FACULDADE ANHANGUERA-SÃO LUÍS

CURSO DE ENGENHARIA CONTROLE

E AUTOMAÇAO

MARCEL MOTA SILVA

MÁQUINAS ELÉTRICAS E ACIONAMENTOS

SÃO LUÍS-MA
2024
 MARCEL MOTA SILVA

MÁQUINAS ELÉTRICAS E ACIONAMENTOS

Atividade realizado na Disciplina de Maquinas

Elétricas e Acionamentos.

Prof(a):Joshiclayton Lopes Rego

SÃO LUÍS-MA
2024
 ATIVIDADE 03 DE MÁQUINAS ELÉTRICAS

1) Um motor de 4 pólos gira a uma velocidade de 1710rpm em

uma rede trifásica de 380V a uma frequência de 60Hz. Qual
a velocidade síncrona deste motor?
 Substituímos os valores na fórmula:

120 𝑥 60
Ns =
4
 Resolvemos a equação:
720
Ns = 4
Ns = 1800 rpm
 Portanto, a velocidade síncrona deste motor é de 1800 rotações por minuto (rpm).

2) Sabe se que um motor elétrico de 2 pólos com Ns = 3600

rpm, gira a uma velocidade mecânica Nn = 3550 rpm, qual o
escorregamento deste motor elétrico em rpm?
Para calcular o escorregamento de um motor elétrico,
podemos usar a fórmula:
 Escorregamento=Ns−Nn
 Dado que Ns = 3600 rpm e Nn = 3550 rpm:
 Escorregamento=3600rpm−3550rpm=50rpm

 Calculamos o número de pares de pólos (p):

 𝑝=2=3
6

 Em seguida, substituímos os valores na fórmula;

 𝑓=
1200𝑥3
120𝑥6

 Resolvendo a equação;

 𝑓=
3600
720
= 5 Hz

 Portanto, a frequência do motor é de 5 Hertz (Hz).

3) Qual o outro nome que o motor de rotor gaiola de esquilo

pode receber?
 O motor de rotor gaiola de esquilo também é conhecido moto de indução
4) Desenhe o esquema Y duplo para motor de 12 terminais.
 |
U1 --/ \-- U2
|
/\
V1 --| |-- V2
\_/
|
W1 --/ \-- W2
|

- U1, V1 e W1 representam os terminais de uma fase do motor.

- U2, V2 e W2 representam os terminais da segunda fase do motor.
- Os terminais são conectados em um arranjo de estrela dupla, onde cada conjunto de
bobinas forma um ponto comum.
- As linhas diagonais representam as bobinas do motor, e as conexões entre elas indicam
como elas estão ligadas em série ou em paralelo.

6)Quais são as características físicas do sistema triângulo?

O sistema triângulo, também conhecido como conexão delta (Δ), é um método de

conexão de bobinas em um motor elétrico trifásico.

1. Conexão das Bobinas: No sistema delta, as bobinas (ou enrolamentos) dos motores
são conectadas em série formando um circuito fechado triangular. Cada extremidade de
uma bobina está conectada à extremidade de outra bobina.

2. Número de Conexões: No sistema delta, cada bobina tem apenas duas conexões. Não
há um ponto comum como no sistema estrela (Y).

3. Tensão de Fase: A tensão de fase em um sistema delta é a mesma que a tensão de

linha. Isso significa que a tensão medida entre cada extremidade de uma bobina (ou
fase) é igual à tensão de linha.

4. Corrente de Linha e Corrente de Fase: No sistema delta, a corrente de linha é a mesma

que a corrente de fase. A corrente medida em qualquer uma das fases (bobinas) é a
mesma que a corrente medida na linha de alimentação.

5. Aplicação em Motores: O sistema delta é comumente usado em motores trifásicos

devido à sua simplicidade e capacidade de suportar altas correntes sem necessidade de
um neutro. É frequentemente utilizado em aplicações industriais onde é necessária uma
alta potência de saída.

6. Menor Impedância: Comparado ao sistema estrela (Y), o sistema delta tem uma
menor impedância por fase, o que pode resultar em uma melhor capacidade de lidar
com picos de corrente e em uma menor queda de tensão. Isso torna o sistema delta
adequado para aplicações que exigem alta potência de partida.

