MULTIPLEX SYSTEM

 
 

TREINAMENTO INTERNO

CAXIAS DO SUL, 12 DE MAIO DE 2003.

 DEFINIÇÃO
O sistema Multiplex Marcopolo é definido como
um sistema de acionamento de cargas através de
módulos de potência microprocessados, que recebem
dados digitais enviados por uma linha de
comunicação serial, permitindo o acionamento das
respectivas cargas pelo controle de um painel de
comando. Este painel envia dados através de uma
linha de comunicação RS485, no padrão
Modcon/Modbus, os quais são recebidos pelos
módulos e processados, efetuando o acionamento ou
leitura das respectivas cargas. Desta maneira não
existe mais correntes elevadas trafegando por longas
distâncias dentro do veículo, mas sim informações
digitais. As correntes elevadas limitam-se agora na
distância entre os módulos e as referidas cargas.
Demonstrativo Sistema Multiplex
INTERFACE

LINHA DE COMUNICAÇÃO
SERIAL

PAINEL ELETRÔNICO
uHARD

MÓDULO DIANTEIRO MÓDULO TRASEIRO

 Este sistema é composto por:

Módulo Módulo Módulo

Dianteiro Traseiro Duplo Piso
LHMDT-20 LHMTR-20 LHMDD-20
Painel LHMPN-20 Instalado no
Instalado Instalado no
Instalado junto ao abaixo do final do porta- bagageiro.
motorista. painel. pacotes.

Módulo Interface LHMIN-20

Instalado junto à central elétrica original.
 
O sistema Multiplex permite também que outros
dispositivos, tais como painel eletrônico de
mensagens, sejam acoplados à linha serial,
recebendo informações digitalmente.

Os módulos de acionamento de potência não

possuem fusíveis e são totalmente protegidos
contra curto-circuito na saída. Informam
digitalmente, através da comunicação serial, se
existe erro de acionamento das cargas, se as
mesmas se encontram abertas ou em curto.
 NOMENCLATURA

+30
24 VOLTS DIRETO DA BATERIA 
 
+15
24 VOLTS APÓS LIGADA A CHAVE IGNIÇÃO
 
+58
24 VOLTS APÓS LIGADA PRIMEIRA POSIÇÃO DOS FARÓIS

+D
24 VOLTS APÓS MOTOR FUNCIONANDO
 CODIFICAÇÃO LOHR
O sistema de codificação LOHR é composto por quatro ou cinco algarismos e dois
números. Os dois primeiros algarismos referem-se ao nome LOHR (LH). Os outros
algarismos abreviam o nome do produto.
Os números identificam a tensão de trabalho e a versão do produto.

 
Ex.: LHMPN-20
LH = LOHR
MPN = MULTIPLEX PAINEL
 
2 = 24 VOLTS
0 = VERSÃO 0
 
Desta maneira:
 LHMIN-20 MÓDULO DE ENTRADAS (IN) 24 VOLTS
LHMDT-20 MÓDULO MULTIPLEX DIANTEIRO 24 VOLTS
LHMTR-20 MÓDULO MULTIPLEX TRASEIRO 24 VOLTS
LHMDD-20 MÓDULO MULTIPLEX DUPLO PISO 24 VOLTS
 VANTAGENS DO SISTEMA
• Eliminação da central elétrica.
• Diminuição do tamanho do chicote elétrico.
• Eliminação dos fusíveis de acionamento de cargas.
• Eliminação do relé de bloqueio de arranque.
• Controle inteligente de cargas.
• Indicação de cargas com problema.
• Agilidade na instalação e localização de problemas na
linha de montagem.
• Versatilidade na alteração do funcionamento das cargas.
• “Soft-start” (diminuição de transientes / menor desgaste
nos componentes).
PAINEL DE LEITURA E ALARMES
333333333
DISPLAY LCD 2 LINHAS
COM 16 CARACTERES.

DATA, HORA, ERROS E

FUNÇÕES ATIVAS.

TECLAS
SOBE /
DESCE.
AJUSTES

INDICADORES
LUMINOSOS

Este painel fornece os indicativos

visuais de atenção e as instruções no
display sobre o funcionamento.
PAINEL DE CONTROLE CENTRAL
PAINEL DE CONTROLE AUXILIAR
 LIMPADOR AUXILIAR

3 ESTÁGIOS. TIMER, VELOCIDADE BAIXA E VELOCIDADE ALTA.

A CADA TOQUE É INCREMENTADA UMA POSIÇÃO. AO DESLIGAR O

MOTOR TERMINA SEU CURSO EM VELOCIDADE BAIXA.

O LIMPADOR PÁRA NO MOMENTO DA PARTIDA.

DEPENDE DO SINAL +15 (IGNIÇÃO) PARA FUNCIONAR. SE A

IGNIÇÃO FOR DESLIGADA, O MESMO RETORNA A POSIÇÃO
INICIAL.
 DEFROSTER

3 POSIÇÕES. BAIXA, MÉDIA E ALTA.

A CADA TOQUE É INCREMENTADA UMA POSIÇÃO.

O MOTOR É DESLIGADO DURANTE A PARTIDA,
RETORNANDO EM SEGUIDA.

É ACIONADO AUTOMÁTICAMENTE SEMPRE QUE

FOR LIGADO O SOLENÓIDE DO AR QUENTE
OU SOLENÓIDE EVAPORADOR.
 AR FORÇADO

2 ESTÁGIOS. BAIXA E ALTA.

É ACIONADO AUTOMÁTICAMENTE NA ALTA PELO

AR CONDICIONADO.

