Manual Inversor AF300 G11

MSA Control Comércio e Serviços Ltda.
MANUAL DE INSTRUÇÃO
INVERSOR DE FREQÜÊNCIA VARIÁVEL
SÉRIE AF-300 G11
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Rua Iapó, 334 – 02512-020 – Casa Verde – São Paulo – SP – Brasil
Tel/Fax: 55(11) 3961 1171 – E-mail: msacontrol@msacontrol.com.br
Índice :
Painel Teclado 03
Tabela de parâmetros 04
Instalação 19
Conexão 21
Diagramas básicos de conexão 26
Manutenção e inspeção 27
Tabela de seleção de disjuntores 37
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PAINEL TECLADO DO INVERSOR AF300 G11

Descrição do painel teclado
Indicador LED (Light Emitting Diodo):
Indicador 4 dígitos
Utilizado como indicador de vários itens de monitoramento, como
referencia de freqüência,freqüência de saída e códigos de alarme.
Informação auxiliar relativa ao indicador LED:
A primeira linha do indicador LCD indica a unidade selecionada ou
multiplicador do dado exibidos no indicador LED.
Indicador LCD (Liquid Cristal Display):
Utilizado como indicador de vários itens de informação, como
condição de operação, funções e dados. Este indicador LCD é retro
iluminado, acendendo quando aplicar tensão ou se pressionar
qualquer tecla, permanecendo aceso por aproximadamente 5 minutos
após a última tecla ter sido tocada.
Indicação de condição de operação no LCD:
A ultima linha do indicador LCD indica a condição de operação entre
FWD (operação direta), REV (operação reversa), STOP (parado) e o
modo de operação entre REM (bloco terminais), LOC (painel teclado),
COMM (terminais comunicação) e JOG (modo impulso).
Teclas de controle:
Utilizadas para acionar e parar o motor (validas somente durante operação por teclado).
FWD Operação direta / REV Operação reversa / STOP Comando parar.
Teclas de operação:
Utilizadas para mudar visualizações, alterar dados, ajustar freqüência, etc.
Tecla Operação Função básica
Utilizada para alterar a tela atual para a tela de menu ou retornar a tela
PRG inicial durante operação ou alarme.
FUNC Utilizada para alterar a leitura do indicador LED ou para memorizar a

DATA freqüência ou dado ajustado e alternar de função para dado.
Utilizado para alterar dado, mover cursor para cima ou para baixo, ou
, girar a tela (observe as setas no LCD).
SHIFT Utilizada para movimentar o cursor horizontalmente na alteração de dados.

Quando esta tecla é pressionada junto com as teclas para cima ou para baixo,
o cursor move-se para o próximo bloco de funções.
RESET Utilizada para cancelar a entrada de um novo dado e trocar a tela exibida. Se
ocorrer alarme, esta tecla é usada para remover a condição de alarme (valido
somente na tela inicial do modo de alarme).
Utilizada para alterar de modo normal de operação para modo de operação
STOP
por impulso (jog), ou vice versa. O modo selecionado é indicado no LCD.
Altera o modo de operação (de operação por teclado para operação por
STOP RESET
terminais e vice versa). Quando estas teclas são acionadas, a função F01
muda de 0 para 3 ou de 1-4 para º O modo selecionado é indicado no LCD.
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PARÂMETROS
No. Display Descrição Ajuste
Função Gráfico(LCD) Fábrica
FUNÇÕES FUNDAMENTAIS
F00 F00 DATA PRTC Proteção dos dados. 0
0: Dados podem ser alterados.
1: Dados não podem ser alterados.
0 para 1 : Pressione STOP

e simultaneamente.
1 para 0 : Pressione STOP
e simultaneamente.
FUNC
Pressione para armazenar os dados.

DATA
F01 F01 FREQ CMD1 Seleciona o método de ajuste de freqüência (referencia): 0
0 : operação por teclado (keypad);

1 : entrada de tensão 0~+10Vcc (terminais 12 e V2);
2 : entrada de corrente 4~20mA (terminal C1);
3 : entrada de tensão e corrente (terminais 12 e C1);
4 : entrada de tensão e corrente (terminais 12 e C1);
5 : reversão de operação por polaridade (terminal 12);
6 : entrada de tensão +10~0Vcc (terminais 12 e V2);
7 : entrada de corrente 20~4mA (terminais C1);
8 : AUMENTA/DIMINUI controle 1 (freq. Inicial=0Hz);
9 : AUMENTA/DIMINUI controle 2 (freq. Inicial=ultima);
10: Operação cíclica;
11: Opcional DI (ver manual do opcional).
F02 F02 OPR METHOD Seleciona o método de comando (roda/para motor): 0
0: operação por teclado (teclas FWD ou REV ou STOP);

1: operação por terminais (tecla STOP ativa);
2: operação por terminais (tecla STOP inativa);
3: operação por terminais (tecla STOP ativa c/ ER6);
4: operação por terminais (tecla STOP inativa c/ ER6).
F03 F03 MAX Hz-1 Freqüência máxima motor 1 60

Ajusta a freqüência (velocidade) máxima de operação
Faixa de ajuste: 50 - 400 Hz
F04 F04 BASE HZ-1 Freqüência base motor 1 60

