
N·m lb.-ft. N·m lb.-ft. N·m lb.-ft.
M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70
N·m lb.-ft.
M12 40 29.5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120
M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190
M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300
M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410
M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580
M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800
M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000
M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475
M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000
M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730
M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500
Os valores de torque listados servem somente para uso geral e são Parafusos de cisalhamento são projetados para romperem-se sob
baseados na resistência do parafuso ou pino roscado. NÃO use estes cargas pré-determinadas. Sempre substitua parafusos de cisalhamento
valores se um valor de torque ou procedimento de aperto diferente for por outro de classe de propriedade idêntica. As peças de fixação devem
determinado para alguma aplicação específica. Para elementos de ser substituídas por uma de classe de propriedade igual ou superior.
fixação de aço inoxidável ou para porcas em parafusos-U, consulte as Se forem usadas peças de fixação de classe de propriedade superior,
instruções de aperto para aplicações específicas. Aperte contraporcas de deverão ser apertadas à mesma força da original. Certifique-se de que
aço crimpado ou insertos plásticos girando-as sob o torque seco mostrado as roscas das peças de fixação estão limpas e de iniciar o processo
na tabela, salvo instruções diferentes para aplicações específicas. de rosquear corretamente. Quando possível, lubrifique elementos de
fixação galvanizados ou ao natural, exceto contraporcas, parafusos de
rodas ou porcas de rodas, salvo instruções em contrário para uma
aplicação específica.
a
"Lubrificado" significa coberto com lubrificante como óleo de motor, afixadores com tratamentos de óleo e fosfato ou afixadores
M20 e maiores com revestimento de zinco JDM F13C, F13F ou F13J.
b
"Seco" significa galvanizado ou ao natural sem qualquer lubrificação, ou afixadores M6 a M18 com revestimento de zinco JDM F13B, F13E ou F13H.
DX,TORQ2 -54-12JAN11-1/1

4-1-21 PN=241
021312
 Diversos—Máquina

Valores de torque de parafusos e pinos roscados em polegadas unificadas

TS1671 —UN—01MAY03

Tamanho do Classificação SAE 5,

parafuso ou Classificação SAE 1 Classificação SAE 2a 5.1 ou 5.2 Classificação SAE 8 ou 8.2
pino roscado Lubrificadob Secoc Lubrificadob Secoc Lubrificadob Secoc Lubrificadob Secoc
N·m lb.-in. N·m lb.-in. N·m lb.-in. N·m lb.-in. N·m lb.-in. N·m lb.-in. N·m lb.-in. N·m lb.-in.
1/4 3.7 33 4.7 42 6 53 7.5 66 9.5 84 12 106 13.5 120 17 150
N·m lb.-ft. N·m lb.-ft.
5/16 7.7 68 9.8 86 12 106 15.5 137 19.5 172 25 221 28 20.5 35 26
N·m lb.-ft. N·m lb.-ft.
3/8 13.5 120 17.5 155 22 194 27 240 35 26 44 32.5 49 36 63 46
N·m lb.-ft. N·m lb.-ft. N·m lb.-ft.
7/16 22 194 28 20.5 35 26 44 32.5 56 41 70 52 80 59 100 74
N·m lb.-ft.
1/2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115
9/16 48 35.5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165
5/8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225
3/4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400
7/8 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640
1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960
1-1/8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350
1-1/4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920
1-3/8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500
1-1/2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350
Os valores de torque listados servem somente para uso geral e são baseados As peças de fixação devem ser substituídas por uma de
na resistência do parafuso ou pino roscado. NÃO use estes valores se um valor classe de propriedade igual ou superior. Se forem usadas
de torque ou procedimento de aperto diferente for determinado para alguma peças de fixação de classe de propriedade superior, deverão
aplicação específica. Para insertos plásticos ou contraporcas de aço crimpadas, ser apertadas à mesma força da original. Certifique-se de
para elementos de fixação de aço inoxidável ou para porcas em parafusos-U, que as roscas das peças de fixação estão limpas e de iniciar
consulte as instruções de aperto para aplicações específicas. Parafusos de o processo de rosquear corretamente. Quando possível,
cisalhamento são projetados para romperem-se sob cargas pré-determinadas. lubrifique elementos de fixação galvanizados ou ao natural,
Sempre substitua parafusos de cisalhamento por outro de classe idêntica. exceto contraporcas, parafusos de rodas ou porcas de rodas,
salvo instruções em contrário para uma aplicação específica.
a
A Classificação 2 se aplica a parafusos sextavados (não pinos sextavados) com até 6" (152 mm) de comprimento. A Classificação 1 se aplica a
parafusos sextavados maiores que 6" (152 mm) de comprimento, e para todos os outros tipos de parafusos e pinos de qualquer comprimento.
b
"Lubrificado" significa coberto com lubrificante como óleo de motor, afixadores com tratamentos de óleo e fosfato ou afixadores
7/8" e maiores com revestimento de zinco JDM F13C, F13F ou F13J.
c
"Seco" significa galvanizado ou ao natural sem qualquer lubrificação, ou afixadores 1/4" a 3/4" com revestimento de zinco JDM F13B, F13E ou F13H.
DX,TORQ1 -54-12JAN11-1/1

4-1-22 PN=242
021312
 Diversos—Verificação Operacional
Verificação Operacional
Use este procedimento para fazer uma verificação rápida
da operação da máquina por meio de uma inspeção
visual e verificações específicas estando no assento do
operador.
Conclua as verificações visuais (níveis de óleo, condição
do óleo, vazamentos externos, peças de fixação,
articulações ou fiações soltas, etc.) antes de fazer a
verificação.
A maioria das verificações requer os sistemas da
máquina estarem em temperaturas normais de operação
e uma área nivelada com espaço adequado para operar
a máquina. Algumas verificações podem requerer
superfícies variadas.
Não são necessárias ferramentas especiais para executar
a verificação.
Se não for encontrado nenhum problema, vá para a
próxima verificação. Se for indicado um problema, uma
verificação adicional ou procedimento de reparo será
sugerido.
ML82895,00005D7 -54-30NOV11-1/45

Verificação do Código de Diagnóstico de Falha

ML82895,00005D7 -54-30NOV11-2/45

Exibição e Apagamento Verifique sempre os códigos de diagnóstico de falhas e corrija-os antes de

dos Códigos de Falha executar a verificação operacional.
Verifique se há códigos de diagnóstico de falhas (DTCs) ativos e armazenados usando
um dos seguintes métodos:
• ADU (Unidade do Monitor Avançado)
- Para acessar, consulte Unidade do Monitor—Menu Principal—Códigos. (Seção
2-1.)
• Aplicação do Diagnóstico doSERVICE ADVISOR™ SIM: Corrija todos os
códigos de diagnóstico de
falha antes de prosseguir.
VISUAL: Os códigos de diagnóstico de falhas estão presentes? NÃO: Prossiga com a
verificação operacional.

Service ADVISOR é uma marca comercial da Deere & Company

ML82895,00005D7 -54-30NOV11-3/45

Verificações de Ignição DESLIGADA, Motor DESLIGADO

ML82895,00005D7 -54-30NOV11-4/45

Verificação da Buzina Pressione o botão da buzina. SIM: Vá para a próxima

verificação.
SOM: A buzina soa? NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.

Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-5/45

4-2-1 021312

PN=243
 Diversos—Verificação Operacional

Verificações do Controle NOTA: Consulte Ajuste do Assento para ver os procedimentos de

do Assento ajuste do assento. (Seção 2-1.)
Se a máquina estiver equipada com assento pneumático, o interruptor de
partida do motor deve estar LIGADO para erguer o assento.
O assento levanta e abaixa facilmente?
O ângulo do assento muda facilmente?
A alavanca move facilmente para destravar o apoio do assento?
O assento move para frente e para trás facilmente?
A alavanca trava o apoio do assento na posição quando liberada?
O encosto do assento inclina para frente e para trás facilmente? SIM: Vá para a próxima
verificação.
A alavanca destrava e trava facilmente para segurar o encosto do assento na posição? NÃO: Inspecione a
articulação e repare.
ML82895,00005D7 -54-30NOV11-6/45

Verificações Ignição LIGADA, motor DESLIGADO

Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-7/45

4-2-2 021312

PN=244
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação da ADU
(Unidade do Monitor
Avançado)

TX1079649 —UN—06JUL10
ADU (Unidade do Monitor Avançado)
1— Botão INFO
2— Botão VOLTAR
3— Botão SELECIONAR
4— Botão para BAIXO
5— Botão para CIMA
6— Horímetro, Hodômetro ou Consumo Médio de Combustível
7— Direção do Deslocamento
8— Marcha Requerida
9— Modo de Transmissão
10— Tacômetro
11— Velocímetro
12— Indicador do Nível de Combustível
13— Contador de Material
14— Contador do Caminhão
15— Indicador de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor
16— Indicador de Temperatura do Óleo Hidráulico
17— Indicador de Temperatura do Óleo de Transmissão
18— Manômetro do Óleo do Motor
19— Indicador de Controle de Passeio—Se Equipado
20— Indicador da Trava do Conversor de Torque—Se Equipado
21— Indicador do Sistema do Monitor de Pressão dos Pneus (TPM)—Se Equipado
22— Indicador do Sistema do Radar de Detecção de Objeto (ROD)—Se Equipado
23— Indicador de Pino Desconectado—Se Equipado
24— Indicador de Cuidado
25— Indicador de Verificação do Motor
26— Indicador de Temperatura Excessiva do Eixo ou Indicador de Falha da
Transmissão
27— Indicador de Tensão Baixa da Bateria
28— Indicador de Restrição do Filtro
29— Indicador de Curva à Esquerda
30— Indicador do Aquecedor do Motor—Se Equipado
31— Indicador do Joystick de Direção—Se Equipado
32— Indicador de PARADA
33— Não Usado
34— Indicador do Freio de Estacionamento
35— Indicador da Pressão do Freio
36— Indicador de Curva à Direita

Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-8/45

4-2-3 021312

PN=245
 Diversos—Verificação Operacional

TX1028777 —UN—30AUG07
Interruptor de Partida do Motor
Pressione o interruptor de partida do motor uma vez.
Observe o monitor da ADU, indicadores e luzes de advertência enquanto a ADU
é inicializada.
NOTA: Um ponteiro de relógio que desvia para a extremidade esquerda da escala
indica perda da comunicação eletrônica ou um defeito em um sensor
ativo. A luz de advertência não ligará se isso ocorrer.
VISUAL/SOM: A luz de fundo está LIGADA e fazendo um som de alarme?
Todos os indicadores de advertência na linha inferior estão iluminados? Após
aproximadamente 3 segundos, todos os indicadores na linha inferior apagam exceto o
indicador de PARADA e o indicador do freio de estacionamento? O indicador PARADA
pisca?
VISUAL: A tela do monitor é preenchida com os itens normalmente exibidos? SIM: Vá para a próxima
Os indicadores indicam um status da máquina? verificação.
O monitor exibe a leitura do horímetro?
O indicador de pressão do óleo do motor mostra (0) com um fundo vermelho piscante?
VISUAL: Se equipado com câmera de ré, pressione o botão INFO. NÃO: Verifique a ADU,
A tela da ADU exibe a visão da câmera de ré? o alarme do monitor, a
lanterna direcional e o
interruptor do contador
do fusível de 5 A da
alimentação da ignição
(F13).
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-9/45

4-2-4 021312

PN=246
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação da Bateria

LEFT (INBOARD)
12V

RIGHT (OUTBOARD)
12V

TX1073149 —UN—09MAR10
Monitor Bateria
Pressione o botão SELECIONAR na ADU para acessar o MENU PRINCIPAL.
Pressione o botão PARA BAIXO até DIAGNÓSTICOS estar iluminado.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu DIAGNÓSTICOS.
Pressione o botão PARA BAIXO até MONITOR DA BATERIA estar iluminado.
Pressione o botão SELECIONAR para visualizar os valores da tensão atual das SIM: Vá para a próxima
baterias direita e esquerda. verificação.
VISUAL: Cada bateria possui no mínimo 12 V quando o motor não está em NÃO: Limpe e aperte
funcionamento? os terminais da bateria.
Consulte Verificação do
Nível de Água das Baterias
e Terminais. (Seção 3-8.)
Carregue as baterias.
Consulte Uso de
Carregador de Bateria.
(Seção 4-1.)
OBS.: Se uma das baterias
não conseguir reter carga,
substitua as duas baterias.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-10/45

4-2-5 021312

PN=247
 Diversos—Verificação Operacional

Verificações do Sistema
da Cabine

TX1074224A —UN—24MAR10
SSM (Módulo de Interruptores Vedado)
1— Interruptor de Partida do Motor
2— Interruptor de Parada do Motor
3— Interruptor da Luz Giratória—Se Equipado
4— Interruptor do Pisca-alerta
5— Interruptor de Ativação do Piloto/Abaixamento da Lança
6— Interruptor do Freio de Estacionamento
7— Interruptor de Retorno à Escavação (RTD)
8— Interruptor de Transmissão Automática
9— Interruptor de Controle de Passeio—Se Equipado
10— Interruptor do Corte da Embreagem
11— Interruptor da Altura Máxima da Lança
12— Interruptor de Retorno ao Transporte (RTC)
13— Interruptor do Bloqueio Automático do Diferencial—Se Equipado
14— Interruptor do Controle de Rotação—Se Equipado
15— Interruptor de Pino Desconectado—Se Equipado
16— Interruptor do Ar-condicionado
17— Interruptor dos Espelhos Externos Aquecidos—Se Equipado
18— Interruptor do Lavador Dianteiro
19— Interruptor do Limpador de Para-brisa Dianteiro
20— Interruptor da Luz de Deslocamento e do Marcador
21— Interruptor da Trava do Conversor de Torque—Se Equipado
22— Interruptor do Eixo Traseiro Desconectado—Se Equipado
23— Interruptor do Lavador Traseiro
24— Interruptor do Limpador Traseiro
25— Interruptor da Luz da Cabine de Serviço
Ligue as seguintes luzes:
• Luz do teto
• Luzes de serviço dianteira e traseira
• Direção frontal ou traseira, luz do marcador e luzes traseiras
• Lanternas direcionais
• Pisca-Alerta
• Farol Giratório (se equipado) SIM: Vá para a próxima
etapa nesta verificação.

Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-11/45

4-2-6 021312

PN=248
 Diversos—Verificação Operacional

VISUAL: Todas as luzes operam corretamente? NÃO: Se todas

as luzes estiverem
desligadas, consulte seu
concessionário autorizado.
Se a luz de teto não operar,
verifique o fusível de 5 A da
energia da bateria da luz de
teto (F49).
Se as lanternas direcionais
não funcionarem, verifique
a ADU, o alarme do monitor,
a lanterna direcional e o
interruptor do contador
do fusível de 5 A da
alimentação da ignição
(F13).

TX1074226A —UN—24MAR10
Controles do Ventilador e da Temperatura
1— Botão de Velocidade do Ventilador
2— Botão de Controle de Temperatura
Verifique os seguintes funcionamentos:
• Lavador e limpador de para-brisa dianteiro e traseiro.
• Ar-condicionado e ventilador do aquecedor.
• Ventilador do pré-purificador.
VISUAL: Os lavadores e limpadores de para-brisa estão funcionando corretamente?
SOM/SENSAÇÃO: O ar-condicionado e o ventilador do aquecedor aumentam a SIM: Vá para a próxima
rotação de forma incremental quando o interruptor (1) é movido para as quatro verificação.
posições de velocidade?
SOM/SENSAÇÃO: O ventilador do pré-purificador funciona quando o interruptor de NÃO: Se ambos
rotação do ventilador é movido para as quatro posições de velocidade? os ventiladores não
funcionarem, verifique
o fusível de 25 A dos os
motores do ventilador (F05).
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-12/45

4-2-7 PN=249
021312
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Interruptor
da Mudança de Marcha da
Transmissão—Somente
com Montagem na Coluna
de Direção

A
2

TX1028750 —UN—30AUG07
Interruptor de Transmissão Automática
Pressione o interruptor da transmissão automática para a posição DESLIGADO (LEDs
desligados) no módulo de interruptores vedado (SSM).
Mova a alavanca de FNR na coluna de direção para as posições avanço (F), neutro
(N) e ré (R).
VISUAL: A alavanca de FNR da coluna de direção move-se para as posições avanço,
neutro e ré?
VISUAL: A alavanca de FNR da coluna de direção fica na posição do ressalto?
SOM: O alarme de ré é acionado quando a alavanca de FNR está na posição de ré?
Gire a alavanca de FNR da coluna de direção para selecionar cada marcha: 1ª, 2ª, 3ª
e D.
VISUAL: O número da marcha alinha com o marcador em cada na posição do ressalto? SIM: Vá para a próxima
verificação.
VISUAL/SENSAÇÃO: A alavanca permanece na posição do ressalto? NÃO: Se a alavanca não
mover ou não bloquear
adequadamente, consulte
seu concessionário
autorizado.
VISUAL: O monitor indica a posição neutro (N) e a marcha correta (1ª, 2ª, 3ª e D)? NÃO: Se a seleção de
marcha não mudar no
monitor, consulte seu
concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-13/45

4-2-8 021312

PN=250
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação o Interruptor
da Mudança de Marcha da
Transmissão—Somente
com Montagem na
Alavanca de Controle
Hidráulico
A
2

TX1028750 —UN—30AUG07
Interruptor de Transmissão Automática
Pressione o interruptor da transmissão automática para a posição DESLIGADO (LEDs
desligados) no módulo de interruptores vedado (SSM).
Coloque o interruptor de FNR nas posições avanço (F), neutro (N) e ré (R).
SOM/VISUAL: O interruptor move-se para as posições avanço, neutro e ré? SIM: Vá para a próxima
O interruptor fica na posição do ressalto? verificação.
O alarme de ré é acionado quando o interruptor de FNR está na posição ré?
Pressione o botão de aumento da marcha e o botão de diminuição da marcha na NÃO: Se o interruptor de
alavanca de controle hidráulico. FNR não mover ou bloquear
adequadamente, consulte
seu concessionário
autorizado.
VISUAL: O monitor indica a posição neutro (N) e a marcha correta (1ª, 2ª, 3ª e D)? NÃO: Se a seleção de
marcha não mudar no
monitor, consulte seu
concessionário autorizado.
ML82895,00005D7 -54-30NOV11-14/45

Verificação da Partida Coloque a alavanca de FNR da coluna de direção ou o interruptor da alavanca de

em Neutro controle hidráulico FNR na posição 1ª marcha de avanço (1F) ou 1ª marcha de ré (1R)
e então pressione e mantenha pressionado o interruptor de partida do motor.
VISUAL/SOM: O motor dá partida?
A unidade de monitor indica a seleção de marcha neutra?
SOM: O alarme sonoro toca? SIM: Vá para a próxima
verificação.
NOTA: F ou R não aparecerão no monitor de marcha até que o interruptor NÃO: Consulte o seu
ou a alavanca de FNR sejam colocados de volta em neutro e o concessionário autorizado.
freio de estacionamento seja liberado.
ML82895,00005D7 -54-30NOV11-15/45

Verificações com Ignição LIGADA, Motor LIGADO

ML82895,00005D7 -54-30NOV11-16/45

Procedimento de IMPORTANTE: Para as verificações seguintes, todos os sistemas devem ser

Aquecimento do Óleo da aquecidos até a faixa operacional para que os resultados dos testes
Transmissão e Hidráulico sejam precisos. Consulte Aquecimento em Clima Frio. (Seção 2-2.)
VISUAL: O óleo hidráulico está na temperatura de funcionamento? SIM: Vá para a próxima
verificação.
VISUAL: O óleo da transmissão está na temperatura de funcionamento? NÃO: Espere até que
todos os sistemas
estejam na temperatura
de funcionamento antes de
prosseguir para a próxima
verificação.

Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-17/45

4-2-9 021312

PN=251
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Freio de
Estacionamento CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais provocados pelo
movimento da máquina. Execute esta verificação em uma área
aberta longe de outras pessoas e máquinas.

P
TX1028751 —UN—16JUL08
Interruptor do Freio de Estacionamento

TX1028752 —UN—30AUG07
Indicador do Freio de Estacionamento
Coloque a transmissão em neutro.
Aplique o freio de estacionamento pressionando o interruptor do freio de
estacionamento no módulo de interruptores vedado (SSM) (LED ligado).
VISUAL: O LED do freio de estacionamento no SSM acende quando o freio de
estacionamento é aplicado?
VISUAL: O indicador do freio de estacionamento na unidade do mostrador avançado
(ADU) acende quando o freio de estacionamento é aplicado?
Libere o freio de estacionamento pressionando o interruptor do freio de estacionamento
no SSM (LED desligado).
VISUAL: O LED do freio de estacionamento no SSM desliga quando o freio de
estacionamento é liberado?
VISUAL: O LED do freio de estacionamento na ADU desliga quando o freio de
estacionamento é liberado?

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causadas por paradas

súbitas da máquina. Use o cinto de segurança enquanto operar a máquina.
Aperte o cinto de segurança.
Coloque a transmissão na 1ª marcha de avanço.
VISUAL: A máquina se move quando colocada em marcha?
Dirija a máquina a 5 km/h (3 mph) e pressione o interruptor do freio de estacionamento
no SSM (LED ligado).
VISUAL/SENSAÇÃO: A máquina para dentro de 1 m (3 ft.) quando o freio de
estacionamento é acionado a 5 km/h (3 mph)?
SENSAÇÃO: A transmissão muda para neutro? SIM: Vá para a próxima
verificação.
SOM: O alarme sonoro ativa? NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-18/45

4-2-10 021312

PN=252
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Freio Mova cada pedal de freio para verificar se há curso livre. SIM: Vá para a próxima
de Serviço etapa nesta verificação.
SENSAÇÃO: Cada pedal de freio tem aproximadamente 6 mm (0.25 in.) de curso livre? NÃO: Inspecione por
detritos embaixo do pedal
de freio. Inspecione a
articulação do pedal de
freio quanto a dano.

T194311 —UN—11SEP03
Interruptor do Corte da Embreagem
Pressione e mantenha pressionado o interruptor do corte da embreagem para desativar
o corte da embreagem (todos os LEDs desligados).
Aplique cada pedal de freio totalmente.
DESLIGUE o interruptor do freio de estacionamento.
Coloque a transmissão na 2ª marcha de avanço.
Aumente a rotação do motor para alta rotação.
VISUAL: A máquina permanece estacionária ou move-se lentamente? SIM: Vá para a próxima
verificação.
Repita a verificação três vezes para garantir resultados precisos. NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-19/45

4-2-11 021312

PN=253
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Freio de
Serviço e da Pré-carga
do Acumulador do Freio
de Serviço

TX1028777 —UN—30AUG07
Interruptor de Partida do Motor
Pressione o interruptor parar motor para DESLIGAR o motor.
Pressione o interruptor de partida do motor uma vez.
Observe e pressão do freio utilizando a ADU:
• Pressione o botão SELECIONAR na ADU para acessar o MENU PRINCIPAL.
• Pressione o botão PARA BAIXO até DIAGNÓSTICOS estar iluminado.
• Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu DIAGNÓSTICOS.
• Pressione o botão PARA BAIXO até SENSORES HIDRÁULICOS estar iluminado.
• Pressione o botão SELECIONAR para exibir PRESSÃO DO FREIO.
Lentamente pise no pedal de freio e conte o número de aplicações até que a pressão
do freio na ADU seja zero.
Pressione e mantenha pressionado o interruptor de partida para dar partida na máquina.
Com a velocidade do motor em baixa rotação, observe a ADU até que a leitura da
pressão do freio estabilize.
Pressione o interruptor parar motor para DESLIGAR o motor.
Pressione o interruptor de partida do motor uma vez.
Lentamente pise no pedal de freio e conte o número de aplicações até que o indicador
da pressão do freio na ADU apareça.
VISUAL: SIM: Vá para a próxima
verificação.

TX1076768 —UN—30APR10
Indicador da Pressão do Freio
São necessárias pelo menos dez aplicações do pedal do freio antes que o indicador
de pressão do freio ilumine-se?
VISUAL: As luzes de freio aparecem na hora apropriada durante a aplicação do pedal NÃO: Se o indicador de
(deslocamento do pedal razoável)? pressão baixa do freio
não se ilumina antes da
leitura de pressão do freio
na ADU estar em pressão
zero, verifique o sensor de
pressão do freio de serviço
(B27). Consulte o seu
concessionário autorizado.
Se menos do que 10
aplicações no pedal de
freio iluminarem o indicador
de pressão do freio, o
acumulador de carga
de pressão pode estar
baixo. Consulte o seu
concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-20/45

4-2-12 PN=254
021312
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Corte da
Embreagem

T194311 —UN—11SEP03
Interruptor do Corte da Embreagem
Pressione o interruptor do corte da embreagem para ativar o corte para dirigir em
qualquer declive (um ou mais LEDs ligados).
NOTA: O recurso de corte da embreagem não funciona na 3ª marcha ou mais.
Certifique-se que a transmissão está na 1ª ou 2ª marcha.
Acione os freios de serviço.
Aumente a rotação do motor para 1500 rpm.
Pressione e mantenha pressionado o interruptor do corte da embreagem para desativar
o corte da embreagem (todos os LEDs desligados).
SOM/VISUAL: A rotação do motor diminuiu? SIM: Vá para a próxima
verificação.
SENSAÇÃO: A máquina força contra os freios? NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.
ML82895,00005D7 -54-30NOV11-21/45

Verificação do Bloqueio
do Diferencial

TX1045808 —UN—17JUL08
Interruptor do Bloqueio do Diferencial
Estacione a máquina em chão batido ou superfície de cascalho.
Solte os freios.
Pressione o interruptor do bloqueio do diferencial e vire a máquina para a esquerda e
para a direita.
Solte o interruptor e vire a máquina para a esquerda e para a direita.
VISUAL: As rodas dianteiras escorregam com o bloqueio do diferencial ligado?
NOTA: É normal um som de "estalo metálico" quando o interruptor é liberado. SIM: Vá para a próxima
verificação.
VISUAL: As rodas dianteiras giram em direções opostas com o interruptor do bloqueio NÃO: Consulte o seu
do diferencial liberado? concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-22/45

4-2-13 021312

PN=255
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Bloqueio
Automático do Diferencial
(Se Equipado)

A 5

TX1073279 —UN—22MAR10
Interruptor do Bloqueio Automático do Diferencial
Pressione o interruptor do bloqueio automático do diferencial no SSM (LED ligado).
NOTA: A tela de diagnóstico do bloqueio automático do diferencial mostra o status
do farol do radar requisitado pela unidade de controle do veículo (VCU) e
se os faróis dianteiros e traseiros estão ligados ou desligados. A tela do
monitor também exibe a velocidade de avanço calculada e a velocidade
real de avanço calculada pelos faróis dianteiros e traseiros.
Observe a tela de diagnóstico do bloqueio automático do diferencial na ADU.
Consulte Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnóstico—Bloqueio Auto. Dif. (Se
Equipado). (Seção 2-1.)
Troque a transmissão para a 1ª marcha de avanço.
Posicione a máquina numa superfície de cascalho com a caçamba na pilha ou contra
um objeto imóvel.
Abaixe a lança o suficiente para liberar um pouco da carga e levante levemente o
eixo dianteiro.
Aumente gradualmente a velocidade do motor até que as rodas dianteiras comecem a
virar.
NOTA: Inicialmente, apenas uma roda dianteira vai virar e se o bloqueio SIM: Vá para a próxima
automático do diferencial estiver funcionando corretamente, o bloqueio verificação.
do diferencial vai acionar automaticamente fazendo com que ambas
as rodas dianteiras virem igualmente.
VISUAL: Ambas as rodas dianteiras viram igualmente? NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-23/45

4-2-14 021312

PN=256
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação da Mudança
Automática

A
2

TX1028750 —UN—30AUG07
Interruptor de Transmissão Automática

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais provocados pelo

movimento da máquina. Execute esta verificação em uma área
aberta longe de outras pessoas e máquinas.
Use o cinto de segurança enquanto operar a máquina.

NOTA: No modo AUTO 1-D, a transmissão iniciará na 2ª marcha quando

inicialmente mudada do neutro. Depois de uma mudança inicial do
neutro, a transmissão mudará para a 1ª marcha caso depare-se com uma
carga elevada. A transmissão fará aumento ou diminuição da marcha
conforme a velocidade de avanço exigir, mas apenas fará aumento
de marcha para a maior marcha selecionada.

No modo AUTO 2-D, a transmissão na 2ª marcha e mudará para a maior marcha

selecionada conforme a velocidade de avanço aumentar ou fará a diminuição
para a 2ª marcha conforme a velocidade de avanço diminuir. A transmissão
nunca mudará para a 1ª marcha. Nesta configuração, a 1ª marcha pode apenas
ser obtida acionando o interruptor de mudança rápida de transmissão.
Aperte o cinto de segurança.
Coloque a transmissão no modo AUTO 1-D pressionando o interruptor de transmissão
automática no módulo de interruptores vedado (SSM) (um LED ligado).
Pressione o interruptor do freio de estacionamento no SSM para acionar o freio de
estacionamento. Certifique-se que o indicador do freio de estacionamento na ADU
(unidade do monitor avançado) está desligado.
Mude a transmissão para D usando o botão de ré na alavanca de controle hidráulico
ou girando a alavanca de FNR da coluna de direção.
Pressione o interruptor de FNR no controle hidráulico ou mova a alavanca de FNR da
coluna de direção para a posição de avanço (F).
Dirija a máquina em solo nivelado e acelere vagarosamente para velocidade de alta
rotação enquanto observa cada aumento de marcha.
Reduza a velocidade do motor para baixa rotação e observe cada redução de marcha.
VISUAL: A transmissão passa por todas as marchas dependendo do modo automático SIM: Vá para a próxima
selecionado? verificação.
NOTA: Quando em D automático, a transmissão inicia em 2ª marcha e aumenta de NÃO: Consulte o seu
marcha para 3ª, 4ª e 5ª marcha (se equipado com transmissão com cinco concessionário autorizado.
velocidades) conforme a máquina acelera. Conforme a máquina acelera, a
transmissão diminui de marcha até a 2ª marcha ser obtida. A transmissão irá
mudar em diferentes velocidades, dependendo das cargas da máquina.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-24/45

4-2-15 021312

PN=257
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Modo de
Mudança da Transmissão CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais provocados pelo
movimento da máquina. Execute esta verificação em uma área
aberta longe de outras pessoas e máquinas.

A
2

TX1028750 —UN—30AUG07
Interruptor de Transmissão Automática
NOTA: O interruptor de mudança rápida de transmissão está localizado na parte
superior dos controladores de joystick nos sistemas de controle hidráulico
de alavanca única e na alavanca de controle da caçamba em sistemas de
controle de alavanca dupla. Consulte Históricos de configuração da alavanca
na Seção 2-1 e Mudança da Transmissão na Seção 2-2.
O recurso de mudança rápida da transmissão funciona em todas as marchas.
Modo PARA CIMA/PARA BAIXO:
1. Pressione e mantenha pressionado o interruptor de transmissão automática no
módulo de interruptores vedado (SSM) para colocar a transmissão em modo
manual (LEDs desligados).
2. Pressione o botão SELECIONAR na unidade do mostrador avançado (ADU) para
acessar o MENU PRINCIPAL. Realce CONFIGURAÇÕES usando os botões
PARA CIMA ou PARA BAIXO, pressione SELECIONAR, depois realce MUDANÇA
RÁPIDA DA TRANSMISSÃO e pressione SELECIONAR para exibir o menu de
MUDANÇA RÁPIDA DA TRANSMISSÃO. Consulte Unidade do Monitor—Menu
Principal—Configurações da Máquina—Mudança Rápida da Transmissão.
3. Realce o modo PARA CIMA/PARA BAIXO e pressione SELECIONAR.
4. Libere o freio de estacionamento e mude para a 3ª marcha de avanço.
5. Dirija a máquina a aproximadamente 1600 rpm e pressione o interruptor de
mudança rápida de transmissão uma vez.
OLHE/SINTA: A transmissão passa e permanece na 2ª marcha?
6. Pressione o interruptor de mudança rápida de transmissão mais uma vez.
OLHE/SINTA: A transmissão volta para 3ª marcha?
NOTA: Se o interruptor de mudança rápida de transmissão é pressionado duas vezes,
a transmissão irá descer uma marcha e imediatamente voltar para onde estava.
Modo APENAS PARA BAIXO:
1. Pressione e mantenha pressionado o interruptor de transmissão automática no
módulo de interruptores vedado (SSM) para colocar a transmissão em modo
manual (LEDs desligados).
2. Pressione o botão SELECIONAR na unidade do mostrador avançado (ADU) para
acessar o MENU PRINCIPAL. Realce CONFIGURAÇÕES usando os botões
PARA CIMA ou PARA BAIXO, pressione SELECIONAR, depois realce MUDANÇA
RÁPIDA DA TRANSMISSÃO e pressione SELECIONAR para exibir o menu de
MUDANÇA RÁPIDA DA TRANSMISSÃO. Consulte Unidade do Monitor—Menu
Principal—Configurações da Máquina—Mudança Rápida da Transmissão.
3. Realce o modo APENAS PARA BAIXO e pressione SELECIONAR.
4. Libere o freio de estacionamento e mude para a 3ª marcha de avanço.
5. Dirija a máquina a aproximadamente 1200 rpm e pressione o interruptor de
mudança rápida de transmissão uma vez.
OLHE/SINTA: A transmissão passa e permanece na segunda marcha?
6. Pressione o interruptor de mudança rápida de transmissão mais uma vez. SIM: Vá para a próxima
OLHE/SINTA: A transmissão passa e permanece na primeira marcha? verificação.

Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-25/45

4-2-16 021312

PN=258
 Diversos—Verificação Operacional

7. Pressione o interruptor de mudança rápida de transmissão mais uma vez. NÃO: Verifique os fusíveis
OLHE/SINTA: A transmissão permanece na primeira marcha? 10 A dos interruptores
de retorno à escavação
(RTD) e mudança rápida da
transmissão (F11).
NOTA: Quando no modo APENAS PARA BAIXO, pressionar o interruptor de mudança NÃO: Consulte o seu
rápida da transmissão não trocará as marchas uma vez que a primeira marcha concessionário autorizado.
for alcançada, a menos que a direção ou a troca de marcha esteja feita.
ML82895,00005D7 -54-30NOV11-26/45

Verificação da Modulação
da Mudança da CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais provocados pelo
Transmissão movimento da máquina. Execute esta verificação em uma área
aberta longe de outras pessoas e máquinas.

T194311 —UN—11SEP03
Interruptor do Corte da Embreagem

A
2

TX1028750 —UN—30AUG07
Interruptor de Transmissão Automática
Pressione e mantenha pressionado o interruptor do corte da embreagem para desativar
o corte da embreagem (todos os LEDs desligados).
Pressione e mantenha pressionado o interruptor de transmissão automática no módulo
de interruptores vedado (SSM) para colocar a transmissão em modo manual (LEDs
desligados).

CUIDADO: Para evitar acidentes pessoais, prenda o cinto de segurança antes

de realizar esta verificação. A máquina irá mudar de direção abruptamente!
Troque a transmissão para a 1ª marcha de avanço.
Aumente a velocidade do motor para alta rotação e permita a máquina alcançar a
velocidade de passeio total na 1ª marcha.
Mude de avanço para ré e depois de ré para avanço diversas vezes enquanto permite
a máquina a alcançar velocidade total em avanço e ré antes de trocar de direções.
Repetir a verificação na 2ª marcha.
VISUAL: A máquina reduz a velocidade e troca de direção suavemente?
Dirija a máquina na 2ª marcha com o motor em alta rotação.
Aplique o freios de serviço para reduzir a velocidade do motor para 1800 rpm e, SIM: Vá para a próxima
enquanto segura os freios de serviço, mude para a 1ª marcha. verificação.
SENSAÇÃO: A transmissão muda suavemente sem sacudir? NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-27/45

4-2-17 021312

PN=259
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Bloqueio
do Controlador Piloto

T194312 —UN—11SEP03
Interruptor de Ativação do Piloto/Abaixamento da Lança
Opere a máquina em baixa rotação.
Pressione o interruptor de ativação do piloto/abaixamento da lança para desbloquear
os controles do piloto (LED iluminado).
Segure a alavanca de controle na posição elevação de lança.
VISUAL: A lança se eleva quando os controles do piloto estão desbloqueados?
Pressione o interruptor de ativação do piloto/abaixamento da lança novamente para
bloquear os controles do piloto (LED desligado) e observe a lança.
VISUAL: A lança para quando os controles estão bloqueados?
Desbloqueie o controle do piloto e verifique todas as funções hidráulicas.
• Lança para cima/para baixo
• Caçamba giro/despejo
• Funções auxiliares
• Direção (esquerda e direita)
• Pino desconectado SIM: Vá para a próxima
verificação.
VISUAL: Todas as funções hidráulicas equipadas funcionam corretamente? NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.
ML82895,00005D7 -54-30NOV11-28/45

Verificação da Válvula
Solenoide de Ativação
do Piloto e Acumulador
do Piloto

T194312 —UN—11SEP03
Interruptor de Ativação do Piloto/Abaixamento da Lança

CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais por esmagamento. Afaste

as pessoas da área perto da lança quando realizar esta verificação.
Levante a lança.
Pressione o interruptor parar motor para DESLIGAR o motor.
Pressione o interruptor de partida do motor uma vez.
Pressione e mantenha pressionado o interruptor de ativação do piloto/abaixamento
da lança.
Coloque a alavanca de controle na posição abaixada. SIM: Vá para a próxima
verificação.
VISUAL: A alavanca abaixa totalmente até o chão? NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-29/45

4-2-18 021312

PN=260
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação da Flutuação
da Lança da Válvula de
Controle Piloto

T194313 —UN—11SEP03
Interruptor do Controle de Passeio
Dê partida no motor e deixe-o em funcionamento em baixa rotação.
Desative o controle de passeio pressionando o interruptor do controle de passeio no
módulo de interruptores vedado (SSM) (LEDs desligados).