NÃO DEPENDE DE IGNIÇÃO PARA SER

ACIONADO,PORÉM É DESLIGADO QUANDO É
DESLIGADA A IGNIÇÃO.
 LUZES NOTURNAS PISO INFERIOR

ACIONAMENTO DAS LUZES NOTURNAS DO SALÃO

INFERIOR.
 
POSSUI DOIS ESTÁGIOS E NÃO POSSUI DEPENDÊNCIAS.
 
LUZES DO SALÃO PISO INFERIOR

2 ESTÁGIOS. LIGA FLUORESCENTES DO PISO

INFERIOR.

NÃO DEPENDEM DA LUZ DE POSIÇÃO NEM DA

IGNIÇÃO PARA SEREM ACIONADAS.
LUZES DO SALÃO SUPERIOR

2 ESTÁGIOS. LIGA FLUORESCENTES DO PISO

SUPERIOR.

NÃO DEPENDEM DA LUZ DE POSIÇÃO NEM DA

IGNIÇÃO PARA SEREM ACIONADAS.
 HABILITA W.C.

HABILITA ACIONAMENTO DAS LUZES E EXAUSTOR DO WC QUANDO

O MESMO ESTIVER OCUPADO. ESTA TECLA É ACIONADA
AUTOMATICAMENTE COM IGNIÇÃO (+15).

QUANDO A PORTA DO WC FOR TRANCADA E ESTA TECLA ESTIVER

ACIONADA, AS LUZES DO WC E O EXAUSTOR DO WC SERÃO
ACIONADOS.

AO MESMO TEMPO, O TEXTO WC OCUPADO NO PAINEL

ELETRÔNICO SERÁ EXIBIDO.
O MOTOR FICARÁ ACIONADO DURANTE 4 MINUTOS APÓS O WC SER
DESOCUPADO.
COM A IGNIÇÃO ACIONADA, O MOTOR ACIONARÁ
AUTOMATICAMENTE A CADA 30 MINUTOS, DURANTE 4 MINUTOS,
PARA RENOVAÇÃO DE AR.
 MENSAGENS PAINEL
ELETRÔNICO

EFETUA A TROCA DE MENSAGENS NO PAINEL ELETRÔNICO.

DEPENDE DO ACIONAMENTO DO PAINEL ELETRÔNICO
PARA EFETUAR TROCA.
CASO O PAINEL ELETRÔNICO ESTIVER DESACIONADO,
ESTA TECLA ESTARÁ DESABILITADA.
ESTA FUNÇÃO É CONFIGURÁVEL. DURANTE O PROCESSO
DE PROGRAMAÇÃO PODERÁ SER PROGRAMADA UMA,
DUAS, TRÊS OU NENHUMA MENSAGEM.
AS MENSAGENS JÁ DEVERÃO ESTAR PREVIAMENTE
GRAVADAS DENTRO DO PAINEL ELETRÔNICO.
SOLENÓIDE DESEMBAÇADOR

LIGA O SOLENÓIDE QUE PERMITE O FLUXO DE

ÁGUA QUENTE PELA TUBULAÇÃO. DEPENDE DA
IGNIÇÃO PARA SER ACIONADO.

AO SER ACIONADO, ACIONA AUTOMATICAMENTE O

DEFROSTER NA BAIXA.

SE A CALEFAÇÃO DO MOTORISTA FOR

ACIONADA, ESTE SELENÓIDE SERÁ
ACIONADO AUTOMATICAMENTE.
 LUZ NOTURNA CABINE

ACIONAMENTO DAS LUZES NOTURNAS NA CABINE

DO MOTORISTA.

NÃO POSSUI DEPENDÊNCIAS

 FAROL DE NEBLINA

LIGA / DESLIGA FAROL DE NEBLINA.

DEPENDE DA PRIMEIRA POSIÇÃO DOS FARÓIS PARA

SER ACIONADO (+58 = LUZ DE POSIÇÃO).

PODE SER PROGRAMADO PARA ACIONAR

AUTOMATICAMENTE COM O FUNCIONAMENTO DO
MOTOR.

PODE TAMBÉM SER PROGRAMADO PARA SER

DESLIGADO AUTOMATICAMENTE COM O
ACIONAMENTO DAS LUZES DE POSIÇÃO.
 ILUMINAÇÃO DA CABINE

LIGA / DESLIGA FLUORESCENTES DA CABINE.

QUANDO A LUZ DE POSIÇÃO (+58) ESTIVER

LIGADA E A PORTA DOS PASSAGEIROS FOR
ABERTA, ESTA LUZ SE ACENDERÁ
AUTOMÁTICAMENTE E PERMANECERÁ ACESA
DURANTE 5 SEGUNDOS APÓS O FECHAMENTO
DA PORTA.
 LUZ NOTURNA

LIGA / DESLIGA LUZ NOTURNA DO SALÃO

SUPERIOR E INFERIOR

NÃO POSSUI DEPENDÊNCIAS.

 HABILITA RODOMOÇA

HABILITA / DESABILITA CHAMADA DE RODOMOÇA.