7)Um motor trifásico de indução é ligado em triângulo com uma

tensão de linha EL = 220V, qual a tensão de fase Ef desse motor?
Para um motor trifásico ligado em triângulo, a tensão de fase (Ef) é igual à tensão de
linha (EL) dividida pela raiz quadrada de 3 (sqrt(3)). Isso ocorre porque a tensão de linha
é a raiz quadrada de 3 vezes maior do que a tensão de fase em um sistema trifásico
equilibrado.

Ef = EL / sqrt(3)
Ef = 220V / sqrt(3)
Ef ≈ 127V

Então, a tensão de fase (Ef) desse motor seria aproximadamente 127 volts.
8)Podemos ligar três lâmpadas de 220V cada em uma rede de
alimentação trifásica de 380V? Justifique sua resposta
desenhando seu esquema caso sua resposta seja sim.
Não se recomenda três lâmpadas de 220V em uma rede de alimentação trifásica de
380V diretamente, pois a tensão de fase trifásica de 380V é maior do que a tensão
nominal das lâmpadas. Causa danos às lâmpadas e até mesmo representar um risco de
segurança.
Porem em uma rede trifásica de 380V, você precisaria de algum tipo de dispositivo de
redução de tensão, como transformadores ou reatores. Esses dispositivos poderiam
reduzir a tensão de linha de 380V para a tensão nominal das lâmpadas de 220V.

Caso você deseje ligar as lâmpadas em uma rede trifásica de 380V, o esquema seria algo
semelhante ao seguinte:

|----------------- Lâmpada 1 (220V)

/
Alimentação
Trifásica--|----------------- Lâmpada 2 (220V)
\
|----------------- Lâmpada 3 (220V)

No esquema, você colocaria o dispositivo de redução de tensão entre a alimentação

trifásica de 380V e cada uma das lâmpadas para garantir que a tensão aplicada a cada
lâmpada seja segura e adequada para seu funcionamento.

9) Um motor trifásico de indução é alimentado por uma EL = 760V

em um sistema estrela. Qual a EF deste motor elétrico?
*Para encontrar a tensão de fase (EF) em um sistema trifásico estrela, aformula
EF = EL / √3

Onde:
- EF é a tensão de fase.
- EL é a tensão de linha.

EF = 760V / √3

Para calcular o resultado,

EF ≈ 760V / 1.732 ≈ 438.63V.

A tensão de fase (EF) deste motor elétrico é aproximadamente 438,63V.

10) acontece devido essas leis, as partes físicas envolvidas e o

comportamento das correntes trifásicas.
O motor de indução trifásico é um dos tipos mais comuns de motores elétricos e é
amplamente utilizado em várias aplicações industriais e comerciais devido à sua
simplicidade, robustez e eficiência. O funcionamento convertendo a energia elétrica em
energia mecânica através da indução eletromagnética, onde o campo magnético
rotativo gerado no estator induz correntes no rotor, criando torque e movimentando o
eixo do motor. As leis fundamentais que governam esse processo são as leis de Faraday
e Lenz, que descrevem a indução eletromagnética e a relação entre o campo magnético
e a corrente induzida.

1. Princípio de funcionamento básico:

O motor de indução trifásico é baseado no princípio de indução eletromagnética,
descoberto por Michael Faraday. Ele consiste em um estator fixo e um rotor giratório.
O estator contém um conjunto de enrolamentos trifásicos alimentados por uma fonte
de energia trifásica. Quando a corrente elétrica flui através desses enrolamentos, um
campo magnético rotativo é gerado.

2. Campo magnético giratório:

A corrente alternada trifásica alimentada ao estator gera um campo magnético
giratório ao redor das bobinas. Esse campo magnético giratório é essencial para induzir
correntes no rotor e, consequentemente, gerar torque.

3. Indução eletromagnética no rotor:

No rotor do motor de indução, temos condutores (normalmente barras de cobre) que
são cortados pelo campo magnético giratório gerado pelo estator. De acordo com a lei
de Faraday da indução eletromagnética, quando um condutor é cortado por um campo
magnético variável, uma força eletromotriz (f.e.m.) é induzida no condutor. Essa f.e.m.
causa a circulação de corrente elétrica no rotor.

