COMO ATIVAR O ALARME

ORIGINAL DO FIAT TEMPRA

POR REGINALDO OLIVEIRA

OLÁ AMIGOS TEMPREIROS VENHO POR MEIO DESTE
TUTORIAL SUPER SIMPLES ENSINAR DE FORMA FÁCIL
COMO REATIVAR O ALARME ORIGINAL DO FIAT
TEMPRA PARA OS PROPRIETÁRIOS QUE NÃO
POSSUEM MAIS O CONTROLE OU TELE-COMANDO
,COM ESTE PASSO A PASSO SERA POSSÍVEL REATIVAR
O ALARME ORIGINAL E SE FOR DA VONTADE DE
QUEM FAZER ESTA MUDANÇA ADICIONAR NOVAS
FUNCIONALIDADES A ELE NO MEU CASO COM UM
CONTROLE DE 3 BOTÕES E UM RECEPTOR DE 3
CANAIS CONSIGO ATIVAR O ALARME,LIGAR E
DESLIGAR O RÁDIO E ABRIR O PORTA MALAS.FICA A
CRITÉRIO DE CADA UM USAR UM RECEPTOR DE 1 OU
VÁRIOS CANAIS A IMAGINAÇÃO É O LIMITE.ENTÃO
VAMOS AO QUE INTERESSA.
O QUE VOCÊ VAI PRECISAR

FERRO DE SOLDA DE 30 WATTS

ARAME DE SOLDA
DE BOA
QUALIDADE FLUXO
AZUL

PINÇA PARA
MANUSEAR PEÇAS
PEQUENAS
 ALARME ORIGINAL
HDL OU MAGNETI
MARELLI

RECEPTOR 433MHZ EU
USEI UM DE 2 CANAIS DA
ECP

CONTROLE PARA
RECEPTOR 433MHZ HÁ
VARIOS MODELOS NO
MERCADO FICA A
CRITÉRIO DE CADA UM A
ESCOLHA DO MODELO
QUE MAIS LHE AGRADAR
 CABO 3 VIAS
VERMELHO,AMARELO E
PRETO

ANTES DE INICIAR OS TRABALHOS MARQUE UM

DIA QUE VOCÊ NÃO USARÁ O CARRO,POIS A
RETIRADA DO MÓDULO DO ALARME IMPOSSIBILITA
A PARTIDA E TENHA EM MENTE QUER ENTEDEU
TODAS AS INSTRUÇÕES PARA QUE EXECUTE TODAS
AS MODIFICAÇÕES EM TEMPO HÁBIL SENDO ASSIM
SALVO QUE TENHA UM MÓDULO RESERVA PARA
SUBSTITUIR O QUE ESTÁ SENDO MODIFICADO O
CARRO FICARÁ SEM PODER DAR A PARTIDA.
BOM VAMOS AO QUE INTERESSA PRIMEIRO CASO
NAÕ TENHA TIRADO O MÓDULO DE ALARME ELE
FICA LOCALIZADO ENBAIXO DO PAINEL PRESO POR 2
PARAFUSOS ELE É NA COR CINZA E TEM UM
CONECTOR MULTI-VIAS NA COR AMARELO LIAGADO
A ELE IGUAL A IMAGEM ABAIXO
 PARA RETIRAR A CAPA DE PROTEÇÃO DO
ALARME TEM QUE SOLTAR AS TRAVAS QUE
SEGURAM A TAMPA COM AJUDA DE UMA CHAVE DE
FENDA NOS PONTOS MARCADOS

ATENÇÃO AO RETIRAR A CAPA DO

ALARME PARA NÃO DANIFICAR
CIRCUÍTOS ,A PLACA OU OS
CONECTORES
 APÓS DESMONTAR A CAPA DO ALARME
PODEMOS VISUALIZAR A PLACA DE CIRCUITOS ONDE
MARQUEI O CIRCUITO INTEGRADO QUE RECEBE O
SINAL DE COMANDO DOS CONTROLES QUANDO ELE
RECEBE UM SINAL DE COMANDO ELE CODIFICA ESTE
SINAL E GERA UM PULSO NEGATIVO EM SEU PINO N
5 E É ESTA CONEXÃO QUE NOS INTERESSA E POR
ISSO TEMOS QUE REMOVER ESTE CIRCUITO
INTEGRADO. QUE ESTA MARCADO EM VERDE COM
UM X VERMELHO.
AGORA COM CUIDADO E CALMA COMECE A RETIRAR
O CIRCUITO INTEGRADO MARCADO COM O FERRO
DE SOLDA .
DEPOIS DE RETIRADO FICA ASSIM
PRONTO FINALIZADO A PARTE MAIS IMPORTANTE
AGORA VAMOS ANALIZAR COMO SERÁ FEITA A
LIGAÇÃO PARA FUNCIONAR COM O RECEPTOR
EXTERNO
Na imagem mostra um esquema funcional de como
vai ficar nosssa modificação agora na imagem
seguinte supondo que o circuito integrado já tenha
sido retirado vemos onde será soldado o fio que virá
do receptor externo que agora sera responsável pelo
controle de armar e dasarmar o alarme que receberá
este sinal do fio amarelo que vem do receptor.
 O ESQUEMA ELÉTRICO FICA ASSIM

