Controle Climático

Conceitos Físicos
Conteúdo 1 - 42

– Introdução ao Sistema de Controle climático;

– Módulo 1 – Ar condicionado;

– Módulo 2 – Componentes;

– Módulo 3 – Diagnóstico.

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Conceitos Físicos
Conceito 2 - 42

É um sistema que tem a finalidade manter a temperatura e a umidade do

ar dentro do veículo controladas, proporcionando conforto e segurança
aos ocupantes do veículo.

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Conceitos Físicos
Conceito 3 - 42

O condicionamento do ar baseia-se numa lei natural de que os liquidos se

evaporam quando expostos a um aumento de temperatura ou uma redução
da pressão, absorvendo o calor durante este processo.

Se este vapor aquecido voltar a ser arrefecido, liberta o calor que tinha
absorvido e volta a liquefazer-se.

Este processo pode repetir-se tantas vezes quanto se pretenda, de forma a

produzir frio continuamente.

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Umidade Relativa 4 - 42

É a quantidade de água no ar.

Ar mais quente pode absorver mais umidade (vapor de água) do que o ar mais frio.

Com mais 60% de umidade relativa no ar, o ambiente torna-se desconfortável ao ser
humano.

A umidade relativa do ar é
de grande importância
para nosso conforto.

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Condensação 5 - 42

Mudança da fase gasosa para a fase liquida

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Transferência de Calor 6 - 42
Condução

Duas substâncias de diferentes temperaturas entram em contato uma com

a outra e o calor transfere-se da substância mais quente para a mais fria.

Esta troca existe até que seja estabelecido um equilíbrio da temperatura.

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Pressão 7 - 42

• Pressão é a força exercida sobre uma determinada área.

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Pressão Atmosférica 8 - 42

Pressão atmosférica é o resultado do peso da coluna de ar sobre um

determinado ponto. Ao nível do mar, isso representa 1 kgf/cm2 ou 14,23
PSI.

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Conceitos Físicos
Pressão Atmosférica 9 - 42
Topo da Montanha

- Baixa pressão
- Baixa temperatura
Vale Nas grandes altitudes, a pressão
é menor, porque a quantidade de
- Alta pressão ar que pesa sobre elas é menor.
- Alta temperatura

Nas pequenas altitudes, a pressão

maior, porque a quantidade de ar
que pesa sobre elas é maior.

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Unidade de Medidas 10 - 42

Força Área Pressão

kgf cm2 kgf/cm2
Lbs pol2 Lbs/pol2 ou PSI*

Se houver a necessidade de conversão de uma

medida para outra basta usar a seguinte relação:

1 atm = 1,033 kgf/cm2

1 bar = 0,9869 atm
1 kgf/cm2 = 14,2 3 PSI

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Relação Temperatura X Pressão 11 - 42

Lei de Charles

"Para cada temperatura, existe uma pressão

correspondente”.

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Relação Temperatura X Pressão 12 - 42

• Isso quer dizer que, se elevarmos a temperatura de um fluido no

interior de um recipiente, sua pressão também se elevará.

• O inverso também é verdadeiro, ou seja:

• "Se aumentarmos a pressão de um fluido sua temperatura também

aumentará".

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Relação Temperatura X Pressão 13 - 42

• "Se aumentarmos a pressão

de um fluido sua temperatura
também aumentará".
Termômetro 115°
Manômetro 0,09 C

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Relação Temperatura X Pressão 14 - 42

• A água sob pressão menor que a atmosférica começa a ferver em

temperaturas inferiores a 100°C.
• Logo:
• Quando a pressão é alta, o ponto de ebulição do líquido também
se torna alto. Quando a pressão é baixa, o líquido começa a ferver
a uma temperatura mais baixa.

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Relação Temperatura X Pressão 15 - 42

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Relação Temperatura X Pressão 16 - 42

• A água sob pressão atmosférica normal (nível do mar) ferve a 100°C.

100° C

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Relação Temperatura X Pressão 17 - 42

• A temperatura de ebulição da água depende da pressão exercida.

Se a pressão exercida sobre à água aumentar em 0,09 kgf/cm2, a água não

ferverá até que a temperatura atinja 118°C.

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Calor de Evaporação e de Condensação 18 - 42

Durante a evaporação e a condensação o calor aplicado é utilizado para

converter uma substancia liquida numa substancia gasosa, e não para
aumentar a sua temperatura.

