VBTP M113 implementos engenharia

INISTÉRIO DA DEFESA
EXÉRCITO BRASILEIRO
CENTRO DE INSTRUÇÃO DE BLINDADOS GEN WALTER PIRES
VIATURA BLINDADA DE TRANSPORTE DE PESSOAL: M113 DE ENGENHARIA E
SEUS IMPLEMENTOS
Projeto de Pesquisa
1º Ten Eng RICARDO ANTÔNIO GALO JÚNIOR
2º Ten Eng PABLO VINÍCIUS LIMA CARVALHO
1º Sgt Eng SAUL TELES ALVES
3º Sgt TIAGO DA SILVA FAGUNDES
Santa Maria, maio de 2006

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CENTRO DE INSTRUÇÃO DE BLINDADOS GEN WALTER PIRES
SANTA MARIA - RS
1º Ten Eng RICARDO ANTÔNIO GALO JÚNIOR
2º Ten Eng PABLO VINÍCIUS LIMA CARVALHO
1º Sgt Eng SAUL TELES ALVES
3º Sgt TIAGO DA SILVA FAGUNDES
Estagiários do Estágio Técnico de Blindados do CIBld
VIATURA BLINDADA DE TRANSPORTE DE PESSOAL: M113 DE ENGENHARIA E
SEUS IMPLEMENTOS
Trabalho apresentado
como projeto
interdisciplinar do
Estágio Técnico de
Blindados, do CIBld.
Estágio: VBTP M113
Orientador: Cap Pessôa
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LISTA DE FIGURAS
Figura 1 – M 113 com lâmina “dozer”
Figura 2 – M 113 com perfuratriz
Figura 3 – M 113 com guindaste
Figura 4 – M113 tipo viatura reboque
Figura 5 – M 113 com implemento de acionamento de minas
Figura 6 – M113 com implemento gerador de fumaça
Figura 7 – Blindado com implemento removedor de obstáculos
Figura 8 – Blindado com pá de escavadeira
Figura 9 – Blindado com PLVB

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SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO .............................................................................................. 05
2 SISTEMA MOBILIDADE, CONTRAMOBILIDADE E PROTEÇÃO... 07
2.1 Apoio à mobilidade......................................................................................... 08
2.2 Apoio à contramobilidade.............................................................................. 08
2.3 Apoio à proteção............................................................................................. 09
2.4 Apoio Geral de Engenharia........................................................................... 09
3 O PELOTÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE BLINDADO............ 11
3.1 Missão.............................................................................................................. 11
3.2 Emprego........................................................................................................... 12
3.3 Composição..................................................................................................... 12
4 CARACTERÍSTICAS DA VIATURA BLINDADA DE
TRANSPORTE DE PESSOAL M 113......................................................... 14
5 OS IMPLEMENTOS DE ENGENHARIA EXISTENTES PARA O
M 113................................................................................................................ 16
5.1 Lâmina “dozer”.............................................................................................. 16
5.2 Perfuratriz....................................................................................................... 17
5.3 Guindaste......................................................................................................... 18
5.4 Viatura de resgate........................................................................................... 19
5.5 Acionamento de minas................................................................................... 19
5.6 Gerador de fumaça......................................................................................... 20
6 PROPOSTA DE NOVOS IMPLEMENTOS DE ENGENHARIA PARA
O M 113........................................................................................................... 21
7 CONCLUSÃO................................................................................................. 23
8 REFERÊNCIA................................................................................................ 24
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1. INTRODUÇÃO
O presente trabalho tem por finalidade citar os implementos de engenharia já
existentes para a viatura blindada de transporte de pessoal M 113 e propor alguns novos
implementos que seriam importantes para o cumprimento das mais diversas missões e
trabalhos da Arma de Engenharia do Exército Brasileiro.
A Engenharia presta apoio às armas base realizando trabalhos técnicos em
proveito à mobilidade, contramobilidade e proteção, realizando serviços tais como: auxiliando
a manutenção ou aumento da capacidade da rede mínima de estradas; restabelecendo o tráfego
em trechos interrompidos; construindo novos trechos, ampliando a rede existente; limpeza de
campos de tiro; abertura de passagens em obstáculos e construção de aeródromos entre outros.
A viatura blindada de transporte de pessoal M 113 possui características, tais
como seu poder de combater em diversos terrenos, inclusive em ambiente aquático, que são
essenciais para a Engenharia conseguir prover Mobilidade, Contramobilidade e Proteção à
tropa apoiada.
Os implementos atualmente existentes correspondem as mais diversas missões
que a Engenharia possui no Teatro de Operações, tanto na Zona de Administração quanto na
Zona de Combate, dependendo, portanto, do escalão de apoio ao qual a arma encontra-se
subordinada. Por exemplo: a lâmina da “dozer” é utilizada em proveito da recuperação,
construção ou manutenção da rede mínima de estradas tanto na Zona Administrativa em apoio
ao escalão superior quanto na Zona de Combate às peças de manobra empregadas em
primeiro escalão.
6
Muitas missões de caráter técnica seriam melhores cumpridas caso existissem
materiais mais especializados resultando num melhor apoio a mobilidade, contramobilidade e
proteção da tropa apoiada.