4. Torque e movimento:
 A interação entre o campo magnético giratório do estator e as correntes induzidas no
rotor cria um campo magnético secundário no rotor, que interage com o campo
magnético do estator. De acordo com a Lei de Lenz, surge uma força de oposição ao
campo magnético do estator, resultando em torque no rotor. Esse torque faz com que
o rotor gire, convertendo assim a energia elétrica em energia mecânica.

5. Lei de Lenz:
A Lei de Lenz afirma que o sentido da corrente induzida em um circuito fechado será
tal que produzirá uma força eletromotriz (f.e.m.) que se opõe à mudança do fluxo
magnético que a causou. Isso significa que o torque gerado no rotor será sempre na
direção que tende a reduzir a mudança do fluxo magnético.

6. Sincronismo:
Para que o motor opere corretamente, a velocidade do campo magnético giratório
gerado pelo estator deve estar próxima da velocidade de rotação do rotor. Essa relação
é governada pela frequência da fonte de alimentação e pelo número de pólos do motor.

11) Como podemos identificar internamente os terminais de um

motor trifásico de seis terminais?
Para identificar os terminais internos de um motor trifásico com seis terminais, você
precisará fazer uso de um multímetro e seguir os seguintes passos:

1. Desligue a Energia: Certifique-se de que a energia elétrica que alimenta o motor esteja
desligada. Isso é fundamental para evitar choques elétricos durante o processo de
identificação dos terminais.

2. Localize os Terminais: Normalmente, os motores trifásicos têm uma placa de

identificação que lista as características do motor, incluindo os terminais. Caso não haja
uma placa de identificação ou ela não esteja legível, você pode tentar encontrar os
terminais olhando para a disposição física dos fios no interior do motor.

3. Separe os Terminais: Os terminais do motor geralmente são agrupados em pares de

três, correspondendo às três fases. Cada par representa uma fase do motor.

4. Identificação dos Pares de Fases: Utilizando um multímetro configurado para medir

resistência (ohmímetro), identifique a continuidade entre os terminais. Você pode fazer
isso conectando as pontas do multímetro em diferentes combinações de terminais e
observando as leituras de resistência.

5. Padrão de Identificação dos Terminais: Ao identificar os pares de fases, você notará

que cada par tem continuidade elétrica, enquanto os terminais restantes não têm
continuidade com os terminais dos pares de fases. Geralmente, os terminais de cada
fase são numerados sequencialmente (por exemplo, U1, V1, W1 para uma fase e U2, V2,
W2 para outra fase).

6. Identificação das Fases: Assim que você identificar os pares de terminais

correspondentes a cada fase, você pode nomear essas fases conforme necessário para
a sua aplicação. Por exemplo, você pode rotular o primeiro par de terminais como Fase
A, o segundo par como Fase B e o terceiro par como Fase C.

12) De acordo com a placa do motor trifásico abaixo calcule:

a) As Ip(correntes de partida) de cada In (corrente nominal) do

motor.

A corrente de partida (Ip) geralmente é maior que a corrente

nominal (In) para motores de indução. Podemos calcular as
correntes de partida para as três tensões nominais fornecidas
(220V, 380V e 440V).

Para 220V:

Ip220V=245A×8.8(fator de partida) =2156A

Para 380V:
Ip380V=142A×8.8(fator de partida) =1250.6A

Para 440V:

Ip440V=123A×8.8(fator de partida) =1082.4A

b) Qual o escorregamento do motor?

Como a velocidade nominal do motor é 3250 RPM, podemos
calcular o escorregamento:

S =
3600−3250
3600
=
350
3600
≈ 0,0972

c) A Pe (potência de entrada entregue ao motor) em watts.

A potência de entrada pode ser calculada usando a relação entre a potência
aparente (S), o fator de potência (cos φ) e a tensão.
Para 220V:
Pe 220V √3 X 220V X 245A 0.87

Para 380V:
Pe 380V √3 X 380V X 142A 0.87

Para 440V:
Pe 440V √3 𝑋 440 𝑋 123𝐴 0.87

d) Quantos pólos possui o motor.

120 × 60
P= 1775

7200
P ≈ 1775

P ≈ 4,056

Arredondo para o número inteiro, Podemos dizer que é 4 polos.