Baterias de Lítio-Íon - Um Guia Completo - Embarcados

02/09/2022 23:16 Baterias de Lítio-Íon: Um guia completo - Embarcados
 3 anos atrás
 Leonardo Wollinger
 40Comentários
Baterias de Lítio-Íon: Um guia completo
ÍNDICE DE CONTEÚDO 
 Mas por que utilizar células de Lítio?

 Conceitos Básicos
 Tensão nominal
 Capacidade nominal
 Taxa de Carga/Descarga e Corrente de Curto Circuito
 Associação de células
 Recarga
 Temperatura de Operação
 A vida útil
 BMS
 Um pouco de química
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 Conclusão
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https://embarcados.com.br/baterias-de-litio-ion-um-guia-completo/ 1/13
Em tempos de IoT, carros elétricos, smartphones, smartdevices, smartcitys e energy harversting é cada vez mais
importante dominar as técnicas de armazenamento de energia. Existem diversas linhas de pesquisa na área,

desenvolvimento de novos tipos de bateria, supercapacitores, melhoramento de tecnologias mais antigas e, entre outros.
Entretanto, a tecnologia de íons de Lítio tem se mostrado bastante viável e vem ganhando cada vez mais espaço, seja nos
dispositivos de IoT, smartphones, drones, carros elétricos, e mais recentemente em avião tripulado (Figura 1), como é o
caso da parceria WEG/EMBRAER .
Figura 1: Protótipo do avião elétrico resultante da parceria WEG/EMBRAER. Fonte: WEG/EMBRAER
Mas por que utilizar células de Lítio?

Baterias compostas por células de íons de Lítio têm como principal característica a grande vida útil, ausência do efeito
memória (degradação do ânodo e/ou do eletrólito) e grande densidade volumétrica de energia. Além disso, se tornaram
economicamente viáveis, podendo ser fabricadas em diferentes associações de células e formatos, em busca de maior
capacidade, corrente de curto circuito, tensão ou ambas simultaneamente.
A tecnologia permite que a bateria seja fabricada para diferentes fins, algumas células são desenvolvidas para ter grande
taxa de descarga, como as baterias desenvolvidas para utilização em drones, automodelos, e entre outros. Nesse caso, em
geral, a célula tem maior selfdischarge e a possibilidade de ser recarregada de forma rápida com uma alta corrente elétrica
em um dos estágios de carga. Baterias voltadas a um fornecimento contínuo de energia tem taxas de descarga/recarga
menor e pouco efeito de selfdischarge e vida útil prolongada.
Figura 2: Bateria Li-Po 3S 11.1V 2200mAh 30C. Fonte: King Models

Conceitos Básicos
As baterias recarregáveis de Lítio se apresentam basicamente em duas configurações, as de Lítio-Polímero (Li-Po) e as
chamadas de Lítio-Íon (Li-Ion). Além de algumas diferenças químicas, as Li-Po geralmente se apresentam como

