GDGL-100001 – Correia transportadora A1 travou - 20/01/2014

Relatório de Análise de Falhas

Confiabilidade de Locomotivas e EGP
 Identificação do Relatório de Análise de Falhas

Falha apresentada: Correia transportadora A1 travou

Data da falha: 20/01/2014
Tipo do Falha: Atraso de manutenção
Número do Ativo: GDGL-100001
Frota: Desguarnecedora de Lastro Total
Número do RAF: F-10
Data de abertura: 21/01/2014
Data de conclusão: 03/02/2014
Responsável pela análise: João Dias Jr. /Geilson Gomes
Matrícula: 510199 / 01472762
Função: Engenheiro/ I.O.O
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1 Falha
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2 Diagnóstico da Falha
2.1 Corretiva da O.S. do Evento :
O equipamento estava trabalhando na linha 10 em Carajás, onde no
dia seguinte (21/01/2014), foi realizado uma inspeção visual e
identificado que havia uma peça da pista de rodagem solta. Essa peça
foi removida, e a máquina liberada para concluir o trabalho. Na Oficina
de Marabá, foi realizado recuperação da estrutura danificada da
correia A1.

2.2 Modo de Falha

Correia transportadora A1 parou de transportar material (estava

travada).
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3 Análise e investigação da causa raiz (Pista de rodagem).

Pista de rodagem que soltou da estrutura da

máquina e provocou o travamento da correia
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3 Análise e investigação da causa raiz (Pista de rodagem).

d
Com o desgaste dos rolos, a distância entre a pista de rodagem e as placas laterais
diminui. Quando esse desgaste é excessivo, as placas laterais entram em contato com
a pista de rodagem, acelerando o desgaste dessa pista, provocando o travamento da
correia.
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3 Análise e investigação da causa raiz (Pista de rodagem).

Pista de rodagem – Vista 01 Pista de rodagem – Vista 02

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3 Análise e investigação da causa raiz (Pista de rodagem).

Conjunto de peças da pista de rodagem

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3 Análise e investigação da causa raiz.

3.1 Método dos Porquês
Falha/Evento: Correia transportadora A1 travou
Causa:
1º Porquê Pista de rodagem se desprendeu da estrutura da máquina

2º Porquê Aumento de atrito entre a pista de rodagem e a corrente de

pinos oco
3º Porquê Corrente de pinos oco com desgaste – Fim de vida

4º Porquê Atraso de manutenção

5º Porquê

Causa Raiz: Fim de vida – Atraso de manutenção

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4 Pesquisas.
4.1 Últimas intervenções
Correia A1 foi Plano
substituída preventivo de
OS: 2012- Correia
1000 h Falha
20830044 A1 solta

23/07/12 12/04/13 10/01/14 20/01/14

4.2 Componente
Correia transportadora A1
4.3 Reincidência
Não há registro de reincidência após a data da falha.
4.4 Perdas no processo decorrente da falha
THP: Sem perdas de THP
4.5 Porque a inspeção, preventiva ou preditiva não bloqueou?

- A correia transportadora A1 não foi substituída, como pede o plano de

manutenção de 1000h.
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5 Conclusão

5.1 Causa raiz

Fim de vida – Atraso de manutenção

5.2 Classificação

1 – Falha de Fabricação;
2 – Falha de Execução;
3 – Sem plano preventivo;
4 – Atraso de manutenção;
5 – Fator externo (Operação);
6 – Falha de material; (Fadiga);
7 – Decisão gerencial;
8 – Falha de diagnóstico;
9 – Nada detectado.
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5 Conclusão
5.3 Propostas / Ações x Dono:

Ações já tomadas:
Foi realizado uma correção na estrutura da correia no dia 30/01/2014

Ações para bloqueio da causa raiz do evento:

O que? Como? Quem? Quando?

Listando e solicitando a
inclusão da lista de material
Inserir no plano de manutenção de 2000h e 4000h o nos planos de 2000h e João Dias 10/03/2014
material referente a pista de rodagem e travessa. 4000h

Listar e solicitar aprovisionamento no almoxarifado Listando material e 10/03/2014

0F4 os itens críticos das correias transportas solicitando aprovisionamento João Dias
(travessa e cobertura lateral) no 0F4
Muito obrigado!

• João Dias da Silva Júnior

• DILN/GEMEG/GAREG - Supervisão de Confiabilidade

• Tel.: 94 3312-4374
• E-mail: joao.dias.silva@vale.com