AULA

TÉCNICA 032
2012
INSTRUTOR:
INSTRUTOR:
SCOPINO
SCOPINO
 GERENCIAMENTO
ELETRÔNICO:

M 3.8.2 – AUDI A3 1.8

08 –
AULA ARTE 1
OR P
UAD
AT
Já falamos sobre:
AUDI A3
BORBOLETA E DETONAÇ
DETONAÇÃO.

Agora veremos:
A3 M 3.8.2 - AULA 08
IGNIÇ
IGNIÇÃO.
 DIAGRAMAÇ
DIAGRAMAÇÃO
MASSA DE AR*

ROTAÇÃO E PMS* E AR CONDICIONADO

TEMPERATURA DE AR* ELETROINJETORES

TEMPERATURA DE ÁGUA* C IGNIÇ

IGNIÇÃO*

LAMBDA* U CANISTER

FASE*
ATUADOR DE LENTA
DETONAÇÃO* AUDI
BOMBA ELÉ
ELÉTRICA*
POSIÇÃO DE BORBOLETA* A3
M 3.8.2 IMOBILIZADOR

CONECTOR DIAGNOSE
 INTRODUÇ
INTRODUÇÃO
NESTA AULA INICIAMOS OS
ESTUDOS SOBRE O SISTEMA
DE IGNIÇÃO, TAMBÉM
GERENCIADO PELA MESMA
ECU QUE MAPEA A INJEÇÃO
ELETRÔNICA.
VAMOS AO A3 1.8.
BOA AULA !
O VEÍ
VEÍCULO
 IGNIÇ
IGNIÇÃO
É UM SISTEMA QUE COMANDADO
PELA ECU FAZ A ADEQUAÇÃO
DE TRÊS IMPORTANTES
FUNÇÕES:
.PONTO DE IGNIÇÃO
.ÂNGULO DE PERMANÊNCIA
.ATRASOS DA IGNIÇÃO
O MOTOR 1.8
O AVANÇ
AVANÇO
 O AVANÇ
AVANÇO
É FEITO DE FORMA INDIVIDUAL,
OU SEJA ATRAVÉS DE CADA
UMA DAS BOBINAS A ECU
ADEQUA OS AVANÇOS
CILINDRO POR CILINDRO,
SEGUINDO O SEUS MAPAS
DETERMINADOS NO SOFTWARE
COM OS SINAIS DOS SENSORES.
FUNCIONAMENTO
 FUNCIONAMENTO
O SISTEMA DE IGNIÇÃO
FUNCIONA BASICAMENTE NA
FASE DE COMBUSTÃO, MAS
COM A CENTELHA SEMPRE
ADIANTADA AINDA NA FASE DE
COMPRESSÃO DO MOTOR.
PODEMOS TER NA LINHA A3 4
MONOBOBINAS NO MOTOR
TURBO OU BOBINA DUPLA.
BOBINA DUPLA
 BOBINA DUPLA
DISPOSTA NA LINHA ASPIRADA,
TEMOS UM SISTEMA MUITO
SEMLEHANTE A OUTROS
VEÍCULOS DA LINHA VW, COM
UM MÓDULO DE POTÊNCIA E
DUAS BOBINAS JUNTAS EM
UMA MESMA CARCAÇA,
UTILIZANDO CILINDROS
GÊMEOS E 4 TORRES.
4 TORRES
 DICA
SE FOR NOTADO OS AVANÇOS
DE IGNIÇÃO IRREGULARES E O
MOTOR COM FORTE
OSCILAÇÃO, FAÇA UM TESTE
DE VAZÃO DE CILINDROS OU
CONFIRA O SINCRONISMO DA
CORREIA DENTADA DO MOTOR.
IGNIÇ
IGNIÇÃO ESTÁ
ESTÁTICA
 IGNIÇ
IGNIÇÃO ESTÁ
ESTÁTICA
É A FORMA DE IGNIÇÃO QUE
UTILIZA SEMPRE UM CIRCUITO
EM SÉRIE ENTRE AS DUAS
TORRES E AS DUAS VELAS. UMA
CENTELHA OCORRE NA FASE
FINAL DA COMPRESSÃO E A
OUTRA NA FASE FINAL DE
ESCAPAMENTO.
MONOBOBINA
 MONOBOBINA
É UM SISTEMA DE IGNIÇÃO
MUITO MAIS SIMPLES E
EFICIENTE, JÁ QUE AS PERDAS
SÃO MÍNIMAS POR NÃO
UTILIZAR CABOS DE IGNIÇÃO.
AS QUATRO MONOBOBINAS
SÃO IDÊNTICAS PODENDO TER
A POSIÇÃO MUDADA PARA
TESTES.
OS PINOS
 OS PINOS
1. T1 DO MÓDULO
2. T2 DO MÓDULO
3. T3 DO MÓDULO
4. T4 DO MÓDULO
MÓDULO EXTERNO
MÓDULO EXTERNO
TRATA-SE DO MÓDULO
AMPLIFICADOR EXTERNO,
QUE A ECU COMANDA E
ESTE AMPLIFICA O SINAL.
1. PINO 71
2. PINO 77
3. LIVRE 0
4. PINO 78
5. PINO 70
DETALHE ECU
 DICA
QUANDO TEMOS UMA BOBINA
QUEIMADA SEMPRE DEIXE
CLARO AO SEU CLIENTE QUE
O IDEAL É A TROCA DE TODAS
AS PEÇAS. SE ISSO NÃO FOR
POSSÍVEL DEIXE SEMPRE BEM
IDENTIFICADO ESTA DECISÃO
E QUAL FOI A PEÇA
REALMENTE TROCADA.
 PERGUNTA

AS MONOBOBINAS SÃO
MELHORES QUE BOBINA
DUPLA ?
 RESPOSTA

AS DUAS APLICAÇÕES SÃO

BOAS, MAS A MONOBOBINA É
MAIS MODERNA.
 UMEC – UNIVERSO DO MECÂNICO

E AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO DE
DÚVIDAS COM O
INSTRUTOR
SCOPINO
 CHEGAMOS AO FINAL
DESTA AULA TÉ
TÉCNICA.
OBRIGADO POR FAZER PARTE
DO UMEC.
NA PRÓ
PRÓXIMA QUARTA FEIRA
VEREMOS:
INJEÇ
INJEÇÃO ELETRÔNICA
AUDI A3 – AULA 09
ATUADOR 2
Instrutor Scopino