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Automação Pneumática

PALESTRANTE: PROFESSOR MARCIO ROMEU ARNDT


Automação Pneumática
Comparação qualitativa: força, velocidade e precisão

 Mecânica
 Pneumática
◼ Boa força
◼ Força limitada
◼ Ótimas velocidades
◼ Boas velocidades
◼ Ótima precisão
◼ Precisão limitada

 Hidráulica
 Elétrica
◼ Ótima força
◼ Comando/Controle
◼ Baixas velocidades
◼ Boa precisão
Automação Pneumática
Comparação quantitativa

Energia Hidráulica Elétrica Pneumática

Transmissão Limitada e muito bem rápida e Limitada e lenta


cara longas distâncias

Dist. econômica Até aprox. 100m Pratic. s/ limites Até aprox. 1000m

Vel. de trans- Aprox. 50 mm/s Aprox. 300.000 Aprox. 2 m/s


missão km/s

Rotações Limitado Boas Até 500.000 rpm

Força Bem alto Alto Baixo

Proteção contra Excelente Não tão boa Excelente


sobrecarga
Automação Pneumática
Nitrogen
77,00%
Propriedades físicas do ar ✓Inodoro

✓Incolor

✓Insípido Various Oxygen


0,07% Argon 20,70%
Water 0,90%
1,30%
Carbondioxid
0,03%

❑ Compressibilidade: Capacidade de reduzir o espaço de uma certa quantidade de ar.

Vi Vf F

❑ Expansibilidade: Capacidade de retornar ao seu volume inicial.


❑ Difusibilidade: Capacidade de misturar-se homogeneamente com quaisquer outros gases.
Automação Pneumática
Pressão (p)

É a relação entre a força dividida pela área F


onde está sendo aplicada. O
R
F Ç
p = ---- A
A ÁREA
Sendo:
p = Pressão - Pa
F = Força - N
A = Área - m2
Automação Pneumática
Gráfico das pressões
kPa Pressão absoluta

+ Pe

Nível variável
da Pressão
Atmosférica
101kPa
- Pe
Faixa de depressão

0
Automação Pneumática
Compressores – Pistão ou êmbolo

Simbologia
Automação Pneumática
Compressores – Duplo pistão

Simbologia

• Suporta pressões acima de 10 bar


• Contamina o ar com óleo
• Compressão pulsante
• Baixo custo
Automação Pneumática
Compressores – Pistão com membrana

Simbologia

• Isento de contaminação
• Não atinge altas pressões
• Compressão pulsante
• Baixa vazão
• Pequenas aplicações
Automação Pneumática
Compressores – Palhetas

Simbologia

• Isento de lubrificação
• Não atinge altas pressões
• Compressão contínua
• Pode ser utilizado como bomba de vácuo
Automação Pneumática
Compressores – Duplo parafuso

Simbologia

• Compressão contínua
• Isento de lubrificação
• Alta vazão
• Baixa manutenção
• Custo elevado
• Grande aplicação na indústria
Automação Pneumática

Escolha de compressores
Automação Pneumática
Redes de ar comprimido

• Circuito aberto

• Circuito fechado (anel)

• Circuito combinado (válvulas


de fechamento)
Automação Pneumática

Tubulações de Ar Comprimido (Anéis)


Automação Pneumática
Tubulações de Ar Comprimido (Drenos)
Automação Pneumática
Rede de ar Comprimido
1. Compressor
2. Resfriador posterior ar/ar
3. Separador de condensados
4. Reservatório
5. Purgador automático
6. Pré-filtro coalescente
7. Secador
8. Purgador automático eletrônico
9. Pré-filtro coalescente grau x
10. Pré-filtro coalescente grau y
11. Pré-filtro coalescente grau z
12. Separador de água e óleo
Automação Pneumática
Reservatório

➔ Estabilização da rede de ar comprimido


Simbologia
➔ Elimina as oscilações
➔ Garantia de reserva
➔ Refrigera o ar (por sua grande superfície)
➔ Separa parte da umidade contida no ar
por condensação
Automação Pneumática
Secadores - Secagem por resfriamento
Ar Úmido
Pré-Resfriador

Ar Seco

Resfriador Principal
Simbologia

Separador
Compressor
Refrigeração
• Resfria o ar
By-Pass
• Necessita de energia externa
Dreno
• Reduz a umidade pela condensação do ar
Condensado