T194315 —UN—11SEP03
Interruptor de Retorno ao Transporte (RTC)
Desative o retorno ao transporte (RTC) no módulo de interruptores vedado (SSM)
(LED desligado).
Com a caçamba parcialmente despejada, abaixe a lança para levantar a dianteira
da máquina.
Empurre a alavanca de controle hidráulico para a posição de retenção de flutuação e SIM: Vá para a próxima
solte a alavanca. verificação.
VISUAL: A dianteira da máquina abaixa até o chão e a alavanca de controle NÃO: Consulte o seu
permanece na posição de retenção de flutuação quando liberada? concessionário autorizado.
ML82895,00005D7 -54-30NOV11-30/45

Verificação da Lança e
do Desvio do Cilindro
da Caçamba

T6564NZ —UN—19OCT88
Posição da Caçamba
Coloque a caçamba ao nível do chão e a levante aproximadamente 50 mm (2 in.).
Desligue o motor. Observe a caçamba por 1 minuto.
VISUAL: A caçamba permanece na posição? A caçamba não deve permanecer SIM: Vá para a próxima
no chão. verificação.
NOTA: Use bom senso para determinar se a quantidade de desvio é NÃO: Consulte o seu
questionável para uma aplicação específica. concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-31/45

4-2-19 021312

PN=261
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Retorno
à Escavação (RTD)

T194314 —UN—11SEP03
Interruptor de Retorno à Escavação (RTD)
Levante a lança ao nível dos olhos.
Despeje totalmente a caçamba.
Ative a função de retorno à escavação (RTD) pressionando o interruptor de RTD no
módulo de interruptores vedado (SSM) (um LED ligado).
Coloque a alavanca de controle hidráulico na posição de ressalto de curvatura da
caçamba.
VISUAL/SENSAÇÃO: A alavanca de controle hidráulico permanece na posição de SIM: Vá para a próxima
ressalto? verificação.
VISUAL: O deslocamento da caçamba para quando chega na posição de escavação? NÃO: Verifique se o sensor
está ajustado corretamente.
Consulte Ajuste de
Retorno à Escavação
para Articulação Barra Z
ou Ajuste de Retorno à
Escavação para Articulação
Powerllel™—Se Equipado.
(Seção 2-2.)
VISUAL: A alavanca de controle hidráulico retorna para neutro quando chega na NÃO: Consulte o seu
posição de escavação? concessionário autorizado.
ML82895,00005D7 -54-30NOV11-32/45

Verificação de Retorno
ao Transporte (RTC)

T194315 —UN—11SEP03
Interruptor de Retorno ao Transporte (RTC)
Levante totalmente a lança.
Coloque a caçamba na posição de escavação.
Ative a função de retorno ao transporte (RTC) pressionando o interruptor de RTC no
módulo de interruptores vedado (SSM) (LED ligado).
Coloque a alavanca de controle hidráulico na posição de ressalto de curvatura da
caçamba.
VISUAL/SENSAÇÃO: A alavanca de controle hidráulico permanece na posição de
ressalto?
VISUAL: O deslocamento da lança para quando chega na posição de transporte? SIM: Vá para a próxima
verificação.
VISUAL: A alavanca de controle hidráulico retorna para neutro quando chega na NÃO: Consulte o seu
posição de transporte? concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-33/45

4-2-20 021312

PN=262
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação da Altura
Máxima da Lança (BHKO)

T194316 —UN—11SEP03
Interruptor da Altura Máxima da Lança
Abaixe a lança até o solo.
Coloque a caçamba na posição de escavação.
Ative a função de retorno ao transporte (RTC) pressionando o interruptor de RTC no
módulo de interruptores vedado (SSM) (LED ligado).
Coloque a alavanca de controle hidráulico na posição de ressalto lança para cima.
VISUAL/SENSAÇÃO: A alavanca de controle hidráulico permanece na posição de
ressalto?
VISUAL: O deslocamento da lança para quando chega na posição da altura máxima SIM: Vá para a próxima
da lança? verificação.
VISUAL: A alavanca de controle hidráulico retorna para neutro quando chega na NÃO: Consulte o seu
posição da altura máxima da lança? concessionário autorizado.
ML82895,00005D7 -54-30NOV11-34/45

Verificação do Sistema
de Pino Desconectado
(Se Equipado)

T194317 —UN—11SEP03
Interruptor de Pino Desconectado
Ponha o motor em funcionamento em baixa rotação.
Posicione a caçamba ao nível do chão.
Pressione o interruptor de pino desconectado no módulo de interruptores vedado
(SSM) (LEDs iluminados, o indicador de pino desconectado na unidade do monitor é
iluminado e o alarme sonoro toca a cada 10 segundos).
VISUAL: O cilindro de pino desconectado recolhe ambos os pinos quando o interruptor SIM: Vá para a próxima
é pressionado? verificação.
Pressione o interruptor de pino desconectado novamente para estender os pinos do NÃO: Consulte o seu
cilindro de pino desconectado (LED desligado). concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-35/45

4-2-21 021312

PN=263
 Diversos—Verificação Operacional

Interruptor do Controle de
Passeio (Se Equipado)

T194313 —UN—11SEP03
Interruptor do Controle de Passeio

CUIDADO: A lança irá pular para cima durante esta verificação.

Para evitar acidentes pessoais, certifique-se de que a área
em volta da caçamba esteja livre.
Desative o controle de passeio pressionando e mantendo pressionado o interruptor do
controle de passeio até que os LEDs estejam desligados.
Levante a lança à altura máxima e mantenha a alavanca de controle pressionada
por 2 segundos.
Abaixe a lança e a caçamba ao nível dos olhos. Pressione o interruptor de controle de
passeio uma vez para ativar o modo LIGADO (LED da esquerda iluminado) e observe
a lança da carregadeira.
VISUAL/SENSAÇÃO: A lança salta para frente 30 mm (1.2 in.) ou mais?
Pressione o interruptor do controle de passeio novamente para ativar o modo
AUTOMÁTICO (ambos LEDs ligados).
Levante a lança à altura máxima e mantenha a alavanca de controle pressionada
por 2 segundos.
Abaixe a lança e a caçamba ao nível dos olhos e acelere lentamente para 8 km/h (5 SIM: Vá para a próxima
mph) enquanto observa o velocímetro e a caçamba. verificação.
VISUAL/SENSAÇÃO: O controle de passeio liga a aproximadamente 5 km/h (3 mph) NÃO: Consulte o seu
e a caçamba ergue-se levemente? concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-36/45

4-2-22 021312

PN=264
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Controle
de Rotação CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais provocados pelo
movimento da máquina. Execute esta verificação em uma área
aberta longe de outras pessoas e máquinas.

T194320 —UN—11SEP03
Interruptor do Controle de Rotação
Pressione o interruptor do controle de rotação até que o modo 1 esteja ativado (LED
esquerdo ligado).
Libere o freio de estacionamento e mude a transmissão para a 1ª marcha de avanço.
Dirija a máquina em uma área aberta com o motor em alta rotação.
Coloque a alavanca de controle hidráulico na posição de ressalto de curvatura da
caçamba. Observe a velocidade do motor cair.
NOTA: A velocidade de alta rotação do motor permanecerá ajustada a uma
velocidade mais baixa até que a transmissão seja mudada para neutro ou
o controle de rotação seja desativado (LEDs desligados).
Libere a alavanca de controle hidráulico e pressione e mantenha pressionado o
interruptor do controle de rotação até que a função seja desativada (LEDs desligados).
Coloque a alavanca de controle hidráulico na posição de ressalto de curvatura da
caçamba. Observe a velocidade do motor cair enquanto o sistema hidráulico está em
alta pressão no modo de espera.
Repita a verificação com o interruptor do controle de rotação nos modos 2 a 4. SIM: Vá para a próxima
verificação.
VISUAL/SOM: A velocidade de alta rotação do motor diminui conforme o especificado NÃO: Consulte o seu
para cada modo? concessionário autorizado.
ML82895,00005D7 -54-30NOV11-37/45

Verificação do Ventilador Ative manualmente pressionando o botão SELECIONAR na ADU para acessar o
Reversível (Se Equipado) MENU PRINCIPAL.
Pressione o botão PARA BAIXO até CONFIGURAÇÕES estar iluminado.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu CONFIGURAÇÕES.
Pressione o botão PARA BAIXO no menu de CONFIGURAÇÕES para selecionar
VENTILADOR REVERSÍVEL.
Pressione o botão SELECIONAR para ativar o ciclo do ventilador reversível. O status
exibido na tela muda de DESLIGADO para LIGADO.
NOTA: O ventilador reversível diminui a velocidade e inverte o sentido. Depois
de um ciclo de reversão o ventilador vai automaticamente reverter para
DESLIGADO mesmo se o ventilador estiver em modo automático.
A função do ventilador reversível não pode ser acionada duas vezes
dentro de 1 minuto. Aguarde 1 minuto antes de tentar inverter o
sentido do ventilador novamente.
SOM/VISUAL: O ventilador inverte o sentido e opera em velocidade máxima por SIM: Vá para a próxima
15 segundos? verificação.
O ventilador inverte o sentido e opera em rotação normal. NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-38/45

4-2-23 021312

PN=265
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação da Válvula
de Direção Orbital

T6471AQ —UN—19OCT88
Articulação da Máquina (visão aérea)
Transmissão em neutro.
Ponha o motor em funcionamento em baixa rotação.
Remova o pé do pedal de freio.
Libere o freio de estacionamento.
Gire o volante de direção orbital para a direita até que as armações entrem em contato
com o batente da articulação direita (posição A).
Gire o volante de direção orbital para a esquerda até que as armações entrem em
contato com o batente da articulação esquerda (posição B).
VISUAL: A máquina gira suavemente em ambas as direções?
SENSAÇÃO: É necessário esforço excessivo para girar o volante de direção?
VISUAL: As armações param de mover-se quando o volante está parado? SIM: Vá para a próxima
verificação.
NOTA: É normal para as armações da máquina afastarem-se da estru- NÃO: Consulte o seu
tura quando o volante é liberado. concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-39/45

4-2-24 021312

PN=266
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Joystick
da Direção (Se Equipado) CUIDADO: Evite acidentes pessoais e danos à máquina. A sensibilidade do
joystick de direção muda com a velocidade. Familiarize-se com a direção
em todas as velocidades antes de operar a máquina em áreas confinadas.
Mova a alavanca de FNR da coluna de direção para a posição neutro (N).
Abaixe o apoio de braço esquerdo.
SOM: O alarme do monitor soa?
Pressione o interruptor de ativação do joystick de direção no apoio de braço esquerdo
para ativar o joystick de direção.
VISUAL/SOM: O indicador do joystick de direção pisca no monitor? O alarme do
monitor soa?
NOTA: O joystick de direção não vai funcionar se o freio de estacio-
namento estiver aplicado.
Pressione os botões aumentar e diminuir marchas localizados na parte superior do
joystick.
VISUAL: A tela do monitor indica a seleção de marchas conforme os botões são
pressionados?
Pressione o botão da buzina do joystick.
SOM: A buzina funciona?
Mova o joystick para a esquerda e para a direita.
VISUAL/SENSAÇÃO: A máquina move-se suavemente para a esquerda e para
a direita?
Pressione o interruptor de FNR do joystick esquerdo para as posições de avanço (F)
e ré (R).
VISUAL/SENSAÇÃO: A máquina move-se para frente e para trás? SIM: Vá para a próxima
verificação.
Selecione 1ª marcha de avanço usando o interruptor de FNR esquerdo do joystick, NÃO: O joystick de direção
então mova a alavanca de FNR da coluna de direção para 1ª marcha de ré. não funciona. Verifique
o fusível de 5 A da
alimentação da ignição do
joystick de direção (F29).
VISUAL/SENSAÇÃO: O joystick de direção desativa-se e a seleção da coluna de NÃO: Consulte o seu
direção prevalece sobre a seleção de marcha do joystick de direção? concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-40/45

4-2-25 021312

PN=267
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Sistema
de Direção Secundária CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais provocados pelo
(Se Equipado) movimento da máquina. Esta checagem envolve parar o motor enquanto
a máquina está em movimento. Execute esta verificação em uma
área aberta longe de outras pessoas e máquinas.

IMPORTANTE: Não opere a bomba da direção secundária por mais

de 15 segundos com a direção em neutro pois isso pode
causar danos à bomba e ao motor.

NOTA: Uma velocidade mínima de 19 km/h (12 mph) é necessária para a realização
desta verificação para permitir ao sistema tempo suficiente para perder pressão
da direção e energizar a bomba de direção secundária antes de o freio de
estacionamento ser aplicado e a velocidade do veículo alcance 0 km/h (0 mph).
Opere a máquina numa superfície nivelada firme com as armações retas e a máquina
deslocando-se a pelo menos 19 km/h (12 mph).
NOTA: Uma forma alternativa de parar o motor é removendo o fusível de
5 A da alimentação da ECU (F10).
NOTA: Não pressione o interruptor de parada do motor duas vezes ou o mantenha
pressionado por mais de 1 segundo. Fazendo isso irá desligar a ignição.
Pressione o interruptor de parada do motor uma vez no módulo de interruptores
vedado (SSM) para parar o motor.
Quando a velocidade de passeio da máquina atinge menos de 0,5 km/h (0.3 mph),
a alimentação da ignição é desligada. Para manter a alimentação da ignição ligada,
pressione o interruptor de partida uma vez quando a velocidade do motor é igual a 0
rpm ou lenta o suficiente para NÃO ligar o motor novamente.
NOTA: A bomba de direção secundária para de operar quando a velocidade
de deslocamento da máquina alcança 0 km/h (0 mph) e o freio
de estacionamento é acionado.
VISUAL/SENSAÇÃO: A direção secundária está ativada?
Vire a máquina para a direita e para a esquerda.
VISUAL: A máquina deve ser virada a aproximadamente metade dos batentes em SIM: Vá para a próxima
ambos os sentidos? verificação.
VISUAL: O indicador secundário da direção aparece na ADU até que o interruptor NÃO: Consulte o seu
parar motor seja pressionado? concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-41/45

4-2-26 021312

PN=268
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Tempo
de Ciclo CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
movimento inesperado da máquina. Afaste todas as pessoas
da área antes de operar a máquina.

NOTA: Todos os sistemas devem ser aquecidos até a faixa operacional para
que os resultados dos testes sejam precisos.
Use a unidade do mostrador avançado (ADU) ou o aplicativo Service ADVISOR™ para
observar o rpm do motor e a temperatura do óleo hidráulico.
Especificação
Óleo Hidráulico—Temperatura......................................................................... 44—56°C
110—130°F
Motor—Rotação...........................................................................................Alta Rotação
Execute cada função três vezes e tire a média dos tempos para um tempo de ciclo.
Registre o tempo de ciclo para cada função.
Articulação Barra Z Padrão e Curso Maior—Especificação SIM: Vá para a próxima
Elevação da Lança—Tempo de ciclo..........................................................5,8 segundos verificação.
Abaixamento da Lança (flu-
tuação)—Tempo de ciclo............................................................................3,2 segundos
Despejo da Caçamba (lança na altura
máxima)—Tempo de ciclo...........................................................................1,2 segundos
Powerllel™ —Especificação
Elevação da Lança—Tempo de ciclo...............................................................................
Abaixamento da Lança (flu-
tuação)—Tempo de ciclo.................................................................................................
Despejo da Caçamba (lança na altura
máxima)—Tempo de ciclo................................................................................................
VISUAL: Os tempos de ciclo estão dentro da especificação? NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.

Powerllel é uma marca comercial da Deere & Company

Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-42/45

4-2-27 021312

PN=269
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação da Escala de Abaixe totalmente a lança.

Download de Carga Útil
Integrada (Se Equipado)
Levante a lança totalmente enquanto observa a tela da unidade do mostrador
avançado (ADU).
NOTA: Uma tela de aquecimento pode aparecer quando a lança atinge o fim do curso. SIM: Vá para a próxima
etapa nesta verificação.
VISUAL: A tela da ADU muda para tela de peso ou tela de aquecimento quando o NÃO: Consulte o seu
fundo da caçamba se eleva acima das luzes de deslocamento (fim do curso)? concessionário autorizado.
Remova qualquer acúmulo de material na caçamba e na lança.

TX1076801 —UN—27APR10
Interruptor do Contador
Com a lança abaixo do fim de curso, pressione e mantenha pressionado o botão
ADICIONAR CAÇAMBA no interruptor do contador por pelo menos 1 segundo para
zerar a escala.
Coloque um peso conhecido de pelo menos 454 kg (1000 lb.) na caçamba.
Levante e abaixe a lança completamente por pelo menos três ciclos completos
enquanto observa a leitura de peso. Para obter um ciclo completo, certifique-se de
seguir as instruções apropriadas de elevação. Consulte Escala de Download de Carga
Útil Integrada—Se Equipado. (Seção 2-2.)
NOTA: Se solicitado pela tela de aquecimento, três ciclos de aquecimento serão SIM: Vá para a próxima
necessários antes de realizar o teste dos três ciclos de levantamento. verificação.
VISUAL: O peso na tela do monitor está lendo dentro da margem de 1% do peso NÃO: Consulte o seu
real na caçamba? concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-43/45

4-2-28 021312

PN=270
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação da Câmera Limpe as lentes da câmera de acúmulo de poeira, lama, neve, gelo ou detritos.
Traseira (Se Equipado)
NOTA: Para selecionar diferentes modos de câmera do radar do sistema
detecção de objetos (ROD), Consulte Unidade do Monitor—Menu
Principal—Configurações—Modo da Câmera. (Seção 2-1.)
Nas máquinas equipadas com o sistema de escala de download de
carga útil (EPS), quando o EPS estiver ativo o botão INFO deve ser
pressionado duas vezes para ativar a câmera.
Selecione o modo MANUAL para a câmera no menu da ADU. SIM: Vá para a próxima
etapa nesta verificação.
VISUAL: A imagem da câmera traseira aparece no monitor quando o botão INFO é NÃO: Consulte o seu
pressionado? concessionário autorizado.
Selecione o modo OBJETO para a câmera no menu da ADU.
IMPORTANTE: Para prevenir possiveis danos à propriedade ou danos à
máquina, NÃO confie somente no radar do sistema detecção de
objetos para julgar a distância até um objeto. Vire e olhe para a
traseira da máquina para verificar a distância até um objeto. Utilize
os espelhos retrovisores para ajudar quando necessário.
Quando a transmissão estiver em 1ª marcha de ré, dirija a máquina lentamente para
trás até a traseira da máquina ficar a 4 m (13.1 ft.) de um objeto grande e sólido.
VISUAL: A imagem da câmera de ré aparece no monitor?
Dirija a máquina para pelo menos 6 m (19.7 ft.) além do objeto. SIM: Vá para a próxima
etapa nesta verificação.
VISUAL: O monitor volta a exibir a tela anterior? NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.
Selecione o modo RÉ para a câmera no menu da ADU.
Coloque a transmissão em ré.
VISUAL: A imagem da câmera traseira aparece no monitor quando a transmissão
é colocada em ré?
Coloque a transmissão em neutro. SIM: Vá para a próxima
etapa nesta verificação.
VISUAL: O monitor volta a exibir a tela anterior? NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.
Selecione o modo RÉ COM OBJETO para a câmera no menu da ADU.
Quando a transmissão estiver em 1ª marcha de ré, dirija a máquina lentamente para
trás até a traseira da máquina ficar a 4 m (13.1 ft.) de um objeto grande e sólido.
VISUAL: A imagem da câmera de ré aparece quando a máquina chega a 4 m (13.1
ft.) de um objeto?
Coloque a transmissão em neutro. SIM: Vá para a próxima
verificação.
VISUAL: O monitor volta a exibir a tela anterior? NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.
Continua na página seguinte ML82895,00005D7 -54-30NOV11-44/45

