Manual de MR 2 2002-07-30

EuroTech
Reparações
Bomba Injetora

Bomba Injetora
PEP6P 130A 720 RS 7225
EuroTech

Descrição de Reparações
EuroTech / Bomba Injetora MR 2 2002-07-30
EuroTech / Bomba Injetora MR 2 2002-07-30

Índice

Desmontagem da bomba injetora 5

Inspeções 11
Montagem da bomba injetora 11
Teste e afinação da bomba injetora 16
1 - Início de injeção 16
Afinação do início de injeção com o sistema de alta pressão 16
Afinação do campo de intervenção do regime mínimo do regulador
18
de velocidade
Curso axial do parafuso elástico 18
Afinação da pré-carga dos calços elásticos 19
2 - Afinação e controle de base 20
2.1 - Afinação e controle do débito máximo 21
2.2 - Afinação e controle do débito mínimo 21
Pré-afinação da projeção do parafuso elástico 22
3 - Curso axial do parafuso elástico 22
4 - Verificação da posição do parafuso elástico 23
Controle da atuação da corrediça sobre a tampa do regulador 24
Montagem da tampa do regulador 24
Montagem do setor graduado 25
4 - Verificação da posição do parafuso elástico 25
5 - Débito a plena carga 26
6 - Curva de desvio do regulador ao máximo 26
7 - Curva de desvio do regulador ao mínimo 27
8 - Afinação da adaptação 28
9 - Afinação e controle do dispositivo de superalimentação 29
10 - Ponto de inversão 30
11 - Desenvolvimento dos débitos 31

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12 - Afinação do regime de intervenção do regulador 32

13 - Controle do débito ao regime mínimo 32
Afinação do débito de partida 33
14 - Débito de partida 33
Montagem e afinação do STOP pneumático (PNAB) 33
Tabela de testes das bombas injetoras 34
Momentos de aperto 38
Ferramentas especiais 39

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Desmontagem da bomba injetora
1. Monte a bomba injetora (5) completa
com a placa 99365167 (3) no suporte
orientável 99365014 (5).
Remova todos os selos aplicados na
bomba injetora.
Remova a tampa de proteção (1) do
dispositivo L.D.A. (2) e retire o estribo
de suporte pneumático (6) com os
apoios.
Figura 1
2. Remova os parafusos de fixação da
tampa (1) e retire a tampa completa
com os parafusos de afinação do
curso da barra reguladora.
Figura 2
MR 2 2002-07-30
3. Remova os parafusos de fixação do
dispositivo L.D.A. Para remover o dis-
positivo de seu alojamento é necessá-
rio deslocá-lo lateralmente na direção
das uniões de alimentação de com-
bustível e então levantá-lo. Retire as
juntas de vedação.
Remova a tampa de proteção (2) e a
respectiva junta.
Figura 3
4. Remova os dois bujões roscados, fixa-
dos lateralmente à tampa do regulador
de velocidade e, com auxílio de um
punção apropriado, remova o pino
guia (1).
Figura 4
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5. Remova os parafusos de fixação e
retire a tampa (1).
Figura 5
6. Remova as duas alavancas articuladas
(2) e (3) e a mola de retenção (1) de
ligação da alavanca interna à alavanca
de regulagem.
Figura 6
7. Gire, pressionando para baixo, a arti-
culação de hastes (1) completa e
retire-a de sua sede no pino de ligação
(2) do dispositivo de regulagem.
Figura 7
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8. Remova a mola de retenção e retire o
pino transversal (1). Retire o parafuso
(2) completo.
Figura 8
9. Desdobre a chapa de segurança (3) e
remova os parafusos de fixação (1)
do casquilho de guia (2). Retire o
casquilho de guia (2).
Figura 9
10. Desbloquie a porca castelada de fixa-
ção do dispositivo regulador com
uma chave apropriada e com auxílio
da ferramenta 99352132 (1).
Figura 10
EuroTech / Bomba Injetora
11. Remova o dispositivo de regulagem
completo do eixo de excêntricos, utili-
zando o extrator 99342111 (1).
Figura 11
12. Remova o suporte (1) completo com
a pista perfilada (4). Remova os oito
parafusos de fixação (2) da carcaça
(3) do regulador.
Figura 12
13. Remova os tampões (2) do corpo da
bomba, utilizando o macho esquerdo
99340015 (1).
Figura 13
MR 2 2002-07-30
14. Remova a carcaça do regulador (1)
completa com as respectivas juntas.
Remova a válvula de segurança de
sobrepressão (3) e a bomba de ali-
mentação de combustível (2).
Figura 14
15. Monte os parafusos de pressão
99342120 (1) nos impulsores de role-
tes, de modo que estes permaneçam
na posição de P.M.S.
Figura 15
16. Remova os dois parafusos (3) de fixa-
ção dos casquilhos do mancal do
eixo de excêntricos à carcaça da
bomba.
Figura 16
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17. Remova as porcas (1) do flange (2) 20. Remova o eixo de excêntricos (1) uti-
de correção do avanço do aqueci- lizando um extrator apropriado.
mento no motor, utilizando a ferra-
menta 99352132 (3).

Figura 20

21. Para a substituição do rolamento (3),

Figura 17 remova o anel de segurança (2) e
18. Remova a porca de fixação do retire o rolamento (3) com um extra-
volante amortecedor, utilizando a fer- tor apropriado.
ramenta 99352121 (1).

Figura 21
Figura 18
22. Remova os parafusos de fixação (1)
19. Remova o volante amortecedor com do flange e retire-o de sua sede.
auxílio de um extrator apropriado.

Figura 22
Figura 19

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23. Remova os bujões inferiores utili- 26. Remova as pastilhas de proteção

zando um batedor (1). com um alicate.

Figura 23 Figura 26
24. Instale no corpo da bomba a ferra-
menta 99342128 (1) e com a ala- 27. Remova o prato inferior completo
vanca (2) comprima a mola para com a mola (1) e os pistões, com
remover os parafusos de pressão auxílio de um alicate.
99342120 do impulsor de roletes
montado anteriormente.

Figura 27
Figura 24
28. Remova o casquilho de ajuste (1)
25. Remova o impulsor de roletes (1) do com os pratos de mola superiores,
corpo da bomba. com auxílio de um alicate apropriado.

