UNIVERSIDADE DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO - UERJ

FACULDADE DE ENGENHARIA - FEN

LABORATÓRIO DE MÁQUINAS ELÉTRICAS I
PROFESSOR: RÔMULO
PERÍODO: 2020-1 (PAE)

RELATORIO DA 3 ª PRÁTICA
ASSUNTO: PARTIDA ESTRÊLA- TRIÂNGULO.

Aluno: Alex Lima Silva

TURMA: 1
1) Faça uma análise dos diagramas elementares do 3º preparatório, descrevendo a sucessão
de eventos que ocorrem após a pressão das botoeiras de ligar.

• Circuito 1:

O método estrela triangulo, consiste em dar partida em uma configuração e depois muda-la. Então
quando apertamos o botão de ligar, e alimentamos os terminais 1,2 e 3 do motor. A contatora K1 e
fechada e simultaneamente o contato de selo k3 e fechando fazendo o motor partir na configuração
estrela. Em seguida, aciona-se um temporizador com o nome “D1”, que é responsável por, após um
determinado tempo, abrir o botão D1 em série com o contator K2, fazendo com que esse contator K3,
seja aberto, desligando a configuração em estrela. Logo após o contator k3 foi aberto logo na partida do
motor. Vale salientar que a mudança entre estrela e triângulo não acontece instantaneamente, o motor
tem que ser aberto antes de mudar a configuração para não ocasionar curto. O temporizador atuar, este
abre-se os contatos 13 e 14 de K3 que estavam fechados fazendo o motor funcionar em Estrela e fecha-
se os contatos NF, 11 e 12 deste mesmo contator, fazendo a ligação Delta ser utilizada, a qual é
representada pelo contator K2. Desta forma, garante-se um intertravamento de K3 com K2, permitindo
a comutação de estrela para triângulo de forma segura.

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 • Circuito 2:

Podemos também utilizar um autotransformador como chave compensadora. Oque faz a corrente
ser absorvida e reduzida de acordo com a relação de espirras do autotrafo, e a corrente no motor seja
reduzida segundo a relação de espiras. Além disso, inseriu-se lâmpadas que vão informar se motor
está ligado em estrela ou triângulo.

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 2) Apresente os valores medidos no laboratório.

Estrela triangulo:

autotransformador

3) Diga como é possível controlar a velocidade de um motor de indução trifásico com rotor
tipo “gaiola de esquilo”.

Vale salientar que o MIT é uma máquina assíncrona, então para controlar a velocidade de um
motor de indução trifásico, teremos que controlar a frequência da máquina, visto que o numero de
polos e característica construtiva da mesma e a formula se dá como a frequência do estator:

4) Quando se emprega a chave estrela-triangulo na partida de um motor de indução trifásico,

em que momento se deve fazer a passagem da ligação estrela para a ligação delta? Justifique sua
resposta.

Quando ligamos um motor sua Ip é elevada e por isso utilizamos métodos de partidas como
estrela triangulo, então para mudar a configuração devemos esperar essa corrente diminuir oque
leva entre 3 à 5 segundos. Assim podemos garantir que a Ip é reduzida para 1/3

5) Descreva o funcionamento de um motor de indução trifásico com rotor de dupla gaiola de esquilo.

Na partida do motor, a frequência de fem induzida é alta por causa do grande escorregamento
(escorregamento = frequência do rotor fem / frequência de suprimento). Daí a reatância da gaiola
interna (2πfL onde, f = frequência do rotor fem) será muito alta, aumentando sua impedância
total. Portanto, ao iniciar a maioria dos fluxos de corrente através da gaiola externa, apesar de
sua resistência grande (como impedância total é menor do que a gaiola interna). Isso não afetará
a gaiola externa devido à sua baixa reatância. E por causa da grande resistência do torque de
partida da gaiola externa será grande. À medida que a velocidade do motor aumenta, o
escorregamento diminui, portanto, a frequência do rotor diminui. Neste caso, a reatância da
gaiola interna será baixa, e a maior parte da corrente fluirá através da gaiola interna que está
tendo baixa resistência. Por isso, dando uma boa eficiência.
Quando o motor de gaiola dupla está funcionando normalmente, a frequência do fem do rotor é
tão baixa que a reatância de ambas as gaiolas é insignificante. As duas gaiolas sendo conectadas
em paralelo, a resistência combinada é menor.
As características de velocidade de torque do motor de gaiola de esquilo duplo para ambas as
gaiolas são mostradas na figura abaixo.
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