4-2-29 021312

PN=271
 Diversos—Verificação Operacional

Verificação do Indicador Limpe a unidade do radar de acúmulo de poeira, lama, neve, gelo e detritos.
do Sistema do Radar
de Detecção de Objeto
(ROD) (Se Equipado)
Desative o sistema ROD no menu da ADU selecionando DESLIGAR. Consulte Unidade
do Monitor—Menu Principal—Configurações—Detectar Objeto. (Seção 2-1.)
Pressione o botão INFO para retornar à tela de funcionamento normal. SIM: Vá para a próxima
etapa nesta verificação.
VISUAL: O indicador do sistema ROD com uma faixa sobre ele aparece na ADU? NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.
Ative o sistema ROD no menu da ADU selecionando LIGAR. Consulte Unidade do
Monitor—Menu Principal—Configurações—Detectar Objeto. (Seção 2-1.)
Pressione o botão INFO para retornar à tela de funcionamento normal. SIM: Vá para a próxima
etapa nesta verificação.
VISUAL: O indicador do sistema ROD aparece na ADU? NÃO: Consulte o seu
concessionário autorizado.
Verifique se o sistema ROD está ativado acessando a tela DETECTAR OBJETO no
menu ADU. Consulte Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnóstico—Detectar
Objeto (Se Equipado). (Seção 2-1.)
VISUAL: Está exibido LIGADO na tela de DETECTAR OBJETO?
IMPORTANTE: Para prevenir possiveis danos à propriedade ou danos à
máquina, NÃO confie somente no radar do sistema detecção de
objetos para julgar a distância até um objeto. Vire e olhe para a
traseira da máquina para verificar a distância até um objeto. Utilize
os espelhos retrovisores para ajudar quando necessário.
Quando a transmissão estiver em 1ª marcha de ré, dirija a máquina lentamente para
trás até a traseira da máquina ficar a 4 m (13.1 ft.) de um objeto grande e sólido.
NOTA: Quando o sistema ROD está ativo e a unidade de radar detecta um
objeto, o sistema tocará um alarme sonoro.
SOM: O alarme sonoro toca?
VISUAL: A tela DETECTAR OBJETO indica o alvo detectado?
Mova a máquina para perto de um objeto.
SOM: O alarme sonoro toca mais rapidamente conforme a máquina move-se para SIM: Verificação completa.
perto do objeto?
VISUAL: A tela de DETECTAR OBJETO indica que o alvo detectado está mais perto NÃO: Consulte o seu
na zona de detecção? concessionário autorizado.
ML82895,00005D7 -54-30NOV11-45/45

4-2-30 021312

PN=272
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas

Procedimento de localização e solução de Passo 1. Procedimento de verificação operacional

problemas
Passo 2. Tabelas de localização de problemas
NOTA: As tabelas de localização e solução de
problemas são organizadas desde o mais simples Passo 3. Ajustes
a verificar até o menos provável e mais difícil
Passo 4. Consultar o seu concessionário
de verificar. Ao diagnosticar um problema, use
autorizado John Deere.
todos os meios possíveis para isolá-lo a um
único componente ou sistema. Use os passos
a seguir para diagnosticar problemas:
TX,TROUBLESHOOT -54-20JAN11-1/1

4-3-1 021312

PN=273
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas

Motor
Sintoma Problema Solução

O Motor não Gira Bateria fraca Substitua a bateria.

Conexões da bateria soltas ou Limpe os terminais e conexões da

corroídas bateria.

Defeito do interruptor de desconexão Repare ou substitua o interruptor,

da bateria conforme necessário. Consulte o seu
concessionário autorizado.

Defeito do solenoide do motor de Substitua o solenoide. Consulte o seu

partida concessionário autorizado.

Defeito do motor de partida Substitua o motor de partida. Consulte

o seu concessionário autorizado.

Defeito do circuito de partida Verifique a fiação, os fusíveis e os

relés. Consulte o seu concessionário
autorizado.

O motor está emperrado Verifique girando o motor

manualmente. Consulte o seu
concessionário autorizado.

O Motor Gira/Não dá Partida Qualidade e quantidade do Se a qualidade for ruim, substitua

combustível por combustível apropriado. Se a
quantidade estiver baixa, encha o
tanque de combustível.

Viscosidade do óleo Verifique a viscosidade correta do

óleo.

Filtros de ar obstruídos ou entupidos Substitua os filtros de ar. Consulte

Inspeção dos Elementos do
Purificador de Ar do Motor. (Seção
3-3.)

Filtros de combustível obstruídos ou Substitua os filtros de combustível.

entupidos Consulte Substituição do Filtro de
Combustível Primário e Substituição
do Filtro de Combustível Final. (Seção
3-8.)

Problema no sistema de controle Consulte o seu concessionário

Motor Falha/Funciona
Irregularmente
eletrônico ou problema básico no autorizado.
motor
Qualidade e quantidade do Se a qualidade for ruim, substitua
combustível por combustível apropriado. Se a
quantidade estiver baixa, encha o
tanque de combustível.

Continua na página seguinte OUT4001,0000681 -54-06JUL10-1/3

4-3-2 021312

PN=274
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas
Sintoma Problema
Filtros de ar obstruídos ou entupidos
Filtros de combustível obstruídos ou
entupidos
Acessórios do motor ligando e
desligando
Interferência eletrônica
Problema no sistema de controle
eletrônico ou problema básico no
motor
Motor Não Desenvolve Potência Filtros de ar obstruídos ou entupidos
Total
Filtros de combustível obstruídos ou
entupidos
Qualidade e quantidade do
combustível
Problema no sistema de controle
eletrônico ou problema básico no
motor
O Motor Emite Fumaça Branca Baixa temperatura do líquido de
Excessiva no Escape arrefecimento do motor
O Motor Emite Muita Fumaça Preta Motor sobrecarregado
ou Cinza
Qualidade e quantidade do
combustível
Filtros de ar obstruídos ou entupidos
Continua na página seguinte
4-3-3
Solução
Substitua os filtros de ar. Consulte
Inspeção dos Elementos do
Purificador de Ar do Motor. (Seção
3-3.)
Substitua os filtros de combustível.
Consulte Substituição do Filtro de
Combustível Primário e Substituição
do Filtro de Combustível Final. (Seção
3-8.)
Verifique os acessórios do motor, tais
como o ar-condicionado, ligando e
desligando.
Verifique se há rádios etc. instalados
incorretamente.
Consulte o seu concessionário
autorizado.
Substitua os filtros de ar. Consulte
Inspeção dos Elementos do
Purificador de Ar do Motor. (Seção
3-3.)
Substitua os filtros de combustível.
Consulte Substituição do Filtro de
Combustível Primário e Substituição
do Filtro de Combustível Final. (Seção
3-8.)
Se a qualidade for ruim, substitua
por combustível apropriado. Se a
quantidade estiver baixa, encha o
tanque de combustível.
Consulte o seu concessionário
autorizado.
Aqueça o líquido de arrefecimento do
motor.
Reduza a carga do motor.
Se a qualidade for ruim, substitua
por combustível apropriado. Se a
quantidade estiver baixa, encha o
tanque de combustível.
Substitua os filtros de ar. Consulte
Inspeção dos Elementos do
Purificador de Ar do Motor. (Seção
3-3.)
OUT4001,0000681 -54-06JUL10-2/3
021312
PN=275
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas
Sintoma Problema
Problema no sistema de controle
eletrônico ou problema básico no
motor
Mau Funcionamento da Marcha Qualidade e quantidade do
Lenta do Motor combustível
Vazamento de ar no lado de sucção
do sistema de admissão de ar
Problema no sistema de controle
eletrônico ou problema básico no
motor
Consumo Excessivo de Motor sobrecarregado
Combustível
Filtros de ar obstruídos ou entupidos
Tipo de combustível indevido
Combustível de qualidade inferior
Vazamentos no sistema de
fornecimento de combustível
Defeito do sistema de fornecimento
de combustível
Motor Superaquece Motor sobrecarregado
Nível baixo do líquido de
arrefecimento
Tampa do radiador com defeito
Baixo nível do óleo do motor
4-3-4
Solução
Consulte o seu concessionário
autorizado.
Se a qualidade for ruim, substitua
por combustível apropriado. Se a
quantidade estiver baixa, encha o
tanque de combustível.
Verifique a mangueira e as conexões
da tubulação quanto ao aperto e
repare conforme necessário.
Consulte o seu concessionário
autorizado.
Reduza a carga.
Substitua os filtros de ar. Consulte
Inspeção dos Elementos do
Purificador de Ar do Motor. (Seção
3-3.)
Use o tipo correto de combustível.
Consulte Óleo Diesel. (Seção 3-1.)
Drene o combustível e substitua por
combustível de qualidade, de grau
correto. Consulte Óleo Diesel. (Seção
3-1.)
Localize a fonte do vazamento
e repare conforme necessário.
Consulte o seu concessionário
autorizado, se necessário.
Consulte o seu concessionário
autorizado.
Reduza a carga.
Abasteça o tanque de compensação
até o nível correto. Verifique o
radiador e as mangueiras quanto a
conexões frouxas ou vazamentos.
Consulte Verificação do Nível do
Líquido de Arrefecimento no Tanque
de Compensação. (Seção 3-4.)
Substitua a tampa.
Verifique o nível do óleo do motor.
Adicione óleo ao motor conforme
necessário. Consulte Verificação do
Nível de Óleo do Motor. (Seção 3-4.)
OUT4001,0000681 -54-06JUL10-3/3
021312
PN=276
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas

Sintoma Problema Solução

Classe incorreta de combustível Utilize o grau correto de combustível.

Consulte Óleo Diesel. (Seção 3-1.)

Sensor de temperatura com defeito Consulte o seu concessionário

autorizado.

OUT4001,0000681 -54-06JUL10-4/3

4-3-5 021312

PN=277
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas

Transmissão
Sintoma Problema Solução

Deslizamento da Embreagem da Baixo nível do óleo da transmissão Verifique o nível do óleo da

Transmissão transmissão. Consulte Verificação
do Nível de Óleo da Transmissão.
(Seção 3-4.)

Grau do óleo da transmissão errado Utilize o grau correto do óleo

da transmissão. Consulte
Óleo da Transmissão, Freio de
Estacionamento e Eixo. (Seção 3-1.)

Tela de sucção da bomba da Retire e limpe a tela.

transmissão com restrição
A Máquina Não se Move Problema relacionado a DTC (código Consulte o seu concessionário
de diagnóstico de falhas) autorizado.

Freio de estacionamento aplicado Verifique o fusível do freio de

(problema elétrico) estacionamento (F23).

Verifique a operação do freio de

estacionamento.

Baixo nível do óleo da transmissão Verifique o nível do óleo da

transmissão. Consulte Verificação
do Nível de Óleo da Transmissão.
(Seção 3-4.)

Corte da embreagem ativado Verifique se o pedal do freio está

totalmente liberado.

Sem alimentação na unidade de Verifique o fusível (F28).

controle da transmissão
Verifique o fusível não chaveado do
monitor e do controle da transmissão.

Defeito do interruptor de troca Verifique se as janelas do monitor

mostram a marcha correta quando o
interruptor de troca é movido.

Eixos de acionamento quebrados Inspecione os eixos de acionamento

e juntas universais quanto a danos
externos.

Defeito hidráulico no freio de Consulte o seu concessionário

estacionamento autorizado.

Máquina Não Engata Corte da embreagem ativado Verifique se o pedal do freio está
totalmente liberado.

Problema no interruptor de troca Verifique os códigos de diagnóstico

de falhas para definir o problema.

Continua na página seguinte OUT4001,00005BC -54-17MAY10-1/3

4-3-6 021312

PN=278
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas
Sintoma
A Máquina Não Troca Corretamente Sensor de velocidade desconectado
ou com defeito
Transmissão Muda Muito
Lentamente
O Sistema Hidráulico de
Transmissão Superaquece
Problema
Baixo nível do óleo da transmissão
Problema no sistema de controle
eletrônico ou problema básico na
transmissão
Baixo nível do óleo da transmissão
(aeração do óleo)
Tela de sucção da bomba da
transmissão com restrição
Problema no sistema de controle
eletrônico ou problema básico na
transmissão
Nível de óleo de transmissão alto
Baixo nível do óleo da transmissão
Grau do óleo da transmissão errado
Freio de estacionamento arrastando
Linhas de lubrificação comprimidas,
obstruídas ou vazando
Defeito no medidor ou emissor de
temperatura
Fluxo de ar obstruído através do
resfriador de óleo ou radiador.
Problema interno da transmissão
Continua na página seguinte
4-3-7
Solução
Verifique os conectores elétricos
nos sensores de velocidade da
transmissão.
Verifique o nível do óleo da
transmissão. Consulte Verificação
do Nível de Óleo da Transmissão.
(Seção 3-4.)
Consulte o seu concessionário
autorizado.
Verifique o nível do óleo da
transmissão. Consulte Verificação
do Nível de Óleo da Transmissão.
(Seção 3-4.)
Retire e limpe a tela de sucção.
Consulte o seu concessionário
autorizado.
Verifique o nível do óleo da
transmissão. Consulte Verificação
do Nível de Óleo da Transmissão.
(Seção 3-4.)
Verifique o nível do óleo da
transmissão. Consulte Verificação
do Nível de Óleo da Transmissão.
(Seção 3-4.)
Utilize o grau correto do óleo
da transmissão. Consulte
Óleo da Transmissão, Freio de
Estacionamento e Eixo. (Seção 3-1.)
Verifique se há aquecimento na área
do freio de estacionamento.
Verifique as linhas do resfriador.
Instale um sensor de temperatura
para verificar. Consulte o seu
concessionário autorizado.
Verifique se há detritos no resfriador
de óleo ou no radiador. Limpe se
necessário.
Consulte o seu concessionário
autorizado.
OUT4001,00005BC -54-17MAY10-2/3
021312
PN=279
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas

Sintoma Problema Solução

Ruído Excessivo da Transmissão Peças desgastadas ou transmissão Inspecione se há partículas de

(com ou sem carga) danificada metal na tela de sucção. Se houver
partículas de metal, consulte seu
concessionário autorizado.

Amortecedor de saída danificado Inspecione o amortecedor de

saída. Se o amortecedor de saída
estiver danificado, consulte seu
concessionário autorizado.

Transmissão ou freio de Inspecione a transmissão e o freio

estacionamento de estacionamento. Se qualquer
peça da transmissão ou freio de
estacionamento estiver danificada,
consulte seu concessionário
autorizado.

Óleo Espumando Tipo incorreto de óleo da transmissão Verifique o tipo do óleo da

transmissão. Troque o óleo da
transmissão se necessário. Consulte
Drenagem e Reabastecimento do
Óleo da Transmissão e Substituição
dos Filtros. (Seção 3-10.)

Nível de óleo de transmissão alto Verifique o nível do óleo da

transmissão. Consulte Verificação
do Nível de Óleo da Transmissão.
(Seção 3-4.)

Baixo nível do óleo da transmissão Verifique o nível do óleo da

transmissão. Consulte Verificação
do Nível de Óleo da Transmissão.
(Seção 3-4.)

Óleo da Transmissão Ejetado pela Respiro entupido Inspecione o respiro na parte

Vareta superior da transmissão Substitua se
necessário.

A Máquina Vibra Óleo da transmissão aerado Verifique o nível do óleo da

transmissão. Consulte Verificação
do Nível de Óleo da Transmissão.
(Seção 3-4.) Adicione óleo de
transmissão se necessário.

Juntas universais no eixo de Verifique as juntas universais.

acionamento da transmissão ou eixos Substitua se estiver gasto ou
de acionamento desgastados ou danificado. Consulte o seu
danificados concessionário autorizado.

Amortecedor de saída danificado Inspecione o amortecedor de

saída. Se o amortecedor de saída
estiver danificado, consulte seu
concessionário autorizado.

OUT4001,00005BC -54-17MAY10-3/3

4-3-8 021312

PN=280
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas

Sintoma Problema Solução

A máquina Perde Potência e Óleo da transmissão incorreto Drene o óleo da transmissão e

Aceleração reabasteça. Consulte Drenagem
e Reabastecimento do Óleo da
Transmissão e Substituição dos
Filtros. (Seção 3-10.)

Óleo da transmissão aerado Verifique o nível do óleo da

transmissão. Consulte Verificação
do Nível de Óleo da Transmissão.
(Seção 3-4.) Adicione óleo de
transmissão se necessário.

OUT4001,00005BC -54-17MAY10-4/3

4-3-9 021312

PN=281
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas
Diferencial e Eixo
Sintoma
Sem Operação do Bloqueio do
Diferencial
O Bloqueio do Diferencial Desliza
ou Trepida quando Acionado
O Bloqueio do Diferencial Não
Libera
Óleo do Eixo Baixo
Ruído Excessivo do Eixo
Problema
Defeito no circuito elétrico
Problema no sistema de controle
eletrônico ou problema básico no
diferencial ou eixo
Válvula solenoide de bloqueio do
diferencial emperrada
Vazamento excessivo nas vedações
do pistão do bloqueio do diferencial
Óleo do eixo esgotado
Vazamento excessivo nas vedações
do pistão do bloqueio do diferencial
Interruptor de pé emperrado
Defeito no circuito elétrico
Válvula solenoide de bloqueio do
diferencial emperrada
Vazamento externo
Óleo do eixo baixo
Continua na página seguinte
4-3-10
Solução
Com o motor desligado e a ignição
ligada, ative o bloqueio do diferencial
e ouça se há um clique na válvula
solenoide. Se não for ouvido o
clique, consulte seu concessionário
autorizado.
Consulte o seu concessionário
autorizado.
Com o motor desligado e a ignição
ligada, ative o bloqueio do diferencial
e ouça se há um clique na válvula
solenoide. Se não for ouvido o
clique, consulte seu concessionário
autorizado.
Verifique o nível de óleo do eixo.
Troque o óleo do eixo. Consulte
Drenagem e Reabastecimento do
Óleo do Eixo Dianteiro e Traseiro.
(Seção 3-10.)
Verifique o nível de óleo do eixo.
Libere o interruptor de pé.
Com o motor desligado e a ignição
ligada, ative o bloqueio do diferencial
e ouça se há um clique na válvula
solenoide. Se não for ouvido o
clique, consulte seu concessionário
autorizado.
Com o motor desligado e a ignição
ligada, ative o bloqueio do diferencial
e ouça se há um clique na válvula
solenoide. Se não for ouvido o
clique do solenoide, consulte seu
concessionário autorizado.
Verifique se há vazamentos no eixo.
Verifique o óleo do eixo. Remova o
bujão de drenagem e verifique se
existem partículas de metal na caixa
do eixo. Verifique o Nível do Óleo do
Eixo Dianteiro e Traseiro. (Seção 3-8.)
OUT4001,00005BD -54-14MAY10-1/2
021312
PN=282
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas
Sintoma Problema
Bloqueio do diferencial acionado
Óleo Vazando da Vedação Externa Sujeira na vedação da face
do Eixo
Eixo abastecido em excesso
Alta pressão no eixo
O Eixo Superaquece Óleo do eixo baixo
Eixo abastecido em excesso
Telas da bomba dupla do motor de
recirculação do eixo obstruídas
4-3-11
Solução
Libere o bloqueio.
Se o circuito permanecer
pressurizado, verifique se o interruptor
de pé está emperrando. Remova e
inspecione.
Verifique se a válvula solenoide está
emperrando. Remova e inspecione
a válvula. Se o interruptor ou a
válvula solenoide estiver emperrando,
consulte seu distribuidor autorizado.
Inspecione as vedações da face.
Verifique o sistema de retorno do óleo
do bloqueio do diferencial quanto a
restrição interna excessiva. Drene
o eixo até chegar ao nível de óleo
apropriado. Consulte Drenagem e
Reabastecimento do Óleo do Eixo
Dianteiro e Traseiro. (Seção 3-10.)
Verifique o respiro do eixo. Remova
a obstrução do respiro ou substitua o
respiro.
Verifique o nível de óleo do eixo.
Adicione óleo se necessário. Verifique
o Nível do Óleo do Eixo Dianteiro e
Traseiro. (Seção 3-8.)
Verifique o nível de óleo do eixo.
Drene o óleo se necessário. Consulte
Drenagem e Reabastecimento do
Óleo do Eixo Dianteiro e Traseiro.
(Seção 3-10.)
Inspecione a tela do filtro de
recirculação do eixo localizada no
alojamento do eixo embaixo do garfo
de entrada.
OUT4001,00005BD -54-14MAY10-2/2
021312
PN=283
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas

Freio de Serviço
Sintoma Problema Solução

Pouco ou Nenhum Freio Eixo superaquecido Verifique a temperatura do eixo.