“pacotinhos à vácuo” e as de Li-Íon em invólucros metálicos semelhantes a uma “pilha” (Figura 3), como as clássicas
18650, bastante utilizadas em bancos de bateria para notebooks.
Figura 3: Célula Li-Íon NCR18650B. Fonte: Panasonic
Toda bateria possui tensão nominal, capacidade, e corrente de descarga e recarga limites determinados pelo fabricante.
Uma bateria nesta tecnologia pode ser modelada como um grande capacitor, com capacitância e tensão limite compatíveis
às da célula, e uma resistência serie equivalente (ESR) de alguns poucos miliohms.
Tensão nominal
A tensão nominal das células de Li-Po e Li-Íon são 3.7 e 3.6V respectivamente, com pequenas variações dependendo do
fabricante e tecnologia empregada. Contudo a tensão pode variar de 4.2 à 3V conforme a descarga da célula – alguns
fabricantes permitem descargas mais profundas. Ultrapassando os limites superiores pode haver um desgaste prematuro
da célula e mesmo um incêndio ou explosão, para o caso de descarga profunda, há uma deterioração dos eletrodos,
acarretando em redução da vida útil e possível perda nos casos extremos.
Capacidade nominal
A capacidade nominal das baterias deveria ser dada em Wh, mas geralmente é dada em mAh ou Ah, necessitando a
multiplicação pela tensão nominal para obtenção da capacidade em Wh. Uma bateria de 3.6V 1000mAh, ou seja, 3.6Wh,
pode fornecer uma corrente de 1A por uma hora, ou 500mA por duas horas e assim por diante. Ou seja, para o
dimensionamento aproximado da autonomia, basta dividir a capacidade nominal pela potência media consumida pelo
dispositivo.
Taxa de Carga/Descarga e Corrente de Curto Circuito
A taxa de carga, descarga e corrente de curto circuito é definida pelo fabricante e pode ser dada em mA, A ou mesmo em
C, um múltiplo da capacidade nominal. Uma célula de 2200 mAh e corrente de curto circuito de 30 C pode ser
descarregada a 30 vezes 2200 mA, ou seja 66A. Logicamente, essa taxa limite não deve ser aplicada por muito tempo sob
risco de incêndio ou explosão, entretanto diversos projetos fazem uso dessa característica, nesse caso deve-se monitorar
e até mesmo
concorda atuar sobre
com a utilização os cookies. das células, como é o caso de alguns drones da DJI e os automóveis da Tesla
a temperatura
de TODOS
Motors, que utiliza um sistema de refrigeração líquida.

Associação de células 
As baterias de lítio muitas vezes são associadas para atender aos mais diversos requisitos de projetos, é comum encontrar
packs de baterias já prontos. Em geral usa-se as letras “S” para indicar uma associação em serie e “P” para associação em
paralelo.
Na Figura 4 todas as associações resultam uma tensão nominal 11.1V, se a capacidade individual de cada célula for
1000mAh (3.7Wh), a associação 3S (3 células em série) teria uma capacidade nominal de 1000mA, mas com 11.1V ou seja
11.1Wh. As associações 3S-2P (3 série 2 paralelo) tem a capacidade duas vezes maior, 2000mAh à 11.1V ou 22.2Wh.
O projetista pode se deparar com diversas possibilidades de associação, como as duas 3S-2P expostas abaixo. As células
de energia são desiguais por natureza, por isso algumas associações são menos indicadas. A associação do centro da
Figura 4 pode levar a um desequilíbrio indesejável entre as células, o que é natural, mas indesejável. A estrutura mais a
direita leva à um menor desequilíbrio além do maior desempenho quando grandes picos de corrente são exigidos, uma vez
que existem diferenças entre as resistências internas das baterias.
Figura 4: Associação de células . Fonte: Autor
Recarga
A recarga das baterias de Lítio é talvez o ponto que requer maior cuidado, pois a vida útil da célula depende de uma recarga
precisa. A recarga é realizada em 2 ou 3 estágios, sendo os dois primeiros estágios de corrente constante e o último um
estágio de tensão constante.
A Figura 5 indica os parâmetros de recarga e resposta para recarga da NCR18650PF da Panasonic. Na indicação acima do
gráfico, há uma recomendação de recarga em dois estágios a 0.5C (2700mAh x 0.5C = 1350mA) no estágio de corrente
constante
Usamos cookies(CC) e 4.2V
em nosso siteno estágio
para fornecerde tensão
a você constante,
a experiência Cut-Off lembrando
maisorelevante, ou fim dasuas
recarga é realizado
preferências quando
e visitas a célula
repetidas. estiver
Ao clicar em “Aceitar”,
drenando apenas 100mA. Todo o processo deve ser feito à uma temperatura próxima de 25°C.
Figura 5: curva de carga da célula NCR185650PF. Fonte: Panasonic
Os estágios de corrente são necessários para carregar a célula de forma segura quando a tensão está baixa, situação em
que a célula se comporta como um capacitor gigante com uma resistência série bem baixa, a corrente de recarga tende a
valores altos, o aquecimento pode danificar a célula e mesmo levar ao colapso.
Em bancos de baterias, e mesmo em packs, as células precisam não só serem carregadas, mas também balanceadas, por
isso a maioria dos packs tem chicotes de recarga, que dão acesso aos pontos de associação das células. Um
desbalanceamento pode afetar profundamente o desempenho, podendo gerar aquecimento desigual nas células mais
descarregadas agravando ainda mais o quadro. Em casos extremos, o banco pode se perder por uma célula bastante
afetada ou mesmo “morta”.
Temperatura de Operação
Seja qual for a composição, toda bateria tem restrições com a temperatura, as baterias de Lítio não são diferentes. As
células mais antigas tinham temperatura de operação bastante restritas, as células de uso geral mais modernas podem
operar entre -20 à 60 °C, outras, de uso específico podem ter um range diferente. É saudável que a célula não gere ou gere
pouco calor durante sua recarga, e que a temperatura ambiente não seja muito alta.
Usamos cookies em nosso siteFigura