Ajusta a freqüência nominal do motor. Nesta freqüência o
motor receberá tensão nominal.
Abaixo a tensão de saída obedece a curva V/F constante.
Verificar freqüência de placa do motor e programar nesta
função.
F05 F05 RATED V-1 Tensão nominal motor 1. 230 V
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Ajusta o valor nominal da tensão de saída para o Motor 1. (460 V)
(Obs.: a tensão de saída nunca é maior que a tensão da rede).
0: Tensão de saída proporcional à tensão de entrada.
Outro ajuste: Tensão média de saída igual à programada.
Faixa de ajuste: série 230V: 0, 80 - 240V
série 460V: 0, 320 - 480V
F06 F06 MAX V-1 Tensão saída máxima motor 1. 230 V
Ajusta a tensão máxima de saída para o Motor 1. (460 V)
(Obs.: a tensão de saída nunca é maior que a tensão da rede).
Faixa de ajuste: série 230V: 80 - 240V
série 460V: 320 - 480V
F07 F07 ACC TIME 1 Tempo de aceleração 1 Até
Ajusta o tempo desde a partida até a freqüência máxima. 30HP
Faixa de ajuste: 0,01 até 3600 segundos. 6,0
acima
20,0
F08 F08 DEC TIME 1 Tempo de desaceleração 1 Até
Ajusta o tempo desde a freqüência máxima até a parada. 30HP
Faixa de ajuste: 0,01 até 3600 segundos. 6,0
acima
20,0
F09 F09 TRQ BOOST 1 Reforço de torque motor 1. Seleciona entre reforço de 2,0
torque automático e ajuste manual.
0.0: Reforço de torque é automaticamente controlado para
compensar a resistência interna do motor.
0,1 ~ 0,9 : Torque variável quadrático (bombas e ventiladores)
1,0 ~ 1,9 : Torque proporcional
2,0 ~ 20,0 : Torque constante
F10 F10 ELECTRN OL1 Seleciona a forma de operação do relê térmico eletrônico 1
de sobrecarga motor 1.
0: inativo (operam somente as proteções nominais);
1: ativo (para motores comuns);
2: ativo (para motores específicos para inversores).
F11 F11 OL LEVEL1 Ajusta o nível de corrente do relê térmico eletrônico de Corrente
sobrecarga motor 1. Esta proteção é recomendada nominal
quando o motor instalado é de menor capacidade do motor
que o inversor. Nível: O ajuste é feito pela corrente
nominal do motor. A faixa de ajuste vai de 20% a
135% da corrente nominal do inversor.
F12 F12 TIME CNST1 Ajusta o tempo para disparo do rele térmico quando a Até
sobrecarga é de 150% do nível de corrente ajustado. 30HP
Nível: A faixa de ajuste é de 0,5 a 75,0 minutos. 5,0
Acima
10,0
F13 F13 DBR OL Rele térmico do resistor de frenagem dinâmica Até
Esta função monitora o funcionamento do resistor de 10HP
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frenagem dinâmica prevenindo seu sobre aquecimento. 1
Ajuste até 15 HP: 0: Inativo Acima
1: Ativo (para resistor interno) 0
2: Ativo (para resistor externo 10%ED)
Ajuste a partir de 20 HP: 0: Inativo (não possui unidade de
frenagem interna).
F14 F14 RESTART Partida automática após falha instantânea de alimentação 0
Ajusta a forma de reinicialização no caso de falha de
energia (somente enquanto o painel frontal estiver aceso):
0: Inativo (desarma e alarma imediatamente)
1: Inativo (desarma e alarma após retorno da energia)
2: Inativo (desarma após desaceleração do motor)
3: Ativo (mantém o motor em movimento, muita inércia)
4: Ativo (retoma na mesma freqüência do instante da
falha de energia)
5: Ativo (retoma na freqüência de partida programada,
pouca inércia)
F15 F15 H LIMITER Limitador de freqüência superior. 70
Ajusta o limite máximo da freqüência de saída.
F16 F16 L LIMITER Limitador de freqüência inferior. 0
Ajusta o limite mínimo da freqüência de saída
F17 F17 FREQ GAIN Ganho para sinal analógico de ajuste da freqüência. 100.0
Ajusta um fator de multiplicação do sinal de entrada
analógico (terminais 12 e C1).
F18 F18 FREQ BIAS Desvio de freqüência. 0,0
O valor ajustado é somado à referência para gerar a
freqüência de saída.
F20 F20 DC BRK Hz Freio CC (corrente continua). 0,0
Freqüência de inicio: Freqüência a partir da qual o freio é
aplicado no motor.
Faixa ajuste: 0.0 - 60.0Hz
F21 F21 DC BRK LVL Freio CC – intensidade. 0
Intensidade do freio: Ajusta o nível cc na saída.
Faixa ajuste: 0 - 100%
F22 F22 DC BRK t Freio CC – tempo. 0,0
Tempo Freio: Ajusta o tempo de aplicação do freio CC.
Faixa ajuste: 0.0 (freio inativo), 0.1 a 30.0 seg.
F23 F23 START Hz Freqüência de partida (0,1 a 60Hz). 0,5
F24 F24 HOLDING t Tempo que permanecerá na freqüência de partida antes 0,0
de iniciar a aceleração do motor. (0.1 a 10.0 segundos)
F25 F25 STOP Hz Freqüência de parada (0,1 a 60,0Hz). 0,2
O equipamento não parte se as freqüências de partida ou de
referencia forem menores que a freqüência de parada.
F26 F26 MTR SOUND Ruído no motor (freqüência do chaveamento PWM). 2
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Baixa freqüência (0) ~ alta freqüência (10)
F27 F27 MTR TONE Tom no motor. Altera a tonalidade do ruído no motor. 0
Faixa ajuste: 0 ~ 3.
F30 F30 FMA V-ADJ Ajusta a saída de tensão analógica através de um fator de 100
multiplicação de 0 a 2,0 vezes (0 ~ 200%)
F31 F31 FMA FUNC Seleciona o item de saída para o terminal FMA. 0
0: Freqüência sem a correção de escorregamento
1: Freqüência com a correção de escorregamento
2: Corrente de saída (0% a 200% escala total)
3: Tensão de saída (250V ou 500V)
4: Torque de saída (0% a 200% escala total)
5: Taxa de carga (0% a 200% escala total)
6: Potencia consumida (0% a 200% escala total)
7: Realimentação PID
8: Realimentação PG (somente com opcional gerador pulso)
9: Tensão do barramento CC (500V ou 1000V)
10: Saída para opcional RS485
F33 F33 FMP PULSES Ajusta a saída de pulsos FMP que é proporcional a 1440
freqüência de saída (taxa de 300 a 6000 pulsos/s).
F34 F34 FMP V-ADJ Ajusta a tensão média de saída do terminal FMP. 0
Faixa ajuste: 0 ~ 200%
F35 F35 FMP FUNC Seleciona o item de saída para o terminal FMP. 0
Faixa ajuste: ver opções da função F31.
F36 F36 30RY MODE Opções de operação do rele de falha 30Ry. 0
Operação
Valor Sem Energia Normal Alarme
0 OFF OFF ON
1 OFF ON OFF
F40 F40 DRV TRQ1 Limitador de torque de tração. 999
Faixa de ajuste:20 - 200 %, 999 (sem limite).
F41 F41 BRK TRQ1 Limitador de torque de frenagem 999
Faixa de ajuste: 0 (limita por potência de regeneração),
20-200 %, 999 (sem limite).
Obs.: O ajuste do torque de frenagem em 0 evita
problemas de regeneração para cargas de alta
inércia.
F42 F42 TRQVECTOR1 Controle de torque vetorial motor 1. 0
0: Inativo 1: Ativo
Utilizado para obtenção de velocidade constante durante
variações nas condições da carga.
Continua...
Para maximização do torque aplicado ao motor, esta função
calcula precisamente o torque de saída conforme a condição da
carga, proporcionando um controle ótimo dos vetores, de
tensão e corrente, baseados no valor calculado (Quando
ativado as funções F09 e P09 se ajustam automaticamente).
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FUNÇÕES SECUNDÁRIAS
E01 E01 X1 FUNC Ajusta individualmente a função dos terminais de entrada 0
digital X1 a X9 conforme quadro abaixo:
E02 E02 X2 FUNC Valor Função 1
0,1,2,3 Seleção freqüências multi-passo(C05~C19)(1~15 passos)
E03 E03 X3 FUNC 4,5 Seleção tempo aceler./desaceler. (E10~E15) (3 passos) 2
6 Selo comando liga/desl. Pulsante (HLD)
7 Comando parada livre (BX)
E04 E04 X4 FUNC 3
8 Reseta alarme (RST)
9 Alarme externo (THR)
E05 E05 X5 FUNC 10 Impulso (C20) (JOG) 4
11 Freqüência 2 (C30) / freqüência 1 (F01) (Hz2/Hz1)
E06 E06 X6 FUNC 12 Motor 2 (A01~A18) / Motor 1 (M2/M1) 5
13 Comando freio corrente continua (F20~F22) (DCBRK)
E07 E07 X7 FUNC 14 Limite torque2(E16/17)/Limite torque1(F40/41)(TL2/TL1) 6
15 Operação da rede para o inversor (50Hz) (SW50)
E08 16 Operação da rede para o inversor (60Hz) (SW60) 7
E08 X8 FUNC
17 Comando aumenta velocidade (F01 ou C30) (UP)
18 Comando diminui velocidade (F01 ou C30) (DOWN)
E09 E09 X9 FUNC 19 Permissão mudança parametros (E-KP)
8
20 Cancelamento controle PID (H20~H25) (Hz/PID)
21 Inversão sentido direto / reverso (F01) (IVS)
22 Intertravamento contator saida (52-2) (IL)
23 Cancelamento controle torque (H18) (Hz/TRQ)
24 Seleção operação em rede (H30) (LE)
25 Entrada digital universal (U-DI)
26 Modo de partida em movimento (H09) (STM)
27 Seleção Malha aberta / fechada (PG/Hz)
29 Comando velocidade zero (ZERO)
30 Parada e alarme temporizado (STOP)
31 Parada e alarme temporizado desacel. 4 (STOP)
32 Comando pré excitação (EXITE)
33 Cancela controle velocidade (opcional PG ou PG2)
34 Memória velocidade (opcional PG ou PG2)
35 Freqüência 1 (F01) / freqüência 2 (C30) (Hz1/Hz2)
E10 E10 ACC TIME2 Tempos de aceleração e desaceleração auxiliares. Até
Ajusta o tempo desde a partida até a freqüência máxima e 30HP
E11 E11 DEC TIME2 vice-versa. Faixa de ajuste: 0,01 até 3600 segundos. 6,0
Ex.: quando os terminais X5 e X6 estão ajustados para 4 e acima
E12 E12 ACC TIME3 5 (funções E05 e E06): 20,0
Aceleração Desaceleração
E13 E13 DEC TIME3 F07 E10 E12 E14 F08 E11 E13 E15
CM-X5 OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON
E14 CM-X6 OFF OFF ON ON OFF OFF ON ON
E14 ACC TIME4
Obs: Os terminais CM-FWD ou CM-REV devem ser utilizados
E15 em conjunto para iniciar o movimento do motor.
E15 DEC TIME4
E16 E16 DRV TRQ2 Limitador de torque de tração 2. Ajuste igual F40. 999
Acionada através de uma entrada digital (X1 a X9)
programada para função 14.
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E17 E17 BRK TRQ2 Limitador de torque de frenagem 2. Ajuste igual F41. 999
Acionada através de uma entrada digital (X1 a X9)
programada para função 14.
E20 E20 Y1 FUNC Seleção de sinais de saída de controle e monitoração. 0
Terminais Y1 a Y4 são saídas a transistor e terminais Y5A
E21 E21 Y2 FUNC e Y5C são contatos a rele. 1
E22 E22 Y3 FUNC 2

