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Brasil

FUEL-GARD™ Biocida para todos os tipos de Diesel

Nos últimos anos, tem sido crescente problemas de corrosão de
bombas injetoras, tanques estacionários, bem como entupimento
do sistema de injeção dos equipamentos. Esses problemas tem
sido mais frequentes devido à mistura do Biodiesel de origem
animal ou vegetal com o diesel de baixo teor de enxofre (como o
S10), desenvolvido para atender as novas normas mundiais
ambientais e de saúde.
O Diesel, por ser orgânico, se apresenta como um alimento para
microrganismos vivos, tais como bactérias, mofos, leveduras e
algas. Esses organismos sempre estiveram presentes no nosso
Diesel, porém sua proliferação acontecia de maneira mais
controlada pela presença de uma maior quantidade de enxofre no
combustível.

Como o Diesel se contamina?

O Diesel pode se contaminar em qualquer etapa da cadeia

logística, seja através do contato com o ar ao abrir o tanque, pelos
vents de respiração ou simplesmente em novas cargas já
contaminadas.

Como as bactérias se manifestam?

FUELSAVER™ – PM49614
32 fl oz (944 mL)
Os microrganismos podem estar presentes no Diesel, porém são
inofensivos desde que não encontrem água. É o contato com a
água que faz com que eles encontrem o ambiente propício para
sua multiplicação, dando início ao seu ciclo de vida, que acontece
na interface água-combustível.

As bactérias não podem ser observadas a olho nu, pois tem um

tamanho que varia de 1 a 10 micras, porém o que pode ser
observado nos tanques é a borra que elas formam durante o ciclo
de vida: uma borra viva (chamada de “biomassa” na foto acima) e
uma borra no fundo do tanque, onde ficam as bactérias mortas e
os resíduos de sua digestão (borra ácida no fundo do tanque).

O ciclo de vida das bactérias é variável, mas de modo geral muito

rápido, por exemplo: uma única bactéria pode gerar 2 milhões de
bactérias em 7 horas. Nesse tempo já se inicia o processo de
formação desses resíduos no fundo do tanque de
armazenamento, trazendo diminuição da qualidade do Diesel,
entupimento dos filtros e corrosão em tanques e bombas injetoras.

Como tratar esse problema?

O Fuel Gard é um eficiente Biocida, desenvolvido para eliminar os

microrganismos vivos presentes no Diesel.
Por conceito esse produto não é um aditivo, já que não altera as
características do combustível ou melhora a performance do
equipamento. No entanto, ao combater a proliferação dos
mesmos, evitará os prejuízos causados pelos problemas ilustrados
nas fotos acima.

O tratamento consiste em alguns passos e pode ser feito no

tanque de armazenamento ou diretamente no equipamento,
conforme segue:
1. Drene a água empoçada e, se possível, remova também
os resíduos que ficaram nas paredes do tanque. A limpeza
física não é mandatória, porém recomendada, pois em
tanques com elevado grau de contaminação é possível
ocorrer entupimento de filtros.
2. Aplique uma dose de Choque de 1 litro de Fuel Gard para
 cada 1000 litros de Diesel com o tanque vazio ou com
máximo de 15% de combustível. Outras quantidades
devem seguir essa proporção, por exemplo: para
reservatório de 300 L de Diesel colocamos 300 ml de Fuel
Gard.
3. Encha o tanque até sua capacidade máxima e deixe
parado por um período de 12 a 24 horas para ação do
produto.
4. Após a dose de choque serão necessárias somente doses
de manutenção, onde a quantidade de produto é reduzida
pra 300 ml de Fuel Gard para cada 1000 litros de diesel.
Essa dose deve ser dada uma vez por mês ou a cada 4
abastecimentos.

Nos equipamentos.

A bactéria precisa que o Diesel fique parado e, em função disso,

apenas duas aplicações são necessárias, uma no inicio e outra no
fim da safra.

Exemplos de dosagem

Part Qtd/CX Embalegem U.S.

number Descrição list
BRA
CQM20126 Fuel-Gard 12 Frasco 1 Litro
CQM20127 Fuel-Gard 04 Bombona 5 litros

Warranty: 90 Days