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2. SISTEMA MOBILIDADE, CONTRA-MOBILIDADE E PROTEÇÃO
A Engenharia caracteriza-se por realizar ações que são, simultaneamente, táticas e
técnicas, reunidas em um sistema que engloba todas as suas atribuições.
Esse sistema consiste no conjunto do pessoal, do material e da doutrina de
emprego necessários para o apoio às operações, seja em tempo de paz ou de guerra, tendo
como principais características:
(1) fornecer apoio de Engenharia a todos os escalões da Zona de Combate e
Zona de Administração, englobando as áreas técnicas e táticas de atuação da Engenharia;
(2) estabelecer a coordenação para todas as atividades de engenharia;
(3) estabelecer plenamente os canais técnicos de engenharia, integrando todos
os escalões, os meios disponíveis e otimizando o seu emprego;
(4) constituir-se em multiplicador do poder de combate, aproveitando e
organizando o terreno em proveito das forças apoiadas.
DOUTRINA
SISTEMA
DE
ENGENHARIA
PESSOAL
PESSOAL MATERIAL
O sistema Engenharia visa proporcionar às tropas:
- APOIO À MOBILIDADE
- APOIO À CONTRAMOBILIDADE
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- APOIO A PROTEÇÃO
- APOIO GERAL DE ENGENHARIA
A Engenharia é a arma de apoio ao combate que tem como missão principal
apoiar a mobilidade, a contramobilidade e a proteção, caracterizando-se como um fator
multiplicador do poder de combate.
2.1 Apoio à Mobilidade
É o conjunto de trabalhos desenvolvidos para proporcionar as condições
necessárias ao movimento contínuo e ininterrupto de uma força amiga. Os engenheiros
realizam, entre outros, trabalhos de abertura de passagem em obstáculos, de transposição de
cursos de água, de navegação em vias interiores, de conservação e reparação de pistas e
estradas, de destruição de posições organizadas do inimigo, proporcionando condições para
que a manobra tática obtenha rapidamente vantagens sobre a posição do inimigo.
2.2 Apoio à Contramobilidade
Conjunto de trabalhos que visam deter, retardar ou canalizar o movimento das
forças inimigas para, em princípio, contribuir na destruição dessas forças. São trabalhos que
proporcionam maior valor defensivo ao terreno, principalmente pela construção de obstáculos

