Ajustes das caixas G 221 – G 210 – G 211 – G 240

 Árvore secundária – rolamentos da constante K2

 Interlock

 Rolamentos das árvore primária – secundária

 Rolamentos da árvore intermediária

 Rolamento da saída do GP

 Grupo GV

 Bomba de óleo

 Trambulador

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 Ajuste da constante K2

1. Verificar para que as peças estejam em temperatura ambiente.

2. Bater o rolamento (Sempre girando a engrenagem K2)

3. Deixar os rolamentos sem folga e sem pré-carga para medir.

4. Medida X = B - A

Folga 0,02 a 0,08 mm

 A arruela de ajuste deve ser menor que a medida “X” de 0,02 a 0,08 mm

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 Ajuste do Interlock
 De preferência executar a medida antes de montar o conjunto GP

1º Colocar o trambulador em neutro

2º Introduzir a barra de bloqueio com o tucho até o batente (Sem a mola)

Folga total = A – (B + C)
Folga prescrita: 0,20 a 0,40 mm

 Medida A:
Medir da face da carcaça até o tucho

 Medida B:
Montar o pino pressionador conforme
figura.
• Medir da face da carcaça até o pino
pressionador

 Medida C:
• Retirar o pino pressionador
• Medir o diâmetro
Pino pressionador

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 Ajuste dos rolamentos: Arvores primária / secundária
(Tampa da arvore primária)

1. Deixar os rolamentos sem folga e sem pré-carga

2. Girar a arvore primária, depois engrenar o GV e girar constantemente

3. Medida A Da capa do rolamento até a face da carcaça

4. Medida B Da face da tampa até o encosto da capa do rolamento

5. Medida C = B – A

6. A espessura do calço deve ser igual ou até 0,15mm maior que a medida C.

Pré-carga = 0,00 a 0,15 mm

Observações:
 Rolamentos usados podem ficar próximos de 0,00 mm
 Rolamentos novos devem ficar com pré-carga de até 0,15 mm

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 Ajuste dos rolamentos da árvore intermediária

1) Colocar os calços de fixação (2) sobre a pista externa do rolamento de roletes

cônicos (1).
A pista externa ficará pressionada e sem folga alguma.
Girar a árvore intermediária. O rolamento de roletes cônicos estará sem folga
quando os roletes ainda se puderem movimentar com alguma facilidade

2) Medir com o relógio comparador (3)

montado no suporte (4), da pista externa do
rolamento de
roletes cônicos (1) até a superfície de
separação da caixa de mudanças, em dois
pontos opostos e
calcular o valor médio = medida A.

3) Medir com o relógio comparador (3)

montado no suporte (4) da superfície da
tampa do mancal (5) até a face onde vai a
arruela compensadora (6) = medida B

Folga total = B - A

Valor de ajuste: folga de 0,10 mm à pré-carga de 0,05 mm

Observações:
 Rolamentos usados podem ficar com folga de até 0,10 mm
 Rolamentos novos devem ficar com pré-carga de até 0,05 mm

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 Ajuste do rolamento de saída do GP

1) Medir com o relógio comparador (4)

montado no suporte (3) da face usinada
da tampa do rolamento até o rebaixo de
apoio do mesmo com o calço de ajuste (2)
em dois pontos opostos e calcular o valor
médio = medida A.

2) Medir com o relógio comparador (2)

montado no suporte (3), da superfície do
rolamento até a carcaça da caixa de
mudanças= medida B.

Efetuar o cálculo: Folga total = A - B

Folga prescrita= 0,02 - 0,08 mm

 O calço de ajuste deve ser de 0,02 a 0,08 menor que a folga total encontrada.

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 Ajuste do grupo GV (1ª parte)

1. A tampa da arvore primária deve estar montada e regulada;

2. Montar o pino pressionador (1);

3. Remover o êmbolo

4. Pressionar para dentro a haste até o batente;

5. Medida A: Da face usinada da carcaça até o assentamento da arruela no eixo;

6. Medida B: Da face usinada da carcaça até o batente no fundo da carcaça.

7. Montar o êmbolo com a arruela de ajuste correta

 A arruela de ajuste deverá ser de 0,30 a 0,50 mm mais fina que a medida “X”

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 Ajuste do grupo GV (2ª parte)

1. A tampa da arvore primária deve estar montada e regulada;

2. Montar o pino pressionador (1);

3. Puxar o êmbolo para fora até o batente;

4. Instalar o cilindro sem os anéis de vedação até encostar no êmbolo, porém

sem força-lo para trás;

5. Medida A: Da face usinada da carcaça até a face usinada do cilindro;

6. Instalar a trava no seu alojamento, força-la para fora e fazer a medida “X”

7. Medida X: Da face usinada da carcaça até a trava.

 A trava e as arruelas juntas deverão ser de 0,30 a 0,50 mm
mais grossas que a medida “Y”

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 Ajuste da bomba de óleo

Medida “A”

Caixa de mudança sem tomada de força

1. Colocar a carcaça da bomba de

óleo (3) sobre a tampa de
fechamento (1).

2. Medir a altura total com o

paquímetro de profundidade.

Medida “A”

Caixa de mudança com tomada de força

1. Colocar o conjunto carcaça da

bomba de óleo (3) com a tampa (1)
sobre uma mesa de desempeno (4).

2. Medir a altura total com o

paquímetro de profundidade,
medida (A).

Medida “B”

Medir a altura total com o paquímetro

de profundidade, medida (B).

Nota: Este procedimento é igual para

caixas de mudança dotadas ou não de
tomada de força.

C = B - A
Folga prescrita= 0,00 a 0,08 mm
 Usar um calço de ajuste igual ou até 0,08 mm menor do que a medida “C”.
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 Controle e ajuste do trambulador

1) Unir o comando da caixa de mudanças (4) e instalá-lo sobre o calibre de comprovação (5.1).
Remover a guia (5.2) e colocar no seu lugar a guia (5.4) com a peça separadora. Segurar o comando
(4) com 2 parafusos para evitar que se movimente.

2) Verificar a medida de regulagem da alavanca seletora e de comando com o calibre de lâminas. A

medida apresentada deverá ser igual dos dois lados.

3) No caso de valores diferentes, ajustar a alavanca seletora e de comando apertando e soltando

alternativamente os pinos roscados (2) com a chave sextavada de 5 mm em T (3), de modo que a
medida tenha o mesmo valor nos dois lados (nos pontos indicados pelas setas). Conferir a medida
apresentada com o calibre de lâminas.
Se for necessário soltar os pinos roscados (2) eles devem ser aquecido. Os pinos roscados (2) ao
serem soltos ou removidos, para serem instalados novamente devem receber um produto selador.

4) Após ter apertado firmemente os pinos roscados (2), verificar novamente a regulagem, e se
necessário, fazer o ajuste novamente.

 Deverá ficar comprovado que a lingueta de comando (1) tenha contato na posição central com o
segmento de encaixe.

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 Diferenças : Caixas G210 e G240

GV
K1 K2 G 210
Simp. Red.
1ª
2ª 5ª
4ª 3ª 6ª
8ª 7ª Ré

GV
G 240
K1 K2
Red. Simp..

1ª
2ª 5ª
3ª 4ª 6ª Ré
7ª 8ª

27