Figura 28
Figura 25

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29. Remova os dois parafusos (3) e retire 32. Remova a união de alimentação (1)
o bloco (2), o prato de apoio da mola utilizando a ferramenta 99342146 (2)
(4) e a mola (1) da haste de regula- e a chave 99352148 (3)
gem.

Figura 29 Figura 32

30. Remova a porca de fixação da haste 33. Desmonte o grupo de injeção e subs-
de regulagem, com a chave titua as peças defeituosas ou danifi-
99352144 (1). cadas.

Retire a haste de regulagem junta- Monte, novamente, os componentes

mente com o pino de limitação do conforme a ordem indicada na figura
curso da bomba. abaixo e aperte a união de alimenta-
ção ao momento de aperto de 110 -
120 Nm.

Figura 30

31. Remova as porcas (3) e com o extra-

tor 99342130 (1) extraia os elemen-
tos de injeção (2) e a chapa de Figura 33
afinação do corpo da bomba (4). Peças componentes do grupo de injeção

1. Cilindro
2. Anel de vedação
3. Anel interruptor do jato
4. Anel elástico
5. Anel de vedação
6. Pistão
7. Anel de vedação
8. Válvula de recalque completa
9. Mola
10. Prato da mola
11. Anel de vedação
12. União
Figura 31
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Inspeções
- Lave cuidadosamente o corpo da
bomba e as várias peças desmontadas.
- Verifique se as peças não apresentam
sinais de desgaste ou fendas. Certifi-
que-se de que as superfícies dos pis-
tões, dos cilindros, das válvulas, do
porta-válvulas e dos excêntricos do
eixo da bomba, não apresentam sinais
de engripamento.
- Certifique-se de que as molas não este-
jam deformadas ou partidas.
- Substitua as peças reconhecidas como
danificadas ou defeituosas.
- Verifique as esferas de arraste (2) das
luvas de afinação (1) e a sede na haste
de regulagem (3). As esferas de arraste
não devem possuir folga, caso contrá-
rio, substitua as luvas e a haste de
regulagem.
Figura 34
MR 2 2002-07-30
Montagem da bomba injetora
1. Posicione no corpo da bomba (4) os
anéis de afinação do início de injeção
(5) e monte os elementos de injeção
com a marcação de referência (1) vol-
tada para a plaqueta de identificação
da bomba injetora.
Monte os elementos de injeção de tal
modo que os prisioneiros se encon-
trem no centro da fenda da luva flan-
geada e aperte as porcas a um
momento de 40 - 45 Nm.
Figura 35
2. Monte na respectiva guia, situada no
interior do corpo da bomba, a haste de
regulagem (1) com o respectivo pino
(2) de limitação do curso.
Figura 36
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3. Aperte a porca de fixação da haste de 5. Monte as molas (1) completas com os

regulagem a um momento de 30 - 40 pratos superiores.
Nm, utilizando a chave (1). No lado
oposto, monte os bujões roscados de
proteção e de limitação da haste de
regulagem, apertando-os a um
momento de 40 - 60 Nm.

Figura 39

6. Engate os pratos inferiores junto com

os pistões (1). Introduza os pistões (1)
nos cilindros, certificando-se de que o
entalhe na aleta do pistão fique voltado
Figura 37 para a plaqueta de identificação no
4. Coloque a haste de regulagem na posi- corpo da bomba.
ção central e monte os casquilhos de
ajuste (1), certificando-se de que as
esferas de arraste, ao mover a haste,
deslizam nas respectivas sedes.

Figura 40

7. Monte as pastilhas de proteção (1).

Figura 38

Figura 41

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8. Monte os impulsores de roletes (1). 10. Monte na tampa (3) o rolamento (1)
de apoio do eixo de excêntricos e o
anel de vedação duplo do eixo (2).

Figura 42

Figura 44
9. Instale no corpo da bomba a ferra-
menta 99342128 (1). Acionando a ala- 11. Monte a tampa (1) e o anel de veda-
vanca (2), comprima os impulsores de ção. Aperte os quatro parafusos de
roletes e, simultaneamente, varie a fixação (2) a um momento de 18 - 20
posição da haste de regulagem, para Nm.
que a aleta do pistão da bomba seja
inserida na sede do casquilho de
ajuste.

Monte os pinos de pressão 99342129

nos impulsores de roletes, de modo
que fiquem na posição de P.M.S. Veri-
fique o percurso correto da haste de
regulagem.

Remova a ferramenta 99342128 (1) do Figura 45

corpo da bomba e verifique se as has-
tes de regulagem se movimentam
facilmente.
12. Monte o rolamento de apoio (3) no
eixo de excêntricos (1), utilizando um
batedor apropriado e bloqueie-o com
o anel de segurança (2).

Figura 43

Figura 46

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EuroTech / Bomba Injetora
13. Monte no corpo da bomba o eixo de
excêntricos (1) completo com os
semi-bronzes, centralizando a parte
externa do rolamento com o corpo da
bomba. Em seguida, agindo sobre a
parte do rolamento indicada pela
seta, empurre-o até encostar no
assento do corpo da bomba.
Figura 47
14. Aperte os dois parafusos (2) de fixa-
ção dos casquilhos do eixo de excên-
tricos a um momento de 8 - 10 Nm.
Aplique vedante na superfície de con-
tato do corpo da bomba e monte os
bujões (1) com auxílio de um batedor.
Figura 48
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MR 2 2002-07-30
15. Monte sobre o eixo de excêntricos (1)
o acoplamento de arraste (2), para a
utilização sucessiva no banco de tes-
tes.
Gire o eixo de excêntricos de tal
maneira que seja possível desmontar
os parafusos de pressão 99342120
(1).
Aplique vedante na superfície de con-
tato do corpo da bomba e monte os
bujões dos impulsionadores (1) com
auxílio de um batedor.
Figura 49
16. Insira na haste de regulagem a mola
(3), o prato (2) e monte o bloco (1).
Monte a válvula de sobrepressão (6)
e a bomba de alimentação (4). Aperte
as porcas (5) a um momento de 7 - 9
Nm.
Figura 50
EuroTech / Bomba Injetora MR 2 2002-07-30

17. Monte a carcaça (1) do regulador de

velocidade com a respectiva junta de
borracha e aperte os oitos parafusos
(2) a um momento de aperto de 8 - 10
Nm.

