Ordem de Serviço

Situação: Finalizada Equipamento: Caminhão sucção Data: 11/11/2023

Placa: OQQ-6J58 Tipo Manut.: Manutenção Preventiva Abertura: 9:00:00
Ciclo: 10.000 Km KM/ H Veículo: 608.948 Conclusão: 14:10:00

Descrição do Serviço Concluido?

Realizar limpeza e higienização completa do veiculo SIM

Direção - verificar manualmente se existe folga e/ou empenamento das barras de direção/ terminais de direção principal e
SIM
intermediário.
Direção - verificar visualmente o nivel de óleo hidraulico, filtro e reservatorio, verificar vazamentos na bomba de direção, fixação
SIM
e integridade da mesma. (complete o oleo se nescessario)

Verificar estanqueidade do sistema de direção hidráulica SIM

Verificar mangueiras e conexões (estado de conservação, integridade, fixação e vazamentos) SIM

Verificar os braços, barras curta e longa e caixa de direção (barra longa e barra curta não deve apresentar empeno, soldas ou
folga nas ponteiras esféricas. realizar o esterçamento completo para ambos os lados, para verificar os ruídos, estalos do sistema SIM
de direção e atritos dos pneus com as partes moveis, verificar estado de conservação, integridade, fixação e vazamentos.

Verifique a folga do setor/caixa de direção (não deve apresentar vazamentos de óleos, ruído anormal, parafusos sem fixação,
SIM
trincados ou incompletos.)

Verificar volante e coluna (deve estar em bom estado conservação, integras sem folgas e bem fixadas, verificar alinhamento do
SIM
volante com as rodas.) verificar o funcionamento e regulagem do escamotiavel

Verificar as bandas de rodagem, indicadores de TWI (verificar as medidas minas para operação no manual do fabricante.Os
pneus não devem ter o sulco menor 7mm, registrar as medidas na ordem de serviço), verificar a validade do DOT dos pneus,
SIM
torque das rodas, condições das valvulas dos PENEUS, incluindo estep que deve estar estepe em bom estado de conservação,
calibrado e bem fixado

Verificar e calibrar pneus de acordo com o manual do fabricante SIM

Realizar alinhamento e balanceamento de pneus e rodas SIM

Realizar rodizio de pneus SIM

Conferir aperto dos parafusos de rodas (reaperte as porcas e parafusos de acordo com as recomendações do fabricante. se
houver a necessidade de retirada ou troca de qualquer roda, realizar o aperto no dia da montagem. deverá ser realizado o
SIM
reaperto. (Verificar torque indicado pelo fabriacante no manual de manutenção) utilizar ferramenta adequada para
torquear as rodas.

Rodas: Verifique visualmente se há danos nos aros e pneus e padrões de desgaste conforme manual do fabricante SIM

Verificar condição dos pneus: (Os pneus não deverão apresentar nenhum tipo de avaria, como cortes, deslocamento, bolhas ou
SIM
trincas. É proibido o pneu recauchutado ou remold no eixo direcional). Efetue a troca se menor que 7 mm.

Verificar DIPS: (Os DIPS, devem estar bem fixados e íntegros e existente em todas as porcas. (Conforme PRO-39864 VALE). SIM

Verificar a simetria dos pneus no eixo direcional: (O pneu do eixo direcional devem ser simétricos (Iguais, com o mesmo
SIM
desenho da banda de rodagem e marca)
Verificar condições das rodas: (As rodas não deverão apresentar nenhum tipo de avaria, como trincas, soldas, desgaste dos
SIM
aros, furos e amassados.)

Verificar o tamanho e tipo dos pneus se é compatível com o veiculo/equipamento SIM

Freios a tambor (1.500 h): Verifique visualmente se há folga na alavanca de freio por meio do indicador de desgaste o qual esta
aponta para a direção que a alavanca de freio se move durante a frenagem e a medida que o desgaste ocorrer irá apontar para
SIM
baixo (ao atingir 90° para baixo significa que está totalmente desgastada) e no eixo excêntrico não pode ultrapassar a folga radial
de 1,5mm.