Discos de freio desgastados ou Inspecione os freios de serviço.

deformados Consulte o seu concessionário
autorizado.

Freios Agressivos Modo de corte da embreagem definido Mantenha pressionado o interruptor

para rampa íngreme de corte da embreagem para desativar
o corte da embreagem (todos os
LEDs apagados).

Os Freios se Arrastam O pedal de freio não retorna Inspecione o tapete do piso e o pedal.

Trepidação dos Freios Material de fricção do disco de freio
desgastado
Óleo do eixo esgotado
Inspecione os discos de freio.
Troque o óleo do eixo. Consulte
Drenagem e Reabastecimento do
Óleo do Eixo Dianteiro e Traseiro.
(Seção 3-10.)

Óleo errado nos eixos Troque o óleo do eixo. Consulte

Drenagem e Reabastecimento do
Óleo do Eixo Dianteiro e Traseiro.
(Seção 3-10.) Para saber o
óleo correto do eixo, consulte
Óleo da Transmissão, Freio de
Estacionamento e Eixo. (Seção 3-1.)

OUT4001,00005BE -54-21JUN10-1/1

4-3-12 021312

PN=284
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas
Transmissão
Sintoma Problema
Excesso de Vibração ou Ruído da Perda de lubrificante no freio de
Transmissão estacionamento
Eixo de acionamento torto
Porcas de fixação do garfo soltas
(eixos de acionamento oscilam em
alta velocidade)
Suporte do eixo traseiro oscilando
Falta de lubrificação
4-3-13
Solução
Inspecione o nível de óleo do freio
de estacionamento e ajuste se
necessário. Consulte Verificação
do Nível de Óleo do Freio de
Estacionamento. (Seção 3-8.)
Inspecione todos os eixos de
acionamento. Substitua o eixo de
acionamento se estiver danificado ou
desalinhado.
Inspecione. Substitua.
Inspecione.
Lubrifique com graxa de grau
adequado.
OUT4001,00005BF -54-14MAY10-1/1
021312
PN=285
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas
Freio de Estacionamento
Sintoma
O Freio Não Segura
O Freio Superaquece
Indicador do Freio de
Estacionamento na Unidade
do Monitor Acende ao Mudar de
Avanço para Ré (Todas as Outras
Marchas OK)
A Luz do Freio de Estacionamento
Acende em Cada Troca
Indicador do Freio de
Estacionamento na Unidade
do Monitor Não Acende quando o
Freio é Acionado
Problema
Respiro obstruído
Defeito do solenoide do freio de
estacionamento.
Abastecido em excesso com óleo do
freio de estacionamento
Respiro obstruído
Nível do óleo do freio de
estacionamento baixo
Óleo da transmissão frio
Óleo da transmissão frio
Fiação ou interruptor com defeito
4-3-14
Solução
Inspecione e limpe o respiro.
Inspecione.
Verifique o nível do óleo do freio de
estacionamento. Consulte Verificação
do Nível de Óleo do Freio de
Estacionamento. (Seção 3-8.)
Inspecione e limpe o respiro.
Verifique o nível do óleo do freio de
estacionamento. Consulte Verificação
do Nível de Óleo do Freio de
Estacionamento. (Seção 3-8.)
Aqueça o óleo da transmissão.
Consulte Aquecimento em Clima Frio
(Seção 2-2.)
Aqueça o óleo da transmissão.
Consulte Aquecimento em Clima Frio
(Seção 2-2.)
Inspecione se há fios soltos ou
quebrados entre o interruptor do
indicador do freio de estacionamento
e a VCU (unidade de controle do
veículo)
OUT4001,00005C0 -54-14MAY10-1/1
021312
PN=286
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas

Sistema Hidráulico
Sintoma Problema Solução

Nenhuma Função Hidráulica Interruptor de ativação do LIGUE o interruptor de ativação do

piloto/abaixamento da lança
DESLIGADO
Interruptor de ativação do
piloto/abaixamento da lança com
defeito
piloto/abaixamento da lança
Verifique o interruptor de ativação do
piloto/abaixamento da lança. Consulte
o seu concessionário autorizado.

Funções Hidráulicas Lentas Óleo hidráulico frio Aqueça o óleo hidráulico.

Rotação baixa do motor Consulte Motor Não Desenvolve

Potência Total na seção de detecção
e solução de problemas do Motor.

Vazamento de ar na linha de sucção Verifique se o óleo hidráulico está

espumoso.

Baixo fornecimento de óleo hidráulico Adicione óleo hidráulico. Consulte

Drenagem e Reabastecimento do
Óleo do Sistema Hidráulico. (Seção
3-11.)

Viscosidade do óleo hidráulico errada Use o óleo hidráulico recomendado.

Consulte Óleo do Sistema Hidráulico.
(Seção 3-1.)

Linha obstruída ou danificada Inspecione as linhas.

Tempos de ciclo lentos devido a Verifique os tempos de ciclo e

pressões baixas do sistema hidráulico verifique a pressão do sistema
hidráulico. Tempos de ciclo listados na
Verificação Operacional. (Seção 4-2.)

Bomba Hidráulica Ruidosa
Baixo fornecimento de óleo hidráulico Adicione óleo hidráulico. Consulte
ou viscosidade incorreta Drenagem e Reabastecimento do
Óleo do Sistema Hidráulico. (Seção
3-11.) Para ver o óleo hidráulico
recomendado, Consulte Óleo do
Sistema Hidráulico. (Seção 3-1.)

Linha de sucção obstruída ou Limpe ou substitua a linha.

comprimida
Ar no óleo hidráulico Verifique se o óleo hidráulico está
espumoso. Aperte as conexões.
Substitua anéis O e/ou linhas.

Braçadeiras da linha hidráulica soltas Aperte ou substitua as braçadeiras.

A Função de Flutuação da Lança
Não Funciona
ou faltando
Linhas hidráulicas em contato com a Inspecione e repare.
estrutura
Interruptor de RTC (Retorno ao DESLIGUE o interruptor de RTC
Transporte) LIGADO (retorno ao transporte).

Continua na página seguinte OUT4001,00005C1 -54-01NOV11-1/3

4-3-15 021312

PN=287
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas
Sintoma
Uma Função Hidráulica Não
Funciona
A Função Desliza
Abaixamento da Lança Não
Funciona (Motor Desligado)
A Lança se Eleva Após o Motor ser Pressão hidráulica armazenada
Desligado
Óleo Hidráulico Superaquece
Espuma no Óleo Hidráulico
Problema Solução
Bloqueio nas linhas de óleo hidráulico Verifique se há danos nas linhas.
ou válvula
Cilindros vazando Verifique se há vazamento no cilindro.
Válvula solenoide de abaixamento da Verifique o solenoide. Consulte o seu
lança concessionário autorizado.
Válvula de controle da carregadeira Substitua a seção da válvula.
vazando Consulte o seu concessionário
autorizado.
Interruptor de ativação do Mantenha pressionado o interruptor
piloto/abaixamento da lança não de ativação do piloto/abaixamento
permanece pressionado da lança conforme a alavanca de
controle da carregadeira é movida
Defeito do solenoide de abaixamento Substitua o solenoide. Consulte o seu
da lança concessionário autorizado.
Interruptor de ativação do Substitua o interruptor. Consulte o
piloto/abaixamento da lança com seu concessionário autorizado.
defeito
Descarregue o acumulador do
vazou do acumulador do controle da controle da suspensão em todos os
suspensão para os cilindros da lança desligamentos. Consulte Controle da
Suspensão. (Seção 2-2.)
Baixa viscosidade do óleo hidráulico Use o óleo hidráulico recomendado.
em clima quente Consulte Óleo do Sistema Hidráulico.
(Seção 3-1.)
Vazamento do cilindro Verifique se há vazamento no cilindro.
Restrição nas linhas de óleo ou Inspecione se há linhas tortas ou
válvula da carregadeira dobradas.
Resfriador entupido ou baixo Limpe o resfriador e verifique o
desempenho do sistema de desempenho do acionamento do
acionamento do ventilador ventilador.
Filtros hidráulicos obstruídos Instale filtros novos. Consulte
Substituição dos Filtros de Retorno do
Sistema Hidráulico. (Seção 3-11.)
Óleo hidráulico contaminado Drene o óleo hidráulico e
reabasteça. Consulte Drenagem e
Reabastecimento do Óleo do Sistema
Hidráulico. (Seção 3-11.)
Nível do óleo hidráulico alto ou baixo Ajuste o óleo hidráulico até o nível
correto. Consulte Verificação do Nível
de Óleo Hidráulico. (Seção 3-4.)
Continua na página seguinte OUT4001,00005C1 -54-01NOV11-2/3
4-3-16 021312
PN=288
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas
Sintoma Problema
Óleo hidráulico errado
Água no óleo hidráulico
Linhas de sucção soltas ou com
defeito (vazamento de ar no sistema)
Cilindros de Desconexão do Pino Falha no circuito elétrico
Não se Retraem
Defeito da válvula solenoide
Cilindro emperrando
4-3-17
Solução
Drene e reabasteça com o óleo
hidráulico recomendado. Consulte
Óleo do Sistema Hidráulico. (Seção
3-1.)
Drene o óleo hidráulico dos
reservatórios e cilindros.
Abasteça com o óleo hidráulico
recomendado. Consulte Drenagem e
Reabastecimento do Óleo do Sistema
Hidráulico. (Seção 3-11.)
Aperte ou instale linhas novas.
Segure uma chave de fenda
contra a extremidade da válvula
solenoide de desconexão do pino e
verifique se há magnetismo com o
interruptor pressionado Consulte o
seu concessionário autorizado.
Remova e inspecione. Consulte o seu
concessionário autorizado.
Inspecione o cilindro e ajuste as
cargas.
OUT4001,00005C1 -54-01NOV11-3/3
021312
PN=289
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas

Direção
Sintoma Problema Solução

Sem Funções de Direção Barra de travamento da articulação Barra de travamento do pino na

instalada posição não usada.

Nível do óleo hidráulico baixo Adicione óleo hidráulico. Consulte

Verificação do Nível de Óleo
Hidráulico. (Seção 3-4.)

Linha da direção comprimida Inspecione e repare a linha.

Direção Instável Ar no óleo hidráulico Verifique se o óleo hidráulico está

espumoso.

Nível do óleo hidráulico baixo Adicione óleo hidráulico. Consulte

Verificação do Nível de Óleo
Hidráulico. (Seção 3-4.)

Direção Sem Resistência ou Mole Ar no óleo hidráulico Verifique se o óleo hidráulico está
espumoso.

Nível do óleo hidráulico baixo Adicione óleo hidráulico. Consulte

Verificação do Nível de Óleo
Hidráulico. (Seção 3-4.)

A Máquina Vira no Sentido Oposto Linhas para os cilindros conectadas a Conecte as linhas aos orifícios
orifícios errados na válvula de direção corretos.

OUT4001,00005C2 -54-07MAY10-1/1

4-3-18 021312

PN=290
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas

Sistema de Ar-condicionado
Sintoma Problema Solução

O Sistema do Ar-condicionado Não Fusível de 15 A da alimentação da Substitua o fusível.

Funciona unidade de controle do veículo (VCU)
(F15)
Fusível de 15 A da alimentação da Substitua o fusível.
bateria da VCU (F21)
Fusível de 25 A do motor do ventilador Substitua o fusível.
(F5)
Interruptor de velocidade do ventilador Verifique o interruptor. Consulte o seu
(S21) concessionário autorizado.

Resistor do Motor do Ventilador (R3) Verifique o resistor. Consulte o seu

concessionário autorizado.

Motor principal do ventilador (M6). Verifique o motor. Consulte o seu

concessionário autorizado.

Motor do ventilador do pré-purificador Verifique o motor. Consulte o seu

(M7) concessionário autorizado.

Interruptor do ar-condicionado (S50) Verifique o interruptor. Consulte o seu

concessionário autorizado.

Interruptor de controle de Verifique o interruptor. Consulte o seu

congelamento (B35) concessionário autorizado.

Pressostato de alta/baixa pressão do Verifique o interruptor. Consulte o seu

ar-condicionado (B50) concessionário autorizado.

Bobina da embreagem do compressor Verifique a operação da embreagem.

do ar-condicionado (Y16) Consulte o seu concessionário
autorizado.

O Ar-condicionado Não Refrigera o Filtro de ar fresco obstruído Limpe ou substitua o filtro de ar

Interior da Cabine fresco. Consulte Verifique e Limpe
ou Substitua o Filtro de Ar Fresco da
Cabine. (Seção 3-3.)

Aletas do condensador obstruídas por Limpe as aletas do condensador.

detritos Consulte Limpe os Núcleos do
Resfriador. (Seção 3-3.)

Filtro do ar de recirculação obstruído Limpar ou substituir o filtro de

recirculação. Consulte Verifique e
Limpe ou Substitua o Filtro de Ar
Fresco da Cabine. (Seção 3-3.)

Polia do compressor gasta Substitua a polia. Consulte o seu

concessionário autorizado.

Mangueira do refrigerante dobrada, Passe novamente ou reencaixe as

esmagada ou danificada mangueiras, substitua as mangueiras
dobradas ou danificadas.

Continua na página seguinte OUT4001,00005C3 -54-09JAN12-1/2

4-3-19 021312

PN=291
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas

Sintoma Problema Solução

Aletas do núcleo do aquecedor ou do Limpe as aletas do núcleo do

evaporador obstruídas por sujeira ou
poeira
Motor do ventilador do pressurizador
com defeito ou operando muito
lentamente
evaporador ou do aquecedor.
Verifique a velocidade do motor.
Consulte o seu concessionário
autorizado.

Embreagem do compressor Inspecione e/ou substitua a

deslizando ou com defeito embreagem do compressor. Consulte
o seu concessionário autorizado.

Ar exterior quente vazando para Inspecione, repare ou substitua as

dentro da cabine vedações das portas e janelas.

Válvula do aquecedor permanece Inspecione, repare, ajuste ou substitua

aberta a válvula ou o cabo do aquecedor.
Consulte o seu concessionário
autorizado.

Carga de refrigerante (R134A) do Verifique se há vazamentos no

sistema baixa sistema.

Aletas do evaporador com formação Tubo capilar do interruptor de

de gelo ou congelando controle de congelamento não
posicionado corretamente no núcleo
do evaporador. Consulte o seu
concessionário autorizado.

O Ar-condicionado Funciona
Constantemente, Muito Frio
O Interior das Janelas Continua a
Embaçar
Tubo capilar do interruptor de controle Reposicione o tubo capilar no núcleo
de congelamento não posicionado do evaporador.
corretamente no evaporador
Filtro de ar fresco obstruído Limpe ou substitua o filtro de ar
fresco. Consulte Verifique e Limpe
ou Substitua o Filtro de Ar Fresco da
Cabine. (Seção 3-3.)

Sistema do ar-condicionado desligado Pressione e solte o interruptor do

ar-condicionado para LIGAR o
ar-condicionado e coloque o botão
do controle de temperatura no
ponto central. Consulte Operação
do Aquecedor e Ar-condicionado.
(Seção 2-1.)

OUT4001,00005C3 -54-09JAN12-2/2

4-3-20 021312

PN=292
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas

Sistema do Aquecedor
Sintoma Problema Solução

O Sistema do Aquecedor Não Fusível de 25 A do motor do ventilador Substitua o fusível.

Funciona (F5)
Interruptor de velocidade do ventilador Verifique o interruptor. Consulte o seu
(S21) concessionário autorizado.

O Aquecedor Não Aquece o Interior Filtro de ar fresco obstruído Limpe ou substitua o filtro de ar fresco.
da Cabine Consulte Verificação e Limpeza ou
Substituição do Filtro de Ar Fresco da
Cabine. (Seção 3-3.)

Filtro do ar de recirculação obstruído Limpar ou substituir o filtro de

recirculação. Consulte Verificação
e Limpeza ou Substituição do Filtro
de Ar de Recirculação da Cabine.
(Seção 3-3.)

Mangueira do aquecedor dobrada, Redirecione ou reencaixe as

esmagada ou danificada mangueiras, substitua as mangueiras
danificadas.

Aletas do núcleo do aquecedor Limpe as aletas do aquecedor.

entupidas com sujeira ou poeira
Válvula do aquecedor permanece
fechada
Inspecione, repare, ajuste ou substitua
a válvula ou o cabo do aquecedor.
Consulte o seu concessionário
autorizado.

Interruptor de controle da temperatura Inspecione, repare ou substitua

com defeito o interruptor. Consulte o seu
concessionário autorizado.

O Interior das Janelas Continua a
Embaçar
Filtro de ar fresco obstruído Limpe ou substitua o filtro.
Sistema do ar-condicionado desligado Pressione e solte o interruptor do
ar-condicionado para LIGAR o
ar-condicionado e coloque o botão
de controle de temperatura na faixa
intermediária. Consulte Operação do
Ar-condicionado e Aquecedor. (Seção
2-1.)

OUT4001,00005C4 -54-14MAY10-1/1

4-3-21 021312

PN=293
 Diversos—Detecção e Resolução de Problemas

Atualização do Software
Sintoma Problema Solução

Atualizações do Service Atualizações do software não Siga as instruções na tela do monitor.

ADVISOR™ Remote (SAR) Não funcionando corretamente
Funcionando Corretamente Se o problema persistir, consulte
o concessionário autorizado John
Deere.

Service ADVISOR é uma marca comercial da Deere & Company

OUT4001,00006CA -54-11NOV10-1/1

4-3-22 021312

PN=294
 Diversos—Armazenamento
Prepare a Máquina para a Armazenagem
IMPORTANTE: Evite danos à máquina; não use
biodiesel durante a armazenagem da máquina.
Ao usar misturas de biodiesel, troque para
diesel de petróleo para a armazenagem

T5813AM —UN—09FEB89
durante longos períodos.