Valor Sinal saída
E23 E23 Y4 FUNC 0 Operação (RUN) 7
1 freqüência atingida (FAR)
2 freqüência detectada (FDT1)
E24 E24 Y5 FUNC 10
3 Parada devido a sub tensão (LV)
4 Detecção de polaridade de torque (B/D)
5 Limite de torque (TL)
6 Rearme após falha instantânea de energia (IPF)
7 Sobrecarga - aviso antecipado (OLI)
8 Operação por painel teclado (KP)
9 Acionamento parando (STP)
10 Pronto para operar (RDY)
11 Chaveamento entre rede e inversor (SW88)
12 Chaveamento entre rede e inversor (SW52-2)
13 Chaveamento entre rede e inversor (SW52-1)
14 Chaveamento Motor 2 (SWM2)
15 Sinal motor girando (AX)
16 Operação cíclica - mudança de estágio (TU)
17 Operação cíclica - ciclo completo (TO)
18 Operação cíclica - estágio (STG1)
21 Detalhamento de alarme (AL1)
25 Operação do sistema de ventiladores (FAN)
26 Operação de rearme automático (TRY)
27 Universal DO - comunicação RTU (U-DO)
28 Alerta de sobreaquecimento dissipador (OH)
29 Sincronização completada - opcional (SY)
30 Sinal expectativa de vida (LIFE)
31 Segunda freqüência detectada (FDT2)
32 Segundo nível de sobrecarga - aviso (OL2)
33 Sinal desliga para terminal C1 (C1OFF)
35 Sinal concordancia velocidade (DSAG)
36 Sinal erro encoder (PG-ABN)
37 Limitando torque (sinal com atraso) (TL2)
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E25 E25 Y5RY MODE Especifica a excitação do rele Y5 conforme tabela: 0
Valor Ajustado Operação
0 No modo OFF: Y5A-Y5C = OFF
No modo ON: Y5A-Y5C = ON
1 No modo OFF: Y5A-Y5C = ON
No modo ON: Y5A-Y5C = OFF
E30 E30 FAR HYSTR Ajusta a largura de detecção quando a freqüência de 2.5
saída é a mesma da referencia (Ajuste de 0 a 10Hz em
passos de 0,1 Hz).
E31 E31 FDT LEVEL Ajusta o nível da freqüência a ser detectada (ajuste de 0 a 60
400Hz).
E32 E32 FDT HYSTR Ajuste de largura do nível do FDT (ajuste de 0,0 a 30Hz). 1.0
E33 E33 OL LEVEL Ajusta um dos dois modos de aviso de sobrecarga: 0
Valor Função Descrição
Aviso de sobrecarga através da curva do
Rele O/L
rele térmico eletrônico de sobrecarga, com
0 térmico
característica de tempo inverso a corrente
eletrônico
de saída.
Corrente Aviso de sobrecarga é acionado quando a
1
saída corrente de saída exceder o valor ajustado.
E34 E34 OL1 LEVEL Ajuste do nível de advertência de sobrecarga. Dispara Corrente
com 90% do ajuste. (faixa de ajuste: 5 a 200% da corrente nominal
de saída)
E35 E35 OL TIMER Ajusta o tempo entre atingir o nível de sobrecarga até o 10,0
disparo da função de aviso de sobrecarga. (faixa de
ajuste: 0,1 a 60,0 segundos)
E36 E36 FDT2 LEVEL Ajusta o segundo nível da freqüência a ser detectada 60
(ajuste de 0 a 400Hz).
E37 E37 OL2 LEVEL Ajuste do segundo nível de advertência de sobrecarga. Corrente
Dispara com 90% do ajuste. (faixa de ajuste: 5 a 200% da nominal
corrente de saída)
E40 E40 COEF A Coeficiente de conversão para leituras de velocidade 0.01
(valor indicador=freqüência de saída x (0,01~200,00)) ou
do valor máximo, alvo ou realimentado, do controle PID.
E41 E41 COEF B Coeficiente de conversão para leitura do valor mínimo, 0,00
alvo ou realimentado, do controle PID.
E42 E42 DISPLAY Filtro do mostrador. Diminui oscilações de leitura no 0,5
FL mostrador LED (0,0 a 5,0 segundos).
E43 E43 LED MNTR Seleção padrão do monitor LED. 0
Seleciona 13 modos de indicação conforme a tabela
E44 E44 LED MNTR2 abaixo: 0
Continua...
10 / 37
Valor E44 = 0 E44 = 1
E43
Parado Acionado Parado Acionado
Valor ajustado de freqüência de saída antes da
0
freqüência (Hz) compensação de escorregamento
Valor ajustado de freqüência de saída depois da
1
freqüência (Hz) compensação de escorregamento
2 Valor ajustado de freqüência (Hz)
3 Corrente de saída (A)
4 Tensão de saída (V)
Valor ajustado de
5 velocidade síncrona Velocidade síncrona (rpm)
(rpm)
Valor ajustado de
6 velocidade de Velocidade de linha (m/min)
linha(m/min)
Valor ajustado de
7 velocidade da carga Velocidade da carga (rpm)
(rpm)
8 Valor calculado de torque (%)
9 Potencia na saída (kW)
10 Valor alvo 1 do PID (ajustado diretamente no painel)
11 Valor alvo 2 do PID (ajustado conforme F02)
12 Quantidade de realimentação PID
E45 E45 LCD MNTR Seleção de indicação do painel gráfico LCD. 0
0: Condição de operação, direção de rotação e guia de
operação.
1: Gráfico em barra (freqüência de saída, corrente de
saída e valor de torque calculado).
E46 E46 LANGUAGE Seleção de idiomas. 1
0: Japonês 3: Francês
1: Inglês 4: Espanhol
2: Alemão 5: Italiano
E47 E47 CONTRAST Contraste do display LCD. 5
De baixo contraste (0) a alto contraste (10).
FUNÇÕES DE CONTROLE DA FREQUENCIA
C01 C01 JUMP Hz 1 Ajuste de salto de freqüência de ressonância 1 0
C02 C02 JUMP Hz 2 Ajuste de salto de freqüência de ressonância 2. 0
C03 C03 JUMP Hz 3 Ajuste de salto de freqüência de ressonância 3. 0
C04 C04 JUMP HYSTR Histerese dos saltos de freqüência (0 a 30Hz). 3
C05 C05 MULTI Hz-1 Ajuste das freqüências multi passo acessadas através da 0,00
combinação binária dos terminais de entrada X. Exemplo
C06 C06 MULTI Hz-2 utilizando X1~X4 conforme programação de fábrica: 0,00
C07 C07 MULTI Hz-3 0,00
C08 C08 MULTI Hz-4 Continua... 0,00

C09 0,00
11 / 37
C09 MULTI Hz-5
C10 0,00
C10 MULTI Hz-6 CM-X1 CM-X2 CM-X3 CM-X4 Freqüência saída
OFF OFF OFF OFF Conforme F00
C11 ON OFF OFF OFF Multi Hz - 1
0,00
C11 MULTI Hz-7 OFF ON OFF OFF Multi Hz - 2
C12 ON ON OFF OFF Multi Hz - 3 0,00
C12 MULTI Hz-8 OFF OFF ON OFF Multi Hz - 4
ON OFF ON OFF Multi Hz - 5
C13 OFF ON ON OFF Multi Hz - 6
0,00
C13 MULTI Hz-9 ON ON ON OFF Multi Hz - 7
C14 OFF OFF OFF ON Multi Hz - 8 0,00
C14MULTI Hz10 ON OFF OFF ON Multi Hz - 9
OFF ON OFF ON Multi Hz -10
C15 ON ON OFF ON Multi Hz -11
0,00
C15MULTI Hz11 OFF OFF ON ON Multi Hz -12
C16 ON OFF ON ON Multi Hz -13 0,00
C16MULTI Hz12 OFF ON ON ON Multi Hz -14
ON ON ON ON Multi Hz -15
C17 0,00
C17MULTI Hz13
C18 0,00
C18MULTI Hz14
C19 0,00
C19MULTI Hz15
C20 C20 JOG Hz Ajusta uma velocidade de impulso (JOG). 5,00
C21 C21 PATTERN Operação cíclica. 0
Podem ser estabelecidos 7 estágios (funções C22 a C28)
de até 6000 segundos cada, nas direções direta e reversa
e com velocidade definida nas funções C05 a C11
respectivamente, sendo:
0: Ciclo único;
1: Ciclo repetitivo;
2: Ciclo único com a sétima velocidade contínua.
C22 C22 STAGE 1 Estágios do ciclo programado. 0,00s
Sete estágios, que incluem sentido de rotação, seleção F1
C23 C23 STAGE 2 de tempo de aceleração/desaceleração com duração de
cada estagio até no máximo de 6000 segundos. 0,00s
C24 C24 STAGE 3 F1
C25 C25 STAGE 4 0,00s