QUANDO ESTA FUNÇÃO ESTIVER HABILITADA E O

BOTÃO DE CHAMADA DE RODOMOÇA NOS
PORTA-FOCOS FOR ACIONADO, UMA LÂMPADA
PISCARÁ NOS PORTA-FOCOS, INDICANDO
CHAMADA DE RODOMOÇA. AO MESMO TEMPO
SOARÁ O BEEPER DE CHAMADA. ESTA FUNÇÃO
PODE SER DESABILITADA COM UMA TECLA
JUNTO AO COMPARTIMENTO DA RODOMOÇA.
 PAINEL ELETRÔNICO

LIGA / DESLIGA PAINEL ELETRÔNICO.

QUANDO ESTIVER ACIONADO, O PAINEL ELETRÔNICO

MOSTRARÁ TEMPERATURA E HORA.
APÓS ACIONADA ESTA FUNÇÃO, É POSSÍVEL TROCAR
AS MENSAGENS.
PODE SER PROGRAMADO PARA ACIONAMENTO DAS
LUZES INTERMITENTES NA PAREDE DE SEPARAÇÃO.
QUANDO ESTA TECLA FOR DESACIONADA, AS
MESAGENS TAMBÉM SERÃO DESACIONADAS.
 LIMPADOR SUPERIOR

LIGA / DESLIGA O LIMPADOR SUPERIOR.

DEPENDE DA IGNIÇÃO PARA FUNCIONAR.

SE A IGNIÇÃO FOR DESLIGADA DURANTE O

FUNCIONAMENTO, O MOTOR RETORNA A POSIÇÃO
INICIAL.
 SOLENÓIDE EVAPORADOR

LIGA / DESLIGA SOLENÓIDE DO GÁS DO AR

CONDICIONADO, PARA REFRIGERAÇÃO DA
CABINE DO MOTORISTA.
DEPENDE DO +15 PARA ACIONAMENTO.
QUANDO ACIONADO, LIGA DEFROSTER NA
BAIXA.
SE O DEFROSTER FOR DESLIGADO,
ESTE SOLENÓIDE TAMBÉM SERÁ
DESLIGADO.
VENTILADOR DO MOTORISTA

LIGA / DESLIGA VENTILADOR DO MOTORISTA.

DEPENDE DA IGNIÇÃO PARA SER ACIONADO.

 FAROL DE MILHA

LIGA / DESLIGA FAROL DE MILHA.

DEPENDE DO FAROL ALTO PARA SEU ACIONAMENTO.

SE O FAROL ALTO FOR DESLIGADO, O FAROL DE
MILHA TAMBÉM SERÁ DESLIGADO, RETORNANDO
AUTOMATICAMENTE QUANDO O FAROL ALTO FOR
RELIGADO. A MEMÓRIA DE ACIONAMENTO
AUTOMÁTICO DO FAROL DE MILHA É DESLIGADA
QUANDO SE DESLIGA A IGNIÇÃO (+15).
 ILUMINAÇÃO ITINERÁRIO

LIGA / DESLIGA ILUMINAÇÃO DO ITINERÁRIO.

NÃO DEPENDE DAS LUZES DE POSIÇÃO (+58)

PARA SER ACIONADA.
ILUMINAÇÃO DO CORREDOR

LIGA / DESLIGA ILUMINAÇÃO DO CORREDOR.

NÃO DEPENDE DAS LUZES DE POSIÇÃO (+58)

PARA SER ACIONADA.
PODE SER PROGRAMADA PARA ACIONAMENTO
AUTOMÁTICO JUNTO COM +58, OU COM A
ABERTURA DA PORTA DOS PASSAGEIROS.
 ROTA

LIGA / DESLIGA ACIONAMENTO DA TROCA DE

MENSAGENS DO ITINERÁRIO ELETRÔNICO.

NÃO DEPENDE DA IGNIÇÃO PARA SER ACIONADA.

PODE SER PROGRAMADA PARA ACIONAMENTO

AUTOMÁTICO JUNTO COM +15
AQUECEDOR DE LÍQUIDOS

LIGA / DESLIGA AQUECEDOR DE

LÍQUIDOS (CAFETEIRA)

PODE SER PROGRAMADA PARA

DEPENDER OU NÃO DO +15.
 CALEFAÇÃO INFERIOR

LIGA / DESLIGA CONTROLE DE CALEFAÇÃO PISO INFERIOR.

DEPENDE DA IGNIÇÃO PARA SER ACIONDA.
AO SER ACIONADA, MOSTRA TEMPERATURA ATUAL E A
NOVA TEMPERATURA DESEJADA. ENQUANTO AS
TEMPERATURAS ESTIVEREM SENDO APRESENTADAS,
UM TOQUE NESTA TECLA DESLIGA CALEFAÇÃO. CASO
DATA E HORA ESTIVEREM SENDO APRESENTADAS, UM
TOQUE NESTA TECLA MOSTRA AS TEMPERATURAS DO
SALÃO INFERIOR.
PARA ALTERAR A TEMPERATURA DESEJADA, PRESSIONAR
SOBE / DESCE AO LADO DO DISPLAY LCD.
PODE SER PROGRAMADA PARA OPERAR COM MOTORES
OU CONVECTORES. PODE TAMBÉM SER PROGRAMADA
PARA SER BLOQUEADA COM AR CONDICIONADO.
 CALEFAÇÃO SUPERIOR

POSSUI AS MESMAS FUNÇÕES DA CALEFAÇÃO INFERIOR.

TAMBÉM DEPENDE DA IGNIÇÃO PARA SER ACIONADA.