1. Antes da armazenagem, opere o motor com pelo

menos um tanque cheio de diesel de petróleo para
purgar o sistema de combustível. Assegure-se de
que o tanque do combustível está cheio durante a
armazenagem para evitar a formação de água devido
à condensação.
NOTA: Para misturas até B20 inclusive, é recomendável
que o biodiesel seja usado em até três meses a 4. Encha o tanque de combustível para evitar
partir da sua data de fabricação. Para misturas condensação.
maiores que B20, é recomendável que o biodiesel 5. Verifique se os pneus estão calibrados corretamente.
seja usado em até 45 dias. A característica de baixa
estabilidade de oxidação do biodiesel pode resultar 6. Estacione a máquina em uma superfície dura para
em problemas de armazenagem a longo prazo. evitar que os pneus congelem presos ao solo.
A John Deere não recomenda o uso de biodiesel
em motores acionando aplicações de reserva ou IMPORTANTE: O Inibidor de Ferrugem LPS 3 ® pode
veículos operando em bases sazonais. Consulte destruir o acabamento pintado. Não pulverize
seu concessionário John Deere ou fornecedor de o LPS 3 Rust Inhibitor nas áreas pintadas.
combustível para informar-se sobre aditivos que
melhorem o armazenamento e o desempenho 7. Retraia todos os cilindros hidráulicos, se possível.
dos combustíveis biodiesel. Estes aditivos devem Caso contrário, revista as hastes do cilindro expostas
ser adicionados ao biodiesel na época de sua com o LPS 3 Rust Inhibitor.
fabricação para que possam ser eficazes. 8. Aplique graxa a todas as graxeiras.
2. Repare as peças gastas ou danificadas. Instale 9. Remova as baterias ou desconecte os terminais das
peças novas, se necessário, para evitar atrasos baterias.
desnecessários mais tarde.
10. Armazene a máquina em um local seco e protegido.
IMPORTANTE: A lavagem sob alta pressão [maior que
1379 kPa (13,8 bar) (200 psi)] pode danificar os IMPORTANTE: Evite possíveis danos a máquina
acabamentos recém pintados. Permita que a causados por pessoas não-autorizadas
pintura seque ao ar por 30 dias no mínimo após operando a máquina. Coloque uma etiqueta
o recebimento da máquina, antes da limpeza das com os dizeres NÃO OPERE no volante.
peças ou da máquina com alta pressão. Utilize
as operações de lavagem de baixa pressão 11. Ponha uma etiqueta com os dizeres NÃO OPERE no
até que os 30 dias tenham decorridos. volante.
12. Feche todas as frestas da ventilação da cabine.
3. Lave a máquina. [Utilize operações de lavagem de
baixa pressão (menos que 1379 kPa (13,8 bar) (200 13. Trave todas as tampas e portas.
psi) até que os 30 dias, depois do recebimento da
máquina, tenham passado]. Pinte as áreas para evitar
a ferrugem. Substitua os adesivos, onde necessário.
O LPS 3 Rust Inhibitor é fabricado pela Holt Lloyd Corporation.
OUT4001,0000631 -54-09JUN10-1/1

4-4-1 021312

PN=295
 Diversos—Armazenamento

Procedimento de armazenagem mensal

CUIDADO: Evitar possíveis ferimentos ou

morte por asfixia. Os gases do escapamento
do motor podem causar intoxicações graves
ou mortais. Ligue o motor SOMENTE em

T6191AA —UN—18OCT88
uma área bem ventilada.

1. Drene a água e sedimentos do tanque de combustível

quando a temperatura do ar estiver acima do ponto de
congelamento.
2. Remova o inibidor de ferrugem LPS 3® das hastes
dos cilindros com um solvente de limpeza.
O inibidor de ferrugem LPS 3 é fabricado pela Holt Lloyd Corporation.
Continua na página seguinte TX,STORAGE,SSM -54-20JAN11-1/2

4-4-2 021312

PN=296
 Diversos—Armazenamento

IMPORTANTE: Evite possíveis danos ao motor.

Durante temperaturas frias, verifique a fluidez
do óleo do motor com a vareta de nível. Se o
óleo parecer com uma consistência de cera
ou gelatinosa, NÃO tente ligar o motor. Use
uma fonte de calor externa para aquecer o

T6181AU —UN—18OCT88
cárter até o óleo parecer fluido.

3. Verifique o nível de todos os fluidos. Se estiver

baixo, verifique se há vazamentos e complete o nível
conforme necessário.
4. Verifique as correias.
5. Verifique a condição de todas as mangueiras e
conexões. o motor até atingir a temperatura operacional. Deixe o
6. Verifique o nível do eletrólito da bateria. Carregue e motor funcionando em meia velocidade por 5 minutos.
instale a bateria. Não opere o motor em marcha lenta ou acelerada.

7. Para máquinas com pneus, verificar as condições e a
pressão dos pneus.
Para máquinas com esteiras, verificar as condições e
o arqueamento (tensão) das esteiras.
Em máquinas com correntes de esteira não-seladas
e não-lubrificadas, aplique óleo nas juntas do pino à
bucha. Opere a máquina para a frente e para trás
várias vezes.
8. Estacione a máquina sobre uma superfície dura para
evitar que o congelamento grude as esteiras no solo.
9. Abasteça o tanque de combustível.
10. Pré-lubrifique os rolamentos do turbocompressor, se
equipado:
a. Desconecte o fusível de corte de combustível.
b. Acione o motor de arranque por 10 segundos.
• Se o motor não ligar, ou funcionar mal após a
partida, troque o(s) filtro(s) de combustível. Sangre
o sistema de combustível.
12. Opere todos os comandos, alavancas, ajustes do
assento e outros.
CUIDADO: Evite lesões por movimentos
inesperados da máquina. Mantenha todas as
pessoas afastadas da área antes de efetuar o
procedimento de operação da máquina.
13. Certifique-se de que a área esteja livre para permitir
os movimentos. Acione todas as funções hidráulicas
várias vezes. Verifique a condição de todas as
mangueiras e conexões.
14. Estacione a máquina com as hastes dos cilindros
retraídas, se possível. Pressione o interruptor de
parada do motor.

c. Conecte o fusível de corte de combustível.
11. Inspecione o compartimento do motor e remova
qualquer material estranho acumulado. Ligue e opere
15. Aplique inibidor de ferrugem LPS 3 às partes expostas
das hastes dos cilindros.
TX,STORAGE,SSM -54-20JAN11-2/2

4-4-3 021312

PN=297
 Diversos—Números da Máquina
Registre o PIN (Número de Identificação do
Produto)
Número de Identificação do Produto (PIN):

A placa do PIN (1) localiza-se no lado esquerdo da

estrutura da máquina, sob a porta da cabine. Cada motor
possui um PIN de 17 caracteres indicado nessa placa.
NOTA: Registre todos os 17 caracteres do PIN.

TX1082004A —UN—17SEP10
1— Placa do PIN

Localização da Placa do PIN

OUT4001,00006D9 -54-11NOV11-1/1

Registre o Número de Série do Motor

Número de Série do Motor:

A placa do número de série do motor (4) encontra-se no

lado esquerdo do motor.

TX1104784A —UN—14JAN12
4— Placa do Número de Série
do Motor

Localização da Chapa do Número de Série do Motor

OUT4001,0000AF8 -54-23JAN12-1/1

Anote o Número de Série de Transmissão

Número de Série da Transmissão:

A placa do número de série da transmissão (1) está

localizada no lado direito da máquina, na parte traseira
TX1013120A —UN—05OCT06

inferior da caixa da transmissão.

1— Placa do Número de Série

da Transmissão

OUT4001,00006DB -54-12NOV10-1/1

4-5-1 021312

PN=298
 Diversos—Números da Máquina

Registre o Número de Série da Bomba

Hidráulica
Número de Série da Bomba Hidráulica:

A placa do número de série da bomba hidráulica (1)

TX1048996A —UN—18SEP08
situa-se no lado esquerdo da máquina, na bomba
hidráulica.

1— Placa do Número de Série

da Bomba Hidráulica

OUT4001,00006DC -54-12NOV10-1/1

Registro dos Números de Série do

Alojamento do Eixo Dianteiro e Traseiro
Número de Série do Alojamento do Eixo Dianteiro:

Número de Série do Alojamento do Eixo Traseiro:

TX1084650A —UN—16NOV10
A placa do número de série do eixo dianteiro (1) localiza-se
no lado superior direito do alojamento do eixo dianteiro.
A placa do número de série do eixo traseiro (2) localiza-se
no lado superior esquerdo do alojamento do eixo traseiro.

1— Placa do Número de Série 2— Placa do Número de Série

do Eixo Dianteiro do Eixo Traseiro Eixo Dianteiro

TX1084651A —UN—16NOV10
Eixo Traseiro

OUT4001,00006DD -54-16NOV10-1/1

Guarde os Certificados de Propriedade 3. Outras precauções que você pode tomar:

- Marque sua máquina com seu próprio sistema de
1. Mantenha em um local seguro um inventário numeração
atualizado de todos os números de série de - Tire fotos coloridas em diversos ângulos de cada
componentes e produtos. máquina
2. Verifique regularmente se as placas de identificação
não foram retiradas. Relate qualquer indício de
falsificação à polícia e encomende novas placas com
o mesmo número.
OUT4001,000063E -54-12NOV10-1/1

4-5-2 021312

PN=299
 Diversos—Números da Máquina

Mantenha as Máquinas em Segurança 4. Ao estacionar em locais externos, coloque em uma

área cercada e bem iluminada.
1. Instale os dispositivos à prova de vandalismo. 5. Observe atividades suspeitas e relate qualquer roubo
2. Quando a máquina estiver guardada: imediatamente à polícia.
- Abaixe o equipamento até o solo 6. Notifique seu concessionário John Deere sobre
- Coloque as rodas na posição mais larga, para qualquer perda.
tornar o carregamento mais difícil
- Remoção das baterias
3. Ao estacionar em locais fechados, coloque
equipamentos grandes na frente das saídas e tranque
o prédio.
OUT4001,000063D -54-21JUN10-1/1

4-5-3 021312

PN=300
 Diversos—Especificações
Especificações do Motor
NOTA: Especificações e projeto sujeitos a alterações
sem aviso. Onde aplicável, as especificações
estão de acordo com os padrões SAE.
Especificações do Motor
Fabricante e Modelo John Deere PowerTech™ E 6068H

Padrões de Emissão para Categoria de Motor certificado para emissões EPA Tier 3/Estágio III A
Não-rodoviário

Cilindros 6

Válvulas por Cilindro 2

Cilindradas 6,8 l 414 cu. in.

Potência Líquida de Pico a 1,900 rpm 125 kW 167 hp

Aumento de Torque Líquido 38%

Torque de Pico Líquido a 1600 rpm 673 N·m 496 lb.-ft

Sistema Elétrico 24V com alternador de 80 A (alternador de 100 A opcional)

Baterias (2 de 12 V) 950 CCA (cada)

Acionamento do Ventilador acionado hidraulicamente, controlado proporcionalmente, resfriadores com ventilador traseiro

Lubrificação filtro rosqueado de vazão completa e radiador integral

Sistema de combustível linha comum de alta pressão

Aspiração turbocomprimido, radiador de ar

Purificador de Ar sob o capô, elemento duplo tipo seco, indicador de restrição na unidade de monitor na cabine
para serviço
A potência útil do motor está com os equipamentos padrão, incluindo purificador de ar, sistema de exaustão, alternador e condições de teste do
ventilador de arrefecimento pela ISO9249. Nenhuma redução é necessária acima de 5,000 ft (1.525 m) de altitude.

PowerTech é uma marca comercial da Deere & Company

ML82895,000069C -54-20JAN12-1/1

4-6-1 021312

PN=301
 Diversos—Especificações

Capacidades de Drenagem e
Reabastecimento
Item Medida Especificação

Sistema de Arrefecimento Capacidade 22,5 l

5.9 gal.
Tanque de Combustível Capacidade 325 l
86.0 gal.
Cárter do Motor e Filtro Capacidade 19 l
5.0 gal.
Caixa de Transmissão e Filtro Capacidade 18,5 l
4.9 gal.
Eixo Dianteiro Capacidade 17 l
4.5 gal.
Eixo Traseiro Capacidade 17 l
4.5 gal.
Reservatório Hidráulico e Filtros Capacidade 92 l
24.3 gal.
Freio de Estacionamento Capacidade 300 ml
10 oz.
ML82895,0000698 -54-20JAN12-1/1

4-6-2 021312

PN=302
 Diversos—Especificações

Especificações da Articulação Barra Z Padrão

TX1014601 —UN—06DEC06
A—Altura da Dobradiça da D—Peso Total da Máquina G—Comprimento Total da K—Despejo da Caçamba na
Caçamba E—Distância entre Eixos Máquina Altura Máxima
B—Altura de Despejo F— Espaço Livre entre a Máquina H—Profundidade Máxima de L— Giro Máximo para Trás no
C—Alcance de Despejo e o Solo Escavação Nível do Solo
J— Giro Máximo para Trás na
Altura Máxima

NOTA: Especificações e projeto sujeitos a alterações ROPS, para-choque/contrapeso traseiro fundido,

sem aviso. Onde aplicável, as especificações
estão de acordo com os padrões SAE. Exceto
quando indicado de outra forma, as especificações
são baseadas em uma máquina equipada com
todos os equipamentos padrão, cabine com
proteções laterais da transmissão na estrutura,
proteções inferiores, pneus padrão, operador
com 79 kg (175 lb.), pino na caçamba 3.0 cu.
yd. e tanque de combustível cheio.

Item Medida Especificação

A—Dobradiça da Caçamba Altura 3,82 m

12 ft. 6 in.
B—Despejo Altura 2,76 m
9 ft. 1 in.
C—Despejo Alcance 0,99 m
3 ft. 3 in.
D—Total da Máquina Altura 3,24 m
10 ft. 8 in.

Continua na página seguinte ML82895,000069D -54-20JAN12-1/2

4-6-3 021312

PN=303
 Diversos—Especificações

Item Medida Especificação

E—Distância entre Eixos Comprimento 2,93 m

9 ft. 7 in.
F—Espaço Livre entre a Máquina Espaço Livre 0,40 m
e o Solo 15.7 in.
G—Total da Máquina Comprimento 7,43 m
24 ft. 4 in.
Peso 12 990 kg
28 638 lb.
H—Profundidade Máxima de Profundidade 95 mm
Escavação 3.72 in.
J—Giro Máximo para Trás na Ângulo 55°
Altura Máxima
K—Despejo da Caçamba na Ângulo 49°
Altura Máxima
L—Giro Máximo para Trás no Ângulo 42°
Nível do Solo
ML82895,000069D -54-20JAN12-2/2

4-6-4 021312

PN=304
 Diversos—Especificações

Especificações da Articulação Barra Z de Curso Maior

TX1014601 —UN—06DEC06
A—Altura da Dobradiça da D—Peso Total da Máquina G—Comprimento Total da K—Despejo da Caçamba na
Caçamba E—Distância entre Eixos Máquina Altura Máxima
B—Altura de Despejo F— Espaço Livre entre a Máquina H—Profundidade Máxima de L— Giro Máximo para Trás no
C—Alcance de Despejo e o Solo Escavação Nível do Solo
J— Giro Máximo para Trás na
Altura Máxima

NOTA: Especificações e projeto sujeitos a alterações ROPS, para-choque/contrapeso traseiro fundido,

sem aviso. Onde aplicável, as especificações
estão de acordo com os padrões SAE. Exceto
quando indicado de outra forma, as especificações
são baseadas em uma máquina equipada com
todos os equipamentos padrão, cabine com
proteções laterais da transmissão na estrutura,
proteções inferiores, pneus padrão, operador
com 79 kg (175 lb.), pino na caçamba 3.0 cu.
yd. e tanque de combustível cheio.

Item Medida Especificação

A—Dobradiça da Caçamba Altura 4,17 m

13 ft. 8 in.
B—Despejo Altura 3,11 m
10 ft. 3 in.
C—Despejo Alcance 0,99 m
3 ft. 3 in.
D—Total da Máquina Altura 3,24 m
10 ft. 8 in.

Continua na página seguinte ML82895,000069E -54-20JAN12-1/2

4-6-5 021312

PN=305
 Diversos—Especificações

Item Medida Especificação

E—Distância entre Eixos Comprimento 2,93 m

9 ft. 7 in.
F—Espaço Livre entre a Máquina Espaço Livre 0,40 m
e o Solo 15.7 in.
G—Total da Máquina Comprimento 7,75 m
25 ft. 5 in.
Peso 13 142 kg
28 973 lb.
H—Profundidade Máxima de Profundidade 221 mm
Escavação 8.7 in.
J—Giro Máximo para Trás na Ângulo 50°
Altura Máxima
K—Despejo da Caçamba na Ângulo 46°
Altura Máxima
L—Giro Máximo para Trás no Ângulo 41°
Nível do Solo
ML82895,000069E -54-20JAN12-2/2

4-6-6 021312

PN=306
 Diversos—Especificações

Especificações Powerllel™

C
B

A
D

TX1043380 —UN—11JUN08
F

E
H
G

TX1043380

A—Altura da Dobradiça da D—Peso Total da Máquina G—Comprimento Total da K—Despejo da Caçamba na

Caçamba E—Distância entre Eixos Máquina Altura Máxima
B—Altura de Despejo F— Espaço Livre entre a Máquina H—Profundidade Máxima de L— Giro Máximo para Trás no
C—Alcance de Despejo e o Solo Escavação Nível do Solo
J— Giro Máximo para Trás na
Altura Máxima

NOTA: Especificações e projeto sujeitos a alterações sem
aviso. Onde aplicável, as especificações estão
de acordo com os padrões SAE. Exceto quando
especificado de outra forma, as especificações
são baseadas numa máquina equipada com
todos os equipamentos padrão. cabine com
ROPS, Para-choque/contrapeso traseiro fundido,
Proteções laterais da transmissão na estrutura,
proteções inferiores, Pneus padrão, operador com
79 kg (175 lb.), Acoplamento rápido e gancho na
caçamba 3.0 cu. yd. e tanque de combustível cheio.

Item Medida Especificação

A—Dobradiça da Caçamba Altura 3,85 m

12 ft. 8 in.
B—Despejo Altura 2,68 m
8 ft. 9 in.
C—Despejo Alcance 1,09 m
3 ft. 7 in.