Verificar sistema de freio pneumático: (As cuicas, reservatório, conexões, tubulações, mangueiras, filtros, válvulas em geral,
manômetro e compressor de ar devem estar íntegros, conservados, sem vazamentos, em perfeito funcionamento e sem atrito SIM
com outros componentes)

Verificar as cuicas de freio: (Deverá medir a pressão de freio em cada cuica. A pressão não pode estar inferior ao recomendado
SIM
pelo fabricante, registrar as medidas na ordem de serviço)

Verificar sistema de freio abs (o sistema não deve apresentar falhas no painel, chicote, sensores e módulos.) SIM

Reservatórios de ar comprimido: drene a condensação. verifique visualmente se os reservatórios de ar comprimido não

apresentam corrosão nem danos externos e a suspensão dos tanques de ar comprimido. amassado ou trinca. verificar o dreno SIM
do reservatório se há alguma obstrução
Verificar condição de geração de ar pelo compressor. (deve apresentar carregamento de ar completo em 3 minutos
SIM
em marcha lenta.)

Válvula apu: verificar se existe vazamento de ar da válvula, inspecionar visualmente o abafador, deve estar efetuando a descarga
corretamente de acordo com a recomendação do fabricante e verificar saturação do filtro (trocar o filtro a cada 500h de uso do SIM
equipamento )
Freios - verificar a guarnição do sistema de freio quanto a fixação das sapatas de freio, condições de rebites, roldanas, molas,
SIM
contrapinos, espelho de rodas e eixo "s".
Verificar mangueiras e conexões (estado de conservação, integridade, fixação, sem atritos com outros
SIM
componentes e vazamentos)

Lona de freio: verifique visualmente a espessura da lona de freio em todos os eixos. elas devem estar integras, conservadas, bem
SIM
fixadas e sem trincas. caso esteja manor que o indicativo mínimo exigido pelo fabricante deve-se efetuar a substituição da lona

Freios a tambor, alavancas de freio, todos os eixos alavancas de freio automáticas (são reguladas automaticamente). verificar a
existência de folga na alavanca de freio por meio do indicador de desgaste o qual esta aponta para a direção que a alavanca de
SIM
freio se move durante a frenagem e a medida que o desgaste ocorrer irá apontar para baixo (ao atingir 90° para baixo significa
que está totalmente desgastada e deve-se realizar manutenção corretiva). devem estar bem conservadas, integras e bem fixadas.

Verificar freio de estacionamento e serviço (testar o funcionamento da alavanca do freio de estacionamento, testar eficiência do
SIM
freio de estacionamento, testar o funcionamento e eficiência de estacionamento)

Verificar acionamento da haste da válvula tristop (cuíca). (deve estar bem fixada sem empeno ou folga. obs: contra pino/cupilha
SIM
deve estar bem instalado.
Drenar filtro de o óleo. SIM

Substitua o rotor do filtro de óleo centrífugo. SIM

Verificar nível do óleo do motor (completar se necessário). trocar o óleo de acordo com o manual do fabricante SIM

Sistema de combustível: substitua o filtro de combustível. SIM

Verificar suportes e coxins do motor (suporte do motor deve estar bem fixado, sem trincas, quebra ou desgaste excessivo. SIM

Verificar/reparar vaz. óleo motor (o motor não deve apresentar qualquer vazamento de óleo.) SIM

Verificar/reparar freio motor (borboleta do freio motor deve estar funcionando corretamente, ajustada e bem fixada.) SIM

Sistema de arrefecimento: verifique visualmente o nível do fluido e complete com o fluido indicado pelo fabricante se necessário.
troque o líquido de arrefecimento em intervalos de 48 meses ou 600.000 km. verificar sistema de refrigeração do motor quanto a
estanqueidade, estado de conservação, fixação e funcionamento/radiador, mangueiras, tubos, bomba d'água e reservatórios. SIM
(sistema de arrefecimento não deve apresentar qualquer vazamento, polias, correias, mangueiras e hélice devem estar bem
fixadas e sem avaria.)