• Muito utilizado na indústria metalúrgica Freon


Automação Pneumática
Ar Seco
Secadores - Secagem por absorção

Simbologia

• Processo químico
• Não necessita de energia externa
• Instalação e manutenção simples
Ar Úmido
Purgador
• Utiliza-se geralmente Cloreto de Cálcio
Automação Pneumática
Secadores - Secagem por adsorção

Simbologia

• Elemento secante regenerável


• Manutenção simples
• Não é preciso parar o fornecimento para
regenerar o elemento secante
• Utiliza-se geralmente Sílica-Gel
Automação Pneumática
Produção, preparação e distribuição do ar
Automação Pneumática
Preparação final – Unidade de conservação ou Conjunto Lubrefil
Automação Pneumática
Preparação final – Unidade de conservação ou Conjunto Lubrefil

Simbologia
simplificada
Simbologia detalhada

• A vazão total em m3/hora é determinante para o tamanho da unidade.


• Uma demanda (consumo) de ar grande demais provoca uma
queda de pressão nos aparelhos.
• Devem-se observar rigorosamente os dados indicados pelos fabricantes.
• A pressão de trabalho nunca deve ser superior à indicada no aparelho.
• A temperatura não deve ser maior que 500C (corpos de material sintético).
Automação Pneumática
Preparação final – Filtro/regulador

=
Simbologia detalhada

Filtro-regulador Lubrificador Filtro-Regulador


com lubrificador

• Os sistemas pneumáticos evoluem para não comprometer o meio ambiente.

• Já existem vários produtos que trabalham sem lubrificação.


Automação Pneumática
Tipos de filtros

Cyclone separador Pré-filtro Micro filtro Carbono ativo Estéril

Água, pó Água, pó àgua, pó, óleo Odores Bactérias, vírus


> 50 µm 40 ... 5 µm 0.01 µm
Automação Pneumática
Saída do ar
Filtro de impurezas

Entrada
Placa defletora
do ar Filtro
Simbologia Elemento filtrante sinterizado
Copo do filtro

Condensado

Parafuso
purgador

• A função do filtro é reter as partículas de impurezas, bem como a água condensada.


Automação Pneumática
Purgador automático

Simbologia
Automação Pneumática
Válvula reguladora de pressão

Simbologia
Automação Pneumática
Lubrificador de ar comprimido

Câmara de Canal de
gotejamento alimentação

Simbologia

Válvula de
retenção
Parafuso de
Tubo ascendente regulagem Parafuso de
abastecimento

Óleo
Automação Pneumática
Manômetros

Simbologia
Automação Pneumática
Elementos de trabalho

Atuadores

Lineares Outros Rotativos

Simples Dupla Garras Giro Motores


Ação Ação Limitado

Músculo

Antigiro
Automação Pneumática
Atuadores – Simples ação

Diâmetro: 6 a 320 mm;


Curso: 1 mm a 2000 mm;
Simbologia
Força: 2 a 50.000 Newtons;
Vel. de avanço: 0,02 a 1m/s.

Aplicações:
Fixação;
Expulsão;
Extração;
Prensagem de peças entre outras aplicações.
Automação Pneumática
Atuadores – Simples ação

Simbologia
Automação Pneumática
Atuadores – Simples ação (com membrana)

Simbologia
Automação Pneumática
Atuadores – Dupla ação

Simbologia
Automação Pneumática
Atuadores – Dupla ação (amortecimento por buchas)

Simbologia
Automação Pneumática
Atuadores – Dupla ação (amortecimento pneumático regulável)

Simbologia
Automação Pneumática
Atuadores – Dupla ação (amortecimento pneumático regulável)

Parafuso de regulagem

Simbologia

Êmbolo de amortecimento
Automação Pneumática
Atuadores – Dupla ação (haste passante)

Simbologia
Automação Pneumática
Atuadores – Dupla ação (múltiplas posições)

Simbologia
Automação Pneumática
Atuadores – Dupla ação (tandem)

Simbologia
Automação Pneumática
Atuadores – Dupla ação sem haste acoplamento mecânico

Simbologia
Automação Pneumática
Atuadores – Dupla ação sem haste acoplamento mecânico