Figura 51

18. Retire a bomba injetora da placa

99365167 e monte no banco de tes-
testes. Onde, durante a calibragem,
será completada a montagem.

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Teste e afinação da bomba injetora

1 - Início de injeção
Afinação do início de injeção com o
1.1 Pressão de teste 25...27 bar sistema de alta pressão
1.2 Pré-curso (do P.M.I.) 5,0...5,1 mm
(± 0,050)

1.3 Curso da haste 13,5...14,5 mm

1.4 Sentido de rotação Direita

1.5 Ordem de injeção da 1-5-3-6-2-4

bomba

1.6 Seqüência dos 0-60-120-180-

casquilhos 240-300

1.7 Tolerância ± 30” (45)

1.8 Início de injeção, 1
cilindro nº
- Regule a posição de cada elemento de
injeção, de modo que o início de injeção
dos injetores ocorra depois que cada
elemento tenha realizado o mesmo
curso em mm do P.M.I. ao ponto onde
são fechados os furos de alimentação
de combustível do cilindro, correspon-
dente às indicações no item 1.2.
Figura 53
- Efetue a ligação entre a bomba injetora
e o acoplamento do banco de testes.
Conecte o tubo de alimentação do
fluido de testes do banco à bomba inje-
tora e tampe o tubo de saída da bomba
com um bujão.
- Com os tubos correspondentes do
banco de testes, faça a ligação entre a
bomba e os injetores.
- Remova o bujão de cobertura do impul-
sor e instale a ferramenta de controle
99365183 (1). Posicione o apalpador da
ferramenta em contato com o impulsor,
e leve o comparador a zero, ajustando o
impulsor ao P.M.I.

- Remova o bujão de cobertura da haste

e instale a ferramenta 99365138 (3)
para a verificação do curso da haste de
regulagem.

- Posicione o comparador e, depois de ter

ajustado a haste na posição de STOP,
leve-o a zero.

- Ajuste a haste de regulagem a um curso

de 9 - 12 mm, bloqueando-a nesta posi-
ção com o parafuso (2) existente na fer-
ramenta.
Figura 52

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- Solte o parafuso de sangria no injetor
correspondente ao elemento de bomba
1. Envie ao interior da câmara de alaga-
mento uma pressão de 25 - 27 bar, para
levantar a válvula de alimentação, com-
primindo a mola respectiva.
- O fluido de testes sairá então do tubo,
colocado no lado do injetor.
- Girando o volante do banco no sentido
de rotação prescrito, efetua-se um
movimento ascendente do pistão até
fechar os furos de alimentação, com
isso interrompe-se a saída do fluido de
testes do tubo, colocado no lado do
injetor, determinando o início de alimen-
tação.
Figura 54
- Quando o fechamento dos furos de ali-
mentação de combustível for anteci-
pado ou retardado, efetue a correção
variando os anéis de ajuste (1) existen-
tes sob o elemento de injeção.
Figura 55
MR 2 2002-07-30
- Após efetuar a afinação, leve a zero o
volante graduado (1) do banco de tes-
tes com o índice de referência (2).
Figura 56
Nota: Antes de proceder a afinação dos
elementos seguintes, monte o disposi-
tivo de afinação registrando a posição
do índice de referência (2).
- Remova a ferramenta com o compara-
dor. Proceda à afinação dos demais
elementos de injeção da bomba,
levando em consideração a ordem de
injeção, a respectiva tolerância e o ali-
nhamento da marcação de início de ali-
mentação gravada no volante (1) do
banco de testes com o índice de refe-
rência zero (2).
- Não obtendo o alinhamento das marca-
ções, corrija a posição do pistão da
bomba, variando os anéis de ajuste
(1, figura 55).
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Afinação do campo de intervenção do

regime mínimo do regulador de veloci-
dade

Curso axial do parafuso elástico

Figura 57
Figura 58
- Monte um eixo falso (1) em uma
morsa e posicione sobre o mesmo o A. Prato de afinação
dispositivo de afinação. B. Campo do regime mínimo 2,5 ± 0,1 mm

- Insira no interior da massa centrífuga

(2) o anel de proteção e o prato da mola
de afinação (4, figura 61) e bloqueie na
sede com um pino. Apoie sobre o dispo-
sitivo um comparador (1) com base
magnética (4) no parafuso e, levando-o
a zero, coloque a massa centrífuga na
posição de fechamento.

- Verifique o deslocamento da massa

centrífuga desde a posição de fecha-
mento até alcançar o batente no prato
da mola de afinação (“B”, figura 58).

Se o valor for diferente, substitua o

prato da mola de afinação (“A”, figura
58).

Efetue a mesma operação na outra

massa centrífuga do dispositivo de afi-
nação.

- Terminada a medição em cada massa

centrífuga, monte as peças do disposi-
tivo de regulagem e ajuste-o conforme
está descrito no parágrafo específico.

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Afinação da pré-carga dos calços elás-

ticos

Figura 59
Figura 60
- Remova a junta do dispositivo de afina- Regulador de rotações
ção e remova os calços elásticos da
respectiva sede. 1. Corpo
2. Calços elásticos
- Monte a tampa e a junta sem os calços 3. Junta
elásticos. 4. Prato da mola

- Instale no eixo de excêntricos o disposi-

tivo de afinação (2), introduza o anel de
ajuste, e aperte a porca de fixação com
a chave 99350034.

- Posicione um comparador (1) em con-

tato com o dispositivo de afinação (2),
pré-carregue e zere-o.