para 6: curva de
fornecer descarga
a você da célula
a experiência NCR185650PF.
mais Fonte: Panasonic
relevante, lembrando suas preferências e visitas repetidas. Ao clicar em “Aceitar”,
A temperatura influencia diretamente na tensão e consequentemente na capacidade da célula, sistemas críticos como as
baterias dos carros elétricos, satélites e nano satélites, como o FloripaSat-1 , tem diretivas de resfriamento e

aquecimento não só para prolongar a vida útil e garantir a segurança, mas também para operar no “ponto ótimo”.
A vida útil
A vida útil das células de íons de Lítio costuma ser a mais longa entre as células de mercado e depende da tecnologia
empregada pelo fabricante e de inúmeras variáveis conforme já citado no decorrer do artigo. No caso da NCR18650PF
(Figura 7) o fabricante garante 500 ciclos com uma pequena queda na capacidade máxima quando respeitados
temperatura, carga de 0.5C e descargas de 1C.
Figura 7: Ciclos de vida da NCR18650PF. Fonte: Panasonic
Achou pouco? Algumas técnicas são empregadas para prolongar a vida útil , como superdimensionar a capacidade
nominal da célula, exigir uma corrente menor que o limite, carregar até tensões menores que 4.2V e descarregar até
tensões maiores que o limite inferior da célula, como mostra a Figura 8
Figura 8: Relação entre capacidade, tensão de recarga e vida útil. Fonte:

Battery University
O outro extremo também pode ser explorado, alguns drones de corrida, automodelos, aeromodelos e os carros de Fórmula-
E utilizam baterias Li-Po com capacidade de descarga de até 60C, nesses casos, não se busca durabilidade e sim
desempenho, capacidade e redução de peso, por isso, costuma-se carregar a célula acima dos 4.2 e descarregar abaixo
dos 3V.
BMS
Algumas baterias têm um circuito de controle chamado de BMS (Battery Management System), destinados a proteger a
célula contra over charge, deep discharge e over temperature evitando assim alguns problemas mais sérios. Alguns desses
circuitos encarregam-se inclusive de realizar a a recarga e o balanceamento das células em operação.
Um pouco de química
Conclusão
Nos últimos 10 anos, as baterias baseadas em Lítio saíram do anonimato para praticamente dominar as soluções
dependentes de armazenamento de energia. Alguns brinquedos, gadgets, smartphones e mesmo os veículos elétricos
tornaram-se viáveis graças à evolução dessa tecnologia, que se tornou barata, compacta, robusta e segura.
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Leonardo Wollinger
1 post
Graduado em Engenharia Eletrônica pela UFSC, e pós graduado em Desenvolvimento de Produtos
Eletrônicos, é apaixonado por eletrônica analógica, de potência, RF e amplificadores áudio.
Atualmente trabalha com desenvolvimento de hardware para sistemas aeroespaciais.
Esta obra está licenciada com uma Licença Creative Commons Atribuição-CompartilhaIgual 4.0 Internacional .
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COMENTÁRIOS:
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40 COMENTÁRIOS   recentes
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Jean