F1
C26 C26 STAGE 5
0,00s
C27 C27 STAGE 6 F1
C28 C28 STAGE 7 0,00s

Continua... F1
0,00s
12 / 37
Função Faixa de ajuste F1
Tempo de Operação 0,00 a 6000 segundos
Sentido de Rotação F: Direto 0,00s
R: Reverso F1
Rampa de Aceleração e 1: Tempo de aceleração 1 (F07)
Desaceleração Tempo de desaceleração 1 (F08)
2: Tempo de aceleração 2 (E10)
Tempo de desaceleração 2 (E11)
C30 C30 FREQ CMD 2 Seleciona o método de ajuste de freqüência 2 (ver ajuste 2
da Função F01)
C31 C31 OFFSET 12 Desvio da freqüência de referencia(BIAS)(ajuste em Hz) 0,0
C32 C32 OFFSET C1 Ganho da freqüência de referencia(GAIN)(ajuste em %) 100,0
C33 C33 REF FILTER Filtro dos terminais de entrada 12, V2 e C1. Ajusta a 0,05
constante de tempo de leitura das entradas analógicas.
PARÂMETROS DO MOTOR 1
P01 P01 M1 POLES Número de pólos motor 1. 4
Ajusta o número de pólos do motor utilizado
P02 P02 M1-CAP Capacidade do motor 1 em HP. Deve ser alterado Capacida
somente quando a potencia do motor acionado é de
Nominal
diferente da potencia nominal do inversor. O ajuste desta
função altera automaticamente os funções P03, P06, P07
e P08.
P03 P03 M1-lr Corrente nominal do motor 1. Corrente
( 0,00 a 2000 A). Nominal
P04 P04 M1 TUN1 Sintonia automática do motor 1. 0
0: Inativo.
1: Mede a resistência primaria do motor (%R1) e
reatância (%X) com o motor parado e automaticamente
salva os valores em P07 e P08.
2: Mede a resistência primaria do motor (%R1) e
reatância (%X) com o motor parado, mede a corrente em
vazio (Io) com o motor girando e automaticamente salva
os valores em P06, P07 e P08.
P05 P05 M1 TUN2 Sintonia on-line do motor 1. 0
(correção de derivação térmica do motor).
0: Inativo. 1: Ativo.
P06 P06 M1-lo Corrente no vazio do motor 1. Valor
(corrente de magnetização; de 0.00 a 2000 A) padrão
P07 P07 M1-%R1 Resistência calculada em % do motor 1. Valor
(0.00 a 50.00%) padrão
P08 P08 M1-%X Reatância calculada em % do motor 1. Valor
(0.00 a 50.00%) padrão
13 / 37
P09 P09 SLIP COMP1 Controle compensação escorregamento motor 1. 0,00
Ajusta o nível de compensação de escorregamento.
Quando o motor está em vazio a compensação é mínima e
com o motor em plena carga a compensação é igual a
máxima ajustada.
faixa ajuste: 0,00 à 15,00 Hz.
FUNÇÕES DE ALTA PERFORMANCE
H03 H03 DATA INIT Inicialização de dados. 0
0: Valor de ajuste normal.
1: Retorna aos valores default de fábrica.
H04 H04 AUTO-RESET Tempo de rearme (RESET) automático. 0
Número de tentativas de rearme após falha (0, 1 a 10).
H05 H05 RESET INT Intervalo entre rearmes da função H04 (de 2 a 20 5
segundos).
H06 H06 FAN STOP Funcionamento automático dos ventiladores. 0
0: Controle automático desabilitado (continuo).
1: Controle automático habilitado (temperatura).
H07 H07 ACC PTN Padrão de curva de aceleração/desaceleração: 0
0: Aceleração/ Desaceleração linear
1: Curva S padrão de Aceleração/ Desaceleração
2: Curva S variável de Acel./ Desaceleração(U02~U05)
3: Curvilíneo de Aceleração/ Desaceleração
H08 H08 REV LOCK Bloqueio de direção reversa. 0
0: Inativo.
1: Ativo.
H09 H09 START MODE Modo de partida (detecta velocidade do motor e aplica 0
freqüência correspondente na saída).
Partida após falha Chaveamento da
Valor Partida normal instantanea de rede para o
energia inversor
0 Inativo Inativo Inativo
1 Inativo Ativo Ativo
2 Ativo Ativo Ativo
H10 H10 ENERGY SAV Operação para economia de energia (cargas leves). 0
0: Inativo.
1: Ativo.
H11 H11 DEC MODE Modo de desaceleração. 0
0: Desaceleração até parada conforme curva
parametrizada na função H07;
1: Parada livre (Coasting to stop).
H12 H12 INST CL Limite de sobrecorrente instantânea. 1
0: Inativo.
1: Ativo.
H13 H13 RESTART T Tempo de reinício após falha e retorno instantâneo de Até
energia. 30HP
0,1
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acima
0,5
H14 H14 FALL RATE Taxa de redução da freqüência de saída para sincronizar 10,00
a freqüência de saída com a velocidade do motor.
0,00: Taxa conforme tempo de desaceleração.
0,01 a 100,00 Hz/s: Desaceleração conforme valor
ajustado em Hz por segundo.
H15 H15 HOLD V Utilizada quando a função F14 está ajustada em 2 ou 3. O 235 V
controle só retorna quando o nível do barramento CC (470 V)
estiver abaixo do nível desta função. Consulte a MSA
Control antes de alterar o ajuste de fábrica.
H16 H16 SELFHOLD T No caso de falha de energia, esta função memoriza os 999
comandos externos presentes no instante da falha,
mantendo-os durante o tempo aqui determinado, ou no
ajuste 999, até o retorno da energia ou até que o
barramento CC se descarregue. Consulte a MSA Control
antes de alterar o ajuste de fábrica.
H18 H18 TRQ CTRL Controle de torque. 0
Valor Operação (Funções relativas E01~E09 = 23)

0 Inativo (operação por comando de frequencia)
Controle de torque ativo. O comando de direção
1 (FWD ou REV) e a entrada analógica de 0 a
+10V, terminal 12 são utilizadas para o controle
de torque.
Controle de torque ativo. O comando de direção
(FWD ou REV) e a entrada analógica de -10 a
2
+10V, terminal 12 são utilizadas para o controle
de torque.
H19 H19 AUT RED Está função estende automaticamente a rampa de 0