- Desloque o dispositivo, axialmente, con- Figura 61

trolando se os valores obtidos estão
entre 0,05 - 0,10 mm. Peças componentes do regulador de rotações

- Para uma eventual afinação, substitua o 1. Massa centrífuga

anel de ajuste. 2. Anel
3. Anel de ajuste
4. Prato de afinação
- Retire o dispositivo de afinação de sua
5. Anel de ajuste da mola intermediária
sede e monte a tampa, os calços elásti- 6. Mola do mínimo
cos e a junta. 7. Mola intermediária
8. Mola interna
9. Arruela dentada
10. Porca castelada
11. Porca de ajuste

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- Monte o sensor (2) e conecte-o ao apa- 2 - Afinação e controle de base

relho (3). Ligue o aparelho à rede
(+12V). 2.1 Regime 900 R.P.M.
Pressão no disposi-
- Com o elemento de bomba 1, na tivo L.D.A. 900 hPa
Curso da haste 13,0 - 13,1 mm
posição de início de alimentação, posi-
Débito médio 31,3 - 31,5 cm³
cione o regulador (1) no eixo de excên- por 100 impulsos (31,0 - 31,8)
tricos, de modo que a marcação de Desvio máximo 0,5 cm³ (0,9)
referência toque o sensor (2), assim
2.2 Regime 300 R.P.M.
ocorrerá o acendimento simultâneo das
Curso da haste 4,0 - 4,4 mm
duas lâmpadas de controle do aparelho Débito médio 1,9 - 2,5 cm³
(3). por 100 impulsos (1,6 - 2,8)
Desvio máximo 0,8 cm³ (1,2)
- Aperte a porca de fixação a um
momento de 67 - 75 Nm, com a chave - A execução da “Afinação de base” per-
99350034. Efetue o controle. mite determinar a eficiência da válvula
de alimentação e dos elementos de
- Afrouxe os sensores (2), monte o bujão injeção.
e remova o aparelho (3).
- As provas são efetuadas observando a
- Finalize o ajuste do início de injeção dos posição de ligação dos tubos de
elementos restantes de injeção. entrada e saída, bem como no motor.

- No tubo de saída é utilizada a válvula de

segurança original.

- Na falta da ligação entre o dispositivo

de afinação e a respectiva haste, a
posição em mm, tanto para o máximo
como para o mínimo, é dada bloque-
ando o parafuso de fixação (2) existente
no suporte do comparador (1).

Figura 62

Figura 63

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2.1 - Afinação e controle do débito
máximo
Figura 64
- Com o regime de rotação correspon-
dente e o curso da haste de afinação,
efetue a afinação do débito máximo de
cada elemento de bomba uniforme-
mente, respeitando os desvios máxi-
mos requeridos.
- Efetue a correção do débito variando a
posição nas fendas da chapa de afina-
ção.
MR 2 2002-07-30
2.2 - Afinação e controle do débito
mínimo
- Com o regime de rotação correspon-
dente e o curso da haste de afinação,
efetue a afinação do débito máximo de
cada elemento de bomba uniforme-
mente, respeitando os desvios máxi-
mos requeridos.
- Se, para obter um débito uniforme dos
diversos elementos da bomba, for
necessário atuar sobre a fenda dos cas-
quilhos flangeados ou substituir as vál-
vulas de alimentação, repita a prova do
débito máximo.
- Monte os casquilhos de guia (1) e
aperte, suficientemente, os parafusos
(2), depois de haver previamente mon-
tado as chapas de segurança que estão
embaixo.
- Dobre as chapas de segurança dos
parafusos (2).
Figura 65
- Monte o parafuso (2) e o pino transver-
sal (1), segurando-os com os respecti-
vos freios elásticos.
Figura 66
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Pré-afinação da projeção do parafuso 3 - Curso axial do parafuso elástico

elástico
3.1 Regime 300 R.P.M.
- Verifique a distância entre o ponto cen- Curso 1,0 - 1,4 mm
tral da articulação e o plano da carcaça 3.2 Regime 500 R.P.M.
do regulador, sem a junta, que deve ser Curso 3,3 - 3,9 mm
de 37 ± 0,1 mm, utilizando um calibre
3.3 Regime 750 R.P.M.
apropriado 99365162 (1).
Curso 5,8 - 6,2 mm

3.4 Regime 995 R.P.M.

Curso 8,5 - 8,7 mm

3.5 Regime 1300 R.P.M.

Curso 13 - 14 mm

- Fixe no banco de testes um suporte (1)

de fixação do comparador (2) e posici-
one este último em contato com o para-
fuso elástico. Ajuste a zero o
comparador com uma pré-carga de pelo
menos 20 mm.

Figura 67
- Bloqueie a haste de afinação a um
curso de, aproximadamente, 9 mm.
- Corrija a projeção atuando sobre o para-
Nota: Por segurança, é conveniente
fuso elástico (1).
fechar as articulações internas com uma
tampa.

Figura 69

Figura 68

Figura 70
Curso axial do parafuso elástico

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- Ajuste o regime de rotação do banco 4 - Verificação da posição do parafuso

aos valores de rotação indicados nos
itens 3.1 - 3.2 - 3.3 - 3.4 - 3.5. Trace um
diagrama e verifique o correspondente
curso axial do parafuso elástico em
mm. Este curso resulta da abertura das
massas do regulador pelo efeito da
força centrífuga. É conveniente alcan-
çar o valor de tolerância superior.
- Uma eventual correção pode ser feita:
elástico
- A verificação da posição do parafuso
elástico deve ser efetuada com a tampa
do regulador montada.
- Monte as articulações de ligação (1) da
haste, segurando-as com um freio elás-
tico.

Na porca castelada (11) com a chave

99352107.

Pela variação da posição da porca

castelada (9).

Pela alteração da quantidade de

anéis (3) e (5) embaixo da mola.

Pela substituição das próprias molas.

Figura 72
Se não for possível obter a correspon- - Monte as duas alavancas articuladas
dência dos valores indicados no item (1).
3.5, substitua o grupo completo.

Figura 71 Figura 73

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EuroTech / Bomba Injetora MR 2 2002-07-30

Controle da atuação da corrediça Montagem da tampa do regulador

sobre a tampa do regulador

Figura 74
Figura 75

- Para efetuar a medição é necessário

- Fixe a tampa munida de junta à carcaça
remover o parafuso limitador da ala-
do regulador, de modo que o pistão de
vanca externa, para permitir que o pino
comando fique inserido na respectiva
guia alcance a posição de encosto
sede da alavanca interna e com o canal
máxima no interior da sede existente na
de recuperação do óleo voltado para
corrediça.
cima.
- Meça a distância entre o plano da
- Insira o pino guia (1) na tampa e centra-
tampa munida de junta e o ponto central
lize a alavanca articulada correspon-
do pino guia, que deve ser de 24,5 ± 0,1
dente.
mm.
- Em seguida, monte a tampa na carcaça
do regulador. Aperte os parafusos de
fixação da tampa a um momento de 8 -
10 Nm.

