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QUESTÕES
01 Quais os dois modelos disponíveis para o cálculo e análise de previsão de
demanda de modais? Explique detalhadamente a diferença entre eles.
Resposta:
As técnicas de previsão podem ser subdivididas em dois grandes grupos:
Qualitativas privilegiam principalmente dados subjetivos, os quais são difíceis
de representar numericamente. Estão baseadas na opinião e no julgamento de
pessoas chaves, especialistas nos produtos ou nos mercados onde atuam estes
produtos;
Quantitativas envolvem a análise numérica dos dados passados, isentando-se de
opiniões pessoais ou palpites. Empregam-se modelos matemáticos para projetar a
demanda futura. Podem ser subdivididas em séries temporais – modelo
matemático da demanda futura relacionando dados históricos de vendas do
produto com o tempo, causais – associar dados históricos de vendas do produto
com uma ou mais variáveis relacionadas à demanda.
Modelo qualitativo – Método Delphi É uma técnica baseada em um determinado assunto com
um painel de 5 a 10 especialistas, Antes de tudo, os especialistas devem ser previamente
selecionados de forma estratégica e anônima, ninguém pode conhecer suas identidades. com
um assunto complexo para discutir; a fim de obter informações e opiniões qualitativas,
relativamente precisas sobre o futuro. Sua funcionalidade é reduzir ao máximo as diferentes
possibilidades de previsão ou suposições. Isto é, simplifica o resultado de um trabalho
complexo.
Vantagem: Oferece uma análise variada e informações sobre questões complexas, um
pensamento altamente objetivo é formado, as decisões baseadas no conhecimento dos
especialistas provavelmente serão eficientes, é possível ter uma grande variedade de opções a
serem decididas.
Desvantagens: Processo longo e pesado, uma vez que é necessário rever duas vezes para obter
o resultado desejado, um método caro porque é necessária a intervenção de especialistas e outr
Modelo quantitativo – Método Séries Temporais: E pode-se definir uma série temporal
como sendo um conjunto de dados observados e ordenados segundo parâmetro de tempo e com
dependência serial, sendo esse espaço de tempo entre os dados disponíveis equidistantes
(horários, diário, semanal, mensal, trimestral, anual, entre outros.). É o método mais simples e
usual de previsão, e quando bem elaborado oferece bons resultados.
.
Vantagem: são orientados à busca da magnitude e das causas dos fenômenos sociais, sem
interesse pela dimensão subjetiva e utilizam procedimentos controlados, são objetivos e
distantes dos dados, orientados à verificação e são hipotético-dedutivos, assumem uma
realidade estática, são orientados aos resultados e são replicáveis e generalizáveis.
Desvantagens: As desvantagens desse modelo estão relacionadas à falta de acurácia ao lidar
com séries históricas que apresentam tendência ou sazonalidade já que, nesse método, a
previsão para o próximo período envolve sempre a adição de novos dados e a desconsideração
dos anteriores e implica na variação de resultados, necessitando de pessoas com um alto nivel
de comnhecimento, software avançados, técnicas avançadas e capacitação de alto nivel.
De acordo com o nível da decisão a ser tomada, o planejamento pode ser estratégico, tático
ou operacional. No nível estratégico, o planejador está preocupado com as ações em longo
prazo.
E pode-se definir uma série temporal como sendo um conjunto de dados observados e
ordenados segundo parâmetro de tempo e com dependência serial, sendo esse espaço de tempo
entre, mensal, trimestral, anual. O objetivo é desenvolver ordenadamente programas sob os
quais um sistema integrado de transportes possa ser inteiramente desenvolvido e que tenha sua
operação e seu gerenciamento otimizados. Isso inclui as redes viárias e de transportes de massa,
além das infraestruturas dos seus terminais. Tal planejamento deve considerar os usos de solo
presentes e futuros e os requisitos resultantes de viagens para o movimento de pessoas e bens
durante os próximos 20 a 25 anos em níveis de serviço aceitáveis e compatíveis com os
recursos financeiros da comunidade. No nível Operacional o foco deste nível de decisão está
principalmente nas ações de curto prazo e dentre as análises normalmente realizadas estão:
configuração do uso das faixas de tráfego, aplicação de dispositivos de controle de tráfego,
programação de semáforos, espaçamento e localização de paradas de ônibus, freqüência de um
serviço de ônibus, adição de faixa para veículos com ocupação interna alta, fornecimento de
informações aos usuários em tempo real. Devido ao seu foco de curto-prazo, é importante que
haja dados detalhados sobre o objeto de estudo.
A análise e projeção da demanda pode ser realizada com o intuito de investigar novas
estratégias gerenciais, tais como mudanças no preço, ou de planejar grandes investimentos que
requerem previsões de longo prazo. Neste tipo de análise, para definição de uma curva de
demanda pode-se considerar duas formas: Previsão incondicional – não vinculada a outras
variáveis ( séries históricas). Previsão condicionada - vinculada a outras variáveis ( por
exemplo: tarifa, renda , população , produção etc)
A Previsão condicionada compreende a identificação dos fatores determinantes da demanda
e a maneira como eles interagem e afetam os sistemas de transporte. Para definição da curva de
demanda condicionada utiliza-se o método de mínimos quadrados (regressão) gerando uma
função linear ou não, onde a variável dependente é a demanda de transporte que se estuda as
variáveis dependentes são aquelas relacionadas com os fatores que interferem nesta demanda.
De um modo geral os fatores que interferem são:
atributos sócio-econômicos: relacionados aos costumes, parâmetros, estilo da região
empregada variando dados de um local para outro
custo de uso do sistema: estudos realcionados ao valor atribuido aos valores para acesso ao
sistema.
atributos relacionados com o nível de serviço do sistema: levantamentos das
especificações oferecidas pelo sistema e qualidade relacionada
Produção: estimativa do que é necessario para sustentar a região para que possa atender o
maximo da amostra.
PIB: realcionado a região da amostra, apresentando o poder de capacidade do
desenvolvimento dos cidadãos e da região propriamente dito.
Salário mínimo: que representa o capital estimado por usuário para que esteja dentro dos
eixos da região e seja compativel com a necessidade local.
Consumo de combustível: custos que devem ser estudados na região sempre na estimativa
de custo e retorno, ligados tambem a melhores rotas e estabelecimentos com melhores
preços.
Custo do transporte: é importante estudar a estimativa do custo de transportes do mesmo
segmento em linhas temporais que antecedem, e de transportes em gerais pra que o
embasamento seja geral
População: é importante estutar pois o tamanho da amostra pode interferir nas vantagens e
desvantagens que estao conectadas ao tipo da polulação, suas necessidades e priorizações.
Renda: é um fator de grande relevância na amostra ja que o objetivo é atender o maximo
de usuário possiveis, sustentando a oferta e a procura.