aceleração, prevenindo o desarme do inversor por
excesso de temperatura provocada por sobrecarga.
H20 H20 PID MODE Modo de operação do PID. 0
0: Desabilitado
1: Operação direta
2: Operação reversa.
H21 H21 FB SIGNAL Seleciona terminal, direção e entrada de realimentação. 1
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Valor Descrição
Terminal 12, Operação direta,
0
entrada de tensão de 0 a 10V.
Terminal C1, Operação direta,
1
entrada de corrente de 4 a 20mA.
Terminal 12, Operação reversa,
2
entrada de tensão de 10 a 0V.
Terminal C1, Operação reversa,
3
entrada de corrente de 4 a 20mA.
H22 H22 P-GAIN Ganho P. 0,1
H23 H23 I-GAIN Ganho I. 0,0
H24 H24 D-GAIN Ganho D. 0,00
H25 H25 FB FILTER Filtro do sinal de realimentação PID (0,0 a 60,0 seg). 0,5
H26 H26 PTC MODE Modo de operação com termistor PTC no motor. 0
0: Inativo
1: Ativo
H27 H27 PTC LEVEL Nível de disparo do alarme pelo PTC (0,00 a 5,00 V) 1,60
H28 H28 DROOP Controle de inclinação. Quando dois ou mais motores 0,0
trabalham em conjunto em uma máquina, esta função
permite uma distribuição uniforme de carga entre eles
(ajuste de –9,9Hz a 0,0Hz).
H30 H30 LINK FUNC Função de comando via rede serial. 0
Valor Comando Frequencia Comando Operação
0 Desabilitado Desabilitado
1 Habilitado Desabilitado
2 Desabilitado Habilitado
3 Habilitado Habilitado
H31 H31 ADDRESS Endereço da estação (máximo 31 estações) (faixa de 1
ajuste de 1 a 247).
H32 H32 MODE ON ER Procedimento em caso de falha na comunicação. 0
Valor Procedimento em caso de falha na comunicação
0 Desarme Er 8 instantaneo (parada forçada).
Continuar operando dentro do tempo H33, desarme
1
Er 8 após expirar tempo.
Continuar operando e tentar nova comunicação após tempo
2 H33, desarme Er 8 caso ocorra erro de comunicação. Não
ocorrendo erro, continuar operando.
3 Continuar operação.
H33 H33 TIMER Temporizador em caso de erro (0 a 60,0 seg). 2,0
H34 H34 BAUD RATE Valor Baud Rate 1
0 19200 bits/s
1 9600 bits/s
2 4800 bits/s
3 2400 bits/s
H35 H35 LENGTH Valor Comprimento 0
0 8 bits
16 / 37
H36 H36 PARITY Valor Bit paridade 0
0 None
1 Even
2 Odd
H37 H37 STOP BITS Valor Stop bit 0
0 2 bits
1 1 bit
H38 H38 NO RES t Sistema de detecção de interrompimento de acesso. 0
0: sem detecção. 1~60 seg.: intervalo sem resposta.
H39 H39 INTERVAL Intervalo entre requisição e resposta (0,00 a 1,00 seg). 0,01
PARÂMETROS DO MOTOR 2
A01 A01 MAX Hz-2 Freqüência máxima motor 2. 60
A02 A02 BASE HZ-2 Freqüência base motor 2. 60
A03 A03 RATED V-2 Tensão nominal motor 2. 230 V
0: Tensão de saída proporcional à tensão de entrada. (460 V)
Outro ajuste: Tensão média de saída igual à programada.
Faixa de ajuste: série 230V: 0, 80 - 240V
série 460V: 0, 320 - 480V
A04 A04 MAX V-1 Tensão saída máxima motor 2. 230 V
Faixa de ajuste: série 230V: 80 - 240V (460 V)
série 460V: 320 - 480V
A05 A05 TRQ BOOST 2 Reforço de torque motor 2. 2,0
0.0: Reforço de torque é automaticamente controlado
para compensar a resistência interna do motor.
0,1 ~ 0,9 : Torque variável quadrático (bombas e
ventiladores)
1,0 ~ 1,9 : Torque proporcional
2,0 ~ 20,0 : Torque constante
A06 A06 ELECTRN OL2 Seleciona a forma de operação do relê térmico eletrônico 1
de sobrecarga motor 2.
0: inativo (operam somente as proteções nominais);
1: ativo (para motores comuns);
2: ativo (para motores específicos para inversores).
A07 A07 OL LEVEL2 Ajusta o nível de corrente do relê térmico eletrônico de Corrente
sobrecarga motor 2. Esta proteção é recomendada nominal
quando o motor instalado é de menor capacidade que o do motor
inversor.
Nível: O ajuste é feito pela corrente nominal do motor. A
faixa de ajuste vai de 20% a 135% da corrente
nominal do inversor.
A08 A08 TIME CNST2 Ajusta o tempo para disparo do rele térmico quando a Até
sobrecarga é de 150% do nível de corrente ajustado. 30HP
Continua... 5,0
Nível: A faixa de ajuste é de 0,5 a 75,0 minutos. Acima
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10,0
A09 A09 TRQVECTOR2 Controle de torque vetorial motor 2. 0
0: Inativo
1: Ativo
A10 A10 M2 POLES Número de pólos motor 2. 4
Ajusta o número de pólos do motor utilizado
A11 A11 M2-CAP Capacidade do motor 2 em HP. Deve ser alterado Capacida
somente quando a potencia do motor acionado é de
Nominal
diferente da potencia nominal do inversor. O ajuste desta
função altera automaticamente os funções A12, A15, A16
e A17.
A12 A12 M2-lr Corrente nominal do motor 2. Corrente
( 0,00 a 2000 A). Nominal
A13 A13 M2 TUN1 Sintonia automática do motor 2. 0
A14 A14 M2 TUN2 Sintonia on-line do motor 2. 0
A15 A15 M2-lo Corrente no vazio do motor 2. Valor
(corrente de magnetização; de 0.00 a 2000 A) padrão
A16 A16 M2-%R1 Resistência calculada em % do motor 2. Valor
(0.00 a 50.00%) padrão
A17 A17 M2-%X Reatância calculada em % do motor 2. Valor
(0.00 a 50.00%) padrão
A18 A18 SLIP COMP1 Controle compensação escorregamento motor 2. 0,00
faixa ajuste: 0,00 à 15,00 Hz.
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INSTALAÇÃO
Instale o inversor em local que atenda os seguintes requerimentos:
Item Condição
Lugar Interno
Temperatura ambiente - 10 ~ + 50 ºC (Remova as tampas de ventilação quando a
temperatura exceder + 40 ºC)
Umidade relativa 20 ~ 90 %
Ambiente Evite qualquer ambiente sujeito a poeira, luz solar direta, gás
corrosivo, gás inflamável, vapor de óleo, vapor, goteiras.
Deve-se evitar maresia. Evite locais onde possa ocorrer
condensação, evitando locais onde ocorrem grandes variações de
temperatura.
Altitude 1000 metros ou menos
Vibração 5.9 m/s2 (0.6G) ou menos
Método de instalação:
• Instale o inversor verticalmente, portanto as letras “AF-300 G11” devem estar visíveis no
frontal e de pé. Não instale o inversor com seu lado superior para baixo ou
horizontalmente.
• O inversor gera calor durante sua operação. Reserve espaço suficiente ao redor do
mesmo como mostrado na figura abaixo, assegurando ventilação adequada. Devido à
geração de calor no sentido ascendente, não instale materiais de baixa resistência ao
calor sobre o inversor.
Superior
12 cm
Esquerda Direita
5cm 5 cm
AF-300 G11
12 cm
Inferior
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• O dissipador atinge 90 ºC durante operação. Favor utilizar material não inflamável para
montagem do inversor.
• Caso o inversor seja montado interno em painel, assegure-se de permitir ventilação
suficiente para evitar sobre aquecimento do ambiente conforme faixa especificada. Não
instale o inversor em pequenos invólucros fechados com pouca área para dissipação de
calor.
• Quando dois ou mais inversores são instalados em mesmo painel, devem ser instalados
um ao lado do outro evitando influência térmica de um em outro. Se for necessário sua
instalação em coluna vertical, providencie uma chapa de partição entre eles de forma
que o calor do inversor inferior não afete o superior.
• Se a temperatura ao redor do inversor ultrapassar 40 ºC, remova as tampas de
ventilação superior e laterais. O inversor não pode ser utilizado em ambientes em que a
temperatura ultrapasse 50 ºC, mesmo se as tampas de ventilação sejam removidas.
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Conexão
Procedimento :
Remova a tampa do inversor para expor as conexões. Preste atenção nos passos a
seguir para evitar conexões incorretas :
• Sempre conecte a alimentação nos terminais L1/R, L2/S e L3/T. Conectar a alimentação
em outros terminais danifica o aparelho.
• Certifique-se que o fio terra está conectado ao aterramento a fim de evitar choques
elétricos ou fogo e para reduzir interferências eletromagnéticas.
• Use terminais crimpados para melhor funcionamento.
• Depois de completada a conexão, certifique-se dos seguintes itens:
- Todos os fios estão conectados corretamente ?
- Falta alguma conexão ?
- Há curto(s) circuito(s) entre os terminais e ou fio terra ?
• Se for preciso trocar alguma conexão após o inversor ser ligado, desligue o aparelho e
aguarde 5 minutos ou mais para que o barramento CC se descarregue totalmente.
Certifique-se que o LED de força (charge) esteja totalmente apagado antes de remover a
tampa e começar os reparos.
Terminais de Potência :
Simbologia Nome do Terminal Explicação

L1/R, L2/S, L3/T Terminais de alimentação Conecte rede de alimentação.
U ,V ,W Terminais de saída Conecte o motor trifásico.
P1, P(+) Terminais do reator CC Conecte o reator CC de correção de
fator de potência ( opcional ).
P(+), DB Terminais para resistor de Conecte o resistor de frenagem externo
frenagem (opcional).
P(+), N(-) Terminais para unidade de Conecte a unidade de frenagem externa
frenagem externa (opcional).
Terminal Terra Terminal para aterramento.
G
RO, TO Entrada auxiliar de alimentação Conecte duas fases auxiliares para
do controle alimentar o controle (mesma tensão do
equipamento)
Terminais de Alimentação (L1/R, L2/S, L3/T) :