- Montagem dos bujões laterais:

É aconselhável não montar o parafuso

limitador da alavanca externa. Este
parafuso será montado apenas quando
ela for regulada.

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EuroTech / Bomba Injetora MR 2 2002-07-30

Montagem do setor graduado 4 - Verificação da posição do parafuso

elástico
- Monte o setor graduado (1) para os con-
troles posteriores do desvio angular da 4.1 Posição da alavanca
alavanca externa. de comando
Desvio da horizontal Graus máx.
(excluindo os baten-
tes internos e exter-
nos para a alavanca
de comando)

4.2 Regime 1125 R.P.M.

Curso da haste 15,2 - 17,8 mm

- Efetue a verificação da posição do para-

fuso, excluindo os batentes internos e
externos da alavanca de comando do
regulador, para obter o desvio total da
Figura 76 haste de afinação, que deverá ser de,
aproximadamente, 21 mm.
- Posicione o setor graduado de modo
que a subdivisão de 45º esteja perpen-
dicular ao plano do banco de testes.
Posicione então o índice de referência e
a alavanca em 45º, conseqüentemente
o 0º encontra-se 45º do plano do banco
de testes e do plano horizontal.

Do valor indicado, conforme o exemplo,

subtraia 45º e o ângulo resultante
deverá ser introduzido no setor gradu- Figura 78
ado. - Para obter o respectivo curso da haste,
posicione a alavanca de comando
Exemplo: externa, de acordo com o item 4.1 e
com o regime de rotação indicado no
110º - 45º = 65º item 4.2.
68º - 45º = 23º
- Caso não obtenha os valores coinciden-
tes, corrija a projeção do pino e repita a
operação.

- Uma pequena variação pode ser efetu-

ada girando-se os espaçadores no inte-
rior da tampa do regulador.

Figura 77
Figura 79

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EuroTech / Bomba Injetora MR 2 2002-07-30

5 - Débito a plena carga

6 - Curva de desvio do regulador ao
5.1 Regime 900 R.P.M. máximo
Pressão no
dispositivo L.D.A. 900 hPa 6.1 Desvio da alavanca
Curso da haste 13,0 - 13,1 mm de comando do
Débito médio eixo horizontal para
por 1100 impulsos 313 - 315 cm³ “RQV” 112º - 120º
Desvio máximo 5 cm³ Com pressão no
dispositivo L.D.A. 900 hpa
- Bloqueie provisoriamente a pista perfi-
6.2 Ponto de afinação
lada, desrosqueie completamente o da alavanca de
parafuso de afinação do curso máximo comando “RQ”
(1) e em seguida reaperte-o duas vol- Regime
tas. Curso da haste
Afinação
- Leve o regime de rotação a 900 R.P.M. 6.3 Curso da haste 12,0 mm
(veja o item 8.4 “Afinação de adapta- Regime 990 - 1000 R.P.M.
ção”) e regule o parafuso (2) para obter Verificação
o correspondente curso da haste. 6.4 Curso da haste 4 mm
Regime 1100 - 1130 R.P.M.
- Não obtendo o curso requerido, monte a
6.5 Regime 1300 R.P.M.
pista perfilada até que para a mesma
Curso da haste 0 - 1 mm
rotação, não seja obtido o curso
máximo da haste de afinação (veja o
- Nas condições determinadas no item
item 8.4).
6.1, aumente o regime de rotação até
ler no comparador o curso da haste
- Reduza um pouco as rotações, con-
prescrito no item 6.3. Certifique-se de
forme os itens 8.5 e 8.6, e verifique o
que o regime de rotação esteja dentro
curso de adaptação. Não sendo obtidos
dos valores limites prescritos neste
os valores correspondentes, ajuste o
item.
parafuso (2) ou a posição da pista perfi-
lada, para obter o valor correspondente
- Corrija, eventualmente, a posição da
indicado na tabela.
alavanca externa para obter os valores
correspondentes. O desvio angular da
- Verifique a correspondência no débito
alavanca deve estar dentro dos valores
máximo com os valores já registrados
indicados no item 6.1.
no item 2.
- Sem variar a posição da alavanca
externa, aumente o regime de rotação
para obter o curso da haste indicado no
item 6.4. Certifique-se de que o regime
de rotação esteja dentro dos valores
limites indicados neste item. Aumente o
regime de rotação para o valor indica-
dor no item 6.5, e verifique o curso da
haste correspondente.

Figura 80

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- Não obtendo a concordância dos valo- 7 - Curva de desvio do regulador ao

res indicados nos itens 6.4 e 6.5, consi- mínimo
derando o item 6.3 como ponto de
afinação, verifique se as articulações do 7.1 Desvio da alavanca 66º - 74º
regulador e a haste estão movimen- de comando do eixo
horizontal
tando sem dificuldades.
7.2 Afinação
Regime 300 R.P.M.
Curso da haste 4,0 - 4,4 mm
7.3 Verificação
Regime 100 R.P.M.
Curso da haste 5,7 mm
mínimo
7.4 Regime
Curso da haste
7.5 Curso da haste
Regime
7.6 Regime
Curso da haste
7.7 Linearidade do curso
da haste
Regime 340 - 460 R.P.M.

Item 7.2
Figura 81
- Com o regime e o curso exigidos, a ala-
- - - afinação de adaptação determinada à pista vanca externa deve executar um desvio
pertilada angular correspondente aos valores
curva de saída do regulador ao máximo indicados no item 7.1.
- Reduzindo o regime de rotação, pelo
efeito da diminuição da força centrífuga,
se reduz a expansão das massas do
dispositivo de afinação, permitindo que
a haste de afinação aumente o seu
curso. Verifique então a concordância
dos valores indicados no item 7.3 e
seguintes.

