19/09/2016 Dicas 

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Como exibir a classe de custo na tela de serviços
externos da Ordem de Manutenção

Posted on 11 de novembro de 2010 by conteudosap
Em  algumas  soluções  de  processo  que  fazem  o  uso  da  chave  de  controle  PM03  nas  Ordens  de
Manutenção pode ocorrer a necessidade de exibir o campo “classe de custo” para a linha do item de
serviço. O campo será utilizado para indicar a conta de débito do custo do serviço externo. Abaixo,
como fazer para exibir o campo:

1o. Clique sobre o ícone <Configuração> na tela de serviços da Ordem

(h ps://conteudosap.files.wordpress.com/2010/11/select‑table‑se ings‑112.jpg)

2o. Clique no botão <Administrador de sistema>

https://conteudosap.wordpress.com/category/dicas­sap/dicas­pm/ 1/5
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(h ps://conteudosap.files.wordpress.com/2010/11/select‑table‑se ings‑212.jpg)

3o. Definir o campo “Classe de custo” como visivel. Logo após, clique nos botões <Ativar> e
<Transferir>

(h ps://conteudosap.files.wordpress.com/2010/11/select‑table‑se ings‑312.jpg)

4o. O campo é adicionado no grid de serviços.

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Modificação de Local de Instalação superior

Posted on 19 de julho de 2010 by conteudosap
E‑mail do grupo de discussão FuncR3 com os comentários para a pergunta sobre como alterar o Local
de Instalação superior em vários Locais de Instalação no SAP PM

Modifica Local de Instalação superior (h ps://conteudosap.files.wordpress.com/2010/07/modifica‑
https://conteudosap.wordpress.com/category/dicas­sap/dicas­pm/ 2/5
19/09/2016 Dicas PM | Conteúdo SAP

Modifica Local de Instalação superior (h ps://conteudosap.files.wordpress.com/2010/07/modifica‑
local‑de‑instalacao‑superior.pdf)

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Controle ou gestão de frota no SAP PM

Posted on 23 de maio de 2010 by conteudosap
E‑mail do grupo de discussão FuncR3 com os comentários para a pergunta sobre o controle de frota
no SAP PM

Controle de frota

From: Sap‑PM@yahoogrupos.com.br
To: Sap‑PM@yahoogrupos.com.br
Sent: Tuesday, March 02, 2010 9:56 AM
Subject: [Sap‑PM] Resumo 925
Módulo de Manutenção Industrial do SAP R/3
Mensagens neste resumo (1 Mensagem)
Controle de Frota
Enviado por: “SAP_PM SAP” sappmeam@gmail.com
Boa tarde Grupo,
Alguem utiliza o controle de frota no SAP?
Preciso de ajuda para montar/utilizar esta funcionalidade. Tenho as seguintes dúvidas:
1. Como é feita a estruturação dos veículos/máquina, por local de instalação ou equipamento?
2. Até que nível é estruturado (explosão)?
3. O controle de Pneus, como é feito (rodizio, recapeamento, vida útil, etc.)?
4. A apólice de seguro, como é controlada?
5. IPVA, como é efetuado o controle da documentação?
Agradeço qualquer ajuda!
Sds.
Bom dia,

Tive  a  oportunidade  de  realizar  este  controle  para  centros  de  distribuição  e  frota  das  unidades  de
negócio.  Pela  minha  experiencia  não  utilizaria  representar  os  veiculos  como  equipamentos  pois
complica justamente o rodizio de pneus. Creio que o local de instalação com a máscara para licença
do veículo e sob o mesmo alocar locais de instalação para eixos fica melhor e representar os pneus de
cada eixo como equipamentos. Já a motorização um equipamento e seus subconjuntos sob o local de
instalação que representa a licença do veiculo.

Abastecimentos

O  controle  no  SAP  PM  pode  ser  integrado  ao  GOOD  CARD/TIICKET  CARD,  principalmete  para
gerar pedidos (precisa de desenvolvimento), mas na ECC6.0 exi e uma funcionalidade de controle de
abastecimentos  q  não  nos  atendeu  plenamente  porque  não  soubemos  colocar  em  produção,  havia
erros e falta de informação nos dados.
https://conteudosap.wordpress.com/category/dicas­sap/dicas­pm/ 3/5
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erros e falta de informação nos dados.