Continua na página seguinte ML82895,000069F -54-20JAN12-1/2

4-6-7 021312

PN=307
 Diversos—Especificações

Item Medida Especificação

D—Total da Máquina Altura 3,24 m

10 ft. 8 in.
E—Distância entre Eixos Comprimento 2,93 m
9 ft. 7 in.
F—Espaço Livre entre a Máquina Espaço Livre 0,40 m
e o Solo 15.7 in.
G—Total da Máquina Comprimento 7,69 m
25 ft. 3 in.
Peso 14 049 kg
30 973 lb.
H—Profundidade Máxima de Profundidade 127 mm
Escavação 5.0 in.
J—Giro Máximo para Trás na Ângulo 51°
Altura Máxima
K—Despejo da Caçamba na Ângulo 50°
Altura Máxima
L—Giro Máximo para Trás no Ângulo 42°
Nível do Solo
ML82895,000069F -54-20JAN12-2/2

Velocidades de Deslocamento
NOTA: As velocidades de deslocamento listadas são
para pneus padrão 20.5-25.
Velocidades de Deslocamento
Velocidade de Avanço Máxima
1ª Marcha 7,2 km/h 4.5 mph
2ª Marcha 11,9 km/h 7.4 mph
3ª Marcha 22,8 km/h 14.2 mph
4ª Marcha 35,7 km/h 22.2 mph

Velocidade de Ré Máxima
1ª Marcha 7,2 km/h 4.5 mph
2ª Marcha 12,6 km/h 7.8 mph
3ª Marcha 24,1 km/h 15.0 mph

ML82895,00006A0 -54-21JAN12-1/1

4-6-8 021312

PN=308
 Índice
Página
A Atualização do software
Acessório do garfo................................................... 2-2-36
Acessórios
Adicionar com segurança ...................................... 1-3-6
Operar com segurança .......................................... 1-3-6
ADU (Unidade do Monitor Avançado) ..................... 2-1-11
Verificação operacional.......................................... 4-2-3
Ajuste
Altura máxima da lança ....................................... 2-2-29
Altura máxima de retorno ao transporte .............. 2-2-29
Assento ................................................................ 2-1-54
Folga da válvula do motor.................................... 3-10-4
Inclinação da coluna de direção ............................ 2-1-5
Retorno à escavação (articulação da barra Z)..... 2-2-30
Retorno à escavação (Articulação da Powerllel).. 2-2-32
Ajuste das configurações do operador .................... 2-1-26
Ajuste do assento .................................................... 2-1-54
Alavancas
Controle hidráulico de duas funções...................... 2-1-1
Controle hidráulico de quatro funções ................... 2-1-4
Controle hidráulico de três funções ....................... 2-1-2
Controle joystick da direção................................... 2-1-5
Alojamento do eixo dianteiro
Número de série .................................................... 4-5-2
Alojamento do eixo traseiro
Número de série .................................................... 4-5-2
Alternador .................................................................. 4-1-3
Inspeção da correia ............................................... 3-3-5
Altura máxima da lança
Ajuste ................................................................... 2-2-29
Altura máxima da lança (BHKO)
Verificação operacional........................................ 4-2-21
Amortecedor
Sistema de Transmissão ..................................... 3-12-1
Virabrequim.......................................................... 3-11-1
Apoio de braço, direção por joystick........................ 2-1-49
Aquecedor
Bloco do motor....................................................... 2-2-8
Controles e operação........................................... 2-1-50
Diagnóstico de defeitos........................................ 4-3-21
Líquido de Arrefecimento....................................... 2-2-8
Aquecimento
Motor, clima frio...................................................... 2-2-8
Ar-condicionado
Controles e operação........................................... 2-1-50
Diagnóstico de defeitos........................................ 4-3-19
Inspeção da correia ............................................... 3-3-5
Serviço ................................................................. 4-1-16
Armazenagem
Máquina ................................................................. 4-4-1
Mensal ................................................................... 4-4-2
Armazenamento de combustível ............................... 3-1-2
Armazenar lubrificantes
Armazenar, lubrificantes ........................................ 3-1-6
Arrasto para Trás..................................................... 2-2-35
Articulação da Carregadeira, graxa........................... 3-5-1
Atropelamentos ao conduzir em ré............................ 1-3-4
Índice-1
Página
Diagnóstico de defeitos........................................ 4-3-22
Download e instalação......................................... 2-1-47
Auxílio de partida a frio
Aquecedor do bloco do motor................................ 2-2-8
Fluido de partida .................................................... 2-2-7
B
Barra de travamento da estrutura.............................. 3-2-4
Barra de travamento, armação.................................. 3-2-4
Barra, travamento da armação.................................. 3-2-4
Bateria
Auxiliar ................................................................... 4-1-6
Manuseio, verificação e manutenção .................... 4-1-4
Verificação operacional.......................................... 4-2-5
Baterias
Carregando ............................................................ 4-1-7
Limpe e aperte os terminais................................... 3-8-3
Monitor de diagnóstico......................................... 2-1-28
Prevenção de Explosão ......................................... 3-8-3
Queimaduras por ácidos........................................ 3-8-3
Remoção e instalação ........................................... 4-1-9
Substituição ........................................................... 4-1-8
Verifique o nível do eletrólito.................................. 3-8-3
Bloqueio automático do diferencial
Interruptor .............................................................. 2-1-7
Menu de diagnóstico............................................ 2-1-35
Verificação operacional........................................ 4-2-14
Bloqueio da lança
Armazenamento..................................................... 3-2-5
Instalação............................................................... 3-2-5
Bloqueio do diferencial
Automático ............................................................. 2-1-7
Interruptor de pé ........................................2-1-5, 2-2-20
Operação ............................................................. 2-2-20
Verificação operacional........................................ 4-2-13
Bomba
Serviço ................................................................... 4-1-2
Bomba hidráulica
Número de série .................................................... 4-5-2
Tela em linha do dreno da caixa .......................... 3-11-1
Botão da buzina....................................................... 2-1-48
Buzina
Verificação operacional.......................................... 4-2-1
C
Cabine
Filtro de ar fresco ................................................... 3-3-9
Filtro do ar de recirculação .................................. 3-3-10
Operação do aquecedor ...................................... 2-1-50
Operação do ar-condicionado.............................. 2-1-50
Calibração da Embreagem...................................... 3-10-4
Câmara do separador de água, dreno ...................... 3-3-8
Câmera
Operação ............................................................. 2-2-22
Continua na página seguinte
021312
PN=1
 Índice
Página
Câmera traseira
Limpeza da lente.................................................. 3-3-11
Verificação operacional........................................ 4-2-29
Capacidades, drenagem e reabastecimento............. 4-6-2
Carregamento da máquina sobre uma carreta........ 2-2-39
Carregando as baterias ............................................. 4-1-7
Cavando
Caçamba da carregadeira ................................... 2-2-34
Cilindro ...................................................................... 4-1-2
Códigos de diagnóstico de falhas
Armazenados....................................................... 2-1-20
Ativo ..................................................................... 2-1-20
Coluna de direção
Pedal de ajuste de inclinação ................................ 2-1-5
Combustível
Capacidades do tanque ......................................... 3-2-9
Diesel ...........................................................3-1-1, 3-1-3
Filtro auxiliar........................................................... 3-8-7
Filtro em linha
Substituição........................................................ 3-8-9
Filtro Primário......................................................... 3-8-8
Lubricidade ............................................................ 3-1-2
Manuseio e armazenamento ................................. 3-1-2
Substituição do filtro.....................................3-8-7, 3-8-8
Substituição do filtro, final .................................... 3-8-10
Combustível diesel ..........................................3-1-1, 3-1-3
Conexões Snap-to-connect (STC)
Recomendações de serviço................................. 4-1-18
Conexões STC
Recomendações de serviço................................. 4-1-18
Controle de giro
Operação ............................................................... 2-1-7
Controle de passeio
Manutenção ......................................................... 3-8-12
Verificação do acumulador de pressão................ 3-8-12
Verificação operacional........................................ 4-2-22
Controle de rotação
Verificação operacional........................................ 4-2-23
Controle de suspensão
Alteração do ponto de ajuste da velocidade ........ 2-1-24
Interruptor ............................................................ 2-2-18
Operação ............................................................. 2-2-18
Controle do assento
Verificação operacional.......................................... 4-2-2
Correia, alternador e ar-condicionado ....................... 3-3-5
Corte da embreagem
Operação ............................................................... 2-1-7
Verificação operacional........................................ 4-2-13
Cronômetro
Seleção do modo ................................................. 2-1-24
D Interruptor de desconexão da bateria .................... 2-2-3
Degraus
Usar corretamente
Apoios de mão ................................................... 1-3-1
Desconexão do pino
Operação ............................................................... 2-1-7
Desligamento Automático........................................ 2-2-12
Índice-2
Página
Desvio do cilindro da lança e da caçamba
Verificação operacional........................................ 4-2-19
Detecção de Objetos
Exibição das informações de diagnóstico............ 2-1-34
Diagnosticar defeitos
Procedimento de localização e solução
de problemas ....................................................... 4-3-1
Diagnóstico de defeitos
Atualização do software....................................... 4-3-22
Diferencial e eixo ................................................. 4-3-10
Direção................................................................. 4-3-18
Freio de estacionamento ..................................... 4-3-14
Freios de serviço.................................................. 4-3-12
Motor...................................................................... 4-3-2
Sistema de ar-condicionado ................................ 4-3-19
Sistema do aquecedor ......................................... 4-3-21
Sistema hidráulico................................................ 4-3-15
Transmissão ..............................................4-3-6, 4-3-13
Diesel, testar
Testar diesel........................................................... 3-1-4
Diferencial e eixo
Diagnóstico de defeitos........................................ 4-3-10
Direção
Diagnóstico de defeitos........................................ 4-3-18
Joystick
Ajuste do apoio de braço.................................. 2-1-49
Ativação e desativação .................................... 2-2-16
Direção por joystick
Ajuste do apoio de braço ..................................... 2-1-49
Exibição das informações de diagnóstico............ 2-1-32
Direção secundária
Operação ............................................................. 2-2-20
Drenagem
Filtro auxiliar de combustível e separador
de água ................................................................ 3-3-7
E
Efeitos do inverno nos motores diesel
Motores diesel, efeitos do inverno ......................... 3-1-5
Eixo
Especificação do óleo .......................................... 3-1-10
Filtros de óleo ..............................................3-6-3, 3-9-3
Nível do óleo .......................................................... 3-8-2
Telas de Recirculação do Óleo ............................ 3-10-4
Troca do óleo .............................................3-6-1, 3-10-3
Vedação de entrada............................................... 3-8-2
Eixos
Informações de temperatura................................ 2-1-29
Elétrico
Especificações dos fusíveis ................................. 4-1-11
Engate da carregadeira
Operação ............................................................. 2-2-33
EPS (Escala de carga útil integrada)....................... 2-1-38
Menu de adição automática................................. 2-1-39
Menu de diagnóstico............................................ 2-1-39
Menu de unidades do monitor ............................. 2-1-39
Menu do total acumulado..................................... 2-1-38
Continua na página seguinte
021312
PN=2
 Índice
Página
Escala de carga útil
Leituras da máquina ................................2-1-36, 2-1-39
Menu de configuração ......................................... 2-1-40
Menu de diagnóstico............................................ 2-1-39
Escala de download de carga útil............................ 2-2-25
Escala de download de carga útil integrada............ 2-2-25
Escala de Download de Carga Útil Integrada
(EPS)
Verificação operacional........................................ 4-2-28
Especificação
Torque de peças de fixação ................................. 4-1-20
Especificações
Articulação Barra Z ................................................ 4-6-3
Articulação de curso maior .................................... 4-6-5
Articulação Powerllel.............................................. 4-6-7
Fusível ................................................................. 4-1-11
Graxa ................................................................... 3-1-11
Motor...................................................................... 4-6-1
Óleo da transmissão ............................................ 3-1-10
Óleo do eixo......................................................... 3-1-10
Óleo do freio de estacionamento ......................... 3-1-10
Óleo do sistema hidráulico................................... 3-1-10
Especificações de Torque
Parafuso de retenção da roda ............................... 3-3-3
Especificações dos fusíveis..................................... 4-1-11
Estacionamento da máquina ................................... 2-2-38
Estrutura de proteção contra capotagem
Valores de torque................................................. 4-1-20
Exibição e apagamento dos códigos de falha
Verificação operacional.......................................... 4-2-1
Extintor de incêndio
Localização .......................................................... 2-1-55
F Freios de serviço
Filtro
Ar de recirculação da cabine ............................... 3-3-10
Ar fresco da cabine ................................................ 3-3-9
Combustível
Substituição........................................................ 3-8-9
Combustível, auxiliar
Substituição........................................................ 3-8-7
Combustível, final ................................................ 3-8-10
Combustível, primário ............................................ 3-8-8
Óleo da transmissão ............................................ 3-10-1
Óleo do eixo.................................................3-6-3, 3-9-3
Óleo do motor ..............................................3-6-2, 3-8-6
Respiro do reservatório hidráulico ....................... 3-8-10
Retorno hidráulico................................................ 3-11-3
Sistema hidráulico................................................ 3-11-5
Filtro auxiliar de combustível e separador
de água
Drenagem .............................................................. 3-3-7
Filtro de combustível
Drenagem .............................................................. 3-3-8
Final ..................................................................... 3-8-10
Filtro de combustível auxiliar
Separador de água
Drenagem........................................................... 3-3-7
Índice-3
Página
Substituição ........................................................... 3-8-7
Filtro de combustível em linha
Substituição ........................................................... 3-8-9
Filtro do respiro
Tanque de combustível .......................................... 4-1-2
Filtro final de combustível
Drene a água ......................................................... 3-3-8
Filtro Primário de Combustível
Drene a água ......................................................... 3-3-8
Substituição ........................................................... 3-8-8
Fluido de partida........................................................ 2-2-7
Fluido do lavador de para-brisa................................. 3-3-7
Fluido do lavador, para-brisa ..................................... 3-3-7
Flutuação da lança da válvula de controle
piloto
Verificação operacional........................................ 4-2-19
Fornecimento do software ....................................... 2-1-46
Freio de estacionamento
Diagnóstico de defeitos........................................ 4-3-14
Especificação do óleo .......................................... 3-1-10
Interruptor .............................................................. 2-2-9
Nível do óleo ........................................................ 3-8-11
Operação ............................................................... 2-2-9
Troca do óleo ......................................................... 3-9-4
Vedações do eixo................................................. 3-8-11
Verificação operacional........................................ 4-2-10
Freio de serviço
Verificação operacional........................................ 4-2-11
Freio de Serviço e Pré-carga do Acumulador
do Freio
Verificação operacional........................................ 4-2-12
Freios
Inspeção externa ................................................. 4-1-17
Diagnóstico de defeitos........................................ 4-3-12
G
Garantia
Especificação de garantia de controle de
emissões fora de estrada - ignição por
compressão
CARB ...................................................................... -7
EPA ......................................................................... -6
Graxa
Especificações ..................................................... 3-1-11
Pivôs da articulação da estrutura........................... 3-9-3
Pivôs da lança e do cilindro ................................... 3-5-1
Articulação Powerllel .......................................... 3-5-2
Vedação de entrada do eixo .................................. 3-8-2
Vedações do freio de estacionamento................. 3-8-11
H
Hidráulico
Diagnóstico de defeitos........................................ 4-3-15
Horímetro................................................................... 3-2-1
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021312
PN=3
 Índice

Página Página

Intervalos para a troca do líquido de

I arrefecimento para motores diesel
Líquido de arrefecimento de motores
ID Máquina diesel, intervalos de drenagem .......................... 3-1-13
Número de série da máquina............................... 2-1-28
Números de peça da unidade de controle ........... 2-1-28 J
Versões do software da unidade de controle....... 2-1-28
Identificação Janela lateral
Manual ........................................................................ -3 Abertura ............................................................... 2-1-53
Indicador Janela traseira
Combustível ......................................................... 2-1-11 Abertura ............................................................... 2-1-53
Pressão do óleo do motor.................................... 2-1-11 JDLink...................................................................... 4-1-10
Temperatura do líquido de arrefecimento Joystick de direção
do motor ............................................................. 2-1-11 Ativação e desativação ........................................ 2-2-16
Temperatura do óleo da transmissão................... 2-1-11 Verificação operacional........................................ 4-2-25
Temperatura do óleo hidráulico............................ 2-1-11
Indicadores K
Controle de suspensão ........................................ 2-2-18
Freio de estacionamento ....................................... 2-2-9 Kit de teste 3-Way de líquido de
Joystick de direção .............................................. 2-2-16 arrefecimento para serviço pesado ......................... 3-9-2
Local .................................................................... 2-1-11 Kit de teste de análise de fluidos............................... 3-2-9
Informações do Sistema JDLink Kit de teste de líquido de arrefecimento de 3 vias..... 3-2-9
Leituras da máquina ............................................ 2-1-36
Inspeção
Antes de dar partida............................................... 2-2-1
L
Inspeção da correia da serpentina ............................ 3-3-5
Lâmpadas Halógenas
Inspeção da correia de acionamento ........................ 3-3-5
Remoção e instalação ......................................... 4-1-13
Inspeção diária .......................................................... 2-2-1
Lanternas direcionais .............................................. 2-1-48
Instrumentos
Ligação direta ............................................................ 4-1-6
Inspecione antes de dar partida............................. 2-2-2
Líq. de arrefecimento
Interruptor
Aditivos complementares..................................... 3-1-14
Bloqueio do diferencial...............................2-1-5, 2-2-20
Climas de temperaturas quentes ......................... 3-1-14
Controle de suspensão ........................................ 2-2-18
Informações adicionais ........................................ 3-1-15
Freio de estacionamento ....................................... 2-2-9
John Deere Cool-Gard II Coolant Extender ......... 3-1-13
Interruptor de avanço, neutro ou ré ..................... 2-2-10
Motor diesel ......................................................... 3-1-12
Interruptor da mudança de marcha da
Testar ................................................................... 3-1-16
transmissão
Líquido de Arrefecimento
Verificação operacional, montagem da
Adição de prolongador de líquido de
alavanca de controle hidráulico............................ 4-2-9
arrefecimento ...........................................3-3-12, 3-9-2
Verificação operacional, montagem da
Amostra.................................................................. 3-8-5
coluna de direção................................................. 4-2-8
Aquecedor.............................................................. 2-2-8
Interruptor de avanço, neutro ou ré ......................... 2-2-10
Descarte............................................................... 3-1-16
Interruptor de desconexão da bateria........................ 2-2-3
Teste ..........................................................3-3-12, 3-9-2
Interruptor de Troca Rápida
Verificação .................................................3-3-12, 3-9-2
Seleção do modo ................................................. 2-1-23
Verifique o nível do líquido de arrefecimento......... 3-4-1
Interruptor do contador
Líquido de arrefecimento do motor
Localização .......................................................... 2-1-51
Descarte do.......................................................... 3-1-16
Operação ............................................................. 2-2-24
Lista de verificação dos intervalos de serviço ......... 3-2-10
Interruptores da cabine
Lista de verificação, intervalos de serviço ............... 3-2-10
Exibição das informações de diagnóstico............ 2-1-31
Lubricidade do diesel................................................. 3-1-2
Interruptores da transmissão
Lubrificação
Monitor de status ................................................. 2-1-29
Juntas deslizantes do sistema de transmissão...... 3-8-1
Interruptores do eixo
Pivôs da articulação da estrutura........................... 3-9-3
Monitor de status ................................................. 2-1-29
Pivôs da lança e do cilindro ................................... 3-5-1
Intervalos de serviço.................................................. 3-2-1
Articulação Powerllel .......................................... 3-5-2
Intervalos de troca de filtro e óleo do motor .............. 3-1-9
Vedação de entrada do eixo .................................. 3-8-2
Lubrificantes
Mistura ................................................................... 3-1-6