Item 7.7
- Mantendo inalterada a posição da ala-
vanca externa, varie o regime de rota-
ção no campo de rotação exigido. No
comparador, deve ser verificada uma
redução contínua e constante da haste
de regulagem, sem que venham ser
verificados escalões, isto é, interferên-
cias sobre a linearidade do movimento
da haste.
- A execução deste teste permite verificar
os movimentos das articulalções do
regulador e a fácil mobilidade da haste
de afinação.
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8 - Afinação da adaptação

8.1 Curso mecânico do

dispositivo
8.2 Posição da ala-
vanca de comando
ao máximo
8.3 Pressão no
dispositivo L.D.A. 900 hPa
8.4 Regime 900 R.P.M.
Curso da haste 13,0 - 13,1 mm
8.5 Regime 700 R.P.M.
Curso da haste 12,7 - 12,9 mm
8.6 Regime 550 R.P.M.
Curso da haste 12,0 - 12,2 mm
8.7 Regime 300 R.P.M.
Curso da haste 11,2 - 11,7 mm
8.8 Regime 500 R.P.M.
Curso da haste 12,95 - 13,15 mm

Item 8.4
Figura 82
- Condições já determinadas no item 5. Condições no motor de aspiração natural

Itens 8.5, 8.6, 8.7 e 8.8

900

- Controle do curso da haste.

- Adaptação determinada pela pista perfi-

lada.

Figura 83
Condições no motor superalimentado

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9 - Afinação e controle do dispositivo

de superalimentação

Afinação Item 9.1

Regime 900 R.P.M.
9.1 Pressão do - Condições já determinadas no item 8.4
dispositivo L.D.A. 900 hPa “Afinação da adaptação”.
Curso da haste 13,0 - 13,1 mm
9.2 Pressão do Item 9.2
dispositivo L.D.A. 0 hPa
Curso da haste 8,3 - 8,5 mm
- Sem pressão de ar no dispositivo
9.3 Pressão do
L.D.A., ajuste a posição do parafuso (1)
dispositivo L.D.A. 580 hPa
Curso da haste 11,9 - 12,0 mm
para obter o curso máximo para as con-
Controle dições de motor de aspiração natural.
9.4 Regime 900 R.P.M.
Pressão no
dispositivo L.D.A. 300 hPa
Curso da haste 9,3 - 9,7 mm

- Monte o dispositivo L.D.A. (1) e efetue a

ligação (2) à rede de ar comprimido.

Figura 85

Figura 84

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Item 9.3 10 - Ponto de inversão

- Envie ao dispositivo L.D.A. a pressão de

ar exigida e ajuste a porca castelada 10.1 Acionando a ala-
para variar a carga da mola de movi- vanca de comando
do mín. ao máx.
mento da membrana.
com eletroímã
excitado
Regime 220 (240) R.P.M.
Curso da haste
10.2 Acionando a
alavanca de
comando do mín.
ao máx.
Pressão no
dispositivo L.D.A. 0 hPa
Regime 100 (80) R.P.M.
Curso da haste

Figura 86
Item 10.1

- Controle da fase de não arrastamento

Controle
Item 9.4
- Nas condições do item anterior, reduza
a pressão do ar no dispositivo L.D.A. ao
valor exigido, e verifique o correspon-
dente curso da haste.
da haste de afinação. Com o regime de
rotação exigido, coloque a alavanca
externa na posição de máximo para
verificar se o correspondente curso da
haste é igual ou superior ao valor exi-
gido.
Item 10.2

- Caso não obtenha este valor de con-
trole, substitua a mola do dispositivo
L.D.A. e repita as operações de afina-
ção.
- Controle e afinação na fase de arraste.
- Acione a alavanca externa do mínimo
ao máximo e aumente, sumultanea-
mente, o regime de rotação. A fase de
arraste visível no comparador deve
ocorrer no regime exigido.

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EuroTech / Bomba Injetora MR 2 2002-07-30

- Verifique se o curso da haste é igual ou 11 - Desenvolvimento dos débitos

inferior ao valor exigido.
11.1 Pressão no
- Uma eventual afinação é efetuada no dispositivo L.D.A. 900 hPa
Regime 700 R.P.M.
parafuso (1). Débito médio 313 - 315 cm³
por 1000 impulsos (310 - 318)
- Efetuada a afinação do “Ponto de inver- Desvio máximo 5 (9) cm³
são”, é necessário repetir, para o con- 11.2 Pressão no
trole, o teste efetuado no item 9.2. dispositivo L.D.A. 900hPa
Regime 550 R.P.M.
Débito médio 286 - 292 cm³
por 1000 impulsos (283 - 295)
Desvio máximo 5 (9) cm³
11.3 Pressão no
dispositivo L.D.A. 0
Regime 500 R.P.M.
Débito médio 148 - 150 cm³
por 1000 impulsos (145 - 153)
Desvio máximo 10 (14) cm³
11.4 Pressão no
dispositivo L.D.A.
Regime
Débito médio
Figura 87 por 1000 impulsos
Desvio máximo

Itens 11.1 e 11.2

Ponto de inversão: Condições de par-
- Com uma pressão de 900 hPa e ao
tida
regime requerido, verifique o débito
médio nas condições de adaptação.

Item 11.3

- Sem pressão de ar e ao regime reque-

rido, verifique o débito médio nas condi-
ções de motor de aspiração natural.

Figura 88

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EuroTech / Bomba Injetora MR 2 2002-07-30

12 - Afinação do regime de interven- 13 - Controle do débito ao regime

ção do regulador mínimo

12.1 Pressão do 13.1 Regime 300 R.P.M.

dispositivo L.D.A. 900 hPa Curso da haste 4,0 - 4,4 mm
Posição da alavanca de Débito médio 19 - 25 cm³
comando ao máximo por 1000 impulsos (16 - 28)
Desvio máximo 8 (12) cm³
Curso da haste 12,0 mm
13.2 Regime
Regime 900 - 1000 Curso da haste mín.
R.P.M.

- Nas condições requeridas na especifi- - Efetue a verificação final das condições

cação, aparafuse o parafuso de regula-
gem (1) da alavanca externa e coloque-
o em contato com a alavanca.
da bomba, funcionando em regime
mínimo. Nas condições apresentadas
no item 13.1, ajuste o parafuso de
encosto do curso da haste (1) para fun-
cionamento a marcha lenta.

Figura 89

Figura 90

- O ajuste definitivo da posição do para-

fuso será efetuado, definitivamente, no
veículo.