PARA AS DUAS CALEFAÇÕES, QUANDO SE PRESSIONA

SOBE / DESCE, A ÚLTIMA TEMPERATURA ACERTADA
SERÁ APRESENTADA.
TAMBÉM PODE SER PROGRAMADA PARA OPERAR COM
MOTORES OU CONVECTORES, BEM COMO SER
BLOQUEADA PELO AR CONDICIONADO.
CALEFAÇÃO DO MOTORISTA

LIGA / DESLIGA O MOTOR DA CALEFAÇÃO DO

MOTORISTA, JUNTAMENTE COM O SOLENÓIDE DO
DESEMBAÇADOR.

DEPENDE DA IGNIÇÃO PARA SEU ACIONAMENTO.

SE A IGNIÇÃO FOR DESLIGADA, A CALEFAÇÃO E
O SOLENÓIDE SÃO DESLIGADOS
AUTOMATICAMENTE.
 LUZES DOS DEGRAUS

LIGA / DESLIGA LUZES DOS DEGRAUS.

ACIONA AUTOMÁTICAMENTE COM A PORTA

ABERTA.
SE +58 ESTIVER ACIONADO, AS LUZES DOS
DEGRAUS PERMANECERÃO ACESAS DURANTE
5 SEGUNDOS APÓS O FECHAMENTO DA PORTA
 NÚMERO DE POLTRONA

LIGA / DESLIGA INDICADORES DO NÚMERO DE

POLTRONA.

NÃO POSSUI DEPENDÊNCIAS

 GELADEIRA

LIGA / DESLIGA RELÉ DE ACIONAMENTO DA

GELADEIRA.

PODE SER PROGRAMADA PARA DEPENDER OU

NÃO DO +15
 SIMULADOR 90 Km/h

LIGA / DESLIGA SIMULADOR DE 90 Km/h.

AO SER PRESSIONADA ESTA TECLA, ENVIA

CÓDIGO NA LINHA SERIAL, QUE SERÁ
IDENTIFICADO PELO PAINEL ELETRÔNICO
APRESENTANDO EXCESSO DE VELOCIDADE. AO
LIBERAR A TECLA O SIMULADOR É DESATIVADO.
USADO PARA SIMULAR A ENTRADA DO
TACÓGRAFO.
 EXAUSTORES E
INSUFLADORES

LIGA / DESLIGA EXAUSTORES DO SALÃO.

NÃO POSSUI DEPENDÊNCIAS.
 SIRENE DE RÉ

LIGA / DESLIGA HABILITAÇÃO DA SIRENE DE

MARCHA-RÉ.

QUANDO O RÉ FOR ACIONADO, A SIRENE IRÁ

TOCAR SE ESTA FUNÇÃO ESTIVER HABILITADA.
 PADRÃO ARGENTINA

LIGA / DESLIGA LUZES PADRÃO ARGENTINA

(DELIMITADORAS TRASEIRAS VERMELHAS).

DEPENDE DAS LUZES DE POSIÇÃO PARA SEREM

ACIONADAS.
PODE SER PROGRAMADA PARA ACIONAMENTO
AUTOMÁTICO COM +58.

CASO AS LUZES DE POSIÇÃO FOREM DESLIGADAS,

PADRÃO ARGENTINA TAMBÉM SERÁ
DESLIGADO.
ILUMINAÇÃO BAGAGEIROS
E MANUTENÇÃO

LIGA / DESLIGA ILUMINAÇÃO DOS BAGAGEIROS E

MANUTENÇÃO.

NÃO POSSUI DEPENDÊNCIAS

 ILUMINAÇÃO DE LEITURA

LIGA / DESLIGA ILUMINAÇÃO DE LEITURA.

NÃO DEPENDE DAS LUZES DE POSIÇÃO PARA SEREM

ACIONADAS.

ESTA FUNÇÃO NÃO POSSUI RETORNO DE CARGA

ABERTA, PELO FATO DA POSSIBILIDADE DE TODAS
AS LUZES DE LEITURA ESTAREM DESLIGADAS.
 ILUMINAÇÃO SALÃO DE
JOGOS

LIGA / DESLIGA ILUMINAÇÃO DO SALÃO DE

JOGOS.

NÃO DEPENDE DAS LUZES DE POSIÇÃO (+58)

PARA SER ACIONADO.
 HABILITA CAMPAINHA

HABILITA / DESABILITA PARADA SOLICITADA

(CAMPAINHA).

QUANDO ESTA FUNÇÃO ESTIVER ATIVA, AO SER

ACIONADO O CORDEL, A CAMPAINHA IRÁ
TOCAR.
PODE SER PROGRAMADA PARA TEMPORIZADA
OU CONTÍNUA. CASO FOR TEMPORIZADA,
DEPENDE DA ABERTURA DA PORTA DO
MOTORISTA PARA NOVO ACIONAMENTO.
 FUNÇÕES ESPECIAIS
PROGRAMAÇÃO:
Obs.: Este procedimento deverá ser executado somente por técnicos
treinados na fábrica. O acesso à programação sem treinamento poderá
acarretar erros nos acionamentos das cargas ou algumas cargas poderão
ser desabilitadas.

