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produtos:  EXCAVATOR 
Modelo:  336 EXCAVATOR SP9 
Configuração: 336 Excavator SP900001-UP (MACHINE) POWERED BY C9.3 
Engine 

Teste e Ajustes
C9.3B Motores
Número de Mídia -MP086161-00 Data de Publicação -01/03/2018 Data de Atualização -23/05/2018

i07386390

Folgas das Válvulas do Motor - Inspecione/Ajuste

SMCS - 1102-025

Para evitar possíveis ferimentos, não use o motor de partida para girar
o volante do motor.

Os componentes quentes do motor podem causar queimaduras. Espere

durante algum tempo para que o motor esfrie, antes de medir as folgas
das válvulas.

Este motor usa alta voltagem para controlar os injetores de combustível.

Desconecte o conector do circuito de ativação do injetor eletrônico de

combustível, para evitar ferimentos.

Não faça contacto com os terminais do injetor de combustível enquanto

o motor estiver funcionando.

Observação A folga de válvulas é medida entre o balancim e a ponte para as válvulas de

entrada. A folga de válvulas é medida entre o balancim e a ponte para as válvulas de escape.
Todas as medições de folga e os ajustes devem ser feitos com o motor parado. As válvulas devem
estar completamente fechadas.

Verificação da Folga de Válvulas

O ajuste não será necessário se a folga de válvulas estiver dentro da faixa aceitável. Ajuste a folga
de válvulas com o motor desligado. A faixa está especificada na Tabela 1.
1. Coloque o pistão No. 1 na posição central superior do tempo de compressão. Consulte
Testes e Ajustes, "Localização da Posição Central Superior do Pistão Nº 1". Para garantir
que o pistão do cilindro Nº 1 esteja no tempo de compressão da posição central superior,
ambas as válvulas de entrada e de escape no cilindro Nº 1 irão se mover livremente. Se as
válvulas de entrada e escape não se movem livremente, o cilindro Nº 1 está no tempo de
escape do centro superior. Instale o pino de regulagem no volante do motor.

Tabela 1
Tempo de Compressão Nº 1 Válvulas de
Válvulas de Escape
do TDC Entrada

0.38 ± 0.08 mm 0.64 ± 0.08 mm

Folga de Válvulas
(0.015 ± 0.003 inch) (0.025 ± 0.003 inch)

Cilindros 1-2-4 1-3-5

2. Ajuste a folga de válvulas de acordo com a Tabela 1 .

a. Bata levemente o balancim com um martelo macio. Isso garantirá que o rolete do
tucho fique assentado apoiado ao círculo base do eixo-comando.

b. Solte a contraporca de ajuste.

c. Coloque o indicador de folga adequado entre o balancim e a ponte da válvula. Em

seguida, gire o parafuso de regulagem no sentido horário. Deslize o indicador de folga
entre o balancim e a ponte da válvula. Continue girando o parafuso de regulagem até
sentir um ligeiro arrastamento no indicador de folga.

d. Aperte a contraporca de regulagem com um torque de 30 ± 7 N·m ((22 ± 5 lb ft)).

Não deixe que o parafuso de regulagem gire ao apertar a contraporca de ajuste.
Verifique novamente a folga de válvulas depois de apertar a contraporca de ajuste.
Remova o indicador de folga.

3. Remova o parafuso de distribuição e gire o volante do motor 360 graus no sentido de

rotação do motor. Isso colocará o pistão Nº 6 na posição morta central superior no tempo de
compressão. Para garantir que o cilindro Nº 6 esteja no tempo de compressão da posição
morta central superior, ambas as válvulas de entrada e de escape no cilindro Nº 6 irão se
mover livremente. Se as válvulas de entrada e escape não se movem livremente, o cilindro
Nº 6 está no tempo de escape do centro superior. Instale o pino de regulagem no volante do
motor.

Tabela 2
Tempo de Compressão Nº 6 Válvulas de
Válvulas de Escape
do TDC Entrada

0.38 ± 0.08 mm 0.64 ± 0.08 mm

Folga de Válvulas
(0.015 ± 0.003 inch) (0.025 ± 0.003 inch)

Cilindros 3-5-6 2-4-6

4. Ajuste a folga de válvulas de acordo com a Tabela 2 .

 a. Bata levemente o balancim com um martelo macio. Essa ação garantirá que o rolete
do tucho fique assentado contra o círculo base do eixo-comando.

b. Solte a contraporca de ajuste.

c. Coloque o indicador de folga adequado entre o balancim e a ponte da válvula. Em

seguida, gire o parafuso de regulagem no sentido horário. Deslize o indicador de folga
entre o balancim e a ponte da válvula. Continue girando o parafuso de regulagem até
sentir um ligeiro arrastamento no indicador de folga.

d. Aperte a contraporca de regulagem com um torque de 30 ± 7 N·m ((22 ± 5 lb ft)).