• Conecte a rede de alimentação nos terminais L1/R, L2/S e L3/T através de um
seccionador, disjuntor ou fusíveis. Não é necessário obedecer a seqüência de fases.
• Por segurança, é recomendado que um contator desconecte o inversor da rede em caso
de ativação de alguma função de proteção.
• Utilize os terminais de controle FWD/REV ou as teclas RUN/STOP para partir e parar o
motor. O circuito de potencia deve permanecer sempre energizado e não deve ser
chaveado mais que uma vez a cada hora.
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Terminais de Saída (U, V, W) :
• Conecte o motor trifásico aos terminais de saída U, V, W na seqüência de fase correta.
Se o sentido de rotação estiver ao contrário, inverta qualquer par entre as fases U, V ou
W.
• Não conecte capacitores para correção de fator de potência ou varistores na saída do
inversor.
• Não instale o motor com cabos que ultrapassem 50m para inversores até 5 HP e 100m
para inversores acima de 7 HP. Acima destes comprimentos consulte a MSA Control.
Terminais do reator CC (P1, P(+)) :
• Terminais utilizados para conectar o opcional reator CC para correção de fator de
potência.
• Estes terminais são conectados por um condutor curto circuitado na hora da produção do
inversor, então para conectar o reator CC remova este jumper.
• Se o reator CC não estiver sendo utilizado, não remova o jumper.
• Use cabos com comprimentos de até 2 metros para conectar o reator CC.
Terminais do resistor de frenagem externo (P(+),DB) (somente até 10 HP):
• Terminais utilizados para conectar o opcional resistor de frenagem dinâmica externo.
• Use par de cabos trançados com comprimento de até 5 metros para conectar o resistor
de frenagem externo.
• Nunca curto circuite os terminais P(+) e DB, para evitar queima do inversor.
Terminais da unidade de frenagem externa (P(+), N(-)) :
• Terminais utilizados para conectar o opcional unidade de frenagem dinâmica externa.
• Use par de cabos trançados com comprimento de menos de 5 metros para conectar a
unidade de frenagem externa.
• Nunca curto circuite os terminais P(+) e N(-), para evitar queima do inversor.
Terminal Terra (G) :
O terminal terra obrigatoriamente deve ser conectado ao aterramento por razões de
segurança e para redução de ruídos e interferências eletromagnéticas.
• O cabo de aterramento deve ser o mais curto possível, e deve ser conectado ao terminal
do inversor.
• É responsabilidade do usuário ou do instalador providenciar um aterramento de acordo
com as Normas de instalações elétricas.
Terminais de entrada de alimentação auxiliar para o controle (RO, TO) :
Conectar 2 fases de rede de alimentação (230 ou 380~460Vac). Estes terminais servem
para manter a fonte de comando ativa, quando retira-se a alimentação dos terminais L1/R,
L2/S e L3/T.
Conector para ajuste de tensão auxiliar de controle (inversores de 40 HP ou acima)
Conectar CNUX em U1 para redes de 440~460Vca (conexão de fábrica).
Conectar CNUX em U2 para redes de 380~430Vca.
O conector CNUX está localizado na placa de potencia auxiliar, lado esquerdo.
Importante: A conexão errada deste conector ocasionará a queima da entrada auxiliar
RO/TO.
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Terminais de Controle:
Classificação Símbolo Nome terminal Descrição

13 Alimentação para + 10 Vcc para potenciômetro externo
o potenciômetro (máxima corrente de saída: 10 mA)
12 Entrada de tensão 0 a ±10 Vcc (Impedância entrada:
22kΩ)
V2 Entrada de tensão 0 a ±10 Vcc (Impedância entrada:
Entradas
Alimentada por 22kΩ)
Analógicas
circuito externo.
C1 Entrada corrente DC 4 a 20 mA / 0 a 100 % (resistência
de entrada 250 Ohms)
11 Terminal comum Terminal comum para sinais de
entrada analógica
FWD Liga direto FWD-CM fechado : o motor roda em
direção direta.
Aberto : o motor desacelera e para.
REV Liga reverso REV-CM fechado : o motor roda em
direção reversa.
Aberto : o motor desacelera e para.
X1 Entrada digital 1 A função parada livre, alarme externo,
X2 Entrada digital 2 rearme de alarme, freqüência multi
X3 Entrada digital 3 passo, entre outras, podem ser
Entradas X4 Entrada digital 4 programadas para assumir uma das
Digitais X5 Entrada digital 5 entradas X1 a X9. Para detalhes,
X6 Entrada digital 6 consulte as funções E01 a E09.
X7 Entrada digital 7
P24 Fonte 24Vcc Fonte 24Vcc para entrada de controle
(Max.100mA)
PLC Terminal p/ PLC Conecte a fonte 24 Vcc do CLP.
CM Terminal comum Terminal comum para entradas digitais
e P24.
Saída analógica FMA (11: Monitor analógico Saída analógica de 0 - 10 Vcc.
terminal (conforme F31).
comum)
Saída pulsada FMP (CM: Monitor em Saída digital em pulso.
terminal freqüência (conforme F35).
comum)
Y1 Saída transistor 1 Saídas a transistor coletor aberto
Y2 Saída transistor 2 programável conforme funções E20
Saídas coletor
Y3 Saída transistor 3 ~E23.
aberto
Y4 Saída transistor 4
(transistor)
CMY Terminal comum Comum das saídas a transistor Y1~Y4.
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Classificação Símbolo Nome terminal Descrição
30A, 30B, Saída de alarme Rele ativado quando o inversor
30C (qualquer falha) desarma (1 contato NA e 1 contato NF)
(capacidade: 250 Vac, 0.3 A, cosφ =
Saídas a rele
0.3)
Y5A, Y5C Saída c/ função Saídas a rele programável conforme
programável função E24.
DX+, DX- Comunicação Entrada/Saída sinal RTU.
RTU (Até 31 inversores)
Comunicação
SD Malha (Shield) Terminal para conexão da malha de
aterramento.
NOTAS : Os seguintes pontos devem ser observados durante as conexões :
Conectando os supressores :
O chaveamento de contatores e ou relés, geram ruídos, podendo assim causar mau funcionamento do
aparelho. Em alguns casos, conecte supressor em paralelo com a bobina como mostra a figura abaixo:
[ Para um relé DC ]
supressor
+
MC Ry Diodo
Conexões de controles :
• Os cabos conectados ao controle devem ter bitola máxima de 0,75 mm2 .
• As conexões de controle devem ser mantidas o mais distante possível do circuito principal de potência.
Se os cabos precisarem atravessar o circuito principal de potência ou outros cabos, este cruzamento
deve ser feito de forma perpendicular (em ângulo reto).
• Se cabos longos foram usados, eles devem ser bem isolados e com blindagem.
Isolamento das conexões :
A blindagem do cabo deve ser conectada ao terminal CM, como mostra a figura abaixo. Não conecte ao
terra E(G) ou a qualquer outro terra.
A outra extremidade deve ser mantida aberta.
[Inversor]
Chave
Blindagem
FWD
CM
Blindagem
13
12
11
Potenciomêtro
24 / 37
25 / 37
Diagramas básicos de conexão
Disjuntor
L1/R RO TO U Motor
3PH CA Trifásico
Alimentação
50/60Hz L2/S Auxiliar do V M
Controle
L3/T W
C1
Potenciômetro Frenagem Dinamica
Fonte 1-10k Ohm até 7,5 kW /
4 a 20mA 3 13 10HP
N(-) P(+)
2
12
DB DB
1
11 SW1
+ P(+) 1
V2 2
Fonte 0 a 10 Vcc
Source P1 Térmico resistor
Analógico 0~10Vcc E(G) Sink de Frenagem
Aterramento
- +
FMA
Digital (pulsos) Falha
- +
0 0 0 0 FMP
FWD 30A
Parte FWD
Ligado
OFF Desligado
30B
REV REV
R-C
30C
X7 (HLD)
FWD
Para Tensão de
OFF
CM Comando
REV
Y5C Auxiliar
X1 Saida a Frenagem Dinamica