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de acordo com a intenção do comandante tático, restringindo a liberdade de manobra do
inimigo.
2.3 Apoio à proteção
É o conjunto de trabalhos que visam reduzir ou anular os efeitos das ações do
inimigo e das intempéries sobre a tropa e o material, proporcionando abrigo, segurança e
bem-estar e ampliando a capacidade de sobrevivência das forças em campanha. Os
engenheiros, em função de conhecimento técnico e do pessoal e material especializado,
prestam assistência às tropas em combate ou realizam trabalhos de fortificações, camuflagem
e instalações, que aumentam o valor defensivo das posições.
2.4 Apoio Geral de Engenharia
O apoio geral da Engenharia engloba todas as tarefas que, contribuindo ou não
para a mobilidade, a contramobilidade e a proteção dos elementos de manobra, proporcionam
a infra-estrutura necessária para as operações militares particularmente quanto ao apoio
logístico, ao apoio de fogo e ao sistema de comando e controle. Em tempo de paz, inclui
também os trabalhos em apoio às ações subsidiárias ou de interesse sócio-econômico para a
Nação.
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Algumas dessas tarefas podem ser realizadas em combinação com a Engenharia
de outras forças ou com empresas civis especializadas. São exemplos, entre outros, o estudo
do terreno, a navegação em vias interiores, a produção de cartas e de água tratada e a
construção, reparação, melhoramento e conservação de hidrovias, rodovias e ferrovias, de
instalações logísticas ou de comando, de campos de pouso e de sistemas de abastecimento de
serviços essenciais.
Para cumprir a sua missão, a Engenharia emprega seus meios em missões ligadas
diretamente ao combate, ao apoio logístico ou ao sistema de comando e controle. Nem sempre
será possível estabelecer uma linha nítida entre as diversas atribuições da Engenharia
relacionadas com essas missões.
A Engenharia pode promover:
(1) a sua própria segurança, quando estacionada ou em marcha; e
(2) excepcionalmente, a defesa de seus canteiros de trabalho e de obstáculos.
Neste caso, ela perde as suas características de apoio ao combate e deve sofrer uma
reorganização de sua estrutura normal.
Apoio de Engenharia
Reconhecimento
Ap à Mbld Estradas
Pontes
Organização do Terreno
Ap à C Mbld Instalações
Assistência Técnica
Autodefesa
Ap à Ptc Defesa dos Canteiros de Trabalho
Cartografia
Estudo do Terreno
Mnt Eqp Eng
Ap Ge Eng Produção de Água Tratada
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3. O PELOTÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE BLINDADO
A Companhia de Engenharia de Combate Blindada é composta por um pelotão de
engenharia de comando, um pelotão de engenharia de apoio, um pelotão de engenharia de
equipagem de assalto e três pelotões de engenharia de combate. Por sua vez, este é formado
por um grupo de comando e três grupos de engenharia.
O Pelotão de Engenharia de Combate Blindado é orgânico da Companhia de
Engenharia de Combate Blindada que apóia as Brigadas de Infantaria Blindadas e as Brigadas
de Cavalaria Blindadas.
3.1 Missão
De acordo com o Manual de Campanha “O Apoio de Engenharia no Escalão
Brigada”, o Pelotão de Engenharia de Combate Blindado tem por missão realizar, dentro de
suas possibilidades, os trabalhos técnicos de Engenharia em proveito da Brigada como um
todo, ou em proveito da peça de manobra da arma-base apoiada.
Os trabalhos técnicos de Engenharia são os seguintes:
a) produção de cortina de fumaça;
b) trabalhos de minagem, desminagem e armadilhas;
c) trabalhos de destruições e explosivos;
d) trabalhos de fortificação de campanha;
e) trabalhos de sondagem de fundo de rio.