PONTO DA PLACA ONDE

FICAVA O PINO 5 DO
INTEGRADO

12VOLTS

NÃO VOU ENTRAR NO MÉRITO DA LIGAÇÃO

DO RECEPTOR EXTERNO POIS HÁ VÁRIOS MODELOS E
MARCAS NO MERCADO O ESQUEMA DE LIGAÇÃO VARIA
DE MODELO PARA MODELO A PRINCIPIO TODOS
FUNCIONAM COM TENSÃO DE 12 VOLTS COMPATÍVEL
COM A ELETRICA DO CARRO USEI UM DA ECP DE 2 CANAIS
MAS A MODELOS COM 4 CANAIS FICA A ESCOLHA DE
CADA UM
 VALOR EM MÉDIA R$ 43.00

NA IMAGEM ABAIXO A PLACA COM O CABO 3 VIAS

LIGADO E PRONTO PARA SER CONECTADO AO
RECEPTOR EXTERNO
O FIO AMARELO FOI LIGADO NA LINHA DA PLACA
ONDE FICAVA O PINO 5 DO INTEGRADO QUE
TIRAMOS OS FIOS VERMELHO E PRETO FOI LIGADO
NA ENTRA POSITIVO E NEGATIVO DA PRÓPRIA PLACA
VEJA A POSIÇÃO DO CONECTOR.

APÓS TODO O PROCESSO DE INSTALAÇÃO

QUANDO FOR PROGRAMAR OS CONTROLES NÃO
ESQUEÇA DE UM DETALHE SE O RECEPTOR
ESCOLHIDO FOR DE MAIS DE UM CANAL SEMPRE O
CANAL QUE FOR LIGADO PARA MANDAR O PULSO
NEGATIVO DE ACIONAMENTO PARA O ALARME DEVE
SER PROGRAMADO NO MODO PULSO SENDO QUE
O RELÉ FICA ACIONADO SÓ QUANDO APERTA O
BOTÃO DO CONTROLE .OS RECEPTORES TEM 2
MODOS DE OPERAÇÃO DOS RELÉS PULSO E
RETENÇÃO OU SEJA APÓS O APERTO DO BOTÃO NO
CONTROLE O RELÉ FICA LIGADO E APERTANDO DE
NOVO ELE DESLIGA.

EXEMPLO 1

BOTÃO 1 ARMA E DESARMA O ALARME (MODO PULSO)

BOTÃO 2 LIGA E DESLIGA O RÁDIO ( MODO RETENÇÃO)

OUTRO EXEMPLO É O USO DE RECEPTOR DE 3
CANAIS CONFIGURAÇÃO ATUAL QUE ESTA NO MEU
CARRO SENDO ALARME,RADIO E PORTA MALAS.

BOTÃO 1 ALARME (MODO PULSO)

BOTÃO 2 RÁDIO (MODO RETENÇÃO)

BOTÃO 3 PORTA MALAS (MODO PULSO)

VEJAA IMAGEM COMO FICOU O RECEPTOR

INSTALADO NO CHICOTE DO CARRO
VEJA AS APLICAÇÕES POSSIVEIS DESTA
MODIFICAÇÃO

1 BUZINA
2 RÁDIO
3 MOTOR BLOQUEAR PARTIDA DESLIGAR
4 PORTA MALAS
5 FARÓIS
BOM AGRADEÇO A TODOS OS APAIXONADOS POR
ESTE A CARRO ICÔNICO FIZ ESTE TUTORIAL PARA
QUE TODOS SEM MUITA EXPERIÊNCIA CONSIGAM
ATIVAR O ALARME ORIGINAL DE SUAS MÁQUINAS
ESTAREI A DISPOSIÇÃO PARA ESCLARECER
EVENTUAIS DÚVIDAS,
OBRIGADO E UM ABRAÇO A TODOS.

REGINALDO OLIVEIRA