• PRIMEIRO ESTÁGIO PERMITE

HABILITAR/DESABILITAR AS FUNÇÕES
DAS TECLAS.
• SEGUNDO ESTÁGIO PERMITE CONFIGURAR
OPÇÕES DE USO DAS TECLAS
HABILITADAS OU FUNÇÕES SEM TECLAS.
 PROGRAMAÇÃO / REPROGRAMAÇÃO DO SISTEMA

O primeiro tipo de programação refere-se à programação

via teclado, normalmente efetuada na linha de montagem,
na qual efetua-se a configuração do sistema de acordo
com as cargas do veículo.
Este sistema de programação permite uma total
flexibilidade para determinação das cargas ativas e da
maneira como as mesmas serão acionadas.

Alguns exemplos de trocas de funções de cargas ativas:

 FUNÇÃO POSSIBILIDADE

ALIMENTAÇÃO DO VÍDEO SAÍDA DIANTEIRA / SAÍDA DD / SAÍDA DIANTEIRA E DD /

DESABILITADO

* ALIMENTAÇÃO DO VÍDEO PELO +30 / PELO +15

ILUMINAÇÃO DO CORREDOR PELO +58, PELO TECLADO OU PELA PORTA

CAFETEIRA PELO +15 OU PELO +30

GELADEIRA PELO +15 OU PELO +30

HABILITA CHAMADA DE RODOMOÇA PELO +30 OU TECLADO

**PAINEL ELETRÔNICO / LUZ INTERMITENTE SAÍDA SUPERIOR / SAÍDA INFERIOR / SAÍDA SUP. E INF.

CALEFAÇÃO BLOQUEADA AR CONDICIONADO / NORMAL

CONFIRMAR PROGRAMAÇÃO PROGRAMAÇÃO CONFIRMADA

 FUNÇÕES ESPECIAIS
REPROGRAMAÇÃO:

• Ao se efetuar a troca de um módulo ou

painel, o sistema solicita automaticamente
de onde deverá vir as informações a serem
registradas em todos os módulos e painel.
Estas informações não se perdem com a
falta de alimentação (memória não volátil –
retenção de dados durante 10 anos).
 PROGRAMAÇÃO DE TECLAS
PRIMEIRO E SEGUNDO ESTÁGIO

 HABILITA W.C.
 

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• COM TECLA
• SEM TECLA
 MENSAGENS PAINEL ELETRÔNICO
 
 

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADA
• 1 MENSAGEM
• 2 MENSAGENS
• 3 MENSAGENS.
 
OBS. PARA PROGRAMAR ESTA TECLA, PAINEL ELETRÔNICO DEVE
ESTAR HABILITADO.
 FAROL DE NEBLINA

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADO
• PELO TECLADO
• PELO ALTERNADOR
• DESLIGA COM +58.
 LUZ NOTURNA

PRIMEIRO ESTÁGIO:
•DESABILITADA
•SAIDA TRASEIRA
•SAÍDA DD
•SAÍDA TR/DD
 HABILITA RODOMOÇA

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADA
• SAÍDA TRASEIRA
• SAÍDA DD
• SAÍDA TRASEIRA E DD.
 
SEGUNDO ESTÁGIO:
• PELO TECLADO
• PELO +30.
 PAINEL ELETRÔNICO

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• HABILITADO
• LUZ INTERMITENTE HABILITADA
• AMBOS DESABILITADOS.

SEGUNDO ESTÁGIO:
• SAÍDA SUPERIOR
• SAÍDA INFERIOR
• SAÍDAS SUPERIOR E INFERIOR
 VENTILADOR DO MOTORISTA

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• HABILITADO
• SAÍDA ALTERNADOR HABILITADA
• DESABILITADO
 ILUMINAÇÃO DO CORREDOR

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADA
• SAÍDA TRASEIRA
• SAÍDA DD.
• SAÍDA TRASEIRA E DD.

SEGUNDO ESTÁGIO:
• PELO +58
• PELO TECLADO
• PELA PORTA
 ROTA

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADA
• PELO TECLADO
• PELO +15
AQUECEDOR DE LÍQUIDOS

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADA
• SAÍDA TRASEIRA
• SAÍDA DD
• SAIDA TRASEIRA E DD.
 
SEGUNDO ESTÁGIO:
• PELO TECLADO
• TECLADO E +15.
 CALEFAÇÃO INFERIOR

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADA
• SEM MOTORES
• COM MOTORES.

SEGUNDO ESTÁGIO:
• NORMAL
• BLOQUEADA AR CONDICIONADO
 CALEFAÇÃO SUPERIOR

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADA
• SEM MOTORES
• COM MOTORES.

SEGUNDO ESTÁGIO:
• NORMAL
• BLOQUEADA AR CONDICIONADO
 NÚMERO DE POLTRONA

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADA
• SAÍDA TRASEIRA
• SAÍDA TRASEIRA E DD.
 GELADEIRA

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADA
• SAÍDA TRASEIRA
• SAÍDA DD
• SAÍDA TRASEIRA E DD.
 