Sistema de alimentação: no radiador, verificar visualmente a estanqueidade, estrutura, fixação e funcionamento. verificar
SIM
visualemente as mangueiras, tubulações e reservatorio.

Verificar todo sistema de escape quanto a estanqueidade, estado, fixação em geral/coletor, tubos, suportes e abraçadeiras.
(coletor de escape e tubo de escape não vedem apresentar qualquer vazamento, trinca ou mesmo quebra, tubos, catalisador e SIM
turbina devem estar bem fixados e sem avaria)

Inspecionar visualmente sobre folgas, estado de fixação das mangueiras, integridade e conservação, tensão das correias e
polias, rolamento e esticadores de acordo com o manual do fabricante, ruidos incomuns, valvula de respiro e desgaste de SIM
componentes

Verificar filtro ar primario e secundario(se aplicavel): verificar integridade, fixação, conservação e realizar a troca conforme
SIM
recomendação do fabricante.) realizar a limpeza da carcaça
T de combustível : substitua o filtro de ventilação do tanque de combustível.o tanque e a boia devem estar bem fixados,
SIM
conservados e integros, os parafusos se oxidados devem ser trocados.

Verificar tubulação do tanque de combustível (vazamentos, fixação, integridade e conservação) SIM

Verificar o filtro separador de água do combustível. (drenar o filtro separador de água do combustível. SIM

Verificar visualmente todo o sistem de arla ( saturação de filtro, possiveis entupimentos, fixação dos componentes, estrutura do
tanque e vazamentos, condições das tubulações e mangueiras e demais componentes ). trocar o filtro a cada 500h de operação SIM
do veiculo.
Verificar estado do peito de aço/protetor de carter. (deve estar bem fixado com todos os parafusos, sem trincas amassados ou
SIM
quebra.) quando aplicável.

Verificar sistema de ar condicionado (verificar o funcionamento do sistema e higienização quando aplicável) SIM

Substitua o filtro e oleo do motor conforme orientação do fabricante SIM

Verificar todo sistema de admissão de ar quanto a estanqueidade e estado/mangueiras, tubos, abraçadeiras, coletor e inter
cooler e turbo alimentador deve estar bem fixado e limpo, sem amassado, obstrução, furo ou trinca. (sistema deve estar
SIM
absolutamente vedado, com tubos e mangueiras bem fixados e sem avarias. a cada dois meses deverá realizar a
inspeção no sistema.)

Verificar emissão de fumaça preta (conforme escala ringelmann) SIM

Verificar pedal de embreagem (avaliar o revestimento do pedal, trepidações e dificuldade de engatar as marchas) SIM

Verificar embreagem (desgaste da embreagem, funcionamento, verificar nível do fluído. realizar trocar do fluído conforme
SIM
recomendação do fabricante
Verificar a caixa de marcha (avaliar vazamentos, ruídos, estalos, funcionamento em todas as posições, avaliar a integridade,
SIM
conservação e aperto todos os pontos de fixação como coxins e suportes)
Verificar eixo cardam (avaliar os mancais, as cruzetas, cintas, rolamentos em relação a integridade, conservação fixação e
SIM
posicionamento)

Verificar alavanca de marcha (avaliar integridade, funcionamento, folgas, avaliação da manopla) SIM

Verificar a chave seletora do câmbio na posição de reduzida (verificar funcionamento quando aplicável) SIM

Trocar óleo de caixa manual (conforme recomendação do fabricante) SIM

Verificar folgas das cruzetas e mancais. as cruzetas e mancais devem estar bem ajustadas e sem folgas, se identificado alguma
SIM
anomalia realizar a troca imediata.

Verificar cinta do eixo cardam. as cintas do eixo cardam devem estar bem fixadas, posicionadas no local correto e adequadas. SIM

Verificar conexões pneumáticas da caixa de marcha: não deve apresentar vazamento de ar, não deve ter mangueiras obstruídas
SIM
dobradas ou mal fixadas.
Verificar chicote elétrico da caixa e seus conectores: devem estar bem fixados, conectados e sem avarias, observar risco de
SIM
atrito com chassi.