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3.2 Emprego
Segundo o Manual de Campanha “O Apoio de Engenharia no Escalão Brigada”, a
Companhia de Engenharia de Combate Blindada emprega seus Pelotões de Engenharia de
Combate Blindados, normalmente, como fração de apoio ao combate junto às unidades da
arma base.
Quando a Companhia de Engenharia de Combate Blindada permanecer com seus
Pelotões de Engenharia de Combate Blindados centralizados, determinará que estes executem
trabalhos em apoio ao conjunto, ficando em condições de apoiar a reserva quando empregada
e aumentar o apoio de Engenharia aos elementos empregados em primeiro escalão.
O Comandante de Pelotão de Engenharia de Combate Blindado normalmente o
emprega de forma centralizada. Porém equipes com o valor igual ou menor que um Grupo de
Engenharia podem ser organizadas para apoiarem determinadas operações especiais. Nesses
casos normalmente reforçam o elemento de manobra apoiado, em face da necessidade de
unidade de comando.
3.3 Composição
O Pelotão de Engenharia de Combate Blindado é formado por um Grupo de
Comando e três Grupos de Engenharia.
O Grupo de Comando é formado pelo:
a) Comandante de Pelotão, que é um Primeiro ou Segundo Tenente;

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b) Adjunto de Pelotão, que é um Segundo Sargento;
c) Encarregado de material do Pelotão, que é um Cabo;
d) Motorista da Viatura Blindada de Transporte de Pessoal M 113, que é um
Cabo;
e) Soldado atirador da metralhadora “Browning” 12,7 mm (0,50 polegada).
Cada Grupo de Engenharia é formado pelo(s):
a) Comandante, que é um Terceiro Sargento;
b) Cabo auxiliar;
c) Motorista da Viatura Blindada de Transporte de Pessoal M 113, que é um
Cabo;
d) sete Soldados sapadores;
e) Soldado atirador da metralhadora “Browning” 12,7 mm (0,50 polegada).

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4.CARACTERÍSTICAS DA VIATURA BLINDADA DE TRANSPORTE DE PESSOAL
M113
A Viatura Blindada de Transporte de Pessoal M 113 pode atuar em terra ou água e
em temperaturas entre –10o C e 50o C, assim como ser transportada por via aérea, podendo ser
lançada por pára-quedas, via férrea e via rodoviária.
A Viatura Blindada de Transporte de Pessoal M 113 pode atravessar rios e lagos.
A travessia de um rio depende da velocidade da correnteza e da existência de troncos, galhos,
redemoinhos e outros obstáculos. A Viatura Blindada de Transporte de Pessoal M 113 flutua
acima de 2 m sem muitas dificuldades. Entre 1,6 m e 2,0 m flutua com certa dificuldade. A
velocidade aceitável de uma correnteza para se fazer uma transposição é de 6 km/h. As
margens não devem ser muito inclinadas e nem lisas, tanto para a entrada quanto para saída da
viatura e devem ter uma inclinação média de 40% a 60% em aclive de porcentagem.
Sua capacidade de transporte de pessoal é de 11 (onze) homens mais o Motorista e
o Soldado Atirador da Metralhadora. Pode transportar cargas com peso até 1,4 mil kg ou
volume até 6,55 m3.
Encontra-se equipada com uma metralhadora “Browning” 12,7 mm (0,50
polegada) M2 e periscópios M 17 e M 19.
Cada Viatura Blindada de Transporte de Pessoal M 113 de um Pelotão de
Engenharia de Combate Blindado possui um Conjunto Rádio Grupo 2 B e um Conjunto Rádio
Grupo 3 B.
A Viatura Blindada de Transporte de Pessoal M 113 proporciona à tropa
transportada mobilidade, pois atinge velocidade de até 62 km/h e desloca-se em meio
aquático, proteção contra fogos inimigos, exceto fogos anticarro, meios de comunicações que
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possibilitam a comunicação entre os Grupos do Pelotão e entre o Pelotão e o escalão superior,
e capacidade de transportar os materiais necessários para que o Pelotão de Engenharia de
Combate Blindado cumpra suas missões.

16
5. OS IMPLEMENTOS DE ENGENHARIA EXISTENTES PARA O M113
Os implementos de engenharia presentes na viatura blindada de transporte de
pessoal M113 estão diretamente relacionados aos mais variados tipos de missões que o
Pelotão de Engenharia de Combate Blindado executa durante uma operação.
O local onde a Engenharia está sendo empregada é o que determina que tipo de
implemento a viatura necessita. De tal forma, os implementos dos blindados que atuarão na
Zona Administrativa de um Teatro de Operações são diferentes dos que serão instalados nas
viaturas que estarão em apoio aos elementos de manobra na Zona de Combate.
Tais implementos são utilizados pela Engenharia para proporcionar a tropa
apoiada a mobilidade e a proteção necessária de acordo com o tipo de manobra a ser realizada
e proporcionar contra-mobilidade ao inimigo. Vários são os implementos existentes para a
VBTP M113, tais como: lâmina “dozer”, perfuratriz, guindaste, mecanismo de acionamento
de minas e de resgate de viaturas e de gerador de cortina de fumaça, sendo que cada um
desses possui uma finalidade. A seguir serão citados alguns exemplos de implementos e
algumas de suas funções.
5.1 Lâmina “dozer”
A lâmina “dozer” é um implemento existe nas viaturas que se encontram tanto na
Zona Administrativa quanto na Zona de Combate. Em operações ofensivas ela atua nos
seguintes trabalhos técnicos de engenharia:

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 Estradas: auxiliando a manutenção ou aumento da capacidade da rede mínima
de estradas; restabelecendo o tráfego em trechos interrompidos; e construindo
novos trechos, ampliando a rede existente.
 Organização do terreno: limpeza de campos de tiro e abertura de passagens em
obstáculos.
 Instalações: construção de aeródromos.
Já nas operações defensivas ela está presente auxiliando na construção ou
reparação da rede mínima de estradas.
Figura 1: M 113 com lâmina “dozer”

Fonte: www.sfu.ca/casr
5.2 Perfuratriz
A perfuratriz é mais comumente utilizada em operações defensivas quando da
necessidade de construção de obstáculos tais como fossos ou crateras anticarros, auxiliando na
perfuração dos fornilhos onde serão colocadas as cargas ou na construção de um campo de
estacas.
18
Figura 2: M 113 com perfuratriz

5.3 Guindaste
O guindaste é um implemento utilizado em diversas situações que se exige a
realização de manobra de força ou até mesmo em operações ofensivas para a desobstrução de
uma via de acesso, por exemplo, proporcionando mobilidade à tropa apoiada.
Figura 3: M 113 com guindaste

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5.4 Viatura de Resgate
O M 113 apresenta também um implemento que auxilia no resgate de outras
viaturas que por ventura encontrem-se atoladas realizando, assim como o guindaste, uma
operação de manobra de força. Tal implemento é mais utilizado em operações de caráter
administrativo.
Figura 4 – M113 como viatura resgate

Fonte: Sgt Cavallin – Monitor CIBld
5.5 Acionador de Minas
Na realização de operações ofensivas a viatura blindada de transporte de
pessoal possui um implemento utilizado para a abertura de passagens em campos de minas ou
áreas minadas. Tal implemento consiste de um dispositivo similar a um compactador que vai
a frente da viatura e tem a função de acionar as minas existentes no terreno, impedindo assim
que a mesma atinja a viatura com toda a sua potência.

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Figura 4: M 113 com implemento de acionamento de minas

5.6 Gerador de Fumaça
A viatura blindada de transporte de pessoal M 113 possui, ainda, um implemento
utilizado para a geração de cortina de fumaça. Esse mecanismo é de extrema importância
tanto para a tropa de Engenharia quando esta executa seus trabalhos evitando assim os tiros
diretos das armas inimigas bem como para a tropa apoiada quando esta realiza algum tipo de
manobra.
Figura 6: M113 gerador de fumaça

21
6. PROPOSTA DE NOVOS IMPLEMENTOS PARA O M 113
Os implementos atualmente existentes facilitam em muito o cumprimento das
diversas missões realizadas pela Engenharia num Teatro de Operações, porém a realização de
alguns trabalhos técnicos ainda são complicados devido a inexistência de alguns implementos
altamente especializados.
Uma sugestão de implemento que poderia ser disponibilizado à viatura blindada
de transporte de pessoal M 113 é a pá de uma retro-escavadeira. Colocada a retaguarda da
viatura ela seria de grande utilidade em trabalhos como construção de núcleos aprofundados
de defesa, construção de postos de combate subterrâneos, construção de tocas, espaldões e
fossos anticarros.
Outro implemento de grande utilidade seria um mecanismo de afloramento de
minas enterradas colocado à frente da viatura com a finalidade de abrir uma passagem num
campo de mina ou até mesmo numa área minada. Esse implemento teria a forma de pentes e
com o deslocamento da viatura esse implemento “rasgaria” o terreno fazendo com que as
minas tornem-se visíveis.
Como meio auxiliar para aumentar a mobilidade da tropa apoiada a existência de
um implemento que conseguisse retirar os obstáculos das vias de acesso, tais como arames,
concertinas e campos de estacas, seriam de vital importância para os elementos de engenharia.
Importante ressaltar que a disponibilização de tais implementos resultaria num
estudo estrutural do veículo com a finalidade de que tais implementos não prejudiquem a
principal característica que a viatura possui para a Engenharia que é o poder de mobilidade e a
proteção blindada que ela proporciona a tropa de apoio à peça de manobra.

22
Tais implementos existem em outras viaturas blindadas e necessitam apenas de
projetos para estruturação desse material na viatura blindada de transporte de pessoal M113,
como por exemplo, as expostas abaixo nas figuras.
Figura 7 – Blindado com implemento removedor de obstáculos

Figura 8 – Blindado com pá de escavadeira
Figura 9 – Blindado com PLVB
7. CONCLUSÃO
23
Os implementos atualmente existentes na viatura blindada de transporte de
pessoal M 113 são de grande utilidade para a Arma de Engenharia à medida que facilitam o
cumprimento das inúmeras missões de caráter técnico a qual é responsável.
Tais implementos são importantes devido ao auxílio que prestam na realização de
trabalhos muitas vezes que exigem um material mais especializado, fazendo com que os
cálculos de emprego de homem/hora sejam redefinidos (DAMEPLAN – Dados Médios de
Planejamento), aumentando a eficiência e diminuindo o tempo de emprego para a realização
das tarefas. Proporcionando à tropa apoiada maior mobilidade e proteção.
A adição de novos implementos necessários para missões mais específicas
acarreta um estudo estrutural com a finalidade de não prejudicar suas características mais
importantes para a tropa de engenharia que são seu poder de mobilidade e de proteção.
Além da disponibilidade dos implementos há a necessidade de especialização e
adestramento da própria fração de Engenharia no manuseio e aplicação técnica e tática da
viatura, tendo em vista a inexistência de uma doutrina de emprego de tropa blindada de
engenharia no Exército Brasileiro.
8. REFERÊNCIA
24
BRASIL. Exército. Estado-Maior. C 5-10: O apoio de Engenharia no escalão Brigada. 2ª

edição. Brasília, DF, 2000.
BRASIL. Exército. Estado-Maior. C 5-1: Emprego da Engenharia. 2ª edição. Brasília, DF,

2000.
FREDENBURG, P. W. Disponível em: <http://www.sfu.cs/casr> Acesso em: 12 maio 2006.

VBTP M113 implementos engenharia

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INISTÉRIO DA DEFESA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DE BLINDADOS GEN WALTER PIRES

VIATURA BLINDADA DE TRANSPORTE DE PESSOAL: M113 DE ENGENHARIA E

1º Ten Eng RICARDO ANTÔNIO GALO JÚNIOR

2º Ten Eng PABLO VINÍCIUS LIMA CARVALHO

1º Sgt Eng SAUL TELES ALVES

3º Sgt TIAGO DA SILVA FAGUNDES

Santa Maria, maio de 2006

CENTRO DE INSTRUÇÃO DE BLINDADOS GEN WALTER PIRES

1º Ten Eng RICARDO ANTÔNIO GALO JÚNIOR

2º Ten Eng PABLO VINÍCIUS LIMA CARVALHO

1º Sgt Eng SAUL TELES ALVES

3º Sgt TIAGO DA SILVA FAGUNDES

Estagiários do Estágio Técnico de Blindados do CIBld

VIATURA BLINDADA DE TRANSPORTE DE PESSOAL: M113 DE ENGENHARIA E

Figura 1 – M 113 com lâmina “dozer”

Figura 2 – M 113 com perfuratriz

Figura 3 – M 113 com guindaste

Figura 4 – M113 tipo viatura reboque

Figura 5 – M 113 com implemento de acionamento de minas

Figura 6 – M113 com implemento gerador de fumaça

Figura 7 – Blindado com implemento removedor de obstáculos

Figura 8 – Blindado com pá de escavadeira

Figura 9 – Blindado com PLVB

2 SISTEMA MOBILIDADE, CONTRAMOBILIDADE E PROTEÇÃO... 07

2.1 Apoio à mobilidade......................................................................................... 08

2.2 Apoio à contramobilidade.............................................................................. 08

2.3 Apoio à proteção............................................................................................. 09

2.4 Apoio Geral de Engenharia........................................................................... 09

3 O PELOTÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE BLINDADO............ 11

4 CARACTERÍSTICAS DA VIATURA BLINDADA DE

TRANSPORTE DE PESSOAL M 113......................................................... 14

5 OS IMPLEMENTOS DE ENGENHARIA EXISTENTES PARA O

5.1 Lâmina “dozer”.............................................................................................. 16

5.4 Viatura de resgate........................................................................................... 19

5.5 Acionamento de minas................................................................................... 19

5.6 Gerador de fumaça......................................................................................... 20

6 PROPOSTA DE NOVOS IMPLEMENTOS DE ENGENHARIA PARA

O presente trabalho tem por finalidade citar os implementos de engenharia já

trabalhos da Arma de Engenharia do Exército Brasileiro.

A Engenharia presta apoio às armas base realizando trabalhos técnicos em

proveito à mobilidade, contramobilidade e proteção, realizando serviços tais como: auxiliando

a manutenção ou aumento da capacidade da rede mínima de estradas; restabelecendo o tráfego

em trechos interrompidos; construindo novos trechos, ampliando a rede existente; limpeza de

campos de tiro; abertura de passagens em obstáculos e construção de aeródromos entre outros.

A viatura blindada de transporte de pessoal M 113 possui características, tais

essenciais para a Engenharia conseguir prover Mobilidade, Contramobilidade e Proteção à

Os implementos atualmente existentes correspondem as mais diversas missões

que a Engenharia possui no Teatro de Operações, tanto na Zona de Administração quanto na

Zona de Combate, dependendo, portanto, do escalão de apoio ao qual a arma encontra-se

subordinada. Por exemplo: a lâmina da “dozer” é utilizada em proveito da recuperação,

construção ou manutenção da rede mínima de estradas tanto na Zona Administrativa em apoio

ao escalão superior quanto na Zona de Combate às peças de manobra empregadas em

Muitas missões de caráter técnica seriam melhores cumpridas caso existissem

materiais mais especializados resultando num melhor apoio a mobilidade, contramobilidade e

proteção da tropa apoiada.

2. SISTEMA MOBILIDADE, CONTRA-MOBILIDADE E PROTEÇÃO

A Engenharia caracteriza-se por realizar ações que são, simultaneamente, táticas e

técnicas, reunidas em um sistema que engloba todas as suas atribuições.

Esse sistema consiste no conjunto do pessoal, do material e da doutrina de

como principais características:

(1) fornecer apoio de Engenharia a todos os escalões da Zona de Combate e

Zona de Administração, englobando as áreas técnicas e táticas de atuação da Engenharia;