17/08/2022 19:51
Alguém poderia me informar para quê serve essa bateria e de onde ou qual aparelho ela é?
0
Responder
Bruce

13/08/2022 00:16
Olá Leonardo. Bem tenho uma dúvida importante! Para carregar uma bateria destas em pack 3S
(12v digamos assim), se cada célula para atingir sua carga máxima necessita ser carregada a
4,2V então o ideal e certo seria um carregador preciso carregando com uma tensão de 12,6V
correto??!! Ao final da carga e supondo que elas chegaram a 100% com temperatura ideal de
25ºC, ao desligar/desconectar o carregador, a bateria vai ficar em seus terminais com 12,6V
(3×4,2V) ou 11,1V (3×3,7V) (sua capacidade nominal)??? Neste caso então eu não estaria
aumentando a capacidade dela “Wh” que estaria marcado no corpo dela?… Leia mais »
 Last edited 5 dias atrás by Bruce
0
Responder
Tiago Almeida

10/08/2022 14:17
Boa tarde Leonardo, essas baterias de íon de lítio já vi algumas que inchou, perece que se
forma um gás dentro delas, o que faz formar esses gases? E sobre aquelas baterias de formato
cilíndrica, elas quando são carregada e estraga zerando sua tensão elas criam gás dentro dela
certo? Me parece que a formação desse gás aciona alguma válvula de proteção impedindo a
sua utilização, isso procede?
0
Responder
Jerônimo

16/07/2022 15:12
Usamos cookies em nosso site Por

paraacaso
fornecer a você aessa
encontrei experiência mais
preciosa relevante, lembrando
informação. Parabéns!suas preferências e visitas repetidas. Ao clicar em “Aceitar”,

0
Responder
Guingo Mendes

20/06/2022 10:02

Bom dia Leonardo. Há possibilidades de acrescentar esses novos supercapacitores (700 farad)
em associação as células de lithio? Assim um desvio do pico exigido pela inercia do motor (ex:
bike) ser direcionado aos capacitores, e logo para as celulas. Creio fornecer mais longividade
aos ciclos. Percebo que estes super capacitores possuiem voltagem abaixo das celulas, como
resolver como exemplo para um pack de 36v? Obrigado.
0
Responder
Leonardo Wollinger Autor
 Reply to Guingo Mendes

23/06/2022 16:17
Olá Guingo. Associar capacitores à baterias ou a bancos de baterias é pratica comum, não só para
reduzir o ripple de corrente sobre a bateria. Supercapacitores tem uma capacitância bastante
elevada, mas tem características que podem ser impeditivas nessa aplicação, como a resistência
serie interna. Num banco capacitivo de alta tensão, busque associar em serie, como as células do
banco de baterias.
0
Responder
Clecio

04/05/2022 05:24
Existe realmente bateria de de Litio “de alta descarga” ?
Estou querendo comprar para a minha parafusadeira, e os vendedores dizem que não pode ser
qualquer bateria de Lítio.
4
Responder
 Reply to Clecio
23/06/2022 16:04
Existe sim, elas possuem algumas características construtivas internas diferenciadas. Imagine
que existem baterias tracionarias e baterias para celular, são aplicações diferentes com
necessidades diferentes.
0
Responder
Yuri

28/03/2022 14:26
Boa tarde Leonardo, parabéns pelo artigo. Minha bicicleta Utiliza uma bateria de Li-ion de 36V e
14Ah, perfazendo 504Wh. Sempre retiro a bateria para a carga, já que o local que a bicicleta fica
não tem tomada. Para dar maior longevidade às células, devo carregar a bateria a temperatura
mais baixa, próximas a 10 ou 12°C ou à temperatura ambiente, próxima dos 25°C a 30°C? Como
utilizo a bicicleta uma a duas vezes por semana, enquanto ela estiver parada, devo deixá-la
numa temperatura perto do 10°C ou também seria melhor próximo a 25°C ou 30°C? Como
minha geladeira mantém uma… Leia mais »
 Last edited 4 meses atrás by Yuri
0
Responder
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Leonardo a experiência mais
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 Reply to Yuri
23/06/2022 16:37

Olá Yuri. Estas baterias “não gostam” de extremos, sua pergunta pode gerar bastante discussão
pois depende de muitas variáveis como o PN da celula, a taxa de carga, aspectos construtivos etc.
Numa resposta mais curta, sugiro fazer o carregamento em um local seco e ventilado à
temperatura ambiente.