Pneus

a  tratativa  para  os  pneus  material  ERSA?  Serialização?  distinguir  no  sistema  pneu  novo  e  pneu
recapado?  porque  com  certeza  vc  precisará  realizar  até  3  recapagens  alem  dos  rodizios  entre  eixos.
Para  consolidar  seus  custos  e  para  efeito  de  inventario?  quanto  custa  o  estoque  de  pneus  novos?
quanto custa o estoque de pneus recapados? A recapagem exigirá controle, por meo da serialização
dos  pneus  ou  usar  a  ordem  de  restauração  com  split  valuation  de  MM. A  vida  util  dos  pneus,  foi
controlada pelo Km rodado. O Km rodado apontado no local de instalação era herdado pelo ponto
de medição do pneu montado sob o mesmo. Não preciso dizer a mão‑de‑obra que foi controlar isso
sem automatização pois a cada retorno era anotado e apontado no ponto de medição o Km. Depois
de  3  anos  um  desenvolvimento  por  radio  frequencia  ,  adotamos  o  SAP  console  para  automatizar
a leitura e apontamento. Por meio de um leitor de barras. Em cada veiculo fixamos adesivo/plaqueta
com  código  de  barras  cuja  leitura  identificava  o  veiculo,  condutor,  data  e  hora  de  saida,  data  hora
retorno, startus do CNH, etc , o input do km digitado no teminal era lançado imediatamerte no ponto
de  medição.  As  viagens  eram  monitoradas  por  notificações  d  eviagem  ,  geradas  no  PM  ,  cada
notificação  ia  acumulando  as  datas  de  entradam,  saida,  pessoas  q  autorizou  a  saida….exige
do mesmo modo treinamento e determinação do pessoal da portaria em acertar! Erros de digitação
travam ou exigiam estorno do apontamento.

Há  muito  o  que  explorar  neste  tema,  principalmente  no  quesito  automatização  dos  processos,
controle de frota é complicado mesmo.

A ,

Emanuel

Complementando as informações sobre gestão de frota, foi realizada uma avaliação de gap analisys
em um cliente do setor de alcool e açucar onde o sistema Sisma, utilizado em algumas usinas desse
setor, faz a gestão de frota de veículos e implementos agrícolas.

O  resultado  da  comparação  da  gestão  de  frotas  do  SAP  PM  e  do  sistema  Sisma  não  foi  muito
animador. Segue:

SAP
1. Dados Mestres SISMA Aderência(%) Complexidade
PM

Controle de Pneus PN SIM SIM 30 ALTA

Ponto de Abastecimento
SIM SIM 80 MÉDIA
PA

Manutenção básica MB SIM SIM 50 ALTA

SAP
2. Processo SISMA Aderência(%) Complexidade
PM

GAP de
Controle de Pneus PN SIM NÃO ALTA
processo

https://conteudosap.wordpress.com/category/dicas­sap/dicas­pm/ 4/5
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GAP de
Ponto de Abastecimento processo
SIM NÃO ALTA
PA (Transação
ZIFCU_2)
Manutenção básica MB
GAP de
Consulta técnica dos SIM NÃO MÉDIA
processo
equipamentos
Manutenção básica MB GAP de
SIM NÃO ALTA
Remonta de óleo processo

SAP
3. Relatórios SISMA Aderência(%) Complexidade
PM

GAP de
Controle de Pneus PN SIM NÃO ALTA
relatório
Ponto de Abastecimento GAP de
SIM NÃO MÉDIA
PA relatório
GAP de
Manutenção básica MB SIM NÃO MÉDIA
relatório

O relatório de gap analisys identificou gaps de processo, de relatório e uma aderência mediana entre
os cadastros dos dois sistemas. Uma das conclusões do relatório foi que o sistema Sisma é especialista
na  gestão  de  frotas  para  o  setor  e  a  transferência  de  funcionalidades  para  o  SAP  PM
demandaria grande mobilização de recursos para os desenvolvimentos.

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Dica para interface de Ponto de Medição com
sistemas supervisórios

Posted on 17 de maio de 2010 by conteudosap
E‑mail do grupo de discussão FuncR3 com os comentários para a pergunta de como criar uma
interface para entrada de leituras do supervisório para Pontos de Medição do SAP PM.

Pontos de medição com sistemas supervisórios
(h ps://conteudosap.files.wordpress.com/2010/05/pontos‑de‑medicao‑com‑sistemas‑
supervisorios1.pdf)

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