Pavimentação – Cap.

Tipos de pavimentos
Essencialmente pode-se classificar a estrutura de um pavimento
levando em consideração os materiais empregados e
comportamento estrutural em:

• Pavimentos Flexíveis

• Pavimento Rígidos

• Pavimentos Semi-rígidos
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Tipos de pavimentos
• Pavimentos Flexíveis

São aqueles constituídos por camadas que não trabalham à

tração.
Normalmente são constituídos de revestimento betuminoso
delgado sobre camadas puramente granulares.
A capacidade de suporte é função das características de
distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas,
onde as de melhor qualidade encontram-se mais próximas da
carga aplicada.
No dimensionamento tradicional são consideradas as
características geotécnicas dos materiais a serem usados, e a
definição da espessura das várias camadas depende do valor
da CBR e do mínimo de solicitação de um eixo padrão.
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Tipos de pavimentos
• Pavimentos Flexíveis
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Tipos de pavimentos
• Pavimentos Rígido

São constituídos por camadas que trabalham essencialmente à

tração.
Seu dimensionamento é baseado nas propriedades resistentes das
placas de concreto de cimento Portland, as quais são rejuntadas entre
se e apoiadas em uma camada de transição, a sub-base.
A determinação da espessura é conseguida a partir da resistência à
tração do concreto e são feitas considerações em relação à fadiga,
coeficiente de reação do sub-leito e cargas aplicadas.
São caracterizadas por serem pouco deformáveis (alta rigidez), alta
resistência e pequenas espessuras, com uma vida útil maior.
O dimensionamento do pavimento flexível é comandado pela
resistência do sub-leito e do próprio pavimento rígido.
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Tipos de pavimentos
• Pavimentos Rígido
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Tipos de pavimentos
• Pavimentos Semi-Rígidos (Semi-Flexíveis)

Situação intermediária entre os pavimentos rígidos e flexíveis.

É o caso das misturas solo-cimento, solo-cal, solo-betume

dentre outras, que apresentam razoável resistência à tração
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A mecânica dos pavimentos é uma disciplina da engenharia civil

que estuda os pavimentos como sistemas em camadas sujeitos
às cargas dos veículos.

Faz-se o cálculo de tensões, deformações e deslocamentos,

conhecidos os parâmetros de deformabilidade, geralmente com
a utilização de programas de computação.

Verifica-se o número de aplicações de carga que leva o

revestimento asfáltico ou a camada cimentada à ruptura por
fadiga”
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Pavimentos Rígidos x Pavimentos Flexíveis

Comparação da distribuição de cargas entre pavimentos Rígidos e Flexíveis
equivalentes.
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Nomenclatura da Seção Transversal

A nomenclatura descrita a seguir refere-se às camadas a aos

componentes principais que aparecem numa seção típica de
pavimentos flexíveis e rígidos.
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Nomenclatura da Seção Transversal

• Sub-leito

É o terreno natural (de fundação) onde será apoiado todo o

pavimento. Deve ser considerado e estudado até as
profundidades em que atuam significativamente as cargas
impostas pelo tráfego (de 0,60 m a 1,50 m de profundidade).

Se o CBR do sub-leito for <2% , ele deve ser substituído por um

material melhor, (2%<CBR<20) até pelo menos 1,00 metro.

Se o CBR do material do sub-leito for > 20% , pode ser usado

como sub-base
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CBR ?
CBR - California Bearing Ratio.

É determinado através da relação entre a pressão necessária

para penetrar um pistão cilíndrico padronizado em um corpo de
prova de um determinado solo, a a pressão necessária para
penetrar o mesmo pistão em uma brita graduada padrão.

Ao se deparar com um resultado de CBR = 10%, entenden-se

que aquele solo representa 10% da resistência a penetração da
brita padronizada.

CBR = ISC – Índice de Suporte Califórnia

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Nomenclatura da Seção Transversal

• Leito

É a superfície do sub-leito (em área).

Espaço obtido pela terraplanagem ou obra de arte e conformada

ao greide e seção transversal.

Também conhecida como caixa de terraplenagem, ou caixa da

rodovia.
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Nomenclatura da Seção Transversal

• Regularização do Sub-Leito (nivelamento)

É a operação destinada a conformar o leito, transversal e

longitudinalmente.

Poderá ou não existir, dependendo das condições do leito.

Não constitui uma camada propriamente dita do pavimento

(dimensionamento, existência).

Compreende cortes ou aterros até 20 cm de espessura.

“Retirada da camada vegetal”.

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Nomenclatura da Seção Transversal

• Reforço do Sub-Leito

Camada necessária quando o subleito possui baixa capacidade

de carga.

É a camada executada sobre o sub-leito regularizado, por

circunstâncias técnico econômicas.

Tem espessura constante transversalmente e variável

longitudinalmente, de acordo com o dimensionamento do
pavimento.

Serve para melhorar as qualidades do sub-leito e também para

reduzir e regularizar a espessura da sub-base.
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Nomenclatura da Seção Transversal

• Sub-Base

Camada complementar à base, sendo utilizada para reduzir a

espessura da base exercendo as mesmas funções da base.

Deve ser usada quando não for aconselhável executar a base

diretamente sobre o leito regularizado ou sobre o reforço, por
circunstâncias técnico-econômicas.

Sendo utilizadada para regularizar a espessura da base

Tem como funções básicas resistir às cargas transmitidas pela

base, drenar infiltrações e controlar a ascensão capilar da água.
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Nomenclatura da Seção Transversal

• Base
Camada estruturalmente mais importante.

Camada destinada a resistir e distribuir os esforços provenientes

da ação do tráfego, atenuando a transmissão destes esforços às
camadas subjacentes.

Sobre ela será construido o revestimento.

Geralmente é construída com materiais estabilizados

granulometricamente ou quimicamente, através do uso de
aditivos (cal, cimento, betume etc)
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Nomenclatura da Seção Transversal

• Acostamento

Parte da plataforma contígua à pista de rolamentos, destinado

ao estacionamento de veículos, ao transito em caso de
emergência e ao suporte lateral do pavimento.
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Nomenclatura da Seção Transversal

• Revestimento

É camada do pavimento que recebe diretamente a ação do rolamento

dos veículos sendo destinada a:
o resistir diretamente às ações do tráfego
o a impermeabilizar, tanto quanto possível, o pavimento
o melhorar as condições do rolamento quanto à comodidade e
segurança
o transmitir, de forma atenuada, as ações do tráfego às camadas
inferiores
o a resistir aos esforços horizontais (de atrito, de rodagem) que nele
atuam, tornando mais durável a superfície de rolamento sendo
resistente ao desgaste.

Também chamada de capa ou camada de desgaste.

Ao contrário da base, o revestimento não resiste aos esforços
estáticos, isto é, um caminhão, por exemplo, não pode ficar parado
porque deforma o asfalto.
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Nomenclatura da Seção Transversal

Nos pavimentos rígidos também são feitas as operações de

regularização do sub-leito e reforço, quando necessário.

A camada de sub-base tem o objetivo de evitar o bombeamento

dos solos do sub-leito.

A placa de concreto de cimento tem a função de servir ao

mesmo tempo como base e revestimento
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Tipos de Revestimentos
• Revestimento