ctm139154 - Motor a Diesel 6090 — ECU Nível 25 -: (Edição Mundial) - Válvula —

Ajuste da Folga

Ferramentas Especiais:
• JDG820 — Ferramenta de Giro do Volante
• JDG1571 — Pino de Sincronismo do Volante
Folga muito pequena na válvula causa sincronização incorreta de abertura e fechamento da válvula. As
válvulas se abrem muito cedo e se fecham muito tarde. Isto faz com que as válvulas se superaqueçam
em razão dos gases quentes de combustão que passam rapidamente pelas válvulas quando elas estão
fora de sincronismo. Superaquecer alonga as hastes das válvulas, o que impede o assentamento
adequado das válvulas. A válvula se assenta tão rapidamente ou de maneira tão precária que a
transferência de calor normal para o sistema de arrefecimento não tem tempo de ocorrer, causando
queimaduras nas válvulas e baixa potência.
Excesso de folga da válvula causa atraso na sincronização da válvula, provocando desequilíbrio do trem
de válvulas do motor. A mistura ar-combustível entra muito tarde nos cilindros durante o tempo da
admissão. A válvula de escape se fecha adiantado e evita que os gases residuais sejam removidos dos
cilindros. Além disso, válvulas também se fecham com muita força, o que pode trincá-las ou quebrá-las e
arranhar o eixo de acionamento de válvulas e os seguidores.

CUIDADO:
Evitar partida acidental do motor ao executar ajustes nas válvulas, sempre
desconectando o terminal NEGATIVO (-) da bateria.

IMPORTANTE:
Evitar ajuste incorreto e danos na válvula. A folga da válvula DEVE SER verificada e
ajustada com o motor FRIO.

1. Remova o chicote elétrico. Consulte ECU (Unidade de Controle do Motor) — Remoção na Seção
02 Grupo 110.
2. Execute Tampa do Braço do Balancim — Remoção na Seção 02, Grupo 020.

IMPORTANTE:
Inspecionar visualmente as superfícies de contato das pontas das válvulas,
pontes e as placas de desgaste do braço do balancim. Verificar o desgaste
excessivo, ruptura ou fendas de todas as peças. Substitua as peças que
apresentem danos visíveis.
Os braços dos balancins que apresentarem folga excessiva nas válvulas devem
ser inspecionados mais minuciosamente para identificar peças danificadas.
3. Remover o bujão plástico dos furos do bloco de cilindros e instalar a JDG820 ferramenta de giro
do volante e o JDG1571 pino de sincronismo.

4. Gire o motor com a ferramenta de giro do volante até que o pino de sincronismo se engate no
furo de sincronização do volante.

NOTA:
Se os braços oscilantes para o cilindro Nº 1 (dianteiro) estiverem frouxos, o
motor está na compressão do ponto morto superior Nº 1.

NOTA:
Se os balancins do cilindro Nº 6 (traseiro) estiverem frouxos, o motor está no
ponto morto superior Nº 6. Gire o motor uma volta completa (360°) até a
compressão no ponto morto superior Nº 1.

NOTA:

RG18317-UN: Bujão Tampa da Engrenagem de Distribuição

RG18318-UN: Dente da Engrenagem Entalhado

O PMS (Ponto Morto Superior) Nº 1 do motor também pode ser verificado
removendo o bujão no lado direito da cobertura da engrenagem de distribuição.
Se o motor estiver no PMS Nº 1, um dente entalhado na engrenagem do eixo de
acionamento de válvulas está visível através do furo da cobertura da engrenagem
de distribuição.

5.

RG17174-UN: Posição da Base do Balancim

LEGENDA:

A - Base do Braço Oscilante

B - Folga para o Calibrador de Lâminas
 Para auxiliar no ajuste da folga da válvula, empurre a base do braço do balancim (A) para frente
para acesso mais fácil do calibrador de folga (B).

6.

RG16813-UN: Ajuste da Folga da Válvula — PMS Nº 1

Com o motor travado por pino no "PMS" do curso de compressão do pistão nº 1, usar um calibre de
lâminas curvo para verificar a folga nas válvulas de escape nº 1, 3 e 5 e nas válvulas de admissão nº
1, 2 e 4. Se a folga estiver fora da especificação, afrouxar a contraporca no parafuso de ajuste do
braço do balancim. Gire o parafuso de ajuste até que o calibre de lâminas deslize com um pequeno
arrasto. Evite que o parafuso de ajuste gire usando uma chave Allen de 4 mm e aperte a
contraporca de acordo com as especificações.

Item Medida Especificaçäo

Válvula de Admissão Folga 0,36 mm

(0.014 in.)

Válvulas de Escape Folga 0,63 mm

(0.024 in.)

Contraporca do Parafuso de Ajuste da Válvula Torque 27 N·m (20 lb·ft)

Verifique novamente a folga após o aperto da contraporca. Reajuste a folga, se necessário.

7.

RG16812-UN: Ajuste da Folga da Válvula — PMS Nº 6

Gire o volante 360° até que o pistão Nº 6 esteja no "PMS" de seu curso de compressão. Os braços
dos balancins do pistão Nº 6 devem estar soltos.

8. Verifique e ajuste a folga da válvula com as mesmas especificações nas. válvulas de escape Nº 2, 4
e 6 e. nas válvulas de admissão nº 3, 5 e 6.
9. Siga Tampa do Braço do Balancim — Instalação na Seção 02, Grupo 020.
10. Execute ECU (Unidade de Controle do Motor) — Instalação na Seção 02, Grupo 110.

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