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Afinação do débito de partida Montagem e afinação do STOP pneu-

- Remova o suporte e o comparador para
o controle e afinação do curso da haste
de afinação e monte, novamente, o
bujão de cobertura da haste de afina-
ção com o respectivo anel de vedação.
Eleve o regime de rotação a 100 R.P.M.
e posicione a alavanca externa ao
máximo.
mático (PNAB)
Insira ar no cilindro de comando (1) e
verifique se o deslocamento da haste (2)
permite que o stop hidráulico pare a
cerca de 2º antes do batente mecânico.
Para um eventual ajuste, afrouxe a porca
(3) e gire o cilindro.

- Verifique a concordância do débito de

suplemento.

- Não obtendo a concordância dos valo-

res, verifique se o bujão de cobertura da
haste não foi trocado por outro não-ori-
ginal.

14 - Débito de partida

(Com o bujão de cobertura Figura 91

da haste montado no
corpo da bomba e com Após, terminada a calibragem no banco
eletroímã excitado, se de teste, monte a engrenagem (1) e
existente)
aperte a porca (2) a um momento de 150
Posição da alavanca de + 10 Nm.
comando ao máx.
Regime 100 R.P.M.
Débito médio (135 - 165) cm³
por 1000 impulsos (131 - 169) cm³

Nota: O débito de partida é determinado

pela profundidade do bujão.

Figura 92

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Tabela de testes das bombas injetoras

Documento válido para o grupo de injeção (valores provisórios)

Bomba injetora: PE 6 P 130 A 720 RS 7225 Referência da Iveco: 98427005

Regulador: RQV 300 - 950PA1012_IK Referência do fornecedor: 0402646947
Bomba de alimentação: FP/KG24P302 Fornecedor: Bosch

Motor: 8210.42.400

Tubos de pressão (motor): Ø 6 x Ø 2,25

Cilindros: 1-2-3-4-5-6 L = 660 mm
(Motor): Ø 6 x Ø 2,25
Cil. 1-2-3-4-5-6 L = 660 mm

Calibragem dos injetores (motor): 250 + 8 bar

Regime mínimo do motor sem carga: 525 ± 25 R.P.M.
Início de injeção estático 8 - 0 + 1º graus antes do P.M.S. com o pistão nº 1 da bomba injetora na
posição de início de injeção e o pistão nº 1 do motor na fase de compressão

Banco de testes com características estáticas e dinâmicas, conforme a norma ISO 4008/1 e 4008/2
Tubos, segundo a norma ISO 4093.3 (Ø 6 x Ø 3 x 1000 mm)
Injetores Bosch: 1 688 901 105 (anel com furo calibrado Ø 0,8 mm)
Calibragem dos injetores: 207 + 3 bar
Fluido de teste, conforme a norma ISO 4113, temperatura 38...42ºC
Pressão de alimentação: 1,5 bar - Tempo de esvaziamento da bureta: 30”
Válvula de segurança calibrada a 1,0...1,5 bar

Valores de afinação da bomba injetora

“Os números indicados entre parênteses, devem ser utilizados,

exclusivamente, como valores de controle”

Efetue a afinação da uniformidade do débito na base dos valores do item 2”

Data: 31/07/2002.

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1 Início de injeção 5 Débito à plena carga

1.1 Pressão de prova 25...27 5.1 Regime 900 R.P.M.
1.2 Pré-curso 5,0...5,1 mm Pressão no
(do P.M.I.) (± 0,05) dispositivo L.D.A. 900 hPa
Curso da haste 13,0 - 13,1 mm
1.3 Curso da haste 13,5 - 14,5 mm Débito médio
1.4 Sentido de rotação À direita por 1000 impulsos 313 - 315 cm³
1.5 Ordem de injeção Desvio máximo 5 cm³
da bomba 1-5-3-6-2-4
1.6 Seqüência dos 0-60-120-180- 6 Curva de desvio do regulador ao
excêntricos 240-300 máximo
1.7 Tolerância ± 30” (45) 6.1 Desvio da alavanca
1.8 Início de injeção, de comando do eixo
cilindro nº 1 horizontal para
“RQV” 112º - 120º
Com pressão no dis-
2 Afinação e controle de base positivo L.D.A. 900 hpa
2.1 Regime 900 R.P.M. 6.2 Ponto de afinação
Pressão no disposi- da alavanca de
tivo L.D.A. 900 hPa comando “RQ”
Curso da haste 13,0 - 13,1 mm Regime
Débito médio 31,3 - 31,5 cm³ Curso da haste
por 100 impulsos (31,0 - 31,8) Afinação
Desvio máximo 0,5 cm³ (0,9) 6.3 Curso da haste 12,0 mm
2.2 Regime 300 R.P.M. Regime 990 - 1000
Curso da haste 4,0 - 4,4 mm Verificação R.P.M.
Débito médio 1,9 - 2,5 cm³ 6.4 Curso da haste 4 mm
por 100 impulsos (1,6 - 2,8) Regime 1100 - 1130
Desvio máximo 0,8 cm³ (1,2) R.P.M.
6.5 Regime 1300 R.P.M.
3 Curso axial do parafuso elástico Curso da haste 0 - 1 mm
3.1 Regime 300 R.P.M.
Curso 1,0 - 1,4 mm 7 Curva de desvio do regulador ao
3.2 Regime 500 R.P.M. mínimo
Curso 3,3 - 3,9 mm 7.1 Desvio da alavanca 66º - 74º
3.3 Regime 750 R.P.M. de comando do eixo
Curso 5,8 - 6,2 mm horizontal
3.4 Regime 995 R.P.M. 7.2 Afinação
Curso 8,5 - 8,7 mm Regime 300 R.P.M.
3.5 Regime 1300 R.P.M. Curso da haste 4,0 - 4,4 mm
Curso 13 - 14 mm 7.3 Verificação
Regime 100 R.P.M.
Curso da haste 5,7 mm
4 Verificação da posição do parafuso mínimo
elástico
7.4 Regime
4.1 Desvio da alavanca Curso da haste
de comando do eixo
horizontal Graus - máx. 7.5 Curso da haste
Regime
(excluindo os batentes internos e exter-
nos para a alavanca de comando) 7.6 Regime
Curso da haste
4.2 Regime 1125 R.P.M.
Curso 15,2 - 17,8 mm 7.7 Linearidade do
curso da haste
Regime 340 - 460 R.P.M.
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8 Afinação da adaptação 10 Ponto de inversão