1. Fase sólida ( gelo )

2. Fase líquida ( água )
3. Fase gasosa ( vapor )

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Calor de Evaporação e de Condensação a Altas Pressões 19 - 42

Com o aumento da pressão num

sistema pressurizado aumenta
também o ponto de ebulição

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Compressão e Descompressão 20 - 42

Toda compressão exercida sobre um fluído gera um aumento de

temperatura, da mesma forma toda descompressão gera uma diminuição
da temperatura do fluído.

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21 - 42

Módulo 1

Ar Condicionado

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Principio de Funcionamento 22 - 42

O circuito refrigerante divide-se em lado de alta pressão e lado de baixa

pressão. A evaporação do refrigerante é controlada no lado de baixa
pressão, enquanto a condensação é controlada no lado de alta pressão.

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Condensação 23 - 42

No circuito refrigerante do sistema de ar-condicionado, o refrigerante

gasoso previamente comprimido e aquecido, passa através de um
condensador constituído por numerosas aletas de arrefecimento. O ar
exterior mais frio ao passar pelo condensador arrefece o refrigerante de
uma forma tão brusca que este se condensa.

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Evaporação 24 - 42

O líquido refrigerante é bombeado a alta pressão para a válvula de

expansão e daí injetado para o evaporador. A súbita queda de pressão
obriga o refrigerante a evaporar e arrefecer, reduzindo a temperatura do
evaporador.

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Circuitos Refrigerantes 25 - 42

Existem dois métodos para controlar a evaporação do fluido refrigerante :

Circuito refrigerante com válvula de expansão de seção variável

Circuito refrigerante com válvula de expansão de seção fixa

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Circuitos Refrigerantes 26 - 42

Circuito refrigerante com válvula de expansão de seção variável

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Circuitos Refrigerantes 27 - 42

Circuito refrigerante com válvula de expansão de seção fixa

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28 - 42

Módulo 2

Componentes

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Compressor 29 - 42

Funções:
-Aumentar a pressão e a temperatura do gás refrigerante
-Bombear o gás refrigerante
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Compressor 30 - 42

Embreagem magnética

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Condensador 31 - 42

Função:
- Arrefecer e liquefazer o gás refrigerante.

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Tanque Filtro-secador 32 - 42

Sistema Válvula de Expansão. Variável

- Função de filtrar, secar e reservatório do gás refrigerante.

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Tanque Filtro-secador 33 - 42

Sistema Válvula de Expansão Fixa

- Função de filtrar, secar, reservatório do gás refrigerante e proteger o compressor.

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Evaporador 34 - 42

A função do evaporador é
arrefecer, e secar o ar que circula
pelo interior do veículo.

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Válvula de Seção Fixa 35 - 42

1. Entrada do lado da alta pressão

2. Filtro de rede
3. Diâmetro interno no tubo de orifício fixo
4. Vedante
5. Saída no lado da baixa pressão

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Válvula de Seção Fixa 36 - 42

Posição : Na entrada do evaporador

Função :
- Regular a quantidade do refrigerante que circula através do evaporador;
- Separar o lado de alta pressão do sistema do lado de baixa pressão.

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Válvula de Seção Variável 37 - 42

1. Refrigerante líquido do tanque filtro-secador

2. Refrigerante gasoso para compressor
3. Cabeça do diafragma
4. Refrigerante gasoso do evaporador
5. Refrigerante líquido para evaporador
6. Corpo de válvula

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Válvula de Seção Variável 38 - 42

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Módulo 3

Diagnóstico

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Circulador de Ar 40 - 42

Constituído de um motor elétrico com uma hélice que irá aspirar o ar e

impulsioná-lo para as saídas no interior do veículo. Este motor possui um
controle de velocidade (rotação) de modo a impulsionar uma quantidade
maior ou menor de ar.

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Importância da Carga de Gás Correta 41 - 42

Baixa carga - menor temperatura do fluido refrigerante

Alta carga - maior temperatura do fluido refrigerante

Defeitos
Baixa eficiência
Baixa carga de gás
Obstrução total ou parcial do condensador

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Procedimentos de Diagnóstico 42 - 42

1. Tome conhecimento e compreenda o problema apresentado pelo cliente;

2. Efetue uma inspeção visual quanto a danos mecânicos e elétricos;

Mecânicas Elétricas

Fusíveis
Mangueiras de vácuo danificados Circuito danificado
Unidade de vácuo Motor do ventilador
Gás refrigerante Conectores danificados ou soltos
Correia de acionamento danificada Compressor do ar condicionado
Ventoinha de arrefecimento

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