acima de 11 kW /
Rele 15HP
X2 Y5A
P(+) P P P
X3 Y4 N(-) N DB DB
X4 Y3 1 2 1 2
Unidade Resistor
Saidas a de de
X5 Transistores Y2 Frenagem Frenagem
X6 Y1
X8
E(G) Aterramento
CM
X9 RS485 CMY Todas as proteções
(THR) DX- DX+ SD adicionais devem ser
ligadas em série.
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MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO
Inspeção diária :
Durante operação e/ou energização, verifique a operação do inversor visualmente sem

remover as tampas confirmando não haver anormalidades. Os seguintes pontos devem ser
observados:
• Verifique que esteja atingindo o nível de performance especificado e desejado;
• Verifique se as condições ambientais satisfaçam as especificações;
• Verifique se o indicador digital está normal;
• Verifique que não haja ruídos anormais, vibrações ou odores;
• Verifique se não existem sinais de sobre aquecimento ou descoloração.
• Verificação quando há problemas com o motor
Siga os diagramas abaixo para eliminação de defeitos no motor.
(1) Sobreaquecimento motor
Sobreaquecimento motor
As características V / F do motor são as Não Altere o ajuste de características

mesmas programadas no inversor ? Volts/Hertz (V / F).
Sim
A operação é em velocidade baixa Sim Use um motor especial para

contínuamente ? inversor.
Não
Sim Reduza a carga ou aumente a

A carga é muito pesada ? potência
(kW) do motor / inversor.
Não
A tensão de saída do inversor ( U, V ,W ) Sim

Problemas com o motor
estão corretamente balanceadas ?
Não
Existe a possibilidade
de defeito no aciona-
mento. Favor contactar
a MSA Control .
27 / 37
(2) Motor não parte
Motor não parte.
Verifique porque
Não Não não estar ligada.
O LED de alimentação O interruptor ou con-
Se não foi encon-
acende ? tactor estão ligados ?
trado nenhum
problema,religue.
Sim Sim
Elimine a causa do Os conectores de

problema, reset o Sim alimentação de Não Verifique a se-
Algum código de alarme quencia de fases
alarme então reco- entrada estão corretos
aparece no display ? correta, se não
mece a operação. ( R, S, T ) ?
há conectores troca-
Não Sim dos ou mau conta-
to e repare-os.
Os comandos de entrada
são feitos através dos Existe a possibilidade
Inversor não apre- botões do tecladol ou de defeito no aparelho.
senta defeito. por controle externo ? Favor contactar aMSA
Control . Troque a chave ou
Sim painel externo relé defeituoso.
Sim
O motor funciona Não Os comandos de avanço Não As conexões externas
quando o botão (FWD) e retrocesso (REV) que controlam os ter- Não
RUN é acionado ? estão ligados ? minais FWD e REV
Não estão corretos ?
Sim Sim
Conecte.
Não
Pressione a tecla Não Não As conexões de controle
e ajuste a A frequência está
ajustada ? dos terminais 13, 12, 11,
frequência. C1 e entre os terminais X1, Troque o potenciô-
Sim Não Sim Sim X2, X3 estão Sim metro, conversor de
corretas ? sinal, chave ou relé
O motor funciona defeituoso.
Existe limite superior de fre-
quando se pressio- Sim
quência ou a referência de
na a tecla ? Ajuste a frequência correta.
frequência está abaixo da
frequência de partida ?
Não
Provável problema Existe a possibilidade de defei-
Há tensão de saída nos ter- Não
com o motor. to no aparelho. Favor contactar
minais de saída (U, V, W ) ?
a MSA Control.
Não Sim
A carga é muito Sim

A conexão com o motor Não Refaça a conexão errada.
pesada ? está correta ?
Sim
Sim A carga está muito alta e o motor
O valor de reforço
esta travando. Reduza a carga. Se
de torque está
houver freio mecânico instalado no
correto ?
sistema, verifique se ele não
está travado.
Não
Aumente o valor de
reforço de torque.
28 / 37
Verificação quando as funções de proteção atuarem
Siga os diagramas abaixo para eliminação de falhas.
(1) Sobrecorrente
OC1 OC2 OC3

Sobrecorrente Sobrecorrente Sobrecorrente
durante durante durante
aceleração desaceleração operação
Sim Repare as seções em curto e/

A fiação (U,V,W) ou o motor estão curto-circuitados ou com fuga para terra ?
ou aterradas.
Não Não Não
Solucione o problema
Reduza o ajuste de Verificar se a carga não está muito pesada e se não existem problemas mecânicos Sim mecânico ou reduza a carga
reforço de torque. (desgaste, desalinhamento, engripamento, etc) ? ou aumente a capacidade do
acionamento.
Não Não Não
Sim
O ajuste de tempo
O ajuste de reforço O ajuste de reforço Reduza a flutuação da carga
Não de desaceleração Sim A carga varia Sim
de torque pode ser de torque está ou aumente a capacidade do
está muito curto subitamente ?
reduzido ? correto ? acionamento.
para a carga ?
Não Sim Não Não
Existe a
possibilidade de
O ajuste de tempo defeito no Pode o tempo de
de aceleração está Não acionamento, ou Sim Aumente o tempo de
desaceleração ser
muito curto para a problema de ruído. desaceleração.
aumentado ?
carga ? Favor contactar a
MSA Control.
Sim Não
Reveja o método de
Reduza a carga ou aplicação do
O tempo de
aumente a Não Sim Aumente o tempo sistema. Favor
aceleração pode
capacidade do de aceleração.
ser aumentado ? contactar a MSA
acionamento.
Control.
29 / 37
(2) Falta a Terra
EF
Falta a terra
Existe a
possibilidade
de defeito no
Há algo (motor, cabo) com fuga para terra Não inversor
no circuito de saida do inversor? ou problema de
ruído.
Sim Favor contactar a
MSA Control.
Remova o curto para terra.
(3) Queima de Fusivel
FUS
Queima de Fusivel
O inversor deve estar em curto circuito.

Favor conatctar a MSA Control.
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(4) Sobretensão
OU1 OU2 OU3

Durante
Durante Durante
Velocidade
aceleração Desaceleração
Constante
Não A tensão da fonte de

A tensão de alimentação está dentro dos limites alimentação deve ser
especificados ? corrigida.
Sim Sim Sim
A falha ocorre quando a carga é de Sim

bruscamente retirada ?
Não Não Não

de defeito no
acionamento, ou
A tensão na barramento C.C. estava acima
Não
problema de ruído. do nível
Favor contactar a normal quando o alarme acionou ?
MSA Control
Sim Sim Sim
Esta função se ativa Sim

Não O tempo de desaceleração Aumente o tempo de
quando se completa
pode ser aumentado ? desaceleração.
a aceleração ?
Sim
Aumente o tempo Sim O tempo de aceleração

Não Não
de aceleração pode ser aumentado ?
Não
Diminua o
O momento de inércia da carga pode ser Sim
momento de
diminuido ? inércia da carga.
Não Não Não
O resistor de frenagem dinâmicaopcional Use o resistor de frena-

Não
ou o freio por injeção de corrente contínua gem dinâmica opcional
estão sendo usados ? ou o freio por injeção
de corrente contínua.
Sim Sim Sim
O sistema de frenagem precisa de inspeção.

Favor contactar a MSA Control.
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(5) Subtensão (LU)
LU
Subtensão
Sim Desligue e ligue novamente o

Houve alguma falha na alimentação ?
aparelho.
Não
Há algum componente com problema no Sim Substitua o componente

circuito de alimentação ou há algum problema defeituoso ou repare a conecção
de conexão da alimentação ? com mau contato.
Não
Não Altere o sistema de potência de

A tensão de alimentação está dentro da
forma a atender as
faixa especificada ? especificações.
Sim
Existe outra carga que exige uma grande Sim

corrente de partida na mesma rede de
alimentação ?
Não
Esta função aciona quando o seccionador Sim A capaciadade do

ou contactor é ligado ? transforamdor está correta ?
Não Sim
Não Existe a possibilidade de defeito

A tensão C.C. no circuito principal (entre P-
no inversor. Favor contactar a
N) está fora do nível especificado ? MSA Control .
Sim
Obs.:
de defeito no circuito de - LU é mostrado
controle, ou problema de momentâneamente durante a
ruído. Favor contactar a energização, mas isto é normal
MSA Control.
e não é sinal de defeito.
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(6) Sobreaquecimento interno e do dissipador (OH3, OH1)
OH3 OH1
(Ar Interno) (Dissipador)
Verifique a temperatura
utilizando as informações Aumente a
mostradas no painel do Temperatura Ambiente.
inversor.
Sim
A temperatura indicada Sim A temperatura indicada Não