8.1 Curso mecânico do 10.1 Acionando a ala-
dispositivo vanca de comando
8.2 Posição da ala- do mín. ao máx.
vanca de comando com eletroímã
ao máximo excitado 220 (240) R.P.M.
Regime
8.3 Pressão no Curso da haste
dispositivo L.D.A. 900 hPa
10.2 Acionando a
8.4 Regime 900 R.P.M. alavanca de
Curso da haste 13,0 - 13,1 mm comando do mín.
8.5 Regime 700 R.P.M. ao máx.
Curso da haste 12,7 - 12,9 mm Pressão no
8.6 Regime 550 R.P.M. dispositivo L.D.A. 0 hPa
Curso da haste 12,0 - 12,2 mm Regime 100 (80) R.P.M.
Curso da haste
8.7 Regime 300 R.P.M.
Curso da haste 11,2 - 11,7 mm
Regime 500 R.P.M. 11 Desenvolvimento do débito
Curso da haste 12,95 - 13,15 mm 11.1 Pressão no
dispositivo L.D.A. 900 hPa
9 Afinação e controle do dispositivo de Regime 700 R.P.M.
superalimentação Débito médio 313 - 315 cm³
por 1000 impulsos (310 - 318)
Afinação Desvio máximo 5 (9) cm³
Regime 900 R.P.M.
11.2 Pressão no
9.1 Pressão do dispositivo L.D.A. 900 hPa
dispositivo L.D.A. 900 hPa Regime 550 R.P.M.
Curso da haste 13,0 - 13,1 mm Débito médio 286 - 292 cm³
9.2 Pressão do por 1000 impulsos (283 - 295)
dispositivo L.D.A. 0 hPa Desvio máximo 5 (9) cm³
Curso da haste 8,3 - 8,5 mm 11.3 Pressão no
9.3 Pressão do dispositivo L.D.A. 0 hPa
dispositivo L.D.A. 580 hPa Regime 500 R.P.M.
Curso da haste 11,9 - 12,0 mm Débito médio 148 - 150 cm³
Controle por 1000 impulsos (145 - 153)
9.4 Regime 900 R.P.M. Desvio máximo 10 (14) cm³
Pressão no 11.4 Pressão no
dispositivo L.D.A. 300 hPa dispositivo L.D.A.
Curso da haste 9,3 - 9,7 mm Regime
Débito médio
por 1000 impulsos
Devio máximo

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12 Afinação do regime de intervenção do 14 Débito de partida

regulador (Com o bujão de cobertura da haste
12.1 Pressão no montado no corpo da bomba e eletroímã
dispositivo L.D.A. 900 hPa excitado, se existente)
Posição da Posição da
alavanca de alavanca de comando ao máx.
comando ao máx.
Curso da haste 12,0 mm Regime 100 R.P.M.
Regime 990 - 1000 R.P.M. Débito médio 135 - 165 cm³
por 1000 impulsos (131 - 169)

13 Controle do débito ao regime mínimo

13.1 Regime 300 R.P.M.
Curso da haste 4,0 - 4,4 mm
Débito médio 19 - 25 cm³ Nota:
por 1000 impulsos (16 - 28) 1) As indicações sem valores alfanuméri-
Desvio máximo 8 (12) cm³ cos, são reservadas para outros tipos de
13.2 Regime bombas injetoras.
Curso da haste mín.

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Momentos de aperto

Denominação Momentos de aperto

Porcas de fixação dos elementos de injeção 40 - 45 Nm
Porca de castelada de fixação da haste de 30 - 40 Nm
afinação
Bujão roscado para proteção e limitação da haste 40 - 60 Nm
de afinação
Parafusos de fixação da tampa do suporte 18 - 20 Nm
Parafuso sextavado interno de fixação do suporte 8 - 10 Nm
intermediário do eixo de excêntricos
Porcas de fixação da bomba de alimentação 7 - 9 Nm
Parafusos de fixação da carcaça do regulador ao 8 - 10 Nm
corpo da bomba injetora
Porca castelada de fixação do dispositivo de 65 - 75 Nm
regulagem ao eixo de excêntricos
Parafusos de fixação da tampa do regulador 8 - 10 Nm
Porca de fixação da massa do volante 40 - 45 Nm

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EuroTech / Bomba Injetora MR 2 2002-07-30

Ferramentas especiais

Desenho da Número da
Denominação
ferramenta ferramenta

99340015 Caixa com 6 extratores

99342111 Extrator para regulagem da bomba injetora

99342120 Dispositivo para reparação da bomba injetora

Compressão das molas da bomba injetora na

99342128
desmontagem e montagem

99342129 Dispositivo para reparação da bomba injetora

99342130 Extrator para conjunto da bomba injetora

Dispositivo para desmontagem e montagem do

99342146
elemento da bomba

Chave para fixação da cruzeta sobre o eixo da

99350034
bomba injetora

99352107 Regulador da bomba injetora

99352121 Chave para fixação da junta da bomba injetora

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EuroTech / Bomba Injetora MR 2 2002-07-30

Desenho da Número da
Denominação
ferramenta ferramenta

99352132 Chave para retirar junta da bomba injetora

Chave para desmontagem e montagem do regulador

99352144
da bomba injetora

99352148 Chave para bloquear bomba injetora

99365014 Suporte para revisão da bomba injetora

Ferramenta para medição do comando da bomba

99365138
injetora (usar com 99395606)

Calibre para controle da distância entre a cruzeta e o

99365162
regulador

Placa para suporte da bomba injetora durante a

99365167
revisão (usar com 99365014)

99365183 Dispositivo para sincronização da bomba injetora

99395606 Relógio comparador (0-30 mm)

Conjunto de
Genérica Extrator universal
Ferramentas

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EuroTech / Bomba Injetora MR 2 2002-07-30

Desenho da Número da
Denominação
ferramenta ferramenta

Genérica Torquímetro

Genérica Torquímetro de relógio

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