Verificar sistema de arrefecimento do óleo da caixa de mudanças quanto a vazamento, obstrução do radiador estado e fixação. SIM

Radiador de óleo da caixa de marchas deve estar limpo e sem vazamento de óleo, além de bem fixado. SIM

Verificar falhas do modulo no painel e funcionamento das marchas: não deve apresentar falha de funcionamento SIM

Verificar torque dos parafusos do flange de saída/cardam: os parafusos devem estar torqueados conforme tabela de torque
SIM
descrito neste documento

Verificar suporte da caixa de marchas: o suporte deve estar em bom estado de conservação, integridade e bem fixado SIM

Verificar funcionamento do freio retarder, quando obrigatório e item de série: o freio retarder não deve apresentar qualquer
vazamento, deve estar bem fixado e sem avarias no chicote dos sensores, verifique o funcionamento do sistema de SIM
arrefecimento do retarder. quando o retarder for adaptado ( eletromagnético ) verificar o torque de fixação dos parafusos.

Troque o óleo e substitua o filtro do sistema de retarder. verifique visualmente se há vazamentos. SIM

Verificar vazamento de óleo no diferencial: não deve apresentar qualquer vazamento de óleo SIM

Verificar nível do óleo do diferencial: óleo do diferencial deve estar nivelado com bujão de abastecimento SIM
Verificar nível do óleo dos cubos de campana: óleo dos cubos deve estar nivelado com bujão de abastecimento SIM

Verificar cubo campana e cubos de roda: não devem apresentar qualquer vazamento, trincas e desgaste no
SIM
centralizadores de roda
Verificar torque dos parafusos dos cardam, cardam menor entre diferencias e cardam maior, caixa/diferencial:
devem estar torqueados corretamente conforme tabela em anexo. e todos os parafusos e porcas aplicados SIM
corretamente (quantidade).

Verificar estado do respiro do diferencial; fixação, estado e entupimento: devem estar limpos bem fixados e desobstruídos não
SIM
devem conter trincas e avarias

Verificar os retentores, tampa e carcaça: devem estar íntegros, sem desgastes e sem apresentar vazamentos SIM

Conferir folga das mangas de eixo (levantar as rodas para verificação. não deve apresentar folga superior conforme
SIM
recomendado pelo fabricante.)

Verificar cubos de rodas (devem estar ajustados adequadamente sem folga excessiva, desgaste, avarias ou graxa contaminada) SIM

Verificar eixo (Verificar pontas do eixo, integridade, conservação e fixação do eixo) SIM

Verificar rolamento (os rolamentos devem ser lavados em bancada e inspecionados, não deve possuir folgas excessivas,
escorias, desgastes ou algum tipo de avaria. utilizar sempre a graxa e quantidade recomendada. ajustar/trocar conforme SIM
manual técnico.)

Trocar graxa do cubo de rodas (conforme orientação do fabricante) SIM

Verificar cubos de rodas (devem estar ajustados adequadamente sem folga excessiva, desgaste, avarias ou graxa contaminada) SIM

Verificar folga no rolamento (os rolamentos devem ser lavados em bancada e inspecionados, não deve possuir folgas
excessivas, escorias, desgastes ou algum tipo de avaria. utilizar sempre a graxa e quantidade recomendada. ajustar conforme SIM
manual técnico.)

Verificar eixo diferencial (não deve apresentar qualquer vazamento de óleo) SIM

Verificar tampa, carcaça e retentor (devem estar íntegros, sem desgastes e sem apresentar vazamentos.) SIM

Verificar nível de óleo do eixo diferencial (óleo do diferencial deve estar nivelado com bujão de abastecimento) SIM

Verificar nível do óleo dos cubos de campana (óleo dos cubos deve estar nivelado com bujão de abastecimento central) SIM

Verificar cubo campana e cubos de roda. (não devem apresentar qualquer vazamento, trincas e desgaste no
SIM
centralizadores de roda.