Não deixe que o parafuso de regulagem gire ao apertar a contraporca de ajuste.
Verifique novamente a folga de válvulas depois de apertar a contraporca de ajuste.
Remova o indicador de folga.

5. Se o motor estiver equipado com um freio de compressão do motor, siga o procedimento

abaixo.

Tabela 3
Tempo de Compressão Nº 6 do TDC

Folga do Freio de Compressão 0.9 ± 0.2 mm (0.035 ± 0.002 inch)

Cilindros 2-4-6

6. Ajuste a folga do freio de compressão conforme a tabela 3.

a. Instale o freio de compressão do motor consultando Desmontagem e Montagem,

"Remoção e Instalação do Freio de Compressão".

b. Inicie o ajuste da folga no tempo de compressão do centro superior do cilindro nº 6

desde quando o motor esteve nesse tempo, começando pela regulagem da folga das
válvulas do motor.

c. Gire o regulador no sentido horário até haver contato com a ponte da válvula de
escape. Gire o regulador no sentido anti-horário até ele fazer duas rotações completas
ou até que a haste não esteja mais em contato com a ponte da válvula de escape,
certificando-se de que todo o óleo tenha deixado o cilindro. Instale o indicador de
folga com o regulador recuado nesse momento.

d. Use o ferramental para ajustar a folga do freio em 0.9 ± 0.2 mm (0.035 ± 0.002 inch).
A folga do freio é medida entre o pistão do freio e a ponte da válvula de escape.

e. Cilindro Nº 6 do centro superior, você concluirá este processo nos cilindros 2, 4 e 6.

f. Deixe o indicador de folga entre o pistão do freio e o balancim do escape enquanto a

contraporca estiver sendo apertada.

g. Aperte as contraporcas com um torque de 50 ± 10 N·m (37 ± 7 lb ft). Não deixe o

regulador girar enquanto aperta a contraporca.

h. Certifique-se de que o indicador de folga tenha um bom arrasto enquanto estiver

fazendo o movimento de vaivém entre o pistão do freio e a ponte da válvula de
escape.
 7. Remova o parafuso de distribuição do volante do motor. Gire o virabrequim 360 graus no
sentido de rotação do motor. Isso colocará o pistão Nº 1 no centro superior no tempo de
compressão. Instale o parafuso de distribuição no volante do motor.

Tabela 4
Tempo de Compressão Nº 1 do TDC

Folga do Freio de Compressão 0.9 ± 0.2 mm (0.035 ± 0.002 inch)

Cilindros 1-3-5

8. Ajuste a folga do freio de compressão conforme a tabela 4.

a. Gire o regulador no sentido horário até haver contato com a ponte da válvula de
escape. Gire o regulador no sentido anti-horário até ele fazer duas rotações completas
ou até que a haste não esteja mais em contato com a ponte da válvula de escape,
certificando-se de que todo o óleo tenha deixado o cilindro. Este é um bom momento
para instalar o indicador de folga com o regulador recuado.

b. Use o ferramental para ajustar a folga de 0.9 ± 0.2 mm (0.035 ± 0.002 inch). A folga
do freio é medida entre o pistão do freio e a ponte de escape.

c. Cilindro Nº 1 do centro superior, você concluirá este processo nos cilindros 1, 3 e 5.

d. Deixe o indicador de folga entre o pistão do freio e a ponte da válvula de escape

enquanto a contraporca estiver sendo apertada.

e. Aperte as contraporcas com um torque de 50 ± 10 N·m (37 ± 7 lb ft). Não deixe o

regulador girar enquanto estiver apertando a contraporca.

f. Certifique-se de que o indicador de folga tenha um bom arrasto enquanto estiver

fazendo o movimento de vaivém entre o pistão do freio e a ponte da válvula de
escape. Remova o indicador de folga.

9. Instale a tampa do mecanismo da válvula consultando Desmontagem e Montagem, "Tampa

do Mecanismo de Válvulas - Remoção e Instalação".

10. Instale o bujão no orifício de abertura do pino de regulagem.

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