é 50ºC ou menor? é -10ºC ou menor?
Não
A carga é muito Sim

pesada ?
Reduza a carga.
Não
Os ventiladores estão Não Troque os

funcionando ? ventiladores.
Sim
A passagem de ar do Sim
ventilador está Remova Obstáculos.
obstruída ?
Não
Existe a possibilidade de
A temperatura Sim defeito no acionamento,
ambiente está dentro ou problema de ruído.
das especificações ? Favor contactar a MSA
Control
Não
Mude as condições do
ambiente
para atender as
especificações.
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(7) Alarme externo ( OH2 )

OH2
A Função H26, Não

PTC, está
habilitada?
Carga Sim
Um dos terminais
incorreta ou O PTC está X1~X9 está Conecte o
falta Sim funcionando? paramentrizado
sinal de
ventilação. Não como THR? Existe
um contato NF alarme no
Não
A função H27, conectado neste terminal.
Ajuste nível do PTC, está terminal?
corretamente. ajustada Sim
Não
corretamente?
A função de alarme Elimine a
Sim do equipamento
causa do
externo está
Verifique a O circuito externo funcionando disparo do
Não
compatibilidade. está correto? corretamente? alarme.
Não
Sim Sim
Existe a possibilidade de defeito no acionamento, ou

problema de ruído. Favor contactar a MSA Control.
(8) Sobrecarga do motor (OL1, OL2) e Sobrecarga do inversor (OLU)

OLU OL1, OL2
As características do relé térmico eletrônico de Instale um relé de sobrecarga

sobrecarga são compatíveis com as Não externo
características no circuito de alimentação do
de sobrecarga do motor ? motor.
Sim
O relé de sobrecarga está ajustado Não

Ajuste o relé para o nível correto.
corretamente ?
Sim
Não Existe a possibilidade de defeito no
A carga está muito alta ? acionamento, ou problema de ruído.
Favor contactar MSA
a Control.
Sim
Reduza a carga ou aumante a capacidade

do inversor.
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(9) Erro de memória (Er1), de comunicação (Er2) ou na CPU (Er3)

Erro de
Irregular ou sem Erro de memória Erro na CPU
comunicação
display Er1 Er3
Er2
Desligue a força, espere até que o LED de carga (charge) se apague por completo, então
energize novamente o inversor.
Não
Os dados apareceram corretamente no Todos os conectores estão inseridos
display ? corretamente? Há algum barulho anormal?
Sim Não Sim

O inversor não apresenta problema e de defeito no inversor. Repare as partes
pode ser usado normalmente. Favor contactar a MSA com problema.
Control.
(10) Erro na conexão do inversor

Er. 7
A falha ocorreu durante a sintonia

automática?
Sim Não
Conecte Sim Os terminais U, V e W A unidade e o resistor Conecte
Sim
corretamente não estão conectados de frenagem dinamica corretamente
ou substitua ou o circuito está estão conectados ou substitua
os cabos. aberto? corretamente? os cabos.
Não Não
Sim A conexão com o
Mantenha
painel teclado foi
conectado.
perdida?
Não
Não utilize
Algum comando de
tecla ou Sim operação ou a tecla
comandos
STOP foi acionada
durante o
durante o ajuste ?
ajuste.
Não
Existe a possibilidade de defeito no inversor.
Favor contactar a MSA Control.
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(11) Perda de fase de entrada
Lin
Sim
Todas as fases de entrada L1/R, L2/S Conecte todas as tres
e L3/T estão energizadas? fases.
Não
Sim
Existem parafusos soltos ou mau Aperte todos os parafusos
contato? em seus terminais.
Não
Não Existe a possibilidade de
Existe um desbalanceamento entre
defeito no acionamento,
fases significativo?
ou problema de ruído.
Sim Favor contactar a MSA
Control.
Forneça as tres fases balanceadas ao
inversor.
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TABELA DE SELEÇÃO DE DISJUNTORES PARA PROTEÇÃO DE INVERSORES
Para Inversores de 220 Vca

Potência do Inversor Corrente nominal do disjuntor
kW hp Com reator DC Com reator AC Sem reatores
0,2 1/4 5 5 5
0,4 1/2 5 5 5
0,75 1 5 5 10
1,5 2 10 10 15
2,2 3 10 15 20
3,7 5 20 20 30
5,5 7,5 30 30 40
7,5 10 40 40 60
11 15 50 60 100
15 20 75 75 125
18.5 25 100 100 150
22 30 100 125 175
30 45 125 150 225
37 50 150 200 300
45 60 175 225 350
55 75 225 300 400
75 100 300 300
90 120 350 350
110 150 500 500
Para Inversores 380/440 Vca

Potência do Inversor Corrente nominal do disjuntor
kW hp Com reator DC Com reator AC Sem reatores
0,4 1/2 5 5 5
0,75 1 5 5 5
1,5 2 5 5 10
2,2 3 10 10 15
3,7 5 10 15 15
5,5 7,5 15 15 20
7,5 10 20 20 30
11 15 30 30 40
15 20 40 40 50
18.5 25 40 50 60
22 30 50 60 75
30 45 75 75 100
37 50 100 100 125
45 60 100 125 150
55 75 125 150 175
75 100 175 175
90 120 200 200
110 150 225 225
132 180 300 300
160 220 350 350
200 260 400 400
220 300 500 500
280 375 600 600
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Manual Inversor AF300 G11

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MSA Control Comércio e Serviços Ltda.

INVERSOR DE FREQÜÊNCIA VARIÁVEL

SÉRIE AF-300 G11

PAINEL TECLADO DO INVERSOR AF300 G11

FWD Operação direta / REV Operação reversa / STOP Comando parar.

FUNC Utilizada para alterar a leitura do indicador LED ou para memorizar a

SHIFT Utilizada para movimentar o cursor horizontalmente na alteração de dados.

0 para 1 : Pressione STOP

Pressione para armazenar os dados.

F01 F01 FREQ CMD1 Seleciona o método de ajuste de freqüência (referencia): 0

0 : operação por teclado (keypad);

F02 F02 OPR METHOD Seleciona o método de comando (roda/para motor): 0

0: operação por teclado (teclas FWD ou REV ou STOP);

F03 F03 MAX Hz-1 Freqüência máxima motor 1 60

F04 F04 BASE HZ-1 Freqüência base motor 1 60

E22 E22 Y3 FUNC 2

C07 C07 MULTI Hz-3 0,00

C08 C08 MULTI Hz-4 Continua... 0,00

C25 C25 STAGE 4 0,00s

C28 C28 STAGE 7 0,00s

H18 H18 TRQ CTRL Controle de torque. 0

Valor Operação (Funções relativas E01~E09 = 23)

H19 H19 AUT RED Está função estende automaticamente a rampa de 0

Instale o inversor em local que atenda os seguintes requerimentos:

Simbologia Nome do Terminal Explicação

Terminais de Alimentação (L1/R, L2/S, L3/T) :

Classificação Símbolo Nome terminal Descrição

NOTAS : Os seguintes pontos devem ser observados durante as conexões :

Analógico 0~10Vcc E(G) Sink de Frenagem

X1 Saida a Frenagem Dinamica

Durante operação e/ou energização, verifique a operação do inversor visualmente sem

• Verificação quando há problemas com o motor

Siga os diagramas abaixo para eliminação de defeitos no motor.

(1) Sobreaquecimento motor

As características V / F do motor são as Não Altere o ajuste de características

A operação é em velocidade baixa Sim Use um motor especial para

Sim Reduza a carga ou aumente a

A tensão de saída do inversor ( U, V ,W ) Sim

Motor não parte.

Elimine a causa do Os conectores de

A carga é muito Sim

OC1 OC2 OC3

Sim Repare as seções em curto e/

Não Não Não

Não Sim Não Não

(2) Falta a Terra

Remova o curto para terra.

(3) Queima de Fusivel

O inversor deve estar em curto circuito.

OU1 OU2 OU3

Não A tensão da fonte de

Sim Sim Sim

A falha ocorre quando a carga é de Sim

Não Não Não

Esta função se ativa Sim

Aumente o tempo Sim O tempo de aceleração

Não Não Não

O resistor de frenagem dinâmicaopcional Use o resistor de frena-

O sistema de frenagem precisa de inspeção.

Sim Desligue e ligue novamente o

Há algum componente com problema no Sim Substitua o componente

Não Altere o sistema de potência de

Existe outra carga que exige uma grande Sim