SEGUNDO ESTÁGIO:
• PELO TECLADO
• PELO TECLADO E +15
 SIMULADOR 90 Km/h

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADO
• NORMA ARGENTINA
• NORMA PADRÃO

SEGUNDO ESTÁGIO:
• SAÍDA SUPERIOR
• SAÍDA INFERIOR
• SAÍDA SUPERIOR E INFERIOR
 SIRENE DE RÉ

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• COM TECLA
• SEM TECLA
 
• A SIRENE IRÁ TOCAR TODA VEZ QUE A
MARCHA-RÉ FOR ENGATADA SE A FUNÇÃO DA
TECLA ESTIVER DESABILITADA.
 PADRÃO ARGENTINA

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADA
• PELO TECLADO
• PELO +58.
ILUMINAÇÃO SALÃO DE JOGOS

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADA
• SAÍDA TRASEIRA
• SAÍDA DD.
• SAÍDA TRASEIRA E D.D.
 HABILITA CAMPAINHA

PRIMEIRO ESTÁGIO:
• DESABILITADA
• DIRETA
• TEMPORIZADA
• O segundo tipo de programação é feito automaticamente,
quando o sistema é inicializado, ocorrendo uma verificação entre
painéis e módulos. Se a programação não for idêntica para
todos os módulos e painel, o sistema inicializa a programação
automática, ou reprogramação. Neste modo, o painel analisa a
programação dos módulos dianteiro e traseiro. Se o módulo que
tiver a programação alterada não possuir a programação original
de fábrica, o painel entrará em uma rotina especial solicitando ao
usuário a confirmação do tipo de reprogramação a ser efetuada:
 
      Se o sistema deve ser programado via informações contidas
no módulo ou painel que está com a programação diferente,
        Se o módulo diferente deve receber as informações contidas
no painel.
        Se o painel deve receber as informações contidas nos
módulos.
Este sistema permite que dois módulos ou o
painel sejam alterados em qualquer veículo,
mantendo as informações contidas neste
veículo. As informações do veículo serão
perdidas se os dois módulos e o painel forem
trocados ao mesmo tempo.
O módulo traseiro inferior (DD) não pertence a
este sistema de reprogramação. O mesmo
recebe as informações de programação cada
vez que o sistema é acionado (bateria
ligada).
 EXEMPLO:

Ocorreu a troca do módulo traseiro, e o mesmo não é

original de fábrica, ou seja, já possui uma programação
interna.
Após ser conectada a bateria, o painel apresenta o
seguinte texto:
 
REPROGRAMAR PELO:
 
1.      PAINEL/DIANTEIRO
2.      TRASEIRO
3.      TECLADO
 
As opções são trocadas com a tecla sobe, e aceitas com a tecla
desce.
 PROGRAMAÇÃO DA DATA E HORA

• Para acertar data e hora, devemos verificar primeiro se a

calefação superior e inferior encontram-se desligadas.
Após isto, deve-se pressionar a tecla desce durante 5
segundos. Neste momento o cursor piscará sobre o ano.
Com a tecla sobe, incrementa-se o ano. Quando este
estiver correto, pressiona-se a tecla desce novamente e o
cursor piscará sobre o mês. Após acertado o mês com a
tecla sobe, deve-se acertar o dia, a hora e os minutos,
sempre na seqüência com a tecla desce. Ao pressionar-se
a tecla desce após acertar os minutos, a data e a hora
serão gravadas e o cursor desaparecerá. Caso não se
pressione nenhuma tecla durante este processo, o mesmo
será anulado e a data e hora atual voltarão a ser exibidas.
 ERROS DE ACIONAMENTO
O sistema de chaveamento inteligente de cargas permite analisar se as cargas
selecionadas após a programação encontram-se operando normalmente ou se
possuem algum defeito. Caso alguma carga estiver em curto ou aberta e a
mesma for acionada pelo teclado, uma mensagem aparecerá no display
informando:
 
• Na primeira linha o nome da carga com problema.
• Na segunda linha aparecerá “Erro CNX – YY ZZ”
Onde: X = Nº do conector (1 a 3)
YY = Número do pino do conector (1 a 12)
ZZ = Módulo que contém a saída com problema (DT,DD,TR)
 
Se nenhuma carga for acionada pelo teclado, nenhum erro aparecerá no display e
o mesmo continuará apresentado data e hora.
Cargas sem comando via teclado, como por exemplo, “Inversor”, apresentam seu
erro toda vez que a carga for acionada, e esta mensagem será inibida quando a
mesma for desacionada.
Uma carga que estiver com problema poderá
ser desativada via programação no painel,
inibindo-se a sua tecla ou a sua saída se a
mesma não possuir tecla.
 
Caso houver algum problema com a linha de
comunicação serial e um módulo não
conseguir se comunicar com o painel, uma
mensagem do tipo “ERRO MÓDULO XX”
aparecerá no display do painel, onde XX
corresponde ao módulo que está sem
comunicação.
 ALERTAS DA BATERIA
O sistema possui dois detectores de tensão
(voltagem) da bateria.
•Se a tensão da bateria atingir um nível abaixo de
18,5 volts durante 30 segundos, o sistema será
bloqueado e a mensagem “Atenção, bateria baixa”
será exibido. Somente “Luz de Degraus” e “Luz de
Manutenção” serão mantidas ativas.
•Se tensão da bateria atingir um nível acima de 32
volts durante 30 segundos, o sistema também será
bloqueado e a mensagem “Atenção, excesso de
carga” será exibido.
 PROBLEMAS E SOLUÇÕES
 
PROBLEMA:
O limpador de pára-brisa auxiliar depois de ligado, não desliga.
 
SOLUÇÃO:
O motor do limpador do pára-brisa para sempre que o fim de curso
liberar o sinal terra (gnd) no ponto zero. Verificar a conexão do fim de
curso do limpador de pára-brisa.
 

PROBLEMA:
O limpador de pára-brisa superior depois de ligado, não desliga.
 
SOLUÇÃO:
Verificar a conexão do fim de curso do limpador de pára-brisa.
PROBLEMA:
Quando é acionada a geladeira pelo Multiplex, é
exibida e mensagem de erro e a geladeira não
liga.
 