0
Responder
Peterson Neves

22/03/2022 15:40
Boa tarde Leonardo, gostaria de saber se há algum problema em eu utilizar uma bateria Li-ion
3.7 v de 8.800 mah em um drone que funciona com bateria Li-po de 1.800 mah. Observo que a
Li-po possui em seu pack um circuito próprio de controle de carga (e talvez descarga através de
um conector xh2.54 de três vias). Observo ainda que esta mesma Li-po só tem os cabos
positivo e negativo em suas saídas do pack. A de Li-ion (18650) utilizarei o carregador próprio e
apenas um conector xh2.54 de três vias onde pretendo plugá-la diretamente salvo necessidade
de circuito… Leia mais »
0
Responder
 Reply to Peterson Neves

23/06/2022 16:57
Se vc não tiver problema com o peso extra, é possível que não tenha problemas, mas atente-se ao
fato de que existem baterias com alta capacidade mas com baixa taxa de descarga, o que é
necessário na sua aplicação.
O terceiro fio em conectores baterias de Li-Ion ou Li-Po depende do fabricante, recomendo a busca
por essa informação no datasheet da bateria, mas em geral apresentam-se em duas
possibilidades BSI ou BTEMP. O BSI, sigla para “Battery Status Indicator”, indica o status da
bateria, enquanto o BTEMP auxilia na medição de temperatura da célula com um termistor.
0
Responder
Messias

03/03/2022 15:47
onde comprar baterias de litio pequena 10 x 20 x26 mm ?
0
Responder
Peterson Neves
 Reply to Messias
22/03/2022 17:15
Fala Messias, no Mercadolivre tem alguns fornecedores mas se não encontrar lá terá que comprar
da China através do Ali Express! Boa sorte!
0
Responder
Anibal Vilela

17/01/2022 11:43
Parabéns pelo artigo, Leonardo ! Ficou excelente. Vim parar aqui porque duvidei da capacidade
de carga em uma bateria 18650 que vi anunciada num site: 12.800mAH. Como esse valor é
mais de 4 vezes superior ao valor padrão de 3.000mAH da bateria original de meu equipamento,
duvidei. É óbvio que há um limite de carga para uma dada quantidade de material que pode
caber numa bateria. Já que o volume da bateria é limitado, a capacidade máxima também deve
ser. O que pode diferenciar é a tecnologia construtiva, mas estou comparando baterias que
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para fornecer tecnologia.
a você Leonardo,
a experiência você saberia… Leia
mais relevante, maispreferências
lembrando suas » e visitas repetidas. Ao clicar em “Aceitar”,

1
Responder
 Reply to Anibal Vilela

23/06/2022 17:07

Olá Anibal, vc teve o entendimento correto a respeito da capacidade volumétrica ou
capacidade/massa de cada tecnologia. Existem baterias para diferentes aplicações com
características construtivas internas e externas diferentes, até mesmo a química da célula pode
ser um pouco mais “refinada” digamos assim, mas a tecnologia tem limites, e essas “baterias
milagrosas” normalmente não passam de produtos ruins.
Existem algumas tabelas que mostram a capacidade/massa de algumas tecnologias, o link a

seguir mostra algumas delas: https://components101.com/batteries/18650-lithium-cell
1
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 Reply to Guingo Mendes

Existe realmente bateria de de Litio “de alta descarga” ?

Leonardo Wollinger Autor

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 Reply to Peterson Neves

onde comprar baterias de litio pequena 10 x 20 x26 mm ?

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 Reply to Anibal Vilela

Existem algumas tabelas que mostram a capacidade/massa de algumas tecnologias, o link a

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