Verificar eixo (Verificar pontas do eixo, integridade, conservação e fixação do eixo) SIM

Conferir vazamento nos amortecedores SIM

Verificar aperto dos amortecedores (devem estar bem fixados sem vazamento de óleo, amassados, quebra ou desgaste
SIM
excessivo nas buchas)

Verificar buchas dos amortecedores SIM

Verificar molas (não devem apresentar trincas, soldas, folgas ou mesmo quebra, além de corretamente alinhadas e fixadas.) SIM

Verificar balanças do feixo de molas (não devem apresentar trincas, soldas, folgas ou mesmo quebra, além de
SIM
corretamente fixadas. Verificar os pinos da balança.

Verificar pino de centro e sapatas (devem estar integro e conservado, bem fixado torqueado e posicionado. SIM

Verificar algemas do feixo de mola (o pino deve estar integro e conservado, bem fixado torqueado e posicionado.) SIM

Verificar tensor e tirante: do feixo de mola (deve estar integro e conservado, bem fixado e regulado corretamente.) SIM

Verificar estado dos grampos (u) (devem estar torqueados corretamente, sem torção, trincas ou falta de porcas de fixação,
reapertar se necessário *tabela de torque). Nas folhas de mola, na barra estabilizadora, nos anéis de retenção e buchas da barra SIM
de reação e nos amortecedores Verificar se existe danos, torção ou trincas

Verificar barra v (quando aplicável) (devem estar bem fixadas e com as buchas em perfeito estado de conservação e integridade. SIM

Verificar barra estabilizadora (integridade) (não deve apresentar folga excessiva nas buchas, não devem estar empenadas e
SIM
devidamente fixadas e com todos os parafusos de fixação torqueados corretamente)

Verificar braços da barra estabilizadora SIM

Verificar fixação, integridade, conservação dos elementos estruturais. SIM

Lubrificar conjunto de suspenção SIM

Verificar batentes do feixo de mola (integridade e conservação) SIM

Verificar chassi. (não deve apresentar trincas, deve estar íntegro, bem conservados e sem torção.) SIM

Verificar travessas. (devem estar bem fixados sem trincas, integro, bem conservado com parafusos de fixação
SIM
torqueados adequadamente.)

Verificar torque dos parafusos chassi/implemento. (os parafusos de fixação com batentes e molas devem estar em bom estado
SIM
de integridade, conservação e torqueados adequadamente.)
Verificar fixação e estado dos extratores de pedra. (devem estar bem fixados e sem avarias, sem empeno quebra ou trinca.)
SIM
quando aplicável

Verificar suportes fixados no chassi. (devem estar bem fixados, íntegros, conservados e sem avarias.) SIM

Verificar limpador de para brisa (deve estar com as paletas em bom estado de conservação, íntegros, bem fixados e funcionando
SIM
em todos os estágios.)

Verificar lavador de para brisa (o nível de água deve estar completo, regulado sem nenhuma obstrução no esguicho.) SIM

Verificar bateria e chave geral (deve estar bem fixado, com os polos e cabos devidamente isolados e protegidos, integra,
SIM
conservada. e chave geral deve estar bem fixada, integra e deverá testar o funcionamento.)
Verificar instrumentos do painel (deve estar em bom estado de conservação, funcionamento com todos os indicadores
SIM
funcionando, sem avarias ou trincas.)

Verificar buzina (quanto ao funcionamento e conservação) SIM

Verificar faróis principais (deve apresentar funcionamento correto em todos os estágios deve estar com a lente limpa, sem
SIM
ofuscamento, sem trincas, reguladas e bem fixadas.)

Verificar lanternas de sinalização (as lanternas de direção, alertas, lanternas de freio, lanterna delimitadoras, lanternas laterais,
luzes de posição, sirene de ré, luz de ré, luz de placa, faixas refletivas e refletores laterais. deve estar funcionando corretamente e
SIM
com a lente
limpa sem ofuscamento, sem trincas e bem fixadas. e Verificar o funcionamento das luzes internas.)