SOLUÇÃO:
Verificar a conexão da geladeira. A saída da
geladeira é projetada para acionar um relé eletro-
mecânico, que irá energizar a mesma. Verificar o
estado dos contados elétricos do relé, caso os
mesmo estejam danificados a geladeira pode não
acionar.
PROBLEMA:
A chamada de rodomoça está habilita no painel do Multiplex e quando uma
poltrona realiza a chamada a lâmpada e o beeper não tocam.
 
SOLUÇÃO:
Verificar se a entrada de habilitação de chamada de rodomoça, junto ao
compartimento da rodomoça está habilitada. A entrada de habilita
chamada de rodomoça deve receber GND. Assim como o motorista tem
a tecla pelo painel de habilitação ou inibição da chamada de rodomoça,
é possível a rodomoça também habilitar ou inibir a sua chamada.
Quando a entrada de habilita rodomoça receber GND, a função está
habilitada. Nos casos em que não seja utilizada a tecla de inibição da
chamada de rodomoça, na poltrona de rodomoça, esta entrada deve
ser ligada diretamente ao GND (terra).
 
Verificar se beeper não está conectado na mesma saída da lâmpada de
chamada de rodomoça. O beeper tem uma saída específica, não
podendo ser ligado juntamente com a saída da lâmpada.
PROBLEMA:
• Quando é acionado o sinal de +58 pelo chassi do veículo, não é acionada
a saída de +58 do Multiplex.
 
SOLUÇÃO:
• Verificar a conexão da entrada de +58 no módulo de Interface, que
informa para o sistema que o +58 no chassi foi acionado. Caso a saída
de +58 nos módulos esteja sempre acionada, verificar se a entradas de
+58 na interface não foi conectada em algum ponto que está alimentando
a mesma com VCC.
 
 PROBLEMA:
• Quando é acionada a iluminação do corredor, apenas uma das saídas
(superior ou inferior) é acionada.
 
SOLUÇÃO:
• Verificar na programação do sistema se apenas uma das saídas está
programada. Caso afirmativo, reprogramar o Multiplex.
• Verificar a fiação do módulo até as lâmpadas do piso que apresenta
problema.
PROBLEMA:
• Quando é acionado o sinal de +15(ignição) no chassi do veículo, não é
acionada a saída de +15 do Multiplex.
 
SOLUÇÃO:
• Verificar a conexão da entrada de +15 no módulo de interface, que
informa para o sistema que o +15 no chassi foi acionado. Caso a saída
de +15 nos módulos esteja sempre acionada, verificar se a entrada de
+15 na interface não foi conectada em algum ponto que está
alimentando a mesma com VCC continuamente.
 
 
PROBLEMA:
• Painel do Multiplex, não liga.
 
SOLUÇÃO:
• Verificar a conexão do cabo serial entre o painel e o módulo dianteiro.
Caso esteja conectado corretamente, verificar a conexão da
alimentação do painel, no módulo dianteiro, conector 2, pino 8.
PROBLEMA:
O indicativo luminoso de bagageiro aberto está sempre ligado.
 SOLUÇÃO:
Quando o bagageiro é aberto, a entrada de “Bagageiro Aberto” recebe
GND através de uma micro-chave. Caso esta entrada esteja conecta
de forma errada, que faça que a mesma sempre esteja recebendo
GND, o sistema estará sinalizando permanentemente o bagageiro
aberto. Verifique a conexão da entrada de bagageiro aberto, a conexão
da micro-chave dos bagageiros e o estado da mesma.
 
 PROBLEMA:
O indicativo luminoso de porta entre eixos aberta está sempre ligado.
 
SOLUÇÃO:
Quando a porta entre eixos é aberta, a entrada de “Porta entre eixos
aberta” recebe GND por via de uma micro-chave. Caso esta entrada
esteja conecta de forma errada, que faça que a mesma sempre esteja
recebendo GND, o sistema estará sinalizando permanentemente a
porta entre eixos aberta. Verifique a conexão da entrada, a conexão da
micro-chave da porta e o estado da mesma.
PROBLEMA:

Pouco aquecimento ou aquecimento demasiado no salão dos

passageiros.
 
SOLUÇÃO:

Com a calefação ligada, pressionar as teclas sobe/desce e verificar a

temperatura marcada em “Nova Temp.” Estas teclas ajustam a
temperatura tanto no salão superior como no salão inferior. Ajustar o valor
desejado.
Caso os valores apresentados em Temp Sup. ou Temp. Inf. estejam fora
da faixa média de temperatura, deverá ser providenciada uma verificação
nos sensores do salão.
Verificar válvula solenóide de abertura de água na tubulação. Esta válvula
pode trancar, permanecendo sempre aberta ou fechada. Caso haja
problema na bobina da válvula, será apresentado no painel do Multiplex.
 SISTEMA MULTIPLEX
LHMIN-20
PINAGEM CONECTORES MÓDULO ENTRADAS

CN1
1. SINAL IGNIÇÃO
2. LIGA INVERSOR DD
3. LUZ DE POSIÇÃO
4. N.C.
5. N.C.
6. VCC
7. COMUNICAÇÃO RS+
8. COMUNICAÇÃO RS-
9. RESERVA
10. ALTERNADOR
11. FAROL ALTO
12. GND
 SISTEMA MULTIPLEX
  LHMDT-20
PINAGEM CONECTORES MÓDULO DIANTEIRO
 
