ELÉTRICA AUTOMOTIVA

ELÉTRICA AUTOMOTIVA
 Definição de corrente/tensão continua e alternada

Quando falamos em energia elétrica, dois termos devem ser levados em consideração: corrente alternada e corrente
contínua. Essas duas formas de energia são classificadas por possuírem características específicas, além de serem
utilizadas em locais diferentes. Vale lembrar, neste sentido, que corrente elétrica se refere ao movimento ordenado dos
elétrons dentro de condutores.

Corrente/tensão Continua ( CC ou DC)

A corrente contínua (CC ou DC do inglês direct current) é um tipo de corrente elétrica que, durante sua propagação, não
altera o sentido. Neste caso, as cargas elétricas se movimentam dentro de um condutor quando existe diferença de
potencial entre elas. Assim, quando a velocidade do movimento das cargas dentro dos condutores é constante, temos a
corrente elétrica contínua. Exemplo: pilhas e baterias.
Com isso, esse tipo de corrente elétrica estabelece, num intervalo de tempo, as mesmas variações de cargas elétricas.
Ou seja, as cargas elétricas são da mesma proporção aos intervalos de tempo nos condutores.

Tensão

+A Continua

Tempo
 Corrente/tensão Alternada ( CA ou AC)

A corrente alternada (CA ou AC - do inglês alternating current), é uma corrente elétrica cujo sentido varia no tempo, ao
contrário da corrente contínua cujo sentido permanece constante ao longo do tempo. A forma de onda usual em um
circuito de potência CA é senoidal. Por ser uma forma de transmissão de energia mais eficiente, normalmente a CA é o
tipo de corrente que chega nas residências.
Exemplo:
Alternador é uma máquina que transforma energia mecânica em energia elétrica. É utilizado em diversas áreas, desde
geradores de energia portáteis, em automóveis e até nas usinas hidrelétricas.
O alternador funciona de acordo com o fenômeno da Indução eletromagnética, ele aproveita o mesmo princípio físico
básico, onde a corrente elétrica flui através do rotor criando um campo magnético que induz a movimentação dos
elétrons nas bobinas do estator, que resultará em corrente alternada.
O alternador automotivo possui as mesmas características
de um alternador com a adição de um retificador e um
regulador de tensão. Pois os automóveis operam com
corrente contínua a um nível de tensão de 12,6 a 15 volts.
 Simbologia

Na elétrica é muito comum o uso de símbolos.

Corrente alternada Corrente Continua

Essa simbologia é muito usada em escalas de multímetros. O símbolo sempre estar acompanhado pela tensão ou
corrente, veja a seguir:
Corrente Continua (A)

Tensão Continua (V)

Corrente Alternada (A)

Tensão Alternada (V)

 Associação série e paralelo

Série
carga

Quando temos uma ligação feita em

sequencia. Dois componentes de um
circuito encontram-se associados
em série quando um dos seus
terminais é comum e ambos são
percorridos pela mesma corrente
elétrica.
Numa associação em série, duas
baterias são conectadas de forma que
o polo positivo de uma se ligue ao
polo negativo da outra e os polos da
extremidade estão livres para se
conectarem ao circuito.
Nesta associação, a ddp é a soma
do potencial individual de cada
bateria, ou seja, 12 V e a corrente total
"it" fornecida ao circuito tem valor igual
às correntes que saem de cada
bateria, nesta associação.
 Paralelo

Numa associação em paralelo, duas

baterias são conectadas de forma que
o polo positivo de uma se ligue ao
polo positivo da outra e o mesmo
acontece com os polos negativos. E
destes polos saem as pontas que se
ligarão ao restante do circuito, como
mostra a parte "Associação em
paralelo" da figura ao lado.
Nesta associação, a ddp resultante
da associação é igual em valor da ddp
individual de cada pilha. A corrente
elétrica total "it" fornecida ao circuito é
dividida entre as baterias de forma
que somando-se a corrente que cada
bateria fornece ao circuito se tem a
corrente total consumida pelo circuito.