Verificar chicotes elétricos (devem estar bem fixados, isolados, íntegros, conservados e sem atrito com outras peças.) SIM

Verificar possíveis falhas no computador de bordo. (não deve apresentar falhas ativas.) SIM

Verificar integridade, conservação e fixação dos fusíveis e relés SIM

Verificar tacógrafo (Verificar funcionamento, integridade, fixação e validade.) SIM

Verificar funcionamento do vidro e retrovisor elétrico, quando aplicável ( conjunto de teclas/módulo de comando deve estar em
boas condições de conservação além de funcionarem SIM
corretamente todos os comandos.)

Verificar alternador (Verificar funcionamento através do medidor de tensão, Verificar estado, integridade e fixação.) SIM

Verificar motor de arranque (Verificar funcionamento, Verificar estado, integridade e fixação.) SIM

Verificar ferramentas e dispositivos de sinalização (Verificar funcionamento e estado de conservação do macaco, triangulo,
SIM
chave de roda, cones e calço de roda)

Verificar fechadura das portas (devem estar em bom estado de funcionamento, fixação, integridade e conservação.) SIM
suspensão da cabina : verifique visualmente se há danos nos cabos e nas molas SIM

Verificar retrovisores (deve estar bem fixado, íntegros, conservados e sem trincas.) SIM

Verificar pontos de ancoragem e içamento SIM

Verificar condição do extintor de incêndio (deve estar bem fixado, carregado, integro e com as validades em dia.) SIM

Verificar regulador de altura do volante (devem estar funcionando perfeitamente, sem folga e bem fixado.) quando aplicável. SIM

Verificar estado da pintura e avarias na parte externa (deve estar em qualquer avaria, comunicar ao encarregado
SIM
caso exista alguma)

Verificar quebra sol (Verificar estado de conservação e fixação) SIM

Verificar o nivel do líquido do lavador de parabrisa e complete se nesessario. SIM

Lubrificação geral do chassi (quando aplicavel) SIM

Lubrificar pontos de graxa do motor (quando aplicavel) SIM

Lubricar eixo cardan cruzeta e flange principal (quando aplicavel) SIM

Lubrificar Pinos dos feixes de molas e balanças da suspensão dianteira e traseira SIM

Lubrificar sistema de freio (catracas, eixos s ) SIM

Lubrificar manga de eixo e pino mestre SIM

Lubrificar os pontos do implemento conforme manual (se aplicável) SIM

Lubrificar pino rebocador SIM

Lubrificar quinta roda e pino rei (quando aplicavel) SIM

Verificar o funcionamento da tomada de força, não devendo apresentar falhas durante seu acionamento, trincas; devendo estar
SIM
bem fixada, integra e conservada.

Analisar todas as mangueiras, tubulações e conexões se possuem trincas, vazamentos em algum ponto e se estão bem fixadas,
SIM
integras e conservadas.

Verificar o funcionamento da bomba de vácuo e hidráulica da sucção, não apresentando falhas, avarias e vazamentos. Estando
SIM
bem fixada, integra e conservada.

Realizar troca do óleo e filtro da bomba deveu-o e hidráulica. SIM

Analisar se há folga nos grampos de fixação, se identificado realizar o reajuste com chave adequada; verificar se está empenado
SIM
ou possuindo trincas. Devendo estar bem fixado, integro e conservado.

Verificar o estado de conservação da escada de acesso ao tanque de coleta, se apresentam trincas, analisando sua fixação e
SIM
checando se há folga nos parafusos de fixação. Devendo estar bem fixada, conservada e integra.

Verificar estrutura do tanque de coleta, identificar possíveis trincas, furos incidência de vazamentos; vericando se há folga nos
parafusos e arrebites de fixação, se identificado realizar o ajuste com ferramenta adequada. Devendo estar bem fixado, integro e SIM
conservado.

Verificar o estado de conservação do funil do tanque de armazenamento, se está bem fixado, conservado e integro. SIM

Verificar a estrutura e funcionamento do quebra ondas do tanque de armazenamento, fixação e estado de conservação, não
SIM
possuindo avaria, acessando pela escotilha superior do tanque.

Conclusão pós manutenção

Equipamento encontra-se apto para realizar as atividades.

Nome do execultante:

função: