2023/01-3T-OFICINA DE CIDADES 2:

O BAIRRO

RESIDENCIAL PARQUE GABRIELA

PROF.: Arqt. Me. Douglas Murilha

ALUNA: Marinalva P. da Silva ID: 268556

Centro Universitário das Faculdades Integradas de Ourinhos
Rodovia BR 153, KM 338,42 - Bairro Água do Cateto - Ourinhos/SP

IMPLANTAÇÃO DE UM NOVO BAIRRO NO

ESPAÇO URBANO NA CIDADE DE OURINHOS
ESTADO DE SÃO PAULO.

PERFIL DO BAIRRO
O lote urbanizado de estudo o Residencial Parque Gabriela está localizada no
centro do município de Ourinhos, São Paulo.

Figura 01 – Demarcação do entorno da área de estudo em 500m.

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Rodovia BR 153, KM 338,42 - Bairro Água do Cateto - Ourinhos/SP

RELATÓRIO DO DIAGNOSTICO ENTORNO DA ÁREA

FICHA TÉCNICA DO BAIRRO

ACESSOS
A entrada principal em relação a área a ser estuda é a Rua Cardoso Ribeiro.

USO DO SOLO
É um bairro misto sendo comercial e residencial, mas com predominância residencial,
com alguns grandes pontos comerciais e institucionais.

CLASSE SOCIAL
A classe social é média baixa, pois o Residencial Parque Gabriela, está localizado em
um bairro de transição, do centro para o periférico, com lotes residenciais de 200m²
aproximadamente.

EQUIPAMENTOS EXISTENTES
No entorno do bairro a ser implantado, se encontra vários equipamentos públicos e
privados sendo eles, mercado, shopping, comercio local (posto de gasolina, lojas de
varejos, borracharia, mecânica, automotivo, entre outros), hotelaria, hospital, escolas,
prefeitura, lazer e entretenimento (bares, restaurantes), etc.

Figura 02 – Equipamentos existentes (Hotel Pousada Ourinhos, Santa Casa de Ourinhos, Max Atacadista,
Ourinhos Praza Shopping e Prefeitura Municipal de Ourinhos).
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TRAÇADO
Malha Reticulada Ortogonal (quadriculada): Traçado geométrico semirregular, com ruas
perpendiculares, formando entre elas ângulos retos (de 90 graus).

Figura 03 – Indicação da malha reticulada ortogonal (quadriculada).

CONDICIONANTES
Segundo site ProjetEEE, a Cidade de Ourinhos/SP possui clima quente e úmido, com
ventos predominantes de Leste para Oeste.

Figura 04 – Dados climáticos da cidade de Ourinhos/SP.

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MEMORIAL DESCRITIVO MAPAS TEMÁTICOS

IMPLANTAÇÃO DO BAIRRO e TRAJETORIA SOLAR

O bairro foi implantado de maneira para favorecer os fatores climáticos do local, sendo a
direção do fluxo do vento predominante no bairro de Leste (L) para Oeste (O), assim, as
vias foram dispostas de maneira a canalizar os ventos predominantes e permitir a
ventilação dos espaços.

As quadras foram planejadas para serem curtas criando menores distâncias a serem
percorridas pelos pedestres e tendo uma grande quantidade de esquinas, sendo elas um
dos principais elementos para vitalidade urbana.

Figura 05 – Demonstrativo da trajetória solar.

NOTA: A IMPLANTAÇÃO DO BAIRRO e TRAJETORIA SOLAR se encontra no MAPA 1 (folha

01/05).
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Rodovia BR 153, KM 338,42 - Bairro Água do Cateto - Ourinhos/SP

SISTEMA VIÁRIO

O bairro foi planejado para facilitar o deslocamento dos usuários e evitar a utilização do
transporte privado. As ruas, calçadas e quadras foram planejadas com um traçado de
malha reticulada ortogonal (quadriculada): traçado geométrico semirregular, com ruas
perpendiculares, formando entre elas ângulos retos (de 90 graus), as dimensões das
vias e do passeio são amplas e confortáveis, compostas com elementos distintos,
formando marcas visuais, resultando na segurança e conforto das pessoas.

O sistema viário foi planejado de forma de criar dois eixos centrais que conectam todo o
bairro com o entorno, para favorecer o desenvolvimento econômico, sendo estes eixos
vias coletoras, sendo elas as vias principais que fazem conexões do bairro com o
restante da cidade, ligações internas de pontos importantes e, também por vias locais de
menor fluxo acessando os espaços residências.

Para leitos carroçáveis de vias públicas (ruas), o asfalto será permeável, as calçadas
serão de piso intertravado de concreto drenante. As sinalizações serão através de
Placas de Regulamentação, Placas de Advertência.

Figura 06 – Pavimentação de asfalto poroso, com drenagem da água infiltrada por tubulação.

NOTA: A IMPLANTAÇÃO DO SISTEMA VIARIO se encontra no MAPA 2 (folha 02/05).

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MOBILIDADE URBANA

Os princípios de uma cidade sustentável partem da mobilidade urbana, a cidade precisa

ser planejada para os pedestres, ciclistas e transporte coletivo, evitando o uso do
automóvel.

As calçadas são formadas por amplas dimensões e apropriadas para pedestres,

possuem uma faixa de serviço de 1 metro, para colocação de mobiliários urbanos e
vegetação, uma faixa livre (passeio) de 2 metros.

O transporte público foi inserido nos dois eixos principais e os pontos de ônibus foram
locados próximos a pontos com equipamentos e serviços urbanos.

A faixa de pedestre é um recurso de segurança no trânsito criado para dar passagem

para as pessoas não motorizadas em meio ao trânsito. De modo geral, no projeto estão
localizadas antes do cruzamento com outra rua. Sua identificação consta de linhas
brancas grossas e horizontais, que delimitam o espaço para a travessia segura.

As rampas de acessibilidade no projeto estão posicionadas na faixa de serviço,

localizadas nas esquinas para acesso de veículos e cadeiras de rodas, abaixo a figura
com os parâmetros que devem seguir devido a norma NBR 9050/15.

Figura 07 – Detalhamento dos parâmetros para rampa em calçada.

NOTA: A IMPLANTAÇÃO DA MOBILIDADE URBANA se encontra no MAPA 3 (folha 03/05).

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IMPLANTAÇÃO DE USO E OCUPAÇÃO DO SOLO E ZONEAMENTO URBANO

O plano de zoneamento foi elaborado em cima de diretrizes diferenciadas para o uso e

ocupação do solo através de índices urbanísticos para controle do crescimento urbano,
conflitos entre usos e atividades, proteção de áreas livres e equilíbrio entre área
construída e permeável.

Seguindo o propósito de criar um bairro para as pessoas e de forma sustentável seguiu-

se o conceito de mesclar os usos, pois para que as pessoas optem por caminhar, o
deslocamento deve ter um propósito e ele é atingido pelo uso misto, criando um
adequado equilíbrio de atividades dentro de uma distancia que possa ser completa a pé.

O plano de ocupação do solo consiste em marcar os eixos centrais (vias coletoras), com
uso misto, entre as zonas mistas foram inseridas áreas residências (H1 e H2), comercio
varejista local (C1), serviços locais (S1), equipamentos de âmbito local (E1) e lazer.

TABELA 1 - USO E OCUPAÇÃO DO SOLO E ZONEAMENTO URBANO.

NOTA: A IMPLANTAÇÃO DE USO E OCUPAÇÃO DO SOLO E ZONEAMENTO URBANO se

encontra no MAPA 4 (folha 04/05).
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Rodovia BR 153, KM 338,42 - Bairro Água do Cateto - Ourinhos/SP

EQUIPAMENTOS URBANOS E ESPAÇOS PÚBLICOS

EQUIPAMENTOS URBANOS: De acordo com análises realizadas de entorno, foi

constatada a falta de determinados equipamentos e serviços urbanos, como: creche,
posto de saúde e centro social. Dessa forma, foram inseridos na área todos os
equipamentos em falta e locadas em pontos estratégicos para atender à necessidade
dos usuários.

Figura 08 – Modelo de equipamentos urbanos (Creche, centro social, UBS - Unidade Básica de Saúde).

NOTA: A IMPLANTAÇÃO DE EQUIPAMENTOS URBANOS se encontra no MAPA 5 (folha 05/05).

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ESPAÇOS PÚBLICOS: O projeto se fundamenta em criar um bairro diversificado, incluso

e que fortaleça o senso de comunidade, dessa forma, está prevista a implantação de
diversos espaços públicos para promover mais opções de lazer e cultura. O bairro possui
uma praça principal e uma quadra multifuncional, ambas foram pensadas para receber
diferentes funções, pois os espaços são atrativos quando neles são desenvolvidas
atividades orientadas a diferentes tipos de pessoas.

Figura 09 – Modelo equipamento público (praça multifuncional).

NOTA: A IMPLANTAÇÃO DE EQUIPAMENTOS URBANOS se encontra no MAPA 5 (folha 05/05).

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CONSTANT TRANSP

FICHA TÉCNICA - DIMENSÕES

VIA COLETORA: 2 vias coletoras principais, sendo o comprimento da Coletora 1 de 230 metros e a
Coletora 2 de 342 metros, ambas tem a mesma largura de 9 metros, de faixa de via de trânsito
compartilhado (faixa de rodagem).

VIA LOCAL: 5 vias locais, sendo o comprimento da Local 1 de 71 metros, Local 2 de 136 metros,
Local 3 de 198 metros, Local 4 de 118 metros e Local 5 de 342 metros, todas com largura de 6 metros
de faixa de via de trânsito compartilhado (faixa de rodagem).
MATÉRIA/PROFESSOR(a):
PASSEIO PÚBLICO: As calçadas possue no total de largura 3 metros, sendo 2 metros de faixa livre 2023/01-3T-OFICINA DE CIDADES: O BAIRRO
(passeio) e 1 metro de faixa de serviço (mobiliário), exceto nas calçadas que tiverem a locação do
"ponto de ônibus", conforme NOTA na elevação 1. Arqt. Me. Douglas Murilha
PROJETO:
JK KJ
QUADRAS: O Residencial Parque Gabriela, possue 7 quadras, sendo a quadra A com área de PROJETO URBANISTICO - SISTEMA VIÁRIO
g

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BBT 694
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9.755,90m², e demais quadras do B ao G com áreas de 5.000,00m² cada. Planta baixa - Implantação do bairro e Trajetória solar
PROJETISTA: FOLHA:

LOTES: O bairro possue 125 lotes no total, sendo a quadra A com 5 lotes e as demais quadras do B
Marinalva Silva
ao G com 20 lotes cada.
DATA DA ENTREGA: ESCALA: 01/05
12/04/2023 INDICADAS
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MATÉRIA/PROFESSOR(a):
2023/01-3T-OFICINA DE CIDADES: O BAIRRO
Arqt. Me. Douglas Murilha
PROJETO:

PROJETO URBANISTICO - SISTEMA VIÁRIO

Planta baixa - Implantação do Sistema Viário
PROJETISTA: FOLHA:
Marinalva Silva
DATA DA ENTREGA: ESCALA: 02/05
12/04/2023 1:1000
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RAMPA DE ACESSIBILIDADE

FTP - Faixa de travessia de pedestres

Guia rebaixada

Rampa
Pavimento da via
LRE - Linha de Retenção ou estacionamento
MATÉRIA/PROFESSOR(a):
0,15cm
1,20 Rampa
Declividade máxima 8,33% 2023/01-3T-OFICINA DE CIDADES: O BAIRRO
Guia h=0,15m
Arqt. Me. Douglas Murilha
F.P 0,50 PROJETO:
Mín. 1,20 Leito
do pa PROJETO URBANISTICO - SISTEMA VIÁRIO
Mín. 2,20 0,50 vimen
to Planta baixa - Implantação da Mobilidade Urbana
Ver detalhe C
PROJETISTA: FOLHA:
Marinalva Silva
DATA DA ENTREGA: ESCALA: 03/05
12/04/2023 1:1000
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H1 Habitação Unifamiliar 4,00 1,50 variável 70 30 2,50 2 pavimentos
H2 Habitação Multifamiliar 4,00 1,50 variável 70 30 2,50 4 pavimentos
C1 Comercio Varejita Local 4,00 1,50 variável 70 30 2,50 2 pavimentos
S1 Serviço Local 4,00 1,50 variável 70 30 2,50 2 pavimentos
MATÉRIA/PROFESSOR(a):
E1 Equipamentos de âmbito local 4,00 1,50 variável 70 30 2,50 2 pavimentos
2023/01-3T-OFICINA DE CIDADES: O BAIRRO
- Lazer ÁREA NÃO EDIFICANTE Arqt. Me. Douglas Murilha
PROJETO:

T.O Taxa de Ocupação PROJETO URBANISTICO - SISTEMA VIÁRIO

Planta baixa - Implantação de Uso e Ocupação do Solo e Zoneamento Urbano
T.P Taxa de Permeabilidade
PROJETISTA: FOLHA:
I.A Índice de Aproveitamento Marinalva Silva
DATA DA ENTREGA: ESCALA: 04/05
12/04/2023 1:1000
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MATÉRIA/PROFESSOR(a):
2023/01-3T-OFICINA DE CIDADES: O BAIRRO
B 2 Arqt. Me. Douglas Murilha
PROJETO:

PROJETO URBANISTICO - SISTEMA VIÁRIO

Planta baixa - Implantação dos Equipamentos Urbanos e Espaços Públicos
C PROJETISTA:
Marinalva Silva
FOLHA:

DATA DA ENTREGA: ESCALA: 05/05

12/04/2023 1:1000