carga
 Dispositivos Eletrônicos

Resistor
Resistor é um dispositivo elétrico passivo usado para diminuir a tensão em um circuito, como diminuir a corrente,
dependendo da forma que ele vai ser ligado ao circuito.
Uma dúvida bem comum quando falamos de resistores, é se ele tem polaridade! A reposta é bem simples, o resistor
não tem um lado positivo e um lado negativo, não há um lado certo ou uma polaridade determinada para ligar um resistor
em um circuito. Portanto, você pode inverter o resistor que resistência elétrica continuará a mesma.
 Potenciômetro

Um potenciômetro é um tipo de resistor, a diferença é que o componente possui três terminais e pode ser ajustado de
maneira mecânica ou digital, a finalidade é transformar esse componente em um divisor de tensão ajustável.
O potenciômetro possui três terminais ou pontas, podemos assim dizer. Esses terminais são controlados a partir de um
eixo giratório muito útil que ajusta toda a resistência do dispositivo.
Já as pontas externas se conectam com os resistivos internos, denominados pista ou trilha, enquanto a terminação do
meio se conecta ao denominado cursor. É natural que, conforme o cursor se mova, variados níveis de tensão elétrica
sejam obtidos.
 Diodo

Diodo é um componente eletrônico que permite a passagem de corrente elétrica somente quando está diretamente
polarizado.
O diodo funciona como uma chave de acionamento automático (fechada quando o diodo está diretamente
polarizado e aberta quando o diodo está inversamente polarizado). A diferença mais substancial é que, quando
diretamente polarizado, há uma queda de tensão no diodo muito maior do que aquela que geralmente se observa em
chaves mecânicas (no caso do diodo de silício, 0,7 V). Assim, uma fonte de tensão de 10 V, polarizando diretamente um
diodo em série com uma resistência, faz com que haja uma tensão de 9,3 V na resistência, pois 0,7 V ficam no diodo. Na
polarização inversa, acontece o seguinte: o diodo faz papel de uma chave aberta, já que não circula corrente, não haverá
tensão no resistor, a tensão fica toda retida no diodo, ou seja, nos terminais do diodo há uma tensão de 10 V.
A polarização do diodo é dependente da polarização da fonte geradora. A polarização é direta quando o polo positivo
da fonte geradora entra em contato com o lado chamado de anodo e o polo negativo da fonte geradora entra em contato
com o lado chamado de cátodo.
 O que é o diodo retificador?

O diodo retificador é um dispositivo semicondutor utilizado para converter sinais em corrente alternada para corrente
contínua, mantendo apenas um semiciclo da onda senoidal que é a característica da corrente alternada, daí o seu nome
“retificador”. Além disso, o diodo retificador pode ser utilizado normalmente como um diodo para qualquer aplicação que
se necessite a passagem da corrente em apenas um sentido.

Como funciona o diodo retificador

A figura ao lado demonstra como o diodo

retificador elimina um dos semiciclos da
forma de onda senoidal, repare que o
sinal senoidal está sendo aplicado no
anodo do diodo, consequentemente no
anodo teremos uma forma de onda resultante
com apenas o semiciclo positivo.
 Se invertermos a polaridade do diodo trocando o anodo pelo catodo veremos que a forma de onda resultante no anodo
será apenas o semiciclo negativo.

A conversão de corrente alternada para corrente contínua é muito utilizada para alimentar adequadamente os circuitos
eletrônicos que utilizam componentes como circuitos integrados, LEDs e transistores visto que eles geralmente trabalham
alimentados em corrente contínua, os carregadores de bateria também requerem um circuito retificador pois as pilhas e
baterias de todos os tipos são componentes que armazenam a energia exclusivamente na forma de corrente contínua e
podem explodir caso sejam ligados a uma fonte de corrente alternada.
 Ponte retificadora com diodos

Já foi visto que um diodo elimina um semiciclo da corrente alternada, porém a forma de onda resultante não é estável e
sim formada por pulsos, que apesar de já ser corrente contínua não possui uma tensão constante, sendo necessário
utilizar os dois semiciclos para formar uma fonte de corrente contínua com a tensão mais estável possível. Para resolver
essa questão temos uma combinação de diodos retificadores chamada PONTE RETIFICADORA, essa combinação é
formada por quatro diodos sendo que cada par de diodos é responsável por retificar um semiciclo da onda senoidal. Os
diodos D1 e D2 conduzem no semiciclo positivo e os diodos D3 e D4 conduzem no semiciclo negativo, para tornar a
tensão ainda mais estável podemos adicionar um capacitor após o circuito da ponte retificadora, o capacitor se carrega
no topo da onda e quando a tensão diminui o capacitor se descarrega estabilizando a tensão do circuito.