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021312
Índice-4 PN=4
 Índice
Página
Lubrificantes, segurança
Segurança, lubrificantes ........................................ 3-1-6
Luzes de cortesia
Operação ............................................................. 2-1-23
Luzes de serviço
Remoção e instalação ......................................... 4-1-13
M N
Mangueiras
Admissão de ar ...................................................... 3-8-5
Respiro do tanque de combustível ........................ 4-1-2
Mangueiras de Admissão de Ar
Verificação ............................................................. 3-8-5
Manual
Identificação................................................................ -3
Manutenção
Peças necessárias............................................... 3-2-12
Preparando a máquina .......................................... 3-2-2
Máquina
Armazenagem........................................................ 4-4-1
Barra de travamento da estrutura .......................... 3-2-4
Bloqueio da lança .................................................. 3-2-5
Máquina de elevação .............................................. 2-2-43
Máquina, inspecionar ................................................ 1-2-2
Marcação de conformidade ............................................ -5
Marcha Lenta Automática........................................ 2-2-12
Menu principal
Códigos................................................................ 2-1-19
Configurações...................................................... 2-1-21
Diagnósticos ........................................................ 2-1-27
Escala de carga útil.............................................. 2-1-38
Fornecimento do software ................................... 2-1-46
Segurança............................................................ 2-1-41
Mistura de lubrificantes.............................................. 3-1-6
Modificações da máquina
Evite ....................................................................... 1-2-2
Modo de mudança da transmissão
Verificação operacional........................................ 4-2-16
Modulação da mudança da transmissão
Verificação operacional........................................ 4-2-17
Módulo de interruptores............................................. 2-1-6
Exibição das informações de diagnóstico............ 2-1-32
Funções ................................................................. 2-1-7
Motor ......................................................................... 4-1-2
Ajuste da folga da válvula .................................... 3-10-4
Amaciamento ......................................................... 2-2-3
Aquecimento em clima frio..................................... 2-2-8
Diagnóstico de defeitos.......................................... 4-3-2
Especificação do óleo
Amaciamento ..................................................... 3-1-7
Classe 3 e Estágio III A ...................................... 3-1-8
Especificações ....................................................... 4-6-1
Nível do óleo .......................................................... 3-4-2
Número de série .................................................... 4-5-1
Partida.................................................................... 2-2-4
Partida de auxílio ................................................... 4-1-6
Portas de serviço ................................................... 3-2-7
Substitua o filtro de óleo ..............................3-6-2, 3-8-6
Índice-5
Página
Substituição do amortecedor do virabrequim ...... 3-11-1
Troca do óleo ...............................................3-6-2, 3-8-6
Tubo de respiro do cárter....................................... 3-9-1
Mudança automática
Verificação operacional........................................ 4-2-15
Mudança da transmissão ........................................ 2-2-10
NeverGrease™.......................................................... 3-2-1
Número de Identificação do Produto (PIN)................ 4-5-1
Número de série
Alojamento do eixo dianteiro.................................. 4-5-2
Alojamento do eixo traseiro ................................... 4-5-2
Bomba hidráulica ................................................... 4-5-2
Motor...................................................................... 4-5-1
Transmissão .......................................................... 4-5-1
O
Óleo
Amostra da transmissão ........................................ 3-8-5
Amostra do eixo ..................................................... 3-8-5
Amostra do motor .................................................. 3-7-1
Amostra hidráulica ................................................. 3-8-5
Especificação-eixo ............................................... 3-1-10
Especificação-freio de estacionamento ............... 3-1-10
Especificação-transmissão .................................. 3-1-10
Mude o eixo ...............................................3-6-1, 3-10-3
Sistema hidráulico................................................ 3-1-10
Transmissão
Troca ................................................................ 3-10-1
Troca da Hidráulica.............................................. 3-11-4
Troca do freio de estacionamento ......................... 3-9-4
Troque o motor ............................................3-6-2, 3-8-6
Verificação do nível da transmissão ...................... 3-4-4
Verifique o nível do eixo......................................... 3-8-2
Verifique o nível do freio de estacionamento ....... 3-8-11
Verifique o nível do motor ...................................... 3-4-2
Verifique o nível do óleo do sistema hidráulico...... 3-4-3
Óleo diesel
Amostra.................................................................. 3-8-5
Óleo do motor
Amostra.................................................................. 3-7-1
Óleo para amaciamento do motor ............................. 3-1-7
Óleo, motor
Classe 3 e Estágio III A.......................................... 3-1-8
Operação
Controle auxiliar
Acessório.......................................................... 2-2-15
Duas alavancas
Controle da caçamba e da lança...................... 2-2-14
Engate da carregadeira ....................................... 2-2-33
Joystick
Controle da caçamba e da lança...................... 2-2-13
Operação auxiliar
Acessório ............................................................. 2-2-15
Operação com duas alavancas
Controle da caçamba e da lança ......................... 2-2-14
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PN=5
 Índice
Página
Operação do joystick
Controle da caçamba e da lança ......................... 2-2-13
Orifícios de teste
Amostragem de fluidos ........................................ 4-1-14
Orifícios de teste de amostragem de fluido ............. 4-1-14
P R
Partida do motor ........................................................ 2-2-4
Partida em neutro
Verificação operacional.......................................... 4-2-9
Peças necessárias .................................................. 3-2-12
Peças, móveis
Manter-se afastado ................................................ 1-2-3
Pedais
Acelerador.............................................................. 2-1-5
Freio....................................................................... 2-1-5
Liberação da coluna de direção
Ajuste de inclinação ........................................... 2-1-5
PIN (Número de identificação pessoal)
Configuração........................................................ 2-1-41
Troca.................................................................... 2-1-42
Pino desconectado
Verificação operacional........................................ 4-2-21
Pinos, metal
Bater com segurança............................................. 1-4-3
Pneus
Inspeção ................................................................ 3-3-1
Instalação com sensor ........................................... 4-1-1
Pressões ................................................................ 3-3-2
Remoção com sensor ............................................ 4-1-1
Remoção do sensor............................................... 4-1-1
Verifique a pressão ................................................ 3-3-1
Porta da grade do ventilador ..................................... 3-2-8
Portas
Acesso ao sistema de arrefecimento..................... 3-2-8
Cabine.................................................................. 2-1-52
Grade do ventilador ............................................... 3-2-8
Serviço do motor.................................................... 3-2-7
Portas de serviço
Motor...................................................................... 3-2-7
Sistema de arrefecimento ...................................... 3-2-8
Prepare a máquina para a manutenção .................... 3-2-2
Pressão do pneu
Exibição das informações de diagnóstico............ 2-1-33
Valores do alarme ................................................ 2-1-33
Prevenção contra incêndios ...................................... 1-2-5
Procedimento de aquecimento.................................. 2-2-8
Procedimento de localização e solução de
problemas ................................................................ 4-3-1
Procedimento para reboque .................................... 2-2-41
Proteções laterais do motor....................................... 3-2-7
Purificador de ar
Inspecione o Elemento .......................................... 3-3-4
Substitua os elementos................................3-3-4, 3-9-2
Válvula de descarga de poeira ....................3-4-1, 3-9-1
Índice-6
Página
Q
Qualificação para a operação.................................... 1-2-1
Queimaduras por ácidos ........................................... 3-8-3
Radar de detecção de objeto (ROD)
Verificação operacional........................................ 4-2-30
Radiador
Limpeza externa .................................................... 3-3-6
Radiador de ar
Limpeza externa .................................................... 3-3-6
Verifique os Acoplamentos dos Tubos................... 3-8-5
Recognize
Safety, information ................................................. 1-2-1
Recursos
Conveniência do operador..................................... 1-1-1
Segurança.............................................................. 1-1-1
Registro de manutenção ......................................... 3-2-10
Regulador .................................................................. 4-1-3
Reparação de soldas................................................. 1-4-3
Respiro
Reservatório hidráulico ........................................ 3-8-10
Retorno à escavação
Ajuste (articulação da barra Z.............................. 2-2-30
Ajuste (Articulação da Powerllel) ......................... 2-2-32
Retorno à escavação (RTD)
Verificação operacional........................................ 4-2-20
Retorno ao transporte
Ajuste da altura máxima ...................................... 2-2-29
Retorno ao transporte (RTC)
Verificação operacional........................................ 4-2-20
ROPS
Inspecionar ............................................................ 1-3-6
Manutenção ........................................................... 1-3-6
S
Safety, information
Recognize .............................................................. 1-2-1
Saída secundária
Abertura ............................................................... 2-1-53
Sangria do sistema de combustível........................... 4-1-2
Segurança
Adesivos de advertência........................................ 1-5-1
Adesivos de cuidado.............................................. 1-5-1
Adicionar proteção da cabine para usos
especiais ....................................................1-2-1, 1-2-7
Assento do operador.............................................. 1-3-1
Equipamento de proteção...................................... 1-2-2
Limpar detritos da máquina ................................... 1-2-5
Recursos................................................................ 1-1-1
Segurança, evitar fluidos sob alta pressão
Evitar fluidos sob alta pressão ............................... 1-2-3
Seletor de FNR
Exibição das informações de diagnóstico............ 2-1-31
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PN=6
 Índice
Página
Sensores da máquina
Exibição das informações de diagnóstico............ 2-1-30
Sensores do motor
Exibição das informações de diagnóstico............ 2-1-29
Sensores hidráulicos
Exibição das informações de diagnóstico............ 2-1-30
Service ADVISOR Remote
Reprogramação ................................................... 2-2-21
Termos e condições .................................................. -10
Visão Geral .......................................................... 2-2-21
Serviço
Peças necessárias............................................... 3-2-12
Símbolo de conformidade............................................... -5
Sistema anti-furto ...................................................... 2-2-2
PIN (Número de identificação pessoal) ............... 2-1-41
Sistema da cabine
Verificação operacional.......................................... 4-2-6
Sistema da câmera traseira
Modos de operação ............................................. 2-1-25
Operação ............................................................. 2-2-22
Sistema da direção secundária
Verificação operacional........................................ 4-2-26
Sistema de arrefecimento
Desaeração.......................................................... 3-13-2
Drenagem ............................................................ 3-13-1
Limpe os núcleos do radiador................................ 3-3-6
Manutenção com segurança.................................. 1-4-1
Portas de acesso ................................................... 3-2-8
Reabasteça.......................................................... 3-13-2
Sistema de pesagem............................................... 2-2-25
Sistema de radar de detecção de objeto
(ROD)
Limpe o sensor .................................................... 3-3-11
Operação ............................................................. 2-2-22
Verificação detalhada........................................... 3-3-11
Sistema de segurança............................................... 2-2-2
PIN (Número de identificação pessoal) ............... 2-1-41
PIN padrão do proprietário..................................... 2-2-2
Sistema de Transmissão
Inspeção do amortecedor .................................... 3-12-1
Juntas Deslizantes, lubrificação............................. 3-8-1
Sistema hidráulico
Filtro de retorno.................................................... 3-11-3
Filtro do respiro do reservatório ........................... 3-8-10
Limpeza do resfriador de óleo ............................... 3-3-6
Nível do óleo .......................................................... 3-4-3
Óleo ..................................................................... 3-1-10
Tela de Enchimento ............................................. 3-11-5
Tela em linha do dreno da caixa da bomba ......... 3-11-1
Troca do óleo ....................................................... 3-11-4
Sistema ROD (detecção de objetos por
radar)
Operação ............................................................. 2-1-21
Sistema TPM
Remoção do pneu.................................................. 4-1-1
Remoção e substituição do sensor........................ 4-1-1
Soldagem ................................................................ 4-1-19
SSM........................................................................... 2-1-6
Funções ................................................................. 2-1-7
Índice-7
Página
SSM (Módulo de interruptores vedado)..................... 2-1-6
Funções ................................................................. 2-1-7
Substituição do amortecedor do virabrequim .......... 3-11-1
T
Tabelas de torque
Métricos ............................................................... 4-1-21
Polegadas unificadas........................................... 4-1-22
Tampa da entrada de ar ............................................ 4-1-1
Tanque de combustível
Inspeção da mangueira de respiro ........................ 4-1-2
Inspeção do filtro do respiro................................... 4-1-2
Tanque de compensação
Verifique o nível do líquido de arrefecimento......... 3-4-1
Tempo de ciclo
Verificação operacional........................................ 4-2-27
Temporizador de Trabalho
Seleção do modo ................................................. 2-1-24
Teste do freio de estacionamento............................ 2-1-37
Tiras de teste COOL-GARD II ................................. 3-3-12
Tomada elétrica auxiliar
12 V...................................................................... 4-1-10
Tomada elétrica auxiliar de 12 V ............................. 4-1-10
Torque do parafuso da roda ...................................... 3-3-3
Trafegar
Em vias públicas .................................................... 1-3-6
Transmissão
Diagnóstico de defeitos..............................4-3-6, 4-3-13
Especificação do óleo .......................................... 3-1-10
Exibição das informações de diagnóstico............ 2-1-29
Função troca rápida
Operação.......................................................... 2-1-23
Seleção do modo ............................................. 2-1-23
Interruptor de avanço, neutro ou ré ..................... 2-2-10
Limpeza do resfriador de óleo ............................... 3-3-6
Nível do óleo .......................................................... 3-4-4
Número de série .................................................... 4-5-1
Operação do modo automático.............................. 2-1-7
Troca de marchas ................................................ 2-2-10
Troca do filtro ....................................................... 3-10-1
Troca do óleo ....................................................... 3-10-1
Trava do controlador piloto
Verificação operacional........................................ 4-2-18
Travamento da estrutura da máquina ....................... 3-2-4
Tubo de respiro
Cárter do motor...................................................... 3-9-1
Tubo de respiro do cárter .......................................... 3-9-1
U
Unidade do monitor ................................................. 2-1-11
Botões
Descrição ......................................................... 2-1-12
Códigos de diagnóstico de falhas armazenados.. 2-1-20
Códigos de diagnóstico de falhas ativos.............. 2-1-20
Contadores .......................................................... 2-1-25
Diagnósticos
Menu da escala de carga útil ........................... 2-1-36
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 Índice
Página
Escala de carga útil
Menu de configuração...................................... 2-1-40
Menu de diagnóstico ........................................ 2-1-39
Menu de unidades do monitor.......................... 2-1-39
Exibição dos dados de pressão ........................... 2-1-29
Exibição normal ................................................... 2-1-17
Funções ............................................................... 2-1-12
Horímetro ............................................................... 3-2-1
Indicadores
Descrição ......................................................... 2-1-12
Luzes de cortesia................................................. 2-1-23
Menu administração de PINs de operador .......... 2-1-43
Menu administrar PIN de transporte .................... 2-1-44
Menu alterar o PIN do proprietário....................... 2-1-42
Menu Códigos...................................................... 2-1-19
Menu configurações............................................. 2-1-21
Menu da direção por joystick ............................... 2-1-32
Menu da escala de carga útil ............................... 2-1-38
Menu da pressão dos pneus................................ 2-1-33
Menu da transmissão/eixo ................................... 2-1-29
Menu de adição automática................................. 2-1-39
Menu de ativação de segurança.......................... 2-1-42
Menu de atualização do software ........................ 2-1-47
Menu de ciclo do ventilador reversível................. 2-1-22
Menu de configuração do controle de
suspensão.......................................................... 2-1-24
Menu de configuração do operador ..................... 2-1-26
Menu de configurações do monitor...................... 2-1-40
Menu de diagnóstico............................................ 2-1-27
Menu de identificação da máquina ...................... 2-1-28
Menu de informações do JDLink ......................... 2-1-36
Menu de objeto detectado ................................... 2-1-34
Menu de segurança ............................................. 2-1-41
Menu de seleção de troca rápida......................... 2-1-23
Menu de sensores da máquina............................ 2-1-30
Menu de sensores do motor ................................ 2-1-29
Menu do bloqueio automático do diferencial ....... 2-1-35
Menu do cronômetro............................................ 2-1-24
Menu do fornecimento do software...................... 2-1-46
Menu do modo câmera ........................................ 2-1-25
Menu do módulo de interruptores ........................ 2-1-32
Menu do monitor da bateria ................................. 2-1-28
Menu do retardo do logout de operador .............. 2-1-45
Menu do seletor de FNR...................................... 2-1-31
Menu do temporizador de trabalho ...................... 2-1-24
Menu do total acumulado..................................... 2-1-38
Menu dos interruptores da cabine ....................... 2-1-31
Menu dos sensores hidráulicos ........................... 2-1-30
Menu principal...................................................... 2-1-18
Status de partida.................................................. 2-1-29
Status de partida solicitado.................................. 2-1-29
Status do sistema de segurança.......................... 2-1-29
Tensão do sensor do acelerador.......................... 2-1-29
Teste do freio de estacionamento ........................ 2-1-37
V Modulação da mudança da transmissão ............. 4-2-17
Valores de torque
Estrutura de proteção contra capotagem............. 4-1-20
Índice-8
Página
Valores de torque de parafusos e pinos
roscados
Métricos ............................................................... 4-1-21
Polegadas unificadas........................................... 4-1-22
Valores de torque de parafusos e pinos
roscados em polegadas unificadas ....................... 4-1-22
Valores de torque de parafusos e pinos
roscados métricos.................................................. 4-1-21
Valores de torque de peças de fixação
Métricos ............................................................... 4-1-21
Polegadas unificadas........................................... 4-1-22
Válvula
Controle ................................................................. 4-1-2
Descarga de poeira................................................ 3-9-1
Válvula de descarga de poeira ........................3-4-1, 3-9-1
Válvula de direção orbital
Verificação operacional........................................ 4-2-24
Válvula solenoide de ativação do piloto e
acumulador do piloto
Verificação operacional........................................ 4-2-18
Vedações externas, inspecione................................. 3-4-5
Velocidades
Deslocamento ........................................................ 4-6-8
Velocidades de deslocamento................................... 4-6-8
Ventilador reversível
Operação ............................................................. 2-1-21
Tempo de ciclo ..................................................... 2-1-22
Verificação operacional........................................ 4-2-23
Verificação operacional
ADU (Unidade do Monitor Avançado).................... 4-2-3
Altura máxima da lança (BHKO).......................... 4-2-21
Bateria.................................................................... 4-2-5
Bloqueio automático do diferencial ...................... 4-2-14
Bloqueio do diferencial......................................... 4-2-13
Buzina .................................................................... 4-2-1
Câmera traseira ................................................... 4-2-29
Controle de passeio ............................................. 4-2-22
Controle de rotação ............................................. 4-2-23
Controle do assento............................................... 4-2-2
Corte da embreagem ........................................... 4-2-13
Desvio do cilindro da lança e da caçamba .......... 4-2-19
Escala de Download de Carga Útil
Integrada (EPS) ................................................. 4-2-28
Exibição e apagamento dos códigos de falha ....... 4-2-1
Flutuação da lança da válvula de controle piloto.. 4-2-19
Freio de estacionamento ..................................... 4-2-10
Freio de serviço ................................................... 4-2-11
Freio de Serviço e Pré-carga do
Acumulador do Freio.......................................... 4-2-12
Interruptor da mudança de marcha da
transmissão
Montagem da alavanca de controle hidráulico... 4-2-9
Montagem da coluna de direção ........................ 4-2-8
Joystick de direção .............................................. 4-2-25
Modo de mudança da transmissão...................... 4-2-16
Mudança automática............................................ 4-2-15
Partida em neutro .................................................. 4-2-9
Pino desconectado .............................................. 4-2-21
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 Índice
Página
Radar de detecção de objeto (ROD) ................... 4-2-30
Retorno à escavação (RTD) ................................ 4-2-20
Retorno ao transporte (RTC) ............................... 4-2-20
Sistema da cabine ................................................. 4-2-6
Sistema da direção secundária............................ 4-2-26
Tempo de ciclo ..................................................... 4-2-27
Trava do controlador piloto .................................. 4-2-18
Válvula de direção orbital..................................... 4-2-24
Índice-9
Página
Válvula solenoide de ativação do piloto e
acumulador do piloto.......................................... 4-2-18
Ventilador reversível ............................................ 4-2-23
Vias públicas
Operar ou trafegar ................................................. 1-3-6
Vibração
Amortecedor do sistema de transmissão............. 3-12-1
Substituição do amortecedor do virabrequim ...... 3-11-1
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 Índice

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Índice-10 PN=10