Simbologia

F
Automação Pneumática
Atuadores – Dupla ação sem haste acoplamento magnético

Simbologia
Automação Pneumática
Atuadores – Anti-giro

Êmbolo Retangular Êmbolo Oblongo Êmbolo Oval


Automação Pneumática
Atuadores – Garras pneumáticas

Paralela Radial 3 Pontos Angular


Automação Pneumática
Atuadores – Músculo pneumático

Simbologia • Alta velocidade (até 2000 mm/s);


• Diâmetro de 10, 20 e 40 mm;
• Comprimento de 40 até 9000 mm;
• Possibilita contração (curso) de 15%
até 25% do comprimento;
• Frequência de até 90 Hz.
Automação Pneumática
Atuadores – Rotativo (giro limitado)

Simbologia
Automação Pneumática
Atuadores – Rotativo (giro limitado)

Simbologia
Automação Pneumática
Atuadores – Rotativo (pinhão cremalheira)

Simbologia
Automação Pneumática
Atuadores – Motor de palhetas

Simbologia

Os motores de palhetas podem atingir


rotações entre 3000 e 8500 rpm com
potências que vão de 0,1 à 24 cv, à pressão
normal.
Automação Pneumática
Atuadores – Cálculos

Cálculos

Simples ação

Dupla ação
Automação Pneumática
Cálculo da forca nos cilindros – simples ação
Fa
Fm Fa
D
Fa
p Fa
P = pressão de trabalho (bar);
Fm = força da mola (kgf);
Fa = força de atrito (kgf);  .D 2
D = diâmetro do êmbolo (cm); A=
d = diâmetro da haste (cm);
4
A = área do êmbolo (cm2); Fav = p. A
a = área da haste (cm2);
Fav = força de avanço teórica (kgf); Favreal = Fav − Fa − Fm
Frt = força de retorno teórica (kgf);
( Fa : 3 − 20% Fav )
Automação Pneumática
Cálculo da forca nos cilindros – dupla ação

Fa
Fa
D d
Fa
p Fa p a = área da haste
 .D 2
A=
4  .d 2
a=
Fav = p. A 4
Favreal = Fav − Fa Frt = p.( A − a )
( Fa : 3 − 20% Fav ) Frtreal = Frt − Fa
Automação Pneumática
Cálculo da forca nos cilindros – dupla ação

Fa
Fa
D d
Fa
p Fa p a = área da haste

Exemplo: Calcular a força de avanço real e de recuo real do cilindro conforme dados abaixo.
P = 6 Kgf/cm²
D = 50 mm
d = 12 mm
Fa = valor médio 10%
A = ? cm²
a = ? cm²
Favreal = ? Kgf
Favreal = ? Kgf
Automação Pneumática
Cálculo da forca nos cilindros – dupla ação
Fa
Fa
D d
Fa
p Fa p a = área da haste

Área ou superfície útil do êmbolo no movimento de avanço

A = ¶ . D² = 3,14 x 5² = 19,625 cm² ou 1962,5 mm²


4 4

Área ou superfície útil do êmbolo no movimento de recuo

a = ¶ . (D² - d²) = 3,14 . (25cm²-1,44cm²) = 18,5 cm² ou 1850 mm²


4 4
Automação Pneumática
Cálculo da forca nos cilindros – dupla ação
Fa
Fa
D d
Fa
p Fa p a = área da haste

Força teórica do êmbolo no avanço

Ft = P . A = 6 Kgf/cm² . 19,625 cm² = 117,75 Kgf

Resistência média de atrito = 10%

Fa = 11,775 Kgf
Automação Pneumática
Cálculo da forca nos cilindros – dupla ação
Fa
Fa
D d
Fa
p Fa p a = área da haste

Força teórica do êmbolo no avanço

Ft = P . A = 6 Kgf/cm² . 19,625 cm² = 117,75 Kgf

Resistência média de atrito = 10%

Fa = 11,775 Kgf

Força real (efetiva) do êmbolo no avanço

Favreal = P . A - Fa = 6 Kgf/cm² . 19,625 cm² - 11,775 = 105,975 Kgf


Automação Pneumática
Cálculo da forca nos cilindros – dupla ação
Fa
Fa
D d
Fa
p Fa p a = área da haste