D3
 Led

Chamado de diodo emissor de luz, é usado para a emissão de luz em locais e instrumentos onde se torna mais
conveniente a sua utilização no lugar de uma lâmpada. Especialmente utilizado em produtos de microeletrônica como
sinalizador de avisos, também pode ser encontrado em tamanho maior, como em alguns modelos de semáforos.
Também é muito utilizado em painéis de LED, cortinas de LED, pistas de LED e postes de iluminação pública, permitindo
uma redução significativa no consumo de eletricidade.
Em geral, os LEDs operam com nível de tensão de 1,6 a 3,3 V, sendo compatíveis com os circuitos de estado sólido. É
interessante notar que a tensão é dependente do comprimento da onda emitida. Assim, os leds infravermelhos
geralmente funcionam com menos de 1,5V, os vermelhos com 1,7V, os amarelos com 1,7V ou 2.0V, os verdes entre 2.0V
e 3.0V, enquanto os leds azuis, violeta e ultravioleta geralmente precisam de mais de 3V. A potência necessária está na
faixa típica de 10 a 150 mW, com um tempo de vida útil de 100.000 ou mais horas.
 Como o Led e ligado ao circuito?

Um led por trabalhar em uma faixa de tensão entre 1,5v a 3V, é necessário a utilização de um resistor ligado ao led.

Aplicação!

Para exemplificar a importância da utilização de um resistor, observe o exemplo a seguir. Para acender um LED
vermelho usando uma fonte de 12V, com 20mA de corrente já é o suficiente para acendê-lo, mas se ligarmos o LED
direto na fonte, sem um resistor, o LED irá se queimar rapidamente pois não há nada para limitar a tensão no circuito.

Para evitar este problema, você deve colocar um resistor entre a fonte de tensão e o LED, mas não pode ser um
resistor qualquer! É necessário que ele tenha uma resistência suficiente para limitar a corrente de 20mA e que crie uma
queda de tensão adequada para o funcionamento do LED.

Resistores elétricos: Como calcular?

Usando a Lei de Ohm, sabemos que a resistência é a tensão dividida pela corrente. Sendo assim, a tensão no resistor
é os 12V da fonte menos os 9V de queda de tensão no LED, resultando em 3V. Jogando os valores na fórmula e
dividindo a tensão do resistor que é de 3V por 20mA que é a corrente que irá passar por ele, teremos o valor de 450
Ohms para a resistência, assim como mostra na imagem a seguir:
 Capacitores

Capacitor é um dispositivo capaz de acumular cargas elétricas quando uma diferença de potencial é estabelecida entre
seus terminais. A capacitância dos capacitores, por sua vez, é a medida de quanta carga o dispositivo é capaz de
acumular para uma determinada diferença de potencial.
Os capacitores, geralmente, são produzidos de forma simples, formados por duas placas condutoras paralelas,
chamadas de armaduras, que podem ou não ser preenchidas com um meio altamente dielétrico (isolante).
 Circuitos Elétricos

Um circuito elétrico e basicamente construído a partir de uma fonte geradora de tensão, onde irá alimentar todos os
consumidores do veiculo (sistema de iluminação, componentes elétricos do ar condicionado, etc). Logo depois da fonte
de tensão vem os condutores que irão fazer com a tensão chegue até todos os componentes elétricos, e com isso a
passagem de uma corrente elétrica, para que haja seu funcionamento. A grosso modo um circuito elétrico simples, como
de uma lâmpada seria somente isso. Mas não!
Para que um circuito seja bem estruturado temos que analisar alguns parâmetros muito importantes. Como vermos a
seguir:

1. Dimensionamento dos cabos elétricos

É no condutor que irá passar a corrente elétrica para os componentes, o seu mal dimensionamento faz com que a
energia elétrica seja dissipada ao longo do condutor na forma de calor. Onde essa perca na forma de calor faz com que o
consumidor não receba a tensão e nem a corrente necessária para seu funcionamento.

Superdimensionamento de condutores

Todo produto tem que ser fabricado baseado em sua NBR, que são normas regulamentadoras de processos e padrões
de qualidade para a padronização de produtos. Com os condutores não é diferente, para a sua fabricação tem as suas
normas e para seu dimensionamento em sistemas elétricos também.
 Quais as vantagens e desvantagens do superdimensionamento?

A vantagem é que o circuito vai ter uma durabilidade maior, principalmente quando falamos em sistemas de iluminação
(nos faróis), onde o fluxo de corrente é muito alto e constante. O superdimensionamento faz que a corrente flua pelo
condutor com maior facilidade, sem que tenha a dissipação de corrente na forma de calor. E lembrando que o próprio
condutor tem resistência elétrica, quanto mais distante da fonte de tensão, maior vai ser a queda de tensão.
O superdimensionamento é um processo que geralmente vai ser feito pelo técnico da área de manutenção, quando for
reparar um circuito, ou projetar um circuito novo. Para as montadoras não é viável usar esse método, por conta do custo
de produção que isso gera, sendo assim a única desvantagem.
 Componentes de proteção contra curto circuito (fusíveis)

Os fusíveis servem para proteger os circuitos elétricos e seus consumidores contra curto circuito. O fusível tem que ser
dimensionado de forma correta para o circuito, excedendo no máximo 5A do consumo do sistema.
Mini fusível lamina Fusível de lamina
Maxi fusível Midi ou Mega
 Interruptores

Sua função é energizar determinado circuito elétrico, onde esse circuito irá energizar um consumidor (lâmpadas,
motores e etc.). Em alguns casos os interruptores são projetados para fazer o acionamento direto no consumidor, sem o
uso de relé por exemplo. Temos que saber se o interruptor foi projeta para essa finalidade (analisando o circuito que o
interruptor vai estar acionando), porque, se colocarmos um interruptor que não suporta a corrente do sistema, vai
danificar o interruptor.
Os interruptores são totalmente mecânicos, seus contatos são através de lâminas de cobre juntamente com uma mola,
que faz a lâmina ficar pressionada ao contato quando o interruptor for acionado. Existem diversos modelos de
interruptores, vejamos alguns modelos:
• Interruptor de 2 posições (on/off), onde temos uma entrada e uma saída
• Interruptores de 3 posições (on/off/on) 3 terminais

O pino 2 é onde entra a alimentação no

pino 1 e 3 são as saídas.
• Interruptor tic tac 3 posições (on//off//on) 6 terminals

Para Para
cima cima

Para
baixo

Para
baixo
 Relé Auxiliar

Os relés eletromecânicos funcionam de forma semelhante a dê um interruptor, mas sua diferença é que seu
chaveamento e feito de forma magnética. Dentro do rele tem uma bobina, que quando é energizada produz um campo
magnético, onde faz o fechamento dos contatos mecânicos. Esse modelo de relé é utilizado em diversos sistemas, como:
• Iluminação ( farol baixo e alto, luz de freio, luz de posição, luz de marcha ré)
• Linha 15 (pós chave), quando ligamos a chave de ignição na primeira posição, o circuito é energizado. Na caixa de
fusível tem um relé que recebe esse sinal da chave de ignição, e alimenta o circuito, que é a chamada linha 15 ou pós
chave.
• Buzina
• Relé de Partida, sinal de partida (ou linha 50) vem da chave contato no relé, e do relé vai para o motor de partida
• Para acionar a bomba de combustível
• Acionamento do eletro ventilador do sistema de arrefecimento
• Em alguns sistemas de ar condicionado, para o compressor e ventilador
• E muitas outras aplicações: inversão de polaridade, sistemas de segurança( muito usado na linha diesel e maquinas
pesadas), etc.