CN1 CN2
1- GND 1- ENTRADA AR FORÇADO PELO A/C
2- EXCESSO VELOCIDADE BEEPER 2- ENTRADA SINAL DE PARTIDA
3- EXCESSO VELOCIDADE LÂMPADA 3- ENTRADA LIGA INVERSOR
4- ILUMINAÇÃO PAREDE SEPARAÇÃO 4- ENTRADA FIM CURSO LIMP. SUP.
5- SAÍDA +15 5- ENTRADA FIM CURSO LIMP. AUX.
6- VENTILADORES 6- ENTRADA SINAL TACÓGRAFO
7- SOLENÓIDE EVAPORADOR 7- SAÍDA INVERSOR
8- ILUMINAÇÃO ITINERÁRO 8- +V BATERIA
9- ILUMINAÇÃO DEGRAUS 9- MOTOR LIMPADOR SUPERIOR
10- MOTOR ITINERÁRIO 10- FAROL DE MILHA
11- ILUMINAÇÃO CABINE 11- MOTOR LIMPADOR AUXILIAR
12- LUZ NOTURNA DA CABINE 12- FAROL DE NEBLINA

CN3
1- ENTRADA PORTA MOTORISTA
2- ENTRADA PORTA ENTRE EIXOS
3- ENTRADA SENSOR TEMPERATURA +
4- SAÍDA CAMPAINHA
5- COMUNICAÇÃO RS +
6- COMUNICAÇÃO RS -
7- ENTRADA BAGAGEIROS
8- MOTOR CALEFAÇÃO MOTORISTA
9- SAÍDA +58
10- SAÍDA +30
11- MOTOR DEFROSTER
12- VENTILAÇÃO FORÇADA DIANT
 SISTEMA MULTIPLEX
LHMTR-20
  PINAGEM CONECTORES MÓDULO TRASEIRO

CN1 CN2
1. GELADEIRA 1. SAÍDA CAMPAINHA
2. SIRENE DE MARCHA RÉ 2. CALEFAÇÃO AR CONDICIONADO
3. SOLENÓIDE CALEF. INFERIOR 3. ENTRADA CAMPAINHA
4. ILUMINAÇÃO ARGENTINA 4. ENTRADA HABILITA RODOMOÇA
5. ILUMINAÇÃO SALÃO DE JOGOS 5. MICRO WC
6. ILUMINAÇÃO NOTURNA 6. 0 V BATERIA (GND)
7. SOLENÓIDE DESEMBAÇADOR 7. EXAUSTOR/INSUFLADOR
8. SOLENÓIDE CALEFAÇÃO 8. SAÍDA +30
9. SAÍDA +15 9. ILUMINAÇÃO LEITURA
10. ILUMINAÇÃO Nº POLTRONA 10. SAÍDA +58
11. ILUMINAÇÃO CORREDOR 11. ILUMINAÇÃO SALÃO 1
12. LÂMPADA CHAMADA RODOMOÇA 12. BEEPER CHAMADA RODOMOÇA

CN3
1. SENSOR TEMPERATURA 2
2. SENSOR TEMPERATURA 1
3. SENSOR TEMPERATURA 3
4. COMUM SENSORES TEMP.
5. COMUNICAÇÃO RS+
6. COMUNICAÇÃO RS-
7. SENSOR TEMPERATURA 4
8. EXAUSTOR SANITÁRIA
9. CAFETEIRA
10. ILUM. MANUTENÇÃO/BAGAGEIRO
11. ILUMINAÇÃO SALÃO 2
12. MOTOR CALEFAÇÃO
 SISTEMA MULTIPLEX

LHMDD-20
PINAGEM CONECTORES MÓDULO INFERIOR

CN1 CN2
1. GELADEIRA 1. NÃO CONECTADO
2. BEEPER CHAMADA RODOMOÇA 2. NÃO CONECTADO
3. PAINEL ELETRÔNICO 3. ENTRADA DA CAMPAINHA
4. ILUMINAÇÃO CORREDOR 4. TECLA HABILITA RODOMOÇA
5. ILUMINAÇÃO SALÃO DE JOGOS 5. MICRO WC INFERIOR
6. ILUMINAÇÃO NOTURNA 6. 0 V BATERIA (GND)
7. LÂMPADA EXCESSO VELOCIDADE 7. ILUMINAÇÃO LUZES INFERIOR 2
8. BEEPER EXCESSO VELOCIDADE 8. SAÍDA +30
9. LÂMPADA CHAMADA RODOMOÇA 9. ILUMINAÇÃO LEITURA
10. ILUMINAÇÃO Nº POLTRONA 10. ILUMINAÇÃO LUZES INFERIOR 1
11. SAÍDA +58 11. ILUMINAÇÃO SALÃO INFERIOR 1
12. SAÍDA +15 12. NÃO CONECTADO

CN3
1. SENSOR TEMPERATURA 2
2. SENSOR TEMPERATURA 1
3. NÃO CONECTADO
4. COMUM SENSORES TEMP.
5. COMUNICAÇÃO RS+
6. COMUNICAÇÃO RS-
7. NÃO CONECTADO
8. EXAUSTOR SANITÁRIA INFERIOR
9. CAFETEIRA
10. INVERSOR
11. ILUMINAÇÃO SALÃO INFERIOR 2
12. MOTOR CALEFAÇÃO INFERIOR