Universidade Federal de Uberlândia

Faculdade de Engenharia Elétrica

FEELT32501 - Conversão de Energia e Transformadores

Resumo
Campo Girante

Mateus Flausino Conceição 11911EEL014

Pedro Araújo Tizzo 11911EEL015

20 de junho de 2022
Sumário

1 Introdução 1

2 Experimento Campo Girante 2

3 Conclusão 3

Lista de Figuras

1 Gráfico o campo girante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

2 Fechamento em Triângulo (editada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Lista de Tabelas

i
Introdução

1 Introdução

Nesse relatório será abordado de forma sucinta os princípios relativos ao campo mag-
nético criado por enrolamentos de máquinas de corrente alternada, sejam eles monofásicos
ou trifásicos.

Campos magnéticos em entreferros são críticos para a funcionalidade do dispositivo

Motores CA, pois os processos de conversão de energia e indução de tensão são diretamente
relacionados a essas áreas. Campo magnético de outras partes da máquina geralmente são
mais fracos do que a do entreferro, então para entender a descrição do campo no entreferro
é Tradicionalmente feito com base no conceito de força magnetomotriz, abreviado como
Escrito como FMM e está diretamente relacionado à indução magnética (densidade fluxo) no
entreferro. Os conceitos de força magnetomotriz, fluxo, indução e relutância são, portanto,
essenciais para estudar o motor.

O Campo girante com alimentação trifásica, como o nome indica é o campo girante a
partir de três bobinas fixas. Este princípio do eletromagnetismo clássico é extremamente inte-
ressante e sua descoberta possibilitou o desenvolvimento dos modernos motores de corrente
alternada. A figura abaixo mostra como o campo se comporta no dominio do tempo.

Figura 1: Gráfico o campo girante.

Podemos observar também que essas três correntes alternadas senoidais, com mesma

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Experimento Campo Girante

amplitude e defasadas de 120º, circulam por três bobinas fixas, cujos eixos magnéticos distam
120º entre si, produzindo um campo magnético girante de intensidade e velocidade constan-
tes, dependendo da frequência da fonte de alimentação ligada e o número de pólos para os
quais o estator do motor foi enrolado.

A velocidade de rotação do campo é a velocidade síncrona, cuja expressão é:

120 ∗ f
n= (1)
p

Onde:

n – velocidade em r.p.m

f – frequência da rede

p – número de pares de polos

O sentido de rotação do campo, que determina o sentido de rotação do motor, de-

pende da sequência das tensões e das ligações das três fases, que na prática poderá ser
invertido invertendo as ligações de duas fases quaisquer do estator.

2 Experimento Campo Girante

Foi experimentado essa teoria na prática onde foi ligado um motor trifásico e seu
estator era separado em três partes e cada uma dessas partes possui a mesma quantidade
de voltas nos seus enrolamentos oferecendo assim condições ideais para rotação. Em um
primeiro foi feito a ligação em delta. No motor utilizado haviam 6 pontas de cabos. A figura
abaixo, mostra como foi realizado o fechamento em triângulo do motor elétrico trifásico,
observe que os terminais A1-C2, A2-B1 e B2-C1 são interligados entre si e estas pontas são
interligadas com a rede de alimentação trifásica.

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Conclusão

Figura 2: Fechamento em Triângulo (editada)

Após a montagem, do circuito foi posicionado as partes do estator 120°, uma das
outras e colocou o rotor no centro de forma que o entreferro fosse mínimo. Por fim as bobi-
nas foram energizadas e produziu um campo magnético girante de intensidade e velocidade
constante e o mesmo variava de acordo com o varivolt. Foi também observado que o motor
não realiza a partida com apenas duas fases, mas se ele já estiver em movimento ele con-
segue manter seu funcionamento normal. Por fim, foi invertido as fases e isso fez com que
instataneamente o motor freia-se inverte-se o sentido de rotação.

3 Conclusão

Podemos concluir que a combinação dos aspectos aprendidos e citados no decorrer

desse resumo, acaba por proporcionar um perfeito ciclo de rotação. Sendo assim, se fosse
projetar teriamos a noçõa de que uma construção planejada, conseguiria uma transferência
ótima de torque e velocidade, adequadas a uso, uma vez que mesmo com um circuito simples
e uma estrutura não ideal, conseguimos uma boa estabilidade e alta velocidade.

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