Relés auxiliares são usados para circuitos com alto consumo de corrente. Obs: lembrando que não é uma regra
obrigatória o uso de relé para faróis, existem chaves e interruptores que suportam altas correntes e por isso não a
necessidade de relé.
Representação da
bobina interna do
relé
Aqui temos um circuito com o acionamento de uma lâmpada, com um relé depois de energizado ascende a lâmpada.

15
 Relés Eletrônicos

Estes são relés que possuem um circuito eletrônico ligado a um relé eletromecânico em seu interior. Assim como os
auxiliares, também são divididos em versões: pisca e temporizadores.

Relés pisca
Suas funcionalidades se resumem a acender a luz indicadora de direção e a luz de pisca-alertas em determinada
frequência. Em alguns casos, também avisam sobre a queima de determinada lâmpada do automóvel.

Relés temporizadores
São relés que temporizam o ativamento ou desativa mento de algum dispositivo. Geralmente existem diversos tipos e
cada um tem uma função diferente.
Rele de seta sem saída para lâmpada piloto no painel
Rele de seta com saída para lâmpada piloto no painel
Fusível 10A
Bateria linha 30
Fusível 10A
Chave de Ignição
Linha 15
Sinal da luz de posição,
para ascender há luz do
interruptor
 Esquemas Elétricos

Os esquemas ou diagramas elétricos automotivos são representações gráficas (desenhos) de circuitos elétricos e
eletrônicos. Para interpretá-los é necessário concentração, além da capacidade de compreensão de símbolos e seus
padrões de construção.
Por mais habilidoso e experiente que um técnico seja, para lidar com os circuitos elétricos é indispensável o
conhecimento de alguns pontos referentes à dinâmica de funcionamento dos diferentes componentes e simbologia
elétrica automotiva. Para tanto, deve conhecer e dominar os seguintes pontos:
A leitura da simbologia de esquemas elétricos padrão
A interpretação exata das informações que constam nestes esquemas
 Simbologia

Simbologia elétrica é a representação gráfica de cada

componente do veiculo
Reles
Reles

Com diodo Com resistência Com diodo e resistência

Interruptores

Interruptores de 2 posições (on/off)

Com uma entrada e uma saída
Interruptores
Interruptores
Interruptores
Bateria

Representação de um sistema 12 volts

Representação de um sistema 24 volts,

ligação de série
Alternador

B+ cabo positivo direto D+ lâmpada piloto do

da bateria painel de instrumentos

B- ponto de
aterramento do
alternador
 B+ cabo positivo direto B+ cabo positivo direto
da bateria da bateria

W saída para tacômetro

de rotação do D+ lâmpada piloto do
motor(somente em painel de instrumentos
veículos linha diesel)

D- negativo do
regulador de voltagem 15 pós chave do
regulador de voltagem
Motor

Os motores em geral são

representados pela letra M,
onde em seus diagramas estará
Determinado qual a função dele
 Motor de Partida

Motor de partida pode acompanhar com a especificação

das linhas:
• 50
• 30
• 31
 Circuitos Elétricos

Os circuitos elétricos nos traz todas as informações que necessitamos para compreensão do sistema.

Exemplos:

• Cor do cabo
• Bitola do cabo
• Conectores por onde o circuito de determinado sistema passa
• Quais os pontos de aterramento entre outros
 Fusível de 7,5A

Cabo de 1,5mm amarelo • Conector XJ do chicote

• 15 pinos
• Cabo amarelo passa no pino 2

• Conector Z6(d) do chicote

• 6 pinos
• Cabo amarelo passa no pino 3 • Conector 2 pinos
• Cabo amarelo entra no pino 1

• Conector 2 pinos
Cabo de 1,5mm marrom • Cabo marrom(negativo) entra no pino 2

• Conector Z6(d) do chicote

• 6 pinos
• Cabo amarelo passa no pino 3
Ponto de aterramento
Chicote direito
 • Fusível de 5 A
• Alimentação do
• Fusível de 20 A
fusível da linha DR
• Alimentação do fusível da linha 30

Cabo de 0,75mm preto

Cabo de 2,5mm vermelho

• Conector CLG
• Cabo vermelho passa
• Conector CLG no pino 2
• Cabo preto passa
no pino 1

Cabo de 0,35mm preto