Força teórica do êmbolo no retorno

Ft = P . a = 6 Kgf/cm² . 18,5 cm² = 111,0 Kgf

Resistência média de atrito 10%

Fa = 11,1 Kgf

Força real (efetiva) do êmbolo no retorno

Frtreal = P . a - Fa = 6 Kgf/cm² . 18,5 cm² - 11,1 Kgf = 99,9 Kgf


Automação Pneumática
Válvulas

Válvulas

Direcionais

Bloqueio

Pressão

Fluxo

Combinadas
Automação Pneumática
Construção do símbolo de válvulas (norma DIN/ISO 1219)

Quadrado representa posição

Número de posições da válvula

Setas indicam a direção e sentido do fluxo do ar

T’s representam bloqueios das vias

As conexões de entrada e saída são representadas por


traços externos. Estes, indicam o número de vias.
Automação Pneumática
Acionamentos e seus símbolos

Musculares ou Manual Mecânicos Pneumáticos

Geral Came Piloto Positivo

Decréscimo
Botão Rolete
de pressão

Alavanca Gatilho

Pedal Mola
Automação Pneumática
Acionamentos e seus símbolos

Elétrico

Eletroímã ( bobina solenóide ) com 1 enrolamento


ativo

Com 2 enrolamentos ativos no mesmo sentido

Com 2 enrolamentos ativos em sentido contrário


Automação Pneumática
Acionamentos e seus símbolos

Combinado

Por eletroímã e válvula de pré-comando


pneumático

Por eletroímã ou válvula de pré-comando


Automação Pneumática
Tipos de acionamentos
Automação Pneumática
Válvulas direcionais - 2/2 vias NF acionamento por came retorno por mola

2 (A)

1 (P) (2) (2)


Simbologia

(1) (1)
Automação Pneumática
Válvulas direcionais - 3/2 vias NA acionamento por came retorno por mola

(A) 2

(P) 1 3 (R)

Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas direcionais - 3/2 vias NF acionamento por came retorno por mola

(A)2

(P)1 3 (R)

Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas direcionais - 3/2 vias NF acionamento por came retorno por mola

(A) 2

(P) 1 3 (R)
Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas direcionais - 3/2 vias NF acionamento por simples piloto

(A) 2

(P) 1 3 (R)
Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas direcionais - 3/2 vias NF acionamento botão retorno por mola

1 3
Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas direcionais - 3/2 vias NF acionamento por rolete Servo pilotada

(A) 2

(P) 1 3 (R)
Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas direcionais - 4/2 vias acionamento por duplo piloto

Simbologia

4 2

1 3
Automação Pneumática
Válvulas direcionais - 5/2 vias acionamento por duplo piloto

(A) 4 2 (B)

14(Z) 12(Y)
(R) 5 3 (S)
1(P)
1
Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas direcionais - 5/2 vias acionamento por duplo piloto

(A) 4 2 (B)

14(Z) 12(Y)
(R) 5 3 (S)
1(P)
1
Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas de bloqueio – válvula de retenção

Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas de bloqueio – Retenção pilotada

21
1

Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas de bloqueio – Alternadora (OU)

2
12 14

Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas de bloqueio – Simultaneidade (E)

2
12 14

Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas de bloqueio – Escape rápido

2 (A)
(P) 1
3 (R)

Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas de pressão – Limitadora de pressão

1(P)
R

3(R)
Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas de pressão – Reguladora de pressão

A
R
2

P
1 3

Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas de fluxo – Reguladora de fluxo bidirecional

Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas de fluxo – Reguladora de fluxo unidirecional

Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas combinadas – Temporizadora NF

12

100% 3
1

Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas combinadas – Temporizadora NA

10

100% P R 3
1
Simbologia
Automação Pneumática
Válvulas combinadas – Seqüência

2(A)

(Z)12

1(P) 3(R)

Simbologia

2 (A)

3 (R)

(Z)12 1 (P)
Automação Pneumática
Válvulas combinadas – Corte de sinal
Automação Pneumática

CIRCUITOS
PNEUMÁTICOS
BÁSICOS
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática
Automação Pneumática

Comando de um cilindro de dupla


ação com opção de ciclo único
ou contínuo e com emergência
com retorno imediato do cilindro.
Automação Pneumática 1.4

1.0

1.3
1.05 1.06

1.04 1.03

1.1

1.02

0.1 1.2 1.6 1.5

Montagem de circuito pneumático com fim de curso no FluidSIM https://www.youtube.com/watch?v=iH3SBmslowI


Automação Pneumática

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